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市場體系的基礎范文1
一、公式視角
運用兩點間的距離公式求長度是最常用也是最有效的方法，它是解析幾何處理“長度”問題的通法.運用此法，解題思路自然、流暢，缺點是“變形”要求略高，運算量偏大.
【例1】（2010年山東理21）如圖，已知橢圓■+■=1（a>b>0），離心率為■，以該橢圓上的點和橢圓的左右焦點F1、F2為頂點的三角形的周長為4（■+1），等軸雙曲線的頂點是該橢圓的焦點，設P是雙曲線上異于頂點的任一點，直線PF1、PF2與橢圓的交點分別為A、B和C、D.Ⅰ）求橢圓和雙曲線的標準方程；Ⅱ）設直線PF1、PF2的斜率分別為k1、k2，求證：k1、k2=1；Ⅲ）是否有正實數λ，使|AB|+|CD|=λ|AB|?|CD|恒成立？若存在，求出λ的值，若不存在，說明理由.
解：Ⅰ）橢圓方程■+■=1，雙曲線方程x2-y2=4.
Ⅱ）略.
Ⅲ）設PF1所在直線方程為：y=k1（x+2），設A（x2，y2），B（x2，y2）.
由y=k1（x+2）■+■=1消去y得（1+2k12）x2+8k21x+8k21-8=0由韋達定理得x1+x2=■，x1x2■結合k1k2=1得|AB|=■|x1-x2|=■.同理可得|CD|=■所以|AB|+|CD|=■.|AB|+|CD|=■因為|AB|+|CD|=λ|AB|?|CD|恒成立，所以12■=32λ，即λ=■.
二、坐標視角
所謂坐標化，就是通過坐標將“長度”轉化為坐標來處理的一種解題方法，其本質是幾何問題代數化.通過建立坐標系（直角坐標系或極坐標系），利用長度與直角坐標、長度與極徑的內在聯系使難于處理的某些長度問題轉化為坐標――即數的運算來解決，我們熟知的“化斜為直”就是坐標化運用的典型例子。
【例2】（2012年浙江省高中數學競賽19題）設P為橢圓■+■=1長軸上一個動點，過P點斜率為k的直線交橢圓于A、B兩點，若|PA|2+|PB|2的值僅依賴于K而與P無關，求的值。
解：設P（m，0），則過P點斜率為k的直線方程為y=k（x-m），其傾斜角為α，易知k≠0，設A（x1，x2）.B（x2.y2）故|PA|2+|PB|2=■+■=■（y21+y22）
由y=k（x-m）■+■=1消去x并整理得（16+25k2）y2+32mky+16m2k2-400k2=0
由韋達定理得y1+y2=■，y1y2=■所以
■（y21+y22）=■[（y1+y2）2-2y1y2]
=■
因為|PA|2+|PB|2的值僅依賴于k而與P無關，所以16-25k2=0，從而k=±■
三、參數視角
直線的參數方程中的參數有明顯的幾何意義，它與長度問題密切相關，受此啟發，求長度之比、面積之比、證明有關長度的恒等式（或不等式）及求長度范圍、最值等問題，?？赏ㄟ^合理換元、適當引參，運用參數的幾何意義來破解，以實現簡化運算，快速求解的目的.
【例3】直線l過點m（2，1），且與x軸、y軸的正方向分別交于A、B兩點，求使|MA|?|MB|最小時直線l的方程。
解：直線l的參數方程為x=2+tcosθy=1+tsinθ其中t為參數，θ為傾斜角，且θ∈（■，π）設A、B兩點對應的參數分別為t1、t2，則由yA=0yB=0可得t1=-■，t2=-■
所以|MA|?|MB|=|t1|?|t2|=|-■|?|-■|=|-■|所以，當sin2θ=-1即θ=■時，|MA|?|MB|有最小值4，此時直線l的方程為x=2-■ty=1+■t即x+y-3=0
四、比例視角
圓錐曲線的定義及平面幾何和向量的許多定理、性質（如角平分線定理、合分比定理、三角形的相似比、向量共線定理等）均與長度有關.對于長度之比這類問題，解題時要抓住幾何圖形的性質特征，運用幾何模型，挖掘存在的比例關系便于找到解題的突破口.
【例4】（2008年江西理15）過拋物線x2=2py（p>0）的焦點F作傾斜角為30°的直線，與拋物線分別交于A、B兩點（A在y軸左側），則■= 。
解：設l為拋物線的準線，過A、B分別作AMl于N，過A作ACBN于C，設|AF|=x，|BF|=y，|AB|=|AF|+|BF|=X+Y.①由拋物線的定義得|AM|=|AF|=x，|BN|=|BF|=y，所以|BC|=|BN|-|AM|=y-x ②而由已知條件知直線AB的傾斜角為30°，所以∠BAC=30°，于是在RtACB中有|AB|=2|BC|，將①、②式代入得x+y=2（y-x），即3x=y，所以■=■=■.
五、向量視角
向量具有數與形的雙重特點，既是數與形聯系的橋梁，也是求角與長度問題的重要工具，它常與三角函數、解析幾何等內容結合在一起，已越來越受到命題老師的青睞.解析幾何的“長度問題”如果能與向量結合，利用向量知識與方法可將長度問題向量化，就能收到事半功倍的解題效果。
市場體系的基礎范文2
關鍵詞：道路橋梁設計；問題；措施
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
引言
國民經濟的快速發展，給道路橋梁等交通基礎設施建設行業的發展帶來了機遇，使縮短了其正常的其走上了跨越式的發展軌道。同時，我國道路橋梁建設行業這一快速的發展過程之中，也出現了很多問題，特別是的在橋梁結構的質量和安全方面，不但使用壽命，也為其安全使用埋下了巨大的隱患。道路橋梁的安全運營，直接關系到其所在道路的整體運營狀況，更關系到與之相關的人們的生命財產安全問題。對于橋梁建設過程中可能出現的隱患產生的嚴重后果，橋梁設計工作者一定要引起充分的重視，在橋梁工程實施階段采取有效的措施對其進行控制，以保證橋梁工程的優質水準。
一、道路橋梁設計中常見問題分析
1、安全隱患突出
當前，道路橋梁使用中，最常見的就是安全問題。安全問題不僅與施工質量相關，與前期的設計也存在較大的關系。在設計過程中，道路橋梁的安全問題是必須考慮的首要因素，也是基本因素。但是，現階段部分道路橋梁設計中，設計人員設計理念過于多元化，為了追趕時尚的潮流，比較注重橋體的外觀，力求美觀、大方，卻忽略了實用性、安全性，這些問題的具體表現在：第一，設計人員缺乏對現場的考察或者進入選址現場后并沒有認真查勘，只是大致了解情況后，就著手圖紙設計；第二，設計人員在設計中對重點數據，例如，橋體的稱重量和最大承受的超載量等計算不夠精確，導致橋體施工誤差大，投入使用后出現安全問題。例如，2012年哈爾濱陽明灘大橋因為貨車裝載超重而導致橋梁坍塌、斷裂。
2、道路橋梁投入使用后壽命短問題
道路橋梁工程也是一種消耗品，也存在使用期限。有研究顯示，在施工材料及施工工藝、施工管理都良好的基礎上，設計上存在缺陷則是影響道路橋梁使用耐久性差的重要因素。通常設計合理、建設質量較好的道路橋梁較具耐用性，使用中被損壞、消耗后加強維護、維修，使用期限可維持更長。但在設計這關鍵的一環中，如果不注重各方面因素的協調，例如，橋梁結構的整體性及延性不夠，冗余性偏??；計算圖式羅列不清晰，受力路線不明確，導致橋體受力不均，局部受力偏大，易出現坍塌問題。此外，還有混凝土強度等級較低、鋼筋直徑太細、保護層厚度偏小、構件的截面偏薄等，均是影響道路橋梁使用壽命的重要因素。
3、道路橋梁設計的理念滯后
國外相當一部分著名的橋梁都是歷史悠久，而且外形較具特點，例如美國的金門大橋、倫敦塔橋等，它們的設計中，既考慮到耐久性、實用性，還考慮到橋梁的審美性。然而國內近年來的道路橋梁建設中，為了追趕經濟利益，加快工期，設計中墨守成規，采取中規中矩的設計樣式，對橋梁的發展歷程考慮較少，不能借鑒、吸收一些優秀橋梁的設計經驗，也沒有預留足夠的時間進行設計前期的考察，對選址周邊環境評估不足，因此無法協調地綜合各種因素，將先進的設計理念應用到橋梁設計中。
4、道路超載造成橋梁疲勞
通常在使用道路橋梁的過程中，很難避免道路超載問題，這是設計方在設計階段尤其需要注意的問題。然而，部分橋梁設計者沒有進行深入調查，對投入使用后最大通行車流量不能準確估算，從而導致使用時車流量超過了原設計最大流量，造成道路超載，疲勞使用，損耗嚴重。道路橋梁疲勞盈利是我國道路運輸中較為常見的，其后果是直接加劇道路橋梁內部結構的損傷，長期使用，極易導致路面塌陷、橋體坍塌等現象，從而引發交通事故，況且，道路橋梁的內部損傷很難修復，直接影響到使用的壽命及安全性.
三、提高道路橋梁設計質量的對策與措施
1、重視橋梁結構設計，增加使用的耐久性
道路橋梁在使用的過程中，必然會受到車輛顛簸、超載、地震、疲勞使用等方面原因的影響，致使橋梁結構受損，從而降低使用的耐久性。傳統的設計標準更注重考慮當前交通需求，而缺乏對更遠時間段的考慮。從長遠看來，提高橋梁的耐久性，更利于安全運行和節約開支，因此，要求設計時，要具有長遠目光和創新目光，積極引用優秀橋梁建設經驗和理念，規范設計，全面考慮施工、投入使用、后期維修等因素，以能及時發現問題，解決問題，增加道路橋梁使用的耐久性。
2、落實橋梁設計的可持續發展觀，加大科技的投入
現代道路橋梁設計中，需要采用到多方面的科學技術輔助，例如采用計算機對數據進行精確運算、繪制圖紙等；應用橋梁智能制造系統；采用遙控技術控制道路橋梁的施工。在設計中增加科技的投入，盡量減小成本、縮短施工周期及施工消耗，這一切都遵循了可持續發展的觀念，符合當前經濟發展趨勢。
3、重視道路橋梁超載的問題
道路橋梁超載造成橋體內部結構的損傷不可逆，很難修復，直接影響了使用壽命和使用的安全性。因此，設計階段，設計者要十分重視道路超載的問題，繪制設計圖紙前，深入工程所在地，預估通車量，掌握相對準確的數據，在設計中合理設定橋梁的最大流量，以滿足該地區的車輛通行需求，而且能夠增加道路橋梁的耐久性。
4、重視道路橋梁的附屬工程設計
每一項道路橋梁工程都有相關的附屬工程，它們的設計與道路橋梁投入使用后的安全性、便捷性、后期維護需求都存在密切的聯系，因此，附屬工程的設計也要科學、合理。例如，第一，在特大橋、大橋的橋頭必須按照實情設計一些緊急停車帶，這對使用后的維修、養護有較大幫助；第二，對橋下機動車通行處，橋頭的隔離柵都可設計一些“活動門”，有利于養護物資的運送、搬運；第三，若是在通道的周圍設計了蒸發池或者滲進，就要增加刺鐵絲網設置，并在此處設置警示牌。
5、提高橋梁設計人員的專業水平、質量責任意識。
橋梁工程的設計水平的高低直接影響到橋梁工程的質量安全問題，關系到橋梁工程的設計是否具有科學合理性。因此一座優質的道路橋梁工程與優秀的設計人員工作不可分割。橋梁的設計人員在設計工作開始前，要充分了解和查勘要建設的橋梁的實際工場地上的天文、地質構造和地理位置等綜合條件。發現不利條件，通過借鑒和參考中外成熟先進的橋梁設計技術，結合實際大膽的、放開的設計，做到減少隱患甚至避免隱患。進而掌握先進科學的設計理論，加強設計人員團隊建設，發揮團隊人員的智慧與作用。把設計的目標和質量安全、經濟指標作為評獎的依據，提升橋梁設計人員的工作熱情和責任心理。橋梁設計人員，可以從橋梁全壽命期的綜合費用來評價橋梁的經濟性、社會效益，科學的看待道路橋梁的安全耐久性，進而提高橋梁結構的使用壽命。因此必須用嚴謹的科學態度，認真計算，要采用先進計算機或者智能化儀器輔助手段認真設計，有效的優化組合、仿真分析。避免因計算失誤而引發事故。
結束語
橋梁道路的建設是要與城市的發展規模、交通需求相適應的。橋梁道路的設計質量，不但關于工程的成敗、使用性能，還與人們的出行安全聯系緊密，所以，橋梁道路的設計是橋梁道路工程工作的重中之重。設計人員應該根據地形、車輛最大通行需求等實際情況，科學規劃，合理設計，嚴格遵循行業標準，以不斷提高橋梁道路設計的水平，實現經濟效益與社會效益的雙豐收。
參考文獻
[1]王恒春. 淺析道路橋梁施工中存在的問題及應對措施[A]. 《建筑科技與管理》組委會.2014年6月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會:,2014:2.
[2]孫李棟. 淺議結構化設計在道路橋梁設計的應用[J]. 城市道橋與防洪,2014,06:130-131+155+13.
市場體系的基礎范文3
呂梁市衛生學校山西省呂梁市033000
【摘 要】高等護理作為高等職業教育中的一門專業，培養的是高級護理人才。對于高級技能型人才缺乏的我國，高護作為高級技能型人才也同樣需求量大。如何培養出優秀的高級護理人員也成了高等護理教育中重視的問題。面對國家需求，更應該培養高質量高水平的高等護理人才。因此，教學與學習模式的探究和嘗試顯得更為迫切。在此基礎上，以問題為基礎的學習方法的嘗試十分有必要。
關鍵詞 問題；高等護理教育；嘗試
以問題為基礎作為一種學習方法，是對于傳統從知識點下手學習為基礎的一次創新。它對于某些專業的教育模式起到改革和創新的作用。高等護理教育無疑嘗試了這種學習方法，并從中獲得一些經驗感悟。本文將對以問題為基礎的學習方法和高等護理教育現狀進行簡析。重點探討如何使該學習方法在高等護理教育中發揮更好的作用[1]。
1以問題為基礎的學習方法特點
以問題為基礎的學習最早出現在國外，也是最先應用在醫學教育上的。隨著我國醫學教育的深化改革，該學習方法也被應用到高等護理教育中。[2]其概念理論目前也沒有完全統一，大致可以解釋為以學生為中心，教師鼓勵引導學生發現問題，解決問題，從而在解決問題的過程中獲得知識。其特點有以下幾點。
首先是以學生為學習主體，以發現問題為開展學習的先決條件。該種學習模式是也是以學生組成的小組為基本探求組織，從而發現有深度，有價值的問題。這些都作為該學習方法能夠進行的首要條件，缺一不可。
其次是以學生解決問題的途徑作為學習掌握知識的途徑。傳統的學生獲得知識的途徑是在課堂上，老師講，學生聽的模式，學生始終處于學習的被動狀態。學生通過分組合作討論研究，在探索中得到的知識印象更為深刻，也更容易被理解接受，并且增加了對該知識點的興趣。使學習變得不再枯燥乏味，這種學習途徑無疑是有效提高學習效率的捷徑。
最后是以培養學生的自主學習能力，創造力和獨立性為最終目的。以問題為基礎的學習從教學的角度來看，又是一種以教師為主導，引導學生主動探索發現問題，積極獨立解決問題的一種教學模式。他根本的目的是培養學生本身的能力，在獲得知識的同時，也同時掌握了學習方法，激發了自己的能力。
2高等護理教育現狀
我國高等護理目前快速發展使其在教育教學過程中存在一些問題。首先是高職院校發展太過迅速使高等護理專業學生也迅速增加，學生人數的增加使得學生的水平也是有高有低。因此傳統的教育采用一成不變的講課方法，沒有因人而異的針對性，因此并不能使所有學生都可以很好的掌握知識要點。從而不能培養出高質量的人才。這是教學模式不能隨著發展而革新的問題；其次是學生學習自主性不強，偏于被動的接受知識。缺乏想象力創造性和探索精神，不能發現學習中的問題，即使存在問題也不能及時的解決。
3如何使以問題為基礎的學習在高等教育中發揮更好的作用
3.1教師應具備更高的素質水平
在以問題為基礎的學習中，教師更應該具有高的素質水平。與傳統的老師單純講授知識不同，學生在提出問題的同時，需要老師的指導，并提出相關的該如何解決問題，以哪方面為切入點的指導意見。從而對于專業知識水平和適當引導的要求更高。學生的問題可能有的需要很高的專業水平的教師才可以指導解答。因此，高護教師應具有豐富的理論和實踐經驗[2]。
3.2在實踐中發現問題
高等護理教育離不開臨床實踐，實踐不僅能鍛煉學生的臨床應變能力和實戰能力，并且是提出高質量有價值問題的良好途徑。[3]在實踐中發現的問題才更加真實合理，值得去解決，沒有實踐，就很難遇到問題。這樣的學習必然會造成被動局面。
因此應多鼓勵學生參加臨床實踐，提供給他們能參與的機會。在此基礎上鼓勵學生動手的過程中更要多動腦，善于發現問題，并大膽提出。
3.3注重團隊合作
問題的發現需要解決，解決問題才是關鍵。在解決問題的過程中，當槍匹馬的戰斗成效必定是不顯著的。要提高學習效率，就要有團隊合作意識。因此，應當多鼓勵學生根據問題興趣方向結成小組，合作討論研究解決問題。小組合作不僅可以提高解決問題的速度，還能在解決問題的過程中開闊視野，拓展思路。一舉兩得。
例如，在研究老年人腦梗塞后遺癥的護理問題時，學生便可以分小組來討論如何護理才能使病人更加舒適，是否可以通過護理來使病人后遺癥減輕，病情有所好轉。
這樣的討論也可以帶出更多新的有價值的問題。這顯然是一個人無法做到的[3]。
4結語
以問題為基礎的學習其目的并不是讓學生解決很多問題，而是通過解決問題掌握學習方法。更重要的是能夠培養學習的主動性和積極性。他雖然存在著的一定的局限性，但在高等護理教育中的嘗試是利大于弊的。同時也使醫學教育的面目煥然一新。對于今后培養優秀高級護理人員有著積極的意義作用。
參考文獻
[1]賀麗春,謝麗琴,周俊.以問題為基礎的學習在高職院校護理學基礎課程中的應用[J].中華護理教育,2014(9):31-35.
市場體系的基礎范文4
[關鍵詞]礦井提升機；液壓站；故障；處理方法
中圖分類號：F407.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0036-01
1 引言
礦井提升機多采用液壓盤式閘制動，然而該裝置需要液壓站與盤形閘和電控系統組件，所以液壓站實質上就是機制動系統的驅動和調節壓力機構。液壓站是否穩定可靠，其直接關系到礦井提升安全的問題，它的性能和質量也直接影響到設備和上下井人員的人身安全。對于恒減速控制液壓站，在緊急制動時能使平均制動力矩隨負載變化而變化，該控制模式也符合提升系統恒減速的要求。但是，液壓制動系統和控制系統的復雜性，從而也給使用與維護帶來諸多麻煩，常常會出現制動減速度超限和制動力矩不足等故障，就會波及提升安全。
2 提升機液壓站的作用及常見故障與處理
1）提升機液壓站的功能作用。液壓站為盤型制動器提供不同油壓值的壓力油，以獲得必要的制動力矩。在事故狀態下，制動器的油壓迅速降到預先調定值，待延時后制動器的油壓迅速回到零，實現全制動。同時，還要供給單繩雙滾筒提升機調繩裝置所需要的壓力油。
2）提升機液壓站常見的故障及處理。①漏油及油壓不穩：長時間的使用，安全制動裝置中的各集油路、閥會出現泄漏，一旦泄漏油壓下降，會導致松不開閥。一般是螺釘松動，將螺釘擰緊即可消除故障；油壓不穩，一是液壓系統中混入了空氣，排除空氣即可；二是電液調壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動，也會造成油壓不穩，加裝電解電容器增強濾波即可。②油壓值不能保證：液壓系統中有空氣吸入，油箱內的油有大量的泡沫，或溢流閥、電磁換向閥內泄漏大。處理方法：檢查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油管接頭的松緊情況；吸油過濾器的螺釘是否擰緊；吸油過濾器至油泵吸油口處的管路是否漏氣；油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯（閥芯不靈活，可進行來回研磨）；清洗電磁換向閥閥芯（閥芯必須在閥體內運動靈活、工作到位）。③零油壓：制動器不松閘系統沒有壓力，主要原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢，吸油過濾器堵塞；壓力閥內有臟物，錐閥關不住。處理：糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開清洗（做到閥芯在閥體內運動靈活，可用壓風把阻尼孔吹通）；清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路有無堵塞；拆開壓力閥，清洗錐閥芯。④殘壓過大：過大會使制動器失去作用。原因：電液調壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太??；溢流閥節流孔太大。處理：將控制桿上檔板調整或更換；將溢流閥節流孔更換直徑小一些的節流孔。⑤二級制動油壓值保壓性能故障：原因：油路塊上的大溢流閥內有臟物卡住，使閥芯關不嚴；單向節流截止閥開口太大，油大量泄出；電磁換向閥內有臟物，內泄漏太大。處理：取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后再調整單向節流截止閥，使其開口盡量開得小，以便起到節流與補油作用。
3 液壓系統壓力振蕩與不穩定的預防及處理
3.1 高頻振蕩
1）產生高頻振蕩的原因。①高壓裝置在液壓系統中是一種柔性元件，其中的十字彈簧、溢流閥中的小彈簧，各自有自振頻率。當油泵油壓脈動頻率（與電源電壓無關）與其他自振頻率相等或相近，就容易產生高頻振蕩。②磁鐵內的空氣間隙不均勻，動線圈、控制桿的受力處于不平衡狀態，這時在油泵脈動油壓的作用下，就有可能出現高頻振蕩現象。
2）高頻振蕩處理。①調整磁鋼的空隙，保持均勻。②調整電流，增強濾波，使其穩定在要求范圍內。③固定好十字彈簧。④比例調壓型要檢查比例閥內是否有空氣，必要時就需打開放氣螺塞進行放氣。
3.2 壓力跟隨性差或不穩定的處理
1）線圈電流上升，壓力跟隨性慢。KT線圈受外力成橢圓形，上下不自如，修理好即可再用。不然則更換新的KT線圈?？刂茥U的一側與十字彈簧中間的一小孔相碰，摩擦上下有阻力，也影響跟隨性。需要松開十字彈簧螺母，調整控制好桿與小孔的位置，使控制桿位于小孔的中央。
2）電液調壓型液壓站的主壓力不上壓。電液調壓裝置內的小孔全部用煤油或汽油清洗，溢流閥的導閥、閥體全部清洗干凈就能上壓。若噴頭、控制桿的端面不平也影響上壓。噴頭可用M12的標準環規擰在噴頭上，讓端面稍露出環規的平面，然后用細油石把端面磨平?？刂茥U的端面必須上車床用百分表找正，使原端面與軸垂直，然后再用車刀修平端面。
3）系統壓力不穩且波動。系統混入空氣，只要把盤形制動器的各放氣閥打開，放氣，再擰緊即可正常工作。油箱中油液混入空氣，有大量氣泡，只能靜置等氣泡消失，才能正常工作。油泵端蓋沒有擰緊或管道上的管接頭沒有擰緊，此時吸入了空氣，會使系統油壓不穩。只要在油泵管道密封完好的情況下，擰緊泵端蓋螺釘或管接頭螺帽。油泵要保證油泵轉子與配油盤之間留有一定的間隙，而不使之磨壞就行。KT線圈通入的信號電流濾波不好，并帶有交流成分，也會引起壓力波動，此時加大電容量，增強濾波效果，使信號電流沒有交流成份即可。
4）保證液壓站正常工作的前提條件。①酸洗后的管路水，要用石灰水中和。處理后的管子不再焊接，接頭螺紋處用的四氟乙烯生料帶要防止擰入管路。②用煤油清洗后的油箱內部，再用面粉和成團把油箱內的臟物粘掉。③加入油箱的油一定要用20μm的過濾器過濾，不得直接把油加入油箱。④定期更換液壓油，更換前還應對所進的油進行檢驗。
4 液壓站日常使用過程中需要注重的問題
液壓站各元件及管道在加工、運裝過程中出現的各種雜物（如鐵屑、磨料、灰塵等污垢）在使用前會進入系統。因此，首次使用前應將所有閥類、油管、油箱精洗干凈，油管應用酸洗法清洗。工作過程中要經常檢查各種閥、泵等元件的磨損情況，定期更換密封件（密封件不可有毛刺、飛邊）。油溫應控制在65℃以內，同時要定期更換液壓油，若使用過程中發現油面有大量氣泡，或油液很臟應立即更換。另外，要配置適當的液壓油粘度，不能過大，也不能過小。粘度過大，內摩擦阻力大，流動性小，散熱性差，啟動困難，消耗功率多，并加速磨損，易引起系統發熱；粘度過小，則會發生滲漏并降低工作壓力。使用過程中應根據系統所選用油泵的類型選用合適粘度的油液，油泵適用液壓油推薦粘度。液壓系統中若有空氣存在，會影響系統正常工作。從液壓站到盤式制動器連接的油管及制動油缸系統，都不能存有空氣。安裝后第一次向制動油缸充油時，油壓不宜過高，充油前要將所有油缸上的排氣螺塞備運轉一定時間后，可能還會有少量空氣，此時若發現松閘時間較長時，還應進行排氣。液壓站全部停止工作后，再重新開始工作時，應先開油泵電動機，然后再使安全閥電磁鐵通電，不然會有空氣被擠入油缸內，影響正常工作。
5 結束語
液壓站在很大程度上影響到提升機的能否安全運行的問題，因此在使用液壓站之前，要充分了解液壓站的性能及使用中可能出現的問題與故障，以及排除方法。液壓油的正確選擇、使用及過濾等各環節，要嚴細管理、控制。提升機制動系統的運行安全可靠性，對液壓站的維護與保養很重要，因為許多故障都是因為維護與保養不當而引起和造成的。所以，解決提升機液壓站所出現的問題，必須加強對液壓站的維護與管理，切實保障其始終“零故障”方可。
參考文獻
[1] 張曉云等.液壓閥的可靠性對提升機安全運行的重要影響[J].煤炭科技.1999（1）.
市場體系的基礎范文5
【關鍵詞】供暖系統；運行；問題；解決措施
中圖分類號： TE44文獻標識碼： A
前言
文章對供暖系統的優缺點進行了介紹，對供暖系統的種類和供暖系統運行中經常出現的問題進行了闡述，通過分析，并結合自身實踐經驗和相關理論知識，對供暖系統中相關問題的解決措施進行了探討。
二、供暖系統的優缺點
隨著我國社會主義市場經濟的發展，“熱”也是商品這個觀點逐步被人們所認識和接受。傳統、落后的按建筑面積結算收費的方法，既不科學又不合理。已不能適應社會主義市場經濟體制的要求，必須進行按熱量計量收費的改革。供熱收費由計劃經濟時期的福利制向社會主義市場經濟體制轉變，即熱用戶向供熱企業繳納熱費。因而用戶對供熱系統節能越來越關注。單管垂直采暖系統的弊病越來越明顯，其弊端具體表現在以下幾方面：
1.系統不具有個體調節的能力
單管垂直采暖系統的主要缺點是不利于進行局部調節，無法改善和滿足熱用戶的適性要求而且由于該系統是將熱水先供到住宅樓的頂層，然后依次向下分至各用戶，這就在理論上造成了各不同樓層的熱用戶的散熱器的傳熱系數K值也不相等。因此造成頂層過熱，底層過冷，冷熱不均現象。
2.系統維修時浪費能源
由于單管垂直采暖系統是一個整體的熱水循環系統。如果該系統有一處設施漏水或堵塞，整個系統將會受到影響。嚴重時可能導致整個住宅樓停供；而且在維修時會造成大量熱水的浪費，在寒冷地區可能會出現供水管凍裂等嚴重問題，造成不必要的事故，影響居民的正常生活。
3.不利于供熱部門的管理
對于拖欠熱費的用戶處理困難，如果要停止個別用戶的供暖，可能影響到整個住宅樓停供。常此下去，致使供熱企業入不敷出，連年虧損。
4.閑置住宅的能源浪費
由于室內采暖系統是單管串聯式，所以每層、每戶住宅必須用熱，否則該系統就無法正常運行。如出現有些用戶不想用熱或者有些住宅長期閑置，這就必然導致能源的浪費。目前在一些非采暖且又在發展小區采暖的地區，此種現象十分突出。
三、供暖系統的種類
1.分層式供暖系統
該系統在垂直方向分成2個或2個以上的系統，其下層系統與室外管網直接連接，它的高度主要取決于室外管網的壓力和散熱器的承壓能力；上層系統則通過換熱器進行供熱，從而與室外管網隔絕。
實際工程中該系統運行穩定，與室外管網上原有系統隔絕，互不影響，但因設置換熱器、供暖系統熱用戶的循環水泵和另加軟化水等設備，造價上比直接連接供暖要高得多，循環水泵需經常維護，并消耗電能，運行費用增加，而且當熱網供水溫度較低時，使用換熱器顯然不經濟合理。
2.辦公樓建筑無水箱直連供暖系統
近幾年，由沈陽直連高層供暖技術有限公司研制的辦公樓建筑無水箱直連供暖系統在工程實踐中得到較多應用，該套設備已入編國家《建筑產品優選集》、
(1)熱媒溫度高，供熱效果好。
(2)系統采用“倒流式”有利于排氣，且消除了辦公樓建筑“上熱下冷”的垂直失調現象。
(3)并網改造工程動作小，節省投資，降低運行費用。
四、供暖系統運行中經常出現的問題
1.水力失調
熱網設計一般只注意最不利點所必需的資用壓頭，而其它點的資用壓頭總是大于實際需要值，越近熱源位置資用壓頭的余量就越大。在熱網投入運行時若沒有及時調節，必然出現流量分配偏離設計值，導致用戶冷熱不均。b.供熱面積擴大，熱網的某些管段流通能力不夠，沒有及時改造管網，而只更換水泵，可能導致系統的水力失調。c.熱網在設計合理的情況下，水泵選型過大，運行流量偏離設計值也會導致熱網水力失調。
系統積氣
系統積氣的主要原因有兩個：熱水中溶解的氣體在系統的低速低壓部位自動析出，積存在散熱器內或系統的局部高點，補水量越大析出的氣體可能就越多，影響管道內熱媒的流動和散熱效果；系統倒空，即室內系統的局部形成真空，使大量的氣體進入系統。對失水量比較大的采暖系統，若系統丟水后不能及時補水，倒空則不可避免。
3.系統壓力波動
對于膨脹水箱定壓方式的供暖系統經常出現壓力波動。一般情況，如系統定壓正常，壓力低系統則缺水；壓力高系統則散熱器有可能超壓爆裂。目前，大部分供暖系統所用補水泵的補水量都大于實際需要的補水量，采用的是大流量、高揚程的補水泵。當系統補水時，補水迅速進入，系統一旦充滿則補水通過膨脹管進入膨脹水箱，而膨脹水箱的管徑一般較小，阻力較大，使補水泵的壓力全部作用于系統，造成系統超壓，而補水泵停止工作時作用在系統上的壓力減小，形成壓力波動。
五、供暖系統中相關問題的解決措施
1.管網布局的優化措施
管網的布局必須經濟合理，盡量縮短主干線，同時合理配置管線的閥門、補償器等附件，以便實現靈活放氣、放水和疏水。技術方面則要確?？煽亢侠?，譬如盡可能避開不利敷設管道或者管道敷設后容易造成外力破壞的地段，譬如土質疏松的區域，至于管道的管徑大小選擇，我們可以根據熱水供暖用戶的需求，對各個管道的流量進行計算和設計，然后根據流量的大小確定管道的管徑。
2.水力的靜動態調節
為了解決集中熱水供暖時水力不均的現象，我們可以采用變頻器的變頻調節，控制熱水供暖的平衡。變頻器有水力靜態調節的平衡元件，設置于支干線、支線和用戶的入口處，譬如調節擋板和節流閥，這種元件的原理是手動調節孔板2-3次，使得供熱管網趨向于平衡狀態。動態水力的平衡元件，可采用聯動裝置的多孔板組合自力式流量控制器，這種元件能夠根據流量的大小，與靜態平衡元件結合，借助系統的壓差自動調節阻力，直到將系統的剩余壓力消除干凈，這樣一來，不管熱水供暖管網的負荷產生什么樣的變化，都能夠確保流量值保持永恒穩定，有利于安裝數量和成本的減少，為熱水供暖管網的有效運行和管理提供良好條件。
3.泵類機械的變頻技術應用
變頻技術應用于泵類機械，通過控制轉速，有效地減少空氣動力，在與風門風量控制調節方法對比的情況下，前者的耗電明顯小了許多。水泵在恒速水壓的作用下，熱水供暖的管網會呈現曲線的阻力特征，在設計水泵的時候控制輸出的流量，確保軸功率和輸出流量成正比關系，如果生產工藝另有所需，則在輸出流量減少到一定程度后，增加管網的阻力，這樣一來，在滿足某個輸出流量的特殊情況下，水壓頭就會得到大幅度的降低，而且功率也會逐漸減少，表現出非常明顯的損耗節約效果。
結束語
供暖系統運行中出現的問題，大部分是由于水失調引起的。因此，加強對供暖系統中水失調問題的研究，是解決供暖系統運行中出現問題的關鍵。
市場體系的基礎范文6
【關鍵詞】發電廠；600MW機組；鍋爐煙風系統；調試；問題
目前，我國的國民經濟增長速度非常快，人們生產生活對能源的需求也在急劇增加，推動了我國電力行業的快速發展。由于煤炭資源屬于不可再生資源，為了能夠盡可能的節省煤炭資源，600MW機組在我國發電廠的應用較為廣泛，機組的容量也在不斷的增加。機組的正常運行是由很多輔助設備幫助共同完成的，在對機組輔助設備和系統進行選擇時，一定要遵循輔助設備和系統之間的匹配進行選擇，要對機器設備和系統進行調試，以檢驗機械設備和系統的可靠性、安全性、先進性。
1 我國國內發電廠使用的600MW機組鍋爐的參數
1985年600MW機組才進入我國的電力行業，在我國的起步較晚，但是目前也陸續有1000MW機組投入到我國的電力生產中。我國電力行業中使用的600MW的機組絕大多數都是以亞臨界參數的狀態投入到生產中，也有一小部分是以超臨界參數的狀態投入生產中。只要600MW機組能夠正常運行，且配套的鍋爐設備等輔助設備和系統能夠大于經濟指標的規定即可。亞臨界參數是指600MW機組在運行過程中所使用的蒸汽參數，這里的蒸汽參數既包括壓力，也包括溫度，都低于機組正常運行中蒸汽的規定標準；超臨界參數也就是是說蒸汽參數要大于規定的蒸汽參數。超臨界參數可以分為兩種，一種是常規類型下的超臨界機組，壓力在24.2MPa左右，溫度要控制在540～560℃這個范圍內；另一種是高效的超臨界機組，壓力要在28.5～30.5MPa這個范圍內，溫度要在580～600℃之間。
2 機組鍋爐煙風系統的特點
2.1 盤車裝置
通常情況下，煙風系統中的引風機都是以離心結構的形式存在著，并且煙風系統中轉子的半徑也已經達到了1815.5mm，預計煙風系統中每小時通過的流量可以達到1347t，這已經是目前我國研究煙風系統中的技術的極限水平。引風機轉子半徑的增大，使得它的重量也在相應的增加，已經達到了14t，為了能夠使引風機的馬達工作的效率達到規定的要求，在啟動時又沒有電流通過馬達，就在風機的浮動端處安裝了一個盤車裝置，盤車裝置起作用也只僅僅限于引風機的啟停階段，有效地降低了引風機轉子變形的幾率。
在引風機投入運行的調試階段，在保證盤車裝置不投入運行的情況下，將引風機啟動兩次，都沒有啟動成功，引風機中起主要作用的馬達和盤車裝置的參數如表1所示：
盤車裝置在經過減速箱后，引風機轉子的旋轉速度為57r/min。盤車裝置之所以存在主要是為了能夠為滿足電動機容量的備用系數提供支持的。
2.2 離心風機的材料和結構
離心風機在生產的過程中，一直都是本著高效、經濟、耐用的原則進行材料的選擇，而離心風機的結構選擇過程中，經濟、耐用是主要的原則，更為主要的是離心風機的工作效率。離心風機的外殼材料以A36的入口箱的側板材料為主，軸承襯里組分以鉛基巴氏合金為主，葉輪的直徑以3631和2026為主，中心距分為6064mm和3308mm兩大類，風機的葉片都是選用的翼型形狀，且轉速都很快，引風機的外殼材料里有陶瓷護板主要是為了增加引風機的耐磨度。
2.3 煙風系統的匹配
對煙風系統進行匹配主要是為了使機組的輔助設備和系統的運行都能相互配合，相互幫助，把煙風系統的作用發揮到最大。要想機組的煙風系統能夠相匹配，在機組的風機設備、電動機等輔助設備的選擇中，就要開始考慮與煙風系統的匹配度了，輔助設備在選擇的過程中要可慮以下幾個方面：輪、葉片、中心板、軸承等，要進行全面的、全方位的考察，以保證機組煙風系統的高工作效率。
3 煙風系統調試出現的問題
3.1 引風機的啟動過流
在對引風機進行單體啟動調試時，通過盤車裝置來進行主馬達的啟動，在風機啟動的過程中，風機的速度會受到啟動過流的影響，會將過流保護動作的保持時間延長至18s左右，而在電流通過中壓開關室之后，電流表會將風機啟動時的電流數顯示出來，會發現最大電流也沒有超出引風機額定電流的多少。隨后對控制回路進行檢查，控制回路中的電流和通過中壓開關室的電流一樣，都沒有比額定電流多出7～8倍，通過將引風機中的啟動電流作積分處理，如果在廠家規定的時間內，電流的積分數值超過了規定的數值，那么，就需要發電廠與生產廠家聯系，并在廠家默許的態度下，提高規定的數值數。在規定數值提高之后，再對引風機啟動幾次，而引風機啟動過程中的電流積分比引風機規定的數值之間的倍數都會小于7，引風機啟動的過程中也就不會發生啟動過流的現象了。
3.2 輔助設備的性能
在煙風系統調試的過程中，我們會發現風機中的調節機構不完善，性能也不好，針對這種情況就不能對其使用平常的調試方法了，如果在煙風系統正常運行時，對其進行調試，將會使爐膛內的負壓波動加大。如果在調試的過程中，出現馬達的溫度過高，或者是馬達的運行力度不夠等現象，就需要將出現這些異常情況的馬達進行更換。在煙風系統的調試過程中，除了關注一些主要設備的運行情況外，也要把輔助設備的運行情況納入考慮的范圍。
4 結語
機組容量的不斷加大，會給鍋爐造成很大的壓力，機組一旦在低負荷狀態下運行的時間過長的話，這就表示電網中的負荷之間的差距又加大了。因此，在發電廠中，一定要注意鍋爐煙風系統的運行情況，不斷對煙風系統的設備進行調試，在發現問題后，及時的解決，以保證電力系統的正常運行。
參考文獻：
[1]蒯狄正.揚二電廠600MW機組啟動調試中的問題分析[J].電力建設，2010（01）.
