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綠色交通的重要性范文1
9月22日是世界無車日，為進一步貫徹和落實上級部門的要求，我校圍繞“優選公交、綠色出行”主題開展了世界無車日的相關宣傳教育活動，現將此次活動情況總結如下：
一、提高認識
節能減排是國務院確定的重大戰略。目前，轉變城市交通發展模 式已刻不容緩，開展世界無車日的活動是推進城市交通領域節能減 排，建設資源節約型和環境友好型社會的重要舉措。今年中國城市無 車日活動的主題為“綠色交通，城市未來” ，強調在國家發展低碳經 濟的大背景下，綠色交通出行方式應得到保護和重視。各中小學校有 義不容辭的教育責任和宣傳責任。
二、精心組織
圍繞“優選公交、綠色出行”活動主題，學校集中開展了多種形式的宣傳教育活動。
1、教師垂范
根據教育局的活動要求，我校首先召開了全校教師員工會議，學習上級文件精神，了解開展城市無車日活動對于促進和改善城市發展 環境，維持城市可持續發展的重要性，要求全體教職員工率先垂范， 帶頭在9 月22 日“無車日”活動中采用步行、自行車、公共交通等 綠色交通方式出行，并延伸到個人的日常生活。
2、校園廣播站專題廣播
校園廣播站是校園宣傳活動的主要陣地。我校專門組織優秀播音 員安排了以“綠色交通，城市未來”為主題的廣播節目，在校園內營 造了良好的宣傳環境和輿論氛圍，提高了廣大師生對該項活動的目 的、意義和內容的知曉程度，增強參與活動的主動性和積極性。
3、主題班會
圍繞“綠色交通，城市未來”活動主題，我校還組織各班級開展了豐富多彩的主題班會活動。活動中，同學們踴躍發言，共同討論， 交流保護環境策略，探索低碳生活方式，收到了良好的活動效果。
4、 “小手牽大手”
除了在校園內開展的豐富多彩的宣傳教育活動外，我們還采取發放倡議書的形式， 組織學生向家長、向親戚朋友進行宣傳， 以實現 “小 手牽大手”的輻射宣傳效果。從反饋的情況看，大部分家長在孩子的 影響下，在全國無車日活動當天，都能“綠色出行” 。部分家長還表 示，將盡量少的使用小汽車，為保護環境，促進城市可持續發展出一 份力。
綠色交通的重要性范文2
摘 要：本文以石家莊市為例，首先認真分析了石家莊市道路運輸業的發展現狀，在此基礎上，著重針對關于如何推動石家莊市道路運輸業綠色可持續發展的有效途徑進行了深入地探討研究，以供參考。
關鍵詞 ：石家莊市 道路運輸業 綠色可持續發展 探討研究
引言
道路運輸業的綠色可持續發展是相對于傳統道路運輸而提出來的，尤為強調運輸過程當中的低污染、低排放和低耗能，其優化的切入點是基于生態環境的可持續發展，實質在于道路運輸的綠色發展。石家莊市作為河北省的省會城市，其道路運輸業的發展問題無疑是當前需要研究的重要課題。因此，不斷探索如何推動石家莊市道路運輸業綠色可持續發展的有效途徑無疑具有重要的現實意義。
1、石家莊市道路運輸業的發展現狀
近年來，石家莊市道路運輸業發展取得了很好的成效，主要成就包括以下方面：第一，運輸供給能力得到了持續快速的增長；第二，在結構調整方面取得了積極成果；第三，在城市客運管理方面取得了進一步突破；第四，車輛技術的管理水平得到了穩步提升；第五，駕培行業管理取得了卓越的成果；第六，信息化應用水平得到大大增強；第七，維護安全穩定工作扎實有效；第八，市場秩序得到了進一步規范；第九，農村客運行業的發展邁上了一個新的臺階；第十，行業的精神文明建設取得了新的進展[1]。但是，從目前的實際情況來看，石家莊市道路運輸業的發展在行業內表現出了一系列問題，具體而言，主要包括五個方面的問題，即貨運行業、客運行業、出租汽車行業、汽車修理行業以及駕駛員培訓行業存在的主要問題。究其原因，主要是由于缺乏清晰的發展理念和明確的發展思路；法制建設的滯后和缺乏健全的管理體系；缺乏合理的產業結構；道路運輸站場的基礎設施建設滯后；客貨運輸經營業務發展不平衡；道路客貨運輸的生產組織比較落后且形式較為單一；從業人員和管理人員的綜合素質還比較低[2]。
2、關于如何推動石家莊市道路運輸業綠色可持續發展的有效途徑
2.1 積極樹立綠色交通低碳化理念
要想不斷推動石家莊市道路運輸業的綠色可持續發展，首先必須積極樹立綠色交通低碳化理念。只有從思想層面真正意識到道路運輸業綠色可持續發展的重要性，才能夠充分確保石家莊市道路運輸業綠色可持續發展的順利實施。具體而言，必須做好以下幾個方面的工作：第一，作為道路運輸的需求者，對于道理運輸發展過程中存在的一系列交通問題應該有所了解，并且應該從自身做起，為推動道路運輸的綠色化發展出一份力。比如，對發展綠色道路運輸的企業給予積極的支持；出行時選擇更加環保的公共交通方式；對有悖于綠色道路運輸的行為進行監督等[3]。第二，作為道路運輸企業，必須能夠充分認識到只有始終堅持綠色發展理念才能夠為本企業的綠色可持續發展提供可靠保障。道路運輸企業的相關管理部門應該積極傳播綠色理念，從上而下培養各層次員工的環保意識，使他們逐漸培養的起良好的環保行為。第三，作為行業指導部門和政府管理部門，必須積極樹立發展綠色道路運輸的理念。
2.2 不斷研發和應用綠色載運工具
要想不斷推動石家莊市道路運輸業的綠色可持續發展，還必須不斷研發和應用綠色載運工具。新能源指的是生物氣體、生物乙醇以及生物柴油等生物燃料和氫作為未來低碳化運輸的主要燃料。隨著新能源的產生，綠色的運載工具也將應運而生，不斷研發新能源和綠色載運工具，并予以積極地推廣使用，不僅可以使當前所面臨的能源危機問題得到有效解決，同時還嫩鞏固充分保證對環境的低污染。在未來，石家莊市的道路系統必然會得到不斷完善，在這樣的前提之下，不斷研究新技術，并予以積極的推廣應用無疑是實現綠色交通的關鍵所在。新技術的主要開發領域包括氫和燃料電池車、全球衛星導航系統、智能交通系統、生物燃料、新型車輛技術以及能量存儲技術等。近年來，我國大部分城市已經對雙燃料出租車和電力及液化天然氣公交車進行逐步改造，與普通燃油汽車相比較，這些電動、天然氣汽車將會節省約30%以上的燃料成本，并且可以使尾氣排放量得到大幅度減少，從而實現環境保護。
2.3 努力構建綠色化發展考核機制
要想不斷推動石家莊市道路運輸業的綠色可持續發展，努力構建綠色化發展考核機制無疑也是有效途徑之一。具體而言，作為交通運輸行業的管理部門，必須嚴格規定道路交通中交通工具的相關事項，比如排放尾氣和購置標準等，并且應該按照相關法律法規予以切實落實，最大限度降低對環境造成污染，充分保證污染能夠得到有效控制。同時，作為政府部門，則應該在行業工作績效考核過程中努力構建出道路運輸業綠色可持續發展的考核機制，不斷加快綠色道路運輸各項指標體系的完善工作，如采集體系、方法體系以及統計指標體系，并且應該不斷強化各項指標的工作、預測工作、分析工作以及統計調查工作，嚴格按照相關要求，努力建立起能夠充分適應道路運輸業綠色考核評價的檢測網絡[4]。另外，作為交通運輸企業及其內部從業人員，應該對行業管理部門和政府部門所建立的綠色交通交通發展考核機制做出積極的響應，共同努力，一起推動石家莊市道路運輸業的綠色可持續發展。
3、結語
綜上所述，在我國國民經濟當中，道路運輸業屬于基礎性產業，其發展旨在最大限度滿足社會的實際需求，不斷提高人們的生活水平，推動社會的健康可持續發展。近年來，我國的城市交通取得了較快發展，交通能源和生態環境問題也日益突顯出來，發展低碳交通已經成為了當務之急。然而，要想不斷推動石家莊市道路運輸業的綠色可持續發展，我們認為，則必須積極樹立綠色交通低碳化理念、不斷研發和應用綠色載運工具以及努力構建綠色化發展考核機制。
參考文獻
[1]李善.交通運輸部重點聯系道路運輸企業2009年經濟運行分析報告[J].中國道路運輸協會運輸研究所，2010，66（06）：2345-2347.
[2]張鵬飛.實現山西道路運輸業的跨越式發展——記前進中的山西汽車運輸集團有限公司[J].今日山西，2012，33（04）：1456-1458.
作者簡介：
綠色交通的重要性范文3
【關鍵詞】城市；綠色交通；軌道交通
【中圖分類號】TU365 【文獻標識碼】【文章編號】1674-3954（2011）03-0215-01
一、城市綠色交通的發展
城市交通的發展在滿足人們交通需求的同時，城市交通所存在的問題也日益突出，如交通擁擠、慢性公路堵塞及紅綠燈所造成的交通事故增加及出行時間消耗增大，噪聲、振動、大氣污染等環境問題，能源尤其是不可再生能源的消耗增多，道路建設的不合理影響土地布局的合理性，路網可靠性降低，社會成本增加等問題。雖然在汽車環保及公路利用方面采取了各項措施，但隨城市交通需求的不斷上升，這些問題將會繼續惡化，并由此引發更嚴重的交通擁擠。可見，解決交通問題不再是單一的解決人們交通的需求，而應從系統的解決與之相關的所有問題。
“綠色交通”的提出，使解決城市交通問題得到最好的詮釋即：解決交通擁擠、減少環境污染、合理利用資源，同時引導城市由目前單中心同心園模式向多中心的軸線模式發展。
綠色交通是一個全新的理念，是一個系統工程，也是一個實踐目標。簡言之，“綠色交通”是基于可持續發展的內涵，發展一套多元化的都市交通工具，減少個人交通車輛的使用，以降低交通擁擠，降低環境污染，促進社會公平、節省能源、費用的交通運輸系統。最終強調的是解決交通擁擠、減少環境污染、合理利用資源，以減少個人交通工具之使用為手段。
國外有專家提出綠色交通工具之優先級依次為步行、自行車、公共運輸工具、共乘車，最后是單人駕駛的私人車。
可見，“綠色交通”的理念和目標正是交通規劃師們的追求，是新世紀城市交通的主導方向，也是城市交通可持續發展的迫切需求。世界各國在發展城市交通的戰略問題上，已達成共識：發展城市軌道交通系統，形成運量大、速度快、能耗低、污染少、安全可靠性強的現代化立體公共交通干線網，實現交通行業的“綠色性”。如在斯特拉斯堡市號稱“綠色大蟒蛇”的輕軌交通，已成為歐洲綠色交通的典范。因此有人提出軌道交通是對環境友好的“綠色交通”。
二、城市軌道交通規劃分析
城市軌道交通的建設方興未艾，尤其是在我國經歷了長期城市交通問題的困擾，體嘗了北京、上海等大城市地下鐵道建成后的種種效益之后，已有越來越多的城市開始著手軌道交通規劃。但在規劃過程中仍存在不少問題，不能完整的反映“綠色交通”理念，不能適應新世紀城市交通的發展。
1、路網規劃
綜合北京、上海、廣州等國內大城市的路網規劃不難發現，普遍存在以下問題：首先較少的考慮資源、環境承載力的影響，或僅在評價系統中有些環境指標，而在“綠色交通”理念指導下，應該在規劃一開始就將資源、環境的約束納入其中；其次路線確定上主要采取定性方法，在整個規劃過程中，除客流預測時用到定量技術外，在線路確定上規劃者大多依據城市普通道路規劃的經驗和感性認識進行軌道定線，隨時間推移再由新的主客流方向形成新的路線，這樣形成的路網零亂，缺乏系統性；最后一點是缺乏市郊軌道的規劃，隨著城市化進程，市郊軌道勢在必行，國外大城市已開始規劃市郊軌道，如日本的東京等，為此我國的軌道交通應在規劃一開始統籌考慮市區和市郊軌道，走可持續發展之路。
2、線網評價
首先，指標權重的確定缺乏依據，評價指標數目繁多，指標的權重沒有統一的依據，勢必造成一定的偏差，再由于誤差的累計，可能產生不合理的結果；第二，評價的指標雖然很多，但有些指標之間相互關聯，如廣州市快速軌道交通路網規劃指標體系中，公交平均出行時間與平均出行車速相關；第三，指標的定性分析缺乏客觀性，軌道線網的評價指標，有些指標如促進合理的土地開發，提高勞動生產率等難以量化，規劃者在分析時融入本人的主觀意識，勢必會降低它的科學性；第四，在整個評價體系中往往缺乏對軌道交通的“綠色性”評價，沒有納入人的舒適度、安全度、環境、噪聲、振動、大氣的污染等，不符合“以人為本”的規劃思想。
可見，目前國內的軌道交通規劃并不完全符合可持續發展要求，更沒有完整的反映“綠色交通”的理念。
三、軌道交通應遵循的原則
根據“綠色交通”的要求，新世紀的交通不再是滿足單一的交通需求為目標，而應是滿通需求的同時充分地考慮資源、環境的約束，能夠完整的解決交通問題，即解決交通擁擠、減少環境污染、合理利用資源、更好地引導城市的發展。針對目前軌道交通路網規劃的現狀，綜合剖析世界四大都市倫敦、紐約、巴黎、東京的軌道交通及交通結構，在進行軌道交通路網規劃時除了滿足傳統的道路交通路網規劃的原則外，還應遵循下列原則：
1、適應城市總體規劃，超前城市總體規劃 在結合城市總體規劃進行城市軌道交通規劃時，應充分認識到軌道交通設施的建立，將吸引更多的交通需求，形成新的人口密集區，新的交通走廊。
2、考慮軌道交通對環境的影響 軌道交通系統的運行，將帶來新的環境問題，如噪聲、振動等，影響周圍居民的生活質量。
3、線網布局走向與城市發展方向相協調 軌道交通不但應解決交通問題，更重要的是要促進城市的發展，以之作為城市發展的骨干和主體，引導城市的發展。尤其是對城市發展規模較大或未形成多中心發展格局的城市，這一點尤為重要。
4、注重換乘系統，充分考慮交通銜接 軌道交通系統與道路交通工具、市際鐵路等共同存在，做好交通銜接，從而提高軌道交通系統的使用效率。
5、 特別注意的是盡量不在市區特別是繁華的城市中心區建設地面上的高架線路 這是由于一方面市中心區人口密集，另一方面，市中心區高層建筑多，對污染物的擴散造成不利，軌道高架線路的建立將進一步加重這一地區的污染程度。
6、注重旅游的需要 現在越來越多的城市更青昧于發展第三產業，旅游城市的增多使各大城市在軌道交通規劃時必須考慮未來旅游發展的需要，使之符合可持續發展的要求。
四、建設城市軌道交通應注意的問題
1、巴黎中心區線網密度為2.97公里/平方公里，倫敦中心區為2.56公里/平方公里，紐約更是高達3.17公里/平方公里，國內城市如青島在2010規劃年也達到1.2公里/平方公里。城市中心區線網密度不夠勢必會導致客流失去對軌道交通的需求，轉向其它交通工具，因此應提高中心區線網密度。
2、在線路優化時應采取局部優化與整體最優相結合的方法，不可單純的以線網全局最優為規劃目標。保證客流的需求，將是全局最優的前提。
3、盡快在城市區建設大型的換乘中心，緩解中心區的交通壓力，將位于市中心區的長途車站、火車站外遷，迫使客流轉向公共交通，選擇軌道交通，一方面減少了外來車輛，另一方面使軌道交通發揮更大的作用，同時可使原有的鐵路線作為軌道線路，降低成本。
綠色交通的重要性范文4
節能降耗是企業的生存之本，誰怠慢了它，輕視了它，誰就會失去立足之基以下是小編為大家推薦的關于一些低碳環保的建議書，希望能幫助到大家！
低碳環保的建議書1廣大的市民朋友們：
蔚藍的天空，清新的空氣，這是我們衡水人追求和-諧發展的“宜居夢”。然而當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當空氣污染，藍天白云難以再見時——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。 隨著社會的進步和發展，低碳生活已成為我們急需建立的一種自然、綠色、健康的生活方式。為進一步推動綠色出行，防止大氣污染。市公交總公司的公交車“燒油”改為“用氣”的公交車，目前已將達150輛，天然氣公交車在為市民提供低碳、綠色生活的同時，也成為節能減排的助推器。為此，向市民朋友發出如下倡議：
一、爭做綠色出行的先行者。我們倡議：“有車族”帶頭選擇騎自行車或步行或公交車上下班，堅持每周少開一天車，多步行，多騎車，多乘坐綠色公交車。我們不僅是建設綠色衡水的推動者，也是建設美麗湖城的先行者。
二、從我做起，從現在做起，從身邊小事做起，提倡綠色生活，節約資源，減少污染，回收資源，綠色消費，支持環保。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛我們共同的藍天。走低碳之路、建綠色衡水是我們的共同責任。讓我們用智慧去關注自然環境的變化，用良知去阻止環境被破壞，用熱情去傳播環保理念，用勇氣去改變生活習慣。為了你我的健康，為了環保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“綠色出行、低碳生活”的行動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康、多一份幸福。
__市環保志愿者協會
20__年__月__日
低碳環保的建議書2全市廣大市民朋友 ：
為深入推進我市文明城市創建，為全省第八屆旅游產業發展大會營造良好的生態環境，我們特別向全市廣大市民朋友倡議：綠色出行，文明出行。
一、做“綠色出行、文明出行”的宣傳者。低碳生活無處不在，綠色出行就在身邊，文明出行人人能做。希望廣大市民朋友提高低碳意識，樹立低碳理念，踐行低碳出行。向身邊人宣傳“綠色出行、文明出行”的意義和方式，帶動更多的人參與進來，讓我們的城市多一片藍天，多一絲綠色，多一路暢通，多一些文明。
二、做“綠色出行、文明出行”的踐行者。在旅發大會期間，請廣大市民朋友盡量選乘公共交通工具出行，秉承“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念，盡可能采取乘坐公交車、騎自行車或步行等方式出行，減少交通擁堵，讓我們共同體驗清潔、暢通、高效的城市生活。出行中，人讓人，車讓人，車讓車，讓出一份公德和文明。過馬路請走人行橫道，不在機動車道上攔乘車輛;駕車時按規定系好安全帶，不向外拋灑物品，夜間市區行車不使用遠光燈，駕車時不接打手機，在市區駕車不隨意鳴號。
三、做“綠色出行、文明出行”的倡導者。希望廣大市民朋友積極參加到“綠色出行、文明出行”文明交通志愿者行列中來，積極開展文明交通勸導活動，共同維護交通秩序，勸阻交通違法，宣傳交通法規，營造低碳、清潔、暢通、高效的城市環境。
讓我們立即行動起來，從自己做起，從現在做起，以“綠色出行、文明出行”的方式，讓我們的環境更美好，城市更靚麗，身體更健康，生活更幸福!為推進實力、活力、魅力、文明、幸福六盤水建設作出應有的貢獻。
__市環保協會
20__年__月__日
低碳環保的建議書3建設資源節約型、環境友好型社會是當今社會的主旋律。
為全面貫徹落實科學發展觀，大力推進公共機構節能，努力創建節約型機關，并且充分體現“工人先鋒號”創建工作成員在節能環保中的表率作用，特向全體成員提出如下建議：
一、節約每一度電、每一滴水、每一張紙，發現他人有浪費行為時及時規勸。
杜絕長明燈，隨手關燈，做到人走燈熄，并能充分利用自然光照明;減少電腦、打印機、碎紙機、顯示器等用電設備的待機時間，下班時關閉飲水機電源;辦公室的空調溫度夏季不得低于26攝氏度，冬季不得高于20攝氏度。
防止長流水，隨手關緊水龍頭，做到人離水斷，提倡一水多用。
提倡少用紙，在不違反保密規定的前提下提倡雙面用紙以及廢舊紙張的回收循環利用;充分利用電子公文流轉系統，推廣網絡辦公，盡量在電子媒介上修改文稿，推進無紙化辦公。
二、提倡乘坐公共交通工具或騎車、步行上下班，減少開車次數;提倡三層以下步行上下樓，減少乘坐電梯次數。
將“我節能我環保、我健身我快樂”的理念深入人心。
三、減少一次性用品的使用，如簽字筆、紙巾、紙杯等。
提倡使用鋼筆和可更換筆芯的圓珠筆和簽字筆，自帶毛巾、杯具等。
四、養成良好的生活、衛生習慣。
不隨地吐痰，不亂扔廢棄電池，做好辦公垃圾分類存放與處理，將生態環保的理念貫穿到日常工作和生活的方方面面。
綠色辦公，低碳生活，全體成員一起行動起來吧!讓我們以主人翁的姿態投入到節能環保的行動中去，做爭創“工人先鋒號”的節能先鋒、環保衛士，讓生命之水長流，讓生命之綠永駐，讓和諧之花永不凋謝!
低碳環保的建議書4各位領導，親愛的同事們：
大家好! 節能降耗是企業的生存之本，誰怠慢了它，輕視了它，誰就會失去立足之基。
我們不能不屑一顧于一滴水、一度電、一塊煤的價值，那是企業效益的根本所在。
公司的每一個員工都應自覺地投入到節能降耗活動中去，堅持不懈的做好節約能源的工作。
樹立一種“點點滴滴降成本，分分秒秒增效益”的節能意識，以最好的管理，來實現節能效益的最大化。
從統計看，人們對重工業化進程的批評似乎言之有理。
但筆者以為，以此認定我國能耗高、能源緊張主要是重工業發展過快造成的，有點偏頗，還打錯了板子。
為進一步推進科學發展觀主題教育的深入展開，充分認識節能降耗工作的緊迫性和重要性，工會向廣大員工發出建議，在全公司范圍內開展“降本增效，從我做起”活動。
活動以“從我做起，節約一滴水，節約一度電”為主題，要求廣大員工從實際出發，無論是在生產或生活中，都要注意節能降耗，從每個人做起，從身邊做起，從點滴做起，從舉手之勞做起。
自建議發出至今，陸續收到員工提出的一些節能降耗的好做法、好想法，有員工提到：“浪費是一個公司最頭痛的地方，積少成多，公司的發展也會受到限制”、“節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，只有增效我們企業才會有更好的明天”、“要做到從立項就考慮節能降耗的問題。
從根本抓起才是省時省事的思路”、“創造力是節能的源頭，我們要抓住源頭;規范化制度化是節能的保障，我們必須強化保障;節能意識的樹立是實現的基石?！?/p>
這充分說明，大家對節能降耗有了更深層次的認識。
我們日常工作和生活中應該做到節能降耗。
每一名員工都必須從自我做起。
以不斷增強資源憂患意識、要有節約意識和環保意識，從而提高企業能源的使用效率，達到節能降耗的真正目的。
最后我希望通過咱們的這次活動，能夠認識到節能降耗的重要性，為我們中科納米的發展再創一片宏偉藍圖。
低碳環保的建議書5環境是人類生產與發展的前提和基礎。
節約能源，提高能源利用效率，建設資源節約型 社會，是全社會成員義不容辭的責任和義務。
6 月 12 日至 18 日全國將開展以“綠色辦公、低碳生活”為主題的節能宣傳周活動，在此我們發出節能環保建議：
1、上下班時盡量乘坐公共交通工具、騎自行車或步行。
踐行低碳生活從我做起。
2、四層之內上下樓不乘電梯走樓梯，環保節能更健康。
3、辦公室盡量使用自然光，光線充足時，不要開啟日光燈;
合理設置空調溫度(冬季 取暖不高于 20℃，夏季納涼不低于 26℃)，每天少開空調兩小時;不在辦公室使用除辦公 需要的其他電器，盡量減少電腦、打(復)印機待機時間，離開辦公室或下班時做到隨手關 閉電腦及顯示器電源、關燈、關閉空調，杜絕浪費現象，力爭“每天節約一度電”。
4、放棄使用流水洗手、洗臉、涮洗拖把，提倡使用面盆或桶。
5、共享打印機，復印、打印紙張雙面用，廢舊的公文袋可以多次重復使用;
提倡辦公、開會時自帶水杯、使用鋼筆，減少一次性紙杯、一次性簽字筆的使用，減少資源的浪費和對 環境的污染。
6、節約糧食，是我們每個公民應盡的義務。
在食堂盛飯要適量，做到不隨便剩飯剩菜， 若有剩余的要打包帶回家。
綠色交通的重要性范文5
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，把節能減排作為轉變交通運輸發展方式、加快結構調整的重要內容，大力宣傳能源資源國情、節能減排相關政策法規，推廣使用節能產品，倡導低碳交通消費模式，開展扎實有效的節能教育、培訓、競賽活動，傳播綠色低碳交通理念，普及節能減排知識，強化全區交通運輸行業廣大干部職工的資源憂患意識和節約意識，促進我區綠色、低碳交通運輸體系發展，更好地服務我區經濟文化建設。
二、活動時間和主題
活動時間：2012年6月10日至16日
活動主題：節能低碳，綠色發展
三、活動內容
（一）節能駕駛技能競賽活動
各道路運輸企業自發組織營運駕駛員節能駕駛培訓和節油駕駛技能競賽。宣傳節能駕駛操作經驗和節能環保駕駛理念，號召駕駛員養成良好駕駛習慣，杜絕不良駕駛行為，積極參與節能減排。
責任部門：運管處
責任人：
（二）節能宣傳活動
圍繞“節能低碳，綠色發展”活動主題，倡導全區交通運輸行業進一步把節能減排理念轉化為廣大干部職工自覺行動，積極推行綠色交通，倡導低碳生活。充分發揮廣播、電視、報紙等傳統媒體優勢，積極運用手機、網絡、車載移動電視等新興媒體，宣傳節能法律法規、節能減排工作先進經驗、節能減排技術及成果；利用節能宣傳周標語、口號等制作橫幅、宣傳畫、宣傳冊，在辦公樓、車站、施工現場等公共場合懸掛、張貼、散發。宣傳我國的能源狀況，當前的節能形勢，節能方針政策、法律法規，交通運輸行業節能減排工作的典型經驗、節能減排工作中涌現出來的先進單位和個人等。
責任部門：辦公室（牽頭）、機場客運處、客運所、駐站辦、公路處
責任人：
（三）節能減排示范項目、技術推廣活動
推廣交通節能減排示范項目、節能產品和節能技術，發揮典型示范作用。以推廣應用前景較好的節能減排示范項目或技術作為重點，引導科學節能、環保節能。
責任部門：運管處、機修所
責任人：
（四）能源短缺體驗活動
體會能源短缺帶來的不便，提高對節能重要性的認識。6月13日為“能源短缺日”，號召廣大干部職工，機關全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區域空調；辦公樓區域張貼節能減排宣傳畫、標語。
責任部門：各部門、各單位
責任人：各部門、各單位主要負責人
（五）節約倡議活動
自覺樹立節約意識和環保意識，養成厲行節約的良好習慣，形成健康文明、節約能源資源的消費方式。以節約一度電、節約一滴油、節約一滴水、節約一張紙、節約一分錢等形式，引導廣大干部職工樹立起節約意識，倡導節約型的消費模式。
責任部門：各部門、各單位
責任人：各部門、各單位主要負責人
四、工作要求
1、各部門、各單位要準確把握節能宣傳周主題，大力營造節能減排宣傳氛圍，按照本方案的要求精心安排節能宣傳周內容，普及合理用能、提高能效、減少浪費的節能理念。
綠色交通的重要性范文6
斜爬模體系最多是用在多層建筑建造的過程中的，其中最經常采用的是電動的腳手架和模板。因為在大多數多層建筑中，我們可以發現有很多的建筑結構是垂直體系的，在垂直體系中，用這一種技術來實施是最為合適的。但是當多層建筑的結構是斜面或者曲面的時候，就絕對不可以使用斜爬模體系。還有在建筑施工過程中要考慮到多方面的問題，就像是周邊的噪音問題，如果周邊比較嘈雜的話，最好將建筑的面積設計的比較小巧?；蚴且紤]到交通的問題情況，如果交通情況比較復雜，還是使用腳手架與模板體系最好。這樣的話，可以保證在施工過程中即使碰到比較難以解決的交通問題還是不會對施工過程造成延誤，其的安全性能也可以得到更好的保障。其實這個方式是一系列專業人士為了解決這種高層建筑的立面情況專門設置出來一種體系，實踐告訴我們這種體系的使用是非常成功的。
上文這個體系的主要使用的方法是以下幾點:格構柱要放在建筑結構的核心筒上，放平鋼梁與鋼板，使其構成一個平臺，平臺的下面放里面的腳手與外面的腳手。之后，只要將整個平臺抬高到需要使用的位置即可。還有，在要對腳手或是鋼梁結構進行拆除的時候，必須要對其設計上有可以起到過度緩沖作用的結構。而且，根據樓層的高度不同，我們要在定層對其進行補缺設置，防止施工的過程中會出現一些問題卻無法解決。在建筑設計中會出現一些獨特的設計，但是著這種設計如果使用一些普遍的方法是不容易實現的，這就需要施行塔桅安裝技術了。這種技術的結構是比較高空的，所以其最使用的范圍是高層建筑。就現在發展情況而言，使用此技術最多的有3中方法:1、塔吊散裝，2、整體提升，3、運用直升機進行吊裝。1、2兩種方法適用于在頂部施工和作業，還有，第三種方法聽起來比較高科技，但是其安全性能卻是難以得到保障。就是因為以上方法的不完善，使得高空作業具有一定的困難，我們就要使用新型技術，盡快的將攀升吊技術引進到到曾施工進程中。
二、綠色施工技術的應用
現在的社會發展進度要求我們，在建筑的過程中要著重注意到對環境的保護。如果周圍是比較嘈雜的鬧市，我們要在建筑的時候著重考慮到建筑的安全性能，從而再考慮綠色環境的保護設計，舉例子:我們在建筑的時候在交通方面和運輸方面都采用了比較綠色的設計和綠色的施工方案。在建筑設計的時候，我們不僅亞奧對設計方面操心，還要注意安全方面的問題。建筑如果是屬于商房的，其中各種設備都比較齊全，真沒商店都有，人流量也比居住區較多，如果建筑再是市中心的位置，其交通方面是更為添堵了。我們就要在建筑的時候，注意到高空墜物、交通方面。就是針對這一方面，我們需要做更多的安全防護和安全設置，尤其要根據不同的階段劃分不同的安全防護的重點區域。個方面相互結合，人流、車流、防水、防火，幾個方面相互結合互相配合。
三、總結
