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居住區規劃分析范文1
關鍵詞：規劃；設計；技術經濟
1建筑設計方案技術經濟分析的意義
現代社會的建筑工程設計總是在一定的經濟條件約束下進行的，只有技術上先進可靠、經濟上合理可行的建筑產品才能被社會所接受。據有關資料分析，投資決策和初步設計階段對投資的影響程度為 90%左右，技術設計階段對投資的影響程度為 75%左右，施工圖設計階段對投資的影響程度為35% 左右，而過去人們所看重的施工階段對投資的影響程度則為 10%左右。很顯然，工程造價控制的關鍵在于施工前的投資和設計階段，工程項目的工藝、流程、方案一經確定，則該項目的工程造價也就基本確定了，因此，在工程設計階段進行技術經濟分析是一項很重要，而且十分有意義的工作。
2設計方案的技術經濟評價方法
2.1單指標評價方法 所謂單指標法是用單一的指標作為選擇方案優劣的標準，單一指標可以是效益性指標，也可以是費用性指標。單一指標的作用在于，如果面臨著不同方案之間其他指標比較接近，或者某個指標非常重要時，可以用單一指標來評價，然后選擇方案。而在這其中，，單指標評價中使用最普遍的評價指標是費用指標，因為包括兩種不同的方法，在造價或者投資上，是可以在項目初期時計算一次費用；而在這個方案實施過程中，在項目初期的投資，工程交付后日常使用的開支，項目使用期滿后對于拆除報廢等費用，我們稱之為方案全壽命期的費用，是費用指標另一種方法，更加全面以及系統。因為全壽命期費用是比較合理的評價指標，包括的內容更為全面和具體。但是有些設計的方案因為和在建成后，在日常中使用的用費沒有太大的差異，在這種情況下費用指標無法評估時，可以采取投資這種直接明了的方法來比較優劣。
2.2除了單指標評價方法，還有更為具體，更為詳細的多指標綜合評價方法。在方案設計中可以使用多指標評價，就是在設計方案的基礎上，包括各個部分、階段和層次，從而達到設計方案的整體優化。而多指標綜合評價方法也是包括有評分法和指數法兩種方法，但與單指標評價方法不同的是，多指標綜合評價方法需要解決問題，而不是如單指標評價方法計算費用。而解決的問題一是要解決，兩種方案在進行對比時候所需要的必要條件，第二種便是要評價指標分為主要指標和輔助指標，都對于方案設計有著不同的作用。而多指標綜合評價法在設計方案競選和設計招標中對方案設計有著重要的選擇作用。
2.3價值分析法 價值分析法以及價值工程法，在管理分析上面起著有效的作用。如果要求最低的壽命周期的費用，那么在發生費用的地方可以運用方案的比選。這種方法不僅能求得最低的壽命周期的費用，而且能可靠的實現產品的必要功能，鎖在工程設計領域的運用，價值分析法應用的非常廣泛。不僅在費用和充分發揮產品功能上起著重要的作用，而在單獨的設計方案中，更能對原來的計劃方案進行改進和優化。因此價值分析法在管理分析中，可以發揮充分的作用。
3.1做好總平面設計，提高土地綜合利用率
《住宅設計規范》指出住宅小區布置應符合下列規定：選用環境條件優越的地段布置住宅，其布置應合理緊湊。在居住區規劃與設計階段，就應十分重視節地，應大力提倡在保證日照、通風、綠化率及其它居住區居住功能的前提下，盡量提高容積率，即既要搞好居住環境又要節約用地，充分發揮土地潛力，達到土地的充分利用。當前有人認為容積率越低，居住環境越好，其實這是個誤區，有時甚至適得其反，現實情況是：一些新的居住區大多遠離市區中心，基礎設施配套不夠完善，居民出行又很不方便，更由于其它種種條件的制約，入住率低，小區人氣長期難于形成，如果再加上偏低的容積率的影響，使這種情況更加明顯，難以形成一定人口規模，公建配套的建設、物業管理等也就長期處于難以到位的狀態，反過來又影響了住戶的生活質量，最終影響后續居住區項目的開發銷售，形成惡性循環，經濟效益和居住環境都得不到保證，因此在保證居住功能的情況下，合理的提高容積率是規劃設計時降低造價的關鍵。采用小而寬大進深的單體平面設計，建筑物頂層北向退臺及采用坡屋頂形式，多層住宅采用六層躍七層的復式單兀設計等這些都能充分利用土地潛力，顯著提高住宅小區容積率。
3.2合理確定戶型布局及住宅的層數
《住宅設計規范》把住宅按層數劃分如下：1、低層住宅為1至3層。2、多層住宅為3至6層。3、中高層住宅為7層至9層。4、高層住宅為10層及以上。低層和多層住宅具有單體工程建安費低的優點，但用地浪費、容積率偏低，對于整個住宅小區，經濟效益難以保證。同時戶型布局通常分為板式、塔式、點式等，板式戶型不但通風采光好，容易贏得市場，而且建安費相對塔式及點式低。所以中小城市居住區宜為7一11層的“板式小高層”，這在增加經濟效益和社會效益方面是值得提倡，“板式小高層”住宅能表現宜人的尺度和較高的檔次，在創造“環境”上也有很大的優勢，可為建設高品質小區創造許多有利條件，它可使住戶減輕爬高之苦。但是當住宅層數超過12層時，每單元設置的電梯不應少于兩臺，這不僅增加電梯造價且又增大公攤而積，而且隨著層數加高，要經受較大的風力荷載，需要改變結構形式，提高結構強度，使工程造價大幅上升。但大城市因受城市用地限制，可沿主要街道建設一部分中高層和高層住宅，以合理利用空間，美化市容。
3.3結合項目情況適當預留或設計部分機械停車庫以提高項目經濟效益
機械停車庫相對普通地下車庫建造成本較高，但卻能充分有效的利用空間，在下面幾種情況下：（1）在前期業主對車位需求不足、規劃同意分期實施機械停車設備時，應考慮地下機械式停車，這樣可以推遲工程建設的資金投入；（2）用地緊張；（3）受地上建筑布局限制致使單車位面積過大，且設計單層車位不能滿足要求時；在上述幾種情況下居住區規劃設計中適當采用機械停車庫可顯著提高項目經濟效益。
3.4利學利用地形地貌，降低景觀工程造價
在當前的住宅小區建設中，景觀工程費占全部工程造價的比例不斷提高，我國山地多，江河湖泊多，在小區開發中，如何更利學有效地利用坡地、山地、水面、植被，亦是很值得研究的問題，在規劃設計中應重視對自然環境地段個性的研究，注意對自然景觀的利用，對建設地段上的水面、山坡甚至一草一木都應盡量給予保留，并精心地將其納入到統一的建筑空間中去，尤其是小區中心綠化廣場更應充分利用自然景觀，小區中心綠化廣場大都面積較大，以公園形式集中了綠化、水面、坡地等景觀。利用自然景物建小區中心綠化廣場，可使小區園林化，組團化、村落化更易于生動體現，而且還可以產生強烈的環境藝術效果，為居民創造良好的居住環境，生態環境及植被又都可獲得更好保護和利用。
總之，在實施居住區建設項目全過程的技術經濟分析中，重點加強規劃設計階段的技術經濟分析，強化決策層及技術人員的重視投資決策估算及設計階段造價控制的意識，逐步實現以提高工程經濟效益為目的，把控制工程造價的觀念滲透到各項設計技術措施中，處處精心設計、精打細算，把居住區規劃設計及工程造價控制工作推向一個新的里程碑。
參考文獻：
[1]. 王增強. 淺析建筑施工中的成本控制問題[J]. 科技風. 2011.（08）
居住區規劃分析范文2
關鍵詞：居住區園林景觀設計問題有效措施
Abstract: people want their living space can very good release the pressure, but the green design and people's life is closely linked, the landscape design of residential area, the disadvantages will directly related to the residential environment is good or bad, and bear the people demand for a better life. The landscape planning and design in people occupy an important position in the heart, residential landscape design is being watched. This paper introduces the landscape design of the residential environment concept, principle, this paper expounds the residential landscape design problems, summarizes the residential landscape design effective measures.
Keywords: residential landscape design problem of effective measures
中圖分類號： S611 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來隨著城市化進程的加快，各地居住區用地不斷增加，人們不再僅僅滿足于室內空間的設計，對戶外環境質量的要求逐漸提高。小區綠化是建立居住小區眾多因素中不可缺少的組成部分。如今， 人們生活壓力大， 希望自己的居住空間能夠很好的釋放壓力，然而小區的綠化設計與人們的生活是息息相關的，居住區園林景觀設計的優劣，將直接關系到居住區環境的好壞， 并承擔著人們對美好生活的需求。
我國住宅環境設計是從上世紀 70 年代末引進綠化概念的。80 年代末，開始學習國外居民社區集中綠地、規模綠化概念。 90 年代， 尤其是近年來， 隨著房地產開發業蓬勃興起， 目前房地產業正日益成熟， 行業競爭愈加激烈， 提高商品房檔次， 使其便于營銷，已成為經營成敗的關鍵。設計師們都開始注重設計的豐富性與和諧性，突出人性化的設計，不僅要營造一個舒適與方便的居住環境之外，而且在環境中體現美的旋律與豐富的文化內涵。
一、城市居住區園林景觀設計的概念
所謂居住區的園林景觀設計是指對住宅區的外部環境進行設計, 相對室內環境而言的。居住者也越來越關注自身與其居住、 生活的周邊環境之間的關系。環境的綜合性決定了城市規劃和城市景觀的綜合性。 綜合多樣的城市景觀可概括為人工景觀和自然景觀兩大類。 人工景觀諸如建筑物,構筑物及街道、 廣場、 駁岸等;自然景觀包括大自然景觀和人造自然景觀, 城市景觀的普遍問題是過于人工化。 園林構成因素中面積最大的是綠色植物，只有綠色植物,既可與山水自然景觀親和,又可與人工建筑物親和,并可有效地綜合生態環境與景觀兩方面來隔離過于密集的建筑景觀。
二、 居住區園林景觀環境設計要求
1、以園林景觀的功能性為根本出發點
小區住宅環境的設計應該遵循以人為本的設計原則。 要考慮能否滿足人們在物質層面對景觀的要求。 附屬于建筑的輔助設施，必須具有切實的使用功能，景觀的布局最重要的是考慮人們生活的方便和安全。
2、 立足生態循環 崇尚自然
根據當今社會人們的文化層次越來越高的特點，住宅的園林景觀設計要突出文化特色、文化品味，可以使傳統文化與現代生活相互融合，外來文化和本土文化相互交融，營造一種多元文化的共存氛圍。 全面了解居民的運動休閑、 交流需求，滿足不同文化層次、 不同年齡階段居民的要求，立足于生態，體現自然，從而使居民接觸到更多的綠色，觀賞到更豐富的景觀。
3、 滲透文化藝術
在住宅園林景觀的設計中，既要滿足植物和環境在生態上的統一，又應滲透文化藝術的構圖原理，從而體現個體景觀的形式美及人們在欣賞時產生的意境之美，深層次地發掘文化藝術內涵。巧妙地對形體、線條 質地、色進行運用，通過各種植物的季相變化形成藝術構圖。
4、通過小品進行點綴
住宅景觀中，景觀小品的點綴有著重要的藝術價值，比如雕塑、燈具、水景、凳、花架 階梯扶手等，它們給住宅景觀增添了生動、 豐富的情趣。
5、 環境綠化
住宅區的環境綠化，是在住宅區的用地上種植花、草 、樹木等而形成綠地。 小區住宅的綠地功能有：構建戶外的生活空間，為各種休閑環境創造條件；創造接近自然的環境，通過小品景觀等手段，創造豐富多彩的小區住宅環境。
6、生態保護
實施生態保護，不僅可以遏止有毒、 有害物質，而且其本身屬于一種自然資源，住宅區綠地的種植，使自然資源的范圍大大增加了。
三、住宅區園林景觀設計存在的問題
當前, 房地產業日益成熟, 行業競爭愈加激烈, 提高商品房檔次使其便于營銷已成為經營成敗的關鍵。但在一定的投資標準下, 土建方面已很難有更大的突破, 惟一可以提高房屋賣點的只有外環境的改善,所以房地產商都十分重視小區的環境景觀設計。而景觀設計中最為有效的措施便是園林綠化。 由于商業競爭的需要, 開發商普遍存在求快、求新、求超越的心態, 這樣的心態形成了小區園林綠化建設中出現了一些新問題。
1、居住區綠地植物景觀存在的問題
盲目引進，結果栽培的植物因環境不適，成活率不高，從而增加維護費用；小區中使用的樹種未能體現生物多樣性；盲目移植大樹，結果使用過多，既增加成本，也造成對現有生態資源的破壞。
2、園林建筑可視性與植物景觀協調性差
對于居住區而言， 園林建筑的形式主要是以休憩為主的亭、廊、花架等。目前有些居住區，在這些園林建筑的設計上一味追求耐久性和管理的方便性，興建了大量的設計個性不強，形體簡陋的混凝土花架。雖然滿足了功能性，但景觀建筑的可視性與植物景觀的協調性較差。
3、建筑缺乏地域風格和文化特色
環境設計跟風照搬，缺乏特色和個性。把國外成熟的住宅區景觀規劃設計理念和一些經典作品不加分析、不分地域地搬到國內來應用，建出一些明顯缺乏地域文化特性的建筑。
居住區規劃分析范文3
1．1已建居住區缺少人性化的考慮。
規劃往往以滿足居民基本生活居住條件為目的，只考慮物質空問的布局，很少考慮居民真正意義上的社會和精神需求，更加忽略了居住區所需的綠地率與綠化率。并且居住區規劃設計沒有充分考慮公眾的參與，住戶只能被動地接受既定的居住環境和設施。因此，這種以物質環境內容決定居住區建設的做法只會導致居民缺乏交往，缺乏對社會的理解和認同。
1．2綠化用地量不達標。
不少新建居住區的綠化面積達不到國家或地方規定的標準。同時有些開發商為最大限度地追求利潤，片面增加建筑用地，壓縮綠化用地，甚至毀綠建房，致使居住區整體居住環境更加惡化。
1．3居住區規劃設計缺乏對城市發展的總體考慮。
開發商在尋求自身開發利益時，很少考慮開發項目對城市的影響，很多居住區開發缺乏相應的必要設施，尤其是城市邊緣社區的出現，缺少相應的教育設施和文化娛樂設施。出現與城市脫離的現象，社會問題突出，犯罪率上升，住宅區內部交通與城市交通缺乏銜接，居民上下班不便，單一功能居住區的過分集中導致城市交通流量的不均勻，影響城市交通功能的正常發揮。
2現代居住區規劃設計的變化及特征分析
社會經濟發展對人的影響社會經濟發展和居民生活水平的提高，使我們的居住行為和居住心理不斷發生變化，表現出許多新的社會特征。
2．1需求層次變化。
美國社會學家馬斯洛（AMaslow）在需求層次論中曾提出：人的需求由低級到高級可劃分為五個層次，即生理需求、安全需求、愛與歸屬的需求、尊重的需求和自我實現的需求，其實質是人的需求由簡單的物質需要向精神需要不斷發展，隨著居民生活水平和文化教育水平的不斷提高，精神需求在居民的日常生活中已占據了重要的地位，居民對空間的需求也在發生變化，人們不再滿足于居住區內部的中心集中綠地，而是要從公共空間—半公共空間—半私密空間—私密空間等不同層次空間獲得精神感受。因此，在現代居住區規劃設計中，應考慮居民日常生活對文化、娛樂、健身設施及不同層次交往空間的需求。
2．2居民居住行為的變化。
居民在城市中的生活和工作中往往表現出一定的規律性，即居民的日常行為軌跡，比如上班、坐公交車或騎自行車、購物買菜、接送孩子、娛樂游憩等，計劃經濟時代居民的這種生活規律性往往表現得十分明顯，這是已建居住區規劃設計需要遵循的重要內容?，F代社會則有很多變化，比如生活、工作效率大大提高、生活閑暇時間增多、小汽車時代的來臨等都會對居民的居住行為產生影響，大型超市開始增多，生活服務設施呈現集中趨勢，小汽車、出租車開始增多，人們上班不再完全依賴公交車等。
2．3家庭結構和社會成員的變化。
現代家庭平均人口數量呈減小的趨勢，“核心家庭”數量越來越多，表現在同一居住區居民的各種需求會發生變化，家庭的需求結構、消費結構、生活觀念和方式都發生～定的變化，家庭勞務也呈現社會化的趨勢，社會成員在同一住宅區內也呈異質化的傾向，社會成員在經濟能力、教育程度、生活居住行為習慣等方面存在較大差異，不同文化背景、居住習慣的居民集聚給現代居住區規劃設計和管理增加了難度。
2.4劃設計理念的變化
（1）“可持續發展”觀念的建立。住宅區規劃設計充分考慮對現有環境的保護、節約土地資源、減少能源消耗和生活污染排放等問題，使居住區改善小氣候，保護生態環境，恢復生態系統，維護居住區生態平衡，營造良好的環境，促進植物和其它生物多樣性發展。
（2）“以人為本”思想的建立。人的需求是不斷發展變化的，滿足人的各種需求是居住區規劃設計的根本目的，居住區規劃不僅要滿足居民的日常生活居住要求，同時要滿足居民教育、文化娛樂、健身、鄰里交往等多種精神需要，要為居民參與社區建設與管理創造條件，對居民未來的需求也要作相應考慮，規劃要有彈性。
（3）“共享社區”思想的建立。居住區規劃設計無論從布局結構或是空間處理上都要體現均好性原則，應為所有住戶創造良好的生活居住環境空間。
（4）“生態社區”思想的建立。生態社區是建設生態城市的基礎，生態社區建設包括社區生態環境的保護、建立連續完整的綠地系統，為社區生物多樣性創造條件，尊重社區的地形地貌，盡可能地減少對地表的破壞，充分考慮城市的氣候特征，有意識地通過綠色空間引導空間流動以減輕社區的熱島效應，綠化種植應充分考慮植物的不同生長習性要求等。
3現代居住區規劃設計中幾個值得注意的問題
3．1體現“人本”目標內涵。
基于居住社區呈現出的多樣化需求，規劃工作者應整合社會平衡發展與文化繼承創新的目標，把居住區規劃設計從被動地服從市場，作委曲求全的妥協，轉變為主動的引導市場開發，合情、合理、合法地貫徹規劃思想。在居住區規劃設計中，不僅要關注居住區的經濟因素，還應關注居住區的人文因素。將重點放在居住區內居民的需求上，因地制宜，因人制宜地創造居住區的規劃布局。
3．2不同類型居住區設施、服務需求的滿足。
針對交通、綠化、房型、物業管理及社區設施配套五項因素在同一價格水平上對居民選擇住房的首要性比較，可以反映出不同類型居住區居民的不同需求。例如在中低收入階層居住社區的大部分居民由主及次地選擇交通、綠化、房型、社區及設施配套，而物業管理基本上被列為最后考慮的因素。這既反映出這一類居住社區的區位弱勢，交通出行不便，綠化環境不佳;也反映出這一階層居民經濟能力水平的有限性。因而，根據不同類型居住區的主體需求而不是根據人口規模進行設施與服務的配置，將是居住社區規劃的重中之重。
小結
現代居住區規劃設計作為城市規劃設計的重要組成部分，應充分考慮城市經濟的發展狀況、城市特色、文化背景，從人的需求出發，根據整體環境和具體要求來綜合設計，充分體現“以人為本”的居住區規劃設計理念。
居住區規劃分析范文4
關鍵詞：園林設計; 居住區規劃; 設計理念; 運用
隨著城市化的進程，生態環境日益受到重視，風景園林這門學科也得到了空前的發展，風景園林師從過去的配角“做填空”，到現在進入各個設計領域，甚至主導相關規劃設計工作，這是一個巨大的進步!也在不知不覺中，很多的園林設計理念，在不同的領域，如城市規劃與城市設計、居住區規劃設計、建筑設計中，得到外延和內涵的延伸拓展，學科的交叉滲透演變日趨明顯，理念的互為借鑒、相互變通、靈活運用更是常見。因此中國傳統園林設計理念在不同領域的拓展運用可以說古已有之，無論是園林設計理念，或者反應園林設計理念的常用園林規劃手法，在居住區規劃設計方面，都可以相互借鑒，有所啟發，形成思想上碰撞的火花，在實踐中得到運用。
1 園林“三脈”理論的廣泛應用
園林規劃設計中有“三脈”的理論，即山水脈、綠脈、文脈：山水脈是地形和大環境的設計，猶如人的骨骼;綠脈是地表生態與植物的覆蓋，猶如人的肌膚;而文脈則是園林所需體現的精神和內涵，如同人的靈魂。三者之間是相互滲透、相互融合、和諧一體的關系。
1.1 山水脈
堆山理水是中國園林的傳統技法之一，有“一拳則太華千尋，一勺則江湖萬里”之說。而圓明園更是平地造園的典范，在大空間范圍內進行了山水地形改造，取得了極高的成就，具有積極的借鑒意義。在現今的城市居住區規劃設計中，山水地形改造的手法得到了廣泛的應用。利用建筑基底的挖土、人工湖的挖方，在北部堆山，不僅僅在場地內達成了土方的平衡，降低了工程造價，同時創造了一個山環水抱、景觀優美的空間，阻擋北方城市冬季寒冷的西北風，形成了局部優良小氣候，且利于雨水的收集循環使用。
1.2 綠脈
通常意義上，綠脈的設計在園林中指的是植物配置、種植設計。在大型居住區的規劃設計中，“脈”的意義則更加重要，尤其體現在綠色生態廊道的設置。居住區的規劃設計經歷了這樣一個歷程：過去強調功能忽視綠化，甚至沒有綠化，在北方的二三線城市，至今很多新建設的小區綠化仍然相當匱乏;隨后開發商開始做一些景觀“填空”，居住區內綠意開始蔓延;現今，生態人居變為一個“賣點”，“園林景觀大宅”等字眼在都市廣告牌上頻頻閃現，尤其一些高檔樓盤，在規劃之始，便有意識的保留生態廊道、開辟生態廊道，以利于生態小氣候的形成，切實做到生態優先、以人為本。
1.3 文脈
文脈所體現的某種人文精神和內涵，在園林設計中是至關重要的，造園必先立意，成為一條重要法則。園林中的文脈體現，和“意境”緊密相關，而意境的創造方法，張家驥老師用惲壽平(1633～1690)在《南田論畫》中的一句話來概括：“意貴乎遠，不靜不遠也;境貴乎深，不曲不深也”。這些經驗與方法，在居住區規劃設計中如能得到運用，再結合建筑元素、色彩、空間，中國傳統文脈的塑造將不再是難題，而變得精彩，毋需再照搬“西班牙風情”、“巴厘島風情”。居住區規劃的文脈塑造，較為精彩的案例便是萬科第五園，從中我們能夠看到一種久違的人文意境。
2 因地制宜的新解
園林設計中，因地制宜體現在方方面面，如“園地惟山林最勝，有高有凹，有曲有深，有峻而懸，有平而坦，自成天然之趣，不煩人事之工”、“高方欲就亭臺，低凹可開池沼”、“高阜可培，低方宜挖”等等，無不是此之意。這些理念在居住區的園林景觀設計中自然可用，但在居住區規劃設計之始，因地制宜更是重要的規劃指導思想。有些規劃的新理念，如“反規劃”理念：先保護住不該建設的地塊，再規劃建設用地，該做什么，不該做什么，最好做什么，其實根本思想也就是“因地制宜”。
我們在居住區規劃設計中，“因地制宜”一般體現在2個重要方面：首先對用地條件進行全面細致的分析，可建設用地、景觀用地、需要保護的用地，做到心中有數， “因地制宜”的進行規劃布局;其次對于可建設用地(這也是規劃中最重點的部分)，根據其用地價值，劃分為不同的等級，“因地制宜”，用地價值高的土地，布置高尚住宅，銷售價格也高，或者用地價值高的地塊，布置高層，讓更多的居住者所使用，銷售總價值也高，從而通過“因地制宜”，謀求土地使用價值的最大化。
3 巧于因借的拓展
《園冶·興造論》中指出：“借者，園雖別內外，得景則無拘遠近，晴巒聳秀，紺宇凌空，極目所至，俗則屏之，嘉則收之……”園林設計中的借景手法，豐富多樣，遠借、近借、互相借資，不僅擴展了園林空間，在更深的層次還考慮了包涵時空融合、變動不居的動態概念。
現今的投資開發項目中，很多屬于大型綜合性開發項目，不僅僅有居住區，還常常包括有五星級酒店、高爾夫球場、商業街、公園等等。在這些綜合項目中，“巧于因借”、“互為借資”成為規劃設計中非常重要的原則。我們在某項目的綜合項目規劃中，規劃內容就包括有居住區、五星級酒店、高爾夫球場，用地本身大部分是坡地形，周邊是青山碧水。規劃中“互為借資”成為多方共贏的鑰匙：居住區外借青山碧水，內借高爾夫球場景觀，分享酒店商業街服務配套;五星級酒店臨主要交通干道，借外部交通之便利，借高爾夫球場之客源，借居住區之人氣;高爾夫球場借周邊優良山水環境，借用地本身形成山地高爾夫特色，共享酒店服務配套。整個規劃因“借”而達成資源整合配置的最優。
4 以曲為美
中國造園中另一個重要的思想方法是“曲”，曲則境淺意深，曲則視覺莫窮，《園冶》中論及“曲”處頗多：“郊野擇地，依乎平崗曲塢，疊隴喬林”;“約十畝之基，須開池者三，曲折有情，疏源正可”等等。園林種植中如植梅，以曲為美，直則無姿，正則無景，密則無態。中國人寫文章同樣如此，“文似看山不喜平”、“文以曲為美”;經卷中也曾云“曲成萬物而不遺”。
由此可知，中國人對“曲”似乎情有獨鐘，說話有時候都不“直來直往”，而需體味“弦外之音”。規劃設計層面，古時村鎮選址，講究山環水抱、藏風聚氣，顯見一“曲”字;有些戶型整體呈“S”曲線走向，通風條件好，望氣進宅，緩行慢聚?？梢哉f居住區的規劃設計中，無論是整體布局、建筑布局、道路線形、甚至戶型的設計，都有非常多的“曲”之案例，更不說居住區的園林景觀設計了。在生態新城的規劃設計中，突破傳統的道路規則布局方式，采用曲線張力的布局形式，創造建筑更多理想朝向的機會，有利于建筑抗風，整體景觀自然更加優良。
5 結語
中國的造園藝術，可謂博大精深，非常多的造園重要思想在其它領域都可以拿來應用。在西方國家，就連城市規劃這門學科也是在1907年從哈佛的景觀建筑學中分離出去的，由此可知，西方的景觀設計理論也必然在城市規劃學科中有所繼承和發揚。同時需要指出的是，在實際的工作實踐中，造園有“法”，而無“成法”，而園林設計理念運用于其它領域，要靈活變通，求新求變、符合實際情況，切不可“拿來主義”。
參考文獻
居住區規劃分析范文5
關鍵詞：TOD；公共交通；居住區規劃
Abstract: This article take the Zaozhuang City area as an example, combining the TOD concept, to the residential land use layout exploration. We hope that through the residential land mixed use, maximize the residents in the residential area to complete a variety of needs, reduce residential external dependence, and reduce traffic volume. At the same time, through the living area of land for the compact layout, variable horizontal traffic for vertical transportation, make people travel distance to control within.
Key words: TOD; public transportation; residential district planning
中圖分類號：TU984.12文獻標識碼：A 文章編號：
1、TOD概念產生的背景
隨著私家車的不斷普及，人們發現小汽車給我們的生活帶來便利的同時，也帶來了諸多的城市問題，主要表現在：
（1）交通擁堵越來越嚴重
隨著經濟的快速發展，小汽車已進入尋常百姓家。交通擁堵不僅由大城市向中小城市擴展，而且從上下班時間擁堵擴展到全天擁堵，從城市商業商務中心擁堵擴展到不分地段擁堵。
（2）城市蔓延越來越嚴重
由于小汽車的使用，使人們的出行距離大大增加。為了擺脫城區內噪雜的噪聲、擁擠的交通、紛亂的環境，越來越多的人開始將居所選擇在清新靜謐、交通便捷、環境優美的郊區。隨著越來越多的人涌向郊區，使得城市中心逐漸失去活力，從而導致更多的人向更遠郊區遷移，這種以小汽車出行為導向的城市發2展模式最終導致了城市的無序蔓延和規模的不斷擴大，不僅浪費了寶貴的土地資源，而且大大增加了人們的出行成本。
（3）環境污染越來越嚴重
科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。隨著汽車擁有量的不斷增加，城市內的熱島效應、灰霾天氣、酸雨等現象越來越嚴重。
（4）社會不公越來越嚴重
在小汽車主導的城市里，沒有汽車的人就會失去很多就業機會，這就造成了社會的不公平和分割，形成富人區和窮人聚居地。Jacobs在《美國大城市的死與生》書中也提到，以小汽車為主導的發展引起的城市郊區化會產生諸多社會問題，比如不同階層間的隔閡和仇恨越來越深，城市暴力犯罪增多，進而影響社會的穩定和經濟的健康發展。
鑒于以上問題，人們開始對以小汽車為導向的城市發展模式提出質疑，認為這種模式并不適應現代城市發展要求。因此，從上世紀80年代開始，國內外城市規劃領域的專家就對這方面進行探索，試圖從用地布局與出行方式方面尋求解決上述問題的方法，TOD概念就是在此背景之下提出的。
2、TOD基本概念
20 世紀80年代，美國設計師 Peter Calthorpe提出了以公共交通
為導向的發展模式( Transit Oriented Development , 簡稱 T O D) 。
該模式認為，TOD是一個緊湊布局的、功能混合的社區, 以一個公共交
通站點為社區中心, 通過合理的設計, 鼓勵人們較少的使用汽車, 更多
地乘坐公共交通。位于社區中心的是公交站點及環繞在其周圍的公共設
施和公共開敞空間。 公交站點充當與周圍其他區域聯系的樞紐, 而公共設施則成為本區域最為重要的核心。
3、TOD在居住區規劃中的應用要點
（1）居住區土地的緊湊、復合利用
TOD提倡的居住區是一個布局緊湊、功能混合的社區。一方面，通過布局緊湊的土地使用方式，提高土地利用強度，為快速公共交通提供較為充足的客流。另一方面，通過居住區土地的復合利用滿足居民復雜的生活需求，而且使這些需求盡可能地在本居住區內得到解決。同時，功能混合的社區，有利于一部分人選擇在本社區內就業，從而減少人們的出行距離，緩解日益嚴重的交通壓力。
（2）居住區的中心應結合公交站點設置
居住區的中心往往是公共設施配套最齊全、各種活動最密集、人流最集中的區域。因此，在平面布置時，居住區的中心應結合公交站點來設置，這樣有利于人們在出行時優先考慮使用公交系統，減少小汽車的使用。
（3）設置合理的步行和自行車系統
TOD社區倡導人們低碳出行、綠色出行的理念。因此，TOD社區的規劃要提供良好的步行系統和自行車系統，步行通道和自行車道須與社區內的核心商業區、公交站點、公園保持便捷、明晰的聯系。
4、基于TOD理念的棗莊市嶧城區居住區規劃
4.1現狀概況
該規劃片區位于嶧城區南部，嶧城大沙河將片區劃分為東西兩部分，規劃總面積7.83平方公里?，F狀建設用地主要以三類居住用地為主，另外，沿東環路有部分工業用地。非城市建設用地主要以一般農田為主。根據《棗莊市城市總體規劃（2010-2020年）》，未來，該片區主要以居住用地為主。
4.2公共交通分析
TOD是一種建立在以共公交通為導向的城市發展模式。因此，欲利用TOD理念進行嶧城區的規劃，就必須先對嶧城區的公共交通規劃進行深入了解。根據《棗莊市綜合交通規劃（2009-2020年）》，嶧城區快速公交主要沿東環路布置，常規劃公交中的主干線網在本規劃片區內主要沿仙壇路、承水路、福興路、躍進路布置。
4.3嶧城區居住區規劃
4.3.1混合及緊湊的土地使用形態
4.3.1.1混合的土地使用形態
規劃結合TOD理念，反對現代主義的功能分區，提倡城市用地
多樣化的混合土地使用形態，回歸居住區功能及生活的多樣性。針
對嶧城區，除了居住用地外，規劃還在仙壇路與承水路交叉口、仙
壇路與躍進路交叉口結合公交站點的設置布局一定規模的商業、教育、文化、體育、醫療等用地，形成多樣化的、混合的土地使用形態，滿足居民各種復雜的生活需求。
居住區規劃分析范文6
關鍵字：農村；移民居民點；公共設施配置
Abstract: In this paper, the influencing factors of public facilities, and configuration based on case analysis, the proposed the immigrant settlements Public facilities to configure the objectives, principles, and configuration from the classification of public facilities, layout, services radius configuration items and configuration scale explore suitable for the immigrant settlements public facilities configuration standards.Keywords: rural; immigrant settlements; public facilities configuration
中圖分類號：G812.42文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1前言
1.1研究背景及目的
目前，農村公共服務水平高低是衡量地區農村經濟社會發展和城鄉協調發展水平的重要標志。移民居民點大多位于農村地區，做為農村地區的一部分，也應該致力于提升其公共服務水平。健全和完善移民居民點公共設施配置，滿足移民基本生活需求，這不僅能保障庫區移民得到妥當安置，使移民工作順利進行，同時關系到地區社會的和諧穩定以及協調發展。
1.2研究對象界定
結合《鎮規劃標準》，村莊規模分為四個等級，人口規模在1-1000之間。由于村莊公共設施配置標準的缺失，同時移民居民點項目人口規模也多小于1000人。根據《水電工程農村移民安置規劃設計規范》（DL / T 5378 ― 2007）“集中安置是集中建立移民居民點和居住點，統一布局的搬遷安置方式，一般指移民人數在100人以上的居民點?！币虼?，本文所研究的移民居民點指人口規模在100-1000人的村莊。規模大于1000人的居民點，按集鎮規劃標準進行建設。
2公共設施執行標準不明確、層次不清
公共設施執行標準不明確、層次不清。在居民點規劃設計過程中，具體配置哪些公共設施項目，用地規模和建設規模配置多大沒有可參考的依據和標準。
在公共設施規劃層面，由于城鄉的地區差異和面臨問題的不同，在城鄉規劃中對于農村地區的公共設施配置標準也有所差異，需要制定適宜農村地區特點的公共設施配置標準。
3公共設施配置依據及案例分析
3. 1相關規范標準
3.1.1城鄉規劃體系技術標準
目前適用的有關移民居民點公共設施配置的國家標準主要包括《城市居住區規劃設計規范)(GB50180一93)第六章和《鎮規劃標準》(GB 50188-2007)第七章。這兩套標準分別針對居住區和村鎮地區公共設施的項目內容、建筑面積和用地面積規模、設置標準進行了規定。前者針對城市居住區、小區和組團，將公共服務設施分為教育、醫療衛生、文體科技、商業服務、金融郵電、社區服務、市政公用和行政管理八類；后者按照中心鎮、一般鎮來配置六類公共設施，即行政管理、教育機構、文體科技、醫療保健、商業金融和集貿市場。
《鎮規劃標準》中規定了中心鎮和一般鎮公共設施的配置項目，在移民居民點公共設施配置規劃工作中，對于移民集鎮公共設施配置有一定可參照性，而對居民點公共設施的配置沒有相關規定。
《城市居住區規劃設計規范》對城市居住區、小區和組團公共設施的配置項目及控制指標做了相關規定。移民居民點人口規模為100-1000人，接近居住組團規模。因此，結合移民居民點實際需求，其公共設施的配置項目及指標則參照《城市居住區規劃設計規范》進行。
3.1.2服務設施專項標準
移民居民點公共設施較為具體，指標需要落實在項目的用地規模和建筑規模上，而《鎮規劃標準》中對具體項目。如中學、小學、衛生院等設施的具體用地規模和建筑規模沒有做明確的規定。因此，在公共設施配置中，需要參照服務設施的專項標準，如：《鄉鎮衛生院建設標準》、《農村普通中小學校建設標準》、《城市幼兒園建筑面積定額(試行)》、《鄉鎮集貿市場規劃設計標準》等。
3.1.3公共設施復建項目要求
公共設施配置在用地允許的前提下，根據需要適當增加公共設施項目；在總用地規模不足的情況下，應該優先考慮居民點的復建項目。
3.2典型案例研究-某移民居民點公共設施配置
《鎮規劃標準》將公共設施分為行政管理、教育機構、文體科技、醫療保健、商業金融和集貿市場六類。結合實際案例，對不同等級人口規模移民居民點的公共設施進行分類配置研究。
3.2.1人口規模
該居民點規劃水平年人口規模為524人，根據《鎮規劃標準》人口在201-600人之間，屬于中小型村莊。
3.2.2區位條件
該居民點位于對坪鎮鎮區。對坪鎮為建制鎮，是鎮域政治、經濟、文化中心，鎮區基礎設施較完善，有中小學校、衛生院、信用社會、派出所、法庭、稅務所等公共設施，商貿教發達，經濟發展水平好，是金陽縣南側的經濟文化中心。
3.2. 3布置位置
考慮到公共設施的承接以及方便居民的使用，將公共設施布置在鎮區與居民點的結合部位，位于居民點中部主要道路入口廣場處（圖1）。公共設施服務半徑小于300米，能就近滿足村民基本生活需求。
圖1 居民點一公共設施位置示意圖
資料來源：作者自繪
3.2.4配置項目
由于居民點位于集鎮鎮區內，集鎮現狀公共設施配置已經較為完善。因此，在公共設施配置時注重考慮對集鎮現有公共設施的共享，避免重復建設造成浪費。
居民點公共設施采用集中布置的形式，公共設施項目配置主要社區管理類、以及有服務半徑要求的設施，包括社區管理用房、活動室、醫療室、便民店等，可根據實際需要選擇配置。
3.2.5配置規模
《城市居住區規劃設計規范》中規定的居住組團千人指標，居住組團公共建筑用地面積指標為488-1058m2/千人，建筑面積指標為362-856m2/千人。該居民點人口規模為524人，規劃公建用地面積為600m2，建筑面積為400m2。
4移民居民點公共設施配置標準探討
4.1公共設施的分類
根據《鎮規劃標準》公共設施包括行政管理、教育機構、醫療保健、文體科技、商業金融和集貿市場六類設施。
4.2規模等級劃分建議
結合移民居民點的特點，按人口規模將居民點分為三個級別（表2）。
表2公共設施規模等級劃分
人口規模 設施配置要求 設施空間布局
移民居民點 100-600人 部分設置 須集中配置
600-1000人 設施配置比較齊全 須集中配置
≥1000人 參照集鎮標準設置 參照集鎮標準設置
資料來源：作者自繪
4.3公共設施的布置方式
公共設施布局的位置是否恰當，直接影響到設施功能的發揮和合理性，關系著設施利用的便捷性，信息傳遞的可達性以及設施發揮的效用。公共設施布局應結合移民居民點人口規模、地形條件以及規劃用地和周邊的交通以及建筑的環境。
公共設施的布局采用三種形式：位于主要出入口、位于居民點中部，可以結合步行道路設置、位于新建居民點與現狀建成區域結合部等。具體采用何種方式，要結合居民點的具體情況而定。
4.4公共設施的服務半徑
多數公共設施都有一定的服務半徑，服務半徑內的人口數量決定了公共設施的規模大小。設置合理的服務半徑，一方面應考慮居民利用設施的便利程度；另一方面應考慮設施運營的經濟和社會效益。
4.5公共設施的配置項目
公共服務設施的配置主要從人口規模來考慮設置公共服務設施的種類數量和規模大小，并結合移民居民點的實際情況，項目具體應包括：行政管理、教育機構、醫療保健、文體科技、商業金融以及集貿市場設施等內容。
4.6配置規模
居民點各項公共設施用地及建筑面積配置規模應參照《城市居住區規劃設計規范》千人指標計算，人口規模小于3000人的居民點按組團千人指標進行配置，千人指標算下來不滿足《城市居住區規劃設計規范》規定的下限值，即建筑面積362m2，用地面積488m2，應按下限值控制。人口規模大于3000人的居民點按照小區千人指標進行配置。
5結語
本文對移民居民點公共設施的相關配置標準進行分析并探討，以期為移民集中居民點公共設施配置規劃提供借鑒。同時，居民點公共設施的建設過程同時也是一個居民點民主建設和居民行為文明逐步提升的過程，應通過村民參與、村規約束、村委監督等環節促進居民點設施與村民社區的和諧發展。
【參考文獻】
