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鄉村旅游發展研究報告范文1
>> 黑龍江省文化產業的發展現狀及推進策略 供給側改革下的黑龍江省文化產業融合發展現狀研究 黑龍江省文化產業鏈發展現狀及對策探析 黑龍江省文化產業發展的財稅金融政策研究 黑龍江省文化創意產業發展研究 黑龍江省文化產業發展戰略與路徑選擇 對發展黑龍江省文化產業的思考 黑龍江省文化產業發展面臨的問題及解決對策 淺談黑龍江省文化創意產業發展 黑龍江省文化產業發展中存在的問題及對策研究 金融支持黑龍江省文化創意產業發展調查研究 “龍江文化”與黑龍江省旅游產業融合發展模式研究 黑龍江省文化產業創新的現狀、挑戰及路徑 黑龍江省石化產業發展現狀與對策研究 黑龍江省文化發展與教育發展研究 黑龍江省民族旅游文化產業發展研究 黑龍江省產業集群的發展現狀及對策研究 黑龍江省大豆產業發展現狀與分析 黑龍江省鄉村林業發展現狀及模式研究 淺談提升黑龍江省文化產業國際競爭力 常見問題解答 當前所在位置：.2012.09.01
[3]黑龍江省文化產業發展的調研報告[R].2009
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鄉村旅游發展研究報告范文2
>> 烏魯木齊市社區蔬菜直銷點業主滿意度調查研究 烏魯木齊市大眾健身操現狀及對策的調查研究 烏魯木齊市社區工作者工作滿意度調查研究 烏魯木齊市某社區中老年人口腔健康行為調查研究 烏魯木齊市榆樹流液病發生情況調查研究 烏魯木齊市年輕人住房選擇意愿調查研究 烏魯木齊市設置老年人公交車可行性調查研究 烏魯木齊市新市區“城中村”改造調查研究 烏魯木齊市養老機構服務水平調查研究報告 “陽光體育”背景下烏魯木齊市中學乒乓球項目開展現狀調查研究 烏魯木齊市居民節水意識調查 烏魯木齊市社區體育研究 烏魯木齊市大學生閑暇體育生活的調查與研究 烏魯木齊市健身氣功習練現狀調查 烏魯木齊市腦卒中患者社區康復現況調查 烏魯木齊市秦劇團 烏魯木齊市中等收入居民個人理財問題研究 烏魯木齊市物流需求預測研究 烏魯木齊市多民族混合社區建設模式研究 烏魯木齊市周邊鄉村旅游發展研究 常見問題解答 當前所在位置：l.
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鄉村旅游發展研究報告范文3
關鍵詞農村；文化內涵；建設措施
中圖分類號G127文獻標識碼A文章編號 1007-5739（2011）11-0398-02
ExplorationonConstructionofRuralCultureConnotation
AN Yong-ru
（School of Management，Guizhou University，Guiyang Guizhou 550025）
AbstractThe measures of enhancing construction of rural culture connotation were elaborated，so as to lay the foundations for promoting sustainable development of modern agriculture，and provide references for development of agriculture-related issues.
Key wordscountryside；culture connotation；construction measures
廣大的中國農村，生活著全國人口60%的農民。加強當前農村文化內涵建設，是促進現代農業可持續發展的重要舉措[1-4]，是解決現代農業發展中存在的先進技術和舉措與落后的農村文化素質矛盾的主要辦法，是解決物質文明和精神文明之間矛盾的重要途徑，從而為促進現代農業可持續發展奠定基礎[5-6]。近年來，黨和政府不斷地深化改革，為廣大農民減輕負擔、增加收入而實施不少農業扶貧政策和改革方案，但農村文化基礎薄弱、農民文化素質低，使得農村的很多工作存在推動速度慢，工作成績不佳，發展不連續等問題。農村文化建設，是建設社會主義新農村的前提，是農村發展進步的保證。農村農民文化內涵建設的成果直接關系到我國農村改革的成敗。為此，搞好新時期農村文化內涵建設，是促進現代農業可持續發展的前提。為進一步落實科學發展觀、協調農村經濟、社會發展的建設與薄弱的農村文化的矛盾，解決制約現代農業可持續發展的根本絆腳石，切實推進社會主義新農村建設工作，應采取以下措施。
1搞好農村剩余勞動力從業轉業培訓
要發展三農，核心是如何解決好農民的問題。解決農民問題的關鍵是讓農村剩余勞動力向非農產業和城鎮轉移。因此，大力加強農村剩余勞動力轉移培訓，不斷提高農民素質，是加快農村剩余勞動力轉移、化沉重的人口負擔為人力資源優勢的最有效途徑之一，更事關經濟和社會的可持續發展。而要解決此矛盾，必須得解決農民的從業培訓問題，解決沉重的人口負擔，轉為非農產業和城鎮的人力資源并非就舍去了三農的發展，相反能更進一步促進三農的發展，通過從業、轉業培訓到就業，提高了農民的素質，提高了他們的收入，以此自然地鏈接城市與農村市場，通過培訓實踐就業對加強農村文化內涵建設、發展三農有非常重要的作用。
2傳統農業向現代農業改變
制約傳統農業向現代農業轉變的主要原因是農民的文化基礎薄弱，跟不上當代農業發展的步伐。要加快傳統農業向現代農業發展的進程，首先應該把如何提高農民農村文化內涵建設作為首要工作來抓，這是解決“三農”問題的主要措施之一。當然在這個工作的實施過程中，運行成本和工作阻力較大，但是可以搞試點逐一推開來進行，或者轉變政府職能、市場管理工作和通過政策引導優勢行業反哺農業的發展。
3保護和挖掘農村歷史風俗文化，為發展鄉村文化旅游長廊作保障
歷史上以農村為主體的中國社會，曾是眾多民間文化與工藝的舞臺中心。民間的手工制作、戲曲、傳統習俗等，都是農村文化的重要組成部分。這些傳統文化，有的需要繼承和發揚，有的需要發掘和保護，更需要的是充實其符合時代進步的內涵。尊重和發展好農村歷史風俗文化，對有技巧地抓好農村文化內涵建設，發展三農有著非常大的意義[7]。
發展鄉村文化旅游長廊，要讓農民自己充分認識其寶貴性，充分理解傳統文化、特殊文化在農村發展中的重要作用。民間的傳統的手工制作、戲曲、傳統習俗可謂無價之寶，政府要進行引導和開發，并使其體現出具體的價值，讓農民感到實惠。同時，進一步加工和包裝，用來作為鄉村文化旅游的代表性作品來抓，帶動地區區域化特色經濟的發展。
4支持和引導村民和村干部參加學歷職業教育
要切實抓好農村文化建設，抽取部分年輕農民、村干部、農村婦女參加學歷教育，切實做好文化扶貧。2006年，安順職業技術學院與安順市西秀區區委聯合辦學，成功舉辦了西秀區各村村干部“農業技術與農村行政管理”專業中職學歷班，學員人數達342人，已于2008年完成第1期村干部學歷教育培訓班。通過教育培訓，切實提高了村干部的素質；2007年，安順職業技術學院又與關嶺縣舉辦了2007級學歷教育班。通過這些學歷教育，提高了村干和村民的素質，為三農發展提供了智力支持。
5建設鄉村數字信息系統，切實做好“三百工程”
建成農村數字信息系統，實行村村通寬帶，培育新型的信息化農民，使他們能利用現代互聯網掌握農業生產技術、農業市場信息、農業區域定位等方面的知識，組建自己的市場信息系統。成就自主農業發展，降低行政成本。同時，整合資源為新農村建設服務。開展“三百工程”是新時期“惠民、富民”實踐中提出的具有一種典型意見的農村科技創新模式，它既具有科技服務的統一指揮職能，又具有科技服務的分散指導特點，其核心是整合農業科技資源、發揮農業科技支撐作用?？茖W技術的指導需要有誠信的企業、專家和科研院校去提高農村文化建設，提高他們的技術水平，為農村生產力服務。文化扶貧要結合產業扶貧并驅進行，推進社會主義新農村建設的步伐。
6建設科技示范園，促進現代農業發展
農業科技示范園是采用先進的設施、先進的種植和養殖技術，可使農民、學生、游客等領略到現代農業全新發展模式。同時，生產的瓜果蔬菜、畜產品堪稱綠色食品，倍受游客青睞。使園區成為科研、教學、實習、培訓、推廣、旅游的基地，是對農村文化內涵建設進行科普教育的理想場所。
為切實抓好“三農”工作，2007年，頂云鄉黨委政府決定在全鄉大力推進土地“打包經營”模式，探索土地增效空間。在這個模式探索的過程中，政府發現規模經營土地不僅是整合土地問題，關鍵是農民的種植技術水平、養殖技術水平跟不上，于是引進安順市安科種業發展有限公司在頂云鄉石板村建成了1個4 hm2的生態示范種植基地，取得很好的成效，帶動全鄉搞了多次農民科技種植示范培訓，帶動全鄉農戶種植蔬菜逾200 hm2，切實為頂云鄉建設完成頗有成效的科技文化示范。目前，已有一批教授、專家進園開展科研、教學、生產活動，并引進了一批國內外先進的技術成果，旅游參觀者絡繹不絕。這種模式對于抓好農村文化內涵建設在培訓效果上直觀而迅速，有效促進了現代化農業的發展[8-10]。
7結語
綜上所述，建設新時代的農村文化，需要黨和政府的積極引導，賦予其新時代的主題。要引導廣大農民，學習與人們生活息息相關的現代社會基本知識；要引導他們有一種放眼國家發展，關心外部世界的思維；要引導他們認識到人與自然、人與人之間和諧相處的重要性；要引導他們培養法治觀念、民主思想、公德意識和科學文化技術，使他們正確理解“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”并為這個目標自我服務。中國農村最需要的是一種以開放思維、進取精神去做好新時期農村文化內涵建設。
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鄉村旅游發展研究報告范文4
和智慧城市這個概念一樣，智慧旅游也不是一個新概念。但隨著社會的不斷發展，尤其是移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等信息通信技術和業態的發展，智慧旅游的內涵也在不斷變化。如果說智慧旅游的前世基于“IT”（Information Technology信息科技），那么它的今生則主要基于“DT”（Data Technology數據科技），可以說“互聯網+”賦予智慧旅游這個老詞以新生機、新意義和新活力。研究“互聯網+”時代的智慧旅游，我們則必須首先把它放在“互聯網+旅游”、線上旅游、整體社會經濟發展等元素所構成的大框架中去探討。
“智慧旅游”的概念界定
2014年，中國智慧工程研究會了《中國智慧旅游城市（鎮）建設指標體系》，對智慧旅游的概念進行了如下界定：“智慧旅游是利用物聯網、移動互聯網、云計算及人工智能等信息化技術面向旅游業的集成創新和應用創新，是為滿足游客個性化需求，豐富旅游者體驗，提供高品質、高滿意度服務，實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的管理變革。智慧旅游的本質是信息技術在旅游業中的應用，是以提升旅游服務、改善旅游體驗、創新旅游管理、優化旅游資源利用為目標，增強旅游企業競爭力，提高旅游行業管理水平、促進產業融合發展的現代化工程?！?/p>
智慧旅游概念中的關鍵詞除了“技術”，還有“體驗”、“管理”和“服務”，這反映出智慧旅游不僅要有技術上的智慧，還要有管理和服務上的智慧，更重要的是能讓游客體驗到這種智慧，而不是旅游服務提供者自以為“很智慧”。旅游業本身是一種體驗經濟，可以說為游客創造極致的用戶體驗是發展智慧旅游的基石。
“智慧旅游”與“互聯網+旅游”
當下“智慧旅游”與“互聯網+旅游”都是旅游行業的高頻詞匯，至于二者的區別與聯系，本報告認為相比“互聯網+旅游”，“智慧旅游”是個更大的概念，也是旅游業發展的終極目的?！盎ヂ摼W+”是當前實現“智慧”的一種有效途徑。所以發展“互聯網+旅游”與發展“智慧旅游”并不矛盾，可以說“互聯網+旅游”賦予了“智慧旅游”更豐富的內涵、更強勁的發展動力。
目前國家層面高度重視通過“互聯網+”來推動智慧旅游發展。2015年9月，國家旅游局《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》，明確指出“到2018年，我國旅游業各個領域與互聯網深度融合發展;互聯網成為我國旅游產品創新和業態創新的重要動力，成為我國旅游公共服務和行業監管的重要平臺;在線旅游投資占全國旅游直接投資的10%，在線旅游消費支出占國民旅游消費支出的15%。到2020年，旅游業各領域與互聯網達到全面融合，互聯網成為我國旅游業創新發展的主要動力和重要支撐，網絡化、智能化、協同化的國家智慧旅游公平服務平臺基本形成;在線旅游投資占全國旅游直接投資的15%，在線旅游消費支出占國民旅游消費支出的20%?！?/p>
智慧旅游與線上旅游
由于當前線上旅游的概念比較熱，而且線上旅游提供的產品和服務也越來越多地滲透到大眾的生活中，所以很容易把“線上旅游”等同于“智慧旅游”。本報告認為線上旅游只是智慧旅游的一部分，并不是全部。智慧旅游不僅包括線上的智慧，也包括線下的智慧。線上旅游的概念是“依托互聯網，以滿足旅游消費者信息查詢、產品預定及服務評價為核心目的，包括航空公司、酒店、景區、租車公司、海內外旅游局等旅游服務供應商及搜索引擎、OTA （Online Travel Agent）、電信運營商、旅游資訊及社區網站等”。由此可見，線上旅游關注的主要還是互聯網，而提升旅游體驗只做好互聯網是不夠的，還有景區生態保護、基礎設置建設等很多方面。舉個具體例子，當下我國各大旅游區的“廁所革命”正進行得如火如荼，一大批設施先進、衛生舒適的旅游廁所正在建設或改造的過程中。廁所顯然不屬于我們通常理解的線上旅游的范疇，然而廁所革命則是發展智慧旅游的重要方面。
如果本報告著太多筆墨來梳理“智慧旅游”與“線上旅游”的區別和聯系，那就顯得太過書生氣，而且也沒多大意義。在迅速發展的互聯網時代，很多新興事物的內涵和概念隨著實踐的發展也是在不斷變化，沒必要在理論層面探討太多細枝末節的東西。如果要給游客提供最佳的用戶體驗，線上與線下不是取代與被取代的零和關系，而是要相輔相成、互補發展、良性互動，讓線下用戶能夠享受得到線上渠道的快捷與便利，讓線上用戶感受線下服務的安全保障與貼心舒適。無論線上旅游怎么發展，游客最終的旅游活動主要還是在線下完成的（網絡虛擬旅游除外）。所以說線上與線下的融合是智慧旅游發展的必然趨勢。近來在線旅游服務商紛紛加強對線下旅游資源的整合，而一些線下的傳統旅游社也在發力線上渠道，比如中青旅的遨游網、眾信旅游的悠哉、港中旅的芒果網等。
線上旅游發展現狀與特點
線上旅游雖然不是智慧旅游的全部，但它在“互聯網+”時代已經成為智慧旅游發展的重要領域。那么我國在線旅游行業發展現狀如何？呈現哪些特點？
市場規模迅速增長。根據艾瑞咨詢的《2015年中國在線旅游度假行業研究報告》，2014年中國在線旅游市場交易規模達3077.9億元，比去年增長38.9%，占旅游業總收入的比重為9.2%，比去年提升1.7個百分點。2014年中國在線旅游度假占整體休閑游市場的比重為10%，未來幾年會持續上升，預計2017年將達到15.6%。
周邊游呈上升趨勢。根據艾瑞咨詢數據，2014年中國在線旅游度假用戶度假類型仍以國內游為主，但比例同比有所下降，周邊游和出境游用戶比例均上升，尤其是周邊游增幅顯著。
價格并不是游客選擇在線旅游最重要的原因。很長一段時間“網購”和“廉價”這個詞很密切地關聯在一起，其實消費者在網上購買產品或服務的主要原因并不只是圖便宜。艾瑞咨詢對在線旅游度假用戶的調研就反映了這一點。調研結果顯示，相比傳統渠道，“品類豐富、選擇多”是用戶選擇通過網絡購買度假產品的最主要原因，其次是“在線支付便利”、“提供目的地游記/攻略”和“提品點評以供參考”，“更低的價格”位列最后。
越來越多的用戶通過移動端下單購買旅游產品。根據艾瑞咨詢對在線旅游度假用戶的調查，比較2013年和2014年這兩年在線旅游度假用戶的下單方式，可以發現一個重要的變化，那就是越來越多的用戶不再通過PC端登錄相關旅游網站下單，而是熱衷于通過智能手機客戶端下單，這與整個互聯網行業移動化的發展趨勢相契合。這啟示在“互聯網+”時代，旅游行業面向消費者的信息化建設，一定要把移動端的產品和平臺做好。
購物和旅行社團費是最主要的消費類別。根據艾瑞咨詢的調研，在線旅游度假用戶出游時最主要的消費類別是購物、旅行社團費和交通，這三項的比例遠遠高于住宿、娛樂和餐飲。“吃、住、行、娛、購”是旅游行業的五大主要因素，而在線旅游度假用戶在“購”上的花費最多，這顯示出進一步規范指引旅游購物市場發展的必要性和重要性。
旅游業是社會經濟發展的強大動力
旅游業是一個綜合性很強的行業，影響到多個行業的發展。旅游的具體種類包括鄉村旅游、農牧旅游、商務旅游、研學旅游、養老旅游、健康旅游、休閑度假、文化旅游等。每種旅游類型都和一個行業緊密相關。比如隨著中國老齡化社會的到來，養老產業已經成為一個朝陽產業。而養老旅游就是養老產業的一個重要領域。此外，旅游業包含因素眾多，涉及食、住、行、游、購、娛、體、療、學、悟等。旅游業涉及因素眾多，包含很多子行業，需要各子行業進行協調配合，食、住、行、游、購、娛等各類企業之間存在復雜的、交易與合作關系。
一個國家旅游業的發達程度本身就是其經濟發展程度的一個重要體現。從世界范圍來看，一個國家和地區，其工業化和城市化的程度越高，居民旅游的行為也就越普遍。隨著我國社會經濟的不斷發展，目前我國已經進入“大眾旅游”的時代。旅游業不斷發展壯大既是社會經濟發展的結果，反過來也是推動社會經濟發展的強大動力。據世界旅游組織統計，旅游業每增加1元收入，可帶動相關產業增加4.3元收入;旅游業每增加1名從業者，可增加相關行業5個就業機會。旅游業影響、帶動和促進的相關行業多達110個。根據世界旅游與旅行理事會（WTTC）的報告，全球2014年旅游和旅行對GDP直接貢獻2.36萬億美元，約占全球GDP的3.1%。2014年旅游和旅行對GDP的綜合貢獻達7.58萬億美元，約占全球GDP的9.8%。國家旅游局局長李金早在2015中國“旅游+互聯網”大會上表示，未來5年，我國“旅游+互聯網”將在軟硬件設施建設、在線旅游交易以及所催生的一批新技術、新產品、新業態和新模式等方面實現深度融合和創新發展，有望創造“3個1萬億紅利”，成為新常態下擴大內需、推動經濟發展的新動能。
我國旅游人群的特征分析
當前在線旅游移動化和出境游快速發展，成為我國旅游業當下發展的兩大趨勢。那么我國在線旅游移動端的游客和出境游的游客有什么特征？
在線旅游移動端人群特征：根據艾瑞咨詢的《2015年中國在線旅游移動端行業研究報告》，2014年中國在線旅游移動端用戶從性別來看，男性占66.4%，女性占33.6%;從年齡狀況來看，以25-35歲青年人群為主。其中25-30歲區間人群占比最高，達整體比例的31.8%，其次是31-35歲年齡段，占比28.9%;從受教育程度來看，本科學歷用戶占比最高，達65.5%。其次是大學專科學歷，占比19.2%;從婚姻狀況來看，已婚已育用戶所占比例最高，達到60.5%，其次是未婚人群，占比27.4%;從職業狀況來看，主要集中在企業中級管理人員（27.8%）與普通公司職員（25.8%）;在收入狀況上，月收入主要分布在3000元以上，其中月收入在3000-5000元的用戶占比最高，為28.2%。
出境游人群的特征：2015年9月7日，世界旅游城市聯合會（WTCF）《中國公民出境（城市）旅游消費市場調查報告（2014-2015）》。報告顯示，中國是當前世界上最大的出境旅游市場和最大的消費國。2014年，中國出境游客人數達到1.09億人次，同比增長11%，在國際游客中的比重達到9.58%。中國出境旅游消費總額達到1650億美元，同比增長28%，出境旅游消費在國際旅游收入中的比重達到11%。從性別上看，中國女性出境游客占58.5%，比男性的41.5%高出17個百分點。按年齡劃分，中國出境游客中，占比最大的是80后，比例高達44.89%;70后位居其次，占25.72%。90后的出境游客比例為11.39%，超過了60后的9.97%、50后的8.04%。
我國旅游業發展的趨勢和特點
在“互聯網+”的大背景下，國內旅游業發展呈現出一些新趨勢、新特點，主要體現在大眾化、產業化、散客化、個性化，以及分享經濟方興未艾。
大眾化、產業化：我國旅游業發展的大眾化與產業化是相伴相生的。根據中國旅游研究院的《2015中國旅游業發展報告》，我國已成為世界第一大出境旅游客源市場。2005年至2014年，我國國內接待游客人次持續增長，國內接待游客人次由12.12億人次增長到36.11億人次，近10年年均增長率高達12.9%;國內旅游總收入由5286億元增長到30312億元，近10年年均增長率高達21.4%。我國入境旅游收入躍居全球第三，僅次于美國和西班牙。
鄉村旅游發展研究報告范文5
[關鍵詞]旅游業；能源需求；二氧化碳排放；研究進展
[中圖分類號]F59
[文獻標識碼]A
[文章編號]1002-5006（2013）07-0064-09
引言
旅游業作為世界第一大經濟產業，每年國際旅游的人數約占全球總人口的1/6，如此龐大規模的人口“遷徙”對氣候、環境造成了實質性的影響，引起相關國際機構和學界的廣泛關注。第一屆全球氣候變化與旅游國際會議后，聯合國政府間氣候變化委員會（IPcc）、世界氣象組織（uNwM0）、世界旅游組織（uNwTO）等國際組織及其他研究機構達成共識：旅游業是能源消費的主要領域之一和溫室氣體排放的主要來源之一。旅游業能源需求和二氧化碳排放成為近5年來旅游研究的熱點。我國該方面研究起步較晚，2008年“旅游業節能減排”字樣首次出現在政府文件中，目前仍處于探索性研究階段。本文系統地對國內外旅游業能源需求和二氧化碳排放研究進行了回顧，以期通過國內外研究進展的對比分析，為下一階段我國旅游業能源需求和二氧化碳排放研究提供思路，為我國旅游業節能減排工作提供科學借鑒與參考。
1、國外旅游業能源需求與二氧化碳排放研究進展
旅游業能源需求與二氧化碳排放問題的實質是旅游環境影響以及氣候變化與旅游相互影響問題的延伸，國外該方面研究開展得很早，可追溯到20世紀中葉。通過對國外相關研究文獻的整理與分析，國外研究主要集中在旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預測及旅游業節能減排措施等4個方面。其中，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的測算是研究的重點。
1.1 旅游業能源需求與二氧化碳排放的途徑與結構
厘清旅游業能源需求與二氧化碳排放途徑是旅游業減緩溫室氣體排放工作的首要前提。由于旅游業產業關聯性高、產業鏈長，旅游活動靈活多樣，旅游業能源需求與二氧化碳排放途徑復雜且多元。盡管如此，國外相關研究較為一致地認為旅游業能源需求與二氧化碳排放主要集中在旅游交通（特別是國際長途旅游飛行）和在目的地為游客提供舒適的設施等。由于國家發展水平和旅游業發展階段不同，各國旅游業能耗需求與二氧化碳排放的途徑和比例結構有所差異，但旅游交通始終是各國旅游業能源需求與排放的重頭（表1）。旅游業所需的能源主要來自化石燃料中的石油。2006年，石油提供了全球40%的能源需求和90%的交通需求；未來15年，因交通和旅游業發展，石油占全球能源的比例將達60%。約曼等（Yeoman，et al.）在分析了全球經濟、石油替代能源生產及全球可持續發展需求等形勢后，認為隨著石油供應量的衰減及價格上漲，長期來看，將對蘇格蘭旅游業產生顛覆式的影響。而在發展中國家的鄉村地區，生物質特別是木材是主要的能源來源。尼泊爾安那波那保護區的住宿業每年要消耗掉3600噸薪材和近47.5萬升煤油。聯合國環境署和經合組織共同推出的一份最新報告顯示，在旅游業導致的二氧化碳排放中，航空占40%，汽車占32%，住宿占21%，剩下的7%分別被旅游活動（4%）和其他交通方式（3%）所排放。世界旅游組織研究報告顯示，2005年全球旅游交通和住宿業的二氧化碳排放總量分別為1192百萬噸和284百萬噸，占旅游業二氧化碳排放總量的比重分別約為63%和15%；其中，航空二氧化碳排放量為640百萬噸，占旅游交通排放的53.69%。高斯林（Gtissling）從能源需求、土地利用與覆被變化、物種多樣性等5個方面研究了全球旅游業的環境影響，結果表明，2001年全球旅游業因交通產生的耗能約為13223皮焦，占總能耗的94%；排放二氧化碳當量為1263百萬噸，占總排放的90.28%。住宿業能耗為508皮焦，占總能耗的3.5%；排放二氧化碳當量80.5百萬噸，占總排放的5.75%。剩下的為旅游活動所消耗和排放。貝肯等（Becken，et al.）用實證研究法對新西蘭旅游吸引物和旅游活動的能源消耗模式進行研究，發現旅游交通能耗占總能耗的65%～73%。
1.2 旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算
旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算是最基礎但又最核心的研究內容，是旅游業應對氣候變化、制定節能減排措施的科學基礎與前提。旅游業的能源需求與排放涉及眾多行業和部門，包含直接和間接的能耗與排放，加上旅游業統計數據缺乏這一現實，旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算是一個世界性的難題，是該領域研究的重點。
1.2.1 測算方法
從全球來看，目前尚沒有系統的關于旅游業能源消耗和二氧化碳排放量估算的方法。文獻研究顯示，目前最常用測算方法主要有兩種（表2），一種是借用全球氣候變化和可持續發展研究領域常用的碳足跡法（carbonfootprint approach）和生態足跡法（ecological footprint approach）；另一種是“自下而上法（bottom-up approach）”，即直接計算旅游業各環節的能耗與排放，最終求得整個產業的能耗與排放數據。
（1）碳足跡是指企業機構、活動、產品或個人通過交通運輸、食品生產和消費以及各類生產過程等引起的溫室氣體排放的集合。從其定義不難看出，碳足跡法是對生產和消費全過程、直接和間接排放碳當量的追蹤，甚至不考慮碳發生的區域。澳大利亞資源能源旅游部從生產和消費兩個方面，運用碳足跡法估算了澳大利亞旅游業的溫室氣體排放。結果表明，2003～2004年間，澳大利亞旅游業碳足跡為1.15億噸。洛克等（Loke，et al.）利用碳足跡法研究了夏威夷能源需求與旅客數量急劇增加以及旅游者國別多樣化的關系，發現旅游者能耗占夏威夷總能耗的比重平均為60%；且國外游客比例越大，能耗需求也越大。
（2）生態足跡是指維持一個人、地區、國家或者全球的生存所需要的以及能夠吸納人類所排放的廢物、具有生態生產力的地域面積。旅游生態足跡即指維持旅游活動所需要的以及能夠吸納因旅游而排放的廢物、具有生態生產力的地域面積，其實質是一定區域內旅游活動對生態影響的一種定量測度。亨特（Hunter）認為，生態足跡法對理解旅游的環境影響具有實際意義，并且將被作為一項重要的旅游可持續發展的環境指標廣泛采用。羅伯特等（Roberto，et al.）采用生態足跡法，結合蘭薩羅特島旅行推斷模型，計算蘭薩羅特島公路旅游交通使用量及其對未來旅游業發展的影響。研究結果表明，蘭薩羅特島上的旅游交通主要是依賴于私家車，在接下來的10年里，公路旅游交通量還將持續增長，并達到飽和，蘭薩羅特島旅游交通在旅游生態足跡中所占的比重將會增大。
（3）“自下而上”法是從到達目的地游客的數據分析人手，向上逐級統計能耗與排放量。這種方法有兩個特點，一是邏輯算法簡單，但實際操作難度很大，既要求研究區域旅游業統計資料完備，同時還需要海量的實地調研數據；二是遺漏大部分旅游業間接的能耗與排放，導致估算結果總體偏小。但盡管如此，在實際研究工作中，自下而上法被采用得最多。前述的幾項關于全球旅游業能耗與排放的估算研究，其思路都暗含著自下而上法的運算邏輯。貝肯等采用“自下而上”法分析新西蘭南島西部海岸旅游者不同行為引致的能源消耗。研究結果表明，國際游客的能源消費總量是新西蘭國內游客的4倍?；粢撂氐龋℉owitt，et al.）采用“自下而上”法發現2007年單次往返于新西蘭的國際郵輪游客碳排放量范圍為250～2200克/人·公里，每位旅客在郵輪上的住宿所需的平均能耗約為1600百萬焦/晚，比陸地上的一般酒店能耗要高出12倍。
1.2.2 測算內容
據文獻整理研究，當前國外旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算主要包含兩方面內容。一是對總量的定量測算。高斯林估算2001年全球旅游業共消耗能源14080皮焦，排放二氧化碳當量1399百萬噸。皮特爾斯等（Peeters，et al.）的測算表明旅游業導致了全球4.4%的二氧化碳排放。世界旅游組織和其他相關機構的一份聯合報告指出，2005年全球旅游業排放的二氧化碳約占全球二氧化碳排放總量的5%，該排放量所造成的影響，大約可以達到全球溫室效應的14%。江南等（Konan，et al.）的測算顯示，夏威夷旅游業的能源消耗占全州總能耗的60%。澳大利亞資源能源旅游部估算2004年澳大利亞旅游溫室氣體直接排放為470萬噸，間接排放為2810萬噸。尼泊爾（Nepal）測算了尼泊爾安那波那保護區鄉村旅游的能源消耗，結果表明住宿業每年約消耗3600噸薪材和47.5萬升煤油。二是對一些關鍵參數的定量測算，如交通工具、住宿方式、旅游活動的單位旅游能耗和排放強度。相關研究較多，并注意到了國別之間的差異。比如乘飛機旅行單位能耗為2.0百萬焦/人·公里，排放二氧化碳396克/人·公里；乘汽車旅行單位能耗為1.8百萬焦/人·公里，排放二氧化碳132克/人·公里；新西蘭酒店單位能耗為155百萬焦/床·晚，馬略卡島為51百萬焦/床·晚，桑給巴爾為256百萬焦/床·晚；新西蘭直升機滑雪單位能耗1300百萬焦/游客，潛水800百萬焦/游客，博物館參觀10百萬焦/游客；往返于新西蘭國際郵輪旅游者平均碳排放為390克/人·公里等。
1.3 旅游業能源需求與二氧化碳排放的預測及情景分析
研究旅游業能源需求與二氧化碳排放是為了把握未來的趨勢與動態，因此，許多專家學者對其預測及情景分析作了研究，以期能夠為有針對性的節能減排措施提供具體可靠的科學依據。世界旅游組織研究報告預測，以2005年為基準，在2035年以前，來自旅游業的二氧化碳排放將以2.5%的年均速度增長；其中住宿業二氧化碳排放的年均增速為3.2%。而皮特爾斯等的預計比世界旅游組織的預計高0.7個百分點，即2035年之前全球旅游業二氧化碳排放將以每年3.2%的增長率增加。杜波依斯等（Dubois，et al.）用敏感度分析法，以2000年為基準，預計按照當前旅游業增長趨勢，到2050年法國旅游休閑業溫室氣體排放將增加90%。
1.4 旅游業節能減排的措施研究
節能減排措施是旅游業能源需求與二氧化碳排放的最終落腳點。從國外研究進展看，目前已基本形成體系化的節能減排措施。世界旅游組織從旅游行業角度分別就政府、旅游企業及旅游者提出了比較系統的節能減排政策措施，同時還對交通、建筑、裝備制造等相關領域的節能減排提出了具體對策及技術途徑。理查德（Richard）利用仿真模型分析碳稅對國際旅游的影響，指出如果全球按1000美元/噸征收碳稅，則乘飛機的國際旅游將減少0.8%，相對應可減排二氧化碳0.9%。貝肯等研究表明，坐落在世界遺產拉明頓國家公園的生態客棧采取綠色全球21環境認證計劃，成功認證后，每年能耗大幅減低，二氧化碳排放每年減少189噸，節約15000澳元。除了政策或有關技術手段外，旅游者行為方式的選擇也是旅游業節能減排的重要方面。貝肯等研究發現，無論在國際旅游者還是國內旅游者能耗賬單中，交通始終占據主導地位，因此改變旅行方式能夠有效影響旅游者的能源需求。巴克利（Buckley）認為，“慢旅游”是一種有效的降低碳排放的旅游方式，它是指反對乘坐飛機等快速交通工具的旅游，更重視游的過程，強調旅游的過程和目的地同樣重要。“慢旅游”必將發展成為一種未來旅游的流行方式。
2、我國旅游業能源需求與二氧化碳排放研究進展
我國旅游業能源需求與二氧化碳排放研究起步較晚，目前仍處于探索性研究階段。文獻資料研究表明，國內研究主要集中在旅游業能源需求與二氧化碳排放量的測算和旅游業節能減排的對策措施方面。
2.1 旅游業能源需求與二氧化碳排放的測算研究
我國旅游業能源需求與二氧化碳排放的測算研究涉及全國、省域/地區及產品層面。全國層面，石培華等首次系統地估算了全國旅游業的能耗與排放，結果表明，2008年我國旅游業消耗能源為428.3皮焦，排放二氧化碳51.34百萬噸L25 2。省域/地區層面，陶玉國等估算了2009年江蘇省旅游業直接的能耗和二氧化碳排放量，分別為32.56皮焦和3.7百萬噸，占江蘇能源總消耗量和碳排放總量的比例分別為0.53%和0.56%，旅游交通、住宿業和旅游活動占旅游能耗的比例分別為70.91%、17.32%和11.76%。章錦河等分別對四川省九寨溝、鄂西、湖南和江西等地旅游生態足跡、碳足跡進行了測算。另外，郭等（Kuo，et al.）對我國臺灣地區澎湖列島旅游業能耗與二氧化碳排放進行了測算，結果表明，每年澎湖列島旅游業消耗能源795.96百萬焦，排放二氧化碳5.05千克；其中，旅游交通能耗4.95×108百萬焦，排放二氧化碳3.38×108克，住宿業能耗為1.17×108百萬焦，排放二氧化碳8.56×108克，旅游活動耗能1.24×108百萬焦，排放二氧化碳7.71×108克。林（Lin）對臺灣地區墾丁等5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放進行了研究，結果表明，近8年旅游交通的二氧化碳排放量在增加，5個國家公園平均每年排放二氧化碳16.1萬噸。產品層面，等以云南旅游市場最具代表性的香格里拉“八日游”系列產品為例，從生態足跡角度對該線路產品的生態效率進行了計算和分析。
2.2 旅游業節能減排的對策與措施
國內旅游業節能減排工作實踐最早從要素部門開始，從生態景區、循環景區到綠色飯店、綠色交通。對策與措施的研究緊跟實踐步伐，并最終拓展至旅游城市（圈）、全行業。章錦河以九寨溝和黃山兩個國內知名的生態型景區為例，以旅游廢棄物為手段定量測度旅游業能源需求與排放對生態的影響，認為合理控制游客規模、縮短旅行距離、減少乘飛機出游等是旅游業節能減排和建設生態型景區的有效舉措。王輝等提出要借鑒臺灣坪林地區的措施，給每個海島型景區設置一個“碳減量計數器”，以此增強游客節能降耗意識并約束自身的旅游行為方式，從而有效降低旅游活動的能耗與排放。李萍就酒店行業的節能減排，從發展理念、能源管理、引導消費觀到政策和制度保障提出了一系列具體的對策與建議。林研究了1999～2006年臺灣地區5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放，提出政府可以通過提升管理效率，運用價格杠桿等降低碳排放，同時通過就近旅游、提高交通荷載、使用清潔能源及其他技術措施來降低旅游二氧化碳排放。蔡萌等從低碳旅游發展導則、低碳旅游設施、低碳旅游吸引物、低碳旅游體驗環境和低碳旅游消費方式等5個方面構建了低碳旅游城市模型，提出規范發展、互動發展、示范發展等城市旅游低碳發展的戰略舉措。萬幼清認為武漢城市圈旅游業節能減排需要提升綠化措施、優化綠地布局、加強水域生態保護。石培華等系統整理了旅游業各要素、各領域節能減排的技術手段、運行模式和制度安排。
近3年來，作為旅游業節能減排實現方式的低碳旅游，成為旅游學術界的研究熱點。在中國知網，以“低碳旅游”為主題或關鍵詞檢索，共得到有效文獻297篇。文獻數量統計表明，2011年共發表137篇，占全部文獻的46.13%；2010年和2012年各79篇，各占26.60%；2009年僅有2篇，占0.67%。而近300篇文獻中，僅有17篇（5.72%）發表在核心期刊，一定程度上表明研究的深度有限。研究內容主要集中在概念、內涵及特征研究，低碳旅游發展案例介紹，發展模式及實現的路徑、建議等。
3、國內外研究總結與對比
3.1 總結
整體而言，國外旅游業能源需求與二氧化碳排放研究主要在3個方面取得了進展：1）識別了旅游業能耗、排放的重點領域及結構；在旅游業能源消耗與二氧化碳排放的定量估算研究與情景分析方面形成初步結論。2）對各類型交通方式、住宿方式及旅游活動的單位能耗和二氧化碳排放等關鍵性參數有了一般性的認識，并識別了明顯的國別、地區及不同部門之間的差異。3）基本形成體系化的節能減排政策措施。但是，國外研究同時存在3個方面不足之處：1）雖然形成一些標志性成果，但總量不多，還沒有系統化和規?；难芯糠e淀；對旅游交通、住宿及旅游活動方式等單個領域和環節的實證研究多，地區性、全行業的系統研究較少。2）多是基于部分國家/地區的調查數據和經驗數據進行估算，尚沒有系統的估算方法和情景分析法。3）多以旅游發達國家或經濟發達國家為對象，針對發展中國家研究較少。
而從國內研究進展來看，主要有4個特征：1）起步晚，絕大多數研究是2009年之后開展的，且研究總量有限。2）現有的旅游業能耗及二氧化碳排放量的現狀估算研究更多地是參照國外已有研究的架構及經驗數據進行的，其中涉及的關鍵性數據如不同交通方式的能耗及排放參數等都是通過文獻研究得到的經驗數據，對我國的針對性和有效性不足。3）旅游業能源需求與二氧化碳排放的預測和情景分析至今仍是空白。4）旅游業節能減排對策與措施研究的科學支撐不足，宏觀對策多，具體的、有針對性的舉措少。
3.2 對比分析
主要從旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預測及旅游業節能減排措施等4個方面進行對比分析（見表3）。
在旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑研究上，國內外總體上是一致的，即重點都在旅游交通和住宿兩方面，但總量和結構有區別?？偭可希瑥娜騺砜?，旅游業能耗及排放占全球的比重在5%左右，而我國則不到1%，無論是全國層面還是省域層面。結構上，國外旅游交通能耗及排放明顯高于國內，旅游活動則相反，國內要高于國外，住宿業能耗及排放水平比較接近，可能和我國住宿業從學習國外而開端有關。定量測算方法上，國內幾乎完全借鑒國外研究方法，沒有開發出適合我國旅游業特色的方法；定量測算的廣度國內外比較接近，但深度上國外明顯深于國內。預測方面國內目前仍是空白。對策與措施方面，國外已基本形成體系化、宏觀與微觀相結合的對策措施，國內對策體系尚未形成，以宏觀對策居多。
4、研究啟示與展望
結合國外研究進展，針對國內研究現狀，未來國內旅游業能源需求與二氧化碳排放研究應重點關注以下3個方面內容：
4.1 加強旅游交通和住宿等重點領域能源需求與排放的定量實證研究
總體來看，我國旅游業能源需求與排放的研究存在現狀不清、總量不明的問題；旅游交通能耗與排放情況完全空白，住宿業僅粗線條掌握全國四星級以上酒店的水電氣等能源消耗數據。因此，要加強旅游業特別是交通和住宿重點領域能耗與排放的定量測算；根據我國旅游業實際，對不同類型旅游交通方式、住宿業態、旅游活動單位能耗/排放強度等關鍵參數開展針對性定量實證研究；開展各種工程技術手段方面的節能降耗效率與能力的實證研究。
4.2 加強旅游業能源需求與排放的預測分析和情景研究
旅游業能耗與排放的科學實質是人類活動對全球環境變化的影響，也是國際全球環境變化人文因素計劃（IHDP）的重點研究內容之一。旅游業能耗/排放的預測與情景研究是衡量旅游活動對全球環境變化影響的重要前提，同時也是旅游業減緩和響應全球環境變化的科學依據。因此，必須強化對未來旅游業能源與排放不同情景的模擬研究與分析，為科學應對和減緩氣候變化對旅游業的影響、制定適應措施提供科學依據。
鄉村旅游發展研究報告范文6
旅游是人們獲得精神愉悅以及開闊自己眼界的有效途徑，但并不是所有地方都具有旅游價值的，中國政治體系里面非常重要的一些地區，就具有非常多的旅游開發資源以及潛力。本文主要對地方旅游經濟發展動因以及發展模式進行分析研究，提出筆者的思考和建議，僅供參考。
［關鍵詞］旅游;經濟發展;動因;發展模式
我國地域廣闊，同時風土面貌也非常多樣，所以我國地方具有十分豐富的旅游資源，同時還有很大一部分旅游資源有待人們的進一步開發以及利用［1］。有效開發旅游資源，促進旅游業的發展，可以推動我國經濟的快速發展。所以，研究旅游經濟發展動因以及發展模式是非常有意義的。
1旅游經濟概述
1.1旅游經濟含義
所謂旅游經濟，就是基于旅游人員產生的旅游行為，旅游人員和旅游公司之間或旅游公司和別的企業之間具有一定的經濟關系。在我國國民經濟構成中，旅游經濟是非常重要的一部分［2］。旅游經濟的基礎是商品經濟，前提是產生旅游行為或旅游活動，依靠現代比較發達和先進的科學技術，將旅游人員與旅游公司在旅游過程中，由于有著某種經濟關系而形成的經濟活動充分反映出來了。推進我國地方旅游經濟有效發展的核心動力就是依賴地方實際旅游資源，利用一定手段來對當地旅游資源進行開發，可以有效推進本地旅游經濟發展，進而帶動本地經濟以及國家經濟的發展。
1.2旅游經濟所具有的特點
(1)具有較強的關聯性。相關調查以及統計表明，我國旅游業發展總共涉及108種不同行業以及29個不同部門，所以，地方旅游經濟具有較強的關聯性［3］。
(2)具有較強的獨立性以及依賴性。地方旅游經濟不僅具有自己的獨立性，還比較依靠別的相關產業以及企業。除此之外，在發展地方旅游的過程中，還會受到本地政策的干預以及制約。
(3)地方特征比較明顯。我們想要去某個地方旅游，一定是因為這個地方所獨有的地方特征，而地方旅游資源可以充分顯示出本地的地方特色，所以，地方旅游經濟的發展比較依賴地方旅游資源的有效發展，這和當地風土人情、人文環境以及歷史文化等方面有著緊密的關系。
1.3研究旅游經濟發展模式的具體步驟
(1)首先應該查詢有關文獻資料，掌握國內外相關學術研究成果、別的資料文本以及相關研究報告，然后整理這些資料。當整理完具體文獻之后，就應該搜索理論知識，同時進行不斷的補充以及推廣。
(2)研究整理我國各地區的旅游經濟發展模式，給我國旅游經濟發展模式研究提供一定的實踐經驗。
(3)研究以及比較搜集而來的具體資料，分析和評價不同地區的旅游經濟發展案例，發現對地方旅游經濟發展模式造成影響的不同原因，這樣就可以找到對地方旅游經濟發展產生影響的主要原因以及動力。
(4)按照第三步驟所找到的對地方旅游經濟發展產生影響的主要原因以及動力，來歸納總結旅游經濟具體發展模式，對不同原因之間存在的關聯度進行分析，然后總結出地方旅游經濟發展模式所具有的特點。
(5)將得出的具體理論知識應用到實踐中，給我國各地旅游經濟發展帶來具體理論以及實際案例作為參考。
2對地方旅游經濟發展產生影響的因素
2.1旅游資源
所謂旅游資源，就是那些可以吸引游客注意力的事物，依據旅游資源所具有的基本屬性，可以將其分成:自然旅游資源以及人文旅游資源。自然旅游資源主要有地區氣候、生活環境以及地理景觀等;人文旅游資源主要有本地風土人情、以及歷史文化等。
2.2資金資源
在開發地方旅游的時候，特別是在開發的初級階段，如果當地不具有比較完善的旅游活動基礎設施，就應該投入非常多的資金來建設相應的基礎設施。當具有旅游設施基本條件后，才可以發展當地旅游業。若缺乏資金實力，就算當地具有很多旅游資源可以開發，也不能夠將旅游業有效發展起來。所以，在發展旅游經濟的時候，資金資源是一種重要資源，同時也是不能缺少的一種資源。
2.3人力資源
旅游行業屬于一種關聯性非常強的行業，和旅游業有關聯的部門以及行業十分多，同時和它們之間的關系也非常復雜，因此，想要有效發展地方旅游經濟，同時提高其市場競爭力，旅游部門就應該聘請更多專業人才，而這些專業人才中，除了旅游專業方面的人才，還有其他專業的人才。
2.4旅游基礎設施建設
資金資源可以確保旅游公司建設旅游活動基礎設施，而基礎設施建設也會對地方旅游經濟發展產生很大的影響。所以，應該規劃以及建設好旅游基礎設施，為游客提供優質的旅游服務，這樣旅游業才可以吸引越來越多的游客，有效推進地方旅游經濟的發展。
3旅游經濟發展具體模式
3.1資源驅動型
所謂資源驅動型，就是指那些依靠地方獨有旅游資源來促進地方旅游事業有效發展的旅游經濟發展類型。采用這種發展模式，要求地方旅游資源具有非常高的質量，需要當地可以對其旅游資源種類以及特點有一個準確的認識以及把握，依據地方所具有的資源優勢來開發地方旅游經濟。根據旅游資源的不同，可以將其分成:自然風光型、鄉村型以及文化內涵型。這三種旅游資源分別對應的經濟發展模式是:資源集中型、鄉村推動型以及文化主題型。
3.2需求推動型
所謂需求推動型，就是指地方依據本地人民實際生活水平、閑暇時間具體利用情況以及經濟收入狀況，進行相應的調查分析，找到適合地方實際需求的一種旅游經濟發展模式，然后建設相應的旅游活動基礎設施以及合理配置別的相關資源。
3.3政府驅動型
在建設地方旅游經濟發展模式的過程中，當地政府處于一種無法撼動的主導地位，對當地旅游發展的影響非常大，此外，當地政府還屬于旅游業管理者以及服務者。如果本地政府扮演角色不同，那么地方旅游經濟具體發展模式也會有一定的差異。按照地方政府扮演角色，可以將政府驅動型分成兩種:一種是政府主導型，另一種是政企合作型。
3.4低碳旅游經濟發展模式
這一發展模式的特征主要是低能耗、低污染以及低排放，是我國社會以及經濟實現可持續發展的重要手段之一。所謂低碳旅游，就是在確保旅游發展以及服務質量不變的條件下，利用改變能源結構、增加碳匯以及提高技術創新能力等手段來減少旅游過程中的碳排放量，同時游客應該盡量自帶洗漱用品，觀賞風景的過程中盡量徒步或者選用環保型交通工具，旅游公司應該采取綠色旅游方式來組織游客的旅行。這樣不僅可以促進旅游經濟的有效發展，還和我國可持續發展戰略要求相符，帶動整個社會的發展。
4結論
我國經濟發展中非常重要的一部分就是旅游經濟的發展，研究旅游經濟具體發展模式，對理論以及實踐活動都具有非常重要的意義以及指導價值。我國應該充分利用自己地域遼闊、文化內涵非常豐富多樣的優勢，讓不同地區能夠充分利用自己特有的旅游資源，同時通過不同手段以及途徑找到和地方實際發展相符的經濟發展模式，帶動旅游經濟的進一步發展。
參考文獻:
［1］把多勛，王艷.我國民族地區旅游經濟發展模式的比較［J］．安徽農業科學，2012，40(2):857－859.
［2］周格旭.農家樂旅游經濟發展模式創新研究———以西安市為例［J］．經濟研究導刊，2014(11):96－97.
