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商業綜合體平面設計范文1
關鍵詞：高層商住綜合體；概念；設計；發展
目前高層商住綜合體隨著我國經濟的迅速發展而逐漸發展起來，由于底層商業所具有的經濟價值及社區功能服務體系的逐步發展完善，高層綜合體在整合城市空間，突出城市特色等方面有不可替代的作用。下面主要是從滿足使用功能角度出發提出一些粗淺的看法。
1.高層商住綜合體的概念及特點
綜合體也稱綜合體建筑，是指由多個使用功能不同的空間組合而成的，其合理性在于節約用地、縮短交通距離、提高工作效率、發揮投資效益等。高層商住綜合體建筑是綜合體建筑的一種常見形式，是指高層建筑以商業服務和居住功能為主體，結合一些輔助建筑空間所組成的綜合體建筑形式。商住綜合體的原因首先是經濟利潤驅動開發商開發一塊地區；其次是居住者的需要，隨著人民經濟條件改善，生產水平的提高，消費結構的變化，引發服務行業蓬勃的發展。最后是城市規劃的制約。
功能使用和技術要求相對較復雜。有的開發商要求在一個建筑群體中，設置項目眾多的、多種功能組合的綜合使用中心，有的在一幢大樓中要安排寫字樓、住宅，甚至旅館，地下還要設置停車庫。但節約了市政建設用土，并減少了市政設施的重復建設，又大大提高了市政設施的利用率。同時，物業管理統一規劃，效率提高，業主的投資可大大減少，經濟效益十分可觀。
目前，商住樓的市場需求量大，緊接著就要求開發期要短，造價要低，平面和空間功能要實用舒適。這樣才能賣得出去，收效快而高。
2.總平面的設計
在總平面設計中，我們合理利用處理公共空間中的私密性和共享性的關系，合理規劃以避免居民進入非生活區，合理利用通道解決建筑和環境間關系等。處理好車流、人流的水平和垂直交通流線，是總平面設計的關鍵。下面幾點具體說明下。
（1）通過功能的集散與復合，減少商住功能中的人、貨、各功能流線的設計應該考慮在滿足功能的前提下，盡量減少相互交叉，減少在單一功能建筑間的無謂流通，交通流線盡量簡潔明了，與城市交通的銜接規整有序，以免造成交通間的相互干擾及交通不暢，為今后的使用帶來隱患。
（2）面向城市的出入口設計應避免單一，除考慮商、住等入口外，還應依據具體功能結合消防通道在建筑四周設置公寓、寫字樓等的專用出入口、職工出入口及貨物裝卸出入口和地下車庫、自行車出入口等。并將各出入口分開設計，避免出入口的交通擁擠。沿主要街道布置面向顧客的營業性用房出入口。
（3）室外主要布置一定數量的停車位，供購物者、就餐者以及到寫字樓聯系業務的客戶等使用。
（4）高層綜合體其體量巨大，往往給街道空間一種突然地壓迫感，使人感覺好像從一個大空間突然進入一個小空間。處在街道兩旁的高層建筑再設計是應該對其進行后退處理，并在其退出的用地上設計一個廣場空間，這個廣場空間就建筑本體來說起到了緩沖作用（高層建筑底下的商業建筑，容納的人數較多，出入口人流密度相對較大，后退出的廣場起到了緩解交通壓力的作用）并且是對建筑的場所標識。人流頻密的商場門前，最好有適當的人流集散、過渡的廣場和空間。
3.高層住宅的標準層設計
居住以人為本，住宅平面設計是商住樓設計的根本，一般由住宅平面與交通核心筒體組成。
（1）平面形狀。一般根據所用地塊位置和周圍環境，地塊的大小和形狀來確定，最基本的有井字型、蝶型、工字型、風車型、T字型、一字型等，每層布置2戶及2戶以上戶型。
（2）功能分區合理，睡眠、活動、就餐等功能區域明確；還應注意干濕分區、動靜分區。有些大戶型可布置一間工作房或書房，豪華住戶可將會客室與起居室分設，可增加保姆室等。
（3）房間內的家具布置應做到細致，結合家具的布置細致的調整房間的尺寸，平面布局力求符合科學的使用習慣并與現代生活方式相協調，
（4）高層住宅6～8戶標準層平面交通核心一般設有2部電梯，設置滿足消防要求的樓梯。高層住宅如有2部以上的電梯，可將其中一部設計安裝成標準的貨梯，其實也是兩用，即一大一小。為業主裝修運材及平時的搬運東西提供方便。
（5）其他專業與建筑專業的配合應盡量做到完美。例：結構與建筑尺寸的差異造成的室內凹凸應注意，用異形柱代替矩形柱可使墻面較平整，廚衛上下水管盡量集中布置。
4.商業裙房的設計
高層商住樓的多層商業裙房的設計與單獨的商業中心、商場的設計相比要復雜的多。原因是：
（1）除了總圖上按照多種使用要求安排眾多專用出入口帶來的很多矛盾以外，其平面還要受到上部住宅、寫字樓等平面結構布置的影響；
（2）一般商場的功能較為單一，而商住樓的商業裙房往往要為住戶、寫字樓工作人員等提供眾多的配套服務功能。如除了商店外，多數商住樓要求安排餐飲，有的還要安排康樂設施。多層商場的設計最重要的是要選定合適的平面柱網尺寸，并與上面的住宅、寫字樓結構相協調和配合，實際表明，8.0mx8.0m以上的柱網尺寸較為理想。
（3）商業部分和住宅部分應嚴格按獨立的防火分區要求設置。為了有效防止商業部分發生的火災蔓延到住宅部分。除了用混凝土現澆樓板分隔外。在商業營業廳或綜合樓的商業部分開口部位上方設置寬度為0.6m的防火挑檐，以防止底部發生火災后向住宅部分蔓延。
5高層商住綜合體的發展展望
（1）隨著城市化的發展，人口、土地、生態環境的矛盾將日益突出，合理利用空間資源成為我們不得不慎重考慮的問題。帶有底層商業的高層住宅形式仍然是未來我國大城市住宅建設不可替代的居住形式。它將以其對城市總體規劃的實施，基礎設施建設與完善，宏觀經濟效益的提高，城市生態環境、生活環境及投機效益等方面的優越性被越來越多的人們所接受。高層商住綜合體在美國、日本等國家和地區的建設已非常成熟，商住不同使用功能之間相輔相成、協同作用的效果，越來越為使用者和開發商所垂青。
與此同時，商住綜合體建筑設計中要求建筑師更多地關注人的心理需求，奉行環境優先的指導思想，倡導建筑、環境和功能要素的綜合設計，追求優美的室外環境，既交通方便又居住安靜，既設施配套齊全又服務周到，解決好人、建筑、環境的相互關系，使之成為和諧統一的整體。
在我國。商住綜合體建筑將從起初的建筑規模較小、功能單一的建筑形式逐步向大規模的、綜合性的方向發展。
參考文獻：
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[2]郝俊文，淺談商住樓建筑設計[J]，山西建筑，2005/24
商業綜合體平面設計范文2
關鍵詞：城市商業綜合體 公共連接體 自防自救
隨著我國GDP曲線持續攀升,人民生活水平不斷提高,人們對物質生活和精神生活有了更高追求和更多需求,城市商業綜合體就是多元化時代多元化需求下產生的多元化事物的代表之一。
城市商業綜合體是一種新型的商業地產模式。是將城市中的商業、辦公、居住、展覽、文化娛樂、健身休閑、餐飲、交通等城市空間的兩種及兩種以上進行優化組合,在空間上建立一種相互依存,相互助益的能動關系。綜合體空間上通常存在一個公共連接體,連接體周邊設置各業態主力店,連接體與主力店之間相互連通。由于綜合體建筑規模和尺度巨大,功能復雜,在建筑設計中如何保證消防安全,是我們當下思考的問題。下面,筆者對城市商業綜合體在建筑方面的消防設計進行了初探。
1、總平面布置
城市商業綜合體在進行選址和總平面設計時,應符合城市規劃要求,不宜布置在甲、乙類廠（庫）房,甲、乙、丙類液體和可燃氣體儲罐以及可燃材料堆場附近。
綜合體與周圍相鄰建筑物應保持必要的防火間距。先明確綜合體與周圍相鄰建筑物的建筑類別和使用性質,再根據類別和性質來選取適用的規范,防火間距的設計按現行國家消防技術標準執行即可。
2、消防救援
城市商業綜合體體量巨大,人員密集、火災荷載相對較多,立足自防自救的同時,不應忽視外部救援的力量。在設計中,應重視消防車道、火災撲救面、消防撲救場地和滅火救援窗等幾方面。
綜合體應設置環形消防車道。消防車道的寬度、車道上空4米以下范圍內、穿過建筑物時的凈高度和凈寬度均不應小于4米。消防車道坡度應滿足消防車的通行,供消防車停留和操作場地的坡度不宜大于3%,且路面及下面的管道和暗溝應能承受大型消防車的壓力。轉彎半徑不應小于12米,12米雖能滿足登高消防車和普通消防車的轉彎要求,但無法滿足特種消防車轉彎要求,特種消防車轉彎半徑一般在16～20米,所以確定轉彎半徑時應結合所在城市的消防救援能力。
綜合體應設計火災撲救面。尤其高層建筑,其底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度,不應布置進深大于4米的裙房,且在此范圍內應設置直通室外的樓梯或直通樓梯間的安全出口,以便于消防車輛作業和消防人員進入。
綜合體應設計專用的或與消防車道結合的消防車登高撲救場地。撲救場地與建筑外墻距離不宜較遠,最近也不宜小于5米,且具備消防車展開作業的面積,場地及其下面的管道和暗溝應能承受大型消防車的壓力。
現行國家消防技術標準對消防撲救窗的設計未作規定,但一些地方標準,如重慶市地方標準DBJ50-054-200、上海地方標準《上海市大中型商場防火技術規定》均要求大中型商場設置消防撲救窗,筆者認為,城市商業綜合體應設置消防撲救窗,為滅火救援提供條件,也可結合工程實際情況和當地消防部門意見因地制宜進行設計。
3、防火分隔
各業態主力店功能復雜,且連接體多為上下通透的高大空間。如防火分隔不合理,一旦起火將火海一片。筆者認為各主力店之間,主力店與綜合體之間均應分隔成相對獨立的功能場所,應采用防火墻分隔,連通部位可設置防火卷簾或防火門,但開口尺寸應盡力控制。
防火分區的劃分是防火分隔的重點,應根據場所的使用功能進行劃分。例如某綜合體為高層建筑（不超250米且內部全部設有火災自動報警系統和自動滅火系統）,由百貨樓、綜合樓,辦公寫字樓、餐飲酒樓等業態組成。百貨樓的商業營業廳地上部分防火分區最大允許建筑面積應按4000m2設計,地下部分防火分區最大允許建筑面積應按2000m2設計。其它場所應依據建筑類別（一類建筑或二類建筑）,場所所在位置（地上或地下）按《高規》防火分區的相關規定設計。如上述綜合體為多層建筑,百貨樓的商業營業廳地上部分除了在首層時防火分區面積可擴大到10000m2外,地上其它樓層防火分區最大允許建筑面積均為5000m2,地下部分防火分區最大允許建筑面積為2000m2。其它場所應根據所在位置按《建規》防火分區的相關規定設計。
公共連接體通常上下層通透,防火分區的面積要疊加計算,采用實體墻分隔無疑會破壞建筑的連通性,不能達到預想效果,不分隔分區面積會超大。象這種按現行國家消防技術標準設計無法達到特殊功能和使用性要求的,可以通過消防性能化設計來解決。
4、安全疏散
安全疏散是城市商業綜合體消防設計中的難點。下面對疏散距離和疏散寬度的設計進行淺析。
(1)疏散距離的確定。綜合體中形成疏散走道的場所,疏散距離包括房間內最遠一點到房門的距離、房門到安全出口的距離和疏散樓梯到安全出口的距離,以上疏散距離現行國家消防消防技術標準已有明確規定,應按標準設計。對于存在營業廳、展覽廳、多功能廳、觀眾廳、閱覽室、餐廳和敞開式辦公等公共大空間的場所,無論所在的建筑為高層建筑或是多層建筑,不管位于地上或是地下,其室內任何一點至最近的疏散出口的直線距離不宜超30米。《建規》另有規定,內部全部設置自動噴水滅火系統時,疏散距離可增加25%。特別值得注意的是,內部大空間場所在確定疏散距離時,應為裝修設計預留設計空間,因為很多建筑在裝修時往往平面布局變化很大,疏散距離并不是直線距離,而是實際行走距離,所以實際行走距離應符合規范規定。
商業綜合體平面設計范文3
【關鍵詞】 建筑設計；建筑空間設計；環境與景觀；綠色建筑
一、城市綜合空間
1，商業綜合體建筑設計的特點和背景
隨著我國經濟的發展，城市化的發展進程的也在不斷加快，商業綜合體則成為了城市發展的必然產物。把商業、辦公、會所、酒店、公寓、公園等現代生活方式所必須的各種服務功能進行一個大的組合。同時在商業綜合體各組成部分之間建立起一種可以相互依賴的關系，這樣就形成了一個具有多功能、高效率的商業綜合體。其主要的魅力在于它可以使各種功能相互混合，并充分的發揮各自的作用。從而創造出具有豐富色彩的現代都市生活，以吸引具有不同收入、不同行業的人們。
在工程建設中，商業綜合體的地址一般都是位于城市中心的繁華地區，原本就復雜的人流和物流狀況，使得商業綜合體需要肩負起更多的責任，比如：改善城市環境、交通狀況以及城市形象等。每個商業綜合體組合了上述中的三種責任或者更多，且在這些部分之間建立一種相互依賴的關系，是以一種或兩種使用功能為主、其余集中使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。同時由于商業綜合體的建設規模較大，其包含的功能類型多，并且不同的功能均有不同的價值訴求，這也必然會給商業綜合體在建筑設計方面增加難度。使得商業綜合體的建筑設計十分復雜?？偠灾?，大型商業綜合體建設需要綜合的協調各個方面的要求，從而使商業綜合體建成后能真正的實現其自身的價值。
2、總平面設計
為了實現商業綜合體中各個物業綜合價值最大化的要求，通常不同類型的功能會根據其商業價值最大化的原則來進行空間布局?？臻g布局的確定一般是在規劃中結合商業綜合體的土地價值，梯度分析各個功能的空間布局。靠近城市道路擁有較好的城市展示面，其土地價值對于商業是最大的，所以商業綜合體總體布局將商業布置在用地面向城市干道的區域；公寓及酒店布置在地塊背向主要展示面的另一側，是因為他們既要與城市道路有直接的聯系，還需要相對安靜的環境。
二、建筑空間設計
1、 以生態的理念營造建筑的多元空間
（1）工作生態：采用簡潔的平面布局，使各辦公空間都有充足的自然采光，并能直接呼吸到新鮮空氣，便于組織良好的自然通風。
（2）生活生態：通過多處大尺度的“灰空間”設計以及公共區域的聯結，給人們提供了良好的交流平臺，創造出開明開放的外部形象。
（3）環保生態：營造側目見綠、推窗賞景，目光之所及、足跡之所至，生態交融、綠色共生的環境。
（4）節能生態：運用智能化技術、節能措施、高效的設備等，在提高了建筑整體能效的同時，又降低了整體運行成本。
（5）城市生態：擺脫了常規的建筑形式，運用摩登、進取、簡約等蘊含現代意識和后現代建筑風格的元素，賦予建筑以建筑個性。
2 、平面與空間序列
比如：結合城市道路及周邊景觀河道，將廣場、小品、種植、建筑等集合為一個完整的平面構架。建筑形體為一橫一豎、高低錯落，展現其挺拔雋秀、簡約有力的面貌。
在組合建筑空間時，適當運用不同的空間序列來完成整體建筑形態。通過由城市空間、室外空間、過渡空間、室內空間等的穿插、搭接，達到整個建筑分區的有序和統一。比如：為了滿足辦公空間必要的商務及交流活動，在樓房之間設立了一個共享空間；從城市干道到景觀廣場，經中心綠地，再到門廊，進而步入大堂、中庭，由水景、綠蔭、咖啡吧組成的共享空間讓人們領略到魅力無窮的生活樂趣。綠色公共空間的切入，不僅將主樓和附樓聯結在一起，又將各個辦公區域串成完整而生動的建筑空間。
3 、立面
如何打造一個有個性的建筑，使之具有多元性、開放性是設計的重要一環。除了著重簡潔的平面形式外，還在建筑外觀、體量、色彩上做了一番考量：體型挺拔、強調垂直線條，做到既有精致的細部又不失現代與簡潔。以清新的建筑風格及有節奏的整體造型，體現出大樓的時代特征，同時，在設計中運用門廊、屋頂檐口、塔樓等建筑元素，選擇中性色彩，以及運用與當地吻合的飾面石材，使整幢建筑平和地融入于當地的城市空間之中，并具備了地標性的建筑風貌。
三、綠色空間
1 、景觀與綠化
建筑設計理念之一就是達到環保生態。
通過不同的綠色空間的組合、契入，通過入口綠地的精致，建筑樓房中心廣場水景的入勝，建筑內部陽光中庭的典雅，沿河步行街的寧靜，以及基地內以大喬木作為行道樹，加上綠茵和草坪，形成一個完整的綠化系統，達到建筑內外處處有院落、窗窗有景致的環境效果。
2、 景觀細部
為了達到理想效果，景觀設計不僅從整體入手，而且著重于不同空間、不同節點的策劃和布控，給人以自然清新的感覺，如標志性節點、交通性節點、休閑型節點等，作為重點加以關注，做到源于自然又具不同的個性。
3、加強綠色建筑設計的措施分析
（1） 環境綠化設計措施
環境的好壞對人民身心健康很重要，綠化不僅能創造空間，還能美化環境，營造良好的生活環境?；诖?，在環境綠化設計時，必須注重綠化環境的設計，營建良好的微氣候，并把綠化量化標準引入環境綠化設計規范，就周圍環境綠化而言，盡量避免硬質鋪地，拓寬草坪面積，盡量多種一些高大的喬木，并盡可能的采取滲透性強的生態型鋪地，比如在方格中種草，利用格狀鋪地磚鋪地等。就立體綠化而言，就應進行墻面綠化、陽臺綠化以及屋頂綠化，并在陽光直射強烈的一面栽種藤狀植物，從而避免陽光的直射，降低外墻溫度，確保室溫平衡。
（2） 自然通風設計措施
建筑物布局合理與否，直接決定著住宅區氣候的好壞。自然通風是調節環境最有效和經濟的手段。而影響自然通風效果的因素主要就在于建筑物的平面布局、立體設計及三維空間布局。因此，在自然通風設計時，必須全面了解住宅區的空氣流動情況，是確保住宅區氣候良好、通風情況合理的根本前提，有效提升建筑物內部的空氣質量和熱舒適度，住戶無需增加任何投資，就能實現居室環境的健康舒適。
（3） 采光設計措施
夏日影響居室熱環境的重要因素是由于陽光直射與熱輻射，更是影響住戶心里感受的因素之一。因此，應結合當地地理氣候條件進行采光設計，經過認真計算，明確總體布局與單一建筑的關系，分析建筑群的遮陽及日照能否滿足建筑物采光與遮陽的需要。建筑體型系數是由建筑物的表面積與建筑間的體積比值，且與建筑的熱工性能有著緊密的聯系。直面建筑的熱耗要大雨曲面建筑，當體積相同時，集中布局的建筑熱耗要小于分散布局的建筑熱耗，在具體設計工作中，應控制建筑物的層高，減少建筑外墻的面積，降低體形的凹凸變化，盡可能采取規則的平面形式。
商業綜合體平面設計范文4
【關鍵詞】商業廣場；綜合體建筑；設計實例
0.項目概況
本商業廣場項目地塊基地現為空地，地勢平整，用地內無地裂縫，巖溶，滑坡與其它地質災害。商業廣場規劃用地共由A1+A2、B1、B2+B3、C1、C2+C3五個地塊組成，規劃建設凈用地面積共計205513.65平方米。用地性質根據不同地塊，既有商業金融用地，也有二類住宅用地。整個項目總體容積率不大于6.101。其中A1+A2地塊容積率不大于4.0。根據遠期規劃，該區域未來為城市CBD及高級住宅區域。
1.平面布置策劃
小區由六組高層住宅組成，住宅從西至東沿用地，以2棟塔式及4組板式錯開排列，以爭取最好的景觀朝向和最有利的日照條件。于A1-3# 住宅、A1-4#住宅之間設一小區會所， 提供區內悠閑設施。小區共設三個出入口，西北面臨規劃道路開設人行及消防車出入口；西南面用地邊界靠中間位置臨規劃道路設有小區主出入口及次出入口； A1-5# 住宅、A2-1#住宅之間西南面用地邊界一端設有3個地下車庫出入口，主要為機動車出入口，設置了7m寬的機動車道。共有兩層地下車庫，其中B1層為半地下室車庫。總平面布置中充分考慮到小區和周圍環境的互動關系，利用車庫的屋頂平臺使小區中心綠地和城市綠地以及城市公園形成多層次綠化關系。使整個小區仿佛坐落于公園之中。
由于開發的強度，以及建筑自身高度的影響，日照是此次項目重點考慮的問題。設計中在充分結合用地形狀的基礎上，利用用地與東西向的夾角，高層住宅沿用地一字形面向南邊規劃道路展開，結合高層住宅的戶型平面設計，利用東南兩個方向的日照，使小區滿足日照要求的戶數達到最大。
由于建筑布局較緊湊，小區建筑之間有相對較大的集中綠化。注意營造大面積的中心綠地既豐富自然的組團及宅前、后環境?？臻g形態順暢自然，著力打造小區中心綠地，為小區住戶提供生態、健康的休閑場所和豐富的景觀體驗。同時，通過總圖的合理布局，將塔子山及沙河景觀引入到小區中來，使得每一戶都有良好的景觀視線。綠地景觀空間自然滲透，富有層次感和延伸感。
2.塔式與板式高層住宅設計
對本地塊的高層住宅豎向交通以電梯為主，A1-1至A1-4號樓設3部電梯，2條疏散樓梯； A1-5及A2-1a住宅樓設2部電梯， 2條疏散樓梯。A2-1b號住宅樓設2部電梯， 每層每戶擁有1部專用電梯，提供2條疏散樓梯。
2.1節能設計
根據本地塊所處地區的的地理、氣候條件，小區采用最佳和良好的朝向，冬季爭取良好的日照，夏季爭取常年主導風向，并有利于建筑室內的自然通風。大部分戶型做到南北對流。建筑間距滿足當地建筑規劃部門規定的技術指標，保證冬季住宅日照和室內天然采光的要求。小區規劃從生態環境考慮，形成良好的小區微氣候環境，也改善了住宅小區環境質量。住宅外墻用擠塑板作外墻保溫，外墻窗采用中空玻璃，有利于建筑節能。
2.2立面設計
對本高層建筑立面處理采用簡約的現代手法，強調材質和色彩變化。造型簡潔大方、色彩清新明快。同時立面上橫豎線條有機地拼接組合， 形成豐富的光影變化。通過細部線條以及色彩的綜合處理，使得小區各棟建筑遙相呼應，形成完整統一的整體。
3.超高層以及低密度住宅設計
本地塊共有兩棟超高層建筑， 一個大型商場， 四棟高層住宅及五棟低密度住宅。地下室商業部分，地下一層夾層層高5.2米， 地下一層層高4.8米； 地下一層局部層高5.5米， 功能主要為VIP上落客區、起卸貨區、設備用房； 地下二層層高3.9米， 功能主要為機動車庫。
另外B1-1為超高層辦公樓， 建筑高度為267.282米， 總高度280米， 地上58層，地下3層，大堂設于地上二層； 1，3及4層及地下一層為商業； 32及33層為轉電梯大堂，方便各區客戶都可以直接到達， 提升大樓質量； 五層為商務會所， 與裙房屋乘面可直接連系。六層以上為標準層平面，層高4.2米，均為辦公空間， 每層可分為小單元或開放式使用； 59層為360度觀景臺。B1-3及B2-5為大型綜合商場共四層， 商業屋頂設空中步行街。B1-2為超高層辦公樓， 建筑高度為169.60米， 地上39層，地下3層， 一至四層為商場， 大堂設于地下一層， 六層以上標準層， 層高4.0米， 標準層每層12套住宅。B2-1及B2-2戶型設計類同， 屬塔式超高層住宅建筑， 建筑高度均為155.75米， 地上44層，地下3層， 一至四層為商業與商場連通， 大堂設于地上一層， 與裙房屋面可直接連系。六層以上為標準層平面，層高3.0米， 標準層每層有12套住宅。B2-5， B2-6及B2-7屬低密度住宅建筑， 建筑高度為22.45米， 地上6層，地下3層，大堂設于首層， 層高3.15米， 每層共2套復式單位， 一層設特色單位。
立面處理采用公建式的現代手法， 以類似的立面處理體現出一個整體的商業樓組團，強調材質和細部的變化。造型簡潔大方、色彩清新明快。同時立面營造豐富的光影變化。通過細部線條以及色彩的綜合處理，使得各棟建筑遙相呼應。
4.超高層建筑及商場設計
本地塊地下室商業部分每層高分為地下一層夾層及地下一層， 分別層高為5.2米及4.8米，部分夾層層高為6.2米， 用所起卸貨區， VIP大堂及設備用房； 地下二層為車庫， 層高3.9米， 合供3層， 功能主要為設備用房及機動車、非機動車庫。C1-1為超高層辦公樓， 建筑高度為264.282米， 總高度280米， 地上59層，地下3層，一層為大堂， 二至三層為商業， 四層為商務會所， 與裙房屋面可直接連系。五層以上為標準層平面，層高4.2米，均為辦公空間， 每層可分為小單元或開放式使用； 四十六至五十九層為酒店， 標準層高3.9米。C1-2為超高層建筑， 建筑高度為167.80米， 總高度185.00米， 地上39層，地下3層，一層為大堂， 二至四層為商業， 五層至十九層為酒店， 標準層層高4米。C1-3為商場， 共3層， 屋頂設化中庭。
（1）從豎向交通設計上，對C1-1分成四區，I、II、III、IV區各有6部高速電梯，III、IV區用4部雙層高速電梯， 2條疏散樓梯，另設2部消防及貨梯逍往各層。C1-2各分成三區，低區為酒店區， 中及高區為公寓， 分為三個芯筒設置， 2條疏散樓梯分別置于芯筒之間。各區有5部高速電梯， 另外按功能分區各有一部消防貨梯。
（2）小區規劃從生態環境考慮，形成良好的小區微氣候環境，也改善了住宅小區環境質量。住宅外墻用擠塑板作外墻保溫，外墻窗采用中空玻璃，有利于建筑節能。辦公、酒店樓幕墻采用雙層中空玻璃，選用“Low E”，35%反射率的玻璃可以降低反射，使室內環境保持恒定，達到節能、舒適的目的。
（3）立面處理采用公建式的現代手法， 以類似的立面處理體現出一個整體的商業樓組團，強調材質和細部的變化。造型簡潔大方、色彩清新明快。同時立面營造豐富的光影變化。通過細部線條以及色彩的綜合處理，使得各棟建筑遙相呼應。
（4）商業廣場的商業裙樓于不同樓層連接項目內兩棟全市最高的辦公樓，地下一層直接與地鐵站連接，首層又設綜合交通運輸客運站，形成內外立體的交通流線，演譯出新都市主義，著重人與都市環境的重新結合，打造成都市最具地標性的多功能綜合發展項目。商場地上總建筑面積約為12萬平方米，B地塊及C1地塊分別占約9萬和3萬平方米；另加地下一層及夾層逾4萬平方米商業面積，總商業面積共16萬平方米。
5.結語
以某商業綜合體廣場設計分析為例，提出大型商業綜合體的總體布局及其功能分區思路，針對不同地塊分區合理地布置不同類型的單體建筑，采取相適應的建筑設計理念，從節能、立面等方面對大型商業綜合體的建筑設計進行了分析探討，提升了該項目建成后對提高現代城市生活水平的效果。 [科]
【參考文獻】
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商業綜合體平面設計范文5
關鍵詞：商業綜合體；安全疏散；流線
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
一、概述
流線俗稱動線，指的是人們活動的路線，它依據人的行為方式將一定的空間組織起來，通過流線設計空間分割，從而實現對不同功能區域劃分的效果。且伴隨居民住房由滿足需求型過度為改善型，一百平方米以上的大套型住宅漸漸成了現代房型的主流。這么大的空間怎樣規劃則成了房型設計中的重點，所以說流線的概念非常重要。
二、商業綜合體安全疏散流線設計要點
（一）總平面布置
商業綜合體在選址與總平面設計的過程中，應滿足城市規劃的需求，方便人員疏散及消防撲救。商業綜合體的外周應設置環形消防車道，如果有困難的情況下，應確保兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。商業綜合體和周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應與規定的防火間距要求相符，便于消防撲救。
（二）防火分區劃分
建筑防火設計中，防火分區劃分是十分關鍵的環節，主要是為了將建筑火災控制在一個分區之內，以防繼續蔓延。防火分區的面積是根據建筑的性質、類別以及建筑防火等級來確定，商業綜合體的防火等級是一級或者二級。
（三）疏散樓梯
疏散樓梯時建筑防火設計中的第二個安全區域，當火災發生時，為保證人們能夠安全疏散撤離，對于辦公建筑、學校、科研機構、醫院、大型商場、電力調度建筑、新聞傳播大樓等的防火區應設兩個不同方向的疏散樓梯和通道。
從安全疏散的角度來講，以上布置方式的作用主要有：
（1）因為是兩個不同方向的安全疏散出口，所以要將兩個疏散出口布置在建筑物同層平面距離較遠的兩側，當發生火災時，可以有效避免因慌亂而造成的人群擁堵和混亂局面，也能在一定程度上防止煙火封住兩個疏散出口，達到疏散出口的真正作用和疏散目的。
（2）為安全疏散創造有利條件。根據很多火災實例與試驗可知，緊急情況下人們往往也按照日常的行動習慣進行選擇性逃離。如，當火災發生時，人們首先會選擇自己熟悉的路線進行逃離，然而火災發生時人們由于慌亂和爭相逃命而共同跑向狹窄地帶，導致脫險受阻；另外由于慌亂而失去理智，在火災逃生中往往失去理智判斷，盲目行動。而如果兩個建筑物的疏散通道相隔較遠，使得安全通道寬松，在火災發生時可減少單個通道擁堵和慌亂的現象，為人們火災安全逃離創造條件。由此看來，建筑物設置一個安全疏散出口很不安全的，在建筑物防火區設置設置通道出口，形成不同方向的疏散通道十分必要。以上關于安全疏散樓梯設置也不是全部適用于建筑物。要根據建筑物的性質和面積來具體確定，而《高層民用建筑設計防火規范》對此已有明確規定。
對于面積較小的高層建筑來講，設置室內樓梯是不太現實的，但是設置室外樓梯或者在公共建筑面積較大的地方設置室外疏散樓梯卻是可行的。室外疏散樓梯不占用房屋使用面積，對于建筑造價影響不大，是天然的排煙樓梯，比較安全。需要注意的一點就是既是安全疏散通道，那么在樓梯設計時就要注意一下幾點：1）樓梯的寬度問題，室外樓梯的凈寬度應在0.9m以上，這樣才能保證一個消防人員在攜帶滅火器材下順利通行；2）樓梯的傾斜度問題，室外樓梯用于作為安全疏散通道，傾斜度應小于45°，防止因傾斜度過大而造成的人員滾落，甚至傷亡；3）室外樓梯加設護欄扶手的高度問題，其高度應在1.1m以上。
為了防止火災時火焰從門內竄出而把樓梯燒壞，則室外樓梯和每層處平臺，應采用非燃燒材料制作，平臺的耐火極限不應低于1h，在樓梯周圍2m范圍內的墻面上，除了可以設置疏散門外，不應開設其他門洞口，疏散門應采用乙級防火門，且不應正對樓梯段。
（四）疏散寬度計算
疏散寬度=人數/每百人疏散寬度指標，關鍵就在于人數的確定。建筑底層外門、樓梯、走道的各自總寬度計算應符合防火規范的有關規定。
1、商場疏散寬度
根據《建規》相關條文，推導出商場疏散寬度計算公式
W= A×B×D×E
其中 W――計算疏散寬度
A――營業廳建筑面積
B――營業面積折減系數，取值為0.5～0.7
D――疏散人數換算系數(人/ m2) （即人員密度），取值為地下二層0.80，地下一層，地上一、二層為0.85；地上三層為0.77；四層及四層以上為0.6；
E――每百人疏散寬度指標（m/百人），取值為地下層0.75或1（與地面出入口地面的高差不超過 10m 時取0.75，與地面出入口的高差超過 10m 時取1），地上一、二層0.65，地上三層0.75，地上四層及以上1.0。
2、商場內的通道寬度
疏散設計時要考慮商場內的通道設置。通道的寬窄要結合營業廳的具體情況而定，通道太寬會減小營銷范圍；而通道太窄則會影響疏散痛的的使用功能，對此《上海規》規定：營業廳內的通道面積應占營業廳面積的30%左右。營業廳內的通道寬度宜在2~4m之間，主要疏散通道應與安全出口直接連通，并應符合《商規》、《密管》的規定。
3、其他場所疏散情況
依據《飲食建筑設計規范》確定：餐廳每座的最小使用面積根據餐館等級的不同取值0.85~1.3 m2來確定人數，廚房與餐廳的面積比例為1.1:1 ；由于物流配送及廚房設備的發展，可按照實際情況提高餐廳面積的比例。歌舞娛樂廳、電影院、游藝場所的人數依據《建規》、《高規》：最大容納人數按錄像廳、放映廳為1.0人/m2，其它場所為0.5人/m2計算，設計中可根據實際座位的排布來確定觀眾廳等有固定座位場所的人數。
（五）疏散距離
疏散距離是火災發生時人員到達安全地帶的距離，主要包括屋內最遠一點至門口、門口至樓梯口、樓梯至室外地面這三個方面的距離。《建規》、《高規》在對民用建筑的疏散距離上也有明確的規定，但是對于營業廳等大空間的疏散距離沒有做要求，然而考慮到室內營業廳柜臺布局對疏散距離的影響，《上海規》以及《重慶規》等都作出規定：營業廳內的大空間疏散距離應在45m以內。如果疏散距離超過45m時，可在防火墻開設輔助出口用來減小疏散距離。
（六）地下防火區
對于地下防火隔離區域：當地下商場的總建筑面積在20000m2以上時，應采用防火墻來進行分隔，相鄰的區域若需局部連通必要時，應該選擇防火隔間、避難通道、防煙室等封閉式的防火隔離區或者室外廣場等敞開式的防火隔離區來進行防火分隔。封閉式防火隔離區及前室應設加壓送風系統，在隔間的相鄰區域分別設置火災時能自行關閉的常開式甲級防火門。
（七）救援窗
救援窗是火災發生時，為保障消防人員到達著火層并發現需要施救的人員后，通過大型消防車的臂伸向可開啟的外窗處，能夠以最短的時間通過“非常出入口”進行滅火或救援?！渡虾Ｒ帯?、《重慶規》、《密管》等都對此有類似的規定：外墻上應在每層設置外窗（含陽臺），其間隔不應大于15.0m；每個外窗的面積不應小于1.5m2，且其短邊不應小于0.8m，窗口下沿距室內地坪不應大于1.2m。
（八）疏散指示
營業廳內應設置符合規范的疏散指示標志，疏散路線應用固定標識線標明清晰；疏散通道與營業區之間在地面上應有明顯的界線標識設置。疏散通道的地面上應設置視覺連續的蓄光型輔助疏散指示標志，使其在平時和災時都容易看到，就能有效地疏導人群走向安全出口，盡快脫離火場，也有助于消防人員在煙霧中辯認方向，進行快速撲救。
結語
對于城市綜合體的安全疏散流線的設計的總結和研究，不僅為將來的城市綜合體的交通流線設計提供參考，具有重要的實踐指導意義，還對城市綜合體這類復雜建筑類型的建筑設計理論進行了有益補充，具有一定的理論意義。
參考文獻：
商業綜合體平面設計范文6
關鍵詞：平面設計；畢業設計；教學；創新探索
畢業創作是高等美術院校本科教育的重要環節，是學生對四
年專業知識進行綜合運用的設計實踐過程。通過畢業設計的實踐教學，不僅較為全面地體現了教師的教學水平和學生的綜合素質，更重要的是培養了學生的創新能力。平面設計專業在中國的各大美術院校中開設時間較長，其畢業創作教學思路在不同時期經歷
了不同的變化。進入二十一世紀后十年，平面設計專業的畢業創作受到當下社會環境、科技水平、設計理念等因素的影響，有了較為明顯的變化調整。在指導學生進行畢業創作的教學實踐中，同樣應當與時俱進，使平面專業的畢業創作更具創新的時代精神。
一、前瞻的創作理念
對設計藝術專業而言，創新性是專業的靈魂所在，優秀的設計作品必須是先于現有的設計概念，只有這樣，才能有強大的作品生命力。而對于高等院校的美術院校來說，還需有培育超越當下商業設計市場的創新概念的任務。這不是對市場中設計的不認同，學生在進入社會工作后，還需要再經歷“社會大學”的學習磨煉，然而創新的設計觀念需要在學校培育，這種設計觀念就好似是一顆種子，只有有這個新觀念的核心，才能在以后的社會風雨中成長為一名
成功的設計師。
關于創作主題的選擇，在積極鼓勵學生發揮想象力的同時，依托平日與學生學習的接觸，根據學生的特點和專業特長與其共同討論制訂。對于平面專業，“概念性視覺推廣設計”可以成為一個較大的主題設置，學生可以在這個大方向下，結合實際項目或自擬題目進行畢業創作，創作方向可以是文化類或商業類。
二、整合與跨界的創作形式
圖案工藝到平面設計再到視覺傳達設計，從一張噴筆噴繪的
海報到多媒體結合、觀念視覺設計。三十年間，中國高等院校的平面專業正發生著巨大的變化，今日的各大藝術院校的美術館中，平面專業的展廳中已經百花齊放，早已不再是幾張海報的懸掛，而是充滿著無限的活力，平面的邊緣已經開始消失，我們很難分辨這個作品的具體屬性：是海報，還是包裝。實際上，這些創作已經不能用這些名稱去區分，這些作品早已開始跨界與整合：圖形、材料、工藝、互動、影像、聲音、裝置甚至高端科技慢慢充斥著作品。讓平面設計展區變得很飽滿，很具有侵略性。
從目前的現狀看，大部分院校的畢業平面專業設計都開始朝向整合性、跨界性，這成為目前視覺傳達設計方向畢業設計的主動脈。消失了邊緣的設計，在不斷地相互融合，這好比是一種進化的過程，藝術與設計重新融為一體的時代。
可以看出，平面設計在當下已是“不平的平面”，是綜合多種表現形式的整體創作。因此，在畢業創作的教學指導中，應積極鼓勵學生學會用多種視覺設計語言來表達自己的主題，不拘泥于海報、包裝、書籍等某一個設計形式，而需要將主題做整體的視覺推廣，類似做一套VI（企業視覺識別），但不同的是范圍和形式可以更寬
泛，視覺語言根據主題可以更為生動。
三、互動性的設計
畢業創作相對于平日的課程作業，特點是需要在畢業展上呈
現出來，以把大學的學業成績展示給他人。因此，讓作品更多地和觀眾交流也是需要特別注意的，即設計的互動性。以前的平面專業畢業展中的作品多為海報、包裝之類，缺少互動性。當下的畢業創作指導，可以多讓學生在與觀眾的互動中做思考，例如，畢業生要利用概念書籍的翻閱與觀眾互動；將主圖形標識做成圖章，讓觀眾自己蓋印完成一個紀念品設計；制作和視覺主體相關的游戲裝置，讓觀眾互動游戲感受所要表達的概念。
這些互動的設計形式，讓觀眾參與完成整體的創意，使得作品與觀眾融為一體。擺脫了僵硬的、單向式的信息傳播形式，而轉向了更為生動、多向的表現，從而讓平面設計專業的展示區域豐富
有趣。
四、創造性的作品展示空間
展示效果對于美術院校的畢業創作同樣重要。如何利用空間展示作品，以及如何讓作品在展示空間里更有效果地傳達主題，也變成實際教學指導中的一個重點。應指導學生注意根據實際展示場地的尺寸來設計作品，實際丈量和觀察實際場地，避免作品尺寸與實際展示脫節以影響展示效果。同時，對于一些畢業創作，可以指導學生創造性地利用展覽場地的特殊性，來設計自己作品的展示效果，例如，墻的拐角、樓梯、柱子等展廳的特殊位置，有時候也會變成設計的靈感來源。此外，還應注意墻體展示和中間空間展示的互應效果。
綜上所述，平面設計專業在新時代中不斷前進、革新，高等院校的畢業設計展則是各種新變化綜合體現的一個大舞臺，也是讓學生將四年所學整合發揮的最好契機。在指導平面設計專業學生進行畢業創作時，教師應當鼓勵學生勇于突破已有的創作模式，積極探索適合主題的創作模式，通過新的創作理念、創作形式、展示空間等因素創作出經得起時代考驗的優秀設計作品。通過畢業創作，讓學生在大學最后的學習階段在專業上有顯著提升，建立起更為廣闊的設計思維，為中國設計的明天培養更多優秀設計師。
參考文獻：
[1]袁熙腸.中國藝術設計教育發展歷科研究.北京：北京理工大學出版社，2003.
[2]鄔烈炎.設計教育研究：第5集.南京：江蘇美術出版社，2007.
