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電工電子技術知識點范文1
隨著科學技術的發展，各行業的電氣化以及自動化程度不斷提高，各高校專業對電工電子技術知識的要求也越來越高。電工電子技術課程，已經成為理工科專業一門必不可少的基礎課程。通過電工電子技術課程的學習，學生可以獲得電工電子技術必要的基本理論知識和基本技能，為學生學習后繼課程解決實際問題，提供必不可少的電學基礎知識及常用方法，通過各個教學環節，逐步培養學生具有初步工程素養，特別是培養學生分析問題、解決問題的能力。
1 電工電子技術課程改革的背景及意義
隨著電工電子新技術的發展，電工電子技術課程內容信息在不斷擴充。然而，我國現有的人才培養體系，一門課程的學時數在短時間內得不到及時調整。因此，如何在有限的時間內，讓學生掌握更多的電工電子技術知識，成為各大高校電工電子技術課程改革的方向。
通過課程改革，可以提高學生學習的積極性和主動性。教師也可以及時找到自身教學中存在的問題和不足，通過與學生的交流，及時調整自己課程計劃，改善教學方法，從而促進學生對電工電子技術的學習，更好的為后續課程培養必備的基礎能力。
2 電工電子課程改革研究現狀
目前，各高校對電工電子技術課程的改革大致包括以下幾個方面：
2.1 課程內容改革
教師要不斷優化課堂教學內容，才可以更好的保證教學質量，從而提高學生學習該門課程的興趣和愛好。目前我國高校，尤其是一些工科院校，他們的教學內容存在一定的滯后性。隨著我國科學技術的進步，電工電子教學內容也應該要不斷更新，這樣才能夠更好的滿足教學的需求，滿足社會電工電子人才的需求。
另外，教師在進行電工電子教學內容的改革時，還需要根據課程的設置以及教學內容的知識體系進行相應整合，降低知識學習難度，提升學生對該科目的認識，實現我國教學質量水平的提升。例如，對于汽車檢測與維修專業和汽車電子技術專業，學習電工電子技術基礎，與汽車中相關原理的應用相結合，可以提高學生對電工電子技術學習的熱情。同時，在理論知識的學習上，把握“必需”和“夠用”原則，強調必要的知識基礎，剔除理論推導。
2.2 實驗教學改革
在電工電子課程的教學中，如果教師過于重視理論教學，從而忽視了實驗教學的重要性，學生長期在這樣的教學中會感到枯燥和乏味，最終會影響到他們學習的積極性和主動性。因此在實驗教學的改革中，教師應該將理論知識和實踐知識相結合，合理設置并適當提高實驗課程比例，在教學中積極向學生展現當前最新的電子技術，讓學生認識到該項科目學習的重要性。實驗內容的設置，應該注重實用性，通俗易懂，深入淺出。實驗設備應該及時更新，通過成立興趣班、開放實驗室等多種形式，給學生校內實訓提供更多機會。同時，通過建立校外實訓基地，加強校企合作，一方面通過實踐能力的鍛煉，提高學生的職業能力，為學生將來的求職打下基礎；一方面減少了學生對新入職崗位的適應時間，避免了先培訓后上崗的麻煩，減少了企業的培訓成本，提高企業效益。
2.3 教學方法改革
目前，多數教師的授課已經擺脫了純板書的形式，而是采用多媒體教學，通過精美PPT的制作，視頻或者FLASH動畫將復雜的原理清晰形象的展示，方便了學生對知識的理解。同時，在具體授課中，采用啟發式教學，舉一反三，提高了學生對知識的系統認識。采用項目教學法、案例教學法等，將生產實際中的問題直接引入課堂，提高了學生對課程學習的興趣以及理論聯系實際的能力。
雖然多數高校在電工電子課程改革中能夠做到教學內容、實驗教學、教學方法的研究與改進，在具體的教學組織與實施改革中，依舊沒有大的突破。
3 電工電子技術課程教學組織與實施改革新思路
傳統的電工電子技術課程，一般是按照直流電路、交流電路（包括正弦交流電和三相交流電）、電磁感應、發電機與電動機、安全用電常識、半導體（包括二極管和三極管）、集成運算放大電路、數字電路基礎的思路依次展開教學。在授課過程中，往往是將課本上的結論灌輸式的傳授給學生，各個章節缺少必要的關聯性。本文提供一種電工電子課程教學組織與實施的思路，具體如下：
（1）課程的導入，由直流電路引入。給學生提供直流電源、開關、燈泡、熔斷器，設計一個簡易電路，從而引出電路結構、電路的基本物理量、歐姆定律等知識。
（2）在學生設計的簡易電路基礎上，引入繼電器的應用，從而引入電磁感應。通過電磁感應分析，引出正弦交流電、三相交流電、發電機與電動機等相關知識。
（3）由繼電器線圈的保護電阻可由一個二極管替代，起到續流作用，引入二極管的相關知識。在此說明二極管的整流作用，介紹單相整流、橋式整流電路、三相橋式整流電路等知識。
（4）通過設計延時照明電路，引入電容器，通過電量計算，說明電容器并聯在繼電器兩端不能提供足夠的電量保持電路的接通，采取用一個三極管替代繼電器，從而引入三極管的相關知識，進而引出集成運放。
至此，所有模擬電路的相關知識可以按照此順序依次引出，在不同章節過渡中，可以通過電路的連接實驗依次引出，具體操作中可以采用分組實訓開展教學。
綜上，本文給出了汽車相關專業電工電子技術課程一個具體的教學組織與實施思路，著重講述了不同章節間知識的過渡。在具體的實施過程中，同樣需要用到各種教學方法，內容講授上牢記“必需”“夠用”兩個原則，深入淺出。
參考文獻：
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[2]石柳.《高職電工電子教學現狀及教學方法探討》[J].宜春學院學報，2007（08）.
[3]張瑜，蔡立娟，韓春玲.《新課程理念下電工電子教學改革初探》[J].教育與職業，2012（02）.
電工電子技術知識點范文2
關鍵詞：項目式課程；電工與電子技術；改革與研究
電氣技術專業基礎課程《電工與電子技術》，課程改革的重點是項目課程實施過程中如何實現理論實踐的動態平衡，提高學生的綜合能力，其中理論和實踐知識是指“實踐知識”是學生怎樣去做的，“理論知識”是提供分析依據和解決辦法。
一、項目式課程改革中理論與實踐間的問題
中職教育的課程主要是從普通教育課程中移植的，以學科為中心，將組成一個理論課程學習的教學體系。往往通過教學實驗課程來學習實踐部分，而課程外的實踐動手訓練是單獨安排的，
實習或實訓課程可以根據設備的使用情況任意分配時間，這樣就有可能造成理論與實習內容之間的脫節。改革后的中職教育要體現職教的特色，注重實踐方面的提升，培養學生的實際操作能力。
二、電工與電子技術課程與項目式教學法之間的融通
項目教學法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。在電工與電子技術課程教學實踐中，運用項目教學法，把理論與實踐教學相結合，充分地給學生提供動手的平臺，讓學生通過實踐活動獲得知識并發掘學生的實踐性創造潛能。中職學生采用項目教學法學習專業知識和實際操作技能，能夠讓學生在短期內融入社會，并能很快地適應社會的需求。在傳統的教學模式下，通常是專業課教學多于實踐，學生往往缺乏實際操作的能力，不能很快地投入就業崗位之中。所以，通過項目教學法結合中職學生學習能力的特點，在授課的過程中，重點培養學生的實際操作能力。
1.設置項目的任務應具有完整性和系統性
項目式課程的提出應以工作項目為工作任務，整個項目都應包含實踐和理論的相關知識，以項目為主線，實施各項工作任務并考慮如何銜接相關的理論知識。讓學生運用理論知識來解決實際的問題。結合我校電工與電子技術課程的教學目標和實訓設備設計了萬用表組裝項目，此項目包括焊接、元器件的選用與檢測、電路的檢測與調試。通過此項目的練習，完成了不同類型萬用表的使用任務和裝配要求，形成了相關內容的知識體系，以適應不同崗位的需求。
2.開展項目教學應強調理論地位
電工與電子技術課程有著較強的實踐性，傳統的以師帶徒的任務驅動方式已失去意義，他們常憑經驗做事，缺乏理論做基礎。從人才培養的方面來看，項目式課改的任務設置具有技術含量和理論內涵，是一種在理論指導下的實踐學習，為今后提高學生實踐適應能力服務。如果有些學生設計的電路有問題，教師再根據相關的理論知識進行講解，讓他們慢慢尋找能支撐相關內容的理論依據，不斷地鼓勵學生，讓他們充滿自信地完成本次任務。
例如，在電工和電子課程實驗教學中，運用項目教學法設計家用線路，讓學生提出明確的學習目標，將理論與實際教學有效地融合在一起，通過實踐獲取相關聯的理論知識，充分發掘學生的潛能和創造力。根據項目教學法學生能夠按給定的裝配圖以較好的工藝水平完成線路的組接，也能根據故障現象正確使用電工工具，還能夠根據設計要求選擇元件、合理布線等。通過項目教學法的學習，學生不但學會了線路的分析和設計，還能處理各種各樣現實工作中遇見的問題，這樣的畢業生才能順應社會的發展，才能適應社會發展的崗位需求。
電工電子技術知識點范文3
兩年以上工作經驗|女|26歲（1990年6月17日）
居住地：上海
電 話：150******（手機）
E-mail：
最近工作[10個月]
公 司：XX有限公司
行 業：電子技術/半導體/集成電路
職 位：電子技術算法工程師
最高學歷
學 歷：本科
?！I：計算機科學與技術
學 校：上海大學
自我評價
在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。 工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰
求職意向
到崗時間：一個月之內
工作性質：全職
希望行業：電子技術/半導體/集成電路
目標地點：上海
期望月薪：面議/月
目標職能：電子技術算法工程師
工作經驗
2014/11 — 2015/6：XX有限公司[7個月]
所屬行業：電子技術/半導體/集成電路
技術部
電子技術算法工程師
1.DM8127平臺 Sensor 適配，調教 2A 算法及ISP 參數，實現 ITS 圖像良好的亮度及色彩效果
2.使用 Imatest、HYRes 等圖像質量評測軟件評測 ITS 的圖像質量，并與市場上的競品作對比
3.優化 ITS AE 算法，增強場景適應性(包括解決相機順/擬安裝安裝導致車牌曝光不足問題)
2013/5 — 2014/10：XX有限公司[1年5個月]
所屬行業：電子技術/半導體/集成電路
技術部
電子技術算法工程師
1.實現 ISP 參數動態切換策略及補光燈等外部設備控制程序，使 ITS 在絕大部分場景下保持著良好的圖像質量
2.設計并實現 AWB 算法，可用于多色溫光源、純色背景、運動物體干擾等復雜場景，已應用到 ITS。
教育經歷
2009/9— 2013/6 上海大學 計算機科學與技術 本科
證書
2010/12 大學英語四級
電工電子技術知識點范文4
【關鍵詞】電氣自動化 控制 人工智能技術 應用
1 人工智能技術概述
人工智能技術，是在對人類智能理論研究的基礎上，研究出的對于人類智能模擬、延伸和擴展的應用方法和技術[1]。該項技術是計算機技術的分支之一，主要目的是使得生產過程運用智能機器操作，實現生產的高效化、自動化和智能化。其涉及的研究內容包括機器人和語言圖像處理、專家系統等。人工智能技術涉及到多種學科科學，是自動化、仿生學和邏輯學、語言學、控制論等多種學科的集大成。隨著研究的不斷深入，其在人類社會的多個領域得到有效運用，通過精確化的信息收集和處理，大幅提高生產運作效率。
2 電氣自動化控制存在的問題
2.1電氣自動化控制系統缺陷問題
我國電氣自動化控制存在的問題之一，即系統的缺陷問題。電氣自動化控制系統的缺陷，表現在多個方面。如許多企業的隔離開關和電流短路操作上，均采用硬操作，這樣一來，電氣自動化控制無法發揮其自動化操作功用，造成操作效率較低，生產作業時間延長，也就使得生產效率大大降低，經濟效益受損。又如發電廠升壓站中，其使用傳統的開關操作，多為按鍵操作方式，也使得電氣自動化控制系統作用受限，自動化生產無法有效開展[2]。
2.2 電氣自動化控制系統監控效果不佳
電氣自動化控制系統監控效果不佳，是許多企業面臨的重要問題。傳統的監控設備支持下，雖然能夠獲得一定的監控效果，但多為點狀分布，無法覆蓋多方位和全方面，造成監控死角，監控效果不佳。這樣一來，工作人員無法對設備的運行狀況進行有效把握，導致電氣自動化控制系統的運行安全得不到保障。監控設備落后，不能及時有效地顯示出現問題的系統，導致電氣自動化控制系統運行有效性受損，生產效率和質量得不到保證。
3 人工智能技術在電氣自動化控制中的應用
3.1 人工智能技術在電氣自動化設備中的應用
人工智能技術在電氣自動化設備中的應用，是該技術融入電氣自動化控制的基礎性應用。電氣自動化設備要想實現高效化運作，需要操作技術人才在掌握多領域和多學科知識的基礎上，保證其高素質和高責任感。這就對人才的要求大大提高，成本也相對較高。使用人工智能技術，通過計算機編程技術，模擬人腦復雜的運算和運作機制，使得電氣自動化設備在高效化、精準化模式下運行，保證了生產的高效率，還能降低人力成本，實現經濟效益的提高。
3.2 人工智能技術在電氣控制過程中的應用
電氣控制過程是電氣領域的重要部分，實現電氣控制過程的自動化，才能實現整體電氣系統的自動化和高效率。應用人工智能技術，能夠有效實現電氣控制過程的自動化，通過專家系統控制和模糊控制、神經網絡控制等方式，完成對電氣過程的自動化控制。模糊控制是電氣控制中的主要控制方式，其通過傳統電氣控制過程的交流或直流傳統來實現。電氣直流傳動控制中的模糊邏輯控制，多以Mamdani實現調速控制，以Sugeno來完成前者的例外情況控制[3]。
3.3 人工智能技術在事故診斷處理中的應用
人工智能技術能夠應用于電氣事故的診斷和處理當中，使得診斷處理過程更加精準化和高效化。如發動機、發電機和變壓器出現事故后，傳統的診斷方法則主要通過人工的檢查，并結合相關知識和經驗，既無法保證診斷的準確性，且消耗大量時間，事故處理效率慢。而利用人工智能技術，通過模糊理論、專家技術和神經網絡等能夠快速準確地找到事故點，并診斷出事故原因，提出事故處理方法，大大提高事故診斷和處理的效率[4]。
3.4 人工智能技術在日常操作中的應用
電氣領域的日常操作步驟多樣且繁瑣，且每個環節的重要性均十分顯著，如某個環節出現故障問題，將造成整體電氣系統出現故障，甚至導致重大事故損失發生。人工智能技術的應用，使得電氣自動化控制的日常操作得到有效簡化，且在遠程控制技術的實施下，使得相關數據資料信息得以準確收錄和儲存。操作的流程簡化，故障發生率大大降低，且日常操作的信息均能存留和備份，實現報表的生成，方便以后的生產和研究時的信息查閱，使得電氣自動化控制系統的運行和發展更加高效。
4 結語
人工智能技術在電氣自動化控制中的應用，是社會發展的必然結果，也是社會需求不斷增加的必然結果。其能夠應用于電氣自動化設備中，還能實現電氣控制過程中和電氣控制事故診斷處理中的應用，對于電氣自動化控制運行的效率有極大的提升效果。就當前電氣自動化控制存在的問題而言，人工智能技術能夠有效實現系統缺陷的彌補和監控問題的不足。隨著人工智能技術在電氣自動化控制中應用融合程度的不斷加深，其發揮的作用將會越來越大，在電氣領域當中產生的生產推動力和影響力也越來越大。
參考文獻：
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電工電子技術知識點范文5
關鍵詞：供水設備;控制技術;電氣自動化
供水事業的穩定發展關系著人民群眾的正常生產和生活，也關系著經濟的正常發展和社會的穩定。在供水事業中積極運用電氣自動化控制技術，不僅可以降低人力成本，提高工作效率，還可以減少供水工作中的人為錯誤，保障供水質量。
1 供水設備機械電氣自動化控制技術的功能和優點
與傳統的供水設備相比，電氣自動化控制技術能夠有效的提高供水工作的效率，促進供水企業的健康發展，其具有以下幾個方面的功能和優點。
1.1 具有良好的自身保護功能
在電氣自動化控制系統中具有較少的控制獨享數量，能夠在短時間內進行數據的搜集和分析，并且具有自動保護裝置，這也使電氣自動化控制系統能夠搜集到詳實、可靠的數據。在供水設備中應用該項技術，能夠避免工作內容、設備所處環境對數據準確性造成的影響，避免供水工作受到各種因素的影響，將各種負面作用降低到最小。通過電氣自動化控制系統中的自動保護裝置，能夠針對各種問題進行及時響應，從而對供水設備進行有力的保護[1]。
1.2 工作效率高
電氣自動化控制系統主要是靠各個相應的程序來控制整個工作過程，并且及時記錄涉及的各種數據，該系統可以以供水設備所處的位置改變為依據，及時地更新操作代碼，從而保障工作指令的可靠，及時向供水設備傳遞工作指令。與人工操作相比，自動化控制系統能夠進一步減少人為失誤，提高供水工作的效率，并且及時向相關位置傳遞操作指令，減少傳遞過程中的延誤。
1.3 具有良好的環境適應性
供水設備機械電氣自動化控制技術能夠有效地提高供水設備的環境適應能力。由于供水設備所處的工作環境較差，如果要使用人工操作的方式，則需要職工長期處于惡劣的環境中進行工作，不僅對職工的人身健康造成了惡劣的影響，而且也會影響操作的及時性和準確性，有一些供水設備所處的環境過于惡劣，職工甚至難以深入。此時就可以使用電氣自動化控制技術，通過自動化技術來對供水設備進行遠程操控，避免職工在惡劣的工作環境中工作，同時提高供水工作的質量，進一步降低人為誤差，使供水事業的發展更加穩定[2]。
1.4 具有更快的遠程傳播速度
在供水設備中使用電氣自動化控制技術，能夠對系統進行全面的控制，及時地傳輸信息。與人工操作相比，該系統具有更快的遠程傳播速度，能夠通過遠程監控的方式對各種數據信息進行監控和傳播，使用遠程監控設備來進行信號輸出。這樣可以減少職工對供水設備的近距離操作，從而完全實現遠程控制監控對象。
2 供水設備機械電氣自動化控制技術的設計概述
2.1 積極應用集中監測理念
所謂的集中監測理念也就是通過處理器來有效的控制供水設備，其優勢在于能夠對整個運行過程進行有效的維護，操作較為便利，能夠充分地完成供水設備的運行工作。如果供水設備出現故障，還能夠進行便利的維修，從而保障了供水設備運行的穩定性。但是集中監測理念的運用也存在一些不足，盡管通過獨立處理器能夠使工作程序大幅度簡化，然而也造成了處理工作過于集中，從而拖慢了處理的速度。特別是當控制任務越來越多時，成本也會越來越高。因此集中監測理念只適合在短距離的監控中使用，隨著距離的拉長，電纜成本和供水質量都將受到很大的影響，操作失誤也會越來越多。因此，當前只在簡單的防護設備中應用集中監測理念。
2.2 集中應用遠程監控理念
遠程監控理念也就是對供水設備進行遠程監控，并進行遠程信號的輸入和輸出，遠程監控理念的優點在于布設電纜時可以依照距離的遠近來進行合理的安排，從而使電纜的用量得到了降低，供水費用也得到了減少。遠程監控理念使用的材料比較簡單，并能夠收集和分析信息，對供水設備進行有效的遠程監控。但是遠程監控理念也存在一些問題，具體表現為無法對該項技術的特征進行充足的反應。如果需要進行遠程監控，就必須進行遠程輸送和處理，這也帶來了比較繁重的數據傳輸任務，數據傳輸的速度也會受到影響。遠程監控過程中還存在著一定的數據流失[3]。
2.3 積極利用現場總線監控理念
現場總線監控理念主要是對工作現場進行總體監控，在處理器中集中所有的自動化控制功能，從而保障供水設備能夠正常運行，收集和處理所有的數據?，F場總線結構理念的優點在于能夠對供水設備的運行全過程進行有效的監控，監控的可靠性也得到了有效的保障，對供水設備的監控效率較高，監控數據的整理和傳輸過程中的錯誤率得到了降低。然而現場總線監控理念屬于現場總線監控，如果管理不善，可能會造成控制功能的混亂，難以對監控信號進行全面地收集和傳輸，從而影響了供水工作的順利進行。
在供水設備機械電氣自動化控制技術中，應該綜合應用以上三種理念，從而以數據、距離、信號方面的要求為基礎，來選擇合適的理念和技術，并對其進行完善，使供水工作的需求得到充分的滿足，不斷提高電氣自動化控制技術?？傮w而言，電氣自動化控制技術與信息技術的結合，能夠有效地提高供水設備的工作效率。結合信息技術能夠有效的提高監控的效率，并對供水設施的運行情況進行在線監控，由員工在操作室中通過視頻的方式進行監控，有效地提高了該技術的通訊功能，從而更好地發揮供水設備的作用，推動供水設備機械電氣自動化控制技術的進步。
3 結語
自動化控制技術能夠有效地提高供水設備的運行穩定性，監控供水設備的運行情況，有效的降低人力資源成本，提高供水工作的效率，促進供水企業的健康發展。因此應該在供水設備中積極引進自動化控制技術。
參考文獻：
[1]張建偉.淺析電氣自動化控制設備的可靠性測試[J].現代工業經濟和信息化，2014（23）.
電工電子技術知識點范文6
關鍵詞：電工電子；實訓；汽車；高職
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）32-0156-02
電子技術的迅猛發展，使得汽車由傳統的機械產品變為典型的機電一體化產品，也使得汽車技術在安全性、環保節能性及智能化等方面日益提高，可以說汽車電子技術已逐漸成為汽車高新技術的特征。目前，我國在汽車電子產品的生產及汽車檢測維修等崗位，需要大量的技術人員來從事汽車電子電氣產品的生產制造、裝配、檢驗檢測、維修保養等工作。鑒于社會對汽車專業技能型人才的需求，給高職院校汽車專業的專業基礎課程《電工與電子技術》提出了更高的要求。作為該課程的補充和深化，《電工與電子技術》實訓課程對于后續專業課的學習，以及今后從事汽車電子技術方面的工作都具有非常重要的作用。
一、汽車專業《電工與電子技術》實訓課程的現狀
作為一門實踐性很強的專業基礎課，我院非常重視學生實際操作能力的培養，因而《電工與電子技術》理論課結束后，安排有兩個星期共52個學時的實訓課。然而，該實訓課程的實訓設備和師資一直依托于機電系，由于實訓設備并非汽車專業專用，而且實訓教師多半從事機電類專業教學并沒有汽車專業背景，這就使得實訓內容缺乏針對性，不能切實為后續專業課的學習奠定良好的基礎?？紤]到上述情況，筆者認為非常有必要對汽車專業《電工與電子技術》實訓課程進行改革。
二、三項改革措施
1.建設專屬于汽車專業的實訓室
在建設汽車專業電工與電子技術實訓室時，可以依托現有的汽車電氣電控技術實訓室，將一些汽車電氣設備、零部件及傳感器等調用到電工與電子實訓室使用。添置新的實訓設備時，也可兼顧后續專業課的使用。因此，從長遠來看，實訓設備的利用率將會提高，并不會造成太多的資源浪費。
2.建設具有一定汽車專業背景知識的實訓師資隊伍
汽車專業雖然不是我院的重點建設專業，但近幾年該專業的招生和就業一直很不錯，在校學生數也可達五六百人。但是，長期擔任本實訓課程且具有一定汽車專業背景知識的教師只有兩人，只有培養一支較強的師資隊伍，才能讓本實訓課程更好地服務于后續專業課。目前的問題是有汽車專業背景知識的教師對電學不夠精通，而精通電學的教師又不具有汽車專業背景知識，無論將哪一類教師培養為本實訓課程的任課教師都不是一朝一夕能完成的。因此，師資隊伍建設是難點，也是一個長期的過程。
3.設置適合汽車專業的實訓項目
實訓內容的選擇及實訓項目的設置，是本實訓課程能否為后續專業課做好服務的關鍵。本著突出專業針對性、實用性，以及培養學生職業能力的原則，需要將電工電子技術與汽車電氣及電控技術有機結合在一起，因而可將后續專業課中涉及汽車電氣設備或電子控制模塊的內容引入本實訓課程中。這樣，一來可以使教學貼近實際應用，激發學生的學習興趣，培養專業思想和對專業的熱愛；二來可以使學生增強走向工作崗位的適應能力。此外，還可以減輕后續專業課的部分教學任務，使教師和學生把精力集中于其他的重點和難點，從而提高教學效率。
三、實訓項目初步設想
筆者基于以上分析，以及多年的教學實踐，提出以下4大類實訓項目，以期更好地為后續專業課的學習服務。本實訓課程設計為52學時，前提是學生已完成《電工與電子技術》理論課的學習，且做過一些電工電子技術方面的實驗，對數字式萬用表、示波器等常用儀器儀表有一定的了解，知道基本使用方法。
1.常用儀器儀表的使用及基本電路元器件檢測
以掌握數字式萬用表和示波器的使用為主要目標，使學生經過一定時間的練習后能熟練使用數字式萬用表進行電壓、電阻、電流等物理量的測量，并能利用萬用表對一些常用元器件（如電阻、電容、線圈或繞組、二極管、晶體管等）和電氣線路進行檢測；能熟練使用示波器對信號進行觀察和測量。計劃為5學時。
2.汽車常用電氣設備、零部件及傳感器的檢測
以掌握汽車常用電氣設備或零部件的檢測方法為主要目標，可考慮的電氣設備或零部件有點火線圈、起動繼電器（或喇叭繼電器）、閃光繼電器（或刮水繼電器）、汽車交流發電機（包括定子繞組、轉子繞組、電刷、整流器）、電子式電壓調節器、起動電動機（包括電樞繞組的、勵磁繞組、電刷、換向器等）、起動機電磁開關、電子式點火控制器等?？煽紤]的傳感器有線性節氣門位置傳感器、水溫傳感器（或進氣溫度傳感器）、電磁感應式轉速傳感器、霍爾效應式轉速傳感器、光電效應式轉速傳感器等。計劃為10課時。
3.部分汽車電氣線路連接與檢測
挑選幾個有代表性的汽車電氣線路讓學生進行線路連接與檢測的練習，可供選擇的有喇叭線路（帶喇叭繼電器）、汽車轉向燈線路、鼓風機線路（帶調速電阻）、刮水電動機控制線路（永磁雙速電動機，帶間歇繼電器）、電動車窗用電動機控制線路（電動機可進行正反轉）。計劃為15學時。
4.汽車應用電路實例制作
挑選幾個汽車電氣電控技術中用到的電子電路，通過讓學生自己動手制作并對電路進行性能測試，進一步加深對相關理論知識和電路工作原理的理解?？煽紤]的電子電路有LED檢測試燈（二極管單向導電性的理解和應用）、直流穩壓電源（整流、濾波和穩壓的基本原理）、閃光繼電器或刮水繼電器（晶體管或555時基電路構成的多諧振蕩器應用）、汽車氧傳感器濃稀指示電路（電壓比較器的應用）或充電系電壓監視器（窗口電壓比較器的應用）、汽車密碼鎖電路（邏輯門電路的應用）等。由于學生沒有制作電子電路的基礎，在本實訓項目前應安排學生進行焊接練習。設計為22學時。
汽車專業的《電工與電子技術》實訓課程，必須以汽車專業的職業需求為導向，教師的專業背景知識、實訓設備及實訓項目的設置可使該課程為后續專業課的學習奠定堅實的實踐操作基礎，這三方面的改革和進取都不是一朝一夕能實現的，需要學院的大力支持，更需要汽車專業教師的不斷思考和積極行動。
參考文獻：
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