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可視化物流管理范文1
關鍵詞：大物流；兩化；工學結合；物流信息管理
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
2009年3月，國務院頒發了《物流業調整和振興規劃》（國發[2009]8號），提出物流業發展的十大主要任務，其中兩大任務屬于物流信息化方面的內容，要求物流業“轉變發展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現代物流業發展”，物流信息化的建設和發展已經受到了政府和業界的高度重視[1-3]。近年來，各省市相繼提出“大物流”發展目標，建設物流公共信息平臺，加快物流信息系統標準化建設與系統對接。物流信息化同時也是信息化和工業化融合的重要內容。2011年工業和信息化部提出加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見（工信部聯信[2011]160號），提出推動現代物流業發展，加快物流信息技術在大宗工業品物流、工業園區和物流企業中的推廣應用，提高物品管理的精準化水平。
《物流信息管理》是高等職業院校物流管理專業的一門核心專業課，在專業教學中具有重要的作用，在核心職業能力的培養中起著重要的支撐作用。近兩年，高職教育的生源發生了明顯變化，而在“大物流”及“兩化”背景下行業企業需求及物流師職業資格標準也發生了變化，原有的教學大綱及課程標準已不能滿足現行教育的狀況，針對這些實際情況，高職《物流信息管理》課程改革勢在必行。
1 課程改革思路
課程改革建設從物流行業、企業物流人才需求調研、物流管理專業相關的崗位群[4]分析及物流師國家職業資格標準為切入點。2012年下半年，《物流信息管理實務》課程組借參加“第六屆中國國際物流科技博覽會暨2012中國（蘇州）國際物流技術裝備及配套設施展覽會”的機會，對江蘇省近60家物流企業展開調研，調研了本門課程對應崗位及技能要求（見表1），并參照“（助理）物流師”國家職業資格標準及認證考試的要求，與校企合作企業一同確定了學習領域，并進行了反復的論證。開發出了基于工作過程導向[5-7]的模塊化、項目化、任務化教學的課證融通體系（見表2）。
2 教改設計
課程以理論夠用、職業技能培養為主，面向就業的理念組織教學（見表2），重點突出關鍵能力和物流信息處理與應用能力的訓練，充分體現了職業性、實踐性和開放性的要求。
課程教改設計采用模塊化設計：基礎篇、物流信息技術篇、物流信息系統應用篇。工學結合的課程體系設計（見表2），較以往內容增加了物聯網技術及物流信息平臺相關知識及技能內容，反映當前行業企業的實際需求及領域的最新發展動態。
3 教改特色與創新
第一，校企合作開發出基于工作過程導向的模塊化、項目化、任務化的課證融通體系。在充分調研本門課程對應崗位群及技能要求，參照國家職業資格標準及認證考試的要求，與校企合作企業一同開發出基于工作過程導向的課證融通的課程體系。設計了“基礎篇——物流信息技術篇（物流信息采集、傳輸、處理、跟蹤技術與物聯網技術）——物流信息系統應用篇（倉儲配送/運輸管理信息系統、物流信息平臺）”內容體系。
第二，工學結合，雙線并行，多維動態實踐教學法融入教學內容，實現教學做一體化。課程教改應注重培養學生理論聯系實際能力、工作崗位適應能力、實際操作應用能力，實行“工學結合、雙線并行”，實現任務驅動、學校+企業、學生+模擬員工的雙重身份。在教學模式上設計出四大環節，分別是情境任務導入、理論講授、實驗實訓和考核。在教學方式上采用多維動態實踐教學法，即“仿真視頻+游戲模擬+小組專題討論+校內上機軟件模擬+校外調研（實習）等”，能夠很好地實現教學做一體化。
第三，開放式考核評價。注重職業能力的考核，采用能力測試的考核方式。根據學生任務完成情況、項目實施效果情況、調研及實驗的完成情況等綜合評定學生成績。
4 結束語
課程教學改革是基于“大物流”和“兩化”大背景下，結合現行教育的現狀，在充分的專業和課程需求調研的基礎上展開的，課程教改的實施可以較好地克服現行教學中存在的問題，實踐證明教改效果良好。課程開發出基于工作過程導向的模塊化、項目化、任務化的課證融通體系，工學結合，雙線并行，相得益彰，多維動態實踐教學法容融入教學內容，實現教學做一體化，注重培養學生的職業技能和職業素養，使學生學會運用所學知識去分析和解決實際問題， 激發學習者的學習熱情，引導學習者積極思考、樂于實踐，并注重創新能力的培養，達到提高教與學的效果。
參考文獻：
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可視化物流管理范文2
[關鍵詞]工作流；學生事務管理；流程
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.124
[中圖分類號]G645.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01
隨著網絡與信息技術的迅猛發展，網絡信息資源在“互聯網+”時代背景下成為社會發展的巨大動力。近年來，隨著我國教育改革的深化，以及高校的不斷擴招，學生數量迅速增多，學生事務管理工作量逐漸增加，工作難度不斷增強，給集教育、管理和服務于一體的高校學生工作提出了新的挑戰，在高校學生管理工作中引入流程優化中的工作流技術，建立高效的事務管理信息系統顯得尤為重要。
1 基于工作流技術的學生事務管理流程優化
工作流技術發端于20世紀70年代中期辦公自動化領域的研究工作，它是一類能夠完全或部分自動執行的經營過程，它根據一系列過程規則、文檔、信息或任務能夠在不同的執行者之間進行傳遞與執行。基于工作流技術的流程優化，通常建立基于工作流技術的Petri網工作流模型，將學生從入校到畢業離校整個過程作為研究對象，以學生在校中的具體業務流程處理為主要線索，對學生工作中各階段的事務和學生工作人員在管理過程中所扮演的角色進行劃分與匹配，簡化工作程序、優化工作過程，力求轉變目前高校學生工作發展的困境，為改革做準備。
2 現有學生事務管理工作流程存在的問題
2.1 當前學生事務管理工作流程繁冗
通過對當前系統流程分析，發現各項學生工作基本需要經歷三次流轉，一般先從學校各相關部門到各院系再到學生個人逐層布置，再從學生到各院系再到學校的審批、匯總和上傳，最后再從學校到各院系再到學生個人的最終確定。流程存在反復的審批、匯總和統計工作，且基本通過手工操作完成，如此繁冗多余的工作直接導致業務處理的流程變長，影響整體工作效率。
2.2 現有信息系統靈活性差、利用率低
隨著時間的推移與工作要求的變化，現有的信息系統已不能滿足日益發展的工作需要。雖然工作伴隨著自動化的信息處理，但學生工作人員仍需用大量時間做繁瑣、復雜的統計、匯總等重復性工作。如常規的獎助學金評定工作，學生需要在系統中提交家庭困難認證信息、獎學金申請信息等，輔導員、院系認證后，學生還需再次提交紙質申請，輔導員不但要在系統中操作一次，同樣要在紙質材料中進行再次審核，這不僅沒有給獎助學金評定工作帶來便利，反而增加了工作程序。
2.3 現有系統缺乏服務性
現有系統的建立僅以完成本部門任務為出發點，缺乏服務性考慮。從調查中發現，目前仍有不少高校管理部門的工作改革目的僅是提高自身工作效率，而作為直接為學生提供服務的學生工作管理部門，卻忽略了學生事務管理的服務性。因此流程優化工作，要有助于簡化工作程序，提高服務學生辦事的質量，暢通信息的縱橫傳遞，從而規范行為，提升服務育人的意識。
2.4 學生事務管理相關部門溝通存在障礙
由于學生工作內容繁雜，事務工作涉及學校不同部門，有時一項工作需要幾個部門共同完成。在當前的學生工作中，各部門僅在自己的職責范圍內獨立開展工作，各部門對學生信息的需求往往存在重復性，增加了工作負擔。且在工作中，部門間溝通的媒介往往是電話、QQ、郵箱等工具，傳輸過程中容易出錯，信息的傳遞也存在時間差與延遲，從而制約了學生事務管理的效率與服務質量。
3 工作流技術應用于高校學生事務管理流程優化的優勢
3.1 工作流程規范、流程管理實現統一
工作流技術的介入，將使學生事務管理與服務工作以流程化、標準化要求被規范起來。通過設定標準，定義每個環節的工作內容和程序，重組與優化，實現對各環節工作內容與行為的規范統一，提升管理過程運行的穩定性，也是工作流技術的最大意義所在。
3.2 流程控制力度加強、工作靈活度提高
工作流程的優化設計，是一個宏觀而細致的重組過程，是牽一發而動全身的系統工程，人力、資金的投入成為阻礙學生工作改革的障礙。而工作流技術可通過功能分離，既獨立設計管理模塊，又可插入流程中形成一個整體，有著隨時調用、靈活使用的優勢。
3.3 服務質量提高，真正轉向以學生為本
在工作流技術應用中，學生事務工作流程重組將打破以管理為出發點的職能設置，而真正轉向學生事務的服務性需要，以學生在校期間所涉及的事務工作為對象開展提煉和重組。整個過程體現了“以學生為本”的工作理念，重組后的工作流程必然從根本上提升服務質量。
3.4 不同部門間加強協作，實現資源共享
工作流技術采用路由的形式將任務推送到要完成下一步操作的部門，從而將各個任務單元銜接起來。這種推送式的流程化工作模式實現了多個業務部門間的有效協同，刪減了多余環節，優化了實際需要的程序。事實上實現了基于互聯網的跨部門并聯辦公系統的公共協同平臺的搭建，優化了高校學生事務管理信息化建設。
主要參考文獻
可視化物流管理范文3
［關鍵詞］精益;物流管理;浪費
1引言
精益產生于各種各樣的制造流程(它產生于汽車制造裝配線作業流程)，延伸到連續批處理流程，再延伸到物流。通過物流的可見性、協調性和聯通性、倉庫自動化、電子數據獲取和貨物的全球跟蹤，物流管理中的浪費將減少。精益管理在物流管理中的應用，大大改善了企業在物流管理方面的效率，提高了核心競爭力，減少了各種浪費，為企業帶來更多的利潤。
2相關定義
2.1精益的概念
精益思想包括精益生產、精益管理、精益設計和精益供應等一系列思想，其核心是通過“及時適量”“零庫存”“傳票卡”等現場管理手段實現“訂貨生產”，從而確保產品質量并降低成本。精益思想最初體現在對產品質量的控制中，即指不追求產品的成本優勢和技術領先，而是強調產品的成本與技術的合理匹配、協調。此后，企業界將精益思想逐步引申、延展到企業經營活動的全過程，即追求企業經營投入和經濟產出的最大化、價值最大化。精益思想不是單純追求成本最低、企業眼中的質量最優，而是追求用戶和企業都滿意的質量、成本與質量的最佳配置、產品性能價格的最優比。
2.2物流管理的概念
物流是指以總成本的最小化為目標對系統進行設計和管理，控制原材料、在制品和產成品在整個供應鏈運作中的流動狀況并提供庫存定位管理。物流管理包括物品采購、倉儲管理、配送管理、運輸管理、生產物流管理和物流信息管理等一體化管理。
3精益在物流管理中的應用
3.1精益在物流管理中的具體應用環節
第一，采購。實現JIT，由供方對客戶的部分庫存和供給進行管理;減少訂單數量，利用短期發貨滿足客戶需求。第二，制造。采用客戶需求的拉動式生產方式，消除生產流程中固有的浪費。第三，倉儲。減低庫存資金成本和存儲空間，提升倉儲利用率。第四，運輸。實現高流動性和周轉率;改善運輸管理流程和自動化能力;審查復雜的運輸流程;提升運輸車輛的回程利用率。第五，退貨。降低退貨的相關貨運成本;降低移動、加工流程中的浪費，使得處理流程更加合理化;消除多余的退貨。
3.2精益在物流管理中應用的基本工具
第一，標準作業。標準作業是指在物流管理過程中將工作進行標準化，通過盡可能少的操作達到高效率，使工作具有安全性和可操作性。實施標準作業的例子如:訂單、圖樣、標準作業程序等。第二，可視化作業。將可視化材料放置在員工作業的地方，保證每個作業人員均可看見并遵照執行。第三，布局。將用到的工具、設備、物料等定位有效擺放。A類物料放置在易于門口搬運的地方，C類物料放置屋內較遠的地方。有效利用空間、設備和勞動率;提高物料、人員和信息的流動;提高勞動效率和節省時間。第四，精益分析工具。信息采集工具:檢查表、散點圖和因果圖;信息分析工具:柏拉圖和流程圖;問題分析工具:五問法、直方圖和統計過程控制。
3.3精益在物流管理中應用的信息技術
第一，企業資源計劃(ERP)。ERP是“需求拉動”的基礎，利用ERP系統使得原材料、在制品、產成品庫存最小化和客戶服務最大化。第二，需求預測。使用更好的預測方法和工具，預測誤差(浪費來源)將大大減少。采購、生產和倉儲庫存的浪費的減少，使得“牛鞭效應”最小化。第三，配送需求計劃(DRP)。DRP系統促使需求推動轉變為需求拉動，減少了庫存、運輸、倉儲浪費。第四，倉庫管理系統(WMS)。WMS系統提高庫存數據的正確性，包括準確的物料接收、檢驗和貨位信息，確保將正確的物料、正確的數量、在正確的時間送到正確的地點。第五，運輸管理系統(TMS)。TMS系統減少運輸成本、庫存量和倉儲成本，提升庫存資金利用率和客戶滿意率。
3.4精益在物流管理中應用的評價指標
第一，交付可靠性評價指標。在正確的時間把正確的產品運輸到正確的地點交付給正確的客戶。包括:交付績效、訂單滿足率和訂單完成率等。第二，響應評價指標。物流部門以多快的速度將產品配送給客戶。包括:提前期、運輸時間、按時交貨等。第三，成本評價指標。包括:主營業務成本、運輸配送成本、不良退貨成本等。第四，資產管理評價指標。包括:現金周期、庫存、資產周轉等。
4精益在物流管理中應用的必要性
4.1精益的優勢
精益思想的核心是識別和消除“浪費”，這里的“浪費”是指在客戶看來，不生產增值的活動。它把目標確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質量、增強生產靈活性、實現無廢品和零庫存等手段確保企業在市場競爭中的優勢。精益是一種以團隊為基礎的、利用相關概念進行持續改善的方式，從下游的最終客戶到上游的供應商，覆蓋整個生產流程和價值鏈。
4.2物流管理的不足
第一，科學化和系統化物流管理理念不足，沒有很好把握好物流管理系統各個層次之間銜接管理，在一定程度上影響了企業物流管理運行發展。第二，傳統的物流管理方式創新不足，很難推動企業物流管理的改革創新，客戶需求變化，亟待構建現代化物流管理體系，提升企業物流管理效率。第三，缺乏現代化企業的物流管理精神，比如政策觀念、程序意識、服務意識等在物流管理過程中彰顯不足，影響了物流管理人員的作業效果。
4.3精益在物流管理中可產生優勢互補效果
精益是一種以團隊精神為基礎，可以實現持續改善的生產方式，精益所關注的是如何識別并消除“浪費”。通過精益在物流管理中的應用，改善經營績效、降低運作成本和縮短客戶訂單周期，可直接轉化為企業的財務收益，提高毛利率，從而將更多的收益投入在研發、營銷和市場上，使企業在市場上占據領先地位。
5精益在物流管理中的應用研究
5.1應用目的
在制造業諸如汽車制造的領域，企業實施精益已經成為客戶的強制需求，客戶想要更短的交貨期、更小的訂貨批量和更低的價格。要實現客戶的這些需求，企業就需要降低成本，提高供應鏈的運作效率。減少、消除企業中的浪費，用盡可能少的資源最大限度地滿足客戶需求。一個更加精益的物流將可直接轉化為企業的財務收益，也能促成引人注目的更高毛利率，從而在研發、營銷和市場上有更高的投入。
5.2實施步驟
第一，從客戶需求出發。對企業流程進行重構，消除企業內部不增值的物流活動，組織機構流程扁平化，打破部門壁壘。第二，正確分析價值流。價值流研究;浪費識別;過程思考;流向設計;價值流活動必要性確認。第三，實現供應鏈一體化的集成。選擇優秀的供應商;與銷售商密切合作;與供應商建立戰略合作伙伴關系。第四，建立支持精益物流的信息平臺。功能以滿足物流節點企業之間的物流作業、管理、信息查詢、部分公共服務等的需要為主，目的是共享數據、整合資源、提供物流節點層次的一體化服務。第五，精益工具運用和管理實施。
5.3目前成果
第一，優化了采購計劃，縮短了訂貨周期;對采購批量進行控制，降低了采購成本。第二，企業生產物流體系布局更加合理。企業內物流線路、車間工位布局得到優化。第三，精細化的生產物流配送方式縮短了汽車零部件的供應周期，降低生產或服務時間。第四，促使物流運輸合理化。綜合考慮物料、距離、供應商數量等因素，尋求最佳線路車輛組合，提升車輛利用率。第五，加強了物流信息技術建設。實現信息全方位、實時共享和消除企業間信息溝通障礙。
可視化物流管理范文4
在筆者多年指導物流管理專業本科畢業設計的過程中發現，學生們具有較好的分析問題的能力，也具有較好的對物流優化問題的建模能力，但是在對問題的求解能力以及詳細深入的數據采集、處理能力方面稍顯不足。例如，針對物流當中普遍存在的優化問題———物流配送車輛調度、庫存控制、生產計劃等。學生在經過管理運籌學及物流系統工程等專業基礎課程的學習后，基本能夠獨立完成問題的分析及建模，但是在問題優化求解時還停留在手工計算（這對于稍大規模的優化問題顯然不切實際）或者基于C/C++程序設計語言進行結構化程序設計來求解。但是在教育部要求減少學分、壓縮學時的大背景下，學生對于計算機文化基礎，C/C++程序設計語言，大型數據庫開發等計算機相關課程學習明顯欠深入。這些課程的學時基本都在48學時，甚至32學時，因而學習內容篇幅可能存在不完整或者實踐環節偏少的情形。此外，對于C語言而言，諸多數據結構的程序細節都需要學生獨立完成，而C++雖然有設計好的模板類可以調用，但這些基本屬于C++高級部分，在少學時的課程中一般沒有介紹。這就造成非計算機類的物流管理專業學生在學過之后，難以理論指導實踐———將這些知識付諸實踐，用于解決實際問題時顯得力不從心。
此外，導致學生動手解決問題能力弱的原因是有些偏向開發的課程往往是需要很多交叉知識的，例如大型數據庫開發往往需要學習很多面向對象軟件程序設計知識及可視化軟件開發工具本身，那么這些承上啟下的課程知識如果交由學生自學尚有一定的難度。因此，筆者認為作為管理類專業的學生應該去掉傳統的結構化程序設計課程C/C++程序設計，改為具有友好的可視化界面的軟件工具，例如VisualC#、基于JCreator或JBuilder或Eclipse的JAVA，這些相對新穎的工具基本具有現成的成熟的數據結構，例如java.util包中包含了諸如數組排序等諸多函數的功能模塊，從而減輕非計算機類專業學生開發這類程序功能的負擔。與此同時，學生在學型數據庫開發及物流信息系統課程時就具備了可視化軟件開發的基本理念和一定的軟件開發自學能力，學生完成簡單的物流信息系統的分析、設計、開發及實現的能力或自學能力將會有一定的提高。這就是筆者所倡導的循序漸進、承上啟下的課程設置理念。這樣對于專業核心課物流信息系統，我們可以形成如下的循序漸進教學課程體系：JAVA→基于SQLServer的大型數據庫開發→物流信息系統（嵌入JAVA中學習過的面向對象分析與設計的概念及新的UML建模教學內容）→物流信息系統課程設計（利用物流信息系統中所需知識進一步實踐以強化學生面向對象分析、設計及程序設計的能力）。
為了培養學生具有物流優化建模的能力，以管理運籌學、物流系統工程作為物流管理專業的核心專業基礎課程，以使學生在學習物流中心設計與運營、倉儲管理、企業采購與供應管理、多式集裝聯運、供應鏈管理等專業課程當中具備相應地基礎建模及優化知識。同時為了提高學生動手解決問題的能力，在管理運籌學等專業基礎課程開設之前開設“MATLAB基礎及應用”這樣的課程以及在相關專業基礎課程中開設諸如LINGO、CPLEX等教學模塊，并進一步在專業課程中布置設計實用軟件使用的課外作業以強化學生的實用軟件使用技能。此外，為了培養學生管理科學的知識，設置了這樣一條學習主線：管理學原理→經濟學原理→物流經濟學→計量經濟學（含Eviews軟件教學模塊）→電子商務（重點包含商務信息檢索，存儲，商務信息處理及分析）。
最后，對于物流管理專業學生，筆者更傾向于開設模塊化能力非常好的成熟的通用軟件，例如MATLAB，SPSS，R，Eviews，LINGO，CPLEX，Flexsim，Extend，Witness，Arena，Netlogo等成熟的科研軟件，既讓學生學會了基本的解決問題的方法，也讓學生種下了科研分析的意識種子，從而很好地引導他們更多地主動學習新領域的新知識，同時也為將來有一部分學生走上研究生學習之路做了更好地鋪墊。例如，數學規劃軟件LINGO（嵌入了分支定界算法）對于一個整數規劃問題，可以利用簡短的幾行語句完成求解及靈敏度分析，這樣學生就不用從頭開始寫經典的分支定界算法的程序，從而在減輕學生負擔的同時也讓學生體會到成功求解的樂趣，進而增強學生學習及進一步自學的興趣。綜合以上分析，針對物流管理類專業學生在畢業設計及在課程設計中所表現出的動手解決問題———給出定量結果及分析能力不足的現象，提出物流管理類專業實用軟件技能培養目標及新的組合式實用軟件技能培養模式。
二、物流管理專業學生實用軟件技能的培養目標
（一）信息搜索能力
在日常學習及畢業設計過程中，如果學生具備非常好的搜索技能，那么學生能在非常短的時間內找到解決問題的資料、工具、方法，從而提高解決問題的可能性。對于信息搜索能力，首先，學習常用的搜索引擎（Google，Baidu，Sogou），了解每個搜索引擎的優勢及特點，例如，Google搜索引擎提供的子功能GoogleScholar可以提供學術資源的查找與搜索，尤其是英文學術資源的查找；其次，了解學校電子圖書館提供的電子資源概況，以及如何獲取和使用這些資源，包括學習使用一些常見的文獻管理軟件如NoteExpress，EndNote等；最后由專業課教師在平時上課的過程中或者在新生專業介紹會上列出與物流管理專業相關的常用社區、論壇或微博網址，如了解與管理、經濟等物流管理專業相關的大型學術網站———人大經濟論壇。
（二）信息存儲技術
21世紀已經進入大數據的時代，如何采集數據，利用數據挖掘出數據背后的有用信息是非常有潛力的一種管理模式。例如著名的尿布—啤酒故事就是典型的購物籃分析所帶來的好處，而沒有大量歷史數據的使用與存儲，購物籃分析又談何容易。而大量的數據從各種鏈接、免費數據庫、商業數據庫采集時，需要考慮采用何種方式存儲這些數據，以及如何管理并利用這些數據，因此，我們應該學習有關信息存儲技術。學習數據庫技術可以實現對一些分散的數據進行集中統一管理。
（三）信息處理能力
在收集好數據之后，對數據信息進行合理的處理是獲取信息價值的必要途徑，給學生介紹相關數據信息處理軟件：Excel，MATLAB，SPSS，R，EViews等。這些軟件都比程序設計語言處理數據要更加易于學習和使用，而且對于數據的可視化都較其他程序設計語言工具方便得多。此外，對于海量數據的處理還可以借助諸如Or-acle、SQLServer這樣的大型數據庫。
（四）問題建模及求解能力
對物流管理專業類學生而言，物流作為第三利潤源的概念已經通過很多專業基礎課程及專業課程的學習而深深映入腦海，那么思考的一個問題便是如何挖掘第三利潤源，也就是采取何種策略降低物流成本，使得物流冰山下的成本得以不斷減少，從而達到追逐并獲得第三利潤源的目的。這個過程其實就是優化問題，即如何建立優化模型，例如建立模型優化生產調度策略，優化車輛配送路徑，優化物流配送車輛裝載率，優化供應鏈的庫存，對供應鏈訂單進行排序等，這些優化模型構建的相關基礎知識在物流管理專業核心課程———管理運籌學里都有詳細的介紹，但是對于求解的方法基本都是介紹的經典理論且是對非常小規模的問題進行處理，然后用手工計算的方式進行求解。為此，我們提出介紹一些建模優化軟件如LINGO、CPLEX、MATLAB等來對問題進行求解，從而實現所解決的問題更接近實際情況。
（五）結果展示能力
當對一個問題進行分析，建模并求解之后，需要對結果進行展示，其中包括數據可視化的展示，即圖形化表示，為此學生需要具備一定的繪圖能力，這個任務可以通過學習MicrosoftVisio及Excel的繪圖功能來完成。此外，我們需要對相關結果形成正式的報告或文檔（畢業設計論文，課程設計報告），這個任務可由微軟辦公軟件WORD來完成，即學習WORD中的一些高級排版技巧（自動生成目錄，自動公式編號等）。最后，學生可能需要在一些公開場合（例如參加全國大學生物流設計大賽的答辯會）展示自己解決問題的成果，這時需要使用到PowerPoint多媒體功能。
三、物流管理專業學生實用軟件技能的培養模式
（一）單獨開設相關課程
對于某些應用范圍大、處理能力強的通用軟件或開發軟件應單獨開設系列課程，例如對于在諸多場合（優化、數據處理等）都非常實用的軟件MATLAB可以考慮單獨開設課程來講授，以使學生在后續課程當中可以不斷地使用該軟件解決課程作業及進一步解決更加實際的問題。這些軟件技能的培養對于其他課程能起到承上啟下、循序漸進的紐帶作用。
（二）依托相關專業基礎課或專業課設置教學內容模塊
對于某些學習難度不是太大的實用軟件技能，采用隨堂教學的方式依托相關課程設置一定學時的教學內容模塊來實現軟件的普及入門。例如EXCEL、WORD、VISIO的學習可以放在校必選基礎課———“計算機文化基礎”課程里，而對于LINGO可以放置在“管理運籌學”課程里，而且從2012年開始，蘭州交通大學物流管理專業選用由李引珍教授編著的國家級精品課程教材《管理運籌學》已經將LINGO列入了每一章的講授內容。此外，基于Logware軟件的供應鏈仿真建模分析也在相關課程設計中得以運用，即對于依托相關課程實施實用軟件技能培養已邁入了實質性的教學階段。
（三）設置引導型教學模塊
考慮到總學時的限制，教師在講授某些主干課程的同時，指出要求學生自學的實踐內容，即開展引導型教學模式，以培養學生的自學意識和自學能力，達到延伸、擴展課堂教學內容的目的。這部分內容可以由教師指出學生自學的提綱，內容，自學的方式、方法以及自學的資源（推薦書籍，推薦學習的工具、學習網址），由學生課后業余時間主動學習。而且對于引導型教學模塊的內容，還可以設置自學應該達到的目標，考核的方式（例如做一次匯報）及手段。
四、總結
可視化物流管理范文5
關鍵詞：物流系統；信息化；質檢；計量；采購
中圖分類號：F062.5 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0038-01
在當代信息化進程和工業化進程不再相互獨立進行，不再是單方的帶動和促進關系，而是兩者在技術、產品、管理等各個層面相互交融，兩化融合是工業化和信息化發展到一定階段的必然產物。面對全球經濟蕭條的市場形勢，企業為了持續經營和盈利，壓縮物流成本是目前最快降低成本的手段之一。唐鋼焦化公司抓住兩化融合契機，致力于打造一套現代化智能物流管控體系，從而有效的降低成本、為企業贏得一席之地。以數字化方式提高企業制度規范性，借助自動化設備和技術提高了產品質量，精準的計量數據和產品智能發運模式最大限度滿足客戶需求。
1 信息平臺總體設計思想
系統涵蓋供應采購、質檢、計量、銷售等業務，與軌道衡系統、SAP系統和MES系統之間存在數據的交互。采用唯一標示貫穿整個物流流程，為物流全過程跟蹤提供技術支持。
2 信息平臺設計特點
根據企業物流運作模式，深度融合信息化和工業化技術知識，用自動化設備和軟硬件技術代替人工勞作。我們秉著質量一貫制管理、物流可視化跟蹤、產品全生命周期管控、智能倉儲管理等理念和降低物流成本的目的，結合目前國內先進的物流管理信息化系統的建設思路和功能實施的寶貴經驗，進行本企業系統的架構設計，原則主要體現在以下幾個方面：
2.1 先M性
采用當前國內先進的硬件系統集成方案，保證在一定投資下的資源共享和動態分配，較好地滿足物流系統在系統優化階段對硬件系統資源的調整需求。
2.2 可靠性及穩定性
集成的硬件系統，以虛擬分區的形式運行不同的應用系統，同時提供了每個應用系統的在線備用系統，保證了系統間的無縫銜接和故障切換。
2.3 適用性
物流系統的設計不僅適用于唐鋼焦化公司物流管理，而且可廣泛推廣應用于其他類似中小型企業，是一套可配置、可二次開發的、可快速投入使用的高科技軟件產品。
2.4 安全性
在硬件系統設計中針對網絡安全、服務器安全采用防火墻機制、殺毒軟件、專用VLAN、冗余和集群等措施，保證了物流系統運行環境的安全。應用系統中充分保證了操作層用戶和用戶權限的有效管理和操作記錄跟蹤。
2.5 可擴展性
應用系統的模塊化設計針對客戶的需求，進行模塊化的功能堆疊，既強化了系統的完整性，又擴展了系統的功能。
2.6 可操作性
應用系統的界面設計簡潔、統一，布局合理，用戶操作方便，具有良好的人機交互性。滿足用戶對響應速度的操作要求。
3 信息平臺實現主要功能
唐鋼焦化物流管控信息系統集成了網絡、通訊、軟件、硬件、加密、數據采集、視頻等多領域高科技技術，覆蓋了企業原燃料輔料需求計劃管理、采購管理、自動質量檢化驗管理、自助計量稱重管理、產品副產品銷售管理、倉儲可視化管理等業務功能，摒棄了傳統手工工作模式，取而代之的是規范、科學的物流運作信息系統。物流信息系統將業務流程固化于信息系統之中，將物流過程的實績信息，通過實時采集匯總分析，反饋到ERP系統，然后合理安排運輸調度和發貨組織，形成物流的閉環和信息交互，實現了流程化的物流管理組織模式。
3.1 集中輪巡計量模式
物流信息系統涵蓋了唐鋼焦化公司的進出廠三套物資計量汽車磅，實現了司磅員現場過磅模式、集中點對點過磅模式、集中一對多過磅模式，技術上采用了多種信號設備數據傳輸采集，改造了以往舊的設備使之能繼續適應信息化。管理上結合企業現有生產、物流實際運行規則，吸取行業內先進管理經驗，優化原有一崗一人、操作頻繁的生產模式，改變為一人多磅、自動保存、自助計量、監控為主的工作模式。
3.2 自動取樣和實時采集數據
物流信息系統的質量管理模塊，以檢化驗委托單作為整個進廠原燃料化驗的出發點，觸發后續的取樣、組批、加密、二次加密、解密、物理化驗、化學檢驗、綜合判定業務，將分散的、透明的化驗環節有效銜接在一起，有效的提高了進廠物資質量化驗的準確度，減少了質量異議。系統與汽車取樣機設備連接，自動發送取樣委托和獲取取樣狀態結果，提供職工工作效率。對于工序物料、產品、副產品和其他生產過程中的物料的化驗流程不統一，考慮到唐鋼焦化公司小班、白班、大三班等多種工作制度，梳理質檢工作流程，制定了可配置性的化驗管理。
3.3 煤倉煤場可視化管理
傳統的焦化倉庫、煤倉在系統實現中使用傳統的表格顯示，不能一目了然的掌握庫存量和質量信息。在煤倉管理方面，系統采用圖形界面展示煤倉量、批次進料量、投料量、質量成分、煤倉預警等功能，接收數據采集系統（PI系統）的煤倉料位計采集值、MES系統的投料、卸車進料量自動調節煤倉顯示，同時，系統具備設備故障或者接口堵塞等特殊狀態時，人工干預煤倉出入庫、盤庫信息，滿足各種狀態下系統正常運作，如實反映實際煤倉庫存和質量信息。在煤場管理方面，系統采用二維坐標圖真實展示煤場批次進料煤的實際現場的堆放位置、存量、礦點、進料、投料、批次質量成分等信息。在實際發生業務時，庫管員可以直接在圖中煤堆上進行操作。
可視化物流管理范文6
物流專業是與實踐聯系非常緊密的一門學科，特別是高職物流教育培養的是物流操作型人才，更要注重學生實際業務操作能力的培養。因此，在強化物流理論學習的同肘，如何通過實訓或實習，提高學生的實際操作能力，已成為現代物流教育所急需解決的問題。
與企業共建物流實驗室，利用先進的信息技術、仿真技術及企業豐富物流管理操作經驗和成熟的技術專家團隊，通過物流教學系統，以真實的企業案例為基礎，在深化學生對現代物流理論的理解的同時，通過模擬真實的物流操作環節，使學生對物流的操作流程有一個感性的認識，提高學生的操作能力，從而實現物流理論與實踐結合。
走校企合作之路，通過與物流企業的合作，讓學生在校期間去物流企業參觀、實習，實際參與物流企業的運作，聘請物流企業的專家作為學?？妥淌冢箤W生對物流操作有更為深刻的理解，從而使學生走出校門時馬上就能適應工作。
物流實驗室的建設就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供實訓的平臺，給學生提供一個實踐操作的環境，然后結合具體的物流操作案例，進行模擬教學或真實操作，深化學生對現代物流的理解，提高學生的操作能力。
現代物流實驗室的建設旨在通過學生在模擬環境中的角色扮演，使學生了解物流各個基本環節的操作與管理，掌握物流信息的基本流程，了解各物流管理崗位上需要的技能，掌握物流設備的原理與基本操作，通過與理論的結合，培養學生的物流管理水平和操作能力，同時，為教師開展科研提供必要的環境。
物流實驗室的目標
建立物流教學實驗室的目標包括以下幾個方面：
了解物流實物的基本流程。熟悉原材料采購，運輸、入倉、庫存管理、訂貨、出倉配送、盤點等基本物流環節和操作；以物流理論科學地指導物流基本環節的運行；了解物流企業和銷售門店的不同操作模式。
了解物流信息的基本流程。熟悉物流中各種單據的生成和流轉；掌握物流模塊之間的信息傳遞和模塊內部信息的相互關聯；熟練操作各模塊的基本功能：
掌握先進的物流技術的原理與基本操作。電子標簽分揀貨技術；RFID技術：條碼技術：車輛GPS/GlS調度技術；電子商務網上訂貨。
培訓學生基本的物流管理與操作能力。通過系統流程分析，提高學生的物流系統分析和設計能力；通過軟件的使用了解物流各環節的管理方法；了解物流公司各崗位上需要的技能；掌握物流管理基本方法：
此外，不同性質的企業，對物流的理解和要求并不一樣。物流牽涉的面很廣，對于生產型企業來說，至少可以分為采購、生產、分銷三個方面：對于銷售或者貿易型企業來說，至少可以分為進、銷、存三個方面，對于第三方物流企業來說，至少可以分為倉庫出租、配送服務、JIT 配送等多個層次。學校應根據自身的實際情況有所側重，才能夠更好的培養學生的綜合能力。
物流實驗室的特點
實用性：物流軟件是中海物流長期的第三方物流實踐為基礎，其中所包含管理思想、業務流程、物流單據都是從現實中來，非常實用。先進性：采用現代化的信息技術與物流技術及設備相結合，以體現現代物流的物點。如J2EE技術、條碼技術、GPS/GIS、自動化技術等；前瞻性：方案采用一些未來幾年即將商用的技術，學生提前跟上物流技術發展的趨勢。如RFID技術，在國內外的物流行業還處于試用階段，但其技術決定其在未來幾年來必將會大規模的應用起來。集成性：方案不是幾個模塊的簡單堆砌，也不是各種物流技術簡單演示，而是將各個管理模塊與作業模塊通過物流管理軟件有機地關聯在一起，形成一個綜合的、集成的物流管理系統。流程化 物流管理軟件采用流程化思想設計，物流與信息流聯動，各物流環節之間、供應商、物流中心、銷售商之間能通過同一平臺協同工作，使學生能體會物流從上游到下游“流”的思想。柔性化 物流實驗室的設備設選擇比較靈活，學?？梢愿鶕约旱慕涃M情況和培養層次等實際情況選擇適合自己的設備，非常便于擴展和提升。
物流實驗室的構想
總體架構。物流實驗室總體上是實驗室物流管理軟件、物流作業子系統、物流教學案例及物流操作單據的有機結合，而不是一個個系統的簡單堆砌。以物流管理軟件為核心，以物流教學案例及物流操作單據為基礎，結合物流作業系統，使學生通過使用物流管理軟件、操作作業設備，形象地了解物流業務流程、管理方法、作業過程等。
場地規劃。物流是實物流、商流、資金流、信息流四流合一的系統工程，各項活動具有聯動的關系，獨立地看一項活動不利于學生對物流及物流流程的理解。因此，物流實驗室在場地規劃時應考慮各項活動的聯動性，以實現“實物流與信息流、單證處理與作業”等活動之間可視化的配合。基于此，我們建議物流實驗室的“管理區”與“作業區”最好在同一可視空間內。
基本模式如下圖：
管理區。主要是為學生提供角色模擬、投影演示和輔助教學的區域。管理區可根據學校物流實訓的實際需要和學生數量設置不同機構，可設立：買方、賣方、配送(物流)中心等基本角色，配送中心還可細分為經理室、商務部、配送部、倉管部、調度部、財務部等部門，如模擬供應物流，還可以設立制造商或供應商等機構。
作業區。作業區基本劃分為：收貨作業區、存儲區、揀貨區、增值服務區、作業控制區、出貨作業區等。
