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醫藥物流行業研究范文1
隨著社會經濟發展、人民生活水平提高、基本醫療保險制度的完善，我國醫藥事業和醫藥物流持續快速發展。2010年我國醫藥物流市場規模已突破2 000億元。然而，我國醫藥物流標準化及標準體系建設滯后，已經嚴重制約了醫藥物流業進一步發展。盡快構建醫藥物流標準體系和建立相關標準成為當務之急。國務院2009年在《物流業調整和振興規劃》里要求“實行醫藥集中采購和統一配送，推動醫藥物流發展”。本研究承擔的《醫藥物流標準體系及重點標準項目研究》課題于2010年正式啟動，經過一年多的調查、探索和研究，已經取得初步成果：我國醫藥物流標準體系的總體框架已輪廓初顯，體系表和幾項重點標準的草案亦提交征求意見?，F將研究心得、研究成果和還需進一步探討的問題等做簡要闡述。
2 醫藥物流標準化的目的和意義
醫藥物流標準化是指以醫藥物流為一個系統，制定并實施相關的技術標準、作業標準、管理標準以及作為現代醫藥物流突出特征的信息標準等，并形成全國以及和國際接軌的醫藥物流標準體系。
醫藥物流標準化的目的是建立一套完整的、系統的、科學的、通用的、成熟的醫藥標準體系，使醫藥物流的每一個環節、每一項行為在標準指導下自覺地、規范地、順暢地進行。
在我國，醫藥物流標準化具有非常重要的現實意義：
(1)促進現代醫藥物流業發展、實現現代化管理的基礎條件。醫藥物流是一個復雜的系統工程，要保證系統的統一性、一致性和系統內部各環節的有機聯系，標準化是必要的基礎條件之一。為了實現整個醫藥物流系統的高度協調統一，提高系統管理水平，必須在系統的各個環節制定相應標準，并嚴格貫徹執行。只有這樣，才能提高醫藥物流供應鏈的效率。全國藥品的名稱、標識代碼、包裝規格、技術方法等有統一依據和標準，有利于建立全國性的經濟聯系，為醫藥物流系統的信息交換提供便利條件。
(2)規范醫藥物流市場和醫藥物流行為的重要手段。目前我國醫藥物流總體狀況可以說是繁榮而混亂。醫藥物流企業數量眾多，規模、服務質量水平、所執行的標準參差不齊；醫藥物流業整體水平不高，不同程度地存在著市場定位不準確、服務產品不合格、內部結構不合理、經營運作不規范等問題。醫藥物流標準化就是要建立完善相關標準，對醫藥物流企業及行為進行規范化、標準化管理，在保證醫藥物流持續繁榮發展的前提下規范醫藥物流秩序，改變這種“多、散、亂”的局面，使我國的醫藥物流業由低水平繁榮逐步向高水平繁榮發展。
(3)降低醫藥物流成本、提高經濟效益的有效措施。目前我國大多數醫藥物流企業尤其是中小企業，采用的仍然是傳統的物流方式和管理模式，環節與環節之間、企業與企業之間不能很好地銜接和協調，信息不能共享，造成物流效率不高、成本不低，經濟效益低下。醫藥物流標準化以醫藥物流系統為出發點，研究各環節之間和各企業之間技術標準與作業標準等的配合性，統一整個系統的標準；研究醫藥物流系統與其他相關系統之間的配合性，進一步謀求大系統的標準統一。
(4)降低藥品價格、保證藥品質量安全的有力保障。我國醫藥物流標準化水平不高，效率低，成本高，藥品價格居高不下；物流環節多，技術水平達不到應有的標準，假冒偽劣藥品很容易混入市場。藥品的質量、衛生等得不到保證，消費者的經濟利益和健康安全得不到保障。實行醫藥物流標準化，嚴格醫藥物流企業市場準入標準，規范醫藥物流行為和市場，是降低藥品價格、保證藥品質量安全的必行之路。
(5)我國醫藥物流業與國際接軌、進軍國際市場的通行證。在全球經濟一體化浪潮的影響下，我國經濟發展與國際市場的聯系越來越緊密。我國的醫藥物流業要全面與國際接軌，必須接納先進的理念，運用科學的運作及管理方法，改造武裝我們的醫藥物流企業，以提高競爭力。醫藥標準化是引導我國醫藥物流企業與國際接軌的最佳途徑，是提高其競爭力的有力武器。我國醫藥物流標準化建設還很落后，醫藥物流業面臨加入WTO帶來的挑戰，實現醫藥物流標準化和標準國際化已成為我國醫藥物流業進行國際競爭的必備資格和條件。
3 我國醫藥物流標準化現狀
3.1 我國醫藥物流標準化工作正如火如荼地進行，方興未艾
2003年全國物流標準化技術委員會成立；2009年全國物流標準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會成立。全國物流標委會和冷標委是我國醫藥物流相關標準的管理機構，它們的成立標志著我國醫藥物流開始踏上規范化發展道路，是我國醫藥物流標準化進程的里程碑。
我國現行的醫藥物流相關國家行業規范及標準共有29個，其中法規性文件10個，國家及行業標準19個。
國標委立項物流標委會歸口管理的有關醫藥物流標準化的在研課題1個，在制標準5項。在研課題即本研究承擔的《醫藥物流標準體系及重點標準項目研究》，包括醫藥物流標準體系總體框架及體系表構建和《藥品儲存倉庫技術條件》、《藥品物流服務規范》、《藥品冷鏈物流運作規范》3個重點標準編制。
國家商務部也正在制定管理辦法和行業標準來規范醫藥物流企業和醫藥物流業。在《關于做好2010年藥品流通行業管理有關工作的通知》中提出修改完善藥品流通管理法規的建議，要求制定藥品流通企業分級分類的管理辦法，盡快建立行業經營、服務等標準體系。商務部在制的醫藥物流行業標準有《藥品零售企業經營服務規范》、《醫藥物流企業分級評估指標》和《藥品現代物流企業標準》等。
我國各地區、各地方也在積極行動，推進醫藥物流標準化工作。早在2006年年底，浙江省就制定并了《新辦藥品批發企業現代物流系統基本標準》；2009年10月，浙江省、江蘇省和上海市在寧波簽署《長三角地區推進醫藥物流標準化合作備忘錄》；2010年4月，湖南省制定《藥品批發企業現代物流系統設置標準(暫行)》。
廣大企業積極參與醫藥物流標準化工作。越來越多的醫藥物流企業認識到醫藥物流標準化對國民經濟、消費者和企業自身的重要意義，并積極投入到醫藥物流標準化事業中來。嚴格執行《藥品管理法》和GSP等國家法律法規及相關標準；借鑒國內外先進經驗制定完善企業標準，建立適合企業自身的標準體系；積極參與相關國家標準和行業標準的研制及標準化建設。在該項目的研究過程中，我們就得到了廣東恒暢物流有限公司、廣州國藥清平醫藥有限公司、湖北九州通醫藥集團股份有限 公司、浙江因特醫藥物流有限公司等醫藥物流企業的大力支持和協助。
3.2 我國醫藥物流標準化程度仍偏低，滯后于醫藥物流業發展
(1)標準覆蓋率低，許多醫藥物流行為無標準可循?，F行有關醫藥物流的法規多是經營流通過程中藥品的管理規范，而現行醫藥物流標準則幾乎都是關于藥品包裝材料方面的指導和規定。醫藥物流其他環節和方面缺乏相應的必要的標準進行指導和規定。
(2)標準不統一，自制標準，自成體系，醫藥物流行為不兼容，銜接不暢。醫藥物流相關概念、術語等的認識、內含表述和外延界定不統一；醫藥物流相關分類的標準、方法等不統一；醫藥物流相關環節、對象的界定等不統一；醫藥物流必需的藥品編碼不統一；醫藥物流必需的藥品包裝規格不統一。醫藥物流標準不統一，使醫藥物流信息處理率低，重復勞動和支出多，增加了醫藥物流的作業和監管難度。
(3)標準不實用，許多醫藥物流行為雖有標準，但仍感覺無所適從。一些標準和條款由于制定時間較久，又沒能及時修訂，不能覆蓋和指導實踐發展中出現的新情況、新問題，有的則不再適用于出現的新情況、新問題；一些標準和條款只作了概念上的界定，不夠具體，彈性較大，有之無之沒太大區別；一些標準和條款在制定時沒有廣泛深入調研，以偏概全，局限性大；有的甚至全盤照搬其他標準規定，標準和實踐兩張皮，相去甚遠。
(4)標準不系統，醫藥物流行為不能在平穩延續的標準體系的指導規范下流暢進行?，F有的醫藥物流標準少而零散，規范不全面、不具體，難成體系；標準制定相對孤立和封閉，較少考慮本物流環節與其他環節、醫藥物流與上下游醫藥生產經營消費活動間的聯系；標準與標準、標準與國家法律法規政策之間缺乏必要的呼應和協調，有的甚至是相互抵觸、相互矛盾；有的標準自身只是將一些要素簡單羅列，沒有從過程和整體上理順和協調，沒有形成一個有序的、有層次的系統。
(5)標準不實施，還有相當部分企業不執行或不愿執行相關標準。許多醫藥物流企業尤其是基礎條件較差的中小企業，在實際操作過程中無所謂標準不標準，隨心所欲，信馬由韁；或者閉門造車地自制標準，自成體系；或者考慮到企業自身短期內的經濟利益，根本不投入或不愿投入進行標準化。許多地方在GSP(《藥品經營質量管理規范》)認證實施的跟蹤檢查過程中發現，很多企業不執行或變相執行GSP，所做的一些表面工作只是應付認證和檢查，在實際中卻另行一套，草率了事。
(6)GSP越來越不適應現代醫藥事業發展，新版GSP，久而未決，處境尷尬。目前醫藥企業(包括醫藥物流企業)依據的都是GSP及其實施細則和認證要求。GSP從2000年以來，對規范藥品經營、確保藥品質量起到了重要作用。但隨著現代醫藥事業迅速發展和供應鏈理念出現，GSP在實施過程中問題越來越多、越來越突出。GSP本身系統整合性不足，沒有從過程和整體上形成一個有序的、有層次的系統；GSP只是醫藥商業企業在經營過程中的質量管理規范，而不是從供應鏈的高度對醫藥物流全過程作出全面明確的規范；CSP的條款和指標與上游藥品生產質量管理及下游藥品消費質量要求不銜接，彼此割離，甚至相互矛盾，既沒有體現出與藥品生產質量管理的關聯，又沒有反映出藥品消費者的訴求和期望。新版GMP《藥品生產質量管理規范》已正式實施，而新版GSP長時間處于征求意見階段，遲遲不能定稿出臺。
4 醫藥物流標準化的總體思路及主要措施
4.1 醫藥物流標準化的總體思路
醫藥物流標準化是一個長期的復雜的系統工程，不可急于求成，不會一蹴而就，所以醫藥物流標準化應先確立一個總體思路，循序漸進、有條不紊地進行。本文認為醫藥物流標準化的總體思路是：先構后建，先主后次，先建后修。
“先構后建”就是先構筑醫藥物流標準體系的總體框架，制定出醫藥物流標準體系表，然后再制定建立各個標準，充實標準體系的具體內容。“先主后次”就是在制定具體標準的過程中先制定主要的急需的重點標準，然后再制定其他一般的次要標準。“先建后修”就是先將各個具體標準制定出來，建立較為完備的系統的標準體系，然后再在實施過程中逐步補充、修訂和完善，形成一套完整的、系統的、科學的、通用的、成熟的、并與國際接軌的醫藥物流標準體系。
4.2 醫藥物流標準化的主要措施
通過對我國醫藥物流標準化現狀的分析，針對標準化過程中存在的問題，提出以下幾點主要措施：
(1)加強對醫藥物流及其標準化的研究，為醫藥物流標準化奠定理論基礎。在研究中需要特別注重深入廣大醫藥物流企業調查研究，不要把眼光只盯在條件較好的大企業上，還要到一些有代表性的運作順暢經濟效益較好的中小企業走走，也要到一些條件較差效益不好的企業看看；注重國內外醫藥物流及其標準化的比較研究，多學習、借鑒、吸收發達國家的先進經驗。這樣才能建立一套適合我國醫藥物流發展水平又能與國際接軌的醫藥物流標準體系。
(2)大力發展第三方醫藥物流，促進醫藥物流業成熟發展，為醫藥物流標準化奠定實踐基礎。醫藥生產經營企業自營和其他物流企業兼營醫藥物流的弊端顯而易見，成熟的現代醫藥物流業是以專業化高效運作的第三方醫藥物流企業發展為代表的。有效整合醫藥物流資源，鼓勵和引導第三方醫藥物流企業發展，使我國醫藥物流標準化工作和標準體系成為“有源之水、有本之木”。
(3)加快我國醫藥物流標準化步伐，推進醫藥物流標準化進程。盡早完成《醫藥物流標準體系及重點標準項目研究》課題，出臺《醫藥物流標準體系表》；加緊《藥品儲存倉庫技術條件》、《藥品物流服務規范》、《藥品冷鏈物流運作規范》、《藥品冷鏈物流安全監控技術服務規范》等重點標準的研制，縮短醫藥物流標準的研制周期；盡快制定和出臺統一的藥品編碼體系，加快推進藥品容器標準、藥品包裝標準和藥品信息化標準的統一和規范。
(4)加強醫藥物流標準化的宣傳和指導，提高社會對醫藥物流標準化的認識。通過多種途徑宣傳醫藥物流標準化的重要意義和主要內容，使廣大醫藥物流企業認識標準化不僅與企業的經濟利益不矛盾，而且從長遠看還有利于提高經濟效益和企業發展。建立醫藥物流標準化信息開放平臺，指導企業實施標準化，解答標準實施中的問題，幫助企業解決難題，突破阻礙。
(5)加強部門間的協調，抑制地方保護主義，為醫藥物 流標準化創造良好的體制環境。政府各部門(包括商務、藥監、衛生、發改委、工商、稅務、交通、信息等)間、物流標委會和冷標委與政府各部門間多溝通，理順關系，協調政策，使政策相互銜接，避免沖突；促使新GSP早日出臺。下決心治理區域分割，打破地區封鎖，為“藥暢其流”創造良好的環境。
(6)貫徹落實醫藥物流標準，充分發揮醫藥物流標準化的重要作用。醫藥物流標準制定后，遵循“協調標準，落實標準，活用標準”方針推進醫藥物流標準化；落實醫藥物流整個供應鏈各環節的標準，要求醫藥物流企業嚴格貫徹實施醫藥物流標準。
4.3 醫藥物流標準化過程中應注意的問題
(1)醫藥物流標準體系與標準之間的關系，即標準體系的基本框架及體系表與具體標準間的關系，先有框架和體系表，再制定標準；
(2)醫藥物流標準的先進性和實用性之間的關系，在先進性和實用性間找到一個合適的平衡點；
(3)醫藥物流標準特殊性和一般物流標準普遍性之間的關系；
(4)醫藥物流供應鏈整體性和醫藥物流各環節具體性之間的關系；
(5)醫藥物流設施設備標準和操作標準之間的關系；
(6)既有的醫藥物流規范標準和要制定的標準之間的關系；
(7)醫藥物流操作標準和監控標準之間的關系。
5 醫藥物流標準體系構建
5.1 醫藥物流標準體系的建立原則
(1)先進性原則。醫藥物流標準是先進成熟的醫藥物流技術的提煉和總結，要能引導現代醫藥物流企業快速健康地發展。
(2)實用性原則。醫藥物流標準符合我國國情，適合我國社會經濟發展水平和醫藥物流業發展現狀，要考慮大多數醫藥物流企業尤其是第三方醫藥物流企業的利益，最大限度地滿足實際工作要求。
(3)靈活性原則。靈活的自定義和擴展功能。醫藥物流標準體系除了實現與現有GSP和其他藥品管理體系的連接外，還為體系日后擴展留下接口，有新需求時，可容易地集成新的體系；企業可以在國家行業標準的范圍內靈活自主地制定適合企業自身的具體標準。
(4)整體性原則。整個醫藥物流標準體系是一個完整的整體，各種分支要有很好的關聯度。
5.2 醫藥物流標準體系的結構框架
《全國物流標準專項規劃》里“物流標準體系框架圖”將物流標準體系劃分為11大類，在此基礎上本文將醫藥物流標準體系劃分為8類(如圖1)，主要內容有：
(1)醫藥物流基礎標準，包括醫藥物流分類標準、醫藥物流術語標準、醫藥物流包裝標識標準?；A標準首先需要界定醫藥物流過程的起點、結點、形式和流程。
(2)醫藥物流作業與管理標準，包括醫藥物流產品包裝、儲藏、運輸及加工配送技術、店鋪藥品銷售技術與管理規定、配送中心技術與管理規定、倉庫操作技術與管理規定。
(3)醫藥物流服務質量管理標準，包括醫藥物流服務質量要求、醫藥物流服務質量考核辦法、醫藥物流企業分類及資質等級。
(4)醫藥物流技術方法標準，包括醫藥物流過程檢測技術方法、醫藥物流作業流程、醫藥物流包裝技術方法。
(5)醫藥物流設施設備信息標準，包括醫藥物流運輸設備分類及技術要求、醫藥物流倉庫、配送中心倉庫設備分類及技術要求、藥品包裝器具分類及技術要求、醫藥物流溫控系統(設備)分類及技術要求、醫藥物流信息管理規范、醫藥物流數據格式、數據源標準。
(6)醫藥物流安全、環保、衛生標準，包括醫藥物流作業安全規范、醫藥物流環保規范、醫藥物流衛生規范。
(7)醫藥物流冷鏈相關標準。包括冷鏈設施設備、冷鏈儲存及運輸條件、冷鏈跟蹤管理。
(8)其他相關標準。包括醫藥逆向物流管理規范、控制性藥品管理規范，以及在今后行業發展和體系完善過程中需要規范的各個方面。
5.3 醫藥物流重點標準
醫藥物流重點標準是指對我國醫藥物流業發展及醫藥物流標準化具有重要影響和重大現實意義的、目前急需制定出臺的醫藥物流標準。根據我國醫藥物流業發展及其標準化現狀，本文認為我國醫藥物流的重點標準有：《醫藥物流標準體系表》、《藥品現代物流企業標準及分級評估指標》、《醫藥物流作業流程》、《藥品物流服務規范》、《藥品包裝標識標志》、《醫藥物流包裝技術方法》、《藥品儲存倉庫技術條件》、《藥品冷鏈物流運作規范》、《藥品冷鏈物流安全監控技術服務規范》、《醫藥物流安全衛生規范》等。這些重點標準有的正在研制過程中，即將出臺，有的則還沒有提上日程，需要在近兩年盡早出臺。
6 結論
醫藥物流行業研究范文2
關鍵詞：醫藥物流專業復合型人才；培養模式；專業建設
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Abstract： With the gradual promotion of market economy development and the education level， compound talents will become the type of talent needs of enterprises， and logistics as a rapid development of industry， the personnel quality requirements are also rising， the pharmaceutical logistics industry， requires knowledge of logistics theory and skills and medical knowledge， in order to better serve the pharmaceutical logistics enterprises， colleges and universities will be responsible for training of pharmaceutical logistics talents.
Key words： pharmaceutical logistics talents； training mode； professional construction
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為21世紀的朝陽產業，在整個國民經濟的發展中有著至關重要的作用，目前，大多數市場意識敏銳的企業，已經把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入企業經營和管理之中。物流產業能否快速發展，取決于物流人才的能力，高校是物流人才培養的沃土，所以高校的物流人才培養模式是否合理完善，關系著一個國家物流人才綜合素質的高低，也關系著國家物流產業的發展和經濟效益的提高。而現在，隨著醫藥行業的高速發展，醫藥物流行業也逐步發展起來，大多數的醫科類院校也已開設醫藥物流專業，這將物流專業細化成有針對性的專業學習，能夠更好地完善我國的醫藥物流行業。
1 醫藥物流專業面臨的挑戰及存在的問題
隨著當前物流產業的快速發展，醫藥物流專業教學面臨著眾多挑戰，主要體現在以下幾個方面。
1.1 對醫藥物流人才需求的變化
物流產業的發展已經成為衡量一個國家現代化發展程度和經濟發展效率的重要標志之一。而世界經濟一體化進程的飛速發展，迫使國內物流產業必須加快與國際物流產業接軌，但物流人才卻依然供不應求，這已經嚴重影響了我國物流產業的發展。
伴隨著醫藥企業發展自己物流系統的需求不斷提高，醫藥物流人才已經成為醫藥企業趨之若鶩的人才。同時，由于醫藥精密器械、血制品、低溫保存制劑、液態針劑等對物流的要求極為專業苛刻，因此，具有醫藥學專業的相關知識，又精通物流領域和相關管理經驗的復合型人才將成為人才競爭的新亮點。
1.2 醫藥與物流專業結合，使得人才培養難度提高
根據醫藥物流行業的發展趨勢，醫科高校在培養企業物流人才和物流企業人才的同時，也要加強培養兼備醫藥專業知識的醫藥物流復合型人才。首先，要具備物流領域所涉及的相關物流設備、貨物裝卸、運輸、配送、這些最基本的操作流程，還要具備營銷、管理、計算機等知識，最重要的是因為醫藥用品的特殊性，無論是生產、銷售還是儲運都受到國家嚴格控制，所以要求他們懂得藥品、器械的相關知識和標準，熟悉藥品的銷售渠道和流程等。也就是說既要培養出零售行業物流的采購、管理和作業人才，適應第三方物流、快遞物流等業務的管理人才，還要培養出能夠準確掌握醫藥供應鏈的醫藥物流人才。因為所需要掌握的知識較全面，也就延長了培養的時間，加大了培養的人力、物力，這無疑增加了培養專業醫藥物流人才的難度。
1.3 師資力量有限，課程建設處于起步階段
作為新興專業，物流相關專業近幾年來發展迅速，有關物流專業方面的教育機構和培訓機構迅速崛起，相當多的大學和學院設置了物流管理專業，但教學水平良莠不齊，專業特色不鮮明，研究生層次教育才剛剛起步，而職業教育質量不高，相較于發達國家，還有幾個急待解決的問題。
首先，師資力量不夠強大，具有較大影響力、較為權威的物流專家和學者仍是鳳毛麟角，其中高學歷、高職稱教師也寥寥無幾，高水平的教學梯隊仍在建設中，物流專業師資力量的匱乏無法保證教學質量。
其次，物流專業尚無精品課程，部分新開課程的效果有待未來幾年的實踐檢驗，多數高校開設的課程過于偏重理論教學，而忽略了實踐，并不適用于實際操作，無法真正滿足市場需求，特別是對高層次物流人才的需求，由于物流產業是技術與經濟相結合的綜合學科，而醫藥物流又是一個跨行業的復合專業，所以其專業設置仍需逐步完善，規范化程度有待提高。
1.4 培訓體系不健全，認證制度不完善
我國物流人才的培養方式有兩種，一種是進入正規高等院校進行為期四年的專業學習，畢業后取得相應學歷學位證書，從事物流相關工作。另一種是通過短期密集培訓考取物流執業資格證書，采取此種方式的大多是接受在職教育的物流執業人員，還有少部分并未涉獵過物流專業但想通過考取執業證書而從事物流相關工作的人員，由于現在物流培訓機構尚未系統化，無統一標準體系，導致培訓質量參差不齊。所謂的執業證書更是五花八門，如：由英國皇家物流與運輸學會推行的《國際物流執業資格認證》，中國商業技師協會市場營銷專業委員會推行的《物流職業資格認證》，中國物流與采購聯合會推行的《物流職業經理認證》、《物流師職業資格認證》、《全國物流職業經理管理證書》、《采購師資格證》等等，其中每種證書還分為不同等級。這么多證書不僅讓學員難以抉擇，也讓企業的錄用標準變得混亂，有待進一步完善社會化培訓考核和統一的認證標準。
2 醫藥物流專業建設的策略
2.1 明晰專業定位及就業前景
作為醫藥物流專業的畢業生不僅可在大型連鎖醫藥企業從事醫藥物流相關崗位，發揮其醫藥知識特色專長，還可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業形勢十分可觀。據調查顯示，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更為搶手。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬，對于那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型的人才，就業前景將不再陷入千里馬常有而伯樂不常有的窘境。
2.2 合理科學設置醫藥物流專業課程
2.2.1 遵循厚基礎、強能力、高素質、廣適應的原則設置課程
首先要重視基礎專業知識的傳授，扎實掌握基本理論，還要培養學生發現問題、分析問題與解決問題的能力，重點培養學生適應不同崗位，靈活運用物流技能的能力，將基礎理論課與專業理論課進行整合，刪減重復內容，提煉精品課程，增強教學內容的針對性和實用性，教學內容與國際接軌，引入國外物流專業前沿知識，開設國際化應用型課程，提高學生的專業素養和綜合素質。同時，更要注重將醫學專業知識與物流知識融匯貫通，讓學生可以在醫藥連鎖物流管理與普通企業物流管理之間游刃有余。
2.2.2 按照感性認知、模擬深化、綜合提升三個階段建立實踐教學體系
物流是一門具有極強實踐性和實務性的專業，所以，物流實訓基地已經成為高校進行物流專業教學所必須具備的硬件設施，實訓基地的建設是把理論和實際聯系起來的最佳橋梁，幫助學生深化對基礎理論知識的理解，鍛煉學生的實際操作能力。高?？蔀閷W生提供模擬真實物流操作的平臺，比如：在實訓基地里模擬一個連鎖醫藥企業的物流作業系統，學生們通過角色的分配，各自模擬倉儲管理、貨代業務管理、調度及配送管理、增值服務、結算管理等核心業務環節的執行過程。物流實體操作，是一個結點與下一個結點的聯結過程，貨物在全程運輸途中，要有效地利用公司信息資源，隨時隨地掌握貨物行程。除此之外，還要掌握運價知識，任何一個企業生產或銷售的目的都是為了盈利，如果不能靈活地按照運價和自己的成本及時作出調整，就容易得不償失。要想做好調度和配送，還要熟悉運輸路線，目的是在運輸途中，對所經過的地點和路程了解掌握，以便隨時作出應變措施。此執行過程可以讓學生充分的從貨物儲存、客戶需求、車輛調度處理、配送管理等流程進行實際演練，通過學生在每個業務環節的親身體驗，理解各個環節的原理和其邏輯關系，加深學生對物流操作系統理論知識和企業業務模式的理解，完成以專業能力訓練和綜合素質訓練相結合的實踐教學過程，以向社會輸送實際操作能力較強的復合型物流人才。實訓基地的建立要注意避免缺乏實用性，浪費教學資源，高校也可尋求與企業共建的方式，實現校企共贏、合作辦學。
2.2.3 鼓勵學生考取執業資格證書
針對物流行業的特殊性，學校應引導和鼓勵學生參加物流及相關執業技能培訓和考試，并給予一定程度的師資支持，提倡學歷學位證書與執業資格證書并重的理念，讓學生在畢業后能夠更好地適應并滿足市場的需求。
2.2.4 以綜合考核方式改革評分系統
對于在校學生而言，考試成績無疑是衡量一個學生的最有力的標準之一，而針對復合型人才培養體系應構建體現其培養特質的綜合評價機制，建立以知識掌握、操作能力、專業素質等多方面結合的綜合評價系統，加大學生實踐能力的分數比重，可將學生的期末成績構成設置為：20%的平時成績、30%的實踐成績、50%的卷面成績，其中筆試卷子題型可分為70%的基礎理論知識和30%的案例分析題。學生必須取得60分以上的成績方可結課，形成多元化動態化的評分機制，全面綜合地給出學生應取得的最后成績。
2.3 盡快完善高素質的教學梯隊
師資力量的強弱是教學質量高低的關鍵。教師的學歷背景、授課能力、專業技能是教學質量的有力保障。校方應鼓勵教師繼續深造，不斷提高和完善學術研究水平，與時俱進的學習和吸收前沿知識，與國際接軌，培養專業的科研團隊，實施科研與實踐相結合的模式，大膽改革物流人才培養模式。校方還應給予教師政策激勵，可將物流專業設為校級重點改革專業或特色專業，優先保證重點改革專業的科研項目立項和精品課程建設立項，在項目完成過程中，優先給予經費保證，并給予最大限度的人力物力支援。鼓勵教師深入企業進行實踐調研，大力開展合作交流，請校外著名專家學者或企業精英來校舉辦講座或進行學術合作，外派骨干教師參加有影響力的學術會議，讓這些專家學者共同研究物流人才培養模式存在的問題和改進的方法。
2.4 重視推動產學研相結合模式
物流是應用性、理論性、實踐性極強，產學研相結合的產業，物流教學要與物流研究結合起來，把研究成果用于教學實踐中。高校在教學中要重視案例教學，在分析實際案例的過程中讓學生加深對基礎理論的認識，改進教學方法，形式可以多樣化，比如采用問題式教學法，將以老師為中心轉變為以學生為中心，給予學生充分的空間去發揮和實踐他們自己的想法，增強學生的學習主動性，重視培養學生解決問題的能力，使其能夠更好地適應物流業務的實際操作，形成產學研相結合的良性循環。
3 結束語
物流產業作為被學術界稱為“第三利潤源泉”的產業，對物流專業人才已形成供不應求的局面。而高校是整個物流人才培養體系的核心環節，能否把握好這個核心環節，對于我國物流業的發展有著深遠的影響。今后各高校要遵循物流業發展規律，結合自身資源，注重實踐教學，設計出更有針對性的人才培養模式，從根本上提高我國物流人才綜合素質。
參考文獻：
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醫藥物流行業研究范文3
1.1 行業政策不到位,行業標準失范
原因:在長期的社會經濟發展過程中,第三方醫藥物流行業標準以及運行管理機制仍處于不成熟狀態,國家對東部沿海地區的醫藥企業在物流這方面給予了優惠政策,而這些政策的出現必將使第三方物流從醫藥企業中分離出來,而一旦分離開來就要面臨對這些新生第三方物流企業的資質考核和評估問題。但是國家在這些方面沒有全新的、高效的行業標準和政策要求,原來的GSP認證僅適用于傳統的醫藥經銷領域,第三方醫藥物流企業發展過程中的GSP認證內容,很多都已經過時。所以一個新的評估、考核體系的制定迫在眉睫。
1.2 投資不均勻,存在過熱過散問題,缺乏有效整合
原因:自2002年7月我國某醫藥企業與國際著名物流設計生產制造企業西門子德馬泰克正式簽約,合力建立了現代化醫藥物流配送中心之后,全國各地紛紛效仿興建大型醫藥物流中心。目前即便是國內銷售龍頭企業,中國醫藥、九州通以及上海醫藥股份公司,其醫藥物流份額也僅占整個醫藥市場總額5%而已。而且這些醫藥企業的物流建設多是以企業為主體,因此表現出規模大、站點和投資多等特點。預期規模要求,通常會超過正常企業業務的3至5倍,個別甚至還要求必須支持上百億銷售額。就當前的形勢下來看,因國內醫藥行業發展過程中的供應鏈整合環境發生了變化,存在著不利影響因素,加之第三方醫藥物流不成熟,以致于各分一塊或者重復投資現象非常的普遍。本人在東莞實習期間發現不少醫藥企業處于這種尷尬狀態。
1.3 第三方物流不成熟
原因:由于分離出來的醫藥物流企業并沒有經歷一個應有的發展歷程,導致很多第三方物流能力的不達標。幾點可見。第一,配送站點分布單一化,因為配送網絡主要根據以前的藥品進、銷線路和節點演化而來,故分布根本不合理。第二,信息流通能力低下,由于醫藥物流的信息基礎建設落后,所以沒法形成一個適合國內市場的具體方案。第三,多數醫藥物流企業的人力資源以儲運管理為主,缺乏專業物流人才,當面臨更大的商品吞吐量時,處理速度、作業效率,準確率與成本等因素都會受到很大影響。
1.4 缺乏專業的物流管理人才
原因:從行業內專家的角度來看,能在真正意義上稱之為高級醫藥物流人才的人屬于鳳毛麟角。而且隨著醫藥物流的持續發展,差距也會隨之更加明顯。以東莞一君藥業來講,一個倉管人員除了本職工作還要承擔發貨,電腦錄入工作。醫藥物流人才缺乏的原因我以為有兩方面。第一,很多醫藥企業對物流概念認識不清,片面地以為醫藥物流只是對現有醫藥貨物倉儲與運輸的簡單相加。以致使醫藥企業高層管理者們錯誤地認為: 高薪聘請專業物流人才的價值根本沒有大量聘用裝卸搬運與倉儲人員高。第二,在物流人才管理過程中的種種疏漏,也使得物流人才大量流失。
2 應對方式
醫藥物流是一個龐大的系統工程,需要慢慢對其進行完善。首先醫藥物流需要一個發達的信息流通和交換平臺。然而,在傳統的形勢下,因對信息化管理有交高的要求,所以除對外信息進行處理,還需創新企業內流程、組織結構。究其原因,主要是因為信息化追求整體最優,而不是局部最優。同時,因社會公共基礎設施以及相關的法律法規和政策因素影響,醫藥物流更多依賴內部人才以及資金和管理技術手段。在該種情況下,醫藥行業一定要端正態度,重新審視醫藥物流,及早從傳統的運輸+倉儲模式中走出來,重新認識醫藥物流的真正內涵、潛在的問題,并且著手構建戰略物流體系。
2.1 積極響應醫藥物流政策
在當前的形勢下,若想有效發展國內醫藥物流,則需從宏觀層面上積極培養現代醫藥物流市場,通過不斷的創新和改進,使之逐步走向法制化、合理化以及規范化。在此過程中,應當從根本上打破傳統的地方保護主義格局,確保醫藥物流市場能夠在良性競爭環境下成長。
2.2 強化醫藥物流基礎設施建設
實踐中,將國外、國內先進的技術與醫藥物流有機地結合在一起,將醫藥企業發展過程中的小物流與日新月異的社會大物流相結合,全面推進國內醫藥物流行業的改革與發展。在當前新的歷史時期,醫藥物流發展的重點在于將供應商、網絡銷售終端以及物流中心分工整合。其中,供應商的主要任務是產品深入研發以及生產、消費終端的服務;物流中心的主要任務是上游的供應商管理以及下游的客戶群服務。通過規?；渌?可以有效提高醫藥物流效率,大大降低流通環境的成本開支;對于網絡銷售終端而言,其重點要抓好相關藥品的銷售,并且提供專門的藥品咨詢服務。
2.3 構建現代化醫藥物流配送中心
對于基礎條件較好的醫藥企業而言,應當積極構建現代化物流配送中心,采取現代化的管理模式,其中一個關鍵點就是應當嚴格按照現代物流標準整合資源,逐步使其功能發揮出來、分步到位,有效占領當前物流市場。高規格的物流配送中心應當以自身配送為基礎,逐漸面向醫院、商家以及零售藥店;同時,還要找到穩定的供應商,并與之建立良好的網絡合作關系,從而不斷拓展物流中心的功能和作用;將原本比較單一、簡單的藥品配送,逐漸擴大到醫院、運輸存儲以及藥店產品等。在此過程中,配送中心不僅要實現加強信息化建設,而且還要幫助其上游以及下游的客戶群體實現現代化建設目標,建立網絡體系,實現區域信息化物流發展目標。對于物流中心的從業人員而言,可由上述三方成員組成。物流中心包括對醫藥商品庫存、運轉、管理以及分揀和配送等方面的業務,通過共同組建物流中心實現對藥品的批量物流管理,不僅可以加快藥品市場流通速度,更為重要的是可以優化整合物流管理,節約醫藥物流成本費用。
2.4 物流資源的優化與整合
在對藥企進行重組和聯合以后,可以實現一體化發展目標,對內部的各個物流作業流程和環節進行優化整合,以此來提高醫藥物流企業的服務質量和物流效率。第一,將銷售渠道中的廠商、零售商以及批發商和消費者,有機地組合在一起,采取一體化管理模式,這樣可以確保醫藥物流發展的合理性。第二,通過市場有效打破割據主義,并在此基礎上形成跨行業、跨地區或者是跨所有制的醫藥物流集團?；谝惑w化發展模式,可以有效實現廠商、零售商以及批發商的聯合,這對降低物流成本意義重大。實踐中可以看到,因我國很多醫藥流企業能力有限,所以應當不斷優化醫藥物流企業內部業務流程
,這是加快現代醫藥物流企業發展步伐的重要一環。在此過程中,企業應當立足實際,結合自身特點和發展現狀,對傳統的配送體系流程進行適當的創新和改造,通過運輸合理化以及出入庫自動化、庫存管理信息化模式的實施,來有效提高醫藥物流配送運作效率和質量。 2.5 加強醫藥流通環節的信息化建設
醫藥企業作為聯系其上下游企業的紐帶,對現代化物流系統需求更為突出。因為依靠現代化物流系統中的信息系統,可以與醫院、供貨商以及零售網點建立有效的信息資源共享平臺,以此來幫助醫院、供應商以及零售商及時的供貨或者存貨。物流信息數據的處理,成為提高企業市場競爭力的重要手段和途徑。信息化發展也成為現代醫藥物流發展的基礎和前提,加快網絡化、信息化的建設是一項沉重的任務。故國家支持是必不可少的推動力。據調查顯示,國內信息資源開發和應用利用率非常的低,尤其是信息資源的共享性程度更低,信息化建設緩慢,為此需要政府加大對信息網絡建設投入力度,加快網絡信息系統建設。
2.6 第三方物流快速發展
國內醫藥企業對于醫藥物流的認識,依然停留在傳統物流層次上,所有積極發展第三方物流成為現代物流發展的必然要求。在當前國內物流費用普遍偏高的情況下,第三方物流能夠有效降低物流成本,企業在發展戰略選擇時,若選定第三方物流,則需著手市場發展戰略、要素戰略對其進行深入研究。需要考慮的問題是如何去爭奪市場資源;如何獲得更多、更可靠的市場信息;如何充分挖掘企業人力資本的價值;或者如何才能整合產品運輸、倉儲以及加工配送等環節,并利用信息技術實現供應鏈管理。實踐中,第三方物流的優越性主要體現在其可幫助企業有效解決成本高以及傳統的庫存不合理問題,能夠及時準確地提供信息。當第三方物流得到充分的發育和完善時,企業就會將物流提高到企業戰略的地位。當物流可以成為企業聯盟的紐帶時,物流的高級階段,物流一體化也將為時不遠。
醫藥物流行業研究范文4
【關鍵詞】現代醫藥物流；第三方物流；發展模式
一、傳統醫藥物流存在的問題
1、思想觀念落后
傳統物流是一種被動服務，大部分人都認為醫藥物流就是醫藥經營企業和藥品配送。他們認為醫藥商業企業處于供應鏈的下游，是醫藥營銷渠道中占主導地位的成員，承擔藥品分銷流轉的主要任務，因此他們就是物流的執行者。甚至，還認為建幾個倉庫配備幾十輛貨運卡車就叫物流，醫藥物流工作就是藥品的配送工作。其實，配送和運輸只是醫藥物流的一個具體環節而已。除此之外醫藥物流還包括藥品供銷配運環節中的驗收、存儲、分揀等一系列環節。
2、缺乏先進的物流管理理念
作為完整的醫藥供應鏈，產供銷是一個整體，但是從醫藥現在的網建工作和對物流的投入建設來看，主要集中在中下游的藥品銷售階段，而對供應鏈上游的藥品生產和原材料采購等并沒有實現物流管理，因此有必要對整個行業物流進行集成，使上下游通過物流成為完整的整體。同行業之間基本上沒有物流合作，即使合作，也只是為了緩解短時期內的物流資源不足，而不是抱著持續改進、降本增效的目的。
3、行業標準和政策法規不夠完善
標準化是物流管理的一個重要方面，鑒于醫藥是一個特殊的行業，其物流的許多標準有別于一般的物流行業，因此必須有醫藥行業自己的行業標準。目前，整個醫藥行業的物流體系剛剛起步，根本談不上標準化，由此而帶來的貨物流通和信息交換不暢、流通環節多、速度慢、費用增加，降低了物流系統的效率和效益，這些已經日益成為制約醫藥物流發展的重要因素。同時，我國醫藥物流發展相關的政策、法規和標準的制訂滯后，跟不上醫藥物流發展的步伐。
4、缺乏核心競爭力
我國醫藥物流的發展最缺的不是硬件，而是軟件，即缺少醫藥物流管理、醫藥物流網絡體系、醫藥物流的增值服務。雖然我國醫藥物流的基礎設施與裝備已初具規模，但大多為粗放經營，內在質量差，運作效率低。企業各自為政，缺乏從整個醫藥供應鏈的角度來整體運作，造成物流資源的浪費，物流各環節之間割裂，長期來看不能形成核心競爭力，建設及運營成本較高。
二、現代醫藥物流的特征
為了解決以上問題，使得醫藥物流業有更進一步的發展，我們必須發展現代醫藥物流?，F代醫藥物流強調整個醫藥物流的系統化、整體化和綜合化。概況起來，具有以下幾個特征：
第一，系統化?，F代醫藥物流涉及多個領域和環節，包括生產領域、流通領域、消費和后消費領域，還包括裝卸、加工、倉儲、保管、備貨、分揀和運輸等多個環節，是一個非常龐大而復雜的動態系統，所以，必須以醫藥物流資源的優化融合為手段，實現系統化運作。
第二，專業化。專業化是指不僅解決企業內部需求的發展和增加，還提供各種專業化的醫藥物流服務。專業化的醫藥物流實現了藥品運輸的專業化分工，縮短了供應鏈，可以降低企業的物流成本，減少資金占用和庫存，提高物流效率。
第三，信息化。信息化包括兩個方面：設施自動化和經營網絡化。設施自動化是指藥品的接收、分揀、裝卸、運送、監控等環節以自動化的過程來完成。經營網絡化是指將網絡技術運用到企業運行的各個方面。只有實現了信息化，才能很好地解決物流系統的各個領域和環節的協調和高效運轉。
第四，標準化。標準化是指以醫藥物流作為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準，制定各個領域和環節的工作標準。對物流企業來說，標準化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施；對消費者來說，享受標準化的服務是消費者權益的體現。
第五，國際化?，F代的經濟是全球的經濟，醫藥物流業需要朝著全球化方向發展，突破國家地域的限制，以國際統一的技術、設施和服務為標準，參與到國際競爭中去。
第六，人文化。醫藥行業是一個特殊的行業，現代醫藥物流不能僅僅著重于成本的降低和企業利潤的提高，更應該通過供應鏈向最終消費者傳遞醫藥關愛文化，以提高人民群眾的生命健康水平，實現行業和社會的和諧發展。這里所說的醫藥關愛文化，應該包括醫藥保健知識的傳播、個性化的醫藥健康咨詢服務的提供等。
三、現代醫藥物流的發展模式
1、第三方物流地產開發租賃模式
醫藥物流中心/園區是現代醫藥物流供應鏈中的關鍵節點，但其投資大，風險高，獨立運作難度較大。因此可以采用第三方物流地產開發租賃的模式。首先由供應鏈核心企業牽頭建立供應鏈聯盟，然后統一委托第三方物流地產開發商開發建設醫藥物流中心/園區。普洛斯是世界一流的地產開發商，在開發物流地產時，就是由普洛斯先選地建成相關物流設施后，再轉租給客戶，比如制造商、零售商、物流公司等，普洛斯只是在最后組成一個資產管理隊伍進行物業管理，而日常物流業務仍由客戶操作。這種模式大多需要政府各種政策的支持，并且需要統一規劃、統一運作。
2、物流托管模式
現階段，我國大多數的醫藥流通企業仍然通過采取自營倉庫、車隊的方式為客戶提供藥品物流服務，而這種經營方式最大的難點就在于物流成本居高不下、客戶服務始終處于較低的水平，很難滿足企業在未來市場中的競爭。而醫藥物流托管能夠很好的解決上述問題。對于大型醫藥流通企業，可以自建物流網絡及重要的節點設施，然后將某些物流節點設施或某些物流業務托管于專業的第三方物流企業。醫藥物流托管是指委托雙方以“物流托管合同”為契約方式，約束托管期內各自的權力、義務和經濟收益。作為委托方而言，通常是將其所屬物流相關的人事、財務、資產和業務全部委托給專業的物流管理公司進行統一管理；對于接受委托的物流管理公司而言，需要通過對人、財、物、業務的專業化管理，在托管期內達成委托方的物流服務指標和成本指標，從而為委托方創造價值，并按其所創造價值的高低獲得自身相應的經濟收益。這種模式不僅能夠加強對自身物流網絡的控制還能利用專業的物流服務提高物流管理效率，從而提高公司整體效益。
3、第三方物流模式
第三方物流可以理解為物流的實際需求方（假定為第一方）和物流的實際供給方（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務。它是由獨立性、專業化的物流組織提供的，符合需求者業務程序要求的、獨特的物流服務。
第三方物流企業是一個專業物流公司，但也可以說是客戶的一個專職物流部門。只是這個部門更具有專業優勢和管理經驗。它的生存與發展必將與客戶企業的命運緊密地聯系在一起。第三方物流企業可以通過與相關醫藥企業合作，進行醫藥的跨區域運輸和配送，提供藥品的倉儲、分撥、揀選。并設計出最佳運輸路線，負責藥品的全程運輸、配送，以及其他物流增值服務，逐步構建符合現代物流運作的物流中心、分撥中心，使物流網絡為市場提供專業化的物流服務。建立功能強大的信息平臺的物流配送網絡，可以有效地降低發貨差錯率，減少發貨誤差帶來的糾紛，幫助客戶進行市場分析和決策，從而提高配送效率與市場反應力，為客戶贏得寶貴的時間。
4、第四方物流模式
第四方物流是由美國埃森哲公司Accenture的Dow Bauknight率先提出來的，并定義為一個調配和管理組織自身的及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力，不僅能夠降低實時操作的成本，（下轉第91頁）（上接第84頁）還可以通過優秀的第三方物流、信息技術公司和管理咨詢公司之間的聯盟，為客戶提供最佳的供應鏈解決方案，而這種解決方案僅僅通過上述聯盟中的一方是難以解決的。相對于第三方物流而言，第四方物流更加借助于信息技術，具備整合供應鏈的能力，提供完整的供應鏈解決方案。但是，第四方物流又必須依靠第三方物流，與第三方物流互補合作，才能達到物流成本的最小化。
四、我國現代醫藥物流的發展模式選擇
隨著信息技術的飛速發展，經濟全球化市場的形成，消費者的個性需求不斷提高，企業之間的競爭日益激烈，我國醫藥商業企業在選擇物流模式的時候，必須要適合自身、適應時勢，綜合考慮物流在企業中的地位、企業規模、第三方物流公司的實力、物流成本等。
第一，考慮物流在企業中的地位。如果物流在企業中不是處于戰略核心地位，就沒有必要自給物流，因為自給物流需要大量的資金、技術和人員支持，完全沒有必要擱置大量的資金在物流方面，而應該將自己的主要資源和精力專注于核心競爭力的打造。
第二，考慮企業的規模。大型企業實力雄厚，可建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務質量。小企業受人員、資金等限制，適宜把物流管理交給第三方物流公司。
第三，考慮第三方物流公司的實力?，F代醫藥物流有著嚴格的技術規范要求，并且政府正逐步加強對醫藥行業的GMP、GSP等認證的監管，醫藥物流需要對設備、技術和人才等進行很高的投入來確保流通過程的質量安全，因此，第三方物流公司必須具有相應的實力。
第四，考慮物流成本。當企業的物流成本居高不下時，就需要企業重新定位物流并且考慮流程再造，可以選擇一家高品質，能提供物流一體化服務的第三方物流公司，讓它為企業量身打造物流服務并且進行專業化的流程再造。
海爾集團的張瑞敏有一個著名的“物流名言”：“沒有現代物流，就意味著沒物可流。物流是企業的管理革命。物流以時間消滅空間，商流以空間消滅時間?！痹卺t藥商業流通領域同樣如此，發展現代醫藥物流是時勢所需。
參考文獻：
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醫藥物流行業研究范文5
[關鍵詞] 醫藥物流模式 自營物流 外包物流 模式選擇
隨著國內經濟快速發展，人民生活水平提高，基本醫療保險制度的實行，人們對醫藥的需求不斷增加。2010年我國的醫藥市場將達到600億美元，2020年將接近1200億美元。如何選擇適合自身發展要求的物流模式，或對現有醫藥物流資源進行整合，提升企業核心競爭力，已成為醫藥企業不可回避的抉擇。
一、醫藥物流及行業現狀
醫藥物流是指通過原料采購、加工、儲存、運輸、分配流通及物流信息等一系列的管理活動，有效地溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零售商及最終用戶，促使藥品從供應地向接受地的實體流動過程。從而提升藥品的空間和時間價值。
國家為確保藥品安全，對藥品的生產和流通分別有GMP和GSP的規定，對藥品供應鏈進行全程質量跟蹤。醫藥公司必須對藥品的采購、運輸、存儲、揀選、配貨、發運等一系列物流運作嚴格按照GMP和GSP的規定操作，并在全程實行批號的嚴格管理及監控。然而我國醫藥物流發展目前仍存在以下問題有待解決:
1.醫藥行業缺乏先進的物流管理理念
作為完整的醫藥供應鏈,產供銷是一個整體,但是從醫藥現在的網建工作和對物流的投入建設可以看出,主要集中在中下游的藥品銷售階段,而對供應鏈上游的藥品生產和原材料采購等并沒有實現物流管理,因此有必要對整個行業物流進行集成,使上下游通過物流成為完整的整體。同行業之間基本上沒有物流合作，即使合作，也只是為了緩解短時期內的物流資源不足，而不是抱著持續改進，降本增效的目的。
2.醫藥物流有待建立行業標準
標準化是物流管理的一個重要方面,鑒于醫藥是一個特殊的行業,其物流的許多標準有別于一般的物流行業,因此必須有醫藥行業自己的行業標準。從目前來看，整個醫藥行業的物流體系剛剛起步，根本談不上行業標準化，而且由于物流未進行標準化所帶來的貨物流通和信息交換不暢、流通環節多、速度慢、費用增加，減低了物流系統的效率和效益，已經日益成為制約醫藥物流發展的一個因素。急需解決的是：不健全的物流規范實施制度；沒有統一規范的貨物運輸基本設備、商品信息標準化滯后、部門之間缺乏統一、集中的管理體制等。因此鑒于醫藥行業標準化研究和管理工作，加大宣傳標準化對醫藥物流的重要性，同時要加強各個部門之間的協作和溝通，制定統一的相關運作機制。
3.醫藥物流政策法制環境有待改進
我國的醫藥物流發展的政策、法規和標準的制訂滯后，跟不上醫藥物流發展的步伐。GSP、GMP及其“實施細則”有關條款的設置應該與企業規模、活動類型、生產經營過程及其相互作用的復雜程度相吻合，與企業所承擔的權利和義務相一致。
4.醫藥物流發展的信息系統不完善
醫藥行業作為一個平均日需求量巨大的行業來說，其醫藥物流的高效、準確、健康地運作離不開信息系統。而醫藥行業缺乏公共的物流信息平臺和實時的過程控制系統，造成了各區域之間的信息不能及時傳遞。
5.缺乏運作經驗豐富的大型第三方醫藥物流企業
目前盡管一些大型的物流企業看好醫藥物流市場，如中郵物流，邦達物流等少數可以提供綜合的醫藥物流服務，但大部分醫藥物流服務都是由醫藥企業所屬物流公司承擔的，服務功能單一，服務水平偏低，運輸和倉儲等傳統性業務還占相當大的比重。
二、我國醫藥物流模式的探析
總體來說，醫藥物流可以分為自營模式、外包物流模式、自營與外包相結合的混合模式和自營與對外承接物流業務相結合的混合模式。
1.自營模式
自營是指醫藥企業自己建立起網絡化的現代物流配送體系,自主完成物流相關流程。自營模式的優點是保證醫藥企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，對物流活動的具體內容進行直接控制并通過合理規劃提高物流作業效率，減少流通費用，并且樹立企業良好的經營形象；對客戶的需求做出快速反應，能建立有效的客戶關系管理；自主掌握住產品的分銷渠道，有利于同行業間的競爭；減少商業秘密和知識產權泄露等方面的風險。但它也有不可忽視的缺點，即重整企業物流勢必對公司的組織結構做較大變動，它要求企業具有很強的管理能力；同時，高昂的建設費用需要占用大量的固定資金，為企業的正常運轉會帶來一定障礙；容易造成物流資源不能充分利用，物流各環節割裂，長期來看不能形成核心競爭力。
國藥物流以上海、北京、廣州、天津四大物流中心為基礎，各地物流倉庫連鎖化，形成主要以醫藥產品為主導資源，服務范圍覆蓋全國的綜合物流運營網絡系統，提供一體化的物流網絡保障。構建中的國藥物流全國信息系統，通過網絡平臺和信息技術將物流網點聯結起來，依托網絡使物流企業與藥品制造商、供應商、下游客戶及相關單位聯結起來，實現資源共享，信息共用，并對物流各環節進行實時跟蹤、有效地控制物流活動的全過程，提升和整合物流的服務能力。
2.外包物流模式
外包物流模式是指醫藥企業將物流體系設計、維護、調貨、庫存管理、裝卸和配送等全部物流業務委托于專業的物流公司運作。2005年國家食品藥品監督管理局在官方網站上正式公布了加強監管促進藥品現代物流發展的意見。允許具有現代物流條件的批發企業接受已持有藥品經營許可證的藥品企業委托的藥品的儲存、配送業務，同時也允許有實力并具有現代物流基礎設施及技術的企業為已持有許可證的藥品企業開展第三方藥品現代物流配送。
第三方物流模式的優點是不占用大量固定資金，可以更自由的協調生產運作，加強了企業的柔性管理，使企業可以集中力量提高核心競爭力；大幅度降低本企業的流通費用；它的缺點在于企業不能直接控制掌握物流職能，不能保證到貨的及時和顧客服務的優良品質；第三方物流商對醫藥產品的倉儲、養護、運輸等了解甚少，不了解國家對醫藥行業的政策規定，在運作中服務難以滿足企業要求。藥品是特殊的商品。國家明文規定，無論是藥品的倉儲還是運輸，企業都必須按照藥品說明書規定的低溫、冷藏條件操作，即實現GMP和GSP管理。除此之外，企業還要承擔選擇低效率物流公司的風險。
康恩貝銷售公司主要經銷集團成員企業生產的藥品，品種、數量少，單個客戶需求量也相對較少。經過十幾年的穩步拓展，公司建立了遍布全國的營銷網絡，不僅覆蓋全國各大城市，也涉及不少中小城市。相應的銷售物流配送路程也遍及大江南北，最近的有杭州市區，最遠的有新疆、黑龍江、廣西、云南等。藥品配送難度不斷加大。如果還按照以往的運輸方式，無法滿足業務不斷向各中小城市輻射的發展需要。而如果設立區域配送中心，則會導致醫藥企業的管理成本、經營風險上升。物流管理的弊端日益凸顯。在2001年就開始選擇從物流理念、服務理念都比較超前的杭州邦達快運公司作為其獨家物流公司，從每周的信息交流到每月的溝通例會，從首批重點客戶“門到門”配送到全部客戶“門到門”配送的完成，從路途時間承諾、網上到貨查詢到手機短信通知，銷售公司提出的一個個合理的需求，邦達都盡其所得滿足，這一安全、快捷的物流模式迅速在集團系統得到了認同。如今，集團的物流配送業務基本上都交給邦達，雙方合作的深度和廣度也邁上了一個新臺階。
3.自營與外包相結合的混合模式
自營與外包相結合的混合模式是指將物流環節中的某一部分或幾部分外包出去，其余的物流環節依然自己來做。這是我國目前大多數醫藥企業采取的物流模式。例如，他們有的利用自己的車隊來做運輸而把銷售物流外包出去，有的只是單純的將廢棄物回收這個物流環節外包。哪個環節需要外包主要取決于企業自身的軟硬件能力和社會的物流服務能力。相應地，它也集合了自營和外包的種種優點和缺點。
在現階段，企業可以選擇將非核心的物流業務首先分包出去，使企業專注于自己的核心業務，避免企業在物流環節浪費太多的資金和精力。很多大型醫藥企業在選擇第三方物流時，或是為了保留核心業務，或是為了安撫員工，或是從企業發展戰略的角度也不太放心讓陌生的物流企業經營自己的全部物流業務，考慮到企業的安全一般將次要業務和農村等偏遠地區的業務交給第三方物流以考察該企業的運作能力，通過不斷地磨合增加雙方信任度，對醫藥企業而言，進可攻，退可守。
北京金象大藥房醫藥連鎖有限公司金象大藥房在上海、天津、成都、內蒙古、江蘇、河北等13個省市自治區的20個城市擁有直營店、加盟店200多家，15000平方米的現代化物流配送中心，全面的微機管理，科學規范的運作程序，為各連鎖店提供高質量的、安全穩定的商品服務。金象大藥房配送中心的主要配送流程是醫藥生產廠商把貨發到大型批發企業如國藥集團的物流中心，國藥集團接到金象大藥房的訂單后把貨發到金象大藥房的配送中心。金象大藥房在物流外包方面，改革后原有的運輸車隊解散，將運輸部分外包出去，由中鐵物流公司負責藥品運輸服務。他們和中鐵物流簽好協議，在協議中規范好雙方的權利義務，讓他們在規定的時間期限內將貨物準確送達到各連鎖店，可以支付相應的運費。
4.自營與對外承接物流業務相結合的混合模式
自營與對外承接物流業務相結合的混合模式是指除了滿足本公司的物流業務外，同時利用自生的優勢對外承接物流業務的模式。它的優點是不僅能有效減低物流成本，促成整個醫藥供應鏈的形成和協作，確保藥品的質量，而且將物流轉化為公司新的利潤增長點。
上海醫藥股份有限公司在醫藥行業中較早認識到物流的重要并對物流進行革新。公司所有醫藥物流業務整合到其全資子公司上海醫藥物流中心，以自建物流實施為主，客戶訂單通過上海醫藥股份有限公司ERP系統下載到上海醫藥物流中心的倉庫管理系統（WMS），實物物流、信息流的控制不僅延伸到公司的決策、采購、生產、銷售、財務核算等各個領域中，而且與外部的客戶如醫院進行信息流的交流，使公司的管理步入透明化、科學化的軌道。上海醫藥物流中心所屬各大庫區共擁有近46000平方米的庫房，108輛運輸車輛，2007年貨運價值超過100多億，承擔上海地區各大醫院及零售業的配送，建立覆蓋華東地區的醫藥商業和制造業配送網絡，通過聯運承運構筑輻射全國的運輸網絡。2006年獲得第三方物流經營資質，現除滿足自營業務外，還對外承接業務。其客戶有德國拜耳集團、唯美血液技術有限公司、上海羅氏制藥有限公司和上海三共制藥有限公司等。
三、物流模式選擇的因素分析
許多醫藥企業非常重視生產渠道、商流渠道的暢通，卻對物流渠道較少問津。這也大大制約了醫藥企業的發展規模。醫藥企業在選擇物流模式的時候，關鍵是要適合自己、適用優勢、適應時勢。
首先，物流在企業中的地位。自營物流需要大量的資金，技術和人員支持，如果物流在企業中不是處于戰略核心地位，就沒有必要自給物流，擱置大量的資金在物流方面，應該將自己的主要資源和精力專注于核心競爭力的打造。
其次，考慮第三方物流公司的實力?，F代醫藥物流有著嚴格的技術規范要求，近幾年政府加強對醫藥行業的GMP、GSP認證的監管，醫藥物流需要對設備、技術和人才等進行很高的投入來確保流通過程的質量安全，如對疫苗要進行冷藏運輸和倉儲。物流對于企業有著非凡的戰略意義，如果沒有合適的第三方物流公司，就只能自營物流。
醫藥物流行業研究范文6
關鍵詞：藥品流通領域 問題 成本控制 方法 對策
一、藥品流通領域存在的問題
（一）藥品安全問題
藥品是一種特殊商品，有著特殊的功能與規律，其根本作用是治病救人。由于藥品的特殊性，其配送、儲存的要求各不相同，為了保證藥品的質量及其對患者疾病的治療效果，部分需要冷藏，部分穩定性要求較為嚴格，同時也不乏時間要求較為緊迫的藥品。這就要求在藥品的儲存、運輸過程中加強各個環節的質量控制，以保證藥品質量與治療效果，因此導致了藥品流通成本較高的現象。
（二）藥品流通價格問題
在我國，目前藥品的成本構成主要包括兩大部分，即生產成本與流通成本。而醫藥物流成本與藥品的商業成本共同構成了藥品的流通成本。藥品的物流相比于其他行業的物流成本相對更為復雜，究其原因，主要是隱性成本突出所致。近年來，隨著衛生部醫療改革方案的不斷深入，藥品毛利潤不斷降低，但其儲運成本卻并未隨之降低，使之較前有了更為明顯的增加，已達銷售額的40%甚至更高。因此，如何能夠降低流通過程中的成本，將對藥物成本的降低起到重要作用，同時也是我國醫藥行業亟待解決的問題之一。
（三）藥品庫存問題
藥品的倉庫存儲具有較強的周期性，根據藥品銷售的穩定性，可將藥品分為穩定性藥品，如治療高血壓、糖尿病、消化系統藥物等；該類藥品可由零售商或醫院根據需求量的大小進行訂貨；而用于各種急性疾病、流行性疾病治療的藥物因受疾病流行、發病等不穩定因素的影響，導致需求量浮動較大，常需零售商或醫院擁有一定儲備，以備不時之需。但目前我國的藥品流通多實行從“倉庫”到“倉庫”的物流模式，藥品從生產商倉庫發送至醫藥公司倉庫，再從醫藥公司倉庫發送至零售商或醫院的藥品倉庫。也就是說，從藥品生產源頭的制藥企業到藥品流通企業及零售商與醫院，各個流通環節都在投資建設自己的倉庫，各倉庫分別由各方管理，如此一來，便極大地提高了藥品流通過程的成本，同時也造成了效率低下的弊端。
（四）藥品流通環節繁多
藥品的流通指的是從藥品生產出來之后，自生產廠家運送至患者手中的過程。當前我國的藥品流通渠道主要為三級批發，其通路較長、層次較多，整個流通過程呈金字塔形分布，導致效率低下、成本較高，且在此過程中的成本控制相對較難實現，到流通的終端環節，醫藥企業對于藥品成本的控制能力幾乎喪失。在各個流通環節中，由于成本較高，且各級批發商均需從中獲利，同時因順加作價藥品價格管理辦法的存在，導致藥品成本虛報、定價抬高等普遍存在。另外由于上述流通市場集中度較低的現象，導致了醫藥企業與零售商或醫療機構之間的直接接觸較少，從而強化了后者的壟斷地位，醫療機構擁有處方權，同時擁有藥品專賣權，加上醫患雙方醫療信息不對稱，患者喪失了對藥品的消費選擇權，如此一來，流通高成本與醫療機構的利益驅動便導致了藥品價格虛高的現象。
二、藥品流通領域成本控制的方法與策略
（一）加強流通過程中的成本控制
現階段我國社會醫療保險制度尚不完善，仍在較大程度上采取以藥養醫的高藥品價格機制，約有60%以上的藥物需通過醫療機構向患者銷售。流通過程中，目前多采取將采購、存儲、分裝、銷售、配送等各項活動分割獨立進行，且上述各項活動均具有各自的目標與計劃，可能存在沖突，從而增加內耗，抬高成本。因此，要降低藥品流通成本，實施過程管理勢在必行。在藥品流通過程中，實施配送，在上述活動中均由配送機構的專業人員根據實際情況嚴格按照標準操作規程（SOP）進行整合，實施一體化經營管理，以保證藥品安全有效的同時，降低成本，提高效率。
（二）充分利用網絡信息技術
傳統的醫藥企業對于醫藥零售商及醫療機構的需求信息了解相對較少，基本處于信息孤島，因此只能通過加大庫存量來滿足零售商及醫療機構的需求。從而造成流通資金周轉較慢，流通過程隱性成本增加。隨著近年來網絡信息技術的不斷發展，醫藥流通也應建立信息化管理系統，使藥品生產企業、批發商、零售商或醫療機構的信息實現網絡共享，從而提高庫存管理、采購、運輸、訂貨及配送的工作效率，減少各環節倉庫數量及藥品庫存量，從而減少因倉庫建造與管理以及藥品庫存維護保養等所需費用，從而降低流通成本[7]。同時實施標準化藥品編碼，采用無紙化藥品倉儲、配送、分揀、運輸，優化各環節的管理，提高管理水平與工作效率，減少中間環節，降低流通成本。
（三）采用JIT物流模式
JIT（準時生產方式）是伴隨著供應管理思想的產生而出現的，即在恰當的地點、恰當的時間提供恰當數量、質量的物品的一種物流模式。該模式體現在在現代醫藥的流通，即為將藥品流通鏈中將各個環節當成一個整體進行運行，建立一種面向市場的供應系統，以提高藥品分銷的效率，形成穩定的產銷網絡。從而可將各環節的藥品生產企業、藥品批發商、零售商或醫療機構等根據其自身特點與資源條件進行合理分工，在藥品種類、數量、供貨時間與方式等方面按照最終客戶即患者的需求進行多方面協作，整合信息資源交流，充分發揮各自優勢，形成一種新型藥品流通機制，在提高工作效率的同時減少中間環節因職能重復或沖突造成的資源浪費，從而降低成本[8]。該模式已在國外得到了廣泛應用，且已取得了良好效果。在美國，藥品供應商和醫院保持非常緊密的關系，并承擔著判別藥品需求和供應的職能。此種方式下，藥品供應鏈上各節點單位通過整合資源和信息交流，充分發揮各自優勢，從而實現藥品物流成本降低的目標。
三、結束語
近年來藥品價格虛高現象已引起了廣大群眾及相關部門的廣泛重視，對于建立和諧社會產生了諸多不利影響，因此，整合醫藥流通環節，構建一體化現代藥品的物流體系，降低藥品流通成本成為如今藥品供應鏈發展的重點。在現有資源基礎上建立現代化的藥品物流體系，解決中間環節繁多、管理不善及順加價格等問題對于降低醫藥銷售價格具有重要意義。
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