前言：中文期刊網精心挑選了電力安全工程規程范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
電力安全工程規程范文1
關鍵詞：市政軌道交通；機電設備；安裝技術；工程管理
1 市政軌道交通機電安裝工程的特點
市政軌道交通機電設備的安裝時市政軌道交通施工的一個重要組成部分，機電安裝工程不只是按照施工計劃對機電設備的安裝，同時還需要與項的其他施工環節相協調相對應。機電安裝工程工程量較大，而且_工程操作難度也較高，所需工期相對較長，操作過程出現安全及質量問題的幾率也相對較大。機電安裝工程不僅要保證機電設備安裝的準確無誤，同時還要確保安裝好的機電設備與工程其他項目能夠有效聯系起來，只有機電工程各環節有效地聯系起來，整個機電工程才能正常高效地運轉。
此外，隨著科學技術的不斷更新和發展，市政軌道交通機電安裝技術也在不斷革新。為了保證機電設備利用的最大化以及整個軌道交通更有效地運轉，應當對機電設備安裝技術和安裝設備也不斷進行更新，只有這樣才能順應機電安裝技術的發展趨勢，市政軌道交通也才能夠更加完善。其次，機電工程與其他社會施工工程的區別還體現在機電工程的驗收要嚴格很多，機電設備安裝完成后，建筑責任方不但要對機電設備本身的質量進行檢查，還要對機電施工技術以及質量進行審核，最后還要對所安裝的機電設備與整個軌道交通其他施工環節的聯系緊密性及契合性進行審查隨著交通運輸業的發展，我國的軌道交通也在不斷的進步和更新，這樣的發展趨勢就給機電設備以及機電安裝工程提出了更{高的要求，也給機電工程施工竹理帶來了更大的難度。
2 市政軌道交通機電安裝關鍵技術
2.1 電力系統的安裝。在機電下程中，電力系統的安裝主要是指一些中小型發動機、變電器和照明設備、通風動力設備以及防雷設備的安裝電力設備的安裝是機電設備安裝工程最基本也是最重要的環節，施巨人員需要對不同的施工項目具體問題具體分析，設計好適合特定項目的施工方案。以照明燈具安裝為例，在電力系統安裝時應提前明確照明燈具的最佳安裝位置，同時還要注意對照明燈具的防護，在最大程度土確保照明設備不受自然或人為的破壞而且施工人員同時應當考慮到在軌道的彎道處的照明問題，軌道的彎道處尤其是彎度特別大的地方，應安裝不同于直道處的照明設備，以便為駕駛人員提供良好的前方視野。
2.2 通風設備及消防設備的安裝。通風設備和消防設備是機電工程最重要的組成部分，同時也是機電設備安裝工程中最重要的施工環節。通風設備和消防設備是整個軌道交通正常運行的保證，所以施工人員在施工時要特別注意對通風設備和消防設備的安裝。通常來說，通風設備和消防設備的安裝都需要大型的施工機械進行施工輔助，而且軌道空間較為狹小，所以在施工時要高度重視施工安全問題。
2.3 消防管道的鋪設。消防管道是市政軌道整體安全的保障，消防管道鋪設的質量不僅事關軌道交通整體工程的質量，更是與公眾的安全息息相關。因此，在消防管道鋪設的過程中一方面，施工人員需要根據特定的施工項目，在充分考慮軌道通暢性和貫通性的基礎上，對要鋪設的管道路線做出預先的繪制，并在管道鋪設結束后進行壓力測試，確保已鋪設管道的嚴密性。另一方面，在軌道作業時施工人員應當高度集中注意力，確保在施工過程中的安全。
3 市政軌道交通機電安裝工程安全質量管理
3.1 施工前期。施工前期也就是施下的準備階段，在機電安裝工程正式開始之前，工程負責方應當按照既定的標準嚴格甄選建筑承包方，承包方敲定以后，工程負責方一仍應與承包方實時溝通和互動。對施工情況做以了解的同時也要對施工方的施工情況做以監督。對于工程承包方而言，在施工前期承包方應當在實地調查研究的基礎仁制定出詳細的施工計劃和施工圖紙，并按照施工計劃的要求準備好施工過程中多需要的施工材料和施工設備。一來要嚴格按照國家建筑施工標準要求購人建材，二來要對購人的建材進行妥善保存，鑒于軌道施工環境較為密閉陰暗，通風性較差，因此對易燃易爆的建材應當異地保存，以防施巨過程中意外的發生。
3.2 施工中期。施工中期是機電設備安裝最關鍵的環節，在施王進行階段，施工人員首先應當按照我國軌道交通機電工程施工標準開展施工，按照工程的特定情況，將整個工程按照不同的施工順序劃分為不同的階段，并對每一施工環節指派專人負責，實行責任到人制度。其次，施工人員應當嚴格遵守項目的設計圖紙及施工計劃，對施工過程中出現的問題進行及時的上報并請求處理。再次，施工方應當組織專門人員開展施工管理和監督仁作，并對所有的施工工作人員進行績效考核，對工作表現突出的施工工人進行表彰，對工作拖沓且工作質量存在明顯問題的施工工人進行處罰。最后，工程施工方要形成一套行之有效的工程管理辦法，對整個工程施工流程進行有效的質量和安全管理。
3.3 施工后期。機電設備安裝工程結束之后，施工方首先應組織專人對整個施工工程進行細致的檢查，這就包括所用機電設備型號、質量的檢查，機電設備安裝技術的核查以及機電設備可靠性和安全性的檢查。對檢查過程中發現的問題要進行及時處理，對發現的質量問題要具體問題具體分析，要么更換機電設備，要么進行重新安裝，總之要在最大程度上保證機電設備的可用性和協調性，保證整個軌道交通工程的完整性。
3.4 對施工質量進行嚴格的監督管理。機電安裝工程是城市軌道交通工程中重要的組成部分，需要根據工程施工的實際情況下，對機電安裝的質量進行嚴格的監督和管理。根據質量管理體系，設計科學的質量管理和監督方案。首先在人員配備方面，要保證所有的施工人員都具備較高的技術水平，關鍵部位的作業人員要具備相應的作業證書，對人員的管理要實施績效考核體系，落實崗位責任制，激發人員積極性的同時，明確責任與義務。其次，對于施工環境也需要進行有效的管理，城市軌道交通工程的施工環境大多較為惡劣，環境潮濕是較為突出的問題，這對于焊接、粘合等作業環節會產生一定的影響，所以在施工場地需要設置必要的通風設施，降低施工現場的濕度。
4 結語
市政軌道交通是城市交通運輸的重要組成部分，而對于市政軌道交通來說，機電設備的安裝又是關鍵一環，機電設備安裝技術對整個軌道交通都有著直接的影響。所以，對機電設備安裝技術的研究和管理有助于機電設備安裝質量的提升，也有助于我國市政軌道交通工程的全面健康發展。
參考文獻
[1] 王云峰.地鐵機電安裝工程的施工協調管理[J].城市軌道交通研究，2012（05）.
電力安全工程規程范文2
關鍵詞：電力企業；安全生產；重在落實
作者簡介：李秀霞（1973-），女，山東汶上人，任城區供電公司，注冊安全工程師；魏桂芹（1973-），女，山東汶上人，汶上縣供電公司，電力工程師。（山東 濟寧 272000）
中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2011）36-0056-02
當前一些電力企業對安全工作報紙上登，墻壁上貼，文件上寫，大會小會上大聲疾呼，真可謂“千囑咐萬叮嚀”了，可為什么誤操作事故還是頻繁發生，習慣性違章仍是屢禁不止，死亡事故還是時有發生？
“千囑咐萬叮嚀”為什么沒有起到相應的、預想的效果和作用？這不得不引起電力行業的反思。筆者認為源于安全生產基礎薄弱，安全生產規章制度僅停留在紙面上、形式上，未完全融入職工的心目中，履行到實際工作中，即安全生產工作實際執行、落實不到位，存在上緊下松，雷聲大雨點小的棚架現象。
該采取怎樣的措施來強化安全生產？筆者之見，重在解決上述棚架現象，重在落實。下面談談筆者的幾點看法，供大家借鑒參考。
一、抓落實必須從“頭”抓起
1.從“頭頭”抓起
《安全生產法》第5條明確規定：“生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產作全面負責。”《安全生產規定》第15條也明確規定：“公司系統各級行政正職是安全第一責任人，對本企業的安全生產工作和安全生產目標負全面責任。”“火車跑得快，全憑車頭帶”，所以，為做好安全生產我們必須從“頭頭”抓起。領導干部要率先垂范，以身作則，在安全生產中起好帶頭作用。各級安全生產第一責任人應對安全工作做到心中有數，不僅清楚自已的安全責任是什么，還應清楚怎樣履行自已的安全責任，企業的安全第一責任人應做到：思想到位、責任到位、工作到位，對帶有方向性的安全問題要親自過問、親自抓。根據動態變化及時調整安全工作部署，把握安全生產的主動權，扎扎實實抓好各項安全生產工作。
2.從“人頭”抓起
從“人頭”抓起，即要抓全員。人是安全生產的主體，是保證安全生產的首要因素。要使每一個電業職工都能從自身做起，不折不扣地按章辦事，查隱患、查現場標志、查違規違紀行為，未雨綢繆，嚴格管理，超前規范，努力實現安全生產“零違章”、“零事故”。
在抓好“人頭”管理方面，還要注意發揮關鍵人在安全生產中的積極作用，解決好重點人在安全生產中的各種問題，控制好危險人在安全生產中的“違章”行為?！叭恕眴栴}處理好了，安全問題也就有了保障。
3.從“心頭”抓起
職工的心，企業的根。所以要做好電力安全生產工作，必須解決好每一位職工對安全生產工作的認識問題，真正從講政治、保穩定、促發展的高度，讓每一位職工認識到安全生產工作的重要性。使每一位職工充分認識到安全問題不只是少數人問題，而是全體職工的問題。
企業要“以人為本”加強引導。公司要開展形式多樣的安全宣傳教育，如舉辦安全知識競賽及安全演講比賽的正面教育，同時還采用事故案例、違章者現身說法等進行形式多樣的反面教育，對職工進行潛移默化，把“指揮性違章就是殺人，作業性違章就是自殺，裝置性違章就是殺人陷阱，管理性違章就是害人”和“安全我一人，幸福我全家”的思想，切實灌輸到每一個職工的頭腦中、心目中。安全警鐘不僅要敲，而且要年年敲、月月敲、天天敲、時時敲，讓職工時刻繃緊安全生產這根弦，使職工在工作中時時處處都能設身處地的為企業安全著想。使職工由被動的“要我安全”變為主動的“我要安全”，同時還要激發職工“保護他人安全”是每一位職工責任的強烈意識，能主動保護、監督他人的安全，力爭實現“我不傷害自己、我不傷害他人，我不被他人傷害，我不看著他人受傷害”的“四不傷害”。只要每一位職工都能用“心”工作，用“心”監督，電力安全生產就能很好的得到落實。
4.從“源頭”抓起
要做好安全生產工作，必須要從“源頭”抓起，抓“源頭”就抓住了根本。所以在電力生產中，要做到“凡事有章可循，凡事有據可查”。在每一次“異常”、“未遂”乃至“事故”發生后，不要只求問題了結，而要重心下移、關口前移，要認真探究、挖掘其根源，只有把根源挖掘到了，才能有效避免重復性“異?！薄ⅰ拔此臁蹦酥痢笆鹿省卑l生，提高我們的安全生產水平。
二、抓落實必須形成合力
“人心齊，泰山移”，在抓好安全生產工作落實的同時，也必須要發動全員的力量，形成一種不可抗拒的合力?！捌髽I是個球體，企業每個職工都是這個球上分布在不同位置的點，一旦某個部位出現故障，球將凹陷下去，無法繼續向前滾動”，所以應注意發揮球上每一個點的作用，公司形成一種“人人講安全、人人懂安全、人人抓安全”的良好局面，員工上下形成合力，避免因個別人認識不到位而出現不安全現象，使違章行為沒有絲毫滋生的余地。職工上下同心同德，也能避免上情下達的“衰減效應”和落實過程中的“中途梗阻”現象。只有這樣，我們的“球”才能滾下去。
三、抓落實必須求真務實
1.安全檢查監督到位
認真做好季節性安全大檢查、節日前安全大檢查及各種安全專項檢查，檢查要按照“查前自查”的原則進行。班組、車間自查，查設備隱患、查安全設施、查安全工器具，然后組織安全檢查小組對自查情況進行復查，對安全檢查小組查出問題而自查未查出問題的單位要嚴加批評，并對查出的問題限期整改，安監保衛部門隨后要進行跟蹤檢查，看是否真正消缺、消除了隱患。
為更好地做好安全監督工作，建議安監人員要經?！吧砣搿爆F場，要做到“四到現場”：復雜操作或大型操作到現場；大型作業安全檢查措施到現場；事故調查與處理到現場；復雜工作或進行帶電作業到現場。對上述情況均要實行全過程、全方位監督，嚴把安全措施關。安監管理人員不僅要“身入”工作現場，而且要“心入”工作現場，使違章違紀一發生就有人管，事故一旦有苗頭就有人抓，異常情況一發生就有人制止，對各類違章安監人員都要按照“四不放過”的原則進行分析，找出原因，分清責任，并落實防范措施，強化安全動態管理，實行檢查監督到位。
2.技術組織措施到位
一切運行維護、計劃、檢修、技改、施工都要嚴格遵守《電力安全工作規程》以及運行、檢修工藝規程，對每一項工作，不論工作量大小，工作前都要認真做好危險點分析，認真交待安全注意事項，并且要制定完善的安全措施。工作中要嚴格按照技術措施不折不扣地進行，在保證安全生產情況下保證作業質量。
3.安全責任到位
嚴格落實安全生產責任制，確保實現“生產、經濟、政治、形象”四個安全。企業要按照“分級控制”的原則，制定各級安全生產目標，逐級簽訂“安全生產責任狀”，分級管理，層層落實，將安全生產責任落實到每一個人，建立一級包一級，一層保一層，形成“個人不發生違章保班組，班組不發生違章保車間，車間不發生違章保企業”的責任包保制度。對違反工作規定，心存僥幸，麻痹大意，甚至而造成的不安全因素和事故，要從嚴從重處理。
四、抓落實必須堅持標準
標準要求不同，效果自然不一樣。堅持安全工作高標準、嚴要求，自然是真正意義上的抓落實，成效也明顯；反之，放松要求，降低標準，就談不上真正意義上的抓落實，安全工作得不到保證，不安全現象、不安全因素將隨之而來。要切實執行安全法律、法規、現場安全規章制度與規程、員工安全立體防護到位標準，違規必究、力戒粗心。做到安全管理徹頭徹尾抓到底、徹里徹外抓到位、徹上徹下抓到人。
五、抓落實必須突出重點
不抓重點，就沒有深度、沒有典型，突出重點才能抓住要害、抓住關鍵點、薄弱點，才能把握工作的主要矛盾和主攻方向，以便采取有效措施加以突破。
1.防電力傷害的重點
防電力傷害的重點有：機械傷害、起重傷害、觸電、高空墜落。重點解決：防護能力差、違章作業、失去監護、安全措施不全、設備工器具缺陷，細化分析人為原因，采取措施，常抓不懈，力爭人員“零違章”，管理“零漏洞”。
2.抓設備安全的重點
加強設備缺陷管理，開展技術改造和技術攻關，對有懷疑的主設備要跟蹤監督，及時消除隱患。
3.抓問題整改的重點
對安全性評價與安全檢查存在的問題、事故隱患分析的重點項目，要及時進行整改，以達到閉環管理。
六、抓落實必須改進創新
創新是一個國家興旺發達的不竭動力，是一個民族進步的靈魂，是一個企業生存的條件。不創新，企業就沒有進步，就跟不上時代改革的步伐，最后將被社會淘汰。所以在抓安全生產落實的同時，也要與時俱進，改進創新。
1.機制創新
真正建立一種推動企業發展的新機制。真正建立起覆蓋全員的、全方位的，以“安全大檢查＋安全性評價＋安全分析會＋安全獎懲”為基礎的、具體的、動態的、科學高效的安全生產保證體系和安全生產監督體系及安全生產責任體系。監督體系要橫向到邊、縱向到底；保證體系要切實發揮安全生產保障作用；安全生產責任體系要真正履行安全職責。在安全生產中要養成“高、嚴、細、實”的工作作風，形成以預防為主、員工參與、自我約束、持續改進的良性循環機制，通過作業的程序化、標準化、制度化，實現安全生產的持續改進，求得長治久安。
2.管理創新
管理創新是企業發展的永恒動力。目前，安全管理還比較粗放，現代化管理水平還較低，所以必須建立一種適應時展要求的、新的管理方法，建立國際通行的、規范的現代安全生產管理制度。
企業實行一種安全生產風險抵押制度，提高職工的安全意識，對安全管理工作實行能者上、庸者下、末位淘汰的動態管理模式，對安全生產工作做出貢獻的要給予獎勵，對安全生產工作不負責的，不僅要扣發工資、獎金、罰分外，班組、車間、企業還要設立違章曝光欄，張貼對違章者的處罰決定。
對易燃、易爆、劇要實行定置管理，切忌亂堆亂放。企業還必須配備現代化管理的工器具和智能庫房，事故發生后，能夠在盡可能短的時間內，迅速掌握、搜集、了解事故前、中、后的詳細資料與現場情況，準確無誤地作出綜合分析判斷。
3.技術創新
“科學技術是第一生產力”，技術創新是企業強有力的技術支持，技術創新也關系到企業安全生產水平的提高。所以要充分發揮科學技術對安全生產的保障作用。
電力安全工程規程范文3
項目編號：428XXXXX
被評價單位名稱
中石油西南油氣田分公司重慶氣礦
項目名稱
云安012-2井地面集輸工程
評價類型
R預評價 現狀評價 驗收評價 其他
項目基本情況
工程性質：新建
建設規模及內容：
（1）云安012-2單井站1座，設計產能30×104m3/d；
（2）云安012-2井～萬州凈化廠原料氣管線預留閥井采氣管線0.215km，設計壓力8.6Mpa，管徑DN150。管線位于重慶市萬州區分水鎮川興村，起于云安012-2單井站，進入井站北部預留閥井。
（3）云安012-1井集氣站～云安012-2井燃料氣管道（供云安012-2井站場生活生產用氣）2.555km，設計壓力6.0Mpa，管徑DN32。燃料氣管線起于云安012-1井集氣站，其中云安012-1井集氣站至預留閥井段2.34km與萬州凈化廠原料氣管線A標段同溝敷設，預留閥井至云安012-2井站0.215km與本工程采氣管線同溝敷設。
（4）與工程配套的供配電、消防、自動控制等公用工程。
風險分析記錄
項目合法合規性
公司成立了安全管理組織機構，主要負責人、安全管理人員取得了安全管理資質證書，公司建立健全安全管理制度、安全責任制和安全操作規程，編制了符合要求的事故應急救援預案，依據《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218)，本項目修井生產過程中可構成重大危險源的物質有天然氣，在開展修井時聚集量達不到臨界量，故不構成重大危險源，修井作業現場周圍無民房及其他建筑物，無鐵路、公路及電力設施，作業現場與其他場所及設備安全距離符合要求，同時符合《中華人民共和國安全生產法》、《石油天然氣安全規程》AQ2012-2007等，且具有安全生產許可證，在業務經營范圍內，因此項目合法合規。
行業風險特征分析
井站施工過程中涉及的主要危險物質有天然氣、硫化氫，天然氣為易燃氣體，硫化氫為易致人死亡的劇毒氣體，可能發生井噴事故、中毒事故、人身事故、火災及爆炸等事故。
經濟性可行性
評估項目六萬，要求30天內完成并通過專家審核，公司需參與風險分析收集相關資料，并對進行現場勘察，完成項目風險分析，六萬預算可行。
技術可行性
公司現有修井設備兩套，采用的設備均為專業生產廠家生產，主要設備提供了出廠合格證，同時具備專業的工藝技術和經驗，從現場檢查看，設備完好，公司成立有安全生產管理領導小組，配備有安全員，防噴設備配備基本符合相關規定，各種安全防護設施齊全到位，作業設備符合安全生產要求，管理制度齊全，從業人員取得安全資格證書并經專業技術及安全教育培訓，因此技術可行。
適應性
1、 項目是否在資質業務范圍之內？ √
本公司具有乙級資質，業務范圍包括
一類：4、石油加工業，化學原料、化學品及醫藥制造業，燃氣生產及供應業，煉焦業；因此該項目在資質業務范圍內。
2、 現有評價人員專業構成是否滿足評價項目需要？ √
根據安全評價機構業務范圍劃分標準，第一類石油天然氣開采業需要安全專業人員，本公司擁有20名專職安全評價師，其中一級安全評價師6人、二級安全評價師10人。配備注冊安全工程師9人。安全評價師、注冊安全工程師有與其申報業務相適應的專業能力，有固定工作場所及設施，必要的技術支撐，健全的內部管理制度和安全評價過程體系，因此符合項目評價需要。
合同期限及可行性
30天內完成并通過專家審核可行。
技術及資源支持
火災、爆炸、擴散定量風險計算分析軟件，測溫儀，測厚儀，便攜式有毒有害、可燃氣體檢測報警儀；個體防護裝置
風險分析結論
中石油西南油氣田分公司重慶氣礦云安012-2井地面集輸工程在作業條件、設備、安全設施、安全管理等方面符合安全要求，具備安全生產條件，在施工過程中建議加強工程質量監督和管理及日常安全監督檢查力度，發現隱患及時治理，工程投產后能滿足安全生產的要求。
風險分析人員簽字
審核簽字
電力安全工程規程范文4
關鍵詞：習慣性違章；作業性違章；裝置性違章；指揮性違章；管理性違章；四不放過；二票三制；反違章管理規范
一、電力生產違章的現象及原因
1、從生產工作中的違章現象來看，違章分為：①生產現場有關的裝備設施不符合規定要求的裝置性違章；②生產人員個人的作業性違章和習慣性違章，尤其在事故搶修、生產任務緊張或工作不順利的情況下，只重視完成生產任務，只重視工程進度，而忽視安全生產的措施落實；③生產指揮人員違反《電業安全工作規程》以及有關安全生產的規章制度、技術措施等違章指揮導致工作人員違章冒險作業的指揮性違章；④管理人員不按規定，不結合生產現場實際情況制定和執行有關安全生產管理制度、規程、措施、方案的管理性違章。
2、違章還可分為偶然性違章和習慣性違章兩種情況。從違章者本人的安全技術素質和心理狀態、行為習慣等角度來看，偶然性違章，主要是由于缺乏必要的基本的安全技術知識所導致，而習慣性違章則是固守舊的不良作業傳統和工作習慣違反安全生產規程的行為，它具有極大的隱蔽性，往往被作業人員所忽視，不易被發現。
3、生產人員發生違章現象時的心理狀態
⑴“隨眾”的心理：在生產現場如果有人不遵守《電業安全工作規程》以及有關的規章制度，而又沒有人出面及時制止，這時馬上就有人跟隨著干。
⑵“說與做錯位”的心理：電力生產中各級組織盡管經常強調要貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，但有些工作人員往往是“說起來重要，做起來忘掉”，在實際工作中還是忽視了安全。
⑶“與己無關”的心理：有的人認為安全工作是上面的事，是頭頭的事，是安監部門的事，與我無關，當“老好人”，發現別人違章也不糾正、不檢舉、不匯報。
⑷“麻痹僥幸”的心理：這種人存在麻痹思想，對違章行為不以為然，工作中圖省事、省力、方便、馬虎、湊合，認為不會發生什么問題。
⑸“經驗主義”的心理：主要反映在部份有一定工作經驗的老員工身上。他們工作積極主動，但在工作中不講科學，特別是搶修工作中或工期緊搶進度時忽視安全措施的落實，冒險作業，對自己違章行為習以為常。
⑹“異?！钡男睦恚耗承┕ぷ魅藛T因社會、家庭以及個人生理等原因，情緒受到影響，工作時注意力分散，容易發生違章行為，導致事故發生。
⑺“無意識”的心理：對于外包工作人員和臨時工和剛參加工作的新人，由于對安全生產中各項工作的規章制度了解不夠全面，缺乏經驗，安全意識差，對工作中的各種風險意識、不安全因素和各項違章行為的危險性認識不足，當別人指出并糾正違章時，往往都意識不到自己違章在什么地方。
二、怎樣杜絕違章行為的發生
1、強化員工的安全教育，提高員工的安全意識
在反違章工作中，強化對員工的安全意識教育極為重要。安全教育的目的是提高工作人員的安全意識和安全技能，樹立“居安思危”、“警鐘長鳴”的防范意識和遵章守紀、確保企業長治久安的主人翁責任感。
安全教育著重抓好安全思想教育和安全技術教育。
安全思想教育包括安全生產方針政策教育、企業優良傳統教育、紀律教育、職業道德教育、法制教育和企業安全文化活動。企業要制定有關反違章工作的要求、實施細則和管理辦法（如：《反違章管理規范》），并在全廠上下廣而告之使之每位員工都知曉。加強對企業員工及外包隊伍人員的安全培訓，對不同工種（如：對持有特種操作證件人員），按其工種的需求組織學習相應的安全知識和安全技能知識以及《反違章管理規范》（企業自行制定），并不定期進行安全知識及安全技能問答，以加強和鞏固他們反違章意識、安全知識和安全技能知識。
安全技術教育要經常學習《電力安全工作規程》，使每個人都能熟悉理解規程以及執行、操作的要求，同時學習操作規程和工藝規程，并嚴格按照操作、工藝規程的要求，保質、保量、安全地完成各項生產任務；學習檢修、試驗和安全工器具等的使用方法、規定、標準，結合實際操作和技術講解等方法進行培訓。針對反違章教育培訓，要先對違章的分類（作業性違章、裝置性違章、管理性違章以兩票三制類違章等）逐一進行剖析講解，且采用比較直觀的圖片形式加以對應和對照，并結合《電力安全作業規程》將以往在作業期間、機組檢修期間或在小型基建工程期間，所發生或發現的不安全現象及情況的圖片匯集成PPT課件，對生產班組及外包隊伍班組進行大力宣傳和教育，并結合其他企業數十起人身死亡事故實例編制的“血淋淋的教訓”等課件共同進行。這能更讓員工一目了然看懂易明白易接受，尤其對那些文化程度較低的外包班組人員，更能直觀的理解和明白違章帶來的禍害。目前，許多承包商隊伍參與我們電廠的日常生產運行工作，對承包商隊伍實行安全生產管理要按照“四個一樣”的標準：即對承包商的要求與對企業內部部門的要求一樣、對承包商的管理與對企業內部部門的管理一樣、對承包商員工的要求與對自己員工的要求一樣、對承包商員工的管理與對自己員工的管理一樣。組織他們與本企業班組“合署辦公”、“聯合站班”、一起查違、一起糾違、一起治違，只有這樣才能有效地提升了安全的主體保障作用。
2、提高班組長素質，促進班組安全工作到位
各班組長是班組反違章工作的第一責任人，應理清適用于班組的相關規章制度、操作規程、應急預案、安全技術措施等，結合本班工作崗位實際，排查危險有害因素，明確各類違章行為，組織自查自糾。利用每天的班前會、班后會和安全學習活動對反違章工作進行分析總結，找出違章根源所在采取針對性防范措施，杜絕違章行為再次發生。對本班組發生的安全事件要做到“四不放過”的原則：即不安全事件原因不清楚不放過、事故責任者和應受到教育者沒有受到教育不放過、沒有采取防范措施不放過、沒有采取防范措施不放過。
3、加強生產現場工作監護制度的執行和安全監督檢查制度的落實
各級安全監督人員在 “兩票三制”專項檢查治理中，為能更好的把握工作票制度的正確執行，規范工作票的填寫和樹立工作票的嚴肅性，安全監督部門（包括安監部）應對生產班組（包括外包班組）的工作票簽發人、工作票負責人、工作許可人進行專題講課培訓，以便更快的熟悉和掌握工作票管理規范，提高工作票使用過程中的合格率，確?，F場實際操作的準確性。
各級安全監督機構和安監人員是反違章的監督主體，要經常深入車間、班組及施工現場，了解員工勞動保護情況，解決反違章中存在的問題，幫助和指導基層部門和班組查隱患、促整改，糾違章、保安全。
4、落實責任，分級負責；齊抓共管，糾正違章
各級人員在反違章工作中要到崗到位，把反違章工作的責任融入各級人員工作標準中，使反違章工作做到“人人有責、人人知責、人人盡責”，使每個人做到“自己不違章、制止他人違章、舉報各類違章”。安全管理要變抓結果為抓過程，抓事后變為抓事前預防，抓粗放型管理變為抓嚴、細、實管理，抓管為抓管人為主。要以違章就是事故的理念，對待違章要“零容忍”，本質安全管理的嚴、細、實是杜絕違章行為的有力保障。
5、從嚴考核，糾正違章
對發生違章行為和事件應按“四不放過”的原則，分析違章原因，落實防范措施，對相關人員進行教育，對責任人予以處罰。糾正違章就是要通過從嚴考核，使違章者及有關人員都有切膚之痛，把教訓牢牢記心中，永不再犯。遵循《反違章管理規范》對待違章要分類考核，尤其對違章指揮作業的干部或因管理性違章而造成作業人員違章的領導更要加倍處罰。
6、反違章工作任重道遠，要長抓不懈
反違章工作是一項長期的任務，各級領導必須認清反違章工作的重要性和長期性，要把反違章工作與貫徹落實規章制度結合起來，用規章制度做保證。要把反違章工作與抓生產任務結合起來，使之具體化、經常化。只有這樣才能使反違章工作深入持久地開展下去，從而達到預防事故，確保安全生產的目的。
三、結束語
反違章的目的在于“守章”。從“有章”到“守章”，關鍵則在于“知章”這一重要環節。要高度重視安全教育培訓工作，把它作為制度建設和執行的保障，不斷強化“違章就是事故” 的理念，著力提升員工反違章意識和識別違章、糾正違章的能力，形成了“人人遵章，人人反違章”的行為準則。通過這樣的思考，能給我們在反違章工作推廣的思想意識上起到個提示作用，能幫助員工和外包單位員工樹立正確的安全作業理念，改進現場安全作業的方式和方法，提高生產作業人員的安全意識和個人安全防護的意識。
電力安全工程規程范文5
【關鍵詞】既有線接觸網；電氣化鐵路；施工安全；質量控制
近年來，隨著我國鐵路大提速以及鐵路建設的不斷發展，為了適應鐵路運輸能力和社會發展的需求，原有鐵路線已經不能滿足鐵路高速、大噸位牽引的需要。因此既有線電氣化鐵路施工要求將線路由小半徑改為大半徑，或者打隧道雙線繞行等；主要干線由單線逐漸改建為雙線。接觸網作為電氣化鐵路的主要構架之一，是沿鐵路線上架設的向電力機車供電的輸電線路。因此線路改變或增建二線，接觸網線路也將進行相應的變化。
結合既有線接觸網施工質量安全過程中所得，談談既有線接觸網工程質量控制中需要注意的要點。以及如何保證既有線接觸網施工安全。
1 既有線接觸網施工特點
既有線電氣化鐵路改造通常是在運能運量迫切需求的情況下進行的。施工工期緊、任務重、施工干擾大、相關專業改造同時進行等.這些因素導致了既有線接觸網施工條件與新建線接觸網施工的不同，這也給既有線接觸網施工增加了難度。下面簡要介紹既有線接觸網施工的幾個主要特點。
1.1 “天窗”點作業
既有電氣化鐵路接觸網施工最顯著的一個特點就是，在每天“天窗”點時間內完成當天的計劃任務，如基坑開挖、支柱組立、腕臂安裝、導線架設等。同時必須在“天窗”點封閉時間后.正常順利地給接觸網供電.以保證運營列車正常運行。
既有線接觸網施工必須在停電后才能進行.停電和送電程序一般應包括：電力調度命令的申報和執行；牽引網供電臂上網處接地及看守防護；施工處的接地及看守防護；車站駐站聯絡防護：安全控制點的防護等。根據現場經驗，一般”天窗”封鎖作業點為3 h～4h，再減去軌道車去回作業點的時間，實際留給接觸網作業的時間更少。
1.2作業空間小
既有線接觸網施工在進行停電作業時，為減少對運行列車的影響，大多采取v型停電方式作業。這樣由于在帶電高壓線附近作業。縮小了機械和施工人員的可擴展作業范圍.增加了操作人員的施工難度。
總的來講，電氣化鐵路接觸網施工安全主要是按三個階段進行的，即施工準備階段、施工過程階段和竣工驗收階段。
2.2.1施工準備階段
施工準備階段安全，要審查設計文件是否符合規程規范要求以及執行鑒定意見的情況；審查施工圖紙是否滿足施工要求.組織施工單位專業技術人員對圖紙進行會審.檢查施工圖紙中的“錯、漏，碰、缺”等.減少因圖紙問題造成的各種返工及對質量的影響：審查施工組織計劃及開工報告落實是否具備開工條件、質量保證體系和安全文明施工的措施是否完善；對進場人員，包括管理人員、技術人員、施工人員及特殊工種作業人員的資質及配備情況進行審核.
2.2.2隱蔽工程質量控制
接觸網工程的隱蔽工程主要有基坑、錨板、接地體埋深、基礎澆注、橋隧埋入桿灌注等。在隱蔽工程關鍵工序施工之前，施工單位必須提前通知安全專職人員到現場進行施工監督.隱蔽工程的施工必須通過安全檢查驗收，隱蔽工程
未經安全工程師檢查不得掩埋和覆蓋?；A、拉線基礎位置、杯型基礎內杯底距基礎面的距離應符合設計要求。
2.2.3施工安裝質量控制
接觸網施工一般按照支柱組立、支柱裝配、整體吊弦安裝、接觸導線架設、懸掛調整、設備及接地安裝等順序進行，必須嚴格控制每道工序的施工質量，只有上一道工序施工質量達到合格標準后才能進行下～道工序的施工。對重點項目的關鍵工序進行巡視檢查和旁站監理。
2.2.4接口專業質量控制
電氣化鐵道專業項目繁多.不少專業與接觸網專業相關.必須加強接觸網工程與其他相關工程施工協調和結合部位質量控制。這就需要安全工程師在土建單位施工前對土建單位進行技術交底及協調工作，并在施工過程中.多檢查巡視，杜絕重大質量和安全事故的發生
接觸網施工分為下部作業和上部作業.均屬野外作業，點多線長.工作量大。既有線接觸網施工為了搶工期，有時還得深夜施工，照明度差，造成施工、監理工作難度增加，也給施工帶來了安全隱患。既有線接觸網施工的安全涉及到方方面面，必須抓住安全重點。
（1）接觸網施工必須設置安全防護，按規定設置駐站和工地防護員。作業隊長要將每天的施工作業票送達駐站聯絡員.按批準的施工方案.由駐站防護員進行登記要點。駐站人員與現場聯絡必須暢通.3 lIlin～5 min通話一次，并要掌握各區段列車運行時間。在既有線道床邊坡設好防護繩，并堅持來車時機械停止作業的原則。
（2）基坑開挖前必須先與設備管理單位人員聯系.征得設備管理單位的配合，共同到現場確認清楚既有線光、電纜走向，施工單位派專人進行旁站施工.監理員進行旁站監理，防止挖斷光、電纜，對挖出來的電纜必須采取安全防護措施。
（3）上部施工人員必須嚴格按規范配戴安全帽和系安全帶。在施工過程中施工安全負責人和監理人員必須隨時提醒施工人員注意施工安全，下道避車時，將隨身工具、材料帶下道，并到安全地段避車.避車時面向列車，防止車上散落貨物傷人。
4結語
隨著鐵路大提速以及鐵路建設的不斷發展.面對不斷涌現的新技術、新產品，要不斷學習新產品的原理、結構.其安裝調試方法，對接觸網安全質量人員也提出了更高的要求。我國增建二線、改建既有線接觸網工程的增多，這促使安全質量人員不但要有扎實牢固的專業技術.還要有足夠的現場施工經驗和敏銳的觀察能力。在既有線接觸網施工的過程中保證工程質量符合國家標準規定的基礎上，注意施工過程中的安全問題，在具體實踐中充分發揮安全質量人員的作用.達到施工質量和安全和諧統一。
參考文獻：
[1]鄒紹龍.既有電氣化鐵路接觸網改造工程企業定額編制探討[J]鐵路工程造價管理，2007（4）.
[2]胡一洲.淺談電氣化工程施工監理的實施[J].鐵道工程學報，2002（4）.
[3]陳可.鐵路工程接觸網監理之我見[J]沖國西部科技，2011（7）.
[4]劉繼永.淺談朔黃鐵路擴能改造中的接觸網施工監理[J]民營科技，2010（12）.
電力安全工程規程范文6
關鍵詞:供電企業 安全管理 問題 創新
一、安全生產管理中一些常見的問題
(一)安全職責落實不到位
企業雖然制定出了一系列安全生產的制度,也明確了安全生產職責,但仍然有對安全生產責任落實不到位的現象,只停留在開會講話,只做一般性、原則性的動員和要求水平上。個別管理者忙于事務性工作,沒有深入地開調查研究,很少分析本單位安全生產工作存在的主要問題,或沒有制定相應的整改措施;專業人員對電力安全生產沒有真正做到心中有數,沒有熟練掌握必要的規程制度,不能很好地知道基層班組的工作。
(二)安全工器具管理混亂,存在安全隱患
企業下屬基層單位中職工使用的安全工器具堪憂,嚴重威脅作業人員安全。尤其是一些安全器具的質量合格率不高。同時,對安全器具的定期檢測意識淡薄,報廢管理流于形式。
(三)不嚴格執行《安規》,習慣性違章屢禁不止
習慣性違章是指在安全生產工作中經常發生的習以為常的違章行為。它包括違章操作、違章指揮和違反勞動紀律。由于習慣性違章導致的事故數不勝數,在此不再贅述。
二、對供電企業安全管理工作創新的思路
(一)安全管理理念創新
第一、以人為本的安全文化是核心
以人為本,普及“關愛生命,規章至尊”、“崗位標準化,過程精細化”、“細節決定成敗”等安全文化觀和作業理念,增強人本文化,強化安全意識,使每個人都養成良好的行為習慣,實現從習慣違章到習慣遵章的轉變。一旦安全文化所反映的理想信念、價值觀念和行為準則滲入到每個人的心中,成為他們的共識,就能正確支配他們的行動,從而推動企業安全發展。
第二、人性化的安全法制及考核是利器
事故因果連鎖論認為:人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷、事故和人身傷亡組成了5塊等高、等距的骨牌,只要有1塊倒下,就會引起連鎖反應;而只要抽去其中的1塊,事故的連鎖反應就可以中止。所以,不論規章制度有多么完善,如果不進行檢查考核,不能將規章制度落實到人,就是無效的。在執行規章制度和紀律時,必須有百分之百的剛性,決不能姑息遷就,否則就是欲愛反害。這正所謂“天下之事不難于立法,而在于法之必隨”,亦所謂“管理考核是嚴肅的愛”。
第三、高執行力的團隊是保障
執行不力的根本原因是規章不完善,甚至制定規章者即管理層首先帶頭違背。因此,作為管理者,要實行民主管理,少用權威,多用影響力;要注重職工的優點和長處,做到尊重人、培養人、依靠人,營造出開放、寬松、自由良好的工作環境,激發職工保安全的首創精神和積極性,把職工的思想意識、價值取向、安全行為、精神面貌凝聚到共同的安全文化理念之中,進一步提高電力生產的安全保障能力。
(二)安全管理方法創新
第一、對人的不安全行為的分析和安全管理方法。
安全管理要重視職工的心理因素分析,適當使用如下方法:
方法一:選擇心理素質合格的人員上崗;
方法二:對職工進行情感教育,培養職工良好的心理素質;
方法三:注意職工的安全心理問題,合理安排工作;
方法四:緩解職工心理壓力,增強自我調整能力等。
第二、對事故、事件的分析方法
事故分析一般要考慮如下問題:
首先,管理者對作業規程和措施、作業人員職責以及作業人員接受誰的指揮、與誰聯系是否交代正確、清楚?
其次,管理者是否準備好了作業條件和資源?
再次,作業者是否具有作業能力,如是否經過培訓、考試和實際考核?
最后,作業者的身體條件、心理是否適合工作?
第三、現場安全監察和檢查方法
現場不分大小,只要有施工、操作,即人的行為,就會有安全隱患,現場的安全監察就必不可少?！邦I導干部到崗到位制度”及“現場標準化安全監督”是控制現場不安全因素較有效的辦法?！邦I導干部到崗到位制度”是指針對現場大小和工作性質,明確相應級別的領導干部或管理人員自始至終在施工、操作現場,對職工的作業行為進行監督,對現場的安全措施設置是否完備負責。這種方法不但對職工的不安全行為有一定的震懾作用,同時還印證了“旁觀者清”的道理?！艾F場標準化安全監督”是安全監督人員工作行為標準的規范,它是針對不同現場的安全措施和安全要求而形成的制度,用于監督職工是否已將制度習慣化,同時有效避免現場安全監督的隨意性和走馬觀花現象的出現,提高現場安全監察水平和質量。
科學的安全檢查方法應該遵循PDCA循環,即策劃―實施―檢查―總結,對查出的問題制定監督、驗證措施,形成閉環,并做到舉一反三。
(三)安全管理體系創新
職業安全健康管理體系(OHSMS)是20世紀80年代后期國際上興起的現代安全生產管理模式,它與IS09000和IS014000等標準一并被稱為后工業化時代的管理方法。OHSMS建立在現代系統化管理的科學理論之上,以系統安全的思想為基礎,從企業的整體出發,把管理重點放在事故預防的整體效應上,實行全員、全過程、全方位的安全管理,使企業形成自我約束和自我改進機制,達到最佳安全狀態。它通過系統化的預防管理機制,應用系統安全工程和管理方法辨識系統中的危險源,并采取控制措施,控制各種安全風險,最大限度地減少生產事故,是解決安全生產問題有效的管理體系。因此,安全管理體系創新必須參照OHSMS這一先進的、現代的、科學的管理體系,建立起一套系統化、程序化,具有自我約束、自我完善機制的科學管理體系,實現本質安全化與超前預防,達到有序可控、長治久安的目的。
參考文獻:
[1]李志民:淺談電力企業安全生產管理[J]中小企業管理與科技(上旬刊),2009,(02) .
[2]賈志欣:加強電力企業人力資源管理[J]. 合作經濟與科技,2010,(03):55
