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工程總體概述施工方案范文1
關鍵詞：施工組織設計；建筑工程；經濟造價；影響
前言
施工組織設計和建筑工程造價之間是存在相互影響的關系。在對施工組織設計進行不斷強化之下，讓工程造價進行完善，以此推動施工質量，并形成良好的進度。這是提升企業競爭力的根本。同時，施工組織設計也變成了建筑企業的關鍵部分。在形成了合理的組織設計之下，工程造價控制才會更加完善。企業在市場中占據的有力地位才會得到彰顯。在合理工程造價之下，讓施工組織設計順利進行。
一、建筑施工組織設計和工程造價的含義
(一)建筑施工組織設計概述
從本質上來說，施工組織設計工作是開展規劃設計的根本。這往往涉及了施工工藝、流程和施工隊伍等方面的內容。施工組織設計會在工程投標、合同簽訂和施工技術上展現出指導性作用。同時，也可以更好地管控施工進度，在現場管理和安全控制上發揮了巨大作用。施工組織設計方案要從施工的技術標準要求出發，在發揮出組織、規劃和協調等價值下，能夠讓工程在質量上得到保證。
(二)建筑工程造價概述
建筑企業在立足項目承包工作的時候，要緊緊地分析項目的要求，并結合企業實力建設情況，對預算環節進行不斷優化。這其中要與業主之間形成合同簽訂模式。在以具體合同完成工程之后，業主會把工程造價作為依據，進行工程款項的支付。工程造價的意義不言而喻，在建筑項目工程的費用運用上也是十分關鍵和重要的[1]。企業之間可能會因為實際情況和水平能力存在不同，這就導致了所形成的工程造價結果存在差異。建筑企業的工程造價往往是企業成本控制需要關注的一個因素。(三)建筑施工組織設計工作內容施工組織設計和工程造價存在著密切相關的內容。施工中運用的方案、進度和資源等都是影響企業成本控制的內容。施工組織設計工作和工程造價的地位同樣重要。在組織設計中實行合理的施工方案，并運用合理的施工技術，就會讓造價更加準確。
二、建筑施工組織設計對建筑工程經濟中造價的影響
(一)工程造價受建筑施工進度計劃的影響
在施工周期長的背景下，企業資金回籠的效率就會比較慢，降低了資金的使用效率。業主角度上是希望工程快速完工，讓經濟效益充足，隨之也會降低投資過程中的利息貸款。施工企業在進度要求上就是更加嚴格的，在關注合同的規定期限基礎上，還要從工期延長、人力成本和機械成本等方面分析。在合同之中，如果付款的形式是以階段為劃分，就要對時間節點進行縮短[2]。比如，在合同中規定是依據月進行付款，在第一個初始階段緊張的情況下，資金在流轉上就會面臨很大壓力。準備工作也變得很難。所以，進度計劃影響了工程造價。
(二)工程造價受建筑施工平面布置的影響
工程造價和施工平面布置也是存在很大聯系的。在平面布置上往往涉及了工程基礎、主體和裝飾等。同時，也涉及了施工現場交通涉及和材料的擺放等。針對施工組織設計中的平面布置內容，就要彰顯出科學的特點，不能夠浪費人力，出現反復搬遷的問題，也要在節約資源的情況下，使得各項工作順利便捷[3]。這樣，實行運輸調度之中，也會把浪費控制在最小范圍，占地和租地的費用也得到了控制。針對大型的項目，就要在施工平面布置上和承包商進行協商，防止出現程序混亂和資源運用率地的不足。
(三)工程造價受建筑施工方案的影響
不同的施工方案就需要運用不同的施工設計。在人力、材料和設備的需求上也是提出了不同的要求，隨之也獲得了不同的工程造價。由此，施工方案的合理制定成為了施工組織設計中的核心要素。在實行科學合理的施工方案之下，會通過比較低的成本達成項目建設要求。這符合業主的需求，也是值得發揚的做法。施工方案制定之中，要從地區環境著手，在標準上就要以高質量和高效率為支撐。施工方案會影響到工程的質量和成本的。方案所蘊含的經濟型特點，就是要對施工現場環境進行合理配置和運用。同時，還需要對施工技術、設備和人力等進行合理的協調。在這其中，施工方案會和工程的總體成本存在關聯，最終對設備選用、人工運用等的相關費用形成影響。
(四)建筑施工組織設計對預算定額的影響
預算定額往往是以工程項目建設之中的結構內容為根本的，這對勞動力、材料和機械數量進行了統一化標準衡量。這會影響工程成本和造價。同時，社會經濟和科學發展都是預算定額的參考依據。預算定額要從施工企業機械化程度、施工周期和施工技術等進行分析。現階段，建筑工程技術在發展之中，涌現出了新的材料，一些施工組織設計中在方案和預算定額上是存在不同的，其也會對預算定額產生相應的影響。根據以上內容分析，我們看出了建筑施工組織設計工作是影響工程造價的一個重大因素。因此，可以從以下幾個方面入手：第一，重視施工組織，在設計工作上要選擇專業性人才，以此提升設計質量。第二，施工組織在設計上要不斷得到優化，讓計劃和經濟結合在其中，工程造價得到有效控制。第三，讓施工組織設計和工程造價進行密切的結合，在施工方案和工藝等層面上需要進行清晰地羅列，以此準確分析出影響工程成本的因素。
工程總體概述施工方案范文2
設進入擴建工程時代。由于擴建工程本身的特點和發達地區建設條件的復雜性，致使橋梁
方案在設計、施工方案等方面與新建高速公路存在著巨大的差異。同時，內容包絡萬象，
牽涉到橋梁技術的方方面面。文中簡單介紹了在高速公路改擴建中對橋梁的拼接、重建等
設計方案的影響因素、橋梁改建方案的選擇及設計原則
關健詞： 橋梁；拼接；重建 ；設計方案；影響因素；設計原則
Abstract : at the beginning of this century, with the successful expansion of Shen-Da freeway, the eastern part of our country economy developed area of the highway constructionSet into the expansion project era. Because of the complexity of the construction conditions of the characteristics of extension project itself and the developed area, the bridgeThere is a huge difference scheme in the aspects of design, construction scheme and the new highway. At the same time, content envelope vientiane,Involved in all aspects of the bridge technology. This paper briefly introduces the expressway splicing, reconstruction of the bridge construction.Effects of design factors, principles of selection and design of bridge reconstruction project
Key words : bridge; splicing; reconstruction; design; influencing factors; design principles
中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
一、概述
隨著我國國民經濟的快速發展，我國交通事業迎來了輝煌的時代，我國高速公路從上世紀80年代末起步，截止2008年底，我國高速公路總里程6.03萬公里，公路橋梁59.46萬座，2524.70萬延米，其大橋1457座。
本世紀初，隨著沈大高速公路的成功擴建，我國東部經濟發達地區的高速公路建設進入擴建工程時代。
擴建工程具有以下幾方面的特點：首先受到投資條件的限制，原來高速公路的建設較多的考慮了其經濟性；其次存在著對本地區經濟發展水平和交通量預的不準確性；另外，受土地資源的限制，原設計的路線線形在改建過程中具有很大的優越性。由于擴建工程本身的特點和發達地區建設條件的復雜性，致使橋梁方案在設計、施工方案等方面與新建高速公路存在著巨大的差異。同時，內容包絡萬象，牽涉到橋梁技術的方方面面。
二、改擴建工程中橋梁設計的特點
1、改擴建工程中對橋梁設計的影響因素
1.1不中斷交通施工
高速公路在改擴建過程中要求必須確保高速公路能夠通行，受這一要求的限制，需要進行嚴緊的高速公路交通組織設計。對于主線拼寬橋梁，需要做到外側施工保證內側通行；拆除重建的橋梁，則要先拆一幅，建成后，拆除重建另一幅?？缇€橋施工方案首先考慮確保橋下足夠的通行，施工方案中至少保證一幅橋梁暢通。
1.2拼寬橋梁原有結構形式的影響
改擴建工程拼寬橋梁的結構形式、路徑要求與老橋一一對應，伸縮縫處對齊，盡量消除或最低限度的減小新拼寬結構對老橋受力的影響；為保證拼寬橋梁的質量和與原橋的整體性協調性，要求首先對原有橋梁基礎的不均勻沉降進行處理；對原橋梁竣工資料不足或者不準確的橋梁進行改擴建，需對原橋的安全性能進行重新檢測和評估，以保證拼寬橋梁的質量。
1.3現有的和規劃中的水網、路網的影響
高速公路的改擴建同時也受到來自現有的和規劃中的水網、路網的影響，
首先是通航凈空的要求對橋跨結構的影響；其次是因為滿足通航要求而對橋梁原有施工方案的影響；第三是影響到原橋的處理方案，拆除或接高都要以滿足其水網、路網的要求為前提。
2、結構形式復雜多樣
（1）橋型結構的多樣性：
高速公路常見的橋型結構上部有板橋、梁橋、鋼箱梁、鋼桁架、拱橋。下部有輕形、重力式墩臺、鉆孔灌注樁等形式。
（2）上、下部結構形式的復雜性；
板橋上部有現澆整體板、預制空心板兩種常見的結構形式，在改建過程中經常會遇到預制結構跨徑零碎、調整孔徑較多、角度不一等實際問題；下部結構適應老橋和地質情況，橋墩和基礎類型也較多。在具體的設計中需對以上存在的情況進行遂一掌握、分析、設計，增加了設計前期的工作量。
（3）施工方案的多樣性。
較多的影響因素和復雜的結構形式，造成多種的施工方案，上部結構架設包括：預制吊裝、整體現澆、逐孔澆筑、現場拼裝、拖拉頂推等多種施工方案。另一方面，舊橋拆除也需根據不同的情況，確定合適的施工方案。
3、各項橋梁技術的綜合應用
（1）橋梁檢測技術
（2）橋梁監測技術
（3）舊橋評估技術
（4）加固技術
（5）各項設計施工技術
三、改擴建橋梁設計
1、改擴建橋梁設計原則
（1）對于原橋拆除還是利用，一般采用能用則用的原則。
（2）對于原橋拼寬還是分離，采用兩側拼寬為主，局部分離、新建為輔。
（3）對于原橋改擴建中新標準、老標準的運用，一般的作法是充分利用、合理運用技術標準。
1.1拼寬橋梁設計原則：減少拼接對老橋的影響
（1）盡量選擇與老橋相同的結構形式
（2）采用上連下不連的原則
（3）合理選擇拼接位置和形式
（4）新老結構拼接之前，老橋完成維修加固
（5）橋路連接順暢，拼接橋梁滿足路線總體要求
（6）滿足既有道路和航道的凈空要求
（7）下部結構盡量采用樁基礎，降低基礎沉降
（8）新、老結構合理選擇技術標準：新建結構符合新規范，拼接成整體后，承載能力極限狀態符合新規范，正常使用極限狀態按老規范驗算
1.2新建橋梁設計原則
新建橋梁的設計原則首先應該遵照新規范進行設計；第二，要滿足當前規劃路及規劃航道的凈空要求；第三，施工方案滿足主線通行和及航道部門的要求；第四，合理選用新型結構形式。
1.3上跨橋梁設計原則
上跨橋梁設計原則：首先根據工期、造價、路線行車安全綜合考慮拆除還是利用；其次是原位拆除重建，中分帶橋墩利用需考慮改造和補強方案；三是保證施工方案盡量降低對主線道路行車的影響，做好交通組織設計，保證改建、重建方案可行。
2、拼接橋梁設計
橋梁拼接是利用原橋，原橋與新建部分的上部構造橫橋向拼接成整體。拼接橋梁的原橋與新建部分的基礎差異沉降、新建部分的混凝土收縮徐變均會對結構內力產生不利的影響，拼接構造細節的可靠度、施工工藝、材料、施工措施的保證均是不可忽略的重要因素，這些是拼接橋梁設計重點與難點。
3、拆除重建橋梁設計
擴建工程中，某些主線橋，由于不能滿足現有設計條件的要求，或者具有嚴重病害的橋梁，不能滿足承載力需要，需要拆除，原位重建。
4、跨線橋設計要點
（1）總體布置注重景觀協調性
（2）綜合比選拆除及擴建方案
（3）充分合理利用老橋基礎
5、橋梁拆除
（1）橋梁拆除重點關注安全性，拆除過程中做好拆除方案設計，方案在實施中要安全、快捷。
（2）全面考慮切割、設備及運輸條件的限制。
（3）充分考慮橋下通行、通航等重要條件的限制。
四、結語
1、隨著經濟的快速發展，高速公路擴建工程越來越多，擴建橋梁方案的確定，有關各方努力做好哪些工作？
（1）為了更好的做好舊橋評估工作，高度重視高速公路的養護管理，使得橋梁的健康管理制度化、系統化。
（2）對特殊重要大橋，建立長期或者定期的實時監測系統。
（3）倍加重視原始資料的收集、整理和保存。
2、改擴建橋梁尚需要進一步研究的問題：
（1）根據已有實踐，進一步論證橋梁拼接方案，探索更加安全合理的拼接形式；
（2）對于不同的地質區域，加強基礎形式的研究，尤其是基礎控制沉降的研究；
（3）研究可行的橋梁結構形式；
工程總體概述施工方案范文3
一、概述
配電工程，即10KV及以下電壓等級的送電、變電、配電網絡安裝工程。它包括10KV高壓的輸送，外線分支的接引，電力設備的安裝（如開閉站、箱式變電站、變壓器、高低壓開關柜等），電桿組立和電力線路的架設，電纜溝井開挖和高低壓電纜的敷設，高低壓電纜頭的制作，以及與之相關的土建施工。
二、編制要點
1.首要的要把圖紙看明白。當你拿到設計圖紙準備編制施工組織設計方案時要對設計圖紙中的設計說明、總體設計、分部分項設計以及材料表等每頁每個細節進行認真閱審、核對，把設計圖紙弄懂弄通，把設計意圖吃透。
2.現場踏勘。編制施工組織設計方案前還應攜帶設計圖紙對工程現場進行祥細的踏勘。對工程概況、地形地貌、周邊環境、現場狀況、施工障礙等有所了解，以獲得編制施工組織設計方案必要的資料信息。
3.編制施工組織設計方案時要先把工程概況交待清楚，讓閱讀者和使用者對工程總的概況有一個清晰的總的了解和印象，一看工程概況便知工程的全貌，描述時要言簡意賅。
4.制定施工組織機構、人員安排、工期進度要力求詳細具體，落實到具體人、具體天、具體工序。描述時既要用文字說明，也要用圖表表述，使之直觀清晰。
5.施工方案，技術質量措施，安全管理措施及文明施工措施要詳細具體，方法步驟要合理，目標指標要分解細化量化，操作性強，易貫徹掌握。
三、基本步驟
編制施工組織設計方案可分為下列步驟。
1.工程概況
這一步是施工組織設計方案的開篇，是對整個工程的概述。其內容：一是基本情況，即工程名稱、工程地址、建設單位、建設規模等，這些內容應是全稱，并與圖紙標注一致。二是工程概況，即要投標或施工的工程項目的概況。用簡潔的文字把本工程電源取電地方、路徑走向、安裝設備數量及位置、設備供電范圍及回路、使用電纜的規格型號等寫明就可以了。
2.現場施工組織及人員安排
這部分可用文字敘述和網絡圖表述。機構和人員安排可根據工程規模大小酌情安排，但一些基本內容必須具備。
（1）工程項目經理：應寫明其任職資格、學歷、職稱、專業年限及相關業績。
（2）工程技術人員：也應寫明職稱、學歷、專業年限和相關業績。
（3）施工隊伍：包括從事本工程的施工隊伍及工種的個數、人數或班組數。
（4）現場質檢員：各工種質檢員和項目質檢員。
（5）現場安全員：各工種安全員和項目安全員。
（6）現場材料員：根據工程規模而定。
3.施工方案
施工方案是施工組織設計方案的重點部分，它表述的是整個工程從開工到完工按施工順序每個步驟要做的事，采取的施工方法，施工工藝，具體怎么做。它分整個工程的總體安排和分部分項工程的具體施工安排。以10KV住宅小區配電網絡工程為例，其施工步驟的順序應為：開挖、砌筑或澆注設備基礎作接地網開挖高壓和低壓電纜溝電纜井敷設電纜保護管砌筑電纜井設備（開閉站、箱變、變壓器）吊運安裝高低壓電纜敷設作外線接引作高低壓電纜頭電纜壓接設備調試設備打壓試驗電纜井板井具安裝驗收回填現場清理送電。
4.工期和施工進度
這部分也是方案的重點。它分為施工工期和進度計劃兩個方面。施工工期應是整個工程從某年某月某日開工到某年某月某日完工共計需要的天數。施工進度計劃則是從開工到完工每個步驟的具體時間安排，它需要用文字敘述和進度計劃圖表（即常說的橫道圖）兩種方式來表述。
5.主要施工設備和材料供應計劃
這部分分兩個方面，應以文字和表格兩種方式同時表述。一是為完成施工任務必備的機械設備，方案中要寫清設備的名稱、型號、數量、以及在本工程的用途。二是用于本工程的材料及供應計劃。這部分應參考施工圖的材料表，結合工程實際進行編制，與工程報價保持一致。
6.質量保證措施
一是質量目標。質量目標又分為總的質量目標和具體質量目標?？偟馁|量目標是本工程應達到的質量目標，是必保合格，還是創優質，或是更高的質量目標。具體質量目標是把本工程確定的總的目標的細化、具體化。
二是保證質量目標實現的組織管理和檢驗程序。它包括從總公司分公司（項目部）施工隊（班組），各層次的質量管理組織，各層次的職責分工，所采取的措施，解決質量問題的辦法，達到的目標等。
三是對重點環節和薄弱環節采取的技術措施。制定這部分的措施，應明確工程的重點環節和薄弱環節，針對重點環節和薄弱環節采取相應的技術質量措施。
7.安全管理措施
（1）安全管理目標。它包括重大人身傷亡事故、重大設備事故、重大交通事故、重大火災事故的指標及安全教育檢查、特種作業人員持證上崗、項目安全交底等。
（2）安全管理組織機構和基本安全制度。安全管理組織機構可用文字也可用網絡圖表述。其人員包括公司分管安全生產的經理、專職安全員；項目經理、項目安全員；施工隊及班組的兼職安全員。安全管理制度是指企業安全生產制度和項目安全制度以及各工種安全操作規程。制定施工組織方案時可列出制度目錄。
（3）施工安全技術措施。這部分是從建立項目安全管理體制，貫徹安全生產制度，落實安全責任制到項目的現場管理，分部分項工程，各工序及重點和薄弱環節的安全管理技術措施。
（4）安全檢查和考核。應結合實際制定切實可行，操作性強的具體辦法。
8.文明施工管理
工程總體概述施工方案范文4
關鍵詞：工程造價；管理；問題；對策
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼： A 文章編號：
概述：近年來，隨著我國經濟建設蓬勃發展，工程造價的重要階段問題逐漸成為人們的話題。工程造價在我國長期存在概算超估算、預算超概算、決算超預算的三超問題，嚴重困擾著建設工程投資效益管理。因此，項目決策是決定因素，而設計則是關鍵因素，如何實施有效對策更是重中之重。
一、工程造價的重要含義
第一種含義：
工程造價是指進行某項工程建設花費的全部費用，即該工程項目有計劃地進行固定資產再生產、形成相應無形資產和鋪底流動資金的一次性費用總和。在投資活動中所支付的全部費用形成了固定資產和無形資產。所有這些開支就構成了工程造價。
第二種含義：工程造價是指工程價格，即為建成一項工程，預計或實際在土地市場、設備市場、技術勞務市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價格和建設工程總價格。
所以工程造價的兩種含義是以不同角度把握同一事物的本質。
二、工程造價的重要階段
1、在投資決策階段：應做好基礎資料的收集；認真做好市場研究；做好方案優化；合理確定評價價格和基準參數。認真做好項目的可行性研究報告新建的一個項目在項目建議書批準以后，要根據經濟發展規劃、地市經濟發展、行業經濟發展規劃的要求，對要建的項目在技術上是否適用，在社會上能否創造效益，資金來源如何等方面進行全面、地調查、分析和論證，做好可行性研究。
2、在總體規劃項目設計階段：應加強對設計單位設計圖紙質量的審查；規范設計概算辦法；制訂設計獎懲制度；制訂限額設計標準；推進新成果在工程設計中的應用。在實際工作中，設計人員根據設計委托進行現場調查，選擇方案，進行設計，不同階段向造價人員提供條件，進行估價或預算。首先應嚴禁通過設計變更擴大建設規模，提高設計標準，增加建設內容，一不允許變更設計。其次，認真處理必須發生的設計變更，對于涉及到費用增減的設計變更，必須經設計單位代表、甲方現場代表、總監理工程師共同簽字方為有效。
3、工程招投標階段造價控制招投標階段：工程造價控制的重點是招標文件的編制、工程量清單的審核、投標書的審查、施工單位的選擇及施工合同的簽訂等。在招投標階段應堅持公開、公平、公正的原則，加強對招投標的監督；不斷提高標底的編制質量和評標人員的業務素質。建設項目通過招投標，一方面可以引進競爭機制，使建設單位可以擇優選擇施工單位；一方面，降低工程成本，使工程造價得到比較合理的控制。
4、施工階段：應制定先進合理的工程造價控制目標；嚴格控制材料價格；優選施工方案。工程項目的施工階段是建筑物實體形成階段，是人力、物力、財力消耗的主要階段。工程量大，涉及面廣，影響因素多，施工周期，政策性變化，材料設備價格，市場供求波動大等等。要提高建設質量，控制工程造價，發揮投資效益，就要在工程實施階段加強工程建設的管理和監督職能，從而加強了對工程項目建設的全方位、全過程的造價把控。
三、工程造價中的問題及對策
1、業務范圍狹窄
當今，大多數造價咨詢公司只局限于房地產項目、公共建筑項目、一般廠房建設項目等常見的建筑類型服務，并且也只限于預算編制和結算審核，一些較高端的資訊服務如可行性研究報告編制、全過程的工程造價咨詢服務涉及的較少。
2、從業技術人員整體素質較低
一方面，我國工程技術人員的技術經濟觀念和造價控制意識淡薄，使得造價管理人員的素質難于提高。另一方面，工程估價行業人員入門門檻較低，又沒有建立起工程造價行業由于質量問題造成客戶的經濟損失的賠償制度，因此造價行業的市場可信度受到質疑。
3、行業管理制度不健全
由于監管力度不夠，導致市場較為混亂。工程估價行業除了市場準入有一都規章的規定外，估價相關法律責任的規定不全，使得地方難以依法加強監管。
4、不正確的套用定額
隨著科技發展，新結構、斷工藝、新材料以及一些特殊的施工方法和施工方案不斷出現，使得目前定額缺項較多，使得一些不了解具體的施工方案和施工方法而隨意補充缺項的現象產生。造成工程造價的結果偏離實際，誤差較大。
對策實施
進行細致的現場實地考場
實地考察內容包括當地的經濟發展、地理環境、地貌、氣候條件、勞動力資源等，要是進行國外工程，現場考察還要包括當地政局、稅收政策、機具租賃、宗教文化等方面的情況，以確保不確定因素盡量減少。
選擇合理的施工方案
施工方案是影響lT程估價的重要因素之一，在編制各階段的工程造價時，套用的指標、定額、費用標準都應與選定的施工方案相適應。
加強施工階段管理
（1）做好圖紙會審工作。圖紙會審工作一方面能發現施工圖紙存在的問題并在施工前加以解決，也能減少因圖紙錯誤造成的返工，簽證費用。（2）審查優化施工組織設計方案，從中選出最能合理利用人力、物力、財力資源的方案，從而降低造價。（3）合理確定材料與設備價格。工程建設過程中材料設備費占很大的比重，約占總價直接費的70％，材料設備價格的高低對工程造價的影響很大。（4）加強工程質量管理。避免出現“質量后遺癥”，增加工程量，提高工程成本。（5）保證按時完工，減少工期延誤損失。
結束語：工程造價是一個動態的過程。在各個階段,時時要有控制投資的經濟頭腦,充分利用和認真分析施工過程中的重要信息,把握住市場經濟的脈搏,減少或避免建設資金的流失,最大限度地提高建設資金的投資效益。以人為本，不斷提高人的業務能力，加強人的責任心，端正人的工作態度，工程造價中出現的問題自然也會迎刃而解，把握好工程造價中的每個重要階段和環節，充分發揮人的主觀能動性，去開拓和創造新的未來。
參考文獻：
李露梅. 工程建設項目設計階段工程造價控制研究[D]. 天津工業大學, 2008, (09) .
工程總體概述施工方案范文5
【關鍵詞】深基坑支護 設計施工
1 概述
隨著經濟的發展，社會的進步，高層建筑、地下建筑、隧道等工程日益增多，為了充分有效的利用資源，地下空間的深基坑工程隨之增加，于是深基坑支護工程的重要性日益凹顯。
2 基坑支護技術有關問題分析
擬建的鎮江一院內科醫技綜合樓，±0.00相當于絕對標高9.60m，場地地坪標高10.20m，相當于+0.60m；地下室一般開挖深度9.30-13.80m，基坑支護方案為：圈梁+鉆孔灌注樁+二層鋼筋砼支撐+三軸深攪樁止水（部分采用三重管高壓旋噴止水）支護結構方案；高差部位采用復合式土釘墻，即三軸深攪樁+土釘墻支護結構方案；基坑土方開挖難度大、周期長，故對該工程深基坑支護總體要求高；因此整個施工過程中須注意以下幾點：
（1）重視勘察工作，巖土勘察是根據建設工程的要求，查明、分析、評價建設場地的地質、環境特征和巖土工程條件的活動；勘察單位（鎮江市建筑設計研究院）提供地質勘察報告，為設計方了解基坑開挖所在地形、地貌、地質特點和有關設計參數指標提供依據；施工方若發現現場地質情況與地質報告差異很大時應及時通知建設單位、設計單位，及時調整施工方案，使施工過程做到萬無一失。
（2）深基坑支護設計方案必須經專家組評審論證，設計方根據評審后的意見完善設計方案，施工方按評審意見修改后的方案依圖施工。
（3）深基坑支護重在過程控制，一旦出現問題，后果比較嚴重，事后糾正和補救比較麻煩，因此施工過程中必須嚴格管理，確保施工質量。施工時應注意以下幾點：1）核準水準點及坐標控制點的正確性和保護措施；2）嚴格按評審完善后的設計方案組織施工；3）配專門見證取樣員，對進場材料嚴格把關，必須按規定報驗“兩證一單齊全”，并見證取樣送檢，堅持見證取樣制度；4）施工過程中監理工程師要做好隱蔽工程驗收，施工方按按規定留置混凝土試塊和水泥試塊；5）基坑支護單位與土方開挖單位緊密配合，堅持分層分段開挖與支護的原則。土方開挖順序方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，發生異常情況應立即停止挖土，查明原因采取措施，方可繼續挖土；6）基坑開挖后，建設單位應盡快組織勘察、設計、監理、施工等部門進行驗槽，及早開始地下結構的施工，嚴禁基坑長時間暴露；
（4）深基坑支護施工過程中加強對周邊管理，嚴禁超載防止事故發生；密切注意地下水情況，防止漏水，很多事故都是水的影響造成的；如果出現漏水現象，施工單位要及時采取措施，現場堵漏；若情況嚴重需請專家現場指導并出具應急設計方案。
（5）依據《建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012》要求在基坑施工過程中，應對基坑周邊環境和支護結構進行監測，監測應具備相應資質的專業監測單位實施，監測單位應按基坑具體情況編制施工方案，監測內容包括：1）基坑支護結構沉降、位移監測；2）基坑周邊道路、地下管線、建筑物的監測；3）地下水位監測（坑外、坑內水位）；4）支撐、立柱樁的沉/隆監測；5）支撐軸力監測；6）深層水平位移監測；監測單位每天及時提供監測數據，使支護過程做到動態監測、信息化施工。
（6）隨著經濟的飛躍發展和城市現代化的進程，基坑支護工程的可靠性，成為建筑急待解決的問題，因此深基坑支護轉變傳統設計理念，建立新的工程設計方法，大力開展支護結構的試驗研究，探索新型支護結構的計算方法已然成為一種趨勢。
3 結語
深基坑支護工程是一個系統工程，涉及工程地質、水文地質、工程結構、建筑材料、施工工藝和施工管理等多方面?；庸こ淌┕さ某蓴⊥玛P全局，直接關系著建筑的安全性、穩定性和長久性。因此加強對建筑深基坑支護技術的認識與研究意義重大。
參考文獻：
[1]《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-2012）.
[2]《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）.
[3]《建設基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）.
工程總體概述施工方案范文6
【關鍵詞】二次經營，方法，策略
中圖分類號： C93 文獻標識碼： A
一、前言
地鐵作為我國重要的交通運輸方式，地鐵的建設已經有了很大的進步，也為我國的經濟做出了貢獻。同時，地鐵市場的競爭也日益激烈，要想在競爭中處于主動的地位，就要對二次經營進行思考。
二、二次經營相關概述
1、二次經營
從微觀角度分析，二次經營就是指合同執行過程中，符合法律法規與合同規定的、有助于增加工程項目經濟效益的價格調整、變更設計及非自身責任造成工程項目在經濟和工期方面的損失，向責任方要求索賠的一項行為。從宏觀角度分析，二次經營就是指簽訂合同后執行合同過程中所發生的一切經營行為，涉及范圍更加廣泛。
二次經營是一種管理理念，是針對于一次經營而言的。在一次經營中不可能完全考慮清楚中標后一些經濟效益和工期等方面損失，因此引出了二次經營的相關工作。由此可見，一次經營是二次經營的前提，二次經營是一次經營的延續，是保證施工企業權益和經濟效益的關鍵內容。
2、二次經營定位
通過論述二次經營的定義，我們不難發現二次經營是提高地鐵施工效益的有效途徑。在競爭激烈的工程建設市場上，如何在“低成本”與“高品質”之間構建一種有效機制，則依賴于二次經營工作的質量。這樣一來，就把二次經營推到了一個十分重要的位置。因此，我們將一次經營定位為是基礎，二次經營定位為是關鍵，可見其重要性。
3、二次經營目的
二次經營是一種合法爭取正當權利的行為，并不是無理爭利。它是一種根據國家法律法規和合同內容，向承擔責任方合理索賠經濟賠償的要求，是維護正當權益的合理行為。因此，二次經營的主要目的不僅在于提高施工企業的綜合管理能力，還在于爭取合法權利和效益，全面保證自身的經濟效益。因此，可以將二次經營工作的主要目的概括為是通過項目實施提高合同履約質量和獲取經濟效益，并為今后項目工程的實施創造有力條件。
三、地鐵工程二次經營的思路分析
1、理清思路，明確目標
當一個工程中標以后，必須要進行系統性的項目管理策劃。但這只是保證項目正常工作的實施，不能保證項目實施追求合理的利潤最大化，因此，在項目的策劃階段，對利潤最大化要進行有針對性的策劃。對潛在的利潤點要全面的分析、比較，制定周密的戰術準備，為順利完成項目、更要獲取理想利潤統一思路。針對目前地鐵工程投標報價不高，實施不平衡報價，且項目獲利點不多、工作面大、工期緊、周邊環境復雜等情況，須挖掘利潤點確保項目利潤目標的實現。
2、吃透招投標文件，抓住時機，加強項目的變更策劃
軌道交通招標模式大多都是招標圖招標，既有合價包干也有單價包干。一旦確定中標，對于招標文件和招標圖紙的解讀特別關鍵，應立即熟悉、核查招標文件和招標圖紙、地質資料。只有通過熟悉圖紙，了解工程特點，以及設計對施工的工藝、材料等諸方面的要求，找準招標圖上設計的依據、思路，策劃變更的方向及內容，才便于制定變更的控制點。一旦發現變更點，應第一時間與設計單位溝通，利用各種機會向業主、設計等相關單位隱含地闡述自己對招標文件資料深層次的分析結果，逐步引導他們的思路向自己的方向靠攏，最后與自己的思路共識，完成變更的前期定型。當然這一過程是復雜的，設計可能面臨修改和完善自己的施工圖，這就需要強有力的技術資料，作為施工單位可以提供一些相關的施工經驗，分析現場實際情況對施工的影響因素，分析方案在實施過程的可行性，對質量、進度、安全的影響，把自己融入設計的一員，協助設計跳出編制招標文件時的思路，使設計能完善更優更有利于我方施工的方案。一旦設計方案成型，立即多方面協調，促成方案評審順利通過，確立變更的合法性和穩定性。
3、在安全前提下優化設計，確保投標策略實現
針對合價包干的項目，在投標階段應采取不平衡報價策略，成為最初利潤點的來源。為了保證并擴大該利潤點，施工中應與設計院共同對方案、工期要求、周圍環境進行認真的分析研究，制定更安全、合理，更有效的施工方案。向有利方向優化施工方案，既大大節約了成本，也確保了施工安全，加快了工程進度，也提高了參與各方的積極性和主動性。在優化過程中，與設計、咨詢、總體、業主等單位反復溝通，取得支持是變更成功的關鍵；同時也懇請安全監督部門、質監部門提供可行性的建議，確保在安全質量方面取得主管部門的同意和認可。
4、利用不利的地質條件做有利的合同變更
地下水、不良土質等地質條件對于工程而言是不利的，一旦處理不好不徹底對于工程施工和工程后期運營都將產生極大影響，因此這方面的處理方案也容易達成共識，變更也容易實施。在施工過程中充分利用合同條款，如設計降水深度變化在合同范圍以外所引起的降水變化，以及地質條件與設計不符且影響施工進展等方面，爭取相應施工項目單價或總價的調整。
四、索賠工作
1、工程施工前的準備階段
（一）做好施工圖會審工作
每個項目在施工圖下發一定時間后，均會由建設單位組織進行設計交底，此時施工單位提出的合理問題建設單位和設計單位均能接受并可納入施工圖核算，認真做好施工圖會審工作，可以減少施工過程中的變更。因此，在收到施工圖后應及時組織技術人員仔細研究施工圖紙，互相交流，找出圖紙中疏漏、錯誤、不明、不詳、不符合實際、各專業之間相互沖突等問題，在設計交底時提出并形成紀要。
進場后，隨著復測工作進行的同時，一定要做好沿線的地形及建筑物等描述，在施工圖下發后，可以針對性的核查對應里程設計是否考慮了相應的處理措施。
進場后及時搜集其他有關資料，包括工程地點的交通條件；“三通一平”情況；土質、土源情況；施工中必須發生的穿越城市道路橋梁以及其他建構筑物設施情況；供水、供電是否滿足施工需要；水、電價格是否超過預算價；地下水位的高度；征地拆遷存在的實際困難等等，技術交底時也可同時提出。
形成“設計技術交底會議紀要”后，對我們提出的需修改、增加的內容應積極提報詳細資料，協助建設單位、設計單位解決問題，將有利于我們的方案推薦給他們，不僅可以減少施工過程中的變更，也可為尚未出圖地段的施工圖設計奠定基礎。
（二）認真編制施工組織設計或施工方案
經業主批復的施工組織設計或施工方案是索賠的重要依據之一，也是審計部門日后對該項目進行審計的重要文件之一，所以我們在編制施工組織設計或施工方案應根據所掌握資料詳細編制。特別是復雜、科技含量高、需采用新技術、新工藝等工程，施工組織設計或施工方案的編制更應符合實際，考慮周到，對涉及工程結算或索賠的施工做法更應制定詳細，明確新工藝的施工工藝流程和施工操作做法，落實新材料、設備的規格型號和質量檔次要求，以及重點工號的臨時設施設置情況及施工安全維護措施及費用，完成某項工程必須使用哪些大型機械、大型機械的型號或功率是多大、大型機械進出場幾次等。
2、施工過程中的收集、簽證階段
施工過程是形成變更索賠事件的重要階段，原始資料及其簽證是索賠成功的重要依據。
根據工程進展情況做好施工日志、技術資料等施工記錄。對甲供材料的進場時間、數量、質量情況等，都應有詳細記錄。建設單位或監理單位的臨時決定、口頭交待、往來信件等應及時收集整理，形成系統的文字資料，并對施工過程照相或攝像作為資料，據此及時辦理變更設計、技術核定、工程量增減等簽證手續，為變更索賠提供可靠依據。
甲方指定或認可的材料，實際價格高于預算價（或投標價），按規定允許按實找差價的；或采用的新材料沒有預算價，或改變材料的規格、質量檔次導致材料價格變化較大等情況，應及時辦理價格簽證手續。
采用新材料、新工藝、新技術施工，沒有相應預算定額計價的，應收集有關施工數據，編制補充預算定額，經建設單位或有關部門認可，作為結算依據，也可與建設單位協商價格。
因建設單位或監理單位責任造成工程返工、停窩工、增加工程量等，應要求工期順延，并提出索賠。因特殊情況導致施工難度增加，材料損耗增大，或工期延長，也應提出索賠。
正常施工必須發生的跨河跨路以及穿越城市橋梁、建筑物、管線等費用，及時與產權單位簽訂協議，付款憑證保存完整，與業主協商，爭取在竣工前予以解決。
施工組織設計或施工方案中需要修改、補充、明確的內容也應及時簽證。
3、工程竣工結算時的資料整理、索賠立項階段
工程竣工時將有關資料匯總整理，仔細研究資料，根據定額及有關規定編制竣工結算。將施工資料與招標文件、竣工結算與投標預算分別對比分析，分析出哪些項目不在投標范圍內，屬于增加項目；哪些項目屬于工程量增減項目；哪些項目的實際價格高于投標價格；哪些項目屬于變更項目；哪些項目屬于非施工單位原因造成的費用增加或經濟損失，應由建設單位給予補償。根據有關法規、政策依據，向建設單位提出追加工程造價或索賠請求。
4、據理力爭，依法索賠
在進行索賠時，必須做到“理由充分，證據確鑿”。如果沒有有關法律、政策、規定作依據，索賠理由就很難成立；如果沒有充足的證據，索賠就不能成功。索賠時，要以理服人，心平氣和地與建設單位協商。
五、結束語
地鐵行業的激烈競爭讓企業不得不對二次經營進行掌握。二次經營是一項龐大的工程，要想實行好，就必須多了解，并且多方配合。
參考文獻
[1]劉鳳妮.淺談施工企業的項目二次經營之造價管理[J].科技創新導報，2010，（14）.
[2]王紅霞，余秋微.施工企業工程項目實施二次經營初探[J].科技傳播，2010，（17）.
