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市政工程施工設計范文1
【關鍵詞】市政工程 設計變更 工程造價 影響控制
工程造價與工程實施相互影響，主要問題是合理地制定和有效地控制造價，發生工程設計變更是工程實施過程中不可避免的問題，工程變更占工程造價的12%D21%左右。由于受各種因素的影響，在工程施工過程中經常會出現一些與原有設計不符合以及發現原有設計的存在的漏洞、錯誤等，這就需要改變原設計方案等一系列內容，從而對工程造價產生必然影響。
1.市政工程設計變更的產生的原因
1.1項目利益相關者行為的變化
項目利益相關者行為的變化是影響設計變更的主要因素，前言提到的區域行政機構交叉管理，處使利益相關者；主要包括業主（市政工程受益者）、建筑施工單位、勘察設計方、政府及其有關部門、監理部門以及其它中介機構等。其中，業主和建設施工單位的行為對工程設計變更起著關鍵性的作用。比如市政工程的業主為了節約資金、騙取國家財產，通過設計變更擅自提高工程標準和規模，私自改變合同中的施工條件、期限、質量等。承包商不能按照合同要求進行順利施工，勘察設計單位勘察深度不足、各部門配合不協調、設計結構不完善等，政府主導部門對施工設計圖審查和監督不到位，監理單位、造價咨詢單位、招投標機構等工程第三方存在嚴重缺陷和漏洞，都會造成工程設計變更。
1.2設計編制計劃不完善
由于市政工程項目是一項復雜的系統工程，在設計和實施過程中勢必會出現某些環節的漏洞，從而引起工程設計變更。如：在建筑設計和施工組織的相關政策和法律法規中，禁止使用高污染、高耗能的設備和原材料時，對有關的設計予以調整，以滿足國家法律法規的要求。另外在成本控制方面，由于原材料的短缺或者價格變化等，需要進行原材料替換以保證工程的持續進行，從而引起設計變更。在工程質量方面，由于工程質量標準的調整或者工程質量低劣，而造成的返工，而引起一系列的設計變更。
1.3不可預見性和突發性事件引起的設計變更
在施工現場中，可能會遇見突降寒流氣候，寒流天氣延期施工，致使原來的設計方案，施工期限延長影響造價變動。另外在市政綠化階段出現霜凍；新疆是隔壁沙灘，砂石料地面綠化需要植土來保證工程質量，這些都會造成設計變更。
2.設計變更對市政工程造價的影響
市政工程設計變更是工程造價變化的主要根源，設計變更和工程造價相互聯系、相互影響。一般情況下，工程變更越頻繁，工程造價就越高，工程實際造價和工程預算之間產生嚴重矛盾，導致市政工程不能按期完成。另外市政工程建設與居民生活息息相關，頻繁的工程設計變更會延長施工時間，施工現場造成的噪音污染和交通堵塞等，勢必會影響到居民的正常生活。工程設計變更最直接的結果就是增加建設投資，容易造成投資成本失控，對后期工程資金保障埋下了隱患。
工程合同要求的變化也會引起設計變更，主要表現在工程規模、內容、標準（位置、尺寸、結構）、附加工程、技術規范、兩個交叉行政地域管理歸屬權利益分配等變化，這些變化對設計變更起著主導性作用。工程合同變更有可能發生在施工過程的任何階段，工程合同變更的時間越早，工程消耗的資源就越少，也就是越早發現問題，工程造價越能得到有效控制，造成的損失就越小。尤其是在工程設計階段，一部分設計的變更只要求相關系統進行相應的變更，一旦設計結束后，再進行變更將會對整體系統帶來很大影響。設計變更的影響具有持續性，會產生一系列影響，牽一發而動全身，因此在整個項目階段，要做好工程設計說明書，減少不必要的工程變更，把工程造價控制在合理的范圍之內。
3.加強對市政工程設計變更的有效控制
3.1強化工程變更審查管理，嚴格審核和審批程序
工程變更審查是決定是否需要變更以及變更的時間、影響等，工程變更一般可以從三個方面進行審查，即變更的必要性、變更引起的工程造價控制、變更的投入和收益狀況。認真分析變更的必要性和原因，形成變更說明書，比如工藝技術變化、設備和原材料變化、工程質量要求變化、設計漏洞和錯誤等。對變更成本是否在可控范圍之內，變更造成的成本增加和工程效益是否對等，都要做出詳細的審核。其次，要根據變更的重要程度，有層次地開展變更工作，嚴格按照業主批準、小組評估、變更的流程進行設計變更。設計變更無論是哪一方提出的，都需要由設計單位、施工單位、監理結構進行協調，變更確認后由設計單位重新做出設計說明書，并經過監理機構簽字證明，最后下發到各有關部門落實。加強工程變更的可行性分析和研究，嚴格遵循工程質量、安全、技術等規定，貫徹分批審核和互相監督的審查原則，減少多層次和小額工程變更的審批，避免多重復雜權利的濫用。
3.2提高工程設計水平，加強對設計變更的控制
工程相關工作人員要加強自身學習，不斷提高設計技能和專業化水平，認真學習國家有關法律法規，充分認識到工程變更的重要性和嚴肅性，明確自身權限，實現變更管理的規范化、科學化、標準化。設計部門要設計前，要認真做好勘查和調研工作，分析施工階段產生的影響以及工程竣工后的作用，正確處理好質量和成本之間的關系，每一個環節都要集思廣益、認真分析，保證方案的合理性、可行性。同時要做好技術交底工作，尤其是對隱藏工程變更的標注，整理和收集好施工資料，增加設計變更的透明度，把變更的原因、內容、費用等完善并歸入檔案，從而做到有章可循、有據可查。
3.3統籌協調各部門職能，全面降低工程造價成本
在政府的主導作用下，統籌協調各部門之間的關系，尤其是設計部門和施工單位，設計變更方案的好壞直接關系著工程的質量和造價，在選擇工程方案時，應該加強對項目變更方案經濟技術可行性評估，力爭在保證工程目標的前提下，以合理的造價、工期、質量等指標實現對原設計的有效變更。施工單位要及時上報施工現場的變化和遇見的問題，與設計部門及時的溝通，設計部門也要及時深入現場，調查設計和實際狀況之間的區別。監理機構要加強監督和管理，對工程進度、質量等方面要嚴格按照標準執行，避免竣工后再出現返工。政府部門之間也要加強溝通和聯系，比如道路、電力、水氣等主管部門要進行充分的溝通和協調，避免出現“挖來挖去”的現象，減少不必要的浪費，全面降低工程造價成本。
市政工程施工設計范文2
【關鍵詞】市政工程；設計階段；工程造價；控制
1引言
市政工程設計的領域和項目相對較多，除了地鐵、橋梁、道路之外，還包括了與人們實際生活密切相關的電信管道鋪設、電力管道鋪設、城市綠化建設、城市給排水工程等，由于市政工程的整體特征和施工建設要求不同，設計階段的造價控制和管理方式也會存在一定的差異。因此，在開展市政工程設計之前，相關工作人員就必須要對市政工程進行全面和系統的了解，考慮工程建設過程當中出現了一系列問題，對工程造價進行有效的預估。在確保整體工程建設效率和質量能夠達到預期要求的情況之下，盡可能地縮減設計過程中不必要的成本消耗。
2市政工程設計階段工程造價控制存在的問題
2.1具有高專業設計能力的人才不夠
市政工程施工企業和相關的管理人員對工程設計的認識程度不足，為了能夠最大限度地降低施工過程中各項成本，很少引入具有較高專業能力和設計能力的優秀人才，這使市政工程設計中出現較多的設計問題和技術問題。另外，有的企業還會讓其他部門的工作人員來負責相關的工程造價控制工作。這部分人員雖然具備一定的管理經驗，但受到自身的管理和綜合水平的限制，雖然能夠解決設計過程當中出現的一些常規問題，但卻不能夠采取有效措施來解決一些具有較強專業性的管理問題。這無疑增加了后續工程設計和工程施工的風險【1】。
2.2管理力度不足
為了能夠在激烈的競爭中獲得工程建設資格，部分企業出現謊報工程造價的現象。在預估成本相對較低，而實際工程造價相對較高的情況之下，將會對后續的施工和管理造成十分嚴重的不良影響。有的工程造價工作人員并沒有對實際的招投標和項目決策相關內容進行全面的了解，而是根據以往的工程造價控制經驗來對設計圖紙進行常規檢驗，從而確定工程設計所需要的成本。一旦工程設計圖紙出現錯誤或大量的變更，就會使得整體的設計成本超出預算范圍。在后期的投入和前期的投資預算存在較為明顯差異的情況之下，還會使得整體的施工成本大幅度提升。
2.3設計缺乏經濟性
設計人員十分重視施工過程中的安全問題，會對設計過程中的每個環節進行理論論證和技術論證，但很少考慮設計方案的經濟性和效益性。而工程造價人員在進行方案的審核過程中，也沒有從經濟的層次入手來進行有效的評估。有的設計人員為了能夠提升工程設計方案的美觀性和創新性，會在設計過程中引用一些新材料、新技術。全新的建筑材料對生產的供應要求相對較高，這就使得該部分材料的市場成本遠高于傳統材料。而新技術的過度使用，就意味著相關的施工部門必須要大量地采購全新的施工設備。這就會使得市政工程的整體工程造價大幅度提升。
3市政工程設計階段工程造價控制的有效措施
3.1提升相關人員職業素養
在進行工程設計之前，企業必須要讓工程造價控制人員和工程設計人員對整個市政工程進行全面和透徹的了解，充分地掌握各階段的建設要求和設計目標，從實際出發來進行設計和管理。企業還可以根據工程設計要求招聘一些具有較強專業水平和設計功底的優秀設計師，或聘請管理經驗豐富的優秀工程造價管控人才【2】。另外，需要定期組織設計人員進行專業化的學習，通過各種方式和渠道來使設計人員掌握更多的設計方法和設計理論，以期能夠將其更好地應用在市政工程設計中。也可以為工程造價控制人員安排專業培訓，并對相關人員的培訓過程進行全面的考核，從而有效提升工程造價控制人員的綜合素質和工作能力。
3.2全面加強設計管理力度
相關人員必須要對以往的工程造價控制管理方法進行全面分析總結，充分了解設計過程中存在的超額問題，并全面引入限額設計方案。參考工程建設整體目標和階段性的建設目標來制訂工程造價控制工作規劃，采取科學的方法對工程設計成本進行預算，并要求設計人員在投資限額之內來進行相關的設計。針對工期相對較長的地鐵、公路等市政工程，可將工程設計劃分為不同的階段，根據階段性的造價預估成本來對設計各個環節的設計成本進行管理。然后，再由工程造價管理人員對各個方案進行有效的對比和篩選，最終選定具有較高經濟性、規范性的市政工程設計方案。針對設計變更的情況，相關部門的其他人員需要及時地與工程材料管理人員及設計人員進行協商，根據不同階段的要求來進行工作造價管理方案的調整。在設計階段進行變更，設計人員只需要根據相關部門提出的要求來進行圖紙修改即可。若涉及材料設計變更，除了要對圖紙進行修改之外，還需要對該施工方案中所涉及的材料和設備進行變更，甚至可能要重新采購一些與全新方案相適應的材料設備。而在施工階段進行變更，除了要對圖紙、材料、設備進行變更之外，需要對已完成的工程進行拆除。相對而言，施工變更的時間越晚，所造成的整體損失就越大。因此，需要采取有效措施將工程設計方案變更控制在初期階段。此外，工程造價控制人員還可以在整體的管理過程中引入BIM技術，從決策階段入手來開展造價管控工作，利用該技術對工程造價變更和圖紙修改中所涉及的造價變動進行系統的計算，并對工程造價進行動態化和全面化的管理。
3.3制定完善監督管控制度
企業需要對現有的工程造價監督管控制度進行全面的完善。首先，可以在原有的基礎上建立全新的前期準備工程造價控制制度，要求管控人員對實地考察、設計說明書制作、材料設備統計等環節進行監督，對由設計師編制的《初步設計方案》進行有效的審核，有效地排除可能引起工程造價提升的不良因素。然后，還可以建立初步設計概算管理制度，在投資范圍內，根據整體的市政工程要求完成初步設計概算工作，由相關部門和企業管理人員對概算的經濟性和可行性進行評估，以此為依據來開展后續的工程圖紙設計工作。還需要建立施工圖紙預算管理制度，對初步設計、工程量核定、施工技術設計、施工組織設計、施工設計變更、施工圖紙審核等環節進行詳細的規定，要求相關工作人員定期進行報告和匯總【3】。此外，還需要建立與工程造價控制有關的責任制度，將管理工作落實到每個工程造價管理人員，并將與工程造價管理和工程設計有關的內容納入績效考評中，安排專業人員對工程管理人員和工程設計人員進行考核、監督。這樣才能夠使工程造價控制工作更加規范和完善。
4結語
市政工程施工設計范文3
關鍵詞：市政工程 施工技術 質量管理 分析探究
隨著國家經濟的發展，相關的市政工程建設也在大量的進行當中，這樣一來，關于市政工程的施工管理以及質量管理問題也就越來越受到人們的關注。隨著市政工程建設的大發展和大跨越，相關的管理問題也涌現出來。那么，如何實現市政工程又好又快的發展呢？首先的一點就是加強自身的管理，保證市政工程的質量。而建筑企業在施工過程中，保證工程項目的質量問題就必須重視對施工技術的管理和監督。施工技術是整個工程施工管理的重要組成部分，加強建筑企業的施工技術管理是做好建筑項目工程的有力保證。
一、市政工程施工建設中的施工技術管理問題分析
在市政工程的發展建設過程中，加強施工技術的管理事關重大，它對于企業的發展有著積極的影響。而施工過程中的技術管理，其主要職責是運用自身的只能采用科學有效的方法去指導和開展技術方面的相關工作。而在施工管理的過程中要按照國家的相關政策要求和技術規定，合理科學的進行技術的管理控制，保障技術的規范，到達規定的要求。市政工程的技術管理工作是工程管理中的重要一環，做好這一環節的工作將會帶動整個企業的向前發展和進步。而在具體工程施工的過程中，技術管理工作要做到以下幾個方面的要求。
1.在市政工程的施工與管理的過程中，施工技術管理工作要嚴格的按照規定的標準和規范進行，保證它的科學性以及有效性。技術管理要遵循客觀的發展規律，按照正常的程序進行管理。對于市政工程的建設和管理來說，其面臨著一系列的問題和挑戰，在這個過程中一定要統籌好各項施工項目的建設，嚴格的按照規定標準進行施工技術管理。
2.在工程的施工建設中，不可避免的會出現一些突發的問題，而工程施工的技術管理就要進行科學的預測和規劃，加強管理人員的業務水平和從業素質，進而科學的處理和預防出現的相關問題，消除相關的安全隱患，保證市政工程項目的生產質量。
3.施工技術管理的一個重要作用就是在保證市政工程的質量時，進行科學的規劃和預測，從而降低市政工程中的投資成本，提高企業的經濟效益，增強自身在行業內的競爭實力。而市政工程的技術管理就要針對這一目的，最大的發揮自身的職能。
二、市政工程項目建設過程中質量管理存在的問題
1.質量意識薄弱，單方面的追求經濟效益
在市政工程項目建設過程中，一些企業只顧眼前，忽視了長遠的社會效益。企業的領導者和管理者沒有牢固樹立為客戶服務的觀念，單方面的追求企業的經濟收入，不重視全社會的效益。這種質量意識淡薄的現象就為工程質量埋下了隱患。與此同時，還有很多企業片面的追求工程進度，把完成工程進度，實現經濟利益作為企業管理的首要目的。由此，企業領導者和決策者們對質量工作的管理缺乏統一協調和管理，忽視了對施工現場具體的質量管理工作，致使施工隊伍質量意識淡薄，由于現場操作人員多勞多得，只求快，趕進度，嚴重輕視質量，在工程施工中，不按設計要求和質量標準操作，粗制濫造，甚至偷工減料。
2.市政工程質量管理存在的問題
目前我國已有相當多的企業已在設備水平、工藝水平上達到或接近世界先進水平，但這些企業質量管理的科學性卻又遠遠沒有達到生產本身存在的客觀要求。在施工企業中很多應該通過數據分析進行理性判斷的問題在靠感覺進行，典型的如過程質量的評價、數據的假設檢驗、抽樣方案的確立；而國外發達國家企業對待許多感性的問題卻在用理性分析，例如感性質量的定量評價、用戶意見措辭的矢量分析。這樣造成的質量差距也就不言而喻了。
3.施工單位管理上的問題
目前分包單位眾多，施工中不按施工組織設計或施工方案執行，管理層人員執行力不強，管理環節薄弱，未形成統一管理和專業化經營，缺乏企業的競爭力。導致工程項目施工質量、資金投入、施工進度方面的惡性循環，形成許多工作滯后的局面，為以后的工程質量埋下隱患。不及時解決存在的問題就會影響工程的質量，形成不良的企業品牌口碑，企業要在激烈的市場競爭中獲得生存，就要注重產品的工程質量，注重工程質量管理。
二、加強市政工程項目質量管理與控制的有效措施
1.加強工程項目管理隊伍的建設
工程項目質量的形成是所有參加工程項目施工的如管理人員，技術人員、施工人員共同作用來完成的，他們是形成工程質量的主要因素。因此要控制施工質量，就要從培養高素質施工人員入手，提高他們的工作素質。首先應提高他們的質量意識。按照全面質量管理的觀點，樹立質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。其次是人的技術素質。管理干部、技術人員應有較強的質量策劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力；生產人員應有精湛的技術技能、嚴謹的工作作風，嚴格執行質量標準和操作規程的法制觀念；靠質量教育、靠有效的激勵措施，靠培訓和優選,來提高人員的素質。
2.保障建筑材料的安全可靠
建筑材料是構成整體工程質量的物質條件，建筑材料的質量是保證工程質量的基礎。首先要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環節上加強管理，明確對材料的質量要求和技術標準。對每一批進場材料均應遵循嚴格的報檢制度，抽樣送檢，檢驗合格后才允許使用， 對關系到結構安全和建筑物使用功能的關鍵材料，必須采取抽檢和普檢相結合的原則，確保用材質量。
3.市政工程項目的質量控制是項目施工質量管理過程中一項不可缺少的重要工作
一方面直接關系到質量管理在項目上運作中的成敗，另一方面,質量控制也包括了制定與實現項目的質量方針、質量目標與質量計劃等各項內容,因此要高度重視項目施工的質量控制工作。要嚴格落實責任，明確質量要求。市政工程項目施工質量控制的目標就是要保障工程項目質量管理目標的實現。項目經理部應當對工程的總體質量目標進行分解，確定各工序的質量管理標準，并積極落實到班級與個人。
4.完善政府對工程質量的監督職能，保證工程建設嚴格按照基本建設程序進行
政府的作用應該完善立法，公平執法，建立和完善一個有效的、公平的、能夠互相監督和制約的建筑市場環境，為市政工程質量的提高提供一個良好的外部條件。根據國外的經驗，可以通過設計審核制度、資質評定和審核制度以及建立完善的工程咨詢制度來保證市政工程建設嚴格按照基本建設程序進行。
總之，保障市政工程項目的質量，做好對質量的監督和控制是建筑企業發展的重要問題。隨著經濟的快速發展和市場化程度的不斷加深，加強市場監督和規范越來越重要，而作為關系人民財產及安全的建筑行業更要加強管理，特別是對市政工程項目的質量管理，質量管理工作要始終擺在重要位置。
參考文獻：
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市政工程施工設計范文4
關鍵：詞市政工程存在問題 監督管理分部驗收 “數字化”竣工驗收
一、前言
工程質量監督站是指接受縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或有關部門的委托，經省級建設行政主管部門考核認定，依據有關法律、法規和工程建設強制性標準，對工程建設實施過程中各參責任主體和有關單位的質量待業及工程實體質量監管理，工程質量監督是政府性和強制性監督。
二、 存在問題
1、施工圖審查落實不到位
市政工程涉及范圍廣，內容多、專業復雜，工期緊，有些施工圖審查機構沒有相應專業人員，有些工程雖有施工圖審查意見，但是否落實，沒有跟蹤，使施工圖審查流于形式，有些工程邊出圖紙邊施工。
2、施工行為不規范
施工企業質量管理存在薄弱環節，有的借用資質，掛靠施工，項目經理長期離崗，導致管理脫節，有的以包代管，質保體系不健全，有的質量意識薄弱，擅自隱蔽、隨意驗收，而在建設單位和監理單位的默認下，施工現場項目管理人員與投標中承諾的不一樣，又不辦理相關變更手續的現象更是普遍。
3、監理行為不規范
市政工程涉及專業多，很多有市政資質的監理單位均存在專業配套不合理的問題，項目總監不到位或擅自變更、專業監理工程師沒有或專業不全，監理員沒上崗資格，監理人員大多為“轉業”而來，無“專業”可言。目前我國監理人員主要來源于設計單位的退休人員、施工單位的施工人員。搞設計出身的對圖紙吃得透，但缺乏現場施工組織管理經驗，不熟悉施工質量控制點；搞施工出身的施工經驗豐富，但往往對圖紙吃不透；現有監理隊伍人員流動大，大多數監理人員為臨時聘用，有的同志思想不穩定，在工作同時還在尋找其他崗位和機會，一旦時機成熟就立馬跳槽，轉行或改做其他工作；工程監理深度不夠，監理制度執行不嚴，缺乏有效的監理措施和手段，監理人員素質不高等，都已成為市政監理企業普遍存在的問題。
4、檢測單位不規范
市政工程檢測項目很多，很多檢測機構由于人員、設備、資金等條件限制，許多項目都有不能開展，能檢測的項目，競爭很激烈，個別檢測單位為了迎合施工單位、竟然違背原則，出具虛假報告，檢測單位現場人員對檢測項目不了解。
5、分部驗收和竣工驗收流于形式
分部驗收和竣工驗收參加的單位是建設、監理、施工、設計單位，由于種種原因，部分參建單位存在著消極意識，有的甚至逃避在工程質量中應承擔的責任，借口“工作量大”而將分部驗收和竣工驗收流于形式。
三 我區在市政基礎設施工程質量監督中采取的措施。
（1）對施工圖審查跟蹤檢查和加強對設計單位質量行為的監督
對施工圖審查跟蹤檢查，工程備案前須提交由建設單位、施工單位、監理單位、設計單位共同簽章的施工圖審查意見落實報告，共同對意見的實際落實情況進行確認。同時設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。
1設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。
2設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。
3設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收，并在驗收記錄上簽字。
4設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計，設計文件不符合規定要求，或設計不當造成重大工程事故，將視情節輕重，受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓、降低資質等級、吊銷資質證書等處分，對因此而造成的損失進行賠償。
(2)對施工單位質量行為的監督和抽查
1承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
2施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。
3施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。
4依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。 5施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。
6工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告?？⒐蟾鎽涰椖拷浝砗图夹g負責人審核簽字，加蓋單位印章。
7施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。
8市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。
9施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。
10對施工單位的下列行為進行抽查：
（1）施工單位資質、項目經理部管理人員的資格、配備及到位情況；主要專業工種操作上崗資格、配備及到位情況；
（2）分包單位資質與對分包單位的管理情況；
（3）施工組織設計或施工方案審批及執行情況；
（4）施工現場施工操作技術規程及國家有關規范、標準的配置情況；
（5）工程技術標準及經審查批準的施工圖設計文件的實施情況；
（6）檢驗批、分項、分部(子分部)、單位(子單位)工程質量的檢驗評定情況；
（7）質量問題的整改和質量事故的處理情況；
（8）技術資料的收集、整理情況；
(3) 對監理單位質量行為的監督和抽查
1監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
2監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
3監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
4、檢測單位的資質核查和抽查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》是否超越核準的類別、業務范圍承接任務。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況③對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。④抽查檢測內容和方法的規范性程度；檢測報告形成程序、數據及結論的符合性程度；不合格的檢測結果是否在1個工作日內上報質監站；
4、 市政工程的質量監督分部驗收
對涉及工程結構安全和使用功能質量的重要部位和關鍵工序，設置為質量監督控制點。當工程施工到質量監督控制點時，施工單位和監理單位必須通知質監人員到施工現場進行監督檢查合格后，方可進行下道工序施工。
1、道路工程四個監督控制點：①雨、污水管道，施工單位嚴格按圖紙和圖集施工，監理全過程的旁站且做好旁站記錄，嚴禁邊開挖邊回填，施工段管道安裝好，由施工單位申請報驗，經監理單位復檢合格總監簽字后通知建設單位、質監站履行分部驗收程序。分部驗收合格后方可回填土方，管道施工過程中施工單位需將基槽土方開挖、墊層、管道安裝留存影像資料且刻成光盤。②灰土底基層工序中的壓實度和彎沉檢測。③二灰碎石或水泥穩定基層工序中的灰劑量和彎沉檢測和側、平石的尺寸、強度、觀感等。④面層工序中的瀝青混合料質量指標、平整度和彎沉檢測。
2、橋梁工程中的鉆孔灌注樁，墩、臺帽，板梁實行首件認可制，施工單位在首件澆筑砼前，由總監、建設單位項目負責人、質監人員進行檢查驗收并作監督記錄。
5、強化政府監督，市政基礎設施工程實行“數字化”竣工驗收
“數字化”竣工驗收就是“一切以數據為驗收依據，做到事前預控、事中控制”。竣工驗收前質監站進行現場抽測，實行“數字化”驗收，現場對路面平整度、厚度、寬度、中線高程、橫坡、井框差等進行抽測,抽測合格后，施工單位方可申請竣工驗收。
市政工程施工設計范文5
市政工程涉及的范圍非常廣，要求做到面面俱到，因為其中存在很多不確定因素，因此要求比較嚴格，積極進入一些現代化的管理手段很關鍵。公路、橋梁、電力等方面都在市政工程范圍之中，參與的人員比較多，工程成本也非常高，對周圍環境存在很大的依賴性，施工過程比較漫長。在具體施工過程中，因為受到各方面因素的制約，導致目前市政工程施工過程中出現了很多不穩定音隨，例如環境的變化，施工人員的影響以及利益方的影響等。市政工程建設與人們的生命安全息息相關，因此保證工程質量是每個市政工作人員的責任，在具體工作中要求比較嚴格。目前市政管理工作開始引入一些現代化的管理方法，市政工程管理開始朝著現代化的方向轉變，這種情況下需要更多的人力資源為其提供保障，防止一些不達標企業、沒有相關資質企業通過不合理手段參與市政工程建設，從源頭上對工程質量進行保證。
2市政工程建設管理中存在的問題
2.1工程質量難以達標
近年來隨著社會的不斷發展，我國市政工程質量也開始提高，多數工程質量都能滿足業主的要求。但是，目前很多建設工程中的施工人員的業務素質比較低，缺乏專業的技術管理人員，工程高質量的需求很難得到滿足，這種情況下市政工程建設中勢必會出現一些質量問題，通常情況下主要表現在施工材料、襯砌結構以及暖衛施工等方面。
2.2存在較大的施工安全威脅
多數情況下市政工程建設需求在高空及露天的環境中進行，加上工程規模比較大，建設時間長，參與其中的人員也比較多，這種情況下工程建設中出現了很多不安全因素。據相關調查結果顯示，建筑行業中事故死亡人數僅次于礦山產業，然而在國家建設過程中市政工程是其中必不可少的重要組成部分，這些不安全因素的存在直接影響了建筑行業向更好的方向發展。之所以市政工程建設中會存在大量的不安全因素，主要原因在于施工人員缺乏安全意識，同時不能按照安全制度操作等方面。
2.3施工管理水平急需提高
在市政工程建設過程中，施工管理非常關鍵，在市政工程中能否利用科學的施工管理措施，直接影響著工程后期的質量。在傳統工程管理模式中過于重視技術方面的管理，施工管理從技術水平的提高出發，在組織管理與經濟管理等方面缺乏足夠的認識，這種管理方式在實施過程中使得市政工程管理水平無法提高，由此來看施工管理水平的提高是現階段市政工程建設中非常關鍵的一項工作。
2.4資金投入不足
從目前我國市政工程建設情況來看，資金投入的缺乏是比較明顯的問題，同時在工程建設過程中欠賬很多，做所以會出現這種問題，主要在于很長一段時間以來，我國市政建設資金主要來自政府，只有政府投入工程建設才能開始。在這種模式的影響下，市政工程建設往往采用封閉式的經營模式，長時期采用依靠政府投資的模式，管理人員不能深入認識和了解市場經營觀念，對多種資金投資模式也不了解，因此我國市政工程建設中出現了高投資、低產出的現象，大量市政工程建設不能按照原來的目標展開，現代化城市發展進程受到了嚴重的制約。
3市政工程建設管理問題的對策
3.1重視質量驗收，提高工程質量
在分析市政工程建設管理問題的目的是建設出高質量的建筑產品，以滿足人們對建筑質量的要求，因此抓好質量控制工作是市政工程管理的重要措施。具體來說應該嚴把質量關，避免出現偷工減料的現象，在工程監理過程中監理部門發揮著糾正、監督以及指導的重要作用，而質量驗收部門在驗收工程質量時必須嚴格按照相關國家標準進行，一旦發現問題應及時做好與施工單位的溝通。
3.2建立健全工程建設安全管理制度
目前市政工程建設中不安全因素多的主要原因在于缺乏完善的安全管理制度，相關人員沒有在安全和質量上樹立起正確的認識。所以，要想解決目前市政工程管理中的問題，首先應建立健全安全管理制度，并對這項制度進行貫徹落實。例如某市政企業委派工程項目經理負責安全管理體系的操作，針對工程建設中出現的問題負責并承擔責任，針對不同部門展開安全檢查，及時將潛在的安全隱患排除，一旦有安全事故出現要對相關負責人進行相應的懲處。
3.3促進工程建設管理水平的提高
工程管理的出發點和落腳點是保證工程按照既定目標實施，并保證工程建設中各環節能夠順利展開，負荷設計需求，滿足人們對工程質量和施工進度的需求。組織工作、技術水平和經濟投入是提高我國市政工程建設管理水平的三種主要方法，過去人們一直重視技術管理，輕視了組織管理和經濟管理，在現代管理模式中應積極改正這種錯誤觀念，時刻對安全工作加以關注，并設置管理機構，對目前工程建設中存在的問題進行控制，加大政府職能結構對市政工程建設的管理力度。
3.4提高融資水平，增加資金投入
對于市政工程建設來說，如果沒有足夠的資金投入那么一切都是空談，缺乏自購的資金，任何工程都不能得到發展。因此要想對這些問題進行解決，提高融資水平、增加資金投入非常關鍵。首先，應創建一個更加寬松的工程投資政策環境，這樣才能吸引更多國內外資金，其次，盡可能的通過多種方式爭取國內外的建設貸款，第三，盤活土地資產，從多方面對建設資金進行籌集，第四，堅持同步發展工業、公共以及基礎設施的原則?？傊?，建設資金投入的增加是推動工程建設朝著更好方向發展的主要措施之一。
4結束語
市政工程施工設計范文6
關鍵詞：市政工程；工程設計；問題
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
引言
隨著城市市政工程建設的飛速發展，市政工程施工組織與管理的新技術、新方法不斷涌現。市政工程的施工組織與管理是確保市政工程建設質量、降低工程建設費用、加快工程建設進度的一項重要工作。在此，本文主要對市政工程設計應注意的問題進行分析。
一、市政工程
1、城市市政施工項目的偶然性因素很多,突發性比較強
在城市市政施工項目的作業過程里面,因為工程的施工會受到物價上升、原材料、自然環境、與當地之間關系的應對等突發性事件的影響,這部分因素全部會影響市政施工工程的圓滿結束與否,實現既定的目標。這部分具有不確定性的因素提高了城市市政項目的施工難度,并且城市市政項目通常都屬于城市的標的性建筑物,社會的關注度比較高，投入也較大,這便要求市政項目工程必須具備較優良的質量水準,所以務必提升城市市政工程施工過程里面的管理程度。
2、市政道路設計缺乏實用性
隨著我國城市化的發展，使得市政道路設計工作也越來越多。但是，道路設計中也伴有一些問題的出現，尤其是道路設計的實用性，非常容易造成道路交通堵塞的情況。例如，在道路交叉口的設計中是經常造成交通出現堵塞的現象，沒有按照實際情況設計，導致交叉口的設計缺乏實用性，嚴重影響了城市道路的交通能力。造成這類問題的主要原因主要是在道路設計中，道路交叉口的車道線、紅線等設計受兩側建筑物的影響，使得道路交叉口的車道線、紅線等設計不滿足規范要求。市政道路設計有著一定的規范標準，而有很多道路設計的車道線和紅線卻與道路設計規范不符，尤其是道路交叉口的設計，導致市政交叉口的車輛通行受到一定的限制，也會造成對其他路段甚至整個城市的交通能力的下降，另外，道路設計缺乏實用性一旦出現阻塞現象，再加上過往行人，使得市政交叉口的服務水平也大打折扣，道路設計的不合理缺乏實用性，也會導致城市道路網的整體運行效率偏低，而且，道路不合理的設計也會產生資源浪費的現象。
3、市政道路結構設計缺乏合理性
城市道路結構的設計對整個城市的交通情況有著直接的聯系，而就當今城市交通道路結構的設計工作來分析，有很多城市道路結構的設計都出現不合理的問題，也是導致市政道路系統出現混亂的主要原因。城市道路結構主要體現在主干線路和一些輔路之間的交通設計，而當今有很多城市的交通大多都集中在幾條主要線路上，缺乏輔路的設計，導致城市交通系統的分流系統缺乏建設，形成主干線路交通擁擠、其他道路車輛極少的現象，對城市道路資源極大的浪費，因此，必須做好對市政道路網結構設計的工作，合理性是最基本的設計原則。
4、管網改造設計中遇到的問題
（1）雨水口的改進問題。雨水口的形式主要有平箅式和立箅式兩類。平箅式水流通暢，但易被雜物堵塞，影響收水能力；立箅式不易被堵塞，但需要邊溝保持一定水深。所以，對雨水口的布置可進行如下改進。雨水口的位置應根據地形及匯水面積，結合道路縱斷設計進行布置。對于低洼和易于積水地段，雨水徑流量增大，為了提高收水速度，適當增加雨水口數量，最好采用線形收水井。對于縱坡較大的道路，尤其是立交的引道處，應該在上游道路縱坡變化最大的地方開始布置雨水口，同時在下游段多設雨水口，形成線形收水井，增大收水井的收水能力，避免全部匯到下游或橋下造成積水。
（2）管線高程沖突的問題。在管網改造的后續施工過程中，由于地下管線探測資料不完善，設計人員未認真核查現狀管線資料等原因，使得經常出現新建管線和現狀管線高程沖突的問題。在進行高程調整時需要遵循一定的原則，即：有壓管讓重力管，小管徑管讓大管徑管，支管讓干管。還應與道路設計高程相結合，滿足管線覆土與防凍的要求，防止路面荷載及冬季低溫環境破壞管線。交叉點的處理需要綜合考慮設計合理性、工程造價、施工工藝等各方面因素。其一是降低污水支線的高程，如交叉點位于整條污水管線的上游，降低高程，則整條污水管線的高程都要隨之降低，工程造價會大大增加；其二是污水支線在這一點做倒虹處理，雖然水力條件不是很好，但是工程造價會節省很多。
二、做好市政工程設計的措施
1、做好市政工程技術方案的優化
對整體施工工程技術方案的優化是所有工程實施的前期保障，技術方案決定了整體市政工程施工進度，甚至很大程度上影響到區域內大范圍居民生活便利程度。市政工程施工方案的的技術優化因為涉及到人們的日常生活因此需要格外謹慎。首先，要與工程承包方仔細商討決定整體施工方案，明確此市政工程實施的最終目標，實施過程中圍繞工程目標制定相關技術路線和策略優化。其次，提前調查施工周邊環境，戶外工程需要提前考慮極端天氣影響，室內工程需要考慮對市民生產生活的影響。最后，確定工程所需設備，材料，款項以及相關技術人員，并確保合理調配。同時，為以防萬一可準備一套相關備用方案，提高發生意外環境的施工效率。
2、做好市政道路整體格局的設計工作
城市道路整體格局對城市整體的交通有著極大的影響，對于市政道路整體格局必須按照城市規劃的實際情況進行設計，尤其是道路的橫斷面因素更是不可忽略。市政道路設計主要包括機動車道、非機動車道、人行道、道路邊緣帶等，要考慮相互之間的關系進行設計，同時，道路規劃要根據城市人口密度高低區域、城市車輛類型等進行綜合的設計，例如，在一些人口密集的區域在設計道路斷面時，要將整體面擴寬，避免該區域經常出現交通擁擠對其他區域的交通也造成影響；對于機動車輛較少、非機動車輛較多的區域，在該區的道路規劃要盡量縮小機動車輛道路的斷面，拓寬非機動車輛道路的斷面，通過對城市發展水平對道路進行適當的設計。另外，要考慮到后期維修和整改的工程，隨著社會經濟的不斷提高，人們的生活水平也逐漸有了提升，而家用駕車的數量可能會增加，同時也增加的道路行車負擔，原有的道路已經不能滿足車輛通順行駛的要求，因此，要適當的對道路進行整改，要結合道路行車情況對各個斷面進行設計，確定好相互之間的比例并通過先進的儀器進行虛擬測試，然后再進行施工。
3、加強市政道路網結構的規劃設計工作
市政道路網結構的設計工作，要根據城市所處的地理環境、生態環境以及自然環境等多個因素進行綜合的考慮，以此來做好城市道路網結構設計的整體設計。首先，在進行市政的路網規劃時，必須充分考慮市政交通運輸，提出經濟、合理的交通運輸方案，確定市政路網的走向、等級及建筑紅線寬度。市政道路規劃一般可分為三個層次進行，即遠期規劃、中長期及近期規劃，要衡量道路規劃方案的充分性、適應性、協調性和可行性，必須通過一系列技術指標的定性定量分析和評價才能達到，技術指標大致包括：相對規模、結構等級、布局形態、投資費用等幾個方面。如應考慮市政道路主干道、次干道、支路所占路網的相對比重等；其次，要將各種性質不同的道路設計結合城市的各項環境因素進行綜合的考慮，制定多套城市道路網結構的整體布局可行性、科學性的方案，然后再結合道路施工中需要的人力、物力和財力的比較，最后確定最佳的城市路網結構設計方案。在對城市路網規劃設計中，要本著、科學性、合理性、經濟性、安全性等基本原則，要以最小的投資換取最大的效果，為城市交通創造更好的環境。
4、做好城市道路排水設計
（1）路基排水
工程實踐表明，水害是路基病害中最為常見的病害之一，對路基的影響最大、最持久，水與土體相互作用降低了路基的強度和穩定性。路基排水的任務是將路基范圍內的土基濕度降到一定的限度范圍內，保持路基常年處于干燥狀態，確保路基具有足夠的強度和穩定性。路基排水的重點在于以下三個方面。
一是降低地下水位地下水的來源主要有地表水的滲入沉積，附近河流、溝渠水的滲透匯聚。受春融和雨季降水的影響，地下水位會顯著升高。在進行路基設計時，一般采用提高路基或避讓的方式避免地下水對路基產生影響，但在地形、平縱線形的局限下，有時只能采取其他的路基防護措施。在路基排水設計中充分考慮地下水的類型、水位、埋藏形式、運動規律，在上方設置滲溝攔截，在路基下部設置透水性墊層，結合排水溝、盲溝等將路基下部一定范圍內的地下水排出，使地下水位控制在一定的范圍是一種較為常用的方式。在此類設計中重點在于排水形式的選擇和排水能力的確定要滿足季節性排水的要求。
二是對路基范圍以外地表水的攔截、疏導在道路沿線地形低洼處，由于匯水范圍較大，形成地表徑流，在暴雨時期形成季節性洪水，容易對路基產生沖刷，導致路基坍塌、滑坡等病害。地表水如不及時排除，在上方形成積水并滲入路基還會產生路基沉陷，此類排水一般通過設置攔水壩、橋梁、涵洞等設施來處理。根據地形、地質、水文情況，一般還要輔以漿砌護坡、擋墻、護坦等路基防護設施。
三是挖方路段的路基排水挖方路段的路基排水主要出現在城市快速路、主干道，一般采用設置邊溝、截水溝的形式對地面水進行攔截匯集，結合排灌系統排出。由于邊溝一般設置在緊臨路基的兩側，在進行邊溝兩端頭的設計時要注意防止對路基產生沖刷。
（2）行車道排水設計
城市道路路面排水有雙坡排水和單坡排水兩種方式。當車行道寬度較寬時，通常采取雙坡排水方式，以減少地表水在道路表面的徑流時間并迅速將水排除。道路兩側每隔一定距離設置一個雨水口來收集路面水，然后通過雨水支管將收集到的地表水排入雨水主干管內，接入城市排水系統。行車道排水設計是路面排水的重要組成部分，在進行設計時要重點考慮以下方面。
一是行車道的路面結構設計兼顧路面排水的要求
由于路面面層存在孔隙，地表水除大部分通過道路縱橫坡由雨水口排走以外，還有少量會通過路面孔隙、裂縫等滲入到路面結構內，降低路基強度，因此必須采取一定的防治措施，如：道路的縱、橫坡的設計要結合路面縱、橫向排水合理確定，在路線縱坡較大、較長的路段，加強橫向排水設計，適當增加雨水口，避免雨水在路線低洼處的匯集；根據氣候情況和道路等級要求設置上封層或下封層，防止路表水通過縫隙滲入基層和路基。
二是行車道排水要充分考慮雨水資源的合理利用
在干旱少雨地區，道路排水設計要充分考慮雨水利用，節約資源。首先考慮綠化用水，其次在有條件的情況下，考慮蓄水或與農田水利系統、城市污水凈化系統結合進行二次利用。
結束語
本文對市政工程設計應注意的問題進行了一定的探析，從整體的情況來看，市政工程需要注意的問題雖然很多，但是完全在現階段的掌控范圍之內。如果能夠有效的處理，將會為市政工程的進步帶來很大的積極影響。另一方面，我們需要從全局的角度出發，利用市政工程的良好設計，加快城市化進程，對地區的發展做出較大的貢獻。
參考文獻
