前言：中文期刊網精心挑選了獸醫發展史范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
獸醫發展史范文1
一、在收益內涵上，借鑒經濟學收益的觀點
盡管收益是會計學最常用的基本概念之一，但“什么是收益”卻是個爭論已久的問題?？傮w來看，這種爭論主要在會計收益概念和經濟學收益概念之間展開。
傳統的會計收益概念主要建立在權責發生制基礎之上。通常是指來自期間交易的已實現收入和相應費用之間的差額，并由此形成了以歷史成本原則、實現配比原則和穩健原則為基本特征的收益確定模式。有的學者將會計收益的特征歸納為五個方面：第一，基于企業實際已發生的交易，是一種交易觀的結果。這樣，企業一些資源或狀況已發生變化，但同時沒有確切的交易與之相對應的。就不予以反映；第二，依據“會計分期”假定。代表企業經營過程中一個既定期間內的經營成果或財務業績；第三，應考慮“收入實現”，任何收入都必須是已實現的結果；第四，按歷史成本來計量費用；第五，收益是收入和費用正確配比的結果。
在經濟學中也有很多學者論及收益概念，代表性的觀點主要有費雪(IrvingFisher)和?？怂?John.R.Hicks)的論述。費雪認為，收益具有三方面的涵義：得到心理滿足的“精神”收益；獲得服務的“真實”收益；收到現金的“貨幣”收益。希克斯認為。收益是一個人在期末與期初保持同等富裕的情況下所可能消費的最高數額，而非可能支出的最高數額。由于費雪定義中的“心理”收益主觀性太強而無法客觀計量。相比而言。希克斯的定義更容易被會計界所接受。同時，在完全封閉環境下，該概念還與會計收益相吻合。
從二者的概念可以看出，會計收益與經濟學收益相比。最大的差別在于收益是否一定要基于明確可辨認的交易的存在。會計收益往往與交易相聯系，而經濟學收益則既要考慮交易的影響，也要考慮非交易因素的影響。具體來說，經濟學收益傾向于在資產價值發生變動時就確認收益，而不要求等到取得現金或現金要求權時確認：而傳統會計收益則特別強調對收益的實現測試，即只有當價值變化在某項交易中確實發生時才加以確認，即將收益確認的時點推遲到有更實質性的證據表明收益已經實現或賺取之時(如銷售成立)才予確認。
但隨著經濟環境的變化，特別是衍生金融工具的迅猛發展，促使人們不得不對傳統的會計收益概念進行反思。現在，會計學界在以公允價值計量金融工具方面已基本達成共識，以揭示企業的真實價值和所面臨的潛在風險。顯然，確認和報告由于公允價值變動所產生的資產利得和損失，必然要求突破傳統會計收益確定模式以實際交易活動為基礎、只確認已實現收益的觀點。目前，會計學界已經開始借鑒經濟學收益概念，逐步改良傳統會計收益，并提出了一些介于二者之間的收益概念，如英國提出的“全部已確認利得與損失”，美國提出的“全面收益”，國際會計準則委員會提出的“全部利得與損失”等。都代表了這種會計收益向經濟學收益發展的傾向。這一發展趨勢又進一步引起了下文提到的其他方面的變化。
二、在收益確認上，突破實現原則的束縛
實現原則是目前收益確定最為重要的慣例。傳統會計觀念認為，收益只有在實現時，才能夠客觀地計量，因為它代表企業實實在在已經賺取的收益，是確定的收益，而對于可能的、未實現的收益，由于沒有足夠的證據保證計量的可靠性，因此會計人員應一概不予確認?？梢?。依據實現原則確認收益最大的優點就是能夠保證收益確認結果的客觀性和可驗證性。同時，傳統觀念還認為，將收入和利得的確認建立在實際交易的基礎之上，也有利于企業應對現實經濟環境中客觀存在的不確定性。
然而，從決策有用觀會計目標的角度考察，實現原則并不是確認收入和利得的理想方法。因為它具有導致價值增值期間和收益報告期間相分離的內在缺陷。一些對投資者評估企業業績以及企業創造未來現金流量能力極為關鍵的信息，如資產增值(房地產增值、證券投資的價格上漲等)、匯率變動形成的折算調整等，根據實現原則都只能等到相關交易實際發生時才能加以確認，使得企業當期的收益信息發生扭曲，揭示的信息不全面。隨著經濟環境日趨不穩定和企業業務復雜性的增加，實現原則的局限性暴露得越來越明顯。
針對拘泥于實現原則而使得信息相關性可能降低這一事實，越來越多的會計學家開始反對將實現原則作為確認收入和利得的惟一標準。他們認為，除業主之間交易以外的一切權益(凈資產)變動都應屬于一個企業的收益。實現原則的作用只是為了保證資產和負債在報表中的變動具有足夠的確定性。但它不能成為將某些相當確定的資產和負債變動排除在報表之外的理由。因此。筆者建議，在堅持傳統實現原則的基礎上。將收益報告擴展到能為客觀的、可檢驗的證據證明的價值變動上。
這樣。收入和利得除了可以根據傳統的“已實現”標準加以確認外，又增加了“可實現”的確認標準。“可實現”是指收入或持有資產不難轉換成已知金額的現金或現金要求權。其中，不難轉換的資產具有以下兩項特征：一是互換的組成單位；二是在交易活躍的市場上有公開的標價，能夠吸納該主體所持有資產的數量而不致嚴重地影響價格。除此之外，有些準則制定機構甚至準備進一步放寬全面收益的確認條件。將不滿足盈利確認指南但符合確認基本標準的某些未實現凈資產變動也作為全面收益加以確認。
三、在計量屬性上，改變單一的歷史成本計量模式
擴展收益表(或全面收益表)是目前發達國家解決傳統會計收益局限性的舉措之一。分析這些國家的擴展收益表可以發現，其中的其他全面收益項目都是由于采用(或部分采用)包括公允價值在內的現行價值計量形成的。我們知道，會計確認和會計計量是相伴而生、難以分割的。確認不僅要解決將經濟事項作為資產、負債等會計要素正式加以記錄并列入報表的問題，而且通常還包括該項目嗣后發生變動或處理的確認。后者被稱為后續確認問題。它是指對已記錄的相同的項目由于計量上的變動，通過不同的事項修改(調整)原先確認的金額。
如果我們始終嚴格堅持歷史成本計量屬性，那么在初始計量之后，除了需要攤銷或分配外，在后續期間是不必考慮持有資產的價格變化的。但如果在初始計量之后改變歷史成本計量屬性，而采用包括公允價值在內的現行價值計量，情況就不同了。在初始確認時，采用現行價值與采用歷史成本進行初始計量得出的結果在理論上應該是相同的，因為歷史成本就是經濟業務發生時的現行價值。但入賬之后，該價格就變成了歷史價格。在資產持有期間，現行價值總是不斷變化的。即使我們所持有的資產沒有發生變動，但由于通貨膨脹、技術更新、供求關系改變等因素都會使資產的現行價值發生變化。如果這時采用現行價值重新計量資產，那么現行成本與原歷史成本之間通常會出現差額，這就是由于后續確認而產生的未實現利得或損失。
自20世紀90年代以來，以公允價值為主要代表的現行價值由于其高度的相關性，越來越受到各國準則制定機構的青睞。從美國FASB已經頒布的有關公允價值計量的財務會計準則看，公允價值計量以金融工具為切入點。有逐步推廣至長期資產和長期負債的趨勢，而其他國家也紛紛效仿?，F行價值等非歷史成本計量屬性的采用，將不可避免地促進收益概念的發展。拓展收益的組成內容。
四、在收益確定上，兼顧收入費用法和資產負債法
財務會計對收益的確定有兩種方法：收入費用法和資產負債法。收入費用法把收益看作是所確認收入與相關費用配比的結果，是一定時期收入減去費用后的差額。而資產負債法則把收益視為企業在一個會計期間內凈資產的變動額，是除與業主交易外的期末、期初凈資產的差額。從理論上講，收入費用法與資產負債法所確定的收益數據應是完全相同的，但由于在現行會計實務中，收入費用法往往建立在歷史成本原則和實現原則的基礎上，也就是說，在收入費用配比模式中，傳統的方法是以實現的收入與基于歷史成本的費用相配比來確定期間凈收益，導致在物價變動環境中，運用收入費用法與運用資產負債法確定的期間收益通常存在著“時間差”。即按照資產負債法要求確認為當期的收益，按照收入費用法卻必須遞延到以后期間實現時才能確認，從而造成了收入費用法與資產負債法之間的區別。
雖然收入費用法仍是現行實務中收益確定的主流方法，但隨著全面收益概念的提出，這種模式開始發生改變。首先。全面收益在定義時就采用了資產負債觀，認為全面收益是企業在一個時期內除與業主交易外所有凈資產的變動額，這可以說是在收益確定方法上的一種突破。其次，在全面收益的確定上，美國FASB將全面收益劃分為凈收益和其他全面收益兩部分，其中凈收益部分仍然保留傳統的收入費用法確定，而其他全面收益部分則突破實現原則和歷史成本原則的束縛，采用資產負債法確定。
隨著公允價值計量屬性在越來越多的資產、負債項目中運用，由于物價變動及其他事項和情況形成的未實現利得和損失，也必然越來越多地依靠資產負債法予以確定。不過，會計學家們認為，傳統的收入費用法仍應保留。以利于清晰地反映凈資產是如何變動以及何以變動的，這些信息對于使用者來說同樣重要。因此，未來的收益確定模式應該是收入費用法與資產負債法的結合。
五、在收益報告上，擴展傳統的財務業績報表
20世紀70年代末以來，美、英等西方國家對傳統財務報表提出了連篇累牘的批評，認為財務報表正在失去大部分相關性，特別是收益表。因為傳統收益表只反映了凈收益的組成項目及其形成情況，而且是以歷史成本原則、實現配比原則和穩健原則為基礎，因此只計量了特定活動的結果，即當期已經實現的財務業績，而不能反映當前已經取得的全面財務業績，導致使用者無法及時、合理地評價各類交易、事項和情況對企業財務業績的貢獻。而與此同時。資產負債表中的資產、負債項目有些卻開始突破歷史成本原則的束縛，采用現行價值或公允價值計量。不過，由于收益表還恪守歷史成本和實現原則，這些價值變動只能直接反映在資產負債表的權益部分，而沒有在收益表中反映，這更加大了使用者對現行財務報表體系的不滿。
基于傳統收益表的這些缺陷，美國、英國等國家的準則制定機構進行了大量研究，并據此頒布了相應的準則，如英國ASB第3號財務報告準則《報告財務業績》、美國FASB第130號財務會計準則《報告全面收益》以及國際會計準則委員會IASC第1號國際會計準則修訂等。這些準則均提出應對傳統收益表進行改革，以容納目前繞過收益表而直接在資產負債表中報告的未實現利得和損失，全面反映企業當期已確認的凈資產的變化。業界把因此而增設的這張補充反映企業業績信息的報表稱為“第四財務報表”或“第二業績報表”。
獸醫發展史范文2
韓國近年來對此研究有了長足的發展，CAMOS公司的產品很有代表性，其BS/CS車載衛星接收天線是較成熟的數字產品之一，可兼收圓、線極化信號，即韓國的直播信號11G/12G頻段。它的產品還出口亞洲其它國家（包括日本）和歐洲地區。其它相關公司還有MICROFACE公司、WIWORLD公司等。德國KVH公司的產品享譽世界，TracVisionG4便是其代表產品之一。
移動衛星接收天線系統從軍事遠洋已發展為普通的民用市場，目前技術與市場規模為德國KVH和韓國CAMOS所壟斷，而韓國在移動衛星接收天線技術上，特別是民用小型車載船載移動衛星接收技術上為世界領先，目前日本松下電器公司和YAMAHA公司和日本通信公司均OEM韓國CAMOS公司的產品，全產品引入日本市場。韓國CAMOS公司產品不僅成功登陸日本，在歐洲、美國和亞太其它國家，做為民用級產品為世界一流技術的可信賴產品，目前無任何品牌與其競爭。
德國KVH公司產品廣泛應用于歐美船舶市場，適合歐美直播衛星的線性極化方式，無小型化產品，不太適合日本、韓國及中國的小型化圓極化方式產品。韓國CAMOS公司產品： A、適合500噸的中小型船舶使用、家庭普通車輛使用的民用級產品，不僅應用于線性極化方式；更適合日、韓、中的圓極化方式。B、從松下公司、雅馬哈公司、三菱巴士和日本通信公司完全引入CAMOS公司產品，完全 OEM化可見，其產品技術已超越日本，為全球最信賴的最好產品；C、目前日本通信公司已把CAMOS公司產品應用于日本海洋船舶衛星通信服務，解決近海海漁船的衛星電視接收，數據通信接收和因特網接入服務；D、日本三菱巴士已把CAMOS公司的產品整合入三菱巴士中，作為巴士的一項服務進行推廣。
目前國內已有若干家企業也在做衛星電視移動產品，但都沒有形成規模，前面我們已經說過，之所以沒有更廣闊的市場，主要是中國的國情所限制：一是技術上尚待進一步完善，另一方面是過高的價格制約著它的進一步發展。中國其實是一個很大的市場，要真正地占有這個市場，就必須適應中國的國情，生產出真正的物美價廉的產品，質量可靠的產品，才能有進一步拓展市場的可能。BBMAX公司經過三年多的論證、考察與測試，認為在中國發展移動衛星電視接收的時機已經成熟，而最終選定了韓國CAMOS公司作為合作的伙伴，所有的移動接收產品均采用韓國CAMOS公司的技術，并取得了在大中華地區銷售的唯一權。
韓國的CAMOS公司擁有世界先進的設計、生產技術，CAMOS公司的產品在性價比上更適合中國的國情（價格比同類產品低1/3左右）；2、CAMOS公司擁有豐富的生產銷售經驗，CAMOS公司的產品在日本、韓國及歐美等國已取得了巨大的成功。
中國不僅有世界上最大的消費群體，而且具備了應有的天時和地利，有得天獨厚的眾多衛星資源，有良好的接收環境（直播衛星上天，必然要開放個人接收市場）。目前至少有四顆大功率直播衛星覆蓋我國，其場強值高，在部分區域或整個中國的平均場強值，均適合移動天線所需的最小場強值。用45厘米小型普通天線即可正常接收，有些地方更小至25厘米天線接收，它們大都是大陸內地及港、澳、臺的中文節目，其中也不乏一些知名的國際頻道，可謂門類齊全，豐富多彩。
其實衛星移動天線的選擇與常規衛星天線的選用是一樣的，天線的尺寸與衛星落地信號的場強成反比，天線越小，要求衛星的信號越強，反之如果衛星信號弱了，要能正常地接收，就必須選用更大的天線，當然天線尺寸越大，相應的價格就越高，關鍵是有些安裝的地方可能不合適，所以優選尺寸小的天線為原則，這就要求衛星的落地信號要足夠強，只有直播衛星（或準直播衛星）的信號才能滿足這個要求，目前亞太地區在軌的衛星中，在中國落地場強滿足這個要求的衛星有：亞太5號、亞太6號、亞洲4號、馬布海2號和即將發射的中星9號衛星等。這些高功率衛星上大都有一些直播系統的信號，如亞太5號上有數碼天空、香港有線、長城亞洲平臺、藝華直播等；亞太6號上有CBTV平臺、中國廣播網信號及教育平臺；亞洲4號有香港天浪信號；馬布海衛星上有菲律賓的夢幻直播信號。
其它的衛星上的直播信號并不是信號不強，而是在我國落地的信號不強，在他們本國的信號也是相當強勁的，如韓星3號上的韓國直播、馬星2號上的越南直播、泰星5號上的泰國直播信號、百合花衛星3A/4A上的BS/CS直播信號等，在本國的信號都是很強的，所以他們這些國家也完全可以搞自己的車載移動接收系統，日本和韓國不很早就已經在應用了嗎？我們做出的產品也可以出口賣給他們嘛。在中國，其實最適合搞移動（車載或船載）的地區是在中國的華東、華南地區，包括廣大的沿海地區，因為這些地區有如下的優勢：
1、中國東南沿海地區是中國最發達的地區，就數字產品而言，這里就集中了全國80%以上的衛星數字接收機生產廠家；
2、我們從衛星場強覆蓋圖也可以明確地看到，幾乎所有的亞太衛星，都在我國東南沿海地區（華南、華東地區）加強了場強覆蓋，更適合于移動的接收和推廣；
3、科技的發展也促進了經濟的快速發展，這里的人均國民生產總值也位居全國前列，使其成為全國最具潛力的消費群體；
4、東南沿海地區也是最開放的地區，交通、旅游、物流業、航運、漁業都特別發達，尤其是珠三角毗鄰港澳，GDP值增加極快，商務車大量流動，為移動接收創造了良好的條件，這里也是人均擁有私家車及商務車最高的地區。
大量的實踐證明，最適合移動接收的衛星信號源還是圓極化信號，地面固定接收圓極化信號較接收線極化信號容易，移動接收中同樣如此，所以就目前而言，最適合移動接收的還是香港天浪39套信號，可看性也比較強：新聞、體育、娛樂、音樂、電影、劇集、時裝、地理、卡通等等都很全面。在今年稍晚時候發射的第2顆直播衛星―――中星9號，同樣采用圓極化方式工作，是另一顆最適合移動接收的衛星。
獸醫發展史范文3
關鍵詞：石油庫；油氣回收；工藝比較； 密封
Abstract: This paper describes the importance of oil and gas recovery Oil Depot, analysis of the domestic and international the oil depot oil and gas emissions governance status quo. Brief description of the existing oil and gas recovery method, pointed out the problems in the implementation of oil and gas recovery system should pay attention to. Compare the advantages and disadvantages of the various oil and gas recovery methods, provide a basis for process design for the oil and gas recovery.Keywords: Petroleum library; vapor recovery; process is relatively; sealed
中圖分類號：TE8 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1油氣回收重要性
在油庫運行中汽油等易揮發輕質油品在裝車等過程中會揮發大量的油蒸汽。據調查統計，如果不設置油氣回收配套設施，汽油裝火車的油品損失約占裝車總量的 1.3‰~1.5‰。汽油從煉油廠生產出來到最終的用戶手中，一般要經過 4 次裝卸，而在輸送分配過程中，由于溫度、壓力的變化不可避免的造成汽油的 “小呼吸”和 “大呼吸”損耗。同時將產生大量的揮發性油氣，不僅浪費了資源、降低了油品質量、給環境帶來很大污染，形成的油氣聚集易成為易燃易爆場所，給周圍安全環境構成了嚴重的威脅，遇火極易發生爆炸或者火災事故，更給油庫的運營帶來了巨大安全隱患。因此在減少油料蒸發的同時還要大力加強油氣的回收。
成品油庫各區的火災發生率統計結果為罐區6.94%，接卸區27.78%，發油區36.11%，可知在接卸區和發油區發生的事故占有油庫火災事故中大多數，所以在接卸區和發油區采取油氣回收措施勢在必行。伴隨著國民經濟的快速發展，節能減排問題日益嚴峻；伴隨人們節能、低碳、環保意識的增強，油庫油氣回收治理改造工作也越來越緊迫。油氣回收已是人們面臨重要課題。同時為了保障人身健康、提高油品質量、充分利用資源、消除安全隱患，優化油庫工藝設計、引入油庫油氣回收系統迫在眉睫，以達到實現減少污染的要求并能達到良好的經濟效益。
自20世紀60年代起，先進的工業國家就將油氣回收處理作為降低油品蒸發損耗及防止油氣污染的重點課題加以研究、推廣，并對油氣排放標準加以立法來嚴格控制油氣排放濃度。日本、美國在60、70年代就已成功研制出了油氣回收裝置，形成了成套的活性炭吸附法、貧油吸收法、冷凝法油氣回收裝置；德國也在近年推出了使用膜分離技術的油氣回收成套裝置，使油氣回收技術得到了進一步發展。目前先進工業國家的煉油廠、油品碼頭、倉儲油庫、加油站等普遍都采用了油氣回收裝置，既降低了了油氣污染，也取得了良好的經濟效益。
2油氣回收分類
目前傳統的油氣回收技術從原理上主要分為四種，即吸收法、冷凝法、吸附法及膜分離法，另外多種方法聯合應用也比較常見：
2.1吸收法：
目前，國內外應用的吸收法有兩種，即常壓常溫吸收法和常壓冷卻吸收法。吸收是有機化合物從富氣（一般為揮發出來的油氣）進入液體吸收劑 (又稱貧液，如汽油、柴油、煤油或者專用)之中的傳質過程。氣液兩相之間的濃度差將作為傳質的推動力，待吸收有機化合物的實際濃度與平衡之后濃度之間的差值將決定氣液兩相之間吸收率。在吸收分離過程既油氣和空氣的混合氣體與充分的液體接觸，混合氣體中的一個或幾組分便溶解于該液體內而形成溶液，不能溶解的組分則在氣相中，于是原混合氣體的組分得以分離。80 %～90 %所需要回收的成分被吸收液（貧油）吸收，剩余的氣體將排入大氣。這種方法回收效果直接受吸收劑影響。
2.2膜分離法
膜分離法是傳統的壓縮、冷凝法與選擇性滲透薄膜技術的結合。由于油氣與空氣混合物中烴分子與空氣分子的大小不同, 所以其在某些薄膜中的滲透速率差異也極大, 膜分離法就是利用薄膜滲透這一物理特性來實現烴蒸氣與空氣的分離。膜分離法工作流程如下：首先對油氣/空氣的混合氣進行增壓，在常溫下利用貧油對油氣進行帶壓吸收，然后利用空氣和輕烴組分通過膜組件的滲透能力的不同，經膜的“過濾作用”使混合氣中的油氣優先透過膜得以回收，而空氣則被選擇性截留。經膜分離凈化后的空氣排入大氣。
2.3冷凝法
冷凝法回收油氣原理是利用冷凍工程方法將油氣熱量置換出來，使其氣態變為液態，也就是將混合氣體中高沸點組分的氣體通過低溫冷凝為液體，而低沸點組分將保持為氣體狀態，從而實現氣體分離，從而實現了油氣回收利用。冷凝法回收油氣現多采用多級連續冷卻方法降低揮發油氣的溫度，使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種回收方法。冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷等步驟來實現，具有安全性好、油氣回收率高、符合環保要求、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、投資回收期短等特點。在不同的溫度下將得到相應的分離產品。較其他油氣回收方法冷凝法更適用于高濕度地區。
2.4吸附法
活性炭吸附解吸油氣回收技術是一種往復流程的油氣回收過程，利用吸附介質與烴分子的親和作用吸附烴分子，不吸附空氣，從而達到分離的目的。整個裝置由吸附與脫吸炭床、真空系統和汽油噴淋吸收系統三部分組成。與空氣相混合的油氣進入回收裝置，在吸附炭床中由活性炭吸附，由于油氣和空氣在活性炭中的吸附率不同，混合氣通過活性炭罐后，絕大部分油氣被活性炭吸附，凈化后的空氣直接排入大氣。與此同時，原已充分吸附油氣的另一炭床進行再生，過程如下：在由真空系統形成的負壓條件下，將油氣從活性炭中解吸出來，仍以氣相狀態進入吸收塔通過汽油溶解吸收。未被溶解吸收的油氣，則又送回吸附炭床重新進入吸附過程?；厥樟擞蜌獾钠退突貎τ凸尥瓿苫厥者^程。油氣在整個吸附流程中經歷了氣相(吸附)．氣相(解吸)-液相(溶解)-氣相的往復過程。在環境溫度較高、濕度較低地區，活性炭吸附法回收油氣效率更高。
3不同油氣回收工藝比較
3.1技術性能比較
上述四種油氣回收工藝中，目前世界上采用較普遍的是碳吸附法和冷凝法。吸收法在日本應用較多，膜分離法目前的應用比較少。吸收法工藝比較簡單，設備投資較低，操作和維修費用基本與碳吸附法相當，由于吸收介質多采用煤油為吸收液，因此沒有二次污染問題。但該工藝的回收效果較差，采用煤油做吸收液僅能達到 80 mg/ L 的尾氣排放標準 ,如果采用專用吸收液基本上可以達到 35 mg/ L 的尾氣排放標準。但由于專用吸收液的使用壽命較短、費用較高。因此 ,該工藝方法僅適于油氣排放控制要求不高地區。
吸附法與吸收法工藝十分相似 ,其不同點僅是采用活性炭代替了吸收液。工藝流程比較簡單，對于相對分子質量在 40～130 范圍內的烴類氣體回收率高，其排放尾氣中含油氣量可以達到10 mg/ L 以下。活性炭的使用壽命在 5～15 年，取決于填裝技術、解吸技術和活性炭本身的質地優劣。由于吸附法油氣回收裝置的轉動設備較多以及炭床需要頻繁解吸，因此其維修量略大于其它工藝方法?；钚蕴坑蜌饣厥昭b置還有一個特性值得注意，就是當環境濕度過大時，吸附能力有所降低。另外 ,報廢的活性炭需要妥善處理 ,否則會對環境造成污染。
冷凝法較其它油氣回收工藝復雜，單純的制冷劑冷卻，僅能使排放的貧油空氣中的油氣濃度達到 35 mg/ L 水平，如果要達到 10 mg/ L 的環保要求，則需要液氮冷卻或采用尾氣發電裝置，增加了維修費用。[3]該工藝的優點在于操作簡單，適用范圍廣，維修量小。冷凝法裝置運行時，會產生一定量的含油污水，環境溫度也會影響裝置的運行費用。
膜分離法操作簡單 ,適用范圍廣 ,不存在環境二次污染 ,但裝置造價較高 ,經濟性遠不如前幾種方法。
3.2油氣回收技術優缺點
油氣回收方式多異，各有優點和缺點。在了解各方式優缺點后，能夠正確選用油氣回收工藝系統，也能夠正確的選用和嘗試多種方法的組合。各種油氣回收技術的優缺點如下：
各種油氣回收技術的優缺點
4注意事項
4.1對油氣回收管路的要求
對油氣回收管路要求最基本是能夠使得回收的油氣能順暢流通。要注意管路中的局部阻力，例如閥門、過濾器，止回閥，阻火器等。所以在上述中的管路設備的工作參數選用要合適，以防止對油氣傳輸壓力衰減過大。例如在公路發油油氣回收中，選用止回閥其啟動效果應該經過現場檢驗，能夠確保回收的油氣能順利流經止回閥。油氣輸送管路容易發生的問題是液堵，如果管路坡度不夠導致摩擦力較大或者油氣在相對低溫會凝結為油液，這些油液積留在管路最低處就形成液堵，更加阻礙了油氣順暢性。所以在設計油氣回收管路的時候，要注意解決液堵問題：首先是油氣管路要有足夠的坡度；其次如果管路過長，坡度不能滿足的時候，可以考慮在輸送管路最低處設置密閉的集油罐，讓凝結油液流入集油罐；再次可以考慮安裝鼓風機等使得油氣回收更加順暢。
4.2防止回收支管路局部泄漏
所以當油庫采用油氣回收裝置的時候，在油氣輸送管路上的每一個鶴位就是單獨支管路，對油氣回收支管路泄漏點要格外注意。當裝車系統采用下裝時的油氣連接管快速接頭上設計有閥門，在接通罐車時，閥門自動打開閥芯、退出罐車時，閥門自動關閉閥芯，目的是為了防止油氣泄漏。[4]當裝車系統采用上裝裝車時，當幾個鶴管油氣回收支管連接在同一主管上的時候，在支管上可以考慮安裝止回閥，以免工作的鶴管油氣回收支管中的油氣從其他鶴管回收管中排除。在工藝設計中考慮到止回閥阻力較大，也可以考慮用球閥來代替止回閥，也就是開啟工作的油氣回收支管而關掉非工作的油氣回收支管，從而避免了收集的油氣在非工作回收氣相管中排除。
4.3 局部密封問題
油罐車附件包括罐體上的大蓋、量油口、安全閥，油氣管路連接膠管等。待裝油的油罐車，從鶴管插入車罐或接通油氣回收軟管的瞬間就成為油氣回收系統的一個組成部分。這些附件如果操作不當或者維護不當，容易形成泄漏點。例如，接口的連接管是橡皮管，橡皮管兩頭用金屬抱箍緊固。檢查看到有的金屬抱箍沒有上緊、有的橡皮管沒有連接到位、有的橡皮管兩端已被踩癟有縫隙，都成為明顯的泄漏點。設備和管道的所有開口或接頭的連接部件均應采用依據相關國家標準或行業標準制造的產品。連接部件應相互匹配，并保證連接部件有效密封。若達不到密閉要求，不但回收效率大大降低，也帶來了安全隱患。并要注意蓋上量油口蓋，以免從量油口噴出油氣；及時檢修蓋子內的密封圈，以保證密封作用。
5結束語
5.1油庫油氣回收既符合國家標準，又能達到安全、節能、環保、經濟的多重功效，所以油氣回收設施應該多在成品油油庫中推廣。
5.2可以從各種方法優缺點多方面考慮，可以采用多重油氣回收方法聯合應用。
5.3優化工藝，選擇合適管徑，減少局部阻力；為保障油氣回收順暢可以考慮增加凝液罐或者安裝鼓風機。
5.4油氣回收系統完好的密閉措施是保證油氣回收效果的重要因素。
參考文獻
[1] 李巨峰，陳義龍，李斌蓮等．油氣回收技術發展現狀及其在我國的應用前景．油氣田環境保護，2006，16（1）：1~3．
[2] 黃維秋，鐘，趙書華等．膜分離技術在油氣回收中的應用．石油化工環境保護，2005，28（3）：51~54．
獸醫發展史范文4
我們的行動策略是抓教研，強隊伍――積極開展“以教師發展為本”的校本研修。
教師的素質，決定著學生的素質;教師的情緒，決定著學生的情感;教師的今天，影響著學生的明天，也決定著祖國的未來。因此，我們立足實際，開展了以教師發展為本的校本研修，在提高教師素質，加強教師隊伍建設方面進行了有益的嘗試，得到了較好的效果。
一、以教師發展為本校本研修的目標
（一）教師成為自主學習者
通過校本研修引導教師自覺的在日常專業生活中學習，強化自我學習能力。在學習的目的上，教師能注重結合實際問題，掌握科學的解決問題的途徑和方法，在學習內容上，能注重與自身工作需要有密切聯系的內容，注重所學知識的互相聯系與實際應用。
（二）教師成為合作者
我們的校本研修將合作作為一個重要的切入點，讓教師通過合作探究的培訓模式學會與學生合作，全身心的融入到學生中，與學生交流，一起活動;學會與同事通力合作，從不僅僅關注本學科走向關注其他學科，從習慣于孤芳自賞到欣賞其他教師的工作能力，從獨立完成教學任務和其他教師一起合作完成;學會與家長合作，積極開拓校內外教育資源。
（三）教師成為研究者
我們力求通過校本研修使教師從行動者變成為研究者。教師逐步形成對自己的教育實踐和周圍發生的教育現象的反思能力，善于從中敏銳地發現問題，能對發現的教育問題進行多方面分析剖析，能運用多方面的經驗和知識，綜合的創造性的形成解決新問題方案，在著手試行解決問題的過程中不斷地進行反思、修正、完善。
二、以教師發展為本校本研修的具體措施
（一）立足學校實際，加強校本研究
學校是教學研究的基地，教師是校本教研的主體，促進師生共同發展是校本研究的目的。我校結合自身特點，進行了扎實有效的校本研究，取得了較好的效果。
（1）積極開展集體備課、聽課、說課、評課等教研活動。通過自身實踐和學習名家的課堂，學習名師的課堂教學的設計、組織與指導，對照自己的教育行為，反思自己的教育觀念，找出自己的差距，明確奮斗的目標。
（2）建立規章制度，確保校本研修高效務實。我們認真落實“五有四保證”，“五有”即教研活動有研究專題，有中心發言人，有研究記錄，有延伸目標，有研究措施。“四保證”即時間有保證，人員有保證，地點有保證，實效有保證。通過抓好“五有四保證”的落實，我校的校本教研活動扎實有效，有效的提高了教師的教育教學水平。
（3）極開展教研月活動。每年的四月和十月份為我?！敖萄谢顒釉隆?，我校以教研月活動為載體，進行了扎實有效的校本研究。每學年2次的教研月活動成為我校校本研究的一大特色。教研月活動中，我們以教育理論學習與實踐相結合為先導，以聽課活動和業務學習為主線，以專題研究為突破口，堅持“骨干帶動，全員參與”的原則和“全年下功夫，月內出成果”的策略，通過開展豐富多彩的教研活動，對教研工作進行總結和評比，對先進個人和教研組進行表彰獎勵，從而把教研活動推向新的，為提高教師的業務素質打下了堅實的基礎。在總結和提高教學經驗，構建校本教研等方面，取得了可喜的成績。
（二）強化隊伍，狠抓教師專業成長
1.制定規劃，實行分層培養
學校實行分層培養規劃：學校組建專門的班子，對每一位教師進行摸底排查，在廣泛征求教師意見和建議上的基礎上，制定出全校教師培養規劃方案;年級組針對本組實際，制定年級組教師培養計劃;每位教師根據自己的實際，找出奮斗目標，制定出符合自己成長的發展規劃。學校教務處為每一位教師都建立了教師發展檔案，記錄發展過程，積累翔實材料，每學期教師要寫出自己的總結。
2.以老帶新，實施青藍工程
青藍工程對青年教師提出了成才的目標，要求他們“一年入門，兩年上路，三年過關，四年成熟，五年成才”。采取拜師求教，結對幫扶，苦練基本功，鼓勵進修等方式，確定一個奮斗目標，制定一個成才計劃。學術水平較高，教學經驗豐富的老師擔任師傅，有計劃有要求地對徒弟進行培養指導，要舉行拜師儀式，簽訂目標責任書。每學期結束，對師徒進行考核。
3.重點培養，實施名師工程
學校經常開展各種形式的教育教學改革實驗交流研討和評價活動，對中青年教師的成長給予大力扶持，提供展示水平和成果的舞臺，定期舉辦教師學術成果交流會和報告會，聘請專家學者講學，活躍學術氣氛，促進學術交流，積極宣傳和推廣骨干教師和學科帶頭人的教育教學研究成果，樹立榜樣，擴大影響，使一部分教師盡快走上名師之路，以名師促進名校建設。
4.激勵先進，實行業績考核
獸醫發展史范文5
我市今年畜牧業發展和畜牧獸醫工作主要取得五個方面的新進步：
第一，畜牧業規模化擴張趨勢進一步確立，畜禽養殖結構進一步優化。
全市畜牧業規模化、集約化生產趨勢日趨明顯，水禽和牛羊等草食畜禽的快速發展進一步優化了養殖結構。
一是規模養殖比重呈現持續上升趨勢，養殖數量占總飼養量的75%以上。全市年出欄生豬50頭以上規模養豬場（戶）2300多戶，出欄量占據了總量的近八成，散養戶比重持續下降，規?；瘮U張趨勢已然確立。集團、牧業有限公司、牧業等一批萬頭豬場今年都新建或擴大了生產規模，增養母豬也超過5000頭。
二是養殖龍頭企業產業鏈逐漸形成。集團年屠宰50萬頭生豬屠宰線已經進入良性運行階段，集團在修水已建成投產5000頭母豬規模養殖基地和年出欄10萬頭以上的兩大育肥豬場，屠宰基地建設也在緊鑼密鼓推進中。
三是肉牛養殖大戶增加，山羊生產形勢看好。全市新發展了一批牛羊規模養殖戶，主要集中在、修水山區及都昌、等沿湖地域，有老板投資的，有產業資本介入的，也有農民工返鄉創業的，浙江老板投資1000多萬元興建市五龍肉牛養殖基地，起點高、規模大，目前飼養量達500多頭，飼養規?？蛇_1800頭，并將帶動農戶共同養牛致富。修水、山羊生產結合項目實施抓好良種繁育，培育大戶，提升質量和市場競爭力。
四是水禽生產靠大連強加速規?；l展，合作社引領實現多方共贏。我市等縣市有4-5百戶養殖戶組成了幾個大的合作社與集團“聯姻”，成為龍頭加工企業舉足輕重的生產基地。據調查，僅縣廣和市南兩家合作社今年孵化鴨苗超過1000萬羽，帶動420多戶中小養鴨戶，取得了良好經濟效益和社會效益。
五是獺兔養殖方興未艾。市以瑞豐兔業養殖合作社為龍頭，帶動周邊近百戶從事獺兔養殖；縣發展獺兔80戶，養殖量接近10萬只。
第二，畜禽養殖方式轉變進一步加快，科學發展水平進一步提升。
一是糞污治理效果明顯，養殖污染明顯降低。規模養殖場“誰養殖、誰污染、誰治理”的治污理念已達成共識，以綜合治污控污為重點，以項目建設為抓手，全力推廣干濕分離，雨污分離改造，通過對污水、污物的合理處理與利用，包括下水道、沼氣池、沼液排放與儲存利用等，并努力做到種養結合、養養結合，盡可能實現減量化、無害化和資源化，達到畜禽清潔生產和發展生態農業相結合。
二是以畜禽養殖場標準化示范創建為著力點，輻射帶動了一大批中小規模畜禽養殖戶擴大養殖規模，提升標準化生產水平。按照標準化生產經營要求，進行全面規劃、升級改造、優化管理，提升標準化生產經營水平。今年我市又有8家企業通過了驗收。
三是畜禽良種繁育體系不斷完善，優良品種普及率提高。今年以來我市新建種豬原種場1個，新增畜禽二級良種擴繁場4個，共增加原種母豬1620頭，生豬良種品質和供種能力明顯提升。同時，我市積極參與全省聯合育種，省專家組對海波爾艾格菲種豬有限公司的育種設施、技術能力、育種制度、管理水平等進行了評審，一致認為該場基礎硬件和軟件環境等各方面達到國際先進水平，具備我省豬聯合育種省級核心育種場條件。
四是科學防疫水平進一步提高，動物疫病防控成效顯著。尤其是重大動物疫病形勢明顯好轉，免疫密度與質量、疫病監測與預警、應急與處置能力等都有較大進步，為提高畜牧業科學發展水平發揮了重要的支撐作用。
第三，畜牧產業化帶動能力進一步增強，產業規?？偭窟M一步發展壯大。
一是產業鏈不斷延長，屠宰加工能力逐年增強。繼集團60萬頭生豬屠宰線全面運轉后，集團在修水、五龍牛業在都在籌建新的屠宰場。全市畜產品加工產值有望達到6億元，現有各類加工企業80多個，共青羽絨廠和德安凱發生態農業科技開發有限公司羽絨加工能力超過2000噸，年產值達3.53億元。
二是產業規模進一步發展壯大。
一方面，由于規模化生產的快速發展和外來投資的急劇擴張，全市畜牧業生產總量正進入快速增長與上升期，大場大戶數量與規模都呈加快發展與增長的良好態勢，今年我市牧業在共青新建了1個年出欄5萬頭新豬場，集團在修水投資新建了1個存欄母豬5000頭的種豬場和1個年出欄10萬頭的商品豬場，全市年出欄萬頭以上豬場達到13個。
另一方面，獸藥、動保等畜牧業上游支持產業也快速發展，今年就有英特科勝動?？萍加邢薰镜?家獸藥生產企業通過農業部獸藥GMP驗收，投資都達了千萬元以上，加上集團獸藥廠已有4家獸藥生產企業，累計產值可超5億元。集團生物制品產業規模、產品質量、產品種類等都有較大提升與發展，為畜牧規模發展壯大與產業總量提升發揮了重要作用。三是龍頭企業帶動作用明顯。以龍頭企業和養殖專業合作社為龍頭，采取擔保、聯保、互保等方式，擴大融資范圍和總量，支持規模養殖發展。僅集團“生豬產業一體化”1050養殖模式的成功推廣實施，就為30多戶中小養殖戶擔保貸款近千萬元，新增出欄規模超3萬頭。預計全年畜牧產業總產值將超過45億元，產業地位進一步提高。
第四，畜牧業發展基礎條件進一步完善，綜合保障力度進一步增強。
一是組織保障力度加強。為促進畜牧業發展、保障畜產品供給，今年各級政府和領導更加重視畜牧業發展工作，出臺了相關的扶持政策與措施，特別是對動物防疫、良種推廣和“瘦肉精”監管工作給予了大力支持和重視，各級財政也增加了專項經費和預算，畜牧業發展的組織保障力度明顯增強。
二是技術支撐條件增強。以鄉鎮站機構改革為基礎，體系建設進一步完善，站容站貌煥然一新，隊伍建設不斷加強，基礎條件逐步改善。飼料、獸藥、動保等畜牧業上游產業快速發展，有限公司等三家獸藥生產企業通過農業部獸藥GMP驗收，全市有13家獸藥經營企業通過獸藥GSP驗收。
三是工作手段進一步完善。今年市本級及4個縣級獸醫實驗室通過省級達標驗收，至此我市所有獸醫實驗室全部通過驗收合格，實驗室硬件和軟件建設不斷完善，疫病監測手段與診斷水平進一步提升。#p#分頁標題#e#
四是隊伍素質進一步提高。加強了人員培訓，舉辦了動物防疫員、畜產品質量安全監管等三期站長專修班，全市動物防疫和畜產品質量安全監管能力與水平不斷提高。
獸醫發展史范文6
關鍵詞：少年；絕對速度；最佳手段；最佳方法
跨欄跑是所有田徑項目中最為復雜、對運動員的各種能力要求最高的項目之一。要求跑跨緊密銜接，近似跑一樣合理地跨過欄架，不僅要快速過欄，而且要有利于下欄后的繼續跑進，并保持一定的高度?？鐧谂軐\動員身體素質的要求是眾所周知的，特別是對跨欄跑有特殊需要的專項身體素質就更為重要了。經研究認為跨欄跑的專項素質內容包括：絕對速度、爆發力和專門耐力三個方面，所以在訓練過程中必須科學安排優先發展。
專項素質訓練已經引起了人們的普遍重視，絕對速度訓練已經放在我們整個訓練過程中的首要位置，提高絕對速度水平是我們訓練的核心，在訓練指導思想上起著舉足輕重的作用。如果訓練手段選擇不當、訓練方法不當，不僅不能收到應有的效果，而且還事得其反。如將一百米跑作為發展速度的主要手段，經一段訓練后，其一百米的成績未能得到提高，而一百五十米、二百米的訓練水平卻得到了較快的發展。
經過多年對發展絕對速度手段和方法的總結和潛心研究，已經摸索出一套適合業體校運動員發展和提高絕對速度的科學手段和方法。它不僅在理論方面有較為充分而科學的依據，而且通過幾年訓練實踐的檢驗，其訓練效果是十分顯著的。下面是幾名隊員采用這種方法訓練使速度水平提高的情況。（見下表）
姓 名
性 別
采用
年限
采 用 前
100米成績
采 用 后
100米成績
年均提高
幅 度
備注
苑永昌
男
2
13”5
11”4
1”
送體工隊
十項全能
王學智
男
1
11”8
10”8
1”
市少年100米、
200米紀錄
周 敬
女
3
14”6
11”9
0.9”
市少年
4*100米紀錄
王 英
女
3
14”9
12”1
0.9”
400米欄健將、
全國錦標賽第八
孫國娜
女
2
14”4
12”
1.2”
100米欄
全國錦標賽第六
郭紅玲
女
3
15”5
12”4
1”
送體工隊
市少年百米紀錄
注：采用此方法后100米成績均為正式比賽成績
采用此方法進行絕對速度訓練，其一百米成績每年可提高一秒左右，以下是具體的訓練方法。
一、 最佳的訓練距離:
短距離大強度活動時的能量供給主要是通過磷酸能系統來實現的。磷酸能源系統是由細胞內的三磷酸腺苷（atp）和磷酸肌酸（cp）兩種高能磷酸物構成。一般來說人體每千克肌肉中含（atp）和（cp）在15毫克—25毫克分子之間。隨工作強度不同，這一時期一般可持續幾秒鐘。依據業體校少年兒童運動員的運動水平，幾秒鐘時間也只能跑30米至50米左右的距離，所以說提高絕對速度最長的距離不可能超過50米。
若提高絕對速度就必須使人移達到最高速度時才能使其絕對速度得到提高和發展。人體從靜止狀態至發揮出最高速度一般要在25米以后，也就是說發展絕對速度的最短距離為25米。
綜上所述其最佳的發展距離為25米至50米，在實際訓練過程中可采用30米的行進間跑或50米的起動跑等方法。
二、 最佳的間歇時間：
一次大強度的速度練習結束后，機體內必然出現一定程度的乳酸堆積。如果再進行下一次的速度練習，就必須依靠機體內部自行調節來消除這些乳酸，而消除這些乳酸的過程需要用四分鐘至六分鐘時間才能夠完成。
另外通過前一次大強度練習后，人體內的神經調節功能也會出現一定程度的下降。速度訓練要求機體各器官系統均處在較好的狀態時才能進行，因此必須待神經系統得到適當恢復后才能進行下一次練習，這個恢復過程大致需要五分鐘的時間。綜上所述發展絕對速度最佳間歇時間為四分鐘至六分鐘。
三、 最佳的訓練負荷量
經過反復的實驗練習，一次練習課的最佳練習次數以五至六次為好。次數太少對機體刺激不夠，最終達不到應有的訓練效果。次數過多，由于機體本身的運動能力減退，運動員在練習中達不到最高速度，就會失去訓練的意義。在訓練強度方面要求每次練習應控制在95%以上，每周安排兩到三次最為適宜。
四、 最佳的訓練時機
在安排發展絕對速度訓練時，一定要是運動員的精神狀態、身體情況以及肌肉力量處在最佳狀態下進行。一般講通過周末的整天休息，機體得到較好的恢復，安排在周一是比較適當的。另外安排在小運動量課后的第一天也是比較好的時機。再有可將發展絕對速度的練習放在準備活動后即刻進行，其訓練效果是最佳的。
結論與建議
綜上所述認為，發展絕對速度最佳的手段和方法為：
距 離
間歇時間
訓練方法
強 度
訓練負荷
訓練時機
25
至
50
米
4
至
6
分鐘
30米
行進間
50米
起動跑
95%
以上
課5—6次
周2—3次
休息日、小活動日后的第一天準備活動后即刻進行
如果將發展絕對速度的距離增加到60—70米，次數增加到6—8次，間歇時間增加到10分鐘就構成了一套很好的發展速度耐力的訓練手段和方法。
注釋：
（1）本文所論述的手段和方法雖已在青少年階段的訓練中收到良好的效果，但從未在成年優秀運動隊的訓練中進行過實踐，其效果不能在此斷言。
（2）用此手段和方法所訓練運動員取得的成績：
1、王學智 100米 10”79；200米21”81 創造和保持兩項天津市青少年紀錄
2、郭紅玲 創造并保持天津市少年女子100米 12”06的記錄
3、孫國娜 15歲在土場地100米跑出12秒的好成績(達一級)目前在體工隊訓練，100米欄成績已達13”5躋身于全國前六名
4、王 英 全國田徑錦標賽400米欄59”40達健將標準
5、周 敬 100米成績11”9，市少年4*100米紀錄保持者
參考文獻：
1、全國體育院校通用教材《運動生理學》
2、全國體育院校通用教材《生物化學》
3、全國中級教練員崗位培訓教材《跨欄》
