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工程管理理論方法范文1
工程項目是我國進行固定資產投資的載體，工程項目的穩定對促進經濟增長、維護國家經濟穩定有著重要的作用，但是由于工程的規模較大，存在很多不確定因素，因此在建設和投入運營的過程中有很多的不可預見因素存在。工程項目風險管理就是通過對項目進行主動探究，使項目在進行的過程中實現風險最小化，風險管理的目的不是為了規避風險，而是直面風險，從中做出更可靠的決策來保證甚至超越項目目標，因此，在工程項目中加大對風險管理的研究是十分有必要的。
一、風險管理的內涵和特點
由于受到工藝、資金、環境等眾多不確定因素影響，在項目工程中往往會出現一個因素就導致工程項目的延期甚至是失敗，在這種情況下，進行風險管理是十分有必要的。風險一般定義為，在某個不確定因素或條件出現的情況下，對項目目標產生的影響。在面對風險和不確定因素時，要加強風險管理，以保證目標物的順利實現，因此相關人員需要對風險進行系統識別，讓風險能夠保持在可以接受的范圍內，這就是風險管理。因此，提高項目風險管理的效率對于保證工程順利實施具有重要的現實意義。一般而言，工程項目具有規模龐大、技術復雜的特點，且持續的周期比較長，受到時間和資金的限制，有特點的對象，而且一般是一次性完成的，在種種條件下，工程項目的風險就比較大，必然受到社會環境、自然環境等因素影響，不可避免地面臨著各種風險。各個項目都是具有風險的，產生風險的因素有很多，在工程實施過程中經常會出現隨機因素的影響，這就使得項目風險管理變得十分重要，且逐漸發展成項目管理中必不可少的組成部分。
二、風險管理的發展現狀
目前，風險管理在我國還沒有引起足夠的重視，將風險管理發展為行業化和學科化還有一段十分漫長的過程，因此，對項目工程風險管理的實踐和理論研究就顯得格外重要。在國外，風險管理已經形成了一個完整的體系和制度，在20世紀50年代，美國就把項目管理發展成為一門學科，因此美國也成為公認的風險管理的發源地。
風險管理引用到我國的工程項目中大概是在20世紀60年代左右，是這個時期中進行項目管理不可或缺的工具，但是在20世紀七八十年代，我國對于項目管理主要引用的就是理論和方法，認為在項目管理中做好項目是最重要的，普遍對風險管理不是很重視。產生這一現象的原因是當時我國的經濟水平不高，雖然處于高速發展時期，但是主要看的是項目結果，忽視了項目進程過程中的其他因素，人們的風險意識普遍較差，沒有認識到運用風險管理的優勢，沒有將風險管理用來轉移或防御風險。在當時我國的經濟體制還是計劃經濟體制，國家作為主要的投資主體，沒有意識到風險管理的作用，不愿意增加對風險管理的費用，風險管理的環境因此難以形成。再加上當時的人民保險公司才剛剛開始組建，很多方面都沒有進行完善，缺乏工程險種，同時項目上也缺乏風險管理的人才，這些都導致了風險管理發展寸步難行。
在20世紀80年代中期以后，國家經濟在不斷發展，各種有關風險管理的書籍被介紹到中國以后逐漸被運用到項目管理之中，尤其是大型工程項目，如土木工程等，在這些項目的實施過程中成功引用項目風險管理方法，使得工程項目能夠得到很大提高。雖然風險管理逐漸被采用，并且擁有廣闊的前景，但是仍然存在一些難點：首先，政府和企業家的風險管理意識薄弱，這是項目工程風險管理發展的主要障礙，風險管理在思想上受不到重視，就容易出現資金短缺等問題，那么如果在工程中風險一旦發生，就很可能導致項目的直接失??；其次，風險的轉移也是不公平的，一般是以合理報酬作為前提來轉移給利益方或是通過免責條款來轉移給承包商，這種方式雖然可能會給業主帶來短期利益，但是一旦產生利益的尖銳對立，承包商為了承擔風險只好進行風險轉移，對工程進行偷工減料，這樣業主也很可能產生損失，最終導致工程質量的衰退。
從外部因素來看，項目管理風險管理面臨著很多的阻礙，從內部而言，項目管理風險管理同樣面臨著很多困難：首先，風險管理的識別困難。在國外，項目管理有專門的保險公司和項目咨詢公司，一些項目咨詢公司還有自己的風險管理手冊，這都給項目的順利實施打下了良好的基礎。但是在國內還沒有這類研究報告，這就給風險的識別帶來了困難。為了識別風險，工程項目的成本必然會有所增加，有的工程雖然聘請了國外風險專家來完成風險識別，但是由于我國的國情和國外不同，即使是專家也很可能由于實際情況不同對風險產生漏列誤列，這會對以后的分析評價產生影響；其次，由于風險評價的誤差比較大，基礎工作不扎實，且風險處理手段比較落后，一般的處理手段有風險控制、風險自留和風險轉移，但是在國內，大多數工程都是采用的風險轉移，這種方式的弊端是十分明顯的。
三、全面提高風險管理
（一）提高全面風險管理意識
政府和企業家需要對項目工程風險管理提高認識，認識其重要性，可以將風險目標看作項目變量構造的函數，根據這個函數中的變量，即成本、數量等外部因素對其進行調整，那么項目風險就是目標函數值偏離預計值的可能性。企業家需要加強對風險管理的重視程度，認識到風險管理是隨著環境變化而不斷變化的復雜工程，因此需要對項目進行整合評估，認識到項目的復雜性，了解項目風險的識別、估計、評價、應對和監控五個過程，并且能夠根據戰略目標來及時采取行動來調整項目戰略。
（二）加強風險的識別和評估
對項目工程的風險評估是項目管理的起點和基礎，因此，項目管理者需要通過一切方法和手段，盡可能多地找出潛在影響項目的風險因素，及時展開調查和分析。分析的方法主要是根據事物本身的規律和個人經驗對風險進行分解，調查方法主要是以專家調查法為主，專家是索取信息的主要對象，專家需要利用其領域的專業知識和實踐來對潛在風險和后果及時做出分析和評價。專家調查的方法有很多，包括個人判斷法、頭腦風暴法和德爾菲法等，專家需要利用種種手段來提高風險管理，保證項目能夠得以順利實施。風險評估就是根據項目風險綜合衡量在項目實施中風險對整個工程的影響程度，并且要考慮到整體項目對風險的承受能力。企業的管理者需要對各類風險進行評價，仔細分析這些因素對項目目標的影響程度，認清風險之間的因果關系，這樣才能準確地采取措施來面對風險、規避風險。
（三）提高項目工程的風險監控
對風險進行監控就是在實施過程中對風險管理計劃中的預定情況進行監控措施，在工程項目中除了要對工程進行風險分析外，風險監控同樣也是必不可少的。風險監控是一個連續的、實時的過程，風險監控需要提高隨機應變能力，在風險事件有征兆發生前要提前采取應對措施，并且要對措施進行及時記錄，融入到風險應對計劃中。在風險監控中，采取糾正措施和變更幾乎也是十分重要的，糾正措施能夠幫助已實施的風險計劃進行及時的糾正應對，包括應急計劃和附加應對計劃。變更計劃是為了實行及時應變措施，避免產生過多的費用而根據風險反映所采取的項目計劃變更。因而，在項目工程中，對風險進行監控也是十分有必要的，能夠幫助風險管理進行監控、完善、應急，促進項目工程的順利實施。
四、項目工程風險管理的未來發展趨勢
我國的項目工程風險管理還有很大的進步空間，總結我國過去和近年來對于項目風險管理的狀況，可以對未來的風險管理趨勢做出簡單的研究。為了降低主管因素對風險評估結果的影響，可以引入模糊評價法，加強風險的個體特征和評估關系研究，引入心理學理論，加強對風險的感知、傾向和投標，根據風險發生的概率來考慮風險的可管理性和可預測性。在未來的風險管理中，單純的風險轉移已經失去了意義，這種方式不能有效解除風險的，風險共擔比風險轉移更具有意義，能夠影響各方參與，實現風險管理合作和風險管理一體化。在未來的研究中，需要對風險理論體系加以構建和完善，對理論進行歸納和驗證，重視風險管理的結合和創新，使其能夠通過構建相互關系邏輯，歸納出項目工程風險管理的特色理論。
五、結語
我國的改革開放在不斷深化，國民經濟也達到了一個新的高度，在這種背景下，工程項目的數量越來越多，規模也越來越大，因此工程風險也越來越大，在這種情況下采用系統、動態的風險管理方式對工程項目進行全方面管理，才能夠充分發揮工程項目的經濟效益和社會效益。我國需要對工程項目提高認識，加強風險管理，對其進行系統研究，從復雜性的角度來看待項目工程中出現的問題，不斷推進工程項目的有效實施。
參考文獻
[1]陳勇強，顧偉.工程項目風險管理研究綜述[J].科技進步與對策，2012，29（18）.
工程管理理論方法范文2
【關鍵詞】水利工程；造價管理；方法
前言：
對水利工程施工階段的造價嚴格控制，不僅能降低工程項目的成本投入，也能為工程單位創造更大的經濟效益。。在水利工程施工階段制定周密的造價控制方案，既能為項目施工創造良好的作業環境，也能促進水利工程施工效率的提升，筆者在本文中闡述了制定造價管理的有效方法。
1水利工程造價管理存在的問題
1、1水利工程模式落后
水利工程施工階段造價控制應依賴于科學的管理體系，其必須要由業主、承包單位、施工單位、監理單位“四方”共同執行。而在實際施工期間，項目建立工作大部分由監理單位完成，其它單位在控制時未積極配合而影響造價控制效果，總承包單位設計的方案不科學、不合理、不實際，未經過詳細的實地考察則開始設計水利工程施工方案，承包單位未能加強控制方案的審核，阻礙了工程造價的失控。 我國目前沒有做到對水利工程建設全過程進行動態的造價管理，難以找到一個部門，能真正對一個項目的全過程工程造價確定和控制負責，工程建設各階段和各環節的造價確定和控制脫節。
1.2 預算定額難以適應市場環境的變化
現行的水利工程項目預算定額及取費標準是由政府有關機構組織測算制定的，反映的是一定時期內的社會生產力發展水平。在這過程中，施工手段和施工方法日趨先進，市場條件不斷變化，現行定額法存在諸多問題：不能聯系單個工程情況，施工管理費不能按施工規則與布置計算；成本加成無法結合工程具體風險、利潤和不可預見等因素分析和計算；不能準確反映當地當前實際的水利工程造價，對施工的質量帶來不利影響。
1、3水管單位造價管理人員匱乏
水利工程管理單位專業技術人員嚴重缺乏（多數水管單位技術人員為1～2個，部分沒有技術人員），且職工隊伍整體上學歷層次偏低，多吸引高層次的造價人才，多舉辦造價人員的培訓.。
1、4造價人員的意識問題。
造價人員的意識不足直接影響了施工階段的控制策略，現代水利行業施工技術水平不斷提升，但在水利工程項目技術的研究還存在不足。工程單位常會把工作重點局限于施工進度、施工質量，對于造價控制沒有深入分析或提出優化方案，長期保持這種模式會影響到項目資金控制。
2加強水利工程造價管理的方法
2、1投資決策階段的造價控制
在這個階段的造價往往誤差比較大。工程前期的造價主要是估計算出的投資金額，在做財務預算前準備好方方面面的詳細資料例如實施項目期間的水電供應情況，固定資產及流動資產的各個市場的價格，和此工程最相近的項目的材料，反復研究設計的方案，讓方案更科學。水利工程和建筑工程大不相同，建筑工程規格只要滿足客戶的要求，保證一定的質量就可以了。要想有效的控制工程造價，就要詳細比較各個方案，讓工程的建設流程更簡單，設計更科學。
2.2 加強設計階段的造價管理
水利工程的設計過程就是整體規劃工程的過程。設計內容包括工程的建筑結構、外觀，運行的技術，具體的實施建筑的流程圖等等。合理的設計工程的每個方面，有效的控制工程的費用。設計的質量和準則達到專業的水平，功能滿足使用者的要求，費用的控制從設計階段開始，關注設計日程的合理性，特別關注總的設計方案、投產后的生產狀況等。工程造價控制貫穿于水利項目的可行性研究至項目竣工投產的全過程，應切實做好設計階段的造價管理。
2、3加強施工階段的造價管理
水利工程施工階段，項目的承包單位、施工單位、監理單位應積極交流溝通，針對施工控制存在的問題制定合理成本控制方案。業主需對施工單位的工作及時考察，總承包單位要制定整體控制制度以引導造價管理，施工單位要嚴格按照控制標準執行造價計劃，監理單位需加強日常項目考核以保證造價控制的順利進行。對施工操作進行優化調整能促進作業效率的提升，這就避免了工程返修、返工引起的造價增加?？偝邪鼏挝灰谠靸r標準上添加相關的控制準則，指導施工單位在保持生產的同時控制造價，這也是加快施工進度的一種方式。
2、4加強維修養護的費用控制
工程維修養護是保證工程安全運行，改變工程面貌的基礎，水管單位應盡快制定維修養護專項規劃，充分發揮資金使用效益。日常維修養護劃分為日常養護和日常維修兩部分。日常養護是指以人工和使用簡單工具為主的項目，對工程小缺陷進行修補，以工日計量，日常養護主要通過雇傭護堤員來實現，護堤員應相對固定，其報酬由公司通過支付工程施工人工費的形式實現，經費來源由水管單位在月度任務書中以工作量（人工）形式下達給養護公司。
結束語
在我國水利工程項目建設中，各項管理工作的重點都是圍繞工程項目的經濟收益與社會效益來開展和進行的。水利工程造價管理工作是對于水利工程項目整體資金的系統調配與監管，施工階段是水利工程成本消耗最多的環節，工程單位在項目實施時要采取綜合性的管理策略，營造良好的施工環境來降低成本造價消耗，這樣才能確保造價控制效率的提升。
參考文獻
[1]楊科，梁寶雙.水利建設項目設計階段的造價控制[J].海河水利，2006，6：21-22.
工程管理理論方法范文3
關鍵詞:高速公路;集成管理;關鍵理論;方法
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
俗話說，要致富先修路。高速公路的大力建設給我們的生活帶來了各種各樣的便利，在這種良性循環情況下，經濟隨之快速發展，使得高速公路工程量越來越多的修建。將修建高速公路工程的一些不利因素考慮在內，比如，建設時間長、投資金額大等問題，要想完好的做好工程管理那么采用前沿的項目管理模式是必不可少的，集成化管理便是前沿模式其中的一種。其一項目系統分析是指代完整工作的基礎，其二工程全過程時間是系統進行優化的關鍵時刻。在集成管理中最難、最重要的一點便是工程全費用。所以，在工作中我們要針對這3個方面加以大力度的研究。[1]
一、集成管理概述
項目集成管理在高速公路工程建設中主要體現在項目的策劃、目的、操作以及策略的集成化?？偟膩碚f，當確定高速公路的一系列項目管理目標之后，便要進行策劃的選擇，其中工程的花費、工作速度以及質量的好壞都是項目研究的主要因素。所以，高速公路工程的集成管理便是針對各個工程系統、階段再加上管理工作中的再次組合和再次構造，從而使得它成為一個有機的整體。[2]除此以外，集成管理模式有它另外的含義即通過整合所有的管理單元來使得各個工程系統和參與方融合為一個完整的整體，便于后續工作的開展，提升工作業績。
針對于高速公路工程的建設上面要采用一套新技術以及新方法才能夠實現項目管理模式。細化來說，集成管理體系主要是涵括了所有的目標集成、各個項目的分支管理、組織集成方法、信息以及知識集成管理方法。集成管理技術融合了虛擬技術、3C技術、PMIS技術、SCM技術以及IT技術。
二、PBS技術
PBS技術即是分解接口技術，是指將管理作為導向的系統功能模型，采用這個技術可以使得所有的項目順利開展、無動態的覆蓋以及分解，整體工作要遵循的原則是要有系統性、整體性、層次性以及追溯性。在高速公路工程中，集成管理將完整的、有科學依據的系統作為理論基礎，作為分析的內容有涉及到系統的典型特征以及結構，分析完成后便可以對工程特殊與否進行PBS，繼而以此為基礎逐漸的對項目進行一系列的計劃、管理以及實施，最后便是控制。在這個重要的功能上面我們可以將其看作是一個基礎以及工具，它的主要優勢是在于可以幫助監控項目的開展、估算費用、顯示工作進度以及確保質量好壞的信息，另外將這些信息整合以及集成，使得它能夠成為考核過程的根據。[3]
高速公路工程PBS將項目實施過程作為主線，并且加以統籌考慮管理職能，將實施過程分解即對它的生命周期加以規劃，使之成為若干個時段。我們將工程分為工程策劃、工程設計、施工以及維護等階段。除此分類方法外，還可以根據工作組分進行規劃——將工作劃分為子單元。在規劃子單元時是將工作結構以及空間構成作為基礎的。在有的高速公路修建過程中可能會交替使用這兩個分解，并且結合業主的要求，最終規劃出一個樹形圖，在此結構上進行PBS報告。內蒙古烏蘭察布市公路的工作中，是根據實施過程才將工程分為策劃、設計、計劃、招商、施工、驗收、運營以及保修、項目管理。再將設計分解為兩個層次，第一層是由業主決定，也是基本工作的框架，第二層便是由承包商來填充。在末尾時對每個層次進行整合，完成PBS。
在高速公路工程中，我們將PBS作為基礎，在此基礎上要根據分項階段和工作層次采用父碼十子碼進行編碼體系的構造。PBS編碼體系是共同信息的交換語言，信息描述與聯系的關鍵。根據PBS的編碼體系我們還能夠建立更加完善的編碼系統，如組織編碼系統、投資編碼系統、合同編碼系統、風險編碼系統、資源編碼系統和費用編碼系統。選擇優先級別，最終形成全壽命周期的設計理論方案。[4]
三、全壽命周期設計理論及方法
這個技術是將工程從構思一直到報廢這一過程為關注的對象，對于高速公路工程的全壽命周設計是指在一個最優化的指導下，將原來分離的供系統以及專業的設計系統整合到一個完整的系統，確保工程的可靠性以及安全性，同時降低工作的難度、減少對周邊環境的影響。在該文章中僅僅只討論可靠性以及安全性。
可靠性以及安全性是強調在滿足相關技術規范的規定下，在全壽命周期的期限下可以正常運行，并且具備能夠獨立面對突發事件的應變能力。工作是屬于性能技術，它主要的工作內容是針對于內部環境以及未來趨勢做相應的規劃及調查，從而對結構設計性能做出相應的判斷。就有可能發生的情況做出相應的預防以及應急方案。
四、 LCC矩陣分析模型
LCC則是指全壽命周期費用。全壽命周期費用在高速公路工程中是指代由總體工作出發，針對于工程的規劃、設計、建設、運營和修護等工作在經過深思熟慮之后，將各項經費的比例劃分到最合適的比例，從而使得費用達到最低。其中具體的工作重點是研究各個項目和費用之間的搭配關系。
在此基礎上，我們將PBS作為基本費用來分析，建造CBS。期間 ，對于同種性質的費用根據時間以及發生位置的異同在進行一下次的分配。最終目的是在CBS和PBS這兩個方面之間建設一個映射機制，從而得到LCCM全方位的全壽命周期矩陣。
在LCCM系統中我們將所有的縱向費用看作是各個子項目的費用；橫向求得的和是各個小項目的費用。所以，LCCM可以不單單是對于PBS的最底層任務單元費用以及CBS底層費用之間形成相應的映射關系，還能夠滿足運營費用和建設費用之間的密切聯系。這對于全壽命周期的集成編制是非常有利的。[5]在使用LCCM系統的時候要注意各個部門之間的配合，找出費用管理之間的細小特點和規律，使之可以再實際工程中進行操作來確保效率。
LCCM在高速公路工程中所占的優勢主要有一下幾個方面：一、幫助管理人員熟透掌握各個項目的費用支出；二、使全壽命周期中所占用的時間比重達到合理化，通常運用在復雜的高速公路工程中；三、使全壽命周期的各個功能詳盡可以使得彼此的關系改善，促進費用合理化運用、利益達到最大化以及減少支出。
五、結語
高速公路工程集成管理是以控制論、系統論作為它的支持依據。充分合理運用工程系統、階段和管理工作的集成，從而實現全壽命周期的最優化。本文章對一些關鍵性的理論依據以及方法做出了深層次的研究，雖然在其他內容中由于篇幅的限制使得不能夠展現，即便如此對于某些特定的工程然是具有參考價值的。
參考文獻
[1]樂云 崇丹 蔣衛平;大型復雜群體項目分解結構(PBS)概念與方法研究[J];項目管理技術;2010年02期
[2]羅璨 吳飛 湯明松 王瓊梅;“某工程C地塊二標段基礎工程”成本分析及控制[J];四川建筑科學研究;2011年02期
[3]成虎 章蓓蓓 雒燕;工程全壽命期設計流程和準則研究[J];東南大學學報(哲學社會科學版);2010年01期
工程管理理論方法范文4
關鍵詞：工程管理；監理；項目經理：管理模式
房地產公司好的聲譽也是由工程管理作保證的。在大力呼吁重視房地產建設項目前期工作的同時，工程管理仍是房地產開發的一個重要環節，也是一個實質性的環節。房地產公司好的聲譽也是由工程管理作保證的。目前，社會上存在的工程質量通病、使用新型材料倚生出來的新的質量問題，雖說是防不勝防，但可通過工程管理這一環節，使之將范圍縮小。
1選擇優秀的勘探和設計單位
房地產開發投資控制影響在勘探設計環節中占60%~85%，好的勘探隊伍能準確的對土質情況進行定位，提供合理的地基承載設計依據，從而節約工程造價。優秀的設計單位能對房屋進行合理化設計，優化工程結構，強調價值工程的運用，重視邊際成本，減少和避免不必要的浪費，以節約工程造價和加快工程進度。
2選擇高效負責任的監理公司
在建設工程實施過程中，一方面，工程監理企業可依據委托監理合同和有關的建設工程合同對承建單位的建設行為進行監督管理。由于建設單位不了解建設工程有關的法律、法規、規章、管理程序和市場行為準則，也可能發生不當建設行為。在這種情況下，工程監理單位可以向建設單位提出適當的建議，從而避免發生建設單位的不當建設行為，以減少建設單位事后返工，重復建設的現象。另一方面，工程建設監理的作用是代表建設單位對工程建設項目用嚴密的監理制度、特殊的管理方式，按合同、規范及技術操作規程要求，進行全過程跟蹤和全面監督與管理，促使工程建設項目的投資、工期、質量按計劃
實現，最終達到工程建設項目合法、合理、科學、經濟。工程建設參與各方的建設行位都應當符合法律、法規、規章和市場準則。要做到這一點，僅僅依靠自律機制是遠遠不夠的，由于客觀條件所限，政府的監督管理不可能深入到每一項建設工程的實施過程中，因而還需要建立另一種約束機制，能在建設工程實施過程中對工程建設參與各方的建設行為進行約束，建設工程監理制就是這樣一種約束機制。監理負責任程度直接影響房地產公司的外界形象和工程管理成本，監理公司主要承擔質量、進度控制責任。通過監理公司的嚴格管理、業主方工程師的監督，達到施工承包合同制定時的真正目的，但如監理公司
在過程控制時，責任心不強，其崗位形同虛設，則為業主方增加了工程管理的難度和矛盾，其不僅內在的工程質量很難保證，外在也直接影響到銷售。
3選擇信譽好的施工企業和素質高的項目經理
施工隊伍和業主方合作雖然是雙向選擇，但實際主動權在業主方。為達到按照合理的低成本和工期完成開發項目的建設任務，并達到業主方管理的目的，施工企業和項目經理的素質好壞，直接關系著工程進度和工程質量。首先，應當有一整套的組織架構，如施工企業資質、施工企業技術力量、企業近3年的工作業績、企業可靠度和誠信度、項目經理資質、項目經理素質及能力（經濟實力尤為重要）、現場負責人的素質及能力等，只有多方面了解和掌握這些信息，加大篩選的力度，才能為我們選擇優秀的項目班子提供合理的依據，這是業主方應關注的問題，因為這會影響到業主方開發小區的品牌宣傳；其次，在合同條款和結算方式上要下足功夫，為能吸引眾多施工隊伍參與業主方項目建設，達到業主方理想的成本目標，并且便于管理，這個需要根據實際項目情況進行研討確定；最后，在對施工單位進行考察時，最好讓監理公司也參加。
4建立高效合理的管理模式
工程管理的工作內容主要有工程資料管理，部門關系協調，銷售分區圖確認及統一說辭，與有關部門配合的預算把關及銷售面積測繪，甲供材料管理，工程隊伍管理等。完善好業主方的前期工程建設資料，督促施工隊伍做好真實具體的工程資料，為工程質量的評定提供了合理的依據。要加大甲供材的市場調研，多方面進行比較和區分，合理
的選價和選材，嚴把材料質量和數量關，提高材料的供應速度，有助于加快工程進度、提高工程質量和降低工程成本。
第一，業主方應堅持工程款支付原則：1）平時注重“進度控制”，每周、月進度計劃對照執行，盡量遵守合同約定的形象進度，按期支付工程款（合同中需明確配合業主方開發進度的預售階段，主體封頂階段，外架拆架環節達到何標準，界定期限標準直接與付款掛鉤，制訂獎罰措施）；2）農忙季節、年關等業主方資金緊張時，一定要以質量、進度綜合考核為重點，以質量整改來調劑時間，或者直接進行罰款和工程款扣減。這樣工程款的支付主動權就能一直在業主方手中，同時避免出現施工隊伍因工程款糾紛，影響正常施工進度情況的出現。
第二，預防索賠。預防索賠是甲方過程控制的重要環節，開工前進行有實質性的圖紙會審，要求施工單位細析圖紙，找出圖紙存在問題，不能搞形式化，業主方對外立面及結構構造定位要準，減少變更的發生。
工程管理理論方法范文5
關鍵詞：土建工程；造價管理；控制方法
中圖分類號：TU723文獻標識碼： A
引言
目前在我國建筑行業，土建工程造價管理得到了極大重視和發展，但是在實際的工程建設中仍然有不少問題影響著土建工程造價管理的完善和發展。建設工作者必須意識到控制造價的重要性，利用建設過程中反饋的各類信息，最大限度地減少或避免建設資金的不必要浪費。因此加強對土建工程造價管理控制方法的研究是非常必要的。
一、工程造價管理概述
工程造價的有效控制，就是在優化建設方案、設計方案的基礎上，在工程建設的各階段，采用一定的方法和措施，把工程造價的發生額控制在合理的范圍或核定的造價限額以內，以求合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。而土建工程造價一般是指該建設項目進行固定資產再生產和形成相應的無形資產和鋪底流動資金的一次性費用總和，也就是合理確定和有效地控制工程造價。它包括建設工程投資費用管理和價格管理。工程造價控布控貫串于項目建設全過程，但必須突出重點。同時工程造價限額的確定是隨著建設項目各個階段的深入，由粗到細分階段設置，由粗略到準確逐步推進，而且還要以主動控制為主控制工程造價，因此，要有效地控制造價，應從組織、技術、經濟、合同與信息管理等多方面采取措施。
二、土建工程造價管理的現狀
1、土建工程的前期評估階段的問題
土建工程造價的管理分為三個階段，首先就是土建工程前期的管理，現階段，我國土建工程項目在前期的造價管控中也存在一定的問題。在前期主要是施工單位組織相關的專業人士對整個建筑項目有一個科學合理的預估，以便建筑施工單位根據專家的科學意見和指導做出后期的決策。雖然土建工程的施工單位都會組織相關專家進行項目的預估，但是很多項目的預估并沒有完全達到效果，土建工程的前期造價管控工作并沒有完全到位，這對土建工程后期工作的開展有很大制約作用，會導致后期工程造價不足或者是資金的浪費等現象，不利于土建工程項目的順利施工。
2、項目設計階段存在工程造價管控問題
由于我國目前土建工程施工項目的規劃設計單位數量有限，而且這些規劃設計單位的工作質量也是有缺陷的，因此，在我國土建工程施工不斷快速發展的趨勢下，規劃設計單位的工作效率完全不能滿足市場發展的需要。這就使得很多土建工程施工項目的規劃設計單位為了應付建筑施工單位而不能保證工程的質量，有些規劃設計單位在工作中存在文件檔案管理不善、規劃設計不合理等問題。這些問題對于整個土建工程項目的后期工作都會產生很多負面影響，最為嚴重的就是會對土建工程項目的建設資金預算出現偏差，使得土建工程后期施工的工程造價管控出現問題。
3、項目施工階段存在工程造價管控問題
土建工程的施工階段主要是受到項目前期預算的影響，但是在施工階段所存在的很多問題也會對土建工程項目的造價產生影響。一些施工單位在施工階段會因為施工人員的整體素質不高或者是施工機械設備存在不足而導致工程的延期，也可能會由于前期的預估不足，使得后期資金不足等?？傊?，在土建工程項目的施工階段會因為很多因素的影響而導致工程造價管控不足，因此，必須對這些問題給予足夠的重視，以便促進我國土建工程造價的管控工作順利進行。
三、土建工程造價控制措施
1、招投標階段控制方法
在編制投標文件過程中，應當對清單的工程量進行審核和計算的同時，在確定報價時，投標人應當采用適合的投標策略來輔助中標。也就是：例如對工程量中的較小子項目進行低價報價，對工程量中的加大子項目提高報價，并且多數招標文件中都有這樣的規定，只有當工程量的誤差超過一定限度之后，才能夠進行工程量的調整，因此必須要對工程量進行資金的核算，然后才能夠明確工程造價。而在保證不影響到工程項目總標價的前提下，通過調整一些內部子項目之間的報價，來增加中標幾率。例如一些完成工程后便能夠得到借款的項目，在總項目中的一些土石方工程和基礎工程中!可以適當提高綜合單價?；蛘邔τ谝恍┕こ虄热莶幻鞔_的項目，可以用適當降低單價等。
2、工程施工階段控制方法
加強施工階段的成本控制。在施工階段的工程造價管理控制中主要包括三個方面：項目成本目標、生產要素以及機械費的控制。土建工程成本控制是管理工作中極其重要的一項內容，也是施工單位獲得預期效益的重要基礎。因此施工企業要合理組織施工，通過管理工作，達到節約成本的目的。這就要求其一成本控制的關鍵是制定科學合理的控制目標，通過施工單位的怒路可以實現的控制目標，項目合同條件、施工現場周邊環境、設計圖紙的變更、地區的氣候天氣、監理人員、業主人員及項目部人員的素質高低等因素都可以形象制約項目目標；其二是生產要素的控制，這就要求加強人工費、材料費和機械的生產要素進行控制；其三是要利用造價管理來控制施工索賠，在工程施工過程中，經常會因為各種各樣的原因影響到工程量，從而引發索賠情況，影響到工程成本。因此，要對索賠事項進行嚴格控制。
3、工程結算階段控制方法
在項目驗收竣工后，施工單位要將在建設階段的各種工程資料收集整理好，特別是相關設計，建設單位的認可方案等資料。而承包人要為工程竣工結算提供一些必要的資料和數據，例如設計單位的變更通知書、發包人的變更、追加工程量的通知書、圖紙的會審記錄、隱蔽工程的驗收、現場簽證和索賠報告等，所有和工程量有關的資料都要準備齊全，保證竣工結算的價格能夠與實際成本價格相符，并能夠反映出工程的實際造價。然后根據相關資料進行工程結算，在結算的過程中要實事求是，做到不漏算、不多算，做出一個真實有效能反應整個項目的竣工結算報告，并提交給建設單位。
4、加強各部門的協作管理
當前我國建設工程造價管理實行分階段由政府有關部門管理，制定造價政策又涉及財務、稅務、物價、統計等相關部門，因此，要加強各部門的協作管理。第一是建設施工管理單位應認真執行造價部門的規定，造價部門應對執行定額的單位進行抽查監督，形成相互制約機制；第二是造價管理部門在承包商內部應處于造價管理的核心地位，其他各部門應與其密切配合；第三各有關部門應嚴格審查建設項目開工前和年度計劃中的建設資金，加強和規范總概算的編制和管理，發揮總概算對工程投資的控制作用，從而才能從源頭上控制投資，確保工程建設順利完成。
5、實行項目目標成本管理
成本管理是土建工程造價管理中的一個重要內容。在具體的操作中，可以運用預測與決策方法、目標管理方法、量本利分析方法和價值工程方法等。第一是考慮制約項目目標的影響因素，深入分析工程的功能，根據情況確定科學合理的目標，確定哪些功能是必要的，哪些功能是過剩的或不必要的，以便把有限的資金用于保證必要的功能；第二是應著重分析和論證項目的投資目標，確定周密的成本計劃和目標；第三是各個職能部門(包括預算、測算、計劃、財務等)應嚴格按項目成本控制的要求履行自己的管理職責。
四、結束語
工程造價控制不僅僅是為了節省投資，是在注重實際、尊重科學以及精心設計中做好控制工程造價的工作，需要每個部門互相配合。只有注重每個環節，進行科學而實際的管理，才可以在土建工程管理中控制好全過程的工程造價，才會為企業帶來更好的經濟效益。
參考文獻
工程管理理論方法范文6
關鍵詞：工程造價；風險管理；管理方法；處理；內容；
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1.引言
與發達國家相比，我國的工程風險管理尚處于起步階段。在計劃經濟時期，風險主要是由國家承擔，與企業的直接利益關系不大，因而工程項目風險管理意識極為淡薄。改革開放以來，我國的工程項目投資己呈多元化，工程項目風險管理已逐漸被工程項目的各參與方所重視。目前，風險管理水平，作為衡量管理水平的一項重要指標，是決定工程建設項目競爭力的一項重要因素，因此不斷提高風險管理水平，是我國工程項目管理與國際接軌的一條必由之路。
2. 風險管理的基本內容
2.1風險管理概念
風險管理是指通過采用科學的方法對存在的風險進行識別、估計、評價和決策，選擇最佳風險管理措施對風險予以處理，以保證以較低的成本投入，最大限度地減少風險損失，獲得安全保障的過程。
2.2基本內容
風險管理是和隨機事件相連的，它研究的是事件發生的概率。項目風險管理實際上就是貫穿在項目開發過程中的一系列管理步驟，其中包括風險識別、風險估計、風險管理策略、風險解決和風險監控。它能讓風險管理者主動攻擊風險，進行有效的風險管理。
2.2.1風險識別
風險識別是指識別并記錄可能對項目造成不利影響的因素。由于項目處于不斷發展變化的過程中，因此風險識別也貫穿于整個項目實施的全過程，而不僅僅是項目的開始階段。風險識別不是一次性的工作，而需要更多系統的、橫向的思維。幾乎所有關于項目的計劃與信息都可能作為風險識別的依據，如項目進度及成本計劃、工作分解結構、項目組織結構、項目范圍、類似項目的歷史信息等。
2.2.2風險評估
風險評估包括風險估計與風險評價兩個內容。風險估計要確定風險發生的概率和對項目的影響程度。一般來說，項目風險發生的概率和后果的計算均要通過對大量己完成類似工程項目的數據進行分析和整理來得到，或者通過一系列的模擬試驗來取的數據。風險評價則是確定該風險的社會、經濟意義以及進行處理的效益費用分析，是在進行風險估計并得出風險量后進行的工作，此項工作是與采取何種風險處理方法密切相關的。風險評價首先要先進性風險費用分析，建立風險評價準則，進而做出風險處理決策。
2.2.3風險監控
風險監控主要體現在在不同的建設階段和施工階段，做出相應的變化和調險控制措施。在建設決策階段，應該進行客觀的可行性研究，以避免決策錯誤而帶來的風險。在勘測設計階段，應該進行詳盡的地質勘測，獲得可靠的地質資料；應該嚴格按照國家標準進行設計，充分考慮各種因素，做到既經濟又安全。在施工階段，應該嚴格按照國家標準和有關規定進行施工，嚴格控制原材料的質量，嚴格遵守操作規程，按圖施工。在建設過程中，應該按照國家有關部委制定的基本建設程序進行各項建設工作。在選擇設計單位和施工單位時，必須選擇有相應資質的設計單位和施工單位進行設計和施工。
2.2.險處理
風險處理最直接的方法是制定風險應對計劃，風險應對計劃的目的在于通過制定相應的措施，來應對風險對項目可能造成的威脅。
風險應對計劃是針對已識別的風險進行的。對于未知的風險，不可能預選制定相應的應對計劃或應急計劃，因此，可以利用管理儲備來應對。當對風險的識別、評價和控制后，就要對已發生的風險進行處理。最常采用的應對威脅的幾種措施是：規避、減輕、轉移、接受。風險處理的對策包括風險控制對策和風險財務對策。其中，風險控制對策包括對風險的回避、風險的損失控制、風險的分散、風險的分離和風險的轉移；風險財務對策包括風險自留（主要針對小風險）、風險轉移（通過合同來完成）和保險（主要針對不可轉移的風險）。
3.工程造價風險的處理
對于工程項目的風險事件,在風險識別階段進行了分析與識別以后，已識別出的絕大多數風險事件都是相對可控的。這些風險事件的可控程度取決于人們在風險識別階段給出的有關風險事件的足夠信息的多少。工程項目的風險事件的處理是建立在工程項目風險事件的可控性基礎之上的。
對分析出來的風險可以接受，或想辦法消除、減少或轉移。任何項目在實施時，都必須對承擔的風險（明確規定的或隱含的）應有準備和對策，應有計劃，應充分利用管理者自己的技術、管理、組織的優勢和過去的經驗。由于工程造價的風險來源于具體活動的風險事件，因此對于工程造價的風險處理也應轉化為對工程造價的風險事件的控制和處理，而不是直接的對工程造價進行控制。對于工程項目的風險事件的主要處理對策：
（1）回避風險大的項目，選擇風險小或適中的項目。這在項目決策時要注意，放棄明顯導致虧損的項目。對于風險超過自己的承受能力，成功把握不大的項目，不參與投標，不參與合資。甚至有些工程進行到一半時,預測后期風險很大，必然有更大的虧損，不得不采取終端項目的措施。
（2）技術措施。如選擇有彈性的，抗風險能力強的技術方案，而不用新的不成熟的施工方案。
（3）組織措施。對風險很大的項目加強計劃工作，選派最得力的技術和管理人員，特別是項目經理；將責任落實到各個組織單元，使大家有風險意識；在資金、材料、設備、人力上對風險大的項目予以保證，在同期項目中提高它的優先級別，在實施過程中嚴密的監控。
（4）保險。對于一些無法排除的風險,例如常見的工程損壞、第三方責任、人身傷亡、機械設備的損壞等可以通過購買保險的辦法解決。
（5）要求對方提供擔保。這主要針對合作伙伴的資信風險。
（6）風險準備金。風險準備金是從財務的角度為風險做準備。在計劃中（或合同寶家忠）增加一筆不可預見費。
（7）采取合作方式共同承擔風險。
（8）采取其他方式,例如采用多領域、多地域、多項目的投資分散風險。
上述風險對策措施應包括在項目計劃中，對特別重大的風險應提出專門的分析報告。對做出的風險對策措施，應考慮是否可能產生新的風險，因為任何措施都可能帶來新的問題。
4.結語
工程造價風險管理是一個全過程性的管理體系,單純地、機械地依賴一定的管理方法是絕對不夠的。它要求項目管理者,研究項目發展的各個階段可能出現的各種風險，并要有側重點地管理好風險，分清輕重緩急，研究出防范風險的措施，把風險損失降到最低程度，從而使項目得以順利實施，使其發揮最大的投資效益。
參考文獻：
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