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物流工程專業前景范文1
關鍵詞：物流管理；專業導論；教學改革
專業導論是大學新生入學后需要學習的一門十分重要的導論性課程。專業導論課程的開設有助于學生了解所學專業的內涵特點、課程體系和人才培養目標的基本要求、所學專業與行業的關系及本專業的發展現狀，使他們能夠對大學階段的學習生涯作一個規劃，為后續專業課程的學習打下堅實的基礎[1]。近年來，在全國上下全面深化高等教育教學改革的大背景下，如何對專業導論課程教學進行改革，以激發學生的學習熱情，提高專業導論課程的教學效果，是一個值得授課教師認真思考的問題。筆者擬以所在的阜陽師范大學物流管理專業為例，對這一問題進行探討。
一、開設專業導論課程的意義
（一）消除學生疑慮，幫助學生了解專業根據多年來的教學經驗，筆者在與大一新生交談過程中發現一個問題，相當一部分學生在填報高考志愿時因聽從了老師和家長的建議才選擇的物流管理專業，而真正是在了解物流管理專業后自主填報志愿的學生并不多。還有一部分學生是通過專業調劑被錄取到物流管理專業的，對物流管理專業更是缺少必要的了解。以上原因導致很多學生在入學后產生一些疑慮，比如“物流管理專業的學生畢業后可以從事哪些方面的工作”“物流不就是干快遞嗎”等，甚至有些學生在入學前就已經做好了轉專業的打算。通過開設專業導論課程，可以讓學生盡快了解物流管理專業，消除疑慮，端正專業學習態度。
（二）展現專業前景，幫助學生樹立信心當前，大學生就業形勢嚴峻，就業壓力日益增大，物流管理專業的就業前景如何是學生和家長普遍關心的一個問題。通過開設專業導論課程，可以加深學生對物流行業在國民經濟中戰略地位和支柱性產業的認識，幫助他們了解物流行業發展前景及物流管理專業學生的就業前景，增強學習物流專業的信心。
（三）揭示成長規律，幫助學生適應環境對于剛入學的大一新生，其所面臨的學習和生活環境發生了很大的變化[2-3]。在學習上，中學里的那種封閉式學習、過度依賴教師、填鴨式被動學習和單純追求應試成績的學習方法已經不再適用，取而代之的是開放式學習、教師只起引導作用、滿足趣味性地主動學習和為成才而學習；在生活上，其生活方式也由高度依賴父母、以自我為中心的家庭生活轉變為遠離父母獨立生活、需要顧及他人感受的集體生活。面對新的學習、生活環境，很多學生會變得無所適從。開設專業導論課可以幫助學生了解大學教學管理及課堂教學的特點，掌握集體生活中與人相處之道，認識人才成長規律，盡快適應大學環境。
（四）確立學習目標，幫助學生擬定規劃升入大學只是學生人生道路上的一個短期目標，當這一目標實現后，如果不引導學生確立一個長遠的學習目標，一部分學生可能會迷失方向，最終導致學業荒廢。通過開設專業導論課，解讀本專業的人才培養方案，可以使學生對將要開設的課程做到心中有數，為學生在確立專業學習目標、大學發展計劃乃至職業生涯規劃方面提供幫助。
二、專業導論課程教學中存在的問題
筆者作為所在學院物流管理教研室的負責人，近年來一直參與專業導論課程的教學工作，總結出該課程在以往的教學過程中存在如下問題。
（一）授課形式單一以往的專業導論課程教學主要采用的是教師講解結合PPT展示的傳統教學形式，更多的時候是教師在講臺上講，學生在下面聽，師生之間缺少必要的互動。這種單一的教學形式很難激起學生的學習興趣，甚至會讓學生感到枯燥、乏味，其教學效果可想而知。
（二）教學內容隨意化由于專業導論課程的教學時數較少，一般只安排14~16學時，所以該課程很難找到合適的教材，以至于授課教師對授課內容的選擇較為隨意[4]，有的側重于作物流管理專業介紹，有的則側重于物流管理專業畢業生的就業方向和職業生涯規劃的介紹。教學內容的隨意性容易導致教學重難點不突出，使學生對該專業產生懷疑，失去學習的興趣。
（三）教師積極性不高作為一門專業啟蒙課程，專業導論課程的內容雖然比較簡單，但其涉及到的知識卻十分廣泛，尤其是與行業相關的一些最新數據，更需要授課教師花費大量的時間和精力去搜集。對于授課教師來說，在期末計算教學工作量時，專業導論課程的課時量只有十幾個，對其完成學校規定的教學工作量的幫助十分有限，很多教師不愿意接受專業導論課程的教學任務，即使勉強接受，在教學上也是墨守成規，不愿意嘗試課程教學改革。
（四）缺少實踐教學物流管理專業本身具有較強的實踐性，學校在制定專業導論課程教學大綱時，如果籠統地將其全部設置為理論授課，則與物流管理專業的專業特點不符。缺少實踐教學內容的專業導論課，會導致學生對物流管理專業缺少直觀的認識，不利于學生學習興趣的提高和課程教學目標的實現。
三、專業導論課程教學改革措施
（一）改變傳統授課形式，讓學生真正參與進來為了克服單一授課形式的缺點，吸引學生真正參與到課堂教學中來，可以采用線上線下相結合的授課方法[5]。比如，授課教師可以利用現代教育技術，將混合式教學理念引入到專業導論課程的教學過程中。以阜陽師范大學為例，學校已經建成了先進的錄播教室，同時引進了“超星泛雅網絡教學平臺”。授課教師可以在課前通過錄播教室錄制教學視頻，并將其連同課件、教案及學習資源等材料上傳到教學平臺中，供學生線上自主學習。在線下教學環節，授課教師可以挑選一些學生感興趣的專業話題，比如“你為什么選擇物流管理專業”“你是通過哪些途徑了解物流行業相關信息的”“你認為從事物流行業的工作前景如何”等，讓學生分組討論，再將討論的結果以小組為單位進行匯報。授課教師再根據學生匯報的情況，對學生提出的問題進行解答。這種線上線下相結合的混合式教學模式，克服了傳統授課形式的弊端，激發了學生的學習興趣，讓學生由過去的被動接受知識轉變為主動探索知識。
（二）合理設置課程教學內容就物流管理專業而言，其專業導論課程應包含以下內容。1.專業內涵與行業發展前景。在專業內涵方面，可以介紹與物流相關的一些概念，如物流、物流行業、物流管理、傳統物流、現代物流、國際物流等，引導學生明確概念的內涵、外延及其特點，明確各概念所包含的基本問題及其本質。在行業發展前景方面，授課教師可以搜集相關資料，向學生介紹物流在國民經濟中的地位與作用，物流行業發展概況及就業前景，物流相關崗位職責要求和任職條件、薪酬待遇、升遷路徑等，以打消學生的疑慮，激發學生學習熱情。2.學科性質及專業發展概況。首先，物流管理屬于管理學門類中的物流管理與工程類，與之并列的還有物流工程、采購管理、供應鏈管理等專業。這4個專業相互關聯又相互區別，教師應讓學生認識到各專業的相近性和交叉性，注意培養學生專業興趣。其次，應介紹物流管理專業的發展歷史、現狀及未來發展趨勢，介紹本校物流管理專業的辦學特色及辦學成就，如師資隊伍情況、專業與課程建設情況、畢業生的考研及就業情況、師生獲得的各類榮譽情況及杰出校友等。3.專業人才培養方案。專業人才培養方案是專業人才培養的依據和大綱。授課教師應以專業人才培養方案為藍本，向學生詳細介紹本專業的人才培養目標、專業課程體系等內容，尤其是專業基礎課與專業核心課、專業選修課之間的關系，引導學生制定大學階段的學習目標，避免學生盲目地學習。4.大學階段教與學的特點及學習方法。在向學生介紹專業課程體系的基礎上，授課教師還應就大學階段的課堂教學、學生管理以及對學生的要求等方面的內容進行剖析，使學生認識到自主學習、獨立思考以及批判性思維的重要性。此外，授課教師還應結合專業特點向學生介紹適用的學習方法。物流是一個注重實操的行業，中學里那種單純為了應對考試的學習方法已經不再適用，學生需要更加注重實踐能力的培養，避免眼高手低。5.專業學習規劃。俗話說“凡事預則立，不預則廢”，好的規劃是成功的一半。因此，專業導論課程還應包括學生專業學習規劃的內容，授課教師應引導學生做好大學階段的學習規劃，為畢業后的就業、創業及繼續深造打好基礎。
（三）提高教師的積極性針對專業導論課授課教師積極性不高的問題，學校層面可以采取相應的措施。比如優先選派專業導論課教師到知名物流企業參觀、交流，對承擔專業導論課程的教師給予適當的工作量補貼等。此外，還可以改變以往只由校內教師講授專業導論課的做法，邀請物流行業和企業專家參與到專業導論課程的教學過程中。比如，在講授物流行業發展現狀及未來發展趨勢分析這部分內容時，可以邀請知名物流企業或物流行業的專家走進課堂做專題講座，這樣既開闊了學生的視野，又給授課教師提供了與行業和企業專家近距離交流的機會。
（四）增加實踐教學環節盡管專業導論課的課時不多，但筆者認為仍可以抽出2個課時讓學生參與到專業實踐中。比如，可以組織學生到當地物流企業參觀見習，以了解物流企業的運作與經營模式。通過參觀企業的立體倉庫、分揀流水線等物流設施，觀摩叉車裝卸貨演示、智能分揀機器人分揀作業等物流活動，既能提高學生的學習興趣，又能使之形成基本的行業認知。
物流工程專業前景范文2
2、電子商務專業：隨著我國正式進入wto，我國對經濟結構進行戰略性調整，大力發展信息產業，以信息化帶動工業化，發揮后發優勢，依靠科技進步和人才資源開發促進經濟發展，電子商務將有一個較大的發展。該專業培養應用型、復合型的電子商務人才。
3、機電一體化技術專業：機電一體化技術在高職的專業中屬于制造大類，是高職院校普遍開設的專業之一，就業率也一直不低。對于普通考生來說，要求不高，屬于相對大眾化的專業。機電一體化技術主要培養從事機電一體化設備的使用和技術管理工作的高級技術應用性專門人才。
4、物流管理專業：本專業培養有工商企業管理、經濟貿易和電子商務應用方面的知識和能力，具備物流管理基本技術技能的，能在工商企業從事與物流相關的管理、經營工作的大專層次的人才。學生經過基本訓練，從而具有在相關企業承擔物流管理、經營工作的基本能力。
5、輪機工程技術專業：輪機工程技術專業畢業后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候需要在船上作業。就業方向：航運企事業單位從事遠洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務部門、港務監督、船檢等相關企事業單位從事相關工作。
6、鐵道工程技術專業：鐵道工程技術專業著重培養能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。據業內人士稱，這個專業在鐵路里是最吃香的主干專業，學好了很有前景，但工作非常辛苦。
7、藥物分析技術專業：藥物分析技術專業屬于生化與藥品類中食品藥品管理類專業，畢業生的就業方向比較多，可以做醫藥企業做醫藥代表，工作會比較辛苦，但是收入也會相應教高。到醫院的藥房或者藥劑科工作，工作較穩定，福利待遇也非常不錯，唯一一點就是會比較枯燥無聊。
8、市場營銷專業：本專業主要培養了解貿易相關知識，熟悉國際貿易實務，能熟練應用計算機與網絡技術，具有現代市場營銷觀念和熟悉市場營銷管理的應用性高級專業人才。畢業生可從事市場營銷的調研與策劃、市場開拓、機電產品的銷售和服務，以及企業的經營管理及咨詢等工作。
9、材料成型與控制技術專業：該專業的重點在成型和控制，應該說最能體現這個專業特色的詞是“焊接”。各校的專業側重不同，主要的專業方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術方向，發展前景好，而且應用領域比較廣。該專業還是高于平均月薪的主要高職專業。
物流工程專業前景范文3
面對洶涌的金融風暴,惡劣的金融環境在很大程度上沖擊了各國的實體經濟。因此,在各個國家出現了一批龐大的失業人群,未能就業群體數量之多令人咋舌,如何選擇專業來規避外部環境帶來的就業壓力,從而在異常激烈的市場競爭中處于不敗之地,就有必要了解下面幾個常青藤專業。
物流工程專業
物流工程是以物流系統為研究對象,研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域?，F代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學,在發達國家已有較早、較全面的研究,并形成了一系列的理論和方法,在指導其物流產業的發展中發揮了重要作用。我國現代物流業尚處在起步發展階段,與發達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術的交叉學科,它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。
經濟一體化的形成和計算機通訊技術的不斷發展,極大地促進了物流業的發展,它迅速成為在全球具有巨大潛力和發展空間的新興服務產業,并成為衡量一個國家或地區經濟發展水平、產業發展環境、企業競爭力的重要標志之一。
在培養目標方面,物流工程專業以物流工程為重點,培養適應我國社會與經濟發展需要,掌握物流工程基本理論,具備進行物流系統——重點是物流包裝、道路與橋梁工程運輸、倉儲和配送等環節的規劃,設計、分析和管理能力,熟練掌握外語和計算機應用,富有創新能力,能夠從事物流系統規劃、管理、科研和教學的高級工程技術人才。
目前,物流工程專業主要開設課程有:工程力學、運籌學、工程材料學、物流系統仿真、交通運輸學、生產與庫存控制、物流配送中心工藝設計、物流配送與運輸、供應鏈管理、現代物流技術與裝備、物流包裝技術、物流法規與標準化等。
就業瞭望塔:人力資源專家分析認為,今后一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外,相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達60余萬。據了解,目前最為搶手的物流工程人才,是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才,特別是國際型物流工程師人才,他們的年薪最高可達200萬元。
全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測,“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度?！敝袊F代物流發展尚處于起步階段,配送體系不健全,但隨著電子商務的普及,物流市場潛力和發展前景十分廣闊。
近年來,在全球經濟一體化影響下,物流行業已納入國家十大物流振興計劃,我國物流企業也日益與國際接軌,經營方式與管理理念面臨著國際化挑戰,這對我國企業的經營管理人員提出了更高的要求。在這一形勢下,國際注冊物流工程師應運而生,其主要使命是在世界經濟全球化過程中,成為各企業、公司與組織中國際物流和供應鏈管理的中堅力量,成為企業決策、風險管理和實務操作等方面的高級工程專業人才。特別是在一些大型企業中,國際注冊物流工程師這樣的實戰型高級人才,更為稀缺,重金難求。
目前,國家國際注冊物流工程師職業資格鑒定培訓中心將在3年內培養10萬高級人才。培訓的特色打破傳統理論教學,教學一律由企業一線高級管理或者企業總裁以講座的形式進行。切實達到人才培養,企業需要什么,人才學習什么。這也是目前物流工程領域唯一引用國際素質物流教育的創舉。
自動化專業
在2003年伊拉克戰爭中,從戰爭準備到戰斗打響,無人機都扮演了重要的角色,它不但突破了傳統的偵察領域,而且進一步還具備了攻擊能力,無人機的參戰也真正讓自動化技術從幕后走到了臺前。
采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來,而且能極大地提高勞動生產率,增強人類認識世界和改造世界的能力。因此,自動化是工業、農業、國防和科學技術現代化的重要條件和顯著標志。
自動化的優勢在于軟件和硬件的結合,自動化的研究內容主要有自動控制和信息處理兩個方面,包括理論、方法、硬件和軟件等。從應用觀點來看,研究內容有過程自動化、機械制造自動化、管理自動化、實驗室自動化和家庭自動化等。它以自動控制理論為基礎,以電子技術、電力電子技術、傳感器技術、計算機技術、網絡與通信技術為主要工具,面向工業生產過程自動控制及各行業、各部門的自動化。它具有“控(制)管(理)結合,強(電)弱(電)并重,軟(件)硬(件)兼施”的鮮明特點,是多學科交叉的寬口徑工科專業。
物流工程專業前景范文4
[關鍵詞]生鮮農產品；冷鏈物流；對策
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.02.054
1 生鮮農產品冷鏈物流概述
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、儲藏、運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于規定的低溫環境下，以保證農產品質量，減少農產品損耗的一項系統工程，也稱為低溫物流。[ZW（]李建春.農產品冷鏈物流[M].北京：北京交通大學出版社，2016：2.[ZW）]農產品冷鏈物流是指肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大限度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。[ZW（]李建春.農產品冷鏈物流[M].北京：北京交通大學出版社，2016.3.[ZW）]
2 我國農產品冷鏈物流的發展狀況
2.1 農產品冷鏈物流的發展優勢及前景
2.1.1 發展歷史較長
20世紀初到60年代，我國的農產品儲藏、保鮮技術開始起步并逐步在加工、倉儲及運輸方面得到應用。經過半個多世紀的發展，這種儲藏保鮮技術發展成為冷鏈物流。
2.1.2 市場前景廣闊
生鮮農產品產量的迅速增長以及電商企業業務范圍的多樣化，極大地推動了生鮮農產品冷鏈物流的發展。我國的生鮮農產品包括水果蔬菜、禽蛋肉類等的產量在全世界范圍內都是名列前茅。這些農產品流通于市場最終到達消費者手中就對冷鏈物流提出了更高的要求，增加了更多的需求量，這就為農產品冷鏈物流提供了廣闊的市場前景。
2.1.3 政府重視，投入加大
近年來，食品安全問題日益突出。為了給廣大老百姓提供放心的食品食材，提高農民的經濟收益，優化市場環境，我國政府對農產品的冷鏈物流高度重視。在財政投入、技術政策、基礎設施等多個方面給予了大力支持，各地建成不少適用于農產品的冷庫及物流園區。與此同時，《農產品冷鏈物流發展規劃》《食品安全法》等法律法規的頒布，為冷鏈物流的有序進行奠定了基礎。
2.2 我國生鮮農產品冷鏈物流存在的問題
2.2.1 生鮮農產品冷鏈物流上、中、下游銜接不暢
我國生鮮農產品冷鏈物流當前發展的瓶頸是各個環節銜接不暢。冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作。農產品物流包括生產、倉儲、運輸、流通加工、配送等主要環節，而農產品的季節性較強，要想實現更多的價值，必須協同好各個環節?，F實情況是農產品冷鏈物流的源頭即上游的生產者，對市場把握不足，對農產品的儲藏技術欠缺，導致農產品品質下降，加工能力低，出現農產品爛地頭的現象。中游的倉儲和運輸環節主要是冷藏冷凍技術落后，設備陳舊，流通加工水平低，產品增值率低，運輸途中損失率高。下游的消費者也未形成有效的信息采集和加工處理，整個流程的信息不暢，導致了鮮活農產品的冷鏈物流通過率低。相比較于歐美等發達國家，我國農產品冷鏈物流的通過率仍然處于低位。
2.2.2 冷鏈物流裝備落后，先進技術推廣滯后
雖然我國對于冷鏈物流設施的建設已初具規模，但與發達國家相比，冷鏈物流的基礎設施和裝備明顯滿足不了市場的需求。據統計，我國人均冷庫容量僅為7千克。我國冷庫保溫汽車在2005年時僅有34000輛，僅是同期美國的7%。同時冷鏈物流資源分配極不均衡，表現為大中城市和部分小城市之間的差別，東部沿海和中西部小城市的差別。農產品冷鏈是隨著易腐品行業的發展而產生的，它的目的是保證易腐農產品的品質。農產品冷鏈物流的核心就是要保持低溫環境，抑制細菌生長，因此這樣的冷鏈系統就需要更復雜的技術和更大的投入。而目前我國的冷鏈物流系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多農產品品種上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。新技術的應用也較為滯后，小包裝農產品冷凍技術，低能耗、低成本的冷鏈處理技術均未得到推廣和應用。
2.2.3 專業技術的冷鏈物流人才不足
近年來，中國的冷鏈物流技術在快速發展，但冷鏈物流管理人才和技術人才的培養跟不上發展的需要。目前全國高等院校開設冷鏈物理管理專業及方向的學校屈指可數。生鮮農產品冷鏈物流各環節的工作人員同樣是“摸著石頭過河”，缺乏專業的技術指導和培訓，這些都會制約我國農產品冷鏈物流的發展，同時也是增加冷鏈物流成本的重要影響因素。
3 完善我國生鮮冷鏈物流的對策
3.1 l揮政府的積極調控作用
首先，政府要從政策上予以扶持。例如，對上游的生產者根據市場需求給予宏觀指導、牽線搭橋完善供需渠道，并給予補貼。根據我國的優勢農產品區域分布，以加工企業為核心，建立產、供、銷一體化的農產品冷鏈物流體系。其次，對于自建冷鏈設施設備的大型物流企業或批發市場、配送中心等給予一定的優惠政策，適當減免稅款，實行優惠貸款政策。鼓勵創新，鼓勵應用冷鏈物流的先進設備及先進技術提高冷鏈物流的效率。最后，在技術方面，將農產品冷鏈物流納入國家發展規劃和科技計劃，設立專項基金，建立信息化的冷鏈物流平臺。
3.2 增加投入，建立完善的農產品冷鏈物流體系
冷鏈物流名為物流，實際上涉及的主體特別多。在冷鏈的鏈條上包括了農產品的生產、加工制造、經營、物流的包裝、倉儲、運輸、配送到消費者的多個環節。而將這些環節有序有效地整合運作僅靠物流企業或部門是無法實現的，這就需要政府、企業、農民、行業組織等多方參與，在政府主導下共同投入共同建設。一是要增加投入，加強硬件的建設；二是要完善冷鏈物流信息系統，保證各個環節有序地運作，建立全程“無斷鏈”的冷鏈物流體系；三是要因地制宜，根據我國農產品的區域分布特點建立特色農產品冷鏈物流基地及物流中心。并將產銷體系、短距離冷鏈物流體系和跨區域的長途冷鏈物流體系有機地結合在一起，實現更高的經濟效益。
3.3 培養適用的冷鏈物流管理人才
《農產品冷鏈物流發展規劃》預計2010―2015年我國每年所需的冷鏈物流人才在25萬人以上。隨著電子商務業務的多樣化及物流業的飛速發展，高校肩負著培養冷鏈物流專業人才的重任，高等學校要根據市場需要開設冷鏈物流的相關課程，發展農產品冷鏈物流職業教育，建立交叉研究機構，鼓勵扶持行業協會、企業及有關高校結合國內外實踐開展冷鏈物流職業技術培訓和繼續教育，形成多層次的人才教育、培訓體系。
3.4 制定和完善冷鏈物流相關法律法規
積極完善有利于冷鏈物流發展的相關法律和制度，具體包括生鮮農產品冷鏈溫度立法，易腐食品因非冷鏈因素造成垃圾收取環保費、冷鏈物流環境監控立法等，從而促進整個冷鏈物流業的進步。同時，完善農產品冷鏈物流技術標準和操作規范流程，加快推行質量安全認證和市場準入相關制度，以促進冷鏈物流長足發展。
參考文獻：
[1]朱仕兄.我國生鮮農產品冷鏈物流現狀及發展對策分析[J].物流技術，2012（23）：133-135，138.
物流工程專業前景范文5
一、2012年緊缺專業人才需求現狀
2011年11月，為摸清2012年緊缺專業人才需求現狀，依據配額抽樣原則，我們對無錫市9個市（縣）區內的1300家企業展開了問卷調查工作。為獲取更為詳盡、準確的信息，同時采用深度訪談的形式與行業代表性較強的企業進行面對面溝通。本次調查共回收問卷1211份，最終確定有效問卷1050份，行業范圍涵蓋了先進制造業和現代服務業的17個行業類別。
（一）調查的基本情況
1．企業的行業分布。本次調查成功樣本共1050個。其中，制造業企業包括物聯網與云計算、新能源、節能環保、電子信息、生物醫藥、新材料與新型顯示、汽車零部件、紡織與服裝、機械裝備9個行業，占總樣本的74%；現代服務業企業包括軟件與服務外包、工業設計與文化創意、商務服務、現代商貿、金融、物流、旅游、房地產8個行業，占總樣本的26%。
2．企業的性質。本次調查成功樣本中，民營企業、外商投資企業及國有企業占總樣本的比例分別為74%、21%、5%。
3．企業的人員規模。本次調查的企業中，員工人數在1000人以上的企業占總樣本的5%；員工人數在500-1000人的企業占6%；員工人數在200-500人的企業占20%；員工人數在100-200人的企業占17%；員工人數在100人以下的企業占52%。
（二）調查的主要結果
1．企業2012年人才需求計劃。
在此次調查中，大部分受訪企業表示在2012年將增加招聘人數。根據調查分析結果，72%的企業計劃增加招聘人數，28%的企業計劃不增加招聘人數。 其中，在計劃增加招聘人數的企業中，6%的企業計劃招聘員工100人以上；6%的企業計劃招聘員工51-100人；44%的企業計劃招聘員工10-50人；44%的企業計劃招聘員工10人以下。 按行業分析，除旅游業和工業設計與文化創意業以外，其他各大行業中20%以上的企業計劃增加招聘員工50人以上。其中，軟件與服務外包行業中53%的企業計劃增加招聘員工50人以上；物聯網與云計算行業中50%的企業計劃增加招聘員工50人以上。
2．特殊人才群的需求計劃。
（1）海外留學歸國人才。在接受調查的企業中，34%的企業計劃招聘留學歸國人才，66%的企業計劃不招聘留學歸國人才。按行業分析，物聯網與云計算、金融、新能源、軟件與服務外包及生物醫藥5個行業對海外留學歸國人才的需求相對較大，其次是新材料與新型顯示、節能環保及電子信息3個行業。物聯網與云計算等5個行業中都有50%以上的企業計劃招聘海外留學歸國人才。其中，物聯網與云計算行業中71%的企業計劃招聘海外留學歸國人才；金融、新能源、軟件與服務外包及生物醫藥行業中計劃招聘海外留學歸國人才的企業在該行業中分別占64%、57%、57%、52%。新材料與新型顯示、節能環保及電子信息3個行業中計劃招聘海外留學歸國人才的企業在該行業中分別占40%、37%、36%。
（2）外籍人才。在接受調查的企業中，18%的企業計劃招聘外籍人才，82%的企業計劃不招聘外籍人才。按行業分析，機械裝備、物聯網與云計算2個行業對外籍人才的需求較大，其次為新能源、生物醫藥、電子信息、工業設計與文化創意以及軟件與服務外包5個行業。機械裝備、物聯網與云計算2個行業中40%以上的企業都計劃招聘外籍人才。其中，機械裝備行業中計劃招聘外籍人才的企業所占比例達到47%。新能源等5個行業中20%及以上的企業計劃招聘外籍人才。
（3）應屆大學畢業生。2012年，應屆大學畢業生仍是各大企業的人才需求重點，大部分企業計劃招聘應屆大學畢業生。其中，80%的企業計劃招聘應屆大學畢業生，20%的企業計劃不招聘應屆大學畢業生。按行業分析，各行業中計劃招聘應屆大學畢業生的企業比例都達到70%以上。其中，物聯網與云計算、旅游行業對應屆大學畢業生的需求相對較大，計劃招聘應屆大學畢業生的企業所占比例分別達到了91%與90%；其次為新能源、工業設計與文化創意、生物醫藥、電子信息4個行業，計劃招聘應屆大學畢業生的企業所占比例超過85%。
3．雇傭前景的調查結果。開展雇傭前景調查是為了解未來某一段時間內雇主在增加還是減少員工方面的意向。在進行雇傭前景調查中，通過分析所有被訪問對象回答“預計在下一個年度，在您所負責招募的權限范圍內，員工總數會有何變化？”這一問題的統計結果得出“凈雇傭前景指數”?！皟艄蛡蚯熬爸笖怠笔侵杆薪邮苷{查的企業中，期望在下一年度增加員工人數的雇主比例減去期望減少員工人數的雇主比例之差。該指數正數表示大多數雇主預期增聘人手，而負數則表示大多數雇主有意減少雇傭活動。
根據“凈雇傭前景指數”的分析結果，2012年，無錫地區招聘預期繼續呈現出興旺的狀態，凈雇傭前景指數為積極的+66%。在受訪的雇主中，72%的雇主表示將在2012年增加員工人數，23%的雇主表示維持現有員工人數，5%的雇主預計將減少員工人數。 按行業分析，所有行業的凈雇傭前景指數均在+50%以上，招募前景十分樂觀。其中，物聯網與云計算、工業設計與文化創意、電子信息、軟件與服務外包行業招募前景繁盛，凈雇傭前景指數分別為+89%、+88%、[+80%]、+80%。
不過，與2011年相比，無錫地區的凈雇傭前景指數在各個行業中顯現出不同的變化特點。物聯網與云計算、工業設計與文化創意、電子信息、房地產、生物醫藥、物流、新材料與新型顯示、旅游以及紡織與服裝9個行業凈雇傭指數均有不同程度的增加。其中，物流、紡織與服裝、電子信息、旅游和房地產行業的漲幅顯著，增長態勢強勁；軟件與服務外包、節能環保、金融、新能源、機械裝備以及現代商貿6個行業的凈雇傭指數則有不同程度降幅，其中，新能源行業降幅最大，直線下降了23個百分點；汽車零部件行業則與去年基本持平。
二、緊缺專業人才需求與供給分析
當前，無錫市正處于以加快轉型求突破、以加速調整促發展的新階段，經濟發展的新形勢為區域內各企業的發展提供了廣闊的市場前景。在市政府“人才引領發展”的策略引領下，無錫市人力資源市場呈現出繁榮態勢，同時，各行業對專業人才的需求也呈現出一些新的變化特征。
1．緊缺專業人才與區域經濟建設融合度尚待提高，以尖端技術人才為代表的新興產業類人才以及高技能人才需求更加旺盛但供給明顯不足。
隨著以物聯網產業為重點的戰略性新興產業建設工作的積極開展，物聯網與云計算、軟件與服務外包2個行業內超過80%的企業表示專業人才儲備不足。其中，管理咨詢類人才、研發設計類人才以及前沿技術類人才最為緊缺。同時，以新材料與新型顯示、新能源、節能環保、生物醫藥4個行業為代表的制造業嚴重緊缺適崗高技能人才。此外，以房地產、物流2個行業為代表的現代服務業緊缺高級管理人才與專業技能人才。
2．緊缺專業人才的供給與行業發展不同步。
產業結構的持續調整與優化不斷催生出新的行業，并產生新的崗位及新的人才需求。但是，人力資源市場未充分發揮人才指導與配置的作用，人才供給與需求信息交流平臺建設不完善，導致人才的供給未能滿足行業發展的需求。第一，企業與高校之間信息溝通不完全，造成了人才供給與需求的嚴重脫節。受訪雇主紛紛表示，高校專業設置沒有與其行業發展需求同步。高校未能及時地增設相關專業，培養相關專業人才，導致如晶體冷加工、第四方物流等緊缺專業人才在本地人力資源市場中存在零供給現象。第二，區域內職業技能培訓公共服務體系不完善，企業與培訓機構之間的信息交流有限，加劇了技能培訓課程的滯后性。職業技能培訓課程的設置與企業實際崗位人才需求相脫節，相關職業培訓課程的更新速度跟不上企業實際崗位技能需求變化，導致如程序設計員、軟件測試人員、計算機調試維修員、金融工程師、物流師等高技能崗位一直短缺專業技能人才。
3.有效解決緊缺專業人才供需矛盾，需強化政府相關部門的職能。
參與調查的企業表示，為了有效緩解人才緊缺問題，企業在吸引、培養和留住人才方面都進行了積極的探索，力爭在機制和制度的建立健全上有所突破。部分雇主表示通過企業文化的建設與宣傳來塑造企業形象、優化企業內部環境，以此來吸引外部求職者并長期留住內部員工；有些雇主表示通過與高校合作培養定向人才的方式來擴充企業專業人才的儲備量；有些雇主則通過不斷完善的內部培訓機制及薪資獎勵機制來減少現有員工的離職率。
物流工程專業前景范文6
[關鍵詞]大學生；物流行業；成功就業；問題分析；對策
[中圖分類號]F253.9 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0154-02
隨著物流行業的飛速發展，全國各個大學也在近幾年開始開設物流管理、物流工程以及與物流相關的專業。就湖南省來說，共計68所高職高專院校，就有59所開設了物流管理或物流工程專業，大學生在物流行業就業的問題就開始凸顯出來。
1就業中存在的問題
1.1大學畢業生眾多，就業難，畢業去向趨于物流行業
僅2008年湖南省物流管理及物流相關專業高職畢業生就有近9800人，加上其他專業畢業生，共計近8萬就業需求。由于技術密集型企業需要的人才基本上都是三高人才（高學歷、高職稱、高資歷）,高職學生基本上向勞動密集型的企業流動。工業勞動密集型如生產制造業以及傳統的服務密集型的企業，如酒店、物業等由于發展空間限制，大部分畢業生都不愿意沉下心來做，因此，物流服務行業就成了大學生畢業就業的最大包容者。除了物流管理及相關專業有近90%的學生在物流行業就業以外，電子商務專業就有25%的學生進入了物流行業工作，工商管理、市場營銷、國際貿易等專業也有部分學生進入了物流行業，甚至連國際金融、會計、計算機軟件等專業性很強的畢業生也融入了物流這個大家庭。
1.2物流從業人員素質良莠不齊，給剛畢業大學生工作帶來壓力
物流企業從業人員大多分為以下幾種：一是大型運輸類的企業轉型過來的物流企業，從業人員主要以貨車駕駛員為主；二是城市邊緣地帶的村民，利用自己的土地優勢，建立起了一個一個的倉庫，或自營倉庫出租，或整體轉讓給他人經營，從業人員以村民為主；三是政府為了規范市場，在城市某地段建設一個物流市場，被征收土地的當地村民就近在市場上買了門面，開始經營自己的物流公司。從上面幾種從業人員分析，物流行業的從業人員素質普遍偏低，給剛畢業的大學生在工作的各個方面如溝通、管理理念等都造成了一定的障礙，無形中給大學生工作帶來了壓力。
1.3物流行業普遍待遇偏低，與大學生的就業期望存在一定的差距
物流行業由于技術應用程度低，又屬于勞動密集型行業，也難以在規模效益上有所突破。所以，企業利潤率普遍偏低，從業人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學生對白領生涯期望存在一定的差距。
1.4大學畢業生年輕、易沖動，缺乏良好的心態
對現階段來說，由于物流行業從業人員的素質良莠不齊，剛畢業的大學生年輕、易沖動，缺乏良好的心態,對社會認識又存在一定的差距，對于一些合情不合理的做法存在一定的抵觸心理或心理偏見，久而久之，一旦這種暫時的容忍不能克制的時候就會爆發出來，這樣給合作伙伴或周圍環境造成一定的傷害，從而自己受到環境的排擠而感到英雄無用武之地，給自己在該行業的資源積累和積極向上帶來了一些阻礙。
2成功就業的對策
2.1高等院校加強畢業生就業定位、心態的引導與培養
現在許多大學生在找工作的時候都遵循著先就業再擇業的原則，不過先就業不等于盲目就業，也不能為了就業饑不擇食慌不擇路，對所要從事的行業職位甚至公司完全不了解。因此，高等院?？梢砸龑W生在就業以前，利用實習的機會，不僅充分了解自己將來從事的行業的前景，更要充分了解該行業存在的問題或發展瓶頸，這樣，當學生在從業過程中就會大大降低行業期望值，保持相對平穩的工作心態。
2.2依據物流崗位群、市場對物流人才的需求，明確培養目標
培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標，必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識與技能。物流專業的培養目標應根據高職物流專業人才的職業層次、高職物流專業人才的就業崗位群、高職物流專業人才職業崗位的專業化教育三個方面來確定，以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。
目前，物流從業人員主要分為四個層次：第一是中職層次，節點性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學術性高級管理人才。對高職物流教育而言，應該把人才培養的目標定位于綜合性操作管理人才。
2.3不斷加強職業資格認證的管理和培訓工作
