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地理環境論文范文1
采用SPSS16.0統計軟件進行相關分析與多元線性回歸分析，成對樣本t檢驗。
2結果
2.1相關分析中國健康成年人TO指標與各地理因素之間相關性不顯著;TS參考值與X1呈極顯著正相關，與X7呈顯著負相關，與X2、X3、X4、X5和X6相關性不顯著。
2.2回歸分析以中國健康成年人TS指標參考值為應變量，七項地理因素為自變量，應用向后消元法對其進行多元線性回歸分析，最終得出回歸方程。應用成對樣本t檢驗比較健康成年人TS參考值的預測值與實測值，t=0.002，P=0.998，可以認為兩組值之間無顯著性差異，即健康成年人TS預測值與實測值具有較好的一致性。對中國十幾個典型地區成年人TS參考值預測值與實測值進行比較，見圖1。
2.3空間分布規律選取全國2322個市縣作為觀測點，根據回歸方程計算出這2322個市縣健康成年人TS參考值的預測值，在已矢量化好的地圖上準確定位這2322個市縣;應用Arc-GIS10.0軟件進行克里金(Kriging)插值，擬合出中國成年人TS參考值的空間趨勢分布圖，見圖2。
顏色越深的區域表示TS參考值越大，色彩變化越快表明參考值變化越快，反之變化越緩慢;位于同一等值線上的區域TS參考值相等，同一等值線附近的區域參考值相近。TS參考值的空間分布總體呈東西走向逐漸升高趨勢，隨著海拔高度的上升TS參考值也逐漸增大。較之東部沿海地區，中西部地區TS參考值明顯升高，以青藏高原地區參考值最大。在西北新疆維吾爾自治區內出現明顯的淺色區域，是由于吐魯番盆地特殊的地理環境，該地區海拔僅有34.5m低于烏魯木齊地區，年平均氣溫14.4℃也明顯高于烏魯木齊市區的6.9℃，這兩個因為素成為影響吐魯番地區TS參考值的主要因素。
3討論
竇性心率震蕩是機體對單次室性早搏這樣一個微弱的內源性刺激，自主神經做出的迅速和敏感的反應。通過竇性心率震蕩的測量，可進而判斷受檢者體內自主神經系統功能的完整性和穩定性。地理環境的差異對人體生理活動的影響不容忽視。地理環境具有一定的地域分布規律性，人體生理和病理活動與自然界的時間過程的周期性變動是統一的，不同區域的地理環境不同，必然會影響自然過程的周期性，也將影響到人體內在的生理和病理活動。
地理環境論文范文2
1.1礦區地質環境概述淮南礦區是我國重要的煤炭基地，淮南礦業（集團）有限責任公司現有礦井9座，截止2004年9月累計產煤5.262億噸，為國民經濟的發展作出了重大貢獻?；茨系V區位于淮河兩岸，地跨淮南市的五區一縣和阜陽市的穎上縣。礦區處于淮河沖積平原之上，地形平坦，地面標高一般在20～26m之間。區域內水系均屬淮河流域。天然河道流向一般沿區域地勢由西向東，由北向南注入淮河。礦區內除淮河以外，主要河流有西淝河及其支流濟河和港河、架河、泥河、黑河已經人工開挖的有高新河、永幸河、光輝河等。
礦區內淮河防洪與農田水利設施多，農田水系縱橫交錯，基本形成適宜農業耕作的水利網絡。絕大多數耕地夏季種稻，冬季種小麥。
淮南煤田煤層賦存于淮河及其沖積平原之下，第四系松散層厚20～483.5m，由東南向西北逐漸增厚。屬水體下開采的礦區。
礦區大氣降水及地表水資源時空分布不均，年際分布不均，淺層地下水水質良好，水源充沛，補給條件較好，目前礦區利用地下水不致引起地面沉降。
礦區開發引起地表塌陷下沉，擾亂水系，損壞耕地、村莊、河道、提防及其它建筑物受到破壞。礦區開發對地質環境的影響主要為：地面塌陷、固體堆積占地與污染，農業生態環境變化等方面。
1.2地表塌陷淮南礦業集團所屬9座礦井、工業和生活居住等地面設施占地2624.2公頃（39363畝）。
9座礦井礦區總面積為301.12km2，截止2004年9月底開采塌陷面積達62.10km2，占礦區總面積20.59%。其中又有約17.7%為積水區，即積水累計總面積達10.97km2。積水范圍隨降雨量大小而變化。
隨著煤礦開采的延深和規模擴大，塌陷范圍逐漸擴大，據1997年以來的統計，1997年1月至2004年9月塌陷區增加了24.8km2，年增長率為5.15%。
開采塌陷區尚有15個村莊正在或有待搬遷。
開采塌陷區內，地形、地貌改變破壞了水系，影響河堤長度為15.1km，灌溉渠道5.9km，影響鐵路線長度7.41km。
1.3固體堆積物
1.3.1煤礦開采，每年要排放大量的煤矸石，選煤廠也有相當的矸石排放，電廠排放粉煤灰。造成固體堆積物占地和環境污染。
據初步統計，目前現存矸石山（場）23處，占地63.9公頃（906畝），固體堆積物總量為1898萬m3。
1.3.2淮河以南的礦區，煤層傾角較大，多煤層聯合開采，全部煤層開采后下沉量大，一般在10m以上，最大下沉量達18m。塌陷盆地積水深淺不一，農民進行粗放式養魚?？筛氐馁|量下降，造成農業減產減收。
淮河以北廣大礦區，煤層傾角平緩，基本屬單一煤層方式開采，回采后形成碟形塌陷區盆地，最大下沉量達4.5m，地下水埋深較淺。因此，盆地中間積水，積水范圍大小受降雨量控制，變化比較大，盆地的邊緣下沉量小呈緩坡地仍可耕種，但不宜種水稻，造成農業減產，盆地的邊緣帶與積水區之間，地面坡度大，水土易流失，基本上為棄耕絕收地帶。
1.4地質環境改變對工農業生產和生態環境的影響
1.4.1對大氣的影響煤礦生產過程中釋放出大量的瓦斯，瓦斯氣是一種有強烈溫室效應的氣體，瓦斯氣向大氣牌坊會導致全球氣候變暖，給空氣造成污染。
1.4.2對農業生態環境的影響煤礦開采引起的地表塌陷和矸石堆積導致耕地減少，土地質量下降，農業減產，造成農村搬遷。
1.4.3對城市環境的影響煤礦開采造成地表塌陷，矸石成山，導致市容臟亂差，影響市民生活，制約城市發展。
1.4.4對煤礦企業的影響為了減少村莊和城鎮搬遷，降低生產成本，煤礦企業不得不改變開拓布置方式，甚至放棄準備煤量，影響了煤炭資源合理開發利用，制約了企業自身發展。
2礦山地質環境治理原則
2.1以人為本、防災減災所有的地質災害，直接或間接的對礦山職工和礦區居民的生命財產安全構成威脅，因此礦山環境治理首先要保證礦區免遭礦山開發誘發的各種地質災害的危害，達到防災減災的目的。
2.2因害設防、綜合治理針對礦山地質環境破壞的特點、方式、分布及危害程度，抓住重點和關鍵環節，因地制宜、因害設防，采取攔、排、護、整、填、植等方面的綜合治理措施對礦山環境進行治理。
2.3注重效益、分期實施礦山地質環境治理工程應遵循生態社會效益優先的同時，爭取最大的經濟效益。區別不同的礦山地質環境問題，采取不同的治理措施。同時根據資金情況、礦山地質環境問題的危害大小、輕重緩急，分期、分階段進行治理。
2.4工程措施與生物措施相結合礦山環境治理只有將工程措施與生物措施緊密結合，才能達到礦山環境治理的最終目標。各種工程措施只要配置合理，就能根治地質災害。但其缺點是投資過大，而生物措施恰好彌補工程措施的缺點，其投資較小，能改善小氣候的特點，使其廣泛應用于礦山環境治理中。
3礦區地質環境治理的基本設想
淮南礦區地處華東，是富饒的淮河平原，是我國重要產糧基地，土地十分珍貴。國家可持續發展戰略，對地質環境的保護、生態平衡提出了更高的要求和法規制約。因此，煤礦開采地質環境的恢復引起了各級部門和煤炭企業的重視。塌陷區回填復墾是煤炭企業、地方政府和礦區農民長期以來的共同愿望，不塌陷影響經濟發展、環境保護的不良因素轉變為積極因素?；茨系V業集團實施礦山地質環境恢復示范工程項目。
實施示范工程的指導思想：治理與開發相結合，變害為利，企業、地方政府和農村基層組織緊密合作，中和開發現代化生態企業，建設小康型農村。
“珍惜和合理利用土地，切實保護耕地”是基本國策。煤礦開采對地質環境的影響和土地的破壞十分嚴重，是一個長期以來未能解決的問題，是一個共同關注的問題。
《環境保護法》、《土地法》和《礦產資源法》等國家法規，都要求礦山開采保護地質環境，實現治理恢復“占補平衡”的最終目標，這也是可持續發展戰略的組成部分。
我們將吸收有關兄弟單位回填復墾試驗的成功經驗，結合淮南礦區的具體地質環境，按照國家的有關法規和技術政策，實施示范工程項目。主要項目有：謝李示范工程，塌陷區回填后作為城市綠化地、改善生態和小氣候；張集示范工程，結合農村搬遷、小城鎮建設、改變農業結構相結合，由單純的種植，變為種植和水產養殖、農魚產品加工相結合的農業結構。
4結論
大部分采掘后遺留下來的廢棄地(如廢石場、尾礦壩等)通過治理與復墾，可再用于農業、林業或作其他護環境和保持自然生態平衡。土地整理和復墾。一方面使被破壞了的土地不要再增加。另一方面，對已經被破壞了的土地盡快地進行復墾造田、綠化植被、恢復生態平衡和保護自然環境，使已廢棄的土地重新恢復利用，發揮出更大的社會經濟效益。各個礦山由于礦石類型、賦存條件、開采方式、地質環境容量的不同，對礦山地質環境的破壞程度不同，因而治理方法、治理措施、治理思路應結合礦山實際情況確定。
地理環境論文范文3
[關鍵詞]：都市倫理 地理因素 影響
人文環境既是人類的生產和生活創造，也是都市倫理形成和發展的重要土壤，不同的人文環境意味著不同的文化創造，不同的文化創造產生了不同的倫理觀念。人文環境主要包括了社會經濟、歷史文化、政治、人口、宗教等因素。
一、經濟環境
在都市倫理的形成和發展過程中，經濟因素起著至關重要的作用。良好的經濟環境通常會產生較高層次的倫理標準。同時，在人們的經濟活動中也產生了不同的經濟倫理。在西方傳統的經濟學理論中，經濟活動的和諧倫理就是其中的一例。自由的市場行為在利己的同時也惠及整個社會，這一認識成為推行市場經濟的倫理基礎。而都市作為經濟活動和產業結構布局的中心，對人們的倫理觀念更是產生了不可估量的沖擊。
隨著社會的發展，一次次以城市為發源地的科技革命，在使大批農業人口向城市遷移的同時，也在改變著人們的倫理標準。在中世紀的歐洲，礙于嚴格的倫理傳統，女士們必須穿著端莊，就連小女孩的服裝也不得短于膝蓋。而隨著科技革命的來臨，社會財富的增加，人們的思想經歷了一次次的蛻變。人們越來越關注個人生存狀態的改善，社會福利水平的提高，即如何實現自我的生存價值。這一點在西方經濟發達國家表現的尤為突出。
經濟發展同時也帶來了諸如環境污染等問題，這促使人們更關注環境倫理，更關注如何達到人與自然的和諧。尤其是上世紀中葉，在美國、日本、英國發生了世界聞名的幾大城市公害事件，加快了環境倫理標準的明晰和確立。在不同的城市里人們對環境的保護意識也日漸成熟。例如，在德國老區改造中，魯爾區的杜伊斯堡等城市樹立了良好的政府與企業互動的綠色環境倫理模式。
二、歷史文化
眾所周知，世界的不同城市存在著不同的歷史文化傳統，各個不同的歷史時期也傳承和造就了不同的倫理觀念。我國的倫理觀念在歷史的發展過程中，雖然受到了外界因素的屢次干擾，但最終得以保留和傳承，就其原因，這與我國城市的發展特征有很大關系。在歷朝歷代中，我國的儒家、道家和佛家相混合的文化模式隨著繁華城市的轉變而不斷隨之傳播。這樣的歷史過程，造就了我國眾多的中華傳統文化中心，對保留獨具特色的中華倫理起到了很大的作用。
歷史文化也對倫理觀念的形成起到了重要的指導作用。不同的歷史背景往往是某一類倫理產生的前提條件。在我國和歐洲的諸多城市中，都保留了古老的文化氛圍，這樣的城市可以很容易的將外來倫理觀念同化。因此，她的傳承性和穩定性就較強。而像美國由于是移民大陸，歷史較短，基本沒有太多的主流文化，因此，美國的國際化大都市基本上各種文化整合出來的倫理。她的優點就是較具有創新性和實用性。
三、政治環境
每一個城市都處在一定的政治環境下，其倫理觀念的架構要受到相應政治環境的影響。這種政治環境包括了國內和國際兩方面。在一定的國家里，每一個人融入社會的過程中都是一個政治社會化的過程。在城市中由于人口集中，相應的基礎設施比較健全。因此，社會化的效果更為明顯。政府會通過一系列倫理觀念的輸入，固定每一個人的行為模式，從而達到個人和社會行為的兼容，維持一定的政治和社會秩序。
國際政治環境通常會是在與國內環境的比較中達到不同倫理觀念的整合。在這一整合過程中，存在著政治社會化的慣性，也就是說，通常人們會更認可本國政治的絕對優勢。從而導致了這一優勢的進一步加深。而關注國際環境的個體通常自身就生活在信息比較通達的城市。因此，這種趨勢會擴散到次一級的城市和地區去，與國際政治環境的互動，在一定程度上可以說，是檢驗國內政治因素對人們倫理觀念影響的試金石。
四、人口因素
人口因素包括人口的年齡結構和人口遷移等。人口的年齡構成決定了在一個城市里倫理標準的更新速度和比較優勢。不可否認，人們對新事物的接受程度會隨著年齡的增長而降低，在一個人口相對老化的城市里，往往會保留較多的傳統倫理觀念。而在一個年輕人居多的城市里，則新的倫理觀念的沖擊力會更大。
人口遷移的去向和周期也同樣會影響城市倫理觀念的形成和發展，人口的遷入，會帶來新的倫理標準沖擊原有的倫理體系，往往不同文化區之間，一定規模人口的相互流動對雙方倫理體系造成的沖擊最大。還可能在該城市形成倫理飛地。如美國部分城市中的“隔陀”（ghetto），既是不同種族的聚居地，也存在著與城市其它部分倫理標準的不兼容性。如果一個城市人口遷移的周期較短，人口流動性較大，往往會造成各種倫理標準的短期混合，最終形成較寬容的城市文化，形成各種倫理的中和體系。
五、宗教因素
宗教在世界絕大部分國家的社會活動中占有不可替代的地位，宗教的行為規范作用遍及了人們生活的各個領域。不同的宗教在教旨上具有較大的交集，區別在于規范人們社會行為的方式。宗教在一定程度上可以認為是倫理體系的奠基者，這一點在伊斯蘭和基督教國家尤為明顯。在中世紀的典型聚落中，教堂通常位于城市或村落的中央。宗教行為成為所有人生活不可或缺的一部分。近年來，宗教因素在都市倫理中作用凸現，人們意識到宗教所帶來的倫理觀念上的巨大差異。
宗教也決定著城市的興衰，如美國城市創立者們，就是由于宗教原因被迫由歐洲遷移到這片大陸，形成了現代世界上最大的城市帶。中東地區的麥加，由于是宗教圣地，1000多年來從未有過戰火，盡管其周圍戰火不斷。這些也說明都市倫理的確立和發展宗教因素功不可沒。
地理環境論文范文4
關鍵詞：地鐵熱環境測量方法
1測量背景與目的
地鐵具有不同于其他民用建筑設施的熱環境特征，其結構復雜，設備繁多，建設資金投入巨大，如何更好的提高地鐵工程的經濟性已成為行業發展關注的焦點。
作為地鐵系統環境控制核心部分的通風空調系統，擔負著地鐵線路站廳、站臺、隧道正常工況的通風、供冷以及事故工況的火災通風、阻塞通風等功能，在地鐵系統中占有重要的位置。地鐵系統運行總能耗巨大，其中以通風空調系統的能耗為主要組成部分。為了了解地鐵熱環境的主要特性參數及空調系統的運行情況，分析車站能耗組成，需要進行實際工程測量。
目前由于地鐵工程的復雜性、龐大性，尚無完整、系統、合理的地鐵熱環境測量方法，因此需要在一定基礎的實際測量過程中，總結地鐵熱環境的特點，分析提煉出簡明、合理、適用于工程應用的測量方法，為地鐵實際工程的熱環境測量提供指導與幫助。
2測量原理與內容
2.1測量原理與模型建立
本文采用四出口地下雙層島式車站作為地鐵熱環境測量標準站，以夏季空調系統開啟工況作為主要測量環境。根據熱力學基本定律，地鐵標準站能量平衡關系式與氣體流量平衡關系式分別如下：
（1.1）*
式中，：通過壁面進入車站的熱量；：通過壁面流出車站的熱量；
：出入口進風焓值；：出入口出風焓值；
：隧道列車活塞風進風焓值；：隧道列車活塞風出風焓值；
：地鐵空調系統送風焓值；：地鐵空調系統回排風焓值；
：列車設備發熱量；：車站電力設備發熱量；
：車站人員發熱量；
（1.2）
式中，：出入口進風量；：出入口出風量；
：列車活塞風進風量；：列車活塞風出風量；
：空調系統送風量；：空調系統回排風量；
在實際測量中，地鐵車站氣體流量平衡關系式具有重要意義，是能量平衡關系式成立必要前提條件，并作為檢驗實際測量數據準確性的重要依據。
為了進一步詳細了解地鐵空調系統的運行情況，根據熱力學原理，可得到空調系統風量平衡關系式、能量平衡關系式及負荷平衡關系式：
G回排風＋G新風＝G排風＋G送風（1.3）
H回排風＋H新風＝H排風＋H送風＋Q冷機（1.4）
綜合地鐵標準站能量平衡關系式與空調系統能量平衡關系式，可以得到地鐵標準站空調負荷平衡關系式，可作為評價空調系統運行狀況的依據。
L空調＝L人員＋L設備＋L列車＋L新風＋L活塞風（1.5）
根據熱力學知識，可以將能量平衡關系式中各種形式的能量計算式分別寫出：
傳熱量計算公式為。其中，為壁面傳熱量，為壁面瞬時熱流密度，為壁面傳熱面積，為計算時間步長。這里規定，取值為正，因此計算出的與均為正值。
空氣焓值計算公式為。其中，為流動空氣焓值，為空氣密度，為流動空氣瞬時速度，為計算時間步長，為流動空氣過流斷面的面積，為空氣比焓。比焓又是空氣溫度與相對濕度的單值函數。
發熱量函數關系式為。其中為總發熱量，為發熱單元數量，為發熱單元發熱功率，為發熱時間。
2.2測量內容
通過對地鐵車站熱環境進行能量平衡關系式及拓展關系式的理論分析，可以得到地鐵熱環境測量需要獲得的目標參數，主要包括：空氣溫度、空氣濕度、空氣流速、過流斷面、熱流密度、水溫度、水流量、固定發熱單元（包括設備與人員）發熱量等。在不同的測量參數中，又分別包含不同位置、不同對象、不同時間的測量，因此地鐵熱環境的測量是相當復雜的。
2.3測量儀器
針對地鐵熱環境測量的主要參數，測量使用的儀器一般有溫度計、濕度計、熱流板、風速儀、流量計等。為了達到測量的目的和要求，所用儀器必須符合地鐵系統熱環境特點，便于實際工程應用，否則不能滿足工程測量的要求。
3測量方法與優化
3.1傳統測量方法的局限
一般的工程測量，根據前期理論分析，確定測量的對象及所需儀器，按照常規測量方法即可獲得預期參數。由于地鐵系統自身的復雜性及特殊性，傳統測量儀器和測量方法在地鐵熱環境測量中具有很大的局限性，往往不能滿足實際測量的需要。
地鐵熱環境測量的特點主要表現在測量空間大、測點布置分散、測量數據多、參數變化頻繁、采集時間長等方面，這就對實際測量中采用的儀器及方法有很高的要求。地鐵工程實際測量，測量儀器的布置既不能影響地鐵系統正常運行，還需達到采集準確數據的要求。通過多次測量與摸索，不斷研究相應測量手段，同時也促進了地鐵熱環境測量儀器的開發和應用。目前適合地鐵熱環境測量的儀器需具備以下特點：（1）體積小，便于布置，工作穩定，抗震性能好；（2）記錄數據量大，自動采集數據，預設啟動時間及采樣步長，具有較高的人工智能性；（3）測量精度高，范圍大，響應時間短，適合動態測量等。
儀器的改進不能完全滿足實際測量的要求，因此測量方法也需要進行必要的優化。這種優化是在多次測量基礎上加以總結所得，更適用于實際工程測量，滿足準確性要求。除進行一定的優化外，也可以根據實際應用、理論計算、誤差允許等方面的要求對數據結果進行合理的簡化。
3.2空氣溫度與濕度的實際測量
空氣溫度與濕度作為地鐵熱環境的重要參數，是計算空氣焓值不可缺少的部分。測量空氣的溫度與濕度，可采用熱電偶溫度自記儀與空氣相對濕度自記儀，自動記錄地鐵全天運行期間的各測點的溫度與濕度。地鐵系統各部分空氣狀態各不相同，分為逐時動態（如室外氣象參數）與相對穩態（如空調送風參數）。對于動態空氣參數可采集記錄全天大量數據，對于相對穩態空氣參數可在正常工況下進行一定量的數據采集，同時也可在誤差允許范圍內進行合理的近似與簡化。
3.2.1簡化站廳及出入口溫度、濕度的測量
通過已進行的實際測量發現，一般情況下地鐵標準站的各出入口，在全天運行期間，進出空氣的狀態接近且變化趨勢近似，因此可減少出入口溫度、濕度測點的數目，以一個出入口的參數測量情況代表其他若干出入口空氣的狀態。若進一步簡化，近似認為站廳空氣性質均一，各個出入口對應的室外氣象參數一致，則可以認為由各出入口進入的空氣狀態即為室外氣象參數，由各出入口流出的空氣狀態即為站廳空氣參數。圖3-1為實際測量獲得的某地鐵站三個出入口的空氣溫度逐時曲線（夏季，午后雨），變化趨勢一致，測量值近似相等；圖3-2為同一車站當天站臺、站廳實際測量結果曲線，可近似認為在空調季為穩定狀態。
當實際工程中各出入口土建結構不同，站廳、出入口溫度分布差異較大時，應布置不同的溫度、濕度測點，保證測量的準確性。
3.2.2簡化站臺及列車活塞風溫度、濕度的測量
通過已進行的實際測量發現，區間隧道內的空氣參數在地鐵全天運行期間較為穩定，由列車周期運動影響而產生的波動幅度較小，一般溫度波動在0.5℃，濕度波動在15％。列車在進站前剎車電阻已啟動，活塞風會吸收一部分熱量，引起站端隧道口位置空氣溫度隨列車運行呈周期性變化較為明顯。列車在站臺停靠后，由于軌底排風系統的作用，剎車電阻剩余發熱量雖全部釋放，但僅引起站臺軌道兩側空氣溫度隨列車運行呈周期變化（見圖3-7、圖3-8），而站臺空間的空氣狀態由空調系統決定。在正常工況下，可近似認為站臺空間的溫度參數相對穩定（見圖3-2）。圖3-3為實際測量獲得的隧道區間空氣與壁面溫度隨列車周期運行的變化情況，圖3-4為站端隧道口位置空氣溫度逐時曲線。
圖3-3地鐵隧道區間某測點位置壁面與空氣溫度測量曲線圖3-4地鐵站端上、下游隧道口位置空氣溫度測量曲線
3.2.3簡化空調系統溫度、濕度的測量
通過理論分析與實際情況相結合，將空調系統設備使用發熱量記入車站設備發熱量，因此不考慮風機溫升對空氣的影響，因此空調系統中的空氣溫度、濕度測量不必全部測出送風、回風、排風、新風的參數。新風參數使用室外氣象參數即可，回風參數與排風參數一致，但需區分站臺回排風與站廳回排風?？照{系統全天正常運行時送風參數應保持不變，站廳、站臺的回排風會有一定的波動。實際測量情況見圖3-5、圖3-6。
圖3-5某地鐵站空調系統新風參數測量曲線圖3-6某地鐵站空調系統送風、站廳回排風、站臺回排風溫度測量曲線
3.2.4簡化壁面傳熱的測量
為了分析車站與邊界壁面的熱交換情況，以及分析列車?？空九_時剎車電阻發熱量進入車站系統的具體情況，需要對站臺軌道兩側壁面的熱流密度進行測量。使用熱流密度板必須與壁面緊密接觸，但地鐵列車運行時產生振動較大，易使熱流密度板脫落，增加了實際測量的難度。因此可將壁面與空氣間熱交換的測量方法做出修改，通過測量壁面溫度、空氣溫度及空氣綜合溫度，分別獲得壁面與空氣間對流換熱量和輻射換熱量。
通過已進行的實際測量發現，空調正常運行的地鐵標準站，邊界壁面溫度保持穩定，波動幅度很小，若認為站臺空氣性質均一，則車站通過壁面進行穩態熱交換。由于列車的運行，剎車電阻發熱量一部分由隧道活塞風吸收，其余發熱量均在列車停靠站臺時釋放。這部分釋放的熱量，一部分由車站軌底排風系統排出，一部分通過空氣與壁面進行周期性熱交換。因此，車站壁面與空氣的動態熱交換主要集中于軌道兩側下部，尤其是列車停站時剎車電阻箱位置對應的壁面附近為主要動態熱交換區域（見圖3-11）。測量結果顯示，站臺軌道兩側空氣的溫度波動幅度較大，充分反映出空氣瞬時能量變化的劇烈程度；但軌道兩側壁面由于熱工性質的差異，溫度波動幅度較之空氣顯得很小，且具有一定的遲滯現象（見圖3-7、圖3-8）。
為在實際測量獲得站臺軌道兩側由列車剎車電阻箱放熱引起的壁面與空氣熱交換情況，需在至少包括一節完整列車長度停車位置范圍內，沿長度方向布置溫度與濕度測點（見圖3-9、圖3-10），沿高度方向只需重點考慮下部壁面與空氣的測點布置（見圖3-11、圖3-12），其余未測車廂段壁面與空氣傳熱情況與測量位置車廂具有相似的變化規律。
圖3-7站臺軌道內側某測點A位置壁面與空氣溫度測量曲線圖3-8站臺軌道內側某測點B位置壁面與空氣溫度測量曲線
圖3-9某時刻（12：12）站臺軌道外側下部壁面
與空氣溫度水平分布測量曲線圖3-10站臺軌道外側下部某測點D
（圖3-11中11測點）壁面與空氣溫度測量曲線
圖3-11站臺軌道外側某測點C位置壁面溫度垂直分布測量曲線圖3-12站臺軌道外側某測點C位置空氣溫度垂直分布測量曲線
3.3空氣流速的實際測量
地鐵系統中風速的測量所用方法為使用熱線風速自記儀記錄地鐵運行周期中某選定過流斷面內一點或若干點處的瞬時風速，進而獲得通過該斷面的風量參數。實際測量過程中根據被測風速的三種特點，測量方法稍有不同，便于在工程中簡單易行地實現測量。
3.3.1單向穩態空氣流速的測量
地鐵空調系統正常運行時，風機風量、風閥開啟狀態固定，各管道流量基本不變，空氣流動近似為單向穩態流動。實際測量中可不使用風速自記儀記錄全天逐時運行數據，而使用轉輪、轉杯等手持式測量儀器測量空調系統正常運行時各相應管道斷面、風口等的風速。具體測量步驟見圖3-13，測量情況見圖3-14。
圖3-13不同斷面測量風速方法示意圖圖3-14車站空調系統某風口風速測量曲線
3.3.2單向動態空氣流速的測量：
根據Stess模擬、CFD模擬及實際測量結果，當一列地鐵列車進入地鐵標準站時，活塞風由上游隧道進入車站，并由下游隧道流出車站，而同時引起站臺內部空氣由異側線路隧道流出車站的風量較小，因此可認為列車活塞風在車站四條隧道內為單向動態流動，即車站四條隧道的活塞風方向與列車運行方向一致。在地鐵標準站活塞風測量過程中，選擇無變徑、無彎頭、接近車站的區間隧道斷面作為測量斷面，將風速自記儀布置于隧道壁面，并保證測頭距壁面0.8米以上，且不可超過車輛限界。由于列車運行會產生較大的振動，風速自記儀必須放置牢固，必要時可布置備用風速自記儀，測量情況見圖3-15。
圖3-15列車活塞風測量逐時風速曲線圖3-16某地鐵站兩出入口風速測量曲線
3.3.3雙向動態空氣流速的測量
地鐵車站氣流情況中，出入口空氣流動為典型的雙向動態流動。測量時除了記錄逐時風速值外，還需區分測量風速的流動方向。在實際測量過程中，需獲得列車運行一個以上完整周期時出入口進出風的風速，根據不同時段發車對數可計算該時段通過車站出入口進出風的總量。由于車站土建結構不同，會影響各出入口空氣流速大小、流動方向，因此一般情況下需測量每個出入口的氣流參數。實際測量情況見圖3-16。
此外實際工程中出現的側式站臺、單洞雙線、迂回風道、活塞風井等形式，若需測量這些地鐵結構中的氣流情況，一般都作為雙向動態流動進行處理。
3.4統計參數的實際測量
3.4.1人員參數的測量
車站人員分為固定人員（包括車站工作人員、商業服務業人員等）與流動人員（主要為地鐵乘客）。固定人員的數量全天逐時基本保持穩定，發熱量計算參考靜坐（或站立）售貨狀態下人體新陳代謝率，平均停留時間按工作時間計算；流動人員的數量全天逐時變化，高峰時段數量較大，發熱量計算參考行走（或站立）狀態下人體新陳代謝率，在車站的平均停留時間一般按照4分鐘計算。
3.4.2車站設備參數的測量
車站各種電力設備，如電梯、檢票機、照明等的使用時間、數量、發熱情況可根據統計或運行記錄獲得。
3.4.3列車設備參數的測量
列車主要發熱設備為剎車電阻、列車空調冷凝器及其他附屬電力系統，列車設備的使用時間、數量、發熱情況可根據統計或運行記錄獲得。
3.5實際測量的輔助手段
通過一系列的測量方法，針對不同目標參數進行測點選擇、儀器布置、數據采集，就可以獲得較為翔實準確的測量結果。但常規測量方法在改進優化的基礎上也不能全部滿足測量分析需要，因此需要采用其他特殊方法或相關模擬軟件作為必要的輔助手段。
例如，為驗證空調系統負荷平衡關系式，必須計算列車活塞風進入站臺部分的負荷，但這部分負荷不能直接從活塞風進出風的溫度、濕度、風速等測量值求得?？稍谟嬎阒幸搿皳交煜禂怠崩碚?，通過示蹤氣體實驗或CFD模擬可得到較為準確的結果，解決列車活塞風負荷對車站空調系統影響的問題。
又如，對于地鐵系統設計時非正常工況（如阻塞、火災等）的驗證目前采用實際測量方法的條件還不成熟，可通過Stess進行模擬計算獲得相關工況的結果作為參考數據。
4測量結論與意義
通過理論分析建立的地鐵熱環境能量平衡關系式、地鐵風量平衡關系式、地鐵空調系統負荷平衡關系式，不僅為檢驗測量方法是否合理提供了依據，也為深入分析研究地鐵熱環境特性、空調系統運行狀況、優化系統設計與運行管理、評價地鐵空調系統能源利用經濟性等方面提供了翔實的數據基礎，具有重要的實際意義與指導作用。
通過對地鐵熱環境的實際測量，了解地鐵熱環境的特點，發現測量過程中存在的問題，不僅促進了相關測量儀器的研發與應用，更重要的是總結出一種較為準確實用、系統完整的地鐵熱環境實際測量方法，并通過對測量方法的優化與簡化，拓展了地鐵熱環境測量的普遍性及應用性。
本文論述的地鐵熱環境測量方法，經過不同地鐵工程的數次實際測量，基本滿足工程要求，獲得了預期的數據結果。在不同的實際測量過程中，應根據不同的被測對象、不同的工程條件、不同的目標參數，對常規測量方法做出必要的修改及優化，使之符合當前測量的要求，達到工程測量的目的。
參考文獻
地理環境論文范文5
網絡共享資源的極速膨脹，使教師擺脫了多年來“巧婦難為無米之炊”的局面，欣喜之余，另一個問題隨之而生：如此復雜龐大的資源庫，該如何取舍？俗話說有舍才有得。因不懂取舍，經常會看到一些教師被多媒體課件牽著鼻子走，大量問題已經不能用在最新修訂的課程中。新課程標準對地理教學提出非常明確的要求：1）要學習對生活有用的地理，引導學生在生活中發現地理問題，理解其形成的地理背景，提升學生的生活品位，增強學生的生存能力；2）要學習對終身發展有用的地理，要引導學生從地理的視角思考問題，關注自然與社會，使學生逐步形成地理素養；3）要構建開放式的地理課程，著眼于學生創新意識和實踐能力的培養，充分重視校內外課程資源的開發利用，拓寬學習空間?；谏鲜隼砟睿獙W會選擇，學會取舍。面對茫茫的資源庫，要慧眼識珠，取其精華，去其糟粕。如在講“影響氣候的主要因素”時，筆者從網絡上下載了現成的課件，只是重新進行了設計，把“地球形狀對氣候的影響”完全從課件中刪掉，直接讓學生分組帶手電筒，自己動手操作直射和斜射在墻面和地球儀的實驗。這樣一來，平面和球面對太陽高度角的影響不但一目了然，而且鍛煉了學生的動手能力。
2、信息環境下面面俱到不如臨門一腳
地理學是研究地理環境以及地理環境與人類活動之間關系的科學，具有強烈的時代呼聲。地理教科書是專家團隊在特定時間編寫的，并不一定適合所有學校、所有教師和學生的要求，這就要求地理教師要有很強的整合教材的能力。在整合的過程中，多媒體起了不可估量的作用。但是部分教師備課時沒有對多媒體課堂的教學程序進行周密的設計和安排，只是片面地、盲目地運用多媒體進行輔助教學，認為多媒體對教學的作用是至高無上的，內容越多越好，甚至多得令學生眼花繚亂。實際上課件的設計無需面面俱到。多媒體在地理教學中的應用是為了提高學生學習的興趣，調動學生學習地理的積極性，以便取得較好的教學效果。但目前往往有些教師在制作課件時，特別是要上公開課時，總是將課件制作得非常精美。在課堂上展示時，給學生和評委的感覺是耳目一新，整個課堂顯得十分熱鬧，雙邊互動非常好。但整堂課下來，知識點掌握得很不理想。究其原因就在于教師在制作和展示課件時，忽略心理學中有意注意與無意注意的規律。在課件中過度采用與教學內容無直接關系的圖像、音樂、動畫等，只會使學生把更多的無意注意放在精彩的畫面和悅耳的音樂上，表面上是面面俱到，但效果往往適得其反。因此，在設計課件時要根據教學內容和學生的認知規律適當選用多媒體，緊抓教學的主題，適時地建立思維碰撞課堂。如在講海陸變遷時，其中的大陸漂移假說和板塊構造學說，完全可以通過學生自學、小組合作探究來解決，教師重點展示魏格納發現大陸漂移假說的過程，培養學生敢于質疑、敢于探索的精神；而地震帶的學習，教師可通過展示“地震帶”圖，讓學生自己找出兩大地震帶，并結合教材中的“活動”學習重點內容，然后展示我國汶川大地震發生時的一些圖片，讓學生討論其發生的原因，展示一些感人的畫面及故事。這臨門一腳讓這些看似無用的內容培養了學生互助的精神和愛國的情感。新課程標準是從三個維度來闡述課程目標的，其中情感、態度與價值觀是核心目標，是教育的本真。就地理學科而言，培養學生正確的人生觀、價值觀和可持續發展觀念，增強學生愛國、愛家的情感，形成正確的全球意識是廣大地理教師必須擔當的責任。在使用多媒體時應將情感、態度、價值觀的培養與知識點的傳授有機結合，這將是一種水到渠成、潤物細無聲的收獲。
3、多媒體的呈現方式：要點睛之筆，不要畫蛇添足
多媒體的優越性是不言而喻的，但其優越性的發揮必須具備一定的條件，并不是說只要在地理課堂上使用了多媒體就一定能增強教學效果，更不是說多媒體用得越多越好。使用多媒體教學需要多考慮在什么條件下使用，如何使用，這個知識點是不是適合用多媒體來展示。從教學內容上看，并不是所有教學內容運用多媒體輔助教學手段都能取得好的教學效果，如果采用多媒體輔助教學不能提高教學質量，也就談不上比傳統教學手段的新與優，那就是畫蛇添足。筆者曾經聽過一位優秀地理教師的課，整節課就用了三張地圖，總共就展示了幾分鐘，然而聽課的教師幾乎都認為那是一節最成功的多媒體教學課。因為這位教師用這幾張地圖，引導學生從中獲取了地理信息，找出了自己的疑難問題，又用這幾張圖合作探究解決了疑問?？梢姸嗝襟w的使用不在于多而在于精，當用則用，否則就不要用。不能離開具體的教學內容與教學對象來進行多媒體輔助教學，不要只追求形式，而忽略課堂的主體。因此，在使用多媒體教學之前要認真鉆研教材，找準多媒體與教材的最佳作用點，有的放矢，才能起到畫龍點睛的作用。
4、課件的設計制作：要與多學科結合，構建高效思維碰撞課堂
地理環境論文范文6
[關鍵詞] 圖書館；管理文化；環境建設
圖書館環境文化是圖書館管理文化構建的基礎，良好的環境有利于樹立圖書館美好的形象。圖書館的環境建設主要包括物質環境和人文環境的建設。
一、物質環境
良好的圖書館管理文化以良好的物質文化環境為依托，因此，圖書館管理文化建設要重視外在物質形態，要創建良好的物質文化環境。
1、從功能上考慮館舍設計 在建造一幢圖書館時，主要要考慮到實現圖書館的功能。據此考慮的因素有：
1. 規模設計。圖書館必須擁有足夠的空間來實施各項服務措施，使之能與圖書館的戰略規劃協調一致，并符合地區或國家的標準。圖書館的面積由幾個因素決定，包括本地區的特定要求，圖書館的功能，可用資源多少、館藏規模、可用空間以及相鄰其它圖書館的情況。
2.空間設計。在規劃新館建筑時，必須考慮以下各方面：館藏空間；讀者閱覽空間；員工工作用空間；團體聚會的空間；公眾和員工活動的空間；圖書館的機械設施服務的空間，例如電梯、通訊、供暖、通風維修和清潔用具存放空間等。
3.設施和設備。圖書館還應當提供必要的電子、計算機和音像設備，包括連接因特網的個人計算機，公共檢索書目，縮微膠卷閱讀器等：技術設施，包括公共訪問工作站，打印機、CD-ROM工作站、復印機、縮微膠卷、膠片閱讀器、公用打字機和語音設備等；為殘疾讀者提供的設備：員工設施；其它必要的設備。
4.設計特色。圖書館必須能確保為所有的讀者特別是殘疾人方便使用。應外觀明亮，有易于識別的標志；圖書館的大門必須醒目易見，位于大多數讀者容易進出的地方；圖書館必須注意消除使用障礙；采光必須符合國際或國家標準。
5.標志的設置。圖書館的外部標志不但能表明館舍的特殊功能，也是圖書館對外宣傳的最基本形式。因此，必須仔細設計標志使其能展示圖書館的形象。圖書館內部各區域和館藏部分都必須使用符合專業標準的明顯標志方便讀者查找，必要的話，標志還應使用盲文。在某些必要的地方，圖書館的標志還必須使用當地少數民族的語言。說明圖書館開放時間的標志應該在館外就能夠看得到。
6.圖書館的環境。圖書館必須為其服務提供寬敞、舒適的物理環境，吸引公眾來館；應保持適當的溫度與濕度，以利于保護館藏和提高圖書館的舒適度。圖書館的資料必須開架陳列，放在方便讀者拿取的高度。
7.安全。圖書館必須要考慮防火、防蟲、防鼠等。所以應配備必要的防護設施和采取必要的防護手段。尤其是防火，為了確保人員和館藏資源的安全，應設置煙火報警器和安全裝置。滅火器和緊急出口的位置必須有清楚的標識。
2、圖書館的“物”應充分體現文化意蘊 圖書館的除了實用性之外，還應該具有一種文化意蘊。也就是說，透過這些“物”讓人感受到一種科學精神、哲理沉思和人類文化關懷等精神追求的文化意蘊。要使圖書館在充分發揮其實用性價值的同時，也給讀者心靈以精神性的文化陶冶和濡染，即所謂“性靈之融合，神意之感觸?！彼?，在立意上應著力突出圖書館知識的性質，創造一種樸素雅致、簡潔明朗和舒適親切的氣氛，從形式、意境都讓讀者感到圖書館特有的典雅的書卷氣。
首先，圖書館的外部環境建設。它首先體現在各個圖書館科學的館址選擇和獨特新穎、富含韻味的建筑風格上。雖然風格各異，但卻給人以莊重、寧靜之感。圖書館建筑要與環境協調一致，即館舍內外的自然因素、布局、裝飾等要與周邊環境相協調，與圖書館的性質相協調，與讀者的閱讀心理相協調。其次，圖書館的內部環境可從家具、燈飾、壁畫、名人篇言、導示牌、花卉盆景等物品的色彩、造型上來豐富空間效果，突出文化內涵，讓讀者置身于一個良好的氛圍中。如中國海洋大學圖書館整體采用灰白基調，顯得優雅、莊重、潔凈。配以淡藍色調點綴，象征海洋特色。大堂展覽廳內墻上是一幅大型木制浮雕“海洋之歌”，勾勒出人類對海洋的熱愛和歌頌之情。每間閱覽室門口兩旁均懸掛山水花鳥國畫或名人書法，烘托出濃厚的文化氣息。
圖書館雅致的意蘊還應表現為崇尚科學、追求真理的嚴肅性與藝術的完美性。形成一方面受著優秀傳統文化的浸潤，繼承傳統文化的價值和審美規范，另一方面接受當代多元文化的互動，呈現出豐富多彩的文化情趣。因此，要求圖書館的“物”既給人以恬靜幽雅的美的熏陶，又體現出嚴謹、科學的主題。
3、結合本館實際，提倡特色 環境的建設崇尚個性風格，提倡不同圖書館的風格具有各自濃郁的特色。圖書館是知識和信息的源泉，具有文化、科技、教育等各項功能，不同館可以多方面多層次的體現。因此，圖書館管理文化建設必須結合本館實際，塑造出突出個性的良好形象，力求做到保持風格，發揚傳統，提倡特色。
二、人文環境
圖書館要營造出良好的文化氛圍以及充分表現出圖書館管理文化韻味的人文環境?？梢哉f，圖書館的人文環境蘊藏在物質環境當中，在物質環境中得以體現出來。圖書館是一個集求知、啟迪、修心、煉性于一體的育人場所。圖書館環境所體現出的獨特的典雅、寧靜的氛圍，與來自于悠久的歷史、傳統、文化，以及人們對知識的追求，和諧統一構成圖書館的文化意蘊。人們在這種文化意蘊中能得到心靈的寧靜，吸引著圖書館人在這里長期從事著整理文化、保存文化、傳播文化的神圣事業。吸引著讀者在這里閱讀、沉思和筆耕，并保持著求學的從容、優雅和真誠。另外，圖書館員端莊穩重的姿勢、文雅謙遜的語言、優美脫俗的氣質風度、高尚的職業道德、無私奉獻的工作作風、誨人不倦的治學態度、自律不懈的人生準則等，也是環境建設的主要內容。因此，圖書館必須重視良好的人文環境建設，以舒適的環境來歡迎讀者，以自己的模范行為感染、服務讀者是體現對人類知識殿堂的尊重。
參考文獻：
[1]淺談加強高校圖書館管理文化建設 刁長河 東方企業文化 2012-12-23
