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環境職稱論文范文1
為使保護城市水環境的理念深入人心，我們應積極健全水環保稅收制度。其一，擴大征稅范圍，動員全社會成員共同承擔水環保責任，無論是企業還是居民，都應納入征稅范圍，把收費改成征稅，以有效限制企業、居民浪費水資源。其二，城市水環保稅收標準需要改善，針對企業及個人消耗水資源的實際情況進行區別對待，一旦發生破壞水環境的行為就提高稅收標準。其三，完善相關水環境污染稅費政策。一直以來，城市環保部門的工作難點就是征收稅費，應真正落實污染罰單，跟法律部門協商進行強制征收，以有效約束企業及居民的污染行為。另外，城市不僅要重視經濟發展，還需加強調整其產業結構，努力提高企業的生產效率、技術含量等，鼓勵企業啟用綠色環保設備，努力降低企業對城市水環境造成的污染。
2科學治理城市水環境
2.1嚴格控制污染源
河流、湖泊等最主要的污染源之一就是城市生活污水及工業廢水等。所以，城市有效治理水環境的先決條件是嚴格控制污染源。這不僅需要政府相關部門及時完善法律法規，還需要城市的水務監管機構依法辦事，嚴格限制居民及企業的污染排放，嚴厲打擊違法的水體污染行為。同時，城市應加強建設處理污水的設施，擴大污水處理廠的規模，爭取將整個城區覆蓋，確保一切生活污水、工業廢水等經過有效的污水處理后才排放到河流、湖泊里，促使城市從根源處治理水環境污染問題。
2.2綜合整治水環境
城市水環境的治理不能只在城區進行，而應實施綜合整治，認真貫徹引、截、治、疏、保、管得六字方針，并以先城區后農村、先上游后下游、先重點后一般為綜合整治原則，始終堅持引疏結合、截污先行、治保并重、多管齊下，有效實施城市水環境的綜合治理措施。當然，水環境的綜合整治需要各部門協調合作，重點推進建設城市截污管網及污水處理廠等，確保企業工業廢水的排放達到標準，爭取對城市水環境進行長效管護。
2.3加強雨污資源化
在城市水環境的治理中，污水回收利用也占據著重要的位置[2]。目前，城市水資源日趨貧乏，污水經過二次安全處理后可回收利用于市區的綠化、公園景觀等，還可用于工業及道路噴灑，在投資較小的基礎上將收獲較可觀的社會效益、經濟效益。同時，城市新建的小區應加強建設水循環系統，完善小區的綠色基礎設施，通過滲水管道、植樹種草等方法有效控制雨水滲透，充分利用雨水資源，有效緩和城市水資源貧乏的困境，從而減輕城市水體污染。
3加強公眾參與城市水環境治理
3.1強化城市水環境治理決策民主化
治理城市水環境是一個長期的過程，需要全社會的共同參與，努力實現公眾參與治理水環境的權利，促使他們共同參與決策[3]。其一，城市水環境治理決策的過程應民主化，確保居民履行自己的民利，參與制定水環境的治理決策；其二，水環境治理的內容應民主化，促使治理決策及治理內容的制定能充分考慮公眾的利益，重視群眾給出的意見、建議，提高城市水環境治理決策的民主化程度。
3.2加強宣傳教育，公開環境信息
保障公眾的言論自由，并給予新聞媒體一定程度的言論自由，有效利用微信、微博等新型社會媒體為公眾宣傳水環境保護觀念。建立信息平臺，定期公布相關的環境信息，促使公眾能及時了解城市水環境動態，從而有效提高水環境保護信息的公開度、透明度，鼓勵公眾監督非法污染企業及個人等，并通過獎勵等手段有效激發出公眾的監督熱情，實現城市水環境治理的全員參與性。
3.3建立健全公眾參與渠道
當然，如果參與渠道不暢通，公眾就無法有效參與城市水環境治理。公眾不管是參與水環境治理的決策還是監督，都需要政府相關部門建立健全參與渠道，邀請公眾參加定期舉行的信息會、聽證會等，并鼓勵他們為城市水環境的治理提出建議；官方設立舉報平臺，針對公眾舉報的信息進行公開，并告知公眾后續的處理辦法，定期收集公眾意見，確保公眾切實履行自己的監督權等。
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環境職稱論文范文2
環境工程地質屬于一項綜合的研究領域，主要研究地質結構與環境之間的關系，同時涵蓋地質結構的相關影響因素等，隨著城市建設越來越多，對地質結構的影響也越來越嚴重，從而使得環境工程地質研究的范圍日益廣泛。
1、水資源相關問題研究我國屬于缺水性國家，水資源在我國的分布又極其不均，從而導致地下水含量明顯降低，對地質結構也帶來了很多的不利影響，所以，環境工程地質注重研究水資源問題，包括城市建設中地下水源的分布和走向研究，以及在施工過程中對地下水的選擇和利用研究，還包括對地下水源的保護研究等，從而綜合評價城市水資源，使之得到合理的開發和使用，同時又要起到相關的保護作用，進而實現在城市建設中，水資源的問題得到很好的解決，實現水資源的綜合利用。
2、地基結構相關問題研究城市建設中，地基結構作為整個建設的核心設施，其作用尤為重要。而環境工程地質對于地基結構問題的研究更為細致化，涉及地貌結構研究、巖土結構研究、水文地質研究和相關力學結構研究等，從而全面細致的研究地基結構，使得城市建設更加穩固。在城市建設實施前，對地基結構做到詳細周全的研究，會全面的提高建筑的質量安全，確保地基穩固，降低意外風險的發生概率，從而全面的保證城市建設順利實施。
二、城市建設環境引發的地質問題
城市建設對環境造成了較大的損害，尤其引發了較多的地質問題，從而對整個城市的建設帶來不利的影響，甚至阻礙了城市的發展。
1、水質污染加重環境地質壓力我國由于水資源嚴重短缺，使得很多地區的城市建設發展速度逐步減慢，再加上近些年由于各項建設的實施，對水資源造成較大的污染，從而加重了整個城市環境地質壓力，使之面臨較為嚴峻的考驗。有些地區對水資源過渡浪費，造成水資源短缺現象加劇，使得當地的城市發展腳步緩慢，發展水平無法得到提升，人們的生活質量也相對降低；而有些地區，對水資源的保護力度較差，工業垃圾導致水質污染情況嚴重，使得當地的水文條件首要嚴重威脅，致使城市環境地質問題日益加重。
2、環境工程建設影響地質結構城市要實現快速發展，要實現人民生活水平的提升，就必須要增加施工項目，而這些建設工程對地質結構的破壞程度卻在逐步加劇，有的地區由于施工時前期勘測不規范，使得建筑施工時大量的挖掘泥沙，從而對地低下巖土結構帶來變化，使得地基穩定器降低，巖土松軟，建筑物容易塌陷；同時，城市建設中的廢棄物也影響了地質結構，一些化工生產和生活垃圾的堆砌，造成環境污染加劇，有些高污染的液體流入地下水，從而對整個地質結構帶來不利影響，使得環境遭到破壞。
三、改善城市環境地質問題的措施
只有重視環境工程地質問題，制定相應的解決措施，才能真正的保證城市建設發展有條不紊，使之與環境協同并存。
1、城市發展與環境地質和諧統一城市發展的過程中，要正確對待發展與環境之間的關系，不能過于追求發展的速度，而忽略了環境的影響，要充分保障二者和諧發展，統一有序。城市建設時，既要保證建設的質量合格，也要兼顧建設施工對周遭環境帶來的破壞，盡量減少污染物的排出，降低能源的消耗，同時，要做好工程前期勘測工作，保證巖土結構的穩定性，從而確保建筑物更加穩固，進而實現城市與環境和諧的發展。
2、合理控制城市發展與地質容量城市發展固然可以帶動經濟提升，但是，每個城市的發展要兼顧地質的容量，也就是要考慮地質結構的承受力度，不能過去開發，忽略環境保護。在城市建設時，要考慮城市地質結構的承受水平，制定合理的規劃方案，以保護環境為首要條件，在地質容量正常的情況之下，穩健的發展城市建設，有效的控制城市污染，降低城市廢棄物帶來的環境破壞，從而保證地質容量得到有效利用和監控，城市發展又可以實現穩步前進，使得城市建設與環境工程地質之間的關系更加和諧統一，實現可持續的發展戰略。
四、總結
環境職稱論文范文3
1．1滑雪場能耗成本控制現狀
能源是滑雪場得以運轉的核心，可以說滑雪場所有經營活動和能源的消耗息息相關，因此在滑雪場的成本控制中，控制了能源的消耗就控制了大半的成本。目前，我國滑雪場使用的能源還比較單一，主要以電、煤、油、水為主，單位能源消耗比較大，滑雪場的能源消耗主要集中在以下四大供能系統上。2.1.1供熱系統供熱系統是滑雪場能源的消耗大戶，以供暖系統、熱水系統和烹飪系統為核心。在大部分的雪場中，供暖系統都采用煤供暖的形式，在少部分小型的雪場采用電供暖的形式，在大型的滑雪場，供暖系統占據整個供能系統的15%。由于我國的滑雪場主要集中在高寒地區，供暖系統成為滑雪場必不可少的系統之一。
1.1.2供電系統造雪系統和照明系統以及電動力設備系統和索道運輸系統是滑雪場的四大供電系統，其中造雪系統是整個雪場能源消耗系統中最大的部分，由于我國滑雪場基本上都采用人工造雪的方式，造雪系統的設備運轉需要電能的運轉，這部分的電能占了整個雪場電能消耗的70%以上;電動力設備系統指的需要電帶動運轉的設備，如電腦系統、消防系統、通訊系統等;索道運輸系統是指滑雪場用于運送游客的運輸設備，索道運輸系統是雪場重要的系統之一，它從滑雪場開始營業到營業結束，有的大型雪場索道運輸系統的耗電量占滑雪場日均耗電量的1/2，同時供電系統的特點是能耗大，價格高，是滑雪場能耗成本控制的重點，同時加強供電系統的能源控制，對提高滑雪場的營業利潤有著重要意義。
1.1.3供水系統在滑雪場中，經濟較發達地區的滑雪場水的消費較高，在很多地方，由于滑雪場都建于山區，基本上用的都是水庫水和深挖井水，每年向水資源管理部門繳納水資源費，不單獨繳納水費，同時由于水費的價格較低，因此未受到管理者的重視，但是滑雪場是高耗水的企業，由于滑雪場一般都建有大型的客房系統，一般的滑雪場的餐飲和客房在規模上都相當于一個三星級的酒店。據統計，一般小型滑雪場平均每間房每天耗水1000L，而大型滑雪度假中心每房每天的耗水量則可高達2000～2200L?；﹫龅乃闹饕獊碜杂?客用水、廚房用水、職工生活用水、洗衣房洗滌用水、衛生間及公共區域的清潔用水、造雪系統用水等。
1.1.4供油系統滑雪場在供油方面具有自己的獨特性，由于滑雪場是向游客提供優質滑雪服務的場所，為了保持雪的滑行感覺，滑雪場每周都需要用壓雪機對雪進行壓制和整理，一臺壓雪機工作3個小時的油耗成本都達上千元，一般規模較大的滑雪場壓雪油耗成本上都達40萬元左右。目前，很多滑雪場的管理者開始意識到，對于能源管理的好壞直接關系到滑雪場整體的經濟效益，但是在使用管理和節約方面存在很多的不足，通常一個中型的滑雪場能耗高達數百萬元，能源占其營業收入的比例高達20%～25%，如果采用較好的節能措施，滑雪場能耗至少可降低20%～30%。
1．2滑雪場物耗成本控制現狀
滑雪場除了能源的消耗，在滑雪場的日常管理過程中，餐飲、客房和日常辦公方面都需消耗大量的餐飲原料、客房用品、日常辦公用品、后勤耗材等，在滑雪場的實際運營過程中，對于餐飲成本、客房成本以及日常維修成本的控制都極其重要，對于滑雪場日常物耗進行科學的管理和控制是滑雪場日常成本控制的關鍵。一般的滑雪場都有餐飲部，餐飲成本是滑雪場成本支出較大的部分，客房物耗、后勤物耗、管理辦公物耗，構成滑雪場物耗成本的四大部分，是滑雪場主營業務成本、管理費用和經營費用的重要組成部分?，F有的滑雪場餐飲規模的大小決定餐飲成本的控制模式，但很多滑雪場的餐飲部門采取粗放式的管理模式，采購、驗收、庫存、發貨、保管、領用、成本核算等各方面存在問題，成本差異分析環節薄弱，滑雪場餐飲收入一般占滑雪場總收入的30%，利潤占滑雪場總利潤的20%，創利水平僅次于滑雪。因此，加強餐飲成本控制是提高滑雪場整體經濟效益的重要環節?？头课锖姆矫?，固定成本較高，變動成本較低，但是在客房物耗方面，一次性客房用品的使用加大了客房物耗成本，客房的服務方式使客人耗材使用浪費，比如布草的一日一洗等。在后勤物耗方面，維修材料隨意領用和庫房的管理松懈都是滑雪場物耗成本高的原因，管理辦公物耗方面，打、復印機、電話的任意使用，紙張的隨意丟棄都造成管理費用的提高。
1．3滑雪場人力資源成本控制現狀
滑雪場作為勞動密集型產業，對人員的數量上需求較多，在滑雪場的人力資源成本構成中，特別是大型滑雪度假中心，人力資源成本是一項重要的支出，大約要占到全部支出的20%。人力資源成本一般由取得成本、開發成本、使用成本、保障成本、離職成本五部分構成，取得成本是為了招聘員工所發生的手續費、廣告費等，是為得到人力資源所付出的代價;開發成本是為使員工達到崗位需求所發生的各項費用，如培訓費;使用成本是在使用人力資源的過程中，補償員工的體力或腦力勞動所付出的代價，包括工資、獎金等支出;保障成本是為保障員工喪失價值后所必須支付的費用，通常為各類保險;離職成本為員工離職時所發生的各項費用。同時，在人力資源的管理方面，由于專業的雪場管理人才不足，加上滑雪場一般建在較偏僻的地區，在專業人才的招聘方面成本較高，導致人力資源成本的增加。
2循環經濟觀下的滑雪場成本控制存在的問題
2．1缺乏能源危機意識
由于滑雪場管理者缺乏能源危機意識，在很多滑雪場，還實行粗放式管理，電表、水表、燃油統計等計量設備缺失，無法找到能源消耗點，沒有進行分區能源控制，不能形成能源成本控制責任制，同時在員工的日常操作中缺乏能耗節約意識，廚房、客房服務員，餐飲服務等環節沒有能源節約意識，導致用電用水等能耗成本的增加;同時對不用的設備沒有及時的停止運轉，有資料反映，電腦顯示器、打印機的待機功耗都為5W左右，下班后不關閉電源開關，一晚將至少待機10h，全年將因此耗電36．5度，按照國內辦公設備保有量電腦1600萬臺、打印機1894萬臺測算，每年將浪費12．775億度電。同時不重視設備的維修保養，這些都導致滑雪場的能耗成本增加。
2．2滑雪場建筑設計忽視節能要求
我國建筑能耗占全社會能耗的32%，高于發達國家2～3倍，建筑本身采暖、通風、空調的能耗占建筑總能耗的2/3，而且還在不斷提高。我國在滑雪場的建筑設計方面，往往注重以后建筑的使用功能，而忽視建筑的節能要求，由于滑雪場都處于較寒冷地區，對于節能的要求較高，但是很多滑雪場都追求獨特性，加之不考慮房屋朝向和色彩對于能耗的影響，例如建筑的外墻可以因地制宜采用淺色涂料，白色墻面的反射系數可達70%，提高陽光反射率可減少能耗，室內采用淺色調可以節約1/2的照明電。同時，由于滑雪場設計過程中對于建筑物的房屋頂層、墻窗比例等各方面考慮不全，導致能耗增加，同時由于滑雪場造雪供水供電系統較多，對于能源中心選址不當，管線設計不合理，導致大量的供水、供電浪費。
2．3設施耗能與滑雪場實際經營能力不匹配
現有的中國滑雪場都不愿意因為節能而減少供給，降低滑雪場的服務水平，因此在經營過程中，往往關注的是不滿足的情況，而較少的關注過度滿足情況下資源的浪費情況，從而導致很多滑雪場由于高耗能存在無法維持的情況。因此滑雪場耗能設備存在設計容量過大，設備設施本身的設置缺少節能保障，燈具不節能，設備的能耗方式沒有根據客流量、季節、氣候等情況進行針對性設計，比如對于壓雪次數的固定，不會根據游客數量和氣候及時對雪質進行檢測，從而安排合理的壓雪次數。
2．4能源缺少循環利用處理
滑雪場在實際的運營過程中，存在鍋爐在沒有利用的情況下直接外排、管道散熱嚴重的現象，有的時候一個小的方面，累計起來就是能源的巨大浪費。歐盟的專家在對我國一家飯店進行CP(清潔生產)審計，發現了廚房有7m多長的蒸汽管道沒有保溫，經過專家測算，這部分管道每年的耗能費用約1200美元，如果算上管道散發的熱能再用空調降溫的費用，還不止這個數。同時在小型滑雪場管理中，缺少中水處理系統，污水直接排放，導致供水的浪費。
2．5采購中的個體行為和短期行為
滑雪場由于自身經營特點決定其采購對象的復雜性，由于滑雪場對于設備的特殊性，大型造雪設備和壓雪設備，國外價格都較昂貴，國內在質量上得不到保障。因此滑雪場在固定資產和流動資產的采購過程中，要求采購人員具備專業的知識。同時由于滑雪場在日常經營過程中，在餐飲和客房方面需要采購種類繁多的原材料，如肉、菜等食品原料以及客房用品，這些原材料都沒有統一的采購標準，給采購帶來了很大的困難，往往存在采購的材料因不滿足游客的要求而造成浪費。
2．6成本控制意識薄弱，缺乏有效監控手段
滑雪場由于專業管理人才的缺少，導致成本控制意識薄弱，在成本的核算過程中，目前的滑雪場都只關注總成本的核算，它反映的是從采購、生產、銷售全過程的一個總的成本率，而沒有成本差異分析，對于實際成本率和標準成本率之間的差距，原因分析不明，同時在物耗成本方面缺少有效的監控手段，成本管理方法簡單等原因，導致成本的增加。
2．7專業人才短缺，人員配置不經濟
滑雪場作為新的企業形態，我國在專業雪場管理人才培養上存在滯后的局面，由于滑雪場不同于一般的酒店，它兼具運動和旅游的特征，因此要求滑雪場管理人員具備滑雪的基本知識和酒店管理知識，對于人員有著特殊要求。在人力資源配置方面，短期用工和長期用工規劃不明，缺少計劃性。同時由于滑雪場存在季節營運的特點，大部分都集中在使用成本上，缺少對員工的保障、激勵，同時也缺少對于員工長期保障的考慮，導致滑雪場人員配置不經濟，員工素質整體偏低。
3循環經濟觀下的滑雪場成本控制對策
3．1強化能源危機、成本規劃和控制意識
滑雪場從業人員應有能源危機意識，在滑雪場的設計過程中，做到提前規劃，對建筑設計選擇、建筑材料選擇、功能局域的布局和節能設計方面。建設好滑雪場的中水處理系統和滑雪場的雨水收集系統，建立大型蓄水池，加大對雪融水和地表水的收集力度，加大使用風能、太陽能、地熱等清潔能源。加強對于員工成本規劃、成本控制意識，避免無節制的浪費，通過獎勵等方式提高員工的成本控制理念。
3．2提高滑雪場設施的能源利用率
隨著科學技術的發展，滑雪場管理者，應學習國外的能源，使用先進經驗，大力提倡綠色生態滑雪場建設，結合自身情況，為滑雪場購置更能控制能源成本的有效設施，積極采用新工藝、新技術、新設備減少資源的浪費。加大節能燈改造，使用各種節水設置，使用經濟且污染環境小的供熱方式，對現有的設備要加大節能改造力度。重視設備的維修保養，培養科學的設備操作方法，減少失誤操作對于設備的損壞，延長設備使用壽命。
3．3加強能源的信息化管理
滑雪場管理人員總是關注日常能源管理，但是在日常管理過程中，卻很難做到全局性和精細化的管理，因此應該利用現有的計算機技術，開發能源管理信息系統，建立能源使用的日常管理體系，在管理制度建設、人員培訓、機構設置及管理網絡的建立方面下功夫，使各種有關能源利用狀況的信息流程規范化，獲得最能夠反映系統本質特征的數據，為管理者的管理決策提供合理保障。
3．4量體裁衣，注重服務的實效性
滑雪場應根據自身特點，定位目標市場，根據游客的要求和消費特征，制定合理的服務項目和價格，關注服務的實效性，滑雪場在服務項目的設置方面要有自身特點，應充分考慮到游客的消費特點、檔次，滑雪場的最大資源是在于滑雪場地的提供，要最大限度的提供滑雪場地的增值效應，最有效的方式就是增加消費項目，利用建設刺激的單板公園、雪地摩托場地、雪地球類場地、兒童雪場等方式來增加滑雪場的效益，保障服務得到最佳的效益。
3．5對滑雪場工作流程進行標準化再造
滑雪場為了滿足游客的要求，在成本的消耗方面是多方面的，給成本的控制帶來了很大的困難，標準化的工作流程再造能夠有效提高滑雪場的經濟效益，提高利潤，可以通過各部門工作的科學化和條理化，提高各部門的運轉效率，實現科學化精細化的管理;可以為滑雪場制定合理的定價策略，提高更優質的服務，從整體上降低滑雪場的成本。工作流程的標準化再造，將有利于保持成本控制的一致性、可控性、效率性、科學性、安全性。
3．6實行環境友好型采購，控制物資采購成本
所謂環境友好型采購是指提前做好采購加護，采購一些企業急需的，同時對環境影響較小的或無影響的產品。環境友好型采購能降低成本，提高資金效率并減少廢棄物。在采購過程應堅持識別采購需要、保證采購質量、就地采購、批量平均、簡單化采購、采購節能產品、租用、減少一次性產品、減少包裝等原則。建立物資采購計劃和審批制度，建立物資采購的詢報價制度、采購物資的驗貨制度、嚴格控制采購物資的庫存量。在采購過程中，直接將上述原則和制度應用于采購中，從源頭上減少物資采購成本。
3．7加強專業人才的培養，合理化配置雪場人員
加強對于滑雪場的人力資源管理，合理配置滑雪場人員，做好人員的“淡旺季”計劃，制定合理的薪酬體系和激勵機制，提高員工的積極性。同時在專業人才的培養方面，通過培訓將滑雪場當地的工人和農民轉化成雪場專業技術人員，制定優惠政策，穩住人才，留住人才，防止人才過分流動，充分發揮現有人才的作用。
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環境職稱論文范文4
傳統環境成本中對于環境的支出費用直接計入管理費用，這樣既不能正確的體現企業的環境管理水平，又會影響企業利潤，降低企業競爭優勢，對造紙企業環境成本的控制產生不利影響，也降低了企業對環境保護的積極性，降低企業形象。因此，我國傳統的環境成本核算體系已經不能滿足我國造紙企業對環境成本的核算需要，為我國造紙企業構造可以合理的分配環境成本來源，促使造紙企業控制環境成本支出，降低環境損耗，促進造紙企業可持續發展的合理的環境成本核算體系非常必要。
二、作業成本管理下我國造紙企業環境成本核算
作業成本計算法是指通過對所有的作業活動動態的追蹤反應，計量作業和成本對象的成本、評價作業業績和資源利用情況的方法。它根據資源耗用的因果關系進行成本分配，根據作業消耗資源的情況，將資源分配給作業，再根據成本對象消耗作業的情況，將作業成本分配給成本對象。作業成本制度不僅更加準確的提供了產品信息，而且提供了產品動因及作業資源信息，可以將成本直接追溯到各成本對象，了解并運用作業成本可以給管理者提供更多成本信息，促使管理者發現并關注那些隱性的可以帶來成本節約的機會。
1.確定我國造紙企業環境成本。
環境成本計算較為復雜，主要是因為有一部分外在環境成本在生產過程中產生，卻表現為非貨幣性不可計量的成本，增加了成本會計核算的難度。國際會計準則對成本的確認標準包括相關性、可定義性、可計量性和可靠性分析。本文根據我國學者徐家輝的觀點，認為環境成本資本化的標準既包括能產生未來收益又包括能降低環境污染。環境成本資本化后在本期或未來期間進行攤銷處理，其余的計入費用處理。對我國造紙企業滿足下列條件之一的均予以資本化：（1）發生的環境成本能夠提高其他資產的能力，提高企業生產能力及效率；（2）環境成本的發生能夠減少環境的污染，或者能夠減少未來環境成本的支出；（3）環境成本的發生能夠保護職工的健康，提高工人效率。
2.分析我國造紙企業各項環境耗費，確定作業。
作業是指在一個組織內為了某一目的而進行的耗費資源的工作，作業成本法核算法在確定產品作業的基礎上首先確定產生作業的成本動因，再根據成本動因計算作業對資源的消耗，確定作業成本，最后按產品對作業的消耗，將作業成本分配到產品上。作業是作業成本管理和核算的核心，是作業成本核算的樞紐。本文根據造紙企業環境污染狀況及造紙企業生產流程，按照造紙企業生產流程確定環境成本作業。環境作業確認條件：（1）可以直接區分為某產品發生的環境成本，直接計入該產品環境成本；（2）可以直接區分為某作業消耗的環境成本，直接計入該作業成本消耗；（3）不容易確認消耗來源的環境成本，則根據相應的作業成本分配方法在各作業中分配。
3.建立造紙企業環境成本庫。在確定我國造紙環境成本及作業分配后，可將屬性相同的環境成本進行分類匯總，形成造紙企業環境作業成本庫，在生產過程中發生的廢氣處理費成本和銷售過程中、采購過程中發生的廢氣處理成本等均屬于廢氣處理成本，由此可將環境成本作業匯總為廢氣處理、廢水處理、廢氣固體廢棄物處理、綠化環境成本、管理人員工資、預防環境污染成本，組成造紙企業環境成本的作業成本庫。
4.確定造紙企業環境成本動因。
造紙企業環境成本動因是指解釋我國造紙企業環境成本發生的計量指標，反應了各作業耗用成本的數量，是造紙企業環境成本在各作業中合理分配的標準。在考慮造紙企業環境成本的成本動因時既要考慮作業成本動因與環境成本的相關性，還要有助于激勵造紙企業管理者降低環境成本，加強環保意識，保護社會環境。根據造紙企業特點，選擇合適的成本動因。
5.造紙企業環境成本根據環境成本動因分配并分配至各產品成本。
在作業成本法核算中環境成本按照成本動因分配至各作業成本中，得出作業成本庫的成本量，再按照成本動因將作業成本庫成本分配至各產品中，將各成本分配進行匯總結合，得出各產品成本。
6.舉例說明——作業成本法在造紙企業中的應用說明。
首先根據上述講解將造紙企業環境成本分為如下七個作業成本庫，選擇適當的環境成本動因進行分配。最后根據各紙類在作業中的占用量計算出各產品占用各作業成本庫成本，分配環境成本在各產品中的成本，再將各類產品占各成本庫的成本總和，得到各產品分得的環境成本。通過作業成本法核算，將環境成本在造紙企業中更加精確的分攤，更加全面并準確的核算我國造紙企業環境成本。
三、結論與總結
環境職稱論文范文5
關鍵詞：地質環境；災害；突出；嚴重；問題研究；分析
1我國地質環境和災害突出和嚴重性
我國環境地質和災害地質極為突出和嚴重，而且有日益惡化之勢。例如我國在經濟調整增長的同時，災害的損失也日漸增大。1989年，災害損失525億元，1990年為616億元，1991年達1050億元，占國民生產總值的1/6。如不考慮物價上漲因素，災害所造成的經濟損失增長1990為17．33％，1991年高達70．45％，問題嚴重，不容忽視。
要把保護地質環境，減輕地質災害工作看作是創造財富的工作，其在社會發展中的作用與地礦勘查工作相同。
水資源的開發利用和合理調配是今后我國值得注意的重大問題。此外，地下水日益短缺，水質不斷下降，過量開采還引起地面沉降、海水入侵等一系列地質災害。土地利用不當，帶來了水土流失、石漠化和沙漠化問題。一些跨世紀的重大工程，對區域的生態平衡和環境也存在著巨大的影響。因此，開展地下水資源和地質環境研究對我國經濟發展和社會穩定具有重大意義。
這方面的研究工作：一是要圍繞重要經濟區和國土整治區、重要城市、重點工程項目、重要交通干線和重點礦山，開展地下水資源合理開發利用和科學管理水資源與環境協調發展、區域地殼穩定性、地質災害預測與防治、地質—生態環境效應、污染的防治等方面的研究，為合理利用水資源、改善和保護環境、減輕地質災害、促進經濟建設和社會發展服務；二是加強區域地質—地球化學環境、生物地球化學特征、生態效應與系統控制，為人類健康與發展農業服務。
2我國地質環境和災害問題研究分析
由于我國地質環境和災害問題突出，除繼續密切結合國土開發整治和國民經濟建設需要，進行完善地質環境區劃和區域評價，加強發展地質環境和地質災害監控—預報—減輕系統以外，要重點開展以下幾個領域的工作：
2.1干旱地區水資源的調查開發利用與保護研究我國干旱區面積占全國面積1/4以上，主要包括新疆大部，內蒙古、甘肅、青海西部、寧夏等，降水量不足200毫米。這里，土地資源、礦產資源飛能源和氣候資源都比較豐富，農業、工礦業發展潛力比較大，但發展中的最大制約因素就是水資源問題。因此，加強西北干旱地區水資源的開發利用與保護研究，具有開發西北超前的戰略研究意義。
2.2我國西南巖溶石山生態環境治理與農業持續發展試驗基地研究我國西南六省巖溶區是世界上最大的聯片巖溶區，是我國重要能源和有色金屬基地。然而近年來石漠化發展速度很快，生態惡化，人民生活貧困，是我國當前最貧窮的地區之一，嚴重制約了當地經濟、社會發展，甚至還會威脅到長江、珠江中下游的生態平衡和發展。西南巖溶地區又是我國四大生態脆弱帶（黃土、沙漠、紅壤土、巖溶）之一，過去國家對其它三個類型的研究，已有較大持續的科技投入，有力地推動了對它們的治理。但對巖溶區，僅“六五”期間組織過一次以治水為主題的攻關，而在基礎問題上無重大投入。
為了盡快改變巖溶山區落后面貌，要在這一地區選出的基礎問題和應用問題開展多學科、多部門的綜合治理試驗基地研究，為巖溶石山治理、資源的合理評價開發、促進西南地區持續發展提供可靠的科學基礎，對全區乃至全球巖溶石山治理都可起示范作用。
①巖溶地區四層圈之間相互作用規律（碳、水、鈣及其它元素環）。②西南巖溶石山的形成演化與人地協調發展關系研究。③巖溶地區資源形成機理和分布規律。④巖溶生態系統的類型、展布規律與經濟開發關系。⑤巖溶地區石漠化的形成條件飛機理和演變過程。⑥巖溶石山區人口、糧食、環境、經濟持續協調發展戰略。
2.3東部沿海地區環境與災害監測、預報和防治系統研究東部沿海地區作為我國經濟改革的窗口，近十幾年來獲得了迅速的發展，成為我國一個重要而又獨特的經濟區域。但是，不能不看到，隨著沿海經濟建設的迅猛發展和對海洋資源的大規模開發，也帶來了日益嚴重的環境問題和災害的激發，自然環境正在進一步惡化。
20世紀70年代以前，我國只有零星的地區發生海水入侵。隨著沿海開發，大量超采地下水、海水入侵范圍不斷擴大，遼寧、河北、山東、江蘇、廣東等省的沿海城市均出現了不同程度的海水入侵。北方城市尤為嚴重，如膠東灣海水入侵速度已從每年數十米增加到每年401米，入侵范圍達627平方公里。海水入侵使陸地上的淡水資源遭到破壞，更加劇了水荒。同時，使大片土地變成鹽荒地，僅山東萊州地區因海水入侵造成的工農業損失累計就高達50億元。過量開采地下水造成的另一災害是地面沉降。我國東部沿海地區已近20座城市出現地面沉降，上海、天津兩城市最大累計沉降量達到263厘米左右，位于長江三角洲的蘇州、無錫、常州、嘉興、肖山地區已發展成數千平方公里的沉降帶，滄州、保定等地的城市地面沉降達2000平方公里。地面沉降使一些民用建筑破壞，地下管道斷裂，加大了海水入侵和內澇積水的危害。
人工采砂、淡水截流、亂采亂挖珊瑚礁和砍伐紅樹林造成海岸的侵蝕，如海南清蘭港沿岸，近十年來海岸線后退了150～200米。海岸侵蝕使海岸建筑、土地資源、旅游資源遭到破壞，威脅到港口、碼頭的安全。
在我國海岸帶上的一些城市、港口、海灣出現了不同程度的環境污染，有的地區甚至相當嚴重，大大超過了國家標準。污染不僅給漁業、鹽業、旅游業造成損失，而且誘發赤潮災害的發生。近年來，我國赤潮發生頻率增高，每年數十次，給生態環境、漁業生產帶來破壞，也威脅到人民身體健康。
特別需要指出的是，沿海地區災害造成的損失有日益增長的勢頭。據統計，由海洋災害造成的損失，20世紀50年代平均每年不足1億元，80年代初期平均每年5億元，1992年則高達100多億元。在某種程度上，海洋災害已成為制約沿海經濟發展的因素之一。
沿海地區在國民經濟建設中占有舉足輕重的地位，沿海開發正顯加速發展態勢。而我國海岸帶從北向南跨越了不同的古板塊，地質環境相當脆弱復雜，一旦遭到破壞，要花很大財力和物力才能恢復。面對這種情況，除了加強對沿海地區開發的綜合管理，建立健全資源、環境合理開發、綜合利用和保護的法規體系，處理好資源、環境和建設的關系以外，要加強對該區環境與災害監測、預報和防治系統的研究程度，力求控制重大地質災害的突然發生和嚴重危害，減輕地質災害造成的損失；另一方面，深入研究各類地質災害的形成機制和發生、發展規律，研制和推廣主要地質災害的調查方面的監測、防治技術。通過這一地區的研究，為全國各地區環境、災害監測、預報和防治，為減輕地質災害積累經驗提供依據。
2.4地表過程與土地的可持續利用研究最近國際地科聯為了參與并推進《21世紀議程》的開展，成立了環境規劃和管理地質學專門委員會（COGEOENNIRONMENT），以便更充分地發揮地質學在環境保護中的重要作用，提高公眾和決策者對地學在有效地管理和保護環境及其資源的重要性認識。最近，該委員會向環境問題科學委員會（SCOPE）提出開展《地表過程與土地持續利用》研究的建議，作為地科聯參加持續發展工作的一個項目，以便在國土利用和規劃中發揮地質學家的作用。
最近一系列研究表明，地表過程對土地狀況有著極大的影響，它們可以限制或增強土地利用變化和工程建設的可能性。據國際地科聯主席W．S·法伊夫（1993）研究，全球表層土壤的年損失率達0．7％，水土流失產生嚴重地質生態后果甚至已超出糧食供應本身的問題。我國不少地區水土流失的情況日趨嚴重，不僅使土壤厚度變化劇烈，而且造成土壤養分降低，土質變差。為了協調和持續發展，我們應從對各種地表過程研究入手，并定量評價水土流失現狀，進而提出地質上的治理措施和方案，以便探索不同類型地區的地表過程與生態系統和農業持續發展的關系，使土地能為人類的繁榮和社會發展而得到持續的發展。
2.5城市廢物的地質安全處置研究目前，城市規模不斷擴大，人口集居密度不斷提高，從20世紀50年代到20世紀80年代，城市人口由0．6億增加到2．2億，城市廢物迅速增長。據1985年粗略統計，僅我國城市垃圾量年產已達5188萬噸，其增長率超過10％，預計現在年產量已達到1億多噸。我國城市廢物排放量大，而且集中，不但至今基本上未得到妥善處置，而且其數量有大幅度增長趨勢，對大氣、地表水和地下水的污染非常嚴重。此外，我國核廢料的安全地質處置，特別是高放射性核廢物的安全隔離還是一項艱巨的任務。為此，地質學家要與其它自然科學家一起，研究城市廢物的地質安全處置技術和方法，實現廢物的安全處置。
2.6化學定時炸彈與人類的生存和健康人類活動對地球環境的影響日益加劇。因此，協調人地關系，探討人地作用機理，揭示人類生存與環境之間的內在聯系，已成為維護人類繼續繁榮和不斷發展的關鍵，并開始成為人類認識地球新的出發點和突破口。
根據最近國內外的許多研究，人類作為一種重要的地質營力所引起的環境劇變，特別是化學定時炸彈效應，不僅超過自然變率，而且已危及到人類本身的健康和生存發展。許多專家認為，當今人類疾病90％以上與微量元素有關，許多疑難絕癥和大面積的地方病都與人體微量元素失衡有關，而人體必需的微量元素只能由體外汲取。因此，地球化學環境背景對人類生存的健康至關重要。對它的研究不僅有理論意義，而且具有非常現實的意義。
環境職稱論文范文6
河南中級職稱論文字數
每個刊物的字數都是不一樣的，要是發省級刊物的話一般字數在2000字到3000字之間不等，一般多數在2500字左右
河南中級職稱論文
軌道交通的軌道施工應用
摘 要：通過軌道的特征來介紹軌道 交通的施工流程及操作要點。
關鍵詞：軌道交通;梯形軌道
1 前言
根據城市軌道交通的不斷 發展，各大城市已進入到城市建設的，因為城市軌道交通關鍵在于城市居民區、商業區等繁華地段，因而需要滿足可靠性高、成本低、維修少、振動低、噪音低、抗振性能高等，普通整體道床已經無法滿足需求。
梯形軌枕軌道系統是由PC制縱梁和鋼管制的橫向聯接桿構成的，形似扶梯，因此稱之為梯形軌道，它是縱向軌枕的一種，具有既能夠發揮軌枕本來的特性，大幅度提高荷載的分散能力，又可補充鋼軌本身的剛性和質量的性能特點，可以說是軌枕的一種革新形式。
據統計，鐵道的維護管理成本占總營運費的1/3，越是高速對軌道的整備條件的要求越高，梯形軌道系統通過改造車輛，軌道結構相互作用系統的動力特性，能夠達到減少20%～30%的維護管理成本，這對促進經營改善起到很大作用。同時，車輛軌道結構相互作用系統動力特性的改善，能明顯地減輕車輛軌道系統的沖擊輪重。因此，在維護管理及環境問題的解決上有很大作用。
2 工法特點
梯子形軌道施工整體道床一次性成型，簡化施工工藝，提高施工效率，每工日施工進度達到50m～75m。梯子形軌道施工后梯形軌枕能有效浮置，對其減振降噪性能有保障。
3 工藝原理
梯子形軌道施工采用“散鋪法”施工工藝，施工前根據設計的軌道高度對梁面實際高程進行復核，當梁面高程不能滿足軌道設計高度要求時，需要對橋面進行鑿除處理。然后進行基底鑿毛、清理工作，按照整體道床施工工藝進行鋪軌基標測設，并用墨線在橋面上標記出軌道中心線、道床邊線等，綁扎L形支座鋼筋，然后吊裝梯形軌枕就位，粘貼泡沫板，上扣件及鋼軌，利用支承架調整軌道狀態，再支設支座模板，檢查軌道狀態符合設計及規范要求后，利用混凝土輸送泵進行支座混凝土一次性澆注，養生待混凝土強度滿足要求后拆除模板，人工清除泡沫，從而形成浮置狀態梯子形軌道，梯子形軌道施工斷面。
4 施工操作要點
4.1 梁面高程、預埋筋的檢查及梁面鑿毛處理
在梯子形軌枕就位前完成梁面高程復核、預埋筋的位置和高度檢查工作，若不符合要求要及時進行處理。梁面高程不能超過設計值2cm，對預埋鋼筋高度、數量、位置也進行全面檢查，對歪斜的鋼筋要進行調直、銹蝕鋼筋要進行除銹處理。為加強支座混凝土與橋面混凝土的有效結合，防止通車運營后支座混凝土在長期振動過程中與橋面剝離，對L形支座范圍內橋面進行鑿毛處理，鑿毛點位間距為30～50m m，鑿深5～10m m，鑿毛后用高壓水或高壓風將基底面沖洗干凈。
4.2 基線測設、放線
鋪軌基標及加密基標的測設與普通高架道床相同，控制基標在直線地段每120m 設置一個;曲線地段每50m 設置一個;曲線起止點、緩圓點、圓緩點處各設置一個;加密基標在直線上每隔6m、曲線上每隔5m 設置一個;水準點間距宜為100m，標樁應與道床同級混凝土埋設牢固。另外根據梯形軌枕設計圖紙利用墨線將L底座及軌枕位置標記在梁面上，梯形軌枕的編號、軌枕面標高也標記在對應位置處。
4.3 L形支座鋼筋綁扎
支座鋼筋采用基地集中下料，現場綁扎的施工形式，鋼筋加工后集中存放，并將鋼筋分類編號、做上明顯標記，確保上料運輸過程中鋼筋種類不混亂?，F場按圖紙要求進行支座鋼筋的綁扎，鋼筋交接點用鐵絲捆牢，鋼筋鋪設順序為：底層、中間層、面層、板塊端部，最后綁扎特殊部分加固鋼筋，鋼筋綁扎過程中嚴格按圖紙要求設置好預埋管線。
4.4 梯形軌枕吊裝、架設、調整
梯形軌枕吊裝前，將WJ- 2 型扣件的橡膠墊板、鐵墊板按要求安裝在軌枕上。用起吊設備將梯形軌枕吊裝至梁面對應位置上方，在梯形軌枕的凸形擋臺吊裝孔位置安裝支架，移動軌枕使其基本就位，而后放置在梁面上。梯子形軌枕吊裝時，其起吊點位四點，位置設在梯子形軌枕兩端的連接鋼管端部。軌枕就位后，可在梯形軌枕兩端部的表面適當位置處，用紅油漆做標記作為軌枕調整參照點，用千斤頂或專門工具調整軌枕的平面位置和高低，當達到要求后，將軌枕固定。
4.5 粘貼泡沫板
梯子形軌枕主要依靠減振墊及緩沖墊滿足減振降噪作用，為保證施工完畢后的梯子形軌枕能與L形支座有效浮離，最大程度發揮梯子形軌道的減振降噪作用，在梯子形軌枕就位前，在梯子形軌枕底部(減振墊范圍外) 用厚30mm 的泡沫板滿貼，在梯子形軌枕外側面(緩沖墊范圍外) 用15mm 泡沫板滿貼，泡沫板的粘貼效果直接影響到梯子形軌枕的減振效果，為保證泡沫板有效粘貼并防止施工過程中脫落，采用膠水先將泡沫板粘貼在軌枕上，然后再利用膠帶進行綁扎加固，在澆筑混凝土前全面進行檢查，防止泡沫板破碎和脫落。另外在粘貼泡沫板的時候注意泡沫板邊緣與軌枕邊緣平齊，粘貼的順序是先粘貼底部的泡沫板，然后粘貼側面的側面的泡沫板。
4.6 鋼軌及扣件安裝
放置橡膠墊板I，將鋼軌撥入鐵墊板的承軌槽內?？奂M裝時，鋼軌內側采用10號軌距墊，外側采用8號軌距墊，安裝彈條，按扣件扭矩要求擰緊T形螺栓。
4.7 軌道幾何狀態調整
鋼軌及扣件安裝完畢后，按照 《地下鐵道工程施工及驗收規范》要求對軌道幾何狀態進行測量和精調，注意不得使用軌枕支撐架的絲杠調整，使用千斤頂或其他專用工具進行調整，調整到位后將軌枕固定。
4.8立模板，澆筑混凝土
待鋼軌精調完畢后，用高壓水或高壓風清潔梁面，立L形底座模板，進行混凝土的澆筑與養護，按《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》執行，另需注意以下事項：
從L 形底座的側模上方澆筑。先澆筑 L 形底座水平部分，再澆筑垂直部分。澆筑時間間隔等要求按規范執行，并不得導致水平部分混凝土變形。
L形底座混凝土澆筑時，防止混凝土與梯形軌枕的減振墊之間出現空隙。
混凝土終凝后，及時松開扣件及接頭夾板，以防止鋼軌脹縮對混凝土造成損壞?；炷翝沧①|量直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態，如果混凝土澆注振搗不密實，則梯子形軌枕減振墊與混凝土間出現空隙，直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態。
4.9 清除泡沫板
支座混凝土達到設計強度后，人工將軌枕底部及外側面的泡沫板清除，從而使梯子形軌道依靠減振墊和緩沖墊浮置在L形支座之上。
5 結語
隨著城市 經濟和生活的 發展，人們觀念的更新，我國的地鐵建設也面臨著新的發展。地鐵車站內部裝飾裝修和城市綜合開發將密切結合是必然的趨勢。當然，要根據當時當地的具體情況和條件來確定其適當的規模。同時，創造出良好的地下環境和更具特色的 中國地鐵車站建筑，將是我國建筑師為之奮斗的任務之一。
參考 文獻：
[1] 鐵道標準設計,北京地鐵梯形軌道工程試驗段考察報告.2006.
看了“河南中級職稱論文字數”的人還看：
1.2017年中級職稱論文字數
2.工程類中級職稱論文字數要求
3.副高職稱論文有字數要求嗎
