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綠色供應鏈管理體系范文1
科技的進步與市場需求的變化以及人們環保意識的增強迫切要求企業實施綠色供應鏈管理。但是，綠色供應鏈管理的實施還存在許多障礙或難點，不僅需要政府和市場、社會的推動，還需要供應鏈成員企業樹立綠色意識，加強合作，將環境管理納入到整個供應鏈管理中，實現整個供應鏈及其與社會、經濟的可持續發展。
一、綠色供應鏈及其驅動因素
綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，目的是使產品從設計、原材料采購、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中對環境的影響最小，資源效率最高。具體地，就是通過與上、下游企業的合作以及企業內各部門的溝通，實現供應鏈全過程環境整體效益最優化，提高企業的環境績效和經濟績效，從而實現企業和所在供應鏈的可持續發展，供應鏈企業與社會、經濟的可持續發展。綠色供應鏈管理實質上是在供應鏈管理的基本平臺上增加了“綠色”的內容，供應鏈的各方共同協作、溝通，均參與到包括綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售、包裝、運輸和使用等供應鏈全過程。筆者認為，綠色供應鏈的驅動因素通常來自以下幾方面：
1.環境本身的壓力。企業往往會受到來自外部公眾、政府、環保組織、消費者、輿論等對環保的要求的壓力而提高其環境績效。有現實的壓力，也有潛在的壓力，有時也會因為一些預計和猜測而觸發。例如，由于害怕轉基因食物可能帶來不良影響，涌現了許多反對轉基因發明的組織和網站，這就給相關企業帶來了很大的壓力。值得注意的是，并不是所有的企業都會受到同種類型和同種程度的壓力。一般來說，規模大、知名度高的大企業往往成為眾矢之的，而事實上，大量中小企業是環境負面影響的“主力軍”。隨著人們環保意識的提高和相關監督體系的完善，小企業越來越受到關注。
2.來自供應鏈的壓力。許許多多的供應商也許并不會遭遇來自外部的壓力，然而它們卻不可避免地要承受來自他們的客戶―下游制造商的壓力。企業之間的競爭實質上是供應鏈之間的競爭，基于供應鏈間競爭的加劇，那些在供應鏈中處于核心地位的大企業往往會選擇能夠提供環境低風險和高信任度的供應商作為合作伙伴。從而，社會對于他們的要求就會傳遞到整個供應鏈，供應商們為了生存不得不做出改變，綠色供應鏈自此形成。
3.來自競爭者的壓力。某些企業開發出了環境友好產品，實施綠色供應鏈，無形中給其他競爭者和潛在競爭者形成壓力，迫使更多的企業實施綠色供應鏈管理。
4.實施綠色供應鏈管理的潛在回報。許多企業從實施綠色供應鏈管理中獲得了巨大回報，包括減少供應商因為環保限制而不能供貨的風險；樹立企業良好的形象，維護品牌和信譽；免受政府和其他組織的制裁，獲得好的市場和財務回報，實現企業可持續發展。
二、綠色供應鏈管理要考慮的因素與主要障礙
1.綠色供應鏈管理的影響因素。綠色供應鏈管理的實施，要受到許多因素的影響，主要包括綠色觀念、法律法規、基礎網絡平臺、產品生命周期階段、營運周期或物流運作周期、企業行為與績效評價標準等。
(1)綠色觀念。首先是公眾的消費意識和消費觀念還沒有形成“綠色”要求，沒有充分認識到綠色消費對可持續發展的重要性；其次，大多數企業綠色觀念或環保意識淡薄，注重經濟效益而忽視環境效益，缺乏可持續經營理念，阻礙了綠色供應鏈管理的成功實施。
(2)相關政策、法律法規的影響。目前，我國法律法規對企業環境污染行為的處罰較輕，缺乏有效的監督。供應鏈成員的個體目標與綠色供應鏈的整體目標、社會經濟目標存在沖突，影響綠色供應鏈管理的實施。
(3)綠色供應鏈的信息網絡平臺。綠色供應鏈的實施需要各個企業之間的協作，客觀上要求建立支持本行業綠色供應鏈的信息網絡平臺，以便使各個企業能夠快速、準確地尋找到最有利于環保的合作伙伴。
（4)企業及其產品生命周期。企業及產品處于不同的生命周期，供應鏈的策略應有所不同。在導入期，企業應注重產品設計、營銷的環境績效；成長期應注重物流、生產的環境績效；成熟期應注重銷售環節的環境績效，衰退期應注重廢棄物的處理和回收。
（5)營運周期與物流周期的企業行為。綠色供應鏈物流的具體運作改進領域包括原材料的采購、生產制造、分銷、返回物流、包裝等。具體的處置行為包含減少、循環、再造、重新使用、處理五個方面，為企業提供了實現綠色供應鏈的具體運作方法與實現方式。經過整個物流運作周期的處置，實現物料循環利用，減少污染，提升企業環境績效，同時為企業創造效益。
（6)企業及其供應鏈績效評價標準。過去的績效評價標準一般包含時間、質量、成本、柔性、財務、市場等方面指標，缺乏對環保績效的評價，特別是基于綠色供應鏈的績效評價。不同的績效評價標準對企業管理有不同的導向作用。
2.綠色供應鏈管理實施的主要障礙
在我國目前的供應鏈管理水平下，要實施綠色供應鏈管理，還有許多障礙，包括技術、成本、供應鏈關系、績效評價體系、管理體系的建立與運作等。
(1)要實現綠色供應鏈，需要開發綠色環保產品、工藝、材料及裝備，需要相應的技術支持。從短期看，需要增加投入，成本勢必會增加，而且會逐步向供應鏈上游轉移，給一些中小供應商增加負擔。如果市場上的供應商具有可選擇性，這個過程就是供應鏈優化的過程，否則，供應鏈就會面臨巨大風險。
(2)限于對綠色供應鏈的認識和管理水平，如何評價供應鏈的綠色績效，短期的成本如何分攤，長期的利益又如何共享也成為一大難點，制約綠色供應鏈的實施。在供應鏈基本平臺上，綠色績效僅僅是眾多績效標準之一，各個成員企業還要追求時間、質量、成本、柔性、利潤等，它們之間往往是存在矛盾的，這種矛盾是綠色供應鏈管理的實施障礙。
3.無論是單個企業還是供應鏈，都存在許多管理體系，諸如質量管理體系、物流管理體系、財務管理體系等，綠色供應鏈管理主要涉及的是環境管理體系，ISO14001為供應鏈環境管理體系的建立和實施提供了標準，但如何將其容入其他管理體系并與之兼容，同樣是一大難點，對單個企業如此，對供應鏈更是如此。
三、實施綠色供應鏈管理的對策建議
綠色供應鏈管理的實施需要政府政策法規的配套支持與制約，供應鏈成員關注相關環保政策、法規與技術發展動態，共同協作，將綠色思想體現在企業文化與戰略之中，采用與開發先進的技術與信息網絡，完善管理體系，改變供應鏈績效評價體系。
1.強化政府政策、法規的制約與配套支持。公眾與社會的綠色要求和壓力要通過政府的政策、法規加以體現。同發達國家相比，我國在環境規劃方面明顯滯后于經濟的發展，雖然制定了一些 “綠色”政策，但多為末端控制，實施也缺乏力度。對涉及到標本兼治的相關產業供應鏈的綠色管理政策方面，則是鳳毛麟角。所以，應借鑒國外實施綠色供應鏈管理的成功經驗，在一些行業如汽車、服裝、建筑等制定綠色供應鏈政策指導。通過政策、法律法規導向鼓勵和倡導綠色供應鏈，制約和懲罰不符合綠色要求的企業和供應鏈。供應鏈成員特別是核心企業要密切關注和追蹤相關政策、法規動態，并實現信息共享。
2.建立和完善綠色資源數據庫。單個企業或幾個企業很難靠自己的研發和自身的技術積累來實現整個綠色供應鏈的運作，而且隨著社會的進步和企業的發展，外部會不斷對供應鏈管理提出新的要求。因此，政府或相關的組織應積極構建綠色資源數據庫，包括國內外綠色制造技術、綠色運輸、綠色產品專利、綠色材料、綠色管理技術等等，為綠色供應鏈管理的實施提供信息和智力支持。
3.以核心企業為主導，確立綠色供應鏈管理的戰略地位。綠色供應鏈管理是一種全新的管理理念，它要求以核心企業為主導，著眼于長遠利益，以供應鏈整體為出發點，在整個供應鏈協同制定綠色供應鏈管理戰略，確立綠色供應鏈管理的戰略地位。也就是要將綠色環保思想體現在企業和供應鏈的全過程，體現于企業文化之中，成為所有供應鏈成員及其管理者和員工的自覺行為，樹立“綠色形象”，創建“綠色品牌”。
4.對供應鏈成員施加影響和評估的同時給予幫助，加強溝通與合作。綠色供應鏈管理的實施首先是由核心企業發起，然后對供應鏈成員施加影響并在績效評價中考慮環保要求，這對許多供應商來說無疑是一個極大的挑戰。需要從戰略出發，加強溝通，建立長期合作關系，由核心企業提供信息、技術、管理、人才等方面的幫助，建立時間進度表，逐步實現綠色供應鏈。
5.以ISO14001、ISO9001為指導，建立綠色供應鏈管理體系?？梢栽诒Ａ舾鞒蓡T企業獨立性的同時，將核心企業依據ISO14001、ISO9001等建立的管理體系推薦給其它成員企業，幫助他們建立和完善管理體系，構建統一的實施和評價標準。
6.與供應鏈成員合作，開發產品、流程及綠色技術?？梢酝ㄟ^項目管理的方式,加強與供應商、經銷商、顧客的合作,充分吸收和利用他們的知識、經驗開發產品、流程及相關綠色技術。
綠色供應鏈管理的實施受到諸如外部環境、供應鏈與競爭者壓力及自身持續發展的驅動，受到觀念、政策、合作關系、產品與企業壽命周期、績效評價等許多因素的影響，也存在管理上的難點或障礙。所以需要政府政策法規的配套支持與制約，供應鏈成員關注相關環保政策、法規與技術發展動態，共同協作，將綠色思想體現在企業文化與戰略之中，采用與開發先進的技術與信息網絡，完善管理體系，改變供應鏈績效評價體系。
參考文獻:
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綠色供應鏈管理體系范文2
關鍵詞：可持續發展；供應鏈管理；綠色發展；研究綜述
隨著全球經濟和社會的不斷發展，人與自然之間的關系成為非常重要的研究課題，對于人類來說生態環境成為制約社會經濟發展的重要因素，但是伴隨人類經濟和社會的快速發展，從而引發了人類生存環境的不斷惡化，生態環境的不斷破壞，造成了許多的環境和社會問題，如果不能夠解決這些問題，就會嚴重影響到人類的生存和進一步發展。進入21世紀以來，經濟全球化不斷深入，可持續發展的觀念漸漸深入人心，人們逐漸意識到，只有進行不斷的創新和改革實現經濟和社會的可持續發展，才能是人與社會人與環境和諧相處。在市場經濟活動中，企業之間的激烈競爭，也逐漸轉變為供應鏈和供應鏈體系之間的競爭，涉及到企業是否能夠實施可持續的供應鏈管理。可持續供應鏈管理按照可持續發展理念，融合相關的理論知識，通過整合新技術，有助于提高企業的競爭力和企業的，經營效率。當前有關可持續供應鏈管理的理論研究非常豐富，但是這些研究涉及到許多方面，許多領域，當前學術界還缺乏對這些研究的相關總結。因此本文就是對這些理論的相關研究，而當前學術界對于可持續供應鏈管理那理論進行總結，分析現有的問題和發展趨勢。
一、可持續供應鏈管理發展概述
可持續供應鏈管理相關研究是一門比較新興的研究理論?？沙掷m供應鏈管理等相關研究最早可以追溯到上個世紀九十年代。在1993年，Drumwrigt提出，企業在生產經營活動中，不僅要產生利潤，還應該對社會和環境負責，企業在追求經濟效益的同時，也應該注重社會效益和環境效益，并在這種基礎上展開新型的采購，生產消費等基本生產經營活動。MurphyPois在他的物流管理相關研究中指出，物流活動中也應該注意環境問題，并將環境理念納入到供應鏈管理當中。我國的學者認為，在企業的生產經營活動中要實現綠色物流，所謂的綠色物流指的是，在產品的運輸儲存，包裝基本物流過程中，應該運用先進的生產技術，進行相關的規劃和施行。其目的是為了減少對外部環境的污染，通過這種綠色物流，可以有效的利用外部資源，降低對外部環境的破壞。美國學者Easton提出企業應該將社會責任納入到企業供應鏈管理活動當中，在供應商和制造商之中企業和消費者客戶是相互依存的，這種依存關系應該建立在可持續的供應鏈管理當中。在供應鏈管理當中，特別是物流活動當中，企業應該考慮環境問題，要注意物流活動對環境的影響。
二、可持續供應鏈管理研究綜述
可持續供應鏈管理的相關研究是建立在綠色供應鏈管理體系之上的，可持續供應鏈管理發展的時間比較短，是一門新興的研究領域核醫學科。當下學術界對可持續供應鏈管理的相關研究非常豐富，對這些理論研究進行相關的總結和概述具有十分重要的意義，本文試圖對當前學術界有關可持續供應鏈管理的相關文獻進行總結和梳理，了解當前學術界的研究現狀，找出其中的規律，梳理出一條未來的發展趨勢，給將來的研究提供指導性的方向。首先是基于可持續供應鏈管理的績效指標研究。美國學者Elkington在1998年提出了可持續供應鏈管理績效指標的三種指標，其中提到了經濟環境和社會的績效指標之間的平衡。從這里我們可以看出，可持續供應鏈的績效指標本質內容應該是經濟環境，社會三種指標的一種平衡。隨后我國的學者提出績效指標的可持續供應鏈管理概念，他們認為考慮到社會和環境方面的效益，企業在追求經濟效益的同時反而加強環境意識，在可持續供應鏈管理當中應該包括財務績效，客戶反饋，業務流程指標，可持續發展能力指標?？沙掷m供應鏈管理必須整合經濟社會環境三個維度以實現供應鏈的可持續發展，通過這三個維度進行整合使得管理供應鏈當中的物流信息之本能夠充分流動。隨后我國的供應鏈管理學者提出了企業，供應鏈生態效率平衡理論，提出企業的供應鏈生態效率平衡理論指的是企業在生產過程中利用最少的資源產生最小的污染來實現最大的經濟效益。
可持續供應鏈管理和傳統的供應鏈管理相比是一種顛覆，從傳統的封閉式的供應鏈管理體系轉向開放的供應鏈管理體系，最大限度地降低對外部環境的污染和影響，實現對生態環境的最大保護。正是基于這一理念，我國學者提出適用特定的目標規劃，和生產工藝過程，來優化企業的可持續供應鏈績效水平，提出使用GP目標規劃來實現可持續的供應鏈管理。所謂這GP目標規劃，是一種多目標決策的方法理論，這種目標規范法可以確定優先級和最優目標。從原材料的收購制造銷售使用的生產研發過程中，做到對外部環境最大保護，降低對外界環境的污染和破壞。
三、我國當前供應鏈管理出現的問題
對于我國的供應鏈管理來說，可持續供應鏈管理研究才剛剛開始，我國對這方面的研究起步較晚，雖然我國學者對可持續供應鏈管理研究方面取得了一定的進展，但是仍存在著一系列的問題，需要解決。從此可持續供應鏈管理的理論方面來說，可持續供應鏈管理研究的相關概念并未進行明確的界定，由于我國對可持續供應鏈管理的研究起步較晚，相關研究人員只是對可持續供應鏈管理的其中幾個角度進行相關的研究，因此，缺乏對可持續供應鏈管理研究的整體性和宏觀性視角。有一些學者認為，可持續供應鏈管理僅僅涉及到企業生產產品的整個過程，因此，他們對于可持續供應鏈的管理只涉及到企業生產產品的過程當中，并沒有考慮到企業的生產經營對環境的造成影響的因素。另一些學者認為，供鏈管理只設計個產品的物流方面，因此只是從企業物流，活動過程對企業的供應鏈管理進行相關研究。
另外一個方面，我國的專家學者對于可持續供應鏈管理的研究缺乏定量方面的研究，當前我國的學術界對于可持續供應鏈管理只是從概念和定性方面進行相關的研究，缺乏相關的定量模型，對可持續供應鏈管理尚未能進行準確績效方面考察。因此我國關于可持續，供應鏈管理的相關研究應該按照可持續發展理念融合相關的知識技術，從而提高企業的競爭力，實現企業的可持續發展。
綠色供應鏈管理體系范文3
[關鍵詞]綠色供應商 評估
在1996年美國密歇根州立大學制造研究協會首次提出了（GSCM）綠色供應鏈的概念，在1998年又有人從采購的角度對綠色供應鏈進行了定義，本文定義的綠色供應商的概念是指在綠色供應鏈管理理論的指導下，以供應鏈管理技術和綠色制造理論為基礎，與需求方密切合作，在產品設計開發、原材料的獲取、產品制造、包裝、倉儲、運輸、銷售、使用及報廢處理的整個過程中嚴格貫徹綠色標準，以經濟利益和環境效益相協調一致為目的的廠商。
一、綠色供應商的評估過程
綠色供應商的選擇與評估是零售企業成功實施綠色采購的關鍵環節，供應商選擇與評估過程包含多個環節，該過程從確定進行潛在供應商評估所使用的標準開始，隨后以這些標準為基礎識別和篩選出公司想要評估的供應商，并為實現評估目標收集相關信息。具體的評估過程如圖1所示。
二、綠色供應商評估的基本模型
在進行供應商評估時，需要考慮的最基本的兩個因素是：供應商的能力和供應商的積極性，公式如下圖所示。能力是指供應商為公司提品和服務的能力，說明了一個供應商滿足公司要求的潛力；積極性是指供應商的興趣和完成供應任務的可能性，說明了供應商滿足公司供應要求的可能性。這就意味著供應商不僅要有滿足公司要求的能力，還要有完成供應任務的積極性，一個非常積極地與公司進行合作的供應商，會比一個沒有太大興趣的供應商更好地完成供應任務。
圖2 綠色供應商績效評價公式
公司對供應商能力和積極性水平的要求將很大程度上隨其與供應商之間關系類型不同而變化，公司試圖與供應商之間建立的合作關系越緊密，積極性因素所起的作用就越重要。比如，當公司將要與供應商建立伙伴關系，或者將要采購的是供應商不太感興趣的瓶頸型品項時，積極性因素就是公司需要考慮的重點。
三、綠色供應商的評估標準
通過前面的知識，我們知道了應該從能力和積極性兩個方面對綠色供應商的未來績效進行評價，然而，在從這兩個方面進行評價時，公司可以考慮的標準還有很多。
（1）質量
不管是什么類型的采購，采購方都希望能夠得到符合規格要求的產品和服務，同樣作為綠色供應商，其提供的產品更應該符合綠色采購標準。對于產品質量也有許多指標來衡量。作為綠色供應商主要考慮以下幾個方面：
1.供應商的質量和環境管理體系的全面性
如果供應商擁有一個全面的、一貫堅持的持續改進和質量管理體系，就可以說明該供應商的產品設計、生產、物流以及其他關鍵程序和操作等都會在一個可控制的、有效的方式下進行。這將提高終端產品或服務滿足公司規格說明要求的可能性。同時要關注供應商的質量管理體系是否與國家或國際的認證標準（ISO9000）相一致，以及供應商是否使用國際認證標準（ISO14000），該標準可用于確定公司是否符合國際環境管理的要求。
2.供應商是否擁有質量管理職能部門
作為綠色供應商，應該擁有自己的質量管理職能部門，只有這樣才能做到更好地滿足需方的質量要求。
（2）可獲得性
可獲得性是指供應商能夠隨時隨地的為公司提供所需要的產品或服務的能力。
1.供應商滿足公司對供應所獲得性要求的積極性
供應商是積極主動根據公司的采購要求，投資開發新產品；愿意采取提高供應效率和縮短前置期的措施；在產品數量和前置期方面具有較強的靈活性，包括對公司緊急需求的響應等。
2.供應商的供應保障
公司供應鏈的安全性與供應商的供應體系密切相關，作為綠色供應商，是否能夠隨時滿足需方的采購需求也是非常關鍵的。
參考文獻：
綠色供應鏈管理體系范文4
【關鍵詞】住宅產業；供應鏈管理；綠色供應鏈
【中圖分類號】F293．30 【文獻標識碼】A 【文章編號】1006―5024(2007)01-0077-03
【基金項目】北京市社會科學“十一五”規劃項目“住宅產業化背景下的北京市住宅產業發展研究”(批準號：06BFJG096)的相關研究成果
【作者簡介】王玲，中國地質大學人文經濟管理學院副教授，博士生，研究方向為資源產業經濟。(北京100083)
隨著環境問題的備受矚目，綠色供應鏈管理在傳統供應鏈管理的基礎上產生，因其考慮了供應鏈中各環節的環境問題，旨在以較低的資源效率來實現整個供應鏈的經濟效益、環境效益和社會效益優化，得到了廣泛認同。我國的住宅建設正進入一個高速增長的時期。而一棟建筑從建造到投入使用，都在不斷地消耗能源，排放出各種廢棄物，對環境造成長期的負面影響。據統計，在發達的工業化國家，近40％的能源是在建筑中消耗的，經過粗略的估算，其中的2／3―3／4可通過正確的、理想的建筑措施節省下來。因此，運用綠色供應鏈管理的理論來優化住宅開發的供應鏈，對于節省能源，減少不可再生資源的消耗，減少環境污染具有重要意義。
一、綠色供應鏈管理
至今，綠色供應鏈管理的概念和內涵還在不斷發展和完善之中，學術界還沒有一個統一的、權威的定義，綜觀前人的觀點參照供應鏈管理的定義，筆者認為綠色供應鏈管理可以表述為：綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響和資源效率的現代管理模式，它以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，其目的是使得產品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環境的影響最小，資源效率最高。
綠色供應鏈管理包括從產品設計到最終回收的全過程，其內容涉及綠色設計、綠色材料的選擇、綠色供應過程、綠色生產、綠色包裝、綠色營銷、綠色消費和綠色回收的方面。
二、住宅產業實施綠色供應鏈管理的必要性
(一)住宅產業實施綠色供應鏈管理是可持續發展的根本需要
我國住宅產業鏈上的企業(發展商、建筑商、材料及部品供應商、勘察設計單位、中介機構等)普遍規模不大，長期處于“小、散、亂”、各自為戰的狀態，很難向用戶提供價廉物美的個性化產品。企業在粗放型的低水平上激烈競爭，由此就帶來了一系列嚴重的資源浪費和質量問題。
由于我國住宅建設落后的技術和粗放的生產方式導致資源消耗高、循環利用率低，因此，較國際先進水平要耗費更多的自然資源。從資源、能源消耗的角度看，傳統住宅建設過程中要投入大量的磚瓦沙石、水泥、木材、鋼材、玻璃等材料，而這些材料的生產過程中又會消耗大量的能源。
住宅建設對資源的占用和消耗是巨大的，住宅的使用對環境的負荷也是相當大的。由于我國建筑保溫隔熱性能差，供暖效率低，采暖地區能耗為相同氣候條件下發達國家的3倍；工業用水的重復利用率僅為發達國家60％，城市污水的回用率是發達國家的25％。這些無不影響住宅產業的可持續發展。
落后的住宅生產方式與技術所造成大氣污染、水污染、室內空氣污染問題也比較突出。建筑用能產生的氣體排放占全國溫室氣體排放的25％。北方城市冬季由于燃煤導致空氣污染指數是世界衛生組織提出的最高標準的2―5倍。目前毛坯房的供應方式還未改變，家家戶戶自行裝修不僅浪費資源，而且造成質量隱患、環境污染等。
中國正處于工業化和城鎮化快速發展階段，要在未來15年保持GDP年均增長7％以上，將面臨巨大的資源約束瓶頸和環境惡化壓力。嚴峻的事實告訴我們，中國要走可持續發展道路，發展節能與綠色住宅刻不容緩。
(二)住宅產業實施綠色供應鏈管理是提高企業競爭力的可靠保證
企業實施綠色供應鏈管理主要可以獲得以下收益：
1．進入市場：由于對環保的嚴格要求，不達標的企業可能會被排除在市場之外，通過綠色供應鏈，可以有效通過“綠色壁壘”。
2．減少被處罰的風險：確保企業自身和其供應商符合環保法規要求，從而避免因違反環保法規而遭受的罰款、公司形象損傷、供貨中斷等后果；如果在環保法律頒布之前采取措施，還可以使企業在競爭中搶得先機。
3．優勢的供應鏈：供應鏈上游的綠色成就可以在供應鏈后續過程中放大，使整個供應鏈得到優化，從而構建成優勢的供應鏈，取得競爭優勢。
4．降低成本，提高運作效率：減少材料的過量和過期以及相關的維護保養費用；促進材料的回收利用；消除“擾民”帶來的副作用；從源頭減少廢棄物和有害物質的產出量，從而降低相關的處置成本和運營成本，提高資源使用效率。
5．提高顧客價值：在環保方面滿足顧客需求和期望有利于增強企業與顧客的關系，同時與供應商在環境改善方面的合作可以增進產品的質量或功能，提高顧客價值，有助于企業獲取競爭優勢和拓展市場。
6．改善公共關系：在環境改善方面與供應商合作可以提升公司形象，增強投資者信心，增進與政府部門、環保部門等管理當局以及媒體的關系，減少被檢查頻率，縮短審批時間。
7．易于獲得保險：保險業是第一個把全球氣候變化與對商業活動的影響直接結合起來的行業。實施綠色供應鏈更易獲得保險，且能夠降低所需費用。
8．易于獲得低成本資金：擁有環境管理體系會使組織更加容易以更低的成本獲得資金，這最終會成為投資的一個條件，國外許多銀行對貸款申請人建立環境檔案。
9．改進與職工的關系：綠色供應鏈不僅是對外部環境的改進，也包括對企業自身環境的改進，通過工作環境的改善和對職工素質的提高以及清晰的流程可以提高職工的滿意度。
三、構建住宅產業綠色供應鏈
在整個供應鏈體系中，住宅開發企業、施工企業、原材料及設備／部品供應商是供應鏈的主要成員，供應鏈中的各成員通過土地獲取、規劃設計、工程施工、建材生產、銷售、物業管理六個環節，完成住宅開發的整個流程。在住宅產業供應鏈中，住宅開發企業掌握著土地資源，并直接面對市場，也最有可能引導市場，是連接需求與供給的紐帶，故住宅開發企業是整個供應鏈的核心企業。(見下圖)
四、住宅產業綠色供應鏈管理研究的主要內容
住宅產業綠色供應鏈管理研究的內容雖然很多，但目前研究的主要內容應該包括以下幾個方面。
(一)住宅產業綠色供應鏈管理的運作流程研究
實施思路是先對整個住宅產業供應鏈進行績效評價分析。全力找出其中最容易污染環境、最容易產生能源和資源浪費的環節，對其予以綠色化的改進。
1．供應鏈中規劃設計管理。住宅的開發過程中，設計環
節對建材供應、施工制造、市場營銷等環節都有指導性的作用，因此，可把住宅設計首先作為整個住宅產業綠色供應鏈中最薄弱、最關鍵的一環來進行強化。針對目前我國住宅的“四耗”問題，住宅的綠色設計應努力做到“節地、節水、節能、節材”，即合理控制住宅體形，改進建筑結構形式，增加可使用空間，實現土地資源的集約有效利用。
2．供應鏈中建材生產和施工環節產業化。我國目前住宅消費已逐步成為消費熱點，市場需求旺盛，住宅產業正處在增量與質量并重的發展階段，通過住宅產業化的發展，住宅產業可以借鑒利用制造業的規模優勢改善供應鏈結構，提升整個供應鏈的效率。通過住宅產業化使得大規模生產降低生產成本、基于互聯網的集中采購減少采購環節降低采購成本成為可能，同時提高住宅的質量和功能，提高住宅建設的勞動生產率，縮短建設周期，減少對熟練技術工人的依賴?，F代工業化的生產方式會大大減少資源浪費，并通過規模效益降低造價，大大提升住宅的性能價格比。
我國進行的住宅產業化，首先根據住宅建筑的居住水平、環境條件，從住宅構配件、部品生產工業化的角度制定現實的建筑結構標準，再根據此標準進行設計，確定標準化、系列化的構配件和制品。在具體實施時按照相反的方向，用標準化、系列化的構配件、制品去組合出風格各異的住宅。因此，在構配件制品的標準化、系列化、通用化的基礎上實現裝配化的工業化住宅建筑體系是今后我國住宅產業化的主要技術途徑。這種途徑的出發點就是在適當考慮住宅建筑多樣化的前提下實現標準化和產業化。按照這種途徑發展，首先是設計環節的標準化，在此基礎上實現構配件、部品生產的標準化、規?；?，進而實現住宅產業化。
3．住宅裝修一次到位?，F在裝修市場管理不健全、企業的誠信度低、自律水平差、裝修質量粗糙、用材污染環境，達不到國家規定的標準，使得住宅裝修工程投訴居高不下，影響了行業均衡全面可持續發展，在一定程度上影響了人民的健康。因此，加強住宅裝修業的管理，建立生產和產品的誠信體系和環保安全體系，改變傳統的裝修方式已刻不容緩。用住宅裝修一體化(全裝修)來取代離散化的裝修，無疑是一種革新，其本質是用科技密集型的規?；I生產取代勞動密集型的粗放的手工業生產，從而全面提升我國住宅裝修的檔次和品質。全裝修住宅具有鮮明的產業化特征，它不但打破了陳舊的裝修體制，更重要的是將住宅產業引向集約化建設的軌道，是一次質的飛躍。
(二)基于核心z企業的戰略伙伴關系的研究
住宅產業的綠色供應鏈管理，就是住宅產品的綠色設計，建材的綠色供應，產品的綠色施工制造以及綠色營銷的集成統一，只有做到上、下游企業一盤棋，方能使住宅產業供應鏈上的所有節點組織在節能環保的共同目標指引下形成一個綠色的有機整體。
1．核心企業謹慎選擇供應鏈成員。核心企業領頭的供應鏈向上聯系供應商向下聯系銷售商，不僅自身制定并嚴格實施環境管理標準，其下游廠商及最終用戶也必須遵守同樣的環境管理標準，只有這樣才能提高整條供應鏈的綠色性。所以，在綠色供應鏈構建過程中，核心企業對合作伙伴的評估和選擇顯得尤為重要，不僅要考慮其生產能力、生產成木、產品質量、交貨期、服務和信謄等傳統因素，還應采取適當的綠色指標體系對潛在的供應鏈成員進行綜合評價，目前供應商評價的主要標準包括：環境報告的公開披露；一級供應商的環境行為評價；有害物質和廢棄物排放；禁用物質的使用；IS014001認證；清潔生產實施情況；資源使用效率；產品和包裝的環境友好性等。同時，核心企業還必須對合作伙伴進行有效的管理，了解其環保執行情況，將環保質量監督與合作廠商資格認證結合起來，把環境管理作為全面質量管理的一部分。
2．建立戰略伙伴關系。綠色供應鏈管理強調供應鏈企業之間的戰略合作，這也是綠色供應鏈管理的核心內容，通過供應鏈上企業的合作或聯盟可以有效地分享技術與信息，分擔環境改善的成本和風險，提高資源的使用效率，從而實現提高顧客價值和實現持續的競爭優勢。在這樣的管理模式中環境信息的流動是雙向的，企業可以向其供應商提出環境要求，供應商也可以對其顧客施加壓力。在環境問題上，供應鏈上各企業越合作，效率就越高。住宅開發企業作為主導企業或“盟主”應根據項目的不同特點和要求，組織一個由特定的供應和銷售渠道組成的有時限性的短期或一次性的供應鏈，形成“動態聯盟”，把供應和協作單位看成是虛擬企業的組成部分運用“同步工程”或“同步制造”，用最短的時間將新產品打入市場。
(三)住宅產業綠色供應鏈管理的信息支撐技術
信息技術尤其是網絡技術的迅速發展，使當今世界進入了網絡世界的前沿。信息技術是供應鏈管理實施的一個必要工具和手段。以Internet為代表的信息技術為供應鏈管理提供了大量削減成本和改善服務的機會。Intranet聯結各個部門分散的信息系統，實現企業內部信息共享，Extranet則提供企業群信息集成途徑，實現供應鏈上信息共享，而Internet使供應鏈管理擺脫地域限制，參與全球合作和競爭。
綠色供應鏈管理體系范文5
關鍵詞：綠色供應鏈；電子行業；系統動力學
中圖分類號：F272.7 文獻標識碼：A
1 引言
近年來，各國政府和組織先后出臺各種保護環境的政策與法規，旨在保護環境，實現可持續發展，其中以歐盟的WEEE和ROHS指令最具有代表性。歐盟的環保指令內容甚是廣泛，對中國電子產業影響很大，已經構成綠色貿易壁壘。因此，在經濟全球化大背景下，電子行業尋求可持續發展，進行綠色供應鏈管理，提高我國電子企業供應鏈的綠色度勢在必行。
實施綠色供應鏈管理，對于不同的行業都有不同的側重點，比如對于造紙業來說側重于生產環節上的生產技術改進，而對于電子行業來說側重點卻是電子產品生命周期末端的回收處理環節。過去很長的一段時間里，絕大多數電子企業只重視電子產品的生產、銷售以及產品售后服務等環節，而對電子產品生命周期末端的回收處理大多數企業要么沒有足夠的能力去實施，要么直接放任不管，對資源和能源來說都是一種嚴重浪費。隨著電子產品更新換代的速度不斷增大，電子需求也逐漸增加，進而造成了大量的電子垃圾，日益成為社會生態環境的嚴重負擔，也使人們的生活環境質量不斷下降。因此，本文應用系統動力學對電子企業實施綠色供應鏈進行建模，為電子行業的可持續發展、綠色供應鏈管理的實施提供理論依據和相關具體措施。
2 理論綜述
2.1 綠色供應鏈管理
綠色供應鏈的概念最早在1996年由美國國際科學基金資助的一項“環境負責制造”研究中被提出，各個機構與學者們對綠色供應鏈管理也進行了研究，但目前還沒有一個公認的概念。國外相關綜述研究文獻數量很少[1]， 國內相關綜述研究也尚不多見[2]。Narasimhan等對綠色供應鏈管理的定義是：對供應鏈管理方針、采取的行動以相互之間產生的關系的設定，所形成的各種關系是應對公司產品和服務的有關設計、材料采購、生產、分發、利用、再利用以及處置方面的環境問題[3]。我國學者但斌和劉飛等人認為：綠色供應鏈管理是一種在整個供應鏈中綜合考慮環境影響因素以及資源的高效配置的現代管理模式，它是以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，涉及供應商、生產商、生產加工廠、銷售商和客戶，其最終目的是使產品從物料獲取、加工、包裝、存儲、中轉、利用到報廢處理的全過程中，對環境影響程度最低，資源配置效率達到最高[4]。朱慶華教授著重強調了環境因素的作用，在提高經濟效益的同時應該考慮環境績效優劣，實現企業和供應鏈之間的可持續發展[5]。在綠色供應鏈管理的概念模型研究的基礎上，汪應洛和王能民教授參照了以往學者的觀點從系統的角度闡述了綠色供應鏈管理的構成，綠色供應鏈管理系統中包括生產系統、消費系統、社會系統與環境系統4個方面[6]。
2.2 系統動力學
1956年，系統動力學理論由MIT的Forrester創立[7]。系統動力學是一門基于系統論、信息論、控制論和計算機仿真技術的新興學科，它主要從系統內部的微觀結構入手來進行建模，分析系統結構、行為和功能的內在關系，最終提出解決問題的對策。系統動力學模型可以說是一種結構型的模型，它與其他模型方法不同，對參數的要求不高，也不一定要求精確的數據，而著重研究系統結構及動態行為，這對于復雜系統尤為適合。目前，國內外用系統動力學對綠色供應鏈的研究較少，因此本文從系統動力學的角度提出電子行業綠色供應鏈的實施模型具有一定的創新意義。
3 電子行業綠色供應鏈系統動力學模型
的構建 綠色供應鏈管理運作生命周期[8]中提到綠色生命周期一共包括4個環節，分別是綠色采購、綠色生產、綠色銷售以及綠色回收。在電子行業的綠色供應鏈管理運作生命周期中也同樣包括了這4個環節，不同的是綠色回收環節在電子行業綠色供應鏈中尤為重要，廢舊電子產品的可回收價值較高，市場經濟份額較高，并且對廢舊電子產品的回收可以提高企業的綠色形象，進一步影響企業的經濟效益。電子行業中的綠色供應鏈管理與一般供應鏈相比較，主要區別在于增加了廢舊產品回收商企業節點。
在綠色供應鏈管理閉環結構中，供應商負責提供綠色生產原料，在產品生產過程中，制造商采用綠色生產技術保證原料使用率和能源利用率，通過綠色銷售渠道到達消費者手中，最終經過消費者使用后，產品失去原本使用價值，通過回收商的回收進入逆向物流體系，開始綠色再制造環節，廢舊產品中的可重新利用部分可以再次進入原料供應商[9]。
現實中的電子行業綠色供應鏈很復雜，包括的因素非常多，如果全都考慮在內，會使模型無法有效運行，也失去了仿真的意義，因此有必要對模型建立進行一定的假設，本文建立的電子行業綠色供應鏈的模型假設主要包括以下幾點：①假設該系統中只有一種電子產品生產；②生產產品所需要的原材料供應充足，即不考慮物料庫存的情況；③假設原材料供應商中供應的原材料短時間內不會有太大的變化；④假設電子行業綠色供應鏈管理中各節點企業均采用安全庫存管理模式；⑤假設電子行業綠色供應鏈中企業的物流能力是充足的，即不考慮物流能力缺乏的問題；⑥假設電子行業綠色供應鏈中各節點企業的問題處理與決策能力不受限制，都能及時收到并完成相關業務處理。
經濟與管理
電子行業綠色供應鏈管理中影響因素眾多，構建模型之前首先必須對模型進行相關因素的篩選。此次綠色供應鏈管理系統建模的主要目的是驗證綠色供應鏈管理中影響企業的綠色形象的因素、各因素間的相互影響及企業綠色形象對企業經濟效益的影響作用，經過篩選可以按供應鏈上各個節點企業進行變量的選取及分類。確定好了系統邊界之后，就可以構建系統動力學流圖，因此本文所建立的電子行業綠色供應鏈管理的SD流圖如圖1所示。
4 電子行業綠色供應鏈管理實施政策
實施綠色供應鏈管理戰略對于電子行業來說，不僅提高企業的綠色形象并增加企業電子產品的銷售額，而且對提高企業的國際市場品牌競爭力也有著不可或缺的意義。針對上文的數據分析與仿真結果，可以從兩個方面提出電子行業綠色供應鏈管理的相應對策，一方面從企業外部環境約束分析促進綠色供應鏈管理構建并完善的對策，另一方面從企業自身內部環境來分析如何積極構建綠色供應鏈管理。
4.1 從企業外部環境約束來分析構建綠色供應鏈管理
由電子行業綠色供應鏈管理系統動力學模型的結構及相關仿真分析，可以得出電子企業是否積極實施綠色供應鏈管理很大一部分的壓力來自于政策法規及綠色標準的約束。因此，一方面我國需要積極制定頒布實施相應的環保法規，完善法規激勵機制，促進企業將外部的環境問題及壓力內化為企業的內部成本，實現經濟利益與環境績效的有效結合；另一方面，綠色標準的完善是我國電子企業應對國際綠色貿易壁壘的關鍵措施。在我國，綠色標準的完善可以主要從以下幾種標準進行參考制定并完善：國際和區域性的環保公約、國別環保法規和標準、ISO14000環境管理體系和環境標志等措施、生產和加工方法及環境成本內在化要求等分系統[10]。政府的綠色標準可以對企業實施綠色供應鏈管理起到外部約束作用，但最終還是需要企業自身的環保意識及社會公眾的參與意識，才能對綠色供應鏈管理的實施真正起到實際的控制與約束作用。
4.2 從企業自身內部環境來分析構建綠色供應鏈管理
我國電子企業目前受到環境和資源的雙重壓力，國際環境上的綠色壁壘也日趨形成，但是短期內實施綠色供應鏈管理并不能帶來較大的成效，相反可能會有較長一段時間的成本壓力。隨著綠色貿易壁壘的形成，綠色產品越來越重要，企業有必要意識到開發環保友好產品、綠色生產直至綠色回收的重要性。綠色供應鏈管理的實施涉及了供應鏈中的各個節點企業，需要供應鏈中各企業成員積極參與綠色供應鏈管理。本文將從綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色回收各個階段分別提出相應對策。
4.2.1 綠色設計
綠色設計貫穿于產品生命運作周期的全過程，需要充分考慮產品生命周期全過程運用到的資源及能源對環境的影響。結合本文建立的電子行業綠色供應鏈管理系統動力學模型的仿真結果分析，可得出在實施綠色設計時應考慮到以下幾點：①盡量選擇可回收再利用、綠色度較高的原材料。②鼓勵“拆卸、組合和循環設計”。③秉持 “系統觀念”。對產品進行設計時不能只停留在設計這個層面上，應該跳出這個層面，置身于“產品——人——環境”等多要素構成的系統中。在進行產品開發設計時，盡量多采用新的理念和思維方法，系統全面地進行綠色設計。
4.2.2 綠色采購
綠色采購要求在產品設計階段選用綠色原材料，綠色原材料主要是指對環境污染小以及可再利用性高的材料。原材料供應商供應的原材料除了具備在生產制造中能夠發揮良好功效的同時，也需使產品報廢后仍能夠對原材料進行有效的回收處理，達到減少產品在整個生命周期中對環境造成的污染的目標。綠色采購可以采取與供應商合作的戰略，為保證與供應商達成長期的戰略合作伙伴，在供應商選擇中，可對其進行系統的評估。對供應商的系統評估可通過供應及時性、合格率以及供應原材料的綠色率等因素對其進行考察。
4.2.3 綠色生產
在產品生產制造過程中影響企業綠色形象的因素主要包括原材料、能源的利用率和綠色率，也包括生產制造過程中產生的廢棄物率及回收的廢舊電子產品的再利用再制造率。原材料、能源的利用率和綠色率與選擇的供應商的綠色度有著直接關系，因此在供應商選擇中要充分考慮供應商的綠色形象。另外，廢舊電子產品的回收處理以及再利用再制造率也會直接影響到企業的綠色形象。供應商供應綠色原材料對廢舊電子產品的回收處理及再利用再制造率的提升起到了很大作用，綠色回收處理階段也必不可少。
4.2.4 綠色回收
當產品處于生命周期末端的報廢處理階段時，需要對其進行綠色回收及再利用。廢舊電子產品具有雙重性，一方面對環境存在污染的潛在性，另一方面又具有再循環資源回收利用的高價值性。比如，生產一臺計算機大概需要700 多種化學原料，這其中50%以上對人體是有害的。而1t電子板卡中含有大約1磅黃金、286磅銅、65磅鉛、90磅鐵等，只要通過合適的設備以及恰當的處理工藝，就可以將這些資源經濟環保地利用起來。
5 結語
縱觀電子行業的整個供應鏈系統，可以看出綠色回收在電子行業綠色供應鏈管理實施過程中有著舉足輕重的地位。在我國企業管理中，企業的綠色供應鏈管理是目前企業發展的一個新階段。作為電子企業，尤其是電子制造業就更應該主動提高環保意識，將環保意識融入到企業的供應鏈管理綠化中去，綠色供應鏈管理不僅可以為社會創造環境效益，也可以為企業樹立良好的公眾形象，進而擴大企業的產品市場并節約成本，從而使企業收獲更大的經濟效益，最終達到社會環境效益與經濟效益的雙贏局面。
綠色供應鏈管理體系范文6
[關鍵詞] 企業社會責任；可持續供應鏈；風險評價；評價指標
[中圖分類號] C931；F272 [文獻標識碼] A [文章編號] 1008―1763（2015）03―0071―08
Abstract：Nowadays， the competition of supply chain has replaced the brand competition among modern enterprises. Undertaking social responsibility in sustainable supply chain management is exactly an inevitable requirement for the improvement of enterprises' competitive edge and the conformity to the standardization of social responsibility guidelines. However， the complexity， causal ambiguity and historical variability of corporate social responsibility do pose certain obstacles in practical level. To realize effective governance of corporate social responsibility in sustainable supply chain management， we have to launch cogovernance standards which exert risk assessment， supervision and management on corporate social responsibility.
Key words： corporate social responsibility；sustainable supply chain；risk assessment；evaluation index
一 問題的提出
隨著經濟全球化的發展，21世紀的最大競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭（Christopher，2005）[1]，企業的管理注意力應從企業間的競爭轉向供應鏈間的競爭。特別又是全球生態環境日益惡化、社會問題頻頻出現，企業在追求經濟效益的同時，還需承擔更多的社會責任[2]。從三重底線（Elkington?J，1998）角度來看，企業應從供應鏈內外部整合功能向可持續供應鏈發展，實現供應鏈“上”“下”游企業與經濟、社會、環境的整體和諧發展。
1970年代學者們對供應鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）就進行了研究，但是研究的問題具有片面性，直到2002年對SCM的研究還是集中在“上”鏈或“下”鏈，或者從SCM的某一個方面加以研究[3]。進入21世紀來，隨著經濟的發展、社會問題的不斷出現，國內外學者對基于社會責任的供應鏈風險問題的關注程度越來越高[4]。Julien Levis指出越來越多的國際企業在其供應鏈視角下推行企業社會責任（Corporate Social Responsibility，簡稱CSR），以保證企業自身的競爭優勢，并在供應鏈視角內把企業社會責任作為其戰略采購與管理的重要內容。CheFu Hsueh 和 MeiShang Chang 研究了由生產商、中間商和零售商組成的具有 CSR 的網狀供應鏈，提出了一個競爭戰略，即生產商之間基于CSR的協作模式[5]。Lewis，B.M等研究了全球供應鏈中確保CSR行為的安全措施以及如何管理采購商與供應商之間的行為規則[6]。Sawik?T等認為供應鏈中的采購商在實施采購計劃時應確保其供應商就勞工和環境等方面履行社會責任[7]。Kytle和Ruggie認為，基于社會責任的企業供應鏈風險產生于企業的自利，或其它組織的行為不確定性。Panayiotou等建立了社會責任指標拓展體系，以便有針對性地進行風險分析。Vallaster等指出，企業應將關于社會責任的供應鏈風險管理全面深入地融入到戰略管理中。Hallikas從風險事件的概率和結果的角度，對社會責任下的供應鏈風險評估進行半定量化研究。Pater提出了利用評分方法去建立社會責任下的供應鏈風險識別指標體系。中國企業聯合會、中國企業家協會副理事長陳英女士提出：作為一個完整的可持續供應鏈，每個企業都得貫徹企業社會責任理念，只有所有供應鏈相關方都負責任，才可以建立一個有社會責任的可持續供應鏈。陶菁、顧慶良研究了供應鏈視角下的企業社會責任，指出政府對企業社會責任的強制性要求是企業履行社會責任最重要的驅動力。毛太田，周丹從采購、庫存、配送、銷售和售后5個風險視角構建了社會責任下零售供應鏈風險評估指標體系，進而對企業供應鏈風險進行定量評價[8]。雷勛平從供應風險、需求風險、物流風險等7個方面構建了汽車制造業供應鏈風險評價指標體系[9]。郭毅，豐樂明利用logit和probit二元選擇模型探討了企業規模、資本結構與供應鏈社會責任風險的關系。賈敬全認為，由于社會責任履行不當會給公司帶來戰略風險、經營風險、環境保護風險和財務風險等等，進而影響公司可持續發展。顏波，石平提出基于社會責任的供應鏈風險主要來源于供應鏈內外部的不確定性[10]。張秀敏，楊連星建立了風險評估模型， 認為解決供應鏈企業最關鍵的因素是供應源問題[11]。龍靜從供應的集中度，供應商的可見性，設計信息的可替代性，設計信息的可轉移性等社會責任方面識別供應鏈脆弱性去最大限度地減少企業風險[12]。
湖 南 大 學 學 報（ 社 會 科 學 版 ）2015年第3期許 建，田 宇：基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價以汽車行業為例
目前，國內外學者對基于企業社會責任下供應鏈風險的研究可以概括為三個部分：供應商問題的研究、供應鏈風險類型的研究、供應鏈風險指標體系建立的研究。[13]本文在界定基于企業社會責任的可持續供應鏈風險內涵基礎上，利用相關理論，探討基于企業社會責任下可持續供應鏈風險管理體系結構；基于實證調研和統計分析法構建社會責任下可持續供應鏈風險評價指標體系，對其進行綜合評價，并從企業內部責任風險、外部環境責任風險、合作伙伴責任風險等角度探討可持續供應鏈風險。本文融合了企業社會責任[14]、可持續供應鏈管理、風險評價等元素，為可持續供應鏈上社會責任實踐提供理論依據，同時有利于供應鏈企業結合自身特點、切實承擔社會責任，也有利于降低供應鏈上企業的合作風險。
通過對前人研究成果的分析與總結，筆者認為基于企業社會責任的可持續供應鏈風險是指供應鏈上關于企業社會責任方面存在的風險，即由于企業不承擔或不合理承擔社會責任，在特定客觀條件下，由風險因素引起社會事件的發生，導致影響企業品牌的聲譽、員工的士氣和道德凝聚力、消費者的認同力，影響供應鏈可持續整體安全運行，造成供應鏈條上整體成本增加、供應鏈效率下降和無法達到可持續供應鏈管理預定目標，對供應鏈條上企業的可持續發展造成損失的不確定性。因此，在經濟快速發展的現代化進程中，企業承受的社會責任壓力不斷加大，利益關系更加復雜，為了確保企業可持續健康穩定發展，企業必須加強社會責任方面的供應鏈風險管理。
二 相關理論分析
（一）供應鏈管理
關于供應鏈管理的概念，國內外學者持有不同的觀點，還沒有達成一致，但是其主要內容是差不多的。在對相關文獻進行研究的基礎上，本文認為供應鏈是圍繞核心企業，通過對物流、服務流、資金流、信息流的控制，從供應商的供應商開始，制成中間產品和最終產品，最后由銷售渠道把產品送到需求者手中的將供應商、生產商、中間商、零售商、直到直接客戶和間接客戶連成一個系統的、完整的功能網鏈結構模式，如圖1所示。它不僅是一條連接供應商的供應商到客戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈[15]。SCM就是對從供應商的供應商到直間接客戶的整條網鏈結構上發生的物流、信息流和資金流進行計劃、控制、協調和反饋的一種供應鏈中現代企業的管理模式。SCM 作為一種集成創新的理念思想，指導供應鏈參與者在目標和行為統一的基礎上，將企業間的資源進行整合，形成一種獨特的供應鏈資源和能力，以致使企業獲得可持續的、穩定的競爭優勢。
（二）基于企業社會責任的可持續供應鏈管理
企業社會責任最早由Oliver Sheldon于1924年提出。至今為止，學者們對企業社會責任的理解各有各的看法，但最重要的一點是隨著社會的發展和企業的高科技化，企業社會責任的內涵與外延不斷在變化[16]。本文認為企業社會責任是指企業在追求經濟效益的同時，還要最大限度地承擔對員工、合作伙伴、債權人、消費者、社區、政府、競爭者、環境和弱勢群體等方面的經濟、法律、道德和慈善責任。進入21世紀以來，特別又是近年來，社會責任風險不斷在供應鏈上涌現[17]，例如，2012年新聞媒體所披露的針對肯德基的“問題雞肉”事件，2013年中國石化“青島輸油管道爆炸”事件、哈藥集團“銷售假冒保健品”事件，給肯德基、中國石化和哈藥集團公司造成重大不良影響，其原因都與公司未對其供應鏈企業提供的產品進行嚴格的監管或企業內部管理有關。企業履行社會責任有利于消除社會不安定隱患，有利于提高員工道德凝聚力、樹立企業良好形象，有利于保護環境、節約資源、降低成本、實現企業可持續發展。[18]基于企業社會責任的可持續供應鏈注重核心企業與其上下游企業間資源的整合與能力的形成，我們就不能只單單關心自己的企業社會責任，還應采取與上下游企業供應鏈溝通與合作等方式，使供應鏈上的企業共同遵守社會責任，使各企業間合作風險減少到零[19]。
可持續供應鏈管理與綠色供應鏈管理相比最大的不同在于追求經濟效益的同時不僅僅考慮生態環境方面的影響，而是系統地整體地協調環境保護和社會責任，追求三重底線的最大化平衡[20]。可持續供應鏈管理（SSCM，sustainable supply chain management）是可持續發展理念在供應鏈管理中的體現，是核心企業與其上下游企業從戰略高度系統地協調經濟效益、社會責任和環境保護三重底線，在每個環節將企業與自然、企業與社會的可持續發展理念貫穿于整個供應鏈[21]，并有效管理物流、資金流、信息流以及供應鏈上企業間合作所進行的管理?；谄髽I社會責任的可持續供應鏈風險管理體系結構如圖2所示。
基于企業社會責任的可持續供應鏈風險管理體系結構是在付磊提出的綠色供應鏈管理體系結構基礎上提出來的。付磊主要是從綠色供應鏈管理的對象、目標、集成創新和內容上進行探討。筆者主要是從企業社會責任下可持續供應鏈風險的角度去探討這幾個方面的，對象、目標、技術與付磊提出的有所不同。筆者最大的創新是在社會責任下對可持續供應鏈在企業內部責任風險、外部環境責任風險和合作伙伴責任風險利用信息流、資金流、物流去探討如何降低供應鏈上企業合作風險和實現企業可持續性發展。
（三）基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標設計
本文主要采取對企業和專家問卷調查的形式進行數據資料收集，并參考調查數據信息確定基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標體系及其權重。
1.調查對象的選擇與問卷設計
由于調查的問題涉及到供應鏈企業多方面情況，所以調查對象主要選定為上海大眾、上海通用、北京現代和廣汽本田等企業中從事供應鏈業務活動（如采購、物流、銷售、品質和環保等）的相關人員、中、高層管理者和供應鏈專家。本文問卷設計以基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標的確定為目標，針對不同指標層獲取兩兩指標的相對重要性比較信息，以便構建對比矩陣進行層次分析。問卷發放的方式主要有三種：一種是與專家面對面進行溝通與交流，讓專家填寫問卷并對問卷中列出的指標進行刪減或補充；一種是直接到企業進行調查，現場回收問卷；另一種是郵寄給被調查的企業和供應鏈專家。共發放問卷150份，回收問卷122份，回收率為81.3%，經分析整理后，有效問卷106份，有效問卷率為70.7%。通過問卷調查方式確定各級指標權重的原始數據，由此建立判斷矩陣，分別計算一級、二級、三級指標的權重及其相應特征向量，隨后計算CI值，將計算結果和隨機一致性指標RI值進行一致性檢驗。最后，106份問卷有95份通過了檢驗。
2.選取指標的主要控制措施
為了達到構建一套合理、全面、系統、科學的可持續供應鏈風險評價指標體系的目的，本文調查采取了如下控制措施。
（1）填寫問卷對象的控制。由于調查的專業性較強，這就要求調查對象必須是對企業供應鏈業務十分熟悉的人員或是物流方面專家，以此來提高問卷調查的可靠性。本研究調查中93%的受訪者在目前企業服務了3年以上，非常熟悉企業情況，這在很大程度上保證了本研究問卷的真實性和可靠性。
（2）調查過程的控制。本研究調查所遇到的最大障礙是多數企業人員都很繁忙，對于工作繁忙的企業工作者我們是主動上門去調查，現場完成調查工作；對于供應鏈專家我們主要是采取郵寄的方式，以保證專家們有足夠的時間來填寫問卷。
3.風險評價指標體系設計
隨著社會和科技的發展，供應鏈企業間的競爭越來越激烈，然而在利潤的驅使下，必然會帶來一系列社會問題。比如環境的污染、虛假廣告、不正當競爭、產品質量等，嚴重影響了企業可持續發展和消費者權益。正是在這樣的背景下，基于企業社會責任的供應鏈風險評價越來越受到關注[22]。本文在國內外研究成果的基礎上，根據專家意見以及實際情況，并結合問卷調查數據統計，將基于企業社會責任的可持續供應鏈風險從企業內部責任風險、外部環境責任風險和合作伙伴責任風險三個維度進行測量，并在廣泛搜集國內外學者關于企業社會責任下供應鏈風險評價測量題項的基礎上整理出如表1所示的評價指標體系。
（1）企業內部責任風險。企業內部責任風險是指由于供應鏈上核心企業在企業內部運營管理過程中人為因素、資源配置等所產生的風險。主要包括由于生產能力與生產事故導致的生產風險，由于研發技術的先進性、模仿性、產品周期性引發的技術風險，由于物流基礎設施與成本產生的物流風險，由于人才儲備等原因產生的人力資源風險。
（2）外部環境責任風險。外部環境責任風險是指由于企業外部環境的不確定性對整個供應鏈產生的不利影響。主要包括生態環境、政治法律環境、經濟環境、市場環境。
（3）合作伙伴責任風險。合作伙伴責任風險是指供應鏈企業間在運行操作過程中獨立決策、道德準則、文化差異、利益分配不一致等不同而導致供應鏈的不確定性增加。主要包括供應風險、信息風險、文化風險、利益風險。（四）基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價實證研究
在我國，汽車制造業規模大，產業關聯度高，對國民經濟的發展具有重要意義。2013年，我國汽車銷量突破2100萬輛，早已超越美國而成為全球第一大市場。汽車企業的產值比較高，涉及面比較廣，產業鏈條比較長，所以汽車企業的社會責任履行狀況對社會具有較大影響，不僅有助于社會的和諧，同時也是企業服務社會的重要體現。汽車制造業可持續供應鏈包括從零部件采購到整車交付的全部過程，是最復雜的供應鏈系統之一，是典型的全球供應鏈競爭。它是以整車制造企業為核心，通過上游汽車零部件供應企業和下游汽車銷售企業等一系列企業的協同作業。主要是以整車制造企業為中心，通過對物流、信息流、資金流的控制，從原材料采購開始，經過中間生產到最終產品制成，最后由銷售網絡把產品銷售給消費者，形成了從供應商的供應商、供應商、制造商、中間商、零售商，最后到客戶手中的一個整體的可持續供應鏈網絡結構，在整個供應鏈系統中具有代表性。
以上海大眾、上海通用和廣汽本田等汽車制造企業為例，運用上述評價指標體系進行調查和度量，對其可持續供應鏈風險進行研究，對汽車企業的可持續發展具有重要的實用價值。同時這幾家制造企業主要生產系列轎車、商務車和越野車，在汽車行業具有代表性和普適性。因此，選取的這幾家汽車制造企業基本能代表我國汽車制造業整體供應鏈風險狀況，通過評價與分析這幾家企業在社會責任方面的供應鏈風險，可為我國汽車制造企業在社會責任方面供應鏈風險預警與防范提供決策參考。
1.樣本的選取及數據來源
本文把上海大眾、上海通用和廣汽本田汽車制造企業作為樣本進行實證分析。數據來源主要是邀請汽車制造業供應鏈風險評價專家、企業相關管理人員（許群芳等）和高等院校供應鏈風險研究人員（董堅峰等）等11人組成可持續供應鏈風險評價專家小組。獲取數據方式主要是通過現場調查、網絡在線調查和問卷郵寄等方式獲得表1中各個可持續供應鏈風險評價指標相關數據，運用的是SPSS17統計分析軟件，通過AHP分析法獲得企業社會責任下可持續供應鏈各級指標的權重，模糊評價法獲得各級指標的綜合得分，再通過歸一化處理得到一級指標的權重與總體得分。
2.量表的信度與效度分析
筆者采用SPSS17進行數據分析。第一步，可靠性檢驗。用一致性指標Cronbach’系數來檢驗量表的信度，如果因子的Cronbach’值超過0.7，表示具有較好信度，0.5～0.7，被認為可靠性一般。通過檢驗，企業內部責任風險、外部環境責任風險、合作伙伴責任風險三個變量的信度分別為0.736、0.752、0.689，除了合作伙伴責任風險少于0.7外，其它的均大于0.7。第二步，進行主成分分析來檢驗量表的效度。筆者用巴特立球體檢驗并觀察，結果顯示企業內部責任風險、外部環境責任風險、合作伙伴責任風險三個變量的KMO值分別為0.857、0.839、0.764，均超過0.7
馬慶國（2002）認為KMO樣本測度和巴特利球體檢驗可判斷樣本是否適合做因子分析：KMO在0.9以上，非常適合；0.8-0.9，很適合；0.7-0.8，適合；0.6-0.7，不太適合；0.5-0.6，很勉強；0.5以下，不適合。。說明所調查的問卷是有效的、可信的。
3.風險評價指標權重及綜合得分計算
表1所列基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標體系中，指標層各指標權重的確定非常重要，因為它關系到評價結果的準確與否。本文采用層次分析法（AHP）確定指標權重，然后用模糊評價法確定可持續供應鏈風險的評價等級與分數。
（1）風險評價指標權重計算限于篇幅的要求，具體計算過程略。
邀請多位專家分別對評價指標體系的各個指標逐層進行成對比較，直到各位專家的意見趨于一致，得到各位專家的均值判斷矩陣：
（五）風險值測定模式
核心企業選擇與供應鏈上企業合作的風險價值是由風險程度決定的。因此，核心企業在選擇供應鏈上企業合作時要了解風險價值，首先就要對合作企業的風險度進行評價，這樣才能實現可持續性供應鏈。因為風險是由于決策實施的結果對有關社會責任存在各種可能性而派生的，所以在評價風險度時，就要把各種可能都考慮進去，其辦法就是利用權重來評價與企業合作的風險?；谄髽I社會責任的可持續供應鏈風險評價的步驟如下：（1）權重的計算。評價指標權重通過層次分析法能夠算出來（上文中已闡述）；（2）指標的綜合得分。指標的得分通過模糊評價集能夠算出來（上文中已闡述）；（3）計算指標的平均期望值。由于可持續供應鏈風險存在著多項指標，各項指標的權重不一樣，評價風險度時先要把平均期望值算出來，平均期望值E-：E-=∑ni=1XiPi；（4）用標準差來判斷可持續供應鏈風險度的大小。風險度的大小通常用各種指標值與平均期望值之間的標準差δ來評價，公式為δ=∑ni=1（Xi-E-）2Pi，A企業標準差小于B企業標準差，則認為A企業的風險小，但是得有個前提，那就是A企業平均期望值同時要大于或等于B企業平均期望值，如果A企業平均期望值小于B企業，我們就得用標準差系數來評價風險度大小；（5）計算標準差系數。標準差系數又稱為標準離差率δ/，計算公式為δ/=δE-×100%，標準差系數小，就認為風險度小。
（六）汽車制造業可持續供應鏈風險值計算
利用4.3 風險評價指標權重及綜合得分公式計算三家汽車制造企業基于社會責任的可持續供應鏈風險評價指標權重及綜合得分，計算結果如表4所示。利用表4中的數據，再根據（五）風險值測定模式計算三家企業可持續供應鏈風險評價指標的標準差系數，計算結果如下：
（七）基于社會責任的汽車制造業可持續供應鏈風險評價結果分析
從3家汽車制造業企業的社會責任下可持續供應鏈風險評價指標標準差系數來看，均處于低風險狀態，表明汽車制造業企業可持續供應鏈總體上來說運行狀況良好，與汽車供應鏈上企業的合作在社會責任方面的風險是很低的。但是上述3家企業上海大眾的標準差系數最小，說明上海大眾的企業社會責任下可持續供應鏈風險最小，與它合作更值得信任。
三 結論與未來研究展望
本文在總結前人研究成果的基礎上，結合實際，設計了一種更為合理、客觀、全面、系統、科學、實用的基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標體系。同時，運用層次分析法對各指標的權重進行判定，運用模糊綜合評價法對各指標進行打分，運用風險測定法對企業在社會責任方面的可持續供應鏈風險度進行評價，從而可以得到較為客觀的評價結果，較為有效地對可持續供應鏈風險度進行評價，進而有助于為企業選擇合作伙伴提供可靠的依據。通過對基于企業社會責任的可持續供應鏈風險度的評價，根據風險度的大小可以給合作企業設計紅、黃、綠三種顏色（ 紅色：高風險的合作企業； 黃色：中風險的合作企業； 綠色：低風險的合作企業）。進而對紅、黃、綠合作企業采用不同的管理方法。必須注意，對合作企業的分類是動態的，要根據在不同時期的表現調整等次。
紅色合作企業：采取強有力措施，直接與這些企業對話，持續監督和改進表現或放棄與這些企業的合作；
黃色合作企業：積極地介入可持續供應鏈管理。比如：對每個合作企業應該經常要求報告社會責任績效；
綠色合作企業：通過制定企業社會責任標準和訂購單等限制性條款要求履行，不必積極溝通。
基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價及其管理是一個企業從優秀走向卓越的必要過程。為了使本文設計的評價指標體系能夠真正幫助到供應鏈上企業，切實可行地對可持續供應鏈上企業進行風險度評價。未來還需要在以下幾方面進行研究與完善：一是基于企業社會責任的可持續供應鏈風險評價指標的數據搜集與積累，即如何建立企業數據信息共享機制；二是可持續供應鏈風險評價指標體系中存在大量的定性成分和不確定因子，再加上不同行業的可持續供應鏈的影響指標側重點又各不相同，所以要加強對評價指標體系的驗證，以便在不同行業中增加評價指標體系的通用性；三是可持續供應鏈風險評價強調的是社會責任績效，而企業的經營目標又是實現自身經濟利益的最大化，如何解決這一矛盾，如何真正對企業社會責任下可持續供應鏈風險度進行評價將是學術界今后關注和研究的重點。
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