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工程項目管理關鍵路徑范文1
關鍵詞：建筑項目；工程管理；問題；策略
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
前言
作為工程建筑的項目管理在建筑行業是一個重要的分支，只有在建設項目中進行有效果控制和科學化的管理，才能更好的按照工程合同按質按量的完成某項目工程。針對在建筑工程項目管理如何去提高管理水平，主要是根據對項目管理的內容、特點、管理模式等等方面去學習，才能在工程建設的過程中提高管理水平和建設效益。
一、加強建筑項目工程管理的意義建筑項目工程管理是建筑管理的組成部分，加強建筑項目工程管理有著重要意義。1、有利于提高建筑企業的管理水平。建筑項目工程管理通過采取相應的管理措施，改變傳統落后的管理模式，更新管理方法，實現對建筑企業全方位的協調和控制，有利于提高建筑企業的管理水平，促進建筑企業的發展。2、有利于提高項目工程質量和可靠性。建筑項目工程管理明確了建筑企業的責任，縮短了產品開發的時間，降低了項目管理的成本，有利于提高項目工程的質量和可靠性。3、有利于深化建筑企業管理體制改革。項目工程管理為項目建設提供了質量保證，它能夠實現建筑企業各要素的最佳組合，有利于調動工作人員的積極性和主動性，能夠完善建筑企業的管理體制，有利于深化建筑企業體制的改革。
二、現代建筑項目工程管理的四大要素 建筑項目是一次性的，故項目管理需要用系統工程的觀念 、理論和方法進行管理，具有全面性、 科學性和程序性。 加強工程管理，必須對項目的生產要素詳細分析，認真研究并強化其管理。 對建筑項目生產要素進行管理主要體現在以下四個方面： 1、對生產要素進行優化配置，即適時、 適量、 比例、適當、 位置適宜地配備或投入生產要素以滿足施工需要; 2、對生產要素進行優化組合，即對投入建筑項目的生產要素在施工中適當搭配以協調地發揮作用; 3、對生產要素進行動態管理 。動態管理是優化配置和優化組合的手段與保證，動態管理的基本內容就是按照項目的內在規律，有效地計劃、 組織 、協調 、控制各生產要素，使之在項目中合理流動，在動態中尋求平衡; 4、合理地 、高效利用資源，從而實現提高項目管理綜合效益，促進整體優化的目的。
三、我國建筑項目工程管理的現狀
1、工程項目管理還沒有形成非常完善的體系
缺少專業的項目管理團隊。目前我國只是一部分高等院校開設了工程項目管理的課程和活動，在部分專業中開設項目管理課程和培訓。但是基本上是作為課程進行。很少開設獨立的工程項目管理專業。專業工程項目管理組織多數是以工程項目管理公司等企業法人形式出現。但是這些公司多數是在監理公司、造價咨詢公司的基礎上變更生成的，從事業務也不單一，多數是具備監理、造價咨詢、工程招投標等多項資質。但是作為工程項目管理，國家卻沒有建立單獨的資質，這就導致相關企業從事的業務復雜，從事工程項目管理服務時，仍然沒有改變以往監理、造價咨詢等工作習慣及作風，缺乏真正的管理意識。必須要社會認識到工程項目管理的作用，整個行業及相關管理部門一起努力，建立健全有關機制、相關管理規定、行業標準等，才能推動管理體制的發展才能加快其健康正確的發展。
2、思想上的重視不夠
一些建設單位對項目工程管理缺乏全面的認識和了解，沒有將項目工程管理的各項工作落到實處，導致個別項目管理工作不規范，難以取得相應的管理效果，有些建設單位甚至完全忽視項目工程管理，認為項目工程管理沒有什么實際意義。3、相關法律法規不健全
當前，相關的法律法規沒有對項目工程管理的各項工作進行明確具體的規定，導致建設單位的職責、權限不明確，難以調動他們參與項目工程管理的各項工作。即使有些建筑單位愿意參與管理工作，但是缺乏相應的規范與指導，很多的管理憑借經驗進行，找不到相關的法律依據，這樣無疑制約了項目工程管理的發展與進步。
4、從業人員素質較低
項目工程管理機構的從業人員素質較低，組織協調能力較差，對相關的法律法規掌握不夠，缺乏相應的管理方面的知識，對管理規則的運用不熟練。此外，一些管理機構的人員設置不合理，管理機構缺乏，對從業人員的培訓不夠，難以提高從業人員的業務素質。5、信息化管理水平不夠
目前，建筑項目工程管理的信息化管理水平不夠，在實際管理工作中的效果不佳。主要體現在：信息技術在項目工程管理的運用不夠；信息化管理網絡沒有形成，難以實現信息的共享；信息化應用程度不夠，技術含量較低，沒有發揮信息化在管理工作中的優勢和效應。
四、加強建筑項目工程管理的策略
1、針對工程項目管理自身特點進行探索 由于建筑行業在世界各個地區都無處不在，而對于每個國家的建筑風格上都有著不同程度上的差異，而工程項目管理特點也存在不同的差異。針對我國的建設項目管理特點主要表現在以下幾個方面。1、建設工程存在復雜性程度高、造價高、參與各方人數眾多、環境影響幅度大以及時間周期長等特點，突出表現為建設工程復雜性程度高。2、在工程建設過程中由于涉及利益人群比較廣，尤其是在業主與承包商、承包商與分包商以及業主與行政主管部門存在相應的利益參與。3、由于在工程建設過程中環境因素也制約著工程建設進度。如對于南北方氣候差異性、地域差異、不同地區的建筑材料價格差異化以及地方政府在房地產開發中也存在各自有別的法律規定。
2、完善與建筑項目工程管理有關的法律法規
完善關于項目工程管理的法律法規，對工程項目管理單位的準入條件進行明確的規定，同時明確其法律地位、職責和權限。對工程項目管理企業進行規范的管理，保證其按照相關的規定進行各項管理工作。建立健全與完善的建筑市場管理法律法規，為加強建筑市場管理提供依據。同時，政府部門也要積極運用法律和行政手段，促進我國建筑市場的健康發展，將工程項目管理的各項工作都納入規范化、正規化道路
3、提高項目管理人員的素質
從業人員的素質對加強建筑項目工程管理水平的影響是直接的。我國工程項目管理人員的培養起步比較晚，培養方式落后。所以，為了提高項目工程管理人員的素質，有必要引進國外先進的人才培養經驗，重視與國外進行交流與研討，加強對國外先進經驗的學習，在高校設置相應的人才培養點，開設相關的課程，提高項目工程管理人員的理論水平和業務素質。同時，還要加強對項目工程管理人員的培訓，提高他們的綜合。
4、提高建筑項目工程信息化管理水平。
信息化管理能夠簡化管理工作，提高管理效率，因此，必須發揮信息化和網絡化的作用，切實提高項目工程管理的水平。第一、利用網絡作為項目工程管理信息交流的平臺，促進信息共享，及時發現問題，解決問題，提高項目工程的管理水平。第二、積極利用信息化管理平臺加強信息共享和管理協調工作，提高管理水平，提高管理效率。在班組長的帶領下，各施工人員要認真進行貫徹、落實。
5、加強建筑工程成本管理
現階段建筑工程管理越來越受到人們的重視，項目成本管理是工程管理不可或缺的內容。工程管理本質特征可以由項目成本管理體現出來。首先，建立項目成本管理責任制。項目管理人員的成本責任，不同于工作責任，工作責任完成不等于成本責任完成。在完成工作責任的同時，還應考慮成本責任的實施，進一步明確成本管理責任，使每個管理者都有成本管理意識，做到精打細算。其次，對施工隊實行分包成本控制。項目部與施工隊之間建立特定勞務合同關系，項目部有權對施工隊的進度、質量、安全和現場管理標準進行監督管理，同時按合同支付勞務費用。再次，施工隊成本的控制，由施工隊自身管理，項目部不應該過多干預。
6、加強建筑工程進度管理
建筑工程的工期是從從工程著手建設到竣工驗收結束之間的期限，它是一個建筑工程的進度也表示著建筑工程的速度。如果很好的控制工期，能使建設項目提高經濟效益和社會效益。因此在合理的成本范圍內控制好工期，也就是保證了質量問題，保證了工程管理體系的快速運行。首先，施工前的工期管理。在施工前，就是招投標之后，要提前進行數據收集，要有計劃、有組織、有步驟、分階段的完場準備。要制定合理的進度計劃表。而工程進度的任務是針對建設項目的進度目標進行工期計算，是施工單位工程師根據工程建設項目的規模、工程量與工程復雜程度計算出工期的大概時間。同時技術人員根據相關的場地，環境，繪測出符合標準的建筑工程圖樣。還要編制先進的施工組織設計為工程施工建立必要的技術條件，讓企業通過圖紙設計，來衡量工程的整體規劃，從而達到縮短工期的目的。其次，施工過程中工期管理。針對有經驗的建設單位來說，強大的施工隊伍是必不可少的因素，另外還有施工物資和場地的控制和管理都是最重要的因素之一。用專業的材料、設備人員進行購買.同時要對原材料進行質量檢測，嚴格把關，把質最問題落實到實處，以便將來工程的如期完成。而場地的選擇也是尤為重要的步驟，要在施工前對場地進行完整的勘察。要有合理的進度計劃表，按照進度計劃要求，穩定、和諧、科學的完成工程建設。
7、針對建筑工程中從管理內容上進行強化，提高項目管理水平 作為管理這一門學科，不僅在建筑項目管理上適用而且在社會發展的各個層次上都需要較高的管理水平。對于在建筑工程中的項目管理直接影響著整個工程施工的質量、進度等諸多方面，嚴重影響了工程管理水平。所以在項目管理上要進行科學、合理的管理從而提高整個工程的經濟效益.。 7.1在項目管理內容上得知建筑工程的復雜性特點，所以必須以人為本，提出安全管理。作為項目管理在施工過程中安全管理是一個重要的方面，通常都涉及到生產、工作人員的生命財產安全，更是落實科學發展觀的創新理念“以人為本”，所以相應的安全部門從國家制度、企業部門、各種施工作業人員都必須把安全生產放在首位，建立健全安全管理制度。 7.2在項目管理內容上由于涉及相應的利益者的關系，所以必須強化相關的合同管理制度。在針對工程建設過程中相應的制定項目成本管理，對于成本的控制與業主、承包商、項目經理以及參與生產過程中每個人都會相應涉及利益問題，而作為一名優秀的項目經理必須對施工進度、質量、成本、安全和現場管理制定相關責任制度，尤其要把成本控制放在首位。如只是重視質量忽視成本或者只是重視成本忽視質量都是行不通，必須使二者相互結合、相互控制，再在此基礎上制定合同制度管理，按照國家的法律政策進行合同管理。 7.3在項目管理過程中針對管理者自身而言，提高管理者管理水平、強化隊伍建設。在整個工程建設過程中都是以人為主體去構建，而在企業的建設過程中能否獲得良好的經濟效益，關鍵在于項目管理。而項目管理的水平在于項目管理層隊伍的建設。所以提高項目經理及管理者的專業能力和自身素質修養是必要的方法。 7.4對項目經理和相關的管理層，必須注重專業知識能力的強化。在考證和相應的培訓教育方面通過采用多種方式去檢驗相關的建設人才，使項目管理者專業知識得到。其次，建立相應的競爭機制，以便更好的選拔更優秀的建設管理人才。對于那些理論知識和實踐能力相互結合，產生更大的經濟效益。 7.5在建筑工程管理界人才培養上不僅要在專業能力和實踐能力的提高上更要提高項目經理和管理層的道德素質修養。只有項目經理和管理層具有較高的道德素質修養，才能更好的發揮自身管理水平的提升。尤其是在面對利益的誘惑時，不為利益所動按質按量去完成工作任務，避免因為小利益出現相應的安全事故和難以挽回的質量缺陷。最終達到提高項目經理和管理層的素質修養，使其充分發揮自身專業和實踐能力，為企業、為國家、為社會創造更大的社會財富的目的。
8、 進行管理技術創新
為工程管理的科學應用提供技術支撐進行管理技術創新，為工程管理的科學應用提供技術支撐是我國工程管理應用科學、健康發展的第二個措施。技術水平的高低決定著工程管理能否上水平。由于工程管理方面新技術的采用，決定著我國工程管理如果能夠上水平。就必須提高自動化控制程度，運用工程管理集成系統進行工程管理。
結束語
總而言之，建筑項目工程管理具有重要的現實意義。在工程項目管理的實踐中，我們需要認識項目工程管理的不足，根據管理工作的實際需要，采取相應的管理策略，提高建筑項目工程的管理水平，提高建筑工程的質量，促進建筑行業的持續健康發展。
參考文獻
[1]于棟梁.加強建筑工程管理的措施探討[J].城市建設理論研究(電子版),2012(6).
工程項目管理關鍵路徑范文2
G310渭南城區過境一級公路，全長21.641公里，按一級公路標準設計，設計車速為60km/h,路基寬度為24m。路線主要穿越渭南市區東西方向，雖為國道，但實際也起到了一條城市道路的作用。全線主要工程數量為：大橋217.5延米/座，互通式立交2處，分離式立交4處，平面交叉19處，通道3處，概算投資3.644億元。
該項目的特點：一是沿線經過村莊較多，拆遷任務重；二是項目臨近渭河，地質情況復雜，地下水位高。項目建設的難點為：屬于渭南地區自己建設的第一條一級公路，尚無任何經驗可借鑒。
參加該項目建設的四個路基施工單位、二個路面施工單位、一個橋梁施工單位均通過公開招標選擇。監理工作由商洛正大監理有限責任公司和陜西興通監理咨詢公司負責。項目管理工作由渭南市交通運輸局下設的G310渭南城區過境一級公路指揮部負責。
該項目于2009年2月10日開工，路基工程于2010年6月5日實現貫通，路面主線于2010年10月1日實現貫通。
2、項目管理的做法
1）超前思考，統籌安排，使項目總體計劃及階段目標控制合理、緊湊
結合當地施工的特點，指揮部的各項工作均超前計劃，超前考慮，各項工作始終體現超前意識。正因如此，路基工程提前實現貫通，經過一個冬天的自然沉陷，有利于保證路基的總體質量；路面施工單位提前做好各種原材料的備料，施工技術裝備及設備的安裝調試，為按期完成任務贏得了時間；路基一成形及開始安排綠化施工工作，確保了綠化效果的實現。
2）高起點、高標準、嚴要求
（1）項目建設伊始，指揮部召開了全體參建人員以廣泛而深入的質量意識教育為目的的總動員大會，明確了項目建設的目標和要求。
（2）指揮部組織監理、各施工單位的主要負責人，實地參觀了省內近年來建成的樣本工程項目，增強了感性認識。
（3）在編制專用技術規范時，適當提高個別質量控制指標、標準，如路基的壓實度、寬度、路面的平整度等。
（4）建立工程質量責任臺賬，明確質量責任人。
（5）加強監理業務培訓，嚴把監理進場關。
（6）項目管理始終突出一個“嚴”字，把握一個“細”字，在工程施工過程中質量控制要求點點合格，質量上敢于動“真”的，下硬茬。寧做“惡”人，不做“罪”人。先后報廢不合格大梁1片，清理不合格石料1000m3，調整土方施工隊伍2個，清除監理人員2名。
3）采取工程措施，強化管理手段，確保工程質量，加快工程進度
路基施工主要抓施工工藝；橋涵施工主要抓拌合設備和預制場，突出外美內實；路面施工主要抓實驗檢測和設備配套，并以解決半剛性路面反射裂縫為主；工程管理，突出重獎重罰，采取召開現場會議，樹立樣本，抓典型，路面工程取消標段劃分等管理措施，保證工程質量，加快工程進度。
4）積極優化設計，降低工程成本
緊密結合地形、地貌對照設計圖紙進行認真細致的全面復核，特別是對結構物設置的合理性進行了復查，先后取消或調整無使用功能的結構物6道。為國家節約資金200余萬元。
5）建立工程臺賬，嚴格計量支付，嚴控變更設計，做好投資控制
工程伊始，指揮部組織有關方面結合設計文件對工程量特別是對土方數量進行了認真的復測實量，該封口的文件予以封口批復，建立工程量臺賬，在項目實施中，嚴格按臺賬控制計量支付，嚴格控制變更設計，做好投資控制。
6）建立月檢查評比制度，促進工程建設順利進行
在項目建設中，堅持每月由指揮部牽頭，兩個總監辦參加組成檢查小組，分內業、外業、安全生產、履約能力、文明施工等，堅持用數據說話，并將檢查結果以文件的形式下發各施工單位，對排名靠后的進行經濟處罰，有力的促進了施工進度，確保了工程質量。
7）積極開展勞動競賽，掀起比、學、趕、幫的大熱潮
根據省交通運輸廳、公路局的安排，認真開展勞動競賽和爭創文明工地活動。指揮部、總監辦分別派員蹲點各施工合同段進行檢查、督促、協調、指導工作，發現問題及時解決，將工程質量隱患消滅于萌芽狀態。全線掀起比、學、趕、幫的大干熱潮。
8）尊重地方政府、依靠地方政府搞好征地拆遷和施工環境保障
G310渭南過境段之所以能夠順利進行，是與地方政府的大力支持和配合分不開的。臨渭區人民政府和高新區管委會先后就征遷及施工環境保證專門行文10余次，召開專題會議15次，有力的保證了該公路的建設。作為指揮部，也定期或不定期的向地方政府征遷辦匯報項目建設進展情況和存在問題，都得到了相關政府的支持。
9）安全生產管理警鐘長鳴，措施到位
全線各參建單位時刻繃緊安全生產這根弦，從宣傳到安全設施、人員配備扎扎實實抓到位。指揮部在全線開展了比安全生產、比文明施工，比企業形象的文明工地創建活動，并將此列為“創優爭先”勞動競賽的重要內容之一。全線為此還專門設立檢查組，落實安全生產措施，明確各項工程的安全生產直接責任人和第一責任人，將安全管理責任以文件形式明確，逐級強化安全措施。由于認識到位，措施得力，因而全線未出現一起重大傷亡事故。
3、幾點體會和建議
（1）嚴把設計審查審批關，特別要注重設計現場審核，提高設計水平；嚴把招標資格預審關，注重施工業績、能力的考察，這是搞好項目管理的基礎。
（2）選擇合理的開工時間及工期，有利于宏觀控制管理。開工時間的選取相當關鍵，它直接影響工程施工質量、進度和投資控制。
（3）合理的標段劃分是關鍵。標段劃分宜大不宜小。標段劃分的大，能引起施工單位的重視，有利于加大施工單位的投入，有利于工程管理、也有利于保證工程質量。
（4）采用初步設計招標宜慎重。由于初步設計的深度不夠，與施工圖的設計有一定的距離，加之編制招標文件時，受初步設計局限，考慮問題不周，這給項目的實施管理帶來一系列問題，如工程量出入超過一定量，按照合同要考慮調價，新增的項目要議價，原有的項目可能細部發生的較大的變化，引起調價等，給項目管理和設計代表帶來許多問題，同時對投資控制也有一定的風險。
（5）合理的中標價有利于保證工程質量。作為施工企業永遠追求的是效益，中標價應在正常情況下保證企業的利潤，當然由于施工企業管理不當等自身原因引起的虧損除外。低價中標，如果企業的素質不高，施工單位就偷工減料，粗制濫造，存在質量隱患。
（6）必須堅持嚴格管理，嚴格要求、嚴格制度、嚴格標準，這是實現項目建設目標的重要手段。
（7）加強以技術為指導，服務為核心的項目管理力度、以及果斷的解決生產實際中遇到的技術問題，做好宏觀控制工作。該項目在宏觀技術管理上，注重實事求是，解決實際問題，收到了良好的效果。
（8）項目實施中積極優化設計，這是降低工程成本的根本。
（9）以增強監理的工作責任心，加強職業道德教育和業務水平提高為核心的監理隊伍建設，是保證工程質量的關鍵。
（10）積極依靠地方政府是搞好征遷和施工環境保障的重要途徑。
（11）參與工程項目管理的技術人員應提前介入工程項目，包括項目前期工作的設計審查、招標文件的編制、項目招投標工作。實施項目管理的人員提前介入，能夠吃透項目的實際情況，明確項目建設的特點，同時參與招標文件的編制，項目管理人員能夠通盤考慮問題，將編制招標文件和實施項目管理有針對性的緊緊結合在一起，有利于項目建設管理。
工程項目管理關鍵路徑范文3
關鍵詞：500kV；輸電線路；項目管理；優化
中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A
500kV獅洋至五邑輸電線路工程，起點位于廣州獅洋變電站，經廣州、佛山、中山、江門，終點位于江門五邑變電站，全長120.68km，該項目具有路徑長且復雜、技術含量高、航拍測繪、三維設計等特點，質量要求為優質達標工程，建設出符合國家行業標準的500kV輸電線路，項目管理難度大。
一、500kV獅洋至五邑輸電線路工程項目管理存在的問題分析
（一）工程項目組織結構方面
500kV獅洋至五邑輸電線路工程項目管理過程中，存在以下問題：首先，負責項目實施的部門領導層的管任務多，其工作囊括了對項目的決策以及監督和執行，這會造成下屬及自身的管理錯覺，不能實現項目的高效施工；其次，項目管理權利過于集中，這種行為及管理方式下，一旦決策失誤，影響極大；第三，項目經理聽命于部門管理者，易發生與公司職能部門的沖突等，影響了項目的有效開展；第四，項目經理常需聯絡的人員太多，有部門領導和項目部成員等，使得其管理無重心，常常陷入瑣碎事務等，不利于項目的有效進行。
（二）工程項目質量管理方面
在本案例中，工程項目的質量管理方面，存在以下問題，首先是質量管理體系相對流于形式，存在施工任務繁重、人力資源不足等現象；其次，管理主體單一，大多管理人員處于“統計質量控制”階段，使得質量管理不能貫徹到項目部的每位成員，影響了項目施工的有效進行；再次，管理手段落后，此問題主要表現為不重視事前策劃和控制，僅為“事后檢查”和“被動檢查”，不利于對項目質量的全面管理。
（三）工程項目進度管理方面
項目部成員對項目的進度管理意識淡薄，不具主動性和預見性，具體表現為：首先，施工進度計劃質量低，項目經理嫌進度計劃的編制麻煩，而將此工作責任轉給項目協調工程師，而此類人員因水平有限，不能作出合理的進度計劃；其次，不能進行施工進度計劃的適時調整，基于懶惰心理等因素的影響，項目管理人員不注重對進度計劃的調整，使得其指導意義流于形式，抑或進度計劃跟著施工實際進程后面走，閑置了計劃的作用；第三，工程施工進度管理沒有成本意識，這種意識的缺失極易導致工期索賠、經濟索賠等的發生；第四，工程施工進度管理地位不高，當前作為業主方建設單位普遍存在項目管理意識薄弱的問題，管理者多急功近利思想，進而忽略了對工程進度的合理管理，也造成了對成本控制方面的放任自留，影響了輸電線路項目工程的有效開展。
二、工程項目管理優化方案及對策探討
（一）工程項目組織結構優化
以本案例項目建設單位現有的資源等為基礎，結合500kV獅五線輸電線路工程工期緊、部門職能部門人員投入團隊工作的時間比例預計比較高的特點，本項目團隊應采用矩陣組織式，其優點有：強化各專業技術人員對資源的控制，也有利于項目與部門資源的調配，充分利用了公司各部門的技術人才，提高管理的適用、靈活性，利于項目實施過程中內部人員的有效溝通和決策。
（二）工程項目質量管理優化
（1）完善質量管理體系。應當提高項目部成員的質量管理意識和水平，促使對工程項目質量管理向系統化方向發展，進而實現項目質量管理的全面提升。具體措施為，項目部成立有項目經理領導的全面質量管理小組，負責質量目標的分解與實施，并實施對施工隊施工質量的嚴格考核，使其與工資掛鉤。
（2）健全項目質量負責制。具體的實施過程中，要明確第一質量負責人也就是項目經理的職責，讓其全權負責線路施工中的質量管理，往下實行層層專業分工，由各專業工程師負責質量監督，并進行層層考核，貫徹各級質量責任制，促進質量管理的落實，提高項目的實施效率。
（3）優化工程質量控制流程
為提高500kV獅五線輸電線路工程施工中的質量管理，也應當不斷優化工程質量監控流程，以此來實現施工質量的提高。根據案例項目的施工情況，設計的監控流程如圖1所示。
（三）工程項目進度管理優化
（1）工程進度計劃網絡圖法
在本案例500kV獅五線輸電線路工程項目（中山段）管理中，首先應制定控制方案，對制定的各項子計劃進行控制管理，其中子計劃主要有：①設計輸入評審結果；②前期工作計劃；③初步設計編制計劃；④施工圖編制計劃；⑤施工進度控制計劃，并根據其列出項目進度網，找到其中的關鍵路徑，整合項目實施中的不同項目資源安排，形成網絡計劃圖。這種方式可盡量壓縮非必要時間，不影響完工時間，在進行非關鍵路徑的活動外，實現了對人力、物理和財力的合理抽調，并在此基礎上將其投入到關鍵路徑上進行運用，進而實現節約資源及縮短工期等目標。
（2）單純的工期優化法
在500kV獅五線輸電線路工程項目施工中，因為業主提出了縮短工期的嚴格要求，為盡可能追趕工期，應對明顯縮短實際工期的項目實施優化措施，可選用的方法有引進先進技術法，也就是施工中引進新的液壓機械、牽張設備等，亦可采用商品混凝土澆筑法等，雖然一定程度上增加了費用，但可以達到縮短工期的目的；也可加強組織措施，如實施“兩班倒”延長工作時間等，以此來盡量縮短關鍵活動的作業時間，促進項目施工。
本案例把項目各個活動的時間估計值反映在邏輯關系圖上，在工期、預算和質量要求允許范圍內對項目工期進行調整優化。500kV獅五線線路工程項目進度實施控制過程流程如圖2所示。
綜上所述，基于傳統項目管理的低效性及不科學性的影響，使得本案例中的500kV獅五線輸電線路工程項目在施工過程中存在諸多問題，本文從工程項目組織結構、質量管理等方面對500kV輸電線路工程項目管理中存在的問題進行了分析，并在此基礎上，提出了相應的解決措施和優化方法，以期能為500kV輸電線路工程項目的施工提供有益的參考。
工程項目管理關鍵路徑范文4
關鍵詞：KPI 工程項目計劃控制
中圖分類號： E271 文獻標識碼： A
一、前言：
工程項目計劃管理是工程項目“安全”、“質量”、“成本”、“進度”四大控制之一。在工程項目管理界中有一句名言：目標刻在石頭上，計劃寫在沙灘上。說的就是進度控制的難度，里程碑是不變的，計劃卻是時刻隨著項目的進程在變。進度控制的主要任務，就是項目進展在計劃的范圍內健康運行。目前國內大部分的工程項目合同中，要求按照關鍵路徑法編制項目計劃，關鍵路徑上的作業就是項目計劃管理控制的重中之重。
KPI: Key Performance Indicator關鍵績效指數，主要運用在企業管理中，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI作為一種績效管理工具，在工程項目進度控制中也同樣適用，將工程項目計劃的WBS和WBS下的作業項作為分析的目標，利用KPI系統對WBS和WBS下的作業進行有效的績效管理，本文主要講述KPI系統在工程項目進度控制中的應用。
二、KPI系統在進度控制體系中建立
在KPI系統的理論中確定關鍵績效指標有一個重要的SMART原則。SMART是5個英文單詞首字母的縮寫，在企業管理中的定義如下：
S代表具體(Specific)，指績效考核要切定的工作指標，不能籠統；
M代表可度量(Measurable)，指績效指標是數量化或者行為化的，驗證這些績效指標的數據或者信息是可以獲得的；
A代表可實現(Attainable)，指績效指標在付出努力的情況下可以實現，避免設立過高或過低的目標；
R代表關聯性(Relevant)，指績效指標是與上級目標具明確的關聯性,最終與公司目標相結合；
T代表有時限(Time bound)，注重完成績效指標的特定期限。
當我們將KPI系統引入海洋石油平臺工程項目進度控制體系，SMART原則的定義如下：
S：代表具體的工作包或是工作項（WBS）；
M：代表工作包或是工作項的工作量（可具體量化的）；
A：單位時間內計劃完成的工作量；
R：代表工作包或是工作項的優先等級（關鍵作業）；
T：代表工作包或是工作項的工作周期。
根據以上定義幫助項目管理團隊建立工程項目進度控制體系中的KPI系統，具體過程如下：
首先根據項目進度計劃找出進度計劃的關鍵路徑（R），并利用工作經驗找出關鍵路徑上需要重點關注或是容易出現進度偏差的工作包或是工作項（S），結合工作包或是工作項的工作周期（T）以及總的工作量（M），算出單位計劃內的可完成的工作量（A）。即可編制KPI曲線系統，如下圖
說明：
1.管線水壓試驗在計劃中為關鍵路徑上工作包（WBS）；
2.總工作量根據設計圖紙得出；
3.計劃每周完成數值：根據計劃周期和工作經驗將總工作量分解到每周，并應于現場實際施工人員加以核實可行性；
4.預計每周完成數值：根據已完成的工作量，結合現場實際工作效率將剩余總工作量分解到剩余工作時間
三、KPI系統在進度控制體系中的應用
在原有的進度控制體系中，進度曲線僅能說明項目的整體運行情況，對關鍵路徑上的運行情況需要卻需要單獨分析，一般都采用數據的方式來描述進展滯后或是超前，不直觀且不能有效對進度進行分析和預測。引入KPI系統后，可以將數據直觀的表示為曲線，使得項目管理者對關鍵作業的進展以及預期有更深刻的認識，掌握影響關鍵作業的因素，及時調整相關計劃，以便確保關鍵作業在可控范圍內實施。以下將以平臺管線系統氣密試驗為例加以說明：
平臺管線-設備系統氣密試驗KPI曲線，原計劃累計曲線偏高，說明當時編制計劃期間工期編制過于樂觀，對施工難度和施工工藝難度了解不足。在項目運行期間，及時調整項目計劃的邏輯關系，利用作業之間的可浮動時間，調整氣密試驗的完工工期，進而調整計劃編制計劃累計曲線V1，并根據現場實際工況編制預期曲線
以此圖為例：在項目實際運行操作中，在剛開始的兩周僅完成一個包，經現場實際調研查出原因：人力投入不足；整橇購買設備內部泄漏點較多。根據調研結果，項目組及時協調設備提供商進場修繕設備，并加大人力投入。由上表可看出在隨后的兩周，每周實際完成進度與調整后的計劃周進度基本符合。進入氣密試驗中期，實際完成進度再次出現較大滯后，經現場實際調研查出原因：氣密試驗用液氮供應量不足。項目組及時協調液氮供應商提高液氮供應頻次，并加強現場施工監控，最終按項目預定時間完成管線系統氣密試驗。
四、結語
KPI系統在項目進度控制體系中運用于過程控制，可以及時的發現影響關鍵作業的進度因素，并結合現場實際工況對影響因素加以分析及時找出解決辦法，在進度滯后嚴重前做到有的放矢。利用KPI系統可以使項目管理團隊直觀看出，對影響項目進度的作業實際進展和預期進展，提高項目進度控制能力。
參考文獻：
[1] 孟憲海.關鍵績效指標KPI――國際最新的工程項目績效評價體系.建筑經濟，2007（02）
[2]克萊門斯.成功的項目管理（第三版） 電子工業出版社
[3]項目管理協會（美）.項目管理知識體系指南（第四版）電子工業出版社
工程項目管理關鍵路徑范文5
1網絡計劃算法的定義、優點及其應用步驟
1.1網絡計劃算法的定義
網絡計劃算法將一個項目作為一個系統，此系統通過網絡計劃圖的形式表現若干個相互制約、相互依存的作業，明確項目的關鍵作業和關鍵路徑，實現基礎資源的合理安排，從而實現預期經濟目標。
1.2網絡計劃算法的優點
網絡計劃算法的優點主要體現如下：詳細劃分工程，明確作業之間的邏輯關系；準確計算作業之間的時間參數，提升項目管理的計劃性、預見性；明確各個作業之間的關鍵路徑；準確計算作業之間的時差，提供可行性的決策方案等。
1.3網絡計劃算法應用步驟
網絡圖、時間參數、關鍵路線、網絡優化、關鍵路線法等組成了網絡計劃的基本內容。網絡計劃應用步驟，主要體現如下。
1.3.1繪制施工進度網絡圖進行繪制電力工程施工進度網絡圖作為網絡計劃應用的重要基礎，其目的在于建立網絡圖解模型，為整個電力工程施工進度提供充分的依據。網絡圖解模型可進行有效的分解和合成，分布到各個具體的施工任務中，在施工中相互協調合作，在整個工程中對電力工程施工階段形成全方位的監測，及時發現與處理施工過程中出現的問題。
1.3.2確保時間參數精準性在電力工程施工階段，所有的人員、設備、材料都處于一種運動狀態，均可以通過時間參數表示各個環節的運動狀態。時間參數主要包括：施工開始時間、竣工時間、工序銜接時間、流程完成時間、施工進度時間等。各個施工階段全部的時間參數都嚴格遵循合同要求和施工方案，均經過技術人員的科學指導，時間參數具有明顯的科學性、時效性，使電力工程施工進度得到全方位的控制。
1.3.3明確關鍵施工作業環節的路線在電力工程施工中，通過分析施工進度網絡圖，可明確各項合理的時間參數，從而獲取工程項目的關鍵施工作業路線。施工作業環節路線作為電力工程施工中不可或缺的環節，在拖延重要環節施工工期的情況下，將會出現混亂的工程工期計劃。因此，在控制網絡計劃執行施工進度計劃的過程中，必須加強對施工環節關鍵點管理的重視程度，嚴格控制關鍵施工作業環節的施工成本，合理縮短施工時間。
1.3.4優化網絡計劃方案在明確整個工程施工過程關鍵路線后，將可指定合理的工程計劃施工周期，使其符合合同要求和施工計劃要求，實現計劃工期的各項指標，包括計劃中的勞動力、施工材料、施工成本等，從而深入優化網絡計劃方案。在確定方案后，將進行繪制工程施工網絡圖，增強施工進度和成本預算等資料的準確性，從根本上保障電力工程項目的順利實施。網絡計劃方案的優化作為網絡計劃技術應用的重要部分，方案的優化也就是進行優化其它各施工環節的基礎。因此，相關技術人員和管理人員必須加強對技術管理要求的重視，確保網絡計劃可滿足技術管理的實際要求，從而提高網絡計劃在整個電力工程建設中的應用成效。
1.3.5嚴格執行網絡計劃在網絡計劃實施前，首先必須確定電力工程建設計劃的編制和方案，增強網絡計劃方案的執行力度，并積極發揮所有管理人員和技術人員的重要作用。在實施網絡計劃方案過程中，切實增強工程管理的時效性，嚴格執行各項計劃要求，從而增強電力工程建設中網絡計劃應用的可靠性。同時，采取計算機網絡信息技術進行全面監督和控制網絡計劃，并進行歸納計算機錄取網絡計劃的各項計劃任務和執行情況等。
2電力工程管理中運用網絡計劃技術的必要性與可行性
目前，我國大部分電力工程的電力部門管理水平普遍較低，制約企業的可持續發展。電力工程建設面臨嚴峻的市場競爭力考驗，電力工程企業必須加強對管理技術的應用，才能真正提高管理水平，從而實現工程質量、進度以及成本的全方位控制。在電力工程管理中，必須有機結合網絡計劃技術和企業管理，改變傳統的管理粗放模式，實現資源配置優化，才能提高電力工程管理水平。網絡計劃技術具備優化資源配置的重要功能，幫助企業高層領導者快速的作出正確的決策方案，從而實現良好的經濟效益與社會效益。網絡計劃技術應用于電力工程管理中的可行性體現如下：①在電力工程建設中網絡計劃的應用中，有機結合工程項目特征與相關技術要求，進行合理編制施工方案等。②利用網絡計劃技術繪圖功能，高效合成每個單項工程，完成施工計劃，從而為網絡計劃的應用提供了充分的技術保障。③通過網絡圖形模型，進行描述電力工程建設中各項工作的實際情況，掌握各個環節之間的相互關系。通過制定各項合理的時間參數，明確工程計劃中的施工關鍵點，從而實現網絡計劃方案的最優化，并將各項施工計劃落實到具體施工中。④在網絡計劃應用中，全面引進計算機網絡技術，綜合不同網絡軟件的特征，充分發揮各項網絡計劃技術的優點，從而合理控制電力工程的工期，達到降低工程成本的目的。
2.1關鍵路徑算法以及電力工程管理中網絡計算實例
電力工程管理整個流程中必須加強對環節的控制，分析各個工序的時間，才能提高勞動生產率。電力管理部門可通過施工工序網絡模型，加強對生產時間的控制。A0E網的關鍵路徑算法有利于進行估算施工工序的完成時間，明確關鍵路徑，從而促進關鍵路徑上的關鍵活動的速度，以縮短生產的時間，提高效率。
2.2AOE圖與關鍵路徑
2.2.1AOE網帶權的有向圖稱為AOE網，其頂點表示事件，有向邊表示活動，權值表示活動的開銷。采取AOE網來表示一項工程，必須綜合考慮各個子工程之間的優先關系、整個工程完成的最短時間、明確此項工程的可行性、影響工程進度的關鍵活動等。AOE網的性質主要體現如下：某頂點代表事件發生后，才能開始此頂點各有向邊所代表的活動；某頂點的各有向邊所代表的活動結束后，才能發生此頂點所代表的事件。圖1作為假想工程的AOE網，代表15個活動、11個事件。AOE網可采取與AOV網一樣的鄰接表存儲方式，鄰接表中邊結點的域為該邊的權值。
2.2.2關鍵路徑源點到終點的最大路徑長度稱為關鍵路徑，代表整個工程所必須花費的時間?？s短整個工期的關鍵在于加快關鍵活動的進度。利用AOE網進行工程管理時需要準確計算整個工程的最短路徑，確定關鍵路徑以及影響工程進度的關鍵活動等。為了確定關鍵路徑，必須明確事件的最早發生時間、事件的最遲發生時間、活動ai的最早開始時間e[i]、活動ai的最晚開始時間l[i]等。關鍵路徑如圖2所示。
2.2.3關鍵路徑的算法步驟關鍵路徑的算法步驟包括：建立AOE-網的存儲結構、依次求出其余各頂點的最早發生時間ve[i]、最遲發生時間vl[i]、若某條弧滿足條件e(s)=l(s)則為關鍵活動。
3關鍵路徑法在工程管理中的應用實例
單代號網絡圖PDM也被稱為AON，如圖3所示。在圖中通過節點反映作業情況，節點間帶箭頭連線表示作業間的邏輯關系。箭尾點、箭頭所指節點分別為緊前作業、后續作業。它支持：完工-開工（FS）、開工-開工（SS）、完工-完工（FF）、開工-完工（SF）等4種邏輯關系。圖3單代號網絡圖在電力工程項目中必須在短時間內完成初步設計、詳細設計、采購、施工、工期要求等，并進行編制本項目計劃，深入研究該項目的可行性研究報告。推算網絡時間參數時大多采取前推法、逆推法。同時，確定關鍵作業，根據各作業的工期與作業間的邏輯關系，從前推法計算出該項目最早完工需要時間，適當調整關鍵作業的工期，確保整個項目如期交工。
4結束語
工程項目管理關鍵路徑范文6
【關鍵詞】網絡計劃技術;關鍵路線法;工程管理;應用
如何合理而有效地把人力、物力和財力組織起來,使之相互協調,在有限資源下,以最短的時間和最低費用,最好地完成整個項目,就成為一個突出的問題。即用網絡圖來表達項目中各項時間參數,確定關鍵活動與關鍵路線,利用時差不斷地調整與優化網絡,以求得最短工期。我先后參與了高淳下壩船閘大修,秦淮河船閘上、下游靠船墩新建工程建設,擔任監理一職,對網絡計劃技術在整個工程進度控制中所起的作用,印象尤為深刻,所以提出來淺談該技術。
關鍵路徑就是項目網絡中由一系列工作活動構成的工期最長的那條路徑,該路徑上的工作為關鍵工作。任何一項關鍵工作活動不能按時完成,所有處于其后的工作活動都要往后拖延。當關鍵線路上某些工作的作業時間縮短了,則有可能出現關鍵線路轉移;關鍵路線的性質為:關鍵路徑的線路時間代表整個網絡圖的計算總工期;關鍵路線上的工作均為關鍵工作;關鍵工作均沒有時間儲備;同一網絡計劃圖中,關鍵路線至少有一條;如果縮短某些關鍵工作的持續時間,關鍵路線可能化為非關鍵路線。因此,必須集中精力抓關鍵線路和關鍵工作,經常分析和研究這些線路和工作是否有可能提前或拖期,并找出原因,采取對策。
關鍵路線計劃具有深入徹底的研究,這可以讓建筑團隊對工程要求有一個深入的理解和評估。在建筑工程領域里利用關鍵線路法可以做以下內容:
(1)活動的歷時估算可以準確估算整個建筑工程項目的歷時。實際上,項目的歷時可能還會更長,不會比關鍵路徑法估算出的時間短。如果項目有嚴格的最終期限,你就必須把這個時間期限加入到關鍵路么進度計劃中,并滿足這個期限要求。
(2)為優化工程項目進度提供數據。不要指望通過猜測和某種意愿,而要通過活動的先后關系和真實的數據使項目的進度達到最優。
(3)為工程項目的每個活動確定進度計劃。這一點非常重要。如果我們知道每個活動在什么時候開始,我們就可以為該活動合理分配資源,可以在活動需要資源的時候分配它們所需的資源。當然,我們最好提前雇用工人并對他們進行培訓,否則就不可能在項目需要資源的時候提供有用的資源,甚至還會導致該活動進度延誤。這種延誤最終也將導致項目的失敗或者項目失去價值。在某些情況下,如果我們確定該項目不會有結果,就應取消該項目,以避免浪費資源和成本。
(4)通過削減非關鍵路徑上活動的資源,也有可能降低項目的成本,節省資源。在分配資源時,要優先滿足關鍵路徑上的活動,對于非關鍵路徑上的活動,只要在該活動允許的時間內滿足該活動的資源分配即可。
針對不同情況可選用下列不同的方法來調整關鍵線路的長度:
(1)關鍵線路提前。當關鍵線路的實際進度比計劃進度提前時,首先要確定是否對原計劃工期予以縮短,可分兩種情況進行:
a.如果不想縮短原計劃工期,則可利用這個機會降低資源強度和費用,方法是選擇后續關鍵工作中資源占用量大的或直接費用高的關鍵工作予以適當延長,延長時間不應超過已完成的關鍵工作提前的時間量。
b.如果要使提前完成的關鍵線路的效果變成整個計劃工期的提前完成,則應將進度計劃的未完成部分做一個新的進度計劃,重新計算與調整。按新的進度計劃執行,并保證新的關鍵工作按新計算的時間完成。
(2)關鍵線路滯后。當關鍵線路的實際進度比計劃進度落后時,進度計劃調整落后時,進度計劃調整的任務是采取措施把落后的時間搶回來。于是應在未完成的關鍵線路中選擇資源強度小的關鍵工作予以縮短,重新計算未完成部分的時間參數,按新參數執行,這樣做有利于減少趕工費用。
如果你想要縮短項目歷時,就必須從關鍵路徑入手:
兩種縮短項目歷時的方法:
(1)將某些活動從關鍵路徑上移走。例如,在一個建筑施工項目中,我們發現活動e可以沒有后續活動b,我們就可以將活動b從關鍵路徑上移走,從而縮短項目歷時。
(2)縮短關鍵路徑上每個活動的歷時,有三種不同的方法:
增加資源(工作時間)
使用不同類型的資源(例如用大型攪拌機代替小型攪拌機)
削減項目范圍(這是最常見的方式)
網絡計劃也存在一些缺點:如果不利用電子計算機進行計劃的時間參數計算,優化和調整,實際計算量大,調整復雜;對于無時間坐標網絡圖,繪制勞動力、資源需要量曲線較困難;此外,也不像橫道圖易學易懂,它對計劃人員的素質要求高。關鍵路線法的關鍵是確定項目網絡圖的關鍵路線,這一工作需要依賴于活動清單、項目網絡圖及活動持續時間估計等,如果這些文檔已具備,借助于項目管理軟件,關鍵路線的計算可以自動完成,如果采用手工計算,可以遵循以下步驟:
(1)把所有的項目活動及活動的持續時間估計反映到一張工作表中。
(2)計算每項活動的最早開始時間和最早結束時間,計算公式為ef=es+活動持續時間估計。
(3)計算每項活動的最遲結束時間和最遲開始時間,計算公式為ls=lf-活動持續時間估計。
(4)計算每項活動的總時差,計算公式為tf=ls-es=lf-ef。
(5)找出總時差最小的活動,這些活動就構成關鍵路線。
網絡計劃的編制有雙、單代號網絡圖構成。雙代號網絡圖由箭線(具體的工作內容)、節點(工作間的邏輯關系,緊前或緊后)和線路三要素組成。該圖只能有一個起點節點和一個終點節點,不允許出現循環線路,不允許出現編號相同的節點或工作,運用虛工作有利于表達各工作間的邏輯關系。
例1 某水運工程項目包括的工作及工作之間的關系如表,試繪制雙代號網絡圖。表1
解:將a、b開始節點合并,將g、h的完成節點合并,完成雙代號網絡圖繪制,見上。
與雙代號網絡圖相比,單代號網絡圖由節點和箭線構成,沒有虛工作,便于檢查、修改等優點。
網絡計劃優化通常分為:工期優化、時間-成本優化、工期-資源優化三大類。工期優化的方法有:(1)縮短關鍵線路上的工作持續時間;(2)改變網絡邏輯關系。
例:某港口倉庫有5個獨立的基礎施工,每個基礎包括挖基礎和做基礎兩道工序,各工序持續時間見表,求最優順序安排。表2
解:首先找出最小值d=1,它屬于b的后續工序(做基礎),故b基礎應排在最后施工。對剩下的四個基礎中,又找出最小值為d=2,它屬于e的先行工序(挖基礎),故e基礎應最先施工。對剩下的a、c、d中,又找出d最小值為d=4,它屬于c的后續工序,在這三者中應排在最后面施工。由于原已排好b在5個基礎中是最后施工的,故c應排在倒數第二個施工。最后安排的最優順序為e-a-d-c-b。
圖(1)所示為按最優順序的網絡計劃,工期t=25d。
除了關鍵線路法外,其他網絡計劃方法還有:計劃評審方法(pert),流水作業網絡計劃,搭接網絡計劃,圖例評審法。
網絡計劃技術是以網絡計劃對任務的工作進度進行安排和控制,以保證實現預定目標的科學的計劃管理技術。網絡計劃由兩部分構成,即網絡圖和網絡時間參數。由于網絡計劃技術能清楚而明確地表達各工作內容之間的邏輯關系,易于發現項目實施中經常出現的時間沖突、資源沖突;同時網絡圖的編制可粗可細,可以隨著項目進展的深入而不斷細化;可以根據需要編制多級網絡計劃系統;隨著技術的進步,已有相關的應用軟件替代人工繪制網絡計劃圖。因此在現代工程項目管理中得到了廣泛而深入的應用。
參考文獻
