前言：中文期刊網精心挑選了工程造價的學習范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
工程造價的學習范文1
由集團公司經濟管理部牽頭組織的2015年鐵路工程造價培訓在井然有序的進行。自開班以來大家的學習熱情高漲，并積極與老師互動。目前主要在學習工程概預算，從課程安排上來看，《鐵路電氣化工程概預算》所占比例最大，其他專業預算課程以及其他學科穿插其中。
首先學習了工程量的提取。從最基礎的施工圖紙開始學起，通過對接觸網、變電所等專業圖紙案例的學習，了解和掌握了各種符號的含義，各項設備的原理及作用，及相互之間的聯系和先后順序。圖紙工程量是預算的基礎，不了解圖紙極可能導致預算不準確、預算中各項目之間關系不合理。圖紙中所列工程量很多都是主要工程數量及主要設備、構件，預算編制時切記不要忘記補全施工過程中發生的工程量而圖紙工程量表中未列出的項目，這個就需要熟知施工工藝和步驟。
接下來學習了概算的費用組成，取費方法，分析了各項費用組成，靜態及動態的組成，直接費和間接費的計算方法。系統的學習了113號文，了解了各項費用的取值及應用。學習了各項費用組成中物資費用的組成、管理和控制。
對施工企業來說，學習工程概預算，最基本的是能將概預算知識學以致用，為項目、為企業尋求和創造開源節流的方法和措施，實現將本增效。其中實現降本增效的其中一個關鍵因素是物資。一個項目物資占大部分，大部分資金也在物資上，約占70%,因此物資的節約對成本控制有較大的幫助，管理成效也比較顯著。物資的管控要從源頭開始，物資采購階段就要進行市場調查，比價；物資的提量，要準確，合理安排供貨周期，分批次合理利用，合理分配；從細節著手，限額領料，及時回收現場材料，減少浪費；加強技術與物資的協作，多溝通，減少誤差，防止影響工程質量。
工程造價的學習范文2
第一周
大二下期期末的實習終于到來了，因為這次實習從剛入學的就聽說了，所以對實習充滿了害怕和期待，害怕是因為實習的到來意味著我們大學生活的即將結束，期待是因為實習的到來意味著我就可以踏入社會去開辟自己的天地了。這次實習是我們學習理論知識以來的踏入社會第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制;同時這次實習也是我們畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這次
第一周實習，總的來說也沒干什么，也就是熟悉熟悉環境、看看書之類的。第一次到實習公司的時候，，心里還是有點害怕的，因為要經過嚴格的面試和筆試、，畢竟我在學校主要學的是房屋建設方面，現在讓我做電力建設方面的，我還是比較陌生的，我想想自己平時在學校也沒怎么學習，哪里會做呢？但想想應該造價都應該差不多，所以咬牙就在這呆下來了實習也是我第一次與專業有關的實習，心里挺感慨萬千的。
這次的實習，我主要學的是土建預算方面的。像我在學校里學的有關預算的知識也不多，我剛開始領導給了我幾本XX省電力建設的地方定額，主要就是熟悉一下電力建設的基本內容，了解預算的一些規則和套價，掌握基礎的工程預算，同時也給了我一部分圖紙給我結合書看?？戳瞬虐l現電力建設和房屋建設的差別還是有很大差別的。
來到這里才發現自己以前在學校學的東西挺少的，那簡直叫九牛一毛，社會上要學的東西太多了，專業知識、綜合知識、為人處事等等。一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，呵呵，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。
第二周
工作內容及心得體會：
新的一周的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一周里總體我還是有收獲的，實習結束后有必要好好總結一下。第一周實習也沒做什么，第二周指導師傅給了我三本電力建設行業的行業定額書，同時也把面試時的圖紙給了我讓我邊看定額邊學著計算，這就算是正式開始學預算。拿到定額書我沒有急于的開始計算，而是先把定額書里的計算規則看了一遍，然后把圖紙看了一遍大體了解要算的工程量，才開始了我的預算之路，由于對計算規則的不熟悉和對圖紙很多地方的不懂，所以只能邊看邊計算。所以計算速度可想而知了，雖然慢是慢了點但我一點都不在乎，因為我知道學習的過程是漫長的不是一天兩天就可以學會的，要慢慢來心急吃不到熱豆腐。本來我們這個專業就是要有很好的耐力，像一個工程要計算的地方有很多，一急就會漏掉很多，在慢慢的計算中我就發現了自己太多的問題，很多不懂感覺壓力挺大的，但我必須接受這過挑戰。下定決心后我就把書籍和圖紙結合看同時把學校的計算例子也拿來對照，實在不懂的地方就問師傅和同事，他們都很樂意給我講解，對于我提的問題他們都建議我去現場看看，但我要一個月后才可能去現場，想想其實一個月也挺短的，這一個月在公司就好好熟悉計算規則和圖紙，經過這周的計算我發現其實電力建設和我再學校學的也有很多相似的，只是很多東西是我在學校從沒遇到的，所以在以后的日子里我要多多的看書學習。
第二周就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
第三周
工作內容及心得體會：
很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而忙碌的開始了。這一周所做的事和上周基本一樣，早上上班提前半小時去把辦公室打掃干凈，把開水燒好，然后就開始做自己的事情。在這一周感覺沒有沒有前兩周學著那么吃力了，慢慢的熟悉了圖紙和2006版電力行業定額，根據計算規則計算就可以了，計算速度也提上來了，估計這周可以把空壓機房的工程量算完，到本周四我就把圖紙算完了，于是整理了一下就拿給師傅檢查了一下，師傅看完了跟我指出了我有一些地方漏算的，如一些預埋鐵件我沒有注意到，裝飾算錯了等一些問題，然后叫我回去好好在看看圖紙和定額書把算量補全。
把漏算的東西通過查看圖集和看計算規則慢慢的把它部全和修正后，徐師傅又找了一套圖紙給我叫我核對一下我們公司于業主方的概算方面的方法差異，敘師傅給的是一份她做過的電子工程量，這中間的差異就是使用的方法不一樣，但結果都一樣，通常情況都是我沒直接用計算式表達出計算結果，但業主方打破了傳統的方法他們直接用excel工作表就表達出來了，看著非常的簡介工整舒服，通過核對比較我發現這個不是適合每一個人的，他這個表達方法需要我們非常的熟悉辦公軟件，才會很快，不然就會工作效率非常低，但這是一個非常好的思路，值得我們借鑒。
總的通過這次計算，我的收獲還是挺多的，比如以前沒有接觸過預埋件，這次在這里接觸到了而且學會了一些基礎的埋件標號，如：l75*10的預埋件，表示的就是：75乘75mm的10mm厚的等邊角鋼，如果不是等邊角鋼就要書寫成：l75*45*10等。還有就是初步了解了預埋鐵件的重量是可以查金屬詞典得到的。
生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。
第四周
工作內容及心得體會：
很快一個月的時間就這么過去了。原本以為可以很快就去現場實習了，但這一周公司把我從本部大樓調到了我住宿小區這邊的辦公樓學習，來到這邊我和另一個新來的都被安排在會議室學習，這邊的汪師傅就帶我們介紹了這邊所有經營部的師傅給我們認識，在這邊總共有兩位師傅是土建方面的師傅，其他都是搞安裝、電氣、燃機方面的師傅。所以不言而喻汪師傅就成了我在這邊學習的指導老師了。
第一天熟悉環境后，我們就回會議室完成在大樓沒完成的任務，第二天汪師傅看我們完成了工作就拿來了一份：淮陰燃機300mw熱電二期工程的工程量分包結算給我們，叫我們對照圖紙審核工程量，我不知道這是不是公司給我們布置的真正的工作，但我非常認真的對待這次審核工作，因為我知道這是一次很好的學習機會，在這次審核工作中我主要負責補給水升壓泵房、汽化風壓機室、綜合管道支架這三份圖紙工程量的審核，剛剛拿到圖紙一看感覺應該比較簡單，但當我下手去審核時才發現，其實不是想像的那么簡單的，首先我們要跟著別人的思路去檢查別人有沒有算錯是很費時的，有時一個工程量就夠我思考很久，慢慢的我在不斷的審核中摸索出自己的工作思路，那就是遇到看不明白的就自己算一遍，如果結果一樣就說明是正確的，不一樣就按自己的來計算，這樣我的工作效率就提升上去了。還有就是我們在審核時不要拿到圖紙就急于去審核，我們要先熟悉圖紙，把圖紙上的文字說明和詳圖仔細看一遍才下手審核，這樣可以幫我們在審核中避免錯算，比如：有一些工程量變更、圖紙變更等都會造成我們的審核錯誤總的這次終于有接觸一點實際點的學習了，這樣會讓我更容易發現自己的不足之處，相信下周個收獲會更多，努力、加油！
大學生工程造價實習周記范文二
到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。
實習的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然后利用中午休息的時間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環境。
第二個星期小有收獲
經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發事件。比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的一個簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字、整理文檔等的雜活，因為剛開始對于公司的工作內容、流程還不了解，所以做雜活成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
第三個星期初試牛刀
在經歷了一周的打雜工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了一個小變化，除了進行簡單的客戶資料整理，還開始負責對一些客戶的回訪工作，在這之前一直認為這是一個很簡單的工作，因為在學校的時候都已經學習過電話營銷的技巧了，但是在真正操作的過程中，發現中間還是有很多小細節需要我們注意的，比如在初次的回訪中，盡量不要拖太長時間，一般控制在3-5分鐘，就應該結束談話，要不會讓客戶產生厭煩心理，同時在交談的過程中，如何自報家門，如何進行一個產品的推介等都是一個小技巧，因為只有你站在客戶的角度去思考問題的時候，客戶才會愿意繼續下次的談話，如應明確你為它帶來什么利益、做這件事對它有什么好處等，如有可能盡量約見見面的時間，因為很多時候，很多問題通過見面的交談效果會比僅僅通過電話的交談會好的多，一個可以通過面談了解到客戶的一個真實的想法，在一些問題的說明上更具說服力。
第四個星期現場操作
一周的電話回訪，從陌生到熟練，從一個電話到N個電話的成長，每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料，看哪些客戶的信息是需要繼續回訪的，哪些是今天重點客戶，要通知其他人員去實地拜訪的，接下來就要開始一個接一個不斷地電話回訪，回訪的過程是漫長的，結果是令人心寒的，也許你打了100個電話，只有一個客戶是正面的消息，其他的客戶都是委婉的在拒絕，有的甚至是態度惡劣，而那一個正面的客戶也可能隨時的泡湯。終于開始理解前輩們了。
經過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業病的征兆了，也同時對于電話產生了恐懼心理，相信這是每一個電話營銷人員在自己獨當一面后，所要面臨的第一關吧！繁雜、枯燥的電話回訪，但是卻又是必須經歷的。只有在克服這個經歷后才有可能有更大的進步。
第五個星期意外的收獲
工程造價的學習范文3
【關鍵詞】地方高校；工程造價；實踐教學；立體化
隨著中國高等教育的飛速發展，地方高校為了適應時代和自身發展的需要，紛紛提出了“應用型”的人才培養定位，大部分工科地方高校尤其是土建類院校更是如此。在我國，工程造價專業教育起步較晚，2003年該專業才納入高校本科專業目錄，其專業建設同發達國家相比，相差甚遠。大部分地方高校工程造價專業以培養復合型、應用型人才為目標，非常注重學生的創新能力和實踐動手能力的培養，但實際上學生的培養質量卻令人擔憂，越來越多的用人單位對該專業畢業生的動手能力非常不滿。因此，注重理論學習的基礎上，培養學生的實踐能力成為該專業教育成敗的關鍵。而構建完善的實踐教學體系是實現應用型人才培養目標的關鍵。經過十余年的不斷摸索，九江學院土建學院構建了工程造價專業“多輪驅動”的立體化實踐教學體系，并取得了良好的效果。
一、 地方高校工程造價專業實踐教學存在的不足
（一） 校內實踐教學體系與工程造價市場的需要脫節
1、目前工程造價專業在課程安排上，許多地方高校只安排土建類的相關課程，裝飾裝修和安裝等方向的課程很少且只出現在選修課里，造成學生知識面和實踐教學的內容比較單一，而實際的工程造價市場，造價人員面對的確是全方位的造價。
2、工程造價市場需要的是能夠勝任基本建設各階段造價工作的人才，而地方高校理論教學和實踐教學的重點主要集中在招投標階段，其他階段的造價知識只是在理論教學上稍有涉及，而在實踐教學上幾乎不予考慮。
3、工程造價市場需要的是能夠熟練應用各類造價軟件的人才，而地方高校不僅開設的軟件課較少，而且購買的軟件也比較單一，以致學生對軟件的學習只是一知半解，很少能受到系統的綜合訓練，畢業生很難直接上崗。
（二）校外實踐效果不佳
1、實習時間較短。目前我國大部分地方高校的工程造價專業都是最后一學期畢業實習和畢業設計，扣掉畢業設計和學生找工作的時間，其實學生能夠用于實習的時間也不過2到3個月，即使順利找到對口的實習單位，也很難接受系統的專業訓練。
2、校外實習基地數量不足
在市場經濟條件下，各企業沒有接收實習生的義務，又加上地方高校在實習基地建設上投入不足，使得在工程造價專業的實習基地建設上只能靠老師和學院的關系來開展，因此該專業校外實習基地數量明顯不足，又由于專業關系，每個實習基地能接收的實習生只能以個位計，面對數以百計千計的該專業學生，畢業實習的安排只能是學生自己找實習單位為主，學校安排為輔，其他短期實習也只能分批進行，實習質量很難保證。
3、相關造價企業接受實習生的意愿不強。由于大部分實習生不能直接上崗，不缺人手的企業一般不接收實習生尤其是短期實習生。缺人手的企業也只愿接收進行畢業實習的優秀學生，對于課程實習等短期實習的學生基本不愿接收。因此學校在校外實習的安排上面臨諸多困難，直接影響到實踐教學的質量。
二、工程造價專業實踐教學體系的構建
（一）確立工程造價專業實踐教學的目標
實踐教學是培養工程造價專業創新型和應用型人才的關鍵環節，是完成該專業培養目標的根本途徑。
根據市場需求并結合我校實際情況，確定工程造價專業實踐教學的目標是提升學生獨立思考、自主靈活解決工程造價實際問題的能力，提升其就業上崗能力。在教學過程中，遵照理論和實踐教學并重，校外不足、校內補的原則，構建“多輪驅動”的立體化實踐教學體系，培養具備較強創新能力和實踐能力的高素質應用型人才。
（二）工程造價專業實踐教學體系總體設計
工程造價專業“多輪驅動”的立體化實踐教學體系的總體思路是：在縱向上采用4階段的實踐教學模式，這是該專業實踐教學的主線。橫向上在每個階段針對每個實踐教學環節采用多種形式進行多輪驅動式實踐教學。
1、基礎實踐教學階段
（1）對于建筑識圖與制圖、建筑CAD課程采用課程設計和全院CAD大賽的雙輪驅動式實踐教學模式，并選拔優秀學生參加江西省每年一度的建筑CAD技能競賽。
（2）對土木工程材料課程采用材料檢驗試驗、生產廠家參觀、建材市場認知和詢價等多輪驅動式實踐教學模式。
2、專業實踐教學階段
（1）對房屋建筑設計、施工組織設計采用企業實習和結合具體的工程項目進行課程設計的雙輪驅動式實踐教學模式。
（2）對建筑結構設計、項目管理沙盤、計量與計價設計、造價軟件采用全院技能大賽和結合具體的工程項目進行課程設計的雙輪驅動式實踐教學模式，并選拔優秀學生參加江西省每年一度的結構設計、項目管理沙盤、工程算量技能競賽。
（3）對工程測量采用課內實訓、全院測量技能大賽、產學研結合三輪驅動式實踐教學模式，并選拔優秀學生參加江西省每年一度的測量技能競賽。
3、綜合實踐教學階段
對綜合專業實務采用綜合課程設計（包括項目可行性研究及評價、項目融資、工程造價管理、招投標與合同管理、工程項目管理）和畢業綜合技能測試的雙輪驅動式實踐教學模式。
4、校外實踐教學階段
（1）采取自主尋找和學校安排相結合的方法確定學生的畢業實習單位，并鼓勵學生將畢業實習和就業結合，嚴格要求畢業實習和畢業設計相結合，對畢業實習和畢業設計的指導要校內導師和實習單位導師相結合。在畢業設計指導教師的安排上優先考慮承擔社會服務項目的老師，通過產學研相結合途徑培養學生解決工程造價實際問題的能力。
（2）通過專業技能培訓，引導學生參加全國造價員考試，進一步提高其實踐能力和就業競爭力。
三、工程造價專業“多輪驅動”的立體化實踐教學體系的運行效果
近幾年，該實踐教學體系從粗見雛形到基本完善，已取得初步成效。
1、在每年度的江西省大學生科技創新與職業技能競賽上，我校工程造價專業學生均取得很好成績，目前已獲得1等獎3項，二等獎6項。在全國廣聯達造價軟件大賽上，我院學生一舉奪得二等獎一項。
2、我院每年有300多名該專業學生參加全國造價員考試，通過率均在60%以上，最高的1年通過率達到85%，在全省名列前茅。
3、學院每年均舉行測量技能大賽、結構設計大賽、項目管理沙盤大賽、工程算量技能大賽、建筑CAD技能大賽等賽事。
4、我院工程造價專業畢業生的就業率每屆均達到95%以上，受到用人單位廣泛好評。
四、結束語
工程造價專業是一個實踐操作性強、就業前景好、對實踐教學要求較高的專業，地方高校應順應市場需求，結合自身情況，取長補短，構建一套適合自身發展的實踐教學體系。九江學院土建學院根據自身實際情況針對工程造價專業構建了一套 “多輪驅動”的立體化實踐教學體系，并取得很好的實踐教學效果。目前該體系還在不斷完善中，相信在不久的將來，可以達到培養出具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程造價管理人才的目標。
參考文獻：
工程造價的學習范文4
關鍵詞：工程造價；管理
一、合理確定工程造價
1、設計階段的造價管理
設計階段是有效控制造價的關鍵環節。在設計階段，對工程造價管理有利進行控制的情況主要是對工程設計方案開展公開而公正的招投標，通過對多種設計方案進行詳盡論證優選，并請專家綜合評審，確保設計功能全面、技術先進、結構合理和有利于有效控制投資額的優良方案中標。設計方案選定后，在設計實施階段應積極推行“限額設計”，即按照設計任務書及投資估算控制初步設計，再按照批準的初步設計概算控制施工圖設計，并將投資限額分解到各專業，使各專業在保證達到工程要求的前提下，按分配造價限額進行設計。
2、招投標階段工程造價管理
通過招投標，業主可以擇優選擇施工單位或材料供應商，這對項目投資乃至質量、進度的控制（即工程中的“三控”）都有至關重要的作用。在項目招標過程中要做好造價控制。
2.1招標工作應遵循公平、公開、公正、誠信的原則。招標前，應嚴格審查施工單位資質，必要時進行實地考察。
2.2做好招標文件的編制工作。造價管理人員應收集、積累篩選、分析和總結各類有價值的數據、資料，對影響工程造價的各種因素進行鑒別、預測、分析、評價，然后編制招標文件。對招標文件中涉及費用的條款要反復推敲，以利于日后的造價控制。
2.3嚴格報價評審，合理低價者中標。對于造價的控制一般采用經過評審的最低投標價法：合理低價法為主。目前推行工程量清單計價報價與合理低價中標，但作為業主方應杜絕一味尋求絕對低價中標，以避免投標單位以低于成本價惡意競爭。
二、有效控制工程造價
1、施工實施階段的工程造價控制
施工階段的工程造價確定與控制是實施建設工程全過程造價控制的重要組成部分。首先，應認真做好建設工程招投標工作，完善招投標制度，優選施工隊伍，實行工程總承包；對施工單位的施工組織設計進行審核，選擇技術上可行，經濟上合理的施工方案進行施工；嚴格執行建筑市場管理條例，選用合理的建筑材料及制品，加強施工管理；加強對隱蔽工程的驗收，合理組織施工，是控制工程造價的關鍵。促使施工單位采取措施精打細算，壓縮各項費用開支，降低成本，提高市場競爭力，為施工企業健康發展，增添壓力和活力。其次，嚴格按規定和合同撥付工程進度款，嚴格控制工程變更。施工過程中對于簽證事項必須對其合法性、有效性進行充分的闡述，規范簽證，嚴格控制簽證造價。最后，加強工程索賠管理，必須加強對合同的管理，招標文件應盡可能明確各種情況的控制措施，還應根據實際發生的變化，充分深入施工現場，爭取第一手資料（隱蔽工程資料、實際施工記錄等），為日后的索賠處理、結算決算提供依據。這樣，才能夠使工程更順利地進行，降低工程投資，減少施工工期。
2、嚴格審核工程施工圖預算
作為建設單位造價管理人員，應該熟悉建設工程施工合同的內容，了解建筑業的一般慣例和有關規范，各盡其責，對于直接影響工程造價計定的條款，如合同價款的調整條件和調整方式。
首先，嚴把工程變更關。在施工過程中引起變更的原因很多，如工程設計粗糙，造成工程施工時與發包時提供的圖紙不一致，市場供應的材料、設備與設計規格不一致。所以，在施工過程中嚴把變更關。造價管理人員應對多個變更方案從質量、工期、造價方面進行技術經濟比較，推薦經濟合理的技術措施。嚴防通過變更設計擴大投資規模、提高設計標準、增加建設內容，使工程結算造價大幅提高。其次，嚴把現場簽證關。對于工程簽證，應建立技術經濟簽證制度，對工程量大或單價高的簽證事項，在簽證實施前要求施工方以書面報告形式通知造價管理人員，造價管理人員通過計算相關費用的增減，上報主管項目經理審核、備案；在施工方完成簽證的工程內容后，造價管理人員應再對實際發生的內容、施工范圍、實物工程量、簽證價位進行審核確認，及時把握工程造價的變化情況，嚴格控制工程變更造價。此外，造價管理人員應積極促進施工單位改進施工方法和技術措施，這也是有效控制施工投資的重要一面。
3、竣工結算審核的造價管理
工程竣工結算指施工企業按照合同規定的內容全部完成所承包的工程，經驗收合格后，向發包單位進行最終工程價款結算。經審查核定的竣工決算是核定工程造價的依據，因此，應十分重視結算的審核把關。加強竣工結算的審核把關，是控制投資的最后一道重要環節。長期以來，建筑業普遍存在工程定額執行不嚴、合同管理不健全等現象，造成竣工結算存在一些常見問題，諸如利用合同開口或其他漏洞高估多算；利用隱蔽工程多補簽隱蔽工程量；不認真執行規定的定額，隨意高套；對材料價格隨意調差；等等，上述現象既與發包合同、現場簽證、設計變更等項工作中的疏漏乃至錯誤有關，也與施工單位擔心工程款拖欠或顧慮結算審計太緊而有意多報有關。所以，在竣工結算審核時必須做到以下幾點。
首先，嚴格執行合同條款。在工程竣工結算中，審核人員應堅持按合同辦事，對工程外費用嚴格控制。對未按施工圖紙要求完成的工程量及未按簽證施工的項目費用一律給予扣減；對于合同條款明確包含的費用及屬于施工企業風險費用的部分、未執行合同條款的違約金等一律核減。其次，嚴格審核設計變更、現場簽證等。工程量的審核應根據施工合同的約定，對施工過程中所發生設計變更、現場簽證等進行審核，按規定要求計算。審核中應注意施工企業報送的結算書中項目單價及分項的正確性，并根據現場情況進行分析。最后，嚴格執行投標單價。對使用工程量清單招標的工程結算，投標人的綜合單價是一次包死的，結算時對所發生的工程變更和簽證單價要嚴格執行投標單價，對于因建設單位的原因和清單的漏項及計算誤差應按計價規則規定和合同約定予以調整。
三、結語
基本建設項目的重點過程造價控制，就是在項目實施的過程中，建設各方對工程造價具有決定性影響的環節進行控制，以盡可能減少直至避免目標計劃值與實際值發生偏差，切實降低工程造價。有效控制工程造價，對進一步提高建設項目的投資效益，降低工程成本，更好地適應我國市場經濟體制的需要，并與國際建筑市場接軌具有重大的意義。
參考文獻：
[1] 程鴻群，姬曉輝.工程造價管理[M].武漢，武漢大學出版社，2010.
工程造價的學習范文5
關鍵詞：汽車制造加工工藝；教學改革；工程案例；工程能力；改進措施
自2009年起，連續6年我國汽車產、銷量在2 000萬輛左右，雙雙躍居世界首位。汽車專業畢業生就業呈現供需兩旺的局面，同時也面臨著培養汽車制造的工程能力人才的緊迫性、教學改革必要性和重要性。汽車企業要求學生在業務素質、專業基礎、專業技能和發現問題、分析問題和解決問題的實踐應用能力方面進行比較系統的培養和訓練，使學生就業后能較快地適應職業崗位的工作需要，實現從合格畢業生到職業崗位的轉變，體現了以提高工程能力作為服務宗旨和培養目標的教學模式的重要性。
1課程特點
汽車制造加工工藝是汽車工程類相關專業的主干技術基礎課。課程具有理論性強、知識點多、工程化明顯、實踐性突出、關聯度大、涉及面寬等特點，通過該課程的學習，學生獲得汽車零部件金屬切削過程基本規律、機械加工的基本知識和具有產品質量、公差與配合的基本知識，掌握汽車零件機械加工工藝規程和工藝裝備的設計方法，初步具有工藝分析、機械加工工藝步驟、工藝尺寸鏈計算和刀具與量具選擇與應用及工藝裝備的設計與分析的能力。
2教學中的主要問題
2.1汽車制造加工工藝與相關課程知識的銜接較差
通過連續5年的課程教學和課程設計中，學科組體會到汽車制造加工工藝與機械制圖、汽車構造、發動機原理等課程的知識銜接協調性不好。例如，在汽車的零部件加工和裝配涉及到的設計基準與工藝關系和汽車構造銜接不上。
2.2學生的工程設計能力不足
工程設計能力不足主要表現以下方面：粗基準的選擇不合理，對基準的概念理解不透，工藝基準與設計基準之間的關系不清，粗基準與精基準混淆；精基準選擇不合理，不能將精基準工藝基準與設計基準之間選擇得當。
2.3學生反應不積極無興趣
學生課堂、實習和課程設計反應不積極，表現為似懂非懂，一知半解，課程設計中大部分學生依賴網上提供現成的工藝和夾具照抄，沒有自己的思想；大部分學生靠“臨時抱佛腳”死記硬背來應付考試，學生對知識缺乏思考與鞏固，考試成績不理想。
3教學的改進措施
3.1通過工程案例加強課程之間知識點內容的銜接，形成課程之間網絡教學模式
建立主干基礎課程與其他課程的銜接，將汽車構造、機械制圖等課程知識應用于本課程，以零件工程案例進行舉例解決課程知識的銜接較差這個問題，可以達到較好的效果。工程案例：在汽車制造工藝中零部件加工及裝配涉及到的設計基準與工藝基準的關系和汽車構造銜接不上，在汽車制造工藝講到精基準設計原則之一的“基準重合原則”難以理解，可以通過曲軸的加工工藝案例來進行啟發說明。曲軸的加工工藝通常采用曲軸的主軸頸作為定位基準，遵守精基準的“基準重合原則”，在制造工藝課程中，教師可以通過引出汽車構造中講到曲軸的組成之一有主軸頸和主軸頸功用是支承曲軸旋轉，曲軸旋轉需要主軸頸放入缸體主軸承座孔中有了支承才能旋轉，主軸頸與主軸承座孔之間需要相互配合，主軸頸就是曲軸的裝配基準，而曲軸設計時通常將裝配基準作為設計基準。這樣“設計基準”與“工藝基準”重合原則就不難理解了。
3.2模擬真實環境，以工程案例加強理論與工程實踐應用與培養
以汽車企業的真實環境和零件為基礎，將典型汽車零件分為5個工程領域（齒輪類、撥叉連桿類、法蘭盤類、箱體類、軸類），每個工程領域分為簡單零件、中等難度的零件、難度較大的零件、難度大的零件等四個學習情境。通過零件復雜程度的增加，來逐步提高學生的汽車零件機械加工工藝的認知能力、應用工程能力和分析問題能力。每一教學情境內，又以汽車零件機械加工工藝規程的制訂和夾具設計為主線。讓學生在完成任務的過程中，學習到機械制造所需的機床、夾具、刀具、制造工藝等知識，以及相關的國家標準和行業標準，同時培養學生的自主學習能力和團隊合作能力。5個工程領域的案例充分考慮工程實踐能力培養，注重理論課程設計的分析與講解，充分體驗案例教學方法的有機運用，真正做到了“會學能用”的工程能力，實現了知識和技術應用能力及實踐動手能力的雙提高。工程案例：以發動機連桿機械加工工藝中“粗基準的選擇”為例說明粗基準選擇遵守原則，連桿上下兩個平面的加工先以連桿的上端面A為粗基準來加工，另一端面B和鉆擴鉸連桿小頭孔的工序以連桿小頭的毛坯外徑定位粗基準，體現粗基準選擇遵守重要表面的加工余量均勻，盡量選毛坯或設計基準、保證工件上加工表面和不加工表面之間位置精度以不加工表面為粗基準、以加工余量最小的表面為粗基準、粗基準表面就平整、一般只用一次。
3.3采用“組內設計”和“組間審核”方式激發學生的學習興趣，形成“教、學、練、做、賽”一體化的課程教學模式
在教學過程中倡導以“教為主導、學為主體”，推動學生主動學習，不要被動學習，不要死記硬背來應付考試，形成“教、學、練、做、賽”一體化的課程教學模式。組建3～5人的興趣小組，建立組長負責制，小組自愿選擇相關題目，以“組內討論式進行設計”初步確定自己小組加工方案，組內方案確定后進行“組間答辯式互相審核”的闡述說明，聽取其他小組的意見作為參考，形成對比分析和評價。最后，由教師對各小組的制定的工藝和工裝進行總評，指出各小組設計的優缺點，修改各小組方案和設計的不足，最終形成較合理的設計，這樣可充分發揮小組和整班的團隊合作力量，以充分調動并激發起學生的學習動力和學習興趣，培養學生分析問題、解決問題的能力，而不是一頭霧水、喪失信心。例如在學習工程領域中學生通過對汽車撥叉的尺寸、形位公差、加工精度進行分析掌握鉆削、鉸孔、銑削方法的加工，再擬訂撥叉的工藝路線和機械加工工藝過程，對撥叉裝夾的分析與選用掌握常見典型定位方式及定位元件及定位元件所限制的自由度。最后，通過基準的選擇、切削參數的選擇學會如何使用機械加工工藝手冊。這樣，以零件工藝路線為主線，隨著問題逐步深入，學生的探究興趣越來越濃，提出問題、分析問題、解決問題的能力逐步增強。
工程造價的學習范文6
關鍵詞：工程；造價；管理；控制
中圖分類號：F27 文獻標識碼：A
收錄日期：2012年8月13日
工程造價管理是國家基本建設投資及建設項目施工過程中的一項重要工作。在科學發展觀的指導下，正確認識工程造價管理的重要意義，明確加強工程造價管理的目的，科學地掌握和應用工程造價先進方法，準確地進行工程項目預決算，是工程項目管理的重要環節。
一、加強工程造價管理的意義
現代經濟學認為，工程造價是建設一項工程預期開支或實際開支的全部固定資產投資費用。工程造價管理是建設工程投資費用管理和工程價格管理。工程建設投資費用管理是指預測、計算、確定和監控工程造價及其變動的活動。加強工程造價管理，關系到工程項目的施工進度和工程質量，也關系到工程項目的經濟效益和社會效益。在工程造價管理過程中，以盡量少的勞動和物質消耗，提高工程項目的經濟效益和社會效益，是一個利國利民的重要問題。加強工程造價管理，對工程投資管理實施全過程控制，是加強整體工程管理的關鍵所在。工程造價管理是工程項目管理的有機組成部分，是對工程投資管理的有效方法。工程造價管理要對工程投資做全面的審核與調控，結合工程建設項目的實際情況，統籌兼顧，以達到工程項目投資的管理目標。如果在工程項目管理過程中，忽略對工程造價的管理，就很難實現工程項目的管理目標。工程造價管理在工程項目管理中占有十分重要的地位和作用，應當高度重視。加強工程造價管理，其目的是從國家的整體利益出發，以現代化的管理方法，結合科學先進的工藝和技術，合理使用人力、物力、財力，提高工程質量，降低工程成本，提高工程項目的經濟效益與社會效益。
二、加強工程造價管理的對策與方法
在工程造價管理中，應當積極運用現代化管理方法，提高工程造價管理水平，充分發揮工程造價在項目管理中的作用。
1、提高工程造價管理人員素質是加強工程造價管理的關鍵。在工程造價管理中，管理人員的素質決定工程造價的質量。實踐證明，工程造價管理人員的素質高，工程造價管理工作的質量就高；與此相反，工程造價管理工作的質量就低。工程造價管理需要嚴明的管理制度，而嚴明的管理制度需要高素質人才去認真貫徹執行，才能確保管理制度落到實處，真正發揮制度的作用。否則，制度再好，沒有高素質的管理人員去貫徹執行，制度也不過是一紙空文，起不到任何作用。工程造價管理要求管理人員必須有較高的素質，必須具有良好的職業道德和豐富的管理知識。工程造價管理部門要不斷加強對工程造價管理人員的培訓，提高工程造價管理人員的能力和水平。俗話說：“實踐出真知，歷練長才干?！边@話雖不及真理，但很有道理。工程造價管理人員要大膽實踐，在實踐中歷練，在實踐中探索，在實踐中不斷總結經驗。工程造價管理人員在提高自身素質的過程中，要積極參加工程造價管理理論的學習和研究，較多地懂得工程造價的理論知識，學會用先進的工程造價理論指導自己的工作實踐，促進工程造價管理人員素質的不斷提高。
2、完善工程造價管理制度是加強工程造價管理的保證。常言道：“沒有規矩，不成方圓?！弊龊萌魏我豁椆ぷ鳎仨氂幸惶淄晟频囊幷轮贫燃右员ＷC?，F代工程造價管理工作要做得好，就必須從實際出發，制定一套符合現代工程造價管理工作的規章制度，并認真貫徹執行，才能為現代工程造價管理工作鋪平道路。否則，工程造價管理無章可循，沒有管理制度加以約束，“各唱各的調，各吹各的號，”那就不可能抓好工程造價管理工作?？茖W的工程造價管理制度可以有效促進工程建設項目投資管理，有利于工程造價管理工作的科學、持續、穩定、和諧發展。的辯證法認為，由于事物內在的矛盾性，肯定自身的現存事物，其本身就包含它的否定方面、因素和趨勢，這種內在的否定性或內部矛盾的力量，促使事物轉化為自己的對立面，由肯定達到對自身的否定，繼而再由否定進到新的肯定，即否定之否定，從而顯示出事物自己發展自己的完整過程。遵循辯證法的這一規律，工程造價管理人員在制定工程造價管理制度時要敢于破舊立新。傳統的工程造價管理制度陳舊、落后，不能適應現代工程造價管理工作的要求，工程造價管理人員要勇于變革、在吸取其合理“內核”的基礎上，理直氣壯地加以否定。現代工程造價管理要有破有立，根據工程項目的實際情況，結合以往工程造價管理的經驗和教訓，借鑒和吸取先進單位工程造價管理的先進經驗，不斷完善和改進現行的工程造價管理制度。工程造價管理制度要堅持科學性和合理性。許多發達國家已經有成功的工程造價管理制度，我們要堅持“拿來主義”、“洋為中用”的原則，積極吸取其對我們有用的東西。要積極關注發達國家在工程造價管理制度方面的最新研究成果，結合國內的具體工作特點，形成新的“中國式”的工程造價管理制度，用于規范工程造價管理工作。
3、應用現代科學技術手段促進工程造價管理。加強工程造價管理必須應用現代化科學技術手段。管理手段現代化是指在企業管理中采用電子計算機、現代通信技術、自動化控制技術等先進的管理手段，提高管理方法的速度和水平，使管理工作真正做到準確、及時、經濟、高效。大家知道，電腦以它驚人的“記憶力”，敏捷的運算速度，精確的邏輯判斷能力，可以代替甚至超過人類的部分思維能力。作為人類工具的智能設備，具有廣闊的發展前景，我們絕不能低估它的作用和意義。工程造價管理機構要充分運用現代化工具和手段，利用先進科學的管理技術，向科學的管理要效率。實踐證明只有應用現代化科學技術手段，才能提升工程造價管理水平；只有把現代化科學技術滲透到工程造價管理過程中，才能使工程造價管理邁上新臺階。消極對待現代化科學技術手段，總搞什么“老牛拉破車式”的工程造價管理，就會成為時代的落伍者。應用現代化科學技術手段，加強工程造價管理，就要組織工程造價管理人員學習現代化科學技術，熟練地掌握和應用電子計算機、現代通信技術、自動化控制技術。工程造價管理人員一定要刻苦學習，堅持“學用結合”的原則。要牢固樹立終身學習的理念，在學習理論知識的同時，注重把理論與實踐結合起來，把學習當成一種自覺的行動和追求，刻苦學習并養成良好習慣，把學到手的工程造價管理知識用于工作，使工作與學習有機結合，形成工作學習一體化。學習和應用現代化科學技術手段的目的是為了指導工程造價管理的實踐，是為了更好地解決工程造價管理工作中的矛盾和問題。工程造價管理人員要注重對工程造價管理活動的分析，對失敗的教訓、成功的經驗及時總結，以提高分析問題、解決問題的能力。
綜上所述，工程造價管理是一項技術性、專業性、政策性很強的工作，它貫穿于工程項目建設的全過程，必須給予高度重視。要不斷提高工程造價人員的素質，增強工程造價管理的才干和本領；要強化規章制度的建立，并認真貫徹執行，力求見到實效；應用現代化科學技術，提高工程造價管理的水平。
主要參考文獻：
[1]王忠民.淺談如何全面加強工程造價管理與控制.中國新技術新產品，2009.15.
