前言：中文期刊網精心挑選了科研行業研究范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
科研行業研究范文1
關鍵詞：航空企業；科技知識產權；管理
目前，就針對于國際上的一流航空企業來說，其中存在著許多值得我們學習與借鑒的管理經驗。我國的科技知識產權管理還不夠完善，我們要加強對世界先進航空企業科技知識產權的學習和借鑒，以不斷提高航空企業的市場競爭力?？萍贾R是企業市場戰爭的有力武器，我國的航空企業要不斷加強對科技知識產權制度的重視，提高企業的技術創新能力、科技知識的保護和管理能力，不但要借鑒國外的先進技術知識，還要加強獨立知識產權技術的開發，只有這樣才能提高企業的創新能力和市場競爭力。
一、航空企業科技知識產權的管理問題
如果我們從專利申請的角度來看，我國的航空企業主要面臨以下問題：首先，我國的航空企業缺乏一定的技術創新能力。當前，我國的法制建設正處于剛剛起步的發展階段，還沒有建立起健全、完善的市場經濟體制，而且我國長期沒有跟隨世界經濟規則的腳步，因此要提高經濟效益，必須要加強技術創新。當前，我國的航空企業中還存在很多問題，比如經費不足、管理體制不完善、人力資源短缺、缺乏技術創新能力等。并且由于我國航空科技工業的整體水平比較低、缺乏創新能力等原因，當前我國申請的有效專利還比較少。其次，我國航空企業缺乏必要的科技知識產權意識。當前，我國航空科技工業科技知識產權在發展中遇到了阻礙，舉步維艱，根本原因就是受到計劃經濟體制管理模式的直接影響，航空企業管理人員和技術人員缺乏必要的法律意識和市場意識，形成了錯誤的科技知識產權觀念。當前，我國的航空企業中專利人以及機構比較少，即使有很多兼職專利工作者在企業中任職，但是這些人員的主要工作都是資料管理、成果管理以及標準研究等，缺乏一定的科技知識產權意識。所以，航空企業科技知識產權發展緩慢的一項重要原因就是管理人員不到位。
二、航空企業科技知識產權的管理對策
（一）構建科學、完善的科技知識產權體系
航空企業實際的知識產權管理過程中，我們可以借鑒國外先進航空企業的科技知識產權管理經驗，建立起完善的管理機構，構建科學知識產權領導和協調機構，以用于指導相關部門順利的開展工作，加強法律部門、科技知識產權部門、經營部門和科研部門的協調工作，提高科技知識產權的含金量、申請量以及授權量。根據實際工作的需要，航空企業要配備專業的研發人員以及科技知識產權管理人員，嚴格的選拔人員隊伍，要求必須從事過法律工作、科研生產以及經營管理等實踐工作，以提高科技知識產權管理隊伍人員的整體水平和專業研究能力。構建科學、完善的知識產權長效機制。
（二）不斷提高航空企業的技術創新能力
航空企業要發展成為世界一流的航空企業，就要不斷提高自身的創新能力，加強自主研發工作。在研發工作中投入足夠的資金，給行業的發展提供良好的物質基礎。當前，我國航空企業還處于起步發展階段，缺乏足夠的技術職稱，要改善這種現狀，就要采用針對性的措施：第一，加強行業的資本運作。資金是研發工作的重要物質支撐，要提高自主研發能力，就要保證足夠的資金投入，當前航空企業的資金主要來源于國家，這還不能滿足行業實際的發展需要，因此航空企業要增加資金的來源渠道，通過多方來籌集研發資金，進而提高研發工作的能力。第二，構建起完善的軍民融合創新機制。隨著科學技術的快速發展，民用高新技術也迅速發展起來，當前已經廣泛的應用在了社會中的各個領域中，并且還具有領先的優勢。航空企業要加強對國防科技以及民用科技的結合運用，將兩種科技的優勢充分的發揮出來，提高國防科技的開放性和容納性。在軍工科研生產中積極的應用民用高新技術，使軍用技術朝著民用化的方向發展，進而提高行業的創新能力。第三，注重引進先進的技術，并對其進行充分的利用，加強與世界上先進企業之間的合作。雖然我國的航空技術發展速度比較快，但是跟世界上先進的航空企業相比仍然存在較大的差距。我們在引進國外先進技術的時候，要注意不但要對技術進行借鑒，還要根據我國的實際情況加強自身的研發力度，增強我國的技術研發能力。同時要減少重復性的研究，合理的利用人力資源和物質資源。將引進的技術與自主研發充分的結合起來，以不斷提高技術創新能力。知識產權是當前國際合作中的一種重要資產，尤其是專利、商標以及技術秘密等。我國航空企業要加強與世界先進企業的合作，加強對科技知識產權的創新和保護，通過合作開發和購買的方式引進國外的技術資源，以不斷提高行業的競爭力。
（三）全面落實科技知識產權發展戰略
我國科技知識產權戰略的主體為企業，航空企業在充分了解國家科技知識產權戰略綱要精神的基礎上，加強制定科技知識產權戰略，積極的實施各種戰略謀劃，以培育出擁有自主知識產權的航空企業。首先，要完善企業的各項機制，加強實施各項科技知識產權戰略?？萍贾R產權是企業的核心競爭力，因此必須要構建起科學、完善的航空企業科技知識產權管理機制，以有效的保護科技知識產權。其次，要發展具備我國特色的科技知識產權技術。每個航空企業都具有不同的發展特點，因此在制定和實施科技知識產權時，要注重區別個性和共性，根據本企業的實際情況，采取恰當的科技知識管理方法，以落實科技知識產權工作。最后，加強各項政策的引導，以推進科技知識產權戰略的順利進行。
三、結語
總之，航空企業要科學、合理的管理科技知識產權，重視科研項目的立項、研制以及驗收等各項環節，將保護科技知識產權作為一項重要工作，并將其作為考核職工的一項指標；加強研究關鍵技術的科技知識產權，采取合理的措施來轉移和實施科技知識產權，進而實現航空企業的健康、可持續發展。
參考文獻：
[1]于曉樂,臧春喜.航天企業知識產權工作的SWOT分析與對策研究[J].航天工業管理,2015,12:22-24.
科研行業研究范文2
一、 以創新創業素質為目標導向理想課程的提出
以創新創業素質為目標導向的理想課程的提出是培養學生能夠適應社會發展的要求，同時也是國家進一步加強社會經濟與文化建設的必然要求。首先，從經濟發展角度來講，高校教育理念與課程的實施應該與國家經濟發展相適應，并在一定程度上制約于國家經濟的發展。經濟的發展變化與不同階段的結構性波動等都會在一定程度上對高校課程的實施產生影響，這是由教育的外部關系所決定的?！案叩冉逃】蛋l展需要一個穩定有序的社會經濟環境。但是目前，不論國際還是國內經濟發展，都面臨諸多不確定因素。必須思考并分析經濟發展的不確定性對我國高等教育發展將會帶來哪些可能的影響，預判可能的經濟衰退發生時，高等教育發展會面臨哪些問題”[ 1 ]如此，課程結構的改革與完善必然要適應未來經濟發展的不確定性。這種適應性發展最主要的表現就是培養的學生能在未來社會發揮作用，以一定的創新創業為目標導向的課程結構就應該能使學生在未來社會中適應經濟發展的不確定性。其次，從大學生就業現狀來看，由于高校擴招與國家經濟發展產生一定的脫節，再加上社會經濟結構的轉型而產生的一系列問題，導致學生就業形勢不容樂觀。目前，無論是政府、社會還是學校都開始關注學生就業問題，變學生就業為學生創業，一方面減輕社會就業壓力，另一方面還能創造出更多的就業崗位。這就需要高校在基礎課程中充分融入創新創業教育理念，將專業教育與創新創業教育相結合，在專業實踐課程中充分體現專業創新創業思想與實踐方略。再次，從高校適應性成長方面分析，目前高等學校之間的競爭越來越激烈，如何在有限的時間內提高競爭力是每所學校需要認真考慮的問題。而提高競爭力的核心就是高校的特色發展，它決定著高校的辦學水平、辦學優勢。高校的“定位與特色要體現在學科專業的建設上”[ 2 ]而學科專業建設落實到學生群體身上就是課程的實施。這就需要高校在人才培養過程中將社會需求與學校本身的適應性發展相結合，以創新創業素質為目標導向，開展課程建設，推動高校教學質量的提高。
二、創新創業理想課程的邏輯原點
學生創新創業素質的培養目標需要一個由完整的具有較強邏輯性的課程內容組成的課程結構來達成。那么這種邏輯性該以怎么樣的方式進行表達是理想課程的理論思維所要解決的問題。理想課程與教學的有限性有關，教學可能性與基礎條件有關。這種可能性的實現是一種本土化的過程，與基礎教育的新課改一樣，要想使得課程改革得以順利進行，學校就必須開發出與本地區域情況、校情及學情相符合的校本課程。高校創新創業課程的開發，當然也必然離不開這種本土化的過程。這種本土化過程的實現需要從以下幾個方面著手。首先，以校情為基礎，開發基于校本特色的課程模式。不同高校在其發展過程中，基于一定的專業特色和歷史傳統，在長期發展過程中形成了一種穩定的，不同于其他高校，并能很明顯地區別于其他高校的文化傳統與專業特色，這樣的文化傳統與專業特色相輔相成，能有效利用于高校自身的發展過程，是使高校在社會上具有立足之力的特殊資源。在競爭較為激烈的高等教育環境中，為形成較強的競爭力和教育特色，就必須組建由特色專家組成的課程開發團隊，形成具有校本特色的、能夠體現創新創業精神的課程內容。其次，以社會合理化需求為目標實現，尋找有意義課程資源。課程資源，尤其是包含有創新創業內涵的課程資源是目前追求的主要內容構成。在現代教育理念下，對于課程開發有各種各樣的解釋，課程開發過程中資源的有效利用以及對資源的有意義建構等是課程開發的理想實現。不同的學校應該有自己不同的專業特色需求，而這類不同的需求就表現在學校的培養目標與教學實踐方面。有意義的教學課程資源是以社會合理性需求和專業性培養價值所構成。再次，以專業性培養價值為教學可能性實現，改進課程評價機制。與一般課程評價不同，以創新創業素質為目標導向的理想課程的一般課程實踐是在有意義教學資源的自主形成過程中建立起來的，這樣的課程實踐過程具有較強的邏輯性和完善的自主評價機制。這種評價性的自我反思性成長，應比一般課程評價反饋機制更能適應課程的發展與完善。在專業性的教學實踐中，應以專業培養目標為依據，有效結合專業基本理論，配置相關專業方法或跨學科方法，實現在課程學習中的創新性和創造性，并在未來課程內容中實現以創新創造為基本構造的創新創業人才培養。
三、創新創業理想課程的價值導向
課程的價值屬性決定于高校課程資源的有意義開發、課程內容的有意義教學和課程目標的有意義實現。在課程不斷得以改進的社會環境下，課程的價值屬性也越來越具有傾向性。一般來講，它存在于一種一般主體、教學資源及接受主體三者的相互關系之中，因而，理想課程的價值終點當不可避免地有賴于不同高校對學生需求的不斷調研基礎之上，有賴于對于“客體屬性轉化為主體需要的現實可能性的正確把握。”[3 ]以創新創業素質為目標導向的課程價值的實現就必須要處理好各類主體的相互關系。首先，創新創業理想課程目標與價值的實現，應以群體性價值為目標實現。既然一定的課程理想以創新創業素質為目標，那么課程培養方法和具體課程教學過程都應該體現課程接受主體———學生的相關能力實現。這種能力的實現是一種普遍性的，而不應以個別人的特殊能力為依托。群體性價值實現是社會需求的一種實現，也是學校培養目標的一種實現，這種價值特征體現了學校教學方案與社會價值性需求的原則性統一，同時也符合國家對高校的一種需求，更是高校實現社會服務職能的集中體現。其次，創新創業理想課程具體實施，應以單個個體為實踐主體。在具體課程教學過程中，由于創新創業導向的特殊性，決定了具體課程實施的單獨個體統一性。這就意味著在具體課程的實施過程之中，教師的具體教學行為發生客體及反饋主體，應是單獨的學生個體，這樣有利于學生創新創業素質的自我實現。在這種群體性需求及價值實現向個體實踐性價值實現轉化的過程中，教師所要解決的主要矛盾就是群體需求的價值統一性與個體需求的價值多樣性的矛盾。以創新創業素質為導向的課程價值的實現，就必須實現價值創造過程中的統一性訴求，即群體價值實現與個體價值多樣性實踐的統一。“不管課程以何種方式存在，課程的存在必然有一定的合理性，也必然存在著其對價值主體的價值，……而主體的需要處在變化中，課程要適應這種變化時，課程價值就體現出多元性。同時，盡管主體是多層次的，但并不能否認其共同需要的存在?！盵 4 ]這就表明，在以創新創業素質為導向的理想課程中，我們就必須以學生主體的需求來適時地改進課程結構，完善課程內容涉入機制，推動課程的良好運行。同時，在目前的教育環境下，課程實施的機制又不能避免多主體共同進行的局面，這就需要對主體課程需求的統一性做出簡單分析與綜合，在此基礎上找出合理的教學內容進行更新，完善課程的知識結構。
四、創新創業理想課程發展的社會支撐系統
由于課程自我發展需要和社會需求的統一性要求，使得其在發展與改革過程中必須實現外在要求與內在發展性需求的統一。這種統一性地發展是高等教育課程改革與課程發展走向完善的必然選擇。課程在一定程度上是基于一定的社會性需求建立起來的，其在課程目標、課程實施、課程內容結構等方面集中體現了一定的社會代表性，是國家人才培養方案、社會人才需求、家庭發展需求及個體自我發展的集中表達。而對于在高校中以創新創業素質為主導的理想課程來講，這種對于社會集合體的集中價值表達更是不可避免，同時，這種價值表達也在一定程度上決定了理想課程的發展離不開與其密切相關的社會支撐系統的支持。首先，創新創業理想課程的發展離不開國家財政的支持。新的課程理念要求有與其相適應的國家財政支撐，以此來適應不斷發展與更新的課程方略的落實。國家的財政支持，不應該以單獨的財政數字來支持，而有必要附帶一定的教育政策與國家教育目標的合理化要求，這與教育的階級性特征是相符合的。其次，一定的社會團體育人理念支持。高校要培養的學生必將最終服務于社會，并在社會上發揮其專業優勢，體現其專業素養。在社會急需創新創業型人才的現代背景下，高校所培養的創新創業性人才正是社會所關注與需求的。而如何使得高校培養的學生真正具有與社會需求相適應的創新創業能力是社會團體利益方所關心的，也是高等學校人才培養的合理目標和最終訴求。社會系統具有一定的復雜性，高校所開設的專業也應該適時地符合這種在一定復雜性系統下的人才要求，而這些要求必然在一定的課程結構中得以呈現出來。課程內容的選擇、課程結構的合理化、課程實施的科學化、課程目標的標準化等都離不開社會團體的利益訴求，也離不開一定的社會團體要求。在此過程中，高?？梢栽跅l件允許的情況之下，在社會上牽頭成立若干與學校人才培養目標相關的課程社會指導團體，將社會團體的合理化建議納入創新創業素質課程的范圍內。這就需要建立一整套完善的課程管理模式，實現學校自主管理與社會需求合理化調控的完整統一。最后，創新創業素質課程的構建與完善也離不開家庭及社區的有效支持。高校課程教學的直接接受主體是單獨的個體，這些個體的最終出路雖然是社會及國家利益所表達的走向，但是課程實施接受主體的直接收益者還是個體本身及與個體相關的家庭和社區。創新創業素質課程的實施不同于一般課程，具有較強邏輯點，應在一般教學的基礎上，更加注重個體的需求與個體的綜合特質。這就意味著將會有不同的方案直接落實到個體的身上。家庭在教育機會成本的同一付出的同時，看到的是教育資源的區別利用，這必將使得課程教育得到家庭和社區的有效支持成為必然。
科研行業研究范文3
關鍵詞：飛行器設計與工程；專業課程；通識課程；航空概論
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0144-03
一、航空類專業課程體系簡介
在教育部本科專業目錄中，航空航天類專業有飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器質量與可靠性、飛行器環境與生命保障工程、飛行器適航技術和航空航天工程等7個。目前，鄭州航空工業管理學院開設了前3個專業，均歸屬于航空工程學院。以飛行器設計與工程為例，在第1學期設置了“飛行器設計與工程專業導論”課程（16學時）、第2學期設置了“航空航天技術基礎”專業必修課（32學時）作為專業學習的前導課。第1―5學期，學校設置了“高等數學”、“大學物理”、“理論力學”和“材料力學”等公共基礎課和學科基礎課；第4―7學期則按照飛機設計的各個子學科，設置了“通用航空技術”、“空氣動力學”、“飛行器總體設計”、“無人機系統導論”、“飛行器專業英語閱讀”和“飛行器專業技術講座”等專業課程。
從課程設置上可以看出，“飛行器設計與工程專業導論”和“航空航天技術基礎”課程主要培養學生對專業基本情況和學科領域的整體性把握，屬于專業通識性課程。而在專業課中滲透通識意識，對教師也提出了更高的要求[1，2]。經過這兩門課程的前期引領和必要的數理、力學知識的學習之后，學生再按照飛機種類和飛機設計各分支學科的特點進行專業課學習。可以說，“航空航天技術基礎”的各個章節基本上對應了后續專業課的主要范圍，具有非常重要的地位。
在教學實踐中，我們也發現，激波、升力、機翼結構、飛機穩定性和操縱性等概念盡管在“航空航天技術基礎”課程中已講授，但在相應的專業課學習中，學生仍覺吃力。調查發現，原因主要有兩點：第一，專業課程數學公式較多，而數學、物理等公共基礎課的學習效果一般，有畏難心理；第二，不知所學知識的應用情況，知其然而不知其所以然。針對航空類專業的課程體系，探索研究專業通識課程與后續專業課程的聯系，對于增強學生學習積極性、提高人才培養質量具有重要意義。
二、“航空概論”通識類課程的建設情況
航空概論是學校面向非航空專業學生開設的一門通識課程（24學時），內容主要包括航空航天基本概念、航空發展概況及未來發展趨勢、我國航空工業、空氣動力學基礎、飛行原理、航空發動機等[3]，考核方式為期末半開半閉考試。此外，針對國際本科學術互認課程（International Scholarly Exchange Curriculum Undergraduate，ISEC）項目的雙語版航空概論（32學時），內容較普通版更為豐富，更強調課堂參與和團隊協作，考核方式為平時作業、表現和期末設計報告。
航空概論被列入學校的特色課程組合中，除航空專業外，其余專業的學生均須從特色課程組合中選修一門。學校每年的本科生招生人數近7000人，日常教學任務較為飽滿，考慮到學校招生專業包括財經類、管理類和藝術類等，學生數理基礎參差不齊，在講授時一般避免進行復雜公式的推導，多采用類比法和案例法講解。
此外，學校的人才培養目標和發展定位與傳統的三所航空重點高校（北京航空航天大學、西北工業大學和南京航空航天大學）以及其他高職高專類院校存在明顯區別，市場上已有的航空概論教材并不能完全滿足我們的教學需求。經過多年的建設，學校主編并出版了《航空概論》教材，并將“航空概論”課作為學校慕課平臺課程體系的第一批建設項目立項，通過網上課堂與實際課堂相結合的形式，探索“翻轉課堂”教學理念在航空類通識課程中的應用效果?，F在，此項工作正在穩步開展中。
三、航空類專業課程與“航空概論”課程貫通建設
為了盡可能利用現有資源，我們對航空類專業課程和“航空概論”課程進行了統籌處理，并嘗試進行貫通建設，主要包括如下措施。
1.教具的開發和使用?！帮w行器設計與工程專業導論”開設于第1學期，是飛行器設計與工程專業學生的一門必修課，其中理論課為8個學時，主要介紹專業課程特點、發展現況和就業方向；實踐課為8個學時，要求學生以小組形式設計制作飛機模型，主要培養學生對飛機的認識以及團隊協作能力?！皩I綜合性設計與制作”開設于第7學期，為專業必修實踐類課程，為期兩周，要求學生按照總體設計指標完成飛機的總體概念設計，制作出模型。
科研行業研究范文4
關鍵詞：顧客公民行為；汽車生產商；經銷商；顧客社會化
中圖分類號：F270 文獻標志碼：A
汽車銷售行業一直是中國發展最快的行業之一。很多研究者關注這一行業，但已有的研究大多關注于顧客滿意、顧客態度等因素對顧客購買汽車行為的影響，很少有針對顧客角色外行為展開的研究。顧客作為企業資產的一部分，他們很多角色外行為不僅影響其自身的行為和決策，也影響著其它顧客的行為和決策以及企業的長遠發展。然而在汽車銷售行業中，目前針對顧客公民行為展開的研究確很鮮見。
在汽車銷售行業中，汽車生產商和汽車銷商緊密相關又相互獨立。汽車廠商依賴汽車經銷商分銷產品和提供服務，經銷商的表現直接影響著汽車廠商。他們的利益共生也相互沖突。經銷商受益的時候，廠商也會因此受益。例如經銷商能力的提高，將會帶動汽車廠商的業績，反之亦然。以往的顧客公民行為研究雖然將顧客公民行為的受益人分為組織和個人，但大部分的研究大都關注于顧客對單一組織的公民行為。顯然在汽車銷售行業中，研究指向組織的顧客公民行為時，若只考慮指向汽車廠商或指考慮汽車經銷商的顧客公民行為都是不完整的。本研究就是在這一背景環境展開，旨在探查汽車銷售行業中，受益人既包括汽車生產商也包括中間商的顧客公民行為的影響因素。
1 文獻回顧
顧客的行為就像企業中員工的行為一樣，既包括角色內的行為，例如信息搜索、品牌選擇和購買等，也包括口碑、品牌維護、品牌社區與顧客創造等這些與購買行為無關的角色外行為，這些行為與企業中的員工組織公民行為有很強的相似性。很多研究將顧客這種做出超越基本角色本身的對某一品牌或企業有利的行為定義為顧客公民行為。對于企業來說，這些超越顧客基本角色的行為和情感有些時候比購買本身更為重要。
基于顧客公民行為對企業的重要性，顧客公民行為的驅動因素研究一直以來是這一領域研究的熱點問題之一，很多研究者都致力于相關的研究，但他們的研究的結論差異很大。例如，Yi等驗證了服務的公平性感知會影響顧客的公民行為，Bettencourt等等認為關系質量所包含的滿意和信任將會影響顧客的公民行為產生。Groth認為顧客滿意和顧客社會化會影響顧客公民行。Yi等則認為員工的公民行為與顧客參與會影響顧客公民行為。行業不同，影響顧客公民行為的影響因素也不同。Bore等學者認為有必要進一步的深入研究顧客公民行為的驅動因素，并在不同的行業進一步探究這些行為。
2 理論和假設
基于前人的研究，結合對汽車4s店的管理人員、汽車銷售人員、售后服務人以及幾位購車與接受售后服務的顧客的深度訪談，筆者提煉出汽車零售業中影響顧客公民行為的因素，具體包括：公平性、滿意、信任、顧客價值和顧客社會化。
服務公平性指顧客對企業所提供的服務是否公平的感知。美國著名管理學家貝里在《論卓越的服務》一書中指出，顧客往往會記住自己遭受過不公平待遇的企業，那些特別公平誠實的企業同樣也會給顧客留下深刻的印象。如果顧客在餐廳遭受過不公平的待遇，他們就很可能再也不去這家餐廳就餐。此外，他們還會以自己的親身經歷勸說親友不要到這家餐廳消費，從而使餐廳失去大批潛在的顧客。相反，如果顧客認為餐廳的服務特別公平合理，那么他更有可能再次光臨，并對該企業實施公民行為，如向親友推薦這家餐廳、對該餐廳進行正面口碑宣傳等。也就是說，感知公平的顧客很可能會對餐廳實施顧客公民行為。顯然在汽車銷售行業顧客若是不滿意某一家汽車經銷商或一個汽車品牌也不會向其他人推薦。顧客的公平性感知是他們公民行為產生的驅動因素之一。
顧客滿意理論是消費者行為研究中備受關注的課題之一。顧客滿意是指顧客對自己在某個企業的所有消費經歷的總體評價。在汽車零售行業中，顧客滿意不僅包括對購買過程和接受服務的滿意，也包括駕駛汽車所帶來的滿意。盡管顧客滿意對公民行為的影響在現有的研究中已經被證實，但這些滿意通常都對產品使用的滿意，沒有包括考慮中間商的作用。
顧客信任是顧客對信任主體滿足其利益需求的可靠性和可信賴度的認知，主要由可靠性和意向性2個維度構成。在汽車銷售行業中，顧客信任既包括對汽車廠商的信任，也包括對汽車零售商和銷售人員的信任。Bove等認為信任將會影響顧客的公民行為產生。
顧客價值是消費者根據所得和所失的感知，對產品效用的總體評價。社會交換理論的“互惠原則”認為，個體對另一個體的行為是基于個體對自身所獲得價值的反應。顧客公民行為是顧客在感受到受益于企業而產生一種回報責任感后所表現出來的一種回報方式。顧客價值代表顧客所感受到所獲得的利益，這些利益將會使顧客產生回報企業和組織的行為。
生活節奏加快、工作繁忙等原因使人們的交往范圍日益狹窄，難以獲得足夠的交流空間和充分的相互支持；而第三地點，即除家庭和工作場所以外的公共場所，尤其是商業交往已成為人們尋求社會支持的一個重要來源。訪談中也發現，一些顧客在購買汽車后會自動自發的組成車友會。由此可見，在汽車銷售行業中，顧客的社會化程度將會對顧客的公民行為產生驅動作用。
據上述分析，構建的顧客公民行為的驅動因素模型，如圖1所示，其中公平、信任、滿意和感知價值是基于互惠和資源交換動機的驅動因素，而顧客社會化是利他動機的驅動因素。
根據相關的文獻，提出如下的幾組假設：
H1：顧客公平性的感知對顧客公民行為具有正向的促進作用。
H2：顧客信任對顧客公民行為具有正向的促進作用。
H3：顧客滿意對顧客公民行為具有正向的促進作用。
H4：顧客的價值感知對顧客公民行為具有正向的促進作用。
H5：顧客的社會化對顧客公民行為具有正向的促進作用。
3 研究方法
3.1樣本與數據搜集
為了驗證上述假設，研究對購買汽車和接受汽車售后服務的顧客進行了調查。問卷通過一家汽車銷售集團協助收集，樣本數據來源于的21家汽車4S店。總共發放問卷700份，回收有效問卷558份，有效問卷回收率為79.9%。其中211人來保養汽車，179人來購買汽車，127人來修車，34人來辦修車手續，7人為其他情況。這個樣本比例基本與目前來4S店的客戶群體類型一致。
應答者中，男性占70.4%，女性占29.6%；購車用途商用的占68.5%，公私兼用占20.1%，家用占11.5%；第一次購買汽車的人占39.2%，第二次購買汽車的人占40%，第三次購買汽車的人13.4%（75），購買四次以上的顧客占7.3%（41）。汽車的品牌包括寶馬、陸虎、奧迪、別克、現代、本田、凱迪拉克等眾多中高端汽車品牌。學歷以本科以下的人群為主。本文采用的分析軟件主要是SPSS11.5和Lisrel 8.7
3.2變量測量
為了保證變量測量工作的效度和信度，本研究盡量采用國內外現有文獻中已經使用過的量表，再根據汽車銷售行業的特點加以適當修改。其中，對顧客公民行為的測量維度主要借鑒Bove與Yi等的研究，與這些研究不同的是本研究中對顧客公民行為的測量，既包含了對受益人為汽車生產商的公民行為也包括受益人為汽車銷售商的公民行為的測量。顧客公民行為的驅動因素的測量本研究除了采用以往在相關研究中出現頻率較高，效度較好的量表外，在測量時都考慮了汽車生產商和汽車經銷商的共同作用。本研究問卷中所有變量的測量均采用5級李克特量表，要求應答者對變量的測量題項進行打分。具體的測量來源，如表1所示。
3.3數據分析與假設檢驗
（1）信度和效度分析。為了確保模型擬合度評價和假設檢驗的有效性，有必要先行檢驗測量的信度和效度。首先研究利用SPSS12.0對558份總體樣本中各潛變量的信度進行了檢驗。結果顯示所有潛變量的α系數均明顯高于0.70這一可接受的最小臨界值，表明各變量的測量具有較好的信度，如表2所示。本研究又利用LISREL8.7軟件的確認性因子分析對測量效度進行了檢驗，各個觀測變量的載荷情況，如表2所示，結果表明各個觀測變量在相應的潛變量上的標準化載荷系數大部分都超過了0.7，且全部通過了t值檢驗，在p
擬合度統計指標反映了結構方程模型整體的可接受程度，根據檢驗結果，模型卡方值x2為546.9，自由度df為184，二者比值為2.972；近似誤差均方根RMSEA為0.059，接近理想水平0.05；殘差均方根RMR為0.061，小于0.10，標準化殘差均方根SRMR為0.078，小于0.08；擬合優度指數GFI為0.91，AGFI為0.88，達到或接近0.90的標準；2個規范擬合指數的指標NFI（0.94）和NNFI（0.95）均在0.9以上，而修正規范擬合指數IFI為0.96高于0.90，簡約規范擬合指數PNFI（0.83）也高于0.80；最后，模型的相對擬合指數CFI為0.96也超過了0.90的評價標準。從上述分析結果看，該模型的擬合度是比較理想的。
（2）結構方程模型的評價與基本假設檢驗。在確認了測度模型的信度和效度之后，本研究將潛變量和觀測變量代入圖1所示的基本理論模型，在總體樣本中運行LISREL8.7軟件，利用最大似然估計的方法來計算模型擬合指標和各路徑系數的估計值。模型與數據擬合良好，如表3所示。表3給出了研究假設的驗證情況，研究假設顧客公平性感知與顧客信任對顧客公民的行為的影響并不顯著。顧客滿意、顧客價值和顧客社會性對顧客公民行為的影響是顯著的。結果顯示顧客的社會性對顧客公民行為的影響最大，其次是顧客價值和顧客滿意。
4 研究結論與管理意義
科研行業研究范文5
一、目前學校導游業務課程教學現狀
首先，很多授課老師實踐經驗不足。旅游業是一個相對新興的產業，旅游教育在中國起步比較晚，旅游類專業教學的老師大多是因為上課課程的需要，“半路出家”從其他學科轉型而來，不難看到他們在教學中會存在原專業的特點。當然，有的老師是畢業于旅游院校，但也直接從學校畢業到學校教學，主要是缺乏旅游實際的經驗，教學理論知識只能從書中搬抄而來，這也只能是一個從理論到理論的灌輸。
其次，在教學中，理論與實踐之間距離非常大。一方面，由于傳統教育的思維定式限制，導游業務理論知識的講授仍占主導地位。另一方面學校教學實踐相關配套設施缺乏，教師個人又覺得實踐環節繁瑣，還有，現有的實用的導游培訓實踐教材較少，老師上課時缺少相關內容可以參考，只能多強調些理論的知識，導致忽視了實踐技能的培養。
再次，為了學生能夠一次性通過“全國導游資格考試”，理論知識的灌輸成了很多老師的必然做法，甚至學生也接受了這種教學風格。甚至考慮單純以考證通過率來評價教師的教學質量，教師被迫在課堂上加重了理論知識，有的課堂上經常是模擬考試，題海戰術。
第四，校企合作存在一定的瓶頸。指導實踐的實施環節，學院也考慮與旅游企業尤其是旅行社進行合作，但是在操作方面是很困難的。一方面，在學校由于在業務要求上不能嚴格地按照旅游企業職工那樣去要求學生，再加上學校實踐教學和學生管理的要求，如果沒有一套健全的實踐管理系統，造成大多數學生并不能真正學習到知識。如果學生能在旅行社練習一周，可能實際上比在學校學習半個學期的理論課能學到更多。另一方面，實習單位可能由于自身的一些原因，使學生不能在實習時直接開始帶團。比如在旅行社考慮到學生在帶團中差錯時引起客人的不滿，所以實習單位不允許學生親自帶團。實習結束時，學生的實際技能提高有限。此外，因為旅游企業本身時間和地方的限制，學生實習實踐中，旅行社可容納學生的人數是有限的，如果安排實習學生太多，很難讓每一個學生可以練習到位。所以大多數導游實踐，即使真的校企合作，也不知道該如何開始操作。
二、構建杭州科技職業技術學院導游業務課程教學模式
1.工學交替教學模式在導游業務課程中的實施
導游業務的培養目標是造就一大批服務于旅游第一線的高素質的應用型人才。培養出“基礎性、應用性、實踐性”強的優秀人才，把導游業務課程設計成具有獨
立特色的課程。
改變專業教師“閉門造車”的現狀，可以引入“校企合作工學交替”的教學模式?？梢詫⒁粚W期的教學做成“2周（在旅行社見習）+11周（校內授課或校內實踐）+2周（在旅行社見習）”。教師可以通過帶隊到旅行社實習的機會到企業當中去實踐，豐富自己的實踐經驗，直接從一線獲取導游業務的最直接知識，同時把實踐中的案例運用到實際的教學過程中，對學生進行技巧知識的傳授；學生也可以通過這種教學模式，直接與企業聯系。實行工學交替的教學模式，將課堂與旅行社導游業務進行有機結合，有利于提升學生對專業學習的卞動性和積極性，提高教學效果。
2.建立課堂外的工學交替教學模式，加大導游業務實踐機會
學校每年都有迎接新生、省市領導兄弟院校客人等來校視察、訪問活動、學生自我組織開展外出春游或秋游等活動，而旅行社管理等專業的學生正可借此機會組建自己的校內導游隊伍，向他們介紹人文氣息濃厚，極具特色的學校的歷史、名人，以及學校的辦學特色等內容。在這個過程中，不僅學生得到了鍛煉，學校也得到了宣傳。這對于沒有很多機會外出實踐的學生來說，未嘗不是個好機會，同時也合理利用了課余時間；同時也解決了旅游類專業建立實習基地難的問題。
3.建立校外實訓基地是工學交替教學模式最后環節
導游業務是一門實踐性特別強的課程，學生一般沒有在旅行社工作過，就沒有實際帶團經驗，根木談不上帶團技巧了，更無法熟練掌握旅行社帶團要求。因此，導游業務課程應該安排更多的實習機會。如：爭取和當地景區、景點建立合作關系，讓學生在節假日里到景區、景點鍛煉，從景區、景點的講解員做起，能夠在景點講
科研行業研究范文6
一、禮儀課的開設剖析
禮儀課既是一門人文素質課，也是一門實踐技能課，具有較強的綜合性和應用性。全國各大高職院校因為“高端技能型”人才培養目標的實現需要，都積極開設此課程。一方面，通過教師言傳身教的示范作用，向學生傳授禮儀知識，另一方面，還能通過禮儀實踐訓練教學，教會學生為人處事，人際交往，塑造完美自我等。在構建和諧社會的大背景下，接受禮儀教育是大學生走向社會的必要環節。禮儀素質作為現代文明社會大學生的基本素質，學校課程教學是其主要獲得途徑。
但當前禮儀課的開設與崗位需求的契合度較低。主要表現在：
（一）課程設計，不從崗位需求出發
禮儀課，在高職院校通常作為公共課程進行開設。一般高職禮儀會面向各種不同的專業開設，諸如市場營銷、物流信息管理、文秘、城市軌道運營管理、物業管理、電子商務、物流管理、國際貿易等多個專業的高職學生。因為課程任務重、師資力量薄弱、教學改革滯后等各方面原因，職業禮儀課程教學雖然是面向不同專業的學生，具體而言是面向不同的職業崗位，但在課程設計上經常采取“一刀切”的做法，混淆職場人士的個人形象禮儀和日常交往禮儀，忽視了不同專業不同崗位的禮儀要求。
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020 年）》指出，增強高職教育的吸引力，要推進職業學校專業課程內容和職業標準相銜接?；诖?，高職禮儀課程應依據《綱要》精神，深化對禮儀課程重要地位的認識，以“工作崗位需求”為導向，創新高職禮儀課程設計思路。在市場營銷、物業管理、會展策劃、國際貿易及物流管理等各個專業的課程體系中，職業禮儀課程也都有著不可或缺的作用，對學生職業能力培養和職業素養的養成起著重要支撐。因此，職業禮儀不應以一般的通識課程來開設，必須在認清其作為專業技術實務課程性質和地位的前提下，結合各專業需求，對其進行有針對性和適應性的整合與設計。
（二）教學方法
當前，我高職院校的禮儀課主要還是?取傳統的教學方式，即課堂理論講授與案例講解相結合，運用理論知識考核的形式來檢驗教學成果與學習效果。而這種課程教學方式存在的最大弊端就是過于偏重理論教學，忽略了實踐訓練的重要性。它雖然可以使學生接受到比較系統正規的禮儀理論知識，讓學生奠定良好的理論基礎，但卻未能將禮儀課程所應具有的應用性和實踐性的特點體現出來，忽視對學生實踐能力的培養，往往造成的后果便是理論與實際相互脫離、學習與運用的相互脫節，不能適應高等教育的要求，學生學習的實際效果也難以保障。在日常教學過程中雖然也有案例分析和示范，但整個教學過程基本上在教室進行，缺少仿真的職業環境和角色扮演，結果學生是只懂理論，不會運用，理論與實踐脫節，顯然不能與這門學科的特點相適應因此，有必要對大學生禮儀課程教學進行研究探索與教學改革。
（三）教學內容
課程具體內容不能與時俱進，在反應相應崗位需求的變化上顯得呆板，不夠靈活。甚至有些高職類課程的設計并沒有迅速跟上下游行業的發展與現實社會的發展速度顯得脫節。例如在電子商務專業禮儀課程，伴隨著網路時代電子商務的迅速發展，相應教學模塊理應反應當前最先進的技術水平；而在國際貿易及應用英語等專業相應模塊的教學中，則涉及一些涉外禮儀的知識和技能等。
（四）課程實效性較差
由于高職禮儀課開設、課程設計等沒有針對性，沒有區分普通禮儀與具體崗位的禮儀需求，有的甚至與崗位需求相距甚遠，讓課程因缺乏真實的情境性而消磨了學生的學習興趣。再加上，禮儀課教學模式跟不上高職院校專業課教學改革的進度，考核方式傳統單調，師資隊伍水平參差不齊，師資隊伍建設力度較弱，總得來說，課程效果很不理想。
二、港航類高職禮儀課改革思路
禮儀有相通之處。不同的行業有不同的禮儀需求，同一行業不同的崗位有不同的禮儀需求。如果依然按部就班的在不考慮崗位需求的形式下開展禮儀課教學，只會浪費高職有限的人文素質課課時，而并不能提升高職學生的職業素養。所以當務之急就是對高職生禮儀課程教學改革進行研究，對教師教學水平的提高是極大的促進，更有助于學生禮儀知識的獲得和綜合素質的提升。
筆者在青島港灣職業技術學院任教，想立足于港口航運業的崗位需求來改革高職禮儀課，主要思路體現于以下一些方面：
（一）邏輯起點：分析港航類崗位禮儀需求
要進行禮儀課程改革，構思的邏輯起點應該是立足于學院所有的專業，通過走訪企業，和企業用人標準對接；通過設計畢業生調查問卷，全面把握所有專業的職業崗位群，詳細分析各類崗位群的禮儀需求，有針對性的展開課程設計，讓理論課程和實踐課程如何相得益彰，共同培養不同專業不同崗位群的禮儀素養。
根據人才培養目標可知，港口航運類畢業生的就業崗位群主要是對物操作和對客服務兩大類。以青島港灣職業技術學院的物流管理專業為例展開分析。對物操作類崗位，涉及到業務操作類崗位和專業技術類崗位。業務操作類崗位主要是圍繞物流的運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息處理等七大職能相關聯的操作性崗位，如車輛調度員、理貨員、倉管員、包裝員、配送員、配貨員等。專業技術類崗位主要是和一些物流設備相結合的崗位，如汽車駕駛員、叉車駕駛員、吊車司機等，這類操作人員往往需要考取相關設備操作資質證才能上崗。對物操作類崗位對相應的專業知識、技能、能力等要求較高，吃苦耐勞，愛崗敬業，苦心鉆研是提高業務能力的必需，禮儀需求相對較少。對客服務類崗位，涉及到業務拓展類崗位和業務服務類崗位。業務拓展類崗位，也即市場開拓類崗位，在一些貨源不充足的企業，此類人員崗位至關重要，如：物流集貨員、物流營銷員、貨代員等。業務服務類崗位主要是為企業物流崗位服務的崗位，如：辦公室文員、前臺接待員、物流業務咨詢員等。很顯然，一線窗口的對客服務崗位對禮儀素養的要求較多，對從業人員的職業素質諸如良好的溝通能力，團隊合作精神，服務意識等綜合素質要求較高。
很顯然，雖然是同一個專業，但是不同的崗位群，對禮儀的要求是完全不同的，如果我們在平時授課過程中忽視了這一點，采取一刀切的模式，學生在就業的時候顯得非常困惑。
（二）基于港口航運業地位，拔高禮儀課教學理念
港口是城市和區域經濟發展的基礎設施，是國際物流中最重要的節點。港口航運業是窗口行業，港口功能之一的“窗口形象“意義重大。窗口雖小，關乎全局，窗口工作質量、工作效率和服務水平對港口航運業務起到重要作用，是港口工作質量的直接體現。如何向客戶提供優質服務的窗口，港口航運業工作人員的文明服務程度直接影響著個人、單位在本地區及全國的社會形象，服務水平的提升對樹立品牌形象有著至關重要的作用，而品牌形象的塑造同樣對服務水平的提升有著強有力的促進作用。所以，港口航運業對從業人員的禮儀素養應該有很高的要求。
在某些普通行業，我們只需生活化的禮儀，在一些禮儀課的課堂上，一些老師更擅長講授生活化的禮儀。筆者認為，在面向以后將在港口航運業工作的學生群體，不能僅滿足于教授生活化的禮儀，生活化的禮儀固然要有，且講授重點在于讓他們形成禮儀生活化的習慣，還需拔高禮儀課的教學理念，應注重禮儀的道德承載。職業教育家黃炎培認為，主張職業教育者，同時必須注重職業道德。[1]
一般認為，禮儀的道德功能體現于三個方面，以禮引德、以禮顯德、以禮保德。[2]作為港航類高職的禮儀課程，禮儀的“引德”功能，可以通過以下途徑實現：在理論教學課堂上，讓他們掌握港航類就業崗位中所涉及到的接人待物方面、在儀態儀表方面的常用的禮儀，如愛國愛港、愛崗敬業、恭敬、謙遜、友好、禮貌，如端莊、落落大方、文雅、不吭不卑等。這實際上是人生的德育課，可以引導學生加強道德修養，提高道德素質，從而成為有道德的人。作為港航類高職的禮儀課程，禮儀的“顯德”功能，可以通過以下途徑實現：通過禮儀理論課堂上的情景模擬，抓好禮儀實訓課，重視學生參觀港航類企業實習實訓機會，跟蹤記錄學生的儀態儀表、行為舉止、語言文字，往往可以了解特定學生的道德水準和修養程度，在此基礎上對學生進行修正、引導和提升。作為港航類高職的禮儀課程，禮儀的“保德”功能，可以通過以下途徑實現：無論是理論課堂還是實踐實訓課堂，都必須選擇合適的禮儀內容，強調礪技修德、注重崗位相關技能訓練的同時，注重相應的品質培養目標，關心學生情商、逆商的提升及誠信守時等優良品質的塑造，把道德原則的要求按照禮儀的方式組織起來，落實到人們的行動上，從而保證道德原則的實施。
（三）基于崗位任務，整合教學內容
透過中國五千年的發展史，中國的禮儀文化源遠流長。國際交往日益頻繁，引進的國際禮儀使本已浩瀚的禮儀海洋進一步擴容，作為掌控禮儀課堂的教師，首當其沖應該思考的問題即是在禮儀課堂上如何科學合理取舍教學內容。對于港航類高職禮儀課教師理所當然也遇到這個問題。仔細思索，從某種意義上來說，高職學生目前所學專業更能直接定位今后的工作崗位，高職教育的使命是培養全面發展的“職業人”[3]，那么課程就應該根據工作崗位而具有針對性地進行設計。因此，要依據不同專業所面向的職業崗位（群）的技能要求、職業能力及職業品質要求，科學合理地進行教學內容架構，一方面要考慮到全體專業都涉及到的基本通用的禮儀模塊，還得考慮到不同專業崗位需求而涉及到的差異化處理的禮儀模塊內容。
現挑選港航類高職青島港灣職業技術學院的兩個不同專業航海技術、國際貿易所涉及到的船員和單證員崗位進行簡單比較闡釋。這兩個專業在進行課程設計時，通用模塊主要有儀容形象、儀態形象、服裝禮儀、公共場所中的禮節、面試禮儀等，只不過在講授中針對不同的對象注意內容的變化，在差異性模塊，針對航海技術專業畢業后想當船員的學生，需要強化的是外事接待禮節、出國訪問程序及禮節、主要國家和地區的禮節禮貌等，針對國際貿易專業畢業后想從事單證員工作的，需強化職業化形象設計、辦公室日常事務禮儀、溝通與協調禮儀技巧、公關交際禮儀技巧等方面。
（四）走進企業實踐平臺，創新教學模式和方法
很多學校為了提高禮儀課的實效性，建立了校內禮儀實訓室。校內禮儀實訓室的存在確實為學生禮儀素質的提升提供了平臺，但難免都受場地、師資水平、設施設備等客觀限制。現如今，很多高職院校都倡導專業課采取校企合作模式，實際上，校企合作，通過建立校外實訓基地對禮儀課而言也是一個更廣闊的實踐平臺。在企業中建立校外實訓基地是是課堂教學的深化。企業所蘊含的資源能解決高職院校場地、師資水平、設施設備等客觀限制。
以港口業務管理專業的學生禮儀實訓為例，畢業后想從事理貨員崗位的學生走進真實的港口碼頭體驗一下真實的生活，實踐出真知，學生能獲取和掌握在學校課堂上永遠學不到的知識。學生在校外的大型實踐場所自由發展，從中取得成效，也便于發現自身禮儀素質的問題。學生只有走入企業，融入社會，才會把禮儀素質教育的內化內容推向外化。
能走進企業更好，如果外部實訓條件不具備，那么在高職禮儀課程教學中，應逐步摒棄傳統禮儀課教學以講授禮儀常識、強化知識認知為主的做法，構建強調技能掌握及行為轉化的“教學做一體化”的專業技術實務課教學模式，引導學生“做中學，學中做”獲取知識。
（五）多管齊下，創新考核形式
近些年，由于傳統文化因素、社會風氣因素、大學生心理因素等多種原因的綜合作用，當今大學生學習普遍存在功利性[4]。有些大學生時時刻刻用“有用”“無用”去衡量、選擇自己的學習內容。不乏大學生將隨堂考試的課程、課時較少的課程、選修課等直接看成是無用的。在某些高職院校，出于課時壓力、師資力量、教育設施設備等方面的原因，將禮儀課設置為隨堂筆試形式或者安排課時較少或選修課，那么禮儀課就成了無用的課程。筆者所教授的《社交禮儀》課，我院該課程負責人一直將此課程的考核形式中做成“隨堂大作業”，在某些學生眼里，此門課就是“無用”的課。基于切膚之痛，筆者擬打算多管齊下，創新禮儀課考核形式，以提高禮儀課實效性。
具體設想如下：第一，面試演禮?？己藭r增加實踐內容，如將面試禮儀專題增加到期末考試內容中，不是一張試卷定分數，而是基于以后的工作崗位設置多種面試情節和環節，由學生將本學期所學的全部禮儀知識融入到這個特定的面試情節和環節中進行展示。根據展示的形式和內容打分，以達到以考促學的效果。第二，以賽代練、以賽促學。通過研究崗位群禮儀需求，通過舉辦“禮儀風采大賽”“崗位中的禮儀領悟賽”等活動，促進學生禮儀素養的形成。在比賽中取得較好成績的學生可以適當增加平時考核分數，并根據學生在校日常表現情況，隨時給予指導和鼓勵、表彰。第三，構建禮儀素質多方評價系統。筆者認為，學生的禮儀素質得分，不能單純考慮授課教師的，還應該綜合考慮輔導員老師、同班同學、實習單位的評價，而且應該特別重視實習單位對學生的禮儀素質的評價，從中揣測用人單位對學生的禮儀需求。
（六）邏輯閉環：禮儀雙師型隊伍建設
禮儀課程的教學改革最終還得依賴禮儀教師去推進。現實情況是現如今很多高校的禮儀教師自身是沒有相關禮儀的實踐經驗，沒有從事過相關禮儀的工作，在實際的教學工作中，缺乏禮儀實踐操作能力，很多是依賴互聯網而“現炒現賣”。所以，借鑒高職院校的教學改革路徑，建設一支雙師型禮儀隊伍是教學改革的重要推手。
