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商業模式及盈利模式范文1
移動社交游戲+微支付
近日的兩會上，參加兩會的騰訊董事會主席馬化騰忍不住“說漏嘴”，透露微信即將開始商業化。馬化騰表示：“今后幾個月將在微信中推出移動社交游戲和微支付，對這款應用展開商業化，還將針對出租車等服務行業推出小額支付業務?！?/p>
移聯網創始人田克山在接受IT商業新聞網采訪時說道：“微信的商業化道路是必須的。主要有三點：1、微信產品用戶量大，活躍度高；2、微信產品天生跟生活、工作緊密結合，具有盈利的潛質；3、假如不盈利，不盡快找到好的盈利模式，服務好商家跟用戶的對接的話，微信會被商家拋棄?！?/p>
IT商業新聞網了解到，微信此前就一直在暗地里試水商業化，由于微信與傳統電信商的激烈競爭關系，騰訊考慮到對微信這個未來騰訊公司的戰略產品的保護，才一直對媒體的追問不回應。
昨日，正在參加兩會的馬化騰卻透露了微信的盈利策略，但也僅限于移動社交游戲和推出微支付這些只言片語。
事實上，微信的商業化試水已久。2012年，騰訊花費約4億元人民幣投資了被稱作“韓國微信”的KakaoTalk，獲得13.84%股權。KakaoTalk在去年7月份嘗試推出了手機社交游戲平臺--KaKaoTalkGame，由于KaKaoTalk上的好友可以一起玩游戲，用戶的反響十分熱烈。這種基于智能手機的社交游戲，在中國還沒有一個很好的平臺，微信極有可能將KaKaoTalk的成功經驗復制到中國。
“出租車等服務的微支付”，是馬化騰提及的第二選項。目前外界尚不清楚，微信的出租車微支付將如何操作。
據悉，阿里巴巴旗下的支付寶公司，曾在杭州等地區嘗試著推出過手機上的出租車微支付，主要通過二維碼轉換進行。業內人士估計，騰訊的微支付或也將采取此種方案。
此外，騰訊生活電商此前在其宣講片中描繪未來的O2O時，曾大力描繪過通過微信“一搖”現支付的場景。有業內人士猜測，類似操作方式，可能會被微信用在出租車微支付上。
除了出租車支付，微信此前推出“一掃會員卡”，讓許多商家門口擺放微信的二維碼廣告牌，用戶用手機掃描后成為該商家的會員，從而實現銷售打折等特權。
無論采用何種形式，在線支付是最后的瓶頸。財付通公司一名相關負責人確認，微信將整合啟用支付服務的消息。他表示，未來微信將實現線下掃描條形碼直接支付購買的O2O服務。
微信公眾平臺+O2O
事實上，除了馬化騰所透露的“移動社交游戲+微支付”，微信還有另外一個殺手锏，那就是微信公眾平臺創業和O2O。
在微信商業化的版圖中，公眾賬號也是很大的一盤棋。O2O是微信試水的另一個方向，目前有多家商戶在微信上推送優惠信息，用戶通過關注商家微信獲得優惠。
據悉，微信創業的核心部分O2O中的傳統行業有很大的金礦可以挖，關鍵是找準需求點。而反向O2O的垂直行業則要挖的深。
IT商業新聞網了解到，目前，在國內以炎黃網絡創始人管鵬為代表的包括青龍老賊在內的團隊正在對微信公眾平臺這個潛力巨大的金礦進行深挖。
管鵬在撰文中寫道：“微信創業行業有以下四種情況：1、離互聯網比較近的行業；2、非關系類導向銷售的行業，關系導向的不行。(例如：服裝OEM數碼OEM、需要應酬出來的不行)；3、短決策類的服務和產品(日用百貨餐飲家政數碼醫療等)；4、長決策類的服務和產品(汽車房地產家具金融教育等)?！?/p>
青龍老賊則表示微信O2O要減少環節、降低成本增加轉化率，最終增加收益。顛覆原有的產業，付費變成少數付費或者免費、但要保持原來的體驗。
據悉，現在微信平臺上正活躍著不少餐館、咖啡館、保險公司、酒店、以及獨立應用制作團隊及個人等，微信尚未對它們進行收費或抽成。
一名騰訊社交平臺的產品經理的個人觀點透露出其內部的態度，他說，“微信以今日的規模，變現只是一句話的事，但是如何平穩商業化而不傷用戶體驗，才是值得考慮的問題。”眼下的問題是，看看微信商業化能否跨出第一步。
互聯網律師陸海天在接受IT商業新聞網采訪時說道：“我覺得游戲和購物是微信的未來，其中游戲能率先崛起。手機端的社交游戲，這個概念很好，而且與騰訊的用戶群匹配度非常高。至于購物，這恐怕是騰訊唯一能和阿里系統競爭的地方，手機購物的行業霸主還沒有確定下來，微信還有機會。而且微信基于社交的購物理念，想象力的空間非常大。”
電商專家方雨表示：“微信創業正當其時，大規模商用是一兩年之后，應該提早布局?！?/p>
有觀點認為，微信商業化可從一些用戶剛性需求切入(繳費、充值、買票)，用戶在微信上形成購買支付習慣后，再自然切入品牌和零售商商戶(實物)，最后推進生活服務類的O2O商業模式的創新。因此，前期可以先促成銀行、移動運營商、航空公司合作，中期可以是1號店類的實物電商，以及酒店、旅游、餐飲等垂直生活服務類電商，最后是有線上線下渠道的品牌商和零售商。
商業模式及盈利模式范文2
中小企業對于成本最為敏感，而它們對IT系統有著龐大的需求；在本地計算時代，IT系統是奢侈品，龐大的業務需求被高昂的成本壓制了；一旦云計算得以發展，IT系統的門檻大幅降低，中小企業的需求就會呈現顯著的擴散效應。目前全球云計算已經由概念期進入導入期，受政策、行業標準、市場需求和技術等多重因素的推動，國內云計算市場將在未來十年發生爆發式增長。
而近年來，電信運營商最傳統的業務——語音業務的增長已經達到了天花板，應用更為廣闊的數據業務成為其新的盈利增長點。IaaS云計算是投資門檻極高、對運營要求極高、回報穩定的ICT業務，非常適合電信運營商參與，云計算將是繼3G無線接入、智能寬帶等業務之外又一重量級的運營商數據業務。因此，云計算的盈利模式將成為運營商關注的問題。
2 云計算服務
云計算是一種IT資源的交付和使用模式，指通過網絡（包括互聯網internet和企業內部網intranet）以按需、易擴展的方式獲得所需的硬件、平臺、軟件及服務等資源。提供資源的網絡稱為“云”，其計算能力通常是由分布式的大規模集群和服務器虛擬化軟件搭建。
云計算服務可以分為軟件即服務（SaaS）、平臺即服務（PaaS）、基礎設施即服務（IaaS）三種類型。
基礎設施即服務（IaaS，Infrastructure as a Service），是把計算、存儲、網絡及搭建應用環境所需的一些工具當成服務提供給用戶，使得用戶能夠按需獲取IT基礎設施。它由計算機硬件、網絡、平臺虛擬化環境、效用計算計費方法和服務級別協議等組成。
平臺即服務（PaaS，Platform as a Service），是把分布式軟件的開發、測試和部署環境當作服務，通過互聯網提供給用戶。PaaS可以構建在IaaS的虛擬化資源池上，也可以直接構建在數據中心的物理基礎設施之上。PaaS為用戶提供了包括中間件、數據庫、操作系統、開發環境等在內的軟件棧，允許用戶通過網絡來進行遠程開發、配置、部署和運行應用。
軟件即服務（SaaS，Software as a Service），是一種基于互聯網來提供軟件服務的應用模式，它通過瀏覽器把服務器端的程序軟件傳給千萬用戶，供用戶在線使用。SaaS提供商為用戶搭建信息化所需要的所有網絡基礎設施及軟件、硬件運作平臺，并負責所有前期的實施、后期的維護等一系列服務；而用戶則根據自己的實際需要，向SaaS提供商租賃軟件服務即可通過互聯網使用信息系統。
3 電信運營商的云計算服務盈利模式分析
電信運營商的盈利主要通過壓縮開支、增加收入來源和增強客戶粘性來實現。
目標云計算業務應用包括個人用戶業務和企業用戶業務。個人用戶的云計算服務如電子郵件、搜索引擎、網絡游戲、云桌面等，通過互聯網應用進一步向個人桌面電腦滲透。針對企業用戶的云計算服務如在線CRM、虛擬計算、虛擬存儲等，將本地計算能力向中心遷移。
3.1 個人用戶業務盈利模式
針對個人用戶的互聯網服務很難直接收費，云計算也不例外。因此針對個人用戶的云計算服務可以通過免費、多產品交叉補貼、多產品融合的方式優先發展用戶；當用戶數量到達一定規模之后，通過對部分用戶提供收費增值服務、為第三方推廣應用、將云計算作為增強用戶粘性的后臺服務協助新產品開拓等方式進行盈利。
（1）獲得用戶的模式
免費：免費是互聯網領域通用的方法，在云計算領域同樣如此。個人SaaS服務商通過全部免費的手段發展用戶，PaaS服務商和IaaS服務商的成本較高，可能采取部分免費或者限量免費增量收費的方式。
多產品交叉補貼：電信運營商、大牌廠商等進入云計算，可以通過產品交叉補貼的方式快速發展用戶。如：辦理寬帶贈送云存儲空間，辦理手機贈送郵箱服務，iPhone、iPad、iMac用戶免費享有iCloud賬號等。
多產品融合：云計算運營商將云計算置于服務的基礎架構地位，云計算是服務體系的大腦，使得位于底層的云計算和位于上層的具體應用產品之間起到相互促進的作用，通訊錄、任務、郵件、音樂、照片等基于云計算的任一產品推廣都會幫助云計算服務本身獲得用戶。
（2）盈利的模式
增值服務：SaaS服務商可以通過分級服務向不同的用戶提供差異化的服務，除保持基礎服務免費以外，增值服務均可以收費。前提是用戶總數足夠多，每推出一個增值服務都有可能帶來顯著的收入。PaaS和IaaS服務商可以對用戶超出免費額度的使用量收費。云計算的商業化越成熟，用戶的付費使用量就越大。
成為平臺：一旦用戶數量達到一定的規模之后，無論是SaaS、PaaS還是IaaS服務商都會呈現出顯著的平臺效應，即可以成為第三方推廣產品和服務的渠道，通過廣告費、渠道費的收入分成等方式獲得收益。
打開應用消費的空間，增加客戶粘性：云計算成為服務的基礎架構后，服務的深度和廣度都會逐步拓展。以蘋果為例，iCloud推出后，iPhone、iPad、iMac以及將來的Apple TV就能夠基于同一個平臺進行管理，應用呈現出極大的便利性，用戶對應用和終端的粘性也快速提高。因此云計算即使本身不收費，也可以打開應用消費的空間，增加客戶粘性，為運營商的其他產品增加收入。
3.2 企業用戶業務盈利模式
企業用戶云計算的盈利模式非常重要，不同的盈利模式選擇決定了云計算服務所能夠獲得的用戶數量、收入規模、收入的分成比例等。云計算服務如果傾向于免費，將可能快速收獲大量用戶，但是盈利壓力較大；如果傾向于收費，盈利能力和用戶數量可能均緩慢增長。
（1）企業級SaaS
1）租金：按用戶數量、模塊功能、使用周期收取SaaS軟件租金。
商業模式及盈利模式范文3
關鍵詞：無線終端：掌上營業廳：必要性；服務理念；系統；模式
前言：隨著社會經濟的發展和電能信息采集系統的應用，供用電技術朝著智能化、自動化方向邁進。抄表催費工作已經實現了遠程操作，大大降低了后臺電能電費結算的工作強度，但用戶前臺繳費方式仍然以傳統坐收為主，已不能滿足廣大電力用戶的要求。采用無線終端的電力掌上營業廳服務模式應運而生，能為用戶節約更多時間，實現服務質量的提升。
1、發展電力掌上營業廳服務模式的必要性
金融機構代扣方式對于戶主的產權要求很嚴格，方式死板，不利于城區租賃環境；依靠增加營業網點、拉卡拉、PO S機等繳費終端方便用戶，不僅硬件成本高，而且管理困難。如果把網上銀行、支付寶等遠程自助繳費方式和目前幾乎人手一臺的智能手機相結合，這種電力掌上營業廳就是最佳解決方案。
此外，網上繳費操作畢竟需要電腦和寬帶網絡，一旦因為欠費停電，用戶還是需要到銀行繳費。
而采用智能手機作為載體的電力掌上營業廳，在任何地點、任何時刻、任何環境下，只要有電話網絡信號，都可以進行電費、電量的查詢和遠程繳費操作，極大地提高了電力服務效率和質量。
2、電力掌上營業廳的服務理念
隨著后臺遠程抄表和停送電系統的日益完善，與^去相比，臺區管理員不再需要頻繁到達現場進行抄表和催費工作，而用戶對于自己的用電和電費情況在除了查看供電企業主動推送的欠費提醒短信外，只能通過撥打95598客服熱線進行人工查詢。如果出現因手機欠費、號碼有誤等異常情況錯過了欠費提醒，多數用戶都只能在因欠費停電后才知道自己已欠費。一旦由于網點偏遠而不能及時繳費復電，將給生活和經營活動帶來極大影響，這也與國家電網公司推行的“你用電、我用心”的人服務理念相悖。根據目前社會經濟發展的趨勢，網上銀行、支付寶等遠程自助繳費方式和目前幾乎人手一臺的智能手機相結合而生的電力掌上營業廳就成為了基本不需要新增成本的最佳解決方案。
由于電池的電源持續性和無線電話網絡的全覆蓋特點，采用智能手機作為載體的電力掌上營業廳擁有著無可比擬的移動性和便攜性。在任何地點、任何時刻、任何環境下，只要有手機網絡信號，電力用戶都可以使用電力掌上營業廳進行電費查詢和遠程繳費操作，而通過強大的后臺處理能力，在欠費停電后，使用該功能，用戶足不出戶，僅5 min就能重新得到光明。此舉，也極大地提高了電力服務效率和質量。
3、無線終端中的電力掌上營業廳服務系統
電力掌上營業廳服務系統是一款基于Android和IOS平臺的手機軟件，兼容目前市面上最流行的安卓手機和Phone手機。用戶通過10位電力用戶號和密碼登陸，即可獲得六個方面的服務：
（1）個人信息查詢
可以查詢電力用戶號下戶主的能表報裝信息，包括戶名、安裝時間、安裝地址、容量等，并可以進行查詢密碼修改等操作。
（2）電費電量查詢
用戶可以隨時查詢當月抄表日之前6個月的起止碼和電量、電費明細數據，并以此來監控、調整用電水平。
（3）網點查詢
可以通過Google地圖或白度地圖和手機定位功能，獲得附近一定范圍內的營業網點、拉卡拉、POS機、ATM等自助繳費終端的信息。
（4）業務辦理
可以通過網上登記所需要辦理的個人業務信息，提交相關資料，再攜帶相關有效證件前往最近的營業網點獲得優先或特殊服務。
（5）信息訂閱和查詢
可以方便地訂閱/退訂短信、彩信等電力相關服務指南和提示，例如電費余額提醒、電量超限值提醒、電費繳納提醒、欠費停電提醒、安全用電小知識和計劃檢修、停電公告等。
（6）自助繳費
通過網上銀行和支付寶接口繳費。用戶可以方便快捷地選擇個人所持有的銀行儲蓄卡和信用卡進行繳費，也可以通過支付寶接入繳費平臺，從而間接使用移動充值卡、點卡、手機錢包等方式進行繳費（當支付寶平臺提供該項充值業務時）。所繳納的費用實時充入電費賬戶。
4、電力掌上營業廳終端運行模式
鑒于安卓為開放式平臺，而℃OS為封閉式平臺，兩個平臺應有不同的數據接口，并且對于IOS平臺開展針對性的數據同步維護，以保證用戶欠費停電后，使用IOS繳費也能第一時間實現復電。
商業模式及盈利模式范文4
【關鍵詞】商業銀行；財務資源配置；營業部
財務資源作為商業銀行一項至關重要的內部經營資源，其配置效率直接反映了一個銀行的經營能力和管理水平[1]。財務資源配置管理體系再造是近年來各商業銀行各項綜合改革和完善結構治理過程中的重要內容之一，正經歷著一場由分權使用到集中管理、由被動支出到主動引導的探索性大變革[2]。
隨著商業銀行分配機制的不斷改進和完善、營業機構經營規模的不斷擴大和效益水平的不斷提升，其經營性費用分配已逐漸走出銀行內部封閉管理的狀態，從行政管理的分配模式轉為以日常保障和經營績效為載體的有效配置。自2005年實施股份制改造以來，工商銀行在加強內控、提高效益、戰略管理等方面均取得了長足的發展[3]。本文以工商銀行浙江省分行營業部（以下簡稱營業部）的財務資源配置方法變革為切入點，重點探討及思考市場經濟、股份制改造、及當前費用預算下達模式變更背景下，商業銀行營業部應如何構建、理順和完善該部門以價值管理為核心的財務資源配置管理模式。
一、商業銀行營業部財務資源配置管理模式的現狀分析
1.費用配置方法從機械粗放型變革到靈活集約型
營業部最初的費用配置方法是按照人員、網點和存貸款余額等因素，將費用總指標分解后直接分配給支行，支行在核定的費用指標額度內使用。這種通過指標層層分解的做法，將財務資源指標分配到支行的機械粗放型費用分配模式，造成了支行的所得與所需不相匹配，并最終造成與資源配置的投入產出完全脫鉤。
2002年以來，結合工行戰略規劃和經營導向，營業部費用分配方法作出重大變革。通過將經營性費用分成集中保障費用、自主保障費用和激勵費用三大部分，實現了由分權使用到集中管理的成功轉型，以及對重點支行和重點業務品種的資源傾斜。
2.激勵費用指標從純行政指令變革為市場引導
費用配置方法的變革對支行最直接的影響體現在激勵費用部分，其指標體系在支行與營業部的互動過程中逐漸完善。為確保激勵費用的投入能切實引導支行明確經營定位，作強作優核心業務，營業部出臺相關政策，使得每年的績效掛鉤指標都會根據實際經營需要和發展重心作出相應的修正。2002年以后特別是2006年工商銀行成功股改上市以來，營業部堅持遵循著“經用生需，以需促用”的螺旋式成長規律來不斷對轉型后的配置管理體系進行充實和升級，目前營業部的激勵費用掛鉤指標涵蓋了利潤完成率、計費營業收入、存貸款增量、中間業務及其增量、撥備前利潤完成率、網點發展指標、EVA及其增量等多項戰略經營指標。通過適時更新激勵費用掛鉤指標，實現激勵費用和經營發展重心真正緊密契合起來。
3.資源配置管控體系由單一式變革為矩陣式
2009年營業部確立了以機構維度為主線，業務條線為輔助的多維度費用配置管理機制。在向各支行進行費用縱向配置管理的同時，將關鍵的經營性費用橫向落實到各業務主管部門，由業務主管部門負責相關費用的預算和審核，實現分機構與分專業相結合的縱橫交錯矩陣式管理控制體系。
通過對具體執行層（支行）、專業管理層（業務主管部門）和全程監控層（財務會計部）三個層面的職責分設，以及明晰的配置管理權限來實現費用支出的“質控”；通過對歷史費用總量和當年新業務發展開支計劃，根據省分行下達的費用分配方案先框算出全年總費用額度，再縱向按機構維度設立集中保障、自主保障和激勵費用三個子預算，橫向從專業條線設相關費用支出的預算審核，通過矩陣式配置管理體系來實現費用支出的“量控”。
二、營業部財務資源配置管理模式可能面對的挑戰
根據2011年9月中國工商銀行總行《關于進一步提升省區分行營業部競爭力的意見》的精神，總行將以利潤貢獻、業務規模作為劃分主要依據，以同業競爭排名和當地發展潛力作為調節因素，對省區分行營業部實行分類管理，而營業部的類別將作為確定資源分配模式的重要參考依據。
營業部作為一類省區分行營業部，費用預算將由原來的浙江省分行下達的模式改為由總行下達、省區分行視實際情況在總行下達總計劃內適當增加的模式。面對上級行費用預算管理機制的轉換，營業部必須及時理清思路，以現有模式為基礎，主動汲取總行先進的費用配置和經營理念，迅速整合出更高效、能動的財務資源配置管理體系。和總行的分類管理意圖和費用預算配置理念相比，營業部目前的費用分配管理模式將主要面臨來自以下三個方面的挑戰：
（1）保障類費用的劃分依據有待明晰
目前，營業部保障費用配置主要按是否全額配置分為集中保障費用和自主保障費用兩大類。參照于總行的分類管理和價值導向等理念，先前根據全額、限額配置來劃分集中、自主保障費用已不再適用于現行的全面預算管理模式，如何通過解讀總行的資源配置宗旨，提煉出更合理、有效的保障類費用劃分依據是管理好營業部近九成財務資源的前提和樞紐。
（2）財務資源配置的精準程度有待深化
營業部目前的資源配置對象、配置依據都有待進一步精準化。在資源配置對象上，需要對于不同環境和不同成長階段的支行做進一步的差異化分析；在設定配置依據方面，必須充分考慮財務資源隱性、間接的成本特性，加大配制過程中對費用本身的支出回報率的重視程度，深入發掘配制資源的價值體現渠道。
（3）專項額度控制科目資源的“配”和“用”有待銜接
初始預算的靜態和實際發展的動態有始至終都是一對矛盾結合體。即便預算做到極致的全面和細致，實際使用時也總難免會有意料之外的情況發生。尤其是在資源總量固定的情況下，要結合實際需求對轄屬支行的額度配置進行動態調控實屬不易，不但要經過全面統籌和精確計算，還要兼顧支行間的公平和整體運作效益，重視專項額度控制科目相關資源的“分配”不足與“使用”之間矛盾的日趨顯性。
三、結語
通過以上對營業部資源配置管理現狀的分析和展望的預期，筆者認為營業部應以總行實行機構改革為契機，以尋找資源價值彰顯渠道為突破口，深化全面費用預算管理機制，推行標準化和差別化相結合的精準配置模式，加強費用配置導向性，加大經營性費用的核心統籌力，提高資源制約和價值增長條件下的整體配置效率，才能真正塑造低付出、高回報的經營模式。
具體來說，塑造財務資源全面精準化配置管理體系是當前的關鍵問題，其實現可以通過以下途徑：（1）借助成本形態的科學分類，打通支行費用管理水平量化途徑。以支行（下轉第172頁）（上接第169頁）對費用的管理滲透度為依據，對保障類費用按科目重新進行集中保障費用和自主保障費用的劃分。（2）通過二次修正，實現自主保障費用的精準配置。結合支行實際管理滲透程度，對具備中等支行管理滲透度的自主保障費用，在現有的標準化預算基礎上，根據地域、業務規模和盈利情況對支行進行差異化修正，通過分割系數的設定和上期自主保障費用費效比情況來完成隔離修正。（3）以激勵費用費效比指標彰顯激勵費用的投入產出功效。對支行管理滲透度最高的激勵費用采取在原有掛鉤指標和按季分配的基礎上，新增以上期激勵費用費效比作為當期配置調節系數來最終確定支行當期的配置量。（4）專項額度控制科目的額度實行分類、分依據配置。結合營業部經營發展目標，分成酌量型支出和約束型支出，各自采用獨立的指標依據進行分配。（5）引入資源置換系數，開展彈性管理。植入“先做預算，后可置換”的彈性管理理念，加速實現營業部專項額度控制科目的配置和支行使用的無縫銜接。
參考文獻：
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商業模式及盈利模式范文5
關鍵詞：供應鏈管理；B2C；電子商務；物流配送模式
一、引言
隨著我國互聯網行業的快速發展、基礎設施的不斷壯大以及網絡購物人數逐漸攀升給B2C電子商務企業帶來了新的機遇和挑戰，機遇在于B2C電子商務企業可以通過新的銷售渠道，利用各種營銷手段，吸引這些網絡購物的消費者，從而刺激消費，提升自己的銷售額，不斷的賺取利潤。而相應的挑戰是多方面了，比如企業營銷方面的挑戰以及物流配送的挑戰。當前，物流是我國電子商務發展的最大的“瓶頸”，嚴重制約了電子商務業務的發展。就如淘寶雙十一購物狂歡節過后的快遞就爆倉，遠遠超過了快遞公司的負載能力，很多貨物并沒有發出，導致很多消費者過了十幾天都查不到商品的物流狀況，也沒有收到貨，且發貨與訂單不符、或者貨物件數不符、物流單號虛假之類的現象頻頻發生，這些都嚴重的影響到消費者的滿意度。由此可見，建立與之相匹配的物流配送體系是B2C電子商務企業亟待解決的問題，又由于物流配送是供應鏈管理的重要組成部分，一個好的供應鏈能為企業帶來極大的利潤空間，因此，本文提出了基于供應管理的B2C電子商務物流配送體系構建研究，對于降低電子商務企業物流配送成本，提高物流效率，從而為顧客提供更好的服務，促進電子商務企業物流配送的健康發展具有重要的研究意義。
二、文獻回顧
學術界的專家們對電子商務物流配送進行大量的研究和探討，以解決電子商務發展的最大“瓶頸”難題。日本的物流學者湯淺和夫也在自己所著作《IT 物流》中對物流配送提出了自己的個人觀點，他認為電子商務給物流配送發展提供了新的機會，豐富了物流配送的內涵。著名學者Kent N. Gourdin通過建立電子商務物流服務評價的理論模型，研究了消費者對電子商務不滿意的發展過程，得出物流配送的質量與消費者對電子商務滿意程度呈正相關關系。企業要提高物流配送服務質量，提高消費者滿意度，需考慮很多影響因素，比如配送成本、服務因素、環境因素、商品特點以及企業內部因素等。劉迎、劉志學和鄒安全認為配送成本和配送服務時后勤配送模式選擇的最重要的兩個因素，同時還分析了其他的影響因素，諸如宏觀的政府政策和市場環境等，以此構建了中心城市高校后勤物流配送模式的指標體系，為不同高校后勤物流配送模式的選擇提供了參考。張旭鳳和朱丹用解釋結構模型方法分析了配送網絡結構的影響因素及相互關系，影響因素主要分為表層、中層和深層，且各層次都從不同的角度影響配送的網絡結構。Kaplin sky R.和 Morris M 通過研究電子商務物流配送的影響因素，指出物流配送成本、庫存數量、商品特征、物流配送模式等因素是電子商務企業選擇物流配送的主要影響因素。
綜上所述，國內外學者都運用不同的研究方法、從不同的角度對電子商務物流配送進行大量的研究，以期能夠改善物流環節，降低物流配送成本。但是，針對電子商務企業如何評價當前的物流配送模式，以及如何去選擇適合自身發展的物流配送體系問題，暫還未有完整的評價方法和理論體系[6]。因此，本文從供應鏈管理視角，研究B2C電子商務物流配送體系構建具有一定的理論意義，能夠對電子商務企業物流實踐提供一定的指導作用。
三、B2C電子商務物流配送模式分析
1. B2C電子商務物流配送現狀
發展物流配送是提高物流管理的社會化，實現物流集約管理，提高企業競爭力的需要。隨著市場競爭以及經濟全球化，導致我國物流企業面臨了很大的挑戰，使得實施物流改造、提高物流效率，成為企業贏得競爭的必然選擇。
當前， B2C電子商務物流配送體系，主要有三種模式：自營物流模式、第三方物流模式、物流聯盟模式。
（1）自營物流模式。自營配送模式是指B2C電子商務企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現在，企業為建立配送體系的投資規模將會大大增加，在企業配送規模較小時，配送的成本和費用也相對較高。如卓越就采用自主配送形式，具有自己完整的物流配送體系。
（2）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。這與自營物流模式相比，B2C電子商務企業可以節約自建配送體系的成本和風險，同時還可以利用第三方的專業配送為自己提供服務，降低運營成本。阿里巴巴就采用第三方物流模式，與中國郵政系統共同簽訂戰略合作框架協議，雙方在電子商務信息流、資金流、物流等層面達成全面、長期的戰略合作伙伴關系，將共同拓展電子商務市場。
（3）物流聯盟配送模式。物流聯盟模式是B2C電子商務企業之間進行合作，共同出資建立配送中心，有效共享物流資源，提高物流資源的整合能力，以實現整體合理化的協作型配送模式。它是介于第三方物流配送模式和自營物流模式兩者之間的一種組織形態，它主要是以企業合作為基礎的企業戰略聯盟，能夠幫助實現兩個或兩個以上的企業目標，企業之間可以通過各種協議、契約進行優勢互補、利用共享，降低雙方的風險，從而達到雙贏。就如當當網以大型城市和小型城市及偏遠地區進行區分，利用大型城市的便利條件，自建物流配送中心，由于小型城市及偏遠地區受到交通條件等限制，因此，當當網就采用了第三方物流配送模式。
2. B2C電子商務物流配送模式的影響因素
電子商務企業的正常運作離不開上下游企業的配合，這就要求其選擇合適的物流配送體系。
首先，從顧客通過網絡下訂單，到B2C企業處理訂單，發送貨物到最后送到顧客手中，中間經歷的環節較多。在物流運作中，快速反應和成本控制能力往往顯得非常重要，原因在于顧客對于送貨及時性要求較高，送貨越及時，顧客滿意程度越高，但送貨及時性則需要更高的成本作為支撐，因此，企業在快速反應能力與成本之間必須要做好權衡?？焖俜磻饕w現在四個方面：訂單回應及時、發貨準確率、貨物完好送達率和貨物配送及時。成本控制則體現為物流基礎設施成本、物流過程成本、人力成本、其他成本。
其次，供應鏈的運作離不開成員之間的相互配合，為了滿足顧客需要，提供高質的服務，需要上下游企業很好的配合，才能夠增加供應鏈績效，傳統的企業在與專注公司的內部活動，如物料需求計劃、流程再造等，通過改進內部活動以提高運作效率，降低企業成本，但這些內部活動的改進，并不能完全解決來自外部環境的不確定，這就需要供應鏈成員之間的良好協作，共享利益。影響供應鏈成員之間協調的因素可以細分為：供應鏈成員間的合作能力、信任度以及目標的一致性。
再次，B2C電子商務物流配送需要供應鏈信息及時傳遞，它包括了供應鏈上各節點之間的供求信息、管理信息和物流信息等，及時的信息傳遞，才能確保良好的配送行動和計劃。供應鏈成員之間的信息縱橫交錯，如何正確獲取、傳遞、處理這些信息顯得尤為重要，主要的影響因素有：信息共享深度、信息共享廣度、信息傳遞準確率、信息傳遞時效性。
最后，物流配送服務的目標是顧客滿意，只有顧客滿意，才能提高企業信譽，保持企業的良好形象，以往的研究主要是側重于從企業角度對物流服務進行評價，缺乏顧客評價機制，隨著物流服務的不斷發展，顧客滿意越來越受重視，企業都相繼建立了顧客評價機制，確保及時了解顧客的滿意程度。為了引入更詳細的指標說明顧客滿意，本文將顧客滿意這一影響因素細分為：產品的差異化程度和顧客抱怨次數以及配送基本需求滿意程度。
根據上文的論述，結合B2C電子商務企業的特點，以及電子商務物流配送現狀，本文認為針基于供應鏈管理的電子商務企業物流配送體系的構建中有五個關鍵影響因素：快速反應、成本、協調、信息與顧客滿意，這也是電子商務企業選擇合適的物流配送模式所需要考慮的五個條件。本文試圖利用層次分析法來建立對B2C電子商務物流配送模式的選擇進行研究。
四、B2C電子商務企業物流配送模式選擇研究
1.方法選擇
現階段B2C電子商務企業主要采用三種配送模式，企業如何選擇自身的物流配送模式，有層次分析法、綜合模糊評價法、矩陣圖決策法等多種定性定量的方法，其中，層次分析法是通過矩陣確定各影響因素的權重，選擇組合權重最大的方案為最佳方案，能夠有效避免過度投資，降低風險和損失，使得B2C電子商務企業物流模式的選擇更加合理，因此，本文采用層次分析法對物流配送模式的選擇進行研究。
2.建立層次結構模型
物流配送是按照顧客的要求，經過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產品從生產線的末端到消費者手中的移動和存儲過程。第3節介紹了物流配送體系構建的影響因素，包括快速反應、成本控制、協調運作、信息共享以及顧客滿意，根據這五個因素構建B2C電子商務物流配送評價指標，如表1所示。
表1 B2C電子商務物流配送評價指標
根據表1可以看出B2C電子商務物流配送體系受諸多的因素影響，而這些影響因素彼此又相互制約，無疑增加了物流配送體系構建的難度，因此，如何選擇物流配送體系，如何通過供應鏈上下游企業間的協調運作和信息共享，提高物流配送反應能力，降低物流配送成本，提高顧客滿意度，是B2C電子商務企業亟需要解決的問題。
3.層次結構模型實證分析
本文以凡客公司為例說明上述的研究成果的可行性和可操作性。凡客誠品（VANCL）是2007年10月由卓越網創始人陳年創辦的一家互聯網快時尚品牌。凡客以高性價比、快時尚為其標簽，追求最好的用戶體驗。凡客旗下的產品涵蓋了男裝、女裝、童裝、鞋、配飾、化妝品、家居等七大類商品網購。其成立之初，市場占有率較小，物流基礎設施不完善，因此此時的凡客誠品主要采用第三方物流企業配送的模式，其自營物流僅僅處于起步階段，大部分貨物是由第三方企業配送的。隨著凡客有了一定的實力之后，決定成立自營物流，2008年4月，凡客誠品又將自營物流系統分離出來，成立獨立的如風達快遞公司，并只為凡客誠品服務，主要保障核心城市的最后一公里配送服務。
在物流配送體系評價過程中，為了獲得可靠的數據，本文對公司物流管理人員和行業內專家進行了訪談調查，得到公司物流配送選擇的基本數據，并對這些數據進行綜合整理，先給各個三級指標的判斷矩陣進行賦值，其矩陣內對比項為各個物流配送模式，表2表示了訂單回應及時性判斷矩陣（括號內為一致性檢驗結果），由于篇幅所限，其余指標的判斷矩陣略。
表2 訂單回應及時判斷矩陣（一致0.00）
由以上的判斷矩陣數據，輸入yaahp軟件中，計算得到最終結果：
表3 權重結果表
因此，對于凡客現在的發展程度來說，自營物流是最佳的選擇，聯營物流與第三方物流不相上下。凡客對于自營物流無法到達的地區可以采取第三方物流來進行配送。這個結果與凡客目前的模式也是一致的。
五、總結
物流配送是連接B2C電子商務企業與顧客的橋梁，物流配送的完成才標志整個電子商務流程的結束，而當前物流存在著發展水平滯后、信息技術落后、管理不完善等現象，嚴重制約了電子商務的發展，因此，為了迎合電子商務的發展步伐，有必要建立與電子商務發展水平相適應的物流配送體系，而物流配送是供應鏈管理的重要組成部分，一個好的供應鏈能為企業帶來極大的利潤空間，因此，本文基于供應管理角度，論述了目前B2C電子商務企業物流配送模式現狀和影響因素，使用層次分析方法構建了物流配送模式選擇的指標體系，并以凡客公司進行案例分析，以論證指標體系的可行性和可操作性，對電子商務企業物流實踐提供一定的指導作用。
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商業模式及盈利模式范文6
關鍵詞：學院；管理系統軟件供應商；企業；產學研合作模式；研究分析
中圖分類號：F273.1
一、前言
學院同管理信息系統軟件供應商及企業產學研合作主要是指科學系統軟件供應商、學院、企業三者之間的參與與合作，通常企業作為科學技術的需求方，它可以與高校進行技術聯合進而檢測所需軟件的能否滿足企業的實際需要。做為管理信息系統的軟件提供商，其本身是賣軟件的，可以提供給學院做教學軟件。另它可以讓學院同企業協作，將企業的需求在此軟件上測試，如能滿足企業的需求，企業再向軟件提供商購買。這樣可以規避企業購買管理軟件但有可能無法應用的風險，學院可以為一個企業在多個軟件提供商的產品做測試，培養了學生的能力，是個三贏的培訓模式的探索。隨著我國高等教育院校對人才培養和科學研究服務的延伸，高等院校、企業、軟件供應商之間的聯系越來越緊密，尤其是在目前知識經濟的來臨之際，以信息技術為主的第三次科技革命對產學研合作起到了極大的推動作用。有關產學研合作的模式主要包括以下幾種：校內產學研合作模式、雙向聯合體合作模式、多向聯合體合作模式、中介協調型合作模式等。
二、產學研合作模式探究
從目前的實際情況來看，產學研合作模式按照主體關系與地位的不同，可以分為校內產學研合作模式、雙向聯合體合作模式、多向聯合體合作模式和中介協調型合作模式等。以下我們將會對這幾種模式進行相應的分析研究：
（一）校內產學研合作模式
校內產學研合作模式主要是基于高校合作而產生的，它可以充分利用學校的教育經費，不斷進行科學研究與開發，并將科研成果運用于企業的實際生產，提高企業的生產力，進而促進自己發展。目前校內產學研合作大多都是高校自行組織和舉辦的，通過利用本校的科技資源，不斷打造自己的科研人才隊伍，創造屬于自己的價值，他們主要采用的是經營實體與教育科研基地相融合的方式進行的，以便可以達到培養人才、促進科技發展、實現科研效益的目的。同時，這種模式的優點還不止于此，作為高校內部的產學研合作組織機構，在學校的指導和帶領下更有利于統一管理，實現由科學技術向勞動生產力的轉化，達到預期的經營目的。我國是一個人口大國，資源環境過度污染和浪費，每年應屆畢業生高達800萬，這無形中給我國的就業形勢帶來了很大的壓力，校內產學研合作模式的建立可以給本校的畢業生提供大量的就業崗位，緩解高校目前的就業壓力，同時還可以給學校帶來經濟收入，提高該校的綜合實力與競爭力。正是由于這種模式是學校自主建立起來的，所以學校本身除了具有企業經營的一切職責外，同時也是教育科研的主體，這勢必會導致學校的科研重心轉移到教育教學活動中來，影響科學研究的進一步深入，所以我們一定要明確自己的研究目標。
（二）雙向聯合體合作模式
雙向聯合體合作模式也就是高校與企業聯合的一種模式，一般情況下，學校是教育教學與科學研究的主要場所，但是對于市場的開發能力卻很弱，學校為了彌補自己的不足，可以通過跟校外一些大企業進行合作，建立完整的雙向聯合體合作模式。這樣不僅提高了學校獲取資金的能力，同時也有利于企業的進一步加深科技產品的研發能力，使雙方互惠互利。這種模式的主要運行特點是學校與企業的合作主要注重雙向性合作，學校按照企業所需要的專項技術服務，有計劃地進行專項研究，及時將技術成果傳遞給企業，轉化為企業的生產力，進而獲得必要的資金幫助。這種優勢互補的原則表現的比較明顯，技術轉化率也高，同雙方還可以根據合同中的要求，及時變更合作事項，工作效率顯著。但是這種模式的唯一缺點就是合作模式僅僅局限于直接利益雙方，由于學校和企業的利益出發點差異較大，使他們在很多技術領域無法達成共識，導致信息溝通和意見分歧現象比較嚴重，合作難以深入進行。
（三）多向聯合體合作模式
多向聯合體合作模式主要是基于風險防控機制的基礎上建立起來的，由于一些大型項目耗費資金量比較大，雙方合作無法解決風險問題，所以我們建立一種混合聯體合作模式是很有必要的。多向聯合體合作模式的參與主體主要是學院、企業、科研機構。三者之間通過有效的合作，可以達到很好的經濟效益，同時還防范了各種難以預料的風險，收益也比較明顯。但是這種模式的最大缺點是，企業可能會就某一項技術成果跟很多其他的高校進行合作，參與方可能會存在權責利益的糾紛，合作會面臨僵局。
（四）中介協調型合作模式
中介協調型合作模式是最近幾年新出的一種模式，它是為了解決參與合作主體之間的利益分配和權力擁有而產生的。比較常見的有高校產業推廣中心、社會科技服務推廣中心和媒體推廣中心，這種協調型合作模式不僅可以消除合作主體的大部分意見分歧，同時還為參與者提供了大量的指導信息。在溝通各方資金的使用情況和成果價值方面具有重要的作用，避免了大量的成果價值與市場機會出現流失，發揮了自身的紐帶作用。中介協調模式是目前這幾種合作模式中比較先進的模式，不僅規避了大部分的市場風險，同時也給合作主體成員帶來穩定的經濟收益，值得借鑒和學習。
結束語
學院同管理信息系統軟件供應商及企業的產學研合作模式是新時期下應用的比較廣泛的一種模式，它促進了企業、研究機構與高校的相互聯合，實現了合作主體之間的互惠互利，對促進三者的健康發展有著重要的現實意義。
參考文獻：
[1]肖久靈.產學研合作運行機制中存在的問題及對策[J].北方經貿，2012（12）
