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行業技術范文1
俄羅斯汽車行業與汽車市場需求現狀
說到俄羅斯市場的最新情況，便不得不提到俄羅斯的汽車行業發展規劃。這一規劃的第一步是俄羅斯從2004年開始施行的工業組裝計劃（IA1）。此計劃對于一些汽車配件供應商來說意味著新的發展機會，意味著會有越來越多的投資流向汽車零部件制造商。在此之后，俄羅斯當局計劃在2013年到2014年建立俄羅斯本土的零部件和汽車生產體系。第二步，在2010年4月，俄羅斯政府批準了俄羅斯汽車行業發展戰略，這個發展戰略的有效時間持續到2020年。由于它的制訂，使得工業組裝計劃的一些細節得到了進一步完善。第三步，由于受到金融危機的影響，聯邦政府現在已經根據發展戰略進行立項，其中包括提高資源利用率的項目和購車補貼項目。
從市場情況來看，到現在為止，俄羅斯汽車行業一共有三種企業類型，第一種是戰略聯盟和合作伙伴，它們通常是合資企業，例如雷諾-尼桑-拉達汽車。另一種是OEM項目，第三種是特許生產和合同裝配。在俄羅斯，現在已經有很多外國品牌進入了特許生產和合同裝配的領域，包括中國的長城汽車。
如今，俄羅斯已經是世界最為重要的乘用車市場之一。在2012年，俄羅斯新乘用車銷量為270萬輛，銷售額同比增長了21%。其中，俄羅斯國產汽車達到了58萬輛，這在俄羅斯是一個很大的變化。在2011年，俄羅斯的汽車銷售總量為256萬輛，而去年則是293萬輛，上升了10%，其中進口車銷售上升了15%。在汽車品牌的受歡迎程度上，拉達汽車在俄羅斯有最多的支持者，占據了1/4的市場份額。另外，雷諾和起亞也占了很重的比例。
從俄羅斯的汽車細分市場來看，2012年在俄羅斯銷售的新車中，36%以上都是B+級的乘用車。而從今年的銷售情況可得出結論，俄羅斯消費者對B型車的需求正在進一步增加，而對C+級車的需求度正在下降。此外，E+和F+級的車所占的份額也在進一步增加。
在二手車方面，去年俄羅斯的二手乘用車銷量增長了13%，其中，二手車銷售總量中約有65%的車有7-10年的車齡。與新車的品牌歡迎度相似，拉達汽車在俄羅斯的二手車市場也十分暢銷，占據了35.5%的份額。
俄羅斯的技術法規和認證制度
與其他國家的情況有所不同，俄羅斯市場是目前世界上沒有受到太多保護的市場之一。想要進一步了解這一市場，就需要了解它的技術法規原則。眾所周知，技術原則在這個行業的主要目的是為了保證人們的安全，這在汽車行業良性運作的過程中是必不可少的。
在技術法規方面，俄羅斯聯邦曾經簽署了一系列國際協議，包括日內瓦協議、全球汽車技術法規協議、維也納協議、聯合國道路交通公約等，對于這些國際協議，俄羅斯都表示尊重和支持。除此之外，俄羅斯聯邦也有與汽車行業相關的聯邦立法，其中包括道路交通安全、環境保護和消費者權益保護等。當然，與汽車相關的技術法規是必不可少的。
與其他國家的情況相同，俄羅斯的技術法規也包括了一系列相對國際法規更加細化的具體要求。在全球標準方面，俄羅斯則直接受國際法規的影響。例如外部煙塵等方面的要求，在俄羅斯都直接適用國際法規。
當然，俄羅斯的技術法規并非一成不變，而是體現了其延續性。在1993年以前，俄羅斯曾經施行機動車和掛車認證系統。隨著全球化進程的不斷發展，越來越多的國家的產品進入到了俄羅斯的法規認證系統中，這使得聯邦政府在2009年開始制定關稅聯盟技術法規，并于今年開始施行。它的目的和俄羅斯的具體法規的目的是一樣的。與國際法規相同，關稅聯盟技術法規對于乘用車來說也是非常重要的。它的內容包括車輛的自動電子制動系統、車道偏離警告系統等，都是汽車廠商在出口時需要特別關注的技術標準。此外，近年來國際上最為關注的汽車相關法規當屬汽車排放技術法規，俄羅斯的關稅聯盟汽車的排放技術法規也是各大出口國所關注的重點。在排放法規上，俄羅斯施行歐盟標準，隨著歐盟標準的變化逐漸推進，并將于2014年開始實行歐五標準。
另外，俄羅斯還有一套車輛符合性評估系統，它涉及了所有在俄開展業務的整車制造商和零部件制造商。對于剛剛投入市場的新車型，俄政府需要經過一系列的測試認證。以下是進行認證的簡要程序：首先，制造商要向認證部門提交申請。需要注意的是，一個車型必須交一個申請，要對一個代表性的樣車提交申請。第二步要提交認證編號，型式認證的應通知交警和海關；根據測試報告來分析生產商的生產條件，而這一步驟中的每一個測試報告都要包括之前提到的認證。第三步，認證部門將發放證書。產品每符合一個單項法規都會得到一個認證證書。第四步，認證部門將車輛型式認證，這是為了確保制造商能夠繼續按照俄羅斯聯邦的要求生產質量統一的產品。除此之外，制造商需要每兩年進行一次檢驗。第五步，進行技術檢驗的聯邦機構要對車輛進行檢查。
另外，俄羅斯汽車交通事故信息系統（ERA-GLONASS）也十分重要。它是為了能夠針對輪式車輛的關稅聯盟技術法規進行修正而設計的。俄羅斯通過這一系統來減少在汽車事故當中的傷亡，并實現對安全規定的監管。在外國的車輛進出口過程中，俄方對這一系統也進行了相應的調整，制定了一系列的實施計劃。最終，到2017年1月1日之后，所有允許通行的車輛都必須裝配ERAGLONASS。
俄羅斯的市場準入
眾所周知，2012年8月俄羅斯已經成為WTO成員國。自從加入WTO以后，俄羅斯應當下調汽車關稅。從俄羅斯成為成員國之日起到2018年12月31日，汽車關稅將逐步從30%下調到15%。為了能夠保證環境安全，俄羅斯從2012年9月1日開始引入了廢物處理的強制性稅收，其征收對象是進口到俄羅斯的每一輛汽車。
對于汽車行業來說，俄羅斯的汽車零部件市場以及本土化也是重要內容。根據加入WTO的條款，2018年俄羅斯將向簽訂了有效期直至2020年的裝配協議的公司提供零部件進口的全部優惠政策，為了滿足當前的要求，一些生產方面相關的法律法規也已出臺。例如 “關于機動車輛、部件和總成制造商的政府支持”的法令初稿已經于去年獲得批準，根據這項法令，簽訂協議的公司因其生產用貨物的進口關稅率提高而導致的損失將在2018年至2020年以補貼的方式獲得補償。
然而，總體來說，俄羅斯的汽車零部件市場發展仍然面臨阻礙。這障礙主要在于低競爭水平和產品質量、技術發展的低投資水平、進口關稅的降低以及由此引起的進口配件的關稅減讓、強烈依賴于OEM、汽車制造商和供應商的數量小這些方面。
對中國汽車制造商的建議
雖然俄羅斯已經是中國汽車出口的重要市場之一，但中國的汽車產品在俄羅斯的銷售過程中也暴露了諸多的問題，主要表現在有不法進口商將不安全和劣質的產品帶到俄羅斯。在俄羅斯東部地區，一些新商用車被作為“二手車”進口，車輛達不到標準要求，這種欺騙行為必須予以重視。
NAMI建議中國汽車制造商能夠深入研究俄羅斯關于輪式車輛安全技術法規的要求，提供給俄羅斯進口商的產品滿足UNECE法規以及其他技術法規的要求，并根據UNECE法規申請車輛批準，保證出口俄羅斯的產品質量。同時，進入俄羅斯市場的中國企業需要指定一名俄羅斯制造商代表，以負責進口產品的質量安全和經銷商網絡的開發。確定真正的車輛管制體系，防止道路事故。
鏈接
俄羅斯的技術法規原則
從設計到生產到回收，在整個生命周期的各個階段都要保證汽車的安全；
國產和進口車要求一視同仁；
符合國際法規；
規定國家要求的指標；
考慮俄羅斯國民經濟發展重點。
重要提示
車型的符合性評估可由認證機構進行。認證機構需要根據《1958年日內瓦協議》認定為技術服務中心的測試實驗室簽訂協議。
行業技術范文2
“OerlikonNeumag（歐瑞康紐馬格）短纖維技術不僅可以提高纖維的質量，并且提供給用戶可靠保證的設備以實現優越的纖維性能，整個運營成本也因此降低了約25%～30%?！彪S著短纖維生產單線產能的提高，從原先的日產100t到如今的日產300t，某亞洲領先的制造商因此將其生產成本降低了25%～30%。這一堅實的業績見證了歐瑞康紐馬格高產能短纖維設備的實戰工程經驗，并代表著客戶與歐瑞康紐馬格合作乃是成功的關鍵因素。雙方的強強聯手使成功的可能性最大化，這樣的合作便是將來長期合作發展的范例。具體案例參考“一個領先的短纖維行業供應商在選取新方案時具有很高的革新意識。”
在短纖維行業，廠商在過去10年里遭受了聚酯短纖維產能的快速膨脹，導致競爭環境變得惡劣并陷入嚴峻的價格戰中，紡織品應用的短纖廠商為產銷平衡做著最大的努力。此外，整個行業還面臨著工資、能源與原料成本的增加和人工的短缺。那些可使自己逃離競爭的用戶往往是那些生產多樣化、更有利可圖的產品組合及產品應用更廣的廠商。但這種狹小市場空間內的廠商受限于高生產成本和超前成熟的研發能力。此外，與下游生產商建立密切與長期的關系還需要完全掌握其高端需求。該亞洲用戶是聚酯及其相關產品的領先生產商，并且是短纖維領域中的創新者。該廠建于1970年，在亞洲各地擁有多條生產線。為了適應市場變化，廠商從早期的依賴于服裝日用品業務到非織造布用特殊聚酯纖維的生產。作為早期的開拓者，后續的市場也跟隨了這個趨勢，這家公司所采用的原料使用包含了PA、PP、PE和可生物降解材料，如將PLA應用于其產品中?！袄系纳a線所造成巨大的能耗和服務成本是完全不恰當的?！?/p>
用戶在使用小型短纖生產線時面臨著高能源成本的威脅，而大量陳舊耗損件的停產使其無法更換則是另一個麻煩之處。此外，纖維質量的下降無法讓產品達到滿意的形態要求，而市場對于特殊纖維高漲的需求又使得這些廠商不得不建立產能服務于非織造布市場。于是，這家亞洲的短纖生產商決定更換掉現有的小規模短纖生產線以減少其維護和操作成本，并提高纖維質量，享受最新的技術服務。這樣的更換無需對其現有廠房進行大規模改動?！拔覀冃枰粋€更好的合作伙伴，而我們深知與歐瑞康紐馬格合作將會保持我們現有的成功?！边@家用戶之所以選擇歐瑞康紐馬格作為其合作伙伴是由于看到了歐瑞康紐馬格不僅具有大規模生產線，另一方面，其大型部件如卷曲機、牽伸機的制造質量高而且可靠。歐瑞康紐馬格設備的用戶化定制以滿足特殊需求的概念而深得贊賞?？傊?，歐瑞康紐馬格是一個良好的長期合作伙伴?！霸谶@樣一個大型的項目中緊密合作，獲勝的關鍵肯定是我們雙方共有的責任。”原本小規模的生產線被歐瑞康紐馬格日產300t的生產線所代替，這條用戶化的生產線完全適合原本小規模生產線的有限空間。由于這樣規模的生產線從來沒有建造過，雙方良好的溝通變得至關重要。這個項目從一開始便引入了雙方項目工程的精英團隊。在設計會議過程中，各種可能存在的困難都提前進行了溝通，項目計劃的工作評估都共同分享并開放討論。
基于共同的目標，雙方在一個開放、透明和誠懇的環境中進行著緊密的合作和相互支持。1年后老的小規模生產線被拆除，且在原地裝上了新的日產300t的生產線并迅速開車。這種緊密的聯合使用戶的停機時間最小化，新生產線滿負荷運行，下游客戶甚至沒有意識到供應的中斷?！按螽a能生產線需要一個精確的計算，我們需要學習新設備的結構并向設備制造商獲取經驗的幫助?！边@次快速交貨使得交貨期控制在1年之內，這種成功實際上歸功于牽伸機框架采用焊接結構，免去了生產之前模具鑄造的時間消耗。這條日產300t的短纖生產線使用的牽伸輥長度大于2.4m，牽伸機本身重量可達110t，可經受住280kN的牽伸力。這樣的數據可滿足生產高強度纖維的要求，且超過了現有行業基準的50%。采用有限元建模（FEM）可模擬設備的高機械負載和相關的變形實驗，這種模擬在其他生產線上進行過實驗認證。在實際環境中，所有的數據均符合。加長的牽伸輥增加了力臂，加上牽伸力的增加，因此需要更大的軸承和軸驅動。與小規模生產線相同，該新型生產線將載荷分布在7個牽伸輥上，纖維絲束與輥面的接觸角也保持一致。這增加了輥箱的尺寸，使其高度大于2.6m，長度超過4.7m，寬度大于1.7m。卷曲機操作面板與小規模生產線保持一樣的設計和尺寸，從而使這種人工操作不需要額外的培訓，因此也確保了用戶從老線到新線操作之間的順利過渡?！叭债a300t的短纖生產線顯著增加了生產能力，因此我們可以使用更少的資源來獲得更多的銷售業績?！比缃襁@家用戶可以成功生產出非織造布應用所要求的特殊纖維。在擁有更大的產能和高端質量的纖維之后，該用戶甚至將他們的產品供應至美國、歐洲和日本，并預計還能向更多非織造布需求旺盛的地區發展。特殊纖維的高產能生產給予這家用戶更多的優勢，并保持著大規模生產的穩定可靠性。這樣的優勢使得他們得以在狹小的競爭空間內找到抗衡眾多小型生產企業的機會?！皻W瑞康紐馬格的短纖生產線不僅可生產出高質量的纖維，并大大減少了能耗?！?/p>
根據用戶目前的生產經驗及計算，與老線及其他公開的市場數據相比，使用歐瑞康紐馬格日產300t的短纖生產線后其生產成本大約節約了25%～30%。由于生產所產生的廢絲比以前少了，根據預估，生產成本仍然有下降的空間。服務方面，歐瑞康紐馬格可提供24小時熱線售后服務以及遠程協助服務，由不同的專家逐步提供協助或咨詢。服務專家來自于歐瑞康全球紡織服務團隊，用戶可以選擇來自歐瑞康紐馬格在當地的服務團隊成員來獲取最快速便捷的服務。如上文所述，成為革新的先驅者可以創造出更多的成功機會，但需要選擇一個最強的合作者來克服一切威脅。這條來自歐瑞康紐馬格的大規模短纖生產線給雙方這次強有力的合作帶來了相互尊重和信任。當短纖產品市場的利潤空間越來越小時，生產規模和生產成本的降低會幫助短纖維生產商保持他們的成功。
行業技術范文3
一、測繪技術應屬于信息技術
傳統的測繪技術領域包括大地測量技術、航空攝影測量技術、工程測量技術、地圖制圖與制印技術、海洋測繪技術以及測繪儀器制造技術等。當代測繪高科技主要是空間定位技術、航空和衛星遙感技術、地面一體化測量技術和地理信息技術，以及與之相配套的通信技術和系統技術而帶來的上述技術的集成。它是以研究地理信息為主要目的，其研究內容主要包括對地理信息的幾何物理性質的探討，研究地理信息的度量方法，研究地理信息如何產生、提取、變換、檢測、傳遞、存貯、識別和處理，以及研究如何表達和應用地理信息等這些均屬于當代信息科學的研究內容。凡是用信息科學的原理和方法與信息打交道的技術均應稱為信息技術。因此，我們有理由認為測繪技術應該屬于信息技術范疇。
二、測繪技術的現代化要以信息技術為發展方向
測繪工作重點向開辟信息市場轉移，隨著市場經濟的發展，國家政治經濟體制改革的不斷深入，測繪生產管理方式從生產事業型向生產經營型轉變。測繪生產單位承擔指令性任務的比重逐步縮小，而計劃外的開發性任務將大量增加，城鄉建設與規劃國土的全面規劃與整治、資源的調查與開發、環境監測與保護等對測繪技術和測繪產品提出了更迫切的要求，這些因素必將導致測繪市場的活躍。測繪市場包括測繪信息市場和測繪技術市場兩個方面。測繪信息市場側重于測繪信息產品在社會和經濟領域內的交換和流通，測繪技術市場側重于直接利用測繪技術進行有償服務。可以預見，今后用戶需要測繪市場提供的不僅是線劃圖產品，還要有影像產品；不僅是模擬產品，還要有數字產品、專題產品、硬件產品、軟科學服務、動態信息等，這些都需要測繪行業去開拓。
三、測繪行業的主要技術政策
測繪高科技的發展，信息產業的迅速崛起，導致測繪行業擺脫經典的測繪產業的組織和結構模式，但今后在一定的時間段內，測繪新技術體系不可能完全替代測繪生產中的常規技術體系，常規測繪技術仍將在測繪生產中占有一席之地。因此，測繪單位和測繪科技工作者必須把解決關鍵技術問題和常規測繪技術的改造放在主要地位，要在常規技術和新技術之間，建立起一種適合本單位實際的過渡體系。實現測繪生產從模擬向數字化的轉變，不僅僅是將模擬圖轉換為數字圖，而是實現基礎地理信息從采集、存貯、管理到產品輸出整個流程作業方式的改變，這種改變是系統的、整體的。所以，測繪單位必須進行總體規劃、分步實施，作為一個系統工程全面加以實現。當前，測繪單位要全面完成常規測繪技術向數字化和自動化方向過渡的技術改造。
四、測繪行業要組建基礎地理信息系統
建立1∶500―1∶10000各種比例尺地形圖、地籍測量、地下管線測量等需要的機助成圖系統，應有數據庫、圖形庫編輯功能，能夠和野外觀測電子手簿實現接口。只有這樣，才能在新一輪的更新基本圖中，全面實現航測數字化成圖(局部地區不排除全野外數字成圖)，并建立全站儀、電子手簿在野外直接對數字地圖進行修測(大面積集中修測亦可采用航測數字修測)，使數字化成圖一體化。各類工程圖施測，建筑工程、水利工程放樣，市政工程的定線以及各種工程的竣工測量等均應采用內外業一體化系統，其數據格式應與基礎地理信息數據庫接軌。
五、GPS定位技術在測繪行業的應用
GPS全球定位系統是美國國防部于1973年批準建立的新一代衛星導航系統。GPS技術的用途十分廣泛，諸如?？諏Ш?、車輛引行、導彈制導、工程測量、動態觀測、設備安裝、時間傳遞、速度測量等許多方面，能為城市及各重點工程項目建立各等級的控制網和精密工程控制網，重點掌握靜態相對定位原理、布網原則、精度要求和作業技術方法。學會網型的設計、儀器檢驗方法、外業數據采集和內業數據處理、坐標轉換、平差計算等問題的處理。在城市規劃管理、市政管理、交通管理、環境保護、災害監測、氣象學、土地管理等城市管理方面，GPS都有著良好的應用前景和市場機遇。
行業技術范文4
[關鍵詞]工業行業；技術進步；特征
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.085
[中圖分類號]F424 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-0-02
0 引 言
改革開放以來，中國經濟實現了近30年的高速增長，但是這一過程也呈現了不同的階段性特征：20世紀80年代，鄉鎮企業的崛起推動了資源配置優化和經濟增長，20世紀90年代以后，外資大規模進入中國，在外資帶動下制造業成為中國經濟發展的新動力；進入21世紀前后，以1997年為起點，城鎮化和工業化一起成為經濟發展的驅動力量。這一時期房地產業快速發展，房價急劇飆升，住房成為重要的投資品，投資房產的收益遠遠超過了做實體的收益，加上2006年開始的股權分置改革帶動股價飆升，經濟逐漸脫實向虛，并出現了大規模的結構性變化，以致于在21世紀的第2個10年，我國逐漸進入了一個常態化的相對低速增長的階段。且較多的研究聚焦于這一時期全要素生產率對經濟增長的貢獻，但是，僅以全要素生產率代表技術進步有失全面。為此，本文使用1997年―2010年工業行業數據測算多項技術進步指標，全面評價了這一時期的工業行業的技術特征。
1 工業行業技術進步測算方法
本文嘗試在生產率估計的方法中選擇，盡可能地把影響經濟增長的各因素納入到一個統一的框架下，以便表示技術進步的多個方面。Grillich & Ringstad（1971）提出的超越對數函數具有較強的包容性和靈活性，可以模擬其他任何生產函數，作為其他生產函數的近似。而隨機前沿模型能夠把非效率項分為不受隨機因素影響的部分和受隨機因素影響的部分，具有更高的合理性，本文考慮把兩者結合起來，基于超越對數生產函數構建隨機前沿模型。該模型能夠把中性技術進步、偏向性技術進步、要素替代彈性以及效率項包括在內，其基本形式如下。
（1）
其中y表示工業增加值，l表示勞動，k表示資本，T表示時間，v表示隨機擾動項，u表示技術無效率項。
由此計算的中性技術進步（技術變化）、偏向性技術進步和資本勞動替代彈性公式分別為：
tcit=?lnyit/?lnTt=βT+βTllnlit+βTklnkit+βTTTt（2）
bkl=βtk/ηk-βtl/ηl（3）
（4）
公式（2）（3）（4）中tc、b和σ分別表示中性技術進步、偏向性技術進步和資本勞動替代彈性，η表示產出彈性。
2 工業行業技術進步數據來源及說明
勞動、資本和工業增加值的原始數據來源于各年份《中國工業統計年鑒》，數據整理仿照陳詩一（2011）的做法。需要注意的是，《中國工業經濟統計年鑒》2008年以后不再提供工業增加值數據，因此，文中使用2007年的工業分行業增加值和2008年以后分行業累計工業增加值增長率計算2008年以后各工業行業的工業增加值。經過整理共得到1997年―2010年36個兩位數工業行業的工業增加值、資本和勞動。依照祝樹金、張鵬輝（2013）對工業行業要素密集度的劃分，保留兩位數行業32個，共三大類，即技術密集型行業、資本密集型行業和勞動密集型行業。
3 工業行業技術進步測算結果
目前，使用最為廣泛的面板數據隨機前沿模型是Battese & Coelli（1992，1995）模型（簡稱BC模型）。但Greene（2005）指出，BC模型沒有考慮決策單元的異質性，進而他提出了包括決策單位異質性的所謂真實固定效應模型。因此，本文使用Greene模型估計。
估計結果為：一次項資本和勞動系數均為正，均在5%或更高的水平顯著，且資本的系數遠大于勞動的系數，表明資本對經濟增長的獻大于勞動。二次項資本的系數為負，勞動的系數為正，均在10%或更高的水平顯著，表明雖然資本對經濟增長的貢獻大于勞動，但是資本處于邊際報酬遞減的階段，而勞動處于邊際報酬遞增的階段。交叉項結果顯示，資本和勞動交叉項系數為負，且均在1%的水平上顯著，表明資本和勞動存在顯著的替代效應。帶有時間的各項除時間平方項和時間勞動交叉項不顯著之外，其他兩項均在1%的水平上顯著，表明存在中性技術進步和技術進步偏向。
4 中國工業行業技術特征分析
使用文中估計結果的系數依照（2）式至（4）式計算各工業行業的中性技術進步、偏向性技術進步、資本―勞動替代彈性以及效率項。按照之前劃分的三大類分別就三類中各行業進行描述統計和方差分析，比較各大類工業行業的均值差異。表1列出了三類行業各項指標技術進步特征的均值和標準差。
從表1的均值看，三類行業中各行業中性技術進步、偏向性技術進步和效率項的均值，均按照勞動密集型行業、資本密集型行業和技術密集型行業的順序依次增大，但資本―勞動替代彈性的情況正好與三個指標的情況相反，其均值按照勞動密集型行業、資本密集型行業和技術密集型行業的順序依次減小。而從表1的標準差看，勞動密集型行業資本―勞動替代彈性的標準差最大，技術密集型行業次之，二者遠高于資本密集型行業資本―勞動替代彈性的標準差；而其他三個指標的標準差三類行業均相差不大。
進一步按照房價上漲和股權分置改革的時間，以2004年為界將考察的時間分成兩個階段，分別就兩個階段各工業行業的中性技術進步、偏向性技術進步、資本―勞動替代彈性以及效率項進行描述統計。表2列出了不同時段工業行業的技術進步特征。
第二階段與第一階段相比，中性技術進步和效率項的均值均增大，但是偏向性技術進步和資本―勞動替代彈性的均值與第一階段相比有所減小，第二階段資本―勞動替代彈性的標準差遠大于第一階段。兩個階段中性技術進步、偏向性技術進步以及效率項的均值差異均顯著，但資本―勞動替代彈性的均值差異不顯著。根據測算結果，從所有年份看，資本產出彈性持續增大，勞動產出彈性繼續減小，第二階段勞動密集型行業、資本密集型行業的勞動產出彈性甚至為負，但是第二階段資本偏向性技術進步持續減小，本文猜測跟這一階段的資金成本變化有關?？疾鞖v年國債收益率可以看到，從1997年―2004年，國債收益基本上處于下降通道，但從2004年開始，國債收益率逐年走高，表明資金成本不斷升高。這與之前的分析也是相吻合的，大量的資金進入房地產市場成為資金成本攀升的重要推手。由于資金價格與前一階段相比升高較多，生產單位傾向于減少資本的使用，導致了這一階段的資本偏向性技術進步減小。
5 結 語
進入21世紀前后，中國經濟出現了大規模的結構性變化。本文使用1997-2010年中國工業行業數據和基于超越對數生產函數的隨機前沿模型，測算了這一時期的多項技術進步指標，將行業分為技術密集型、資本密集型和勞動密集型三類，并將時間以2004年為界分為兩個階段，就三類行業和兩個階段技術指標的均值，即技術進步特征進行了測算和分析，結果表明：勞動密集型行業、資本密集型行業和技術密集型行業的中性技術進步、偏向性技術進步和效率項均值依次增大，并且技術密集型均值行業與資本密集型行業和勞動密集型行業之間的差異顯著；但是資本―勞動替代彈性均值依次減小。第二階段與第一階段相比，中性技術進步和效率項均值均有所提高，但是偏向性技術進步和資本―勞動替代彈性的均值有所減小。本文認為第二階段偏向性技術進步減小的可能原因是資金成本的變動。本文的目的在于揭示這一時期工業行業技術進步的特征，沒有對各項指標變化的影響因素進行分析，也沒有對照這些指標與其他時期的差異，這些問題可以作為進一步研
究的方向。
主要參考文獻
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行業技術范文5
關鍵詞 商業銀行；影像；業務運營；轉型
中圖分類號：F832 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）04-0148-01
1 商業銀行業務影像化的意義
傳統的銀行業務處理是以營業網點為單位，以紙質單證為對象的單點處理模式。隨著業務快速發展，以及內部管理和控制要求的提高，這種手工處理模式已經越來越不能適應業務和管理的要求。
基于影像技術推動業務處理向電子化、自動化方向發展是目前銀行業的發展趨勢，通過對業務“影像化操作，流程化管理，實時風險防控”，有助于提高業務處理效率，降低經營成本，實現業務風險集中控制，對加快業務運營向規?；?、集約化方向發展，促進營業網點向服務型和營銷型轉變，建設“流程銀行”具有重要意義。
2 商業銀行業務影像化的應用前景
近年來，影像技術在商業銀行得到廣泛應用，從支票影像系統到電子驗印系統，從事后監督系統到流程銀行系統，影像技術助力商業銀行實現了解放前臺、促進網點渠道和業務經營轉型的目標，建設了自動化、專業化、無紙化的集中作業中心，加強了業務風險控制，提升了作業效率。
2.1 票據影像
票據影像，即通過采集發送和接收審核票據影像及相關信息，進行清算票據資金的業務處理方式。票據影像的目的是消除業務處理的地域界限，體現銀行間的工作流效應，實現一步到位的“直通車”概念。目前，影像在票據領域的應用主要有全國支票影像交換系統、電子驗印、票據集中提入/提出、以及票據自助柜員機等方面。
2.2 信貸檔案影像
信貸檔案在信貸管理中具有重要的地位和作用。首先，信貸業務中的許多文件都具有法律效力，是維護銀行權益的重要依據，如果丟失或泄漏，將會給銀行的信譽或經濟上造成損失；其次，信貸文件也是經辦業務的重要依據，如果檔案管理不善、查找困難，必然會影響工作效率和經營效益。
信貸業務審批是關鍵業務點和風險檢查點。信貸審批所涉及的環節較多，一次審批可能需要十幾個環節，如果是異地送審，耗費的時間就更長。
基于影像技術將信貸資料影像化，將原有的實物審批改變為基于影像的審批，實現審批流程優化和業務自動化，加快審批過程和加強風險控制，既可以提高業務效率，又便于風險控制。
2.3 國際結算影像
國際業務具有業務復雜和風險大的特點。銀行在辦理國際業務的過程中會產生大量的憑證資料。傳統的國際業務結算方式因管理手段落后、流轉不便、調閱效率低，明顯阻礙了業務發展，一直困擾著地域分布性強、使用紙質單證進行業務處理的銀行。
國際結算業務影像化，一方面，可以實現單證掃描、查詢和檔案管理的一體化，提高信息管理水平；另一方面，通過網絡傳輸影像文件，實現遠程業務辦理，提高業務辦理效率，達到提高客戶滿意度和忠誠度的目的。
2.4 事后監督影像
隨著業務快速發展和經營環境的變化，傳統的監督方法不能滿足業務的增長和發展，很多風險要素由于業務的變化和創新，無法得到實質的、有效的監督。同時，紙質檔案數量的巨大增長，使得監督人員的工作異常繁重，仍然無法滿足業務發展的需要。
基于影像技術的新一代事后監督系統能夠實現對紙質檔案的自動采集、自動審核和自動勾兌，并提供對業務差錯快速響應等功能，幫助工作人員“自動”完成事后監督工作，使先進的信息技術能夠快速融入到銀行的監督管理機制中，建立起完善的業務監管體系。
2.5 流程銀行影像
隨著競爭日益激烈，客戶需求多、變化快等變化，傳統的“部門銀行”模式已不適應這些變化，“流程銀行”是一種以市場為導向，以客戶為中心，強調主要業務條線的營銷、管理和核算的新模式。通過業務流程的再造和優化，實現前、中、后臺的分離，對大量占用人力和時間的各種業務實施后臺流水線作業，讓前臺工作人員集中精力開展客戶關懷和營銷服務，將審批、授權、風險控制等統一集中到總行或區域中心，以大幅提高業務處理效率，降低風險并減少運營成本。
目前，影像技術在業務流程領域的應用主要有集中現金審批、集中賬戶審批、集中授權等方面。對此，各商業銀行叫法不統一，有“集中作業模式”、“會計業務前后臺分離”、“業務流程再造”等幾種叫法。應用重心也不盡相同，但其實質都是依托于影像技術實現單點作業模式向集中作業、流程作業模式的轉變，從而更好控制業務風險，提升業務處理效率和服務質量。
2.6 信用卡影像
傳統信用卡審批采用人工、原始紙質件流轉的方式，各環節均須通過實物交接完成，處理效率低，資料易丟失，風險控制手段落后。
信用卡審批采用影像技術可以實現審批業務流程化管理，實現部分卡自動審批，提高審批效率；結合工作流技術，統籌開卡各環節的分工及銜接，取消人工交接的低效環節，提高交接效率及降低交接成本；實現申請記錄分類處理并作出自動審核決策，可以節省人工成本，提高處理效率和降低操作風險。
3 商業銀行業務影像化的對策
影像技術在銀行業務的應用是一個長期和持續深化的過程。影像技術專業性強，如何將影像技術與業務結合起來，真正提高業務處理效率是影像技術應用推廣的關鍵。
商業銀行引入和應用影像技術可以劃分為兩個步驟：一是影像平臺建設階段，二是影像技術應用推廣階段。
影像平臺是整個影像技術應用的基礎，也是商業銀行的基礎金融設施。因此，影像平臺建設必須堅持統籌規劃、兼顧長遠的原則；在應用推廣階段，則要根據業務發展需要，按照先急后緩、注重應用的原則逐步推進。
銀行之間的產品和服務具有越來越高的同質性，這一特點決定了銀行之間的競爭未來將更多地體現在服務質量和業務流程設計上。轉型已成為銀行建立競爭優勢的最重要因素，借助現代信息技術，優化業務流程，利用影像和工作流技術，使其擺脫現有的實物傳遞、手工處理的業務處理模式，建立起“客戶中心型”的流程和組織，將在成本、質量、顧客滿意度和響應速度等方面有新的突破，進而提高競爭力。
參考文獻
[1]駱志芳.關于我國商業銀行業務流程再造的思考[J].軟科學，2007.
行業技術范文6
關鍵詞 模具行業；云制造；關鍵技術；云制造技術
中圖分類號TH13 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）108-0051-02
模具行業的云制造技術是在云計算的基礎上發展而來的，由于融合了許多先進的技術以及理念，因此云制造技術相比于傳統的模具制造模式具有很多的優點，使得模具工業生產的效率得到了很大程度上的提升。特別是在當今模具行業生產制造存在著極多問題的背景下，具有先進技術與理念的云制造技術就成為了人們解決這類問題的主要工具，發展云制造技術成為了當今模具行業的主流研究方向。
1云制造技術對模具行業產生的影響作用
基于云計算的理論基礎，將云制造技術應用到磨具行業中，實現了模具行業本質上的一次飛躍，更代表著模具制造過程中多了一種選擇，用戶可以根據自身的需要，在云制造系統中獲得高質量低成本的模具，并且極大地縮短了模具制造所需要的時間。從目前我國模具行業中存在的主要問題的角度進行分析，云制造技術對我國的模具行業產生了如下幾方面的影響作用：
1.1提高了模具制造的質量
我國當今的模具行業中存在的最大問題就是模具的制造質量較低，甚至許多時候難以達到最基本的參數要求。在缺乏精密儀器以及完善的模具制造管理體系的雙重因素影響下，模具的質量不能得到本質上的提升。而如果使用云制造技術則可以很好地克服模具的質量問題，通過擁有豐富模具制造資源的云制造服務系統，按照用戶的需求進行模具的制造，模具的質量問題可以非常容易地得到解決。
1.2提升了模具制造的創新能力
創新能力不足是我國許多產業中面臨的共同問題，而在模具行業中，創新能力不足的問題表現得尤為明顯。許多模具的研發人員創新意識并不強，難以創造出更高質量的產品，幾乎快要從研究人員淪為一名“工匠”。面對這種情況，可以采用云制造技術，憑借著制造資源的豐富性，將多種創新思想的結晶進行融合，最后得出具有可行性的創新方案，使模具的制造具有了全新的活力。
1.3增加了模具制造的可靠性
由于我國對模具的需求非常大，因此模具的制造廠家也比較多，各種規模的模具制造廠商數不勝數。一些廠商為了追求利益的最大化，就會不遵守行業道德，降低用戶的需求標準，將低質量的模具交給用戶。而云制造技術則較好地解決了這一問題，由于云制造技術是按照用戶的需求來進行模具制造，這種按需付費的方式能夠非常有效地保證模具的質量，具有很強的安全性。
因此，模具行業的云制造技術相比于以往的傳統制造模式，具有非常全面的優點。不管是在模具制造的技術層面還是在為用戶的服務層面都具有不凡的表現，能夠讓用戶體驗到一種安全可靠、快捷方便的優質服務模式，對我國模具行業來說是一種技術與服務上的根本提升，能夠給人舒適，最穩定的消費感受。
2 模具行業云制造的關鍵技術
模具行業的云制造技術其實也就是講模具的制造資源統一整合到一起，形成一個龐大的制造資源庫的方式，以便于更好地處理一些高難度模具的制造的一種新型制造模式。由于云制造技術的發展時間并不是很久，因此還有許多方面的關鍵技術需要得到進一步的研究，才能更好地實現模具制造模式上的改變。
2.1云制造系統的服務模式
云制造系統的服務平臺主要是面向有模具制造需求的用戶，但其研究方向卻不僅僅局限于用戶。在當今的云制造系統服務模式的研究中，除了用戶方面的服務研究之外，還包括對模具生產廠商的服務研究，以及對模具行業相關供應商的服務研究。由于實現云制造技術需要模具制造資源的共享，因此對生產廠商等方面的服務研究一定要充分重視。
2.2云制造系統的信用標準
雖然云制造系統的服務平臺能夠帶給用戶更加有保障的模具制造服務，但由于云制造系統是建立在虛擬網絡的基礎之上的，因此許多用戶仍不能對這種制造模式產生良好的信任。加大對云制造系統的研究力度，對信用評價標準進行嚴格的把關，才能讓更多的人愿意選擇這種先進的新型制造模式。
2.3云制造系統的搜索服務
因為云制造系統中囊括了非常龐大的模具制造資源，所以許多用戶喜歡通過該系統來進行與模具制造相關的信息搜索，進而開展用戶之間的經驗交流。提升云制造系統的搜索服務質量可以更好地促進模具行業內的信息交流，為模具行業的創新與發展帶來巨大的推動力，使模具制造水平能夠步入新的境界。
3模具行業云制造技術的發展走向
通過對目前我國模具行業的現狀以及云制造的關鍵技術分析可以看出，在未來的模具行業發展道路中，云制造技術必定會扮演非常重要的角色。而我國模具行業的云制造技術必將往三個方面發展，分別是交流空間的廣闊化、模具制造的便捷化以及模具制造的信息化。在幾個方面的全面發展前提下，我國的模具云制造技術必將迎來新一輪的發展高峰，就和多年前模具的制造在我國流行起來一樣，在未來云制造技術的影響下，模具行業依舊會非?；馃?，能夠滿足更多用戶對模具的使用需求。
4結論
在信息全球化的時代，網絡系統應用到人們生產生活中的方方面面已成為必然趨勢，而云制造技術在模具行業中的應用同樣是網絡發展的產物。雖然這種新型的模具制造模式沒有直接從整體技術上影響到模具制造，但卻建立起了一套模具制造廠商與用戶的需求之間的和諧紐帶，更加速了模具行業不同用戶或者廠家之間的交流，使模具制造的技術更容易得到發展，對模具行業產生了非常深遠的積極影響。
參考文獻
[1]顧新建，黃沈權，陳芨熙，楊青海，方水良.模具行業需求驅動的云制造服務平臺[J].計算機集成制造系統，2012，7：1650-1657.
