前言：中文期刊網精心挑選了冶金行業概況范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
冶金行業概況范文1
關鍵詞：冶金自動化技術；技術現狀；發展趨勢；產業結構；鋼鐵冶煉 文獻標識碼：A
中圖分類號：TP273 文章編號：1009-2374（2016）34-0095-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.34.047
1 我國冶金自動化技術的現狀分析
目前，我國已是國際上首屈一指的鋼鐵冶煉大國，連續多年世界鋼鐵產量第一，出口大量優質鋼鐵，為有效實現冶金的品種與結構多樣化，冶金行業在生產過程中積極應用自動化技術，并取得一定成就。為充分發揮冶金自動化技術在冶金生產中的積極作用，近年來，冶金企業大力發展冶金自動化技術，積極培養優秀的冶金自動化技術人員，同時引進專業的冶金技術人員來突破冶金自動化技術的生產難題。冶金自動化技術是促進我國工業快速發展的重要技術，在其應用的過程中，必須嚴格遵循科學發展觀，同時要與冶金行業的生產發展模式相適應，積極推動我國冶金行業朝著可持續方向蓬勃發展。
2 我國冶金自動化技術的系統分析
就目前而言，我國冶金行業中常見的冶金自動化技術可分成三個系統結構層次，即過程控制系統、生產管理系統和企業信息化系統。下面對這三個系統進行分析：
2.1 過程控制系統
冶金自動化技術是一個全面化的控制系統，過程控制在這其中發揮著重要作用。每個自動化系統的控制者都是計算機，所有系統程序都必須由電腦配制而成。利用計算機編輯制定冶金自動化操作系統，不僅可以有效提高冶金生產效率，還有利于獲取精確的自動化控制分析數據，徹底打破傳統冶金過程復雜且數據記錄不全面的局限，全面提高冶金自動化系統的控制準確性，便于人員在冶金作業過程中清楚觀察到全部生產流程，準備分類記錄每一生產過程的數據。
我國冶金生產過程中應用過程控制系統，能精確計算高爐、電爐、軋機、轉爐等運行狀態參數，但事實上我國的冶金行業數據庫仍存在適應性差的問題，無法達到預計的目的，盡管有些企業已經積極引進國外先進的技術設備，但仍難以充分發揮冶金過程控制系統的作用。
2.2 生產管理控制系統
隨著我國冶金行業的不斷發展，我國冶金企業充分認識到生產管理的重要性，積極構建良好的生產管理控制系統，全面管理冶金生產流程，切實提升冶金生產質量。目前，我國絕大多數冶金項目都會應用生產管理控制系統，對冶金生產的信息進行收集，對冶金生產的日常事務進行管理，在冶金生產過程中綜合應用統籌分析學、專家系統化、仿真生產等新技術，全面協調冶金生產線的各個環節，取得一定成效。但事實上，由于冶金自動化技術人員的操作技術尚未成熟，生產管理控制系統尚未完善，導致在實際的冶金自動化生產管理過程中還難以充分發揮其積極作用，生產管理控制系統的應用也與企業實際的生產發展不太適應，無法很好地提高生產效率，影響冶金生產工作的正常開展。
2.3 企業信息化系統
21世紀是信息科技發展時代，受計算機互聯網的影響，冶金行業的生產、經營、管理過程也朝著信息化方向發展。我國絕大部分冶金企業都會結合自身發展需求在冶金生產實際中應用信息化管理系統，通過建立完善的企業信息數據庫，提高企業內部管理水平，促進整個冶金行業信息化管理水平的提升。
例如，我國著名的寶鋼集團有限公司積極落實企業信息化管理，大力建設冶金生產經營數據庫，及時收集、記錄和分享冶金生產數據信息，同時積極研發應用綜合數據挖掘系統、冶金數據質量分析技術等智能化信息數據系統，取得良好的企業信息化管理成效，為我國其他冶金行業提供了良好的參考。
3 我國冶金自動化技術的發展趨勢分析
總之，冶金自動化技術在促進我國冶金行業發展中發揮著重要作用，為更好地滿足冶金行業的技術需求，必須采取有效措施推動冶金自動化技術的發展。針對我國冶金自動化技術的應用現狀，下文將深入探究我國冶金自動化技術的發展趨勢。
3.1 全面完善冶金過程控制系統
我國越來越多冶金企業采用過程控制系統監管冶金生產的全過程，但我國當前應用的過程控制系統仍是試驗品，與國外先進的冶金自動化系統相比仍存在一定差距。為更好地促進我國冶金自動化技術的發展，我國冶金自動化系統必將全面應用傳感技術、光感一體化技術、數據融合技術等先進的新型技術，在冶金生產過程中推廣在線連續監測與監控系統，切實做好產品物流跟蹤、產品質量監督、環境保護監控等工作，保證冶金企業的生產目標順利達成，切實執行冶金企業生產的全過程監控管理，綜合分析冶金生產過程中的原材料、殘渣成分，有效監控冶金生產的溫度、濕度，全面監督控制鋼材質量，及時檢測冶金生產過程中產生的廢棄物及煙塵。
3.2 優化冶金生產管理控制系統
在冶金自動化生產中應用模擬化方法對冶金生產管理進行全過程研究分析是冶金自動化技術的發展趨勢之一，通過模擬化控制管理，能有效提升冶金生產和管理過程中的科學性。合理運用計算機互聯網技術和多媒體模擬技術，在現有的冶金生產模型上全面模擬冶金生產流程，優化冶金行業的生產管理，提高冶金生產組織的科學性，為冶金新產品的開發提供良好的條件。
另外，冶金行業要通過各種途徑提升冶金行業的生產智能化。首先，在冶金生產管理過程中要從實例借鑒、推理應用、專家分析策略、網絡規劃技術等方面來逐步提升冶金行業自動化技術水平，提高冶金生產效率和質量，從而增強冶金企業的生產能力；其次，利用冶金行業中各個生產流程所提供的參考數據，科學分析冶金生產過程中出現的異常情況，采取合理措施及時處理生產異常問題。此外，在冶金生產機械設備的管理上，應采用故障診斷與預報相結合的新型技術，真正實現對冶金機械設備故障問題的預報診斷模擬處理，并將試驗結果應用到生產實際中，科學維護冶金生產機械設備。對于冶金企業的成本管理，應積極建立成本動態管理模型，全過程監控成本管理質量，提升成本管理成效；最后，在冶金生產實際中要采用先進的高科技跟蹤服務系統，不斷優化原材料的配比和使用，有效降低冶金生產的成本費用，提高冶金企業生產效益。
3.3 健全企業信息化系統數據庫
3.3.1 行業信息集成化。冶金行業信息化建設的最終目的是實現企業間的信息資源共享，在有效競爭的市場環境下趨利避害，因此冶金企業應積極建設系統化、標準化的信息化編碼管理系統，不僅進一步推廣冶金行業信息化基礎管理系統的應用，還能加快整個冶金行業信息化管理系統的信息集成，加快建設冶金行業中的信息數據庫，為冶金企業提高精確的信息數據資料，提高冶金生產質量。
3.3.2 監管控制一體化。冶金企業信息化系統監管控制一體化的發展，能實現企業信息化系統的實時性能管理，協調企業產品供銷流程，真正實現從企業訂單合同到生產規劃、生產作業指令、產品入庫、產品出廠發運的信息化管理，使冶金生產與銷售形成一個有機整體，實現生產計劃調度和生產控制的協調銜接；同時，實現產品質量設計到生產制造的質量跟蹤與控制，逐步構建完善的PDCA質量循環體系。此外，冶金生產的成本管理應在線覆蓋整個生產流程，使資金控制實時貫穿企業生產的所有業務活動，采用預算、預警、預測等手段做好冶金生產的事前控制和事中控制工作。
3.3.3 知識管理和商業智能化。冶金企業信息化管理系統朝著知識管理和商業智能化方向發展，能充分利用企業信息化系統收集積累的大量信息數據，根據企業各類決策主題分別構建不同的信息數據庫，然后通過信息在線分析和數據挖掘，有效實現關于市場環境、企業成本、產品質量等多方面的“數據―信息―知識”的遞進發展，同時將企業多年的管理經驗和集體智慧成果統一結合起來，促進企業生產技術、經營管理的創新發展，推動企業朝著可持續方向健康發展。
4 結語
鋼鐵工業是我國經濟發展的重要基礎行業，與社會各行各業的正常生產運營息息相關，由于我國正處于社會主義經濟轉型的重要發展階段，各行各業對高品質的鋼鐵需求日益增加。冶金自動化技術的應用能有效提高鋼鐵冶煉產量和質量，滿足人們對高品質鋼鐵的使用需求。最近幾年，我國冶金自動化技術水平不斷提高，但與發達工業國家相比仍存在著一定差距。針對于此，我國冶金企業必須充分借鑒國外優秀的冶金自動化技術研究成果，采取有效措施積極優化冶金生產技術，有效提高冶金生產效率，從根本上推動我國冶金行業自動化技術的長遠發展，切實提高我國工業化發展水平。
參考文獻
[1] 李寶誠，曹向軍，王麗娟.冶金自動化技術發展概況及趨勢[J].電子制作，2013，（17）.
[2] 曾波.自動化技術在冶金行業中的現狀和發展趨勢
[J].山西冶金，2014，（5）.
[3] 王智奎，伊恒.淺談冶金自動化的現狀及未來發展趨勢[J].商業故事，2015，（26）.
冶金行業概況范文2
[關鍵詞]空分設備產業發展現狀趨勢
空分設備產業的快速發展對于我國裝備制造業提升整體水平、開拓國際市場具有重要的影響。解放前，中國沒有自己的空分設備制造業。從1953年底哈爾濱第一機械廠（哈爾濱制氧機廠前身）試制成功2套30m3/h制氧機，1955年杭州通用機器廠（杭州杭氧股份有限公司前身）設計制成30m3/h制氧機開始，到2003年底，中國已累計生產空分設備9000多套。其中,1000m3/h以上大中空分設備有800多套。目前，中國已能自己生產30000m3/h～50000m3/h空分設備，其中52000m3/h空分設備已經投運。經過幾十年發展，國內空分設備制造業已形成杭氧、川空、開空三足鼎立局面，還有一批中小型后起之秀。另外，法液空、林德兩大跨國公司均在中國建立了合資或獨資空分設備制造企業，也給中國空分設備制造業發展增添了新的力量。
一、我國空分設備產業發展概況
近年來，國內空分設備制造企業積極開發大型空分設備，并且在逐步進行產業鏈的延展，試圖通過充分開發和利用自身技術和人才優勢，打造大型空分設備生產基地。首先是杭州杭氧股份有限公司與開封空分集團有限公司合作開發了寶鋼30000m3/h空分設備，打破了30000m3/h以上等級空分設備制造國產化的瓶頸。該套空分設備采用當代先進的規整填料和全精餾制氬技術，主要指標達到國際先進水平，這是中國空分設備制造業的一個里程碑。緊接著，開封空分集團公司為德州恒化集團設計制造了內壓縮流程40000m3/h空分設備，杭氧為通鋼設計制造了52000m3/h空分設備，結束了中國大型空分設備完全依賴進口的歷史。
目前國產空分設備實現了規整填料、無氫制氬、內壓縮流程等第六代先進技術，并且具備了大型化、高負荷、多工況、自動化、低能耗、長周期等諸多特點。近幾年，非低溫氣體分離技術（變壓吸附、膜氣體分離）異軍突起，風靡全國。這些技術不但可以分離氧氣、氮氣，還可以分離回收二氧化碳、一氧化碳、氫氣、甲烷等氣體。同時，高純氣體、特種氣體、電子氣體的純化和制備技術也不斷發展，數量和品種日漸增多，滿足了科研、電子等工業的部分需要。而且一些空分設備制造廠現在也發生了經營觀念的轉變，改變原來只是埋頭造設備的模式，開始介入氣體生產。
盡管中國空分設備產業取得了長足的發展，但目前仍然存在一些問題。一是惡性競爭，無序發展，缺乏宏觀統籌規劃；二是企業小而散，不夠規模，形不成“拳頭”；三是安全隱患有待根治；四是超大型空分設備尚待開發；五是外商沖擊嚴重，民族工業翅沉難飛；六是氣體應用領域面窄，有待拓寬。
二、我國空分設備產業的發展趨勢
我國經濟的高速發展，特別是近幾年冶金、石化、石油、化肥等行業的持續穩定發展，國內對空分設備的需求不斷加大，大型空分設備產業帶來難得的發展機遇。未來幾年，我國大型空分設備的需求量將持續看漲，國內形成數10億元的市場需求。目前，中國石化、化工、鋼鐵、電力等行業正在運行的5000Nm3／h以上空分設備約有6000余套，小型設備更是不計其數，受鋼鐵、電力、石化、化工等行業投資力度加大拉動，中國氣體分離設備行業出現了前所未有的產銷兩旺好局面。龐大的市場需求，使國內對大型空分設備的需求將迎來新一輪高峰。但隨著相關行業的發展，大型空分設備國產化以及空分裝置流程多樣化將成為我國空分設備制造行業做大做強的關鍵。
1.大型空分設備迎來需求高峰
國內相關行業的發展將為大型空分設備營造可觀的市場空間。從冶金行業的發展情況來看，高技術含量、高附加值產品將成為國內鋼鐵企業的發展方向，冶金行業對空分設備的需求量將達到每小時150萬～225萬立方米。再加上舊空分裝置的更新和改造，近十年內，冶金行業對空分裝置的總需求將達到每小時300萬～375萬立方米。由于各鋼鐵企業情況不同，如果以每小時產氧量3萬立方米的空分設備為界，那么每小時產氧量3萬等級及以上空分設備需要50套～60套，每小時產氧量3萬等級以下各類中小型空分設備預計為150套～180套。雖然從近期來看，鋼鐵行業正在進行兼并重組和產業結構調整，可能會因為企業之間資產、設備的共享，而擱置一些原本計劃內的設備采購。但從長遠來看，冶金行業對大型空分設備的需求將會增加。
除了冶金行業，根據現有規劃，作為替代能源之一的煤制油項目到2015年將形成年產3000萬噸的規模。根據現有工藝水平，煤制油項目對空分設備的需求比例為每10萬噸煤制油品需要氧氣量為1.35萬～1.4萬立方米。到2015年，該領域對空分設備的需求量將達到每小時制氧量415萬～420萬立方米；2015年我國甲醇產量將達到3000萬噸，將新增配套空分裝置約每小時制氧量253萬立方米。應用于煤化工領域的空分設備一般規格都較大，5萬～6萬等級的大型空分設備較多。如果按5萬等級空分設備計算，煤制油、甲醇領域到2015年將會產生135套左右的大空分設備需求。預計到2015年，我國乙烯產量將達到2500萬噸，2020年接近4000萬噸。按照這樣的發展速度，到2015年該行業需新增配套空分裝置能力每小時制氧量約90萬立方米左右，需要3萬等級的空分設備30套左右。綜上所述，按照國家經濟發展規劃，到2015年我國總的空分設備每小時制氧需求量為1050萬～1140萬立方米，預計需3萬等級及以上空分設備20套～25套。
2.設備大型化對技術研發提出新要求
冶金行業、煤制油、甲醇、乙烯等行業的快速發展，在要求設備向更大型化方向發展的同時，也對技術發展提出了新的要求。就目前來看，煤化工領域空分設備的規格一般在5萬等級以上。業內人士認為，5萬等級的空分設備將是今后煤化工領域的標準配置，也是比較低的規格配置。從“十一五”規劃及2020年遠景規劃來看，雖然空分設備產業仍將保持持續快速發展態勢，但從空分設備產業技術發展情況來看，比較重大的技術突破都是首先由國外先進企業完成的。如法液空、林德、美國空氣制品公司等均有9萬等級以上的空分設備在運行，11萬等級及以上空分設備也已研制成功。到2007年末，國產6萬等級空分設備將安裝成功并試車。
面對氣體市場對空分設備的巨大需求，國內企業的當務之急是爭取在7萬～8萬等級空分設備上加大產品技術開發力度，力爭在這一等級上實現零的突破，以滿足一些行業對大型、特大型空分設備的需求。此外，對于深冷空分而言，降低一定的氧產品純度，設備運行的費用也會相應降低。國外已經有公司采用常溫法進行氣體分離，使空分設備所產氧氣直接達到煤制油工藝所需的純度，以此降低設備投資。
3.從制造大國向制造強國邁進
在大型空分裝置國產化方面，我國研制4的首套萬等級大型空分裝置，于2004年9月19日一次開車成功順利投產。這是為山東華魯恒升化工股份有限公司年產30萬噸合成氨項目配套的關鍵設備。該項目由開封空分集團有限公司技術總負責并提供主體設備，空壓機和增壓機由沈陽鼓風機廠提供。在該設備流程計算方面，由于內壓縮流程相對于外壓縮流程具有操作簡便、安全可靠、產品類別多樣等優勢，是目前國際上大型空分設備采用較多的流程。開封空分集團在國內率先研制并掌握了大型空分內壓縮流程技術，為這套大型空分裝置國產化提供了有力的保證。內壓縮流程的開發成功，滿足了化工等領域的發展需要。
針對我國還沒有大型空壓機、氧壓機或者大型空壓機、氧壓機可靠性還不能完全過關的實際情況，我國大型空分設備國產化采用內壓縮流程是比較合適的。但是，目前興起的煤制油以及冶金領域內新采用的部分新工藝等，對空分流程的要求將更加多樣化。中國在成為空分設備制造大國之后，如何成為空分設備設計、制造的強國，是值得深思的問題。
4.進行產業鏈的拓展迫在眉睫
冶金行業概況范文3
【關鍵詞】職工；健康檢查；企業
【中圖分類號】R681【文獻標識碼】A【文章編號】1008-6455（2011）08-0540-01
The investigation of workers’ health situation in a metallurgy enterprise
Cui Yanping Yang Bannong Zhao Libo,et al.
【Abstract】Objective: Understand the health situation of workers who are at their posts in a metallurgy enterprise. Methods: the workers’ health situation was analyzed by medicine routine physical examination, test, B ultrasonic, chest X-ray. Results: Among all the health indicators, abnormal indicators account for about 46.91%. The top three are hypertension, fatty liver and change of ECG. Conclusions: The workers’ health situation is worse. That early prevention, treatment, strengthening self-health care and labor protection plays a key role to improve the worker health.
【Key words】workers; health examination; enterprise
近年來，隨著國家經濟的發展，工作節奏的加快，人們的生理、心理壓力越來越大，許多人已表現出“亞健康狀態”。本文整理了某冶金企業2010年7月至2010年12月完整的職工體檢資料，現報告如下：
1 對象與方法
1.1 對象:參加體檢職工總人數4123人，其中男3387人，女736人，年齡18～67歲，平均年齡39.7歲，主要集中在30～49歲。
1.2 方法:除常規內科體格檢查外，均檢測血糖、肝功、兩對半、心電圖、B超（肝、膽、脾、腎等、心電圖、胸部X光透視。
血壓測量與診斷標準按照第五版《內科學》標準化血壓測量方式及診斷標準進行[1]；膽囊炎、脂肪肝、結石、肝臟彌漫性改變等依據B超診斷；空腹血糖≥7.0mmol/L為高血糖。
2 結果
2.1 體檢概況:在4123名體檢中，各項指標異常者1934人，占46.91%，男性明顯高于女性，具體見表1。
表1 受檢男女職工體檢情況統計n （%）
2.2 疾病檢出情況:據體檢資料統計，共檢出臨床常見病、多發病等不同程度慢性疾病39種，檢出率居前15位的疾病發病情況,見表2。
3 分析
本組資料顯示有46.91%的職工面臨健康問題，尤其男性占50.49%。首當其沖的是高血壓1032例，發病率25.03%，明顯高于全國2001年統計18歲以上高血壓發病率18.89%，其中男性發病率明顯高于女性；其次脂肪肝822例，占體檢總數的19.94%，；心電圖異常569例，其中ST-T改變207例，左室高電壓89例。高血糖發病率2.47%，較全國糖尿病發病率增增高。腎結石發病率占1.21%，這可能與工作環境有關，提醒人們多飲水；男性谷丙轉氨酶增高增高47例，占男性患病率1.39%，女性谷丙轉氨酶增高增高只有4例，占女性患病率0.10%；乙肝小三陽全是男性42例，患病率為1.24%，由于有一定的傳染性，需要進一步臨床治療；肝、腎囊腫、膽囊息肉、肝內血管瘤雖然發病率較低，但仍需定期監測復查。冶金行業整體健康狀況偏差，高血壓、脂肪肝、高血糖等發病率明顯增高，這與飲食結構、精神、工作環境都有一定的關系。
表2 受檢職工各病種發病情況
注：體檢人數4123，其中男3387人，女736人。
總之，對冶金企業職工的健康要引起重視，雖然企業在環保、設備、職工防護上已做了改進，但粉塵污染仍存在，噪聲大，作業環境高溫，倒班工作，壓力大，這些不利因素影響了職工的健康。因此建議如下：（1）定期進行健康體檢。每2年體檢一次，通過體檢使職工對自身健康心中有數，做到無病早防，有病早治；（2）生活規律、合理膳食；保證按時充足的睡眠。適當鍛煉，例如跑步、打球、太極拳、健身操等有氧運動；學會調節自己的情緒，善待壓力、心胸開闊、心態平和，培養多種興趣愛好；戒煙、限酒、控制體重。（3）盡量改善環境條件，加強噪聲作業防護，加強職工自我保健、防護意識，確保個人防護用品能真正發揮擁有的防護作用。
冶金行業概況范文4
【關鍵詞】軟土地基；大型；復雜基坑；設計；施工
我國地大物博，不同地區的地質情況都有有所差別，軟土地基更是如此，因其特殊的地質特點和分布，給我國部分地區的工程項目開發造成了一定的影響。軟土地基的主要特點就是強度比較低、滲透性差、壓縮性大等，正因為如此，在軟土地基層工程進行開發，必須先解決其承載力及透水性差的問題。
一.大型復雜基坑工程支護設計
大型基坑項目在電力、冶金及交通等行業比較常見，尤其是冶金行業，其工程基礎復雜交錯、結構多變且生產工藝多比較連續，況且這些行業的基坑往往都長達百米，挖方量幾萬到幾十萬不等，因此對這樣龐大的工程來說，設計并選擇合理的施工方案對其工程的造價、進度及質量等起到至關重要的作用。
1.設計考慮的因素
對大型復雜基坑工程支護進行設計時應考慮包括地質條件及周邊環境、施工條件與基坑內不特點、總體施工部署等幾個方面。具體就是要對當地的軟土地基特征及水文地質條件進行了解，還包括開挖基坑之間的相互關系及其內部的幾何特點、基坑的開閉方式、施工順序及工期、開挖方式、樁基及支護施工條件、道路地下管線情況及建構筑物等因素進行考慮。
2.比較常見的支護類型
2.1大開挖：根據一定的坡比分層或者一次放坡開挖，如果開挖過程中遇到地下水時，應采取相關的降水措施，在必要的時候利用土釘或噴錨加固坡邊。
2.2重力式擋墻：進行無支撐開挖時利用粉噴樁或水泥攪拌樁做成一定厚度的重力式擋墻，以便開挖。
2.3排樁或板墻支護：通常需要包括混凝土板樁及地下連續墻、混凝土灌注樁及鋼板樁形成支撐一排一定間距的擋土墻，其目的是為了承受各種的水平載荷。
二、各種支護方案工程實踐
本文下面通過冶金行業的實例對各種支護方式的適宜性進行分析。
1.降水放坡大開挖
以某鋼廠主軋線BOX基礎為例，該工程的的建筑面積約為37360平方米，地下室最寬為70m，長為450m，基底的總面積約為2.8萬平方米。扎線中間溝埋設在-9.5～-14.5m之間，基底標高為-9.5m大約開挖的土量為52萬立方米。
基坑支護方案：該地區的軟弱土層主要為層淤泥質粉質粘土，埋設超過-10m，而且，軟土層中夾雜有薄厚不等的粉砂或粉土，透水性良好，降水比較容易?；诖耍诨觾仍O置真空打井并設兩級輕型井點進行降水；-6.2m和-9.5m部位的坡邊總坡度分別為1：1.2、1：2.5，計算得出邊坡的穩定系數為1.32，這個值符合相關的設計規程要求。因此對該扎線沖溝采用重力式攪拌樁的方式進行圍護。
2.重力式擋墻
工程概況：該工程主廠房基平均埋深為-3.5m，車間電纜隧道及管廊的埋深分別為-4.6m和-5.5m，熱酸設備基礎最深處為-6.5m，平均埋深為-5.5m，而且部分樁基的埋設與設備基礎保持一致，在車間內形成了形狀復雜、深淺不一的一個長條狀基坑。
基坑支護方案：根據工程地質層淤泥粘土的情況和工程基礎以流塑狀的埋深范圍來看，采用普通的降水措施很難起作用。因而，決定采取結合支護和放坡兩種措施的施工方案，采用重力式水泥攪拌樁擋墻的方式對埋深大于-3.6米的部分主要基礎進行支護，采用放坡的方式對埋深在-3.6米以下的基坑進行開挖。
3.板樁排樁式支護
（1）拉森鋼板樁。以沿海某地區的熱度鋅工程為例，該工程靠近沿海地區，樁基礎及機組設備基礎埋深在4～7m的范圍內，并且機組設備基礎部分地方達到了10m以上，基坑內坑高低錯落其開挖面積較大。該工程地區原為魚塘及農田地區，包括淤泥及淤泥質土、吹填砂及松散細砂都是軟弱土，而且淤泥的含水量超過60%，厚度在13～33m之間，普遍呈飽和流塑狀。針對這種地質條件和工程的需要，在不同的埋深部位確定了3種支護形式。
（2）型鋼板樁。該工程是一個中厚板的熱軋工程，其扎線及加熱爐形成了一個長條形的基坑，開挖深度在9～12m之間，其中最寬的地方有50m。該工程基礎之下主要為流塑狀的淤泥質粉質粘土且多夾粉凸透鏡體和粉土條紋，厚度在6～8m之間且埋深為3.5m，其滲透系數及地下水位的情況都比較適合降水施工。
（3）攪拌樁+鉆孔樁。以寶鋼某熱軋工程為例，其主電室基坑與主軋線緊鄰，加深區的長和寬分別為50和20米，并且在埋深-7.8m的地方再下挖至-13.6m，是比較典型的坑中坑。主電室基坑大邊坡與加深區較近，有一條新建的廠區主干道在邊坡上面，所以對坑的變形應該進行嚴格的控制。經過分析和測算，最終采用攪拌樁+鉆孔打樁，并在其內設置一道鋼支撐的方式對加深區進行支護的架設。該鉆孔樁直徑為0.8m，攪拌樁樁厚度為1.2m該攪拌樁與鉆孔樁的間距為1.5m且間隔5～7天進行流水作業施工，為了保證工期和組織方便，而且考慮到大坡邊與廠區道路的安全，施工選在地面上。
三、因地制宜的軟土地基支護設計原則
1.支護設計計算要依據當地的水文地質條件及軟土的特征，不可簡單的進行套用。對于淤泥土中含有過高有機物的情況，加固時用水泥土的效果勢必會受到一定的影響，應該慎重采用粉噴樁和攪拌樁，比如沿海地區的工程。對于局部地段或土質中含有一定量的貝殼、渣、腐植物及鹽等成分，且水泥與土的粘結性及反應性較差，如果摻入的水泥量比較少，基坑的強度會比較低；粉土夾薄層的飽和軟粘土降水效果比較明顯，對工程加固及節約成本來說，效果較好，只需采用適當的措施就可達到降水的目的。
2.支護方案的選擇應當滿足項目總體的施工部署?？赏瑫r對設備基礎及開口施工的工業廠房柱基進行開挖，為方便地下結構的施工，在采用大開挖方案時，有必要采用重力或其他懸臂式無內支撐支護，像寶鋼和一鋼的冷、熱軋工程等；但是對于閉口施工設備基礎來說，出于對廠房的保護，應盡量采用拉錨式或變形較小的內撐方式進行支護。
3.支護方案應當適應基坑內部的相互關系、開挖方式及樁基。對于形狀比較規則且獨立的基坑適合選擇SMW工法或鋼板樁的方式進行加固，型鋼或打板樁既不會對結構的施工造成影響，也方便支撐，比如像單體建筑的基礎和獨立的柱基等；對于形狀復雜或面積較大的基坑宜選擇使用錨拉式、懸臂式、重力式無內撐維護體系，比如像坑中坑或者連續生產線的設備基礎等。
總結
大型的軟土地基基坑設計與施工對整個工程起著至關重要的作用，而且，一般的大型復雜基坑動輒耗資巨大，因此施工方案設計人員都應當從施工質量及技術經濟等方面的原則進行考慮。
參考文獻
冶金行業概況范文5
為了解最新的合約制度和內容撰寫這份研究報告，部分內容可能與最終的合約內容有細節性差別。該報告描述了動力煤品種的基本面、合約構成，并對即將上市的動力煤期貨開盤價格走勢進行一個預測的分析，有助于投資者熟悉該現貨品種為相關工作提供便利。
關鍵詞：動力煤 期貨 價格
一、動力煤品種概況
（一）動力煤品種介紹
動力用煤是指用于直接燃燒產生動力和熱能的燃料煤，包括電廠鍋爐、工業鍋爐等所用的煤炭。從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、建材用煤、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。
動力用煤就類別來說，主要有褐煤、長焰煤、不粘結煤、貧煤、氣煤以及少量的無煙煤。中國煤炭資源種類豐富，但優質焦煤及無煙煤相對稀缺。已探明儲量中，煙煤占73.73%、無煙煤占7.92%、褐煤占6.81%、未分類煤種占11.90%。煙煤中，不粘煤占25.53%，長焰煤占21.59%；焦煤、肥煤、氣煤、瘦煤等煉焦煤種合計占20.43%，其中，焦煤、肥煤等優質煉焦煤合計占7.97%。
（二）動力煤質量標準、及分布
標準品：基低位發熱量Qnet，ar：5500 Kcal/kg；全硫分St，ad：不高于1%；干燥無灰基揮發分 Vdaf：不低于23%并且不高于35%；全水分Mt：不高于13%；灰熔點ST：不低于1250℃
在全國各省市當中，山西、內蒙、河南、陜西動力煤產量位居各省區前四位。在我國煤炭企業中，神華、同煤和兗礦動力煤產量位居煤炭企業前三位。我國動力煤生產能力超過 1000 萬噸/年的礦區有神東、大同、兗州、陽泉、晉城、平朔、霍林河、準格爾、鐵法、潞安、義馬等礦區?？傮w上來看，中國動力煤資源儲量豐富。
（三）動力煤消費
中國動力煤消費集中在電力、冶金、建材、化工和其他行業。近年來，電力行業用煤是動力煤消費中最主要的部分，冶金行業用煤量逐年上升，化工和建材行業動力煤需求量保持平穩。2011年，中國電力行業動力煤需求量為18.69億噸，占動力煤總消費量的67.91%；建材行業動力煤消費量占動力煤總消費量的19.66%，為5.41億噸；冶金行業動力煤消費量占動力煤總消費量的3.71%；化工行業動力煤消費量占動力煤總消費量的2.18%；其他行業動力煤消費量占動力煤總消費量的6.54%。
電力行業是中國動力煤消費的第一大戶，目前中國電煤需求量占到了動力煤總需求量的60%以上，未來電煤需求的增加是動力煤需求增長的主要因素。從電力行業耗煤量來看，呈不斷上升態勢。2005年中國電力行業耗煤量為11.68億噸， 2011年耗煤量增加到18.69億噸。以2011年電煤消費地區分布情況來看，排名前十的省區分別是江蘇、山東、廣東、內蒙古、河南、浙江、山西、河北、安徽和福建，累計消費電煤11.96億噸，約占全國電煤消費總量的64%。
二、中國動力煤進出口分析
（一）動力煤進口分析
從中國動力煤進口總量來看，進口量一直不大，但總體呈增加趨勢。2008年受世界金融危機影響，中國經濟發展放緩，國內煤炭需求增幅不大，受此影響，中國動力煤進口量增幅趨緩，達到1459萬噸，增幅為9.21%。2010年動力煤進口延續了之前的強勁上漲勢頭，增幅達到了34.29%。到了2011年，“十一五”計劃結束，中國開始為“十二五”計劃做準備。高污染和高耗能行業將被逐漸淘汰，因此，雖然動力煤進口增速有所下滑，依然達到了5478萬噸，而中國動力煤的貿易逆差為4808萬噸。
中國經濟的快速企穩回升和國內煤價的高位維穩誘使印尼、澳大利亞、南非、俄羅斯等國的煤炭貿易商紛紛將出口目標瞄準中國。2011年中國動力煤總進口量為5478.3萬噸，其中從印尼進口動力煤2075.8萬噸，占動力煤總進口量的37.9%；從澳大利亞進口動力煤1789.5萬噸，占32.7%；其他依次是南非和俄羅斯。值得一提的是，印尼的煤炭出口在過去幾年內迅速增長，現已成為全球最大的電煤出口國，也是對我國的第一出口大國。
（二）動力煤出口分析
2004年以來，中國動力煤出口總量來看，動力煤出口量呈減少趨勢。2011年的分月出口量尤其偏少，使得2011年的動力煤全年出口量達多年來的低點。中國動力煤主要出口國家（地區）是日本、韓國、臺灣等。主要是由于韓國、日本是典型的自然資源較為缺乏的國家，其動力煤需求主要依靠國外進口。此外，中國臺灣地區煤炭資源也很缺乏，其動力煤主要依靠中國大陸供給。2011年中國動力煤總出口量為670萬噸，其中出口日本的動力煤量為299萬噸，占總出口量的44%；出口韓國動力煤量為204萬噸，占總出口量的30%；出口臺灣的動力煤量為167萬噸，占總出口量的25%。
三、動力煤期貨合約設計方案
（一）動力煤期貨合約設計原則
1、符合國家產業政策導向，益于完善煤炭市場體系
鄭商所以體現國家產業政策導向為重要原則，設計了動力煤期貨合約及制度規則，致力于推動完善煤炭市場體系，理順動力煤市場價格形成機制。通過在動力煤期貨合約和制度規則設計中充分體現國家產業政策導向，有利于建立健全煤炭交易市場體系，進一步完善煤炭價格形成機制。
2、貼近現貨市場實際，方便相關主體參與
期貨市場功能發揮的前提是期貨合約、規則設計貼近現貨市場實際，既能為企業提供規避風險的平臺又不額外增加企業成本。為此，鄭商所系統調研了煤炭主產區和華東、華南和華北等主銷區，考察了北方四大海港、內河港口以及華南等進口港口，走訪了多家生產、消費企業，認真研究了動力煤的市場特征，在此基礎上制定了體現動力煤品種特性的合約及規則，并經過多方論證和完善，最大限度方便相關主體參與。
3、遵循期貨市場規律，兼顧市場流動性與風險
控制動力煤期貨合約設計在貼近現貨市場的同時，還需要遵循期貨市場的規律，以吸引更多投資者參與，兼顧市場流動性與風險控制，為期貨市場功能發揮提供保障。鄭商所在動力煤期貨合約設計過程中，在交易單位、最小變動價位、交割方式、升貼水設置等方面，充分考慮了期貨市場投資者結構、交易習慣及規律等因素，既有利于保證必要的流動性，為有效發揮市場功能奠定基礎，又能夠與現貨市場實際情況相符，促進期貨交易穩健運行。
（二）動力煤期貨合約草案
四、動力煤期貨價格影響因素和走勢分析預判
（一）價格影響因素
1、產能過剩和需求低迷
2012年底城鎮化概念的提出，使得下游鋼廠需求回升，帶來2013年1、2月份煤炭行業經營有所好轉，而3月份樓市新國五條的出臺，導致煤炭價格再次下滑。國內煤炭定價權主要由大型鋼廠掌握，隨著房地產等調控政策的疊加，國內煤焦產業鏈景氣度下滑，動力煤這種嚴重依賴下游鋼廠的產品，在鋼廠高庫存、自身效益也岌岌可危的當下，不得不一再自降身價，可還是乏人問津?？紤]到2013-2015年是煤炭產能的再次集中釋放，預計未來平均每年將有4-5億噸產能釋放，而每年消費增量只有2-3億噸左右，動力煤行業供過于求形勢已經很明朗了。
2、環保政策
去年年底以來，霧霾問題得到相關部門的高度重視，相關的環保對策也已經相繼出臺，2013年能源結構調整力度已經確定遠大于去年，并將導致動力煤需求增速受到影響。
政府提出的《能源發展“十二五”規劃》中明確提出未來要實施能源消費強度和消費總量雙控制，2015年全國能源消費總量控制在40億噸標準煤，非化石能源消費比重將由2010年的8.6%提升至11.4%，煤炭消費比重則由目前的70%降低至65%左右。面對不斷加大的碳排放壓力和日漸凸顯的能源安全問題，政府有關部門越來越意識到控制能源消費總量的必要性，同時更加重視發展新能源和可再生能源，降低傳統化石能源，尤其是煤炭在一次能源消費總量中的比重。未來幾年，煤炭需求量或將進入低速增長時期。
3、運輸成本
2013年，中國鐵路總公司成立，鐵路系統實現政企分開。鐵路系統政企分開最直接的影響是可能導致煤炭鐵路運費增加。我國動力煤運輸對鐵路的依賴性較大，煤炭鐵路運輸相比公路運輸優勢巨大，運量大、速度快、價格低，例如從大同至秦皇島煤炭火車運費僅為86.3元/噸，而公路運輸價格超過240元/噸。因此，鐵路運費上漲對動力煤的影響較大。
鐵路總公司現在有超過2.6萬億的巨額債務在身，鐵路電、水、人力等成本也在不斷上漲，在市場規律的調節下，鐵路的貨運收費有非常大的提升空間，漲價不可避免，同時也或引起與鐵路相關服務的“水漲船高”。 鐵路是壟斷行業，即使取消了鐵道部，但是鐵路市場化改革并沒有引入競爭機制。
因此，鐵路運輸公司化改革，有可能會進一步增加鐵路運輸成本。這將進一步壓縮煤炭企業的利潤空間，增加煤炭行業的經營難度，在國內產能過剩沒有明顯改善的情況下，可能成為將煤企經營和煤價推向長期低迷的第一張多米諾骨牌。
4、進出口因素
中國是全球煤價最高、消費量最大的煤炭消費國，國內煤價明顯高于國際煤價，如果繼續競爭不足、運輸物流交易成本偏高的話，進口煤數量將可能繼續大幅度增加。我國今年煤炭進口量有望突破3.5億噸，比去年增加20%左右。進口煤數量的增加會導致國內動力煤價格進一步下跌。
5、火電企業需求下降
火電企業的成本有60%～70%是動力煤的采購。煤炭價格變動5%，對于主流的火電企業有通常5%～35%的利潤影響度，相當可觀，而今年2個多月以來動力煤的價格下跌已經超過2%。去年跌破5%不是預料之外的事情。另外，根據上證研究的了解，部分火電企業雖然有長期協議價格，但其保底的采購量并不太高。比如歷史上，華能的合同購煤量一般只有30%。因此，對于火電企業而言，年內煤炭采購的價格預期不斷下降，將是未來可以預期的。
雖然，在環保的壓力下，火電企業的下游需求，尤其是重工業的總體需求有可能降低。但在不同的地域內，這種需求下降的比例是不一樣的。而且，非常明顯的是，火電需求的沖擊要明顯小于動力煤需求的下降。
（二）動力煤期貨價格走勢預判
綜上研究所述，我們預計，今年年內動力煤期貨上市的話，其開盤后價格下降趨勢將更為明顯，且其跌勢有可能明顯的超預期。投資者可以在上市首日，賣空動力煤，實現預期收益。
參考文獻：
[1]渤海商品交易所——動力煤產品手冊
[2]煤炭網，煤炭信息研究中心——關于當前未來中國煤炭市場走勢預測報告
[3]李其保，李佳.動力煤期貨合約及設計說明——長江期貨行業研究報告
[4]神火集團董事長李崇：動力煤期貨推出恰逢其時，中國證券報
冶金行業概況范文6
1.雄厚的企業實力。鞍山鋼鐵集團是一個具有百年歷史的大型鋼鐵聯合企業,作為共和國的鋼鐵長子,擁有輝煌的歷史,幾經沉浮,在我國冶金行業有著不可替代的重要位置。鞍鋼通過改革改造,企業的主體技術裝備改變了陳舊落后的面貌,達到當今國內先進水平,部分達到世界一流水平,在這里可以完整地看到“鋼鐵是怎樣煉成”的。同時,鞍鋼的廠區環境也有了很大改觀,注重采用環保新工藝、新技術,實施可持續發展戰略,現在廠區綠化面積已達到33.2%,成為名副其實的花園式冶金工廠。
2.良好的區域旅游業基礎。鞍山除了鞍鋼工業旅游資源外,還有很多獨特的自然景觀和人文景觀,如東北明珠——千山,亞洲名泉——湯崗子溫泉和世界最大的玉佛等。此外,近些年鞍山的城市建設和發展也取得了令人矚目的成績,客觀上為旅游業提供了良好的食、住、行、購、娛等配套服務設施。
二、鞍鋼工業旅游發展概述
“九五”期間,隨著鞍山市旅游業的發展和鞍鋼技術改造步伐的加快,鞍鋼工業游專題旅游項目呼之欲出。1998年德國一批游客來鞍山參觀鞍鋼,看到鞍鋼蒸汽機車極為高興,認為鞍鋼發展工業游將吸引大批德國游客。1999年,上海寶鋼集團開展工業游的消息對鞍鋼領導層產生觸動。1998年和1999年,鞍山市社會各界組織的大中小學生、婦女、軍人、老年人集體參觀鞍鋼的團隊絡繹不絕,鞍鋼開展工業旅游已成現實。于是,1999年10月,鞍鋼在征得鞍山旅游主管部門的同意后,果斷做出決策,成立鋼花旅行社(后為鋼星旅行社),確定以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題的旅游線路,使鞍鋼工業之旅成為現實。
1998年,開始全力打造“鞍鋼工業之旅”旅游品牌。2001年,“鞍鋼之旅”工業旅游線路被遼寧省政府、省旅游局授予“遼寧省工農業旅游示范點”的光榮稱號,2004年,又以高分入圍“國家工農業旅游示范點”的行列。鞍鋼工業旅游由于其資源的獨特性,目前由鋼星旅行社獨家經營,已經成為鞍山市五大旅游品牌之一。
目前,“鞍鋼工業之旅”擁有采礦、選礦、燒結、煉鐵、煉鋼、熱軋等六條旅游線路,具體的線路設計如下。一日游A線:大孤山鐵礦齊礦調軍臺選礦廠燒結廠煉鐵廠二煉鋼廠熱軋帶鋼廠(1780機組);B線:大孤山鐵礦齊礦調軍臺選礦廠燒結廠煉鐵廠二煉鋼廠大型廠。半日游A線:大孤山鐵礦煉鐵廠二煉鋼廠熱軋帶鋼廠(1780機組);B線:大孤山鐵礦煉鐵廠二煉鋼廠。鋼星旅行社在這幾年的經營中采取以市場為導向,根據實際情況對線路進行適當調整以滿足不同群體的需求,取得了較好的效果。google、baidu等著名搜索引擎都可以搜索到鞍鋼工業之旅的相關信息,可以說鞍鋼工業之旅已初見規模,在省內外小有名氣。
三、鞍鋼工業旅游的發展對策
鞍鋼工業旅游目前已經走在遼寧省乃至全國的前列,但近幾年卻并沒有大的突破,仍存在著若干不足之處,如:旅游服務設施還不夠配套,旅游服務功能也不盡完善;游覽線路較為單一,許多新上項目還沒有對游客開放;入境游市場沒有放開等問題。總結起來應從以下幾個方面加以完善:
1.可以在基礎線路中增加一些更有人文氣息的行程,例如記錄鞍鋼發展歷程的小型博物館,鞍鋼產成品的陳列室,也可以安排游客在舊廠房親自參加生產等,讓游客領略鞍鋼豐富的企業文化內涵和中國鞍鋼工業的發展史。還要設計一些能夠反映鞍鋼特色、小巧精致的旅游紀念品,供游客購買留念,而且這也是旅游創收的好方式。
2.鞍鋼工業旅游的市場營銷和管理仍需加大力度,可以借助自己在中國冶金業的地位,利用鞍山鋼鐵集團的影響,樹立良好的旅游形象。在開拓旅游市場的過程中,積極發揮鞍山鋼鐵集團遍布全國的市場銷售網絡的作用,建立起一個龐大的宣傳促銷隊伍和網絡。
3.鞍鋼、玉佛苑、千山風景區和湯崗子溫泉代表了鞍山旅游的四大特點,即宗教文化、工業旅游、玉佛文化和休閑健身,要想使鞍山的旅游業更有吸引力,就必須把它們結合起來。鋼星旅行社就工業旅游和常規旅游結合已經設計開展了一日游和兩日游線路,但由于“鞍鋼工業之旅”是由鋼星旅行社獨家經營的,這就使得這種方式受到了很大的限制。應該加強鞍山市各旅行社的協作性,不能因為工業旅游由鋼星旅行社經營就放棄了對這一綜合線路的開發,必要時政府應該給予政策上的支持,從宏觀上促進各旅行社的合作。
4.從鞍鋼工業之旅的前期發展看,把本地團體旅游市場作為目標市場是很成功的,但是目前這個市場已經接近飽和,工業旅游要想有更大的發展就必須擴大目標市場。鞍鋼工業之旅下一步應該注意對散客和境外游客市場的開發,尤其是境外市場,這才是工業旅游長期、良性發展的巨大動力。
5.目前鞍鋼工業之旅的游客專用通道還不夠完善,應建設先進完備的游客接待中心,在必要線路上增設高檔公共衛生間,完善旅游服務設施。
參考文獻:
[1]李蕾蕾:中國工業旅游發展評析[J].人文地理,2003,(6)
[2]馮穎李悅錚.遼寧省工業旅游發展初探[J].國土與自然資源研究,2007(4)
[3]楊宏偉:我國老工業基地工業旅游現狀、問題與發展方向[J].經濟問題,2006(1)
