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機械與工業工程范文1
1.泄漏的分類
液壓系統的泄漏可分為兩種類型：一種是內部泄漏，一種是外部泄漏。
1.1 內部泄漏 由于液壓系統中元件的磨損，隨著時間的推移，在元件內部產生的泄漏會越來越明顯。輕微的內部泄漏可能察覺不到，但是，隨著內漏的增加，系統過熱將成為問題。當這種情況發生時，系統的其他元件開始失效。鑒別內部泄漏的簡單方法是測試系統滿載和空載時的工作周期，假如花了比空載時長很多的時間才完成有載時的作業，那么可以懷疑泵可能內漏失效了。
1.2 外部泄漏 壓力管道的泄漏可以很容易的被發現，因為可以看到泄漏出的液壓油。維護人員和操作人員應當經常檢查液壓系統的每個元件，及時發現泄漏點并立即著手解決泄漏問題。但外部泄漏發生在泵的吸油口時則很難檢測到，如果發現以下5條之一的現象，可以懷疑發生了系統吸油管泄漏：（1）液壓油中有空氣氣泡，（2）液壓系統動作不穩定，（3）液壓系統過熱，（4）油箱壓力增高，（5）泵噪聲增大。
假如以上任一現象存在，就應當首先檢查所有的吸油管接頭和連接處以尋找泄漏點，對于軟管的接頭，不要過度的旋緊，因為過度的旋緊會使管接頭變形，反而會增加泄漏。應當使用設備制造商推薦的旋緊轉矩值，這將保證可靠的密封并且不會使管接頭和密封圈產生扭曲變形造成密封圈表面的損壞。
液壓系統中的液壓元件一旦發生泄漏，不但會造成介質的浪費和環境的污染，更嚴重的是，使整個液壓系統發生故障，中止工作，以致發生安全質量事故。為了減少液壓系統的故障，提高液壓系統的效率，防止環境污染和減少液壓介質的損耗，必須注意泄漏問題。并分析造成泄漏的原因，采取相應的措施，達到減少泄漏以至避免泄漏的目的。
2.泄漏的原因
2.1 工作壓力。在相同的條件下，液壓系統的壓力越高，發生泄漏的可能性就越大，因此應該使系統壓力的大小符合液壓系統所需要的最佳值，這樣既能滿足工作要求，又能避免不必要的過高的系統壓力。
2.2 工作溫度。液壓系統所損失的能量大部分轉變為熱能，這些熱能一部分通過液壓元件本身、管道和油箱等的表面散發到大氣中，其余部分就貯存在液壓油中，使油溫升高，油溫升高不僅會使油液的黏度降低，使油液的泄漏量增加，還會造成密封元件加快老化，提前失效，引起嚴重泄漏。
2.3 油液清潔程度。液壓系統的液壓油常常會含有各種雜質，例如液壓元件安裝時沒有清洗干凈，附在上面的鐵屑和涂料等雜質進入液壓油中，侵入液壓設備內的灰塵和臟物污染液壓油；液壓油氧化變質所產生的膠質、瀝青質和碳渣等。液壓油中的雜志能使液壓元件滑動表面的磨損加劇，液壓閥的閥芯卡阻，小孔堵塞，密封件損壞等，從而造成液壓閥損壞，引起液壓油泄漏。
2.4 密封裝置的選擇。正確的選擇密封裝置，對防止液壓系統的泄漏非常重要。密封裝置選擇的合理能提高設備的性能和效率，延長密封裝置的使用壽命。從而有效的防止泄漏，否則，密封裝置不適應工作條件，造成密封元件過早的磨損或老化，就會引起介質泄漏。
此外，液壓元件的加工精度，液壓系統管道連接的牢固程度及其抗震能力，設備維護的狀況等，也都會影響液壓設備的泄漏。
3.泄漏的防治
3.1 控制壓力的大小。工程機械液壓系統的工作壓力是設計時根據計算確定的，使用過程中不應隨便調整或改變。
3.2 控制溫度的變化?？刂埔簤合到y溫度的升高，一般從油箱和液壓管道著手。為了提高油箱的散熱效果，可以增加油箱的散熱表面，把油箱內部的出油和回油用隔板隔開。油箱液壓油的溫度一般允許達到55℃～65℃之間，最高不得超過70℃，當自然冷卻的油溫超過允許值時，就需要在油箱內部增加冷卻水管或回油路上設置冷卻器，從而降低液壓油的溫度，設置液壓管路，應該使油箱到執行機構之間的距離盡可能短，管路的彎頭，特別是90℃的彎頭要盡可能少，以減少壓力損失，減少摩擦。
3.3 保持液壓油的清潔度。采用濾油裝置，把液壓油定期或連續地進行過濾，盡可能減少液壓油的雜質含量，保證油液的清潔度符合國家標準。
3.4 合理的選擇密封裝置。要做到合理的選擇密封裝置必須熟悉各種密封裝置的形式和特點，密封材料的特性及密封裝置的使用條件（如工作壓力的大小，工作環境的溫度，運動部分的速度等）。把實際的使用條件與密封件的允許使用條件進行比較，必須保證密封裝置有良好的密封性能和較長的使用壽命。
機械與工業工程范文2
【關鍵詞】機械工程;本科畢業設計;指導教師
畢業設計是高校本科教學中最后的實踐環節，是整個教學計劃中最重要的一項教學內容，也是影響教學質量的一個重要因素。畢業設計要求學生綜合運用所學知識，解決實際問題，培養學生理論聯系實際，分析問題解決問題以及動手實踐的能力，為今后走向工作崗位奠定堅實的基礎。機械類本科畢業設計的主要內容一般是具體的機械設計，包括方案分析、設計計算、圖紙繪制、說明書編寫等，做好畢業設計對學生的機械設計水平有一個很大的提升。然而，近年來畢業設計的整體狀況逐年變差，普遍存在設計題目與往年重復率高、與工程實踐脫節，機械結構設計不合理、錯誤百出［1］，圖紙質量差、不符合制圖標準，說明書寫作邏輯混亂、語言沒有章法、格式不規范，等等。這些問題的出現嚴重影響了畢業生的總體水平，降低了教學質量，對學校也造成了不良的影響，說明在大學生培養過程中疏于管理，最后的培養環節存在很多不足之處，必須引起重視，加以改進。
一、機械工程本科畢業設計質量下降的原因分析
(一)畢業設計指導教師存在的問題。由于學校擴招，目前高校普遍存在師生比例小的問題，學生人數較多，而指導教師相對較少，平均每人要指導十幾個二十來個學生，導致新題目不足，重復使用往年的設計題目，這樣導致題目新穎性不夠，有的學生就會抄襲往屆的畢業設計;或幾個學生做一個題目，導致每個人設計任務不足，他們之間分工有所交叉時，就可能互相抄襲，總體水平下降。同時，指導的學生太多，教師就會忙不過來，畢竟他們的精力也有限，不可能拿出大量時間對學生進行細致的指導。按學校要求每周用于指導每個學生的時間為一個課時，如果每個指導教師帶十幾個學生，每周就要花費十幾個小時去指導學生，考慮到他們還有授課任務，也有科研任務，根本拿不出這么多時間指導畢業設計。因此，也就不可能與學生進行深入交流，細致討論設計方案，具體到機械結構錯誤、繪圖規范問題更沒時間去檢查，特別是到了設計后期，學生的圖紙、設計說明書更是看不過來，最后學生答辯時，圖紙、說明書中還有大量錯誤，格式也很不規范。更有甚者，有些指導教師不負責任，對學生管理松散，放任自流，平時很少查考勤、檢查設計進度，只管把設計任務布置給學生，此后與學生交流很少，甚至到畢業設計結束連自己的學生都不認識。學生不問問題，老師也樂得清靜，反正指導畢業設計的工作量就那么多，事情越少越好。這樣，學生做畢業設計主要靠自覺，要高質量地完成畢業設計，難度可想而知。
(二)學生自身存在的問題。學生對畢業設計不重視，是造成畢業設計質量下降的最主要因素。他們沒有意識到畢業設計的重要性［2］，行動上自然不會付諸實施。畢業設計時間安排在最后一個學期，此時，很多學生有種種理由不重視畢業設計，拖拖拉拉，敷衍了事。比如，一些考研筆試通過的學生，又面臨研究生復試的問題，集中精力準備復試，把畢業設計放在一邊;考研筆試沒通過的學生和那些尚未找到工作的學生，用了大部分時間和精力去參加招聘會、聯系工作單位、去面試;而和工作單位已經簽約的學生，又要考慮以后工作的問題，往往有些覺得以后的工作與機械聯系不緊密，從而對畢業設計不再有較高要求，只要求能通過即可，而花費大把時間用于其他知識技能的學習，如考駕照等證件。其他還有考公務員的、做家教的、提前創業的等等。他們不按指導教師要求的設計進度完成設計任務，前幾周的時間基本都耽誤了。總之，真正能安心做畢業設計的學生少之又少。
二、提升機械工程本科畢業設計水平的對策
(一)加強指導教師隊伍建設。由于學校擴招，學生人數增多，而且畢業設計只安排給專業教研室的老師指導，這些是導致指導教師不足主要原因。為此，提出兩個解決方案以供參考。方案一:考慮分出一部分學生由基礎課教師指導，如制圖、力學、機械基礎等教研室以及基礎實驗室的任課教師，他們教的課程雖然是制圖、力學、機械設計等基礎課或專業基礎課，但是他們中的大多數人員還是機械及相關專業畢業的，且有數量很多的碩士、博士，他們的機械專業知識對于指導本科畢業設計來說，還是足夠的;而且他們之中還有部分碩士指導教師，研究生都能指導，本科生更不在話下了。有些老師還有不少科研項目，非常適合讓學生做畢業設計。這樣，將每個指導教師的學生數量控制在10個以內，保證有充足的時間對學生進行指導。方案二:以專業課教師為主聯合基礎課教師為輔完成指導畢業設計工作，分出一部分工作量給這些教師。專業課教師主要負責學生的選題、開題、方案、進度、說明書編寫、答辯等工作。制圖課教師主要負責畢業設計圖紙的繪制，按制圖規范進行指導、檢查［3］。機械基礎課教師主要負責機械結構的設計、零件的設計與計算等工作。這樣有利于畢業設計圖紙的制圖符合規范，機械結構正確、合理，零件設計符合基本流程。各指導教師既有分工又有合作，優勢互補，取長補短，共同指導學生，有利于畢業設計質量的全面提高。還要加強對指導教師責任心的教育，既然為人師表，就要負責任，不能誤人子弟。在加強指導教師隊伍建設過程中，還要考慮到指導畢業設計工作量的問題。目前，指導一個學生每周畢業設計只有一個工作量，如果真正認真指導一個學生，這點時間是遠遠不夠的，學校管理方面必須意識到這個問題，建議改為1．5～2個工作量。這樣，每個指導教師帶10個畢業生，每周15～20個工作量，平均每天用3～4個課時指導學生，時間應該基本夠用了。只有保證了指導的時間，才有可能提高指導的質量。
(二)加強學生管理。必須讓學生從思想上重視畢業設計，意識到畢業設計對學業的重要性，這是提高畢業設計質量的思想根源。在畢業設計之初，就要加強對學生的動員工作，強調畢業設計對其學業的重要性。畢業設計過程中，更要嚴加管理，把那些影響完成畢業設計的因素降到最少。嚴查出勤情況，嚴肅請假制度，未經指導教師同意，不得占用設計時間到校外實習，嚴格要求學生必須按設計進度完成每階段的設計任務，要求學生每周都要向指導教師匯報進展情況。這些不僅是指導教師的責任，更是學生管理者的工作。
三、結語
畢業設計作為本科教學的最后一個實踐環節，對學生的專業水平影響至深，學校必須建立一支人數充足、認真負責的指導教師隊伍，并不斷提高其業務水平和責任意識，同時加強對學生的思想教育和日常管理，引導學生從思想上重視畢業設計，保證有充足的時間進行畢業設計，圓滿完成畢業設計任務，為以后的工作奠定堅實的專業基礎。
【參考文獻】
［1］張燕燕，康紅偉，張發廳．機械專業畢業設計的教學指導與改革研究［J］．實驗科學與技術，2015，13(3):116～118，129
［2］張洋，段磊．提高理工科本科畢業設計質量的探討［J］．中國電力教育，2013，32:178～179
機械與工業工程范文3
一、工程液壓系統動力匹配與控制技術優勢分析
機械液壓系統動力匹配控制技術的技術類型本質上歸屬與機電一體化，該技術能夠同時連接工程機械的液壓系統、PLC控制系統以及發送機裝置，令這三者組成一個整體系統。實施工程機械作業的過程中，能夠保證系統穩定運行。當前在大部分工程作業中，大型機械往往都需要長久持續運行，而這種機電一體化的機械控制模式，能夠最大程度減少技術人員的操作壓力，提升操作效率，并且大大減少操作期間存在的人為失誤概率，也是因為這些顯著優勢，當前該技術在工程機械液壓系統中得到普及。
二、液壓系統動力匹配與控制技術設計
(一)單泵恒功率技術設計單泵恒功率技術的設計理念具體是指，通過變量系統中的控制體系，進而控制變量泵的實際排量。在過去的工程機械作業中，機械液壓系統使用的控制功率通常為恒功率，其變量設置主要是通過改變彈簧彈力來實現的。這種控制方式可以調整變量泵的流量輸出，進而產生不同流量，此時系統壓力指標達到第一根彈簧壓力值的時候，變量泵的排量會發生變化，逐漸變小。當系統壓力值等同于第二根彈簧壓力值的時候，排量變化數值的函數圖像會呈曲線變化。由此可以發現，當曲線變化值達到最大值時，離散值與常數是最為接近的，這對于發動機裝置的功率提升具有積極促進作用，同時有效規避了過載熄火的問題。
(二)定量泵技術設計在傳統的機械液壓系統設計中，對于小型機械設備的液壓系統，通常使用的都是定量泵設計，此時設備的實際輸出功率與流量最大值不能大于系統發動機裝置的凈功率。對于大型機械設備來說，在其液壓系統中應用定量泵，會對系統中的大型機械泵實施限制，進而影響其功率系數，致使系數下降，此時機械整體性能會受到影響，因此該設計不能完全滿足大型解機械設備的運行需求。
三、液壓系統動力匹配與控制技術分析
(一)負反饋交叉傳感功率匹配控制技術該技術的系統控制效果相對理想，可以充分利用系統中發電機裝置的運行功率。但是該技術的控制內容有限，主要負責控制系統兩個主泵功率，如果控制多泵系統，那么系統中每個泵的實際工作形態會出現差異，即使令其處于相同的工作狀態，也不能達到預計最大排量標準。應用該技術無法可靠調整變量泵功率，因此會影響實際功率狀態的穩定性。
(二)總功率匹配控制技術總功率匹配控制技術的控制原理為，系統中的每個泵共用一個變量體系，進而使得其流量相同，此時彈簧上的壓力值等同于多泵壓力值的總和。如果多泵壓力值的總和等同于系統彈簧的預設數值，就會改變主泵的工作量，其變量原理與單泵恒功率的變量原理相類似。
(三)分功率匹配控制技術分功率匹配控制技術，主要是根據泵的實際功率需求值，對發動機功率進行調整，按照標準比例，準確分配給各泵。在此種控制系統中，每個泵都設置獨立變量控制機構，這些控制結構都是按照工作曲線完成實際運行作業。此種控制技術在發動機功率利用方面存在缺陷，如果系統中某個泵不需要繼續工作，那么其功率無法轉移利用，從而會導致功率浪費。
(四)交叉傳感匹配控制技術該技術本質上屬于一種新式匹配控制技術，其研發基礎建立在分功率控制技術和總功率控制技術之上。該技術結合分功率控制技術，實現了兩個泵運行壓力交互，進而達到預計控制目標，此外，每個泵具有獨立變量系統，流量不同，當其中某個泵的功率系數減小，并且小于總功率的二分之一時，該泵功率會被其他泵轉移吸收，如果兩個泵出現上述情況。那么系統會自動平分這兩個泵的功率系數。該項技術主要結合了分功率和總功率這兩種匹配控制技術的突出優勢，其控制效果比較理想。
(五)計算機控制功率優化匹配控制技術當前隨著計算機控制技術的快速發展，國內外很多企業已經將其引入到液壓系統動力匹配控制技術當中，且應用效果良好。在過去大規模應用的恒功率控制系統中，其對于柴油機裝置與控制系統的匹配控制相對來說很保守，油泵裝置的實際輸出扭矩遠遠小于發動機的最大輸出數值，在這種情況下，如果柴油機裝置性能下降，那么轉速隨之下降的同時很可能導致設備熄火。當前我國浙江大學的流體傳動及控制實驗室對此進行了深入研究，其實驗臺應用了計算機功率優化控制系統。該系統具備多種怠速模式以及工作模式，可以根據實際運行需求進行設置和選擇，模式設定完畢之后，計算機會傳達指令，此時設備電機會進行接受，給定油門開度，此時計算機可根據系統數據設置柴油機裝置的目標轉速。與此同時，該控制系統還具備節能控制模式。系統擬定輸出模式與實際功率之后，能夠對主泵以及油門排量實施無級控制，令系統發動機裝置始終處于目標轉速范圍。
四、液壓系統動力匹配與控制技術開發重難點分析
當前我國科技水平處于不斷提升的狀態，機械液壓系統動力匹配控制技術的應用范圍也更加廣泛，但是該技術當前仍舊存在很多技術難題。首先，當前國內機械一體化技術在液壓技術、發動機裝置以及PLC技術的結合應用方面還尚未成熟，相關技術人員需注重技術創新問題，以便開發出更為完善的技術類別。其次，機械液壓系統動力匹配控制技術在實際應用的過程中該缺少部分必要條件，技術人員在研發期間應借助國內外先進的檢測技術，并加大科研力度，攻克技術難題。
機械與工業工程范文4
關鍵詞：工程機械；液壓系統；污染
中圖分類號：E271文獻標識碼： A
一、工程機械液壓系統污染的危害
工程機械液壓系統如果被污染，就會造成液壓系統工作性能惡化，產生故障；元件加速磨損，壽命縮短，甚至造成機械和操作中的重大事故。具體表現如下：
（一）對動力元件：污染顆粒會使泵的相對運動零件加劇磨損，降低容積效率，縮短使用壽命。
（二）對執行元件：堅硬微粒會使各類密封和精密配合件加快磨損，使泄漏量增大，造成元件動作遲緩、無力。
（三）對控制元件：污染物會使閥體和閥芯加劇磨損，使性能變差，有時還會把閥芯或閥桿卡死，堵塞節流孔，造成元件動作失靈。
（四）對輔助元件：油中的水分可腐蝕金屬，使油液乳化變質，進一步腐蝕各類密封件。
（五）對整個液壓系統：污物積存后，將堵塞濾油器，使泵吸油困難，產生空穴和氣蝕，從而惡化系統的工作性能。
據統計，在液壓系統所發生的故障中(如常見的系統堵塞、閥體卡死、控制失靈、密封件劃傷、“爬行”、氣蝕、銹蝕等)有60％～70％起因于液壓油的污染，而液壓油污染源主要是雜質、空氣和水分。因此，我們必須防止液壓油的污染，以提高機械使用的可靠性，延長使用壽命，降低故障率。
二、工程機械液壓系統污染問題的原因
工程機械液壓系統污染問題的原因眾多，主要有：
（一）殘留污染
主要是指在液壓系統的安裝、生產過程中,液壓元件、附件、液壓管路中殘留的污染物,過程中沒有進行清洗或徹底清洗?？梢哉f,液壓系統尚未工作就存在原始污染物。
（二）侵入污染
主要指在液壓系統工作過程中,周圍環境中的污染物通過各種渠道侵入液壓系統。主要途徑是通過液壓系統的油箱、液壓缸與外部環境直接接觸的部分、吸油管路、液壓泵和各密封處等。
（三）生成污染
主要是指液壓系統在工作過程中,由于元件的運動產生摩擦、磨損和密封件老化等原因,液壓系統自行生成的污染物。
三、工程機械液壓系統污染問題的控制
（一）定期檢查液壓油質量，保持液壓油的清潔
在檢查液壓油質量時，主要檢查以下三個方面的內容：
（1）液壓油的氧化程度液壓油在使用過程中由于溫度的變化，空氣中氧以及太陽光的作用，將會逐漸被氧化，使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從液壓油的顏色、氣味上判斷。如果液壓油的顏色呈黑褐色，并有惡臭味說明已被氧化。褐色越深，惡臭味越濃，則說明被氧化的程度越厲害。此時，應更換新油。
（2）液壓油中含水分的程度。液壓油中如果混入水分，將會降低其性能，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分的程度，通常有兩種方法，一是根據其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒變，則說明水分過多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，如果發出“叭叭”的聲音，則說明含有水份。此時，應更換新油。
（3）液壓油中含有雜質的情況。在工程機械工作一段時間后，觀察發現有懸浮顆?；蛴须s質沉積，則必須對系統進行清潔，檢查濾油器必要時更換。取數滴液壓油放在手上，用手指捻一下，察看是否有金屬顆粒，或在太陽光下觀察是否有微小的閃光點。如果有較多的金屬顆?；蜷W光點，則證明液壓油含有機械雜質較多。這時應更換液壓油，或將液壓油放出，進行不少于48h以上時間的沉淀，然后再將其過濾后使用。
（二）液壓油的更換
檢測中發現液壓油品質惡化，已無法恢復使用標準即應及時進行更換，以避免對設備工作的可靠性和使用壽命產生影響。
對于工程機械液壓系統，換油步驟如下：
（1）首選更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴格清洗油箱及濾油器?？上扔妙w粒等級不超過18/15的化學清洗劑清洗液壓油箱，待晾干后，取用顆粒等級不超過18/15的新液壓油沖洗，在放盡沖洗油后再加入新液壓油。
（2）啟動發動機，以低速運轉，使油泵開始動作，分別操作各機構，靠新液壓油將系統各回路的舊油逐一排出，排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止油泵運轉。在各回路換油同時，應注意不斷向液壓油箱中補充新液壓油，防止油泵吸空。
（3）將總回油管與油箱連接，最后將各元件置于工作初始狀態，往油箱中補充新液壓油至規定位置。
（三）防止固體雜質混入液壓系統
可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：
（1）加油時液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
（2）保養時
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。
（3）液壓系統的清洗
清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
（四）防止空氣進入
經常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補充新的同規格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應保護在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各結合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應防止系統中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統中進入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規定排除系統中的空氣。在更換油箱中的油液后，應開動機器循環運轉幾次，排除系統中的空氣，對液壓系統中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。
（五）加強施工用的管理
（1）建立登記卡和液壓設備檔案，每臺機械均建立一個液壓油登記本，記錄需用液壓油品名及牌號并注明每次加油或換油日期及數量，并由專人負責檢查，有利于了解系統的密封性能，也可避免在工作中誤用異種油品。
（2）應根據使用說明書規定，結合實際使用情況定期清洗或更換液壓油濾芯，并每日檢查液壓油油位，不足時應及時補充。因油量不夠或換油時造成系統中有空氣，應根據機械使用說明書規定，怠速運轉一定時間，操縱換向手柄，使液壓缸往復運動數次或使液壓馬達運轉一定時間，排除液壓系統內空氣。
（3）根據使用條件定期對液壓油進行油樣分析，發現油液污染嚴重時應立即查明原因，及時消除。
（4）在修理裝配時防止環境污染，液壓元件裝配前各零件必須退磁并清洗干凈。裝配后必須進行清洗和性能試驗，一方面可以檢測修理質量，另一方面也可清洗雜質，所有液壓管道要注意保護與密封。
（6）定期檢查、定期保養
目前機械油液污染的解決辦法大多依靠事后維修，以及經驗法或儀器離線式檢測。該辦法的缺點是液壓元器件如泵、溢流閥等已經發生故障才去查明故障原因，無法在故障發生時控制故障發展。由于在線狀態檢測能在故障初期起到預警作用，因此在線式檢測逐漸受到人們的關注，施工企業應當重視在線式檢測的應用，對液壓系統進行狀態檢測,及時掌握機械的運行狀況,尋找故障所在。
參考文獻
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關鍵詞：企業工程；機械設備；管理；措施
隨著我國社會經濟的快速發展，對企業工程的生產和施工提出了更高的要求。為滿足社會發展需求，越來越多的機械設備被廣泛應用于房屋建筑、企業生產、道路施工等領域中。至此，機械設備的管理已成為企業工程生產、施工和發展的重要組成部分，因此積極做好機械設備的管理工作對于提高企業經濟效益、增強企業競爭實力都有一定的輔助、推動作用。通過對實踐中機械設備管理工作的考察，發現機械設備的管理存在作業人員素質低、管理制度不完善及忽視機械設備保養等問題?；诖?，本文將重點分析加強企業工程機械設備管理的有效措施，以實現優質的機械設備管理工作，從而為企業工程的快速發展增添籌碼。
一、企業工程機械設備管理現狀
企業工程中機械設備的管理工作，包含了機械使用計劃和機械維修保養等一切與機械設備有關的管理工作，是一項內容較為廣泛的系統性工作。雖然機械設備管理工作在企業工程中有著不可或缺的重要作用，但經實踐考察證實當前企業工程機械設備管理仍然存在一些問題，不容樂觀。
1．機械設備管理相關人員素質較低
企業工程中，特別是建筑和道路施工企業，施工現場參與機械設備使用及管理人員數量較多，并且存在著各自技術水平參差不齊的問題。經了解，施工現場的機械設備操作人員大都文化水平較低，并且在上崗前也沒有受到專業化的培訓，甚至存在為了上崗辦假證的不良現象。另外機械設備管理人員也存在著職業素質不高的問題，如某管理人員請假離崗，通常會找其他人員帶班，而對于帶班人員的機械設備管理水平卻無人問津、毫無要求，這將給企業機械設備的優質管理留下隱患。目前，多數企業工程機械設備管理人員均存在素質較低的問題，這將不利于機械設備的高效使用性。
2．機械設備管理制度不完善
企業工程中機械設備管理的工作內容較為廣泛，通常需要合理、完善的管理制度方可對機械設備進行有效的管理，而現實中多數企業普遍存在著機械設備管理制度不完善的問題。如果企業內缺乏對機械設備完善的管理制度，就不能切實地完成機械設備技術資料檔案、臺賬及使用計劃等工作，并導致機械設備管理中出現臺賬混亂、機械設備使用率低及管理"無章可循"的現象。機械設備管理制度不完善，除造成上述后果外，還不利于出現問題時責任歸屬的確定，從而不能從根本上消除后顧之憂。
3．忽視機械設備的保養工作
機械設備的工作屬于慢性耗損的一個過程，對其進行定期的保養是確保機械設備高效使用率的首要工作。而恰恰相反，實際的機械設備使用中，普遍存在著"只顧使用 忽視保養"的問題，即忽略機械設備使用的自身特點，為了加快進度、趕工期使機械設備超負荷工作，而在此之后又不重視機械設備的保養工作。忽視機械設備的保養工作，不但會降低機械設備再次使用的效率，同時也會加快機械設備的耗損、降低使用壽命。此種問題的存在將對企業工程的經濟效益產生一定的影響。就目前實際的機械設備使用來講，為了便于管理，施工現場通常采用"一人一機"的工作模式，而忽略了機械設備使用者并不具備檢測、保養及維修等技術問題，由此導致機械設備得不到及時的保養和維修，造成出現故障或問題時維修費用和運轉費用的增加。
4．不能及時的對機械設備進行維修
某些企業工程為了降低機械設備周期性檢測和維修的費用，通常無限期的延遲機械設備維修工作，最終導致機械設備出現故障、無法進行正常工作。此種問題的出現，不但會增加機械設備的維修費用，更重要的是會嚴重影響到機械設備的高效使用率，進而對工程生產運營和施工進度產生不同程度的影響。
二、加強企業工程機械設備管理的有效措施
通過上述對機械設備管理中存在問題的全面分析，應針對不同問題采取相應的改進措施，以確保企業工程中機械設備的優質管理。
1．加強教育，提高對機械設備管理的重視程度
機械設備管理人員對其工作性質的認知程度，是決定其對機械設備管理重視程度的主要因素之一。因此企業工程相關部門應加強對機械設備優質管理重要意義的宣傳和教育工作，使每個機械設備操作人員對機械設備管理的重視程度都有所提高。唯有如此才能有效確保機械設備工作負荷的合理性及保養和維修的及時性，并最終為推動企業經濟效益和發展起到輔助作用。
2．加強對管理人員的專業培訓，進行定期的技能考核
加強對管理人員的專業培訓，其中包含了作業技能培訓和安全教育培訓兩方面內容。加強對機械設備操作人員的機能培訓，即實現專業理論教育和實踐操作教育的有效結合，使機械管理人員即懂得一定的理論知識，又熟練掌握實踐操作技能。如此保證機械設備施工、生產現場的每位在崗人員，都有過硬的專業技術水平；而對于加強安全教育培訓，其目的是為了提高機械設備管理人員的安全操作技能，同時保證其具有較高的預防、處理突發故障及意外的能力，以實現"安全第一"的生產、施工理念。
為了使專業技術和安全理念深深扎根于作業人員思想中，相關部門應對所有作業人員進行定期的技能考核和安全考核，以督促機械設備管理人員不斷提高操作技能和安全理念。
3．積極做好機械設備的保養和維修工作
（1）機械設備的保養工作。定期的對機械設備進行保養工作，是確保機械設備工作時良好性能的基礎性措施。通常對于企業工程機械設備的保養，主要體現對機械設備的保養。由于機械設備的工作過程的自身特點（磨損），容易造成機械設備零件工作面的磨損、材料的老化及零件表面銹蝕等現象。據不完全統計，機械設備出現故障或意外，多半是由于機械設備油不合理、不定期對設備進行保養而造成的。針對于此種現象，施工企業除了要選擇耐磨、設計合理、工藝精湛的機械部件及零件外，更重要的是做好這些組成部件和零件的后期保養工作，即有效確保對機械設備的定期、合理。
（2）機械設備的維修工作。由于機械設備工作量大，常進行超負荷工作，避免不了故障問題的出現，因此機械設備的維修成為對其進行優質管理的重要組成部分。有時機械設備出現的故障對機械設備的使用不產生很大的影響，此時操作人員通常會將其忽略，殊不知此種故障一旦出現意外，多半是損失嚴重的，甚至傷及性命。所以在進行機械設備維修的過程中，應做到全面化、細節化，充分重視機械設備出現的小故障，并對其進行及時的維修工作，如此不但可以有效避免以外的出現，還有利于延長機械的使用壽命。另外，要摒棄亡羊補牢式的維修模式，而是要實行以預防為主的維修模式，即對機械設備進行預防性的維修。
綜上文所述，要實現企業工程機械設備的優質管理，首先應深刻了解當下機械設備管理中所存在的問題，而后才能通過相應的分析和總結，對提高機械設備管理的有效措施進行探究。企業工程機械設備的優質管理，已成為工程施工中的一個重要環節，加強對機械設備的管理不但可以有效確保機械設備的安全使用，而且還能在一定程度上提高企業工程的經濟效益。
參考文獻：
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[3] 朱景昌.淺議公路工程機械設備的管理..2010年11月.
機械與工業工程范文6
關鍵詞：機械費；成本控制；對策
1. 施工企業機械成本控制存在的問題
1）機械投資不科學
一、肓目投資，沒有把國家政策導向和企業施工租購決策相結合，致使機械投資無法得到合理回報，其中有某施工企業投資5000余萬購買進口恒張力放線車兩臺后，從沒承攬過時速200公里以上接觸網項目，這就致使投資無效。二、設備采購選型盲目，專用性太強，一旦發生設計變更，花巨資所購設備無使用價值，造成投資浪費。三、不實行招投標，不計算資金成本。四、缺乏計劃管理和統籌調配機制，同一企業無法實現資源共享。五、設備管理不善，設備的使用、維護、保養不能按操作規程辦理。
2）成本控制方法粗放、沒有做到精細化管理
施工企業機械管理部門對費用控制進行頂層設計，對施工全過程、機械費用的分項目進行細化不夠。
（一）、設備折舊率低，折舊年限長，投資回收周期長，無法滿足設備更新的需要
目前，國內鐵路工程都采用招投標方式，由于中標工程利潤低微，促使一些投標單位設法降低報價，不提或少提設備折舊費，設備消耗主要實行自行補償。然而按現行折舊年限補償很難滿足實際需要，造成企業資金入不敷出，維持不了簡單的再生產。這種現象主要是由于大型設備一次性投入大，回收周期長、施工單位不注意設備選型配套、擁有量過多、設備利用率低、裝備生產率不高、生產效率低和設備自身維修費用及能耗高、管理落后等因素造成的 。
（二）、重用輕養、欠保欠修、拼設備的短期行為，給企業造成巨大的損失和浪費
在目前一些施工項目中，由于有些法規和某些政策尚未健全和規范，加上落實程度不夠好，致使部分項目承包人只顧眼前利益，靠拼設備、拼技術、湊人力來達到項目承包期內的經濟指標。機械設備只用不修、不保養的現象不僅加劇了機械的磨損，使通過保養就可恢復的零件趨于報廢，同時也給維修帶來了較大的困難，造成了嚴重的消耗和損害。而后，下一個項目為使用這些設備又需大量投入資金進行整修配套，代價很高，對企業整體發展極為不利。
3）機械維修管理“滯后”
目前大部分企業還未實行點檢制度保養措施，仍在執行預期或事后檢修制，不管機械運行情況差異，對設備故障及劣化不能提前發現、早期維護，造成不必要的損失和浪費。企業個別維修人員單純為了方便，對一些可以修復使用的舊機械不修復，按個人主觀意見報廢，形成“浪費維修”。尤為嚴重者，維修人員安全意識談薄，不考慮機械的整體性能，僅為了應付，從廢舊機械上拆卸零部件來修復新機械，結果造成設備使用壽命降低，影響企業安全生產。
4）使用維修人員素質不高、責任心不強
設備的使用及操作人員素質參差不齊，操作人員不能執證上崗，甚至造成人為損壞現象，機械設備有了故障不分析主觀原因，不追究當事人責任，壞了有料就換，無料就等的現象經常發生。
2. 加強施工企業財務管理與成本控制需要注意的幾個相關問題
1）提高全員成本控制意識，必須明確成本控制不只是財務部門、財務人員的事情，而是全部門、全員共同的事情。企業是一個有機整體，每個成員都是這個整體的必要組成部分。確定正確積極的企業文化、強化員工的認同感、積極有效的落實企業文化、鞏固和發展等一系列措施能夠提高員工的意識形態，最終讓企業文化沉底在每位員工的骨子里，從而在根本上解決問題。
2）建立有效的內部控制制度，實行工程項目標準化管理，使企業的生產經營活動和各項管理工作達到合理化、規范化、高效化。要想使得效益最大化，必須在企業內部建立相關的措施，使得企業內部凝結向心力。企業可以建立獎罰措施制度、破格提拔制度、責權相等制度等，激勵員工競爭意識，確保企業內部充滿活力。
3） 必須提高財務人員地位，參與成本決策，使企業一切經濟活動按照預定的軌道進行。企業財務人員能過通過財務報表的信息清楚地知道企業的經濟活動，從控制成本的角度上來講，財務人員能夠更加準確控制資金的流入和流出，從而使得資金流轉速度加快、節約成本。這就對財務人員自身業務素質提出了要求，工程項目財務人員不僅要具備成本核算的專業知識，還要具備一定的管理技能、投資理念。
4） 與機械設備有關的直接材料的控制，
用量控制：一、在合理使用條件下，實行限額領料制度，如超出限額領料要分析原因，及時采取糾正措施。二、嚴格控制進料，購料一定辦理驗收交接手續，對檢驗不合格的或路途中損壞的材料，應立即和供貨方辦理更換或退貨手續。三、加強現場管理，材料及配件應妥善保管，避免二次倒運或浪費。
價格的控制：一、買價控制，及時牚握建材市場的動態，實行“雙控”原則，并堅持“質量擇優而買、價格擇廉而購、路途擇近而運”的原則。以降低成本。二、考慮資金時間價值，爭取材料直供，減少中間環節，計算好經濟庫存，合理確定進貨批量和批次，并加快貨物周轉，減少流動資金的占用，盡可能降低材料儲備。
5） 提高單機核算，嚴格機械設備利用定額和油料消耗定額，開展單機單車多種形式的內部經濟承包核算，從而達到增加機械設備的作業產量和進一步減少配件和油料消耗?？刂泼颗_設備的材料、配件的領用，對機械的油耗和里程列表進行對比、研究考核油耗機械使用費是否在合理范圍。事無巨細，工程中的任何一個構件在整個工程中的使用量都是非常龐大的，也就是意味著任何一個構件都代表著一筆龐大的資金。建好固資臺帳、做好盤點工作、以防設備丟失。施工現場的工作條件凌亂，工作環境比較差，要對企業的公共財產有效監管，培養員工的自覺性。
6） 合理確定折舊年限，提高折舊率，實現設備的自行補償。折舊費是直接進入施工成本的，因此折舊得太快，即折舊率算得太高，就會高于實際成本，不利于和它的同類產品進行市場競爭；反之，折舊得太慢，即折舊率算得低，設備投資回收慢，占用資金時間長，不利于企業的資金周轉和設備更新，阻礙技術的發展。然而，雖然折舊率是工程成本的組成部分，但縮短設備使用年限、提高折舊率不一定就必然提高工程成本。
7） 加強對機械設備的日常管理工作，平時編制好機械設備運轉、維修、保養計劃，做好設備管理保養工作，保證機械設備正常運轉，提高設備完好率、利用率和使用效果，減少大修費用的支出，并在設備維修保養過程中，加強審批和監控，避免“帶水”修理。
8） 加強對設備及配件的管理，大型設備一定采用招投標，機械配件是機械設備的易損件，更換頻繁，對機械設備應嚴格按安全操作規程操作，嚴禁違規作業，保證其正常壽命，對正常機械配件的更換也應加強審批與監控，避免“水分”開支，增加成本。
9） 加強機械設備操作人員技能培訓，增強操作人員的素質，爭取操作人員都能持證上崗。在機械的使用過程中，機械難免出現一定程度的損壞，為了能夠加快施工的進程就要求對損壞的機械及時、精確的維修，這就要求維修人員具備相當高的素質。近年來，企業增加了先進機械的投資，在購置設備上花費大量資金，但往往忽視了對管理人才的培訓，由于管理知識、人員素質跟不上機械的更新，難以滿足機械自動化管理的需求。這就要求施工企業加大對維修人員的技術培訓、素質的提高、或者是聘請專門的維修團隊對企業維修人員的培養，只有具備自己企業的專業、迅速的維修團隊，才能加快工程的進度、完善工程質量。
3. 提高施工企業機械費成本管理水平的建議和對策
1）建立成本考核制度，完善成本管理的考核
工程是一個有機整體，要想建立完善的成本考核制度，首先要明確考核制度的具體內容，主要包括項目部責任成本的考核、施工隊責任成本的考核、物資采購部門責任成本的考核。
從職能部門上面來講，要完善財管部責任成本、運轉部責任成本、安環部責任成本的管理。不但要對部門實施權責一致的方針、而且要具體到個人。主要包括采購員、安檢員、修理人員的責任成本考核。
2）做好施工企業機械費在各項目部的債權債務清理工作
在制定好施工方案之后，要對既定方案所形成的債務債權向各個項目部及時匯報，保證各個項目部的財務信息的準確性、及時性。機械費涵蓋到各個項目部，對機械費所形成的債務要能進行明確的區分、及時的匯總。只有這樣才能對現有資金進行合理的安排，從而避免資金鏈的斷裂、導致工作無法繼續的尷尬局面。
4.施工企業機械費成本管理與經濟效益
目前施工企業市場全面開放，全面推行招投標制，管理機制日趨完善，市場競爭日趨激烈，利潤空間已經很小。施工企業要想創造效益，唯一的出路就是強化內部管理，苦練內功，向內部挖潛要效益。因此加強企業成本控制是目前非常現實的途徑，如保在優秀的競爭對手中脫穎而出將需要我們不繼的實踐、研究和探索。占相當比重的機械費應從事前、事中、事后各壞節來控制。
1） 事前管理
在施工開始之前，要考慮到工程的大小，現場的施工條件，使用人工的多少來合理的安排、布置機械的數量。在制定計劃的過程中，要做到事無巨細，每個細節都要涵蓋在計劃內容之中。就像大多數管理人員所說的那樣，現場的每個突發事件都是對所作計劃的一個考驗。如果考慮不周，可能導致機械過多，從而增加工程的成本；機械過少又會導致工程無法保質保量的按時完成，所以事前計劃一定要合理的安排。
2） 事中管理
在合理的安排好機械之后，開始施工。在這個過程中間，要明確目標成本。這要求管理人員能夠熟知工程的各個細節，如何完成工程和完成什么程度要明確，才能讓工程達到最佳效益化。要合理的使用已有技術，采用技術和經濟相結合的原理，讓已有技術都能夠充分發揮它的經濟價值，同時也節約了成本，使得效益最大化。
3） 事后管理
在工程竣工后，要對使用的機械進行核算、進行成本分析。每個工程竣工都要作出相應的總結，只有通過不斷的總結才能不斷的進步，才能在以后的工程中避免相應的錯誤發生。
效益=收入-費用，而機械費作為費用的一個重要組成部分，只有合理的節約成本，才能提高效益，同時保證工程保質保量的按時完成。
5.總結
施工單位機械費用成本的控制，不僅僅只是簡單的調整使用機械費的多少。最重要的是強化每位員工對成本控制的意識，這就要求企業建立健全的文化，并積極落實，讓每位員工都烙上企業文化的標簽。但凡成功的企業，總是有自己風格的企業文化。因為企業文化是一個企業的靈魂、是企業內人員行為的導向。所以要想從根本上解決成本管理中遇到的種種問題，完善企業文化才是王道。（作者單位：中鐵電氣化局集團第三工程有限公司）
參考文獻
[1]翁玉偉.淺談工程機械管理[J].建設機械技術與管理，2012（3）：133-135
