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監理工地安全檢查內容范文1
（南京工業大學，南京 211816）
（Nanjing Tech University，Nanjing 211816，China）
摘要：水運工程快速發展的今天，其建設過程的安全如何來保證意義重大。本文試圖從施工現場安全生產檢查工作環節入手，從七個方面探索構建基于指揮部的大型水運工程安全檢查體系及具體操作方法，以確保大型水運建設工程的安全順利進行。
Abstract： With the rapid development of water transport engineering construction， safety of the large-scale water transportation project construction is of utter importance. The safety check system for headquarters is created in this paper from seven aspects， and the specific methods of operation are instructed in detail to ensure the safety and success of the large-scale water transportation project construction.
關鍵詞 ：指揮部；大型水運工程；安全檢查標準；實施
Key words： headquarters；the large-scale water transportation project；safety check standard；implementation
中圖分類號：TV698.2 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2015）25-0251-03
基金項目：省交通廳課題項目：基于指揮部的大型水運工程安全管理規范化研究（編號150611）。
作者簡介：朱權華（1965-），男，浙江德清人，杭州市港航管理局；高建楠（1975-），男，江蘇南京人，江蘇科興工程建設監理有限公司；楊弋（1989-），男，江蘇連云港人，南京工業大學土木學院碩士研究生。
0 引言
近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，水運工程建設的規模不斷擴大，水運工程建設對經濟社會的發展起到的推動作用也越來越大，在這一過程中，無論是指揮部，還是施工企業和監理單位都積累了豐富的經驗，攻克了許多技術難題，掌握了多項具有國際領先水平的施工技術，在技術創新方面也是碩果累累。然而，不容忽視的是，在水運工程建設規模不斷擴大的今天，大型水運建設工程環境及過程復雜，高空與水上作業多，工序轉換多，特大型機械設備及設施多，安全防護措施要求高。各參建單位安全職責的明確及落實是保證大型水運工程建設過程安全的核心。目前，在水運工程建設方面，我國無論在安全管理還是在安全技術方面，與大型水運工程的要求還存在著不小的差距，如果不在這兩個方面提高，會對我國水運工程建設的健康發展帶來巨大的威脅和挑戰[1]。
如今，越來越多的水運工程建設參與方，包括指揮部、監理單位、施工單位、政府主管部門等越來越重視水運工程建設的安全管理，以保證水運工程建設的健康持續發展，給我國的經濟社會發展起到更大的推動作用[2]。他們嘗試多種方法或措施來強化大型水運工程安全生產管理，規范從業行為，落實安全責任。
工程建設指揮部在整個項目的實施過程中處于領導地位，安全管理工作是其重要工作之一。安全檢查工作也是水運工程建設安全管理的重要一環。筆者將在大量文獻資料研究以及現場調研和專家訪談的基礎上，以浙江省杭州市富春江船閘擴建工程為背景，從指揮部的角度來探討研究如何開展大型水運工程施工現場的安全檢查工作，以強化紅線意識，推進安全發展。
1 基于指揮部的大型水運工程安全檢查標準體系構建
1.1 安全檢查標準體系
長期以來，關于水運工程的安全檢查缺乏統一的標準，往往依靠管理者的經驗和主觀判斷來進行，檢查工作經常流于形式，未能切實有效提高整個水運工程建設的安全管理水平，指揮部在安全檢查方面的作用沒有得到充分的發揮。因此，構建針對性強、有操作性，充分滿足指揮部對水運工程的有效安全檢查要求，提升大型水運工程安全檢查的效率和水平的標準體系勢在必行，本文在在大量文獻資料研究以及現場調研和專家訪談的基礎上，從責任落實、安全生產費用、安全生產條件管理、檢查考核、事故應急、政府主管部門安全專項工作以及工作效能等7個方面，構建基于指揮部的大型水運工程安全檢查標準體系，以提升指揮部對大型水運工程建設的安全檢查水運，突出指揮部的重要作用。體系如圖1。
1.2 體系指標說明
基于指揮部的大型水運工程安全檢查標準體系的指標說明，見表1。
2 基于指揮部的大型水運工程安全檢查標準實施
2.1 責任落實
指揮部在大型水運工程對責任落實情況的檢查主要通過查閱文件、資料和會議記錄等形式進行。
2.1.1 組織機構及人員配備
①指揮部成立安全生產領導小組，領導小組組長由指揮長擔任，副組長由副指揮長、監理單位總監理工程師等擔任，勘察設計、施工、監理等單位項目負責人為小組成員。領導小組辦公室設在指揮部安全管理部門，安全管理部門負責人為領導小組辦公室主任。
②各崗位及各部門安全生產責任明確，責任制文件須以指揮部文件印發，安全生產責任體系須與指揮部安全生產組織體系框圖和實際安全過程控制相符。
③責任書協議格式：包括：崗位安全生產目標、崗位安全生產職責內容及崗位安全生產職責考核辦法。各崗位安全生產職責內容須與指揮部安全生產責任制內容相一致。
2.1.2 規章制度
①制度要全面、系統，要結合項目特點，體現針對性、可操作性和時效性；每個制度中的安全工作內容要有責任部門、相關工作時間安排和明確的工作要求；
②所有的檔案盒，但凡涉及到與制度對應的，需將制度放在第一項內容中，后面的內容需根據制度內容執行；
③制度需發文，下發至各監理單位和施工單位。
2.1.3 落實執行情況
①執行政府主管部門部署的所有專項安全工作，關注部、省廳、航道局、市交通主管部門各項安全生產專項工作，必要時編制安全專項工作實施方案，方案要有指導思想、工作目標、組織機構（成立領導小組、組長、組員、領導小組辦公室、辦公室聯系人）工作重點、活動安排及責任部門、責任人、配合部門、配合部門負責人等內容。
②國家交通運輸部、省廳開展的各項安全活動必須編制活動實施方案。
2.1.4 風險評估
①組織開展工程安全風險總體評估，有安全風險總體評估報告；安全風險總體評估報告主要內容包括：項目危險源清單、項目危險源大小度量及相應的項目危險源控制措施等內容。
②危險性較大的分部分項工程應組織開展專項安全風險評估。
2.2 安全生產費用
工程建設指揮部通過查招標文件及相關賬目來有效規范安全生產費用的列支。
2.2.1 安全經費使用計劃
①編制安全生產費用使用總體計劃（要考慮項目可能跨年度）、年度計劃、半年計劃、季度計劃和月度計劃，其中，需注意總體計劃中要體現危險性較大分部分項工程安全專項方案內容，年度計劃要有危險源分析相應內容及相應安全投入內容、安全費用內容等；
②安全經費使用計劃應符合施工進度、安全工作計劃、專項方案、危險性分析和相關規范的要求；
③對監理單位和施工單位所提交的上述文件進行審批。
2.2.2 安全經費使用臺賬
①按月建立安全經費使用臺賬，臺賬須附詳細財務發票憑證；
②與安全經費使用計劃、安全物資采購及領用記錄保持一致。
2.3 安全生產條件檢查
指揮部的安全生產條件應滿足表1中指標說明的要求，通過查資料、查記錄等形式進行。審查不嚴，存在明顯問題的；施工過程中，對施工、監理單位履約情況檢查不嚴格的，要及時記錄并整改到位。
2.4 檢查考核
2.4.1 檢查及隱患排查
①指揮部每月組織開展工程安全生產大檢查，并根據工作需要加密安全生產大檢查的頻率，對安全生產大檢查的結果，指揮部應以正式文件（通常為紅頭文件）的形式下發到各監理單位和各施工單位；
②檢查整改需圖文并茂、資料閉合，各監理單位和各施工單位應在限定的期限內對相關問題進行整改，并書面回復，總監辦對整改完畢的隱患進行現場驗證（應有驗收記錄），將整改回單存檔；
③在監理單位協助下監督施工單位嚴格執行“危險源辨識監控管理制度、事故隱患排查和治理制度”；
④在監理單位協助下監督施工單位建立隱患排查登記表，對現場各種安全隱患進行有效防控直至消除，相關防控措施記錄在安全巡查記錄、安全日志中要予以體現。
2.4.2 考核評價
①指揮部每月按照“平安工地”考核評價表進行打分；每月進行安全獎懲，有安全獎懲審批及受獎罰人簽字單據；有安全獎懲月度統計表；
②督促監理單位每月按照“平安工地”考核評價表打分，對考核情況進行評價和獎懲；
③監督施工單位每月按照“平安工地”考核評價表打分，對考核情況進行評價和獎懲；
④每月“平安工地” 所開展的考核評價資料。安全評價內容包括：本月安全問題產生的技術和管理方面的原因分析、安全問題所對應的責任部門及責任人、針對安全問題下個月的整改與防范措施及本月安全工作狀態對應的獎懲結果等方面。
2.5 事故應急
①建立并執行月零安全生產事故報告表。發生事故按“四不放過”原則進行處理，并建立事故管理檔案；
②應急救援預案需結合工程實際編制，確保針對性與可操作性；
③預案編制完成后須進行宣貫，應有宣貫記錄及有關影像資料；
④應急演練資料需有演練方案、現場圖片、演練總結及改進資料等相關文件。
2.6 政府主管部門安全專項工作落實
需制定安全專項工作方案或計劃并落實到位，同時政府主管部門對水運工程安全專項工作的落實通過“平安工地”建設活動來集中體現并反映，指揮部應制定相應的“平安工地”建設方案并落實到位。
2.7 工作效能
指揮部的工作效能體現在工程所屬各監理單位和各標段施工單位的考核情況。在大型水運工程中，特別需要突出對其施工現場的安全檢查，主要包括：施工船舶及臨時電纜、碼頭工程或通航建筑物（打入樁基施工、沉箱出運與安裝、水上水下作業、水上構件吊裝）[4]以及航道工程（爆破船作業，水上拋石以及沉排鋪排、充沙袋作業，耙吸船及絞吸船放射源）[5]的安全檢查，限于篇幅，具體的檢查方面不再贅述。
3 結論
本文通過構建基于指揮部的大型水運工程安全檢查標準體系，力圖為大型水運工程的安全檢查建立統一標準提供思路，并基于體系，提出了針對每個指標的操作細則，具有很強的針對性與可操作性。當然，我們可以對每個指標進行量化處理，確定指標的相對權重，以滿足安全評價的要求，這需要我們進一步的探索研究。
參考文獻：
[1]楊東瑞，蔣清華，黃亞偉.水運工程安全監理探討[J].中國安全生產科學技術，2011，7（8）：217-220.
[2]徐年根.長江邊大型水利樞紐引水與通航口門的安全管理[J].中國水運：下半月，2014，14（11）：69-70.
[3]Zhang Z， Wong D S， Xu J， et al. Certificateless public-key signature： security model and efficient construction[C]//Applied Cryptography and Network Security. Springer Berlin Heidelberg， 2006：293-308.
監理工地安全檢查內容范文2
在工程的前期準備工作過程當中，監理必須要認真審查并且一一落實國家安全生產法律法規的相關內容，對開工條件進行一一核查，尤其是對原部分的相關內容，比如說是否達到三通一平，五牌一圖的工作指標，臨時用電、臨建設施以及工地現場的排水系統是否達到要求，各項安全生產制度，保障體系的構建是否已經落到實處，特種作業資格的審核、施工現場的作業人員的安全教育和交底工作是否落實到實處，一旦發現不達標的情況堅決不予以開工。水利水電工程項目開展的工作特點決定了在具體的施工工作過程當中可能出現的安全隱患是多種多樣的，因此我們要不斷加大對施工階段的安全監理工作力度，定期巡視和檢查，重點加大對模板工程、臨時用電、爆破作業等方面的安全監理工作。結合水利水電工程的具體項目情況和特點制定安全檢查例會的工作制度，做到每半個月一小檢，每個月一大檢，對每次檢查的情況都必須要及時匯報和記錄，并召開安全檢查工地的例會。在每次召開工地例會的時候，必須要讓施工單位的安全項目負責人如數參加，并針對監理人員在現場工作過程當中發現的安全問題進行及時的通報，要求相關部門提出相對應的整改措施以及完成期限。與此同時，對于不同的施工階段、施工部位和方法可能會出現的安全隱患問題要做到全面系統的分析和預控，尋找出這些問題發生的原因和規律，盡早提醒施工單位在施工過程當中應該要注意的安全事項。情況特殊的可以召開專題會，解決安全生產文明施工過程當中的專項問題。
加強水利水電工程監理人員安全知識教育培訓
安全生產管理實際上是一件復雜繁瑣而又艱辛的工作，需要我們經歷相當一段時間的積累和沉淀，結合具體的水利水電工程項目的實際情況，建立一套相對完整的知識體系方案，無論是專業性還是可操作性方面都應該做到無懈可擊。比如：對于水利水電建設過程當中的隧道支護、構件的運輸工作等等，僅僅依靠工作經驗是不夠的，需要我們加強對專業知識的學習。監理工程師要做好安全監理審核和大方向的調控工作，就必須要對這些施工項目環節的工作內容做到熟記于心。然而在實際的工作過程當中發現，當前我國水利水電建設項目的監理從業人員無論是從年齡結構，還是從知識結構的層面來看都不盡合理，與預想的監理任務以及相關要求還存在著較大的差距。因此項目監理部要組織相關的監理工作人員進行系統的專業素養的提升學習。認真學習《安全生產法》、《建設工程安全管理條例》以及其他地方性有關施工安全的法律法規等文件。只有工作人員及時參與到安全生產管理培訓課程之后，擁有資質憑證才予以上崗。
在設計和招標階段引入監理機制
監理工地安全檢查內容范文3
【關鍵詞】公路工程；安全監理；工作要點
安全監理作為當前形勢下賦予監理工作的一個嶄新的任務，要求安全生產的監管方必須通過安全技術審查措施、安全教育培訓措施、安全管理監督措施（即：（1）認真審查施工組織設計、施工技術方案，檢查承包人安全設施、安全設備、安全裝置、安全檢測和監測、防護用品等安全工程與技術硬件的投入，實現技術系統的本質安全化；（2）通過安全培訓教育，提高安全意識、知識、技能、態度、觀念等綜合安全素質；（3）通過監督、檢查等管理方式，保障技術條件和環境條件達標、人員行為的規范）等對工程實施安全監管工作。逐步形成了“部門依法監管、企業全面負責、行業管理、勞動者遵章守紀”的安全生產管理制度，下面就對安全監理監管工作的要點作如下匯總：
1.前期準備階段的安全監理工作
在安全監理工作實施的前期準備階段，必須首先制定安全監理的目標和措施，同時明確監理細則中安全監理的要點，進而制定安全生產的監理規劃，建立安全監理的各項制度。另外，要制定安全監理組織機構圖，確定安全監理崗位的職責，確立安全監理的控制措施。
（1）監理工程師應組織監理人員熟悉設計文件和施工環境，學習施工、監理合同，熟悉掌握合同文件中的安全監理工作內容和要求，按照監理計劃中的安全監理方案和專項安全監理細則中的內容，對監理人員進行安全交底和進入工地現場的自身安全教育。同時監理工程師參加建設單位組織的設計交底會，了解設計對結構安全的技術要求和施工過程中的安全注意事項。
（2）在施工單位進入施工場地后，安全監理工程師應對其安全施工的保證體系進行審查，審查的內容主要包括：檢查施工單位的安全生產組織機構、安全生產責任制及管理制度是否完善；安全生產教育培訓制度及安全措施計劃制度是否按規定實施；作業人員是否是持證上崗；施工方案是否經過專業論證；施工的工藝、設備、材料等是否符合安全施工要求；生產中的安全事故報告及調查處理是否完善；是否有現場事故處理應急預案等。
（3）審核施工單位上報施工組織設計中的安全技術措施是否完善，是否具有針對性、全面性、可行性等。審查內容包括：施工現場檢查機械設備是否處于安全使用狀態；是否有進入施工現場的安全規定，以及地面及深槽作業的防護和高處及立體交叉作業的防護；是否有施工用電安全措施；是否有專門的安全技術措施和針對自然災害的預防安全措施；是否有預防有毒有害等作業造成危害專門安全技術措施和現場消毒措施。除此之外還應包含施工總平面圖，在圖中標明危險物品、機械設備位置等，按照施工需求和安全規程要求明確定位，并提出具體要求。
（4）在一些結構復雜、危險性大、特性較多的分布分項工程中，應事先編制專項的施工方案和安全措施。季節性施工時，應考慮到不同季節的氣候會帶來的不安全因素，針對性的編制施工安全技術措施。對于專項安全施工方案，要找討論的基礎上經總監理工程師批準后才可施工。
最后，鑒于公路施工的復雜性，要事先預測其施工中可能出現的問題，提前做好應對準備，一旦事故發生時，可以很好地應對阻止，保證施工人員安全。
2.施工階段的安全監理工作
安全監理工作的關鍵時期就是施工過程的安全監理，由于施工現場情況往往瞬息萬變、錯綜復雜，因此。安全監理人員應該具有靈活應變、因地制宜的處理好安全監理工作的能力。由于沒有人能百分之百的保證施工中萬無一失，所以要用施工實踐來檢驗施工方案的合適與否，這樣就必須加強施工過程中的安全監理工作。
（1）將安全檢查溶入工序檢查驗收中。在構造物基底檢驗時，檢查防護圍欄是否足以防止安全事故的發生，晚間是否設置安全警示燈，確保安全檢查合格后才能能進入下道工序的施工。同時監督施工單位按施工技術規范施工，例如橋涵臺帽強度在達到設計強度70%以上方可安裝預制蓋板，臺身強度達到設計強度的75%以后方可臺背回填。
（2）在進行旁站檢查時，最主要的內容就是要進行安全檢查。例如：在橋梁先張法預應力砼張拉過程中，預應力張拉鋼絲束張拉前，應對張拉設備進行檢查，以確保其符合施工要求。檢查時，要對壓力表進行檢查，確保其是按周期校合；仔細檢查各種臺座、橫梁等各種張拉設備及儀表，確保其合格。施工工程中，在用先張法張拉中和未澆筑砼之前，施工地周圍不得站人，另外澆筑時要防止振動，確保施工安全。
（3）施工單位進行安全自檢。監理工程師應督促施工單位實行安全自檢，消除安全隱患，防止事故的發生。監理單位對施工單位的自檢情況進行抽查，抽查后編制安全檢查報告，對施工單位自檢情況進行綜合評價，組織施工單位進行各種安全生產專項檢查，對施工單位自檢過程中存在的問題落實整改，并復查整改情況，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
（4）在施工階段，如果發現有安全隱患，應立即通知施工單位，要求施工單位對其進行整改并采取措施預防。同時，對于施工中存在的問題，要進行跟蹤調查，檢查整改的程度。一旦發現情況嚴重的，則應嚴令停工，及時報告給建設單位。如果出現施工單位拒絕按監理工程師的要求進行整改或停工的情況，監理單位應及時將情況向當地建設主管部門或工程項目的行業主管部門報告。
3.瀝青拌和設備的安全和維護管理
安全管理是瀝青拌和設備管理的重點，也是發揮設備效能的前提。機組電工要經過專業部門用電知識培訓，持證上崗。廠區要裝備安全設施包括避雷器、消防器材，所有人員要懂安全器械的應用。防碰撞標志、標語要齊全醒目。燃油管理要加設特殊安全防范措施，如設置擋火墻等。實行安全生產責任制，機長為第一責任人，簽定責任書，層層落實責任，做到"一崗雙責"。
4.機械施工安全管理
比之于其他行業，公路工程施工具備更多的危險因素，一旦施工現場管理人員、操作人員對機械施工安全不夠重視，很容易出現設備損壞、人員傷亡的事故，因此，必須保證施工機械的安全。機械自身安全管理包括機械使用責任制和機械安全操作規程兩方面。
4.1建立健全機械使用責任制
筑路機械設備龐大，自身價值昂貴，操作使用不當，不僅造成機械損壞，還會降低機械使用壽命，造成經濟損失。因此，必須建立健全機械使用責任制。
4.2嚴格機械安全操作規程
為加強筑路機械的安全管理、保證施工作業安全和施工質量，提高機械的利用率和完好率，使各級機務管理部門有法可依，因此機械管理人員，特別是操作人員必須嚴格遵守《公路筑養路機械操作規程》、《施工安全技術交底書》和《現場施工作業指導書》以及相關的公路工程施工規范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機械安全生產，從而保證機械自身和人員的安全。
4.3保障機械的安全使用條件
一般說來，筑路機械在工地間的調動較頻繁，其在一個工地施工完后往往會被調往另一個工地，因此，其使用的環境、轉移的安全性及運輸等都會影響到機械設備的安全。
監理工地安全檢查內容范文4
2011年8月20日下午，浙江省臨安市潘山村同人山莊一在建工地的臨舍彩鋼板工棚發生倒塌事故，造成10人受傷。2011年8月18日中午11:30分左右，正在建設中的上海軌道交通11號線南段土建工程2標段分界里程-周浦東站高架區間，發生腳手排架倒塌事故導致2人死亡、4人受傷。2011年8月18日四川巴中市境內的巴達高速DJ07合同段一號工區發生一起塌方事故， 5名作業人員正在對工地水泥澆鑄擋土墻模板進行拆除，突然工地北側近5米高的土墻發生垮塌，現場正在作業的3名工人瞬間被掩埋不幸遇難，南側2名工人緊急撤離現場。2011年8月3日9時30分許，在新疆烏魯木齊西外環北路九家灣集貿市場附近一處高層住宅建筑工地，一部建筑施工電梯（也稱建筑施工升降機）運行至27層時，因上方導軌架突然斷裂，電梯墜落至一旁的平房房頂，電梯內3人當場死亡。
以上事例不難看出，僅2011年8月就發生了多起建筑行業內的安全事故，說明我國的安全管理依然需要加強。這反映了現下一些建筑企業存在的安全問題的表現形式：
安全檢查不到位，人員安全意識淡薄。有些企業在安全生產方面投資不足,存在僥幸心理,對上級行政部門安全檢查也只是應付,檢查一過,安全無人管理,檢查一來,盡力掩飾應付。
安全生產責任制度落實不到位，沒有建立起真正有效運轉的安全生產保證體系;二是一些建設單位,包括有些政府投資工程的建設單位,未能真正重視和履行法規規定的安全責任,任意壓縮合理工期,忽視安全生產管理;三是部分監理單位對應負的安全責任認識不清,對安全生產隱患不能及時作出應有處理《,建設工程安全生產管理條例》規定的安全生產監理責任未能真正落實到位。
安全教育不到位。隨著我國經濟體制改革的不斷深入，社會經濟活動日趨活躍和復雜，特別是生產經營單位經濟成分、組織形式日益多樣化，由國有、集體生產經營單位為主，變為國有、集體、私營、外商投資經營單位、個體工商戶并存。經濟的飛速發展，投資主體的變化，特別是農村大量勞動力涌入，使勞動者安全素質呈相對下降趨勢。勞動者安全素質下降，生產經營單位的職工缺乏必要的安全生產意識和缺乏自我保護意識、無知和僥幸心理。管理人員沒有對所有施工人員進行足夠的安全教育，尤其是在施工前的必要安全教育。
總的來說，建筑企業中存在安全管理問題，所以才會造成這樣的安全事故。我們就從安全生產管理制度來著手。
現階段已經比較成熟的安全生產管理制度主要有：
安全生產責任制度。
安全生產責任制度是最基本的安全管理制度，是所有安全生產管理制度的核心。安全生產責任制度是按照安全生產管理方針和“管生產的同時必須管安全”的原則，將各級負責人員、各職能部門及其工作人員和各崗位生產工人在安全生產方面應做的事情及應負的責任加以明確規定的一種制度。
安全生產責任制要逐級落實，從企業最高管理者、管理者代表到項目經理再到項目管理人員直至一線工人，以書面形式下發，所有相關人員簽字確認，形成資料裝訂備案。同時要求安全管理目標層層分解落實，公司對各部門及項目部進行檢查、考核，納入安全生產獎懲制度之中。這樣才能有效保證安全生產責任制度的有效。
安全教育制度。
企業安全教育一般包括對管理人員、特種作業人員和企業員工的安全教育。
對管理人員的安全教育包括國家有關安全生產的方針政策、法律法規及有關的規章制度；安全生產的管理知識及安全文化；有關事故案例集事故應急處理措施；本職的安全生產責任制。
特種作業人員必須經過安全培訓和嚴格考核。
員工上崗前必須進行三級安全教育，任何教育都不可能是一勞永逸，安全教育同樣如此，必須堅持不懈，持之以恒地進行安全教育。在安全教育中，安全思想、安全態度教育是最重要的，要以多種方法來進行安全教育，來激勵員工安全意識的熱情。每天班前班后說明安全注意事項，定期組織安全會議， 懸掛安全標示、標牌，只有加強安全教育，才能從源頭減少或避免安全事故。
安全檢查制度。
安全檢查制度是清除隱患、防止事故、改善勞動條件的重要手段，是企業安全生產管理工作的一項主要內容。通過安全檢查可以發現企業及生產過程中的危險因素，以便有計劃的采取措施，保證安全生產。
安全檢查要深入基層，檢查的主要內容是（一）查思想，檢查領導和員工對安全方針的認識程度；（二）查管理，檢查安全管理是否有效，安全生產管理和規章制度是否真正落到實處；（三）查隱患，檢查施工現場是否符合安全生產要求，檢查人員作業情況，衛生設施等特別注意的要害部位及設備的加強檢查；（四）查整改，檢查對過去提出的安全問題及安全隱患是否采取行之有效的安全措施，安全整改后的效果如何；（五）查事故處理，檢查對事故是否及時上報，對責任人是否做出嚴肅處理。安全檢查要定期或不定期的進行，檢查要全面，只有檢查到位、細致，才能更好的保證安全生產。
安全措施計劃制度。
安全措施計劃制度是指企業進行生產活動時，必須編制安全措施計劃，它是企業有計劃的改善勞動條件和安全衛生設施，防止工傷事故和職業病的重要措施之一，對企業加強勞動保護，改善勞動條件，保障職工的安全和健康，促進企業生產經營的發展都起著積極作用。
監理工地安全檢查內容范文5
【關鍵詞】安全監理；工作原則；責任；實施
建設單位、施工單位、設計單位和監理單位等都是工程建設的責任主體，但對于監理單位要不要對安全生產承擔責任，在什么樣的情況下承擔責任，一直存在著爭議。《建設工程安全生產管理條例》（以下簡稱《條例》）已經把安全納入了監理的范圍，將工程監理單位在建設工程安全生產活動中所要承擔的安全責任法制化，那么監理單位就必須貫徹執行，切實履行《條例》規定的職責。此后，建設部組織制定了《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》（建市[2006]248號，以下簡稱《若干意見》）。
一、建設工程施工安全生產的特點
建設工程施工安全生產具有以下的特點：（1）產品固定，人員流動。（2）露天作業，條件惡劣。（3）結構龐大，高空作業。（4）隊伍素質參差不齊，實施安全管理的困難。（5）手工操作多、體力消耗大、強度高，勞動保護的艱巨。（6）產品品種多樣性、工藝多變，施工安全管理復雜。（7）施工場地窄小帶來多工種作業的立體交叉性。施工安全生產的上述特點，決定了施工生產的不安全隱患多存在于高處作業、交叉作業、垂直運輸、個人勞動保護以及使用電氣機具等環節，傷亡事故也多發生在高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌等方面。同時，新、奇、個性化的建筑產品的出現，給建設工程施工帶來了新的挑戰，也給建設工程安全管理和安全防護技術提出了新的要求。
二、安全監理工作原則
建筑施工過程復雜，涉及到的范圍廣大，考核指標繁多，但其中有兩個實質性的內容，一個是質量，一個是安全。質量和安全是工程建設中永恒的主題。安全是工程質量的前提條件，而工程質量的好壞，也是為了安全。如果說質量是業主所追求的最終目標，那么安全則是實現這一目標的基本環境條件，而安全監理則是這一環境條件的保護神。為了更好的開展安全監理工作，實現項目的目標系統，監理工作人員應遵守以下安全監理工作原則：
（1）建設工程安全監理，必須堅持“以人為本”、“安全第一、預防為主”的方針。（2）實施建設工程安全監理應遵循“誰主管、誰負責”的原則。（3）以國家現行安全生產法律、法規、規范、工程建設強制性標準及承包合同為依據，監督承包單位全面實施項目合同約定的安全目標。（4）建設工程安全監理屬于管理工作范疇，在實施安全監理時，根據《安全條例》要求，需遵守“該審的審、該查的查、該管的管、該報的報”的工作原則。（5）對工程項目的施工階段的人、機、料、環、法等因素進行全面的安全監理，監督施工單位的安全生產保證體系和安全責任制落實到位。（6）安全生產貫穿工程施工的全過程，安全監理應實行過程監管，采用“事前預控、事中監督、事后總結”的工作方法。（7）“安全生產、人人有責”，監理人員發現現場存在不安全因素或安全事故隱患時，應要求施工單位立即整改，不整改的不準繼續施工。必要時，發暫停令，并向上級主管部門報告。
三、安全監理工作的開展
安全、質量、在學科專業上有各自的特點和內涵，但在工程建設上又相互牽連、相互滲透，不能完全分割開來。從大安全觀出發，應該建立安全、質量、綜合監理體系，監理的內容程序在安全、質量、監理內容、程序的基礎上將國家有關安全法律法規、標準融合進去，組成一個完整的監理體系，既有分工又有綜合。這樣在工程建設上，使安全工程技術、質量工程技術互補共用，更充分地發揮其工程技術的潛力，促進我國工程建設朝著健康的方向發展，實現國民經濟可持續發展。
（一）監理單位和監理工程師在實施安全監理過程中應注意
1．哪些是違法行為。（1）工程監理單位未對施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案進行審查就構成違法行為。（2）工程監理單位發現安全事故隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工就構成一種不作為的違法行為。（3）施工單位拒不整改或者不停止施工，工程監理單位未及時向有關主管部門報告便構成違法行為。工程監理單位是在監督施工單位安全施工，同時，也在履行一種社會監督義務，即使施工單位拒不整改或者停止施工，工程監理單位需要繼續履行這一義務，即向有關主管部門報告。同時，工程監理單位對報告提出不及時，也是違法行為。（4）工程監理單位未依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理就構成違法行為。工程監理單位在建設工程安全生產中的監理責任，是由相關的法律、法規和強制性標準規定的，如果工程監理單位沒有按照法律、法規和強制性標準進行監理，就是沒有盡到監理責任，就構成違法行為。
2．法律責任。（1）行政責任：對于監理單位的上述違法行為，責令限期改正；逾期未改正的，責令停業整頓，并處10萬元以上30萬元以下的罰款；情節嚴重的，降低資質等級，直至吊銷資質證書。（2）刑事責任：《刑法》第一百三十七條規定：“建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位違反國家規定，降低工程質量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金”，這里的刑事責任針對的是監理單位的直接責任人員，承擔刑事責任的前提是造成重大的安全事故。（3）民事責任：工程監理單位的違法行為往往也是違約行為，如果給建設單位造成損失，監理單位應當對建設單位承擔賠償責任。承擔民事責任的前提是必須有建設單位的損失，而不是工程監理單位的違法行為，只有當這種違法行為造成了建設單位的損失時，工程監理單位才承擔民事責任。
（二）工程安全監理的工作實施
監理人員的安全管理工作是消除安全事故因素的外部力量。工程的安全事故與工程施工生產密切相關，為了真正能夠預防工程安全事故，必須消除施工生產過程中的人的不安全行為和物的不安全狀態。監理人員的安全管理必須通過施工管理人員的貫徹才能成為有效的措施。
1．要有效介入施工安全管理,監理單位組織相關技術人員認真學習《安全生產法》《條例》《若干意見》以及其他地方性有關施工安全的法規、規章、規范性文件，參加安全生產管理培訓，理論結合實踐，對不同施工階段、施工部位、施工方法可能出現的安全隱患進行事先分析預控，掌握其發生規律，及早提醒施工單位注意防范。
2．監理單位要確立《監理內部安全檢查制度》，按不同專業，明確人員分工，檢查時間，部位，頻率，方法等。（1）施工企業安全管理制度及檢查落實。應由總監或總監代表負責。（2）施工現場文明施工情況檢查落實。應由專業監理工程師或監理員負責。（3）“三寶”“四口”防護情況檢查落實。主要應由專業監理工程師或監理員負責。（4）施工臨時用電檢查落實。由專業監理工程師或監理員負責。
3．嚴格審大項目、重要工序、危險作業和特殊作業的安全施工措施。嚴格審查施工單位的施工組織設計及重大技術及現場總平面布置所涉及的安全文明施工、危險源和環境保護措施。參加重大項目、重要工程、危險項目、特殊作業的會審，提出安全管理修改意見或建議，使施工方案更合理、更科學、更便于可操作性。監理工程師在審查施工組織設計時，認真審查施工技術措施，包括：基坑支護安全措施；腳手架搭設方案；高處（高空）作業和獨立懸空作業所采取的安全防范措施；“四口”和“五臨邊”的防護應符合安全強制性條文規定；垂直運輸機械的合格證和安全措施、安裝拆除的方案；施工現場用電安全措施；模板工程施工方案；施工現場防火防爆的安全措施；季節性安全技術措施等。
4．在審查開工報告前，監理認真審查逐條落實開工條件，尤其對安全部分相關內容，包括“三通一平”、“五牌一圖”、圍墻、臨時用電、臨建設施及排水系統應符合要求，各項安全生產制度，安全質保體系，特種作業資格審查，作業人員安全教育及交底等，不符合開工條件堅決不同意開工。
5．監理交底會及第一次工地例會上，監理向施工方介紹監理部《內部安全生產貴任制》及《安全檢查制度》的計劃安排情況。并就安全生產管理對施工方提出具體要求。每次工地例會，要求施工單位專職安全員參加，就監理人員現場安全檢查發現問題及時通報，并要求施工方提出整改措施和整改完成期限。必要時召開專題會，解決安全生產文明施工的專項問題；充分利用監理例會，進行安全文件的學習、安全大檢查動員安排、分析總結安全工作、根據工程特點，分析各種危險源，加強事前預控，對安全工作計劃提出指導性意見。
6．在施工階段，監理人員根據《監理內部安全檢查制度》相關要求，在監理巡視檢查驗收過程中，依據制定的具體條款，逐項檢查落實，并認真作好記錄。重點加強以下幾方面工作：（1）總承包單位、分包單位不同工種工序施工交接過程中或交叉作業時涉及施工安全問題和隱患及時進行協調處理。（2）督促施工單位在施工過程中對新入場班組、人員進行三級安全教育。（3）督促施工單位施工用電機具設備及時進行安全驗收。（4）督促施工單位隨時作好現場文明施工管理。（5）督促總、分包單位落實安全生產管理協議。
7．就施工中出現安全隱患問題，監理采取有針對性、行之有效方法督促施工單位整改：（1）對明顯違犯《工程建設標準強制性條文》施工安全章節相關條款行為必須堅決制止，以書面形式責令立即整改，必要時可暫停部分或全部工程施工。待所有安全隱患整改消除，并經監理復查合格后，方可簽署復工令。（2）對違犯《建筑施工安全檢查標準》相關條款的行為，視情節輕重提出口頭或書面警告，并限期整改，必要時可暫緩下一道工序質量驗收。在安全監理工作中，應該注意留有監理工作的痕跡，審查、檢查、驗收、監督等各項工作在不同階段，都要留下痕跡，既要有文字記載，同時還應注意收集施工單位提供的相應附件。
總之，監理要面對當前的現實，認清安全工作的重要性，注意有關安全的法律法規和監理理論的發展趨勢。嚴格按規范開展監理工作。在錯綜復雜的建筑市場中，學會保護自已，提高自己，確保工程控制目標的實現。
參考 文獻
[1]王萬春.淺議建筑工程安全監理的實施[J]．山西建筑．2008．34(16)
[2]《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》．2006（10）
監理工地安全檢查內容范文6
目前全國有20多個城市在進行地鐵規劃及建設，而地鐵施工基本都在繁華的城市市中心建設，市政管線密集度大，地鐵前期施工就牽扯到各種各樣的管線遷改工程。同時，各管線權屬單位竣工資料與實際相差較大，現狀管線位置與物探資料位置、埋深等出入較大，資料與現場不符，還有未探明的大直徑管線。另外，場地狹窄，專業交叉多，施工密度大，在同一斷面上可能同時有污水管道、煤氣管道、電力管線、通信管線，在有限的工作面內難以協調諸多原因造成了地鐵前期管線遷改施工非常困難。因此，如何做好地鐵前期施工監理工作也是工程管理方面一大難點。下面以一地鐵施工例子與大家共同探討，共同學習做好地鐵前期施工監理工作。
工程簡介
東莞地鐵試驗段2304標工程范圍包括天寶站、東城站、下橋站～天寶站～東城站盾構二區間，共2站2區間。
天寶站位于東城中路和溫南路交匯處，埋設于東城中路下呈南北向布置。車站范圍內控制管線為沿東城中路東、西兩側各一根直徑2.2m，埋深約3.5m 的給水管。同時還有燃氣管道、電信光纜、10KV架空電纜、10KV埋設電纜、移動光纜橫跨基坑。
東城站位于東城中路和東城路交叉十字路口附近，呈南北向布置于東城中路下。東城中路和東城路均為28m寬雙向六車道城市主干道，車流量大，交通繁忙。根據目前管線資料，車站范圍內管線較多，主要有雨水管、污水管、給水管、電信管、電力管及煤氣管等管線需要遷改及保護。
管線遷改施工中出現的案例及監理部對管線事件應對措施
1、2010年7月7日，承包商挖斷美好集團外直徑10cm供水管，此水管埋深僅60cm，由于埋深較淺，在作業是中根本未預料到。此次事件發生后，監理部組織召開會議，加強對前期管線探挖的安全管理工作，作出以下決定:
(1)管線開挖前，要求承包商組織施工人員進行管線探測技術交底，包括管線探測具置，并將原有管線設計位置及探測位置做好標記，避免盲目開挖。
(2)要求承包商嚴格按施工方案作業程序，先人工探查，后用機械作業破除混凝土層，然后再進行人工開挖的要求進行施工。
2、2010年8月5日，承包商在東莞市軌道交通R2線天寶站西側主體圍護結構C19幅連續墻成槽施工時，再一次挖破一條埋深約4.7m、直徑25cm的移動通信管道。通過這次事件監理部進一步加強管線安全管理，作出決定如下：
（1）要求承包商加強工人安全教育、安全技術交底，并再一次對施工人員進行管線探測技術交底，交底內容包括管線位置、開挖注意事項等等。
（2）要求承包商必須做好管線探測工作，做到管線探測開挖位置明確，并做好管線標識。同時，要求承包商在有做好管線標記附近開挖施工時，必須有技術管理人員現場監管、指揮情況下方可進行開挖作業。必須遵循先人工探查，后用機械作業破除混凝土層，然后再進行人工開挖的施工原則。
（3）要求項目管線探測開挖前，必須通知監理部現場旁站。同時，通知管線權屬單位現場監管，對新發現的不明管線做好保護，并通知權屬單位現場確認，在各方明確后方可開挖作業。
（4）加強監理內部培訓，詳細熟悉管線分布，并編排值班表，安排人員全天輪流值班，監理部針對管線的復雜性，特別做好內部工作交底。
（5）加強監理巡查、旁站，保證現場有施工，現場有監理巡查。對于管線探測開挖點，設置旁站點，監理部重點著人現場旁站監管。
兩次事件后監理部在安全監督管理方面做的工作
1、現場管理方面：監理部加強安全管理力度，設置安全專監，監理部根據監理部人員技術經驗特點進行分工。監理部人員在巡查過程中，發現安全問題現場督促承包商整改，如有現場不能解決的問題，向安全專監反映，由安全專監督促整改，以保證現場監管到位。安全專監具體負責現場安全管理工作，每日對施工現場安全巡查不少于兩次，核查人員證件佩帶、及防護用品佩戴情況，檢查現場施工安全問題并做記錄。
2、安全檢查方面：每周由總監代表帶隊，組織對2304標工地進行安全檢查；月末由總監帶隊組織監理部對工地進行月度安全檢查并通知業主代表參加。對檢查發現的安全隱患，由安全專監督促整改，并對整改情況進行復查。對于整改不到位情況，進一步監督整改，向總監報告，根據隱患情況發監理工作聯系單或監理工程師通知單，直到隱患問題解決為止。
3、設備管理方面：監理部嚴格把控施工機械，對新進場機械進行核查，尤其著實于對特種機械的把控，核查制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明等，嚴格遵循一機一檔制度做好設備管理。
4、監理部在安全教育與培訓方面：在教育上，監理部督促承包商加強新進場人員安全教育，使施工人員進場施工前掌握、熟悉必要的安全技術知識和自我防護技能。同時，報市安監站對新進場人員進行平安卡考試，現場作業人員必須在做好教育且考試通過，持卡進場施工作業。
總結
在監理部付出諸多努力下，類似事件基本得以控制，整個前期管線遷改施工得以安全有序的進行，現將監理工作總結如下：
