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海洋測繪的主要內容范文1
關鍵詞：水下地形特點測量技術
中圖分類號：Q142.4 文獻標識碼：A 文章編號：
所謂水下地形測量, 就是利用測量儀器來確定水底點的三維坐標的過程。由于水上無任何參照物, 在水域較大時, 船只只有在導航儀器的指導下, 才能利用測量儀器來獲得均勻布滿測區的測點。水深測量主要靠回聲測深儀進行，利用水聲換能器垂直向下發射聲波并接收水底回波, 根據回波時間和聲速來確定被測點的水深, 通過水深的變化就可以了解水下地形的情況。
一、水下地形測量的特點
1、按斷面法采集水下地形測點
由于水下地形的不可見性，施測時其地形點沒有選擇取舍的余地，且在流動的水中還容易產生重測或漏測的情況，因此，按比例尺的要求水下地形點只能沿著于岸上預選好的斷面方向均勻布設。如果水面流速過大，無法沿斷面布設時可采用散點法。水下地形點的斷面間隔，一般為圖上1~1.5cm。
2、水下地形點的平面位置測定方法與常規測量方法有所不同生產中常用的方法：
（1）斷面索定位法：在測繪1：500 比例尺水下地形圖時，由于水面窄、測深淺、測深點的密度大，測量精度要求高，如采用其他方法很難滿足要求，故多采用斷面索定位法。
（2） 交會法：可分為前方交會法和后方交會法。
（3）極坐標法：為經緯儀配合平板儀的極坐標法，適用于水面不寬、流速很小、無風浪的水域上。
（4）無線電定位法：適用于水域寬廣的湖泊、河口、港灣和海洋上進行的測深定位。此方法是根據電磁波測距原理進行的。精度高、操作方便、不受通視和氣候條件的影響。
（5）GPS 定位：我們將在下面重點討論GPS 定位方法。
3、水下地形點的高程是間接求得的
陸域地形特征點的高程可直接測定，而水下地形點的高程是由水面高程減去相應的水深間接
求取的，H=W-d
其中H—圖上高程；
W—相應水位；
d—水深。
這樣，水下地形點高程測量由水位測量和水深測量兩部分組成。
4、水下地形測量的同步性
在進行水下地形測量時，地形點的平面位置和高程（水位和水深）的測定是分別進行的，此時應特別注意平面位置、水位、水深在時間上的同步性，以保證水下地形測量的精度。由上述可知，水下地形測量的主要內容是：測定水下地形點的平面位置，并同時進行水深測量，以及在水深測量期間的水位觀測。水下地形點測定的精度，取決于定位、測深、水位觀測的質量以及三者的同步性。
二、現代水下地形測量技術
1、衛星定位技術
前蘇聯從20 世紀80 年代開始建設與美國GPS系統相類似的衛星定位系統GLONASS ( Global Or-biting Navigation Satellite System) ,是由24 顆衛星組成,現由俄羅斯空間局管理。
美國和俄羅斯的衛星定位系統分為軍用碼和民用碼兩種信號。民用用戶只能接收精度較低的民用信號。民用信號的定位精度為10 m。美國出于國家自身利益的考慮, 在敏感時期會對GPS 信號實施加密、人為降低定位精度, 如在科索沃戰爭和阿富汗戰爭期間, 歐洲軍隊使用的GPS 技術在實施上都受到了限制。為擺脫對美國GPS 系統的依賴, 2002 年3 月24 日, 歐盟首腦會議沖破美國政府的干擾, 批準了建設Galileo ( 伽利略) 衛星導航定位系統的實施計劃。該系統計劃于2008 年完成。我國也參與了Galileo 計劃的實施。2000 年10 月31 日, 我國自行研制的第一顆導航定位衛星“北斗一號”成功發射。2007 年2月3 日發射了第4 顆衛星。北斗衛星導航系統空間段由5 顆靜止軌道衛星和30 顆非靜止軌道衛星組成, 提供開放服務和授權服務兩種服務方式:開放服務是在服務區免費提供定位、測速和授時服務, 定位精度為10 m, 授時精度為50 ns, 測速精度0.2 m/s 每秒; 授權服務是向授權用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。
以上介紹的衛星定位系統單點定位的精度都為10 m 左右, 不能滿足需要較高定位精度的用戶的要求。為提高用戶端的定位精度, 可使用差分定位(Differential Global Positioning System) 技術。DGPS測量至少需要2 臺GPS 信號接收機, 分別安設在運動載體( 移動站) 和1 個已知坐標的地面點( 基準站) 上。2 臺接收機對相同的衛星進行同步觀測, 基準站上的接收機根據已知的坐標計算出改正數, 再將改正數發送到移動站, 移動站根據接收到的改正數解算三維坐標。按照基準站發給移動站的數據類型不同, 可分為位置DGPS 測量、偽距DGPS 測量、載波相位DGPS 測量3 種類型。1995—2000 年, 中國海事局組織建立了覆蓋我國沿海海域、由20 個航海無線電信指向標構成的RBN ( Radio Beacons) - DGPS。該系統的基準站測定各顆在視衛星的偽距差分改正數, 并通過播發臺以最小頻移鍵控調制到無線電信標載波頻率上, 發給GPS 用戶。用戶接收GPS 信號和差分信號便可實現DGPS 測量。測量精度隨著移動臺與基準臺之間的距離增加而降低。在100 km 范圍內, 定位精度優于3 m 的置信度為91%, 在300 km 范圍內,定位精度優于5 m 的置信度為97%。目前, RBNDGPS測量定位方式在我國海洋測繪中被廣泛采用。
2、水聲定位
水聲定位技術是近30 年來發展起來的一種海洋測量定位手段。其原理是在某一局部海域海底設置若干個水下聲標, 首先利用一定的方法測定這些水下聲標的相對位置, 然后在測量確定船只相對陸上大地測量控制網位置的同時, 確定船只相對水下聲標的位置, 依這樣同步測量的處理結果, 就可以確定水下聲標控制點在陸地統一坐標系統的坐標。實施測量定位時, 水下聲標接收到測量設備載體( 可以是測量船或水下機器人) 發出的聲波信號后發出應答信號( 也可以由水下聲標主動發射信號) 。通過測定聲波在海水中的傳播時間和相位變化, 就可以計算出聲標到載體的距離或距離差, 從而解算出載體的位置。
水聲定位系統的工作方式主要有長基線定位系統和超短基線定位系統。長基線定位系統原理通過安裝在船底的一個換能器向布設在水下、相距較遠的3 個以上水下聲標發射詢問信號并接收水下聲標的應答信號, 測距儀根據聲速和聲信號的傳播時間計算出換能器至各聲標的距離從而確定船位坐標。長基線定位系統的定位精度為5～20 m; 短基線定位系統是在船底安裝由3 個水聽器組成的正交水聽器陣和1 個換能器, 在海底布設1 個水下聲標。通過測定聲標發出的聲脈沖到不同水聽器之間的時差或相位差計算測量船的位置; 超短基線定位系統的工作原理與短基線相同, 只是3 個正交水聽器之間的距離很短, 小于半個波長, 只有幾厘米。
3、單波束水深測量數字化、自動化
我國于20 世紀90 年代初開始廣泛采用數字化測深儀進行水深測量, 這就使得水深測量的數字化、自動化成為可能。單波束水深測量自動化系統包括數字化測深儀、定位設備( 通常為GPS) 、數據采集和處理設備、數據采集和處理軟件。在有較高精度要求的測量中, 還使用了運動傳感器實時測量船舶姿態并通過軟件對測得的數據進行姿態改正。在自動化測量系統中, 測深儀測得的水深數據和GPS 測得的定位數據通過RS232 接口傳輸到計算機, 計算機通過數據采集軟件將收到的數據以一定的格式形成電子文件存儲到計算機硬盤。外業測量結束后利用數據處理軟件剔除假水深、加入儀器改正數和潮位改正, 形成水深數字文件, 再由軟件的繪圖模塊驅動繪圖機自動成圖。
4、側掃聲納
側掃聲納應用于海底地貌探測是在20 世紀50年代由英國海洋地質學家提出的, 60 年代后, 英、美、法等國陸續開發出側掃聲納的實用產品。80年代以后, 計算機技術廣泛應用于側掃聲納, 90年代, 出現了數字化的側掃聲納, 使這一技術得到了進一步的發展。
側掃聲納可以顯示微地貌形態和分布, 可以得到連續的具有一定寬度的二維海底圖象。側掃聲納由拖魚式換能器、拖曳電纜和顯示控制平臺組成。側掃聲納的換能器線陣向拖魚兩側發出扇形聲波波束, 可以使聲波照射拖魚兩側各一條狹窄的海底( 照射到海底的寬度與水深成正比) , 海底各點的回波以不同的時間差返回換能器, 換能器將聲信號轉換為不同強度的電脈沖信號, 各脈沖信號的幅度高低包含了對應海底的起伏和海底底質的信息。依靠測量船向前的移動完成兩側帶狀海底的掃描, 通過顯示器可得到二維海底的偽彩色或黑白聲圖, 可以顯示出海水中和海底的物體輪廓和海底的地貌。
傳統的側掃聲納只能形成二維的聲圖, 而得不到水深數據, 為了提高測量效率, 開發出了三維側掃聲納, 其工作原理是在每側至少使用兩條接收換能器陣元, 通過測量信號到達兩陣元間的相位差, 得到側向水深數據。
5、機載激光測量
機載激光測深技術是在20 世紀70 年代初由澳大利亞國防科學技術機構提出來的, 經過數十年的研制、試驗, 機載激光測深技術已進入實用階段。由于它的靈活機動性、高效率以及管理和使用上的方便性, 這一技術被認為是當今快速完成淺水測深最具發展潛力的手段之一。機載激光測深技術是以飛機作為測量平臺, 向海面發射激光波束, 激光穿透海水到達海底后返回機上接收裝置, 通過測量飛機的空間位置、姿態、激光波束的旅行時間可得到海底水深。
激光測深系統一般由測深系統、導航系統、數據處理分析系統、控制監視系統、地面處理系統5 部分組成。測深系統使用紅、綠兩組激光束,紅光脈沖被海面反射, 綠光則穿透到海水中, 到達海底后被發射回來, 根據兩束激光被接收的時間差可以得到水深; 導航系統采用GPS 定位設備;數據處理分析系統用來記錄位置數據、載體姿態數據和水深數據并進行處理; 控制監視系統用于對設備進行實時控制和監視; 地面數據處理系統用來對采集的數據進行濾波、各種改正計算, 得到正確水深。機載激光技術的測深能力受水體渾濁度的影響較大, 在理想條件下穿透深度可達30～100 m。測深精度0.3～1 m。
目前世界上機載激光技術比較發達的國家有澳大利亞、美國、加拿大和瑞典。我國也于2001 年在上海研制成功了機載海洋測深系統, 主要技術指標如下: 激光器重復頻率200Hz, 測量航高500m, 飛行速度6 070m/s, 測深點格網密度10m×10m, 測線帶寬240m, 測深能力2～50m, 測深精度0.3m。
參考文獻：
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海洋測繪的主要內容范文2
Abstract: the geographic information system to the rapid development and application of the space to multi-source data of generation, to data integration and information sharing bring inconvenience. Many data format multi-source spatial data fusion is the main reason, in this paper, the vector, and the grid two kinds of geographic information system of data structure of the main space probes fusion, and looks forward to the development of multi-source data fusion direction.
Keywords: spatial data grid structure vector structure data fusion prospect
中圖分類號：C39 文獻標識碼：A文章編號：1 引 言地理信息系統的一個重要部分就是數據。在GIS工程里，空間數據的獲取占有很重要的地位。實際上，整個地理信息系統都是圍繞空間數據的采集、加工、存儲、分析和表現來展開的。為了充分利用已有的數據，降低成本，實現信息資源的共享，在GIS工程實施過程中，經常需要利用不同來源的各種空間數據。由于GIS軟件的多樣性，每種軟件都有自己特定的數據模型，造成數據存儲格式和結構的不同。從數據結構上來說，矢量和柵格是地理信息系統中兩種主要的空間數據結構。在數據的使用過程中，由于數據來源、結構和格式的不同，需要采用一定的技術方法，才能將他們合并在一起使用，這就產生了數據的融合問題。數字制圖是GIS的重要組成部分，也是GIS的主要表現和輸出形式。本文講的空間數據的融合涉及GIS和數字制圖，但側重于在數字制圖中，將同一地區相同坐標系統，相同比例尺的多種不同來源或不同格式的空間數據根據需要合并成一種新的空間數據。從需求分析上講，需要進行數據融合的情況一般為對數據信息進行更改、更新、增加或者為了某種特定的需要。隨著因特網的發展和GIS應用的日益廣泛，多源數據的融合已成為迫切需要解決的問題。2 柵格、矢量數據結構的概念基于柵格模型的數據結構簡稱為柵格數據結構，是指將空間分割成有規則的網格，在各個網格上給出相應的屬性值來表示地理實體的一種數據組織形式；而矢量數據結構是基于矢量模型，利用歐幾里得（EUCLID）幾何學中的點、線、面及其組合體來表示地理實體的空間分布。對于空間數據而言，柵格數據包括各種遙感數據、航測數據、航空雷達數據、各種攝影的圖像數據，以及通過網格化的地圖圖像數據如地質圖、地形圖和其他專業圖像數據。從類型上看，又分為：二值圖、灰度圖、256色索引和分類圖(單字節圖)、64K的高彩圖(索引圖、分類圖和整數專業數據)(雙字節圖)、RGB真彩色圖(3字節圖)、RGBP透明真彩色疊加圖等等。常用的數據格式的有TIFF、JPEG、BMP、PCX、GIF等。而矢量數據就更多，幾乎所有的GIS軟件都有自己特定格式的矢量數據。目前最常用的矢量數據格式有Arc/info的Coverage、e00， 方正智繪的mrg，Mapinfo的mif，AutoDesk的dxf、dwg，Intergraph的dgn等等。在GIS和數字制圖中，同種數據結構本身以及兩種數據結構之間的融合構成了空間數據融合問題的主要內容。 3 柵格數據之間的融合在數字制圖中和GIS工程中，經常用到不同來源、不同精度、不同內容的柵格圖像數據進行復合而生成新的柵格圖像。目前使用的各種多源圖像處理與分析系統為柵格型地理信息系統的實現開辟一條新的途徑,可實現柵格數據的各種融合。而在數字制圖中，多源柵格圖像數據之間的融合已經非常普遍。3.1 融合方法在數字制圖中，圖像融合涉及色彩、光學等領域，在專業的圖像處理軟件（如ERDAS、PCI、PHOTOMAPPER）或一般的圖像處理軟件（如PHOTOSHOP）都可進行，主要是通過圖像處理的方式透明地疊加顯示各個圖層的柵格圖。一般要經過圖像配準、圖像調整、圖像復合等環節。具體過程如下：⑴圖像配準。各種圖像由于各種不同原因會產生幾何失真，為了使兩幅或多幅圖像所對應的地物吻合，分辨率一致，在融合之前，需要對圖像數據進行幾何精度糾正和配準，這是圖像數據融合的前提。⑵圖像調整。為了增強融合后的圖像效果和某種特定內容的需要，進行一些必要的處理，如為改善圖像清晰度而做的對比度、亮度的改變，為了突出圖像中的邊緣或某些特定部分而做的邊緣增強（銳化）或反差增強，改變圖像某部分的顏色而進行的色彩變化等。⑶圖像復合。對于兩幅或多幅普通柵格圖像數據的疊加，需要對上層圖像做透明處理，才能顯示各個圖層的圖像，透明度就具體情況而定。在遙感圖像的處理中，由于其圖像的特殊性，他們之間的復合方式相對復雜而且多樣化，其中效果最明顯、應用最多的是進行彩色合成。3.2應用分析在實際應用中，柵格圖像數據之間的融合目前最常用的有以下幾個方面：⑴遙感圖像之間的融合。主要包括不同傳感器遙感數據的融合和不同時相遙感數據的融合。來自不同傳感器的信息源有不同的特點，如用TM與SPOT遙感數據進行融合既可提高新圖像的分辨率又可保持豐富的光譜信息；而不同時相遙感數據的融合對于動態監測有很重要的實用意義，如洪水監測、氣象監測等。⑵遙感圖像與地圖圖像的融合。這是當前應用較多的一種方法，一是遙感圖像與柵格化的DEM融合生成立體的三維景觀圖像，顯現逼真的現實效果；二是借助遙感圖像的信息周期動態性和豐富性，經過與各種地圖圖像融合，可以從遙感圖像的快速變化中發現變化的區域，進行數據的更新和各種動態分析。⑶地圖圖像之間的融合。為了更加了解該范圍的地形地貌情況，或者更全面地比較分析該地區各種資源的相互關系，對該地區不同內容的多種地圖圖像數據進行融合。如地形圖和各種專業圖像如地質圖、土地利用圖、地籍圖、林業資源狀況圖等的融合，土地利用圖和地籍圖的融合等等。4 矢量數據之間的融合矢量數據是GIS和數字制圖中最重要的數據源。目前很多GIS軟件都有自己的數據格式，每種軟件都有自己特定的數據模型，而正是這些軟件的多樣性，導致矢量數據存儲格式和結構的不同。要進行各系統的數據共享，必須對多源數據進行融合。矢量數據之間的融合是應用最廣泛的空間數據融合形式，也是空間數據融合研究的重點。目前對矢量數據的融合方法有多種，其中最主要的、應用最廣泛的方法是先進行數據格式的轉換即空間數據模型的融合，然后是幾何位置糾正，最后是重新對地圖數據各要素進行的重新分類組合、統一定義。4.1數據模型的融合由于各種數據格式各有自己的數據模型，格式轉換就是把其他格式的數據經過專門的數據轉換程序進行轉換，變成本系統的數據格式，這是當前GIS軟件系統共享數據的主要辦法。如Arc/Info和MapInfo之間的融合，需要經過格式轉換，統一到其中的一種空間數據模型。該方法一般要通過交換格式進行。許多GIS軟件為了實現與其他軟件交換數據，制訂了明碼的交換格式，如Arc/Info的E00格式、ArcView的Shape格式、MapInfo的Mif格式等。通過交換格式可以實現不同軟件之間的數據轉換。在這種模式下，其他數據格式經專門的數據轉換程序進行格式轉換后，復制到當前系統中的數據中。目前得到公認的幾種重要的比較常用的空間數據格式有：ESRI公司的Arc/Info Coverage、ArcShape Files、E00格式；AutoDesk的DXF格式和DWG格式；MapInfo的MIF格式；Intergraph的dgn格式等等。4.2幾何位置糾正對于相同坐標系統和比例尺的數據而言，由于技術、人為或者經頻繁的數據轉換甚至是由于不同軟件的因素，數據的精度會有差別。在融合過程中，需要進行幾何位置的統一。如對精度要求不高，為了提高工作效率，在允許范圍內，應該以當前系統的數據精度為準，對另一種或幾種數據的幾何位置進行糾正。如為了獲得較高的精度，應以精度高的數據為準，對精度低的數據進行糾正。4.3地圖數據要素重新統一定義融合后的空間矢量數據，應重新對要素分層、編碼、符號系統、要素取舍等問題進行綜合整理，統一定義。⑴統一分類分層、編碼。對于空間數據，一般都按地圖要素進行分層，如水系、交通、地形地貌、注記等，而每層又可根據需要分為點、線、面三類，并采用編碼的方式來表述其屬性。對融合到當前系統的數據，應根據地圖要素或具體需要，以當前數據為標準或重新制定統一的要素層和要素編碼。⑵統一符號系統。這是目前矢量數據轉換的一個難點，由于各GIS軟件對符號的定義不同，在符號的生成機制上可能差別很大，經轉換后的數據在符號的統一上有一定難度，而且在符號的準確性上可能與原數據有差距。⑶數據的綜合取舍。同一區域不同格式的空間矢量數據，要涉及到相同要素的重復表示問題，應綜合取舍。一般有以下原則：詳細的取代簡略的，精度高的取代精度低的，新的取代舊的等等，但有時為了突出某種專題要素，或為了適應某種需要，應視具體情況綜合取舍。數據轉換模式的弊病是顯而易見的，由于缺乏對空間對象統一的描述方法，轉換后很難完全準確地表達原數據的信息，經常性地造成一些信息丟失，如Arc/Info數據的拓撲關系，經過格式轉換后可能已經不復存在了。5 矢量數據和柵格數據的融合空間數據的柵格結構和矢量結構是模擬地理信息的截然不同的兩種方法。過去人們普遍認為這兩種結構互不相容。原因是柵格數據結構需要大量的計算機內存來存儲和處理，才能達到或接近與矢量數據結構相同的空間分辨率，而矢量結構在某些特定形式的處理中，很多技術問題又很難解決。柵格數據結構對于空間分析很容易，但輸出的地圖精確度稍差；相反矢量數據結構數據量小，且能夠輸出精美的地圖，但空間分析相當困難等等。目前兩種格式數據的融合已變得可能而且在廣泛應用。在GIS工程中，很多的GIS系統已經集成化，能夠對矢量和柵格結構的空間數據進行統一管理。而在數字制圖中，兩種數據結構的融合也在廣泛應用。5.1柵格圖象與線劃矢量圖融合這是兩種結構數據簡單的疊加，是GIS里數據融合的最低層次。如遙感柵格影像與線劃矢量圖疊加，遙感柵格影像或航空數字正射影像作為復合圖的底層。線劃矢量圖可全部疊加，也可根據需要部分疊加，如水系邊線、交通主干線、行政界線、注記要素等等。這種融合涉及到兩個問題，一是如何在內存中同時顯示柵格影像和矢量數據，并且要能夠同比例尺縮放和漫游；二是幾何定位糾正，使柵格影像上和線劃矢量圖中的同名點線相互套合。如果線劃矢量圖的數據是從該柵格影像上采集得到，相互之間的套合不成問題；如果線劃矢量圖數據由其他來源數字化得到，柵格影像和矢量線劃就難以完全重合。這種地圖具有一定的數學基礎，有豐富的光譜信息和幾何信息，又有行政界線和其他屬性信息，可視化效果很好。如目前的核心要素DLG與DOM套合的復合圖已逐漸成為一種主流的數字地圖。5.2遙感圖像與DEM的融合這是目前生產數字正射影像地圖DOM常用的一種方法。在JX4A、VIRTUOZO等數字攝影測量系統中，利用已有的或經影像定向建模獲取的DEM，對遙感圖像進行幾何糾正和配準。因為DEM代表精確的地形信息，用它來對遙感、航空影像進行各種精度糾正，可以消除遙感圖像因地形起伏造成圖像的像元位移，提高遙感圖像的定位精度；DEM還可以參與遙感圖像的分類，在分類過程中，要收集與分析地面參考信息和有關數據，為了提高分類精度，同樣需要用DEM對數字圖像進行輻射校正和幾何糾正。6 數據融合問題的展望在數字制圖中，柵格圖像之間的融合已經在各種部門廣泛應用，特別是在遙感圖像的處理上，其技術手段也比較成熟；柵格圖像與矢量圖形的融合在目前也相對比較簡單，而且在各種GIS軟件中都比較容易解決。他們的發展方向主要應從應用的角度去豐富它們的融合方式，拓展它們的應用領域。而結構復雜、對軟硬件都有很高要求的各種格式的矢量數據之間的融合是目前GIS的難點，也是主要的研究方向。最好的辦法當然是能設計一種能融合多種數據結構的空間數據模型及其數據格式的 “萬能”軟件，這樣才能真正實現不同格式的矢量數據的統一。目前的研究也正朝著這個方向努力，主要有以下兩種趨勢：6.1數據互操作模式數據互操作模式是OpenGIS consortium (OGC) 制定的規范。OGC為數據互操作制定了統一的規范，從而使得一個系統同時支持不同的空間數據格式成為可能。根據OGC頒布的規范，可以把提供數據源的軟件稱為數據服務器（Data Servers），把使用數據的軟件稱為數據客戶（Data Clients），數據客戶使用某種數據的過程就是發出數據請求，由數據服務器提供服務的過程，其最終目的是使數據客戶能讀取任意數據服務器提供的空間數據。OGC規范逐漸成為一種國際標準，將被越來越多的GIS軟件以及研究者所接受和采納。其主要特點是獨立于具體平臺，數據格式不需要公開，代表著數據共享技術的發展方向。數據互操作規范為多源數據集成帶來了新的模式，但這一模式在應用中存在一定局限性：首先，為真正實現各種格式數據之間的互操作，需要每個每種格式的宿主軟件都按照著統一的規范實現數據訪問接口，在一定時期內還不現實；其次，一個軟件訪問其他軟件的數據格式時是通過數據服務器實現的，這個數據服務器實際上就是被訪問數據格式的宿主軟件，也就是說，用戶必須同時擁有這兩個GIS軟件，并且同時運行，才能完成數據互操作過程。6.2直接數據訪問模式直接數據訪問指在一個GIS軟件中實現對其他軟件數據格式的直接訪問，用戶可以使用單個GIS軟件存取多種數據格式。直接數據訪問不僅避免了頻繁的數據轉換，而且在一個GIS軟件中訪問某種軟件的數據格式不要求用戶擁有該數據格式的宿主軟件，更不需要該軟件運行。直接數據訪問提供了一種更為經濟實用的多源數據集成模式。目前使用直接數據訪問模式實現多源數據集成的GIS軟件主要有兩個，即： Intergraph 推出的GeoMedia系列軟件和中國科學院地理信息產業發展中心研制的超圖SuperMap。GeoMedia、SuperMap實現了對大多數GIS/CAD軟件數據格式的直接訪問，包括：MGE、Arc/Info 、MicroStation DGN等。7 結語GIS是上世紀60年代才發展起來的一門新技術，由于發展水平較低，很多技術都不太成熟，如建設成本過高、實用性不強、理論研究滯后等。特別是建設成本高居不下，嚴重影響GIS的發展前景。由于GIS處理的數據對象是空間對象，有很強的時空特性，周期短、變化快，具有動態性；而獲取數據的手段也復雜多樣，這就形成多種格式的原始數據，再加上GIS應用系統很長一段時間處于以具體項目為中心孤立發展狀態中，很多GIS軟件都有自己的數據格式，造成GIS在基礎圖形數據的共享與標準化方面嚴重滯后，這是制約GIS發展的一個主要瓶頸。以目前的發展水平，各種空間數據的融合是GIS降低建設成本最重要的一種辦法，但其中很多的技術問題還需要解決，還需要進一步深入研究。
參 考 文 獻
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