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欄桿施工方案范文1
1. 對施工方案編制人員的要求.施工方案編制人員是施工過程的設計師，必須樹立“安全第一，預防為主”的思想，從工程開工前就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的結構特點，科學地選擇施工方法，施工機械，變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術規程》，《建筑施工高處作業安全技術規范》，《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用其它特殊工藝施工，還必須熟悉相應的專業技術知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標，使其措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度。確保工程質量和安全，科學、合理，有序地指導施工的作用。
2. 安全措施的主要內容。由于建筑工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施，所以編制時應結合本企業的經驗教訓，工程所處位置和結構特點，以及既定的安全目標。一般工程安全技術措施的編制主要考慮以下內容：
（1）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區與生活區分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
（2）對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。總的要求是；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。
（3） 30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質量的前提。
（4）安全平網、立網的架設要求，及架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網的安裝要求。事故的發生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關重要。
（5）龍門、并架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施，其安全與否，可能嚴重影響工期甚至造成群傷事故。
（6）施工過程中的“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1．2m高的防護欄桿并加裝安全立網；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網。
（7）交叉作業應采取隔離防護。如上部作業應滿鋪腳手板，外側邊沿應加擋板和防護網等防物體下落措施。
（8）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺（走臺）周邊，無外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。
（9）施工過程中與外電線路發生人員觸電事故屢見不鮮。當外電線路與在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線的邊線之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網等措施。如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。 根據施工總平面的布置和現場臨時用電需要量，制定相應的安全用電技術措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。
（10）施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施，如井架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術等。
（11）對易燃易爆作業場所必須采取防火防爆措施。
（12）季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風等。 安全技術措施編制內容不拘一格，按其施工項目的復雜、難易程度、結構特點及施工環境條件，選擇其安全防患重點，但施工方案的通篇必須貫徹“安全施工”的原則。為了進一步明確編制施工安全技術措施的重點，根據多發性事故的類別，應抓住以下6種傷害的防患制定相應的措施，內容要詳實，有針對性：①防高空墜落；②防物體打擊；③防坍塌；④防觸電；⑤防機械傷害；⑥防中毒事故。
欄桿施工方案范文2
關鍵詞：房屋建筑；深基坑；施工技術
Abstract: With the development of the times and the people's living standards improve, the importance of the building and the level of security is increasingly high, and deep foundation pit excavation depth is more and more big. The author carries on the discussion to the deep excavation technology in building engineering, and puts forward the problems and suggestions during construction.
Key words: Housing construction; deep foundation pit; construction technology
中圖分類號：TU74
一、房屋建筑工程的深基坑處理技術
1、施工前的準備工作
（1）圖紙會審。接受施工圖后，應及時組織有關技術人員熟悉及會審圖紙，根據圖紙情況和合同要求，盡快與業主、協作單位取得聯系，進行項目劃分工作，明確各自工作范圍。同時將圖紙上的問題及合理化建議提交給業主、工程監理及設計部門共同協商，爭取將重大工程變更洽商集中在施工前完成或大部分完成。
（2）通過編制施工質量計劃、施工質量策劃，明確質量目標，分析質量目標可能無法完成的各種影響因素，針對這些影響因素制定有效的預防措施，防范于未然。
（3）施工方案編制中，所有參加施工的管理人員應充分發表自己的意見，只有那些在全員集思廣益，反復探討而得到的施工方案，才是最科學合理、最切合實際的優秀施工方案。
2、深基坑開挖的注意事項及方法
深基坑的開挖宜選擇分段、分層的方法進行開挖，分層開挖的土方厚度應在2m之內。深基坑開挖時應按照施工方案的部署進行施工，以免亂挖造成支護系統的受力不均勻。測量放線人員應隨時對開挖深度和位置進行監測，以免施工中出現開挖深度超過基坑底標高，造成超挖的現象。超挖既浪費了人工、進度、成本，又對后續的排水工作很不利。
每一段落的基坑土方開挖，都應在支護系統前均保留一定的被動土，在基坑土方開挖施工完成后再挖這些被動土，只有這樣才能減少荷載的積累和基坑支護系統的變形。為了確保深基坑底部土體的自然結構、避免坑底超挖，深基坑挖至設計底標高200mm時宜選擇人工進行開挖。大面積開挖時，應統一生產力進行開挖，挖好一段后應立即對這一段鋪設墊層，這樣施工的目的，是為了減少基坑底部土壤的暴露時間，確?；拥姆€定。
3、降排水方法
（1）根據地質勘探報告和先期的實地考察，在深基坑的開挖前期以明排水為主要排水方式進行集中排放；在深基坑的開挖后期應配合以坑底“輕型井點降水”措施，盡量在坑底基本無水的情況下進行作業。（2）深基坑土方工程施工時，雖然有止水防滲措施，但在所難免會出現坑壁滲水的現象，可采取“堵”和“疏”的方法進行控制。當深基坑坑壁的滲水較小時，可以用干海綿、導流管將滲水排入排水坑。當深基坑坑壁的滲水較大時，應將該處的土體進行暫時保留，再進行壓實，然后使用注漿的辦法將滲漏部位封住。
4、施工安全技術措施
（1）土方開挖前，應會同甲方有關人員對施工區域內的地下管道、電纜、光纜等地下設施進行確認，以便在施工時采取相應的防護措施。（2）根據地質勘察報告，如果工程的土質較好，在基坑開挖時可不考慮邊坡支護。若土質情況不好，應采用邊坡支護。（3）根據定位測量給出的軸線點，確定基坑的挖土施工范圍，按一定的施工順序進行分層開挖，土方及時運出，不得在基坑周圍堆土。（4）挖土前，先會同甲方確定給水管道的具置、走向、埋深，以便挖土時能夠有效控制，避免導致給水管道爆裂，造成嚴重的施工事故。在具體施工時，應在給水管道周圍預留部分土方，由人工清理，直至給水管道露出。（5）施工時，新建建筑物邊線與原有建筑物較近時，在施工過程中應嚴格觀察土方的穩定情況。采取必要的防護措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工時，應準備草帶子、石頭、磚等物品，對該處邊坡進行相應的加固防護，確保工程順利施工。（6）在基坑四周嚴禁堆放任何物品，施工車輛嚴禁靠近。（7）基坑四周必須設置安全防護欄桿，安全防護欄桿應由上、下兩道橫桿組成，宜采用上橫桿高度具地面1.2m，下橫桿高度距地面0.5m，并加安全圍網。安全防護欄桿宜采用 Φ48mm鋼 管，防 護 欄 桿 立 柱 應 埋 入 地 下500mm，確保防護欄桿的穩定性。（8）夜間安全防護欄桿四周應設置安全照明。（9）施工人員上、下基坑應走安全通道，安全通道搭設應規范。（10）進入施工區域的施工人員應戴好安全帽。（11）做好基坑周圍的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。
二、深基坑技術施工中遇到的問題
1、基坑邊坡坍塌
這種情況一般發生在基坑施工階段和基坑支護施工剛結束不久。在北京朝陽區洼里某一工地,基坑支護剛完工不到兩天,邊坡從上至下整體坍塌,長度達50余米。究其原因,支護施工單位沒有經過合理的設計,也沒有嚴格按設計施工,從坍塌的坡面看,盡管是土釘支護,但是沒有按土釘支護規范進行。大多數土釘沒有注漿,只是打了一些孔把鋼筋去;有些土釘雖然注了漿,但是孔內漿體沒有注滿;有些土釘孔位置根本沒有打孔,只是將土釘桿體直接擊入土體。
2、邊坡水平位移較大
一些基坑邊坡水平位移較大,達到4cm以上,并且經監測,水平位移還在繼續加大。面對此種情況,結構主體施工單位停止了地下主體施工,業主不得不立即召集基坑支護設計、施工單位和專家對基坑重新進行穩定性分析,并就出現的問題提出處理措施。
3、附近建筑物變形
在城市建設中,很多基坑緊鄰建筑物,處理稍有不當,附近建筑物就極易變形。一般來說,建筑物變形都是其地基沉降引起的。建筑物出現較大變形后,不僅危及樓上的居民或工作人員的安全,而且也對在施的工程造成威脅,使得工程難以繼續進行下去。
三、深基坑支護設計和施工的幾點建議
針對深基坑支護施工中出現的一些情況,為了后續的結構主體施工能夠順利、安全、有序地進行,特對深基坑支護設計和施工提出如下幾點建議。
1、明確基坑支護設計單位
深基坑工程越來越多,而深基坑坍塌的事故也頻頻發生,為防止深基坑工程事故,地方主管部門出臺了許多有關深基坑的強制性文件。所有這些都說明了深基坑工程事故的嚴重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支護在內的巖土工程專業施工單位,同時一般也是設計單位。只有明確了深基坑支護設計單位,提交了深基坑支護設計單位資質,這在將來的施工中如出現問題時才能容易找到責任單位和責任人,可追溯性強。
2、投標和施工時提交基坑支護設計
深基坑支護施工的依據是深基坑支護設計,故加強深基坑工程設計的審核和監督非常必要。無論在基坑支護投標時還是在基坑支護施工之前,都應單獨提交基坑支護設計,設計封面和設計圖上均應有設計人、審核人和審批人簽字。這樣,在基坑支護施工中如出現問題需做設計變更時,才能夠很快找到設計人,也便于快速解決問題,同時也便于追究責任。
3、專項施工方案的編制與下發
在基坑支護施工時,應編制專項施工方案?？紤]到上報、審閱與返回周期,專項施工方案應在施工前幾天編制,并及時上報監理。監理應抓緊批復,在批復后及時返回施工單位,以便施工單位能夠及時準確下發到各相關部門和人員。施工單位在接到正式批復的施工方案前不得進行施工。在當前的基坑支護施工中,施工方案未批復前就開始施工的情況時有發生,這作為深基坑支護規范化施工是應當避免的。
4、施工過程控制
深基坑支護施工中,應加強過程控制。施工中必須嚴格按照基坑支護設計、基坑支護施工組織設計、技術交底和相關規范等進行施工。施工中如出現異常情況,應由現場技術負責人根據情況的性質和大小,向基坑支護設計人匯報,設計人應及時根據現場實際情況進行設計變更,將問題消滅在萌芽中。
欄桿施工方案范文3
【關鍵詞】高層塔機；安裝；拆除；安全
一、塔機安拆施工方案的編制
（1）準備工作。施工單位在施工作業方案編制時，應同塔機安拆專業施工企業協商，對涉及的施工圖紙和有關土建數據，應給專業施工企業交底，作為塔機安拆方案編制的依據。專業施工企業在方案編制前，必須對施工現場進行勘察，仔細閱讀工程施工圖及地質報告，如建筑物高度、施工層面積等尺寸、構件的最大質量等。（2）方案確定。技術人員應在調查研究、對比分析后，結合施工現場的實際情況合理編制。編制時，應以該塔機使用說明書、塔機安拆施工作業規范、安全操作規程等作為編制依據。方案內容包括：一是繪制施工作業程序圖。在勘察施工現場時應該記錄控制點的坐標和標高，確定塔機合理的安放位置，繪制施工作業程序圖，然后按該圖編制時間進度計劃表，最后及時將程序圖和進度表送交施工單位。二是選配作業機械。在進行必要計算后，選擇安拆施工所需的起重機、機具及運輸車輛等，安排它們及時就位。三是制定安拆作業程序。安拆作業必須由特種作業人員實施，安拆過程必須符合塔機安拆施工規范的要求，按安全操作規程作業。四是分階段檢查和分部驗收。分階段安排檢驗，包括：塔機地面檢查、基礎驗收、安裝過程、頂升過程、安裝完畢、附著完畢等；制定檢驗的內容和要求、明確執行人員、對擬出現問題的處理辦法和做好檢驗記錄等。五是施工組織?，F場施工技術負責人負責施工人員的組織管理，應做到統一指揮、同一聯絡信號、合理分工、責任到人，確保持證上崗。六是技術要求及措施。為了使塔機安裝后整機精度達到技術要求、拆除后各構件不變形，應針對各安拆環節的技術要求制定保證措施。七是安全措施。為了使塔機安全裝拆，應編制特殊情況下的應急預案，確保安全措施具體明確、切實可行、落實到人。
二、方案審核
（1）塔機安拆質量保證及安全控制。一是安拆前控制。塔機進場時的技術資料和安全資料必須齊全，如塔機生產許可證、出廠合格證、使用說明書等，確保塔機滿足規范和設計制造要求；進行塔機安拆的企業必須具有施工資質證書及持有特種作業證、安全上崗證的作業人員。二是安拆中控制。塔機部件的檢查。底架：下用地腳螺栓與地基連接，上用高強螺栓與塔身連接，四角用銷軸與斜撐桿相連，安裝后必須檢查各螺栓的緊固情況、銷軸上開口銷是否齊全可靠。塔身：由標節通過高強螺栓連成，為減少塔機對螺栓的剪切作用，必須減少標節連接誤差、用定力矩扳手緊固連接螺栓。頂升套架：調整滾輪與塔身之間的間隙，確保套架靈活移動；檢查液壓頂升系統是否泄漏。塔頂：檢查與上轉臺、起重臂及拉桿、平衡臂及拉桿的連接情況，確保銷軸上開口銷等安全裝置齊全可靠；檢查護梯、平臺、欄桿的安裝固定情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。起重臂：檢查各臂節、上轉臺及拉桿的連接情況，確保銷軸上開口銷齊全可靠；檢查起重臂整體精度是否符合技術要求。平衡臂：檢查拉桿、欄桿、走道的固定情況；確保走道上無雜物。吊具吊索：確保吊鉤防脫槽裝置安全可靠、吊鉤上沒有裂紋等缺陷；檢查鋼絲繩磨損及繩端的固定情況，保證吊具吊索安全系數大于6。上下轉臺：檢查回轉支承與上下轉臺連接螺栓的緊固情況，檢查電纜的盤繞、穿行及平臺、欄桿、司機室的連接是否安全可靠。嚴格按照塔機安拆施工方案進行安拆作業，特別要注意安拆時的風速、加節與降節時的平衡調整、滾輪間隙調整等問題，并且要設專人看管爬爪、橫梁是否入位及滾輪有無卡滯現象。安全限位裝置的調整：塔機安裝后或加節后要按要求調整力矩、重量、幅度、高度、回轉限位裝置，保證塔機的使用安全。三是安拆后控制。安裝完成后，組織施工單位、安全部門、裝拆企業、工程項目部按照《塔式起重機安全規程》（GB5144—2006）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—2011）有序驗收，嚴格按照驗收單內容進行檢查驗收。每次加設附墻或加節后也要進行嚴格驗收，保證附墻連接可靠和塔身垂直度要求。（2）塔機安拆時的注意事項。做好技術交底工作；佩戴安全防護用品；疏通進場道路、平整施工現場；做好塔機基礎等隱蔽工程的驗收記錄等等。
高層塔機的安拆需要多工種協調完成，需要現場管理人員做好方案編制、人員組織、施工管理、檢查驗收，確保塔機安拆施工質量和工期，防止安全事故的發生。
參考文獻
[1]常治富．淺談建筑塔機的使用安全[J]．山西建筑．2007（34）
欄桿施工方案范文4
【關鍵詞】設計；施工；支護
中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼： A 文章編號：
1施工方案
1）基礎施工前必須進行地質勘探和了解地下管線情況，根據土質情況和基礎深度編制專項施工方案。施工方案應與施工現場實際相符，能指導實際施工。其內容包括：放坡要求或支護結構設計、機械類型選擇、開挖順序和分層開挖深度、坡道位置、坑邊荷載、車輛進出道路、降水排水措施及監測要求等。對重要的地下管線應采取相應措施。
2）基礎施工應進行支護，基坑深度超過5m的對基坑支護結構必須按有關標準進行設計計算，有設計計算書和施工圖紙。
3)臨邊防護
基坑施工必須進行臨邊防護。深度不超過2m的臨邊可采用1.2m高欄桿式防護，深度超過2m的基坑施工還必須采用密目式安全網做封閉式防護。臨邊防護欄桿離基坑邊口的距離不得小于50cm。
4)坑壁支護
坑槽開挖時設置的邊坡符合安全要求。坑壁支護的做法以及對重要地下管線的加固措施必須符合專項施工方案和基坑支護結構設計方案的要求。支護設施產生局部變形，應會同設計人員提出方案并及時采取相應的措施進行調整加固。
5)排水措施
基坑施工應根據施工方案設置有效的排水、降水措施。深基坑施工采用坑外降水的，必須有防止臨近建筑物危險沉降的措施。
6)坑邊荷載
基坑邊堆土、料具堆放的數量和距基坑邊距離等應符合有關規定和施工方案的要求。機械設備施工與基坑（槽）邊距離不符合有關要求時，應根據施工方案對機械施工作業范圍內的基坑壁支護、地面等采取有效措施。
7)上下通道
基坑施工必須有專用通道供作業人員上下。設置的通道，在結構上必須牢固可靠，數量、位置滿足施工要求并符合有關安全防護規定。
2基坑支護的類型及其特點和適用范圍
1)放坡開挖
適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物，只要求穩定，位移控制五嚴格要求，價錢最便宜，回填土方較大。
2)深層攪拌水泥土圍護墻
深層攪拌水泥土圍護墻是采用深層攪拌機就地將土和輸入的水泥漿強行攪拌形成連續搭接的水泥土柱狀加固體擋墻.水泥土圍護墻優點：由于一般坑內無支撐便于機械化快速挖土；具有擋土、止水的雙重功能；一般情況下較經濟；施工中無振動、無噪音、污染少、擠土輕微，因此在鬧市區內施工更顯出優越性。水泥土圍護墻的缺點首先是位移相對較大，尤其在基坑長度大時，為此可采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移；其次是厚度較大，只有在紅線位置和周圍環境允許時才能采用，而且在水泥土攪拌樁施工時要注意防止影響周圍環境。
3)高壓旋噴樁
高壓旋噴樁所用的材料亦為水泥漿，它是利用高壓經過旋轉的噴嘴將水泥漿噴入土層與土體混合形成水泥土加固體，相互搭接形成排樁，用來擋土和止水。高壓旋噴樁的施工費用要高于深層攪拌水泥土樁，但其施工設備結構緊湊、體積小、機動性強、占地少，并且施工機具的振動很小，噪音也較低，不會對周圍建筑物帶來振動的影響和產生噪音等公害，它可用于空間較小處，但施工中有大量泥漿排出，容易引起污染。對于地下水流速過大的地層，無填充物的巖溶地段永凍土和對水泥有嚴重腐蝕的土質，由于噴射的漿液無法在注漿管周圍凝固，均不宜采用該法。
4)槽鋼鋼板樁
這是一種簡易的鋼板樁圍護墻，由槽鋼正反扣搭接或并排組成。槽鋼長6~8m，型號由計算確定。其特點為槽鋼具有良好的耐久性，基坑施工完畢回填土后可將槽鋼拔出回收再次使用；施工方便，工期短；不能擋水和土中的細小顆粒，在地下水位高的地區需采取隔水或降水措施；抗彎能力較弱，多用于深度≤4m的較淺基坑或溝槽，頂部宜設置一道支撐或拉錨；支護剛度小開挖后變形較大。
5)鋼筋混凝土板樁
鋼筋混凝土板樁具有施工簡單、現場作業周期短等特點，曾在基坑中廣泛應用，但由于鋼筋混凝土板樁的施打一般采用錘擊方法，振動與噪音大，同時沉樁過程中擠土也較為嚴重，在城市工程中受到一定限制。此外，其制作一般在工廠預制，再運至工地，成本較灌注樁等略高。但由于其截面形狀及配筋對板樁受力較為合理并且可根據需要設計，目前已可制作厚度較大（如厚度達500mm以上）的板樁，并有液壓靜力沉樁設備，故在基坑工程中仍是支護板墻的一種使用形式。
6)鉆孔灌注樁
鉆孔灌注樁圍護墻是排樁式中應用最多的一種，在我國得到廣泛的應用。其多用于坑深7~15m的基坑工程，在我國北方土質較好地區已有8~9m的臂樁圍護墻。鉆孔灌注樁支護墻體的特點有：施工時無振動、無噪音等環境公害，無擠土現象，對周圍環境影響??；墻身強度高，剛度大，支護穩定性好，變形小；當工程樁也為灌注樁時，可以同步施工，從而施工有利于組織、方便、工期短；樁間縫隙易造成水土流失，特別時在高水位軟粘土質地區，需根據工程條件采取注漿、水泥攪拌樁、旋噴樁等施工措施以解決擋水問題；適用于軟粘土質和砂土地區，但是在砂礫層和卵石中施工困難應該慎用；樁與樁之間主要通過樁頂冠梁和圍檁連成整體，因而相對整體性較差，當在重要地區，特殊工程及開挖深度很大的基坑中應用時需要特別慎重。
3基坑支護的設計要求
基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞傾倒滑動或周邊環境的破壞，出現較大范圍的失穩。一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。而正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由于開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。因此，基坑支護設計相對于承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，并根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。
欄桿施工方案范文5
【關鍵詞】特大橋；門式墩；施工方案
1 工程概況
1.1 工程簡介
*****特大橋特大橋在DK125+696.332（淮南繞行上行K5+841.46）處以門式墩+簡支梁方式跨越淮南繞行上行線。門式墩采用貝雷梁、鋼管樁支架施工。該門式墩凈空9.5m，橫梁跨度22.3m。施工時，支架距離軌面高度為6.8m，鋼管樁與線路中心最小距離為6.8m。能滿足界限要求。
門式墩施工內容均有以下幾項內容：鉆孔樁施工、既有管線改移和臨時保護、鋼板樁防護、吊裝鋼管立柱貝雷梁、支模澆筑混凝土等。
2 門式墩立柱施工
墩柱外側采用兩排碗扣式腳手架，步距均為60，腳手架高度要求高出墩柱模板30，并在其上搭設作業平臺和防護欄桿，且要求在防護欄桿上掛雙層密目網作防拋網。腳手架的搭設嚴格按要求設置剪刀撐，掃地桿、防護欄桿和作用平臺。
墩柱模板采用鋼模，立模采用35噸吊車和人工提運相結合，現場拼裝，模板的接縫和拉桿的安裝符合相關要求，并派專職質檢員檢查驗收，合格后方可澆注墩柱砼。
模板拼裝完畢后在遠離既有線側必須拉纜風繩，防止在混凝土澆筑時模板傾覆倒向既有線。
除按設計要求埋設預埋件外，墩柱模板安裝合格后在墩柱側面和面對既有線正面埋設鋼管立柱連接預埋鋼板，鋼板尺寸200mm×200mm×10mm,并焊接預埋鋼筋，與墩柱鋼筋焊接。
墩柱砼澆注采用罐車運輸、砼輸送泵輸送澆注一次成型，不留施工縫。砼澆注過程中派經驗豐富的搗固手進行振搗并同時安排模板監控人員對模板變形進行觀測，確保砼施工質量?；炷翝仓俣让啃r不超過1.0m。
3 門式支架搭設
3.1 鋼管支墩安裝
鋼管立柱采用人工配合35t汽車吊安裝，吊裝鋼管立柱準確就位后，立即將鋼管立柱與承臺預埋鋼板使用高強螺栓連接，并滿焊；將鋼管立柱間采用L75×75×8角鋼連接成整體，同時與墩柱三側預埋鋼板連接。
3.2 橫梁安裝
吊裝前，先將I45a工字鋼焊成一整體，并用油漆在鋼管柱頂端鋼板彈出橫梁準確位置，采用人工配合35t汽車吊安裝。
3.3 貝雷梁驗收、試拼及試吊
貝雷梁選用三排加強型321貝雷梁組裝，貝雷梁與貝雷梁之間間距為22.5，采用標準桿件連接。
貝雷梁進場時，由工程部、安質部、物質部逐片、逐個桿件組織驗收，對于扭曲變形的不予使用，插銷連接不牢靠的予以調整加固或更換，貝雷梁銹蝕應去除，嚴重銹蝕的不予使用，對于個別節點存有開裂、脫落的進行焊接加強。貝雷梁驗收合格后在拼裝場地進行試拼，對試拼效果不好的貝雷梁不予使用。
3.4 貝雷梁支架預壓及觀測
為減少對既有線影響，貝雷梁支架選擇在場外進行預壓，以消除整體支架的非彈性變形。對預壓場地進行整平壓實后，澆注凈距同各墩柱橫梁凈距、寬0.45m（同橫梁寬度）、高50的條形基礎作為試壓橫梁，在其上部進行貝雷梁拼裝連接。支架完成后直接鋪設方木和底模進行支架試壓，通過試壓掌握支架的非彈性變形量，彈性變形量等指標，以指導施工。
3.5 貝雷梁安裝
3.5.1 貝雷梁吊裝
貝雷梁的吊裝需在營業線“封鎖要點”的情況下進行。吊裝前將貝雷梁各桿件連接完畢。支撐連接結構有斜撐、支撐架、抗風拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓等多種構件。貝雷梁吊裝前先在橫梁上定出貝雷梁準確位置，就位后立即用U型卡將貝雷梁與橫梁連接固定。整個吊裝過程根據試吊確定的參數進行。
3.6 蓋梁底模安裝
貝雷梁吊裝固定完畢后，垂直于貝雷方向安放I32工字鋼，間距為75cm，在工字鋼上部鋪設15cm×10cm方木，方木上滿鋪竹膠板。再在竹膠板上布置一層15cm×10cm方木作為蓋梁底模橫肋，間距為30cm,再其上方安裝蓋梁底模竹膠板（厚度為1.8cm），并立即搭設上層鋼管防護欄桿及掛設密目網。在蓋梁底模外側與欄桿間鋪設竹膠板作為施工操作平臺。底模的調平及安裝考慮支架預壓的彈性變形量。
3.7 鋼筋加工安裝及預應力筋安裝
鋼筋在鋼筋加工棚內集中制作成半成品，人工搬運或吊運至蓋梁底模上綁扎安裝。
嚴格按設計圖紙安裝波紋管及其定位鋼筋、錨具及錨下鋼筋，預應力鋼絞線由線路左側穿裝。
3.8 側模安裝
由于跨既有線施工，為減少自重，拼裝簡易、方便、快捷，選擇優質竹膠板作為蓋梁側模。側模外按30cm間距設置豎肋，豎肋外按90cm間距設置雙背帶，豎肋采用15×10cm方木，背帶采用2［12.6cm槽鋼，采用φ25mm拉桿，在背帶外焊10×10×1.2cm鋼板作拉桿支墊，拉桿按豎向間距1.2m、水平方向間距1.8m梅花形布置。
3.9 混凝土澆注及預應力施工
3.9.1 混凝土澆筑及預應力施工工藝
砼采用泵送施工，水平分層對稱進行澆筑，每層砼的厚度控制在30～40cm。砼澆筑順序按先低后高，先外側，后內側的順序對稱澆筑一次性澆筑。砼澆筑完初凝后，覆蓋土工布保濕養生，養生灑水采用噴霧器灑水。
蓋梁澆筑完砼強度達設計90%且齡期不少于7天后，方可進行預應力張拉施工，按先后順序張拉應嚴格按照設計圖紙規定進行，采用整體張拉方式。張拉完畢后，必須在24小時內進行孔道壓漿。
3.10 支架拆除
本次門式支架設計已經充分考慮支架拆除對鐵路運營的影響，為了方便蓋梁模板的拆卸，采用砂箱進行蓋梁模板標高調整和模板落架，便于拆卸。拆除蓋梁模板時，專人指揮，嚴禁亂拋亂放。方木、竹膠板、鋼板網、密目網、槽鋼、I32a工字鋼等材料由東向西順序人工拆除搬運至既有線柵欄外的作業平臺集中堆放,最后由南側統一運出。支架拆除期間，每天向車站申請封鎖淮南繞行線上行線180分鐘。
由于貝雷梁在蓋梁下方，為避免使用兩組電動卷揚機工作可能不同步的問題，采用手動葫蘆緩慢拉出。首先在工字鋼分配梁的端頭焊上槽鋼支擋，再在工字鋼橫梁上除銹并涂抹油，隨后兩側同時拉出。作業時兩側均派專人指揮，同時監控貝雷梁縱向傾斜情況。
將貝雷梁拖出蓋梁底部后，再用200t吊車緩慢吊出。貝雷梁吊出“封鎖要點”施工，其吊出既有線區域的工藝及要求同貝雷梁吊裝。
工字鋼橫梁采用兩臺吊車兩端同時起吊，緩慢落地后人工抬出蓋梁位置，再由吊車吊出作業面。
對于蓋梁外3根鋼管柱均分布在蓋梁外側，在用吊車固定上端后，解除同預埋件的聯結，直接吊走。對于蓋梁中部處鋼管立柱拆除前先用鋼絲繩將鋼管與墩柱圈裹在一起，以防向既有線傾倒危及既有線安全，用倒鏈將立柱頂部固定，松開一側連接螺栓，緩慢將鋼管移除蓋梁外，再換50t吊車緩慢將立柱放倒運出。
4 封鎖施工應急預案及防范措施
4.1 嚴格把關施工方案，對于要點的施工方案及相應的安全措施對每個參加施工人員進行交底，使每個人清楚自己的工作內容及職責。
4.2 安質部與工程部密切互動，將施工方案及安全保證措施融合貫通，做到步調一致，緊密銜接。
欄桿施工方案范文6
關鍵詞：深基坑前期輔助；降水；支護；過程控制；
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-08-00-01
近年來，在工程項目施工中，作為高層建筑、長大橋梁、地鐵、大型地下工程的重要施工內容――深基坑施工，在越來越多的工程項目中出現。伴隨著基本建設規模的發展，深基坑施工的安全風險問題也日趨突出。一些工程由于對基坑處理不當引發了不少基坑垮塌及周邊建筑開裂、沉陷等嚴重事故。在此，就深基坑施工中的安全控制愿與讀者進行交流與探討。
一、前期輔助工作
前期工作中對基坑安全有重大影響的主要因素有：施工方案、水文地質、地下管線及周邊建筑和道路等。
（一）施工方案：施工方案是施工組織設計的核心內容，是工程施工技術的指導性文件。因此施工方案必須按相關規范由相應的技術負責人組織編制，對于重大工程施工方案的編制應經過專家論證或研討。施工方案有包含在施工組織設計里或單獨編制兩種形式，施工方案是安全控制的源頭，施工組織設計編制的質量直接關系到基坑施工的成敗。施組編制應事先根據設計資料采取有針對性的工法和工藝。根據2009年國家住宅和城鄉建設部頒布的《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》中的有關要求，在建筑和市政工程范圍內，超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并組織專家進行論證，項目參建的各方人員不得以專家身份參加專家論證會。而且，根據《鐵路建設工程安全生產管理辦法》中有關規定，對深基坑的支護與降水也應編制專項施工方案。作為安全管理的風險控制人員，應在編制施工方案、施工組織設計時參與其中，就施組、方案中采取的工法、工藝等進行審核，并要求在施組方案中編制有針對性、有可操作性的專項應急預案，以保證工程安全。
（二）水文地質：工程地質勘探是設計的基礎，設計是工程安全的首要保證。因此，在繪制地質圖中要注意當地的地質層次走向，在判斷地層走向明確后，可以適當減少勘探點的數量，如在當地地質復雜或存在不良地質，則應在基坑位置加密勘探點，力求準確。水文方面主要判斷地下水位的標高隨季節和降水變化的情況，以便設計基坑形式與支護種類。
（三）地下管線：地下管線是城市賴以生存的重要通道，承擔著城市的水、電、燃氣、通信、交通甚至有重要的軍事重任。在市政、建筑、鐵路公路沿線施工中常遇此類問題：比如工程中發生管線事故造成人員傷亡、停水停電停氣、通信中斷、影響列車通行等；由于工程建設相關單位在前期工作中忽視或者違規操作，加之提供的地下管線資料不齊全，地下管線的種類、位置、埋深、重要性沒有探查清楚，導致管線事故發生。因此，安全控制就要把握關鍵環節：1、施工前一定要取得相關單位的管線交底，有條件的簽訂安全協議；2、在取得管線單位的交底后，施工單位要組織設備人員進行復查核對，如有不符，應與所有權單位取得聯系，一起確認；3、施工區要在采取保護措施后，方可動用機械進行施工，施工時要安排專人進行監管；4、人員應經培訓取得資格證書后才能上崗。
（四）周邊建筑和道路：基坑周邊的建筑和道路等設施安全是基坑施工安全控制的重點之一。工程實踐證明由于工程施工造成周邊建筑和道路開裂、沉降，甚至垮塌的事故屢見不鮮。針對這種情況，對基坑周邊建筑和道路進行觀測是防止發生事故的有效措施。對于存在此類安全隱患的工程項目，建設單位或施工單位應聘請有資質的第三方單位對此進行觀測。如果施工單位進行觀測，則應在事先擬定好觀測方案，合理布置觀測點，并設定警戒值。在觀測中發現位移、標高變化超過警戒值，則應立即停工，及時會同監理、建設、設計單位優化施工方案，采取有效應對措施。
二、基坑降水
深基坑施工中地下水的控制效果好與不好直接影響工程成敗。地下水的控制方法有明排法、井點降水、截水和回灌等，對此，可根據地質條件單獨或綜合選用。井點降水包括輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點和深井井點等。管井井點和深井井點最大的特點是一個井管一個泵，可以單獨控制也可以分組控制。并且要創造條件防止流砂現象發生。如果降水影響到基坑和周邊環境安全，則應采用截水或回灌技術。
三、基坑支護
目前，深基坑工程中常見多用的支護結構種類主要有：排樁，雙排樁，地下連續墻、錨桿、土釘墻、重力式水泥土墻等。深基坑支護安全控制的要點除了對支護類型的選擇以及對相關計算的把關以外，還要防止施工中的偷工減料，加強基坑監測工作，及時采取有效措施。
四、過程控制
施工中，過程控制是重點，施工組織設計和安全技術措置都要在過程控制中實現。安全控制要點如下：
（一）安全防護用具和臨邊防護這兩方面在深基坑施工中要切實做好，嚴格執行國家和地方相關安全標準和規程，基坑周邊應用剛性防護欄桿，并設警示標志。
（二）嚴格控制基坑周邊的堆載，堆載（包括運輸車輛）距坑槽上部邊緣不小于1.5-2m，堆置高度不超過1.5m?；又苓厙澜押奢d。
（三）起重機械作業一定要專人監管，吊點要合理布置。
（四）施工臨時用電一定要遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）的要求，事先編制臨時用電施工組織設計，并經編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。
（五）在施工過程中，要對專項應急預案安排演練，檢驗預案的合理性和可行性，在演練中發現問題要及時糾正。
（六）施工中還要關注氣候變化，適時采取排水和防汛措施。
總之，深基坑施工技術難度大、安全風險高，是一項特殊工程。我們要總結經驗、加強交流、銳意進取。
參考文獻：
[1]建筑基坑支護技術規程.JGJ120-2012.