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旅游交通發展現狀范文1
關鍵詞：自然山水型；旅游小鎮；發展現狀
隨著國內旅游需求的不斷激增，小鎮發展建設速度日益加快，而理論研究卻嚴重滯后。自然山水型旅游小鎮在快速盲目的建設中遇到許多問題，發展亟需科學的指導，這需要我們首先對我國自然山水型旅游小鎮的發展現狀有充分的全面的認識。本課題正是在這樣的研究背景下提出，旨在對自然山水型旅游小鎮發展現狀進行綜合分析，為進一步的深入研究和小鎮發展建設提供明確的理論參考和數據資料。
1.自然山水型旅游小鎮概念內涵
自然山水型旅游小鎮是指以自然山水環境及其相關資源為主要依托的、以旅游業為支柱產業或作為支柱產業發展的小城鎮（非城關鎮的建制鎮）。這些小鎮多位于山地或丘陵地帶，擁有一定品質的山地景觀或水域景觀的觀光資源，并且生態環境良好，是人與自然和諧相處的人居聚落。依照區位、客源類型、核心旅游功能等方面的不同，我國自然山水型旅游小鎮現狀發展模式大致可以歸為三類，即景區接待型、觀光游憩型和城郊娛樂型。
自然山水型旅游小鎮發展概況
1.1 區位
交通區位對于旅游小城鎮的發展至關重要，其距主要交通設施、大城市、交通樞紐的可達性距離，是其區位優劣的主要決定因素。統計數據顯示，旅游小城鎮距縣城及最近特大城市的車程距離均低于小城鎮的均值，說明了區位優勢對于發展旅游業的重要作用。自然山水型旅游小鎮大多位于山區，交通條件較之平原地區有著天然的劣勢，這也往往成為限制這些小鎮發展的主要因素。為促進旅游，各地區一直在積極完善山水型旅游小鎮的交通基礎設施。抽樣結果顯示，絕大部分自然山水型旅游小鎮都有省級以上公路過境，一些發展較好的小鎮如石林鎮、黃果樹鎮等，甚至有多條國道在境內交匯。加之鐵路、機場、港口等多元化交通設施的支持，自然山水型旅游小鎮的區位條件正在一步步得到改善。由表2可以看到，山水型旅游小鎮與特大城市的車程距離（154km）雖高于小城鎮均值（144km），但其與縣城車程（39km）已接近旅游小城鎮均值（36km），遠優于小城鎮整體水平（54km）。這也體現了許多自然山水型旅游小鎮以縣城為客運中轉樞紐的發展策略，
表格 1 小城鎮到各級城市車程距離
資料來源：建設部重點鎮百鎮調查資料及百度、谷歌地圖車程計算整理
1.2 經濟
自然山水型旅游小鎮占據了我國旅游小城鎮的半壁江山。而從2006年建設部開展的重點鎮百鎮調研統計數據來看，其國內生產總值（GDP）水平總體不高。除
表格 2 旅游小城鎮國內生產總值統計
溫塘鎮以外，其余經濟總量均低于13個旅游小城鎮的平均值。在人均GDP這項指標上更是全部低于1.67的均值，遠遠落后于歷史文化型旅游小城鎮。這種結果一來是由于優質的自然山水型旅游小鎮往往地處山區，經濟產業基礎本身薄弱，許多是單純依靠旅游發展起來的；再者受到區位交通的影響，其旅游業的發展也受到一定制約。
從經濟增長速度來看，自然山水型旅游小鎮的增長速度呈上升趨勢，后一個階段較前一階段提高了0.7%，這表明隨著旅游業的快速興起及人們對自然山水環境的越發向往，山水型旅游小鎮正在加速發展。但對比歷史文化型旅游小鎮來看，自然山水型旅游小鎮的GDP增速明顯偏低，尤其以成熟的景區周邊服務小鎮發展最為緩慢（南岳鎮）。這表明我國自然山水型旅游小鎮的發展遭遇了一定的瓶頸，尤其是對于傳統的依托大型景區發展起來的“早熟”的一代旅游小鎮?？偭康?，增速慢，如何突破現狀，尋求新的發展契機，是自然山水型旅游小鎮發展亟待探討的問題。
1.3社會
通過對旅游小城鎮的抽樣數據分析，2007年，89個旅游小城鎮鎮域內人口平均為35326人，在鎮區居住人口平均為11559人，鎮區人口聚集度32.7%[2]。且根據變化趨勢，該值呈逐年遞增狀態。由2009年統計年鑒計算，自然山水型旅游小鎮鎮域人口平均值為29818，鎮區居住人口8507，鎮區人口聚集度29.25%，略高于當年全國小城鎮均值26.4% ，而對比2007年旅游小城鎮的均值，仍低了3.45個百分點 。這一方面表明，旅游業對自然山水型小城鎮的集聚發展有一定的推動作用，特別是在一些工業水平落后的邊遠山區；另一方面也顯示，由于受到地形環境、生態承載力等多方面限制，自然山水型旅游小鎮的規模相對較小，集聚發展的推進也比較困難。這就要求對自然山水型旅游小鎮進行發展規劃的時候，不能不顧實際情況，一味追求快速地人口集聚與產業集聚，而應更多地考慮如何統籌兼顧鎮區及鎮域內周邊村落的發展，合理巧妙地利用好鄉村的特色和優勢，全面提升小鎮的產業與經濟，穩步推進城鎮化。
表格 3 小城鎮鎮區人口聚集度統計
從業人員指標方面，從全國小城鎮的總體發展趨勢來看，鎮總從業人員均值及二三產業從業人員在總從業人員中的比重都在逐年上升，旅游小城鎮的上升態勢更為明顯。2007年旅游小城鎮平均從業人員為19486人，其中第一產業占36.9%，二三產業63.1%[2]。而2009年，89個抽樣旅游小城鎮中的44個自然山水型旅游小鎮總從業人員平均值為僅為16606人，尚低于07年旅游小城鎮均值2880人；其中二三產平均從業人員9544人，占總從業人員比重52.3%，也低于2007年旅游小城鎮均值10.8個百分點。這一結果說明，現階段自然山水型旅游小鎮為農民提供就業（除農業外）的能力較弱，一方面依然是由于其工業的缺失，另一方面也顯示了自然山水型旅游小鎮的旅游業發展總體水平還不高，還有較大的發展潛力。
表格 4 旅游小城鎮從業人員及比重
結論
總體來看，旅游雖然為缺乏工業發展條件的山水小鎮提供了新的致富發展途徑，但與其他類型的小城鎮相比，自然山水型旅游小鎮在經濟、社會等方面的發展水平和發展速度依然偏低。一方面，自然山水型旅游小鎮往往基礎薄弱；另一方面，我國自然山水型旅游目前仍以觀光為主，對地方發展的帶動力不足。同時，自然山水型旅游小鎮還存在著旅游季節性強、局部旅游設施建設強度過大等諸多問題。隨著我國的旅游模式由觀光主導向休閑度假轉變，自然山水型旅游小鎮發展模式必須要抓住機遇做出相應調整，從而真正實現旅游業對小鎮發展的全面帶動。
參考文獻
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[2] 曾博偉. 中國旅游小城鎮發展研究[D]. 中央民族大學， 2010.
旅游交通發展現狀范文2
關鍵詞：楚雄州；旅游；現狀分析
一、引言
旅游業是當今潛在影響較大且發展較為迅速的行業之一[1]，對當地的社會經濟發展起到了很強的帶動作用。對于旅游業發展相對遲緩的云南省楚雄州來說，研究其旅游發展現狀和資源特色，有著積極的現實意義。
二、楚雄州旅游發展現狀概述
楚雄州全稱楚雄彝族自治州，地處云南省中部，旅游資源豐富。既有悠久的歷史、璀璨的文化；又有少數民族特有的習俗、服飾、建筑；還有國家級森林公園、奇花異石、各種珍稀的動植物；四季如春，氣候宜人，是旅游度假的好地方。
隨著國內外旅游人數和平均消費的增加，楚雄州旅游業也在迅速攀升。目前，在楚雄州有13個A級以上的旅游景區。國家4A級景區有6個： 祿豐世界恐龍谷、楚雄彝人古鎮、元謀土林、武定獅子山、楚雄彝族自治州博物館和姚安光祿古鎮； 國家3A級景區有5個：黑井古鎮、楚雄紫溪山、南華咪依嚕風情谷、大姚石羊古鎮、元謀人博物館；國家2A級有永仁方山；國家A級有牟定化佛山[2]。
整個州區的旅游景區建設已經有了一定的規模，相關基礎配套設施、娛樂設施逐步改善，接待能力上了新的臺階。至2014年底，共有星級酒店61家，具有民族特色的餐飲服務名店56家，旅游相關商品制造及經銷企業27家。2014年接待國內游客1800萬人次，旅游業總收入83.52億元。
自2004年至2010年，楚雄州旅游收入逐年上漲，然而之后的幾年提升緩慢，整個地區旅游業的發展不冷不熱。分析其原因，主要在于楚雄州未能深度開發旅游相關產品，相關配套服務及設施還有所欠缺，游客數量、質量、及重游率都較低，所以導致了綜合效益低的局面[3]。
三、楚雄州旅游資源特色
（一）良好的氣候條件和秀麗的自然風光
楚雄州地處云南省中部，四季既無嚴寒，又無酷暑，常年適合旅游。全州年平均氣溫16.3℃，年溫差較小。各景區四季長短不一：比如元謀，沒有冬季，春天和秋天相連；永仁、祿豐，四季分明，各有特色。常年四季各地有各地的美景，四季如畫，游客不管哪個季節到訪都能欣賞到不同的美景。全州光照充足，年平均日照時長2446.7h，平均每天6.7h，日照時間和太陽輻射量都是全省較好的區域，這種舒適的環境對人體健康十分有益。
獨具特色的氣候景觀和五彩繽紛的高原風景造就了楚雄州獨特豐富、層次多樣的自然風光。典型的林柱狀地質景觀元謀土林千姿百態[4]，元謀土林是流水地貌的一種形態，是元謀盆地在新構造運動的作用和在西南季風的影響下，在長期過程中形成的千溝萬壑的土林；紫溪山森林風光是云南省級風景名勝區，在該區域獨特的氣候影響下植被生長茂盛，并生長著多種珍稀植物物種。
（二）悠久的歷史文化傳承和豐富的民族文化
楚雄是元謀人的發祥地，經過170萬年的沉淀和積累，在楚雄這塊土地上留下了諸多光輝的歷史和璀璨的文化。在歷史的演進過程中，聰明的元謀先祖們不僅創造了歷史，更留下了厚重的文化產物：特有的少數民族文化、各種古生物、古人類生活的痕跡、古代文化遺產等。優越的歷史資源構成了楚雄豐富的人文景觀。以彝族為代表的少數民族，其美麗的服飾、絢麗的歌舞以及豐富的民俗都是無價的寶藏。
楚雄州具有眾多文物古跡與獨特的彝族風情，在文化旅游發展中具有很大潛力[3]。楚雄州民族文化為楚雄經濟快速發展提供了巨大動力，也是楚雄經濟增長點的重要部分[5]。
（三）明顯的區位優勢和便捷的交通
楚雄州在云南省中部，自古就是重要的交通重鎮。如今320國道、108國道以及成昆鐵路、廣大鐵路橫穿州區，也是由昆明及外地進出滇西七州市的重要通道?，F在，楚雄州正在極力相應國家重大機遇，努力把楚雄建設成為橋頭堡戰略大通道上的重要交通樞紐。伴隨著西部大開發及云南省旅游大省目標的逐漸完成，楚雄的交建設將不斷完善，整個州區的交通優勢也就不斷展現，屆時，整個滇中經濟乃至東南亞、南亞合作發展的橋梁和通道將被打通，楚雄州定能借助這個千載難逢的好機會，大力宣傳楚雄旅游資源，一舉成為云南省的旅游強州。
四、存在的主要問題及原因分析
總的來講，楚雄州旅游業的發展還存在很大的欠缺，相比旅游業發達的地區還有很大的差距。主要表現在產業基礎薄弱，發展緩慢，聯合性差，產業鏈不完整等。結合地理人文等因素分析，造成這種現象的主要原因如下：
首先，是楚雄州多樣的資源沒有得到深度的開發和利用。楚雄州的旅游資源很是豐富，然而卻沒能讓楚雄州成為旅游勝地，其首要原因便是開發不到位。譬如說元謀土林，它和西雙版納熱帶雨林及路南石林并稱為"云南三林"，是我國著名的風景勝地，被譽為"天下第一奇觀"。然而，和二者相比它幾乎沒有什么名氣，前來觀光的游客也少之又少。
其次，整個楚雄州的旅游產業及相關產業數量少，資金實力薄弱。在旅游業的建設方面，與云南其他州區相比，明顯處于的落后地位。諸如武定獅子山、元謀土林、古人類遺址、祿豐恐龍化石群等優秀的旅游資源幾乎鮮為人知，都源于其開發不到位。因此，其旅游產業在未來的發展和開發中還有很長的路要走。
再次，楚雄州旅游配套設施不齊全，公共服務水平低，無法給游客提供高質量的旅行享受。最近幾年以來，楚雄在這方面投入了一定的人力、物力、資金，政府也在積極引導廣大群眾和民間資本對旅游業進行大量的投入，但依然存在許多問題，比如：國際化程度低、公路標示少、公共廁所不方便、部分路段交通不便、住宿飲食不方便等。
最后，諸多景區尚未形成商業合作的態勢，獨立作戰，不僅無法吸引更多的游客，更存在一定的內耗。一方面，楚雄的名氣沒有周邊昆明、麗江、西雙版納、香格里拉等的大，無法吸引遠方游客，想要接待更多遠道而來的旅行者，應當盡快與周邊景區形成商業合作，為楚雄帶來更多的觀光者。另一方面，楚雄州內部各景區之間也沒有深度合作，交通上彼此互通不便利，宣傳上彼此間沒有互助，使得楚雄優越的旅游資源并沒有發揮其應有的效益。
參考文獻：
[1]盧學爽，王力峰.國內生態旅游研究綜述[J].科技資訊，2013（10）：153-154.
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旅游交通發展現狀范文3
關鍵詞：影視旅游地 游客滿意度 影響因素
中圖分類號：F590 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）30-0179-02
引言
隨著人們生活水平的提高，經濟、政治、社會的日趨安定，旅游成為人們的必然選擇，影視旅游是當今旅游迅猛發展的產物，越來越多的游客參與到影視旅游的隊伍當中。同時，游客也越來越多的關注旅游體驗的整體質量，積極追求愉快的旅游體驗和高滿意度。
一、文獻綜述
目前，國內外對于影視旅游方面的研究比較多，但基本上處于初級階段。大部分研究主要從宏觀方面或供應方的角度出發，注重對影視旅游發展現狀描述和影視城、外景地的產品和經營戰略分析，也有少數涉及對影視旅游地游客動機和滿意度的研究。在對影視旅游發展現狀描述上，凌莉萍、吳殿廷（2010）分析了國內外影視旅游的研究進展，并從中得到一些啟示，總結了國內外影視旅游研究的側重點[1]。劉濱誼、劉琴（2004）從影視旅游的概念和特征出發分析了中國影視旅游的發展現狀的趨勢[2]。胡丹（2009）在文化創意的基礎屬性上探求發展影視旅游業的立足點[4]。在對影視旅游（地）產品和經營戰略分析上，王玉玲（2007）在總結分析影視旅游者偏好的基礎上建立了影視旅游產品體系，探討了影視旅游開發模式[5]。陳婧（2008）以橫店影視城為例，在旅游產品生命周期理論的指導下，對影視旅游產品進行研究[6]。嚴紅仙（2010）通過對橫店影視城的開發和發展經驗的分析總結，著重研究浙江省影視旅游的發展和營銷策略[7]。對游客動機、滿意度的研究上，陳燕麗（2007）選取浙江橫店影視城和央視無錫影視基地為研究對象，從旅游體驗出發研究影視主題公園的游客滿意度[8]。王坤、姜加悅（2009）以橫店影視城為例，通過問卷分析，對影響影視旅游地游客滿意度的因素進行了研究[9]。
二、影響影視旅游地游客滿意度因素分析
景區是一個整體性的工程，是由包括景點、服務、環境等各方面的因素綜合而成，因此，影響游客滿意度的因素也是多種多樣。不僅包括目的地的設施和軟件服務因素，還包括個人因素等較難控制的因素。影視旅游地主要是依靠影視作品的拍攝、制作、放映吸引游客前來參觀游覽的。影響影視旅游地游客滿意度的因素主要有以下七個方面。
1.設施設備。（1）基礎設施?；A設施是指為社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施，是用于保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統。由此可見，影視旅游地的基礎設施可以為游客及當地居民的生活提供必要的物質保障，這些基礎設施包括交通、供水供電、商業服務、園林綠化、環境保護、衛生事業等。（2）景區內硬件設施設備。影視旅游景區主要有以下四種硬件設施設備。1）餐飲。本文所說的餐飲指旅游地或景區內提供的餐飲服務。影視旅游地的餐飲服務包括所在地的和景區內提供的餐飲服務，要使一個影視旅游景區盈利，單純的依靠良好的自然條件和電視電影的推動是不夠的，還需要做好食住行游購娛等各方面硬件設施的準備。2）住宿。如同餐飲是值得關注的問題，住宿同樣是管理者不可忽視的一個重要方面。它是一個景區賴以生存的必備要素之一，當地及景區內提供的住宿設施的好壞，質量的優劣都影響著游客對該景區甚至是該城市的滿意度。3）游樂設施。游樂設施是影視旅游地區別于其他景區的重要方面。影視旅游地不像依托自然或人文而成的景區那樣擁有真實的內涵和歷史，從根本上說是憑空造出的景區，很少有歷史或文化的積淀，因此，要保證客源，提高游客滿意度就必須為游客提供一些“福利”，如橫店影視城中的夢幻谷，就是為游客游覽影視城之余提供適當的游樂活動。4）購物場所。游客去異地旅游除了參觀游覽外，或多或少都會有選購當地物品的欲望，因此，影視旅游地也應該為游客提供一些必要的購物產所，不過要切實保障旅游者的權益，提高游客滿意度。
2.交通。（1）交通便捷性?，F代旅游業的發展得益于交通的快速發展，如今中國更是進入了高鐵時代，這更推動了旅游業的蓬勃發展。因此，在當今這個交通快速發展的時代，交通的便捷性成為人們選擇出游地時考慮的一個重要方面。（2）景區內交通。除了景區外的大交通外，景區內的小交通也可能影響到游客對該景區的滿意度。如橫店影視城內就有馬車、羊車等，這些交通的便捷性及安全性同樣是值得關注的。試想游客來到景區游玩，發現景區很大，交通卻十分不方便，他還會有很高的滿意度嗎？
3.價格。（1）門票價格。游客在參觀游覽前通常會事先查找有關該景點門票的相關信息，并與同類景點相比較，當發現價格超過他的心理預期，便會大大降低他的出游意愿，甚至會選擇放棄。另外，當游客游覽該景點后，還會做個期望與現實的比較，當游客覺得實際價格高于游覽體驗時，就會表現出不滿意。（2）食宿價格。游客出門旅游，或多或少會涉及餐飲和住宿，而這兩項是旅游成本的重要組成部分，將影響游客的整體旅游支出和支出比例。食宿價格過高，與當地消費水平比例失衡，這會使游客心理不平衡，從而影響游客的滿意度。（3）購物價格。隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，旅游購物幾乎成了每位游客的旅游必需，也漸漸成為了一種旅游習慣，并且購物花費呈上升的趨勢，因此人們也越來越關注當地的旅游購物的價格。
4.信息。（1）信息渠道通達性。當今社會是一個信息社會，信息以驚人的速度傳播到世界每個角落，在這一背景下，影視旅游地的相關管理者必須保障信息渠道的通達性。除了制作一系列有形宣傳資料外，建立自己的網站是必要的選擇，而且還應當及時進行信息的更新和網站的維護，以保障信息的真實性和及時性。（2）信息展示充分性。信息不僅要及時，更要充分，不然游客就不能掌握完整信息，就會影響旅游決策的做出。另外，對于依托影視發展起來的影視旅游地，缺少充分的信息展示，游客很可能會因此產生誤解，感覺無聊甚至厭惡，影響其旅游體驗。
5.景區安全。（1）設備安全。作為體驗性的旅游景區，影視旅游景區內通常有大型的游樂設施設備和電影拍攝的設備道具等，對這些設施設備的安全管理是極其重要的工作。如出現設備安全事故，那不僅是游客滿意度問題了，還會影響景區的生存發展。（2）治安安全。游客因為治安問題投訴的不在少數。影視旅游地是特殊的主題公園，前來游玩的游客將會比較多也比較集中，而且受影視作品的影響，游客在教育、年齡、性格等方面也參差不齊，所以做好治安管理工作十分必要。（3）食品衛生。這是所有景區都關注的問題，也是一個很難完全做好的問題，影視旅游地作為一個旅游景區存在自然必須做好食品安全衛生的工作。當然，除了以上三點之外，還有一些安全管理問題應得到景區管理者的重視，比如交通安全、購物安全、信息安全等，只有細致入微的做好各方面的安全管理工作，才能為游客滿意提供基礎保障。
6.人員及服務。人員是使景區活起來的要素，沒有人員便沒有景區。這些人員除了景區的管理人員外，更有直接面對客人的服務人員和景區后勤人員等，這些人員的素質及提供的服務將極大的影響游客對該景區的滿意度。眾多的游客投訴都是針對景區服務人員態度不夠好而提出的，因此，對人員的管理是最重要當然也是最復雜的一個問題。由于影視旅游景區內有許多特有的設施設備，需要服務人員來操縱和協助游客參與游玩，惡劣的態度和服務不僅使游客產生反感，更可能引發悲劇。
7.期望值。以上是從旅游供應方出發提出的六點影響游客滿意度的因素，而游客滿意度是個復雜的問題，即使供應方做好了全部工作，旅游者還是可能不太滿意，這就是因為游客自身方面的原因了。游客在參加旅游活動前心中都會有個期望值，即對該地和在該地游玩過程的期待，一般而言，現實體驗超過這種期待，游客便會滿意，反之，便會失望。因此，游客滿意度的衡量是比較困難的，因為不同的游客對相同的景點相同的服務可能有不同的體驗，因此滿意度也可能會大相徑庭。
結語
由以上的七個方面可以看出，影響游客對影視旅游地的滿意度的因素是多且復雜的，它不僅包括客觀因素，更有主觀因素的影響。由此可知，景區策劃管理者不僅要做好本景區的本分工作，更應放寬視角，從游客方面出發，研究不同游客群的相應期望值以及影響其滿意度的其他主觀因素，一切從游客出發，不斷改進，不斷創新，為景區的發展不斷注入新鮮的血液，沖破影視旅游景區難以走遠的怪圈，實現可持續發展！
參考文獻：
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旅游交通發展現狀范文4
關鍵詞：假日經濟；消費；經濟學分析；可持續發展
1 當前文化消費發展明顯不夠
我國的文化娛樂消費產品仍然處于十分匱乏的狀態中。一方面，目前我國的城市中，尤其是二、三線城市的文化消費場所數量較少，藝術表演場所、電影放映場所、演藝娛樂場所、美術品經營場所等都明顯不夠。其中，已經存在的美術品經營場所，所涉及的門類也不夠豐富，主要集中在歷史等方面，而自然、科學、藝術等門類數量還有待提高。另一方面，人們對文化消費的重視程度還不夠大，人們的文化消費素質也有待提高。從整體上看，人們現在偏好集中在娛樂性較強的產品上，對文藝性的產品需求較低，這也是為什么現在的電影院更愿意放映娛樂片、音樂廳的票價只有演唱會門票的幾分之一，其廳堂中卻依然經常坐不滿。這樣的現狀對于我們的假日經濟發展中的精神文明積極建設是十分不利的。
2 市場服務意識差
目前我國的假日消費市場呈現一片繁榮之像，但是服務意識的缺乏卻始終是個問題。假日中商家大量的熱賣促銷，很容易造成各商場和商鋪的人員爆滿，許多服務人員只能匆匆應付，這樣很容易造成服務品質的下降，甚至出現服務人員對顧客冷漠、缺乏禮貌和耐心、三言兩語草率打發等行為。在餐飲類時情況可能會更嚴重，由于客人的增多使得服務品質下降，甚至影響衛生環境。這不僅僅影響人們的消費情緒，甚至有可能影響到人們的身體健康。有些商家會趁機抬高價格或競相漲價，擅自亂收費，甚至收費卻不旅行服務，降低服務質量、打出虛假折扣、強買強賣現象十分嚴重。這種擾亂市場危害行業的做法，雖然獲益于一時，但負面影響卻是長久的，深遠的。旅游業中服務意識的缺乏也比較明顯。游客所到之處，常常挨宰或被騙，導致游客也不愛護當地的風景和設施，亂扔垃圾，亂涂亂劃，破壞設施，形成惡性循環，使旅游景區的生態環境受到極大的威脅。這些現象都說明，當前我們的國民的精神文明素質還不高。
3 假日經濟發展中的資源配置不均衡
3.1 假日期間的交通十分擁擠
即使與十年前相比，現在的交通協調性上已經有了長足的進步，但依然不容樂觀。我國人口眾多，每年的游客數量都呈上漲趨勢，而假日經濟的特點就表現為短暫性和集中性，所以每當假日來臨之時，短短幾天之中，人們集中旅游使得出行人數擴大到日常的幾倍、幾十倍甚至幾百倍，使交通需求出現爆炸式的增長。2012年國務院首次取消了法定節假日期間的高速公路對小型車輛的收費，本想借此來解決每次節假日期間的收費站的交通嚴重擁堵問題，卻沒想到免費政策的出臺，刺激了更多車輛出行，2012年的中秋假日期間，北京市的首都機場高速的車流量一度上漲了40%，蜂擁而上的小型車輛使得交通更加擁擠。這樣大規模的人口流動和人口堆積，不可避免的會使人們所在的生態環境受到被不同程度的破壞。
3.2 熱門旅游景點的爆棚
根據全國假日辦假日旅游信息的最新通報顯示，長假期間，數十個景點訪問量超過正常量一倍多，部分景區游客日訪問量超過最佳接待量數倍甚至十倍。除此之外，住宿難也是一個很大的問題，很多景點附近的住宿甚至提前幾個月就被全部訂滿，使得游客既要擔心自己是否有房可宿，又必須忍受人滿為患的旅游地點，旅游的大好心情早已不復存在。相比熱門經典旅游地點，一些冷門的旅游地甚至會連年虧損，因為沒有足夠游客光臨?？梢钥闯?，政府對經典和熱門的旅游地投入過多，或者說政府對其他一些冷門但具有極大潛力的旅游地點重視不夠。這樣的結果直接導致市場供求失衡，假日期間旅游市場出現嚴重供不應求，假日過去后，又會出現嚴重的供大于求的現象，導致多種旅游設施的閑置。
3.3 假日經濟發展的區域性較為明顯
我國的現狀是東部地區的經濟水平和發展規模大大優于西部地區，而城市與農村的差異也不小，這樣的區域水平差異的原因是地區間的經濟水平不同，其結果必然就造成了東部和城市的商品水平和層次較高，而第三產業的差距更為明顯。由于欠發達地區的基礎設施建設非常薄弱，不便于發展諸如餐飲、洗浴、文化娛樂等服務業，更不利于發展藝術表演、電影放映、演藝娛樂、美術品經營等文化消費場所，甚至有些偏遠地區由于網絡建設成本較高，使通信網絡覆蓋不全，信號不穩定。如此之下，人們的消費熱情受到了極大地抑制。人們在假日之時更愿意去經濟發展水平高的地方消費。這不僅是我國假日期間交通擁擠的原因之一，也造成了我國廣大土地上的資源利用率嚴重不足。這樣的結果反而又加劇了這樣的差異性，發達的地區更加發達，落后的地區更加落后。
4 美國和日本的假日經濟發展現狀
4.1 美國假日經濟發展現狀
美國的法定假日共有114天，從一年之初的元旦節到一年之末的圣誕節，每年的法定節日有10天，另外還有每四年一次只有部分人可以放假的就職日。盡管公共法定假日較少，但是人均帶薪休假數卻可以達到15天（西歐國家的帶薪休假天數更多，甚至可以達到30天）。盡管近年來美國受金融危機影響較大，國內經濟比較萎靡，但是假日中人民消費水平依然較高。在2012年，有多達1.43億的美國居民在感恩節第二天出行購物，占美國總人口的三分之一，而感恩節和圣誕節期間的美國假日零售額比去年同比增長3.8%至約4691億美元。美國人民喜愛旅游。近日美國一家權威旅游網站對1200位市民進行調查，在即將到來的陣亡將士紀念日小假期中，外出旅行人數將達到86%，比去年同期出行人數又增加了6、7個百分點。美國的公共交通比較發達，但是作為車輪上的國家，美國人民最喜歡的交通工具依然還是私家車。美國人民通常喜歡一些親近自然的旅游方式，據調查，51%的人們最傾向的度假地點是海邊，而郊區、國家公園等山水景點也是熱門選擇。除了自然景區之外，美國的露營地也比較豐富，露營地通常提供桌椅和燃料供人們使用。人們喜歡去露營地租用房車，在城市內或郊區的一些露營地度假。而其中值得注意的是，人們比較注意在離開時將自己產生的垃圾全部帶走。
4.2 日本假日經濟發展現狀
日本的公共節假日有119天，從年初的元旦到年末的天皇誕生日，每年的法定節日有15天。日本通常將公眾節假日和周六、周日連起來，形成連休日，有三連休、五連休。如果加上8月中旬的夏日三連休假日，最長可達九連休。經過近年來的發展，日本的帶薪休假天數從2002年平均僅能達到8.8天，到現在已經有20天了。概略算來，日本人一年上班的時間約230多天，有三分之一以上的日子在休假中度過。日本是極其重視發展假日經濟的國家之一，原因之一在于本國資源的缺乏。得益于日本經濟的高速發展，從上個世紀80年代起，日本人的消費觀念就逐漸發生變化，更看重對生活的享受。據統計，日本大部分的家庭每年數次外出旅游，其中76%的人都會刻意去利用假期。日本的旅游資源豐富，其本身是一個島國，同時國內大部分土地都為山地，加上地底火山動作頻繁，使得日本有廣泛的海灘、山林和溫泉資源。日本人在三連休中近距離旅游諸如外出賞花、泡溫泉、駕車出游、垂釣、爬山等似乎已經成為生活中必要的一部分。由于距離較近，不會對景區造成較大壓力。然而在正月中，日本人習慣去參拜神社、探親訪友；五一黃金周、八月夏日連休，由于國內旅游和購物的火爆，三次較長的連休中都很容易由于國內的人口大流動形成國內的交通大擁堵。這一方面由于日本人口密度較高，一方面是因為日本比較愛湊熱鬧的民族性格。
5 美日兩國假日經濟發展現狀對我國的啟示
5.1 假日組成不同
相對于發達國家，中國的帶薪休假天數還非常少。帶薪休假可以讓人們自由安排休假日期，而不用擠在公共假日，減少集中出游時的人口，是一種非?？茖W的休假制度。集中出行人數的減少可以有效降低人們出游而對社會、對環境造成的壓力，減小對環境的破壞。日本的假日安排比較平均，在一年中比較分散，同時不刻意調休，這樣的假日安排下使得日本的國民可以在每個月中都享受到至少一次三連休以上的假期，同時不會有連續工作超過5天的困擾，這一點對于我國的假日制度上有參考價值。
5.2 發達國家國民的生態文明素質較高
不論是美國還是日本，目前其國民對于生態環境的保護比我國國民做的要好很多。盡管美國人民和日本人民都喜歡去親近自然的旅游地點，但是確不會破壞那里環境，不留下污染環境的廢品，使得環境能夠有效得到保護，那么人們也可以持續地、流動地出游，從而進行良性地、持續地發展?？梢钥闯?，要發展生態文明，其中一個重要方面就是人的進步。只有人的思想素質提升，才能促進整個社會的良性發展。
6 結束語
從1999年我國第一個黃金周開始，我國的假日經濟才開始發展不過10余年，我國的假日經濟發展已經出現了諸多問題，這些都開始阻礙我國的經濟發展。隨著我國開始由工業文明進入生態文明、科學發展觀的提出以及可持續發展思想的深入人心，我們更要明確如何在生態文明下發展科學、健康、可持續良好發展的假日經濟。
參考文獻
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旅游交通發展現狀范文5
[關鍵詞] 保定市 高速公路 近域城鎮 經濟發展
針對目前保定經濟發展現狀比較落后的局面，歷史向我們提出了科學發展、提速發展、和諧發展的要求，關鍵問題是要突破阻礙經濟發展的瓶頸，積極尋找能夠促經濟發展的有利條件，抓住機遇，依托北京、天津的地理位置優勢，利用越來越密集的高速公路網這一有利條件，調整產業布局，加快發展。因此，在保定市高速公路的快速建設時期，我們提出在離高速公路入口處10公里或20公里內建立新型的技術開發區、工業園、貿易區和小城鎮的設想。為保定的經濟發展將具有重大的現實意義和理論指導意義。
一、保定市目前的交通和經濟發展現狀
保定市目前還處在由傳統農業向現代農業轉變、工業化初期向中期邁進、城市化進程剛剛起步階段，經濟總量小，總體水平低，發展后勁弱，遺留問題多，穩定任務重，處在爬坡過坎的特殊時期，面臨“補課和趕超”的雙重壓力。
保定市現有的京珠高速公路和保津高速公路，帶動了近域城鎮的交通和經濟的繁榮和發展。但遠遠滿足不了保定市縣域經濟發展的要求。隨著保滄、保阜、張石、榮烏等高速公路的修建和竣工,將帶動近域城鎮經濟的發展和壯大。因為完善的交通設施必然帶來頻繁的商業交流和人員流動，促進近域城鎮經濟結構由初期規模較小，結構不穩定逐步向規模效益化、結構合理化的方向發展。
二、“十一五”期間高速公路的實現目標
“十一五”期間，保定市將投資437億元用于高速公路建設，計劃完成保滄、廊涿、大廣、張石、保阜、榮烏等六條段高速公路724公里和550公里連接線的建設?！笆晃濉蹦┍６ǜ咚俟肪W密度將達到4.3公里/百平方公里，高速公路形成“三縱三橫一環”的完善布局，并與京珠、京昆、榮烏、大廣四條國家高速路網有效連接，貫穿該市20個縣市，各縣5～25分鐘內可與高速公路連接，形成保定中心城市到所轄各縣市60分鐘經濟圈，與京、津、石、滄100分鐘經濟圈。形成以高速公路為骨架，干線公路和農村公路為支脈，東西縱橫、南北貫通、覆蓋全市、功能齊全的路網體系。其網絡化、一體化的布局對加強該市對外經濟輻射能力、發揮交通樞紐作用，促進環渤海經濟圈、京津冀都市圈及我省“一線兩廂”區域經濟戰略的縱深發展有重要意義。
三、高速公路的特征和經濟功能
高速公路由于采取了限制出入、分隔行駛、汽車專用、全部立交以及采用較高技術標準和完善的交通管理設施，從而為汽車的大量、快速、安全、舒適、連續地運行創造了條件，并以長途直達運輸為主，具有行車速度快，通行能力大，物資周轉快，經濟效益高和交通事故少等特點。
高速公路提供的便捷的運輸條件必然加快其近域地區潛在資源的開發和利用。日本沖繩島在未建58號高速公路之前，旅游者多集中在交通方便的南部地區，北部交通落后，旅游業也不發達。58號高速公路建成后，1983年到北部恩納海岸的旅游者占沖繩旅游人數的比例，從1976年的34.5%迅速提高到62.3%，沖繩的年旅游收入增長了52倍。
四、保定高速公路近域城鎮經濟發展的設想
首先要解決行政壁壘，促進行政協調，明確認識保定經濟圈城市群的“整體結構系統”，從南車、北電、東紡、西綠、城文等經濟發展戰略與政策上，構建保定經濟圈21世紀城市群的“整體結構系統”，即把保定經濟圈視為一個整體系統，這個系統必須是一個由職能組織、地區空間、等級規模和網絡結構等幾個部分組成結構關系。在功能、空間和數量上使之處于平衡和有序的狀態，在保持整體性原則下使不同區域具有不同功能，使各縣域之間、城鎮之間既整體協調，又各有特色、優勢突出。特別是要預防結構同化、特點同化和功能同化的情況出現，使保定地區城市群能以其整體優勢參與國內外經濟競爭。
其次要協調共進。為了實現交通運輸網絡系統和近域城鎮經濟系統的可持續發展，應重視以下幾個問題：第一，高速公路干線的建設要符合城際高速交通網系統長期發展需要，統籌規劃，改善各城市之間的交通條件和環境，提高其通達性能。城際高速交通網絡的建設，將有利于促進沿線工業布點，推動沿線工商業和小城鎮的發展。第二，加強網絡內各縣域之間的功能分工，采取積極的有效措施，做大做強品牌效應，促進城市的一些功能向縣域擴散，促進縣域經濟的發展和壯大。各產業應加強分工與協作，避免重復建設，造成不必要的浪費。第三，各縣域的中心腹地建立網絡信息中心，實現人流、物流、信息流的快速傳遞和共享。
總之，保定市高速公路近域城鎮建設是一項系統工程，需要合理、科學規劃和設計，依托交通快捷、便利的優勢，推動經濟快速發展。
參考文獻：
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旅游交通發展現狀范文6
一、遼寧省生態旅游開發現狀
作為當前世界發展勁頭最為強勁的產業，旅游已經成為當前許多國家新的經濟增長點。如何在當前的環境背景下發展旅游業，是旅游經濟實現跨越式發展過程中所要考慮的主要問題。對于我國來說，隨著經濟水平的逐步提高以及國民旅游意識的逐步增強，使得我國國內、國際旅游都在不斷快速發展，中國旅游團遍布世界各地。
但是，隨著環境問題的不斷惡化，旅游業的發展出現了新的考驗。在當前的環境背景之下，發展生態旅游成為我國旅游行業發展的重點抉擇。我國將生態旅游作為旅游業發展的重點方向，大多數省份都在進行生態旅游資源開發。遼寧省作為沿海省份，有著較為豐富的生態旅游資源，其對于生態的保護也較為到位，所以在旅游資源開發的過程中，生態旅游受到了較多的關注。
目前，遼寧省生態旅游基本以海濱和山地為主，無論是大連金石灘國家旅游度假區，還是大連旅順口游覽區，都已經成為享譽全國、環境較好的旅游勝地。在遼寧，山地與丘陵占據了三分之一的土地面積，無論是千山山脈還是半島地區，都能夠以生態旅游作為主打的旅游發展規劃。在遼寧省的山地資源中，如松嶺、黑山等地，其海拔主要集中于300米到500米左右，較為適合參觀者進行游覽，能夠保證生態旅游在當地受到環境的支持。而遼寧作為北方少數民族居住地之一，在當地民族融合的過程中吸收了多民族文化的精髓，以此為生態旅游的開發資源，不僅能夠促進遼寧省少數民族的發展，還能夠令游客正確認識我國民族文化。
總體來說，遼寧省當前生態旅游發展較為迅速，其豐富的森林資源、海邊文化都吸引了無數游客前往。但是，在這樣的發展現狀之下，遼寧省依然不能被稱為我國旅游大省，無論是當地旅游管理人才的缺乏還是客源與市場發展不足，都導致在遼寧生態旅游開發的過程中產生了多個方面的制約因素，令遼寧省基本的生態旅游市場呈現退化的趨勢。這樣的發展現狀，令遼寧省的旅游發展難以與其豐富的資源相匹配，想要保證提高當前旅游管理水平，就需要從存在的基本問題入手，分析形成的原因，提出合適的對策，全面改變當前遼寧旅游業發展弊端，大力發展生態旅游，進行旅游發展良性轉化。
二、遼寧省生態旅游開發原則
對于遼寧省生態旅游開發來說，因為不同因素所導致的問題阻礙著旅游資源的利用，在生態旅游開發的過程中，需要進行多方面資源平衡，保證在遵守一定開發原則的前提下，大力發展生態旅游業。根據遼寧省生態旅游資源與環境條件，綜合生態旅游發展現狀，提出生態旅游開發原則。
（一）可持續開發原則
遼寧省作為擁有豐富自然景觀的一個省份，其發展可以在一定程度上依賴于旅游業。但是，生態旅游開發卻需要從多個角度進行考慮，在保證商業用途與保護用途不相抵觸的情況下再進行發展，才能夠真正意義上達到一定的經濟效益。在可持續開發的過程中，相關人員應該注意對于自然資源的保護，不能夠為了創造更大的經濟收益，而忽略了基本的資源保護工作。在開發的過程中，應該注重采取以保護為主的開發利用方式，減少人為建設對于環境的破壞，從最大限度上保護資源的可持續發展。只有從科學發展觀的角度，實現旅游資源及市場開發過程中的可持續發展，才會為今后遼寧省旅游業的繁榮打下堅定的基礎。同時需要強調的是，可持續發展的原則應該從開發方式及開發觀念入手，探究出具體的實施方案及實施步驟，從而將可持續發展的原則落實到具體的操作層面，實現更大的、更好地發展前景。
除此之外，在生態旅游產品開發的過程中，需要使資源利用能夠對當地的居民以及環境產生良好的影響，保證生態旅游資源能夠為當地發展提供幫助的基礎上，才能夠令旅游與當地經濟發展互相融合，共同促進?？傮w來說，自然生態資源旅游開發，就是從科學的角度保護和利用資源，遵循人與自然協調發展的原則，使遼寧省的旅游業發展能夠可持續進行。
（二）適度開發原則
縱觀我國當前旅游業發展，因為巨大經濟利益和多方面影響力，導致了各地都在對于當地存在的生態旅游資源進行過度開發，從多個方面開發可能受到旅游市場歡迎的旅游景點，作為國內旅游業普遍存在的問題，遼寧省生態旅游開發也不例外。在這樣的發展背景之下，遼寧省生態旅游開發更應該以適度開發作為旅游發展的基本原則，無論是在自然資源還是人文資源的開發中，都能夠給與傳統的文化和環境留下適度的空間，要通過現代化的手段在進行資源發掘的同時，設置旅游。一般來說，一個旅游地并不能開放全部的地區作為游人參觀的景區，一些較為敏感或者較為脆弱的地區需要設置為旅游，相關的管理者保證能夠較好的控制旅游的游覽范圍，對于未開放的地區進行合理的保護。
在旅游發展的過程中，適度開發不僅是對大自然和傳統歷史文化的一種尊重，一定意義上還是通過不同手段來保證旅游者的安全，能夠以設置禁地的方式令普通游客遠離可能出現危險的區域，在保證了旅游趣味性的同時，還能夠得到有效的人身保護。對于遼寧省來說，因為其自然生態資源大部分是森林或者海洋，所以可能出現危險的因素，保證適度開發，開放能夠正常游覽的區域作為游客的探索之旅，是其生態旅游業發展過程中所需要遵循的基本原則。
（三）雙贏原則
在當前資本經濟市場化的過程中，如何提升各個行業的經濟收益，保證能夠在社會上更好的尋求自身的發展，是當前各個領域經營所需要考慮的重要問題。在這樣的背景之下，生態旅游業的發展也需要以雙贏作為開發的基本原則。旅游業是通過接待不同地區的消費者進行本地區的游覽來賺取費用，在這個過程中，其所取收益不僅需要令當地的居民獲得較為滿意的收入，還需要保證能夠將一部分資金用于生態資源的保護，在這項龐大的額外支出之下，遼寧省各個旅游公司都在尋求不同的游客接待方案。在雙贏原則中，要盡量的從市場發展的角度，探究發展的路徑，將開發過程中的各方利益進行很好地整合，建立遼寧省旅游資源開發的長效機制。
在當前遼寧省的生態旅游中，雙贏策略是基本也是最難達到的目標。如何以最小的開發利用來完成最為舒適的旅游體驗，其實施過程較為艱難。但是，各個旅游單位并不能忽略這一基本原則，一旦忽視了對于當地居民收入的保證，減少了對于遼寧省生態旅游的開發，那么就有可能導致生態旅游與普通大眾旅游難以進行區分，令旅游者難以享受到生態旅游中大自然的美景和樂趣，這樣的行為可能令當前的生態旅游發展走入困局。
三、遼寧省生態旅游開發對策
近年來，我國旅游業的快速發展，以及生態與環境問題逐步得到重視，給生態旅游發展帶來巨大契機，發展生態旅游產業，成為當前社會的熱門話題。但是，生態旅游并不同于其他基本的旅游方式，其中對于自然環境的保護與開發，需要管理者進行平衡，保證其能夠以最為合理的方案達到最為合適的效果。以遼寧省當前的生態旅游發展來看，我們可以發現因為自然環境因素等方面的限制，在策略制定的過程中需要遵守不同的原則，如何在以保護生態為前提的同時，還能夠保證最大限度的提高生態旅游發展，對此，本文從多個角度出發，淺析遼寧省生態旅游發展對策。
（一）依法管理生態旅游
在我國旅游業的發展歷史中，長期以來旅游業發展較為緩慢，在改革開發之后，旅游也迅速騰飛，突然爆紅，成為新的經濟增長點。但是在旅游業發展過程中，旅游管理法律還存在一定漏洞，相關法律對于經營者的管理力度不強，令各種旅游資源尤其是生態資源在開發的過程中難以得到有效的保護，在生態環境受到破壞的同時，也使得生態資源不能夠進行合理的、可持續的發展。
從遼寧省的生態資源發展的過程中我們可以發現，因為其開發力度過度而導致的周圍環境受損問題已經非常嚴重，在未來的生態旅游經營策略中，管理者需要按照相關法律對于環境進行保護和維修，令其能夠適應在當前旅游環境下景區的需求。一旦生態旅游的開發缺少了相關法律以及管理措施的維護，那么過度開發問題將會是困擾生態旅游未來發展的重要難題?？v觀不同國家的生態旅游發展歷史，因為缺少完善的管理體系約束以及國家的法律維護而導致的資源破壞問題，還是難以解決的弊端。在這樣生態旅游發展歷史下，以可持續發展作為基本的發展策略，加強管理與法律維護，能夠極大促進當前生態旅游的發展。
在進行管理的過程中，除了旅游開發者要遵守相關的法律法規之外，還需要以遼寧省當地的生態環境作為基本研究對象，從多個角度科學合理地進行方案的制定，以長遠的目光來制定相關的開發規劃方案，對于旅游景點的建設和規劃體系采取完善且詳細的方案，保證能夠從全局的角度來發展生態旅游，從根本上改善遼寧省當前生態旅游的弊端，保證生態旅游能夠達到經濟與環境雙贏的發展。
（二）突出生態特點與產品特色
對于遼寧省來說，其生態旅游發展不能夠完全照搬其他省份或者國家的發展模式，而是從自身擁有的生態環境類型出發，保證生態旅游能夠突出屬于遼寧省不同的環境與產品特色，借此在我國的生態旅游景點脫穎而出。例如遼寧省有許多風景人文獨特的山地資源，就是開發特色生態旅游產品很好的生態環境，在遼寧鞍山附近，其藥山就屬于有著遼寧本地特色的一大旅游景點。該景點因為在古時盛產藥材而出名，有著自身不同的特色，不僅植物資源費豐富，其生態美感所受破壞較小。在這樣的環境資源影響之下，天然植物園是其生態旅游重要的一個宣傳和發展特色。因其有著環境生態美和歷史上以藥材出名的產品特色，無疑能夠為當地的生態旅游發展做出極大的貢獻。從這樣的發展實例中我們就可以了解，突出環境與產品特點，盡力打造不同于國內其他生態旅游景點的生態風景，以特殊的產品特色來吸引游客，是遼寧省當前發展的重要措施。
除了山地資源之外，遼寧濱臨黃、渤海，有許多海濱生態資源。例如大連作為遼寧一個較為特色的海邊城市，有著自然的海上資源，不僅氣候怡人，還能夠欣賞山地與海洋相互交錯的美景，是遼寧重要的海濱旅游勝地。在這樣的景點特色背景之下，發展旅游度假村，能夠保證將自然生態環境與旅游度假進行完美結合，將各個風景集中到一起，使旅客能夠得到較為完善的生態旅游行程，得到更好的生態旅游體驗。在突出特色的同時，遼寧省旅游資源的開發應該對旅游資源進行優化與整合，減少開發過程中出現的旅游資源的重復性開發，避免旅游資源“同質化”的問題，真正打造獨具特色的旅游品牌。
（三）加強生態旅游設施建設
在遼寧省當前的生態旅游發展中，其旅游開發還不甚完善，相關的旅游基礎設施建設不到位，導致其在一定程度上發展停滯。目前，遼寧省境內的多數生態旅游景點無論是在交通條件方面還是在基礎服務水平上，相對我國當前熱門生態旅游省市都有著一定差距，這樣的問題令顧客在進行旅游的過程中很難得到滿意的服務，出現了許多問題，令其生態旅游口碑在業內有所下降。在這樣的背景之下，提高生態旅游基礎設施的建設，保證旅客能夠在游覽的過程中享受較為體貼完善的服務，是遼寧省生態旅游發展的重要對策。在交通方面，遼寧省需要保證將國道、省道質量進行改善，減少因為交通堵塞可能出現的問題，保證到各大生態旅游區的交通方便。在遼寧省主要的四個山地之中，建設和完善主干道的開發，在保證旅客安全的前提下令各個主干道能夠適合高峰人群流量。
在遼寧省生態旅游服務接待方面，應該以不同生態旅游景點作為重點開發的對象，在各個景點周圍建設具有地方生態特色的接待賓館，保證外觀和內部服務管理都能夠達到良好水平。增加目前遼寧省各生態旅游景區所擁有的床位數量，保證旅客能夠享受到良好的住宿環境。除此之外，還應該引進相關的生態旅游開發、服務管理等方面的人才，保證能夠以科學管理來提升當前遼寧省的生態旅游基本服務質量，保證全面提高當前環境下遼寧生態旅游的服務水平。生態旅游配套設施的完善，在一定程度上影響著游客的“回頭率”，我們應該從細節入手，從游客的消費心理入手，完善旅游基礎設施，為遼寧省旅游業的發展奠定一個良好的物質基礎。
四、結論
