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大氣污染綜合防治對策范文1
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大氣污染綜合防治對策范文2
關鍵詞：大氣污染；危害；治理；措施
引言：
世界衛生組織和聯合國環境組織發表的一份報告說："空氣污染已成為全世界城市居民生活中一個無法逃避的現實。"如果人類生活在污染十分嚴重的空氣里，那就將在幾分鐘內全部死亡。工業文明和城市發展，在為人類創造巨大財富的同時，也把數十億噸計的廢氣和廢物排入大氣之中，人類賴以生存的大氣圈卻成了空中垃圾庫和毒氣庫。因此，大氣中的有害氣體和污染物達到一定濃度時，就會對人類和環境帶來巨大災難。
一、 中國大氣污染現狀
近年來，中國大氣污染物排放總量呈逐年降低態勢，部分污染較嚴重的城市空氣質量有所好轉，環境質量劣三級城市比例下降，但空氣質量達到二級標準城市的比例也在減少，污染仍然很嚴重。中國大氣污染的主要來源是生活和生產用煤，主要污染物是顆粒物和SO2。顆粒物是影響中國城市空氣質量的主要污染物，SO2污染也保持在較高水平。老問題還遠沒解決，新環境污染問題接踵而來。隨著機動車輛迅猛增加，中國部分城市的大氣污染特征正在由煙煤型向汽車尾氣型轉變，NOx、CO呈加重趨勢，有些城市已出現光化學煙霧現象，全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區，多地出現霧霾天氣、沙塵暴天氣.
二、大氣污染的危害與影響
大氣污染對人類及其生存環境造成的危害與影響，已逐漸為人們所認識，歸結起來有如下幾個方面： ①對人體健康的危害。人體受害有三條途徑，即吸入污染空氣、表面皮膚接觸污染 空氣和食入含大氣污染物的食物，除可引起呼吸道和肺部疾病外，還可對心血管系統、 肝等產生危害，嚴重的可奪去人的生命。②對生物的危害。動物因吸入污染空氣或吃含污染物食物而發病或死亡，大氣污染 物可使植物抗病力下降、影響生長發育、葉面產生傷斑或枯萎死亡。③對物品的危害。如對紡織衣物、皮革、金屬制品、建筑材料、文化藝術品等，造 成化學性損害和玷污損害。④造成酸性降雨，酸雨的危害向全世界蔓延，酸雨的危害遍及歐洲和北美，我國主要分布貴陽、重慶和柳州等地。酸雨降到地面后，導致水質惡化，對各種水生動物和植物都會受到死亡的威脅。植物葉片和根部吸收了大量酸性物質后，引起枯萎死亡。酸雨進入土壤后，使土壤肥力減弱。人類長期生活在酸雨中，飲用酸性的水質，都會造成呼吸器官、腎病和癌癥等一系列的疾病。據估計，酸雨每年要奪走7500-12000人的生命。⑤破壞高空臭氧層，形成臭氧空洞，對人類和生物的生存環境產生危害。⑥對全球氣候產生影響，如二氧化碳等溫室氣體的增多會導致地球大氣增曖，導致 全球天氣災害增多，又如煙塵等氣溶膠粒子增多，使大氣混濁度增加，減弱太陽輻射， 影響地球長波輻射，可能導致天氣氣候異常。
三、大氣污染種類
大氣污染種類可分為自然的和人為的兩大類。自然污染是由于自然原因（如火山爆發，森林火災等）而形成，人為污染是由于人們從事生產和生活活動而形成。在人為污染源中，又可分為固定的（如煙囪、工業排氣筒）和移動的（如汽車、火車、飛機、輪船）兩種。由于人為污染源普通和經常地存在，所以比起自然污染源來更為人們所密切關注。大氣主要污染源有：
⑴ 工業企業 工業企業是大氣污染的主要來源，也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展，大氣污染物的種類和數量日益增多。由于工業企業的性質、規模、工藝過程、原料和產品種類等不同，其對大氣污染的程度也不同。
⑵ 生活爐灶與采暖鍋爐 在居住區里，隨著人口的集中，大量的民用生活爐灶和采暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭，特別在冬季采暖時間，往往使受污染地區煙霧彌漫，這也是一種不容忽視的大氣污染源。 ⑶ 交通運輸 近幾十年來，由于交通運輸事業的發展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣。汽車污染大氣的特點是排出的污染物距人們的呼吸帶很近，能直接被人吸入。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等。
四、大氣污染的控制措施
防治大氣污染是一個龐大的系統工程，需要個人、集體、國家、乃至全球各國的共同努力。造林和城市綠化有助于大氣質量的改善，營造防風林帶可以防止塵土擴散。但大氣污染的防治主要在于以下幾個方面：
1、減少污染物排放量。多采用無污染能源（如太陽能、風能、水力發電）、改革能源結構，用低污染能源（如天然氣）、對燃料進行預處理（如燒煤前，先進行脫硫）、 改進燃燒技術等均可減少排污量。另外，在污染物未進入大氣之前，使用除塵消煙技 術、冷凝技術、液體吸收技術、回收處理技術等消除廢氣中的部分污染物，可減少進 入大氣的污染物數量。
2、設備和操作的革新。革新除塵設備有助于煙塵量的降低，提高燃燒設備的效率可以降低一氧化碳和碳氫化合物的污染量?；鹧鏈囟鹊目刂疲梢詼p少氮的氧化和二氧化碳的分解。汽車廢氣污染的防治主要依靠革新汽車的燃燒系統，已進行了大量的研究，仍在不斷革新中。汽車廢氣中的鉛粒只有不用加鉛汽油才能消除。
3、廢氣處理。是大氣污染防治的最后手段。煙氣中的粉塵可以用過濾、洗滌、離心分離、靜電沉降、聲波沉降等方法與氣流分離。去除煙氣中的二氧化硫有多種方法：將石灰石粉末吹入燃燒室，與二氧化硫化合成灰分；用堿性物質吸收或吸附二氧化硫，然后利用；在催化劑作用下燃燒煙氣，使二氧化硫轉化為三氧化硫、煙氣冷卻時與冷凝水結合為硫酸。煙氣中的氮氧化物也可用化學方法去除。
4、控制排放和充分利用大氣自凈能力。氣象條件不同，大氣對污染物的容量便不同， 排入同樣數量的污染物，造成的污染物濃度便不同。對于風力大、通風好、湍流盛、對流強的地區和時段，大氣擴散稀釋能力強，可接受較多廠礦企業地逆溫的地區和時段，大氣擴散稀釋能力弱，便不能接受較多的污染物，否則會造成嚴重大氣污染。因 此應對不同地區、不同時段進行排放量的有效控制。
5、廠址選擇、煙囪設計、城區與工業區規劃等要合理，不要排放大戶過渡集中，不 要造成重復迭加污染，形成局地嚴重污染事件發生。
6、 綠化造林，發展植物凈化，植物具有美化環境、調節氣候、截留粉塵、吸收大氣中有害氣體等功能，可以在大面積的范圍內，長時間地、連續地凈化大氣。尤其是大氣中污染物影響范圍廣、濃度比較低的情況下，植物凈化是行之有效的方法。在城市和工業區有計劃地、有選擇地擴大綠地面積是大氣污染綜合防治具有長效能和多功能的措施。
總結：
大氣污染按影響范圍可分為局部污染、地區性污染、廣域污染。地區性污染和廣域污染是多種污染源造成的，并受該地區的地形、氣象、綠化面積、能源結構、工業結構、工業布局、建筑布局、交通管理、人口密度等多種自然因素和社會因素的影響。大氣污染物又不可能集中起來進行統一處理，因此只靠單項治理措施解決不了區域性的大氣污染問題。實踐證明，只有從整個區域大氣污染狀況出發，統一規劃并綜合運用各種防治措施，才可能有效地控制大氣污染。
參考文獻
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大氣污染綜合防治對策范文3
關鍵詞：城市發展；環境污染；對策
中圖分類號：X501文獻標識碼： A
引言
進入20 世紀以來，隨著工業的發展，城市化進程加快，工業用水以及排放量逐漸增多，工業廢水、廢氣及城市生活污水的配水總量逐年增加，城市資源污染嚴重。因此，必須要重視城市污染，了解地下水以及大氣污染現狀，加強對城市污染的治理，才能保障城市經濟又好又快的發展，建立環境友好型、資源節約型社會，達到可持續發展，以下就城市發展的中的污染問題逐一進行闡述。
一、城市噪聲污染
環境噪聲指的是建筑施工、工業生產、社會生活、交通運輸所產生的對周圍生活環境的有著影響聲聲。環境噪聲污染指的是排放的環境噪聲遠遠超出國家規定的環境噪聲標準，對人們的學習、工作、生活以及其他正?；顒拥默F象。
（一）、城市噪聲的種類
按照噪聲的來源以及噪聲產生的形式， 噪聲通常情況下被分為工業噪聲。建筑施工噪聲、交通噪聲以及社會生活噪聲。
1、工業噪聲
工業噪聲指的是在工業生產活動中所使用固定的設備時所造成的對于周圍的環境以及生活造成干擾的聲音。
2、建筑施工噪聲
在建筑過程中使用的工業的機械用具、設備所形成的噪聲超過國家所規定的標準的環境噪聲施工排放的指標， 被定義為建筑施工噪聲。
3、交通噪聲
交通噪聲指的是鐵路機車、機動船舶、機動車輛、航空器等等交通運輸工具在運行的時候所造成的干擾周圍生活以及周圍環境的聲聲。
（二）、城市噪聲的治理對策
在現代社會發展過程中， 噪聲影響到人們的日常生產生活，如果不能夠進行科學的治理，其對人類生活的破壞力度將會更大。在噪聲治理過程中，我國的法律法規已經作了相關的規定，然而，籠統的規范并不能夠切實解決噪聲污染問題，只有針對具體的噪聲污染情況，靈活采取措施，才能夠切實提高噪聲治理的實際效果。
1、工業噪聲治理
城市建設的發展離不開工業企業的支撐，但工業生產會產生許多噪聲，可以采取針對性的處理措施。比如，在混聲突出以及噪聲源分散的車間，可以采用局部或者全部吸聲處理，能夠降噪7dB 左右。在機房及廠房的墻壁部位可以安裝隔聲、消聲設備，而在排風道以及進風道部位安裝消聲片，能夠達到很大的消聲效果。
2、建筑噪聲治理
建筑噪聲也是現代城市主要噪聲形式， 然而建筑噪聲的處理相對簡單， 只要相關施工單位能夠按照既定的施工規范要求進行操作，就能夠獲得較好的降噪目標。主要的做法為：施工方要制定合理的施工計劃，如果想在夜間施工，需要通過相關的批準。在實際施工的過程中，可以將投訴熱線與值班工作相結合，加大對建筑工程晚間施工的管理力度，從而能夠減少建筑噪聲。
3、城市交通噪聲治理
由于人類生活水平的快速發展，經濟水平的不斷進步，目前，我國擁有私家車的人數不斷增加，根據國家信息中心資料顯示，在2009 年，我國擁有私家車的人數已經達到了1 億， 并且每年的私家車的數量正以30%的速度增長，這將給城市治理噪聲的問題又增加了一個難度。
治理城市交通噪聲，可針對噪聲的聲源、傳播及受聲點3個關鍵環節，采取降噪措施。針對聲源的降噪可選用低噪聲路面，使用低噪聲路面可有效降低公路交通噪聲污染。針對噪聲傳播途徑，可在公路的受聲點之間設置聲屏障，以阻擋噪聲的傳播，這對距公路200m 范圍內的受聲點有很好的降噪作用。在市區運用交通管制措施禁止鳴笛， 某時段內禁止大型車輛在敏感路段通行。
二、城市地下水污染
（一）、城市地下水主要污染源
城市是人動稠密的地方，人類活動所帶來的次生水給地下水資源造成了嚴重的污染。其主要形態有：生活廢水、生產型工業廢水、城市垃圾填埋場，加油站等對于城市地下水的直接和間接污染。
（二）、城市地下水污染防治對策
1、污染的預防措施
加大宣傳力度，提高人民對水資源認識，樹立節水新觀念和環境保護意識。現在人們的環保意識差，存在有誤區，總是覺得水資源取之不盡用之不竭，從而忽略了水資源的節約和保護。所以應當要通過電視、報紙、網絡等多種途徑提高全社會對于城市地下水污染危害的認識；完善有關保護城市地下水的法律法規的規定。
2、工業企業污水排放及治理措施
企業污水處理工作是一個復雜的整體性系統工程，需要專業的管理技術人員進行跟蹤管理，保證設備的整體管理和調試工作，保障污水處理的科學性，合理性。相對于國外來說，我國對于污水處理的專業設備研發和使用差距明顯。許多企業不能購買先進的設備儀器進行污水處理，造成排污不達標和嚴重的環境問題。
工業廢水的處理工藝主要有以下幾種預處理以及深度處理工藝：
1）石灰分級沉淀的處理方法
對已經進行廢水預處理的廢水進行石灰法分級沉淀，這個方法的主要目的是回收鎳并有效的去處重金屬離子。主要原理是利用金屬氫氧化合物在不同Ph 值下析出的特征不同的性質，通過不同的Ph環境進行回收各種氫氧化合物。這個方法簡單操作，成本低廉是最重要的處理重金屬廢水的方法之一。
2）高濃度氨氮廢水處理
企業在進行調研中得出，排出的廢水中含有高濃度的氨氮，如果不進行脫氮處理的話，與其他高濃度Ni、Cd 重金屬廢水混合會形成形態穩定的金屬絡離子，這會大大影響污水的處理和分解工作，所以必須加強廢水的脫氮預處理。在具體實踐中采用的是三級氨氮蒸汽法進行廢水的脫氮預處理，并通過清水的沖洗吸收已經預脫出來的氨氣。
3）活性炭吸附處理和膜過濾除鹽處理
活性炭具有強烈的吸附作用，在污水中可以非常有效的吸附臭氧反應遺留下來的懸浮物，有機物等污染物質，通過活性炭的吸附，再進行微濾設備的過濾處理達到污水的再清潔，達到可使用水質。通過活性炭吸附作用的水，在經過反滲透膜進行過濾處理，除去水中含有的鈉離子和四氧化硫離子，使得水的電導率回歸到日常用水的水質要求，達到處理污水的目的。
3、治理修復措施
建設城市污水處理設施如污水處理廠等修復和治理污染的地下水，國外取得了很大的進展，其中有一些方法很值得我們借鑒。如污水處理廠污泥處理、處置及資源化技術：污泥堆肥技術的工程化和產業化，污泥厭氧消化成套工藝技術高效快速厭氧污泥穩定化工藝，高效好氧污泥穩定化工藝，中小型污水污泥生態利用技術及工程示范；污水深度處理及回用：城市污水的完全無害處置新技術，污水綜合利用的集成化工藝技術與應用示范。
三、城市大氣污染
（一）、城市大氣污染概況
2012年，地級以上城市環境空氣質量達標（達到或優于二級標準）城市比例為91.4%。其中，?？凇⑷齺?、興安、梅州、河源、陽江、阿壩、甘孜、普洱、大理、阿勒泰等11個城市空氣質量達到一級。超標（超過二級標準）城市比例為8.6%。環保重點城市環境空氣質量達標城市比例為88.5%?？諝庵卸趸颉⒍趸涂晌腩w粒物年均濃度分別為0.037毫克/立方米、0.035毫克/立方米和0.083毫克/立方米。地級以上城市中，4個城市二氧化硫年均濃度超標，占1.2%；43個城市二氧化氮年均濃度超標，占13.2%；186個城市可吸入顆粒物年均濃度超標，占57.2%。
（二）、城市大氣污染的綜合防治
針對目前城市大氣污染現狀，需采取綜合防治措施。所謂綜合防治就是從區域環境的整體出發，充分考慮該地區的環境特征，對所有能夠影響大氣質量的各項因素作全面、系統的分析，充分利用環境的自凈能力，綜合運用各種防治大氣污染的技術措施，并在這些措施的基礎上制定最佳的防治措施，以達到控制區域性大氣環境質量、消除或減輕大氣污染的目的。
1、植樹選林、綠化環境
綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施。植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。植物是空氣的天然過濾器。茂密的叢林能夠降低風速，使氣流挾帶的大顆?；覊m下降。樹葉表面粗糙不平，多絨毛，某些樹種的樹葉還分泌粘液，能吸附大量飄塵。蒙塵的樹葉經雨水淋洗后，又能夠恢復吸附、阻攔塵埃的作用，使空氣得到凈化。
2、改善能源結構，提高能源有效利用率
我國當前的能源結構中以煤炭為主，煤炭占商品能源消費總量的73%，在煤炭燃燒過程中放出大量的二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)以及懸浮顆粒等污染物。因此，如從根本上解決大氣污染問題，首先必須從改善能源結構入手，例如使用天然氣及二次能源，如煤氣、液化石油氣、電等，還應重視太陽能、風能、地熱等所謂清潔能源的利用。我國以煤炭為主的能源結構在短時間內不會有根本性的改變。對此，當前應首先推廣型煤及洗選煤的生產和使用，以降低煙塵和二氧化硫的排放量。
3、城市建設粉塵現狀及治理
在城市化建設過程中，大量舊建筑被拆除，新型建筑拔地而起，產生了大量的建筑粉塵，嚴重破壞了自然景觀和生態環境。據統計，有40%的城市粉塵來自建筑工地。此外，開發新的建筑群需要大量的建筑工人投入到建筑一線上去，導致了塵肺病患者的人數急速攀升，嚴重影響了社會勞動群體的身體健康和正常生活。
1）嚴格落實建筑施工揚塵防治主體責任
要求在從事房屋建筑和市政基礎設施工程的新建、擴建、改建和建筑物、構筑物的修繕、拆除等有關活動的各方主體，應當建立健全揚塵防治責任制，切實履行相應責任和義務。建設單位應當將施工揚塵防治費用列入工程造價預算。
2）加強在建建筑工地揚塵防治
建立施工現場揚塵防治專項方案報備制度，對施工現場的圍擋、建筑材料等的擺放都做了詳細的規定，的場地和集中堆放的土方應當采取覆蓋、固化、灑水或綠化等措施。裸置6 個月以上的土方，應當采取臨時綠化措施。施工現場的施工垃圾和生活垃圾，應當設置密閉式垃圾站集中分類存放，及時清運出場。
3）加強城市房屋拆除揚塵防治
拆除二層以上房屋時，應當按房屋的實際高度進行防塵圍護，臨近主要道路和生活區的一側應當設置雙層密目網，防止和減少拆除中物料、建筑垃圾等外拋，避免粉塵、廢棄物飄散。拆除施工中應當采取持續加壓噴淋壓塵或其他壓塵措施抑制揚塵產生。拆卸下來的各種材料應當及時清理，分類堆放在指定場所，嚴禁向下拋擲。
（三）、汽車對環境的污染及措施
1、汽車對環境的污染
汽車從生產到報廢的各個階段都會產生污染，但對環境的污染影響最大的階段是在使用階段，包括三個方面：汽車尾氣排放對周圍區域大氣環境的污染；汽車行駛噪聲對周圍人群的污染影響；汽車電氣設備對無線電通訊及電視廣播等的電波干擾。在三者之中，汽車尾氣排放對大氣的污染對人們的生活環境影響最大（被認為是第一公害），其次是行駛過程中的噪聲污染，而電波公害由于不直接影響人體健康，并且是局部性問題，所以沒有前兩者重要。以下主要對汽車尾氣污染進行分析并進行防治。
汽車對大氣的污染主要是指從汽車尾氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體，此外，還有發動機曲軸箱通風污染（主要是HC)，以及燃料箱和化油器逸出的汽油蒸氣。它們都是發動機在工作過程中產生的有害氣體，這些有害氣體產生的原因各異，這些有害物質發散到空氣中，并累積至一定濃度后，將會對附近環境尤其是對周圍區域內的人群及動植物產生不同程度的危害。
2、汽車對大氣污染的防治措施
由于汽車廢氣的排放對大氣污染的危害越來越嚴重，為控制汽車廢氣的排放應主要從以下幾方面進行：①國家應規定嚴格的汽車廢氣排放標準，不得制造、銷售或進口污染物排放超過規定排放標準的機動車，達不到標準的機動車不得上路行駛；②控制汽車排污量發展無公害汽車，如在汽車裝上了凈化裝置，采取延遲點火時間的方法，以減少汽車尾氣的主要污染物的排放。國家應積極研制無公害的汽車，以新的能源代替汽油，柴油；③私人小轎車與公共交通工具相比較，小汽車的社會費用要比公共汽車高6-8倍，能耗高9倍。因此，引導大城市交通向大容量交通轉化，是減少交通污染的有效途徑。
結束語
總之，大部分城市的污染狀況的確呈現出一定的規律，分析方法也比較成熟，但是在城市污染長期預測方面，目前還缺乏系統、可靠、成熟的預測方法，污染狀況與人口、經濟、技術、政策等因素密切相關，人們在進行區域環境長期預測時，往往只對這些影響因素和環境質量的關系進行定性的分析和描述，預測效果一般都不太令人滿意，所以，未來進行區域污染長期預測時，在污染源、氣象條件、人口、經濟等歷史資料調查和現狀調查的基礎上，需要認真考慮人口、經濟、技術、政策等社會因素對污染狀況的影響。
參考文獻
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大氣污染綜合防治對策范文4
關鍵詞： 二氧化硫； 污染現狀； 控制對策
中圖分類號： X321 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）08-0059-01
一、我國S02污染現狀
（一）S02的危害。二氧化硫是一種酸性污染物，無色、有刺激性氣味，在空氣中很容易被進一步氧化生成硫酸或硫酸鹽，是酸雨和光化學煙霧的主要成因。S02主要來自于化石燃料的燃燒、含硫礦石的焙燒、冶煉及化工生產等熱過程。
（二）我國S02污染狀況。隨著我國經濟和能源消耗的快速增長，1995年以前，二氧化硫的排放量呈逐年上升趨勢，從1996年起實施總量控制后，二氧化硫排放量已呈逐年下降趨勢。由于社會經濟結構、發展水平及能源資源分布不平衡，不同地區二氧化硫排放量存在較大差異。其中西南地區高硫煤產區和中西部能源基地以及部分北方重工業城市排放量較大，而沿海城市和工業不發達的中小城市較小。
二、二氧化硫污染治理技術現狀及發展方向
（一）二氧化硫治理技術現狀。脫硫方法可劃分為燃燒前脫硫、爐內脫硫和煙氣脫硫三類。但無論從脫硫技術本身的成熟程度還是從工業應用的經濟效益及廣泛性來看，煙氣脫硫技術以其無可比擬的優勢成為當前應用最廣、效率最高且經濟合理的脫硫技術，盡管煙氣脫硫技術屬于末端治理，但在我國煙氣脫硫技術在大氣污染防治戰略中正發揮重要的作用。
1.燃燒前脫硫技術。該技術方法有物理洗選煤法、化學洗選煤法、煤的氣化、液化等，微生物脫硫尚在開發，現階段主要應用研究方向是燃煤的氣化、液化。
2.爐內脫硫技術。爐內脫硫技術的主要研究方向是固化劑，爐內脫硫的主要技術方法有LIMB爐內噴鈣和LIFAC脫硫，這兩種方法投資少，有利于老廠改造，但脫硫率仍然很低。近年來，我國在重慶、洛陽、北京等地建設了工業型煤廠，在集中成型基礎上開發的集中配煤、爐前成型技術已在北京、天津等地部分推廣。目前，工業型煤的總生產能力近600萬噸。我國研究和開發循環流化床燃燒鍋爐，至今也已進人第四階段，研制以流化床和燃燒為基礎的燃氣一蒸汽聯合循環發電技術。
3.煙氣脫硫。常用的煙氣脫硫技術可分為四大類，即濕法、（半）干法、電法及其它脫硫技術。其中濕法可采用濕法拋棄流程（石灰/石灰石拋棄法、鈉堿法、雙堿流程、加鎂的石灰石/石灰法等）和濕法回收流程（氧化鎂法、鈉堿法、堿式硫酸鋁法、檸檬酸法、濕式生物脫硫法、液相催化還原法、石灰/石灰石回收法、尿素法、PAFP法、NADS法、化學氧化法等）；（半）干法包括噴霧干燥法、炭吸附法、分子篩法、氧化銅法等；電法包括荷電干式噴射法、電子束法、電化學膜法、電解法等；其它脫硫方法有硫化堿脫硫、微生物煙氣脫硫、氣動脫硫等。
（二）二氧化硫治理的發展方向。燃燒前脫硫和爐內脫硫都引入了清潔生產的范疇，也取得了一定成果，如果電法脫硫的關鍵技術得到解決，也將成為新一代高效的脫硫技術。但從目前來看，適合我國國情的脫硫技術要求成本較低，投資較小，老廠改造方便?，F階段能夠達到要求的技術只有改進的石灰/石灰石法。特別是濕式石灰/石灰石法脫硫效率高，原料豐富，價格便宜，技術成熟，依然具有明顯優勢。但是該法固有的易結垢和堵塞等缺點，影響了吸收塔操作，尚未得到解決。今后脫硫技術中PPCP法和濕式石灰石/石灰法脫硫添加劑的研制等是煙氣脫硫技術的發展方向。
三、我國二氧化硫污染綜合防治進展
（一）已采取的綜合防治措施。1998年1月12日國務院批復了“兩控區”劃分方案，共涉及27個省、自治區、直轄市的175個地市，S02排放量占全國的60%，是全國酸雨和S02污染最嚴重的地區。國務院批復“兩控區”劃分方案后，“兩控區”采取了一系列S02污染綜合防治措施，“兩控區”內二氧化硫污染控制已初見成效。
（二）加強二氧化硫污染綜合防治對策
1.降低煤炭含硫量。進一步限產關停高硫煤礦，對現有煤層含硫份大于3%的礦井施行限產或關停。加快發展動力煤洗選加工，降低煤的硫份和灰分，大力推廣使用無燃煤和型煤，嚴禁使用高硫煤。限制城市燃料含硫量，對城區內居民爐灶逐步禁止燃用原煤，積極推廣使用清潔能源，逐步提高城市燃料中清潔能源占能源結構的比例，煤炭消費應限制在一些工業企業和城市集中供熱中心。
2.控制火電廠二氧化硫排放。嚴格執行“三同時”制度。控制新、改、擴建火電廠二氧化硫排放，機組安裝高效煙氣脫硫設施并配備安裝自動監測裝置為主。對現有火電機組采取措施，削減二氧化硫排污量。
3.控制鍋爐二氧化硫排放?？刂棋仩t二氧化硫，應逐步淘汰高能耗、重污染的燃煤鍋爐，城市市區內逐步淘汰小型鍋爐，并因地制宜地積極發展熱電聯產和集中供熱，取代分散的中小型鍋爐，在城市市區內積極改建燃氣、電鍋爐等。
4.控制工業爐窯二氧化硫排放。工業爐窯應優先使用電、氣體燃料、低硫油、優質低硫煤、洗后動力煤或固硫型煤，積極發展清潔煤燃燒技術。
5.控制民用燃煤爐灶二氧化硫排放。城市二氧化硫污染除冬季采暖和工業燃煤污染外，點多面廣的居民生活和社會服務用煤所造成的二氧化硫污染也很嚴重。控制民用燃煤爐灶二氧化硫排放，就要嚴格控制原煤的使用，提高城市用電、用氣比例，劃定禁止使用、銷售高污染燃料區，限制原煤等高污染燃料的使用和銷售，限期使用天然氣、液化氣、點或其它清潔能源措施，擴大清潔能源使用量，大力推廣電采暖新技術，逐步實現燃氣化、電氣化。推進可再生能源利用。
6.控制工藝工程中的二氧化硫。繼續分批淘汰各類二氧化硫污染嚴重的生產工藝和設備，同時實行以清潔生產為主的控制措施，在生產工藝過程中加強硫的回收，并使之資源化，仍達不到排放標準的必須配套脫硫設施。
大氣污染綜合防治對策范文5
關鍵詞：環境工程；大氣污染；危害；治理措施
引 言：大氣污染不僅影響了我國社會經濟的可持續發展，也對居民的日常生活造成了嚴重的影響，降低了環境質量。為此，必須充分重視大氣污染的處理工作，加大政策、技術和資金投入力度，制定出一系列的大氣污染處理的詳細規劃，并積極推廣和發展新型能源，不斷提高環境質量。
1大氣污染的特征分析
1.1 大氣污染治理困難
治理大氣污染不僅需要有完善的污染處理措施，還要有相應的污染預防措施，才能有效的進行污染治理。但由于大氣污染范圍廣、污染物多、大氣污染中污染源控制較困難，治理和預防的措施不完善以及治理的力度不夠導致了大氣污染治理過程的困難。
1.2 大氣污染中含有的污染物較多
大氣中含有的污染物種類及數量都較多，如今空氣污染所要考慮的不僅是工程中排放的廢棄物，還有隨著私家車的增多，汽車尾氣的排放也成為大氣污染的重要原因之一。這不僅污染了大氣，而且對城市中交通以及人們的健康都造成了威脅。在近期，空氣中的懸浮顆粒物逐漸被人們所重視，不斷的有新的污染物進入到大氣中，這給大氣污染的治理也增加了難度，對污染物的控制需要人們的更多關注和治理。
1.3 大氣污染的范圍很廣
由于空氣具有很強的擴散性，因此一旦產生大氣污染后，在污染源周圍很大范圍內都會收到嚴重的影響，將會對城市居民的生活起居造成嚴重的影響。大氣污染的范圍廣直接導致了其治理的難度增加，同時大氣污染處理過程中索所要面對的不僅僅是空氣中多種多樣的污染物，還有綜合考慮氣候以及風向。
2 大氣環境中主要污染物的危害
2.1 懸浮顆粒物 TSP（如：粉塵、煙霧、PM10）主要危害
隨呼吸進入肺，可沉積于肺，引起呼吸系統的疾病。顆粒物上容易附著多種有害物質，有些有致癌性，有些會誘發花粉過敏癥；沉積在綠色植物葉面，干擾植物吸收陽光和二氧化碳和放出氧氣和水分的過程，從而影響植物的健康和生長；厚重的顆粒物濃度會影響動物的呼吸系統；殺傷微生物，引起食物鏈改變，進而影響整個生態系統；遮擋陽光而可能改變氣候，這也會影響生態系統。
2.2 二氧化硫 SO2 主要危害
二氧化硫具有很強的刺激作用，能刺激眼結膜和鼻咽部黏膜。二氧化硫易溶于水，易被上呼吸道和支氣管黏膜的富水性黏液所吸收。因而它主要作用于上呼吸道和支氣管以上的氣道，造成該部位的平滑肌內末梢神經感受器受到刺激而產生反射性收縮，使氣管和支氣管的管腔變窄，氣道阻力增大，分泌物增加，嚴重時可造成局部炎癥或腐蝕性組織壞死。呼吸道的纖毛運動和黏膜的分泌功能受到抑制，可引起慢性支氣管炎、慢性鼻咽炎，并對其他刺激物的敏感性提高，引起咳嗽，并能刺激眼結膜引起炎癥，極高濃度時可發生聲門水腫或肺水腫以及呼吸道麻痹，甚至危及人的生命。
2.3 一氧化碳 CO 主要危害
血紅蛋白與一氧化碳的親合力要比與氧的親合力大200～300倍，同時碳氧血紅蛋白的解離速度卻比氧合血紅蛋白的解離慢3600倍。一旦碳氧血紅蛋白濃度升高，血紅蛋白向機體組織運載氧的功能就會受到阻礙，進而影響對供氧不足最為敏感的中樞神經（大腦）和心肌功能造成組織缺氧，從而使人產生中毒癥狀。
2.4 溫室氣體（如：二氧化碳、甲烷、氯氟烴）主要危害
阻斷地面的熱量向外層空間發散，致使地球表面溫度升高，引起氣候變暖，發生大規模的洪水、風暴或干旱；增加夏季的炎熱，提高心血管病在夏季的發病和死亡率；氣候變暖會促使南北兩極的冰川融化，致使海平面上升，其結果是地勢較低的島嶼國家和沿海城市被淹；氣候變暖會使地球上沙漠化面積繼續擴大，使全球的水和食品供應趨于緊張。
2.5 重金屬（如：鉛、鎘）主要危害
重金屬微粒隨呼吸進入人體，鉛能傷害人的神經系統，降低孩子的學習能力，鎘會影響骨骼發育，對孩子極為不利；重金屬微?？杀恢参锶~面直接吸收，也可在降落到土壤之后，被植物吸收，通過食物鏈進入人體；降落到河流中的重金屬微粒隨水流移動，或沉積于池塘、湖泊，或流入海洋，被水中生物吸收，并在體內聚積，最終隨著水產品進入人體。
2.6 光化學氧化物（如：臭氧O3）主要危害
低空臭氧是一種最強的氧化劑，能夠與幾乎所有的生物物質產生反應，濃度很低時就能損壞橡膠、油漆、織物等材料；臭氧對植物的影響很大。濃度很低時就能減緩植物生長，高濃度時殺死葉片組織，致使整個葉片枯死，最終引起植物死亡；臭氧對于動物和人類有多種傷害作用，特別是傷害眼睛和呼吸系統，加重哮喘類過敏癥。
3大氣污染的治理措施
3.1優化產業結構布局
在區域內全局調查各類污染物質的種類、數量、時空分布等方面，并根據調查結果制定最優控制污染方案。整合產業構成，從源頭抓起，對已無力整改的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。應將城市主導風向的下風向區域作為工業生產區，并在工業區與城市生活區域之間設置間隔區域。疏密有致，減少單位區域內的污染排放。
3.2 完善環境保護相關法律政策
我國環境保護方面的相關法律法規落后于環境治理的需求，應當根據我國的《空氣質量標準》和《大氣污染防治法》以及我國的基本國情針對各種問題出臺合適的法律法規并監督實施。要改變對大氣污染治理的傳統觀點，我國的各項環境標準要向世界接軌，各項標準要力爭具有全面化、科學化的特點。
3.3 提高居民的環保意識
影響城市中環境的因素有很多，其中居民生產生活中的廢氣排放是很重要的因素，因此要加強居民的環境保護意識，讓他們意識到城市就是他們自己的家，保護環境就是保護自己生存的家園。環保部門要組織相關的宣傳教育、知識普及以及學習培訓，進而提高居民的環保意識，提高居民的自律意識，改善自己的生活環境。
3.4 加大環境保護投入資金
大氣污染的預防治理過程決不能僅僅依靠個人的意識以及企業的相關措施，需要國家左豪整體的防治計劃并嚴格實施，加大廢物廢氣處理設施的配套。同時，加大資金投入積極改變經濟發展模式，適當改善經濟組織架構，對落后的企業、設備等要堅決進行淘汰，積極發展可持續發展性產業并積極尋求清潔環保能源，減少對大氣的破壞。
3.5 環保部門做好大氣監測控制工作
對于大氣污染的治理工作任重而道遠，我們不能只是在污染發生后再尋求治理措施，而要積極的尋求防止措施。環保部門加強對大氣中各項只是的監測，發現問題后及時進行防治與治理，將會最大程度上減少大氣污染并最大程度上降低治理所付出的代價。
4 結束語
總之，我們要防治大氣污染，就要減少人為污染物的排放，既要提高能源利用技術各能源利用率，開發綠色新能源，使用無污染的太陽能等，更要保護森林和海洋，大量植樹造林，采取積極、切實的措施，保護我們共同的藍天。
參考文獻：
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大氣污染綜合防治對策范文6
[關鍵詞] 大氣污染；人體健康；預防
[中圖分類號] R12 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-4721（2013）06（a）-0186-03
大氣污染物是由諸多污染物組成的復雜混合物，可以分為化學性、生物性和物理性污染物3類。根據其存在狀態，可分為氣態和氣溶膠兩類[1-2]。其中，大氣懸浮細顆粒物（PM2.5）的形狀不規則，在大氣中懸浮時間較長，能夠吸附大量毒性化合物，滯留在終末細支氣管和肺泡中，對人類健康造成嚴重威脅，引發社會廣泛關注[3]。各種工業企業是大氣污染的主要來源，也是大氣衛生防護的重點；采暖鍋爐和小爐灶以煤或石油產品為燃料，是采暖季節大氣污染的重要原因；飛機、汽車、火車、輪船和摩托車等交通運輸工具排放的污染物是大氣污染的主要來源之一。
1 主要的大氣污染物
1.1 顆粒物
大氣中的顆粒物可來自自然界的風沙塵土、火山爆發、森林火災和海水噴濺等，其中沙塵天氣是影響我國北方一些地區大氣顆粒物濃度的重要季節性因素。人類的生產和生活活動中使用的各種燃料如煤炭、液化石油氣、煤氣、天然氣和石油的燃燒構成了大氣顆粒物的重要來源。鋼鐵廠、有色金屬冶煉廠、水泥廠和石油化工廠等的工業生產過程也會造成顆粒物的污染。這些來源的顆粒物常含有特殊的有害物質，如鉛、氟和砷等。此外公路揚塵也是我國一些城市大氣中顆粒物的重要來源之一。當前顆粒物成為我國大氣污染最主要的污染物，且成為城市環境質量達標的關鍵指標，而且前大氣環境質量管理體制和政策不能有效地解決顆粒物的污染問題[4]。
1.2 二氧化硫
一切含硫燃料的燃燒都能產生二氧化硫（SO2）。大氣中的二氧化硫主要來自固定污染源，其中約70%來自火力發電廠等的燃煤污染，約26%來自有色金屬冶煉、鋼鐵、化工、煉油和硫酸廠等生產過程，其他來源僅占4%左右。小型取暖鍋爐和民用煤爐是地面低空SO2污染的主要來源。SO2在大氣中可被氧化成SO3，再溶于水汽中形成硫酸霧。SO2還可先溶于水汽中生成亞硫酸霧然后再氧化成硫酸霧。硫酸霧是SO2的二次污染物，對呼吸道的附著和刺激作用更強。硫酸霧等可凝成大顆粒，形成酸雨。
1.3 氮氧化物
大氣中的氮氧化物（NOX）主要指二氧化氮（NO2）和一氧化氮（NO）。人為來源的NOX2/3來源于汽車等流動源的排放，1/3來自工業等固定源的排放。各種礦物燃料的燃燒過程中均可產生NOX。機動車尾氣是城市大氣NOX污染的主要來源之一。隨著機動車數量的增加，我國一些大城市的NOX污染水平呈明顯上升趨勢。NO2是光化學煙霧形成的重要前體物質，有刺激性，與揮發性有機物共存時，在強烈的日光照射下，可形成光化學煙霧。
1.4 一氧化碳
一氧化碳（CO）是含碳物質不完全燃燒的產物，無色、無臭、無刺激性。大氣中的CO主要來源于機動車尾氣、煉鋼、鐵、焦爐、煤氣發生站、采暖鍋爐、民用爐灶、固體廢棄物焚燒排出的廢氣。近年來，隨著一些大城市機動車數量的急劇增加，機動車尾氣排放的CO對大氣CO污染的分擔率明顯增加。例如，廣州市機動車尾氣排放的CO對大氣CO污染的分擔率從1988年的63%上升至1994年的88.8%。
1.5 臭氧
臭氧（O3）是光化學煙霧主要成分，其刺激性強并有強氧化性，屬于二次污染物。光化學煙霧是大氣中的NO2和揮發性有機化合物（VOCS），在太陽紫外線的作用下，經過光學反應形成的淺藍色煙霧，是一組混合污染物。O3約占煙霧中光化學氧化劑的90%以上，是光化學煙霧的指示物。自然本底的O3濃度很低，在0.4～9.4 μg/m3。洛杉磯光化學煙霧事件時，大氣中的O3濃度最高達1500 μg/m3。
1.6 鉛
城市大氣鉛污染的主要來源是含鉛汽油的使用。含鉛汽油燃燒后85%的鉛排入大氣，機動車尾氣排放對大氣鉛污染的貢獻率高達80%～90%。此外，來自鉛鋅礦開采冶煉、鉛冶煉廠、蓄電池廠等的含鉛廢氣是城鄉大氣環境鉛污染的又一重要來源。大氣鉛污染對城鄉居民，尤其是兒童的健康已產生了不良的影響。2004年實施的一項我國15城市0～6歲兒童血鉛水平調查顯示，兒童血鉛的平均水平為59.52 μg/L，血鉛水平>100 μg/L的兒童占10.45%。大氣鉛濃度與血鉛濃度關系密切。
1.7 多環芳烴
大氣中的多環芳烴（PAH）主要來源于各種含碳有機物的熱解和不完全燃燒，如煤、木柴、煙葉和石油產品的燃燒，烹調油煙以及各種有機廢物的燃燒等。苯并[a]芘（BaP）是第一個被發現的環境化學致癌物，而且致癌性很強，常以其作為PAH的代表。
1.8 二噁英
二噁英是一類有機氯化合物，包括多氯二苯并二噁英（PCDD）和多氯二苯并呋喃（PCDF），共210種。大氣中的二噁英主要來源于城市和工業垃圾焚燒。食物是人體內二噁英的主要來源，其中來自魚貝類、肉蛋類和奶制品的占食物攝入量的78.1%～91.1%，有調查顯示，某些垃圾焚燒從業人員血中的二噁英含量是正常人群水平的40倍左右。
2 大氣污染對人體健康的影響
2.1 影響呼吸系統功能
大氣中的SO2、NOX、硫酸霧、硝酸霧及顆粒物不僅能產生急性刺激作用，還可長期反復刺激機體引起咽炎、喉炎、眼結膜炎和氣管炎等。大氣污染物濃度的升高可以導致呼吸系統疾病急診人次的增加[5]。呼吸道炎癥反復發作，可以造成氣道狹窄，氣道阻力增加，肺功能不同程度的下降，最終形成慢性阻塞性肺疾?。–OPD）。COPD是具有氣流阻塞特征的慢性支氣管炎和（或）肺氣腫。瑞士的一項研究發現，大氣NO2、SO2和PM10濃度與人群肺功能降低以及慢性支氣管炎發病率增高有關。美國、加拿大等地對兒童的研究也得出同樣的結論。研究還提示，大氣顆粒物污染可阻礙兒童肺功能的增長。居室附近有交通干道的兒童中各種呼吸系統疾病和癥狀的發生率高于居室附近沒有交通干道的兒童。
2.2 降低機體免疫力
在大氣污染嚴重的地區，居民唾液溶菌酶和SIgA的含量均明顯下降，血清中的其他免疫指標也有下降，表明大氣污染可使機體的免疫功能降低。近年來的流行病學研究提示，大氣污染與嬰幼兒的急性呼吸道感染（ARI）死亡率和發病率的增高有關。在各種大氣污染物中，PM2.5和O3的作用可能更為重要。大氣污染物可削弱肺部的免疫功能，增加兒童呼吸道對細菌等感染的易感性。據估計，大氣PM2.5的日平均濃度每升高20 μg/m3，急性下呼吸道感染的危險將增加8%。
2.3 引起變態反應
除花粉等變應原外，大氣污染物可通過直接或間接的作用機制引起機體的變態反應。大量的證據表明，大氣污染可加劇哮喘患者的癥狀，大氣中的SO2、O3、NOX等污染物會引起支氣管收縮、氣道反應性增強以及加劇過敏反應。空氣顆粒物，特別是柴油車尾氣顆?？勺鳛樽魟?，加劇變應性鼻炎的癥狀。還有研究觀察到NO2污染可增加患花粉癥的危險度。對瑞典12 079名成人的問卷調查發現，變應性鼻炎癥狀的發生與居住地和交通干線的距離有明顯關系，據交通干線越近，癥狀的發生率越高。
2.4 心血管疾病
目前認為對于敏感人群只需數小時至數天暴露于PM2.5濃度增高的環境中，則急性心肌梗死、卒中、心律失常和心力衰竭的發生率增加。長期居住于顆粒物大氣污染增加的地區心血管疾病發生率和死亡率均會升高[6]。美國國家空氣污染與死亡率和發病率關系研究計劃對美國20個城市近5000萬人的資料分析顯示，人群死亡率與死亡前日顆粒物濃度相關。PM10每升高10 μg/m3可引起總死亡率和心肺疾病死亡率分別上升0.21%和0.31%。我國北京、太原和上海等地的研究也顯示，大氣污染特別是顆粒物污染與心腦血管疾病的死亡率和發病率增加有關。對美國哈佛等6個城市進行的隊列研究首次提出，大氣污染的長期暴露與心血管疾病死亡率增加有關。還有研究發現，大氣O3濃度增高與心血管疾病的多發有關。
2.5 肺癌
研究者發現大氣污染物中顆粒物的大小和組成成分是造成心肺影響的主要因素。近20多年來，越來越多的流行病學研究表明，大氣污染與人群肺癌發病/死亡率的升高存在顯著關系[7]。與農村人群相比，城市人群的肺癌死亡率較高，提示大氣污染是肺癌發生的危險因素之一。我國的研究發現，上海、沈陽和天津等大城市居民肺癌死亡率與大氣中BaP濃度有顯著相關關系?？諝庵械纳椤aP等污染物已被毒理學實驗或流行病學研究證實具有致癌作用。
3 大氣污染的預防措施
3.1 合理安排工業布局，調整工業結構
應結合城鎮規劃，全面考慮工業布局。工業建設應多設在小城鎮和工礦區，較大的工業城市最好不再新建大型工業企業，特別是污染重的冶煉、石油和化工等企業。如果必須要建，一定要建在遠郊區或發展衛星城市，避免在山谷內建立有廢氣排放的工廠。
3.2 完善城市綠化系統
城市綠化系統是城市生態系統的重要組成部分。它不僅能美化環境，對于改善城市的大氣環境質量有重要的作用。完善的城市綠化系統可調節水循環和“碳-氧”循環，調節城市的小氣候，阻擋、濾除和吸附風沙和灰塵，吸收有害氣體。此外綠化可以是空氣增濕和降溫，緩解城市熱島效應。
3.3 加強居住區內局部污染源的管理
對居住區內飯店、公共浴室的煙囪、廢品堆放處及垃圾箱等可能污染室內外空氣的污染源加強管理。
3.4 改善能源結構，大力降低能耗
在城市應盡量選擇使用低硫和低灰分的燃煤。與分散供熱相比，集中供熱可節約30%～35%的燃料，而且便于提高除塵效率和采取脫硫措施，減少煙塵和SO2的排放量。應大力發展和普及天然氣、煤氣等氣態能源。此外，還應因地制宜地開發水電、地熱、風能、海洋能、核能以及太陽能等。
3.5 控制機動車尾氣污染
在建立、健全機動車污染防制的法規體系以及配套管理措施的基礎上，采取措施在機動車的生產和使用中達到節能降耗、減少污染物排放的目的。車用燃料的燃燒是產生污染物的主要根源，推廣使用無鉛汽油，降低大氣中鉛污染的濃度。根據《大氣污染防治法》的規定，我國從2000年1月1日起停止生產含鉛車用汽油，7月1日起停止銷售和使用含鉛汽油。因此，燃料的改進和替代是減少機動車尾氣對大氣污染的重要措施之一。
3.6 改進生產工藝，減少廢氣排放
在生產過程中應該把企業中比較落后的工藝進行改進，將現代社會中的高新技術運用到工業生產中，這不僅能夠提高工作的效率，還能有效地減少生產中產生不必要的氣體污染物[8]。通過改革工藝過程，以無毒或低毒的原料代替毒性大的原料，減少污染物的排出。在生產過程中加強管理，消除跑、冒、滴、漏和無組織排放，杜絕事故性排放。采用消煙除塵、廢氣凈化措施，減少廢氣的排放。對于顆粒物的治理，一般是通過除塵器從廢氣中將顆粒物分離出來，然后進行捕集和回收。對于氣態污染物的治理，因為種類繁多，根據這些物質的化學和物理性質，可采用吸收、吸附、催化、冷凝和燃燒等處理方法。
4 討論
大氣污染的危害是多方面和多層次的，它與人群的健康狀況息息相關?？刂拼髿馕廴臼侵卫泶髿馕廴镜年P鍵，合理工業布局重在防，而生物措施，搞好城市綠化是防治結合。三者應并重，不可偏廢[9]。為更合理的保護居民的身體健康，開展進一步的大氣污染與人體健康的確證性研究是十分必要的，比如選取典型地區進行大規模的前瞻性隊列研究，推算我國大氣污染與人體健康的暴露反應關系。
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