前言：中文期刊網精心挑選了機電一體化的運用范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
機電一體化的運用范文1
中圖分類號：TH-39；TD63 文獻標識碼：A
1機電一體化概要
機電一體化是指在機械的主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術，將機械裝置與電子化設計及軟件結合起來所構成的系統的總稱。機電一體化發展至今也已成為一門有著自身體系的新型學科，隨著科學技術的不斷發展，還將被賦予新的內容。但其基本特征可概括為綜合運用機械技術、微電子技術、自動控制技術、計算機技術、信息技術、傳感測控技術、電力電子技術、接口技術、信息變換技術以及軟件編程技術等群體技術，根據系統功能目標和優化組織目標，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質量、高可靠性、低能耗的意義上實現特定功能價值，并使整個系統最優化的系統工程技術。
2航空工業領域機電一體化的發展狀況
航空工業機電一體化的發展大體可以分為三個階段：
20世紀60年代以前為探索階段。在這一時期，各國都在積極探索航空航天技術，并將最新電子技術積極的運用于完善航空機械產品的性能方面，特別是在第二次世界大戰期間，戰爭刺激了航空工業的發展，對于先進戰斗機的需求，推動了航空領域機械產品與電子技術的結合，這些機電結合的軍用技術，戰后轉為民用，進一步推動機電一體化技術的普及。但是，由于工業技術基礎的限制，這一階段總體上還處于探索階段，對于機電一體化技術運用程度還不深，也無法進行廣泛的推廣；20世紀70到80年代為初步發展階段。這一時期，由于計算機技術、控制技術、通信技術等更先進技術的出現，航空技術領域得到了蓬勃發展，規模集成電路和微型計算機等充分運用到了航空工業領域，為機電一體化與航空工業的深度融合奠定了堅實的基礎；20世紀90年代為快速發展時期。這一時期，機電一體化技術世界航空工業領域得到比較廣泛的承認，以機電一體化技術為基礎的航空工業得到了極大發展，基本成為航空工業的支柱性技術，90年代后期，航空工業開始向智能化方向邁進，光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中嶄露頭腳，出現了光機電一體化和微機電一體化等新分支；21世紀以來，人類進入了宇宙時代，航空工業領域對于機電一體化的運用更為精純，大規模系統的建模設計、分析和集成方法、人工智能技術、神經網絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，為航空領域的機電一體化技術開辟了發展的廣闊天地。
3航空工業領域機電一體化的發展趨勢
3.1航空制造業的智能化
在現代信息技術的支持下，智能化已經成為目前航空工業領域機電一體化技術的一個重要發展方向，也是最主要的方向。人工智能的研究日益得到重視，機器人與數控機床的智能化就是重要應用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。特別是在飛行系統的建設，自動導航、自動駕駛等以機電一體化技術為基礎的航空智能化已經取代傳統的飛行操控方式，成為航空領域主要的飛行控制技術。
3.2航空管理技術的網絡化
航空管理技術的網絡化也是機電一體化技術背景下，航空工業技術發展的必然趨勢。20世紀90年代，計算機技術得到突破性發展，世界進入計算機時代。計算機技術的興起和飛速發展給航空工業帶來了巨大的變革，計算機網絡將整個航空技術領域和各種設備連成一體，實現了生產和操作、空中和地面的一體化發展。而基于計算機技術的各種航空遠程控制和監視技術本身就是機電一體化產品。因此，航空工業機電一體化朝著網絡化方向發展成為必然趨勢。
3.3航空設施設備的微型化
得益于機電一體化技術，航空設施設備還呈現出了微型化的發展趨勢。微型化興起于20世紀80年代末，指的是機電一體化向微型機器和微觀領域發展的趨勢。國外稱其為微電子機械系統（MEMS），泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產品，并向微米、納米級發展。微機電一體化產品體積小、耗能少、運動靈活，在生物醫療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優勢。微機電一體化發展的瓶頸在于微機械技術，微機電一體化產品的加工采用精細加工技術，即超精密技術，它包括光刻技術和蝕刻技術兩類。而航空航天工業中所需要的各種特殊材料的生產、重要零部件的制造、關鍵技術的革新都都離不開設施設備的微型化。機電一體化技術無疑為實現航空設施設備的微型化提供了條件。
3.4航空工業生產的綠色化
節能環保、綠色生產也是航空工業領域探索的重要方向、航空技術的發展為人類的航天事業提供了極大的便利，但是由于航空工業是一個大動力、高耗能、高投入的產業。在自然資源不斷減少，生態環境受到嚴重污染的背景下，探索綠色航空工業技術成為航空領域的重點攻堅任務。在機電一體化技術的幫助下，綠色航空產品概念應運而生。機電一體化使航空工業在設計、制造、使用過程中，符合特定的環境保護和人類健康的要求，對生態環境無害或危害極少，資源利用率極高。因此，促進航空產業的綠色發展，也是航空工業機電一體化發展的重要趨勢之一。
參考文獻
[1] 徐曉娜，朱柏龍.機電一體化技術的發展與思考[J].科技致富向導，2014（17）.
[2] 劉磊，涂萬陽.機電一體化在數控機床中的應用[J].經營管理者，2014（04）.
機電一體化的運用范文2
一、關于機電一體化的核心技術
機電一體化包括硬件和軟件兩方面技術。硬件是由機械本體、傳感器、信息處理單元和驅動單元等部分組成。因此，為加速推進機電一體化的發展，必須從以下幾方面入手：
（一）機械本體技術
機械本體必須從改善性能、減輕質量和提高精度等幾方面設計考慮?，F代機械產品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質量除了在結構上加以改進，還要考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實現驅動系統的小型化，進而在控制方面改善快速響應特性，減少能量消耗，減輕重量，提高效率。
（二）傳感技術
傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關系。為了避免電干擾，目前有設計采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發展非接觸型檢測技術。
（三）信息處理技術
機電一體化與微電子學的顯著進步、信息處理設備（特別是微型計算機）的普及應用緊密相連。為進一步發展機電一體化，必須提高信息處理設備的可靠性，包括模/數轉換設備的可靠性和分時處理的輸入輸出的可靠性。進而提高處理速度，并設計解決抗干擾及標準化問題。
（四）驅動技術
電機作為驅動機構已被廣泛采用，但在快速響應和效率等方面還存在一些問題。目前.正在積極發展內部裝有編碼器的電機（或發電機）以及控制專用組件――傳感器――電機三位一體的伺服驅動單元。
二、機電一體化技術的主要應用領域
（一）數控機床
數控機床及相應的數控技術經過40年的發展，在結構、功能、操作和控制精度上都有迅速提高，具體表現為：
1.總線式、模塊化、緊湊型的結構，即采用多CPU、多主總線的體系結構。
2.開放性設計，即硬件體系結構和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標準，能最大限度地提高用戶的使用效益。
3.WOP技術和智能化。系統能提供面向車間的編程技術和實現二、三維加工制造過程的動態仿真，并引入在線診斷、模糊控制等智能機制。
4.大容量存儲器的應用和軟件的模塊化設計。不僅豐富了數控功能。同時也加強了CNC系統的控制功能。
5.能實現多過程、多通道控制.即具有一臺機床同時完成多個獨立加工任務或控制多臺和多種機床的能力，并將刀具破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集成到系統中去。
6.系統的多級網絡功能，加強了系統組合及構造復雜加工制造系統的能力。
7.以單板、單片機作為控制機，加上專用芯片及模板組成結構緊湊的數控裝置。
（二）計算機集成制造系統
計算機集成制造系統（CIMS）的實現，不是現有各分散系統的簡單組合，而是全局動態最優綜合。它打破原有部門之間的界線，以制造為基干來控制“物流”和“信息流”。實現從經營決策、產品開發、生產準備、生產實驗到生產經營管理的有機結合。企業集成度的提高可以使各種生產要素之間的配置得到更好的優化，各種生產要素的潛力可以得到更大的發揮。
（三）柔性制造系統
柔性制造系統（FMS），是計算機化的制造系統，主要由計算機、數控機床、機器人、料盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。它可以隨機、實時、按量地按照裝配部門的要求，生產其能力范圍內的任何工件，特別適于多品種、中小批量、設計更改頻繁的離散零件的批量生產。
三、機電一體化技術的發展前景
縱觀國內外機電一體化的發展現狀和高新技術的發展動向，機電一體化將朝著以下幾個方向發展：
（一）智能化
智能化是機電一體化與傳統機械自動化的主要區別之一，也是21世紀機電一體化的發展方向。近幾年，處理器速度的提高和微機的高性能化、傳感器系統的集成化與智能化為嵌入智能控制算法創造了條件.有力地推動著機電一體化產品向智能化方向發展。智能機電一體化產品可以模擬人類智能，具有某種程度的判斷推理、邏輯思維和自主決策能力。從而取代制造工程中人的部分腦力勞動。
（二）系統化
系統化的表現特征之一就是系統體系結構進一步采用開放式和模式化的總線結構。系統可以靈活組合，進行任意的剪裁。同時尋求實現多個子系統協調控制和綜合管理。系統化的表現特征之二就是通信功能大大加強。一般除RS232等常用通信方式外，實現遠程及多系統通信聯網需要的局部網絡正逐漸被采用。機電一體化產品還可根據一些生物體優良的構造研究某種新型機體，使其向著生物（仿生學）系統化方向發展。
（三）微型化
微型機電一體化系統高度融合了微機械技術、微電子技術和軟件技術。是機電一體化的一個新的發展方向。國外稱微電子機械系統的幾何尺寸一般不超過1cm3，并正向微米、納米級別方向發展。由于微型機電一體化系統具有體積小、耗能小、運動靈活等特點，可進入一般機械無法進入的空間并易于進行精細操作，故在生物醫學、航空航天、信息技術、工農業乃至國防等領域，都有廣闊的應用前景。目前，利用半導體器件制造過程中的蝕刻技術，在實驗室中已制造出亞微米級的機械元件。
（四）模塊化
模塊化也是機電一體化產品的一個發展趨勢，是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、信息接口的機電一體化產品單元是一項復雜而重要的事，它需要制訂一系列標準，以便各部件、單元的匹配和接口。機電一體化產品生產企業可利用標準單元迅速開發新產品，同時也可以不斷擴大生產規模。
（五）網絡化
網絡技術的飛速發展對機電一體化有重大影響，使其朝著網絡化方向迅速發展。機電一體化產品的種類很多，面向網絡的方式也不同。由于網絡的普及，基于網絡的各種遠程控制和監視技術業發展很快。而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品。
總之，機電一體化技術是眾多科學技術發展的結晶和必然發展趨勢，是社會生產力發展到一定階段的必然需求。它促使機械工業發生戰略性的變革，使傳統的機械設計方法、設計概念以及制造技術發生著革命性的變化。大力發展新一代機電一體化產品，不僅是改造傳統機械設備的要求，也是推動機械產品更新換代和開辟新領域、發展與振興機械工業（例如常規低壓發電機和高壓發電機）的必由之路。
參考文獻
[1]張春祥.淺析機電一體化技術及設計要求[J].數字化用戶，2013（15）.
[2]劉志，朱文堅.光機電一體化技術[J].現代制造工程，001年12期.
[3]徐愛親.“機電一體化技術與系統”資源庫設計與建設[J].電氣電子教學學報，2013（6）.
機電一體化的運用范文3
關鍵詞：機電一體化；工程機械；智能；環保
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
前言：伴隨科學技術的飛速發展，帶動了不同學科間的相互滲透及共同發展，自從機械一體化技術出現以來，其已經有了長足的發展，并對傳統的機械領域產生了翻天覆地的變化，使機械工程步入了“機電一體化”時代。機電一體化不是單純將機械技術與計算機技術簡單相加，機電一體化區別于機械電氣化，有本質上的差異，機械電氣化只是將電氣的觀念引入了機械領域，并沒有給傳統的機械領域帶來根本性的改變，而機電一體化在將計算機技術引入機械領域之為傳統機械賦予了許多新的功能，給傳統機械創造創更廣闊的發展空間。
一、機電一體化技術在工程機械中發揮的作用
（一）監控中的運用
工程機械中的電子監控可以對工程機械的發電機、傳動系統、工作裝置等的運行狀態進行全面的監控，自動發現問題，給維修人員提供一定的信息，說明維修人員和機械使用員及時的發現問題和故障，并對設備進行檢查和維修，保證機械的正常運行，極大地提高了工作效率，降低了維修費用，減少不必要的損失，也可以避免重大故障的發生。
（二）節能功能
在傳統的工程機械使用中能量的利用率比較低，比如說液壓挖掘機的能量利用率僅僅只有30%左右，工程機械中電子節能控制器的運用，大幅度提高挖掘機等大型工程機械設備的能量利用率，一定程度上發揮到了節能的作用。電子節能控制器操作比較簡單，對機械的磨損也相對減少，從而提高了工作的效率。
（三）使得稱量變得更加的精確
在工程機械設備中使用電子控制系統可以將稱量的過程自動化，對稱量系統實現微機控制，使得稱量更加精確，減少了誤差，提高了工作效率，同時采用自動化稱量系統還節約了人力，降低了施工人員的工作強度，高效、快捷，符合現代工程施工的要求。
（四）機械操作的自動化能夠降低勞動強度
在工程機械施工操作中引入機電一體化實現操作的自動化或者半自動化，這樣大大降低了勞動強度，提高了工作效率，并且大大減少了因為操作者工作經驗不足而造成的作業精度的影響。
二、機電一體化在現代機械制造業中的應用
（一）機電一體化技術應用于機床的創新
在機電一體化應用中，Z80-CPU各種應用軟件較多，在我國機床數控方面應用比較普遍，因為它的系統開發較容易。我國的數控機床一般均采用經濟型的光電隔離電路及Z80-CPU微機、微機I/O接口電路以及功率放大電路等。而且這類Z80-CPU及其配套的芯片普遍、廉價并且相對于其他的技術來說相對可靠、維修方便、通用性強。Z80系列有獨特的I/O指令，而且I/O接口譯碼硬件也較簡單，其微機運行時間也較短、重要的是其指令格式也相對較短，這樣非常有利于縮短掃描現場機床工作狀況的周期。
由于大部分的數控機床要求工作刀具或工作臺必須精確按照沿坐標軸的運動，因此在這類機電一體化應用中，就必須要考慮采用具有插補功能的連續控制方式。滾珠絲杠摩擦損失小，副傳動效率高，在整個操作中無爬行現象，運動平穩，給予適當預緊，采用氟塑貼面導軌，它具有耐磨性好，摩擦系數小，可消除低速運動的爬行現象，同時它的抗撕傷能力強、以及成本低等優點。反向時可以定位精度高、消除空間死區以及剛度好。可消除螺母和絲杠的螺紋間隙，因此一般數控機床的執行機構傳動方式采用滾珠絲杠副傳動。
（二）電子監控、故障自診以及自動報警
電子監控、故障自診以及自動報警，也就是說對于工程機械的工作裝置，傳動系統、發動機、液壓系統以及制動系統進行全面的監控，一旦在運行的過程中發生異常情況，就會自動地找出故障的位置并自動進行報警提示。機電一體化的發展和應用，大大地改善了操作人員的現實工作條件，全面提高了機械設備的工作效率。與此同時，簡化了機械設備檢查和維護的工作，相應地減少了維修費用，大大降低了維修停機的時間，對于提高機械設備的使用壽命有很大的作用和意義。
（三）降低功耗，提高生產率
一般的工程機械使用時功耗較高，但是生產效率確較低，例如傳統的液壓挖掘機不僅功耗較高，能量利用率不到30%，而且生產率較低。但是應用了機電一體化技術的工程機械利用先進的電子控制系統使機械的功耗大大降低，生產率明顯提高，例如采用了卡特電子系統的液壓挖掘機，功率利用率明顯提高，從而使機器的生產率大大增加。又如將機電一體化技術應用于柴油發動機，由于電子調速器等的應用，使柴油發動機可以根據不同的工況選擇不同的工作模式，降低了柴油發動機的功耗，增加了柴油發動機的工作效率。
（四）提高精度，增加良品率
機電一體化技術在工程機械中的應用，通過精密的電子控制系統，大大增加了工程機械作業的精度，使得整個生產過程的良品率大大提高。傳統的機床加工的產品的精度很多時候是依靠操作人員的經驗和操作的熟練程度，產品的良品較低。而應用的機電一體化技術的數控加工機床或者加工中心的加工精度顯著提高，其可以根據控制系統的命令自動進行作業，并根據回饋系統的信號及時調整作業，產品良品率大大提高。比如最先進的數控金切機床的加工精度已經可以達到0.001mm左右，超精密數控機床的微細切削和磨削加工精度可達到0.05μm左右。
三、機電一體化發展趨勢
（一）智能化
智慧化是21世紀機電一體化技術的一個重要發展方向。人工智能在機電一體化的研究中日益得到重視,機器人與數控機床的智慧化就是重要應用之一。這里所說的智慧化是對機器行為的描述,是在控制理論的基礎上,吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學等新思想、新方法,使它具有判斷推理、邏輯思維及自主決策等能力,以求得到更高的控制目標。誠然,使機電一體化產品具有與人完全相同的智慧是不可能的,也是不必要的。但是,高性能、高速的微處理使機電一體化產品賦有低級智能或者人的部分智慧,則是完全可能而且必要的。
（二）模塊化
模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多,研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口和環境接口等的機電一體化產品單元,是一項十分復雜但又非常重要的事情。如研制集減速、智慧調速、電機于一體的動力單元,具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元,以及各種能完成操作的機械裝置等。有了這些標準單元就可迅速開發新產品,同時也可以擴大生產規模。為了達到以上目的,還需要制定各項標準,以便于各部件、單元的匹配。由于利益沖突,近期很難制定出國際或國內這方面的標準,但可以通過組建一些大企業逐漸形成。
（三）環?；?/p>
工業的發達給人們生活帶來巨大變化。一方面,物質豐富,生活舒適;另一方面,資源減少,生態環境受到嚴重污染。于是,人們呼吁保護環境資源,回歸自然,綠色產品概念在這種呼聲下應運而生,綠色化是時代的趨勢。綠色產品在其設計、制造、使用和銷毀的過程中,符合特定的環境保護和人類健康的要求,對生態環境無害或危害極少,資源利用率極高。設計綠色的機電一體化產品,具有遠大的發展前景。機電一體化產品的綠色化主要是使用時不污染生態環境,報廢后能回收利用。
（四）系統化
系統化的主要表現特征就是系統體系結構進一步采用開放式與模式化的總體結構。系統能夠靈活組態,并進行任意剪裁與組合,同時尋求實現多子系統協調控制及綜合管理，特征之二是可以使通信功能極大增強。
參考文獻
[1]岳鳴飛，馬福喜.機電一體化在工程機械上的應用與發展[J].內蒙古煤炭經濟，2013，（9）.
機電一體化的運用范文4
關鍵詞：機電一體化；瀝青拌合樓；應用
1 除塵系統中機電一體化的應用
瀝青拌合樓中除塵系統結構較大，其中應用的設備較多，因此要想實現電氣設備與控制系統的有效配合實際上非常復雜。因此，機電一體化技術在除塵系統中要想取得良好的效果，首先就必須對整個控制系統進行細致的劃分，然后通過協調和滿足各子系統控制要求的情況下考慮除塵系統的整體工藝參數，在符合要求后方可啟動運行。一般而言，瀝青拌合樓除塵器的基礎控制結構主要包含以下五個方面的內容：（1）屬于除塵器系統控制的電氣設備。（2）除塵系統中數據的采集及傳送需通過PLC處理。（3）安全聯鎖在各子系統的分組設計中實現。（4）PLC能夠完成各子系統的控制程序與聯鎖功能。（5）控制系統基本實現人機交互，并具備一定的自動及手動切換功能。
2 在粉料供給系統和瀝青系統中機電一體化的應用
2.1 粉料供給系統
通常粉料供給系統中主要為老粉、新粉，粉料供給系統是由兩個半圓形的罐組合而成的一個圓形管。在工作運行當中，用氣管將粉料供給系統與空壓機連接，生產過程中經由稱重模塊與PLC對粉料進程加以控制。由于粉料具有重量較輕的特點，因此空壓機在生產當中主要起到的是吹氣的作用，從而讓粉料順利的進入到拌合系統中，完成配比，從而生產出質量合格、指標符合要求的瀝青混凝土。
2.2 瀝青及其導熱油系統
為了達到節能環保的目的，一般人們會在瀝青罐上敷設一層厚度≥100mm的保溫層，并通過在瀝青罐上裝設溫度傳感器的方式，從而在瀝青罐加熱過程當中通過PLC及溫度傳感器實現自動化控制。不僅如此，還可以在瀝青存儲罐上配備泵送裝置，在具體的生產運行當中利用泵送裝置輸送到小罐當中，充分發揮出節約資源的效果。再者，當瀝青罐上配置的液位計、傳感器能夠在瀝青排空、加滿的過程中通過PLC發出提示，這對于提高工作效率無疑具有重要的作用。需要注意的是，瀝青閥門、瀝青泵等管路必須要利用導熱油管進行加熱，一般導熱油管的保溫層厚度需要≥50mm，從而確保溫度符合相關要求。
3 干燥系統和冷料系統中機電一體化的運用
3.1 干燥系統
眾所周知，干燥系統主要是通過加溫的作用，將冷料系統所提供的冷料加熱到一定溫度，方便瀝青混凝土的攪拌，確保瀝青混凝土在攪拌當中的均勻性。一般干燥系統由干燥機與干燥機燃燒器組成。
3.1.1 干燥機的特點
①采用摩擦輪驅動，同傳統的鏈條式驅動、齒輪驅動相比它在工作運行中更為平穩、安全，且使用壽命較長。②機電一體化在干燥系統中的應用，提高了干燥機的使用壽命。輪圈與干燥筒之間采用具有彈性的支撐結構，確保干燥筒在受熱之后均勻膨脹，始終讓輪圈與干燥筒保持一定的距離，從而達到了讓干燥筒平穩轉動的良好效果。③機電一體化能夠讓干燥機應用更為先進的氣密技術，這樣一來干燥機外漏熱氣更少，其熱效率可以達到90%以上，這對于提高工作效率具有重要的作用。
3.1.2 燃燒器特點
干燥系統的機電一體化實現了燃燒器高壓噴霧及低壓氣流相混合的工作方式。同時，燃燒器內所裝設的安定版、多孔板能夠保證空氣及霧化燃料的充分混合，同傳統的高壓氣流與低油壓相混合的工作方式相比，燃燒器在工作當中的燃燒更為充分，釋熱更快。其次，燃燒器外部配備的傳感器還能夠將干燥機出口的骨材溫度等情況發送到控制電機當中，工作人員根據具體情況便可以通過調節燃油、空氣的供應量來實現骨材溫度的調節。
3.2 冷料供給系統
冷料供給系統在冷料倉下部裝設了給料裝置，一般采用的是皮帶運輸給料的方式，皮帶利用擋邊帶。在具體的工作運行當中，由于料倉出料口設有開度可控的料門，因此通過變頻調速等方式能夠對皮帶機的轉速變化進行控制，實際上也達到了控制給料量、穩定給料量的效果。當運行中出現了堵塞、空倉等現象時，出料口所裝設的無料報警裝置能夠對傳感器發出的電訊號進行收集并發送到控制室中，供工作人員參考。
其次，冷料倉下部的出料口應該設計梯形結構（如圖1），這樣一來便能夠確保較窄一向朝較寬一向出料；同時，出料口的邊緣也應該設計為同皮帶距離尺寸由小變大的式樣，從而減小出料阻力過大的問題，讓料倉出料更為均勻、效率更高，并延長皮帶、設備的使用壽命。
圖1 冷料倉下部出料口梯形結構圖
4 操控系統中機電一體化的應用
瀝青拌合樓設備控制系統的控制方式采用的是PLC控制，操作控制站主要是由PLC與工業控制計算機共同組成。其中主要利用多點接口的方式來實現控制站與操作站間的數據通信，并實現冷料供給系統、瀝青混合攪拌系統等具體工藝的全過程、全時段監控。
圖2 控制系統硬件網絡配置
如圖2所示，通過兩臺顯示器分屏顯示的方式來實現動態畫面的演示。瀝青拌合樓在具體的工作運行當中其整體監控畫面能夠通過其中的一臺顯示器加以顯示，這對于操控人員及時了解情況具有重要作用。不僅如此，瀝青拌合樓中的各類執行系統、電器設備是否正常工作運行、具體的工作情況等信息都能夠通過監控畫面加以實時顯示。同樣，如果操控人員要想獲取到具體的數據信息，如溫度、壓力等信息，通過控制系統電機相應的查詢按鈕也能夠直觀的展現在操控人員面前?？傊?，機電一體化技術在瀝青拌合樓中的運用實現了整個工作過程中的可監測、可控制的良好效果，極大的提高了工作效率與質量。
5 結束語
現階段，機電一體化技術在瀝青拌合樓中得到了十分廣泛的運用，整個生產過程及操作控制方式不斷進步，自動化程度越來越高?？偠灾?，社會生產力的不斷發展與進步，機電一體化是當前機械設備發展的必然趨勢。機電一體化技術在瀝青拌合樓中的應用更是科學技術發展的重要成果，這對于實現我國機械工業和我省公路建設的大跨越、大發展具有極為重要的意義。
參考文獻
[1]高中锍.機電控制工程[M].北京：清華大學出版社，2002.
機電一體化的運用范文5
一般而言教學設計環節包括教學內容、教學目標、教學重難點、教學準備、教學過程、板書設計以及課后反思，同時還應增加過程考核要求。其中教學過程里面又包括導入環節、新知呈現環節、操練環節、知識拓展與鞏固環節，再加上總結環節。理實一體化教學講究的是“學中做”、“做中學”，在教學中實現理論與實踐的有機結合。因此在課程教學單元設計（見表1）中需要處處時時體現理論實踐相結合的特點。以“電力電子技術”課程為例，選擇其中一個教學項目作具體的說明。教學設計應根據已有條件來實施，一份可行的教學設計應當充分結合學生實際情況、教師教學能力和教學場所可提供教學資源來進行的。
二、理實一體化課程教材編寫
在“電力電子技術”課程中如何實現理實一體化教學，一項重要的內容就是需要有一本相配套的教材。有了教材無論是教師授課還是學生學習都有依據，可確保教學的正常進行。教材應具有通用性和實用性，在內容設置上應按照學習任務展開，在設計學習任務時，要由簡單到復雜，由淺入深，循序漸進，知識和技能螺旋式地融于學習任務中。設計的學習任務最好來源于實際工作，但要注意不能簡單搬抄實際工作任務，需要進行適當的提煉，應確保學習任務具有延續性和可操作性。另外在教材的編寫上要突出精簡理論、強化實踐的特點。理論部分最好避免長篇敘述，主要介紹知識點，配以圖表，有相關例題練習即可，講究適用。實踐部分可按照實驗、實訓任務的不同要求，結合章節中需要介紹的重要知識來展開。對于內容一定要有創新，突出技能培養。
三、理實一體化課程教學考核
課程考核是衡量教師效果和學生知識掌握程度的一個關鍵手段，也是對教學方法和教學內容進行改進的重要依據。在“電力電子技術”課程中引進理實一體化教學的目的就是為了更好的讓學生掌握知識和技能，如果不能達到這一目的就是教學的失敗。課程教學考核既可以根據教學對象實際情況來制訂，也可以根據教學項目難易程度來制訂。無論怎么，考核方案都應具備真實性和可行性。在本課程的理實一體化教學中，引入了多重考核機制，如過程性考核，理實一體化考核等。
1.過程性考核對于過程性考核要求在每個項目實施期間對不同階段的任務或特定要求進行針對性考核。所謂課程過程考核，是指依據一定的標準，按照一定的程序和方法，定期或不定期對學生課程學習過程的狀況進行考核和評價。對于任務性課程來講，過程性考核的內容包括：學習態度、學習能力和學習效果三個方面。對于非任務性課程，考核內容主要由平時作業、學習表現，學習單元掌握情況和課程大作業等內容組成。過程性考核標準分為以下幾種：一是優秀標準：能獨立熟練地完成任務；能指導其他同學完成任務；正確率達到90%；學習報告優秀。二是良好標準：能基本完成任務；正確率達到70%；學習報告質量較高。三是及格標準：能在教師或其他同學的指導下完成任務；正確率為60%；學習報告質量一般。
2.理實一體化考核理實一體化考核可以分為理論考核和實踐考核兩個部分。理論考核可采用卷面考核的形式，當然如果學生基礎比較薄弱的話在卷面考核可以采用開卷考試，甚至寫論文的形式?？己藭r間根據實際情況靈活變動，一般在60~90分鐘之間完成。對于理論考核的內容則應包含如下知識點：項目內容的基本知識點，課程中的難點、重點以及教學大綱中知識要求；在考核要求上要有一定的難度和區分度，能體現基礎知識、基本理論、基本技能的掌握程度，使考試成績呈正態分布；對于理論考試的題型一定要多樣化，一般包括選擇題、判斷題、填空題、簡答題和計算題等，使得學生在考試具有選擇性，不能出現單一題型；試題的文字表述要規范、準確、簡明；命題的同時，要制訂評分標準和標準答案。而對于實踐考核則需要根據實踐教學內容來制訂考核標準。在“電力電子技術”課程中實踐操作內容占40%的教學任務，因此在考核上也要體現這一價值。具體考核要求如下：第一，制訂實踐考核標準，設計實踐考核模塊，對于學生逐一進行考核。第二，在每個學習任務完成后即進行考核，考核不及格者須再訓練，再考核，直至及格，同時推行“準入制”，把前一個習任務的考核成績作為下一個學習任務考核的資格認定。第三，可聘請企業專家參與實踐考核工作，考題最好來源于企業實際產品，使得考核內容更具真實性、實用性。總之，考核是手段，檢驗學生知識技能掌握程度是目的，采取哪一種更有效的考核方法也應根據實際情況來選擇。
四、理實一體化課程教學場所設置
要使理實一體化教學能順利開展，除了上述條件需具備外，對于教學場所也有要求。要求教學場所需具備產品設計、制板與加工的條件。如場地要求有良好的通風，有焊接設備，有制板工具，有產品調試與檢測設備等。另外，對場地還要求具備教師講授的條件，如有投影儀和電腦以及黑板等。在學校允許的情況下教學場所面積盡可能大一些，能夠容納一個班級的學生分組學習。因此在具體實施中要進行分批教學，分批后再把學生分成若干小組，以小組為單元布置相應的任務。圖1是根據理實一體教學需要設計的教學場所示意圖。需要指出的是在教學場所設計上，可以根據自身條件進行，以滿足功能為第一出發點，避免無謂的浪費。
五、結論
機電一體化的運用范文6
[關鍵詞]文檔一體化管理理論；運用
中圖分類號：TM86 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0303-01
在上個世紀八十年代，我國就開始逐漸形成并提出文檔一體化管理理論，而且在檔案界也普遍認可了這一理論，但是就目前的實際情況來看，在實際工作中很好的實施文檔一體化管理理論還存在著一些問題，在各個領域的檔案管理工作中仍然沿用傳統的管理理念和模式，檔案管理和文書管理之間難以很好的結合。隨著社會經濟的快速發展，企業發展中形成的文書檔案越來越多，檔案管理工作的水平和質量也在一定程度上影響著其他領域的持續發展，限制著企業自身的可持續發展。
一、文檔一體化管理理論概述
（一）文檔一體化
所謂的文檔一體化指的主要是對文件和檔案管理的各個環節進行綜合管理、全面控制以及統籌規劃，其中主要包括統一規范管理制度、統一配備管理人員、統一規劃組織機構、統一設計管理體制等各個方面。文件指的是一種工具，是人們用于對當前的事物進行有效處理；檔案指的是一種歷史記錄，主要是用于記錄所發生過的實踐活動，兩者之間的區別體現在利用價值方面[1]。這樣在職能方面必然就會缺乏必要的緊密和自然聯系，由于在管理標準和規則方面存在著一定的差異，這樣原先連貫性的運行過程就會在不同的管理模式中進行分離管理。
（二）全程管理與控制
在電子文件生命周期理論、文件連續體理論以及文件生命周期理論中都明確的指出了檔案和文件兩者之間的運動過程、轉化關系以及屬性聯系，這也是實施文檔一體化管理中的核心。在保管模式、前端控制以及全程管理中的核心主要是加強對檔案本質屬性和歷史聯系，實現管理職能的有效拓展，并且隨著科學技術的發展逐漸增加了來源聯系和歷史聯系[2]。
（三）技術依托和保障
在文檔一體化管理中，技術依托和保障是重要的技術應用原則和技術觀的體現，而且在目前文檔管理的過程中，網絡技術、信息技術以及計算機技術都發揮出了重要的意義和作用，但是在這一過程中，人們很容易出現“技術至上”的錯誤觀念。因此，正確的認識和應用技術是實現文檔一體化管理的基礎和前提，通過對科學技術的合理應用，能夠更好的保護好文檔的完整性和原始性。
（四）統一設計與規劃
為了對文檔一體化管理進行系統的設計和規劃，需要加強統一標準體系設計與規劃理論的充分運用，這對提高其管理的協調性、科學性以及全面性具有重要的意義和作用。這樣在管理的過程中，需要對文檔一體化管理進行系統化的設計，避免其系統平臺中出現空白或重疊的功能和異構現象，或者是由于職能劃分不一造成主體機構出現業務斷層或者是職責矛盾，經過全面的規劃設計來自上而下的解決在文檔一體化管理中存在的各種問題。
二、文檔一體化管理理論在實踐工作中的運用
在很多年前，我國就已經建立并提出了文檔一體化管理的理論，很多檔案管理人員在實際的實踐活動中也在積極的運用和開展一體化管理。在近幾年來，隨著不斷發展的信息技術，為建立一體化管理提供了堅實的基礎和技術支撐，但是由于受到社會各個方面因素的嚴重影響，如果想全面的實現文檔一體化管理，還需要不斷的努力和實踐。
（一）建立健全管理機制和統一的管理機構
對于文件和檔案來說，從產生的時候開始，所具有的行政色彩就比較強烈，因此在實現文檔一體化管理方面，如果不能很好的完善在管理機制上存在問題的話，文件管理和檔案管理兩者之間仍然會存在著不同程度的脫節，文檔的一體化管理只是一種形式，難以真正的實現。為了有效的解決這一問題，最關鍵的就是有效結合檔案管理和文件管理，將原先相脫離的兩個環節相統一，相關行政部門可以設立專門的行政管理機構，對文件和檔案實施同步和統一管理，并在制度規范標準、人員管理、組織領導等各個方面都實現統一，這樣才能夠從根本上實現兩者之間的統一[3]。
（二）加強文檔一體化信息建設
對于目前的檔案管理和文件管理來說，在兩個不同的環節中，分別遵循不同的管理標準規范來實施管理，這樣在文件移交過程中就會存在很多問題，限制著檔案事業的長效發展。針對這一現象，最關鍵的是需要管理部門制定并頒布相應的規范標準[4]。通過加強文檔一體化信息建設，有助于提升文件管理的規范性，這樣檔案信息系統和公辦信息系統中原先存在的不配套問題就能夠得到有效解決，即使在檔案管理和文件管理兩個獨立環節中也能夠對其他環節負責，進而工作成本得到有效降低的同時，檔案管理工作效率也顯著提升。
（三）加大對文檔一體化管理的宣傳力度
在企業新的發展時期，為了在實際工作中更好的應用文檔一體化管理理論，應該加大對檔案管理的宣傳力度，檔案管理部門需要加強對這一方面工作的重視程度，有效的形成和樹立全民檔案意識[5]。
結語：總的來說，在實踐工作中加強實施文檔一體化管理理論，是社會經濟發展的必然要求。在實際工作中，首先需要健全的管理機制和統一的管理機構，其次是需要加強文檔一體化信息建設，最后是需要加大對文檔一體化管理的宣傳力度，這樣才能夠真正的落實文檔一體化管理。
參考文獻
[1] 唐江玲，呂露.近五年來高校文檔一體化研究綜述[J].科技資訊，2012，02：245-246.
[2] 劉漢青，張偉.企業文檔一體化的實踐分析及思考[J].辦公室業務，2011，12：4-5.
[3] 姜麗莉，袁艷明.基于中科院ARP系統的文檔一體化實踐研究[J].蘭臺世界，2016，21：41-45.
