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簡述土地資源的特點范文1
關鍵詞：土地利用現狀；存在問題；對策建議；三都縣
中圖分類號 F301 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2013）15-01-02
Problems and Countermeasures of Land Use in Sandu County
Yang Shaoping
（Land-use Planning Room of Guizhou First Surveying and Mapping Institute，Guiyang 550004，China）
Abstract：Rational use of land resources is directly related to the sustainable development of social economy. Based on the regional nature general situation and the land utilization situation，the main problems of land utilization in Sandu County were analyzed roundly in this paper.Therefore countermeasures and suggestions of sustainable land utilization were put forward.
Key words：Situation of land utilization；Problems of land utilization；Countermeasures；Sandu County
土地作為一種寶貴的自然資源，是人類生存和發展的基礎和載體，土地資源的合理利用直接關系到社會經濟的可持續發展。近年來，隨著經濟快速發展和城鎮化進程不斷加快，對土地的需求日益增加，而土地資源面臨不斷減少的嚴峻形勢，在一定程度上制約著經濟的發展，同時土地資源粗放利用和無序的問題又普遍存在，因此，合理利用土地資源就成為經濟發展的重要保證[1]。文中簡述了貴州省三都縣的自然狀況和土地資源利用現狀，針對縣城土地利用存在的主要問題進行分析，并提出了合理利用土地的對策建議。
1 自然概況
三都縣位于貴州省西南部，黔南州東南部，地處云貴高原苗嶺山脈以南的都柳江上游和樟江支流，東面和東南面與黔東南州榕江、雷山兩縣為鄰，南面與荔波縣接壤，西面和西北面與獨山縣、都勻市毗鄰，北面與黔東南州丹寨縣接界?？h境處于云貴高原的東南斜坡，地勢自西北向東南傾斜，海拔在400～1 000m，山地面積占94%，是典型的山地縣。氣候屬于中亞熱帶濕潤季風氣候類型。境內氣候溫和，雨量充沛，水熱同季，終年適宜作物生長。土壤共有10個土類，17個亞類，71個土屬，310個土種。
2 土地利用現狀分析
2.1 土地利用類型 縣域內土地利用類型多樣且復雜，耕地主要有水田和旱地，無水澆地；園地以果園和茶園為主，另外還有其他園地；林地有有林地、灌木林地和未成林地。牧草地有天然牧草地、人工牧草地和其他牧草地；其他農用地有設施農用地、農村道路、坑塘水面；城鄉建設用地主要有城鎮用地、農村居民點用地、采礦用地；交通水利用地主要有公路用地、港口碼頭用地、水庫水面、水工建筑用地。其他土地主要有水域、自然保留地。
2.2 土地利用結構特點 根據2009年三都縣第二次土地調查數據統計[4]，全縣各類用地總面積為237 620.12hm2，其中農用200 713.83hm2，占土地總面積的84.47%；建設用地
3 331.17hm2，占土地總面積的1.40%；其他土地33 575.13hm2，占土地總面積的14.13%（圖1）。由此可見，農業用地占絕對優勢，非農業用地比重較少；建設用地比重偏低，僅占總面積的1.4%；在其他土地中，自然保留地面積為10 331.00hm2，占土地總面積的4.25%。
圖1 2009年三都縣土地現狀結構
3 土地利用存在的主要問題
3.1 耕地數量少且質量差 三都縣是典型的山區農業縣，耕地資源相對匱乏。全縣耕地面積33 853.95hm2，占土地總面積的14.25%，全縣人均土地面積為0.69hm2，雖高于黔南州人均土地面積為0.66hm2，但人均耕地僅為0.096hm2，（下轉3頁）（上接1頁）低于全省平均水平（3.07%）。同時，耕地中坡耕地比重大，其中>25°的坡耕地占全縣耕地的17.51%[3]。耕地質量差，中低產田比例較大。根據三都縣農用地分等成果，三都縣屬坡多地少，中、低產田、土多，高產田、土少。
3.2 建設占用大量耕地，用地結構、布局不合理 隨著西部大開發的實施，縣域交通、工礦、城鎮等建設用地不斷增加，占用大量耕地。根據三都縣統計年鑒，從1997到2010年間共減少耕地1 188hm2。耕地的減少致使糧林爭地、林牧爭地、建設用地大量占用耕地等現象產生，形勢日趨嚴重，因建設用地占用大量耕地，一些鄉鎮為提高土地經濟效益，盲目進行農業結構調整，將許多優質耕地改造為魚塘、果園等，擠占大片良好質量的耕地[4]；交通用地數量少，只占土地總面積的0.09%；縣域城鎮化率較低，城區面積只占土地總面積的0.08%，遠低于全國平均水平；城區規劃較差，基礎設施和城鎮建設落后，嚴重制約了縣域土地資源利用。
3.3 土地利用粗放，生產水平低，經濟效益差，浪費較嚴重 全縣絕大部分土地都處于粗放利用狀態。中低產田比例較大，穩產、高產農田較少；大部分園地集約化程度低，林業用地依然處于粗放式經營，疏林地、未成林地比例較大，產出率低，集約化經營度不高。同時城鎮建設用地呈外延式發展，老城區改造仍有很大潛力，農村居民點建設用地指標過大。城鄉居民點建設中的這些問題是造成三都縣近年來耕地銳減的主要原因之一。
3.4 土地利用管理法制、機制和體制不健全 主要表現在：（1）土地利用總體規劃缺乏應有的法律地位，對城鎮建設用地規模難以起到控制和引導的作用；（2）用地“分級限額審批”制度無法控制土地供應總量，也使得依據產業政策調整土地利用結構的措施難以奏效；（3）土地收益分配機制刺激了地方政府將農用地轉化為建設用地，甚至出現多“賣地”、低價“賣地”現象；（4）現行法規不利于對土地違法行為的查處。這些土地利用管理方式上的問題是造成三都縣土地資源浪費和土地資產流失的根本原因[5]。
4 合理利用土地資源的對策建議
4.1 加強耕地保護，提高耕地質量 針對三都縣耕地數量和數量差的問題，可通過加強基本農田保護，實現耕地占補平衡，加大耕地的整理力度，提高耕地質量，穩定基本農田數量；加強基本農田建設，大力開展基本農田整理和中低產田改造工作，改善基本農田生產條件，提升基本農田地力；適度開發宜農其他用地，確保補充耕地數量和質量。
4.2 調整土地利用結構，嚴格控制建設用地指標 針對三都縣農用地比重大而建設用地比重小的問題，可根據各鄉鎮自然、社會、經濟條件情況，在建設用地總指標控制的前提下，對建設用地指標進行定額分配，并制定項目用地控制指標；建立科學合理的用地結構和布局，使土地利用結構和布局處在綜合效益最大化的動態優化狀態。一方面要確保全縣重點和優勢產業用地；另一方面要走“集約循環型”道路，減少建設用地占用耕地。
4.3 因地制宜，發展特色農業，提高土地生產力 針對三都縣土地利用的生產力水平低的問題，可利用三都縣各鄉鎮獨特的自然資源，依托農業產業化基礎，使農業產業化逐步向集約化、規?；?、標準化、商品化方向發展。如北面鄉鎮合江、大河、豐樂、三合、交梨、普安可發展早熟蔬菜；南部的水龍、周覃、廷牌、三洞、中和、九阡等鄉鎮可發展冷涼蔬菜；東部都江、打魚、拉攬和西部的大河、豐樂、合江可發展柑桔；交梨、普安、三合可發展水晶葡萄；九阡、揚拱、周覃可發展九阡李；塘州、廷牌可發展早熟馬鈴薯、辣椒。
4.4 健全并完善土地管理制度 針對土地管理制度不健全的問題，要盡快建立、制定相應配套的法律、法規和規章，完善規劃管理制度。同時推進和深化土地使用制度改革，培育和完善地產市場。土地的配置要向市場化轉變，實行土地有償、有限期使用，按照“公平、公正、公開”原則，逐步形成統一開放，競爭有序的地產市場體系，發揮經濟杠桿在合理利用土地、調節土地供需矛盾方面的作用。
參考文獻
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簡述土地資源的特點范文2
【關鍵詞】課堂教學；激趣；探究
課堂教學是學生學習知識，形成各方面能力的主要途徑，而課堂教學質量的好壞取決于教師的主導作用和學生的主體作用。因此，提高課堂45分鐘的教學質量，對于學生獲得知識是十分重要的。怎樣才能提高課堂的教學質量呢？筆者認為有如下幾種途徑：
一、端正態度，善讀巧記
當今，地理在中學基礎教育中仍然處于“低谷”地位，出現了學生偏科厭“地”，教師改行離“地”的現象。怎樣扭轉這種局勢？首先必須端正態度，認識地理課是中學基礎教育的一門必修課程，它在培養學生綜合能力，實施素質教育中，有其它學科不可代替的功能和作用。地理概念多、原理多、規律多，時空概念難于建立，很多知識交叉聯系，綜合性強，容易混淆，知識難于掌握，因而感到無所適從。這是現在很多學生出現厭學地理，對地理知識學不好的主要原因之一。針對這種現狀，應當讓學生走出死記硬背的誤區，養成閱讀、思考、分析、歸納的習慣。教師可通過課例分析，指導閱讀，使學生學會找出重點，理清結構，提出問題，分析歸納，加強記憶。
二、創設條件，激發興趣
興趣是最好的老師，是學好知識、提高課堂效益的重要因素，是課堂教學成功與否的關鍵。近代教育家先生說過：“我們教書，最重要的是引起學生的興趣。”怎樣激發學生學習地理的興趣？如果是照本宣科，學生必然會覺得枯燥乏味，毫無興趣甚至產生逆反心理。因此，教師可依據教學要求，一方面充分挖掘地理教材本身的趣味“礦藏”，一方面充分抓住學生的好奇心理，不斷引入課外趣例，“旁逸斜出”，把教學內容融化在其中。可采用觀看地理圖像，講述地理現象，鏈接地理新聞等，激發學生的學習興趣和求知欲望，使單調、沉悶的課堂氣氛變得生動有趣。
三、深入挖掘，巧設疑問
提問是教學中調動學生思維的重要方式。教師應在吃透教材的基礎上，對教材內容進行藝術加工與處理，適時提出帶有啟發性的問題，促使學生帶著問題去閱讀、去思考、去理解、去尋找問題的正確答案。 如在學習“土地資源”這一課時，教師可預先根據“識記”這一層次教學目標要求，精心設計下列提綱性的思考題：①什么叫土地？它的影響因素、作用、利用分類是什么？②我國土地資源有哪些基本特征？③當前我國土地利用中的核心問題是什么？基本國策是什么？讓學生根據提綱自學課文和地圖，完成“識記”這一教學目標要求，當學生完成“識記”這個教學目標后，教師又及時提出一些具有啟發性、探索性、趣味性、課文沒有現成答案的問題：④簡述我國土地資源各個特點的成因與表現，并指出構成上的特點。⑤當前世界和我國的土地資源遭受破壞，主要表現有哪些？⑥我國土地利用與保護措施是什么？讓學生進一步思考、討論、探索，促進知識的遷移和深化。這種層層設疑，步步深入，使學生始終處于疑問-思考-討論——解疑的學習氛圍中，直至完成對本課重點、難點的理解。最后再設計一些實踐性強、靈活性大、涉及面廣的問題：⑦分析我國土地資源的優缺點。⑧為什么把“十分珍惜和合理利用每寸土地，切實保護耕地”作為基本國策？培養學生應用、評價、綜合等能力。讓學生帶著問題去閱讀，帶疑而思，思而解疑，盡量發揮教師的主導作用和學生的主體作用。就能加深學生對所學知識的理解和掌握，又能使學生的自學能力和思維能力得到培養，大大提高課堂教學質量。
四、因勢利導，啟迪思維
思維是人腦對客觀事物的本質和規律的反映。培養學生的思維能力，是教學工作的一項重要任務。在教學過程中，對老師提出的問題，學生往往都會去思考，尋找答案。當學生遇到難點、疑點，渴求了解教師所提問題的答案時，教師不是急于給學生于“魚”，而是著重于教學生怎樣去“漁”。如在學習“地球的運動”時，地球自轉方向是自西向東的，但在北極上空或在南極上空看地球自轉，地球自轉方向有什么不同呢？這時，教師只需拿出地球儀，轉動給學生看，學生在觀察中受到啟發，經過思考，然后就會做出回答。所以，對學生在學習中遇到的問題，教師應該啟發誘導，啟迪學生思維，讓學生自己去領悟，使其對所學知識有更深層的理解與掌握。這種深入淺出，利用直觀的手法啟發誘導學生的思維方式，使學生學得生動、活潑、積極性高。
五、歸納總結，練習深化
簡述土地資源的特點范文3
關鍵詞：土地利用總體規劃城市總體規劃矛盾協調
概括地說，土地利用總體規劃與城市總體規劃（下文簡稱“兩規”）是宏觀上安排城市各類土地的使用結構與城市建設用地具體部署的兩個重要規劃。當前我國正處于快速城鎮化的發展時期，各項建設正加速進行，伴隨著近年來耕地面積的急劇減少，土地利用總體規劃的重要性越加凸顯。而土地利用總體規劃與城市規劃的協調一直存在問題，導致兩者在實際的應用中矛盾不斷，下面對“兩規”的矛盾進行簡單分析以及就如何協調提出粗淺建議。
一、 認識“兩規”
（一）“兩規”的關系
從土地利用總體規劃和城市總體規劃的任務和內容不難看出，“兩規”都是將土地作為主要規劃對象，核心內容都是土地資源的合理開發、利用和保護，在實現土地資源的可持續利用和城市的可持續發展這，根本目標上是一致的。
綜合來看，“兩規”的側重點不同，城市總體規劃是一種區域性、綜合性規劃，是以城市建設和經濟發展為出發點和歸宿的；相對而言土地利用總體規劃是一種專業性規劃，是以合理安排現有的土地資源，確保土地資源的永續利用為目的[3]。
但是從“兩規”的空間范圍來看，而土地利用總體規劃的規劃范圍是整個行政轄區內的全部土地，城市規劃區則只是整個行政轄區范圍中的一部分，稱為中心城區或城市中心區，其規劃范圍比土地利用總體規劃小。從這個角度來看，城市總體規劃是土地利用總體規劃的一個局部，兩者是點和面關系，是局部與整體的關系[4]。
從規劃的內容看，兩者各成體系，而土地利用總體規劃在內容上更全面、更具體地體現了一個地區土地資源的合理利用與配置、土地利用結構的綜合調整與優化、土地利用的宏觀調控與微觀管理機制；城市總體規劃更綜合的體現了對城市的各項建設的安排，和各種資源的綜合配置。
兩者在城鎮和村鎮發展用地的規模、方向和范圍等方面又必須進行充分協調。
綜上所述，兩項規劃是一定區域內土地利用的局部和整體的關系，在用地上兩項規劃相互聯系、相互指導而又互相制約。
脫離了土地利用規劃，不了解土地的供給趨勢，城市規劃難以實施；同樣土地利用總體規劃也必須與城市總體規劃和城鎮體系規劃相結合，不了解區域城市、城鎮、大型設施的發展和布局，土地利用總體規劃也難以編制和充分實施。
（二）協調“兩規”的意義
《城鄉規劃法》和《土地管理法》中均規定，城市總體規劃應當和土地利用總體規劃相銜接；兩者相銜接的重要性不言而喻。
從前面的分析可以看出，二者的編制都是以國民經濟和社會發展計劃以及各部門的發展規劃為依據，而從其基本作用看，城市規劃指導城市建設，土地利用總體規劃指導土地利用，但城市建設離不開土地，土地利用也不能脫離城市建設。兩項規劃在根本目標上的一致，以及兩者在規劃空間上的統一、編制內容上的重疊和管理對象上的交叉，客觀要求這兩個規劃在實際工作中必須進行銜接和協調[5]。
在實施過程中，城市規劃最終要落實到土地開發和利用上，規劃的核心是土地利用，如何使土地有度開發和有效利用與規劃管理密不可分。
在新一輪的土地利用總體規劃中，建設部也下文，要求各地建設部門加強城市總體規劃與土地利用總體規劃的協調，強調城市總體規劃中建設用地規模、范圍應與土地利用總體規劃確定的城市建設用地規模、范圍一致。
因此，協調好城市總體規劃與土地利用總體規劃的關系，也即協調好城市經濟建設與持續發展的關系[5]。
二、 “兩規”之間存在的矛盾
從目前城市規劃和土地利用總體規劃的實施情況看，二者在很多方面還存在相互不一致、脫節甚至沖突的情況，給規劃的審批、管理和實施工作帶來諸多不便。甚至導致土地資源沒有依照規劃得到合理開發、利用和有效保護。
兩項規劃存在的最為主要矛盾表現在以下四個方面：
（一）“兩規”編制的行政主管部門不同
當前，許多城市的土地利用管理由兩個不同的部門負責，國土資源部門管理土地利用總體規劃，建設規劃部門負責城市規劃。
雖然國務院對兩個部門的職責作了明確分工，但在實際工作中，許多方面又存在著職能交叉。兩個部門從各自的利益出發，在用地功能布局、用地規模等重大原則問題上缺乏交流、信任和支持，使兩種規劃出現相互不一致、脫節甚至沖突的情況，規劃的編制和實施也存在“兩張皮”現象，給實際工作帶來很大影響[5]。
（二）“兩規”成熟程度不同，導致土地利用總體規劃權威性不高
在中國，城市規劃在長期的規劃實踐中，吸收和借鑒了國外優秀的城市規劃理論與方法，規劃編制水平有了較大幅度的提高，規劃編制較為成熟，規劃的科學性與可操作性也較強。相比之下，土地利用規劃在中國實施不久，20世紀80年代土地利用總體規劃編制工作才起步，但未得到深人貫徹，直至96年才得以全面展開。由于土地利用總體規劃滯后，而且沒有相應的法律保障。所以，城市用地基本限于按照已經頒布的城鎮規劃藍圖來辦理用地手續。即使已經有了土地利用總體規劃的城市，隨意突破和修改土地利用規劃的現象時有發生，不少城市甚至“攤大餅”式膨脹擴展。同時，由于規劃本身很少與用地計劃、用地管理等緊密聯系起來，而且還存在著“重編制，輕實施”的傾向，因而在城市土地利用管理中，一直難于體現土地利用總體規劃的權威性與約束力[6]。
（三）“兩規”編制所依據的基礎資料和統計方法不一致
土地利用總體規劃依據的是土地詳查資料及土地利用變更調查的成果,信息是應用遙感技術、實地調查、核實、糾正等等過程而形成的；而城市總體規劃依實地調查資料存在一定差異。
此外，兩個部門統計口徑不一致也是造成基礎數據不一致的原因之一。如：城市規劃部門在統計城市建設用地時，往往將已劃入城市總體規劃區，但還沒有建設的郊區或部分農村也計入城市現狀用地；土地部門則以實際成為城市建設用地或已辦理了建設用地手續的用地作為現狀城市建設用地，所以城市規劃統計的城市建設用地面積大于土地利用詳查及變更調查數據。
土地利用總體規劃的人口現狀數據來自于統計局公布的統計數據和公安局、計生委的調查數據；城鎮人口指城鎮建成區的常住人口,在暫住人口較多的城市，城鎮人口也包括暫住人口(即居住1年以上的人口)。[3]城市總體規劃中的城市人口，目前依然統計口徑不一。
兩者在人口統計口徑上不一致，所預測的城市規模自然難以銜接。
（四）“兩規”編制所依據的用地分類不統一
城市規劃用地分類采用的是1991年開始施行的《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GBJ137-90)和2007年施行的《鎮規劃標準》GB50188-2007,兩者均為強制性國家標準,具有權威性和法律效力。
2002年以后土地利用總體規劃采用的是《土地分類》。它是在1984年制訂的《土地利用現狀調查技術規程》和1989年制訂的《城鎮地籍調查規程》的基礎上修改、歸并而成。但無論是新、老標準的制定都沒有考慮與城市規劃標準的銜接問題,與城市規劃標準存在明顯差異,造成了“兩規”協調上的巨大困難,這也是規劃指標和用地范圍無法統一的重要原因。
三、 “兩規”協調的思路與建議
為促使兩項規劃順利而有效地實施，發揮其應有的作用，對二者矛盾的協調，提出如下建議：
（一）“兩規”編制部門密切配合、協調
為了搞好土地利用總體規劃和城鎮總體規劃的協調與銜接，土地管理部門和城市建設部門需要密切配合，對于各自的編制和修訂情況，雙方不但要互相聯系，互通情況，而且要互相提供必要的資料信息，如出現新情況和新問題時，要及時通知對方，采取措施進行協調，爭取把問題和矛盾都能在編制過程中處理解決。
現實允許的情況下可以在某些級別上合并國土資源管理部門和城市規劃部門，使兩個規劃出自一個規劃管理系統應該不失為一個精兵簡政的舉措。在這一點上，深圳市、湛江市取得了先進的經驗，兩市均成立規劃與土地資源管理局，統一編制城市規劃和土地利用規劃。這樣不但可以節約成本，提高效率，而且可以擺正土地利用總體規劃的位置，增強規劃的權威性[6]。
（二）技術規范上相互銜接
目前城市規劃用地分類正在重新修訂中，土地利用總體規劃的用地分類也正在修編中，這兩門規劃在用地分類上有著各自的特點與要求，不可能完全一致，但是在一些交叉的地方，特別是建成區周邊的非建設用地，應當考慮相互間的銜接與對應。
城市規劃區、城市市區范圍與土總規中相應的用地如何對應，應當加以明確。統一城市人口的統計口徑，否則城市規模上無法銜接。
（三）重視城鎮體系規劃
省一級的城鎮體系規劃是單獨編制的，市級的城鎮體系規劃則往往是城市總體規劃的一部分。從編制好土地利用總體規劃的角度考慮，科學、合理的城鎮體系規劃對于編制土地利用總體規劃有著重要的指導意義。
在城鎮體系規劃中確定的重點發展城鎮群地區、城鎮密集地區、城鎮發展軸的主要地段,應當留有比較充足的城鎮發展備用地,在這些地區一般不安排基本農田。在耕地占用指標的分配上要向中心城市、重點城鎮傾斜[5]。
（四）完善相關規劃與法律體系
與兩大規劃有關的規劃主要有區域規劃、國土規劃、土地利用開發整理規劃和農業區劃。其中，區域規劃是對一定區域范圍內的經濟社會發展和總體建設，包括土地利用、城鎮建設、基礎設施和公共服務設施布局、環境保護等方面做出的總體部署；國土規劃是從宏觀角度對全國或地區國土資源的綜合開發利用進行的長遠性和戰略性的籌劃。
當前，由于種種原因，國土規劃和區域規劃開展得還不夠，應加強行政區域國土規劃和區域規劃的編制工作，建立起在區域規劃與國土規劃統領、指導下的城市總體規劃和土地利用總體規劃完善統一的規劃體系，由整體到局部，由原則到具體，由規劃到實施，形成一個完整的國土規劃體系。促進在兩種規劃編制思路上的協調，從全局和統一城鄉協調發展的角度進行規劃的編制。
進一步修改現行的《城鄉規劃法》和《土地管理法》，針對其中不適應新時期土地利用要求以及造成兩種規劃編制方法和程序不一致的環節，如建設用地控制指標的確定等；另外，建議制定國土規劃法，以強化和保障城市國土規劃和區域規劃的編制，從而進一步統領、指導和協調城市總體規劃和土地利用總體規劃的編制和實施工作[3]。
參考文獻：
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簡述土地資源的特點范文4
關鍵詞：地下空間 開發利用 規劃
中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
地下空間的開發利用伴隨著整個人類社會的發展。遠古人類居住的洞穴就是地下空間開發利用的典型例子。1982 年聯合國自然資源委員會決議指出：地下空間是人類潛在的和豐富的自然資源，城市建設應同時考慮地面和地下建設。城市地下空間作為擴充城市基礎設施的重要手段將成為現代城市解決城市交通問題與環境問題的最佳途徑。隨著現代人類社會的高度發展以及人類生存空間的日益擁擠與環境惡化，地下空間的開發利用將得到更加充分的發展。19 世紀是橋梁的世紀，20 世紀是高層的世紀，21 世紀將是地下空間的世紀！
城市地下空間作為城市這個大系統的一個有機組成部分，它的開發利用需要科學的規劃作為指導。過去人們對城市地下空間的開發利用多脫離城市這個大系統而孤立的考慮地下空間開發的功能，造成了城市地下空間與城市發展的不相協調，進而造成了城市地下空間不能充分為城市發展服務。因此，有必要針對目前城市的發展研究現代城市地下空間規劃理論。
1 城市地下空間開發利用的原因分析
集約使用城求土地資源：城市地下空間得到合理開發，對緩解城市土地資源的效果是十分明顯的。當今世界，很多發達國家和發展中國家已經把對地下空間開發利用作為解決城市土地資源與環境危機的重要措施。我國城市土地利用的集約化程度處于國際較低水平，土地資源的可持續利用是我國實施可持續發展戰略的基礎。能源、水資源及其他資源的繼續利用：地下空間由于具有良好的隔熱性，可防止如刮風，下雨，日曬等的影響。實際表明，地下5m的室內氣溫常年恒定，因此地下建筑物能量消耗比地面建筑明顯要少。地下空間還為大規模的熱能儲存提供了有力條件，可貯存太陽能，也可貯水。地下空間工程技術的發展：現代建設技術以及地質調查勘探技術的發展，為地下空間的快速開發提供了技術基礎，新的地下空間開挖技術的成熟，大大降低了地下空間開發的成本。
2 國內城市地下空間開發利用現狀及發展方向分析
我國城市地下空間的開發利用在近30年左右的時間內取得了顯著的成就，對于城市的發展起了積極的作用。但與發達國家相比，尚有不少差距。我國目前地下空間的開發利用存在兩種途徑：1)舊有人防工程平戰結合的改造和利用；2)新建城市地下空間后者更具發展潛力。
存在的問題主要有：缺乏城市地下空間開發利用的統籌安排和全面規劃；管理機構條塊分割，形不成合力；城市地下空間開發利用無法可依；平戰結合利用不足、處理不當，影響了地下空間開發的積極性；已開發利用的地下卒間功能較為單一，以人防地下室和地下管線為主；地下管線陳舊、密度大、規劃管理混亂；地下動態交通功能開發不足。
我國地下空間開發利用的發展方向：城市軌道交通的建設必將大規模，有序化地推進地下空間資源的開發利用；城市環境保護和城市綠地建設與地下空間的復合式開發將是我國城市地下空間開發利用的新動向；小汽車的發展必將帶動城市地下車庫的建設及地下窄間的開發利用；城市地下空間的大規模開發利用必將加快相關政策法規建設的完善；城市地下空間開發利用與管理的相關科學技術將會得到快速發展。
3 國際城市地下空間開發利用的現狀及發展方向分析
1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦的出現，標志著現代城市地下李間開發的起始。至今，地下空間的開發已經歷了相當長一段時間，國外地下窄間開發利用從大型建筑物向地下的自然延伸發展到復雜的地下綜合體再到地下城，地下建筑在舊城的改造再開發中發揮了重要作用。同時地下市政設施也從地下供、排水管網發展到地下大型排水及污水處理系統，地下生活垃圾的清除、處理和回收系統，以及地下綜合管線廊道。
4 城市地下空間規劃
城市規劃是人類為了在城市的發展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志。城市地下空間規劃是為了更加合理、有效、公正地創造有序的城市生活空間環境。城市地下空間規劃的原則：地上地下相協調的原則；開發與
保護相結合的原則；遠期與近期相呼應的原則。城市地下空間規劃的特點：城市地下空間規劃是系統性的工作；城市地下空間規劃是法制性政策性很強的工作；城市地下空間規劃工作具有專業性。城市地下空間規劃的基本內容：根據城市總體規劃等上層次的空問規劃要求，在充分研究城市的自然，經濟，社會和技術發展的基礎上，制定城市地下奪間發展戰略，預測城市地下空間發展規模，選擇城市地下空間布局和發展方向，綜合安排城市各項地下工程設施，并提出近期控制引導措施。
5 城市地下交通規劃
5．1地下步行系統規劃
規劃要點：1)城市步行系統整體的有機結合。2)具體區域地上地下交通相互關系；地上地下一體化的步行系統；促進地下步行系統與地下設施有機連接；積極開發地下道路系統與地下廣場。3)組織人流，應該對人流起引導作用，考慮行人習慣的路線選擇。
5．2城市地下鐵路規劃
1)地鐵線路選線應沿交通主干道設置，站點應盡可能選取居民點、商業區、交通終端，盡量方便人民出行活動。2)貫穿城市中心區，多設置換乘點，提高列車運行效率。3)地鐵規劃應與城市未來的發展規劃相適應。
5．3城市地下停車系統規劃
1)在綜合考察城市停車需求及發展趨勢的前提下，總體規劃地上、地下停車的比例。2)結合區域特點，選擇地面空間不足或地面環境須保護但具有大量停車需求的地段。3)與地下商業設施、地鐵、地下步行系統綜合布置，發揮地下停車場的綜合效益。
6 城市中心區地下空間規劃
城市中心區是城市最富有變化的區域，是城市交通、金融、商業、辦公、娛樂、服務、信息等功能最為集中的地區。城市中心區地下空間規劃是以改善空間環境為中心，以地下交通為重點，通過地上地下空間的協調，使城市中心區得到三維發展，為人們提供更加方便舒適的環境。城市中心區地下空間開發利用的功能主要體現為交通和商業功能。交通包括地鐵、地下車庫、地下步行道等交通設施，其目的是為了緩解地上部分的交通壓力，改善中心區環境；商業主要體現在地下綜合體和地下商業街的建設。集交通、商業、娛樂等功能為一體的空間綜合體使得中心區空間擴大，內容更加豐富，既減輕了中心區交通的壓力，又更加有效地利用了空間，實現了經濟利益的最大化。
簡述土地資源的特點范文5
關鍵詞：深基坑開挖；支護；技術；分析
Abstract: This paper introduces the concept of a deep foundation, deep foundation engineering characteristics and status quo, mainly focuses on the construction technology of deep foundation excavation and support, aimed to the deep excavation provide some technical support.Keywords: deep foundation excavation; support; technology; analysis
中圖分類號：TU94+2 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1 深基坑的概念
基坑工程主要包括基坑支護體系設計與施工和土方開挖，是一項綜合性很強的系統工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合。基坑支護體系是臨時結構，在地下工程施工完成后就不再需要。建設部建質200987號文關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知》規定：一般深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程都屬于深基坑。
2 深基坑工程特點及現狀
我國國民經濟在快速發展。城市空間也越來越緊張，三維城市空間已經作為一種很重要的自然資源被人們重視起來。一方面、地下空間的開發和利用是2l世紀城市建設的主要方向：另一方面．八十年代以來。高層建筑物的數量和高度都在不斷增加。隨著建筑高度的增加，根據構造及使用的要求，基礎埋深也隨之不斷增加。因為需要大量的深基坑工程。尤其是進入90年代后．大中城市地價不斷上漲，空間利用率也隨之提高，出現了很多的超高層建筑，使深基坑工程向大深度和大規模方向發展。而且大量地下空間的開挖部位于建筑群密集的地區。幾乎沒有什么土建工程比在建筑物或構筑物旁進行順利開挖更難的了，這一切都使深基坑開挖與支護的難度日益增大，也促進了深基坑計算方法和施工工藝的發展
2.1 基坑越挖越深。或為了使用方便，或因為地皮昂貴，或為了符合城管規定及人防需要，建筑投資者不得不向地下發展。過去建1～2層地下室，即使在大城市也不普遍，中等城市更為少見?，F在在大城市、沿海地區尤其是特區，地下3～4層已很尋常，5～6層也有。因此基坑深度多在10～16m間，在20m左右的也為數不少。
2.2 工程地質條件越來越差。這一點在某些沿海經濟開發區較為突出。
2.3 基坑周圍環境復雜。重要高層和超高層建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并緊靠重要市政公路。而此處原有建筑結構陳舊，地上與地下管線密布。因此，基坑開挖不僅要保證基坑本身的穩定，也要保證周圍的建筑物和構筑物不受破壞。
2.4 基坑支護方法眾多。諸如人工挖孔樁，預制樁，深層攪拌樁，鋼板樁，地下連續墻，內支撐，各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯合支護，此外還有錨釘墻等。
3 深基坑支護施工方案制定的科學性
基坑開挖以及支護施工方案務必要通過具有資歷的專業單位來進行完成，建筑基坑支護結構大多數條件下均為臨時性的支護結構，均為主體施工或是后續施工來對施工空間進行確定的，在基坑內部的主體結構施工完成而且土方填埋過程完成之后，此時基坑支護系統便會失去其固有的作用與價值。基于這個特點，大部分建筑單位均對基坑支護給予了高度的重視，然而也有部分建筑單位沒有及時的引起注意，實際施工過程中所投入的資金也遠遠不足，往往不能選擇專業性的單位對深基坑進開挖，那么所確定的支護方案也就不具科學性，不僅如此，在對方案進行實際的編制的過程中往往會千方百計地讓施工單位盡可能地降低工程造價。對于一個建筑而言，安全是最為重要的因素，然而對于基坑開挖而言，基坑支護又是基坑開挖安全施工的重要前提，同時也是實現基坑工程最終經濟價值的重要保證，它們相互之間雖有自身的獨立功能特性，但是卻又不能單獨的存在，這主要是由于它們之間存在著一定的聯系性。例如，某大廈，由于建設單位并未意識到邊坡支護的重要性。在沒有考慮邊坡支護的前提之下，直接地進行基坑開挖，這就導致了基坑土石方發生大量的垮塌，對位于坡頂的原有的建筑物的安全性造成了極大程度的威脅。由此可以看出，加強設計坑支護施工方案的制定，具有十分重要的科學性和必要性。
4 基坑支護結構的施工
4.1 土釘墻深基坑支護施工方法選擇
基坑支護方法眾多。諸如人工挖孔樁，預制樁，深層攪拌樁，鋼板樁，地下連續墻，錨釘墻、內支撐，各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯合支護等。首先，應該通過對土質、變形、基坑挖深以及邊坡受力、工期進度、工程造價等方面的因素進行分析，以某工程基坑選擇土釘墻與預應力錨桿聯合支護的方案為例，土釘墻主要是在土體內設置一定長度和分布密度的土釘體，通過土與土釘體共同發生作用，有效提高土墻整體的剛度、彌補土體抗拉、抗剪強度不足的缺點，增強邊坡土體自身的穩定性，從而對土體進行有效地支護。對于土釘墻支護而言，其最大的一個優點就是它可以滿足穩定性的基本要求，能夠大大地縮短工期而且需要的投入很少。土釘墻施工流程及注意事項簡述如下：首先應該對鋼筋網片進行捆扎，捆綁牢固之后，再對加強筋進行綁扎，最后通過電焊工對上述二者再焊接在一起，成為一個整體，注意在焊接的過程中一定不能出現脫焊的情況，否則將會在很大程度上破壞土釘墻面。在這個過程中，所搭建的鋼筋的長度應該保持在鋼筋直徑的30倍以上，這樣方能確保整個土釘墻面的穩定和牢固。工程基坑支護采用土釘墻加上預應力錨桿的支護方式進行，就可以對二者之間的優點進行綜合性的考慮，可以促使整個施工的總體安全系數保持一個安全、穩定、價廉的狀態之下。
4.2 深基坑開挖方案實施
下面主要從開挖總體施工方案以及降水施工這兩個方面對深基坑開挖方案的實施進行闡述與討論。具體而言，包括如下兩點。
4.2.1 開挖總體施工方案
開挖的總體原則是“分層、分段、對稱、平衡、限時”。采用“時空效應法”指導基坑開挖施工，即“沿縱向按限定的長度逐段開挖，在每個開挖段中分層，分小段開挖，隨挖隨撐，按設計要求施加支撐預應力，做好基坑排水，減少基坑暴露時間”。
4.2.2 降水施工
根據設計方案要求采用管井降水。根據筆者實際的施工工程設計如下：管井直徑為300mm，深度為20m；在基坑內設置兩排井，間距7m，兩排錯開布置，降水深度需在設計基坑底面以下3．0m，降水要在開挖前三十天開始，以使土體在開挖時在一定程度已經排水固結，在降水井封堵前，都應該保持降水運行。降水開始后，要定期地對予先設置的水位觀測孔的水位進行觀測，以檢查水位降落。
5 結束語
隨著建筑業的迅速發展，建筑工藝與技術也隨之取得了發展與進步。而且，為了節約用地使得土地的使用效益最大化發揮，近年來我國城市建筑也由原來的低層、中低層建筑朝著高層建筑的趨勢而發展。而在高層建筑之中，同樣也需要考慮到土地資源的節約使用，因此建筑單位會在地下數米進行深基坑開挖，建造地下建筑。對于深基坑開挖而言，需要考慮的因素諸多，如地面的承受能力、支護等，那么這就是需要將深基坑施工技術與其他技術相結合。為了更好地節約土地資源以及使得土地資源得以最優化的應用，目前很多建筑工程施工都進行了地下深度為數十米的基坑開挖，尤其是在高層建筑的建造過程之。然而，在實際的深基坑開挖過程之中，一定需要考慮基坑開挖過程之中的安全因素，那么這就要求在實際開挖過程中應該有支護措施。上文就是對這個問題進行了深入地闡述，從而為深基坑開挖提供一定的技術支持和借鑒。
參考文獻：
[1] 林慶， 孔凡平. 淺談深基坑開挖與支護施工應注意的幾點問題[J].黑龍江科技信息，2011，（10）.
簡述土地資源的特點范文6
關鍵詞：圍填海、規劃、空間形態
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A
一.圍填海簡述
1.圍填?；靖拍?/p>
圍海造陸是是人類利用海洋空間最古老的方式，也是人類拓展生存空間及生產空間的重要手段。圍海造陸工程主要是在擬建海域修建圍堤、圍埝等，并采用吹填淤泥、填筑建筑土石料等手段再經過地基處理形成可用陸地。
2.圍填海的必要性
世界主要的城市大部分集中在沿海地區，隨著人口持續增長、經濟全球化進程加速，沿海地區的許多大城市對土地資源的需求猛增，向海洋要土地就成為了沿海地區獲取土地來源最為直接的途徑。
就圍海動機而言主要有三方面,一方面海洋經濟和臨海效應在區域經濟拉動中起著重要作用,圍填海造地可以建設臨海工業區、居住區以及休閑旅游區,實現“臨海經濟效應”;一方面由于國家對土地的緊縮政策,圍填海造地可以實現新增土地,從而彌補耕地占用,實現土地的占補平衡;還有一方面地方政府通過實施圍填海可以增加土地面積,通過土地轉讓實現地方財政收入的增加。
二.圍填海發展概況
1.目前圍填海發展情況
從上個世紀開始世界范圍內開始進行著大面積的圍海造陸工程。荷蘭是圍海造陸大國，也是世界公認的海洋管理和利用最成功的國家之一。荷蘭也是世界上最早實現圍海造陸的國家，自1200年以來，荷蘭人民從大海奪得的土地共6925平方千米，占目前全國土地面積的20.4%，其中13至15世紀，每個世紀圍海造陸350-425平方千米。荷蘭是聞名世界的風車王國，而荷蘭早期的風車主要是用于圍海造陸時的抽水功能。
日本是世界上填海造陸最多的國家之一，日本戰后新造陸地在1600平方公里以上，相當10個神戶市區或20個香港島。新地主要用于工業、交通、住宅三大方面。據史料記載，僅岡山縣一地，在16世紀末就將兒島灣填埋了90％，圍墾出了上萬公頃的良田。九州的佐賀縣，經過上百年的不斷圍墾，增加了約1/3的耕地。瀨戶內海，從1975年到2000年的25年間，填海造出的土地超過了136平方公里。
中國香港一百多年來，為了獲取更多平地滿足城市發展需要，幾乎每隔10~20年就要進行圍填海。香港陸地面積大約為1100平方，10％來自于圍填海。維多利亞港水域是圍填海的主要區域，隨著香港城市的發展及新機場的使用，更大規模地圍填海工程正在規劃中。
中國澳門土地面積狹小，以低矮山地為主，因而需要圍填海來補充發展商業和住宅用地?，F在澳門的范圍（澳門半島、凼仔島和路環島）原先都是海中島嶼，后經自然陸連和人工圍填海而成。經過了多輪的圍填海工程，澳門半島從原有面積為2．7平方公里達到目前23．8平方公里。
中國大陸從20世紀60年代中期至70年代的開始大規模的圍填海熱潮,經過了三次大規模的圍填海工程，填海增加的土地面積約有120 萬公頃,相當于現有灘涂面積的一半多。隨著我國經濟快速持續增長,特別是在第二次工業化浪潮和土地緊缺的形勢下,我國正掀起新一輪的大規模的圍填海熱潮,目前天津濱海地區進行著我國最大的圍海造陸工程。
2.未來圍填海發展趨勢
圍填海對生態環境的負影響是明顯的，但同時為了生存與發展向海洋拓展空間也是一種必然趨勢。所以進入21 世紀以來，圍海造陸用地類型逐漸發生轉變，世界上一些國家的圍海造陸用地開始由農業、工業用地逐漸向更側重于旅游渡假、生態保護的人工島嶼用地方向發展，馬爾代夫的斯拉夫士、南非金伯利市的卡姆菲斯大壩、佩博霍爾姆島、迪拜的世界島、東京灣海螢是就是由圍填海形成的世界五大著名的人工島嶼。
三.圍填海空間形態研究
根據目前圍填海的現實案例，空間形態大致可以分為填滿型、水道型、不規則半島型以及群島型四種類型。
類型一:填滿型
這類型是最傳統的填海方式，在原有陸地基礎上簡單拓展，開發強度一般不低于0.95，目前多用于城市拓建及建設農田、機場、濱海度假地等。這一填海模式陸面寬廣，內部水系較少，利于二期開發；填海規劃較為簡單明確，交通基本為陸上型。但是所耗費造陸材料較多，親水景觀要素較少。
案例：香港西九文化區
西九文化區（原稱：西九龍文娛藝術區；英文：West Kowloon Cultural District）位于九龍半島西九龍填海區的南端，臨近尖沙咀，是中央維多利亞港的門廊，位置顯著。是由時任香港行政長官董建華于1998年的《施政報告》中宣布的大型發展計劃：包括于西九龍填海區臨海地段興建一系列世界級的文化設施，包括集文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化娛樂場所，核心設施包括劇院綜合大樓、演藝場館、博物館群及廣場等。
最初設計概念——巨大流水天篷
最初設計選中建筑師諾曼·福斯特(Foster & Partners)的規劃方案，方案最大的亮點是一個流水般的巨大天篷，與蜿蜒曲折的土地輪廓交相輝映，構成獨一無二的標志性風景；沿海岸線建有連綿不斷的長廊，提供眾多規模不一的公眾空間，可提供多元化用途；設有一座文化中心，集演奏廳、博物館、展覽館和表演場地等用途于一體，與周圍的娛樂業、零售業等有機結合，使各種活動的分布合理而富于想象力，兼顧公眾與個人的興趣；其設計理念便是吸引人們穿過發展區內的商業及娛樂部分走向另一端的藝術文化中心，凸顯香港作為亞洲主要文娛藝術中心的地位。
圖3-1巨大天篷方案
新發展概念——城市中的公園
2010年西九管理局動用1.5億元委托三間顧問公司研究的概念設計方案，三家建筑顧問的概念都強調綠化與節能，及自夸設計融入香港本土文化，都強調城市外部空間的整體性和連續性，要比獨立的地標建筑更重要。
“普世主義”的福斯特方案名為 “城市中的公園”，由街區、公園、獨立地標型建筑三項中心元素構成，形成由小巷，街道，公共空間，公園，還有平凡的建筑群和好幾顆公眾的文化寶物所交織而成的理想城市。
圖3-2“城市中的公園”方案
“東方主義”的許李嚴案名為“文化經脈”，通過以商業樓宇為主的城市帶、以文化設施為主的文化帶、以及濱海綠化帶三個空間帶，營造一個綠色互動的環境空間，產生一種‘能量’的文化區。
圖3-3“文化經脈”方案
庫哈斯的“文化新尺度”案由村落、園林地貌、街道風貌三種元素組成，先是“草木繁茂的公園、遼闊的公共空間”，然后是“三個以‘村’的概念演化而成的社區”，竭力想把高雅與草根文化、全球化與九龍本地社區、都市和鄉村等多重矛盾的因素并列或交織起來，但是方案最大的缺陷是三個村落各自的獨立性和步行交通所要求的連續性出現了很大的矛盾。
圖3-4“文化新尺度”方案
落實及進展
2011年3月，管理局最終挑選了福斯特（Foster+Partners）的“城市中的公園”設計概念作為基礎方案，計劃于2013年開始建造工程，小型展覽館及西九中央公園部分地方可于2014至2015年完成，稍后落成的包括一個名為“M+”的文化的博物館、及演藝劇場、中型劇場 I、音樂中心、大型表演場地、展覽中心，以及音樂劇院等。其他創意教育設施及多個為視覺藝術展覽館，亦會相繼在此階段興建。第二期落成的場地包括大劇院、戲曲中心的小型劇場、中型劇院II及M+第二期。
案例小結
填滿型圍填海 “陸面寬廣、利于開發”的特點給這些土地帶來了巨大的商業價值，也給規劃管理帶來了很多難題。作為城市空間的拓展區，若果一味通過犧牲城市公共空間追求商業價值的最大化，到最后大部分為住宅、商業建筑物，是對城市空間形態的極大破壞。
通過城市公園、公共綠地來彌補內部水系的不足，配合街區的人性化設計、濱水岸線公共空間的返還，強調城市外部空間的整體性和連續性，營造松弛有度、松緊對比的濱江城市形態，或許才是這塊圍填海土地最好的城市價值。
類型二：水道型
這類型也是傳統填海方式，突出特點是內部水系發達、景觀資源豐富、陸上交通與水系交通互為結合；開發強度在0.65~0.95之間，目前多用于建設綜合性工業新城、港口、新農業基地、主題公園、親水居所與度假地等。這一填海模式陸面寬廣，水陸交織較為規則，利于二期開發，同時貫通水道可在一定程度上減弱自然災害帶來的外部海水壓力。
案例：Prins Alexander Polder
Prins Alexander Polder位于鹿特丹東北部的Polderboard Schieland地區，面積約53平方公里，人口18000，平均海拔在海平面之下6米，是荷蘭海拔最低的一處填海地。
沿用荷蘭傳統的塊狀地塊開發模式，本地區以填海時所保留的縱橫交織的水道劃分為基礎，細分為小塊土地，以此為基礎單位進行開發。自十九世紀末起，經濟花卉的種植逐漸取代傳統農業成為當地產業的主體。目前填海地75%以上的面積為種植區。
二十世紀六十年代，當地建起第一處現代住宅區Het Lage Land，房地房業開發發展。
類型三：不規則半島型
這類型是比較現代的填海方式，以不規則的半島形態為特征，海岸線大大延長，凸顯現代海洋都市概念，重視水系交通；開發強度在0.10~0.35之間，目前多用于建設高檔居所、度假村、主題公園及配套酒店等休閑娛樂設施。這一類型填海模式的填海規劃最為復雜，陸面狹小，須根據二期開發需要進行具體工程設計，但是所耗費造陸材料較少。
類型四：群島型
這類型目前少見，由多個人工島嶼組成，親水景觀豐富，以水系交通為主，一般用于建設居所、小新度假村及配套酒店、小型主題公園等，用來配合附近主題區域發展需要。這一類型填海模式的填海規劃需考慮二期開發需要，防波堤工程繁復；陸面狹小，容積率最低，開發力度及功能有限。
案例：朱美拉棕櫚島（The Palm Jumeirah）
朱美拉棕櫚島是世界第八奇跡迪拜“棕櫚島”工程的其中一個人工群島，位于阿拉伯半島中部、阿拉伯灣南岸，占地面積31平方公里，是世界上最大的陸地改造項目之一，它由一個像棕櫚樹干形狀的人工島、17個棕櫚樹形狀的小島以及圍繞它們的環形防波島三部分組成。
人工島呈棕櫚形放射，長約14公里，寬約8.5公里，周圍有新月形的環島，環島面海一側為防波堤。其中每一座島嶼群約可供建設1000棟獨特設計的臨水別苑、4000套高級公寓與5000套濱海居所供出售，此外還可建60座以上的豪華酒店，以及碼頭、主題公園、餐館、購物中心、療養院、健身場所、影劇院等配套生活及旅游娛樂設施，保證業主日常生活所需及當地旅游業發展的需要。
圖3-7朱美拉棕櫚島
案例小結
群島型圍填海可以創造出很多驚嘆的空間形態，是高端旅游度假項目青睞的現代填海方式。這類型的空間形態可以天馬行空，有了想象力就有了規劃的資本；通過不同形態的人工島嶼，創造出別具一格的岸線景觀，沿海岸線布置低密度的別墅和高端酒店建筑，結合原有的海洋景觀，塑造出時代特色的濱海城市景觀。
但是曲折的空間輪廓加大了建設工程的施工難度，也增加了大量的投資成本，對于旨在謀求開發收益的政府或者開發商而言，并非最好的選擇?；蛟S等到一個城市真正需要去創造一個濱海城市地標、提升城市空間影響力的時候，群島型圍填海也許能為政府提供新的思路。
四.圍填?？臻g規劃影響要素解析
圍填?？臻g形態涉及到各式各樣的要素，其中填海成本、開發功能、城市格局、城市文化是幾個關鍵的要素。
1.填海成本
圍填海的成本主要集中在沿岸防護堤和填土量上。填海成本跟水深成正比，水越深，需要建設的防護堤和填土工程量越大；一般情況下圍填海區域水深控制在10m以內，局部可有所突破，但是需要考慮其必要性。
圍填海的成本很大程度上決定了圍填海的輪廓形態，普通、規則的外部形態可以節省很多的開發成本，同時獲得最充足的土地資源，因此很多的圍填海項目更傾向于普通規則的填滿式外部形態。
2.開發功能
開發功能是影響圍填海輪廓形態的主要要素，也是圍填海土地能夠實現最大價值的關鍵點。圍填海相比較于陸地的土地，前期開發成本更高，這也決定了這些土地大部分會用于住宅和商業建筑的開發，獲得更多的收益。雖然具有高的前期開發成本，但是有著更大的開發建設空間，沒有拆遷問題、權屬爭議問題、地質環境問題等開發限制要素，未來的城市空間形態可以盡情的規劃設計，具有更大的創造性。
3.城市格局
圍填海土地是城市的拓展區，其空間形態的好壞離不開城市發展格局和城市總體形態，一個好的圍填?？臻g形態必須能夠延伸城市的發展脈絡。外輪廓形態與城市形態相協調，應該起到錦上添花的作用；內部空間形態要保持城市空間的自身特征，無論是可成為城市地標的商務建筑，還是一般的住宅建設，都需要融入城市天際線，保持城市空間的連續性和整體性。
4.城市文化
