前言：中文期刊網精心挑選了關于節能減排的問題范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
關于節能減排的問題范文1
關鍵詞：建筑， 給排水， 節水， 節能
Abstract: urban building water supply and drainage engineering of water saving, energy saving nots allow to ignore. The analysis, construction drainage water and energy saving several ways.
Keywords: construction, water supply and drainage, water saving, energy saving
中圖分類號：TE08文獻標識碼：A文章編號：
水是地球上一切生命賴以生存、人類生活和生產不可缺少的基本物質。長期以來，人們習慣于把水看做取之不盡、用之不竭的最廉價的自然資源。然而由于人口的膨脹和經濟的發展，水資源短缺現象正在世界上許多地方相繼出現。近年來，隨著城市建筑業突飛猛進的發展，城市缺水狀況越來越加劇。
城市用水包括居民生活用水、公共建筑用水和消防用水等。在城市的總用水量中，建筑內部用水占據的比例逐年增加，使得建筑給水排水工程的節水、節能問題不容忽略。在實際的建筑給排水設計中應全面考慮，在滿足用水安全穩定性以及經濟性的前提下，盡量考慮到設計中的節水節能問題。
一．充分利用市政給水管網的可用水頭Ho：
對于高層建筑，城市市政給水管網水壓一般難以完全滿足其供水要求，只能采用區域或獨立的升壓系統供水。某些工程設計中將管網進水直接引入貯水池
中，白白損失掉了Ho，尤其是當貯水池位于地下層時，反而把Ho全部轉化成負壓，更不經濟合理。而在高層建筑的下面幾層常常是用水量較大的公共服務商業設
施，如：公共浴室、洗衣房、汽車庫、餐廳、美發廳等，這部分用水量占建筑物總用水量相當大的比例，如果全部由貯水池及水泵加壓供水，無疑是一個極大的浪費。
二．注意生活給水管道中減壓節流問題：
生活給水系統按規定豎向分區后仍然存在著部分衛生器具配水點水壓偏大的問題，而這一點常常被忽視。因為即使在分區后各區最低層配水點的靜水壓仍
高達300～400kPa。而在進行設計流量計算時，衛生器具的額定流量是在流出水頭為20—30kPa的前提條件下所得的。故而，若不采取減壓節流措施，衛生器具的實際出水流量將會是額定流量的4～5倍。隨之帶來了水量浪費、水壓過高、漏水量增加的弊病，同時易產生水擊、噪聲和振動，致使管件損壞、破裂。國外一些國家均采用在給水支管上安裝孔板、壓力調節閥或減壓閥等手段來避免部分供水點超壓，為用戶提供適宜的服務水龍頭，使豎向分區的水壓分布更加均勻。所以在高層建筑給水系統豎向分區后仍應注意減壓節流的問題。
三．合理設置和使用水表：
水表是《中華人民共和國計量法》保護的專用計量器具，同時又是開展節水工作的重要硬件基礎。
1．應滿足水量平衡測試和合理水分析的要求。對一個單位和一個小區來說，節水工作的開展往往是從水量平衡的測試開始抓起的。而合理的設置水表，是開展這項工作的基礎。在目前的水表設置上往往只考慮水量計量的要求，而沒有考慮水量平衡測試的需要，因而許多單位在進行測試時，往往要斷管安裝水表，給測試工作帶來了許多不便。
為保證計量收費和水量平衡測試及合理用水分析工作的正常開展，應在下列地方合理設置水表：a.入戶支管或公共建筑內需要計量收費的水管上；b.直接由外網供水的低區引入管上；c.高區二次供水集水池的引入管上；d.高區給水系統每根給水立管上；e. 滿足水量平衡測試和合理水分析要求的管道其他部位。
2.提高水表計量的準確度：由于選型和水表本身的問題，水表計量的準確性表現很差。為此應該a.嚴格按照規范要求選擇和安裝水表，防止出現水表選型過大，用水量小時，水表指針基本不動的情況。b.限制水表使用年限，到期更換；c.大力發展IC卡水表和遠傳水表。
四．以區域集中消防加壓貯水系統取代各建筑物中的單個消防加壓貯水系統：
對于高層建筑群或小區應盡可能共用消防水池和加壓水泵，消防貯水量應按其中最大的一座高層建筑需水量來計算。這樣，既可避免消防加壓給各建筑設計帶來的諸多技術問題，又可以節省工程建設和設備投資，降低運轉費用，便于集中管理，同時可避免多座貯水池的大量消防貯水及定期換水而造成的浪費。
五．合理設計水泵運行參數：
在不設調節水箱的供水方式中應選用高效、節能的變速水泵。變速水泵的應用可避免傳統供水系統中按供水最不利情況計算所引起的水、電的浪費問題，在各類資源緊缺的今天有著廣闊的前景。同樣，在熱水供應系統中，隨著水泵自控技術及各種監測儀表和新型感溫材料的出現，循環水泵的運行也可采用變流量
變揚程的自動控制系統?？梢钥紤]在配水龍頭處裝設簡易的水流指示器或在最遠配水點處裝設感溫元件，把信號傳遞至循環水泵的控制系統，根據熱水的不同配水工況命令水泵時停時轉隨機改變其運行參數，從而節省電耗。采用變頻調速裝置比一般供水設備節電20％～40％。
六．大力發展建筑中水系統：
發展建筑中水系統對于用水量較大的高層或公共建筑物，從節水節能的長遠利益來考慮，其排水系統宜采用優質生活廢水和糞便污水分流體制。這樣有利于優質雜排水的收集、處理以實現建筑內部生活污水的重復利用。實際經驗表明，每人每日直接用于飲食的水量一般不超過5L，絕大部分的用水量是消耗在食物、衣物的洗滌、沖洗便所、清洗地面和車輛。其中不直接接觸人體的各種雜用水，約占總用水量的50％以上。也就是說，采用中水回用系統，在保證同樣生活質量的前提下，現有的自來水供水量可節約30％～50％，可見節水潛力很大。深圳市規定建筑面積大于2萬平方米的商住區，4萬平方米以上的辦公建筑，日排水量250m³以上須設置中水設施。1992年符合此規定的有200項，可節水312m³／d。因此，在缺水城市，以生活污水作為原水加以適當的處理，使之水質達到中水質標準后，回供于各類雜用水系統，這是一條開源節流的有效途徑，將成為城市建筑給排水的發展趨勢。中水系統設計和施工時應防止中水污染上水。中水管道與上、下水管道平行埋設時，水平凈距應大于0．15m；交叉埋設時，中水管道應位于上、下水管道的中間。為了防止中水處理系統故障，應設以上水作為中水水源的切換裝置。
七．采用節水節能型衛生器具和設備：
對生活飲用水來說，節水就是節能。據資料統計，在高層建筑中，生活用水的比例是：飲食用水占4％一5％，大便器沖洗用水占37％～39％，洗澡用水占34％～37％，其它用水占22％左右。其中大便器用水和洗澡用水占全部生活用水70％以上，因此高層住宅節水，主要著眼于這兩部分用水。節約用水不能影響衛生器具本身功能要求和衛生標準。這里所提倡的節約用水，必須在滿足使用功能的前提下節約，而不是簡單地減少水量。建筑中主要的節水器具和設備包括水龍
頭、淋浴器、廁所沖洗設備及自來水管道等。
1.龍頭節水：
水龍頭是應用范圍最廣、數量最多的一種盥洗用水器具。目前節水型水龍頭大多為陶瓷閥芯水龍頭。這種水龍頭密閉性好、啟閉迅速、使用壽命長，而且在同一靜水壓力下，其出流量均小于普通水龍頭的出流量，具有較好的節水效果，節水量約為20％一30％。充氣水龍頭是國外使用較廣泛的節水龍頭，在水龍頭上開有充氣孔，由于吸進空氣，體積增大，速度減小，既防濺水又可節約水量，據報道可節約水量25％左右。
2.淋浴節水：
淋浴時因調節水溫和不需水擦拭身體的時間較長，若不調節水量會浪費很多水?，F在研制使用的節水型淋浴器包括帶恒溫裝置的冷熱水混合栓式淋浴器，按設定好的溫度開啟板手，既可迅速調節溫度，又可減少調水時間。帶定量停止水栓的淋浴器，能自動預先調好需要的冷熱水量，如用完已設定好的水量，即可自動停止，防止浪費冷水和熱水。
3.廁所節水：
廁所沖洗設備的節水是建筑節水的重點。除了利用中水做廁所沖洗之外，目前已開發研制出許多種類的節水設備。美國研制的免沖洗(干燥型)小便器，采用高液體存水彎襯墊，無臭味，不用水，免除了用水和污水處理的費用，是一種有效的節水設備。還有一種帶感應自動沖水設備的小便器，比一般設備日節水13L。在瑞士及德國，公共衛生間的小便器幾乎100％采用了這種設備。還有各種節水型大便器，如雙沖洗水量坐便器，這種坐便器每次沖洗水量為9L，小便沖洗為415L，節水效果顯著。我國大、中城市住宅中嚴禁采用一次沖洗水量在9L以上的坐便器。此外，利用壓縮空氣或真空抽吸的氣動大便器，每次僅需2L的沖洗水量。
4.管道節水：
節水的前提是防止管道滲漏，自來水的管道漏損率一般都在10％左右。為減少管道漏損，在管道鋪設時要采用質量好的管材，并采用橡膠圈柔性接口。另外，還應增強日常的管道檢漏工作。瑞土喬治費謝爾公司研制開發的聚丁烯(PB)管在建筑上的全面應用引起了人們的廣泛關注。首先在材料上選用了化工產品中尖端產品——聚丁烯具，有耐高溫、無滲漏、低噪音、保障衛生的優點，是世界上最先進的給水系統。連接方法有熱熔、電熔和帶0型的擠壓式等，使其系統能夠完美地連接在一起，而且極利于施工安裝。這種管材已在西歐北美等國得以廣泛使用，節水顯著。
5.采用節水型配水器材：
對淋浴器采用腳踏控制開關，大便器采用延時自動沖洗閥沖洗，給水管道中安裝節流塞或減壓孔板等，也能不同程度地起到節水節能效果。
6.采用節能供水設備：
市政給水管網水壓滿足不了高層建筑供水要求，需要設置水泵升壓供水。在合理選擇水泵時，首先要破除一個習慣概念，即總想在需要的流量及揚程基礎上，留較大的富余量。這樣做既浪費功率又降低效率。在考慮上述問題時，應盡可能
關于節能減排的問題范文2
［關鍵詞］有效實施 交通運輸 節能減排 問題研究
交通運輸關系著國家經濟商品的順暢流通，對整個國家的經濟命脈都有著重要的影響，節能減排是交通運輸以后發展的必然路徑，不僅符合經濟交通運輸，也符合綠色、低碳、可持續等一系列為人們所認可的未來發展方向。想要解決或者說，有效實施交通運輸的節能減排問題，首先就得認清當前在交通運輸節能減排中所存在的問題。
一、當前交通運輸節能減排中存在的問題
1.對節能減排的認識還不夠
交通運輸的節能減排早在2006年就已經被國務院要求，但在整個交通運輸行業的全面開展還需要一定的時間。對節能減排的認識不夠是節能減排工作中存在比較普遍的問題。缺乏節能減排知識，對粗排放運輸工具危害的無知，都是對節能減排認識不夠的體現。例如，某些運輸司機自身的文化程度并不高，自身并不具有主動認清節能減排的形式以及對社會帶來的利益的能力，節能減排對他們來說無異于天方夜譚。還有對于小型運輸企業公司，粗排放是有利于這些企業的運輸效應、利益的，改進運輸設備和采納標準的排放標準是這些小型企業難以承受的，說到底，他們還是沒有對節能減排有足夠的認識。這樣看來，節能減排的認知問題是當前在節能減排工作中比較大眾化的問題。
2.節能減排缺少資金支持
節能減排缺少相應的資金支持，也是節能減排中所遇到比較嚴重、比較普遍的問題。節能減排對于那些小型運輸企業來說，加了對節能減排這一環節，企業的直接成本會增加很多，而且相應不符合排放標準的設備又要停用，有可能就這么一環節導致整個企業資金鏈的斷裂，輕者虧損，重則破產。節能減排在我國仍處于初級階段，需要大量的資金來探究出一個比較標準的方案來，強行的實施，保護不了眾多小型企業的利益，對社會的穩定性起到負面影響。例如，一個節能減排的項目少則幾百萬，多則千萬，雖然在長遠利益上來看，是有利于企業的長期利潤，但收效期太長，中小型企業是經不起這樣的突然襲擊，它們自身就是在低成本的運作，突然太高生產運輸成本，它們是吃不消的。由此看來，缺少大量的資金支持也是節能減排中存在的比較嚴重的問題。
3.監察部門監管、檢查的缺失
盡管有這樣的問題，那樣的問題，既然國務院都已經下達節能減排，那么節能減排工作進展緩慢，對于有關監察部門的監管、檢查的缺失是有一定關系的。換句話說，監察部門監管、檢查的缺失也是節能減排中存在的問題。監察部門監管、檢查的缺失讓節能減排成為一句空話，當前我國對于不符合節能減排條件的運輸工具仍處于進行經濟處罰的程度，這是治標不治本的辦法。監管、檢查的缺失對于整個節能減排的工作是非常不利的，解決這一問題迫在眉睫。
二、有效實施交通運輸中節能減排的措施
1.加大交通運輸中節能減排的宣傳
加大交通運輸中節能減排的宣傳，是節能減排工作中必不可少，也是解決交通運輸中節能減排中存在的問題的根本性措施。宣傳節能減排，讓節能減排的意識深入人心，讓人們潛意識中知道節能減排，理解節能減排對于當今社會的貢獻以及未來的意義。只有動員全民參與，全民支持，才能使整個交通運輸的節能減排工作得到順利的開展。要求各企業認真學習交通運輸中節能減排的重要意義，加強自身的培訓。
2.加大資金投入支持
加大資金投入支持，是解決在交通運輸中節能減排出現的問題的有力措施。加大對實施交通運輸節能減排的企業相應的資金支持，是對節能減排的大力支持，有利于企業在交通運輸節能減排這一塊做足文章。交通運輸部門要加強與地方部門的溝通，爭取省級部門和國家部門的資金支持，成立專門的交通運輸節能減排的專項基金。對實施交通運輸節能減排的企業和個人給與一定的稅收優惠和財政補貼政策，形成一個良好的節能減排環境，使節能減排影響到更多的企業和個人。加大資金對節能減排的投入支持，加快節能減排的工作進展步伐，是實施節能減排工作中的有力措施。
3.加強部門的合作以及節能減排監察
加強各部門的合作以及節能減排監察是交通運輸節能減排的保證措施。交通運輸的節能減排工作不僅僅是交通部門一個部門的事情，其中牽扯的利益涉及到各個部門，例如財政、環境部門等。對于不符合排放標準的車輛堅決不準上路，鼓勵使用電瓶車，鼓勵使用新型能源的車輛。這些措施的實施必然依靠各部門的合作才能做到，另外，對于自身也要嚴格執行法律法規，對于違反相應節能排放的現象不可以置之不顧。
總之，對于我國這一交通大國來說，交通運輸的節能減排對我國節約型社會的建設有著非常大的貢獻，在現階段的節能減排工作中出現對節能減排的認識還不夠、節能減排缺少資金支持、監察部門監管、檢查的缺失等問題，嚴重制約了節能減排工作的步伐，通過加大交通運輸中節能減排的宣傳、加大資金投入支持、加強部門的合作以及節能減排監察等措施來解決這些問題，希望這些措施能在現實中得到應運，為交通運輸的節能減排工作做出相應的貢獻。
參考文獻：
[1] 李莉;黃成;陳長虹;王海鯤;戴懿;;上海市機動車清潔燃料替代的節能及減排效果[A];長三角清潔能源論壇論文專輯[C];2005年
關于節能減排的問題范文3
根據州委深入學習實踐科學發展觀的總體部署和局黨組的安排，20xx年4月20日—23日，州交通局第3調研組就“做好交通節能減排工作，在建設資源節約型和環境友好型交通行業上有新突破”課題深入部分縣交通局、交通運輸企業進行專題調研。國家燃油稅費的改革，進一步推動了交通行業節能減排工作。這次專題調研的重點是全州交通系統和有關交通運輸企業貫徹實施節能減排法律法規、落實國家節能減排方針政策的情況，淘汰高耗能交通運輸車輛和機械設備的情況，機關節電、節水、節油等節能措施情況。
一、基本情況
全州確定的“十一五”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%，交通系統“十一五”期末營業性公路運輸載客、載貨汽車汽、柴油綜合燃料單耗下降到每百噸公里8公升；營業性內河運輸船舶燃料單耗下降到每千噸公里35公斤；公務車、教練車、城市的士、單機單臺燃料消耗比上一年度下降3%。
（一）節能指標完成情況:一是20xx年文山交通運輸集團公司納入節能統計的有營業性客車2623輛，營業性貨車175輛，其他車輛2輛，合計2800輛。全年營業性公路載客、貨汽車綜合汽、柴油燃料單耗為平均每百噸公里7.80公升。二是20xx年全州交通行業納入非運輸車輛節能統計的有客車1871輛，貨車108輛，合計1979輛。全年非運輸車輛綜合汽、柴油燃料單耗為平均每百車公里7.64公升。
（二）原因分析：全州交通行業節能統計單位較多，由于車輛經營方式不同，對部分承包車輛的油耗難以統計，導致在節能減排統計上不夠準確，在上報統計報表時還存在重復統計、漏統等誤差，綜合平均每百噸、車公里油耗控制在8升以內主要是全州部分微型客車及出租車、教練車等油耗較低，部分工程機械、貨車及公務用車節能工作還需進一步加強。
二、主要做法及成效
（一）高度重視交通節能減排工作，不斷加強組織領導
按照國家、省、州有關節能減排工作文件精神和要求，我局一是下發了《文山州交通局關于成立節能工作領導小組及其辦事機構的通知》（文交辦〔20xx〕39號）和《文山州交通局關于調整充實節能減排工作領導小組成員及其辦事機構的通知》（文交辦〔20xx〕10號），成立了以局長任組長，分管副局長任副組長，各有關科室、企事業單位負責人為成員的節能減排工作領導小組，切實加強對全州交通行業節能減排工作的組織領導。每年召開的全州交通工作會議上均專題部署節能減排工作，明確目標任務。二是先后下發了《關于轉發〈云南省交通廳關于轉發交通部節能減排工作有關文件的通知〉的通知》（文交辦〔20xx〕19號）、《關于轉發〈云南省交通廳節能減排工作實施意見〉的通知》（文交辦〔20xx〕21號）、《文山州交通局關于轉發〈云南省交通廳關于開展節能減排工作督查活動的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕18號）、《文山州交通局關于轉發深入開展全民節能行動相關文件的通知》（文交政法〔20xx〕21號）、《文山州交通局關于轉發〈云南省交通運輸廳關于印發20xx年全省交通運輸行業節能減排工作要點的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕5號）和《文山州交通局轉發關于交通運輸行業節能減排工作要點相關文件的通知》（文交政法〔20xx〕7號）等節能文件，明確了交通節能減排的工作任務，即加強重點公路工程建設和大型運輸企業的能耗管理，加快運營車輛結構調整，加大淘汰高耗能汽車的力度，鼓勵使用低能耗、低污染、小排量、新動力汽車。加快建設營運車輛調度系統，提高組織管理水平，降低車輛空駛率，完成年度節能減排目標任務。三是完善相關制度。結合交通行業特點，制定下發了《文山州交通局關于填報節能降耗相關報表的通知》（文交辦〔20xx〕9號）、《文山州交通局節能減排工作行政問責實施意見》（文交辦發〔20xx〕11號）、《文山州交通局節能目標責任評價考核辦法》和《文山州交通局節能獎勵辦法》（文交辦發〔20xx〕12號），狠抓節能減排工作的落實，以20xx年為基數，力爭到20xx年實現機關節電20%、節水20%兩項指標。
（二）加大宣傳培訓力度，進一步提高認識
節能減排是國家的一項長期戰略方針，我局高度重視這項工作，將節能工作納入重要議事日程。一是建立節能目標責任制，落實好節能減排責任考核任務，將節能減排工作納入各單位、各有關部門目標責任考核體系，層層簽定責任書，對未完成節能減排任務的單位，考核時實行“一票否決”。二是結合行業實際情況，制定科學合理的節能獎懲辦法，建立節能激勵與約束機制。對節能工作作出貢獻的集體、個人進行表彰和獎勵。三是加大節能宣傳力度，利用街天、節假日，組織人員到街上擺攤設點，運用標語、廣播、播放光碟、口頭講解，發放宣傳資料、接受咨詢等形式，認真宣傳《節約能源法》及國家有關節能減排的方針、政策 以及重要意義。20xx年以來先后開展宣傳活動5次，發放宣傳資料3000余份，張貼各種宣傳畫50張，懸掛標語10幅（條），接受駕駛員、工程一線工人、群眾咨詢1000余人次。四是根據國務院《節能減排全民行動實施方案》精神，為普及和提高廣大職工節能環保知識，文山交通運輸集團公司于20xx年3月組織全司職工參加“全國職工節能環保知識競賽”活動，收回答卷1130份，參與率達90％以上。五是文山交通運輸集團公司于20xx年6月24日舉辦節能減排培訓班，通過培訓學習，使全司干部職工進一步明確節能減排工作的重要性，進一步增強節能減排工作的責任感和緊迫感。
（三）重點節能工作完成情況
1. 加快交通重點工程建設，提升和改善道路基礎設施條件，保障車輛經濟運行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。一是20xx年以來，衡昆高速公路文山州境內303.8公里全部建成通車；丘廣125公里三級油路建成通車；普炭60.8公里、總投資14.65億元的一級公路正式開工建設；積極向上爭取通鄉油路656公里、通達工程項目1180公里，通鄉油路項目建設進度快于往年、通達工程項目建設當年任務已基本完成，全年完成交通固定資產投資25.59億元。全州交通基礎設施建設進度的加快，極大的便利了交通出行，節約了大量時間和能源消耗。二是在重點交通工程建設和農村公路建設中，進一步加強重點公路工程建設能耗管理和節能監督，要求在確保質量、工期的前提下，把合理減少用能、保護生態環境放在重要位置。優化公路設計方案，減少大填大挖，節約土地資源，加強美化綠化，建設生態路、環保路、景觀路。三是在農村公路養護中合理安排預防性養護和周期性大、中修，加強對大、中修工程施工中節能的管理，降低原材料消耗，嚴格養護質量管理，減少返工現象，降低瀝青、碎石、水泥、鋼材等原材料的損耗。
2. 加快全州客貨運車輛結構調整，優化運力結構，加強營運車輛管理。一是為優化運力結構，淘汰老舊車型，文山交通運輸集團公司共報廢老舊車輛112輛，投資5129萬元更新、新增客、貨車163輛，根據公交優先的原則，為解決人民群眾短途乘車難的問題，新增公交車93輛。同時公司將原來經營文山至富寧的26輛車型老舊、高能耗的19座小型中級客車更新為13輛19座大型高一級客車。通過更新，提高了車輛檔次和日行程，減少了燃料消耗。經跟蹤核算，車輛行駛一個單程所需燃油由原來的32公升降低到28公升，每輛車一個單程可節油4公升。二是為積極響應和維護國家環保政策，文山交通運輸集團公司嚴格控制車輛采購標準，20xx年7月1日以后，達不到國ш排放標準的車輛一律不準購入。三是運管部門充分運用文山州汽車綜合性能檢測站的設施設備對定期進行車輛等級評定和二級維護的營運車輛進行檢測，杜絕運行時間長、車輛狀況差、安全系數低和燃油消耗高的車輛進入道路運輸市場。四是集團公司西疇分公司為提高公交車的實載率，增加公交車收入，在確保城區公交滿足的情況下，將富余運力調整到鄉鎮經營。既解決了鄉鎮群眾乘車問題，又提高了公交車收入，同時也起到了降低油耗的效果。五是汽車修理駕駛培訓學校通過不斷總結教練車的油耗管理，20xx年以來，在保證學員教練學時的前提下，推行按學員數核發油料，實行超支自負、節約歸己的獎懲辦法，大大降低了車輛油耗。經統計，實行新的油料管理后，每月比原來節約油料1000公升左右。六是加快全州營運車輛gps調度系統的建設，充分運用先進科技手段，實現對車輛由靜態監管向動態監管、由事后監管向事前監管的轉變。目前，已有1587輛客、貨運車安裝了gps監控系統。
3. 做好機關節能工作，發揮表率作用。行政機關節能是節能減排工作的重要部分，為做好機關節能工作，我局專門下發了《文山州交通局關于成立機關節能工作領導小組的通知》（文交辦發〔20xx〕1號）和《文山州交通局關于轉發〈云南省交通運輸廳轉發省政府辦公廳關于貫徹落實公共機構節能條例有關文件的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕6號）等機關節能文件，要求機關和局屬各企事業單位帶頭節能。一是根據工作特點辦理加油卡，實行機關公務用車“一車一卡”，每月做好公務車輛出勤統計和油量管理，調動駕駛員節能積極性，從源頭上控制燃油消耗。二是機關推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，降低辦公設備待機能耗，從一滴水、一度電、一張紙等各方面厲行節約。
三、存在的主要困難和問題
通過調研的情況來看，全州交通系統節能減排工作通過努力取得了一定成效，但面臨的形勢依然嚴峻。主要表現在：一是部分干部職工對節能減排的重要性認識不夠，仍有人停留于“用的是公家的，節約又不是自己的”的意識中，認識有一定的局限性。二是全州交通基礎設施還比較落后，額外增加了運輸過程中的能源消耗。由于基礎設施落后、道路老化等原因，交通堵塞現象頻繁發生，如富寧縣高邦至那坡公路經常發生堵車現象，嚴重影響道路通過效率。鄉村、村村公路大多是等外公路，晴通雨阻現象十分普遍，節能與發展矛盾突出。三是20xx年以來全州農村公路建設任務繁重，通達通暢工程全面鋪開建設，工地點多面廣，工程機械燃油消耗較大，交通建設與耗能矛盾突出。四是淘汰高能耗、排放超標的老式車型還需要一個過程。五是節能報表統計上還存在一定誤差，有待在工作中進一步規范。六是清潔能源推廣緩慢，替代能源總量投入不足，目前我州還未推廣使用天然氣、燃料乙醇、電能等替代能源。
關于節能減排的問題范文4
一、統一思想、改變觀念
節能減排是深入貫徹落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會的重大舉措。我局成立了節能減排工作小組，以提高能源利用率、減少污染物排放為核心，實行激勵政策，大力營造節能減排氛圍，強化師生節能減排意識，養成珍惜能源、愛護環境的行為習慣，努力打造節能型校園。
二、開展教育、強化意識
（一）各學校利用國旗下講話、紅領巾廣播站、宣傳廚窗，宣傳我國及我州的資源環境優勢、國家及我省有關節能的法律法規方針政策和節能降耗建設節約型社會的重大意義，教育師生樹立節約、環保的思想。師生積極行動起來，從我做起，從現在做起，從點滴做起，從身邊小事做起，在節能減排活動中形成節約意識，樹立環?？捶?，節約每一滴水，每一度電，每一粒食糧，每一張紙，節約資源，保護環境，為學校和社會形態的發展做出自己的貢獻。
（二）各學校利用課堂滲透節能教育，從植物到動物、從水質到空氣污染、從日月星辰到氣候變化、從節水節電到資源分布等，將課內知識向課外延伸拓寬學生的知識面，通過師生交流、生生交流來體驗環保對人類生存的重要意義。將教學內容與有關環保知識、節能減排知識有機整合起來，不斷提高學生們的環保和節能減排的意識，使學生們在日常生活中自覺的保護環境。
三、積極開展各種實踐活動
（一）我州各校注重對學生進行保護環境，綠化、美化校園的教育，要求學生從身邊的細微事做起，撿起地面的紙片，不踐踏草坪，養成節約用水、用電，人離關燈的習慣等。使學生養成了愛衛生、講衛生、保持衛生、珍惜環境的良好衛生習慣，較高的環保意識和良好的環境道德行為。
（二）各學校根據實際情況在師生中開展教科書的循環使用、環境資源與保護、節能減排與保護環境、節約用水與保護水資源、節約糧食等活動。激發了學生自覺節能減排、保護環境的積極性，凈化了學生美好心靈。
四、存在問題
（一）要不斷學習更多更好的節能減排方法。
（二）家庭節能減排需要加強。
關于節能減排的問題范文5
【關鍵詞】中學生；節能減排；意識；行為；調查分析
節能減排是我國的基本國策，提高中學生的節能減排意識，并付之于日常生活中，至關重要[1]。在中學生中開展節能減排意識與行為的調查與分析，并在家長的配合下學校有針對地對學生進行宣傳與教育，是一項很有意義的工作。
1問卷設計和數據來源
本次調查采用抽樣問卷調查方式[2]，參考現有的節能減排調查[3,4]，問卷內容主要包括受調查中學生的基本信息、中學生節能意識水平、中學生在日常生活中的節能行為（包括在家里、學校宿舍和教室）。本研究在成都市向中學生隨機發放問卷400份，回收有效問卷385份，回收率為96.3%，其中有效問卷358份，有效率為93%。在受調查對象方面，男生比例為40.8%，女生比例為59.2%，對住校生和非住校生同時進行了調查。
2問卷結果
（1）對節能減排基本概念的認識在基本概念方面，本問卷設計了兩個問題。一是“是否了解節能減排這一概念”，另一個是“是否知道世界地球日是哪一天”。從問卷的回答情況來看，83.2%的同學知道世界地球日是哪一天，而對于這一概念，只有37.7%的同學了解，57.5%的同學表示基本了解，4.8%的同學表示完全不了解。從回答的整體情況來看，大部分同學對于節能減排有基本的了解。（2）節能減排意識現狀及培養在節能減排意識現狀方面，對于“你是否記得在出門時隨手關掉用電設備？”這一問題，79.6%的同學表示“總是記得”，只有3.4%的同學從來不記得。而對于“如果宿舍里水管或水籠頭發生漏水”，78.2%的同學表示會“主動向生活老師報修”，17.3%的同學表示會“告知同宿舍的同學”，4.5%的同學表示“不會管?！痹诠澞軠p排意識培養方面，56.7%的同學認為很有必要加強中學生的節能意識進行培養，38.5%的同學認為有必要，只有4.8%的同學認為沒有必要。對于節能減排宣傳形式上面，41.3%的同學認為電視公益廣告是最好的形式，其次最受歡迎的形式是網絡，占36.4%，而15.9%的同學認為動畫形式最佳。在學校組織宣傳節能減排方面，24.3%的同學認為學校定期開展節能減排先進班集體的評比活動效果明顯，59.5%的同學認為效果一般。對于學校開展具體措施來加強同學們節能減排活動方面，42.2%的同學認為開展節能減排的有獎知識問答效果最好，17.6%的同學則認為舉辦關于節能減排的講座效果更好，而11.2%的同學則認為開展節能減排的座談會形式更好。（3）節能減排日常行為對于“你在使用草稿紙時，會不會使用紙張的背面？”，93%的同學表示會用，5.3%的同學表示偶爾用，只有1.7%的同學選擇不用。在去超市購物時，只有43.9%的同學會帶購物袋，31.2%的同學表示想帶，但經常忘記，而24.9%的同學會選擇直接購買朔料袋。在垃圾分類方面，30.4%的同學表示會經常給垃圾進行分類處理，45.3%的同學偶爾給垃圾進行分類，24.3%的同學不給垃圾進行分類。在使用空調方面，62.3%的同學知道夏季空調溫度開的越低，空調越費電。在廢舊電池處理方面，20.4%的同學會選擇隨手丟掉，而27.4%的同學積累多了一起丟掉，52.2%的同學選擇交到廢電池回收處進行處理。（4）學校能源浪費在用電方面，42.2%的同學覺得校園內教室用電比較浪費，14.8%的同學認為宿舍用電比較浪費。在用水方面，43.6%的同學覺得洗澡比較浪費，而28.2%的同學認為洗衣服比較浪費水，28.2%的同學認為沖廁所比較浪費水。在浪費水電的原因方面，39.4%的同學是節能意識淡薄造成的，43.3%的同學則認為是學校設備不節能，4.7%的同學認為是學校沒有采取強制措施。
3分析與建議
本文對中學生節能減排意識和行為進行了問卷調查與分析。調查結果表明，中學生在節能減排基本概念方面掌握較好，具有一定的節能減排意識，并能在日常生活中注意節能減排的重要性，但還需要中學和家長協同起來，有針對性地加強中學生節能行為的宣傳與教育。
作者:袁嘉唯 陶伯蓉 單位:西南交通大學附屬中學 成都市實驗外國語學校
參考文獻：
[1]胡愛鳳,劉小芳.提高學生節能減排意識與能力研究[J].安徽工業大學學報(社會科學版),2010,27(5):125-126.
[2]黃云鳳,薛群芳,劉啟明.當代大學生節能減排意識與行為調查分析[J].集美大學學報,2011,12(3):111-115.
關于節能減排的問題范文6
關鍵詞：節能減排；風險意識；有效溝通；信貸管理
黨的十七大報告中提出把“建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式”作為全面建成小康社會的奮斗目標之一。節能減排需要大量的技術和資金投入，因此需要相應的金融支持。2007年中國銀監會制訂了《節能減排授信工作指導意見》及一系列配套政策，要求銀行業金融機構充分認識節能減排的重大意義，切實做好與節能減排有關的授信工作，加強金融創新，積極開發與節能減排有關的創新金融產品。這些政策為農村信用社支持地方節能減排創造了良好的外部環境。
一、農村信用社支持地方節能減排的必要性
農村信用社應充分認識節能減排工作的重要性和緊迫性，牢固樹立環保和節能減排的社會責任意識，利用金融工具在建設資源節約型、環境友好型社會中發揮積極作用，推進經濟結構調整和增長方式轉變。
（一）支持節能減排是農村信用社貫徹國家政策，履行社會責任的需要。認真貫徹和執行國務院、人民銀行、銀監會關于加強環境和資源保護，節約降耗減排的工作部署，積極維護經濟和生態協調發展，是金融機構必須履行的社會責任之一。
（二）支持節能減排是農村信用社拓展業務空間，實現可持續發展的需要。節能減排為農村信用社開拓了新的市場、新的業務、新的項目、新的客戶，拓展了金融發展的空間。
（三）支持節能減排是防范各類金融風險的需要。國家把節約資源作為突破口，促進調整經濟結構，轉變經濟發展方式，而經濟結構的調整將會有力地帶動信貸結構的調整。因此，農村信用社應保持高度的政策風險意識，對高耗能、高污染、高排放等落后企業的信貸風險予以足夠的警惕，嚴把“兩高”行業的信貸閥門，這樣有助于實現節能減排的目標，也有利于農村信用社自身的健康發展。
二、農村信用社支持地方節能減排中存在的問題
（一）對節能減排缺乏整體的信貸支持規劃。一方面，目前除了人民銀行提出加強節能減排工作指導意見外，大多數金融機構尚未制定節能減排信貸支持的整體規劃，以致基層金融機構在實際工作中缺乏具體的操作辦法。目前基層商業銀行對節能減排技術改造貸款項目，大都按一般技改項目層層上報，業務流程煩瑣，審批鏈條過長，難以體現銀行對節能減排項目的支持政策，在一定程度上挫傷了企業申報貸款和基層銀行受理貸款客戶的積極性。
（二）金融政策、產業政策執行不協調，易導致信貸資金支持減排工作出現“一刀切”現象。對過熱行業的貸款，金融機構并沒有區分單純性擴張規模的項目和循環利用資源的項目，而是一律給予了信貸收縮限制，致使節能減排的項目資金不能及時到位。
（三）現有金融產品不能滿足節能減排的工作需要。具體表現為金融產品過于單一，難以適應節能減排工作需要。目前對節能減排項目的貸款支持，僅限于技改項目貸款，與節能減排具有科技含量高、資金投入大、期限相對較長等特點相比，缺乏有針對性如科技推廣貸款等金融創新產品。同時，目前貸款抵押擔保方式，也僅限于不動產如土地、廠房抵押，缺乏創新抵押擔保方式。
（四）環保審核難度較大，缺乏有效的信息溝通機制。目前，即金融機構了解企業節能減排信息主要有兩條途徑：一是通過企業提供和銀行征信系統查詢獲得；二是通過環保部門公布。但從企業獲取信息，由于信息不對稱，信息失真的可能性很大；查詢銀行征信系統，則受到目前征信系統僅采集環境執法方法信息的局限性，難以獲取所需企業節能減排方面的完整信息。
三、農村信用社支持地方節能減排的具體對策
針對農村信用社在支持節能減排過程中出現的各種問題，從提高思想意識方面、加強溝通方面、支持力度方面及信貸管理角度上提出具體對策。
（一）從思想意識上，提高節能減排的認知水平和判斷力。從提高信貸資產質量的角度，對高耗能、高污染、高排放等落后地方企業的信貸風險予以足夠的警惕。此外，要不斷強化全體員工的低碳經濟和節能減排意識，努力掌握低碳經濟和節能減排政策法規和標準，大力增強授信工作的科學性和預見性。
（二）從溝通方式上，強化與相關部門溝通，獲取及時、有效信息。既要實現政府的節能減排的目標，又要有效防范項目的風險；另外，要不斷加強信用社與企業之間的溝通，如召開銀企座談會等形式，構建銀企信息交流的互動平臺，增進相互之間的理解與信任。
（三）從支持力度上，突出重點，增加投入，加大農村信用社支持節能減排力度。優先支持和保證與節能降耗、清潔生產、資源綜合利用和環保等與循環經濟相關的產業、企業和建設項目的資金需求，重點是環保養殖、農副產品深加工、高新節能等科技項目，確保當地節能環保項目的實施。
（四）從信貸管理角度上，完善信貸管理制度，切實改進和加強節能減排的金融服務工作。
1.要制定節能減排信貸支持的整體規劃，完善信貸管理機制，合理調整授信制度，對節能減排技術改造貸款項目，可給予基層一定的授信額度，以簡化貸款項目手續，縮短審批時限。
2.把好貸款準入關。貸款發放之前，對申請貸款的企業和項目進行環境評價、區域規劃和治污方案的測評，對測評處于綠色等級的企業，優先給予信貸上的支持。同時重點關注近期納入當地環保限期整改名單的企業，嚴格環保信貸方面的責任制。
3.把好貸款投放關。在貸款投放上，應始終立足服務“三農”的市場定位，既做“減法”，也做“加法”。在減少對“兩高”企業信貸的同時，增加對節能減排項目的支持。
