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關鍵詞：河北??；農村電商；風險；防范
1.引言
現階段，我國農村電子商務市場呈現出了極大的發展趨勢，尤其是總理在2015年兩會期間提出的“互聯網+”思維以及“工業品下鄉，農產品進城”政策以后，從原來單純的“單向供應”轉變成了現在的“雙向溝通”，農村電商在規模和增長率兩個方面都呈現出了高速增長的局面，2016年全年農村電商規模突破4600億元，并且農產品將會成為網絡購物的風向標。河北省伴隨農村電子商務市場的大力發展，基于供應鏈管理的物流在廣大的農村區域也將呈現井噴的局勢。然而由于農村處在農產品供應鏈的最前端，物流設施設備落后、物流專業人員匱乏等原因造成的一系列問題是非常嚴重的，因此，在農村區域的供應鏈風險也是最大的。本文通過對河北省農村電子商務中可能產生的供應鏈風險進行識別、分析，構建出河北省農村電子商務中供應鏈風險的防范機制，以期對河北省農村電商的發展提供參考和借鑒意義。
2.河北省農村電商中供應鏈風險的識別
鑒于農村電子商務中供應鏈風險本身的復雜性以及河北省獨特的區域性特點，就使得河北省在發展農村電子商務的過程中存在很大的機遇同時也面臨著巨大的挑戰。
2.1河北省農村電商的發展現狀及問題
2.1.1河北省農村電商的發展現狀
（1）河北省農村電商平臺系統初步建成。經過幾年的不斷努力，目前河北省建成了以河北農業信息網、河北省農業技術推廣網等6大農業信息網絡服務平臺，基本實現了河北省“農產品進城”的需求信息、產品類型介紹等功能，這些網站的投入使用取得了十分明顯的經濟和社會效益。
（2）河北省特色農產品電商網站發展迅猛。河北省因其區域特色，形成了以滄州小棗、遷西栗子、安國藥材等比較有名的農產品。圍繞著這些農產品，河北省搭建了一批以農副產品采銷為主的特色網站，使得全國乃至全世界的客戶可以了解到這些農產品，這些特色網站的搭建有力地促進了河北農村電商的發展。
（3）河北省農村電商網絡覆蓋范圍不斷加快。目前農村在PC機、手機等移動終端的使用不斷加大，而且在移動終端的電商消費將會成為未來消費的主渠道，鑒于此，河北省不斷加大信息網絡的建設力度，為農村電商的發展奠定了基礎。
2.1.2河北省農村電商存在的問題
（1）河北省農村電商應用型人才不能滿足需求。河北省約有80%的農民的文化程度在初中以下，接受過電子商務專業培訓的更是不足10%。這一現狀直接導致在河北省推廣農產品電子商務缺乏足夠的自信，而且大學培養的電子商務人才不愿意回到農村從事農產品電子商務工作，這一矛盾亟待解決。
（2）河北省開展農村電子商務的采銷成本較高。河北省比較有特色的農產品在進行采銷的過程中，由于區域限制和產品特點造成的采銷成本較高，這也是導致河北省農村電商發展較為緩慢的一個很重要的原因。
（3）農村電商網站中的內容缺乏吸引性和有效性。雖然河北省在電商平臺上搭建的網絡已初具規模，但是很多縣級電商網站還處在起步階段，網站信息已靜態信息為主，缺乏交互功能，不能很好地吸引消費者，宣傳的有效性也較差。
2.2河北省農村電商中的供應鏈風險識別
基于對河北省農村電商的現狀分析和問題梳理，除了對電商平臺的搭建，最為主要的還是農村電商在采銷環節中的供應鏈風險問題，根據理論分析和實地調研，河北省農村電子上午中存在的供應鏈風險主要表現在需求風險、環境風險、信息風險和結構風險四個方面。
（1）需求風險。農產品在電子商務中進行交易、預測、運輸、儲存等方面均存在很大的不確定性，而這些不確定性都構成了需求方面的風險，主要來源于交易的未知性、預測的不準確性、運輸安排不合理性、農產品儲存不當等問題都較為突出。
（2）環境風險。農產品進行供應的過程中，非常容易受到自然環境的影響，諸如自然災害等原因，進而導農產品質量問題，同時由于供應商分散導致供應鏈運作難度加大等問題導致了環境風險。
（3）信息風險。消費者在對農產品進行采銷過程中，與供應商之間存在著很大的信息不對稱性，并且信息在農村電商的供應鏈網絡中進行傳遞時會出現扭曲和放大的效應，因此對于雙方來說信息風險是很大的而且無可避免。
（4）結構風險。河北省農村電子商務尚處于初級階段，供應鏈網絡還有很多需要完善的地方，比如節點設置、信任體系搭建、考核機制建立等都需要認真考慮吧，否則一旦出現結構風險，整個供應鏈網絡可能就會崩潰。
3.河北省農村電商中供應鏈風險的評估
在河北省農村電商的供應鏈中為了有效地防范風險，就必須對上述識別出的所有風險因素進行評估。此次研究采用Hallikas的風險評估方法，從風險事件的概率和結果角度定量評估風險。其中的概率是風險事件出現的可能性，根據風險事件發生的概率大小將風險分為五個等級，等級越高，說明這種風險發生的機率越大；結果則是風險事件發生后可能產生的的損失，根據風險事件所產生的影響程度的大小，可以將風險結果分為五個等級，等級越高，說明風險事件的影響越大。
4.河北省農村電商中供應鏈風險防范機制的建立
4.1環境風險及結構風險建立
預警機制環境風險在所有供應鏈風險當中是最不可控的，不以供應鏈各成員的意志為轉移，但是可以對環境風險進行評估和預警，通過對每次發生的環境風險因素進行數據收集，形成大數據分析的數據庫資源，建立數學模型，評估環境風險發生的可能性及造成的損失，通過對環境風險預警機制的建立，最小化環境風險的損失。結構風險是可以通過供應鏈各成員間的努力得以控制的，在電子商務環境中建立供應鏈的初期可以在利潤獲取和風險之間進行權衡，主要可以通過優質供應商選取、與供應商之間關系改進以及加強供應鏈監控等手段增強供應鏈的穩定性和持久性，這些也可以通過完善信息系統、增加大數據分析在其中的作用來實現對供應商的鑒別、供應鏈運轉狀態的監控等各項功能。
4.2需求風險和信息風險設定
預防指標需求風險、信息風險和環境風險、結構風險不同，預警的方式對這兩類風險不太適用，因為需求風險和信息風險主要是消費者需求的不確定性以及供應商和消費者之間信息不對稱造成的，因此只靠數據資源作為參考是不能奏效的，主要還是需要建立一些指標體系來進行風險的防范。
4.2.1需求風險的預防
需求風險主要來源就是消費者的需求不確定性、運輸過程的安排不當等原因造成的，針對這些風險產生的因素，普遍的做法就是在電商平臺上設計一些指標，如訂單完成率、訂單履行率、訂單時效性、運輸準點率、運輸車輛的滿載率等指標，通過指標體系的建立，約束在電商中供應鏈各節點成員的權利及義務，規范整個供應鏈的運作，提升供應鏈的反應速度、協同有效性和競爭力。
4.2.2信息風險的預防
在電子商務平臺建立信息共享機制，削減信息不對稱造成的危害。信息共享機制的建立是解決牛鞭效應最有利的工具，供應鏈上的各成員通過共享需求信息、供應信息，共同預測市場上對農產品的需求，就可以有效緩解信息部隊稱造成的產品積壓等問題，同時可以有效解決供應鏈各成員之間的信任問題，提升整個供應鏈的競爭力。在電子商務平臺建立有效激勵機制，實現供應鏈各成員之間協調主動。信息共享并不能完全確保供應鏈各成員之間的信息共享，由于出于自身利益的角度，各成員會在共享信息的進程中缺乏主動性，因此，需要建立有效的激勵機制來促使供應鏈上各成員共享信息，達成供應鏈協調的目的。管理指標體系的建立。通過設定管理指標來評價供應鏈信息的真實性、供應鏈成員的考核、替換、發展等因素，實現對農村電子商務中供應鏈的動態管理，加強各成員的自覺地、積極地、有效地進行溝通、信息共享和權利義務履行。
5.河北省發展農村電商的對策建議
5.1建立農村電商中風險防范機制的建立
通過對上述農村電商中存在的風險的識別、評估及風險防范的指標體系的建立來規避河北省農村電子商務中可能存在的各項風險，進而提升整個省份的農村電商體系的水平。
5.2大力培養農村電子商務的應用性人才
首先，利用手機等移動終端推廣電子商務的應用性指導，提高農民參與電商的熱情；其次，通過政策渠道吸引大學生回農村開展創業，到農村進行“技術扶貧”，提升農村電商的素質能力；最后，需要確定培訓重點，合理組織農村相關人員進行宣貫和指導工作。
5.3在電商平臺加強農產品標準化體系建設
在電商環境下，首先需要保證的就是農產品的質量，因為在采銷雙方不見面的方式下，交易是否會達成的關鍵就是產品的質量問題。因此，需要不斷加強對產品質量的監管力度，成立專門的機構來監督，不斷加強農產品標準化體系的建設，才能改善農村電商的誠信狀況，推進農村電子商務的健康發展。
參考文獻：
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比較有名的農產品范文2
關鍵詞：農作物，工廠，部門，產業
巴彥淖爾市是境內的幾大盟市之一，是屬于比較富裕的盟市。其地理位置位于內蒙古的中部。北靠陰山山脈，南臨黃河，西部與寧夏平原接壤，東部與呼市—包頭—鄂爾多斯內蒙古經濟中心相鄰。其地為黃河的沖擊平原。因其有肥沃的土壤，顧而盛產各種農作物，小麥、玉米、高粱等作物。俗語說“八百里黃河唯富一套”指的就是巴彥淖爾市所在的地區河套平原。因此河套平原自古以來又都有“塞外糧倉”的美喻。
巴彥淖爾市的主要農作物有小麥、玉米、高粱等；經濟作物有葵花、籽瓜、番茄、西瓜、華萊士、哈密瓜等。巴彥淖爾市境內普遍種植小麥、玉米等糧食作物。其中五原縣側重于種植葵花，且素有“葵花之縣”的美稱。磴口縣側重于種植華萊士、哈密瓜，且素有“華萊士之鄉”的美稱。另外，巴彥淖爾市的其他經濟作物種植也是相當可觀的。其中的籽瓜一般都被農民看好，因為籽瓜子一般都可以賣出較高的價錢。近幾年巴彥淖爾市番茄的種植面積也有很大的增長，因為番茄的一些加工制成品也是十分受到人們的青睞。另外還有一些其它的經濟作物，如胡麻、甜菜等。
依托這些農作物作為加工原料，巴彥淖爾市也成立了不少大中型公司企業，以對這些主要的農產品進行初加工或是深加工。
如有啤酒廠——金川保健啤酒有限責任公司。酒廠釀造啤酒的主要原料為小麥、高粱、玉米、谷子等。這些農作物都是巴彥淖爾市所盛產的。而酒廠廠址的選擇是建立在了巴彥淖爾市人流最多的地方之一。其建廠的首要目的是為了滿足廣大巴彥淖爾市人民的消費需求，而現在金川保健啤酒已遠銷海內外，成為馳名中外的保健啤酒。
如有恒豐面粉廠——恒豐面粉有限責任公司。公司的主要產品為恒豐牌面粉，而此面粉就是以巴彥淖爾市自產的小麥為原料加工制成的。恒豐面粉不僅供給著巴彥淖爾市全境內的旗縣鄉鎮，而且也銷往盟市外的其他城市，有的也甚至銷往全國各地，如北京等許多大城市。另外恒豐面粉廠也初加工各類面粉制品，如速凍水餃等。各類肉制品，如以當地牛羊肉為原料的各種營養級別火鍋牛羊肉卷。其產品質量上乘，肉質鮮美，也頗受當地人民的喜愛。恒豐面粉廠廠址位于靠近火車站的地方。其廠址選擇選在了靠近交通干線的旁邊，一方面是為了便于廠里的面粉產品能夠通過鐵路線銷往全國各地；另一方面更重要的還在于可以通過鐵路把巴彥淖爾市境內的小麥方便的運回廠里，以便進行加工制面。
如有糖廠，其加工制糖的主要原料為甜菜(俗稱糖菜)，甜菜經過熬制后便可熬出糖份，然后便可制成白糖紅糖等糖類制品。糖廠的糖類產品供給著巴彥淖爾市的廣大民眾。糖廠的選址地點也在靠近火車站和汽車站的地方，其選址的主要目的便是為了便于把難于運輸的各地大量甜菜運回廠里進行加工制糖。
還有如葵花籽加工廠，即超炒貨廠。全市境內這類炒貨廠數量頗多，規模卻都不是很大，都是一些小型的炒貨廠。這些廠子不是加工炒熟葵花籽，就是加工炒熟籽瓜籽。然后打包裝入食品包裝袋。由于這些廠子大多屬于鄉辦小企業，所以加工設備都不是很先進，其產品包裝袋也顯得不是很精致。不過瓜子的品質還是很可靠的，所以也頗受廣大巴彥淖爾市民眾的歡迎。
還有如榨油廠，如宏發油脂有限責任公司。其產品有葵花油、胡麻油等食用油產品。其原料也多為葵花籽、油葵、胡麻等當地作物。公司產品自建廠以來都頗受當地人民的喜愛。由于油的品質還是很不錯，所以在當地的一些大型超市里都有銷售，甚至也有一部分產品銷往外地。
還有如番茄醬加工廠，如河套酒業有限責任公司不僅生產白酒，還主要加工制番茄醬。其加工規模在眾多的番茄加工企業里也是較大的。這類廠子主要在夏秋番茄成熟的季節大量地收購番茄，然后再加入其它的作料制成美味的袋裝番茄醬。由于近年來人們已經普遍認識到番茄的營養價值，所以番茄的銷量還是非常不錯的。不僅滿足國內人民的需要，還可以部分銷往國際市場。也正因為如此，廣大巴彥淖爾市農民都有很多大量地種植番茄，以圖能買上個好價錢，也能為大廠子們提供原料，貢獻自己的一分力量。
以上所述都是食品類公司企業，其原料都為巴彥淖爾市境內盛產之物。巴彥淖爾市境內還盛產西瓜、華萊士、哈密瓜?？墒菂s沒有加工它們的企業。每到瓜果飄香的季節，農民們更多的是把華萊士、蜜瓜、西瓜等都裝車銷往外地。而有的卻只能因產量太多而壞在地里，實在是一種浪費。如果有能夠建立一家加工華萊士、蜜瓜的罐頭類企業一定可以為巴彥淖爾市人民賺來更多的外匯。
除了食品業外，巴彥淖爾市還有羊絨紡織業也比較有特色。最有名的羊絨紡織企業當屬維信羊絨衫廠，該公司在全國也算比較有名的大企業。其產品有的也可以銷往海外。其產品原料主要為羊絨，農牧民們把自家的羊絨剪下然后供給給維信羊絨衫廠。廠里經過收絨，洗絨，織線，紡紗，印染等環節，最后制成各式各樣的羊絨衫。然后便將產品銷往北方各大城市。而其廠址的選擇就選在巴彥淖爾市的郊區附近，其目的主要是為了便于把農牧區的羊絨收回廠里。而農牧民一般都住在城市周邊的農村地帶。維信羊絨有限責任公司在巴彥淖爾市也算是最有名的企業了。因其產品質量好，銷量好，故而公司的蓬勃發展也極大地帶動了當地農牧民養羊業的大力發展，帶領不少農牧民走出了一條致富的好路子。
除了維信羊絨紡織廠外，還有5303軍工紡織廠，嘉賓紡織廠，天馬紡織有限責任公司，春雪羊絨有限責任公司等，這些都是巴彥淖爾市境內較有實力的羊絨紡織企業。
另外，巴彥淖爾市還成立了化工企業，如天河化工有限責任公司，公司產出各種化工產品。
另外，巴彥淖爾市因為不斷擴大的城市規模，需要各種各樣的建筑材料，如磚瓦、沙石、水泥、鋼材、鋼筋等。所以巴彥淖爾市還設有磚瓦廠，砂石料廠，團羊牌水泥加工廠，還有西部鋼材有限責任公司等。
另外除了在巴彥淖爾市區外，在市轄的五原縣還有化肥廠，杭景后旗的河套酒廠，這些都是巴彥淖爾市境內較大的企業。
以上所述都是巴彥淖爾市境內的大公司、大企業。為了便于這些大 企業大公司們拉貨、運貨，巴彥淖爾市還成立了巴運物流公司。公司里有各種大小型的貨車、重型卡車，隨時隨地都能為各個企業們服務。另外為方便各種車輛的往來行駛，巴彥淖爾市還拓寬了街道馬路，從而增大了貨運量。在巴彥淖爾市區中新修的主要公路干道都為八車道，能夠具有極大的貨物運輸能力。
另外，巴彥淖爾市還劃出了相當大的一片地作為經濟開發區。開發區內各種供水、供電、排水、設施一應俱全，成為吸引和利用外資的優良區域。目前該區域內已有多家公司成立，如雙河羊絨股份有限責任公司，團羊水泥廠，還有各種小型食品加工廠，小型包裝公司等。開發區內這些新成立的公司廠家都成為帶動巴彥淖爾市經濟發展的重要推動力量。
近年來，巴彥淖爾市經濟越來越得到發展。境內的人口、資金等各種要素也不斷地增加與積累，巴彥淖爾市城市建設規模也不斷地擴大。如不僅增加修建了一些新型的居民住宅小區，還修建了新的政府辦公大樓及各種行政辦公工程大樓，而且也相應地鋪設了一些新的公路網。這些都是為了使巴彥淖爾市人民更好地管理自己的家鄉。
巴彥淖爾市不僅有豐富的電力，如在市郊區內設有自己的電廠、熱電公司等。能源石油方面也供應充足。中國石油公司巴彥淖爾分公司下設的各個汽油柴油加油站點為巴彥淖爾市的車輛提供了充足的燃料供應。煤炭方面巴彥淖爾市一直以來都是以引進烏海市的煤炭或是別的地方的煤炭作為燃料供應。另外，巴彥淖爾市也打算建立自己的風力發電廠，從而為巴彥淖爾市的經濟發展提供強大的電力支持。
巴彥淖爾市區的排水系統也是十分便利的，下大雨時能及時地把水都排掉，下雪后也能很快地把積雪都融化掉。巴彥淖爾市的衛生防疫系統也是十分優良的，不僅有市防疫站，還有下設的各級預防機構。醫療系統也是十分發達的，有盟級的盟醫院，還有市級的市醫院，還有各級的醫院，私人醫院等，能夠滿足巴彥淖爾市人民醫療的基本問題。巴彥淖爾市的教育系統也是非常完善和有效率的。教育局主管部門下的各級教育學院，有小學，初中，高中，職業中學（初等職業學院和高等職業學院），大學等門類齊全。比較出名的初中高中：如一中，五中，盟中學等都是非常優秀的學校。大學為河套大學，該學校為本科院校，校內設有各種比較優秀的專業。另外，通訊部門也是很發達的，如設有移動辦公大樓，聯通營業大樓。另外還有網通，鐵通等部門。郵電局也設有好幾個分點?？瓦\部門也很發達，有火車站，汽車站。其中汽車站為巴彥淖爾市運輸公司管理，下設有好幾個站點。
以上所述為巴彥淖爾市的工業部門，行政部門及公共部門等。
另外，巴彥淖爾市屬于農業城市，農業向來是很發達的。如城市周邊郊區都種植大量蔬菜，而且品種繁多，種類齊全，供給著城市居民的消費。城市中有幾條大河流經，其中小河又遍布周邊郊區縣鄉，灌溉系統非常完善。也正因如此，才孕育出如此之多的農作物。
巴彥淖爾市的第三產業也是比較發達的，市里有各種門點商戶，還有各個大型商廈。另外還有大的市場，如金川市場，東門菜市場，西大批發市場，個體戶們在里面經營著自己的生意。
巴彥淖爾市的客運服務業也是很完善的，不僅有大的客運公司——巴彥淖爾運輸公司，可以方便旅客的出行。而且市區內也有各路公交遍布整個巴彥淖爾市區郊區。另外還有出租汽車，出租三輪小汽車都能隨時搭載乘客去往目的地。巴彥淖爾市的貨運服務業也比較發達，除了有幾家中型物流公司外，還有巴彥淖爾運輸公司下設的物流中心，還有一些私人開設的小型物流公司。公司內停泊著許多輛大小型的重型卡車，遠距離運輸，近距離運輸，大宗量貨物運輸，小量貨物運輸都很便捷。另外還有很多私人車主也可以提供一些貨運服務。他們大都把自己的車輛開在車輛聚集點——東門大轉盤（臨五路門口）等候貨主們前來使用車輛。另外在一些人流較多，貨流較多的地點也?？恐恍┬⌒腿喥桨遘?。這些車輛主要是為市民們提供一些簡單的搬運服務。如有的市民買了一臺冰箱，便可以很方便地讓這些三輪車們幫著搬運一下，都是非常便捷有效的。有為市民服務的車輛，還有為車輛提供修補服務的場所。如在一些主要公路干道通向郊區的地帶，都有很多為過往車輛提供服務的攤點，如洗車，擦車，充氣補胎，維修等各種服務。
巴彥淖爾市的木材加工業也是較為突出的。巴彥淖爾市周邊都有很多育林基地。而且全市境內的農民也都種有樹木，所以城市的木材還是不是很缺乏的。因此也有頗多的木材加工業，其產品多為刨花板等各種木材加工產品。因為巴彥淖爾市的木材深加工技術不行，所以各種家具加工企業并不多見，甚至沒有。
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關鍵詞:生態農業建設；生態農業發展模式；發展對策
[中圖分類號]F323.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-9646（2012）6-0020-02
我國的生態農業是運用生態學、生態經濟學原理和系統科學的方法，通過合理的外部能源投入，把現代科學技術成就與傳統農業技術的精華有機結合，根據資源、環境特色，通過技術、知識密集，將農業生產、農村經濟發展和生態環境治理與保護、資源培育與高效利用融為一體的良性循環綜合農業體系。其特征是在可行范圍內主要依靠作物輪作、秸稈、牲畜糞肥、豆科作物、綠肥作物育肥地力，利用生物和人工技術防治病蟲草害，盡量減少化肥、農藥、動植物生長調節劑和飼料添加劑的使用量，最終實現農業和環境的協調發展，達到經濟、社會、生態效益的全面提高。
一、湖北省京山縣生態農業發展現狀
湖北省京山縣地處江漢平原，是國家首批生態農業試點縣。在推進生態農業建設過程中，全縣的生態、經濟、社會效益都步入同步提高的良性循環軌道。
京山縣從1985年開始進行生態農業的試點探索。1994年被列為全國生態農業試點縣后，生態農業開始進入深化提高、優化結構階段。經過27年的建設，生態環境明顯改善，初步實現了農業生態系統和農村經濟的良性循環，促進了農業可持續發展，促進了城鄉一體化進程。27年來，發揮區位優勢，建立了四大生態農業經濟區。同時推廣生態農業模式，培植了農產品基地。針對具體農戶，實施大規模的戶用沼氣建設，優化了農村生態環境。
二、實地探究京山縣生態農業建設出現的問題
1.缺乏必要的政策激勵機制
生態農業在生產過程需要政策的支持，京山縣雖然以生態農業著稱，但是實際的主導政策卻受經濟的發展制約而沒有如一的貫徹，幾年來經濟主導政策有所變化，從“主力打造生態農業”到“以農為主，以工為輔”，之后甚至直接主導工業的發展而忽視生態農業的進一步發展，取消了生態農業辦公室。由此缺乏有效的政策激勵機制和保障措施，生態農業也就不可能得到進一步普及和發展。京山縣羅店鎮是一個以水稻產業著名的生態水稻區，但是羅店的橋米產業卻遠不如孫橋鎮的橋米產業，主要原因在于政策的不支持，生產經營戶生產橋米出售得不到政策的保障措施，而只能改種特色不足的雜交水稻。
2.生態農業產業高新技術含量欠缺
在京山縣經濟結構中，粗放型農業依然占據很大比重，真正密集化的生態農業比重不大，總體水平仍有待提高。2010年高新技術產業總產值僅22億元，占全縣GDP的5.54%，而其中用于農業的技術產業比重則更小，產業結構有待優化。京山縣經濟增長迅速，主要依托的是生產要素的大量投入和規模的外延式擴大。而生態農業的發展同樣也較大程度的依托生態規模的外延式擴大，粗放型增長方式尚未很好的轉變，生態農業產業層次偏低，資源利用效率沒有達到理想情況。
3.農業產業科技創新能力較弱、生態文化水平較低
縣域內農業科研機構較少，專門的農業專業技術人員相對偏少，科技創新能力較弱，引進推廣先進科技成果的能力不強。受區位和經濟實力的限制，與外地高等院校、科研機構合作較少，引進外地人才或高校畢業生處于困難階段。由于經濟發展水平相對滯后，教育條件相對落后，教育程度也相對較低、全民整體素質和生態意識不高，一些生活舊習慣影響持續，亂倒垃圾、企業違法排污等現象還存在。生態文化還沒有真正普及，人們對可持續發展思想的理解還非常有限。
4.生態農業體系建設不完善
京山縣生態農業已經發27年，但是農業體系依舊不完善，受國內大環境的影響，信息市場做的不完善，如面向基礎生態戶信貸市場依舊接近空白，對于較小的生態農業工程，資金的融資資本處于政府的投資和生態農戶的自主融資，相關的信貸市場不完善，這就給市場化和現代化的生態農業帶來了阻礙。京山縣羅店鎮的馬店王家坡生產基地正是由于體系的不完善導致基地生產資金的斷鏈而不得不夭折。
三、京山生態農業發展狀況的啟示
1.重視生態農業的建設模式
生態農業的建設模式是一個地區開始發展生態農業或改進生態農業必須明確的問題。它是指生態農業建設要達到的功能類型以及結構形式。具體地講，就是生態農業在生產過程中生產什么以及采取何種方式生產的問題。生態農業的模式直接決定著生態農業的設計和各要素的組合，決定著一個地區生態農業發展的方向?，F在全國有名的幾個生態農業建設區基本是采用“豬一沼一果—魚”、“魚鱉共養”、“網箱養鱔”等比較有效而且符合市場發展的模式，但是各地的推廣應該因地制宜。
2.扶持生態農業建設的經濟政策
地區的經濟政策往往影響著一個地區的市場走向。政府的經濟政策應該充分權衡好好社會效益和經濟效益，處理好眼前利益與長遠利益的矛盾。除此之外，政府還應該考慮好市場經濟和計劃經濟的度的把握。以京山縣羅店為例，鎮政府在推廣生態農業發展生態農產品的時候沒有很好的將實際情況和市場相結合，政府所倡導的一些生態基地都偏向于計劃經濟而非市場經濟，政策干預過大，導致很多基地效益不佳，甚至失敗。除此以外，農業投資和信貸政策影響著大型生態地基的建設，京山縣的基地建設取得很大的成就，與財政扶持農村基礎設施建設、招商引資有很大的關系。
3.對生態產業各個方面的重視
生態農業涵蓋的內容不僅僅在生態農業生產基地建設，還包括原生態產品保護，農業污染防治和服務體系建設。單純的只往一個方面發展不能代表一個完整的生態農業建設，也難以得到良好的發展。以京山縣為例，政府對于生態農業的投資不斷加大，從政府的規劃數據上看，從2011到2015年間，生態基地建設投資將達到104000萬元，對原生態產品保護到達8000萬元，對農業污染防治到達19700萬元，對服務體系建設投資達到2700萬元。生態農業的建設涉及多方面的綜合治理和建設，根據縣域的自身特色權衡好各方面的政策重點和投資方向是推廣好生態農業的關鍵一點。
4.加大發展以農村合作社為載體的生態農業模式
在國內，由于文化、人口、資源等諸多因素的影響，不可能和國外的“節約勞動型”、“節約土地型”等生態農業模式做到一致。在現有的條件下，農業合作社架起了農民與市場對話的橋梁，以農村合作社為載體的生態農業模式是一個前景明朗的生態農業發展模式。以京山縣錢場鎮生態養雞生產基地為例，該基地實際是農村合作社形式進行經營和管理，有效的解決了單家獨戶所解決不了的生產經營和生活問題，在分散的農戶與大市場之間架起了橋梁，克服了家庭小規模經營的局限性，極大的提高了農業的經營效率。
四、結語
生態農業是一種結構和功能更為優化的，更能充分利用自然資源、實現少投入獲得較多產出的農業類型。但生態農業能否成為主導農業類型，能否可以在我國取得全面的深入的推廣，不取決于它有多少優點，而取決于與其他農業類型相比是否有更強的市場競爭力或比較利益，取決于生態農業技術的適用性和可推廣性，取決于是否能夠解決好政策導向和市場調節的結合，取決于廣大農民是否愿意為此付出更高的價格。生態農業的發展呈現良好的勢頭，但所面臨的問題可以看出生態農業還有待更多的實踐驗證。
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【關鍵詞】 明清浙江 多商幫興起 影響因素
明清時期，浙江狹小地域內有多個商幫興起，龍游幫、湖州幫、寧波幫、紹興幫、杭州幫等，多商幫的興起和發展不是偶然的，而是當時浙江經濟發展、人文思想孕育的一個必然結果。
一、浙東學派經商思想的影響
明清之際由黃宗羲開創的浙東學派，是浙東地區發達的商品經濟和中華民族經世致用的文化傳統相結合的思想成果。自成一體的浙東文化中的“經世致用”、“實功實用”、“工商皆本”思想，孕育了浙江人強烈的經商意識，因此，根深蒂固的重商思想和經商傳統是浙江地域多商幫興起的原因之一，形成了深厚的民間經商基礎和龐大的商人群體陣容。浙東學派的重要的思想取向是“經世致用”，對浙江地域經商思想的影響，主要體現再以下幾個方面。
1、經世致用思想
黃宗羲等一批具有經世精神的浙東知識分子依據市民社會的生活規則批判君主專制制度和程朱理學，竭力反映“士、農、工、商”的利益，要求經書研究要與當時社會的迫切問題聯系起來，并從中提出解決重大問題的方案，反對空談。明末清初，經世致用之學大興，形成了一股有影響的社會思潮，生活在浙江地域內的人們深受浙東學派思想的侵染，在渾然不自覺中深深刻上了“經世致用”，思想的烙印?！敖浭乐掠谩彼枷氤蔀橐环N集體無意識的地方人文精神的實質，強調個性、個體、能力、功利、注重實際成為他們的主導思想。
2、工商皆本思想
在經濟觀念上，浙東學派揭示了“工商皆本”的合理性。歷代封建統治者都把“重本（農業）抑末（工商業）”作為基本國策。明清時期，統治者更是變本加厲地推行這一國策，規定“各守其業，不許游食”，嚴禁棄農從商。在這一歷史背景下，以黃宗羲為代表的浙東學派從反對“重本抑末”的傳統經濟倫理觀念著手，提出了“工商皆本”的經濟思想。黃宗羲在《明夷待訪錄》中說：“世儒不察，以工商為末，妄議抑之;夫工固圣王之所欲來，商又使其愿出于途者，蓋皆本也。”從理論上說明了“工商皆本”經濟觀念的正確性，從而為人們經商，發展商品經濟提供了思想武器。
3、民富先于國富的思想
封建社會占統治地位的思想是儒家學說。而儒家的民本思想植根于自給自足的農耕經濟，主張以農為本，以“強本”、“務本”的辦法富民;富民的目的是強國;富民的原則是“均富”。而浙東學派的富民思想立足于發展商品經濟的要求，他們所重視的富已不是“本富”而主要是“末富”，認定“商賈”與“力田”一樣都是致富的正途;認為只有民富才能國富，富民是第一位的。因此，他們反對國家壓制、侵奪富民的財產，贊同追求財富，只要君子取之有道即可。認為只有民富，才能使官民和諧，使國家變的易于治理。這種富民觀念順應了百姓及時展的要求。
4、義利統一思想
在“義利”觀念上，儒家義利觀的基本觀點是重義輕利。浙東學派則主張義利統一。陳亮曾說：“功到成處，便是有德;事到濟處，便是有理?！睂ⅰ袄?、德”和功利統一起來是浙東學派對商業精神發展的一大貢獻，使商業的發展具有了理論上的支撐，尤其是在道德上的支撐，確立了與商品經濟發展要求相一致的義利觀。
總之，浙東學派對商業比較贊同，主張提高商人和商業地位，其所倡導的公私觀、經濟觀、富民觀、義利觀，符合商品經濟發展的要求。他們的經世致用和工商皆本的思想，對后世尤其是明清以來對浙江社會有深刻的影響，成為浙江人的文化自覺，而強調個性、個體、能力、功利、注重實際也成為浙江人文精神的重要表征。正是浙東學派為商品經濟的發展開辟了思想道路，明清時期在浙江狹小的地域范圍內紛紛興起經商之潮，繼而形成了一些不同的商人群體。
二、自然地理條件對浙江地域商幫興起的影響
明清時期興起的浙江地域內以地緣為基礎，以血緣為紐帶的多個商人集團，與當時的自然地理條件也是密切相關的。
1、迫于生計去經商
縱觀明清時期各地商幫的形成，凡是興起商幫的地方，其客觀條件之一大都是地狹人稠，自然條件惡劣，人田矛盾突出，經商成為當地人無奈也是必然的選擇，屬于被逼經商。浙江雖相對富裕，地土肥沃，但地域狹小，并且產生商幫的地方恰恰人多地瘠，條件較差，單靠農業產出難以養家糊口，不少人是被逼經商。明后期，人田矛盾更為突出，興起商幫的龍游、寧波、紹興在浙江都是自然條件不夠好的地方，單純的務農已無法解決生存問題。龍游地處浙西山區，多山少田，生存困難;寧波“濱大海，居斥鹵之中，其土瘠而無灌溉之源，故耕者無終歲之給”，“人稠地狹，豐穰之歲猶缺民食十之三”。湖州雖地理位置優越，自然環境較好，但由于運動后，大批人口為躲避戰略聚集于此地，造成人地矛盾突出，單靠農田所入，已無法正常維持生計。在此情況下，經商成為這些區域內人們無奈也是必然的選擇，一批又一批地地道道的農民被迫走上了經商道路。
2、浙江境內便利的水陸交通
明清時期江南水運事業很發達，浙江境內盤踞著錢塘江、甌江、椒江、甬江、苕溪、運河、飛云江、鰲江八條長龍，密布著杭嘉湖、姚慈、紹虞、溫瑞、臺州五大平原河網。密布的河網、水系連接著大江南北，為商人的商品販運提供了便利，溝通了浙江與其它區域的經濟文化交流，為商幫的興起提供了客觀交通運輸條件。
三、浙江經濟發展變化的影響
明清時期，浙江多種經營和商業性農業的發展導致了市鎮經濟的繁榮，傳統的產業結構出現了深刻變化，一大批中小城鎮興起，為浙江地域內商人的聚集、商幫的形成提供了良好的社會環境。
1、農業種植的變化
明清浙江農業經濟的變化主要反映在由單一的水稻種植逐漸向麻、絲、茶種植轉變。
（1）蠶桑業興起。由隋唐以后至宋元時期，浙江是全國著名的糧食產地，農業經營方式是單一的水稻作種植。元末明初時期，這種單一的稻作經濟發生了變化，以蠶桑棉麻為主的經濟作物種植業與專業化的農業生產得到了長足的進步。
入明以后，浙江北部地區逐漸成為當時全國絲織業最為發達的地區之一，杭嘉湖成為全國植桑飼蠶的著名地區。該地區的廣大農村，桑蠶種養業極為普遍，幾乎達到人皆植桑，戶戶養蠶的地步。養蠶收入的提高，推動了農業的轉型，到了清中期以后，桑蠶種植在浙江農業中占據主要地位，糧食種植降為次要地位，浙江單一的稻作經濟為主要的農業經營方式轉變為“以絲佐谷”的新的主從關系。
（2）棉麻業興起。浙江棉花的種植以寧波、紹興、溫黃平原為最普遍。當時紹興府的余姚縣所產“浙花”極為著名，至明清時，棉花種植普遍，推動了當地棉紡業的發展。除種植桑棉兩宗大的經濟作物外，浙江各地還大量種植麻、茶、豆、菱、煙草、柑桔等。
2、手工業的興盛與專業生產區的出現
浙江的手工業在明代初年還處于手藝人或手藝人作坊的階段，到成化年間，民間私營手工業在原來基礎上逐漸興盛起來，尤其是隨著農村剩余勞動力涌入城市，更促進了城市手工業商品生產的蓬勃發展，并由此帶動了商業及整個城市及城市輻射區域內農村經濟的起飛。
浙江手工業以絲織、棉紡為主，杭嘉湖是當時全國絲織生產與交換的中心，那里桑麻遍野，全國繭絲棉大都出于此地，引來無數商人云集。隨著生產工具的改進和技術的不斷提高，杭州一些絲織手工作坊還擴大為手工工場。明末以后，在杭州還逐漸形成了專業生產區。嘉興、湖州二府的絲織業及其他手工業亦相當發達，絲織行業還有了相當細密的專業分工，形成了比較有名的絲織、棉紡專業市鎮、生產其他商品和進行農副產品加工的專業城市。遍布鄉村的大大小小市鎮，構成了密集的市場營銷網絡，到明代中后期，嘉興、湖州兩府就有各種市鎮近七十個，至清代又有增加。
3、商業與貿易的興盛
明清時期的浙江，各種農業區域之間的各種農產品的交換，使生產物轉化為商品，推動了整個區域商品經濟的迅猛發展。手工業生產規模的擴大、品種的增加，促進了商品流通的擴大，帶動了其他商業與服務性行業的繁榮。如杭州，就有“杭民半商賈”之稱，湖州的雙林、南潯經商者更是超過大半。
在貿易方面，浙江的寧波、溫州是對外貿易、海外交通的重要城市，浙江區域的商品如絲綢、瓷器、木材等得以通過這兩個港口城市輸送到國外市場，國內外貿易異常繁榮。由于海外貿易的需求，又刺激了浙江商品經濟的發展。如湖州的南潯鎮，既是當地絲、茶特色產品的專門性生產基地，又是國內生絲的集散中心，搭起了湖州絲、茶進入國際市場的通道。除了南潯外，寧波、溫州、杭州都曾是明清時期貿易的主要集散地。浙地各種農副產品大量運銷全國各地和海外，不僅在一定程度上改變了農村的經濟結構，對小農家庭的社會生活也產生了很大影響，而且為浙江商人走向海內外創造了條件。
隨著經濟、交通等因素的迅速發展，明朝以后浙江區域先后興起了大量嶄新的經濟型的城市，如嘉興一府，稱為市鎮的就有33個之多、湖州府有31個、溫州府在乾隆前已增至39個。城鎮的興起使大量農民離開了土地，到城鎮從事工商業活動，同時，大量人口的聚集與消費也成為商人經商的基礎。
總之，明清浙江商品經濟的發展，交通的便利，促進了貿易的繁榮，大量城鎮的形成，使農民逐漸擺脫土地，浙江地域內的商人隊伍不斷擴大，造就了一種世代相傳的商業智慧和商業技巧，腳步蹤跡遍及天下，形成了浙江地域內大大小小各具特色的商幫群體。
（注：本文獲得教育部人文社會科學項目《明清地域商幫興衰及借鑒研究――基于浙江三地商幫的比較》（批準號：11YJA770018）的資助。）
【參考文獻】
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關鍵詞：近代；京漢鐵路；漯河；城市化
中圖分類號：K25 文獻標識碼：A
文章編號：1003-0751（2014）02-0136-06
漯河古為淮河支流沙河、澧河交匯處的一個渡口，又名螺灣渡或螺灣河，屬河南郾城縣管轄。據《潁川郡志》記載，明永樂年間，“螺灣渡在縣東五里，乃沙河交會之處，鈞、許、陳、蔡南北往來之沖，二水洄環如海螺，因得名。”①漯河沿河上溯可至北舞渡鎮、襄城縣，下游至豫東重鎮周家口（今周口市川匯區）、界首。因得水運之便，明清之際的漯河已經成為貿易集鎮?！爸坌写搜杀?，估客南來多。江淮百貨萃，此處星辰羅?！雹诿鞔背侵h王季立的這首詩就是對當時漯河水陸交通暢通、商旅云集這樣一種盛況的生動描繪。其后數百年間，由于河南東部及中南部的區域經濟貿易大多集中在以航運條件更優越的周家口、北舞渡等地，漯河的商業發展相對緩慢。清光緒年間，周家口鎮取代豫東名鎮朱仙鎮成為河南重要的轉口貿易中心。金針菜、芝麻、香油、小麥、雜糧等大宗貨物由此南下漢口或北上京津，年營銷額可達四五百萬元。③相比之下，同期的漯河鎮雖然位于淮河支流沙河與澧河的交匯處，但航運條件明顯不及周家口（兩地走水路相距約75公里，民船一晝夜可達）。作為周家口的上游門戶，漯河只能依附于周家口之利發展商貿。
京漢鐵路通車后，具有量大、速快、安全、便利等優勢的鐵路運輸迅速取代淮河水運的地位，成為中原地區最重要的內外貿易通道。因處于水運與鐵路的交匯點，漯河逐步取代郾城、北舞渡等地成為豫東南新的物資集散中心，周圍20余縣的農產品集中在此輸出，漢口南來貨物由此分銷豫東南?！爸圮囍棞?，商賈于此萃焉，視昔且倍蓰過之，固為一都會。”④商業繁榮帶動了工商業的興起。作為一個僅有少量手工業作坊和商業店鋪的小寨子，漯河在短期內聚集了數千商戶而發展成為工商業重鎮。由于一些新式工商業紛紛落戶，漯河的常住人口迅速增加，城市規模不斷擴大，最終于1948年由鎮改市。
作為典型個案，漯河的發展軌跡具有近代交通樞紐型城市興起的鮮明特點。考察京漢鐵路與漯河城市興起的互動關系及近代漯河與周家口經濟地位此消彼長的原因，對于研究近代河南商貿中心和經濟結構的變化有著重要意義。由于種種原因，有關鐵路交通與漯河初興及其與周家口衰落之關系方面的研究成果，目前尚未看到，本文當屬引玉之作。
一、京漢鐵路與漯河運輸業的發展
近代中原地區的市鎮勃興，大致發生在19世紀末至20世紀30年代，這一時期開始的鐵路建設是中國現代化起始年代的重要基礎設施之一。⑤鐵路對貿易發展和經濟增長的促進作用主要表現在其“可以低廉的價格，使大量商品和人員在短期內進行長距離的交流，大大拓寬了人與物的活動空間”，⑥由此促進沿線城鎮的興起并對周邊產生經貿輻射，形成以城鎮為中心的區域經貿網絡并與國際市場接軌。
1906年，京漢鐵路全線通車。建于漯河寨以東1千米處的郾城火車站因靠近漯河，故以漯河火車站代稱。從漯河火車站北赴許昌約54公里，北赴鄭州約140公里，南到駐馬店約56公里，到漢口370余公里?！皾h口北來之貨，豫南輸出之貨，多集散于此，故商務頗盛?！雹哞F路運輸成本雖然為傳統水運的兩倍，但不受季節及河道深淺的影響，運輸效率顯著提高，運輸時間大為縮短，存貨、堆棧費用也得以減少，優勢非常明顯。1913年，漯河火車站客貨總收入占京漢路的4.4%，在各站中排名第7，客運收入占京漢路96個車站中的6.6%，為各站客運收入的第4位，可見漯河車站作為頭等站的地位。⑧
“自通商以后，有京漢、隴海兩路之便”“向之航河轉運者，均改集火車載運矣。賈魯河上，帆航之盛，不可復觀”“周口商務，因以重受打擊，蕭條日甚”，⑨不少商務和商業人口陸續轉入漯河，其傳統大宗茶貿易“十減八九，茉莉園存者，今不過一二處”。⑩周家口的運銷路線和貿易的終點市場也發生變化。京漢鐵路通車前，周家口貿易輻射豫東南地區，以安徽正陽、蚌埠為目的地，1906年，京漢鐵路通車后，周家口仍然保持一部分以蚌埠、鎮江為終點的水運貿易，但大宗貨物主要通過陸路或水路囤積至漯河，改由京漢鐵路往南可直達漢口，往北可抵京津地區。周家口原有的貿易資源逐步西移至漯河。
20世紀30年代，周家口工商業發展的步伐并非完全停滯，尚有啟新榨油公司、祥盛魁蛋廠等企業，手工業種類仍不下60余種。B11然而，京漢鐵路開通后，周家口與漯河的工商業一衰一興的變化趨勢非常明顯。二者貿易地位的變化真實地反映了鐵路運輸之于近代城市興起或衰落的重要作用。
近代河南是“水系上一大中心之省份”“黃、運、淮、漢”四水中以淮河水運為最。鐵路通車后雖“形勢大變，南北貨物之運輸，多為陸路所奪”，B12但是淮河水運在溝通東西貨物貿易、聯系京漢鐵路與廣大農村等方面的作用依然較為明顯。大宗貨物、農副產品由漯河裝船后經周家口和安徽正陽至上海、鎮江等地。同時，舞陽、周家口、洛陽、開封等地與漯河都有公路相通。漯河作為豫東南地區鐵路、水路、公路的交點，腹地“東西縱深180公里，約一萬平方公里”，B13初步具有了區域交通樞紐中心的形態。
二、京漢鐵路與漯河農業經濟的發展
19世紀末以后，“華北農業經濟環境變遷的一個突出特點就是經濟作物加速發展和糧食作物商品化程度提高。適應這一變遷，一大批以集散棉花、花生、煙草以及商品糧為主要特征的集鎮應運而生”。B14京漢鐵路通車后，漯河周邊的農貿市場日趨繁榮，農民開始進行經濟作物的產業化種植，農副產品的商品化程度迅速提高。從漯河輸出的商品主要為“六陳”（這里指糧食中可久藏的大米、大麥、小麥、大豆、小豆、芝麻）、煙葉、牲畜、蛋粉、皮張、草帽辮、油料等，輸入商品主要煤油、棉布、火柴等工業品和食鹽等。
京漢鐵路運輸方便及外洋需求旺盛直接導致芝麻價格走高，河南的芝麻種植量和輸出量由此大增。到清末，芝麻已居漢口港輸出貿易的第二位，輸出量由光緒三十二年（1905）京漢鐵路通車前的50萬擔（約2500萬公斤）增至光緒三十四年（1908）的1641743擔（約8208.7萬公斤）；B151931年漢口芝麻出口量占全國總量的60%。其中90%的芝麻來自河南，而漯河又是河南芝麻最重要的生產地和轉運市場。漯河車站貨物儲存量的80%是芝麻，B16足見漯河芝麻種植量的劇增和專業化程度的提高。如果沒有京漢鐵路的修筑，河南絕不會如此大規模地種植芝麻。B17
伴隨著以芝麻、小麥為主的“六陳”商品化的提高及大量流通，漯河逐步發展成為省內較大的糧油集散市場和城鄉物資交流的中轉市場。據《河南省經濟調查報告》記載：“民國以來，漯河之商業日漸發達，市場之活躍與否，全視糧食是否暢銷為轉移，故糧食業為漯河之命脈?！?906年，漯河寨內的糧行只有21戶，到1930年就增至170余戶，另有轉運公司42家。“祥順”“中和”“福太”“恒豐”“茂昌”“豐茂”“永隆”“興昌”等都是當時比較有名的糧行。在中國近代，代客買貨者謂之“行”，代客賣貨者謂之“坊”。糧食收購者購買糧食后，轉賣于“坊”，再由“坊”賣給糧食客商，然后交轉運公司輸往其他各地。B18正常年景，漯河小麥日均上市量40多萬公斤，年輸出量1.5億公斤，芝麻日均上市量15萬多公斤，年輸出量近6000萬公斤。B19數量十分驚人。
清朝末年，河南中部只有襄城、葉縣兩地種植煙葉。第一次世界大戰后，英美煙草公司的勢力逐步深入到河南、山東農村，并于1915年在許昌開辦煙草公司。為提高煙葉產量、改良煙葉品質，該公司不僅有計劃地給當地農民改用英美種籽，而且還專門組織傳授肥料改良和熏煙等方面的技術培訓。不到5年時間，漯河附近十幾個縣尤其是京漢路沿線的郾城、臨潁等地，“除了佃農、雇農以外，幾乎每家必種煙葉”。B20漯河各區約有24%—40%的耕地都種植煙葉。1930年代初，僅襄城、許昌、禹州、郟縣四地的產煙量即多達1600萬公斤。B21
由于水陸交通比較方便，物資集散容易，以周邊畜牧業為支撐，自然形成了以牛皮、騾、馬、驢皮為主的畜產品集散地。久之，漯河便發展成為與廣西金城江、安徽界首、內蒙古包頭等齊名的全國四大牲畜市場之一。
牲畜市場交易旺季一般在春耕前、麥收后和麥播后等農閑季節。上市牲畜70%來自南陽、信陽、駐馬店及臨近各縣。此外還有安徽阜陽、太和蒙城的牛和騾子，湖北棗陽、應山、隨縣、孝感的牛以及來自廣西、云貴的馬匹，全年可上市牲畜80萬頭，成交量達28萬頭。其中，牛的交易量占牲畜交易總量的70%。漯河的牲畜貿易大多通過寨外牛行街的“公義和”“徳太成”“趙天順”等牛行完成。據統計，1935年漯河的牛行多達140家，從事交易的人多達1400余人。為調解糾紛，保護同行利益，1921年還專門成立行業組織“馬王會”，歷任會長由牛行掌柜共同推選。B22
20世紀以前，由于受交通運輸條件限制，河南的經濟作物多在鄉村附近以集鎮市場圈為中心流通，屬于小生產者間的互通有無。鐵路的興建使近代華北、華中等地的區域經濟和貿易體系從傳統的自給自足型向外向型發展。漯河農業經濟的商品化不僅影響到農作物和牲畜品種的選擇，而且有效促進了農業生產的產業化與區域化發展。通過鐵路與國際市場的聯接，漯河的傳統手工業不但沒有遭到摧毀，反而在農村經濟專業化與新技術引入的過程中得到進一步的繁榮。
三、京漢鐵路與漯河工商業的發展
為適應商貨的長距離、大批量運銷需求，京漢鐵路開通后，漯河開始出現了以囤積貨物和食宿商客為主要經營內容的行棧和轉運業。
鐵路開通前，漯河只有少數手工業作坊和小型商店。京漢鐵路通車后，交易頻繁，商戶日增。初有漢口、周家口等地遷來的多家行棧，繼而寧波、兩湖、懷慶、濟寧諸商幫以及北舞渡的客商云集于此，建立會館，代客戶包運貨物，承攬車船，。此外，外籍商人的商業活動也很頻繁?！颁鸷觾涉偵虅?，以民國九至十八年為最盛時期。每歲陸陳市開，商賈如云。各大糧行，各大轉運公司，均倉廩充實，堆積如山?！盉23據統計，20世紀30年代，漯河有42家轉運公司以及油行、雜貨行等38個行業。其中，糧行就有170余戶、牲畜行百余戶、油行及煙葉行各50余戶。個體商戶2500余戶，日用工業品店鋪980戶。其中，藥房55戶、金店13戶。商人階層興起后，商人組織也相應地建立起來。1912年，漯河鎮商會在寨內成立，內設商團，入會商號98家；1915年以“豫慶”“廣興”等18家轉運公司為支柱的漯河車站商會成立。B24商會建立是漯河商業繁榮的突出表現，也反映了漯河經濟結構與社會結構的變化。
按照商業結構發展的邏輯，“機制棉紗、機具等生產資料出現于市鎮交易中，當是集鎮行業結構發生變化的又一次新跡象”。B25處于交通運輸樞紐地位并以轉口貿易為主要功能的漯河，由于運輸業和以行棧業為代表的商業發展，工業發展具備了資本、勞動力、原材料等條件，蛋粉工業、面粉工業、電力工業得以興起。
如前所述，清末漯河地區煙葉種植面積大量增加。每年秋季收獲煙葉后，煙商向農民收購煙葉后，通過火車集中轉運至漢口或上海銷售，并不就地加工。在出售煙葉外，農民將部分保留下來的煙葉制成煙絲、煙卷出售，郾城縣漸漸出現了制作煙卷的手工作坊。1929年，冀宜亭等集資首建四友煙廠，從上海購進1臺卷煙機，生產“羚羊”牌香煙，銷往周圍各縣；1936年閆秀海等人創辦大昌煙廠，有1臺“七支帶”卷煙機，生產“快活”牌和“摩天”牌香煙。后來“公試”“光華”“裕民”等卷煙廠陸續開業，繁盛時小型卷煙廠多達32家。B26
畜產品市場的繁榮與牲畜市場的興盛緊密相關。作為京漢鐵路上最重要的畜產品集散地之一，漯河的畜產品市場馳名全省。有“金記”“茂記”“慶昌祥”等七家私營皮行從事購銷業務。他們收購各種原皮，經加工打包后出售，并直接向漢口、上海等口岸外調輸出皮革產品；另有九家皮革商店，生意亦相當興隆。B27
蛋廠從蛋行、蛋莊收購雞蛋，將蛋白蛋黃分別制成粉，裝桶封固，由鐵路運至漢口轉輸國外?！胺驳皬S設立地多在鐵路繁盛之站”B28，京漢鐵路沿線“主要工廠，以漯河為最”。B291912年，有一浙江商人在漯河創辦元豐蛋廠；接著，新鄉同和裕蛋廠經理王晏卿在漯河先后創辦“元隆”、“祥盛魁”兩個蛋廠，蛋制品年生產能力約在1200噸左右。1917至1921年，先后又有“同?！薄ⅰ皬院汀?、“永孚”等三家新式蛋廠開業。以上幾家蛋廠從業人員共有700多人，日碎蛋量10—20萬枚，年生產能力可達300萬公斤左右，產品主要銷往德國、法國、英國、比利時、荷蘭、新加坡、香港等國家和地區。B30
1933年，由紳商楊靖宇、許道遠、黃自芳等人合股投資9.6萬元創建大新面粉公司，從此開啟了漯河的面粉加工業。坐落在大新街北端的大新面粉公司全部使用機器生產，有“米亞克”磨粉機和復式鋼磨5臺，平篩3臺，洗麥機、打麥機、清粉機、小型氣輪機、拉絲機及110匹馬力發電機各1臺。公司職工最多達120人，日產500—1200袋（每袋20公斤），是豫東南地區最重要的面粉加工企業。到1939年，漯河共有3家面粉廠，日產面粉3.3萬公斤。B31
1935年，西平馮定和集資3萬元在竹木街創辦華光電氣公司，初購置1臺24千瓦煤氣內燃機，次年又置1臺52千瓦煤氣內燃機，揭開了漯河電力工業的歷史扉頁。繼而，機械工業亦開始萌生，“信昌”“振興”“豫興”等機器廠和翻砂廠先后建立，主要生產彈花機、軋花機、石印機等機器設備。B32
這一時期，時局動蕩導致鐵路的中斷也對漯河工商業的發展造成了嚴重影響。直皖戰爭、、和的相繼爆發，導致京漢鐵路時有中斷，一些規模較大的工商業公司因此被迫停業，商民被迫搬遷，各行各業深受其害。每次戰爭結束后，市場都需要經過一段時間的調整才能慢慢復蘇。如抗戰勝利后，因戰亂撤走的商號又陸續向漯河云集，新建的復興商場和東安市場又逐漸聚集了百余家商鋪。
四、京漢鐵路與漯河近代城市化進程
近代城市的發展，首先要擁有一定數量的人口。京漢鐵路通車后，作為區域經貿中心之一的漯河可謂商賈云集，都市人口劇增。民國初年，鎮內人口即達萬余人。B33到1933年，包括漯河鎮在內的郾城縣常住人口多達41.7萬人。B34據《中州新聞》的統計，1947年，漯河縣城內有11473戶，54829人。B35
漯河新增加的城市人口部分是來自漢口、周家口、懷慶等地的商人，另一部分則是來自當地的村民。一方面，工商業的發展不僅提供了一定數量的就業崗位；另一方面，市政方面也可以安置一定數量的農業人口。伴隨著鐵路通車和公路、水運運輸的需要，搬運裝卸業發展迅速，搬運工或在車站、碼頭裝卸，或在行棧旁聽命搬運。1947年漯河的搬運工人已達1000余人，這些工人幾乎都來自農村。B36人口的增加改變了漯河的職業結構，而職業結構的變化則是由京漢鐵路運輸條件所決定的。
外來人口的不斷擴充與漯河商貿的日益繁榮，使漯河市區不斷向外擴展，城市規模迅速擴大，空間布局和城市中心也發生了較大的改變。鐵路未通之前，漯河傳統商貿活動均在漯河寨（亦稱源匯寨）內進行。京漢鐵路全線通車之后，“遂為附近物資集中地，交易頻繁，商店日增，遂成繁華街市，外繞城壁，廣袤略同縣城。”B37距漯河寨東1公里之遙的漯河車站很快成為商賈、工人的聚集之地，火車站所在地不久就被劃為“五權鎮”。此時漯河寨內的商業以東西向之順河街和南北向之小西街最為繁榮，兩街以“六陳”、土布、棉花、煙葉、牲畜行點為主；寨外車站附近以煤炭、石油、百貨、布匹雜貨行點、銀號、旅館、飲食業和轉運公司為主。20世紀二三十年代，由于農貿市場的擴大，寨內空間已不能滿足大宗貨物的交易需求，一些貿易行開始向運輸方便的漯河、灃河岸邊聚集，從而形成寨內外的貿易往來及空間上的交流，同時也吸引寨內市場向外轉移。1925年，一家叫“公義和”的牛行率先自寨內搬至南門外，接著又有20余家牛行也陸續遷過去。不久，牲畜市場也從寨內移至寨外。到第二年，南門外已經匯集了100多家牛行，形成了專門用來牲畜交易的牛行街。1932年，糧行也逐漸由寨內轉到火車站附近。同一時期，火車站附近還興辦了淮漯汽車公司、蛋粉工廠、現代銀行等新式工商企業，商人也紛紛在那里投資置地，興建房產。這樣，在火車站東西兩側很快形成了馬路街、老街、煤市街、萬祥街、天橋街等30余條街道。B38
20世紀40年代，漯河、五權兩鎮基本連成一體，整個城市以京漢鐵路為中軸呈團塊狀形態，而郾城縣城仍保持舊縣城規模，商廛只集中于東西街，“繁盛不及漯河鎮”B39。在京漢鐵路運輸能力及貿易轉運的吸引下，工商業經營地域、商業中心和人口分布逐漸向車站一帶轉移，漯河、五權兩鎮漸成一體，漯河鎮空間形成以車站為中心的擴張態勢。由于京漢鐵路與灃河、漯河的水陸聯運便于貨物集散，郾城的一些商業店鋪也逐漸向漯河鎮轉移或遷至沿河流域，致使郾城縣商貿重心越出城墻向東移動，在與漯河鎮持續的接壤與整體融合中，兩地空間上漸為一體的態勢十分明顯。
隨著漯河城市規模的擴大和城市地位的上升，過去狹窄混亂的城市形象大大改觀，城市面貌與城市生活都發生了明顯變化。郵政總局、電話公司、紅十字會、西式醫院等新式機構紛紛在漯河設立。自電力工業產生后，用電燈照明的繁華街市也開始出現。福音堂、安息會、天主堂等西方教會活動逐步開展，信教群體不斷擴大。這些都反映了市民“華洋并存”的生活方式。高級餐館及“第一舞臺”劇院等餐飲娛樂業的發展市民的消費觀念和生活習慣都產生了潛移默化的影響。與此同時，在迅速發展的商品經濟和西方重商觀念的沖擊下，漯河傳統經濟社會中的重農思想也日漸淡化。雖然一些保守紳士對這一新的社會風氣多不以為然，認為“鐵路既通，則侈心漸生，游子輕去其鄉，閉戶弦誦之聲慮日微矣”。B40然而，從實質上看無疑展現了近代漯河商業文化形成一個側面。京漢鐵路的開通不僅為漯河帶來了現代化的交通設施、社會組織和思想觀念，而且為漯河的近現代城市化進程提供了強勁的動力。
五、結語
在引入中國的現代經濟設施中，鐵路的影響最為深遠。正是京漢鐵路的通車，使得漯河轉運業、農貿市場得到迅速發展，其技術、勞動力、資金資源的出現有力推動了近代工商業的興起。京漢鐵路和淮河水運構成的交通網，使漯河周邊農村得以與國內市場與國際市場接軌。農村經濟與城市經濟的互動，促進了農業生產的專業化和農貿產品的現代化，進而保護了農村原有手工業，使之一度免受洋貨的沖擊。京漢鐵路的通車使漯河的商貿中心由寨內轉向寨外，最終形成以鐵路為軸心、東西分區的經濟格局。城市規模擴大、人口集聚增加、新的城市面貌的變化和生活方式的轉變加速了漯河的城市化進程。
鐵路未開通之前，中原地區的經濟“屬于區域內的封閉性的、內貿性的市場，商品流通主要是區域內的互通有無”“缺乏高層次跨區域的中心市場，也缺乏具有集散轉運能力的中間市場”。B41近代鐵路體系的形成，促進了中原地區的商品化生產、商品流通、人口流動和經濟布局的重新組合。在近代，鐵路沿線的漯河、駐馬店、許昌、道口等一批新興市鎮迅速崛起。其中，漯河最具代表性。這些新興城鎮共同構成了水陸樞紐式新型市鎮的興起模式。分析其特點，主要表現在以下幾個方面：一是處于鐵路、水路、公路交通的交匯點，以鐵路運輸為主、多種交通方式有機配合，從而形成區域經濟中心和商品集散市場，對周邊農村具有巨大輻射和吸引作用，構筑了城鄉互動的經濟關系，確立了趨向現代化的經濟結構。二是通過工商業的發展和經濟功能的強化，或對周邊衰落城市經濟資源的吸收，在人口、城市規?；蚪洕偭可铣搅松蠈有姓C構，突破了原有的城市等級，由鎮上升為市縣。三是城市外部形態和內部構造都發生了較大變化，鐵路在城市空間的延展中都起到了坐標性作用，商人、工人階層及其組織的形成使城市的職業結構與社會結構日益多元化。
透過鐵路交通對近代漯河城市初興的推動作用，我們不僅可以從中獲取到更為豐厚的歷史感悟，認清近代歷史演進的復雜性、經濟轉型過程中的“變”與“不變”，而且能夠體會到傳統與現代性的張力及歷史累積的經驗和教訓。歷史以及傳統，從來都不會外在于我們現代的生存方式和基本的生活樣態。B42在近代河南，雖然以漯河為代表的新興城市得以迅速崛起，但其發展歷程也值得我們反思。一是中國近代的經濟問題過于復雜，絕非增加運輸效率、減少運輸費用即可解決。鐵路雖然能夠帶動新興工商業及傳統農業經濟的發展，但一個城市的興起和發展往往還會受到其他諸多因素的制約。B43如果工商業經濟基礎過于薄弱，或者說現代經濟發展要素不完備，就很難形成完備的工商業體系，這也是漯河等新興城市的發展空間受到一定限制的根本原因。二是多個新興城市相聚太近，必然會造成吸引力較高的中心市場的缺失。漯河與許昌、駐馬店等城市類型相似而距離太近，勢必會造成轉運貨物的分流與經濟功能的分解，限制了城市向更高層級發展。鐵路交通至今仍然是漯河等城市發展的最強勁動力，而上述制約因素在當今河南城市發展中仍然清晰可見。
注釋
①陳鏈：《潁川郡志》卷十二，永樂十一年（1413年）刊本。
②⑧B13B19B22B23B24B26B31B32B35B36B38漯河市地方志編纂委員會：《漯河市志》，方志出版社，1999年，第1、502、1、559—622、15、1008、560、10、16、383、112、523—525、62頁。
③⑨B12B37白眉初：《中華民國省區全志·魯豫晉三省志》第3冊，中央地學社，1925年，河南省部分第33、32—33、143、46頁。
④B40民國《郾城縣記》卷四《疆域篇》（下）。
⑤B14B25B39從翰香：《近代冀魯豫鄉村》，中國社會科學出版社，1995年，第136、146、146、197頁。
⑥江沛、熊亞平：《鐵路與石家莊城市的崛起：1905—1937年》，《近代史研究》2005年第3期。
⑦⑩B12B29吳世勛：《分省地志：河南》，中華書局，1927年，第210、165—170、202、36頁。
B11《周家口特種工業調查》，《國際貿易導報》，第7卷第6期（1925年6月），第182頁。
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B33[日]東亞同文會：《支那省別全志》（第8卷·河南?。?，東亞同文會，1918年，第56頁。
B34崔宗塤：《河南省經濟調查報告》，財政部直接稅署研究室，1945年，第6頁。
