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車輛信息化管理范文1
隨著我國公車改革制度的持續推進，各企事業單位的車輛管理工作面臨著眾多挑戰，如何在車少人多經費緊張的情況下，做到車輛、駕駛人員有效管理，車輛調度高效及時，即能滿足正常工作需求，又能同時實現資源高效利用，節能減排，成為企事業單位車輛管理部門急需解決的問題。結合計算機技術和互聯網技術的優勢，提出了開發車輛管理信息綜合智能平臺，利用計算機數據庫信息管理和智能算法，完美解決企事業單位車輛使用和管理問題。
2系統結構框架設計及開發平臺選擇
目前，市場主流的車輛管理平臺架構多以單機系統為主，這類系統會隨著企業規模的擴大，導致車輛信息，人員信息維護困難，信息交流滯后，車輛調度效率低下等不足。鑒于以上原因，提出建立基于B/S架構的分布式架構車輛管理綜合信息智能平臺的設計思路。
2.1B/S系統架構
B/S（Browser/Server）瀏覽器端/服務端架構模式，作為主流的分布式系統架構，是通過瀏覽器端和服務器端進行交互，經消息傳遞機制，將用戶通過瀏覽器端發出的請求消息發送到服務器，服務器端進行相應處理后，把處理結果經傳遞機制再送回瀏覽器端。B/S架構模式是基于分布式的，可以多用戶、多客戶端方式發起業務訪問請求，能夠滿足車輛管理平臺業務設計需求。
開發平臺
是微軟公司推出的新一代程序開發語言，它基于.NET開發平臺，為構建標準的、高效的、快捷的互聯互通應用系統提供了一套完整的解決思路。它與微軟操作系統完美兼容，幾乎能夠運行在絕大多數主流系統平臺上，具有接口規范、類庫豐富、成熟的跨平臺、跨操作系統的特點，它與IE瀏覽器的兼容性，使得采用.NET平臺開發的系統，容易被各類人群所使用。
2.3MSSQL數據庫
數據庫是應用軟件的心臟，它為管理系統提供存儲、維護、檢索數據的功能，使系統可以方便、及時、準確地從數據庫中獲得所需的信息。綜合考慮車輛管理平臺功能性需求和開發成本等因素，建議采用微軟公司MSSQL作為車輛管理平臺的后臺數據庫。它還具備了與.NET開發平臺無縫兼容的優勢。
3核心模塊與功能
車輛管理平臺主要是由車輛信息管理、駕駛員信息管理、車輛使用申請管理、車輛調度審批、用戶管理、系統信息統計等幾個核心功能模塊組成。車輛信息管理：主要實現企事業單位車輛信息的綜合管理功能，具體分為車輛基礎信息、車輛油耗信息、車輛保險信息、車輛日常維護信息、車輛實時信息等子功能模塊。其中，車輛基礎信息主要統計全部在冊車輛，車牌號碼、車輛品牌、核載人數、車輛行駛證等信息；車輛油耗信息統計各車輛日常的油耗情況；車輛保險信息用來記錄各車輛的購買保險日期和保費信息，并在車輛保險臨近或到期時能夠自動給出提示，提醒車輛管理人員及時續保；車輛日常維護信息包括車輛的日常保養、維修等信息；車輛實時信息模塊，要根據不同企事業單位車輛管理實際狀況，預留出平臺接口，用于關聯車輛進出車庫的門禁系統，這樣在車輛實時信息模塊就能看到當前車庫內車輛類型和數量的實時信息，對于不在車庫內的車輛，系統能自動記錄車輛進出車庫的準確日期和時間，實現車輛管理部門對車輛的實時監控。駕駛員信息管理：負責管理所有駕駛員資料信息，基礎信息包括駕駛員的姓名、年齡、電話、駕駛車輛、駕照類型以及駕駛員出車歷史記錄。為了系統的人性化和智能化管理，該模塊可以考慮增加駕駛人員請、銷假管理子模塊，駕駛人員能夠通過該模塊進行請、銷假事項的辦理，也方便了車輛管理部門實時統計當前可用駕駛人員信息。車輛使用申請管理：用來實現企事業單位各級部門對車輛的使用申請功能。由于車輛管理平臺采用基于B/S方式的分布式架構，模塊流程設計可根據各單位實際網絡拓撲結構和車輛使用流程，對能夠接入車輛管理平臺服務器所在網段的用戶，均可向車輛管理部門申請客戶端用戶權限，開通權限的用戶就可以通過車輛管理平臺客戶端登入系統申請用車。車輛申請單內容主要包括用車時間段、乘車人數、目的地等信息，完善信息后，將用車申請單提交給部門負責人審批，部門負責人初審后，再決定是否將用車申請單提交到車輛調度部門。系統會自動記錄用車申請單流轉的環節和各環節的審批狀態并及時更新狀態信息，供各類用戶查看。車輛調度模塊管理：是車輛管理人員（車輛管理部門）用來管理車輛調度和駕駛人員分配的功能模塊。車輛管理人員能夠實時查看當前狀況下，車輛狀態（空閑、占用、停駛）、駕駛人員狀態（空閑、在班、請假）和匯總當前所有用車申請單，該模塊會根據申請使用車輛類型、用車地點、用車時間段、車輛狀況、駕駛員狀態進行統籌計算，自動提供出多套可供車輛管理人員調度選擇的派車方案，目前比較常用的智能車輛調度算法包括了：線性統籌算法、啟發式算法、蜂群算法等等，經過車輛管理人員的人工選擇調整，最終確定派車方案并由系統將派車結果反饋回個申請部門。為了更加及時、人性化操作，該模塊可以考慮引入短信發射硬件設備，將車輛調度安排通過短信通知到申請部門。
4運行環境
車輛管理平臺服務器端采用Windows2003AdvanceServer+IIS6.0以上版本，后臺數據庫采用MicrosoftSQLServer2003?？蛻舳擞布h境：CPU1.6GHz以上；內存512M以上，軟件環境：支持XP/VISTA/WIN7操作系統，瀏覽器要求IE6.0以上版本。
5結語
車輛信息化管理范文2
【關鍵詞】 核心競爭力； 信息化； 汽車消費信貸
一、問題提出
作為當今國際汽車銷售業務的最主要方式，汽車消費信貸已成為推動國際汽車工業發達國家或經濟發達國家汽車產業發展的重要力量。然而，受制于我國消費者信用體系不健全、相關政策法規不合理、信貸模式不成熟等因素的約束，我國汽車消費信貸處于高度風險化的水平。注重信息化建設的中航工業金城集團通過引進GPS技術，立足于戰略高度，以技術引領集團核心競爭力，率先開發形成了中國汽車消費信貸信息化管理模式，有效地緩解了上述我國商業銀行汽車消費信貸面臨的風險，走在了國內汽車消費信貸領域的前列。本文采用單一案例分析方法，以中航工業金城集團GPS汽車消費信貸為案例研究對象，以此來為我國汽車消費信貸信息化管理提供一定的建議。筆者認為，信息化技術對企業發展有三個方面的作用：一是提升企業工作效率；二是提高管理效益；三是打造企業核心競爭力。而中航工業金城集團運用GPS技術解決汽車消費信貸管理瓶頸問題，則是我國企業信息化應用與發展高層次目標——依托信息技術來提升核心競爭力。
二、中國汽車消費信貸①業務的發展現狀與問題
我國汽車消費信貸市場的發展始于1995年，起步較晚。與國外成熟的汽車信貸體制相比，我國現階段的汽車消費信貸業務受到消費者信用體系不健全、信貸擔保制度不夠完善、相關政策法規不合理、信貸模式不成熟等諸多障礙性因素的制約。國內外汽車消費信貸業務的發展特點對比如表1所示。
我國汽車消費信貸的流程相對簡單，風險管理的范圍一般僅能涉及到貸前與貸后的管控，主要瓶頸有：
（一）國內目前尚未形成有效的風險管理體系
1.《汽車登記辦法》剛剛實施，車輛抵押擔保尚處于開始階段，并未成為通行的風險管理方式。
2.缺乏對個人資信情況的有效評估，全國性的資信評估體系沒有建立，目前銀行和經銷商的汽車消費信貸業務主要依靠保險公司提供的信用保證保險來實現對風險的控制和管理。
3.逾期債權催收難以展開，由于信用狀況不明帶來的信貸風險和汽車作為動產管理的特殊性，使汽車消費貸款一旦形成逾期債權，催收難度極大。
4.二手車市場發展落后，嚴重制約了收回車輛的處理變現，開展汽車消費信貸的金融機構即使對逾期債權采取了收回抵押車輛的財產保全措施，仍無法將收回車輛按合理價格出售以彌補損失。
（二）國內目前的汽車消費信貸市場缺乏必要的專業化程度
目前國內商業銀行成為開辦消費信貸業務的主要部門，而在國際汽車消費信貸市場中最重要的主體是汽車企業下屬的財務公司，也是專業化服務的提供者。由于資金來源、風險管理等諸多因素無法介入這一領域，這也就決定了國內汽車消費信貸市場難以實現真正意義上的專業化。
（三）保障汽車消費信貸業務正常開展的具體法律規定尚未完善
雖然我國現行的法律、法令和相關的政策文件為汽車消費信貸業務的開展提供了基本的法律與政策框架，使之具備了基本的可操作性，但在一些具體問題的處理上仍不具體、不完善。
上述各類問題的汽車消費信貸風險最終會匯集到汽車制造企業身上。一方面由于信息不對稱，企業和銀行不能大膽開展汽車消費信貸業務；另一方面客戶受到信任危機而受限汽車消費信貸規模。上述問題制約了當前我國汽車消費信貸業務的發展。
三、基于GPS②的中航集團汽車消費信貸信息化模式
中航工業金城集團隸屬于中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”），是一家全國信息化開展的先進企業。在日趨激烈的市場競爭中，中航工業金城集團堅持以科技為先導，信息化建設方面總是走在同行業前列，成為國家航空機電設備研制中心、國家863計劃CIMS工程應用示范重點企業、全國信息化先進企業和江蘇省首批企業信息化咨詢服務示范單位。歷經二十余年，中航工業金城集團走出了一條利用信息化手段來提高企業管理整體水平和提升核心競爭力的信息化之路。
當前我國商業銀行尚無足夠的能力應對因社會信用體制缺失所帶來的信用審核風險以及因管理能力范圍及權限的制約而造成的管理風險，同時，風險共擔機制的不足也給銀行帶來貸后完善風險。一系列風險因素成為制約我國商業銀行發展汽車消費信貸的瓶頸，也進一步阻礙了我國汽車消費信貸業務的拓展。中航工業金城集團率先引進開發形成了中國汽車消費信貸GPS信息管理模式：規范化以后的貸前、貸中、貸后三級控制風險防范措施，使消費信貸風險可防可控，強化了中航自身與輔助強化銀行汽車消費信貸的風險管理，開辟了我國商業銀行與汽車企業消費信貸緊密銜接、共同開拓、攜手并進的新局面。（見圖1）
（一）貸前控制，防患于未然
中航金城攜手建行、中行、農行共同打造汽車消費信貸信息化管理模式，著力降低汽車消費信貸風險。受制于我國社會信用體系缺失的宏觀約束，在汽車消費信貸審批環節，中航與聯手銀行推出了強化風險審核管理措施。
1.建立健全各項制度。規定用戶必須繳納一定比例的首付款；所有貸款車輛必須全車保險（車損、三者、不計免賠、盜搶、自然、座位險）；對于貸款車輛辦理抵押手續等。
2.加強客戶資信調查，嚴把客戶準入關。嚴格對客戶進行資信調查和風險評估，對客戶的經濟收入、家庭財產、本人信用程度、道德品質、擔保人的經濟狀況、信用程度、擔保資格等情況實行一票否決制。
3.增設擔保人，有效降低風險?？蛻羯暾堎J款購車，必須由有固定收入的自然人或法人提供擔保，簽訂貸款擔保合同，由公證處公證后生效。
4.實行客戶經理終身負責制。車輛銷售、資信調查、貸款清欠由一名工作人員全權負責，并將其收款完成率與績效考核掛鉤。
5.實行信貸審會制度。對每位客戶均要通過由考察員、消費信貸部經理、分管副總、財務負責人組成的五人小組進行評價，作出是否貸款的決定。
（二）貸中控制，及時發現風險
為了加強消費信貸的管理，中航金城與軟件公司合作開發了車輛消費信貸GPS智能管理控制系統，該套系統具有內部管理風險控制、用戶的風險控制和管理風險提示預警三大功能，推進銷售工作的順利進行，并使汽車消費信貸向科學化管理邁進。
1.內部管理風險的控制
內部風險管控基于集團發展變化的動態集成，體現了GPS技術與管理思想的融合：（1）加強銷售的制度化、程序化管理，避免工作中的隨意性。該控制系統實現了銷售制度與軟件管理系統的集成。在價格管理方面：需把商品的銷售價格事先輸入到系統中，若低于此價格銷售，系統將無法開據銷售票據。在消費信貸相關收費方面：由于消費貸款的各項費用項目繁多，極易出現人為不收或少收的情況，該系統對費用的收取進行了有效控制，當出現漏收或少收時，系統將自動停止運行，無法進入下一個環節。（2）該系統建有短信平臺，實現了閉環管理，可以隨時提示客戶的還款、欠款情況?，F階段業務員銷售回款是否足額上交公司、信息是否準確等情況有時完全取決于員工的自覺性，而由于客戶信息流通不暢，這在日常管理中也較難發現?，F在該系統可以設置時間段自動通知用戶形成閉環管理，及時發現并解決，有效彌補了管理中的漏洞。
2.用戶風險控制
GPS信貸管理系統對用戶惡意欠款方面的風險控制具有明顯優勢：（1）歷史軌跡回放。通過該功能，可分析每個用戶的運營情況，分析用戶的盈利能力，判斷用戶有無還款能力，可以有效防范用戶惡意欠款現象的發生。（2）電子跟蹤。該系統可對惡意欠款車輛進行電子跟蹤，確定車輛的位置、速度和發動機狀態。（3）設置電子柵欄。該系統在消費信貸車輛電子地圖上設置電子柵欄，限定車輛的行駛范圍。若汽車駛出控制范圍，系統將報警，便于采取措施。這對無證駕駛車輛具有有效的風險防范能力。（4）限制車速。該系統對風險車輛可以限制車速，配合相關人員工作追車收車。（5）斷油、斷電。公司的管理控制中心在保證車輛安全的條件下可切斷車輛發動機電路，在車輛停駛后不能再次啟動，從而達到強制停車的目的，這為找到風險車輛并收回車輛提供了條件。（6）信貸與公安密切結合。在與用戶簽訂的合同別約定用戶惡意破壞GPS系統的行為屬涉嫌詐騙，若用戶對GPS系統進行破壞，該系統會自動報警，便于公司及時采取措施。（7）該系統24小時監控，保證在車輛遇盜搶或GPS設備破壞等情況下，三分鐘內自動報警，為及時處理提供保證。
3.管理風險提示預警
在系統中輸入各類管理風險的限額，當出現管理異常時，系統會自動報警。這樣就使貸款各種控制風險及早暴露，便于管理者及時掌握和采取措施，避免風險減少損失。
（三）貸后控制，隨時化解風險
GPS汽車消費信貸系統在貸后風險控制與完善方面繼續發揮強大的功能：
1.售后服務中心可以通過GPS系統加強對信貸車輛的跟蹤管理、與車戶的定時聯系、隨時掌握車戶家庭及車輛情況等多種手段加強車輛管控，防止消費信貸車輛失控，降低貸后管理風險。
2.建立強有力的清欠隊伍，嚴格依法清欠，有效控制風險。經過嚴格的法制培訓后的清欠隊伍，專門進行貸款的資信調查和用戶拖欠車款本息的清理工作。對惡意欠款或蓄意欺詐的，配合公安、司法部門依法解決。
3.聯合政府和司法部門進行清欠工作。與地方政府特別是執法部門、公安、法院部門抽調的數名經驗豐富的干警組成“中航金城辦案小組”，專門配合中航金城清欠。
4.對于交通事故車由專人負責，專人受理
中航金城的GPS汽車消費信貸信息化管理模式，從貸前、貸中以及貸后三個維度依次對應，有效緩解了文章之前對我國商業銀行汽車消費信貸業務流程中的瓶頸，尤其是強化了我國汽車消費信貸業務中的貸中管理控制環節，極大地降低了我國汽車消費信貸業務貸中管理風險。中航金城以信息技術貫穿消費信貸貸前、貸中與貸后環節，統一整合三個階段的風險管控。同時，中航金城汽車業務的專業性又彌補了當前國情背景下以商業銀行為汽車消費信貸主體專業化不足的缺陷，真正實現了我國汽車消費信貸管理模式的創新。
在我國社會信用體系缺乏的宏觀背景下，中航金城以實現消費信貸車輛的實時跟蹤與控制為全新切入點，有效降低了信貸管理中的貸中與貸后風險，從而彌補了我國汽車企業消費信貸受制于社會信用系統匱乏的缺陷。同時，中航金城與銀行的強強聯手，增強了雙方信貸風險管控的能力與汽車專業化優勢，貸款質量與汽車信貸銷售能力最優化，極大地發揮了協同效應。中航金城的GPS消費信貸業務管理與政府、司法部門掛鉤，在一定程度上又實現了法制化保障。GPS技術的引進到GPS與消費信貸風險管控的集成，實現了企業動態發展的集成，而汽車消費信貸模式的創新以及中航金城與銀行強勢聯合的全新格局則最終推動了中航金城核心競爭能力的提升。
四、總結
通過回顧與探討中航工業金城集團信息化歷程及其信息化管理理念，并以其汽車消費信貸信息化管理為具體研究對象進行了深入研究，探索出了我國企業信息化管理的本質與內涵。這對我國企業開展信息化管理具有現實與理論兩方面的意義：
現實意義：1.領導重視與合理的保障機制是企業信息化管理的基礎。中航工業金城集團領導的重視、直接領導與參與極大地推動了整個信息化管理工程的進展，是其取得信息化卓越成績的關鍵。同時，中航工業金城集團注重人才的培養，并建立了強大的保障機制來完善人才管理，成為推動集團信息化管理的重要力量。2.企業信息化管理需要歷史與經驗的積淀，并需切合基本國情。中航工業金城集團信息化管理理念的提升與上述當前所形成的以提升核心競爭力為終極目標的各種信息化管理模式是建立在其前期十多年的信息化歷程與經驗積淀基礎之上的，這對指導我國開展信息化管理的企業多方汲取經驗、切合實際國情與自身特點儲備信息化管理知識，為順利打造信息化建設奠定基礎有著較強的現實意義。
理論意義：1.信用管理是管理會計的重要組成部分，而中航工業金城集團的汽車消費信貸業務以其創新性的引入開發GPS技術，使信息技術與管理會計完美融合，實現了企業信息化管理模式的創新。2.以集成管理為視角，企業信息化并非是單純的技術引進與集成，也并非是技術與管理的簡單融合，而是通過集成創新最終提升企業的核心競爭力；以戰略發展為視角，企業信息化并非僅是提高效率的工具，也并非僅是優化管理方式的手段，而是通過技術引領與創新最終創造企業持久的核心競爭力。無論是中航工業金城集團的信息化歷程，還是其下屬企業中航金城的GPS汽車消費信貸信息化管理模式，均秉承了戰略性信息化發展的理念，極大地增強了集團的整體價值。
總之，依托信息技術打造核心競爭力，是現代卓越企業的標致。以提升核心競爭能力為終極目標，才是中航工業金城集團信息化的本質與價值所在，也是我國企業未來信息化發展的有力導航。
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車輛信息化管理范文3
關鍵詞：公路運輸經濟；信息化管理；作用
一、公路運輸經濟中信息化管理的作用
公路運輸經濟中信息化管理的作用是立足于信息時代的大背景下提升公路經濟管理效率的重要手段。在實際應用中，信息化管理不僅可以有效地提高管理的透明度與時效性，同時還能提高管理的效率，提升公路運輸管理的服務質量。
在公路運輸經濟中，信息化管理從客戶訂單開始，涵蓋了運輸車輛的調配，車輛運輸里程的統一管理，所運貨物類型與相關的客戶檔案。信息管理的全面性還為公路運輸中的售后投訴等管理提供了有力的支持。在整個管理過程中，客戶通過電話預約訂單，公路運輸管理通過輸入客戶的資源，運輸貨物的信息與相關的貨物運輸注意事項生成訂單。在這個登記過程中，貨物的具體內容與相關信息全部掃入信息中心。而貨物在進行包裝后，每個貨物都將進行掃碼操作并指定相關的運輸負責人。根據貨物的運輸要求與運輸時效性，對車輛進行調度，在運輸過程中，通過信息化管理手段，實時跟蹤其地理位置，及時反饋。送貨之后，對于可能產生的投拆問題可以經由整個系統的信息化管理進行原因分析與排查，可以提高今后的服務質量，找出提高服務水平的方法。在整個過程中，信息的共享與及時的交互對于提高整個公路運輸服務質量、提高公路運輸客戶好評度有著重要的作用。在實際應用中，信息化管理對于公路運輸意義重大，影響深遠，是公路運輸經濟的必然發展趨勢。
二、公路運輸經濟信息化管理的優勢
（一）對于資源的優化作用
在實際應用中，信息化管理可以對公路運輸公司的資源進行優化，幫助公司全面掌握自身的可調配資源。同時，基于信息的共享作用，公路運輸公司還可以快速而全面地獲取整個公路運輸行業的信息，及時調整自身的經營管理方式。在信息時代掌握了信息就掌握了主動權，公路運輸公司可以根據得到的行業信息，如物流情況、公路交通情況、同行業競爭對手的相關信息等立足于自身的發展要求制定公司的發展戰略。信息化管理對于公路運輸公司來說，還有一個很大的優勢，那就是可以利用信息管理中快速與全面的信息分析公司的經營管理狀態。針對公司的運營情況，按階段進行績效分析與業績管理，找出公司經營管理的短板，根據市場的變化情況制定相關的改善措施。對于公路運輸公司而言，及時找到公司的經營問題與管理漏洞可以有效提高企業的管理效率，提升企業在市場的競爭力，促進企業資源的優化配置。
（二）對于經營風險的掌控作用
作為公路運輸企業，其所面臨的行業風險主要集中在天氣與路面狀況。舉例來說，如我國北方冬季長時間的風雪會造成公路運輸的很大不便，不僅影響到公路運輸的效率，同時還會帶來一定的安全風險；南方雨水多，公路運輸時對于貨物的影響作用大，特別是考慮到公路維修所帶來的繞路成本，不僅直接影響到運輸的時間，造成交貨時間延長，同時還會直接增加公路運輸的成本?；诖?，只有在運輸時盡可能地掌握更多的風險因素，才能做到風險的有效管理，降低公路運輸的成本，提高公路運輸企業的經濟效益。信息化管理可以有效地收集天氣與公路路面信息，同時可以對全國范圍內的公路路面情況進行信息統籌。特別是在公路的維修與更新改造方面，信息化管理可以達到實時收集，快速反饋的目標，對于提高公路運輸企業的風險管理效率有著重要的作用，也為企業進行風險預防與掌控提供了必要的數據支持。
（三）對服務質量的提升作用
社會的不斷進步不僅提高了各行各業的工作效率，對于公路運輸企業而言，也加大了行業競爭的激烈度。要想做大做強企業，只有不斷提高服務質量、降低自身經營管理成本，才能立于不敗之地。而對于公路運輸企業而言，提高其公路運輸的安全性、提高自身服務的性價比，才能吸引客戶、留住客戶，擴大自身的業務量?；诖?，作為一門服務性行業，信息化的管理可以對客戶的要求進行全流程的跟蹤，在訂單生成后，客戶與貨物之間可以通過信息管理系統達到實時的信息交互?？蛻舨粌H可以及時獲取貨物的位置，同時還可以根據信息的共享，跟蹤自己的貨物位置。而對于可能出現的安全與投拆情況，客戶也可以經由信息管理系統，找出問題的源頭，及時協調，妥善解決，提高了公路運輸公路的服務質量。
三、提升公路信息化管理效率的措施
（一）建立一體化的信息管理網絡
目前，在我國公路運輸管理信息化的進程中，企業內部的信息化管理已經初見成效。而在一體化信息管理網絡的建立中，還存在著很大的空間。企業可以立足于建立關聯式信息管理網絡，把企業的經營戰略相關信息與外界的實時信息進行更新，加快企業對于行業趨勢的反饋速度。在這個過程中，以經濟最大化為管理原則，針對企業發展整體戰略進行信息化管理網絡的建成是非常重要的。
（二）優化客戶服務體系
對于一個服務性企業來說，建立起一個針對于客戶服務的信息網絡體系是一個長期而不斷完善的工作。只有重視客戶，為每一個客戶建立其相應的資料與需求檔案，才能提高服務質量，提高客戶的好評度。以客戶至上為管理原則，建立與優化客戶服務體系，在信息化管理平臺上，根據不同客戶的運輸需求與特殊要求進行針對性業務開展，才能不斷提高公路運輸企業的服務質量，為自身企業的發展壯大打下堅實基礎。
（三）完善評估機制
在實際的應用過程中，根據市場與自身企業的經營狀態不斷去修正與完善評估機制，根據市場需求與產生的問題及時協調管理機制，提高信息化服務的提升速度，才能跟上時代，引領行業標準。而在這個過程中，建立一個合理而科學的評估機制是非常重要的，以市場為導向，以客戶為根本，不斷完善評估機制，根據評估結果來調整自身的管理制度，才能提高企業核心競爭力。
四、結語
綜上所述，在當下的公路運輸行業中，信息化管理對于提高公路運輸企業服務質量、推動公路運輸經濟發展、促進公路運輸行業的發展有著舉足輕重的作用。立足于信息化管理基礎，以客戶為重，強化內部管理，提高市場信息的反饋速度，加強對于經營管理風險的調控，才能不斷提高公路運輸企業的管理效率，促進整個行業健康有序發展壯大。
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車輛信息化管理范文4
【關鍵詞】公路 運輸經濟 信息化管理 應用
公路運輸屬于交通運輸關鍵的構成部分，在人們生活和生產過程中均發揮著巨大的作用。加快公路運輸和現代信息技術二者結合的速度，能夠對于公路運輸進行信息化的管理，進而加快總體公共交通事業發展，對于公共交通事業的經濟效益的提升十分有利。因此，下面將進一步闡述公路運輸經濟中信息化管理的應用實踐。
一、公路運輸經濟信息化管理的意義及作用
目前信息化時代，物流和信息技術之間有著密切的關系，物流業正是因為將信息技術當作支持，才可以給使用者提供高效安全的運輸服務，并且還可以減少運送的成本，所以說，想要發展現代物流必須要采取信息化管理模式。
信息化管理屬于公路運輸經濟發展的重點，由于我國持續深入推進交通運輸行業改革，既要求健全的基礎設施，同時還要將各種交通信息資源整合到一起。交通信息資源不只包含運輸生產流程信息，同時還包含部門之間信息的互換，所以，使用信息化管理方式是成功建立整體交通運輸系統的必然選擇。
促進信息化建設速度，可以加快資源節約型運輸行業發展的速度，實際上指的是物流信息化可以有效減少運輸汽車空駛機率，加快周轉的效率，減少能量方面的消耗。利用互聯網不停車系統，可以減緩交通運輸堵塞情況，從根本上提升交通基本設施的使用率。所以說，信息化管理是建設資源節約型交通運輸的前提條件。
信息技術借助強大的信息儲存功能以及快速的網絡運行速度，能夠短時間內，匯總整個各種類型的信息資源，給公路\輸公司運行過程中提供需要的準確信息，有利于隨時改進自身的戰略。信息化管理能夠給用戶提供更加優質的服務，可以讓用戶對于信息更加了解，進而形成良好的口碑，打下了良好的客戶基礎信息化系統能夠將公路運輸過程中的風險信息匯總，進而有效的規避風險。
二、信息化管理流程
實際上信息化管理就是利用現代信息技術，對于每個行業工作的全部流程實施更加高效的管理，將工業化和信息化二者巧妙的結合起來。公路運輸經濟當中的信息化管理打破了以往的管理模式，通過使用計算機和網絡等一系列的現代信息技術，高效管理公路運輸的全部流程。
公路運輸信息化管理重點包含下列幾個方面：在顧客成功下單的那一刻，就要對于顧客個人資料以及詳細的要求實施系統的登記，將其錄入到信息系統當中，之后生成相應的信息條。在收到貨物的時候，必須要認真的核對收到的貨物，通過檢查，不存在的問題的情況下，才可以包裝掃碼，方便登記。在調度車輛的時候，必須要針對運輸距離和貨物的尺寸，合理選擇車輛，保證汽車的安全程度。在送貨完成之后，應該及時的整理顧客的信息，將其存入檔案，一旦發現投訴，可以短時間內找到相應的信息檔案，對于每個流程實施檢查核對，找到產生問題的原因，采取相應的解決措施，對其進行處理，防止相同的事件再次發生。
三、公路運輸信息化管理應用策略
（一）基礎環節：建立關聯式信息管理網絡
在公路運輸經濟信息化管理的過程中，信息網絡建設屬于十分關鍵也是基礎的環節，缺少信息化的管理網絡，那么公路運輸經濟不可以稱作是信息化管理。雖然大部分的公路運輸公司均成功建立公路運行的信息管理網絡，但是絕大多數信息管理網絡都僅僅限制在公司內部信息方面的建設，和交通運輸行業有關的別的行業外部信息，幾乎沒有錄入到信息網絡當中，交通運輸行業在建立信息管理網絡的過程中，必須要對于有關行業有一個全面的了解和充分的認識，使用關聯式的信息管理網絡當作建立的根本目標，給公路運輸行業制定戰略目標提供有力的依據，讓公路運輸經濟發展能夠滿足市場經濟提出的要求。
（二）核心環節：加大建設用戶服務體系的力度
用戶群屬于公路運輸發展的關鍵因素，公路運輸行業如果想要獲得更多的經濟收益，必須要將用戶提出的要求當作中心向導，建立客戶信息管理系統，交通運輸企業要讓用戶要求得到充分的滿足，針對用戶的具體要求去開展工作，這樣才能讓用戶心甘情愿的投資，進而增加公路運輸行業經濟方面的收益。所以，建立用戶服務系統變成了公路運輸經濟信息化管理中的核心環節。例如，在用戶服務系統當中，能夠依照用戶需要設計專門的用戶界面，用戶可以在這個界面當中，通過操作，找到自己的貨物檔案以及需求等信息，進而獲得更加系統，且人性化的服務，對于公路運輸進行選擇，這種軟服務在根本上增加了公路運輸經濟方面的收益，促使經濟效益最大化。
（三）優化環節：設計信息管理評價體系
針對公路運輸經濟信息化管理應用無法一下子做到完美，不存在任何缺點和問題。所以，要求建立公路運輸經濟信息化管理評價體系，針對行業發展的每個時期實施客觀的評價以及信息反饋。經過評價之后可以快速的找到總體信息化管理系統當中存在的不足之處和缺陷，可以及時的采取有效的策略糾正這些問題。信息化管理評價體系，必須要具備分析行業具體一個時期經濟發展情況的功能，促使信息化管理能夠和公路運輸經濟發展直接掛鉤，密切的聯系在一起，這樣能夠確保公路運輸管理信息化長時間穩定快速的發展，進而通過信息化管理，提升運輸公司經濟方面的收益，不斷強化公司在市場當中的競爭力。
四、結束語
通過本文對公路運輸經濟中信息化管理應用實踐的進一步分析和闡述，使我們了解到公路運輸行業當中使用信息技術進行管理，不僅能夠提升管理工作的質量和效率，同時還能夠減少運輸成本，有效規避風險，給用戶提供更加優質的服務，進而增加經濟方面的收益。因此，希望通過本文的闡述，能夠給公路運輸信息管理方面提供一定的參考和幫助，進而加快公路運輸行業發展的速度。
參考文獻：
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車輛信息化管理范文5
[關鍵詞] 第三方物流 信息化 建設 應用
一、對現代物流企業信息化的認識
現代物流是社會化大生產的一種新的組織形式和管理技術，是經濟、社會和技術發展到一定階段的產物。其核心是突出系統整合的理念，對分散的儲存、運輸、裝卸、搬運、配送、信息處理等基本功能，進行資源整合和一體化運作。物流配送最有效、經濟的方式是通過專業化的第三方物流公司進行。與傳統的物流配送相比，現代物流配送企業運用信息化手段，使管理涵蓋物流配送的全過程，實現了物流配送高效、便捷、安全、準時。
一般認為,物流企業信息化指物流企業利用現代信息技術，通過對信息資源的深入開發和廣泛利用，不斷提高經營、管理、決策的效率和水平，進而提高物流企業經濟效益和核心競爭力的過程。物流企業的信息資源包括企業間、企業內和物流配送過程中所產生數據的全部記錄，由物流配送中心建設信息系統對數據進行統一管理。物流信息系統的信息必須具有以下特征：首先，信息系統儲存的信息必須具有易得性。一個方面信息系統應能夠快速而準確地將各類基礎信息轉化為電子信息進行統一管理；另一方面信息系統應能向信息需求方提供簡易、快捷地獲取信息的方式。其次，信息系統提供的信息必須保證精確性。該信息必須能夠準確反映物流配送中心處理貨物的狀況，以衡量物流配送的整體業務運作能力。第三，信息系統處理信息必須及時、快速。當物流配送活動發生時，該活動在信息系統內應及時有相關信息反饋。
二、現代物流配送企業信息化建設內容
物流企業要想通過信息化手段實現對物流配送的管理與控制，必須在物流配送中心建立一個與之相適應的物流配送信息系統，實現各種信息資源共享。物流配送中心通過信息系統快速反饋的信息流來控制和調節物流，對運輸車隊實施有效控制和最優化管理，提高運輸車隊的貨物運輸能力和服務質量。
物流配送中心既是信息管理中心也是生產調度中心，是物流配送企業的商流、物流、信息流的交匯點，物流企業和供貨商家之間、物流企業與需求客戶之間的信息流在此匯總管理，物流配送企業所接訂單的貨物進貨、分揀、運輸、裝卸等任務在此進行調度。為了實現以上職能，物流配送中心信息系統必須包含以下信息數據庫：
一是客戶信息數據庫，包括供貨商家信息數據庫和需求客戶信息數據庫。供貨商家信息數據庫中包括供方的基本信息，如單位名稱、地址、負責人、聯系方式、歷史往來記錄、等級評價等客戶關系基本信息；還應該包括訂單要配送的貨物信息，如貨物名稱、數量、供貨地點、供貨時間、負責人、聯系方式等。同樣，需求客戶信息數據庫中也包括需求客戶的基本信息，以及訂單要配送貨物的目的地信息。
二是物流配送企業運力資源信息數據庫，包括運輸車輛和駕駛員信息數據庫。運輸車輛信息包括物流配送企業所能支配的所有運輸車輛的信息，如車輛型號、載重量、車況、車輛聯系方式、車輛目前所在地等具體信息；駕駛員信息應該包括駕駛人員的相關信息，如個人的基本信息、聯系方式、行車記錄、事故記錄和業務能力等。
三是道路及天氣信息數據庫。道路交通信息包括物流配送企業業務范圍內交通狀況的詳細信息，如業務范圍內各地點里程數據，道路安全指數，收費站情況，各種道路行車所限的噸位，橋梁所限的載重量等；天氣狀況包括業務范圍內地區的近日天氣形勢，行車安全指數。
四是運輸車隊運行動態信息數據庫。運行動態信息包括在途車輛的定位和監控信息以及駕駛人員途中反饋的即時信息，如車輛在運輸過程中的實時位置，車隊是否按照預設運輸路線運行，駕駛人員反饋的路途異常情況等。
五是輔助信息數據庫。庫中記錄相關參考信息，以及數據統計分析，參考信息包括收錄所經過地區的各種交通法規和安全行車規定，車輛過去的運行歷史記錄，突發事件處理案例信息；數據統計分析包括對空載、滿載、延時、準時以及運行成本的統計分析等。
三、現代物流配送企業信息化管理內容
物流配送信息系統將為現代物流企業內部管理、車輛調度、客戶服務三個方面實現信息化管理提供強大的支持，使物流企業對物流配送的管理實現精確性、全程性、經濟性、靈活性、可靠性和及時性。
首先實現物流企業內部管理信息化。物流企業分析研究市場，開展針對性的市場營銷，受理客戶貨物運輸服務訂單，編制貨運計劃，通過信息化手段對貨運計劃進行監控，形成貨運計劃、資源調度、配送跟蹤的全過程物流管理，充分發揮運輸工具的效能，建立快捷貨物運輸管理體系，完成經營目標。信息化使物流配送企業可以根據實際情況動態管理與運力有關的資源，如車隊、車輛、司機，并根據客戶需求自動查詢、快速調用運力資源，保證客戶訂單及時、準確的得到處理。物流配送企業還可以進行業務跟蹤，將調度運單與運輸任務執行過程進行分析比較，實現對運單完成過程的監督。
信息化管理可以大大提高物流企業突發事件的處理效率。配送車輛發生故障是運輸過程中最常見的突發事件，為了降低和減小由于這類突發事件而產生的損失，可以為配送車輛安裝衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）和移動通信系統，物流配送中心通過該系統隨時監測運輸中的車輛情況，保持即時聯絡；可以為駕駛員配備移動通信工具，保證車輛駕駛員與配送中心的實時聯系，當發生意外情況時在最短的時間內解決問題，保證貨物的安全。
現代物流企業可以通過對信息系統中的數據進行統計分析，不斷提高管理水平。對跟運輸效率有關的數據進行分析和評估，可以為企業提高運輸效率提供參考；統計運力資源消耗的成本，如車輛行駛里程及油耗等，可以為結算、對賬和企業成本管理提供參考；根據車輛運行的歷史記錄進行統計分析，可以為司機的稽查或考核提供參考等等。
其次是實現配送車輛調度管理信息化。根據物流配送信息系統數據庫中的供方信息、需方信息、車輛信息、道路交通信息，并通過對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇，進行優化整合，可以設計出最合理、最優的物流配送車輛調度管理方案。同時物流配送中心還可以根據各種可能發生或已經發生的一些突發事件信息進行配送方案調整，或者采取一些補救措施，對配送車輛進行重新調度，將損失降到最低。如根據供需方信息和及時更新道路交通信息合理優化配置物流配送車輛和物流路線，達到物流配送過程時間最少，路徑最短，實現資源最合理的利用；當出現供需關系變化、道路交通狀況變化、車輛性能故障、駕駛員身體狀況等突發事件，對原來的配送方案產生不利影響時，物流配送中心及時變更物流配送車輛調度方案。
第三是實現物流企業客戶服務管理信息化。物流市場競爭日益激烈，物流企業要高度重視客戶服務，必須跟蹤記錄與客戶有關的詳細信息和業務合作情況，以便與客戶保持長期的聯系，并通過物流配送信息系統的數據分析，針對性地為客戶提供個性化的服務，提高客戶忠誠度。借助信息化管理手段，物流企業還可以根據客戶價值進行分類，針對不同等級的客戶實施不同的服務策略。為了增強客戶的信任感，物流企業可以提供客戶實時查詢服務，使客戶隨時了解到貨物的運輸狀態信息，以及貨物運達目的地的整個過程；還可以在貨物到達目的地后主動發送信息通知客戶，使客戶在第一時間知曉貨物到達信息。
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車輛信息化管理范文6
“車務通”是中國移動開發的一套遠程車輛管理系統，通過對車輛加裝監控終端，采集車輛運行數據，并通過移動網絡將數據傳送至后臺管理服務器，從而實現對車輛的實時監控和遠程調度，方便用戶通過電腦靈活監控管理。該產品廣泛適用于政府機關、企事業單位、公交行業、物流運輸等需要對運營車輛進行遠程監控和調度的單位和個人。
“車務通”采用衛星定位加基站定位的全覆蓋定位方式，在室外可以通過衛星信號對車輛進行精確定位和監控；在室內可通過中國移動基站定位技術，彌補衛星定位盲區的不足，實現全覆蓋的無縫定位。通過“車輛實時監控”、“車輛軌跡回放”、“車輛位置跟蹤”、“區域/偏航告警”、“車輛綜合信息管理”等功能，新疆移動車務通能夠幫助管理人員實現對單位車輛的遠程監控，輔助管理人員優化資源配置，合理調度車輛，降低運營成本。
兵團七師某貨運有限公司主要提供普通及危險物品的委托運輸，現有普通貨物運輸車200余輛，危險物品運輸車300余輛，年營業額達800多萬元，各項規費及運營費用合計500多萬元?！败噭胀ā钡亩ㄎ还δ軒椭撈髽I車輛管理員臨時性抽檢某輛車的位置，隨時掌握企業車輛的位置信息；“偏航報警功能”事先為有運輸任務的車輛規劃到達目的地的合理路線，當司機在途中偏離該路線時，車輛管理員立即收到告警信息，防范司機拉私活、走捷徑等違規行為。同時利用里程統計功能，每月例行統計車輛的行駛里程，對比分析，為降低運營開支、成本核算提供依據。
2012年，兵團三師、圖木舒克市道路運輸管理局為其管轄范圍內的150余輛運營車輛安裝了車務通，通過實時監控，滿足運管站對運營車輛、人員的監控調度需求，協助圖市運管局實現科學管理和信息化辦公，提高工作效率，降低運營成本。車務通終端的應用還強化了車輛運行狀態與安全監控，車輛超速及違規現象較以往有大幅度減少。運管局負責人對此十分滿意地說：“以前車輛所在位置及運行狀況無法直觀顯現，只能逐個打電話詢問，真實性很差，現在有了車務通平臺后，需要的數據隨時可以調取，而且設備更新及時，司機想隱瞞都很難，給我們的工作帶來了很大幫助，也節省了很多工作量”。
兵團機關小車隊隸屬于兵團機關事務管理局，機關小車隊共有400余輛大中小型轎車及越野車，其中有300余輛轎車及越野車分派到各委辦部局用車，由機關車隊負責統一管理，調派車輛由各委辦部局辦公室負責。
2012年11月，新疆移動與兵團機關小車隊成功簽約《車務通業務合作協議》。自應用車務通業務以來，該單位在車輛調度、降低運營成本、提高生產效率、實現車輛遠程監控方面成效顯著，大大提升了車隊的信息化管理水平。
