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噪音污染帶來的危害范文1
在建筑施工過程中，噪音、粉塵、廢水、難聞的氣味等對環境都能造成一定的影響與破壞。本文主要是從以下這些方面來闡述改善建筑施工過程中的環境。第一，要清楚建筑施工過程中出現的污染源。第二，針對這些污染采取一定的控制措施，確保市民擁有良好環境。第三，相關建議。
一、清楚建筑施工中出現的污染源
建筑過程中出現的污染有著一定的源頭，那么作為建筑工程的設計者和實施者，都要找到其中的污染源，然后逐步清理。建筑在施工過程中出現環境污染的污染源有以下幾點。
（一）水的污染
眾所周知，相關人員在建設施工之時，必須鋪設好下水道。必須將這塊地的土壤打下很深的地基。于是在這個過程當中，土壤自然而然對水質造成污染。那么主要的水源就有基坑降水與排水、施工機械設備的清洗，施工作業過程中的排污處理，還有的則是在后勤生活中進行的污水處理。
（二）噪聲的污染
建筑在施工過程中，或多或少都會發出一些噪音。那么這些噪音主要來源于挖土機、電鋸、打井機與打樁機、車輛等各類噪音，若是建筑離居民房距離很近，那么勢必會給附近的居民帶來很大的噪音干擾。
（三）空氣的污染
目前，隨著大量建筑物開始新建，空氣中明顯增多了煙塵等含量。這些煙塵散發到大氣各處，有少部分能被植物所吸收。但是同時也有各種機器所釋放出的廢氣，這對人類身體健康帶來了嚴重的危害。甚至對建筑施工過程中使用的一些化學材料，也有一定的粉塵及有毒氣體、特別是在建筑裝修過程中也需要應用到一些材料，這些材料將給空氣帶來嚴重的污染。
（四）光污染
在建筑施工的過程中，特別是在夜間進行勞作時，需要燈光的照射。而這些光散射到四周，給周圍的居民帶來了極大的不便。人們在睡眠之中突然被一束束光照醒，這給居民的睡眠質量帶來了極大的影響。
（五）施工過程中一些廢棄材料的污染
當建筑物在建造過程中，有些廢棄材料將直接被扔掉，如果處理不當的話，這些廢棄材料將慢慢對周圍的環境產生污染。這一類物質的成分主要有鋼筋、廢塑料等物質。
二、針對這些污染要采取一定的措施
那么，減少噪音污染要從哪些方面出發呢，首先當然是在工地要做好合理布置，降低噪音的強度。同時還可以將作業時間進行調整。盡量避免晚上作業，從而避免了影響附近居民的睡眠。其次是從聲音本身的角度來減少噪音，在建筑建設過程中，要盡量使得聲音降到最低。要使得噪音能降到最低，就要把機器和設備進行改造，最后是改變聲音的傳播途徑。改變聲音的傳播途徑，就需要采用隔聲、吸聲等方法來處置。同時也可以使施工現場進行全部封閉，這樣，噪音就很難再傳播出來擾民了。針對傳播聲音十分強烈的機械，則能使用作業棚，通過作業棚的方法，使得噪音擴散程度得到降低。
針對水污染的防治，第一，要結合當地地形條件、實際狀況等來綜合處理。對于污水，要使用集中處理的方式，將污水排放到應當排放的地方。第二。建筑在施工時，將涌現出大量的地下水，由于施工過程使其造成了一定的污染，可以先將其放人一定的容器中進行沉淀之后再排放出去，這樣，對環境污染又進一步減小了。
為使得地下水仍然清澈，在地下水位不斷下降或者缺水的區域，采用邊坡支護的技術，因為它隔水性能比較強，因此，地下水就能盡量抽取的少。
建筑排污過程還包括有廢棄物的污染、光的污染等等，對于兩種污染，需要采取不同的措施。針對廢棄物可以在建設場地設置垃圾池、垃圾箱等設施，或者是將垃圾進行正確的回收利用。而剩余的沒有利用價值那部分，就應該將這些垃圾做好其他方面的處理。在建筑施工中，最好能采用環保型的材料，比如工器具、臨時設施、建筑材料、滅火器等等。而防止光污染應該采取的措施是要先對燈光的強度進行控制。不讓燈光照射居民居住的方向，而要投向另一個方位。
電氣焊等物質要遠離居民區，并設置好避光的屏障。這樣使得光對居民的危害就減少了。
還有一點是針對空氣污染，這是人們普遍關注的問題，那么該怎樣才能減少大氣給環境帶來的危害呢。筆者認為要適當對廢氣、粉塵等一些物體加強包裝控制。對于這些物質在運輸過程中要采取全部封閉的方式。在施工過程里，在清理垃圾過程中最好使用吸塵器。這樣，整個市容市貌就變得干凈、整潔。
三、注意事項及相關建議
（一）圖紙會審的注意事項
任何建筑都離不開設計師精心設計的圖紙，因此。在建筑施工過程中，為保護良好的環境，為不出現違規違章工程，就必須對圖紙做好會審制度。那么，做好圖紙會審制度需要做好的幾點有：第一，搞清楚圖紙會審的程序。第二、要弄清楚有哪些單位參與其中。第三。要明白圖紙會審的基本特性。第四，要弄清楚圖紙會審有哪些注意事項。
（二）工程聯絡單管理的相關建議
在這一點，需要做到的有。一定要根據施工圖紙來進行施工，這樣就加強了施工的計劃性、科學性。若需要變更時，得按照工程聯絡單來進行變更。這個單子一般由技術組來負責，必需交由設計單位、建設單位、和監理單位來簽證。同時，這中間的內容必需要完善，要有明確的目的性。若是因此而加大工程的工作量，需要延長時間，則必須通過上報的方式解決。
（三）關于隱蔽工程的驗收制度的建議
噪音污染帶來的危害范文2
關鍵詞：城市建設；城市污染；環境問題
中圖分類號：X32文獻標識碼：A
文章編號：1009-0118（2012）04-0209-01
一、城市環境和資源的壓力
城市規劃中的環境問題跟經濟活動和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環境壓力也接踵而來，加上日益加快的城市化進程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級的消費，都帶給了緊張的城市環境和資源更重的壓力。
（一）大氣的污染和大氣污染物
大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災、火山爆發等）和人為因素（如工業廢氣、汽車尾氣等）引發，后者更甚，特別是工業生產和交通運輸死帶來的。城市中的空氣污染源大致來自于以下方面：1、工業：工業是導致大氣污染的重要因素。因為工業排放到大氣中的污染物性質復雜，種類繁多；2、交通運輸：尤其是城市汽車，數量多又集中性強，它所排放的污染物能對人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業、交通運輸業也發展迅速，這些發展就導致了更多空氣污染。當污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、臭氧等被排入大氣中后，空氣的質量就受到了嚴重的破環。
（二）廢水污染
城市水污染主要涉及如下三點：
1、工業廢水；2、生活污水。生活排放污水的數量正在逐漸增加，有資料顯示，有一半的廢水是生活排出的；3、農業中用的化肥、農藥，通過雨水進入到到河流中后，使地表水受到污染。據相關環境部門調查，我國城鎮未經任何處理直接排入水中的污水每天至少有l億噸。全國七大水系中，一半以上的河段水已受到污染，全國不適合魚類生存水占到1／3，不能用于灌溉的占到1／4，嚴重污染的已達到了90％，有一半的城鎮水源不符合飲用標準，40％的水已不適合飲用，甚至水體污染已經成為導致南方城市總缺水量的60％—70％的罪魁禍首。
（三）固體廢物污染
固體廢物主要涉及到生活垃圾、一般工業固體廢物和危險廢物三種。另外，也包括農業固體廢棄物和建筑廢物。固體廢物一定要妥善處理后才能丟棄，否則就會對大氣、水體和土壤帶來嚴重污染，危害人體健康。固體污棄物具有兩重性，也就是說，在不同的時間和地點，對于不同的人而言，被廢棄的某物品有可能是廢物，但如果轉換一定條件，廢棄物也能變為資源。防治固體廢物污染就是利用廢物的這個雙重性，使固體廢物減量、無害化，并且變成資源。對于不能利用和一定會產生污染的固體廢物，一定要妥善處理。
（四）噪聲污染
噪聲一般可分為高、低兩種。一般而言，低強度的噪聲對人體是無害的，而且在滿足一定條件的情況下可以提高工作效率。但高強度的噪聲則會對人體有害，使人疲勞，情緒低落，甚至引發疾病。高強度噪聲，無論是對人的聽覺、視覺、智力還是神經系統、消化系統、內分泌系統、心血管系統等都有傷害。高強度噪聲主要來自工業機器、現代交通工具、高音喇叭、建筑工地以及商場、文體娛樂場所所帶來的喧鬧聲等。伴隨城市化進程的加快，噪音污染已發展為城市污染的嚴重災害之一。城市的噪聲污染主要來源于機動車數量的猛增。
二、防治污染的舉措
（一）大氣污染綜合整治規劃
大氣污染的治理應當在維持現有城市的能源與交通狀況的前提下，找出危害廣，影響大的最嚴重污染物，以便能有針對性的有效治理。城市規劃的大氣污染治理方法主要有：1、合理工業布局；2、減少交通廢氣的污染；3、綠化造林
（二）水污染綜合整治規劃
生活污水主要是有機物的污染，工業污水主要的污染物就沒那么簡單了。雖然每個城市水污染的程度各異，但仍可普遍采取如下措施加以防治：1、提倡節約用水，對廢水進行循環再利用。實在不能用的廢水經過處理后再排入水管道中；2、劃分區域用水，在污染嚴重區域開辦廢水處理基地，嘗試多種處理方法，采用新的科學方法凈化水，嚴格杜絕未經處理的污水直接倒入江河湖海中。
（三）固體廢物綜合整治計劃
處理城市生活垃圾一般采取兩種方式：一種是填埋，另一種就是焚燒。雖說目前，我國填埋生活垃圾已經發展到穩步推進的階段，但實施填埋時一定要妥善處理土地資源，確保最大限度的減少填埋場的污染和浪費，變填埋氣體為資源。焚燒垃圾主要適用于可燃垃圾，東部沿海城市因其土地資源的寶貴性，就決定了焚燒處理會慢慢演變為這一地區生活垃圾處理的主要方式。
（四）綜合整治和規劃噪聲污染
目前來講，噪音污染控制技術上已經發展的較為成熟，但因為現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所數量較多，這就要求從技術、經濟和效果等方面綜合權衡來防止噪音問題。具體方法可包括：在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方處理好噪音，可以采用隔聲、減振、吸聲、消聲等技術進行城市治理，有效防治噪聲污染。在一些特殊地方可適當的放寬要求（比如庫房或少有人去的車間和空曠的地方），妥善減少該建設區域的綠化水平，適當減少城市噪聲。
總之，城市環境是人們賴以生存的基本條件，是城市經濟得以依托發展的物質基礎，也是城市社會文明的發展的象征和標治。在進行城市規劃時，要有針對性的對城市污染中的大氣污染、水資源污染、固體污染、噪音污染等進行有效的治理和解決。目前，擺在我們面前，亟待解決的問題就是：運用科學的現代環境理論和方法，在充分利用自然資源的前提下，尋找污染和破壞環境的根源和危害，真正做到保護好環境，扼制污染，真正做到有效控制環境污染，促進人類社會與環境的統一、協調和持續發展。
噪音污染帶來的危害范文3
現如今，科技正在迅猛地發展，讓每一個人都享受到了科技的樂趣，提高了人們的生活效率，給人們帶來了快捷，可人們都忽略了科技帶來的危害：什么“白色污染”，汽車尾氣排放等等，嚴重污染了環境，影響了人體健康。所以我想頒一個最佳毀容獎。汽車是人類不可缺少的代步工具，但是大家卻因為它的方便而忽略它帶給我們的危害?，F在，基本上家家戶戶都有汽車，汽車的數量突飛猛進，于2013年，我國的汽車數量達到1960萬輛汽車。據測算，1輛普通汽車每行駛1公里約排放185克二氧化碳，大家想一想這些汽車一天將會生產多少二氧化碳呢？這將是一個驚人的數字。如果二氧化碳濃度高的話，會引起頭痛等癥狀，然而，人類并沒有意識到這一點，仍然濫用化學品，導致中國東北等地區出現霧霾橙色預警，對人們的生活帶來了諸多不便。如今地球溫室效應，全球變暖，這一現象與汽車脫不了關系。空氣的污染加劇了哮喘，支氣管炎、肺癌以及各種心血管疾病的發作，甚至置人于死命。據統計，墨西哥城每年有1．25萬人死于空氣污染造成的呼吸系統疾?。灰越煌ㄗ枞劽谑赖穆瘸?，污濁的空氣中含有38種細菌和真茵，它們導致人們腹瀉、血液中毒和患腦膜炎。泰國研究人員的報告指出，正是這種空氣污染使他們的人均壽命比日本，美國等國少了十六七歲，俄羅斯汽車排放的有害物質比美歐國家高39倍。從1993年至1997年，由于空氣污染使莫斯科新生畸形兒童增加30％，兒童血液病增加50％。
汽車造成的噪音也危害人類。專家們說，人的聽覺可接受的合適音量為30分貝。但現在不少城市車輛造成的噪音在70分貝以上，有些城市如開羅市中心的噪音甚至達到90分貝。這不僅會引起耳聾，還會造成神經系統紊亂和心臟病等。
因為汽車，物種滅絕也加快了。目前的滅絕速度是歷史上的1000倍。據猜測，如果按現在每小時3個物種滅絕的速度，40多年后的2050年，地球上1/4到一半的物種將會滅絕或瀕臨滅絕。當我們讓最脆弱的物種滅絕后，人類就降低了生態系統對氣候變化的抵抗力。人類也許也會消失。人類的身體素質也大不如前。人類已經不再總是依靠自己的兩條腿，而是依賴汽車的四個輪子。因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提并論。以前項羽“力拔山河氣蓋兮”在當今的社會已經是不可能再出現。而這種情況繼續發展下去則有可能使人的四肢萎縮，使人類出現一個新的形態。
汽車似乎把世界縮小了，它讓我們能方便行動，把人與人的距離拉短了，親戚朋友家再遠也可以去拜訪了，不過這樣的代價太高太大我們承擔不起。希望人類能行動起來，一起過低碳環保的生活，不讓這一種種的猜想變為現實。
五年級:袁嘉沁
噪音污染帶來的危害范文4
【關鍵詞】噪聲污染，危害，防治措施
噪聲即噪音。從物理學角度看，噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音。但從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習，工作和休息的聲音；凡是人們在某些場合“不需要的聲音”，都統稱為噪聲，無論是音樂或機械聲等等。伴隨著近代工業的發展，噪聲污染作為環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害，與水污染、大氣污染和固體廢物污染被看成當代社會的四大公害。噪聲有自然現象引起的，更多的則是人為造成的。筆者認為城鎮的噪聲污染主要有以下幾種類型：
1、交通噪聲：包括馬達聲、汽笛聲、喇叭聲等，主要來源于機動車輛、船舶、火車、飛機等，是城鎮的主要噪聲源。
2、工業噪聲：主要是機器設備產生的噪聲。這種噪聲的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來的危害較大。
3、建筑噪聲：主要來源于建筑工地機械發出的噪聲，多發生在人口密集地區，且強度較大，所以嚴重涉及居民的休息與生活。
4、商業噪聲：主要來源是商家店鋪和娛樂場所的音響設備，雖然播放的大多是歌曲，但音量太高，使人無法安靜，尤為讓人煩惱。
噪聲是一種惡性刺激物，長期作用于人的中樞神經系統，可使大腦皮層的興奮和抑制失調，條件反射異常，出現頭暈、頭痛、耳鳴、多夢、失眠、心慌、記憶力減退、注意力不集中等癥狀，嚴重者可產生精神錯亂。所以噪聲被稱為“致人死命的慢性毒藥”。噪聲給人帶來的危害具體表現為以下幾方面：
1、噪聲干擾休息和睡眠、影響工作效率。
睡眠是人類消除疲勞、恢復體力、維持健康的一個核心條件。但噪聲常常使人在睡眠時被驚醒。當睡眠擾后，工作效率和健康都會受到涉及。長期干擾睡眠會使得失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。
2、噪聲損傷聽覺。
長年在無防護地在較強的噪聲環境中工作，會引起聽覺疲勞。伴隨著聽覺疲勞的加重會使得聽覺機能恢復不全。據統計，長期工作在90分貝左右的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。
3、噪聲引起多種疾病。
噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加速和血壓增高，引發心臟病和高血壓。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸減少，從而使得易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。長期在噪聲環境下工作，對神經功能也會使得障礙，有的患者會引起頑固性頭痛、神經衰弱和腦神經機能不全等。
4、噪聲對正常生活和學習的干擾。
實驗表明，當人受到突然而至的噪聲一次干擾，就要喪失4秒鐘的思想集中。噪聲分散人的注意力，導致反應遲鈍，容易疲勞，學習效率下降，差錯率上升。噪聲還會掩蔽安全信號，如報警信號和車輛行駛信號等，以致造成事故。
人們對噪音的反應個體之間是有很大差異，有的人對噪音比較敏感，有的人對噪音有較強的適應性，同時人的需要、情緒等心理因素也影響個體對噪音的敏感度。但不管人們個體之間的差異如何，對強噪音總是需要加以防止的。
筆者對如何減小和防治噪聲污染進行了長期的研究，經過多年的工作得出以下幾點經驗：
第一，控制噪音聲源是治理噪聲的根本。
對于生活噪聲可以經過控制人口數量、密度來控制。對于戶外商業宣傳、早市、夜市等活動，要嚴格經過法律法規局限其作業時間、限制其音響最高音量，以保障周圍居民的正常工作、生活。建筑噪聲的強度大都比力大，對居民的工作、生活、學習都會產生很大的涉及。環保單位要依照《噪聲區域劃分》，增強管理監督，局限施工單位施工時間及高噪聲機械，把施工噪聲控制在允許范圍內。
但由于種種原因，并不是所有噪聲都可以直接從聲源上治理。比如：交通噪聲、工業噪聲，這就需要在噪聲傳播途徑上采取吸聲、消聲、隔聲等幾種常用的技術來控制，具體手段如下：
首先，采用多孔隙瀝青的降噪路面，可減少交通噪聲的涉及程度；其次，營造隔音林，在馬路兩旁種樹，對兩側住宅就可以起到隔聲作用；再次，在建筑物中用多孔材料分隔而做成夾層結構，也會起到很好的隔聲效果。另外，建筑物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料。對于工業噪聲可用隔聲罩對聲源進行處理，車間內部用多孔吸聲材料、穿孔板等吸聲，工人在高噪聲車間工作時可帶防噪聲耳塞來減弱噪聲的傷害。
第二，通過科學合理的區域規劃，注重區域功能布局，居民區與工業區、商業區獨立分布，從空間地域上避免噪聲對可能影響對象的污染，這種防治措施應作為今后噪聲污染防治的首選措施。
第三，完善噪聲法規制度。為了使人民群眾在適宜的環境中生活與工作，有效地消除人為噪聲對環境的污染，還必須從法律上去保證。我國1989年頒布了《中華人民共和國環境噪聲污染防治條例》，這項法律的制定對噪聲的控制起了很大的作用。
最后，噪聲污染危害著千家萬戶，廣大群眾也應積極行動起來，防止大聲喧嘩，并且主動維權，積極參加整治噪聲污染的行動，共同創造安靜的生活環境。 隨著環保科技的新發展，各種先進的消除噪聲、變噪聲為福音的新技術不斷涌現出來并將普及和發展，再加上法律的監督控制作用，人類的環境與生活一定會將越來越美好。
參考文獻：
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隨著我國交通事業的飛速發展,道路通車里程和交通車輛也逐年增加,尤其科技進步、信息化暢通、人口的發展、私家車與日俱增、客車超員、貨車超載、擁擠,給道路交通帶來了很大的工作量,同時在一定程度上也給人們帶來了出行的困難,更有甚者,造成交通事故屢屢不斷,給國家和人民生命財產帶來重大損失。因此,交通工程已成為人們息息相關的重大問題。其中交通擁擠就是一個極其突出的問題,于是就有了擴大路網面積這個隨之而來的解決方法。路網面積的拓寬,大大占用了空地面積,減少了人們可利用空間。又加速了道路的早期破壞而達不到正常使用年限,從而增加了國家用于道路的大修和建設資金。
(圖1:內蒙城東高速公路瀝青路面)
1.1道路標準達不到規范要求。我國早期建設的高速公路大多數為雙向四車道,現在不能滿足形勢發展的需要,亟待加寬改造。
1.1.1對路線交叉公路通往市(縣)級以上城市或其它重要政治、經濟中心的主要公路和通往重要工礦區、港口、機場、車站和游覽勝地等的主要公路相交時,應設置互通式立體交叉。
1.1.2對直行交通量較大的公路相交叉時,在不考慮交通轉換或地形條件適宜時,宜采用分離式立體交叉。
1.1.3對市縣級以下公路間的交叉時,在不考慮交通轉換或地形條件適宜時,宜采用分離式立體交叉。事實上,絕大多數相應等級的公路都沒有達到以上要求。規范規定:一級公路僅在對通行能力影響不大的局部路段,可修建少量平面交叉。但應設置完善的交通安全和交通管理設施;二級(相當于)公路應盡量減少平面交叉:中央分隔帶斷口,一般情況下以每2公里設一處為宜。這些指標很多地方沒達到,平交道口比比皆是,有的只隔幾百米.甚至幾十米。這一問題,不但影響車輛的運行速度,而且帶來嚴重的事故隱患。
1.2沿線設施不健全。沿線設施特別是安全設施,對交通安全是至關重要的。比如規范中規定一級公路中間帶必須連續設置中央分隔帶護欄和必要的防眩設施;橋梁與高路堤段必須設置路側護欄。筆者發現絕大多數相應路段沒有設置,即便有,交通標志標線也年久失修或者傾倒地面。如果不健全或設置不當,其危害可想而知。我國大多數省市的交通標志是由交通部門設計、施工,而由交警部門使用管理,所以在一些設置方案上往往出現矛盾,往往因雙方的出發點不一樣而引起意見不一致,影響標志標線的正確運用,造成事故隱患。1.3駕駛人員素質低。長期以來,社會上總會有一些駕駛員,有的沒有經過正規培訓,駕駛技術低,對交通規則不熟悉,遇到緊急情況往往不能正確處理。為了取證,有的人請上一餐飯局甚至花錢買來駕駛本,有的出租車司機受利益趨動,空車時在路上慢逛,尋找客源,隨意停車、掉頭。拉上客后超速行駛、搶道、占道時有發生。加之部分農用車也上路跑運輸致發生不該有的事故發生。 1.4拆遷不到位。新建公路的選線原則是近村不進村,盡量避開輸電、油、氣等管線,盡可能減少與大型建筑物的沖突。但舊路和城市道路拓寬改建.引起拆遷是不可避免的。較難解決的是個體戶建筑物,在經濟利益的驅動力下,拆一半,留一半等著錢拿到手著再拆下一半。
(圖2:六武高速公路經過鄉鎮拆一半留一半)
過去搞拆遷,由國家或省市級政府下達統一的補償標準,具體執行時一般按紅頭文件往下推行,帶有一定的強制性。實行市場經濟以來,拆遷工作也市場化了。2001年11月1日國家新實施的《房屋拆迂管理條例》中規定:拆遷的貨幣補償金額,根據被拆遷房屋的區位、用途、建筑面積等因素,以房地產市場評估價格確定。評出的價格要達到被拆遷戶的滿意才能執行。現在公路建設資金的方式一般是高速公路、收費路由業主統一辦理,其它由國家投資建設的公路,國家出主體工程費,拆遷占地由地方解決。但受地方資金不足的影響,操作起來有一定困難,往往出現所謂釘子戶,就是不拆。這樣就出現了路面局部變窄,視線或能見度不夠等不安全因素。
2、交通工程與環境保護。
無論在城市、還是工礦甚至鄉村,交通涉及到了多方面的環境污染,車輛的噪聲污染就是一個嚴峻的問題。隨著車輛的增加,為了滿足其出行的需要,交通道路得到了增多,但是也給人們帶來的苦惱的噪音污染問題,這就難以避免交通工程與環境保護發生沖突。
2.1交通給環境帶來的污染。
2.1.1造成環境污染有兩個“敵人”:噪音污染和空氣污染。噪音污染主要有兩方面的來源:一是車輛噪音污染和城市交通建設施工所帶來的噪音污染。前者是由于經濟高速發展,國民生活水平大幅度請提高,出行工具不斷現代化,造成車輛數目大幅度增長。后者是由于居民越來越大的交通出行需求和日益擁擠的交通出行不便所致。城市、工礦、道路網越來越頻繁的加快建設,導致交通建設施工噪音越來越大、污染越來越濃、越來越頻繁。這種環境污染嚴重影響著人們的生活,對環境造成了嚴重的破壞。
(圖3:道路環境污染)
2.1.2路網的進一步建設,也使城市中的居民生活用地的進一步減少,這也是交通工程對環境的一個重要影響因素。
2.1.3在城市以外的交通建設,也面臨著越來越多和環境的沖突。城市外環境是一個相較城市環境更加自然的環境體。因此也更容易受到人為影響。所以,在道路,鐵路,橋梁、工礦建設上,城市外環境面臨著更多的破壞。野外生態環境遭到的破壞,所帶來的影響是深遠的。
3、綠色交通
隨著日趨高峰的交通給環境帶來的壓力和污染,綠色交通的概念應運而出。綠色交通是為了降低交通擁擠,降低污染,促進社會公平,節省建設資金來完成社會經濟活動系統。通過這些理念達到和諧、有機統一:有序、安全、舒適、低能耗、低污染。
2.1綠色交通是與可持續發展相一致的概念,即減輕交通擁擠,減少環境污染,合理利用資源。其本質是建立維持可持續發展的交通體系,以滿足人們的交通需求,以最少的社會成本實現最大的交通效率、效益、效能和效果。
2.2通過綠色交通思想,可以進行實施城市、工礦、鄉村交通建設中噪音減少的相應舉措,劃分施工時間,控制施工噪音分貝,降低噪音污染。對于車輛噪音污染,盡量把路網規劃遠離居民區集中的地方。對于車輛尾氣的排放,進行限制標準測試。
2.3盡可能合理規劃用地,給居民創造一 個舒適便捷的生活環境。
噪音污染帶來的危害范文6
關鍵詞：巖土工程；施工環境；環境污染；改進措施；可持續發展
自從我國改革開放以來對于環境的重視程度與日俱增，并且在實踐的施工項目之中大力的提倡綠色施工與可持續性發展。但是，由于長時間的施工建設對環境帶來的巨大影響，長期的追求經濟效益而忽視了環境開發保護工作所形成的不良結果，使得我國現今的環境狀況可謂是每況愈下，是制約我國可持續發展的重要問題。在實踐的巖土工程施工之中，對環境形成的污染是多方面的，不僅會導致建筑的變形，同時施工當中產生的噪音還會產生環境影響，施工的建設材料會產生化學污染等等，這些都急需要通過具體的措施進行改良，更好的維持環境的可持續性發展，對環境污染進行科學性的改良，促進巖土工程施工技術的進步。
1 巖土工程對環境的影響和污染
巖土工程對環境的多個方面均可能會產生影響，并不僅僅在施工的過程會對環境帶來危害，施工建設的材料也會形成一定的污染和影響。
1.1 巖土工程對建筑的影響
首先，巖土工程的施工建設可能會導致建筑的變形，進而影響到建筑結構的穩定性與可靠性。諸如巖土工程施工當中的鉆孔施工、降水、挖孔建設以及深基坑的挖掘等等，均會對周邊的建筑產生不良影響，最終使得建筑出現裂縫或者是地下管道的破裂，這些都嚴重的影響到了人們的正常生活與工作。另外，針對高層建筑的巖土工程施工過程之中，常常會使用到降水施工的技術，此種技術手段會使得周邊的地下水位出現下降的情況，而如果對施工操作不恰當，則會進一步的導致水管出現裂縫。針對上述的情況，在實踐的施工之中一般采用注水灌注或者是內井點法的施工技術，但是常常會使得水位下降而對周邊建筑的正常功能形成損害。在巖土工程的深基坑挖掘施工之中，由于打樁以及挖樁的施工操作會使得原來建筑的平穩狀態受到影響，土體內部的力量會出現重新分布的狀況，進而對鄰近的建筑承載力和穩定性產生影響，嚴重之時甚至會導致建筑的地面出現裂縫的狀況，產生較大的經濟損失。
1.2 巖土工程對環境的影響
巖土工程不僅會對建筑產生影響，在施工之中引起的地面振動還會對周邊的環境產生不良影響。巖土工程的打樁以及爆破、強夯、振動等施工操作，均會產生較大的振動，進而對周邊的環境以及周邊的地質等產生不同程度的影響。不論振動的強度是否強烈，都可能會產生不良的后果，較輕的振動會使得建設施工技術人員和周邊的工作人員感覺到不舒適，而周邊的居民也會有類似的感受，此類現象的發生嚴重的影響到了人們工作的效率與質量，并且對正常的生理也會產生不良的影響，需要進行積極的防治以及重點的對待。同時，在周邊工作的人群也會受到振動的影響而產生不適。如果振動的強度過大，不僅會對人群產生影響，嚴重之時會對地下的管道以及周邊建筑形成影響，造成建筑的損壞以及管線的開裂。所以，巖土工程建設施工產生的振動會產生較大的不良影響。因為人體對于振動的感觸較為靈敏，如果振動的頻率過高、振動的強度過大，會對人體的生理和心理形成影響，諸如內分泌系統以及新陳代謝等等，均會在振動的情況之下出現不同程度的紊亂，進而影響到人們的身體健康以及情緒的穩定。所以，在強夯、打樁等施工技術環節之中，有必要減少由于施工的噪音而帶來的不利影響，一般可以采用隔振或者是安裝消除振動的裝置設備，以降低噪音，減少巖土工程施工帶來的影響。
1.3 巖土工程材料產生的污染
在巖土工程施工中所使用的材料會形成化學污染。大量的泥漿的使用、有毒化學物質和材料的使用，都會對環境形成嚴重的污染，并且對周邊的水質和空氣也形成了較大的損害。所以，需要對巖土工程施工過程之中材料的運用引起必要的重視，使用環保達標的物料，避免材料對環境形成直接的污染和損害，并且針對一些重要的污染材料，諸如泥漿等，需要通過特殊的處理之后才可以進行排放，確保處理措施的科學性，避免廢料對周邊的水質形成不良的污染，施工方也可以采用先進的設備，最大程度的減少在施工當中產生的污染物。在施工過程中，也可以將排放的水體廢物進行重新的調配達到可循環再利用的目的
1.4 巖土工程施工的噪音影響
最后在巖土工程施工之中產生的噪音也是一大污染源。各種類型施工工具和器械的使用，會產生極大的噪音，進而對周邊生活和工作的人們形成阻礙，危害人們的健康。根據我國所制定的環境保護規定，在施工過程之中產生的噪音應該維持在八十五分貝以下，進而對周邊的環境起到一定的保護作用，所以在巖土工程施工之中需要設置專門的消除噪音的設備，并定期的對機械進行保養，設置隔離墻等，使用安靜的施工方法，進一步的清潔環境，維持周邊人們的正常生活及工作。
2 巖土工程與可持續性發展
根據上文針對巖土工程施工之中產生的各種污染和環境影響進行分析，我們可以對建筑變形產生的原因、巖土工程在施工產生的噪音污染、施工材料產生的化學污染以及巖土工程施工產生的振動影響等有著全面的掌握。針對巖土工程的可持續性發展進行改進，需要首先的加強廢料回收利用，同時，合理性的、科學性的運用現代化的施工技術方式，對由于巖土工程建設施工而導致的自然災害類型進行研究，加強對各項工作的護理與干預，最后，還需要在各項工作當中加強巖土工作的重視程度，減少由于建設施工而帶來的環境損害，提升施工的社會效益，增加企業的經濟效益。下文將針對巖土工程于可持續性發展進行全面的分析，旨在通過技術的創新來減少巖土工程施工產生的環境損害，確保環境的可持續發展，在保證了巖土工程施工質量的同時不斷的減少對周邊環境的損害。
2.1 廢料回收再利用
在巖土工程施工之中應當注重廢料的運用，合理的對施工的材料進行回收和再利用，進而減少廢料對于環境的損害。根據我國相關部門公布的統計分析數據，可以發現在巖土工程施工之中產生的粉煤灰量每年已經超過了四千五百萬噸，而廢棄的礦石總量也已經超過了四億噸。所以，合理的對廢棄的材料進行回收再利用，不僅可以達到環境資源可持續性發展的目的，還能夠通過廢料的利用減少其對于環境產生的污染和損害，諸如在巖土工程施工之中使用廢料來進行道路以及地籍的回填，合理的運用材料，增強環境保護工作的開展質量。
2.2 合理安排運用施工方案防治自然災害
其次，還可以合理的安排施工技術，防治由于巖土工程施工而導致的自然環境的污染損害。針對自然災害的防治，一直以來都是相關施工當中的重點，諸如常見的山體滑坡等等，對周邊的居民產生了極大的影響。針對自然災害的防治，可以依靠樹木的種植以及同城施工的技術方式，修筑起防護的地點，更好的抵御由于沙漠的移動而形成的自然災害，并且在實踐的施工操作之中還可以對相關河流的沖刷以及地形地震等進行實時的預測控制，對周邊的環境進行嚴格的處理和整治，避免自然災害對正常的巖土工程施工操作形成影響，對于一些重點的災區，還可以通過打坑滑樁以及集水井等方式來對山體滑坡進行防治，對各種自然災害的現象和引發的因素進行積極的、合理性的預防，進而提升施工的科學性與合理性，客觀的對各種災害現象進行防治與處理，同時，通過現代化的防范措施，還可以增強巖土工程施工的效率，提升施工水準，減少由于巖土工程施工操作所帶來的不良影響，確保環境的可持續發展。
3 建議
建筑工程實施過程中的環境監控、環境管理、環境保護將是一個十分龐大的系統工程，也是一項關系到人類生存和發展的重大而迫切的艱巨任務。環境是人類生存的基礎和賴以發展的唯一空間，隨著我國城市化的發展，對環境的索取日益增多，現在正逐步超越環境的承受能力，使生態環境過快發生改變，直接威脅到人類的生存和可持續發展；因此，環境問題是全球發展密切關注的話題。鑒于此，筆者建議：
（1）在建筑企業內宣傳環境保護法，普及環境保護教育，形成全民的環境保護意識。
（2）增加技術投入，研制出更多更新的環保施工機械和建筑材料應用與建筑工程中。
（3）加強政府的監管力度，確保環境政策法規的實施。
（4）在現有的技術環境下，施工中選擇噪音低、震動小、污染物排放量少的設備及施工方法，同時采用綠色環保建筑材料。
（5）盡快實施環境管理體系，加快ISO14000認證與運行工作。
4 結語
綜上所述，根據對巖土工程施工操作可能會帶來的影響以及自然災害等進行全面的分析，旨在更進一步的促進巖土工程施工質量的進步和施工社會效益的提升，并且在施工開展的過程之中提升資源環境的利用程度，促進環境資源的可持續性發展，確保巖土工程施工工作的開展不會對周邊的環境形成不良影響，減少施工操作帶來的噪音污染和建筑物的損害，并且通過對施工方案進行改良等技術方式使得整個環境得到優化和、環境的質量得到提升。
參考文獻
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