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對空乘服務的理解范文1
空乘專業的發展目標在于為社會培養與輸送氣質上佳、形體優美、紀律嚴明以及服務上乘的知識素養與技能素質并重的航空服務人才。鑒于空乘專業的特殊性，對于空乘人員的外在形象以及內在修養具有較高的要求。形體作為外在形象主要的體現形式，使得形體教學成為空乘專業教學體系中必不可少的關鍵環節。因此，加強對空乘專業學生的形體塑造，具有極其重要的現實意義。首先，完美的形體塑造是空乘行業特殊的素質訴求，是展示行業良好風貌的重要條件。而加強對空乘專業學生的形體塑造，則能夠充分滿足學生未來成為合格的空乘人員的必然需求，為其實現自我的全面發展打下堅實的基礎；其次，形體塑造是一個完善外在形象、提升內在修養的綜合性過程，對于促進學生良好氣質的生成、禮儀修養的發展以及自我展示意識的形成，具有重要的促進與維護作用。由此可見，加強空乘專業學生形體塑造的實質在于促進其綜合素質能力的全面發展，為其成為具有較高素質能力的空乘人員提供必要的保障；第三，通過形體塑造能夠促進學生審美意識與鑒美能力的全面提高，使之在未來的自我發展過程中，不僅能夠切實體現自身的美感，成為行業靚麗的風景，同時，更有助于促進行業服務水平的提高與發展。
2.健美操教學對空乘專業學生形體塑造的促進作用
健美操是以體操與舞蹈動作為基礎，在與之相適應的音樂的伴奏下，來達成提高健康素質、塑造完美體態、培養高雅氣質以及提升內在修養目的的新興運動項目。健美操教學自在高校開設以來，就以其突出的實用效能而備受廣大學生的青睞。而相對于空乘專業的學生而言，健美操運動更是以其特有的修塑體態、培養內在氣質的功能，在加強空乘專業學生形體塑造的過程中凸顯得天獨厚的優勢，發揮著極其重要的作用。
2.1促進學生健康水平的提高，實現健康素質與形體塑造的同步發展
健康是社會個體實現自我發展的先決條件，是社會個體開展社會行為的基礎與保障。由于工作環境的特殊性決定了空乘人員對于健康素質具有極高的需求，因此，加強空乘專業學生的健康素質培養，具有重要的基礎作用。健美操集健身性、娛樂性、休閑性、時尚性以及大眾性于一體，是一項具有突出社會功效的體育健身活動。其中，健身性是健美操運動首要的功能特征，通過對空乘專業學生健美操技能與相關理論知識的傳授，使之達成對于健美操社會功效的全面理解與認知，并形成良好的自主學習意識，進而促進自身健康素質的有效發展。而通過健美操學習，不僅能夠提高學生的健康水平，同時，還能夠切實發揮健美操運動修塑體態的功能，使得學生在有效提高健康素質的基礎上，實現自身的形體塑造，凸顯出“一舉兩得”的雙重功效。
2.2培養學生的審美意識，實現對其自身形體塑造的規范與指導
相對于空乘專業學生綜合素質能力的培養而言，審美意識的培養是不可或缺的重要內容?？粘藢I學生未來的社會活動方式，是一種對外在形象與內在修養的綜合展示。在此展示過程中，外在形象通過對人們視覺感官的刺激而產生第一印象，具有明顯的“先入為主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘專業學生的必修科目。外在形象的展示需要借助于學生審美意識以及鑒美能力的支撐與保障，以便于達成對自身美感的完美體現。健美操教學蘊含著豐富的美育元素，因此，在健美操教學中，通過對美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此對學生產生熏陶作用，用以培養學生的審美意識，促進其鑒美能力的有機發展，這對于空乘專業學生的形體塑造具有重要的規范與引導作用。
2.3提升學生的內在氣質，實現對其形體塑造的“錦上添花”
行業的特殊性決定了空乘專業學生內在氣質培養的重要性，內在氣質是社會個體自身修養的綜合體現，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修為以及自覺遵守社會公德的行為意識等方面的內容，內在氣質浸透于人們的日常行為，并通過外在形象的展示得以體現。健美操運動具有突出的完善心理、愉悅情緒以及修善品德的社會功效，因此，對空乘專業學生開展健美操教學，能夠有效地促進其內在氣質的提升，使得學生優雅的內在氣質與完美的外在形象相映成彰，達成互補的效應。這對于空乘專業學生的形體塑造無疑會產生“錦上添花”的增補作用。
3.基于空乘專業學生形體塑造需求下的高校健美操教學發展途徑
3.1打破不同教學科目的領域局限，實現與形體教學的有機融合
空乘專業傳統的形體教學是以形體舞蹈為主要內容，雖然形體舞蹈在內容與形式上同健美操具有一定的相適性，但是，由于受學科的限制，始終處于相互“隔離”的狀態。伴隨著素質教育的發展，高校體育教學的社會職能得到有效的拓展，與不同領域的接觸與交流日漸頻繁。健美操作為一種既具有專業特征，又具有大眾特質的一項健身運動，以及健美操運動所具有的突出的社會效能，使之擁有極為龐大的受眾群體。因此，在高校健美操教學中，應打破教學科目的領域局限，針對空乘專業學生的培養取向，切實發揮健美操運動突出的修塑體態功能，為學生的形體塑造提供支持與保障。這不僅能夠實現健美操教學與形體教學的相互融合，同時，更能夠有效地拓展健美操教學的職能范圍，進而推動高校健美操教學的有效發展。
3.2針對學生形體塑造發展的需求，研創具有實效性的健美操教學內容體系
教學目標的實現需要有與之相適應的教學內容體系的強力支撐，因此，為了有效地實現促進空乘專業學生形體塑造發展的目的，需要創設適應性與實效性并存的健美操教學的內容體系。這就要求要加強與形體教學的交流，借鑒形體舞蹈中的相關理論與相關動作，編排出全新的健美操教學內容，用以凸顯健美操運動修塑體態的重要功能，滿足學生形體塑造的發展需求，使得空乘專業學生的健美操教學更具實效性。在研創適應于空乘專業學生形體塑造發展的健美操教學內容時，必須堅持對形體舞蹈的借鑒、相融與相適的原則，切忌過于突出健美操運動的功效而產生“喧賓奪主”誤導，同時也要避免過于渲染形體舞蹈的作用而造成健美操運動功能的失效。
3.3加強學生體育健身自主意識的培養，使得健美操運動成為其未來自我發展的“良師益友”
對空乘服務的理解范文2
當前對空乘人員職業素養的界定比較模糊，業界并沒有達成共識，在相關資料中了解到職業素養是指人們在社會活動中必須嚴格遵守的行為規范。其主要表現在職業能力、職業興趣、職業特點等方面。形成良好的職業素養是多方面因素的綜合結果，例如教育背景、社會實踐經驗、個人自我素質等等，職業素養的形成途徑主要包含以下幾個方面。
1．1通過個人學習積累形成職業素養
空乘人員在進入大學前經過文化課和專業課的考試已經具備一定的文化素養，有了一定的文化基礎，在經過大學課程的全面學習，為形成個人良好職業素養打下堅實的硬件基礎。
1．2通過專業課程的職業培訓形成職業素養
在校期間學校通過安排各種專業課程對空乘專業學生進行專業化的培訓，例如空乘形體訓練課、形象塑造、商務禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實踐，一方面能夠促使學生專業理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學生走向企業實習奠定良好的基礎，進而全方位的促進其職業素養的形成。
1．3通過校企合作的頂崗實習促成職業素養的形成與提高
空乘專業學生的職業素養形成的關鍵是理論與實踐相結合，在擁有良好理論知識的同時，要切實走進企業進行實踐操練，利用好校企合作的平臺，在實踐中促進職業素養的形成。
2形體課對空乘專業學生的職業塑造
形體課作為空乘專業的核心課程之一，對學生能夠起到非常好的培養效果，并對其進行一定程度的職業塑造。
2．1審美情操的形成與完善
形體課程的專業訓練能夠形成良好的身體形態，為學生的職業發展奠定良好的基礎，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學生通過訓練糾正自身的不良體態，也讓學生認識了美與美的體態對空乘職業以及空乘服務質量的重要性。還豐富了學生對于美的理解，增強了對自己儀容儀表儀態的創造力和表現能力。
2．2職業化技術能力的專業性訓練
空乘專業的學生學習專業禮儀訓練，形體訓練，在校期間學習儀表、日常交往中的禮儀、學生禮儀、職場禮儀、部分國家的習俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應該掌握豐富的專業知識，處理應急事件和化解矛盾的能力，達到形體內外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業的培養本質就是要加強學生的專業化職業性教育，為航空運輸和客艙服務提供所需要的高級應用型人才。而學生畢業后在一線為乘客服務時，會面臨各種困難、不適應、甚至危險，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學會尊重他人，理解、寬容、堅強等人格素質，在遇見各種困難和危險時，運用在課堂中學習的知識和方法，沉著、冷靜、及時的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業能力，鍛造出好的性格，更好的服務乘客。
3形體課程教學對其職業素養形成的影響思考
當前，形體課程教學對職業素養形成中比較受關注的問題是課程內容應與職業特點相結合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負責人進行咨詢和訪談。訪談內容包括學生參加形體訓練、師資情況、教學方式等有關情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點。（1）多數教師沒有航空領域的從業經驗，所教授的內容過于理論化。大多數形體教師來自高等院?？瓢喑錾?，他們所接受的是專業的舞蹈教育，即使想進入航空公司進行職業體驗，由于受到行業限制可能性也較小。因此多數教師還是按部就班的選擇專業院校的教材，只是降低難度讓學生接受。對學生的職業特點理解較少，從而會影響學生職業素質的發展。（2）注重舞姿訓練，職業體態訓練較少。多數學校對教師有嚴格的考核制度，為了豐富課堂增加學生的學習興趣，在課堂中大多數時間學習各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓練，航空公司在選拔人才時對學生體態、體能要求較高，因此必然會對他們的就業產生一定的影響，（3）多數時間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養和職業素養的引導。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業素養相結合，讓學生對職業意識模糊，更沒有標準約束和矯正不良形體。（4）學生自身身體素質下降，學習過程中容易產生消極情緒。目前大多數學生都是獨生子女，課堂運動量大時，面對困難都容易產生抵觸情緒，如果教師不加以引導，學生很容易喪失學習興趣，對于職業素養的養成也不能起到好的促進作用。
4理性認識形體課程教學對職業素養的促成
（1）深入企業調研。調研是為了更好的了解行業最新發展趨勢、文化背景、抓住行業特點、提煉具有代表性的肢體語言運用于形體課中。空乘形體教師走出教室了解各個航空公司的特點，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學生的學習興趣，對學生的面試和就業也有重要影響。每個航空公司其獨特的企業文化，形象塑造，各個公司的制服和服務流程都可以經過藝術加工用于課堂，筆者經過國際航協IATA的培訓后，了解了航空公司的服務流程，其中對客艙服務、機上急救、安全設備、安全演示、人事管理、服務禮儀等學習后，對航空公司的環境以及工作的熟悉，結合專業知識，再進行備課會更加符合職業特點，更會影響到學生職業素養的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業素養意識的養成。在傳統的形體課堂中為了短時間內看成效，我們往往忽視了作為教師真正應該傳達的是什么，教授的組合和舞蹈在學習的過程中學生會很積極地記動作，仔細模仿老師的動作，最后達到老師的標準，能夠獨立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進行生動的講解，學生會更加記憶深刻，同時內容也會豐富，學生的學習熱情也會增加，形體訓練才能做到真正的身心相結合。（3）在課堂中加入多元化的教學方法。除了傳統的鏡面教學法、示范講解、觀摩視頻，還有現代時尚的教學法，美感體驗法：挑選優秀的從事空乘職業的學長用優美的富有感染力的示范動作來激發學生的學習興趣。啟發法：通過視頻或者某一張具有職業特點的圖片提問，讓學生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學生的模仿能力的同時也能提高學生的表達能力符合職業特點。還有觀摩法、歸納法等教師的教學方法不僅體現了教師的主導地位，更能凸顯學生的主體地位，培養學生的創造性思維和想象力，為職業素養的形成奠定良好的基礎。（4）設置主題活動增強團隊意識。在學習形體訓練時，設置有意義的主題活動，能夠增強團隊意識，調動學生的主動積極性。學生進入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊形的調度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓練中，培養學生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關注的，學生同時會在活動中學會成長，增強自信心和審美能力。（5）提高教師素養，增進教學水平。形體教師對教學理論的研究和學習會潛移默化的傳遞給學生，并影響學生的職業素養，學習最新的教學內容，研究符合學生特點的教學方法，學生的學習會事半功倍，提高了教學效率。
5結語
對空乘服務的理解范文3
關鍵詞：空乘;職業規劃;課程體系
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）36-0028-02
我國目前有20所高等院校開設了空中乘務方向的本科教育，亞洲之外鮮有高校設立空中乘務專業。因此有關空中乘務方向的人才培養的研究主要出現在國內期刊上。黃晨[1]運用SWOT分析，對空中乘務專業人才培養模式給出了設計方案，對如何落實新興的人才培養模式提出了師資建設、課程體系、實習實訓等方面相應的對策建議。常靜[2]從民航人才需求與學校教學實際出發提出“3―3―4”人才培養模式，以通識教育、專業教育和行業導向下的專業實踐為特征，實行3個培養階段和3個發展階段，堅持語言學習、傳統文化學習、身體形象訓練、藝術特長發展等4年不斷線。但是，由于目前我國民航業正處于快速發展期，行業對空中乘務人員的需求逐年上升，因此空中乘務方向的學生就業率在近些年都處于較高的水平。這就導致了相關院校幾乎沒有考慮該專業學生在未來職業轉型的問題。同時，國內外對空乘人員職業轉型與高校所受教育之間的關系的研究也幾乎是空白的。本研究將從長期職業規劃的角度，結合用人單位和空乘人員的視角，對空中乘務方向的本科教育的課程設計進行完善。
一、我國空中乘務方向的本科教育的發展現狀
伴隨我國國民經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，商務、旅游等出行需求迅速增長，國際交流也越來越頻繁。根據民航業的強國發展戰略目標，本世紀的前20年是我國民航發展的重要時期?，F代民航的發展需要大批高素質的專門人才，空中乘務人員也是必不可少的《中國民用航空發展第十一個五年規劃》中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業，鼓勵各類普通高校開設民航專業，支持建設與民航實習實訓有關的培訓基地。
我國很多院校首先創辦的是?？茖哟蔚目罩谐藙諏I。隨著民航業科技水平的不斷提高，整個行業對從業者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大學音樂學院創辦了全國首個設置于表演專業之下的空中乘務方向的本科教育。2004年，鄭州航空工業管理學院工商管理學院首次在旅游管理專業下開設了空中乘務方向。2006年，南京航空航天大學金城學院首次在播音主持藝術專業下開設了空中乘務方向。2009年，貴州民族學院人文科技學院在音樂專業下開設了空中乘務方向。
二、開展職業規劃的必要性
1997年全國高校畢業生就業指導中心制訂了《大學生就業指導教學大綱》，大綱為各高校大學生就業指導教學的開展提供了指導依據。2007年國家教育部辦公廳印發《大學生職業發展與就業指導課程教學要求的通知》，從加強領導、列入教學計劃、加強師資隊伍建設、改進教學內容和方法，落實經費保障五個方面[3]，為實施職業規劃教學做了充分的制度保障。目前很多高校的就業工作還僅僅停留在就業指導階段，其中大部分就業指導課程是在畢業生找工作之前開展，引導大學生準確看待形勢，客觀評價自己，建立準確的擇業觀。
在空乘方向學生的在校培養過程中，相關院校的教學工作主要圍繞的是如何使這些學生掌握航空服務的技能，理解并接受航空服務的理念。不管是從理論上還是實踐中，高校都還未能將航空服務專業學生的長期職業規劃納入學科建設之中――課程設計和培養目標僅僅指向作為唯一職業選擇的空中乘務。從目前的就業情況來看，空中乘務方向的學生實際就業率遠高于所在院校的平均水平，在樂觀的就業環境下，教育者容易忽視對空中乘務方向學生長期職業規劃的考慮[4]。
三、課程設置的完善
在社會不斷發展進步的大潮中，社會對人才的要求也越來越高，怎樣有步驟地提高個人綜合素質，適應并滿足社會需求，就需要重視職業規劃教育，尤其是學生自我職業規劃能力的培養。學生需要在充分認識職業生涯發展的主觀和客觀條件的基礎上，擬定為了實現每個階段的目標而設置的學習計劃或行動方案，包括認識自己、認識環境、確定目標、制訂計劃這四個環節的不斷循環。依據教育部《關于全面提高高等教育質量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關于完善人才培養質量標準體系中提出全面實施素質教育，把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準[5]。
當前，高校的就業指導工作缺乏一定的系統性。高校應該認識到職業規劃教育是一個長期的過程，絕不是畢業前的幾次就業輔導可以完成的。相關院校的首要任務是構建起完整的關于職業規劃的課程體系。同時，傳統的就業指導教學以課堂老師講授為主，重視理論知識的傳授，高校應該注重調動大學生探究的“內省”過程。在開放式的教學模式下，以師生互動交流為主，通過小組討論、團體活動、案例分析、情景模擬等環節，促進學生自我職業規劃能力的提升。因此，以《意見》精神為指導，以學生長期職業生涯發展的需求為導向，空中乘務方向的本科教學課程的設置需要進行相應的調整和完善。
1.從學生入校時就逐步開展職業規劃教育，首先向學生介紹有關職業規劃的相關概念，幫助學生盡早了解職業規劃的重要性以及學校關于職業規劃的整體教學計劃。通過這些基礎知識的學習，讓學生了解職業規劃的意義，及時建立起職業規劃的意識。接著，應該幫助學生開展自我認知，一般包括認識自己的性格特征、優勢和劣勢、價值觀等方面。自我認知是進行職業規劃的起點，在此基礎上，學生才有可能建立正確的價值取向、擇業傾向和職業目標等。
2.除了認識自己，還需要認識環境，一般包括對了解所學的專業、了解未來可能從事的行業、了解用人單位對人才的需求等。特別需要讓學生更加全面地、正確地認識未來可能從事的職業。可以通過增加相關的講座，邀請行業內的相關人員來介紹有關民航運輸的發展近況、航空服務的職業要求等。
3.在了解了自己將會從本專業中學習到什么以及未來可能從事的職業之后，學生需要盡快明確自己的學習目標。在此基礎上，學生才能更有針對性、更有效地安排后續的在校學習。很多學校都為大二的學生提供了輔修第二專業的機會，因此，建議相關院校將關于職業規劃教育的以上三個環節安排在學生大一階段完成。
4.在學生樹立了職業規劃的意識，明確了長期職業發展的目標之后，學生就要制訂行動計劃。不論想要從事何種職業，都需要充分利用在校時間，積累與之相關的知識。除了輔修機會，學校還應該提供覆蓋眾多領域的選修課，鼓勵學生更多地選擇不同專業的課程，提高他們的綜合素質。在制訂學習計劃的階段，學校應該更加重視對計劃的反饋與評價工作，協助學生不斷地修正計劃。
根據以上分析，針對空中乘務分向的本科教育，全新的職業規劃課程體系主要由兩部分組成：一是建立職業規劃的意識;二是掌握職業規劃的方法。具體課程設計見表1。當然，完整的職業規劃教育體系還應該包括對個別學生的單獨輔導和交流。
四、結語
中國的高等教育在面向世界、面向未來、面向現代化的思想引領下，不斷融入國際先進辦學理念，并結合中國實際探索出了一條新的發展之路，概括起來就是以文化素質教育和通識教育為特征的人才培養模式。從職業規劃教育入手，幫助學生了解職業規劃、建立自我規劃的意識、提升自我規劃的能力，使得空中乘務方向的本科教育有別于專科教育，使得學生的就業選擇更加豐富、就業過程更加順利。
參考文獻：
[1]黃晨.天津交通職業學院空乘人才培養模式研究[D].天津大學碩士學位論文，2012.
[2]常靜.本科藝術類空乘人才培養模式研究與探索[J].西北工業大學學報（社會科學版），2011，31（4）：98-101.
[3]Gonyea J.C.（1995）.The on―line job search companion[M].New York：McGraw-Hill，Inc.
對空乘服務的理解范文4
關鍵詞：空中乘務專業；論文選題；論文寫作；
空中乘務專業學位論文選題是按一定價值標準或條件對可供選擇的課題進行評價和比較并對研究方向、目標、領域和范圍作出抉擇的過程，是解決“研究什么”的問題，濰坊學院空乘專業2009年開始招生，由于是新設專業，空乘專業畢業生論文寫作過程中，普遍存在論文選題沒有針對性的現象。選題是決定論文內容和價值的關鍵環節。做好論文選題工作，其論題確定、論證角度選擇、材料取舍、篇章結構安排等問題可能迎刃而解。因此，加強對空乘專業論文選題研究就顯得尤其重要。
一、空乘學位論文選題的原則
空中乘務學生學位論文選題要考慮必要性、科學性和可行性等，應揚長避短，在主客觀最佳焦點上，選擇難易適中、符合自己實際能力的論題。
（一）根據研究目的選題
根據空中乘務學生學位論文研究目的，可以分為描述性研究、解釋性研究和探索性研究三類。描述性研究目的是系統地了解某一學科狀況及發展過程，通過對其發展現狀的準確、全面描述，解答“是什么”的問題。解釋性研究則試圖對學科發展現象作出普遍因果解釋，以解答“為什么”的問題。探索性研究是對某一課題或某一現象進行初步了解，既可以作為一項獨立研究，又可以為進一步周密深入研究做準備。換言之，探索性研究的目的是發現問題、提出問題，而描述性研究和解釋性研究則是解答問題；描述性研究和探索性研究事先沒有明確的理論假設，一般都從觀察入手了解和說明研究問題，而解釋性研究則要求事先提出一些明確的研究假設，主要運用假設檢驗邏輯構成相關模型或因果模型2。
（二）根據研究類型選題
從空中乘務學位論文類型和領域角度，可以分為基礎理論研究、開發理論研究二類。這二類課題本身價值有所不同?；A理論研究重在學術理論價值；開發理論研究重在經濟價值。基礎理論研究旨在建立和發展理論體系，以系統闡述并檢驗各種假說、原理、法則為最終目標?；A理論研究，往往先有某種設想或假說，然后找出其本質規律予以確立和驗證。基礎研究和開發研究各有不同特點和作用，但又相互關聯、相互滲透、相輔相成?；A研究是開發研究的依據和指導，開發研究又是對基礎研究的驗證、豐富和發展?；A研究是否科學，是否具有真理性，需要在實踐中加以驗證；通過開發研究可以對基礎理論加以鑒別、選擇?；A理論也正是通過開發研究而不斷發展，逐漸完善3。
（三）根據研究傾向選題
空中乘務學生在選題前，應確定主攻方向，明確專業目標，了解自己的研究實力，空乘人員研究實力由空中乘務專業學生的知識結構、智能結構、研究經驗等構成。相對實力則是空中乘務學生與同一領域的其他學生實力比較而得出的判斷和結論。如有工作經歷的空中乘務學生，如果具備理論修養和創造性思維能力，就具有開發性研究優勢；而相對于基礎理論研究，其研究實力較弱。空中乘務學生的學術經歷及經驗積累，體現為研究空中乘務專業的前瞻性和超前性上，從中可看出空中乘務學生是否有較高的研究素養。
（四）根據學術價值和科學發展趨勢選題
有學術價值的選題是指在學科領域中具有理論性、新穎性、前瞻性和戰略性的選題。初次撰寫學位論文的空中乘務學生，如果能有新發現、新創造和新突破，一鳴驚人，脫穎而出，當然是難得人才；但一般來說，只要做到某一方面，就具有一定的學術價值。例如：利用已有理論解決某一問題，得出新結果；利用其他學科領域方法來解決本學科問題；發掘、利用新資料，充實或修正本學科內容；選擇那些將要成為熱門的冷門，從而形成研究優勢。這就要求空中乘務學生善于獨立思考、富于創造，勇于發前人未所發。選題恰當與否，具有舉足輕重的作用，不僅是研究戰略起點，而且直接決定全局成敗。
二、選題的原則
學位論文題目來自于實踐與理論的矛盾，因此，在解決實踐與理論包括以下幾方面：
（一）突破學科“空白處”
學科“空白處”是本學科領域尚未涉獵的課題，如改革中提出的各種新問題；服務新技巧的應用等。這類課題參考文獻較少，甚至無所借鑒，研究空間廣闊，創造性發揮余地較大，具有較高的學術價值。學生可以在了解總體研究狀況基礎上，運用聯想、推理、演繹、判斷等思維方式，達到對客觀事物的主體認識。當然，還可從現實生活中提出研究空白和忽略的薄弱環節加以研究，提出獨到見解，使研究成果具有較強的應用性和實效性。
（二）尋找多學科“交叉處”
在知識經濟和信息化社會，科學技術發展呈現相互滲透、相互交叉、相互綜合的趨勢。在學科與學科交叉地帶，不斷涌現一些新的學科門類，如服務心理學等，必然帶來新問題，要求學生在前人尚未探索的多學科交叉新領域選題，在學科綜合和比較中發現新問題，產生新思想。采用這種方法選題，要注意學科之間或學科內各階段之間的滲透性、互補性、承接性、轉折性、突變性等4。
（三）突破學科“空缺處”
是在本學科領域已有人研究但還有探討余地的選題；或不同意既往觀點，或對舊主題獨辟蹊徑，選擇新角度闡述問題；或糾正研究方法的錯誤或缺陷的選題?？蓮南铝袔追矫嫣接懀浩涑晒袩o不完備、不深入、不妥當之處？某學科領域中，哪些問題尚待解決？在已解決的問題中，哪些問題需要補充或修正？當前理論爭議焦點是什么？爭論焦點在哪里？代表性意見是什么？占上風的意見有何不足？相反意見有何可取之處？這類課題是對前人成果的發展性研究。著名方法論研究者貝弗里奇在 《科學研究的藝術》 一書中指出：“假如在學習過程中不曾注意到知識空白或不一致的地方，或者沒有形成自己的想法，那么作為一個研究工作者前途不大”。
三、科研方法的應用
作為一名空中乘務學生，進行學位論文選題時，除了懂得了上述一些方式后，還要學會運用以下方法來幫助大家選題。
（一）社會調查法
學位論文的最終目的是為社會服務，選題的確定，應以社會需要為出發點，注重社會調查，從社會實踐中搜集第一手資料，去粗取精，去偽存真，將感性認識上升為理性認識，最終確立真正做到選題源于實踐，服務于實踐。
（二）材料提取法
閱讀材料是多多益善，要勤于動手、認真思考、歸納分類。 要弄清哪些屬于本學科目前亟待解決的問題，哪些屬于本學科爭論的焦點問題。 經過反復琢磨和提煉升華，形成自己的選題。
（三）移植法
指借鑒其他學科的方法研究本學科的問題，在正確理解其他學科基本原理和方法基礎上，與本學科特點和規律有機地結合。隨著現代科學發展，新興學科和交叉學科不斷涌現，打破傳統的自然科學和社會科學的分界，學科之間相互滲透成為現代科學發展的重要特點，這是移植法的客觀基礎。他山之石，可以攻玉。將一門學科的方法和理論引入另一學科，往往會導致新的重大突破?？罩谐藙諏W生要善于發現不同學科研究對象與思維方法之間的聯系，從其他學科的研究中得到啟發，找到發現問題的工具。
參考文獻：
[1]魯春曉（1980—），男，山東萊西人，濰坊學院歷史文化與旅游學院講師，博士，15866129083.
[2]宋天和，孫超.論學術論文選題的意義、原則與方法[J].哈爾濱市委黨校學報，2004（4）:P93-P95.
對空乘服務的理解范文5
關鍵詞：空中乘務；英語；分層教學
隨著社會經濟快速發展，對外交流活動的日益廣泛，航空運輸作為一種國際化的交通運輸方式，對從業人員英語水平的要求越來越高，空乘人員又是整個航空服務環節中和旅客聯系最緊密的工種，其英語交流能力也最直接地對旅客造成影響，所以空中乘務專業學生的英語水平是國內外航空公司考察的重要環節，英語教學在空中乘務專業學習中也日益重要。如何因材施教，靈活教學方法，結合教學實踐，我們進行了一系列的研究與探索，采用分層教學的方式，增強了學生學習的效果。
我院空中乘務專業的招生是按藝術類專業的標準錄取的，我們首先會對學生進行提前批面試，面試過程對學生的外表、氣質、才藝、身體素質等方面均有較高的要求，在面試通過的基礎上按照高考成績的高低依次錄取。這種招生方式的特殊性造成了學生文化成績的參差不齊，錄取的學生高低分之間差值較大。由于英語課程的學習不同于其他專業課程的學習，而是具有長期性、連續性的特點，按照以往統一分班的方法，我們發現，英語水平較高和較弱的同學在學習方法、學習基礎上是有較大差異的，如果同班教學會造成任課教師對學習內容的安排不好把握。一部分英語水平較高的同學覺得內容設置太簡單，教學進程慢，而另一部分英語水平較弱的同學還會覺得難度大、跟不上。長此以往，學生難以建立一種系統有效的英語學習策略，為滿足不同層面的學生對英語學習的需求，尊重學生個體差異、充分發揮個人潛能，我們按以下步驟進行了英語分層分班教學。
一、科學規范的層級劃分
在英語分層教學的層級劃分上我們將學生入校的英語單科成績進行排名，以此作為分層英語的筆試基礎，同時，我們會再安排一個聽說測試環節，由專業教師對每一位學生進行測試，經過簡單的溝通交流，了解學生的聽、說能力，因為語言正是空乘人員和旅客之間溝通的橋梁。通過這兩項成績的綜合評定，會將學生分為A、B、C三個層級，針對不同層級學生的個體差異，我們可以根據學生的現有水平設定不同的教學目標，采用不同的教學方法。
二、細致嚴謹的內容安排
在英語分層教學的內容安排上我們結合空中乘務專業就業面試的特點進行了研究，如在面試英語的內容上，各航空公司考試內容均不一樣，但都比較注重口語，口語比較簡單，一般問八九個問題，但會通過簡短的對話考察學生的語音、語調，避免背誦生硬的英文自我介紹，而是能根據場合、面試官的提問自由發揮，這就需要英語口語素材的長期積累。同時，國航、東航等各大航空公司在考察學生英語口語通過后，會安排后續的筆試環節，筆試內容的難度多為新概念二的水平，考察學生的詞匯、閱讀理解等。
所以，在基礎英語的設置上我們以新概念英語教材的內容為主，培養學生對詞匯、語法、語言聽說的掌握。A級班的學生直接跳過新概念一，從新概念二開始學習，教學進度較快；B級班的學生以較快進度結束新概念一的課程后開始新概念二的學習，教學進度一般；C級班的學生主要從新概念一學起，教學起點較低，教學進度較慢。A級班學生以達到大學英語四級及以上水平為目標，B級班的學生以達到大學英語三級及以上水平為目標，而C級班的學生以達到大學英語三級的水平為目標。在專業英語的內容里我們根據學生就業崗位、服務面向的不同安排了客艙服務英語為主，涵蓋機場值機、旅客登機、貴賓廳服務、客票銷售、不正常情況處理等服務環節的學習，使學生能滿足其就業崗位的能力要求。同時，考慮到學生職業生涯的發展，在專業英語領域我們對A、B、C三個不同層級的同學能力要求有所不同，聽說讀寫譯均各有其側重點。
三、因材施教的教學原則
空中乘務專業作為培養高技能服務型人才的專業，在教學過程中應將學生英語應用能力的培養與英語服務技能的養成相結合，教師既要充分發揮教學的主導作用，又要激發學生的主體作用，培養學生較強的民航英語應用能力，提升他們的職業素養。我們根據學生個體的差異注重對不同層級的學生安排不同的教學任務，A層級的學生因具備較好的語言基礎和較高的學習興趣，對他們的教學強調提高知識的運用能力，培養良好的學習方法，增強學生的自主學習能力，為學生今后的職業生涯發展打下良好的基礎。B層級的學生比例為大多數，語言基礎一般，對他們的教學注重講練并舉。C層級的學生基礎較差，學習興趣較弱，作為教師應注重激發學生的學習興趣，提高學生學習的自覺性，強調單詞、語法的學習，增強學生對英語學習的信心。通過這樣的教學方式，使得不同層級的同學都能結合自身實際，找到適合自己的學習方法、重點，都能有長足地進步。同時，通過營造生動形象的職業情境，把語言演練與空乘服務相關崗位的內容、重點相結合，引導學生拓寬思路，開展討論，全方位培養學生的在溝通、服務、應變、解決問題等方面的實際應用能力。
四、改革創新的考核方法
在課程的考核方面我們積極進行考核模式的改革，考試重點由原來的知識記憶向知識運用轉變，采用筆試與口試相結合、平時成績與現場模擬相結合的形式，重點考查學生對客艙服務、機場值機、旅客運送等崗位的語言應用能力，對學生能力的培養以舉一反三、綜合實踐的方式推廣到對工作過程中不同情況的處理上。課程的最終考核成績由平時成績、現場模擬成績、期末考試等三部分組成。
根據課程的特點，在課程總成績中，平時成績占總分的30%；（注重學習活動的參與過程，包括出勤情況、學習態度、作業等）；現場模擬成績占總分的40%；（注重角色扮演、溝通對話等場景模擬中的任務完成的情況，主要考核語言口語運用能力等）；期末考試成績點總分的30%，主要通過筆試成績來完成。
在課程考核上我們還要體現全過程化的考核原則，堅持從始至終全過程進行考核。在學期學習過程中，每一階段都對學生進行階段性考核，考核時間從始到終，以加強對學生自主學習的引導。
同時，在考核內容的難易程度上要保證均衡，避免出現在分層教學過程中曾出現的A層級班的學生考試難度過大，分數普遍較低，B、C層級班的學生考試難度較低，分數總體較高的情況，難以對學生成績有真實的區分，反映個體學生的能力差異，考試難度的把握需能使學生成績呈現正態分布，反映出學生對知識、能力的整體掌握情況。
五、靈活運行的動態機制
通過一段時間的分層教學，會出現學生英語學習能力提高不均等的情況，在同一層級學生中英語水平的提升或是過高或是過低的現象時有發生。我們要為每位學生建立學習檔案，及時根據學生個體情況進行層級調整，對學有余力的學生可以提高層級，設定更高目標；對少數不能達到本層級教學目標的學生及時采取課內外強化輔導，并可通過和學生的溝通交流適時進行層級流動。通過動態調整的運行機制，讓學生能根據自身發展選擇適合的學習層次，并可根據科學合理的層級流動激勵學生不斷進步。
我院空中乘務專業通過英語分層教學模式的實施與探索，對學生的就業起到了很好的促進作用，在進行英語分層教學提高學生語言應用能力的同時，我們拓寬了學生海外就業的渠道。近三年來在大韓航空等國外航空公司就業的學生人數達40余人，在中國國際航空等國內各大航空公司及航空運輸企業的學生就業人數達410余人，學生語言能力的提升帶給了他們更好的職業發展機會。
總之，對于空中乘務專業的英語教學而言，以培養職業崗位語言應用能力為中心，建立科學規范的教學體系和教育模式，將高職高專的英語教學定位在實用、夠用的角度，使學生學有所長、學有所用，是我們英語教學不斷探索發展的方向和目標。
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對空乘服務的理解范文6
其實，找醫生看病的過程，就是一個人與人之間溝通互動的過程，而在這個過程中，病人的位置，是一個尋求幫助的角色，而醫生則是提供幫助。所以，說白了，就是一個“求”人幫忙的過程，病人“求”醫生幫忙。我把這個“求”字打個引號，是因為可能有人看到這個字眼會覺得不舒服，會覺得求人的一方會有地位上的不平等，而被求的一方似乎是高高在上。所以，有人說看醫生其實是來買服務的，醫生就是提供服務的。這種說法也沒錯，我是覺得醫療應該屬于服務業，醫生確實是在提供醫療服務。于是就有人覺得，醫生是為我服務的，我是顧客，顧客是上帝，于是就覺得自己的地位高起來了。
不管是來“求人”幫忙的，還是來“買服務”的，都代表了心理上的一些微妙變化，這個微妙的變化可能就是醫患溝通不暢的一個重要原因，因為這里的變化，其實是對溝通雙方地位的感覺上的變化，而不管怎么表述、怎么理解，都是有一個問題的，那就是雙方位置是有高低的。我來求你，那么我的地位就低，你為我服務，那么我的地位就高。這其實就有問題了。
事實上，醫患雙方應該是平等的，是平等的兩個人在為了一個共同的目標作出溝通交流。病人確實是在“求”醫生幫忙，但是，醫生就是一個職業幫忙的，病人為你的幫忙付出了診金，你做這件事情天經地義，不存在更高的地位。
同樣，病人確實是花錢來買醫生的服務，但是你買的是服務，買不了人格，你確實花錢了，而為你服務的人也付出了相應的勞動，服務方與被服務方地位是平等的。我覺得自從有了“顧客是上帝”的口號之后，很多人對“服務”的理解是有偏差的，在機場對空乘人員發飆，在飯店對服務員呼來喝去，都是覺得自己花錢了就是大爺，可以獲得自己想要的一切。這種理解是有問題的。你可以對服務表示不滿意，但是需要一個合適的方法和途徑，因為你和為你提供服務的一方地位上是平等的。
所以，醫患溝通中很重要的一點就是互相尊重。
對于病人來說，不管你自我感覺自己在這次溝通中的地位如何，其實你來看病的目的更重要，那就是要把自己的問題解決掉。而如果從專業技術角度來看，醫生是專業技術的提供方，病人的目的是要讓醫生盡可能好的為自己提供專業技術支持，而這些專業技術，恰恰是自己所缺乏的，從這個角度來說，醫生確實占據了更高的位置。所以，醫學教科書也意識到了這個問題，它要教會醫生用各種方法和技巧，來向病人提供盡可能好的幫助。
這樣一來，醫患之間的交流溝通，其實就變成了如何讓別人更好的幫助自己實現目的了。其實，不僅僅是看病，在生活和工作中，“如何使自己獲得很好的幫助”也是一項非常重要的技能，這可能需要長期的學習和生活積累。而如果你可以很好的應用這項技能，那么估計你的工作會比較順利，生活會比較幸福，看病當然也就可以獲得醫生更好的服務。
很慚愧，我本人在這項技巧方面還有不少欠缺，也難幫上什么忙，也只能從醫生的角度來說說醫生可能更愿意為什么人提供幫助。
醫生更愿意幫助喜歡自己的人。其實不僅僅是醫生，幾乎所有人都喜歡喜歡自己的人，愿意幫助喜歡自己的人。好吧，我承認小時候我曾經喜歡過一個姑娘，只是因為我覺得她喜歡我。所以，能夠表達出你對醫生的好感是很重要的。表達對醫生的喜歡，當然不是簡單的對醫生表白說“我喜歡你”了，你可以有很多方式。比如善意的微笑。在溝通技巧上，微笑、聆聽和贊許是最經常被提到的，可見它的重要性，這其實傳遞的就是“喜歡”。再或者表達你對醫生的理解關心。比如看到醫生在咳嗽，你可以說“醫生也不舒服啊，你們確實很辛苦，身體不舒服也不能休息?！被蛘吣憧吹结t生小孩的照片，贊美一句“小朋友太可愛了！”這種理解或者關心的語言，可以拉近兩個人的距離。
醫生更愿意幫助信任自己的人。我知道，從你一進診室，其實心里就在打量評價眼前的這個醫生了?！斑@個醫生怎么長得這么兇！”“這個醫生怎么看上去木木的！”“這個醫生怎么這么年輕！”畢竟，你要突然和眼前這個陌生人進行交流溝通，總會有一個第一印象。而醫生其實也有他的第一印象，從你一進診室開始，醫生其實就在“診斷”你了，你是不是一個比較好說話的病人，如果有什么事情會不會引起你的無理取鬧，等等等等。所以，你的一個表情一個神態一個肢體語言，可能都在向醫生傳達你對醫生的態度，而這個態度反過來也會影響醫生。所以，不管你內心如何想，都要暗示自己：眼前這個醫生就是最值得信賴的！然后就會“相由心生”，向醫生表達出你對他的信任。面對病人的信任，醫生會產生一種珍惜感，從而形成一種無形的壓力，迫使自己盡可能的提供幫助，不至于使眼前的病人失望，辜負了病人對自己的信任。這是一種非常有效的正向反饋。
醫生更愿意幫助值得幫助的人。是的，這里很有功利心，但是你不能否認。其實，很多病人術前送紅包可能也是出于這方面的考慮，但是術前送紅包其實并不是一種好的方式。你認為這是傳遞了“自己值得幫助”的信息，但是在醫生看來，卻增加了他的壓力。因為病人送紅包，圖的可能不僅僅是獲得更好的幫助，而是要一個保證好的結局，這是醫生無法提供的。所以說，要表達自己值得別人幫助，不一定是通過事先給予恩惠的方式。比如住院病人，拿一籃水果到辦公室，這些水果其實就是探視的朋友送的，你自己也吃不掉，而送到辦公室表達對醫生的感謝，會傳遞一種“我是懂得感恩的”信息，讓醫生感覺自己給予的幫助是值得的。再比如選秀節目總是要說自己的悲慘身世，就是為了喚起別人的同情，從而讓人產生一種要幫一幫他的情緒。所以，如果你遭遇悲慘，但是又表現的很堅強，就會讓醫生心生同情，從而覺得你值得幫助。
題主說醫生的問診時間短，其實是怕醫生獲得的信息不夠充分，從而影響判斷。我想這是不用擔心的。醫生問診的長短是不會被后面排隊病人影響的，如果醫生感覺你的病情復雜，即使后面有很多人排隊，他也是會詳細詢問病史，認真體格檢查的。而中國醫生門診分配給病人的時間短，表現在語速快，減少了一些語言交流安慰，減少了疾病以外信息的獲取，而不會減少針對疾病本身信息的詢問。所以，中國醫生每個門診病人的時間短，但是誤診漏診率并不比國外同行高；但是病人的體驗要差，因為醫生缺乏人與人談話交流時必要的情感溝通。
最后再說幾個最好不要做的。
* 最最重要的一點，就是不要帶著情緒就診。比如你就認定了醫生都是要過度醫療黑你錢的，你認定了醫生是不負責任的，有這些先入為主的成見影響，是不會有一個好的溝通效果的。其實也不僅僅是看病，人與人溝通的前提，本就應該是不帶預設成見的。
* 還有些人來看病的時候，其實就是自己已經做好診斷的了。比方說，她來了就說“醫生我月經不調”，她就只是希望醫生來給她調一下月經，而如果醫生的判斷不是月經不調，還要做其他檢查幫助診斷的時候，她就會認為醫生的處理有問題，從而產生不信任。所以，不管看什么病，心里都要清楚，你自己不是醫生，眼前的這個人才是可以為你提供專業幫助的人，在看病之前，不要先給自己預設好答案。
