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對橋梁工程的認識范文1
關鍵詞：橋梁工程； 成本管理； 實效性； 具體措施
中圖分類號：K928文獻標識碼： A
一、前言
橋梁工程和其他工程不同，在成本管理方面影響因素較多，成本管理難度較大，要想提高橋梁工程成本管理的實效性，就要在認真分析橋梁工程成本特點的基礎上，重點做好勞務費、材料費、機械費、工程管理費用和工程設施費等方面入手，積極開展成本管理工作，保證橋梁工程的成本管理能夠取得積極效果，滿足橋梁工程成本管理需要?；谶@一認識，我們應從上述幾個方面出發，認真開展成本管理工作，保證橋梁工程成本管理工作的實效性得到全面提高，為橋梁工程成本管理工作的開展提供有力支持。
二、橋梁工程成本的主要特點分析
對于橋梁工程而言，其總體工程施工成本構成中機械設備費用占了較大部分。除此之外，橋梁工程成本在勞務費、材料費和其他費用中也與道路工程等存在一定區別。
橋梁施工中投入的專業設備、常規設備很多，尤其是必須保證部分分項工程施工的連續性完整性而投入備份設備。專業設備有時是僅針對某種橋型而言，某些設備也僅適應于部分分項工程，尤其是型式復雜的橋梁。
基于這一認識，在橋梁工程成本管理中，我們應對橋梁工程成本的構成有全面正確的認識，并將橋梁工程成本進行準確劃分，主要應分為勞務費、材料費、機械費、工程管理費和工程設施費等幾項費用，并圍繞這幾部分費用做好成本管理工作，使橋梁工程成本管理的實效性得到全面提高。為此，對橋梁工程成本特點進行分析是十分必要的。
三、橋梁工程成本管理應做好勞務費管理
在橋梁工程中，勞務費是重要的成本支出，由于橋梁工程中使用了大量的機械設備，因此勞務費的發生多數都是與機械設備費有關?；谶@一認識，橋梁工程在成本管理中，應做好勞務費管理。
橋梁工程勞務費的概念主要為：勞務費用專指現場操作工人（內部承包和外部勞務隊伍）所發生的費用。包括承包合同金額、計時計件工資、相應的勞保費用。
結合橋梁工程機械設備應用特點，在橋梁工程成本管理中，將勞務費與機械費進行合理區分也是成本管理的重要內容。因此，我們應從勞務費的概念出發，重點做好勞務費的管理，保證橋梁工程的成本管理能夠在組成成分上更加明確，滿足橋梁工程成本管理需要，為橋梁工程成本管理提供有力支持。為此，明確勞務費概念和加強勞務費的劃分和控制，是提勞務費管理效果的重要措施。
四、橋梁工程成本管理應做好材料費管理
在橋梁工程建設過程中，材料費是總體成本的重要組成部分，材料費的控制關系到成本管理的有效性。因此，如何做好材料費管理，提高材料費的管控效果，是滿足橋梁工程成本管理需要的重要手段。
材料費包括工程主材（鋼筋、水泥、砂石、預應力材料、外加劑）及運雜費。材料費占建安費的60～70％。 材料數量為施工設計圖數量加施工方案中提示的數量。材料費的精確主要在于損耗率的確定。材料費控制在價差和量差兩方面。
對于材料費的控制，主要應集中在價差和量差這兩個方面。所謂價差的控制，主要是指要控制材料的價格，保證材料的價格在合理區間之內，避免高價采購。量差的控制主要是指材料的消耗總量應在允許的范圍之內，避免橋梁工程過多的消耗材料，造成材料的浪費。所以，做好材料費管理是滿足橋梁工程成本管理需要的重要措施。
五、橋梁工程成本管理應做好機械費管理
在橋梁工程中機械設備使用量較大，相應產生的機械費也較多，要想做好橋梁工程成本管理，就要加強對機械費的控制。為了提高機械費管理效果，我們應認真分析機械費的概念及包含的內容，重點做好機械費管理工作。
機械費包括折舊、大修預備費用、配件、備件、維修、油料、小型機具、機械人員工資獎金。橋梁工程的機械費用計算難度最大，因為設備的更新換代快，租賃市場不成熟，施工定額考慮因素太少進而偏低。
由于機械費在核算過程中容易忽視設備更新等因素，因此機械費的核算很容易出現漏項問題，進而導致橋梁工程成本管理的實效性。為此，我們應從橋梁工程成本管理全面性角度出發，重點做好機械費管理，保證橋梁工程成本管理能夠更加全面有效，使橋梁工程成本管理能夠在機械費用管理上取得積極效果。
六、橋梁工程成本管理應做好工程管理費用管理
橋梁工程和其他工程一樣，在工程施工過程中，工程管理費用是總體成本中的重要組成部分，工程管理費的管理，直接關系到橋梁工程成本管理的整體效果。為此，我們應認真做好橋梁工程的工程管理費用管理工作。
橋梁工程中工程管理費包括職工工資獎金、職工四項基金、行政辦公費、上交的各種費用、職工福利勞保支出、差旅費、經營費用等方面?？梢园凑掌髽I工資福利水平及各種規定計算出來。
從這一點來看，橋梁工程成本管理在工程管理費用管理方面，應突出工程管理費用的全面性，將工程中所有涉及職工及管理的費用統統進入到工程管理費用中，確保橋梁工程的工程管理費用能夠有效涵蓋工程中所有與職工和管理相關的費用，保證橋梁工程成本管理能夠取得積極效果，滿足橋梁工程成本管理需要。
七、橋梁工程成本管理應做好工程設施費管理
在橋梁工程建設中，除了上述費用之外，工程設施費用也是成本中的重要費用之一。要想提高橋梁工程成本管理的整體效果，工程設施費用的管理也應成為橋梁工程成本管理的主要內容。
工程設施費用包括業主不單獨計量的臨時工程、生產生活臨時設施、工地轉移費用。不單獨計量的臨時工程費用根據施工組織設計確定，生產生活臨時設施費用根據局相關規定計算，工地轉移費按實核銷。
從工程設施費用所包含的內容來看，工程設施費用包含了橋梁工程施工中所有使用工程設施的費用。因此，工程設施費用的管理，必須要加強費用種類的核查和費用數額的核查，保證工程設施費用管理能夠取得實效，滿足橋梁工程成本管理的實際需要，為提高橋梁工程成本管理效果提供有力幫助，使橋梁工程成本管理能夠在實效性和整體性方面取得積極效果。
八、結論
通過本文的分析可知，在橋梁工程建設中，成本管理是保證工程建設有效性的重要因素。要想提高成本管理的實效性，就要從勞務費、材料費、機械費、工程管理費用和工程設施費等費用管理入手，全面推進橋梁工程成本管理工作發展，促進橋梁工程成本管理工作得到有效實施。
參考文獻：
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[2] 尹貽林,工程造價計價與控制[M],中國計劃出版社,2014。
對橋梁工程的認識范文2
關鍵詞：土木工程；橋梁；課程；改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A ？搖文章編號：1674-9324（2013）49-0201-02
橋梁工程專業課是土木工程專業橋梁工程方向學生在分專業方向后的必修課程，過去的教學大部分以教會學生幾種特定的橋梁的構造及相應的算法為主，并通過習題和課程設計對這幾種橋梁的設計過程進行鍛煉，培養出來的學生在用人單位還是比較受歡迎的，但是隨著社會需求的改變與市場競爭的加劇，用人單位普遍反映畢業生在創造性思維方面有比較大的缺陷，眼界不開闊，所設計出來的橋梁呆板、乏味。從這一需求出發，同濟大學橋梁工程系在橋梁工程教學方面進行了改革，改革從課程設置、教學大綱修訂、教學方法改革幾個方面著手進行。本文介紹同濟大學土木工程橋梁方向專業課程設置調整方案。
一、原有橋梁工程專業課設置與存在問題
原有橋梁工程的課程設置具有強烈的科學性，把橋梁工程專業相關課程進行了系統化分，具體體現在：首先，將橋梁按材料劃分。然后，將設計與施工各成獨立體系。最后，再輔以講授專門橋梁工程技術的選修課。專業課程設置如表1所示。
從多年執行的效果看，這一課程設置方案的優缺點如下。
1.學生在已知橋梁結構形式與施工方法的條件下，計算分析能力很強，能正確分析常規橋梁的受力特點，并進行構件配筋設計。
2.從畢業設計效果與用人單位的反饋情況看，學生對橋梁總體設計與施工方法的掌握程度比較差，特別是根據實際使用要求與建設條件構思橋梁方案的能力很差。
3.學生對橋梁結構構造、計算方法與受力原理、材料特點、施工工藝之間的內在聯系掌握得比較差，對如何選用常用橋梁構造、尺寸、計算方法和施工工藝感覺無從下手。
4.在計算機軟件技術長足發展后，橋梁電算內容與目前實際應用中的計算機輔助設計與施工有較大脫節，在運用計算機結構分析軟件時，對計算結果的判斷能力差。
二、課程設置調整的總體思路
古代土木工程技術是以師傅傳徒弟的方式代代相傳的，自從現代科學體系形成以來，土木工程技術已經越來越科學化，目前的土木工程教育形成了一套整系統的科學體系。隨著工程技術復雜程度的增加，原來的土木工程技術已經拆分為各種數學、力學、材料等獨立的課程，土木工程教學的主要任務也變成了這些課程的教學，教學中往往注重知識點教學，這些知識如何還原到工程應用中去并沒有得到重視，這就產生了學生不會構思的問題。基于上述認識，為了達到讓學生在具備專業技能的前提下，具有創造性思維的能力，課程教學改革的教學思想主要是在按照科學體系安排課程的同時，盡量體現橋梁工程技術自身的特點，以建造技術貫穿課程安排。在教學內容上，將重點主要放在，對現有橋梁設計與施工方法的形成過程上，通過分析目前已有橋梁的構造、設計方法、施工方法形成過程中前人所經歷的成功和失敗，找到目前橋梁工程結構常規做法的合理性與缺點。
三、新橋梁工程專業課程方案設計
土木工程專業的基礎及專業基礎課程在一二年級的平臺課上統一安排，橋梁方向的專業課在此基礎上進行。專業課的教學目的就是要使學生綜合運用所學基礎知識，學會按照工程特點進行思維的方法，了解橋梁結構體系可能的創新方向。
新課程設置方案具有如下特點。
1.針對學生計算能力強、構思能力弱的問題，增設橋梁概念設計課程。該課程主要結合一個隨堂的課程設計，在專業課的一開始，著重介紹橋梁與使用要求、建設條件、受力體系、材料應用等的關系，培養學生的思考與構思能力。課程講解過程中配合隨堂的課程設計，在方案概念構思的各個環節上，開展若干次課堂討論。
2.橋梁工程課程的教學內容做了較大調整。將橋梁工程課程按照結構體系開展，上學期主要介紹梁式橋，下學期介紹拱橋、斜拉橋、懸索橋。在某一種結構體系下，綜合介紹公路、鐵路橋梁由于荷載不同的特殊要求，不再分鋼與混凝土橋，而是強調在不同條件下如何根據不同材料自身的特點進行綜合利用，任何橋梁體系條件下都強調架設方法與橋梁受力、構造的關系。在橋梁設計計算方面，縮減計算方法本身的介紹，著重強調計算方法與構造特點與施工方法之間的關系，培養學生習慣于在結構設計中對結構進行全面思考。
3.將鋼與組合結構橋梁課程進行了壓縮，去除關于大型橋梁結構體系部分的內容，著重介紹鋼與組合結構橋梁的特殊構造以及特殊的計算分析問題。
4.將道路工程、橋涵水文由選修課轉設為必修課，加強學生對使用要求與建設條件的認識。
5.針對中小跨度橋梁大量使用連續梁橋的實際情況，增設連續體系梁橋課程設計，要求對連續梁橋進行合理跨徑布置，并利用現有橋梁結構分析軟件對橋梁施工及運營過程進行結構受力分析與配筋計算。
6.將橋梁施工中關于橋梁架設總體思路的部分轉移到橋梁工程課的相關結構體系中去，將具體的各種橋梁施工工藝獨立出來，轉化為選修課。
7.將原來的橋梁結構電算課程轉化為橋梁結構計算，設為選修課，著重介紹復雜橋梁結構的施工與運營過程分析原理。
8.針對各課程知識點銜接的問題，在課程學時分配上采取“節段式”時間安排，將較少學時的課程集中在半個或者1/3學期進行，而不是以往的通過單雙周間隔將課程分配到整個學期。
四、橋梁工程課程教學大綱的修訂
在上述課程設置方案中，橋梁工程課程教學內容是改革的關鍵，新大綱的編制中充分體現了對學生工程思考能力培養的要求，將各種工法、算法、構造方法的演變作為教學的重點。表3為橋梁工程（上）教學內容。
在橋梁工程專業方向專業課程設置方案的研究過程中得到如下結論。
1.橋梁工程專業課設置的過分理論化，阻礙了學生創新思維能力的培養。
對橋梁工程的認識范文3
關鍵詞：大型橋梁；質量評定；方法
Abstract: the large bridge engineering quality evaluation is a very complicated work. This article mainly discussed the significance of large bridge engineering quality evaluation, large bridge engineering quality evaluation method.
Key words: large bridge; Quality evaluation; methods.
中圖分類號： [TU997] 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
質量評定是大型橋梁工程中一個重要的環節。大型橋梁是公路建設的重要標志，橋梁的使用效果如何，直接關系到整個橋梁工程的施工質量，同時影響公路行駛車輛的使用情況，是保證公路質量安全的重要因素，因此，對大型橋梁工程進行質量評定對整個工程建設具有重要意義。
一、大型橋梁工程的質量評定的意義
對大型橋梁工程的質量進行評定，其目的就是對橋梁施工中的各個施工段進行質量檢查，如果檢查到一些不合格的施工段，能夠進行及時的處理，然后使其質量達到最佳效果；對橋梁工程的施工質量進行把關，有利于保證橋梁施工的每個階段的質量都能達到要求，通過對大型橋梁進行質量評定，能夠在質量評定的過程中收集一些質量信息，然后針對這些信息進行深入的分析，最終明確大型橋梁工程的質量評定方法。大型橋梁工程的安全性、耐用性，直接影響到整個橋梁工程的質量。
二、大型橋梁工程的質量評定方法
（一）利用數理統計的基本方法對大型橋梁工程質量進行評定
數理統計的基本方法是公路以及橋梁工程質量安全控制與評定的一個必要的手段，其中，數理統計方法主要是利用數理統計中的一些規律，整理并收集相關數據，，利用數據分析的方法來進行科學的判斷，最后做出質量評定的基本依據。數理統計方法的應用范圍是非常廣泛的，不僅僅應用在橋梁工程質量評定過程中，同時還可以利用這種方法對工農業生產產品進行質量評定。
在檢查橋梁工程質量的過程中，對每個階段的施工進行質量檢查效果是非常好的，但是這樣的方法要花掉很多的時間。因此，在大型橋梁工程的質量評定中利用從總體的橋梁工程中抽取一個施工部分進行檢查，然后通過橋梁工程局部施工狀況來分析和研究橋梁工程施工的總體質量，這種方法是從數理統計的基本方法中分解出來的，這就涉及到了總體和樣本的基本含義。
從橋梁工程的總體中抽出一個部分，并且對這個部分的樣本進行分析，樣本中所含的容量就是樣本的數量。根據數理統計分析的分布情況，利用樣本的算術平均值、中位數、極差、標準差、變異系數等對橋梁工程質量進行評定。其中，樣本的算術平均值主要是代表整個橋梁工程的總體平均水平；中位數是指橋梁工程建設的中間環節，利用中位數對橋梁的質量進行評定，從整體中取出相應的一個部分；極差主要是利用橋梁工程數據中的最大值減去橋梁工程數據中的最小值；標準值，主要是對整個橋梁樣本進行衡量，在橋梁工程質量評定的過程中，橋梁質量的標準差是很難確定的，需要經過不斷的求證；變異系數能夠將橋梁樣本的波動情況及時反映出來，當測量值非常大的時候，那么出現的誤差就會很大，如果測量值非常小的時候，那么出現的誤差就會很小。
（二）利用樣本估計方法對橋梁工程質量評定進行可靠性分析
在大型橋梁工程的質量評定的過程中，利用樣本抽樣的方法對整個橋梁工程的質量進行評定，其中出現了一個問題，利用樣本對其基本特征進行估計，來判斷整個橋梁工程質量的可靠性。在大型橋梁工程的質量評定過程中，確定橋梁建設的可靠度，利用樣本的平均值對橋梁的整體平均值進行適當的估計，如果樣本的平均值能夠滿足橋梁質量的評定標準，那么整個橋梁工程的質量就能夠達到質量要求。通過運用數理統計的方法，對橋梁工程質量進行可靠性的分析，能夠清晰的反映出橋梁工程中的真實狀況。
在大型橋梁工程的質量評定過程中，利用抽樣檢測的方法，通過進行反復的試驗，由于受到環境以及人為因素帶來的影響，對檢測結果就會造成很大的影響，在具體的測量的過程中，如果測量的值非常大或者測量值非常小這樣就不能將橋梁工程質量的好與壞反映出來，出現的異常狀況還有可能影響到橋梁工程質量的正確評價，因此，在橋梁工程的質量評定過程中應該運用數理統計方法對一些采集的數據進行真假判斷。
（三）利用模糊綜合評定方法對大型橋梁工程的質量進行評定
依據《公路工程質量檢驗評定標準》，對大型橋梁工程質量的評定主要是把整個工程進行分項處理，質量評定的結果如何，直接關系到整個橋梁工程評定方法的正確性，對整個橋梁工程進行分項評定，主要是確定橋梁工程的定量指標，如：對橋梁的整體結構的建設進行把握，掌握橋梁工程建設的尺寸等等。同時還要對橋梁工程的質量進行定性，主要是了解橋梁工程的外觀，對外觀使用的材料有所熟悉，在具體的質量評定的過程中，一定要符合規范的測試方法，采用的設備在計算的過程中要精確，檢查人員要懂得相關的技術，對橋梁工程外觀進行評定，評定人員要對整個橋梁的外觀環境有所掌握，要用客觀的態度作為橋梁工程評定的標準。
在大型橋梁工程的質量評定過程中，有一些因素是不能進行檢測的，其中存在著一定的不確定性，這是一個很模糊的概念。有的時候通過數理統計分析的方法能夠對橋梁工程的質量提供大量的數據，但是，對橋梁工程的質量評定結果帶有著不確定性，使得評定過程極其模糊，這樣就給橋梁工程的質量評定帶來了困難，因此，我們要利用模糊綜合評定方法對大型橋梁工程質量進行科學的評定，改變傳統工作中的隨意性。使橋梁工程評定方法更加完善。
隨著社會不斷發展進步，模糊的教學理念開始在教學領域中產生，人們為了解決教學中的一些實際問題，一些事物不能夠進行準確的定位，于是經過不斷的摸索和研究，美國加利福尼亞大學查德教授于1965年提出了模糊性問題，并且對模糊性問題進行表述。模糊教學的應用和發展，擴大了教學學習范圍，使得教學活動有了很大的活力，利用數學中的函數建立起能夠表現出模糊現象的模型，模糊性理論在工程領域中也得到了很好的推廣和應用。
在大型橋梁工程的質量評定過程中，對定性指標進行模糊評價，通過對橋梁工程的外觀進行評價，利用外觀鑒定方法對橋梁工程的整個實體進行深層次的認識，通過對橋梁工程的外觀進行了解，然后進行打分，對橋梁工程的質量評定會有很大的不確定性，因此，在橋梁工程的質量進行模糊性綜合評價，可以從客觀的角度進行研究分析。另外，在橋梁工程實際工作中可以聘請一些專家對整個橋梁工程進行細致的觀察，然后通過各個專家之間的經驗交流，對工程質量進行評定。
總結：
對大型橋梁工程的質量進行評定，需要在數理統計方法的基礎上，對橋梁工程質量的可靠性進行深入的分析研究，同時利用模糊綜合評定方法對橋梁工程質量進行檢查，為保障橋梁工程質量提供有利條件。質量是橋梁工程建設的生命，每一個環節都應該得到高度重視，如果橋梁工程質量出現問題，那么就會給國家經濟和人們的安全造成很大的損失。因此，大型橋梁工程的質量評定對橋梁工程建設具有重大意義。
參考文獻：
[1] 公路養護技術規范JTJ073—96[S]．北京：人民交通出版杜，1997.
對橋梁工程的認識范文4
關鍵詞：橋梁工程，安全性，耐久性
中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：
一 橋梁工程安全性和耐久性差的具體原因
1.1 施工和保養水平低
由于在近些年來發生了較多起橋梁坍塌或者是破壞事故，因此國內外對于橋梁的安全性和耐久性以及給予了較高的關注。到目前為止，認同度較高的一種看法就是認為這樣一些橋梁工程事故的發生往往就是因為在施工的時候沒有按照相關方面的標準來進行所導致的，具體來說，一方面就是野蠻施工，另一方面就是在施工的過程當中存在著管理腐敗的狀況，使得各個方面應當落實的問題都沒有予以良好的落實，最終導致了事故的發生。在這其中最為顯著和突出的就是一些短期內就發生了橋梁坍塌的，這其中很多都是因為在進行建設的過程當中偷工減料而使得施工工藝嚴重不合格，為橋梁本身帶來無窮的后患；有的橋梁則是在建成后不久就出現明顯的耐久性差的問題，這無疑都和施工水平的不足有著密不可分的關系，雖然說某些不足和缺陷在施工的過程當中并不會完全暴露出來，但這樣一些隱患對于橋梁結構耐久性和安全性的威脅反而更加嚴重。
1.2 結構體系和設計理論不完善
橋梁的設計在整個橋梁工程當中起到的是藍圖作用，尤其是對一些橋梁試用期內的安全設計以及橋梁施工的設計都是需要較多方面的進一步改進的。這樣一些缺陷或者是不足往往存在與橋梁建設的方方面面，有的是因為設計結構的整體性比較差；有的則是因為結構的表現不夠明確從而使得橋梁在局部位置上的受力過大，極大程度的威脅到了橋梁的整體安全性；還有一些鋼筋混凝土結構的，如果其鋼筋以及構件的選擇不能夠很好的契合與橋梁設計的原本意圖，也有可能在一定程度上影響到橋梁整體的安全性。事實上，對于橋梁的安全問題而言，結構耐久性差已經成為了一個非?，F實的問題，從最初進行設計的時候就應當充分的考慮到這樣一些方面的問題。
二 橋梁工程中安全性以及耐久性問題的解決措施
2.1 高度重視橋梁工程的安全性和耐久性
上文中已經提到，近些年來橋梁事故的頻繁發生使得人們對于橋梁的安全性和耐久性有了一定的認識，但顯然僅僅有這樣一種意識還是不夠的，要想在實際的工程環境下徹底的解決好這樣一些方面的問題，就還需要對其產生的原因進行深層次的理解和分析。我們國家早在上世紀90年代就可是對結構的耐久性進行研究和分析，也在長期的研究過程當中有所收獲，但是這樣一些成果往往都是來自于對材料以及統計分析的結果，因此在橋梁工程的結構以及設計上就顯得有所欠缺，再者人們在進行計算的時候都是依靠于結構來進行計算，這樣一種處理狀況下對于橋梁的總體結構以及細節處理的認識上就又有所欠缺。
通過上文中的說明和分析我們就可以看到，我們在對橋梁的安全性以及耐久性進行說明和分析時很重要的一點就是要將其從定性分析轉換到定量分析上來，想要做到這一點，首先就要對橋梁工程的安全性以及耐久性有由表及里的認識，并在實際的設計以及施工過程當中貫徹和滲透這樣一些認識。具體來說，在進行一個橋梁工程的設計時，首先就要充分的收集相關方面的資料，認識橋梁工程建設地周邊的建設環境和社會環境，在此基礎之上對一定時期內橋梁所處環境可能會出現的問題進行預測和預防，并在對數據進行詳盡分析以后最終得出相適應的方法來盡可能的保障橋梁建設以及投入使用之后的安全性和耐久性。在整個過程當中，都要隨時的關注與數據的變化狀況，并針對性的做出應對的方案和策略。
2.2 高度重視橋梁工程的施工過程
在橋梁的建設過程當中，施工程序的控制是相當關鍵的一步，其施工質量的好壞將直接影響到橋梁在投入使用以后的性能和效果，除此之外，也對橋梁長期的安全性以及耐久性有著深遠的影響。通過上文中的說明和分析我們已經認識到，在橋梁的施工過程當中是有較多方面的影響，必須逐一的解決之，下文中將就起具體的方面來展開說明和分析。首先就要端正好施工人員、技術人員以及管理人員的責任心和態度，在進行橋梁工程的施工時，技術人員所需要做的就是要本著每一個技術都過硬、合格的態度來進行技術性工作的操作，而采購人員在這樣一個過程當中則需要根據相關方面的要求來進行原材料的配置與采購 ，監督人員的責任在于對施工各個環節當中的具體作業進行負責，一旦發現問題就要予以及時的處理和糾正，以免更加不利的狀況發生。在施工過程當中，即便是非常專業的建設團隊，也需要根據橋梁工程施工建設的計劃逐步的進行，在這其中包括混凝土的選擇、鋼筋的選擇以及澆筑的管理都是不能夠有所差池的。最后強調的一點就是橋梁工程絕非兒戲，因此在一些不能夠節省的地方就一定不能夠節省，應當將每一分的人力和財力都發揮到最好的程度上去，這樣才能夠保證整個橋梁工程建設的質量和效益，相應的也就是對橋梁的耐久性以及安全性有了較好的保障。
2.3 加強對橋梁疲勞損傷的養護
橋梁工程本身具有一定的特殊性，其建設以及最終的使用都是處在室外的自然環境下，因此時時刻刻都受到來自于外界環境的損傷，這樣一些損傷有來自于車輛的、也有來自于自然環境的。我們在進行橋梁的建設以及后期的維護時都需要采取必要的措施來盡可能的降低這樣一些因素給橋梁所帶來的傷害，相應的也就能夠較好的提高橋梁的安全性和耐久性。橋梁承受著來自于多方面的外力和載荷，其中動載荷主要就是車輛載荷和風載荷，這樣一些動載荷的存在不僅僅會使得橋梁工程結構發生不良的結構振動，也有可能在橋梁的內部形成疲勞損傷的積累。而橋梁本身一些較小的缺陷在長期的循環累計作用下就會發展成為較大的缺陷，最終形成嚴重的損傷或者是宏觀的裂紋，一旦發展到這樣一種狀態，無論是對其進行保養還是維修都已經變得相當的被動。
在這其中尤其需要重點強調的就是橋梁的疲勞損傷，簡要來說，橋梁的疲勞損損傷在最開始的時候往往是很難被發現的，但是一旦其發展成為較大的問題以后，后果就會變的非常的嚴重。隨著時間以及技術的變化，橋梁的疲勞損傷已經不僅僅只是針對于橋梁整體而言，對于一些細小部位的疲勞損傷同樣需要加以重視，無論是在進行機構的設計、材料的選擇或者是部件的安裝時，都是需要經過嚴謹周密的考慮的，只有將整個橋梁的狀態調節到最合適的狀態才能夠真正保障橋梁工程的安全性和耐久性。
結語：通過上文的說明和分析我們不難看出，橋梁的安全性與耐久性在現代社會環境條件下已經得到了人們的高度認識和關注，且也開始針對性的給出了解決方案。但是總的來說，真正想要提高橋梁的安全性和耐久性則還是有很多方面的工作需要做的，一方面就是要保證技術上的過硬，另一方面就是要保證在維護與保養的時候工作做到位，相關方面人也員應當對橋梁的安全性與耐久性有一個全面而深刻的認識。
參考文獻：
[1] 韓建軍.淺談橋梁安全性和耐久性問題[J].中國科技信息，2005（19）
對橋梁工程的認識范文5
關鍵詞：公路橋梁；非破壞性；檢測技術
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
公路橋梁非破壞性檢測技術是一項對公路橋梁工程的施工質量進行全面的檢測的專業性技術，基于公路橋梁工程的特殊性和復雜性，公路橋梁非破壞性檢測技術也具有一定的困難性，我們要充分認識公路橋梁非破壞性檢測技術的意義、現狀、問題和發展的趨勢，只有充分地認識這些，我們才能夠對公路橋梁非破壞性檢測技術做出改善。
1.公路橋梁非破壞性檢測技術的意義
1.1 公路橋梁非破壞性檢測技術對施工人員的意義
近些年來，公路橋梁工程的施工人員的素質問題被人們所重視，因為很多公路橋梁事故的發生，人們把公路橋梁事故的原因歸結到了兩大原因，其一就是公路橋梁工程的工程材料的質量比較差，也就是人們說的偷工減料。其二則是公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低，公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低也可以引起偷工減料的問題，更嚴重的是公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低會直接引起公路橋梁工程的質量低下。為了避免由于公路橋梁工程的工程材料的質量比較差和公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低而引起的公路橋梁事故的發生，我們應該對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測，筆者認為對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測的必要性非常大，公路橋梁工程在竣工時，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測是必不可少的。對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測在一定程度上對施工人員起到了一定的保護作用，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測對施工人員的意義非常大。
1.2 公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義
公路橋梁工程的最終使用者是社會大眾，公路橋梁工程的質量對社會的影響很大，如果一項公路橋梁工程的質量很差，它會對社會造成很大的危害，倘若發生了很嚴重的公路橋梁事故，它將會給社會造成很大的經濟損失和很大的精神損失，因此，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測對社會的作用很大，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測不僅對公路橋梁事故的發生起到一個預防作用，而且可以在很大程度上減少公路橋梁事故的危害性，我們要充分地認識到公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義，只有充分地認識到了公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義，我們才能夠很好地提高公路橋梁非破壞性檢測技術，公路橋梁工程的事故才會變得越來越少，公路橋梁事業才會得到蓬勃發展。
2. 公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀和問題
2.1公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀
從我國目前的形勢來看，公路橋梁非破壞性檢測技術相對于國外的公路橋梁非破壞性檢測技術還是比較落后的，我國目前還依然是以人工目測為主，有小部分發展比較好的企業用比較先進的公路橋梁非破壞性檢測技術對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測。造成我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的原因主要是生產力發展的水平比較低下，生產力水平比較低下主要是歷史遺留的問題和現實所面臨的問題，生產力發展的水平比較低下是造成我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的根本原因，這一原因是我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的客觀原因。而另外一個重要原因在于我們主觀上的原因，對于相對滯后的公路橋梁事業來說，生產力水平低下固然是我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的客觀原因和主觀原因，但是很多時候卻是一些人為的原因，比如說很多公路橋梁的施工人員和管理人員在公路橋梁工程進行非破壞性檢測時到處疏通關系，即便是在公路橋梁的施工過程中存在著偷工減料的問題，在公路橋梁工程進行非破壞性檢測時他們也可以通過一定的關系蒙混過關，這在很大程度上造成公路橋梁非破壞性檢測技術的發展相對滯后。
2.2 公路橋梁非破壞性檢測技術的問題
就目前我國的現狀來看，我國的公路橋梁非破壞性檢測技術還存在著諸多的問題。第一，公路橋梁非破壞性檢測技術的成本問題。很多企業想改變公路橋梁非破壞性檢測技術的發展現狀，引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術，而引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的目的雖好，但是昂貴的成本費用讓很多企業望而卻步，而有一些已經引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的先進企業也面臨著很多的問題，在引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術之后，它們發現這在一定程度上加大了企業的負擔，增加了企業的成本，而且倘若利用不當，還會出現很多不理想的問題；第二，公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題。在很多引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的企業當中，都普遍存在著這一個問題，那就是公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題，在企業引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術之后，它們會花費很大的成本，可是面臨的一個重要問題就是公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題，公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題在我國尤為明顯，因為我國的公路橋梁非破壞性檢測技術還相當的不成熟，而且如果沒有任何經驗就引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術，則會出現很多因為經驗缺乏而引起的后續問題，在這一點上，我們應該盡量避免由于引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術而產生的公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題。
3. 公路橋梁非破壞性檢測技術的發展趨勢
公路橋梁非破壞性檢測技術從產生到發展已經有了多年的歷史，我們也在以前的具體實施中得到了很多的經驗。對于公路橋梁非破壞性檢測技術的發展，我想，我們應該對公路橋梁非破壞性檢測技術的發展給予以下的展望：第一，應用先進的科學技術到公路橋梁非破壞性檢測技術之中。以往我們都是通過人工目測去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，我們要善于借助先進的科學技術去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，只有借助先進的科學技術去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，我們的公路橋梁非破壞性檢測技術才能得到質的飛躍；第二，減小公路橋梁非破壞性檢測技術的誤差。就我國目前的公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀而言，我國目前的公路橋梁非破壞性檢測技術的誤差還比較大，對于未來的公路橋梁非破壞性檢測技術，我們應該做到誤差為零；第三，加強公路橋梁非破壞性檢測技術的專業性。對于我國的公路橋梁非破壞性檢測技術而言，基本上都是沒有具備專業素質的人員去進行檢測，這樣很容易產生很多公路橋梁非破壞性檢測的問題，而這種問題我們完全可以避免，比如說加大培訓員工的力度等等。
4.結語
隨著時代的發展，我國的公路橋梁非破壞性檢測技術也應該做出相應的改進，要對公路橋梁非破壞性檢測技術做出改進，我們首先要做的就是正確地認識公路橋梁非破壞性檢測技術的意義、現狀、問題和發展的趨勢，只有充分地認識到這些，我們才能夠更加明確地對其進行改進和完善。
參考文獻：
[1] 張金菊. 結構用鋸材非破壞性檢測綜合分等技術研究第二階段試驗. 北京林業大學,2007,(05).
對橋梁工程的認識范文6
關鍵詞：市政橋梁工程；預應力；應用
引言
預應力技術是指工程構件在投入使用之前，提前施加預拉應力，提升構件的鋼性，減少構件變形或者振動的情況，讓構件有著更好的抗性。公路橋梁進行施工時，通過預應力技術，可以提升道路的抗壓能力，保證橋梁結構的穩定性，提升其剛度、抗裂性和耐久性，從而保證橋梁的質量，延長橋梁的使用壽命。
1預應力施工技術的優缺點分析
1.1預應力施工技術的優點
首先，提升構件的剛強度和抗裂性。對建筑構件提前施加預應力，這樣構件有著更好地抗性，可以大幅度推遲裂縫情況的出現，這樣在超負荷的情況下，構件不容易出現裂縫，提升構件的耐久性。其次，節約材料。預應力施工選用具有高強度的施工材料，減少了鋼筋的用量，節約混凝土、鋼材，從而降低橋梁結構自身的重點，對于那些有著很大跨度以及重荷載的橋梁結構有著很大的優勢。最后，提升受壓構件的穩定性。由于提前施加的預應拉力，這樣構件受到壓力之后，不容易出現壓彎、斷裂的情況，也提升了周圍混凝土的抗壓能力。
1.2預應力施工技術的缺點
首先，施工工藝更加復雜。預應力施工工藝復雜且對于質量的要求較高，也就要求施工單位、施工人員具有專業性。其次，需要配備專門的設備，例如，灌漿設備、張拉機等。如果使用先張法則需要配備張拉臺座；如果采取后張法則需要配備質量較高的錨具。最后，混凝土結構在進行預應力施工時，開工時費用較大，雖然構建使用的數量減少了，但整體的成本還是比較高的?？梢钥闯?，預應力技術有著提升抗性和質量的優勢，也有著前期成本較高的劣勢，但是從橋梁工程的長遠角度來看，預應力技術還是有著很廣泛的應用價值和應用前景的。
2預應力施工技術在路橋工程中的應用
2.1預應力鋼絞線的應用
預應力鋼材主要有兩種選材，一種是冷拉鋼絲，另低松弛鋼絞線預應力鋼筋。由于低松弛鋼絞線有著經濟適用、使用方便、外型美觀的優點，因此在核電站、橋梁等大型的建筑設施有著非常廣泛的應用，備受施工企業的青睞。與其他的鋼材比較，預應力鋼絞線的使用，可以減少材料的使用，大概可以減少到1/3，可以看出選擇預應力鋼絞線有著更好的經濟效益。預應力鋼絞線的選擇，需要考慮到如下的參數，比如剛才的松弛率、伸長率、性能參數、幾何參數等，同時還要關注預應力鋼材的尺寸、規格、延伸率等方面的內容。
2.2預應力錨具的應用
預應力錨具的選擇需要考慮如下內容：一是機械錨固，另一種是模組錨固。機械錨固顧名思義就是借助機械加工的方式，加工出一個適合錨定的錨具；摩阻錨固則是利用毛旋的作用，緊固預應力鋼材。由于摩阻錨固的品種類型很多，使用的范圍也十分廣泛，但是也有著一定的缺點，那就是連接不夠簡潔，損失較大。
2.3預應力技術在多跨連續梁的應用
隨著橋梁工程復雜度不斷增加，多跨連續梁也變得十分常見。施工過程中，可以將多跨連續梁氛圍兩種情況：負彎矩區和正彎矩區，通常情況下，支座位置被施工人員視為負彎矩區，跨中位置則被視為正彎矩。通過加固處理的方式，提升抗彎承載力。如果抗剪承載力偏低的話，同樣需要進行加固處理。加固方法是多跨連續梁工程預應力施工中的常見方法，說簡答點就是橋梁的下截面不斷加大，采取碳纖維粘貼的方式，進行加固，提升其抗彎承載力，不僅可以提升施工效果，而且方便易行。橋梁施工中，預應力主要表現在混凝土澆筑方面，配置好足量經過預應力處理的鋼筋，借助預應力鋼筋的約束力，消除橋梁容易出現的裂縫、斷裂的情況，避免由于混凝土的收縮發生斷裂，亦或者內部結構出現斷裂的情況。使用經過預應力加工的構件，可以提升工程整體的抗壓能力，不僅路面的質量和使用壽命得到保證，橋梁的整體結構質量也有了更好地保證，因此，預應力技術應該在橋梁工程項目中，廣泛地應用，發揮該技術的優勢，提升橋梁工程質量。
3市政府橋梁工程預應力施工注意事項
為了更好地發揮預應力技術的優勢，在應用預應力施工技術時，需要注意以下內容：首先，現場管理。預應力施工技術的應用需要結合到橋梁工程的施工實際，也就是考慮到橋梁工程的建設需求、施工現場的地質和水文條件、施工區域的氣候等條件等，做好預應力施工的計劃。做好現場的施工材料管理，比如合理布置和存放施工材料，不僅要對進場的施工材料進行檢測，確保施工材料的品質、規格無誤，滿足施工要求；同時做好施工材料的分類存放，避免材料受潮，尤其是水泥和鋼筋，如果受潮的話會影響到材料的質量，甚至是出現變質的情況。對施工材料進行分類存放，并配備相應的標識，標識寫明材料的名稱、產地、規格、檢查狀態等，方便施工人員對現場材料的管理。其次，質量管理。質量管理一方面是指對施工材料的質量管理，另一方面是對施工項目的質量管理。成立專門的質量管理小組，負責質量管理工作，安排專職人員進行質量檢測，對工程材料、工程施工進行檢查和監督，建立驗收責任制，將責任明確到個人。對于發現質量不達標的施工材料或者施工項目等，需要及時作出反應，清理出場，堅決做到不適用不合格、不符合標準的施工材料。最后，加大預應力施工技術的宣傳教育。為了更好地推廣和應用預應力施工技術，做好預應力施工技術的宣傳，借助培訓的方式，做好預應力施工技術的優勢、施工要點等內容的講解，幫助人們更好地認識預應力施工技術，認識到該技術的實施價值。
