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電梯基礎施工方案范文1
關鍵詞：油角閥；風量調節；電跳機；汽包水位
Abstract: India KMPCL Plant 6 × 600MW units project III unit during commissioning and trial operation of the subsystem that existed during the entire startup and special attention to the problem, and the corresponding solutions.
Keywords: oil Angle; air volume control; electric tripping; drum level
中圖分類號： TL374 文獻標識碼：A
系統概述
鍋爐由上海鍋爐廠生產的型號為SG-2069/17.47-M921，亞臨界壓力一次中間再熱控制循環汽包爐，鍋爐采用擺動式調溫，四角布置、切向燃燒器，正壓直吹式制粉系統、單爐膛、Π型露天布置、固態排渣、全鋼架結構、平衡通風鍋爐。
汽機由東方汽輪機廠生產的型號為N600-16.7/538-3，亞臨界、一次中間再熱、三缸、四排氣、單軸、凝汽式汽輪機。
汽輪機保護系統ETS（emergency trip system）采用東方汽輪機廠配套供貨的PLC，DEH系統由東方汽輪機廠配套供貨,并與DCS采用統一的ovation控制系統，鍋爐主燃料跳閘保護系統采用北京的天時盈達公司提供的TMR（Triple module redundancy）柜和西屋公司提供的MFT硬接線繼電器柜實現。
調試中遇到的問題及處理方案
MFT動作后油角閥的聯鎖關閉
原設計的油角閥邏輯中MFT后聯鎖跳閘為兩路，一路為MFT(Main fule trip)硬接線直接動作，一路為TMR機柜送出MFT信號至DCS機柜，通過軟邏輯跳閘油角閥（如圖1）。調試過程中發現MFT動作后油角閥聯鎖關閉，吹掃結束后部分油角閥處于打開狀態，造成燃油泄露進入爐膛。查看歷史曲線進行分析，發現MFT后是硬接線將油角閥關閉，軟邏輯聯鎖同時也相應動作，但是由于油角閥的關反饋信號已經到位，閉鎖了聯鎖關指令觸發油角閥的開指令復位，分析認為是DCS接收到的 MFT信號滯后于就地閥門的關反饋信號，后來將邏輯修改為MFT動作聯鎖關油角閥，同時增加DCS的油角閥關反饋信號直接復位油角閥的開指令（如圖2）。經過修改后邏輯動作正確，此類事件再次發生。
圖1 圖2
磨煤機一次風量調節
KMPCL電廠磨煤機設計為熱風調節門直接調節風量（如圖3），冷風調節門直接調節溫度，在啟動過程中發現磨煤機熱風調門的開度增加或者減少，磨煤機入口的一次風量幾乎沒有變化，也就是說無法進行自動調節，檢查系統時發現磨煤機就地的熱風風量變送器安裝位置直管段太短，造成了風量變送器對風量變化響應非常小。后來通過查看機組啟動帶負荷過程中，磨煤機煤量的變化與熱風調節門開度的關系，將熱風調節風量關系，修改為熱風調節門的開度與給煤量指令直接對應關系（如圖4），運行人員反映調節效果很好。
圖3 圖4
注：F(x1)為煤量對應風量關系，F(x2)為煤量與熱風調節門開度的直接對應關系
ETS保護中的電跳機邏輯
ETS保護系統由東方汽輪機廠提供的三冗余保護控制系統，所有進入ETS的汽輪機保護都采用三取二邏輯判斷才能跳閘汽輪機，針對該電廠電氣保護聯鎖跳閘汽輪機的信號雖然設計也是三個，但是三個保護信號來自于電氣的三個獨立的保護柜，也就是說這三個信號不是冗余的，而是獨立的。所以不能在ETS保護柜中采取三取二判斷，針對這一現象，我們將其電氣的三個跳閘信號在ETS機柜入口的接線處進行了三路信號硬接線并聯后進入ETS，這樣就在不改動ETS中的PLC組態的情況下實現了汽輪機保護動作的正確性。
RB動作中水位調節
KMPCL電廠在首次進行一次風機RB試驗過程中，汽動給水泵的給水三沖量（給水三沖量圖5）調節過程中，突然自動切手動，汽包水位上升過快，運行人員反映滯后，發現此問題后突然將水位指令快速降低，造成了最終的給水流量為零，汽包水位低低跳閘。查看歷史曲線分析原因為當時的汽泵指令與汽動給水泵轉速反饋偏差大于10%造成的水位自動切手動，同時發現汽動給水泵開始對水位降低過程中的加水過多，導致了后期水位增長過快，也就是所謂的水位主調節器調節過快造成了汽包水位后期的增加過快；還有就是給水自動邏輯中取的被調量的滯后時間過長，導致了水位真實值下降過程在自動控制中滯后，從而引起了實際水位增長過快。針對這一現象，我們將給水自動調節過程中的RB發生后，將指令反饋偏差定值自動從10%切換到26%（與MEH側保持一致），水位滯后1s修改為0.3s，并將給水自動調節器的主調節器的輸出根據負荷變動試驗最大變化時的需要量程做了限制（輸出量程限制為-15—+10），再次進行一次風機RB實驗，水位最低降到-168mm,最高升高到+40mm，水位自動經過一個調節周期水位穩定，試驗成功。
參考文獻
電梯基礎施工方案范文2
中天建設集團海南分公司
?？诤托艔V場項目
二0一一年五月 目 錄
一、工程概況……2
二、安全隱患排查工作小組的組成……2
三、安全隱患重點排查部位……3
四、安全隱患排查方法及應對措施……8
一、工程概況
和信廣場項目工程系由海南富信房地產開發有限公司投資興建住宅小區。位于海南省海口市龍泉家園以南，耀江花園以東，南臨坡博路，東側緊臨龍昆南路，工程用地南北方向長約為169.4m，東西方向長約142.4m，由6棟高層住宅：其中1#塔樓為26層、2#塔樓28層、3#塔樓26+1層、4#塔樓28層、5#塔樓29層、6#塔樓26層、1棟商場、1棟別墅3層以及地下室二層的人防、設備用房和車庫共同組成，采用筏板基礎， 總建筑面積為130215.20平方米，地下室總建筑面積為52415.59. m2 地下二層26207.745 m2, 地下一層26207.745 m2框剪結構，根據工程設計圖紙，本工程室內±0.000相當于85高程12.00m 。小區出入口共1個，設于西南角；商業人行入口設于東側，消防車道入口位于東北角。地下車庫出入口設在用地西南角及用地東北角。居住區內配套設施完善、環境優美、交通便利。
根據本工程的實際特點，外腳手架（具體方案詳見腳手架專項施工方案）；另外布置5臺塔吊負責施工階段主要材料的運輸工作，布置6臺施工貨電梯負責主體材料及裝飾材料的垂直運輸工作（詳見塔吊和施工電梯專項施工方案）。模板工程采用門式鋼架模板支撐系統（詳見模板專項施工方案）。
二、安全隱患排查工作小組的組成
本工程首先成立安全隱患排查工作小組，在今后的安全隱患排查工作中，起到組織與具體實施的作用。
組長：楊章權
副組長：王永明
組員：虞永恒、何玉良、杜加祥、斯浩、楊有海、金勤彬、金永良、朱偉軍、杜金陽以及本工程的各工種班組長也是該小組成員，在今后施工過程中，各班組長也要參加該小組組織的各項排查工作及各項活動。根據“JGJ 59-99”建筑施工安全檢查標準，以及結合本工程的實際情況，認為本工程在施工過程中，如下施工部分可能會存在安全隱患，是本工程將要重點進行安全隱患排查的地方。
三、安全隱患重點排查部位
1、“三寶”、“四口”、“五臨邊”
包括安全帽、安全帶是否正確佩戴，安全網是否符合要求，“三寶”的材料質量是否符合要求；樓梯口、電梯井口防護、預留洞口、坑井防護、通道口防護、以及陽臺、樓板、屋面等臨邊防護是否到位。
重點檢查部位：
1）室內電梯井道封閉是否符合要求。
2）樓梯口的安全欄桿的搭設是否符合要求，有沒有及時進行防護。
3）物料提升機操作平臺安全門是否及時進行安裝，安裝位置是否正確，是否正確進行使用。
4）屋面、陽臺等臨邊圍護是否及時，圍護高度、材質、搭設是否符合要求。
3、臨時用電
檢查是否按照“JGJ 46-2005”施工現場臨時用電安全技術規范以及本工程臨時用電專項施工方案實施。包括外電防護、接地與接零保護系統、配電箱、開關箱、現場照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置等是否符合要求。
重點檢查：
1）是否按照TN-S系統實施。
2）是否按三級配電兩級保護實施。
3）動力與照明用電有無混裝。
4）漏電保護器等是否失靈。
5）現場有無亂拉亂接現象。
6）施工線路是否穿越腳手架進入施工樓層。
4、模板工程
檢查是否按照本工程經過審批過的模板專項施工方案實施。包括模板的支撐系統、立柱穩定、施工荷載、模板存放、支拆模板等是否符合要求。
重點檢查：
1）支模架的立桿間距、墊板是否符合要求；
2）鋼管及扣件的材質是否符合要求；
3）掃地桿、剪刀撐、斜撐等是否符合要求；
5、外腳手架工程
本工程因結構形式復雜，故外腳手架分別采用了落地式外腳手架和懸挑式腳手架。主要檢查腳手架的搭設是否符合“JGJ 130-2001”建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范以及本工程審經批過的外腳手架專項施工方案實施。
落地式外腳手架包括立桿基礎、架體與建筑結構拉結、桿件間距與剪刀撐、腳手板與防護欄桿、小橫桿的設置、桿件搭接、架體內封閉、腳手架的材質、通道、卸料平臺是否符合要求，另外，腳手架的拆除是否符合要求。
懸挑式外腳手架包括懸挑梁及架體穩定（懸挑梁的材質、分布、固定點、卸載）、腳手板、荷載、桿件間距、架體防護、層間防護、腳手架材質等是否符合要求。
重點檢查：
1）連墻桿的拉設部位是否正確，有無民工私自拆除現象。
2）外架腳手板是否按要求進行鋪設，有沒有按規定進行封閉，腳手片材質是否符合要求，是否按要求用鐵絲進行綁扎固定，是否存在探頭板。
3）懸挑梁的材質是否符合要求，位置是否按專項施工方案要求布置，受力是否合理，鋼絲繩卸載的位置、搭設是否符合要求。
4）剪刀撐的搭設是否符合要求，有沒有及時進行搭設。
5）安全網的材質是否符合要求，是否及時進行封閉。
6）外腳上是否堆放過多的材料，影響外架安全。
6、施工機械
（1）塔吊
本工程擬安裝臺臂長45米3臺、50米1臺、55米1臺塔吊，檢查塔吊的裝拆過程以及施工操作過程中是否符合“JGJ 33-2001”建筑機械使用安全技術規程以及經審批過的塔吊專項施工方案要求。包括檢查塔吊力矩限制器、限位器、保險裝置、附墻裝置與夾軌鉗、安裝與拆卸、塔吊指揮、電氣安全、多塔作業等是否符合要求。
塔吊司機、信號指揮員、司索工嚴禁酒后上班，必須定期進行專業的培訓，執證上崗，作業范圍40米以內不準行人通過或停留站立。塔吊在操作過程中應該嚴格遵守“十不準吊”的原則。
重點檢查：
1）塔吊基礎設計是符合要求，施工操作中有無異常問題?；邮欠裼蟹e水，是不是定期進行排水處理。
2）塔吊的附臂是否按設計要求進行埋設，埋設點是否可靠，受力是否合理，搭設是否符合要求。
3）塔吊塔吊力矩限制器、限位器、保險裝置、鋼絲繩等是否符合要求。
4）塔吊司機、塔吊指揮是否持證上崗，實際操作中是否存在違章操作的現象。
5）塔吊的裝拆是否嚴格按照專項施工方案實施，是否派專人進行監管。
6）是否嚴格按“十不準吊”原則進行操作。
（2） 施工電梯
本工程工程由6棟高層住宅、1棟商場、1棟別墅組成，場內高2層地下室，高層建筑采用了框剪結構，商場、別墅多功能建筑，6棟高層采用布置6臺高速物料提升機負責材料的運輸。主要檢查物料提升機的裝拆過程以及施工操作過程中是否符合“JGJ 33-2001”建筑機械使用安全技術規程以及本程經審批過的物料提升機專項施工方案要求。包括檢查物料提升機的限位保險裝置、架體穩定性（與建筑結構連接）、鋼絲繩、樓層卸料平臺防護、吊籃、架體、傳動系統、卷揚機操作棚、避雷是否符合要求。物料提升機嚴禁非專業人員操作，操作司機必須執證上崗，提升機內嚴禁任何時候帶人上下操作。提升機安全門應及時安裝，安裝好的要合理正確使用。
重點檢查：
1）操作人員是否持證上崗，是否存在違章操作現象。嚴禁非操作人員私自操作。
2）嚴禁提升機載人操作。
3）裝拆是否嚴格按專項施工方案實施，是否派專人進行監管。
4）檢查鋼絲繩、制動設施是否符合要求，實際操作中有沒有存在異常情況。
5）安全防護棚的搭設是否符合要求。
（3）圓盤鋸、手持電動工具、鋼筋機械、電焊機、攪拌機、氣瓶等施工機械的安裝和使用是否符合要求。
重點檢查：
1）是否按要求進行保護接零。
2）安全防護設計是否齊全，設置是否符合要求。
7、現場防火
檢查本工程消防滅火器材是否符合要求，對過期或報廢的器材是否定期進行更換。對現場電焊、氧割等施工中，是否存在消防安全隱患進行檢查，是否執行了動火審批手續和動火監護。
重點檢查：
1）電焊、氣割等施工部位的防火措施是否到位。
2）模板工程的防火是否符合要求，鋸末是否按時進行清理。
3）消防器材是否定期進行檢查與更換。
8、防臺風措施
本工程位于?？谑校桥_風多發地區，在施工中，如出現臺風天氣，要嚴格按照有關部門要求及防臺風專項施工方案進行施工。
重點檢查：
1）臺風來臨之前，外架是否符合要求，能否經受住臺風的吹刮。
2）塔吊等施工設備在臺風天氣嚴禁操作，并應采取相應的防護措施。
3）屋面、外腳手架等臨邊嚴禁在臺風天氣進行操作。
四、安全隱患排查方法及應對措施
1、排查的具體安排和方法
本小組計劃每半個月組織在本工程進行一次全面的安全隱患排查工作，每天由安全員（小組成員杜加祥、斯豪等）對整個施工現場以上例述的安全隱患排點部位進行排查，一發現問題，按問題的大小進行處理，一般常見的安全隱患，安全員應該立即通知相關人員進行整改，并按照安全處理“五定”原則和“四不放過”原則進行處理。重大的安全隱患，上報到項目安全隱患排查小組組長，由組長根據隱患的大小和性質，組織項目相應的人員進行整改和處理。安全隱患排查小組每半個月的全面安全隱串排查，對查出一問題一定要及時有效的進行整改，對處理的情況要進行通報，保證所有的安全隱患能夠及時的排查出來，確保項目部不發生重大安全事故，保證項目施工的順利進行。
電梯基礎施工方案范文3
關鍵詞：連續剛構；掛籃；懸臂澆筑；安全措施
中圖分類號：K928文獻標識碼：A
1工程概況
麗攀高速C12合同段起訖樁號為K43+232-K44+558，路線全長1.326公里，公路等級為四車道高速公路，設計速度V=80Km/h，整體式路基寬度24.5 m，中央分隔帶2.0m。橋梁寬度：整體式24m，分離式11.75m；設計荷載為公路-Ⅰ級；設計洪水頻率1/100，特大橋1/300；本地區地震基本烈度為度Ⅶ；航道等級III-（3）。主要工程數量有：路基挖方20.4萬m3，路基填方4.145萬 m3，棄方16.26萬 m3防護及排水工程1260m3，涵洞78m/2道，倮果金沙江特大橋862m/1座，主跨230m。
2安全施工難點分析
（1）1號墩至3號墩，地勢陡峭，緊鄰民居。主要控制重點：樁基施工中的人工挖孔所產生的棄渣堆放滑坡及爆破作業的飛渣；墩柱施工及橋面系的施工高處墜物，起重吊裝中的人員設備安全[1]。
（2）3號墩至4號墩，上跨倮果火車站貨場。控制難點：樁基爆破、墩柱施工及橋面系的施工高處墜物、橋面系起重吊裝施工，必須確保火車正常運行、貨場正常上下貨，鐵路電網設施無損壞。
（3）5號至6號墩，上跨省道214，車流量大，緊鄰居民社區，商鋪眾多?？刂浦攸c：連續鋼構、墩柱、樁基爆破施工作業中的飛物、墜物，必須確保過往車輛行人及居民、商鋪的生命財產安全[2]。
（4）7號墩至8號墩，上跨度金線，車流量大，桿管線眾多。控制重點：連續鋼構、墩柱、樁基爆破施工作業中的飛物、墜物。必須確保過往車輛行人及桿管線安全。
（5）8號、9號、10號墩柱施工，地勢陡峭，緊鄰公路。主要控制重點：樁基施工中的人工挖孔所產生的棄渣堆放滑坡及爆破作業的飛渣，墩柱施工及橋面系的施工高處墜物，起重吊裝中的人員設備安全及過往車輛行人及桿管線安全[3]。
（6）6、7號主墩，跨度大，墩柱高，采用電梯運輸作業人員上下，為日常安全管理控制重點，其他墩柱的施工外作業人員上下通道設置，確保人身安全。
圖1 作業人員上下墩柱專用爬梯圖26~7號墩主跨施工
3安全施工保障措施
3.1安全技術管理
（1）按要求編制危險性較大工程專項施工方案。方案中安全措施操作性強，內容齊全。按規定對專項方案進行評審。嚴格按方案落實到位。
（2）施工組織設計中有安全保證措施，且可操作性強。經施工企業技術負責人審核、簽認，履行審批手續齊全。
（3）對風險源識別全面。預控措施操作性強。對重大風險源制定安全管理方案。按規定開展橋隧施工安全風險評估。重大風險源要對作業人員進行書面告知。按規定開展地質災害評估[4]。
（4）按規定制定臨時用電方案。標注用電平面布置圖。巡視維修保養記錄完整。
（5）制定操作性強的各類應急預案及現場處置方案。有針對性的開展應急培訓和演練，并及時總結。配備兼職的應急隊伍和物資。
3.2施工作業
（1）高處作業設置人員上下專用通道。5m以下應設置防護梯。5m以上應設置“之”字形人行斜梯。6、7號墩安裝附著式電梯。作業平臺腳手板應鋪滿且固定牢固，嚴禁有翹頭板，并掛置安全網。
（2）大型模板搭設和拆除制定了專項施工方案。模板制作、存放、使用、拆除滿足方案要求。大型模板使用前進行組織驗收。
（3）檢驗合格銘牌懸掛于明顯位置。操作人員持證上崗。垂直升降設備基礎滿足要求，架體附著裝置牢固，不超載運行。塔吊基礎和架體附著裝置牢固，軌道式起重機限位及保險裝置有效[5]。
（4）高墩臺施工嚴格按專項施工方案實施。墩臺施工應搭設腳手架及作業平臺，保證作業人員有安全作業空間。高處作業必須設置人員上下專用通道。斜拉橋、懸索橋、連續剛構等特殊結構橋梁，高度超過40m應安裝附著式電梯，出入口設置防護設施。嚴禁使用塔吊、汽車吊載人上下。模板安裝必須牢固，模板之間連接螺栓必須全部安裝到位。
（5）橋梁上部結構施工嚴格按專項施工方案實施。梁板吊裝就位后及時進行穩固。掛籃按方案組拼后，要進行全面檢查，做靜載試驗。橋面系施工臨邊應設置安全防護欄桿及安全網。架橋機平衡配重、限位及支墊穩固。
3.3主要控制措施
（1）組織保障：項目機構健全，責任明確，開工至今項目配置4名專職安全員進行現場盯控。每個協作隊伍配置一名兼職安全員配合項目部安全科安全管理工作。
（2）對危險性較大分部工程，先后制定了人工挖孔爆破、上跨鐵路、上跨公路、通航保障、梁板架設、高墩通道設置等安全專項方案報審報批，認真組織實施。
（3）1號墩至3號墩，設置擋墻3處，共100余m，因3號墩臨近鐵路不足5m，設置防護棚2個，以確保人工挖孔的棄渣滑坡和爆破飛渣不會危及村民安全，耗資8萬余元。
（4）3號墩至4號墩，上跨倮果火車站貨場，為防止爆破飛渣及高處墜物損壞鐵路供電及通訊電纜，安裝絕緣導管。協調鐵路部門等。耗資50余萬元。
（5）5號至6號墩，上跨省道214，為確保過往車輛行人及居民、商鋪的生命財產安全，設置防護棚。耗資210余萬元。
（6）7號墩至8號墩，上跨度金線，為確保過往車輛行人及桿管線安全。設置防護棚。耗資220余萬元。
（7）8號、9號、10號墩柱施工，地勢陡峭，緊鄰公路度金線。為確保起重吊裝中的人員設備安全及過往車輛行人及桿管線安全。設置被動防護網兩道，耗資40萬余元。5號墩柱的施工外作業人員上下通道設置，耗資6萬余元。5號、6號、7號及拌合站，修建隔離圍墻，耗資10余萬元。其他安全防護用品、設施、設備約耗資150萬元。
4 結語
麗攀高速C12合同段倮果金沙江特大橋注重安全技術管理和危險性較大分部分項工程的安全專項施工方案管理，落實了各級安全技術交底制度，重視從業人員技能培訓和資質管理，保證了安全生產費用的有效投入，使該橋的安全生產風險得到了有效控制[6]。
參考文獻
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[2] 于躍波.淺談預應力砼連續剛構橋發展概況[J]. 科學之友(B版). 2007(03)
[3] 許鐸.橋梁工程施工中事故環境風險評估[J]. 中國安全科學學報. 2003(08)
[4] 彭慧芳.大跨徑連續剛構橋施工階段風險評估[D]. 長安大學 2012
電梯基礎施工方案范文4
關鍵詞：安裝工程；施工技術；施工設計；質量控制
1 概 述
建筑機電安裝工程是整個建筑工程項目中十分重要的環節，提高機電安裝施工管理技術意義重大。機電安裝工程是建筑工程的重要組成部分，涵蓋了工業、民用、公用工程中的各類設備、電氣、給排水、采暖、通風、消防、通信及自動化控制系統的安裝。機電安裝工程的施工活動覆蓋設備采購、安裝、調試、試運行、竣工驗收等各個階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標。
2 重點施工技術
2.1 機電安裝工程中機械設備安裝程序
機電安裝工程中首先要掌握機械設備安裝的施工程序。在機電安裝工程中，機械設備按照功能分為通用機械設備、專用機械設備和標準設備三類。按照組合程度分為單體設備和生產線。
在安裝機械設備中分為整體安裝和解體安裝。不管是哪一類的安裝設備，在施工前要對設備進行開箱檢查，清點數目和種類是否齊全；將機械設備定位，做基礎放線；對設計進行初步的基礎檢驗，測試性能；施工的準備步驟到此就可以把設備就位，調整設備的精度并固定好設備；在施工結束后，按照正確的步驟把設備科學的拆卸和清洗。在這一過程中，對解體設備和已經超過了防銹保存期的整體安裝設備尤其注意拆卸、清洗和裝配，并為設備涂好油，加好油，再一次調試設備，進行工程的驗收工作。
2.2 機電安裝過程中母線的安裝技術
插接母線運到現場，放置在室內通風干燥的地方，防止受潮，密集型插母線必須做絕緣檢查。母線安裝前應督促土建完成母線所經過信道的一切濕作業，以免以后成品受到損壞。母線連接后與開關設備連接，不應受到額外應力，各連接部位均應密封好。
2.3 機電安裝過程中的弱電系統安裝技術
一般工程設置了多個弱電功能系統，包括消防自動報警系統、閉路電視系統、電話系統、電視系統、停車場管理系統、內部對講機系統。
2.3.1 電梯工程安裝
安裝程序及質量要求。轎箱地坎與各層門地坎間距的偏差均不得超過電梯行業有關規定；電器裝置安裝。電梯的供電電源線必須單獨敷設，保護接地系統必須良好；安全保護裝置。與機械配合的各安全開關，必須可靠動作，能達到電梯本身的設計技術參數要求。
2.3.2 各工序施工技術要點
弱電各系統安裝需要工期相對較短，且設備均相當貴重，因此，除了管槽在早期安裝之外，末端設備及中央設備安裝均集中在后期進行。
2.3.3 中央主機及末端設備安裝
各弱電系統的中央主機均是高度集成產品，其安裝工作主要為設備的就位、與現場連通線路的校線和接線、軟件的輸入與調試、系統聯動調試等內容。中央主機安裝應在主機房的土建和裝飾工程完工后安裝。設備及設備各構件間應連接緊密、牢固，安裝用的堅固應有防銹層。設備在安裝前應作檢查。
2.3.4 閉路電視系統調試
閉路電視系統調試包括電源檢測，線路檢查，接地電阻測量，電動云臺、攝像機、控制器、門禁系統、監視器進行單體試驗及系統調試。
2.3.5 電訊系統
電訊系統調試包括電話交換機系統、數據科技網絡系統、電訊綜合布線系統和多媒體數據終端機的線路測試，設備單體調試，系統調試和各系統聯合調試。
3 施工質量控制
3.1 準備階段質量控制
3.1.1 項目組織機構
為方便與各方關系的協調，設立現場項目經理部，作為項目駐地職能機構，服務于項目實施的全過程。并設有辦事處，必要時可服務于本項目。項目經理部是工程實施的現場指揮和控制中心，全面負責項目的聯合設計、采購、運輸、安裝、測試、開通、交工、試運行、驗收、缺陷責任期等工作。項目經理部設有施工管理組、合同財務組、技術支持組、質量安全組和材料供應組五個部門，下設專業施工隊伍。
3.1.2 施工設計
總體設計目標：設計深度達到切實指導施工，為施工和設備采購提供工程量清單和技術要求；與設計單位、業主溝通優化系統方案，形成優化方案及清單；根據現場考察情況，向業主及相關專業提出界面協調要求；形成設備材料訂、到貨計劃，并將相關技術銜接、變更和現場需求等提交公司。
3.1.3 施工管理設計
根據工程的實際情況，對整個建設項目做出統籌規劃，對各項施工活動做出合理時間安排管理。根據工程實施程序和施工方案，確定工程總工期、開竣工日期，以及各分項工程施工時間，進而制定人員、材料、施工機械、儀器儀表的需求和調度計劃。實現施工過程連續性、協調性、均衡性、經濟性。
3.2 施工過程質量控制與管理
3.2.1 施工過程質量控制
施工過程質量控制主要包括如下內容：人員進場計劃與控制；聯合設計：聯合設計負責所要求的各系統軟、硬件設備和施工工藝圖的全部設計，并保證在現場環境條件下能滿足使用要求，為工程實施提供技術保障；工序控制、工序之間交接檢查、隱蔽工程質量控制；設備采購與監造；設備安裝：設備安裝階段主要包括設備的機械固定、電器連接和加電測試工作，為系統調試做準備；設備材料進場計劃與控制；施工機具進場計劃與控制；現場環境、施工條件控制。
3.2.2 施工方案和工藝控制要求
工程施工方案是指導施工具體行動的綱領，其安全技術措施是施工方案中的重要組成部分。為了確保工程施工過程中的安全，必須通過預先分析，從而更好地控制、消除工程施工過程中的不安全隱患和危害，證工程施工順利進行。這里所指的方案的控制，包含工程項目整個建設周期內所采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。
4 結束語
機電安裝工程作為建筑施工項目中的一個重要組成部分，其質量直接影響到建筑物整體設備的安全運行、節能效果及建筑物投入使用后的使用功能，因此直接關系到該建筑的社會效益及經濟效益，機電安裝工程項目越來越廣泛，涉及工業、公用、民用三個部分中的設備安裝工程、電氣工程、自動化儀表工程、潔凈工程、消防工程、智能化工程等等。
只有加強質量控制，建立健全完善的管理制度，建立各個專業施工人員的質量責任制度，嚴格對工程驗收，確保工程質質量，做到安全生產提高企業的經濟效益。機電安裝工程的施工雖然是一個專業，但是在整體的建設工程中涉及到很多方面，管道、通信、皮帶運輸等等，因此機電工程的技術發展、施工人員主觀能動性的充分調動、創新能力不斷應用，施工技術的不斷探索，施工技術和質量控制的不斷加強，是降低工程成本，保證整體工程安全、優質而高效的關鍵因素。
參考文獻：
電梯基礎施工方案范文5
一、整治目標
通過深入開展建筑安全專項整治工作，加強對危險性較大的分部分項工程的安全管理，突出重點環節和重要部位的監管，及時消除施工現場安全隱患，有效防范和遏制安全生產事故，促進全市建筑施工安全生產形勢持續穩定好轉。
二、整治范圍
全市所有在建房屋建筑和市政基礎設施工程
三、整治重點
（一）危險性較大分部分項工程辨識登記、實施檢查
各施工單位要首先對照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》以及省廳《省危險性較大的建設工程安全專項施工方案編制及專家論證審查實施細則》要求，自查本工程是否存在危險性較大分部分項工程；監理單位要督促指導施工項目部對高支模、深基坑、起重吊裝、拆除工程等危險性較大分部分項工程的辨識與安全管理工作；對于整治期間開展危險性較大分部分項工程實施的必須嚴格按專項方案實施，達到一定規模的危險性較大分部分項工程必須報我局質（安）監站項目監督人員備查，未報備的不得進行危險性較大分部分項工程施工。
（二）建筑起重機械
1、建筑起重機械備案登記、安裝、拆卸、頂升、驗收、使用和維修保養履行程序等情況；未經安裝檢測合格，不得投入使用。
2、建筑起重機械安裝、頂升、拆卸履行安全專項施工方案的情況。
3、堅決淘汰危害安全的單鋼絲繩物料提升機和安全裝置不全、不符合規范要求的雙鋼絲繩物料提升機。
4、建筑起重機械安裝與拆卸工、司機、信號工、司索工等特種作業人員持證上崗情況。
5、卸料平臺安全門必須采用標準化、工具化產品；自制安全門高度不小于1.8米，不小于∮14方管制作；人貨電梯應設置在外側開啟。
6、物料轉運鋼平臺必須經設計計算并提供計算書。
（三）腳手架工程及模板支撐體系
1、各類腳手架及模板支撐系統安全專項方案的編制、審核情況；尤其是危險性較大的懸挑腳手架、高大模板支撐體系等安全專項施工方案的論證、審查程序的落實情況。
2、各類腳手架及模板支撐體系的搭設、驗收和使用情況。
3、各類腳手架搭設人員持證上崗情況。
4、外腳手架（鋼管）外立桿、剪刀撐必須分色油漆。
（四）基坑工程
1、基坑開挖安全專項施工方案編制、審核情況；尤其是超過一定規模的深基坑安全專項施工方案的論證、審查情況。
2、土方開挖、基坑支護、臨邊防護、變形監測等現場落實情況。
3、基坑工程施工是否符合法規、標準的落實情況。
（五）“三寶”“四口”臨邊防護
1、安全網必須采用國標網，應有安監部門安監標志。
2、樓梯口臨邊必須用鋼管進行防護；電梯井口防護門高度不小于1.8米并采用標準化、定型化產品，自制防護門必須采用不小于∮14方管制作。
四、整治步驟
本次專項整治自發文之日起至2013年8月31日結束，分宣傳發動階段、自查自糾階段、執法檢查階段以及總結提高階段四個階段進行。
第一階段：宣傳發動階段（4月底）。由我局結合我市建筑安全生產的實際，分析當前安全生產現狀，查找問題，提出對策，認真制定建筑安全專項整治工作方案，組織召集各參建單位、項目部負責人學習宣傳、貫徹落實專項整治工作的各項要求。
第二階段：自查自糾階段（5月至6月）。各施工、監理單位要根據要求，制定專項整治工作措施，認真開展建筑安全專項整治自查自糾工作，發現問題立即整改；監理單位應對施工過程跟蹤檢查，發現問題及時督促施工單位整改落實到位；各安全專項施工方案必須嚴格審批，并督促施工單位嚴格按照方案執行，驗收合格后方可進入下道工序。
第三階段：執法檢查階段（7月至8月中旬）。在各責任主體自查自糾的基礎上，我局將組織對在建工程進行全面檢查，重點檢查施工、監理單位對專項整治工作方案的落實情況，對整改不到位的提出整改意見，要求限期整改到位，對工作不落實，安全隱患突出的，責令其停工整改，對施工現場安全隱患整治不到位、發現隱患拒不整改的施工、監理單位嚴格按照有關法律、法規進行處理（通報批評、記錄不良行為、網絡曝光、行政處罰等）。
第四階段：總結提高階段（8月下旬）。各施工單位、工程項目部，監理單位、項目監理部要認真總結經驗，針對檢查發現的問題，根據建筑安全專項整治情況，制定防范措施，形成專項整治工作總結報告。
五、有關要求
（一）加強組織領導。各工程項目參建單位要充分認識開展安全專項整治工作的重要意義，要切實加強組織領導，項目負責人要根據本項目安全生產實際情況，組織制定完善相應措施，確保專項整治工作落到實處。
（二）突出重點排查。各參建責任主體要緊緊抓住生產安全事故易發、多發的主要問題，突出重點，力求治本。重點排查工程項目中涉及危險性較大的分部分項工程是否按照相關程序編制安全專項施工方案、是否按規定進行審核簽字、是否執行專家論證、是否嚴格按方案實施等情況。
電梯基礎施工方案范文6
關健詞 建筑工程；安全監理要點；施工現場；施工用電；建筑機械
建筑施工安全關系到建筑施工人員的生命財產安全，關系到改革發展和社會穩定大局。施工安全無小事，凡是涉及建筑施工人員切身安全和利益的事情，再小的安全問題，也要竭盡全力去辦。針對以上情況，本人對施工現場安全監理工作的主要內容談一些自己的一些看法，以期與監理同行互相交流，共同提高監理水平。
一、施工準備階段的安全監理要點
監理工作重點：安全管理體系及組織結構、安全管理措施和保證措施、專職安全管理人員和特種作業人員的資格證及上崗證、分包單位的安全資格證明文件、務工人員的安全培訓教育及身體情況、總分包單位的安全協議和安全資金投入等。首先施工單位要建立健全安全生產責任制、各工種安全技術操作規程、安全生產管理目標及事故預防、應急救援預案等各項管理制度，做到有章可循。其次建立以項目經理為責任人的項目經理部對各工種班組縱橫向安全管理組織。
二、地基基礎施工階段的安全監理要點
監理工作重點：對經審批的挖土方案、圍護支撐施工及拆除方案、地下室模板方案實施監控。爆破土方時要檢查承包單位的施工方案是否經政府有關部門審核和批準。地下室挖土土方工程量大，要求施工單位在施工中嚴格按方案控制挖土深度；合理布置挖掘機位置并有加固措施；地下室基坑周邊設置防護攔桿和安全網；圍護支撐梁上設通道防護欄桿和安全網；土方隨挖隨運不在坑邊堆放；出土口基坑部位按審批的方案作加固；搭設施工人員上下基坑的臨時梯子；夜間挖土運土作業點保證足夠照明。
三、主體結構施工階段的安全監理要點
1、加強施工現場安全監督與檢查
根據工程進展情況，監理人員應對和工序安全情況進行跟蹤監督、現場檢查、驗證是否按照安全技術防范措施和規程進行操作。對影響安全生產的關鍵部位，除進行日常檢查外，必要時應進行抽檢和檢測工作。要求承包單位在下道工序施工前對該工序的施工安全準備情況和安全措施進行檢查，作好記錄并經安全監理人員確認后，承包單位方可進行下道工序施工。
2、腳手架工程
腳手架搭設之前，監理工程師應根據工程的特點和施工工藝對腳手架搭設方案進行審批，方案必須由施工單位專業技術人員編制，企業的專業技術人員審核簽認，企業技術負責人批準。主要審查內容包括：計算書中荷載的取用及穩定承載力計算、材料質量證明文件、構造要求及技術措施、搭設及拆除施工工藝、文明施工要求、腳手架搭設人員的資格證書、施工詳圖及大樣圖。同時應注意，施工方案必須有針對性，能有效指導施工，并應注意方案與現場的一致性。在腳手架的搭設過程中，應對其所用材料及搭設構造進行檢查，檢查腳手架搭設交底與驗收記錄，腳手架的使用荷載。鋼管、扣件必須進行檢測，如不合格，應更換鋼管和扣件。
3、模板工程
監理的重點：施工方案的審批、支模架所用鋼管、扣件的進場檢查及現場搭設質量等方面進行。
施工方案審查主要應對支模架系統計算書中荷載的取用、承載力計算及穩定性驗算、材料質量證明文件、構造能否滿足系統剛度及穩定性要求，安裝和拆除的施工程序、作業條件以及運輸、堆放的要求等。搭設模板承重架所用的鋼管、扣件進場后應按要求進行抽樣復試，如測試結果不合格，必須更換鋼管或扣件。
4、高空作業
監理的重點：1）臨邊作業應檢查防護欄桿、安全網及安全門的設置；2）洞口作業應檢查洞口標志、防護蓋板、防護欄桿、安全網及其它防墜落措施的設置；3）懸空作業應檢查工作面是否有牢靠的立足點、作業使用的腳手架、吊籃、平臺及塔架等是否經有關部門驗收合格。
四、施工臨時用電安全監理要點
施工臨時用電方面的監理工作，首先應由電氣專業監理工程師及總監理工程師依據對施工單位的《臨時用電專項安全方案》進行審批，方案必須由施工單位電氣工程技術人員編制，企業的專業技術人員審核簽認，企業技術負責人批準。
五、施工機械安全監理要點
監理工程師應檢驗其生產（制造）許可證、產品合格證和有資質檢測機構出具的檢測報告，重點應查驗相關資料的有效期，相關證書、檢測報告與實際進場設備的型號是否相符。各種建筑機械必須經驗收合格并掛驗收合格牌后方能使用。井架、塔吊、人貨兩用梯等大型機械的書面驗收記錄，監理工程師應留存備案。這里要特別注意的是，監理工程師在塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆前對施工單位上報的專項方案進行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆，應具備起重設備安裝工程資質后方可進行；上述機械設備的裝拆及操作人員，也必須取得相應的特殊工種操作證，方可持證上崗；監理工程師應查驗現場實際操作人員與施工單位上報的上崗證人員是否相符。
總之，施工安全監理工作是一項技術性很強的工作，上述內容是每個建筑工程施工現場都會遇到的安全監理工作方面的問題，當然，不可能面面俱到，目的是拋磚引玉，與監理同行進行交流與切磋，共同提高監理水平。但要真正做好施工現場的安全監理工作，在施工安全中發揮真正的作用，監理人員不但要了解和掌握施工安全的專門知識，學習相關法規和技術規范，充分發揮在施工安全監理方面的預控作用，還必須對作為施工安全責任主體的施工單位加強監督管理，以督促施工單位健全自身施工安全保證體系并切實搞好自控，只有這樣，才能有效消除施工現場人的不安全行為和物的不安全狀態，消除各種事故隱患，把事故發生的概率降低到合理水平，實現安全監理目標。
參考文獻
[1]《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99
[2]《安全監理標準》XJJ011-2003，新疆維吾爾自治區建設廳
[3]建設工程安全生產管理條例
