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現代經濟發展范文1
一、社會經濟發展促進現代物流業的發展
1.經濟全球化促進現代物流的發展。
隨著經濟全球化進程的加快，使全國范圍內工業企業、商業企業和流通企業間的融合與聯盟日趨頻繁，產生許多新的管理制度的創新。供應鏈管理就是通過對相關企業間的資金流、物流、信息流的管理，在相關企業間建立戰略性合作伙伴關系，提高整個鏈條上相關企業的競爭力，這直接導致專門為供應鏈中相關企業提供物流服務的企業組織的出現，從而促進物流業的發展。同時，各種資源在全球范圍內進行重新組合與配置，使得現代物流作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內迅速發展。
2.區域經濟一體化促進現代物流的發展。
一般來說，區域中心城市是商品集散和加工的中心，第一、第二產業的發展優勢明顯，而且物流設施和基礎設施齊全，流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發達，人才眾多，城市與周圍地區存在不對稱性，在這種非對稱結構中城市扮演著“中心地”與“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品流通整體，所以區域經濟一體化促進現代物流的發展。
3.企業追求利潤和核心競爭能力促進了現代物流發展。
隨著企業對戰略管理的重視，企業通過增強核心競爭能力取得市場競爭的優勢已為管理者所認同。由于企業更多的是注重發揮其核心業務，即他們擅長的、具有差別化優勢的業務，其他業務通過從企業外部采購，即“資源外購”獲得，作為生產型企業非核心競爭能力的物流部門開始與企業本身相脫離，成為獨立發展的現代物流企業。在經濟全球化的今天，越來越多的跨國公司已經形成了在全球范圍內進行采購，在本土進行研制和生產，然后再到全球范圍銷售這樣一種運作模式，這一“購—銷”模式都離不開現代物流業。
改革開放以來，中國經濟與世界經濟越來越緊密地融合在一起。外資企業的進入，一方面帶來了現代物流的觀念和先進的運作方式，另一方面，也迫切希望中國能有方便、及時、低成本、高效率的現代物流系統作為其跨國生產和營銷的服務保障。過去主要依靠減免稅收等優惠政策吸引外資的做法，已不能完全適應境外投資者的需求，尤其是我國加入世貿組織后，中國經濟與世界經濟的聯系將更加密切，外資企業會更多地進入中國市場，中國企業及其產品也會更多地走向國際市場，面對這一必然趨勢，同樣需要發展我國的現代物流業。
4.我國經濟發展的現實促進現代物流業的發展。
我國是一個大國。在這樣廣闊的國土上資源的分布又很不均衡，多數自然資源分布在東北、西北、西南以及北方地區，而人口多集中在中部和沿海自然環境和交通條件較好的地區，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎工業遠離加工工業的產業布局，物流在時間和空間上的跨度極大，“北煤南運”，“南糧北調”等就是其中典型的例子，導致我國物流費用較高。因此，大力發展現代物流業是我國區域經濟協調均衡發展的客觀需要。
加入WTO，開放分銷服務業，對我國服務貿易業提出了嚴峻挑戰的同時創造了相應的機遇，促使國內不同部門、不同區域和不同所有制的企業進一步消除存在于他們之間的壁壘，加快分銷體制改革和結構調整的步伐。適應這一改革與調整的現代物流業必然成為現代分銷網絡建設中的重點之一。同時，為生產領域的開放所帶動，適應現代生產需要的現代物流業也必然迅速發展。因此，擴大開放為我國現代物流業的發展創造了機遇。
二、現代物流促進社會經濟的發展
區域經濟是一種聚集經濟，是人流、商流、資本流等各種生產要素聚集在一起的規?；a，以生產的批量化和連續性為特征。但是，聚集不是目的，要素的聚集是為了商品的擴散，如果沒有發達的商業貿易做保障，生產的大量產品就會堆積在狹小的空間里，商品的價值和使用價值都難以實現，區域經濟的基本運轉就會中斷。因此，在區域經濟的發展進程中，合理的物流系統起著基礎性的作用。
1.降低運行成本，改變區域經濟增長方式。世界銀行在其研究報告《中國：服務業發展和中國經濟競爭力》中說明，在中國有4個服務性行業對于提高生產力和推動中國經濟增長具有重要意義，它們是物流服務、商業服務、電子商務和電訊。其中，物流服務占比重最大。從市場運行成本的角度分析，物流業的突出作為是其對普遍降低社會交易成本所作的貢獻。
現代物流業對普遍降低交易成本所作的貢獻可以從對交易過程和交易主體行為的考察中得到進一步的證實。一方面，從交易的全過程看，現代物流業的發展，有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用。另一方面，從交易主體行為看，現代物流業的發展將促使伙伴之間的“組織學習”，從而提高雙方對不確定性環境的認知能力，減少因交易主體的“有限理性”而產生的交易費用；物流聯盟企業之間的長期合作將在很大程度上抑制交易雙方之間的機會主義行為，這使得交易雙方機會主義交易費用有望控制在最低限度。
2.形成新的產業形態，優化區域產業結構。
根據產業結構發展演進規律，區域產業結構的發展方向是合理化和高度化。產業結構合理化是以第三產業的發展水平來衡量的。產業結構高度化是一次產業向二、三次產業升級演進，由勞動密集型向資本、技術密集型產業演進。
現代物流的實現方法之一就是通過培育并集中物流企業，使其發揮整體優勢和規模效益，促使區域物流業形成并向專業化、合理化的方向發展?，F代物流產業的本質是第三產業，是現代經濟分工和專業化高度發展的產物。物流產業的發展將對第三產業的發展起到積極的促進作用。發達國家的實踐還表明，現代物流業的發展，推動、促進了當地的經濟發展，既解決了當地的就業問題，又增加了稅收，促進了其他行業的發展。
現代物流還有利于對分散的物流進行集中處理，量的集約必然要求利用現代化的物流設施、先進的信息網絡進行協調和管理。相對于分散經營、功能單一、技術原始的儲運業務，現代物流屬于技術密集型和高附加值的高科技產業，具有資產結構高度化、技術結構高度化、勞動力高度化等特征。從這個角度來說，建立現代物流有利于區域產業結構向高度化方向發展。
現代經濟發展范文2
以果品產業為龍頭，著力打造農業循環經濟發展框架
三門峽市地處豫西山區，國土總面積10496平方公里，其中山區面積占54.8%，丘陵面積占36%，素有“五山四陵一分川”之稱?？側丝?23萬，其中農業人口156萬。在農業結構調整中，果品業已成為我市最大的支柱產業。目前全市現有果樹面積*萬畝，其中蘋果120萬畝，占60%。全市果品總產量12億公斤，果品產值18億元，占農業總產值的27%左右。近年來，果品業在自身發展過程中，按照“減量化、再利用、資源化”的發展原則，拉長產業鏈條，探索出一條具有本地特色的農業循環經濟發展道路。
（一）綜合利用再循環發展
每年在果品半成熟、成熟期還有大量的落果，為了變廢為寶，綜合開發、循環利用，現在的落果已全部由果汁加工企業收購，生產濃縮果汁及飲料。目前，全市各種規模的果品加工企業12家，每年消化落果達15億公斤以上。果汁加工過程產生的果渣，再由飼料加工廠生產成顆粒飼料，用于畜牧養殖；生畜排出的糞便，再還田育園壯樹，部分生產沼氣。全市新建果渣飼料生產企業2家，每年可再循環利用果渣16萬噸，產飼料4萬余噸。僅此可獲經濟效益8000萬元。同時，果園更新、修剪，品種改良過程中，每年生產出大量的果樹樹干和樹枝。據統計，*萬畝果園中每年可產生大約有60萬噸的果樹枝。以前都做為廢料燒掉，現在這些枝杈又有了新用途，直徑10公分以上每年約40萬噸可加工成高、中密度纖維板和木地板16萬立方米；有10萬噸較細的樹枝粉碎后，用來發展食用菌生產，年產袋料香菇、杏鮑菇、靈芝、金針菇等4000萬袋，僅此一項資源再循環利用每年可創經濟效益達6億多元。三門峽市繼果品業之后，特別是國家實施天保工程以來，由果樹枝杈生產的中、高密度纖維板及食用菌生產又成為我市農業結構調整中的又一支柱產業。特別是靈寶*0年在農業結構調整中，利用大量蘋果更換品種生產食用菌，從當年750萬袋發展到現在的3000萬袋，產值由發展之初的*0多萬元，到現在年產值已達1.5億元。這樣就形成了具有明顯地方特色的農業循環經濟發展模式，實現了我市果品生產由單一的資源消耗型，環境污染型的傳統農業向現代工業型農業轉變；實現了由資源消耗型農業向資源循環型農業轉變。
（二）以畜牧、沼氣為依托的循環模式
循環經濟是廢棄物管理戰略轉變的需要和產業鏈的有機延伸，是把“資源—產品—污染排放”的“單向單環式”的線性經濟，改造成“資源—產品—再生資源—產品”多向多環式相結合的反饋經濟及循環經濟綜合模式。在大農業生產領域中引入循環經濟理念，必將促使農業生產與生態環保的融合，優化農業生態環境，真正實現農業的可持續發展。
畜牧業在農業循環經濟發展中，上連養殖、種植業，下接運銷加工業，是實現農業產業化資源循環利用的紐帶和橋梁。三門峽市在農業循環經濟發展中，經過多年來的實踐和探索，已經形成了以畜、沼為核心的兩種循環經濟發展形式。
立足資源優勢，突出產業特色，在節能降耗上，大力發展農村沼氣建設工程，推廣“一池三改”，將沼氣發展與果品、畜牧產業發展結合起來，以沼氣為紐帶，構建新的產業鏈，形成了生態農業模式。農作物秸稈、人畜糞便入池，產出沼氣、沼液和沼渣，沼渣還田或用于栽培、養花、種菜，清潔了環境，又使資源得到循環利用。截止目前，全市已建農村戶用沼氣池3.2萬戶，僅此一項為群眾增收節支達上1.2億元。實現了“生產發展，村容整潔，農業增效，農民增收”的可持續發展道路。
以畜沼為紐帶的循環農業經濟的發展，形成了一個良性運轉的“產業鏈”。由“產業鏈”向“產業網”的目標邁進，以實現農業產業化、產業多元化，由農業產業鏈構成產業網，以保證能流、物質流穩定，動態循環流轉。三門責市以果品業為龍頭的農業循環經濟的發展引領著現代農業的發展道路，為全市循環經濟發展增添了新的生機和活力。
農業信息化助推農業循環經濟發展
三門峽市農業循環經濟的發展，從無到有，從小到大，由傳統農業向產業鏈條方面延伸與發展，形成產業發展鏈條，步入農業循環經濟發展軌道，與農業信息化的發展有著密不可分的作用。
自*0年以來，三門峽市農業局先后投資600多萬元，建立了“市有中心、縣有平臺、鄉有網站、村有信息員”的四級農業信息服務系統，推進了農業信息化建設，“黃河農網”開通后，又在全國率先建立的“三電一廳”農業信息服務模式，通過信息網絡、電視媒體、熱線電話和全市64個鄉鎮服務大廳，及時向廣大農民及全國各地客商提供供求信息，使科技服務信息進村入戶，使全市農民進入了“網上淘金”時代，提升和改造了傳統農業，助推了現代農業和循環農業經濟的發展步伐。*7年上半年，通過信息化我市網上銷售農產品總額達10億多元。農業循環經濟的發展，必須通過龍頭企業引領和帶動。農業信息化給農業龍頭企業的發展，起到了助推作用。目前，全市共發展農業龍頭企業146個，帶動農戶26.8萬人，僅以濃縮果汁為主的果品加工產品年生產能力達到46萬噸，產值達12億元。依托農業信息化，全市每年銷售收入100萬元以上的農業龍頭企業99個，僅市級20強龍頭企業年實現產值達6.58億元，利稅1億元左右，年出口創匯供港肉牛、生豬1.8萬頭。出口果品3750萬公斤，出口濃縮果汁6萬多噸，去年年底，農產品出口創匯5000多萬美元，占全市出口創匯1.5億美元的三分之一。
三門峽市農業循環經濟的發展，有了農業信息化的強力支撐，已經形成了“服務網絡化、產業標準化、銷售信息化”發展模式。農業信息化在當地循環經濟發展中起著橋梁和紐帶作用。同時，農業循環經濟的發展，也為農業信息化的發展提供了更加廣闊的發展空間和舞臺。
對三門峽市農業循環經濟發展的定位與思考
現代經濟發展范文3
摘 要：現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分。現代物流在城市經濟發展中扮演著重要的角色，現代物流是城市經濟的新增長點，能促進城市基礎設施建設與完善，促進城市經濟的轉型，促進城市經濟的協調發展，現代物流是發展城市經濟的主要著力點之一。
關鍵詞：運輸業；倉儲業；貨代業；信息業
在現代社會，城市經濟快速發展，而現代物流扮演著重要的角色?，F代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。在未來我國發展進程中，現代物流系統對于推動城市經濟發展和提高城市競爭力的重要作用將越來越大。
一、現代物流是城市經濟的新增長點
物流產業作為“第三利潤源”已得到公認。研究表明，現代物流的發展涉及運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及相關信息活動，貫穿生產與流通的各個環節，可以帶動國民經濟32個部門，100多個行業的發展，目前我國物流物流成本占GDP的比重高達18%左右，而發達國家這項指標是10%左右。因此，物流產業蘊含著巨大的潛力，在城市經濟發展中培育這樣一個具有高成長性的產業，無疑是挖掘新的城市經濟增長點。我國一些大城市如北京、上海、廣州、深圳近十多年發展現代物流的實踐也證明，發展現代物流對當地經濟的拉動作用非常明顯。以深圳為例，2012年上半年，深圳市社會物流總額為14749.72億元，同比增長3.59%，深圳市物流業增加值為481.82億元，同比增長6.64%，物流業增加值占GDP比重為8.80%，較去年同期上升0.05個百分點，物流業占第三產業比重為16.16%，這表明物流業對國民經濟和第三產業發展的貢獻作用巨大。發展現代物流可以極大地促進城市經濟新增長點的形成。
二、發展現代物流促進城市基礎設施建設與完善
現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分。鐵路、公路、水路、航空、管道等基礎設施是現代物流業發展的重要條件，而物流業的發展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發揮。以貴陽市為例，近些年來，貴陽市高度重視現代物流業的發展，把現代物流業作為服務業的龍頭。2012年貴陽市物流增加值達到130.43億元，增長14.5%，社會物流總收入288.76億元，增長14.5%；2012年各種運輸方式完成貨物運輸量16635.02萬噸，比上年增長19.8%，按照國發2號文件對貴陽市的定位，按照貴陽市物流規劃的要求，目前，二戈寨物流園區、金陽物流園區、扎佐物流園區、三橋物流園區、竹林物流中心、清鎮物流中心、開陽物流中心、息烽物流中心、白云物流中心等九大物流結點建設進度加快，貴陽市現代物流業正向著區域性物流中心方向發展。與此同時，為適應現代物流的快速發展，貴陽市的基礎設施建設也進入建國以來從未有過的快車道。近幾年來，貴陽市完成了“三環十六射線”公路交通骨干路網建設，加快了市域快速鐵路、城市輕軌等的建設進度。這些公路、鐵路，有如一條條“大動脈”――從城市延至高山原野，從省會連接周邊城市，貴陽各片區之間的時空距離正在縮短。交通發展瓶頸將被打破、市域半小時經濟圈正加速走來，黔中城市群因此變得通達無限。
三、發展現代物流促進城市經濟的轉型
現代物流的發展，對于城市來說，可使城市及周邊地區逐漸形成小的經濟地域，構成社會分工的重要的微觀基礎。另一方面，城市經濟區域的發展有賴于物流系統的建立和運行。物流業有其自身成長的特點及發展規律。在經濟快速發展、增長時期，它會凸顯出快速的擴張性，市場容量將得到迅速擴大。在經濟增速減慢及區域經濟受到環境影響較大時，行業利潤額將得到削弱，其整個行業的發展也將步入緩慢增長期。
隨著城市化的推進，城市物流必然超常規快速發展，這對于優化資源配置，提高經濟運行質量，促進企業改革發展，推動經濟體制和經濟增長方式的根本性轉變，將具有十分重要的意義。首先，城市物流集群效應加快了區域物流、信息流、資金流流通速度，驅動區域經濟向國際化方向發展。其次，城市物流集群效應有助于帶動區域經濟，從而形成多元化、跨區域、跨行業的經濟布局。第三，城市物流集群效應有助于提升物流服務業的整體實力，進而推動區域經濟的可持續發展。第四，城市物流集群效應加快了區域與周邊地區的對接程度，有利于形成規模效應取得經濟效應。第五，城市物流集群效應極大地推動了城鄉經濟的對接，有利于城鄉一體化進程和農村經濟的繁榮。發展城市物流必然促進經濟轉型。
四、發展現代物流促進城市經濟的協調
現代物流作為國民經濟的大動脈，將促使生產效率、流通效率和消費效率的聯動提高。促進城市經濟的協調發展。我國當前經濟的轉型發展面臨著物流成本高、流通效率低的瓶頸制約，加快現代物流發展，是助推經濟發展方式轉變，提高經濟運行質量和效益的根本途徑。現代物流發展有助于降低社會物流成本，增加宏觀經濟效益。
目前，總體上說，我國國民經濟保持穩定而較快的速度增長，仍處于工業化城市化的發展進程中。一般而言，在工業化發展的中期，經濟總量擴大、基礎設施建設的增加、城市化快速發展，帶來的是社會物流總量的增加。經濟的高速發展是必須建立在完善的現代物流體系以及相應物流服務能力的基礎上。對現代物流的綜合實力，也具有更高的要求。沒有完善的現代物流系統、設施設備、服務體系與服務能力，將不能夠支撐住城市經濟擴張?，F代物流的核心是突出系統整合、優化的理念，對分散的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運用信息技術和供應鏈管理手段實施一體化動作，以達到降低成本、提高效率、優化服務的目的。發展現代物流業，使物流服務的綜合功能更有效地促進區域的分工與協作，形成區域間的互動，協調區域經濟的發展。實踐證明，物流業不發達將嚴重制約城市經濟的協調發展，成為城市經濟發展的瓶頸。
五、物流園區建設促進城市經濟發展
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1現代農業經濟發展戰略規劃的主要內容
現代農業經濟發展戰略規劃的制定既要體現現代農業經濟發展的內在要求和規律本質，也要體現社會經濟發展的趨勢和特點。在一定程度上是二者相互影響、相互作用的結果反映，這種結果也可以視為是二者有機互動的過程體現。不論是結果體現還是過程體現，都必須借助特定、固定的信息符號，這些特定化、固定化的信息符號之間的內在聯系有限體現著現代農業經濟發展與社會經濟發展之間的關系，更多體現為一種客觀的信息網絡體系。這種信息網絡體系的穩定性、科學性和合理性，直接影響現代農業經濟發展戰略規劃的科學性，否則只能說明現代農業經濟發展戰略規劃不適合現代農業經濟發展的實際。從這個意義上來講，現代農業經濟發展戰略規劃首先要體現現代農業經濟的地方特點，也就是區域性，沒有區域特點的戰略規劃必然不會給現代農業經濟發展帶來推動作用，其次要體現社會經濟發展的動態性和背景條件，只有將二者有機結合起來才能保證和提高現代農業經濟發展戰略規劃的科學性。值得一提的是，各地方社會經濟環境較為復雜，組成經濟環境的各種要素與現代農業經濟發展之間的聯系也具有復雜性，且各種經濟環境因素之間又存在復雜關系，這就使得經濟環境與現代農業經濟之間的關系更加復雜多元，只有系統梳理和規整這些復雜多元的內外環境關系，現代農業經濟發展戰略規劃的制定才能實現科學化與合理化。同時，也要樹立動態觀點來考察和分析這種復雜多元的內外環境關系，通過考察和分析得出準確有效的環境信息，用于指導現代農業經濟發展戰略規劃的制定。
對于各個地方而言，現代農業經濟發展存在著差異性，這種差異性主要由地方經濟環境條件的差異所決定，且這種差異又是別的地方所難以模仿的地方，可以說是特質，這種特質又在很大程度上決定現代農業經濟發展的特色和優勢，能夠給現代農業經濟發展帶來競爭力，甚至塑造現代農業經濟發展的品牌力。與企業組織相類似，現代農業經濟發展也擁有固有的資源，按照表現形態可以分為無形資源和有形資源，無形資源主要是發展品牌、發展理念、發展歷史等，有形資源主要是人財物資源，可以看得見摸得著的，能夠被量化。無形資源和有形資源緊密聯系，形成有效合力，共同決定現代農業經濟的存在和發展，甚至決定現代農業經濟發展的目標取向、價值指向和行為方式。
盡管如此，無形資源和有形資源之間的關系并非總是相互支持的，也有的時候表現為相互妨害、摩擦和沖突。無形資源和有形資源之間的關系態勢也在很大程度上影響現代農業經濟發展戰略規劃的制定。對于現代農業經濟發展而言，不論是難以量化的無形資源還是相對有限的有形資源，都會制約和影響現代農業經濟的正常發展，必須要抑制各種資源的負向作用以及各種資源之間的負向聯系，采取有效措施規避負面影響，保證現代農業經濟發展及其戰略規劃的制定。具體而言就是，在現代農業經濟發展戰略規劃的過程中，必須要全面分析和系統研究現代農業經濟發展的內外環境，從中提煉出有價值的信息，進而將這些信息轉化為有利于現代農業經濟發展戰略規劃的意見建議。尤其是對于領導者而言，這種轉化具有十分重要的作用，這是因為這些意見建議很可能是戰略規劃決策的重要參考和依據。
2現代農業經濟發展戰略規劃的實踐指向
現代農業經濟發展戰略規劃的形成可以說是一個動態過程，但將其置于戰略管理的理論視野中加以審視，戰略規劃的是一個靜態的階段或者說是戰略思想轉化的結果體現。也就是說，戰略規劃不能夠停留在靜態層面，必須使其具有一定實踐指向，只有這樣才能真正發揮出戰略規劃的內在作用?？梢詫鹇砸巹澋膶嵺`指向概括為戰略實施。在戰略管理理論中，戰略實施是戰略規劃實踐的過程，也是戰略規劃內外環境相互作用的過程，正是在戰略實施過程中，戰略目標得以實現。同樣，現代農業經濟發展戰略實施也是戰略目標的實現過程。
現代經濟發展范文5
[關鍵詞] 現代物流 宏觀經濟 產業經濟 企業物流
一、現代物流能夠有力地促進經濟的發展
現代物流是現代經濟發展的產物。現代物流是一種經濟活動，它所涉及的內容，如交通運輸、倉儲、配送等也都是經濟的組成部分。而現代經濟的發展又對現代物流產生了巨大的需求。首先，物流本身就是經濟的組成部分，現代物流業已經成為覆蓋范圍最廣泛的產業。其次，經濟發展對現代物流產生需求。一般來說，物流業在經濟發展中處于優先地位，落后的物流系統將成為制約經濟發展的瓶頸。
1.從宏觀經濟的視角――物流業對GDP增長貢獻，優化生產布局和資源配置
物流產業是隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展而迅速成長起來，并已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分，它將對傳統的商業運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產生廣泛而深遠的影響。據中國物流信息中心統計核算，2005年我國社會物流總額達48萬億元，同比增長25.2％；物流業增加值完成1.2萬億元，同比增長12.7％；物流費用占GDP的比率，由2004年的18.8％下降為18.6％。最新統計數據表明，我國現代物流整體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。由此可見物流業本身對GDP增長的貢獻之大。此外，發展現代物流業有利于促進生產力發展；發展現代物流業，有利于優化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整。
2.從中觀經濟（產業經濟）的視角――區域物流和區域經濟發展
區域物流與區域經濟是相互依存的統一體，區域物流是區域經濟的主要構成要素，是區域經濟系統形成和發展的重要力量?，F代物流業屬于服務業性質，是區域經濟發展的產物，是后發產業，對區域經濟的發展起到了重要支撐作用，是區域經濟中的支撐系統，它連接區域經濟的各個部分并使之成為一個統一有機的整體。
區域經濟發展的初期，一般會在經濟發展基礎較好的地區出現人力、物力、財力等生產要素的聚集現象，從而使這一地區形成經濟快速發展的“增長極”?，F代物流作為一個“關聯效應”顯著的復合產業，其在區域經濟發展中所起的積極推動作用，已為發達國家的實踐所證明。當前，眾多的發達國家與發展中國家都紛紛將物流作為區域經濟發展的“增長極”加以規劃和發展?，F代物流業幾乎涵蓋了一產、二產、三產的所有領域和部門，其發展不僅有利于降低所在區域其他產業的經營成本，而且有利于促進商業、交通業等其他產業的發展，并帶動區域產業結構的調整和完善，提升了區域經濟的競爭力。
3.從微觀經濟的視角――企業物流和企業的發展
企業物流是以企業經營為核心，具體的微觀的物流活動。企業系統活動的基本結構是投入――轉換――產出，對于生產類型的企業來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經過制造或加工使之轉換為產品或服務；物流活動便是伴隨著企業的投入――轉換――產出而發生的物理性移動。企業發展物流是出于多方面的考慮和需求，也給企業帶來諸多方面的好處。
首先是降低了企業運營成本。企業物流有非常強的“成本中心”的作用。在生產中，物流對資源的占用和消耗，是生產成本的一個重要組成部分，在現代高級化的經濟背景下，試圖通過生產和制造技術的改進來降低產品成本的空間越來越小，而在物資流通領域里卻還有極大的余地，這主要是通過發展企業內部物流的方式來實現的。所以降低企業在內部物流上的成本是企業在發展中的一個重要要求。此外，通過改善和整合企業物流，還可以促使企業逐步剝離利潤不高，或是自己并不擅長的業務而把主要精力放在企業的主業上，從而進一步降低消耗、減輕負債，與此同時，企業還可以進行柔性化生產，為消費者提供個性化的服務，從而增強企業的核心競爭力。并且，發展企業物流還可以提高企業生產和管理的專業化程度，大幅度提高企業生產效率和服務效率。眾所周知，現代物流管理的實質就是在顧客滿意的基礎上，高效、迅速地向物流需求方提品和服務。只有充分地提高企業生產及服務效率、增強企業生產和管理的專業化程度，才能使企業在競爭激烈的國際國內市場上立于不敗之地。
二、發展綠色物流的對策性建議
當前我國積極發展綠色物流，既是適應世界經濟一體化，應對日益激烈的跨國物流競爭的重要舉措，也是實施可持續發展戰略，堅持科學發展觀，增強國家經濟實力和現代化程度的戰略選擇。尤其是舉世矚目的2008年月北京奧運會，提出了“綠色奧運”的主題，更使得綠色物流觀念深入人心。綠色物流在我國作為新生事物是“小荷才露尖尖角”，發展潛力巨大、前途廣闊。發展綠色物流，實現物流綠色化，是大勢所趨，已成為擺在我們面前的一個急迫而重大的任務。我認為，我國發展綠色物流，加快綠色物流化進程，必須從政府、企業、消費者三方面協同動作的立場出發，方有成效。
三、現代物流發展要與經濟發展相適應
現代物流可以有力地促進經濟的發展，我國在理論和實踐上也掀起了一股“物流熱”，又加上我國經濟的發展和市場對物流需求的激增，我國的物流產業得到了迅速提升。但我國目前還處于社會主義初級階段，市場經濟還不發達，工業化和現代化程度與發達國家相比，還有很大差距。這既是我國國情，也是我國物流發展的起始條件。發展物流不能超越階段。從國際經驗看，物流都經歷了從簡單到復雜，從階段服務到全過程服務的發展過程。我國物流發展需要借鑒國外先進經驗，但不能超越我國國情，照抄照搬國外的模式。
我國經濟正處于農業經濟、工業經濟和知識經濟的混合階段，由于經濟發展水平、企業規模和組織化程度不高，物流需求比較分散。到目前為止，我國具有先進供應鏈管理理念、能聘用國外高層管理人才或輸出技術和管理的新型物流企業還不多。傳統的物流企業大多只能提供運輸和倉儲等基礎物流服務，雖然有的可以做到幾個階段的整合，但也很難實現全過程服務。另外，由于歷史和地理的原因，我國各地區的經濟發展還十分不平衡，有些地區已經進入了信息經濟時代，需要的是最先進的專業化的物流企業提供全方位的物流服務；有些地區處于工業經濟時代，物流配送環節主要是由工業企業自己承擔，市場對社會性的物流企業有一定需求，但是數量有限，要求也很簡單；還有些地區仍處于農業經濟時代，主要是以家庭為單位的自給自足的小作坊，完全沒有產生社會性物流企業的途徑和市場。因此，在“物流熱”的今天，各地區在建立各自的物流企業時，大型物流企業在選擇進一步擴展的位置時，一定要考慮當地實際的經濟發展狀況，使物流業的發展能夠與市場的需求相一致，與工業企業的組織結構相協調，這樣才能優化全社會的資源，實現區域經濟的快速發展。
此外，中國經濟要實現良性循環，持續發展，必須加快以農業產業化為基礎的現代化建設，加快城市化進程。由于經濟的二元結構，城鄉差距在不斷拉大，農村相對比較落后，農業生產資料和農村生活資料的有效需求不足，已極大地制約著我國經濟的發展，如果不做戰略性調整，很難保持一個較快的增長速度。西部地區也面臨同樣的選擇。此外在農業產業化、現代化方面，要注意發展西部的特色農業，除糧食生產外，特別是水果、棉花和畜牧業。要大力推進這些方面的產業化，同時努力推進城市化建設，提高城市化水平，把農村富余勞力逐步轉向城市，在城市發展二、三產業。在這個轉變過程中，物流發展要順應經濟發展的需要，只有這樣，物流業才能發揮應有的作用。
參考文獻：
[1]李嚴鋒張麗娟:現代物流管理 [M].大連.東北財經大學出版社.2004
[2]夏春玉:現代物流概述 [M].北京.首都經濟貿易大學出版社.2004
現代經濟發展范文6
關鍵詞：現代林業；生態環境；發展
中圖分類號：[S7-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）01-0-01
前言
林業不僅是我國國民經濟發展中的一項重要經濟產業，也是一項事關乎環境生態建設、關乎人類可持續發展的一項重要工程。在加快社會主義現代化進程的新的歷史時期，林業作為一項重要的經濟產業，必須理清發展思路，適應我國經濟建設的快速發展，適應時展的要求，由傳統林業經濟向現代林業經濟的升級跨越。
一、發展現代林業經濟的具有的重要意義
1.發展現代林業經濟有利于推動我國新農村建設快速發展
農村生產經濟快速發展是建設新農村的重要保證。而實現農村經濟的快速發展，就要實現農村的各個方面全面發展，包括農、林、牧漁等各個方面，林業是農村經濟發展中重要的一部分，占據著重要地位。同時，林業在農村有著很大的發展空間，農村具備充足的的勞動力資源、大片的林地，廣闊的市場需求，農村只要合理發展好林業，利用好林業這塊非耕地，就能夠拓寬經濟的收入來源，增加更多經濟收入。
2.發展林業經濟對構建和諧社會有著重要意義
林業是農業經濟中最核心的組成部分，也是生態要素的最重要的部分之一。林業作為最基礎的初級生產者，對于生態系統中食物鏈的穩定有著重要意義。同時林業在防風固沙，調節環境氣候，減少水土流失等很多方面有著無法替代的作用，是人類生存發展的基礎。上世紀八十年代開始，我國由于不重視人與自然的和諧相處，出現大面積亂砍濫伐，破壞林業資源，結果，直接后果就是出現了不斷出現嚴重惡劣的自然災害現象。沙塵暴、洪澇災害、水土流失等各類自然災害不斷出現，并且有越演越烈的趨勢，這不僅給人民的生命財產造成了很大的損失，同時對于我國社會主要現代化建設造成了很大的障礙，帶來了一系列嚴重的問題。在這種情況下，我們國家開始意識到了林業工程建設的重要作用，及時推出了保護天然森林資源、退耕還林、建立林業自然保護區等諸多生態林業工程，逐漸改善了環境、獲得了很好的環境治理效果。就目前世界范圍來看，通過一個國家對林業的重視及其一個國家的森林綠化覆蓋率能夠反映了一個國家的文明發展程度，反映出一個國家地區生態環境的優劣。
3.發展現代林業經濟是生態建設的要求，是可持續發展的要求
改善生態環境、加強生態環境建設、是實現科學發展觀，實現人類可持續發展的要求，是新的世紀人類共同面對的重要問題。林業資源作為陸地上最重要的生態要素，有著無法替代的地位。有環境專家估計，林業資源的生態環境的價值要遠大于它自身的商品價值，兩者價值至少相差20倍以上。以森林為主體的林業資源不僅是一項重要的國民經濟產業，同時更重要的是一項事關人類可持續發展的生態工程，承擔了林業產品供給和改善生態環境的雙重任務。隨著我國近年來由于經濟快速發展，不重視生態環境保護帶來的一系列環境惡化問題的出現。林業在改善生態環境中的重要作用受到了越來越多的關注，生態服務需求已經成為當今人們對林業發展的主要要求。因此，對于現代林業經濟的發展不但需要滿足多樣化的林業產品需求，更重要的是能夠滿足改善生態環境的需求。
二、如何加快現代林業經濟發展的一些建議
1.優化產業結構，創新現代林業經濟發展
要立足于全面化、多元化、做大做強、實現由傳統林業向現代林業經濟的跨越式轉變，使經濟產業競爭優勢代替原有的自身的自然資源優勢。這就需要把傳統的林業單一的產業結構方式向多元化、復合型產業結構發展轉變。由單一的木材產品生產銷售轉向生態服務為主，多種效益并得的經營局面。把林業資源作為一項主要的資源，樹立發展循環型、可持續型經濟、建立資源節約型的理念，合理分配林業資源與土地及其它資源的配比，按照經濟利益最大化的原則，合理利用土地和森林，實現資源節約型、環境友好性的可持續發展道路。
2.依托林業資源優勢，大力發展相關第三產業
第一，搞好示范工程，一點帶面，做好林禽、林菌和林藥等林業相關產業的發展。培育一批復合經營性示范基地，樹立樣板，廣泛推廣。第二，多方投入、加大政府資金補貼力度。通過政府資金補貼、開展金融支持等多種方式，建立起多樣化的資金投入方式。同時加大對林業相關產業的金融扶植，鼓勵發展林業相關產業經濟。第三，做好加工配套，搞好產業龍頭引領帶動。鼓勵農民或林業企業職工開展林下產業加工、養殖和綜合利用，做長整個產業路，努力提高林業相關產品的收益，增大林業產品的相關收入。同時，做好林下產品的銷售渠道，幫助林下產業經營者與相關加工企業建立長期合作關系，解決好產品的銷路方面的后顧之憂。使林業經濟第三產業發展起來，做強做大，提高林業產業的經濟收益。第四，發展林業旅游經濟。利用好森林資源，建立生態公園，發展好旅游產業。由傳統的“砍樹”作為主營收入，變為“看樹”作為主要收入來源。這樣可以在不消耗林業資源的前提下，獲得更大的林業經濟價值，這樣即保護了林業資源、生態環境，同時又帶動了林區經濟的發展。大力發展林區旅游經濟、打造出一條以“自然、生態、綠色”為特設的林業旅游發展之路，是現代林業發展的新方向。
3.發展現代林業經濟要重視人力資源配置、能夠留得住人才
隨著時代的快速發展，產業結構的不斷更新和發展，林業也由傳統林業經濟向現代林業經濟的轉變，在這個過程中需要大量新知識、新技能的人才，只有這樣才能推動現代林業的快速發展。但由于受傳統觀念和工作待遇等諸多因素的影響，人才難以引進和優秀人才離職嚴重已經成為了影響現代林業企業快速發展的一個瓶頸問題。因此，現代林業企業要想發展壯大，必須解決好人才這個問題，突破傳統用人觀念，認識到科技和人才對企業發展的重大意義，大膽進行用人方式改革，以人為本、把對人才的培養與企業的發展緊密聯系起來，建立科學的分配制度和考核激勵機制，把收入和貢獻緊密聯系起來，把貢獻和發展前景聯系起來，切實提高優秀人才的待遇，能夠引得進人才，留得住人才，實現現代林業企業的快速健康發展。
4.做好企業經營管理，提升現代林業經濟效益
企業要想在市場競爭中保持競爭優勢，其經營管理水平起著非常重要的作用。這就要求林業企業不斷改革創新，打破陳舊的管理體制和思想觀念，建立以市場經濟為主體的新的管理體系和制度，提升企業內部經營管理水平。首先，要求林業企業必須把生產、營銷、財務等各個部門緊密的聯系起來，相互協調共同降低成本。根據市場的需求，制定出相應的生產銷售計劃，做出正確的財務分析報告和風險評估，把握好“成本―效益”原則，控制好企業可能面對的風險和不利影響，權衡利弊，從而做出正確的決策。其次，要加強資金管理，控制好預算和各項費用，把有限的資金用在刀刃上，從而取得更好的回報。這就要求林業企業的財務人員要科學合理的編制資金計劃，預算出相應的產品定額和費用消耗，以最小的支出取得最大回報，切實提升林業企業的經濟效益。
結束語
現代林業經濟發展的程度已經成為一個國家和地區經濟建設、生態環境建設、文明發展的重要標志。進行產業結構調整，依靠科技創新，推動現代林業經濟快速健康發展，是經濟發展的需要，是生態環境建設的需要，是落實科學發展觀，實現人類可持續發展，共建和諧社會的必然要求。
參考文獻：
[1]施建華.東?？h林下經濟創新的措施[J].現代農業科技，2012（07）.
