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鋼鐵冶金技術范文1
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.003
1 落實綠色鋼鐵冶金機械設計的必要性
冶金行業與工業、建筑業之間聯系密切，從冶金行業發展至今，生產中的污染問題長期得不到妥善的解決，較為常見的問題有粉塵污染、噪音污染、生產設備損耗率過高等，在市場經濟的發展中利益最大化的經營目標會在一定程度上影響經營者的決策，落實綠色鋼鐵冶金機械設計能夠將綠色設計理念、綠色材料、綠色能源等融入到機械設計中，從而達到綠色化生產的目的。
2 綠色鋼鐵冶金機械設計的特點及關鍵技術
隨著精神文明建設的全面推進，越來越多的人意識到了環境保護與能源合理開發的重要性。綠色鋼鐵冶金在各項建設事業中具有非常積極的意義，進行綠色鋼鐵冶金機械設計可以為該行業注入新鮮血液，同樣對于我國市場經濟的長遠發展非常有利，需要相關的設計者強化綠色設計意識，將先進技術與生產實踐現結合，促進我國綠色冶金機械設計的全面發展。
2.1 特點分析
首先，較強的可行性。綠色鋼鐵冶金機械設計在我國發展前景較為廣闊，傳統意義上的鋼鐵冶金自身存在較大的矛盾，大批量的生產必然會造成較多的能源損耗，這與我國當前的發展決策背道而馳，提高有限資源的利用率，降低生產中的污染、浪費需要通過綠色鋼鐵冶金機械設計來實現。其次，較強的實用性。從冶金行業生產的現狀來看，綠色生產意識淡薄。在現代化與信息化的發展前景下，優化冶金機械設計是提升生產質量、優化生產效率的必要舉措，尤其是在競爭愈發激烈的今天，從源頭上解決問題更能強化冶金企業的實力。第三，環保性。經過綠色理念、綠色技術的改造下，鋼鐵冶金機械的性能將得到較大的提升，借助綠色技術的支持，鋼鐵冶金生產中的隱患及不利局勢可得到改善與扭轉，這對于企業和國家而言均十分有利。
2.2 關鍵技術分析
2.2.1 謹慎挑選原材料
鋼鐵冶金生產過程中除了需要消耗鋼鐵等原材料之外，還要使用較多的添加劑及其他材料來進行生產，實踐表明，差異化的材料選擇會對其生產的質量及設備性能造成較大的影響，從源頭上進行問題控制需要做好謹慎的原材料選擇。優化生產質量，降低運營成本需要企業的管理者加大對材料選擇的關注度，技術人員可通過自身的工作經驗提出相應的建議，從諸多的原材料中做出最正確的選擇，將設備保養、生產質量、運營成本納入原材料選擇的考量范疇中，盡可能的降低不必要的損耗及污染，為綠色經濟的發展做出應有的貢獻。
2.2.2 降低廢氣排放率
冶金生產中，廢氣污染也是急需解決的問題之一，在進行綠色鋼鐵冶金機械設計中，應適當考慮廢氣處理的問題。大氣污染會嚴重影響到人們的生活，霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的出現就是因為人們無節制的廢氣排放。在新時期，針對冶金生產中的廢氣污染題，設計者應結合綠色設計理念進行改良，如加大氣體過濾研究，將生產過程中所排放出的氣體為危害性降到最低。設計人員可在原有的鋼鐵冶金機械設計的基礎上加大氣體過濾、凈化設備研究，真正實現低污染的綠色鋼鐵冶金生產。
2.2.3 做好鋼鐵冶金機械的減震除噪
對于我國鋼鐵冶金行業而言，由于生產作業過程當中不僅需要加工、分離與洗選等精密機械設備，而且還需要重型機械，用于開采礦山、挖掘土質等，從而就使得在上述的生產、加工、采掘等過程當中會產生大量的噪音。為此，我國從事鋼鐵冶金行業的企業應當不斷對現有機械設備進行改進，通過在現有廠區周圍種植樹木，或者是對現有機械設備進行整體與結構的布局的調整，或者是通過添加防噪項圈，定期對現有設備進行維護等諸多方式，來有效的設計出機械設備發出震動較小的、有利于提高生產產能的機械設備。
2.2.4 提高密封技術，謹防泄漏
強化機械設備各個零部件及運作鏈的密封技術，不斷加強對現有機械設備的密封設計，可有效的減少機械設備泄露給周邊環境以及當地環境導致的破壞。為此，在開展綠色機械設備的設計時，應當對設備進行測試，并保持定期的維護，使用內部管理制度來有效的提升機械設備密封性能的提高。在進行鋼鐵冶金的生產與加工工作過程中，嚴密重視與控制好機械設備的滲漏問題，將會促使這一行業綠色經濟和高產能的實現。
2.2.5 強化實用性與審美性
設備檢修及故障處理在各行各業的生產中均較為常見，強化綠色鋼鐵冶金機械設計的整體性能可有效降低設備故障的發生率，在進行具體的機械設計中，設計人員可有針對性的進行配件選擇，盡可能的以保障生產性能、延緩使用壽命降低其生產中的成本。部分冶金企業在日常管理中制定了較為全面的檢修計劃，但是在現下，設計者可結合信息技術來提高設備檢測的智能性，在多種檢測技術下提升設備故障的報警及自我保護性能，確保每一次的檢修工作都能準確有效。針對綠色鋼鐵冶金機械設計的審美優化需要設計者的重視，傳統意義上的冶金機械外觀都比較單一，適當的進行造型改良可以緩解使用者的視覺疲勞，通過色彩、形狀的變化來吸引采購企業的視線。
3 總結
在現代化的全面發展中，各行各業的發展均需要消耗大量的鋼鐵建材，但是從其生產及行業發展的現狀來看，生產全過程存在較多的問題，在鋼鐵資源需求持續加大的市場環境下，節能、降噪、減排等都需要逐一落實。發展綠色鋼鐵冶金機械設計有利于解決上述的問題，同時可保障其生產的綠色化、節能化，在延伸鋼鐵冶金產品的實用性、使用年限上也非常有利，相關企業應加大技術投入，以先進的技術來強化生產效率及質量，為自身的長遠發展奠定扎實的基礎。
參考文獻：
鋼鐵冶金技術范文2
關鍵詞：鋼連廊結構；整體提升；施工技術；
中圖分類號：D912.28 文獻標識碼：A
工程概況
佛山市南海區地鐵金融城項目鋼連廊結構在33層（標高137.04m）以上平面轉換為鋼結構體系和懸挑鋼結構體系，在空中合攏為L型空間結構體系，共有7層。鋼連廊結構的自身高度約為25.65m，從結構的137.04m開始，一直延伸到塔樓的屋面層，即162.69m，由兩棟平面上互相垂直的主塔樓延伸的懸挑結構交錯而成，其中北側塔樓懸挑結構長度為41.2m，西側塔樓懸挑結構長度為26m。整個懸挑連廊總重約2500噸，本次提升的總重量約為1700t。連廊結構平面布置及本次提升范圍如下圖所示。
根據本工程連廊結構特點，擬采用“超大型結構液壓同步提升技術”進行連廊結構的安裝。連廊結構在地面拼裝為整體，在兩座塔樓的屋面層（標高+162.67m）設置提升上吊點，共設置5組吊點，每組提升吊點設置1組液壓提升器，分別布置在連廊的提升單元的14線和K軸.
1連廊鋼結構的地面整體拼裝
根據連廊提升整體需要在地面拼裝，根據經設計審核批準的深化加工圖結合運輸條件及加工尺寸加工構件，運輸到工地進行焊接和螺栓連接兩種連接方式的拼裝，拼裝過程根據詳圖軟件中的控制坐標事先在平臺上標識好軸線位置，嚴格控制焊接變形位移，保證所有拼裝桿件的控制坐標尺寸控制在規范偏差范圍內，以保證整體提升就位后的位置準確性。
2連廊結構分段
連廊采用整體提升工藝吊裝，因其主弦桿及端部腹桿與主樓鋼骨柱剛性連接的結構特點，每榀桁架的兩端均需要在安裝前預制分段處理：兩端分段作為鋼牛腿結構，與鋼骨柱一起預制好，直接安裝到位；中間分段在地面上散件拼裝，整體成型；分段接口處節間的部分斜腹桿影響主桁架的提升就位，根據提升安裝所需尺寸預留后裝段，在上下弦桿對接完成之后安裝。同時，由于鋼連廊整體提升過程中，結構單元需從下至上通過各層鋼牛腿。為保證已安裝牛腿結構不影響結構單元的提升過程，連廊的每一層桿件在分段位置應錯開約50～100mm；
斜腹桿后裝段長度預制時應放長至少50mm。待現場主桁架提升到位，上下弦桿定位焊接后，根據實測長度對后裝段現場下料后安裝。
3提升吊點設置
考慮到本工程的連廊的特殊性，連廊提升共設置5組吊點，每組提升吊點設置1組液壓提升器，分別布置在連廊結構的兩端，其中，J軸×9、10、11線和14線×K、L、M軸處共設置5組吊點，利用連廊框架柱的延伸段設置。連廊提升單元提升吊點位置如下圖所示。
4同步提升技術
4.1同步提升原理
液壓提升系統主要由液壓提升器、液壓泵源系統、計算機同步控制及傳感檢測系統組成。
“液壓同步提升技術”采用液壓提升器作為提升機具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結構，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨特優點。
液壓同步提升施工技術采用傳感監測和計算機集中控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。
4.2提升同步控制策略
控制系統根據一定的控制策略和算法實現對鋼連廊單元整體提升（下降）的姿態控制和荷載控制。在提升（下降）過程中，從保證結構吊裝安全角度來看，應滿足以下要求：
應盡量保證各個提升吊點的液壓提升設備配置系數基本一致；
應保證提升（下降）結構的空中穩定，以便提升單元結構能正確就位，也即要求各個吊點在上升或下降過程中能夠保持一定的同步性（±10mm）。
根據以上要求，制定如下的控制策略：
將每組吊點的液壓提升器串、并聯在液壓泵源系統的泵機上，每套液壓泵源系統有2臺泵機。
將集群的8臺液壓提升器中的一臺提升速度和行程位移值設定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下，其余7臺液壓提升器分別以各自的位移量來跟蹤比對主令點，根據兩點間位移量之差ΔL進行動態調整，保證各吊點在提升過程中始終保持同步。通過三點確定一個平面的幾何原理，保證鋼連廊單元在整個提升過程中的水平度和穩定性。
5試提升
檢查臨時措施及連廊提升單元符合設計要求后，開始試提升。
在試提升過程中，采取逐級加載的方法進行提升，按照設計荷載的20%、40%、60%、80%、90%、95%、100%的順序逐級加載，直至連廊提升單元脫離拼裝平臺；連廊結構提升約150mm后，液壓提升系統采用單點控制的方法，調整連廊結構的水平度；調整完成后，在連廊提升單元的底部設置臨時支撐措施，并靜置12小時；連廊提升單元靜置過程中，再次檢查確認提升系統及提升臨時措施等是否正常；確認無誤后，開始正式提升。
6正式提升
為確保鋼連廊單元及主樓結構提升過程的平穩、安全，根據鋼連廊的特性，擬采用“吊點油壓均衡，結構姿態調整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略。提升的幾個關鍵步驟如下圖所示：
第一步：在拼裝平臺上整體拼裝連廊 第二步：整體提升離地面150mm
第三步：連廊整體提升過程 第四步：整體提升就位、連接
6.1 同步吊點設置
本工程中最大提升單元共有8臺液壓提升器。在每臺液壓提升器處各設置一套同步傳感器，用以測量提升過程中各臺液壓提升器的提升位移同步性。主控計算機根據這8個傳感器的位移檢測信號及其差值，構成“傳感器－計算機－泵源控制閥－提升器控制閥—液壓提升器－鋼連廊單元”的閉環系統，控制整個提升過程的同步性。
6.2提升分級加載
通過試提升過程中對鋼連廊、提升設施、提升設備系統的觀察和監測，確認符合模擬工況計算和設計條件，保證提升過程的安全。
以計算機仿真計算的各提升吊點反力值為依據，對鋼連廊單元進行分級加載（試提升），各吊點處的液壓提升系統伸缸壓力應緩慢分級增加，依次為20%、40％、60％、70%、80％；在確認各部分無異常的情況下，可繼續加載到90％、95％、100％，直至鋼連廊單元全部脫離拼裝胎架。
在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應暫停并檢查如：上吊點、下吊點結構、鋼連廊等加載前后的變形情況，以及主樓結構的穩定性等情況。一切正常情況下，繼續下一步分級加載。
當分級加載至鋼連廊即將離開拼裝胎架時，可能存在各點不同時離地，此時應降低提升速度，并密切觀查各點離地情況，必要時做“單點動”提升。確保鋼連廊離地平穩，各點同步。
6.3結構離地檢查
連廊離開拼裝胎架約150mm后，利用液壓提升系統設備鎖定，空中停留12小時以上作全面檢查（包括吊點結構，承重體系和提升設備等），并將檢查結果以書面形式報告現場總指揮部。各項檢查正常無誤，再進行正式提升。
6.4姿態檢測調整
用測量儀器檢測各吊點的離地距離，計算出各吊點相對高差。通過液壓提升系統設備調整各吊點高度，使鋼連廊達到水平姿態。
5.5整體同步提升
以調整后的各吊點高度為新的起始位置，復位位移傳感器。在鋼連廊整體提升過程中，保持該姿態直至提升到設計標高附近。
6.6提升過程的微調
鋼連廊在提升及下降過程中，因為空中姿態調整和桿件對口等需要進行高度微調。在微調開始前，將計算機同步控制系統由自動模式切換成手動模式。根據需要，對整個液壓提升系統中各個吊點的液壓提升器進行同步微動（上升或下降），或者對單臺液壓提升器進行微動調整。微動即點動調整精度可以達到3mm，完全可以滿足鋼連廊單元安裝的精度需要。
6.7提升就位
鋼連廊提升至設計位置后，暫停；各吊點微調使連廊各層弦桿精確提升到達設計位置；液壓提升系統設備暫停工作，保持鋼連廊單元的空中姿態，連廊各層弦桿與端部分段之間對口焊接固定；安裝斜腹桿后裝分段，使其與兩端已裝分段結構形成整體穩定受力體系。
液壓提升系統設備同步卸載，至鋼絞線完全松弛；進行鋼連廊的后續高空安裝；拆除液壓提升系統設備及相關臨時措施，完成鋼連廊單元的整體提升安裝。
6.8整體提升結構的水平位移監測和控制措施
1）水平位移的監測
由于總提升高度有169m共39層，為有效的監控整個提升部位的水平位移，所以在10層開始間隔5層就在塔樓內設置一個監控點，對提升過程進行全方位檢測；
2）水平位移的控制措施
由于提升部分的總重量約1700噸，其自重是垂直向下的，且整個結構是鏤空結構，風荷載對其水平位移的影響極小，主要考慮兩個迎風面垂直風荷載的影響；在提升就位過程中如出現風力和自身剛性震動引起提升部分的水平位移，采取以下兩個措施加以控制，其一是整體結構向主體塔樓外的位移，在塔樓內用手動葫蘆頂向內拉微調使其與理論就位尺寸相吻合。
其二是整體結構向主體塔樓內的位移：此過程主要是在提升到理論高度就位時，為保證就位合攏尺寸的正確性，在原主體結構上設置液壓千斤頂向外微調使其與理論就位尺寸相吻合。
6.9提升完成后的卸載
連廊結構對接工作完畢后，液壓提升系統各吊點同步分級緩慢卸載，采取逐級加載的方法進行卸載，按照設計荷載的20%、40%、60%、80%、90%、95%、100%的順序逐級卸載，使連體結構自重轉移至主樓框架結構上.
7結語
本工程選擇科學合理的施工方法，嚴格執行質量標準規范和設計要求。整個提升過程中均按預先制定的方案實施，未出現任何質量問題，達到設計預期的效果。
參考文獻
鋼鐵冶金技術范文3
【關鍵詞】鋼鐵冶金工程；項目管理；挑戰；對策
一、 對鋼鐵冶金工程中項目管理的理解
對于項目管理可以歸屬于組織管理資源，項目是在限定眾多要求（范圍、質量、時間和成本等）中實現的，項目并非是永久的單次使用，其成品或或者相關服務具有增值的作用，是在變化的，其有著不同的特色，對于鋼鐵冶金工程中的項目管理，其作用是巨大的，與此同時會得到進一步的發展。對于現如今的鋼鐵冶金工程中的項目管理，其分化是詳細的，將其分成眾多細小的任務，通過對實際問題的分析以此來完成每一個細小的任務。項目管理會由不同的活動一起組成。對于項目的質量，則是取決于范圍、時間和成本，只有三者共同的完善，鋼鐵冶金工程中項目的管理才會具有高質量。
二、 鋼鐵冶金工程中項目管理的挑戰
對于較多的鋼鐵企業，對于鋼鐵冶金工程的設計主要是取決于設計公司和相關工作人員，對于項目的實施則是歸屬于項目管理隊伍，當整個工程完成時，項目管理的屬性就會轉變，其主要任務是對鋼鐵冶金廠的維護和管理，對于這種模式，就會存在其缺點，比如說項目工作人員缺乏經驗，，無法處理一些緊急狀況，由此會導致項目的整體管理效率降低，針對不同的部門、個體其要求是不同的，對于項目管理中每個要素的技能為得到提高，對于眾多挑戰的存在，就會導致項目管理中缺失一些獨特的特征。
（一） 項目溝通中出現的問題
對于項目的溝通，相關負責人和管理人員之間沒有提供充足的數據，無法保證項目參加人員的正常工作，彼此間的溝通沒有正常的規劃，如若傳達相關信息或者回饋相關信息，其效率的低下的，由此會導致項目管理的實施進度緩慢。
（二） 不符合實際情況的項目截止時間
對于大多數鋼鐵冶金工程，存在較為普遍的一個問題就是整個工程的延期，顯而易見的問題，對于導致工期的原因主要是由于不符合實際情況的項目截止時間，也就是說規劃的截止時間是不切實際的，對于規劃的截止時間不切實際，主要是無法對具體問題進行分析，以及沒有及時的與相關人員進行交流，保證工期的合理性。
（三） 對于項目風險未做全面評估
對于項目中存在的危險，項目管理人員只是進行簡單的考慮，將一些風險呈現在紙面上，然而對于風險的評估是不到位的，并沒有結合實際問題進行全面考慮，也就沒有指定相應的應急措施來進行保護，由此導致的風險是巨大的。
（四） 缺乏必須的經驗，問責缺失
對于項目中的每一個細小的任務必須有相關的人員進行負責，然而被分配的人員對于相關的經驗確實缺少的，存在著個人能力不足的問題，無法保證項目的順利實施，由此導致項目的質量和效率問題。當項目中出現問題時，相關負責人卻未進行問責，項目整體運行受到影響。
（五） 把握程度不足促使項目范圍發生變化
在一些鋼鐵冶金工程項目管理中，由于把握程度不足，會造成該項目的范圍發生改變，對于出現的這種問題，一些相關負責人員會進行改善，將影響項目質量的程度控制到最低。與此同時，對于項目管理中，同樣會存在一些模糊不清的標準，管理人員和負責人員沒有進行相互溝通，就會導致一些不必要的問題出現。
三、 鋼鐵冶金工程中項目管理的應對策略
（一）開始階段
良好的選擇現如今技術更新的速度不斷加快，需要隨時隨地進行良好的更新，因此就需要篩選合適的咨詢公司以及選取良好的技藝，以此對合適技術進行確定，保證項目工程管理中技術都是最新的最有利的。良好的選擇是開始，才會保證良好的結局。
對原有的操作模式進行良好的修改傳統的項目追求最低的成本，對與成本的控制往往是借助于自身資源，然而現階段項目，往往利用工程的設計、采購以及施工總承包，這種模式的實施對于成本而言雖然是較高的，但出于日漸激烈的競爭市場，只有表現出自己本身具有的優勢，才會促進自己的發展，只有采取良好的改革與創新，拋棄傳統模式的缺點，將工期縮到最短，將資源利用率達到最高，才會保證鋼鐵冶金企業的競爭能力。
（二）規劃階段
在規劃階段，需要對項目的資金使用進行風險控制，對于鋼鐵冶金行業而言，其固定成本是較高的，因此就需要把企業的盈利水平，企業前期的融資和后期的投入資金都考慮在內，只有保證資金的順利投入和使用，才能保證企業的順利發展。與此同時在規劃階段要充分的考慮到各方面的條件，比如說基礎設施條件、地理換件、資源的運輸狀況，這些都需要考慮在內，以此為基準做出評價。
在項目規劃階段，要增強其成本的競爭能力，這也是企業所追求的，在保證工作周期和限定的成本范圍內，還應考慮到供應商的自身能力。注重于產業周圍的商業條件，充分的去利用，以此來優化自我財務，保證項目的競爭能力。
（三）執行階段以及竣工后
對于項目的接觸最重要的是保證能夠良好的管理項目，項目的管理仍然是以人為中心，所以說在項目的執行過程中，就需要對人力資源進行良好的分配，保證每一個細節都能良好的運行，確保把任務分配到每一個人，將責任確定到每一個人，只有每個人的努力才會換來整個項目的良好的運行。項目的執行必須嚴格的，只有其嚴格進行，質量才會得到保證。
在執行階段必須要做好記錄，包括項目的控制、資金的使用，與此同時需要進行必要的監督。把項目的每一個關鍵點都進行詳細的規劃，及時的尋找問題，保證項目在執行階段的質量，每一個關鍵點都是重要的，都有其重要的作用。將執行階段的每一步都進行良好的完善，完善的目標是將誤差降到最下，而不是僅僅為了資源的節約。
在項目竣工以后，最先需要考慮的是對人員的聘請，與此同時需要對項目周圍的設施進行完善，采取必要的措施保證員工的正常生活，在項目竣工以后，需要對項目進行必要的審核考察以及對工作的回顧，在工作的回顧過程也是對項目完善的過程，與此同時也是豐富項目管理的經驗。
三、結束語
鋼鐵冶金工程的發展是十分迅速的，在其迅速發展的同時也面臨著眾多的挑戰，在不斷吸收以前經驗的同時，進一步利用現如今的技術，在項目的開始、規劃、執行和竣工各個階段，都需要進行全面的考慮，保證整個項目的質量。鋼鐵冶金工程中項目的管理會遇到眾多的挑戰，需要勇于去挑戰，抓住機遇，采取相應的對策，保證鋼鐵冶金工程的不斷進步發展。
參考文獻
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鋼鐵冶金技術范文4
英文名稱：World Iron & Steel
主管單位：寶鋼集團有限公司
主辦單位：寶鋼集團有限公司
出版周期：雙月刊
出版地址：上海市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1672-9587
國內刊號：31-1836/TF
郵發代號：4-809
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：2001
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核心期刊：
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鋼鐵冶金技術范文5
3、物聯網在冶金行業應用模式創新
（1）冶金物聯就是在這樣一個大的思路下產生的全產業鏈的平臺式運作的物聯網創新的商業模式。
工信部的《“十二五”物聯網發展規劃》（簡稱“規劃”），明確到2015年初步完成產業體系構建，形成較為完善的物聯網產業鏈?！兑巹潯访鞔_提出了到2015年，物聯網行業將在核心技術研發與產業化、關鍵標準研究與制定、產業鏈條建立與完善、重大應用示范與推廣等方面取得顯著成效，大力發展“智能化工業、農業、物流、交通、電網、環保、安防、醫療、家居”9大重點領域應用示范工程。其中冶金物聯就是智能化工業重要的組成部分，同時也是涵蓋了生產，物流，能源，安防等物聯網重點領域在其中的一個綜合物聯網發展領域。
鋼鐵的生產過程是所有工業行業中生產過程最復雜的，國內目前大部分的鋼鐵冶金企業都已經實施了ERP系統選型及建設，內容覆蓋過程控制系統（PCS）、制造執行系統（MES）、企業資源計劃（ERP）等。企業通過實施信息化構筑了較為完整的企業管理信息化平臺，建立了企業可持續發展的系統應用架構。
然而，由于在信息采集、數據分析、流程優化等方面仍然需要較多人工干預、操作，以及由于我國國情的使然，結合鋼鐵行業情況和企業實際情況，在信息化建設中遇到了種種阻力和困難，實施效果并不如預期的那樣理想。所以很難真正發揮ERP的信息化功能，這些主要表現在管理層軟件和企業基礎物流信息采集脫節，致使企業信息化過程中無法建立集成統一的試用與本企業的信息化應用平臺，只有部分模塊在局部得到了切實的應用。物聯網浪潮的到來，給鋼鐵冶金企業創造了一個“后ERP”的時代，因為物聯網技術可以有效地解決諸如信息采集、流程管理和生產過程工藝優化等問題，由ERP系統的閉環應用和RFID系統的開環應用進行有效的系統整合，最終實現兩化融合的目標。越來越多的鋼鐵企業加快了RFID自動化、智能化建設的應用步伐，積極應用ERP、RFID系統建設“智慧工廠”。
我們知道，中國鋼鐵業已進入微利時代，中國鋼鐵業的整體利潤率低下，從信息化角度看，造成當前狀況的主要原因有以下3個方面。
1）市場信息不對稱：供需信息不對稱，市場的盲目生產造成巨大浪費；
2）信息平臺不健全：產品的生產與流通的數據得不到準確分析，形成
各環節協調困難；
3）缺乏產品追溯管理：鋼鐵市場沒有統一化、信息化對產品進行管理。
在這樣的環境下，企業要想實現盈利，必須從兩方面入手：走出國門，擴大市場；降低成本，提高管理服務質量。想“走出去”必然要兼容國際統一物品的編碼標準，方便流通。降低原材料的附加成本，就是降低原材料在開采的分類管理，運輸，搬運，存放等過程中所有的成本浪費。利用RFID，條碼，識讀器等搭建物流運輸體系；同時建立國內統一的服務平臺，以及物聯網系統，平衡國內市場供求關系，幫助實施宏觀調控，真正實現工業信息化建設。在轉變經濟增長方式背景下中國鋼鐵業急需轉型，物聯網平臺的建設勢在必行，同時也起到舉足輕重的作用。
（2）冶金物聯網應用模式是在物聯網通用層次劃分基礎上重新細化為六層結構。
冶金物聯網的六層細化結構如表1所示：
鋼鐵冶金技術范文6
一、人才培養方案的構建與修訂
根據應用型人才的培養要求，已經逐步形成了較為合理的培養方案與課程體系。冶金工程專業培養適應社會經濟發展和科學技術進步需要，德、智、體、美全面發展，掌握現代冶金工程（冶金物理化學、鋼鐵冶金和有色金屬冶金）相關基礎理論、專業知識和基本技能，善于應用現代信息技術和管理技術，能在冶金工程及相關領域從事生產、設計、科研和管理工作的應用型高級專門人才。本專業的學生要求牢固掌握物理化學、冶金傳輸原理、冶金原理、材料科學基礎等基礎理論，加強對信息科學、管理科學、資源與環境、能源利用等學科知識的學習，注重實踐教學環節。
（一）人才培養方案構建原則
為遵循本科階段加強寬口徑、普適性的培養要求[2]，湖南工業大學冶金工程專業本科設置鋼鐵冶金、有色冶金兩個專業方向，采取“4+4”人才培養模式。即前4學期同一教學計劃，主要學習公共基礎課、專業基礎課和公共選修課；后4個學期按市場需求，分專業方向學習專業主干課程、相關專業的選修課程[3-4]。構建人才培養方案的3個基本原則[5]：（1）重基礎，必須開設冶金工程專業普適性的專業基礎課和專業方向課,從廣度上提高學生的就業適應面；（2）強能力，符合“具有創新創業精神和實踐能力的應用型高級專門人才”的培養目標,定位為培養面向生產一線的基層骨干技術人員,與其他重點大學面向企業中高層就業的市場定位區分開來[6]；（3）結合地方行業、湖南省鋼鐵和有色冶金行業特點，適當加強相關課程的教學。另外，總學時調整為2300~2350學時，總學分控制在175~185之間。
（二）人才培養方案結構修訂
根據3個基本原則，培養方案的學分與課時主要變化有：畢業總學時由2502學時（187學分）降至2356學時（177學分）；為強化基礎教學，大類專業課程中核心課程物理化學、冶金原理、冶金傳輸原理課時均有增加；為擴大知識面與視野，了解冶金專業前沿，選修課由96學時增加到128學時；相應地，專業課程必修課程由296學時（其中包括大類專業課冶金實驗技術48學時，新方案中該課程歸入專業核心課程）降至248學時。這并不表明專業課不重要，而是說明專業課程課時偏多，重點應該偏向于講授理論內容，適當減少工藝與操作內容。修訂前后培養方案結構見表1和表2。修訂后課內學分要求：必須修滿177學分，其中理論教學142學分，集中性實踐教學35學分。課外學分要求：必須修滿13學分。平均學分績點不少于1.8。
（三）主干課程的學時調整思路與措施
（1）強化專業基礎課程的教學。在總學時減少的前提下，適當增加物理化學、冶金傳輸原理、冶金原理等專業基礎課的學時，見表3。
（2）擴大冶金工程專業知識面，即增加邊緣課程與選修課的同時，適當減少專業核心課程的學時。如在大類專業課程中增設冶金資源與環境、冶金過程檢測與控制，均為必修課。
（3）增加專業選修課程。如冶金節能技術、非高爐煉鐵、特種冶金、生物冶金、再生金屬冶金、冶金過程數值模擬與仿真。
（4）強化實驗、實習與課程設計等實踐課程。參考德國弗萊伯格大學安排的實踐課程，如專題討論、冶金實驗、生產實習、課題論文和畢業論文[7]，學校冶金工程專業開設的實踐課包括鋼鐵冶金綜合實訓、鋼鐵冶金實驗、有色冶金綜合實訓、有色冶金實驗、物理化學實驗、冶金傳輸原理實驗、材料科學基礎實驗，另外還開設了冶金課程設計，實習包括生產實習、畢業實習。
二、冶金工程專業建設
為了適應高等教育日益激烈的競爭，滿足市場對人才的多樣化、多層次的需求，國內許多高校都在把特色專業建設作為適應環境變化、求得生存和發展、提升競爭力的一項重要教學改革內容[7-8]。湖南工業大學冶金工程特色專業建設以培養知識結構強、動手能力強、適應能力強、綜合素質高的“三強一高”應用型人才為目標，遵循“重基礎、寬口徑、強能力、高素質”以及“一專多能”的辦學思想，全面提高本科人才培養質量，辦出專業特色，加強與企業橫向聯系，強化產、學、研的地位。
（一）勇于創新，不斷探索與研究
以“創造差異、錯位發展、彰顯特色、成就品牌”為辦學宗旨，實行“學科交叉”、搭建模塊組合式課程結構體系，強化冶金節能與環境意識，強化計算機與自動控制在冶金中的應用。近幾年進行了鋼冶金學重點課程建設，應用型本科冶金工程專業實踐教學體系的探索與研究，冶金工程專業應用型本科教學內容與課程體系的探索，冶金工程應用型本科專業實習教學體系的構建，冶金與材料類大學生創新意識和科研能力培養模式與實踐等課題研究。
（二）加強教學改革，教師教學質量不斷提高
（1）教學改革的基本思路。在人才培養過程中，實施“教改工程”，著力培養高素質、強能力的學生。始終堅持以新設冶金工程本科專業建設為龍頭，堅持以“立足行業，服務地方，培養高素質高級應用型人才”為目標，全方位優化人才培養過程。致力于專業設置與建設、人才培養方案、教學內容、辦學機制、教學管理的創新。（2）教學方法的改革。在教學工作中，變傳授知識為培養能力，注重培養學生獨立獲取知識的能力，將學到的知識轉變為解決實際問題的能力和創新能力。改革教學方法和教學手段，將滿堂灌、填鴨式教學變為啟發式教學，將課堂上教師個人講授為主變為師生互動方式，將單一的課上教學變為課上教學和課下網絡師生交流相結合，將黑板加粉筆的傳統方式變為電子課件、多媒體教學和粉筆加黑板相結合的方式，將考核學生對知識掌握情況的傳統考試變為既考核學生知識掌握情況，又考核學生的創新意識和創新能力。（3）開展以老帶新活動，努力提高年輕教師的教學水平。老教師認真指導、幫助青年教師做好教學工作，言傳身教，做好傳、幫、帶。青年教師虛心向老教師學習、求教，互尊互敬。（4）設立課程小組。冶金工程專業設若干個課程小組，每個小組承擔一門主要專業課，每個小組由一名組長、若干名主講教師和助課教師組成。課程小組的教師年齡、職稱、學歷結構合理。組長由教授擔任，主講教師由教授、副教授擔任。（5）強化實習基地建設。在實踐教學過程中，不斷強化產學研結合、校企合作基礎上的實習教學。增開工藝性、模擬性、仿真性實訓。充分運用多媒體現代教育手段，再現生產現場實況，制成多媒體實踐教學課件，解決在學校和現場都無法掌握的生產工藝內容。
（三）開放式辦學，博采眾長，加強產學研基地建設
冶金工程專業教學團隊為提高自身素質，與省內各大冶金企業建立了教學和科研合作關系。邀請國內專家來校交流、講學。組織教師參加各種國際國內學術會議。近年來，冶金工程專業教師與華菱集團、中國鋁業、冷水江鋼鐵公司、萍鄉鋼鐵公司等建立了密切技術合作關系，極大地提高了教師的學術水平、科研能力，也為企業解決了實際問題，創造了效益。在省優秀實習基地（衡鋼實習基地）建設過程中堅持以學生為中心，采用雙導師制，切實提高了學生的動手能力、綜合應用能力和協作精神，增強學生的勞動意識和吃苦耐勞的精神；鍛煉了師資隊伍，豐富了實踐知識；拓寬了就業市場，近幾年冶金工程專業的畢業生就業率達95%以上。
