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農業工作點評范文1
全市一季度重點工作點評會之后，桃園鎮迅速將會議精神傳達貫徹到鎮、村干部，4月17日召開專題會議，結合交流學習溫州經驗，鎮、村干部圍繞“雙過半”談目標、議措施，對二季度工作進行了全面動員部署，當前，各項重點工作正在抓緊推進。1-4月份，全鎮預計實現全部工業產值64350萬元，同比增長70.1％，實現規模以上工業產值19080萬元，同比增長106.6％，預計實現財政收入650萬元，同比增長75.7％。
1、招商引資。4月份以來，完成新批協議注冊外資403.4萬美元，完成到帳外資2萬美元，全鎮新簽約4個項目，原創：分別是投資4000萬元的南通齊天紡織，占地35畝；投資6000萬元的桃園名人小區項目，總占地145畝；投資1000萬元的蘇州祥林服飾項目，占地10畝；投資1000萬元的友源制線項目，占地10畝，上述項目均有資金到帳，已完成土地流轉工作。今年以來，全鎮共完成簽約入戶項目9個，涉及總投資3.05億元。當前在談在手項目主要有投資3000萬元的南通紡織、投資800萬美元的美國家紡、投資2000萬元的橡膠等項目。
2、項目投入。已開工的金磊橡膠進入廠內整理和機器安裝階段，預計6月份全面投產，江?？萍贾黧w樓封頂，超達科技、正大織造、宏圖紡織主廠房到頂，建設速度加快。4月份新開工項目有世紀桃園、齊天紡織和凱達助劑項目。預計1-4月份，全鎮完成工業技改投入12780萬元，同比增長50.53％，其中規模以上項目22個，規模以上項目投入12180萬元，同比增長165.94％。
3、全民創業。預計1-4月份新增個體工商戶140個，新增公司制企業15個，同比增長275％，新增公司制企業注冊資本3774萬元，同比增長1714％，新增非公司制企業12個，新增非公司制企業注冊資本1000萬元，引進市外民資1380萬元，同比增長130％，公司制企業注冊資本已提前過半，完成目標的62.9％。
4、環境打造。鎮區建設氛圍趨濃，在建項目有正大公寓、世紀桃園、信盛二期、中心幼兒園、農民商貿街、桃花源美食商貿街等，在建項目建筑面積超過10萬平方米?；A設施建設方面，占地15畝的休閑廣場開工建設，長600米的風景河開挖基本到位，即將進行駁坡，桃金東路已進入設計和預算階段。
5、新農村建設。全鎮19個集居點全部落實了20畝的起步區土地流轉工作，有14個點相對配套了基礎設施，達到“熟地”要求，原創：8個點已全面動工建設，54個農戶入區建房，鎮區兩個農民集居項目總占地250畝，總投資1.4億元，已完成交地、清障。疏浚三級河2條，疏浚四級河13條，實現總動土18萬方。天存養殖園和鮮切花園區建設進展順利，外向果蔬、花木、蠶桑等主導產業有了一定的發展。
二、工作中存在的主要薄弱環節
一是利用外資達不到序時進度，尤其是到帳外資還需進一步努力。
二是全民創業方面，雖然公司制企業發展情況較好，但非公司制企業、個體工商戶指標仍存在一些脫幅。板塊經濟效果不夠明顯。
三是標準廠房建設速度不夠快。
三、下一步工作思路
下一步，全鎮將緊扣“雙過半”，進一步調整思路，狠抓落實，確保各項主要工作指標實現“時間過半、任務過半”。
1、強勢突破招商引資。圍繞百日競賽活動，把招商的重點放在外資上，抓好美國家紡項目的跟蹤洽談，抓好幾個外資嫁接項目的推進，力爭二季度實現協議外資800萬美元，到帳外資400萬美元。
2、繼續推進全民創業。推進村干部“雙帶”、“雙強”工程，深入開展“學溫州、推創業”系列活動，確保全民創業各項指標實現“雙過半”，其中公司制企業注冊資本力爭提前完成全年任務。
3、高度關注項目投入。對在建項目和簽約項目實行掛圖作戰，責任到人，確保項目早建設、早竣工、早投產。切實改進服務，5月份，新絲路、凱達助劑、齊天紡織、祥林服飾、友源線業等項目全面掀起投入。6月份，金磊橡膠一期工程全面投產。7月份，宏圖紡織、生輝編織投產。上半年，鼎燦家紡、手繪緣手套進入定報企業。金磊橡膠確保上半年銷售2000萬元，全年銷售超億元。
農業工作點評范文2
市政府推進工業跨越發展工作會議總體部署全市交通運輸工作的基礎上，這次縣區交通運輸局長會議。更為具體地安排今年交通運輸工作的一次重要會議。剛才，市局各位領導就各自分管的工作做了具體布置，縣區局長就做好今年工作提出了很好的意見建議。都同意。下面我就貫徹市委、市政府和省廳關于交通運輸工作的安排安排，扎實做好今年工作講幾點意見。
一、強化交通運輸發展責任，緊緊圍繞“四市”建設目標。
市交通運輸發展史上最為輝煌的一個時段。止2010年末，十一五”期間。全市公路通車總里程達10320公里，公路密度由“十五”末的7.14公里/百平方公里提高到24.27公里/百平方公里，高級、次高級路里程由2621公里增加到4540公里，農村公路總里程由4258.4公里增加到9163.3公里，全市100%鄉鎮通了三、四級油路，100%村通了公路，54.5%行政村通了油路（水泥路）客貨運車輛比“十五”末增長了10.8%和68.4%客運班線達342條，鄉鎮、行政村通班車分別達到100%和98%全市道路運輸站場體系初步形成，道路運輸經濟繼續增長，運輸產值達7.14億元，占全市GDP3.4%十一五”交通運輸發展的輝煌成績，得益于國家實施西部大開發戰略、加強基礎設施建設和擴大內需的宏觀政策，得益于市縣區各級領導對改善交通運輸現狀的高度關注和大力支持，也體現著我交通運輸行業支持經濟社會發展，改善民生的艱苦努力。實踐證明，這支隊伍是想干事、能干事、也能干成事的隊伍，推動我市交通運輸發展的骨干力量。
市面臨著實現又好又快發展的艱巨任務。省委省政府提出跨越式發展目標，十二五”時期。市委、市政府提出建設“四市”戰略，對交通運輸發展提出了新的更高的要求。生態文明大市，現代農業大市，通道經濟特色市，民族團結進步市”無一和睦交通運輸密切相關。特別是建設通道經濟特色市，要發展新興工業，物流和旅游業，調整經濟結構，轉變發展方式，交通運輸既是基礎條件，又是產業支撐?？梢哉f，沒有交通運輸的大建設、大發展，就難以實現“四市”建設目標。十一五”期間我為交通運輸發展做出了貢獻，今后五年我面臨的任務更艱巨，更繁重。因此，全市交通運輸部門要從“四市”建設的全局認識我擔負的責任和使命，把思想統一到市委、市政府戰略布置上來，以黨性原則建班子，以制度規范管業務，以人格品行帶隊伍，以勤奮務實守業績，振奮精神，倍加努力，發明推動“四市”建設的新業績。
二、推進建管養運協調發展，堅持發展抓項目不放松。
十五”各項事業快速發展的一條基本經驗，發展抓項目。交通運輸行業更是如此。市“十一五”交通運輸建設總投資達13.2億元，比“十五”增長2.31倍，有力地支撐了路網、場站建設和運輸能力的提升。今后幾年，抓項目、爭投資仍然是推動交通運輸發展的一大法寶。這方面，既有良好的政策機遇，也有內在工作動力。李盛霖部長在全國農村公路工作電視電話會議上強調，要準確掌握新時期農村公路發展的新要求新變化，依照“擴大效果，完善設施，提高能力，統籌城鄉”基本要求，堅持“兩個不減”三個不動搖”即：堅持工作力度不減，資金支持力度不減；堅持政府主導的原則不動搖，深化改革的方向不動搖，統籌城鄉的方法不動搖。十二五”期間，中央安排農村公路建設投資進一步向西部地區傾斜。前幾天，李盛霖部長來甘肅調研，與省政府簽署了落實“國辦47條”會議紀要，明確了支持甘肅交通運輸發展的方向和重點。省政府組建公路機場旅游投資集團，目的提高融資能力，推進綜合交通運輸體系建設。可以預料，今后幾年甘肅交通運輸投資將會是一個大幅增長的態勢，這對我爭取項目投資十分有利。從我目前工作情況看，市委、市政府、各縣區領導對爭取交通運輸項目投資的積極性非常高，經常去省廳、公路局、運管局匯報工作、銜接項目，也為我發明了非常好的環境條件。這種情況下，各縣區交通運輸部門更要主動，切實加強項目資金爭取工作。
力爭我規劃的項目列入省上盤子，一是要從對接“十二五”規劃抓起。堅持項目接續不時，投資繼續增長。要圍繞“四市”建設目標，爭取一批對經濟社會發展有長遠影響的戰略支撐型項目，擴大通道截面，提升通道功能，為擴大開放、聚集生產要素發明有利條件。這方面需要做的有甘州通祁連、通阿右旗的高等級公路，通西寧的高速公路等。要突出生態經濟發展，爭取一批對現代農業、新興工業、旅游物流業及循環經濟具有重要促進作用的瓶頸突破型項目，為經濟結構調整和轉變發展方式提供有利的交通支持。近期我正在爭取國家級綠洲現代農業示范區路網項目。要著眼新農村建設，爭取一批通村、通鄉公路等民生保證型項目，改善農村交通運輸條件，促進城鄉交通服務均等化，這方面縣區就有很大的政策空間。
盡可能超前準備，二要從項目前期工作抓起。提高項目爭取勝利率。市局考慮，結合事業單位機構編制核定工作，成立交通運輸規劃辦公室，選調幾個業務精通的干部專司規劃編制、項目論證、打捆包裝、銜接落實工作，使我上報的項目能夠更好地對接省上規劃部門的思路，提高可行性和成功率。
以縣區政府投入贏得省上更大支持。目前我市農村公路發展中以建為主、重建輕養的現象還是比較普遍的市政府《關于農村公路養護體制改革的意見》下發后，三要從落實養護經費抓起。縣區落實不夠到位的問題也比較普遍，加之近年來大噸位車輛增多，農村公路受損情況較為嚴重?，F在省上考核中對養護經費到位情況、養護水平與安排項目掛鉤的趨勢較為明顯，如果我養護體制改革中政府主導作用跟不上，繼續重建輕養，將直接影響我爭取項目投資的效果。今年市上要組織一次農村公路養護體制的專題調研，針對問題提出對策，甚至采取與申報項目掛鉤的方式，推進養護體制改革深化、經費到位。
推進投資多元化。相對公路投資，四要重視抓好運輸領域項目。運輸行業領域更寬，市場化、多元化投資的方向更加明顯。爭取了國家項目和投資，就可以有效地調動縣區政府投入和社會資本、民間投資，改善公共服務的同時，壯大運輸產業規模。這方面，運管處已有安排，市局的要求就是按期完成在建項目，加快開工新建項目，及時謀劃明后年項目，特別是配合蘭新二線火車站建設謀劃客運站立項和甘州城區公交布局問題。
三、樹立交通運輸行業社會新形象，依法依規加強工程監管和行業管理。
隨著交通運輸投資的大幅增長和社會關注度的不時提高，近年來。交通運輸行業成為人所共知的高風險行業。一些地方交通運輸單位領導前腐后繼，而且有從高層向基層蔓延的趨向，引起全社會對交通運輸行業能力素質的質疑。這對我身處其中的每個同志都是一個嚴峻考驗?？陀^上交通運輸工作點多、面廣、線長，行業獨立性強，不少崗位權力相對集中，水平不同地存在著滋生腐敗和不正之風的誘因。但從深層次說，還是一個如何依法行政和能否依法行政的問題。雖然我這支隊伍中沒有發生過嚴重腐敗問題，但在項目管理、工程建設、工程質量、行政執法等方面，還是存在一些不規范、不達標、不公正、不廉潔現象，需要引起我高度關注。今年以來，局黨組多次就此問題討論研究，修訂了市農村公路建設管理方法》和《農村公路工程建設變卦方法》目的就是要規范工程建設行為，提高工程建設質量。今年我要在五個方面進一步提升行業監管水平：
紀檢組監督下，一是要規范工程招投標管理。確定由市局設立專家庫。隨機抽取專家組成評標委員會，負責評標，改變過去重視不夠的現象，把好工程建設的第一關口。二是要明確市、縣區交通部門的監管職責，對關鍵環節、關鍵部位、關鍵時期必需實施全方位監督，確保工程質量，確保施工平安，既不能大包大攬，也不能推脫責任。三是要嚴格執行項目公示制度。通過公示牌、報紙、互聯網等方式，依法公開建設項目有關動態，強化社會監督。推廣項目實施地群眾代表參與監督的經驗，強化群眾監督。要結合人大代表建議、政協委員提案操持，邀請人大代表、政協委員進行現場視察活動，增強公開監督實效。四是要加強信譽考核評級。工程建設領域實行施工、監理企業黑名單制度，遏制劣質企業進入，扶持優質企業發展。運輸服務市場，完善信譽評級制度，依法查處違法違規行為，培育優質服務品牌。五是要大力實施交通運輸信息工程，路網規劃管理、運輸監控、平安生產等領域推廣信息化技術，提升交通運輸業服務組織管理水平。
四、為事業發展提供堅強保證，進一步加強交通運輸隊伍建設。
