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滿堂紅腳手架范文1
關鍵詞：大連船舶；一噴二涂；廠房噴涂間；鋼板吊頂；施工工法
一、工程概況：
大連船舶重工一噴二涂廠房建筑面積12868m2。結構性質：剛排架網架結構，網架跨度45m、46m、45m，網架下弦高度17.5m。建筑物寬64m，檐高24m。大連船舶重工一噴二涂廠房是目前亞洲跨度最大（45m、46m），高度最高（防火板吊頂高度17m），單體容積最大（45m×64m×17m）的造船行業涂裝廠房。噴砂間范圍：縱向7軸-12軸、橫向A軸-F軸面積約2016m2。其中7軸、12軸、F軸為3mm鋼板墻防護，天棚（17m）為3mm鋼板吊頂。地面鋪18mm鋼板。本文主要論述噴砂間天棚（17m）3mm鋼板吊頂施工工法。
二、鋼板吊頂施工方案的選擇及經濟比較
在網架下弦（17.5m）懸掛工字鋼、角鋼、3mm厚鋼板不是一件容易的事，項目部在考慮安裝方案時共考慮了三個方案。
方案一：滿堂紅腳手架法，即在吊頂區域內扎設16米高滿堂紅腳手架并滿鋪橋板，施工人員在腳手架上作業。優點：施工人員操作方便、安全。缺點：腳手架扎設、拆除、運輸、腳手架所用鋼管、扣件、橋板、安全網用量大租用費用高，增加成本約10萬元；工期長因為扎設腳手架、拉運材料、拆除腳手架需要10天時間；因為有腳手架存在地面鋪鋼板不能施工，地面施工工期往后拖。
方案二：操作平臺法，即用鋼管扎設兩個6m×6m×16m立體可移動操作平臺，施工人員利用操作平臺吊頂作業。優點：腳手架移動平臺比滿堂紅腳手架費用低；施工人員吊頂操作方便。缺點：由于操作平臺16米高，重量重、高度高移動行走不方便，且整體穩定性不好易傾覆；由于鋼板吊頂由主龍骨、大次龍骨、小次龍骨、3mm厚鋼板組成，施工操作面太小，操作平臺需頻繁移動，吊頂工作效率低，工期長；操作平臺局部作業天棚整體平整度難以保證；地面鋪鋼板無法作業。
方案三：高空散拼法，即不使用滿堂紅腳手架、也不使用操作平臺，而是利用網架高空散裝技術在網架下弦上組裝主龍骨、大次龍骨、小次龍骨和3mm鋼板。優點：不使用滿堂紅腳手架和可移動操作平臺將節省不少費用；鋼板吊頂和地面鋪鋼板及鋼板墻施工可錯位交叉進行、噴砂間工期縮短；吊頂操作面大，可按主龍骨、次龍骨、3mm鋼板安裝及鋼板焊縫展開流水作業，工期合理有序。缺點：操作施工人員高空墜落風險增大。
三個方案經項目經理、技術負責人、施工隊長、監理工程師共同研究評價決定采用方案三即高空散拼法。
三、高空散拼法的施工工法
1、網架下弦網格為4.6m×4.0m首先將吊頂材料簡化成四個標準件：
1）丁字型聯結板
2）主龍骨標準件
3）大次龍骨標準件
4）小龍骨及3mm鋼板標準件
2、高空散拼組裝方法：
將丁字型連接板擰入下弦球預留絲扣孔，掛通線雙方向調平在一個水平面將主龍骨上翼緣貼近連接板用M10螺栓擰緊大次龍骨按4米間距垂直貼近主龍骨安放在主龍骨下翼緣上、并圍焊焊牢吊裝1m×4m、3mm厚鋼板（自帶角鋼龍骨）標準件兩端安放在大次龍骨下翼緣上、端部為焊接。
3、垂直運料的方法
主龍骨、大次龍骨標準件垂直運料采用人工滑輪組（2組滑輪）拔料、空中安裝接料2人、地面拔料4人即6人一組、可安排2～3組同時進行1m×4m、3mm鋼板標準件（自帶角鋼龍骨）垂直運料采用機械吊裝，即在地面上采用2T卷揚機一臺、并在卷揚機底盤上采取配重措施，上掛點選在網架上弦球、用一米4分鋼絲繩短扣和2T滾珠滑輪組成。卷揚機至上掛點的鋼絲繩與地面的夾角為45°～60°為宜。
四、技術質量、安全措施
1、技術質量措施
為保證3mm鋼板面平整不鼓包，鋼板必須用滾床滾壓處理以釋放應力。3mm鋼板標準件吊裝要考慮荷載的平衡與對稱從中心從中間跨開始，向兩側展開。噴砂間對密封要求是嚴格的，天棚板與板、板與大次龍骨、大次龍骨與主龍骨的水平焊縫必須是滿焊連續的。
滿堂紅腳手架范文2
【關鍵詞】 框架結構；高架支模；質量控制 ；安全控制
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
工程名稱：南京中郵航空速遞物流集散中心·分揀中心工程
工程地點：本工程位于南京江寧區祿口機場西南側。
建設單位：南京中郵航空速遞物流集散中心
工程規模：本工程南北寬約139米，東西長約546米，鋼筋混凝土框架結構，柱網尺寸10.7m*10.5m，建筑高度21.6m。塔臺為剪力墻結構，高度33米。地上二層，局部有地下室，一層鋼筋混凝土樓板標高為13.15m，面積約8萬㎡，室內局部分別在4.7m、7.7m、9.2m設有鋼平臺。
二、工程特點
本工程具有以下特點：第一、框架結構外形尺寸、跨度及面積特別大。第二、混凝土柱較長，且分別在5-51軸/A-P軸的4.7m、7.7m、9.2m處有鋼平臺連接預埋件，此外受外墻金屬巖棉板施工需要，建筑（1軸、53軸、A軸、P軸）框架柱均有金屬巖棉板預埋件，增加了砼柱施工中的質量控制難度。第三、結構跨度大，層高高，在樓板施工中滿堂紅腳手架的安全控制增加了難度。第四、緊鄰機場跑道，按照機場不停航要求，對施工作業時間有一定的局限性。
三、框架柱的施工方法
3.1框架柱施工縫的留設
首層混凝土框架柱（自承臺標高-1.50m至13.15m）根據實際分區中的預埋件位置進行分段澆筑成型，受鋼平臺設置影響，框架柱施工縫留設如下：
A區（1～9軸）施工縫留設：第一道縫設在-0.3m處，以便回填土及混凝土持力層的澆筑；自-0.3m向上 1-5軸與夾層結構樓板整體澆筑，5-9軸在7.7m鋼平臺預埋件處設置第二道施工縫，7.7m以上與結構樓板整體澆筑。
B、C區（1/9-21軸、1/21-37軸）施工縫留設：第一道縫設在-0.3m處，以便回填土及混凝土持力層的澆筑；自-0.3m向上在4.7m處設置第二道施工縫，在7.7m或9.2m處設置第三道施工縫；從7.7m或9.2m以上與結構樓板整體澆筑。
D區（1/37～53軸）施工縫留設：第一道縫設在-0.3m處，以便回填土及混凝土持力層的澆筑；-0.3m以上，1/37-51軸框架柱施工縫留同B、C區；51～53軸框架柱自-0.3m標高處澆筑至6.95m夾層標高，夾層以上同13.15m梁板同時澆筑。
3.2鋼平臺預埋件放置
為保證框架柱的質量要求，降低因預埋件留置帶來的框架柱垂直度等誤差，我們通過反復的試驗，最終確定如下方案：
首先柱鋼筋綁扎至預埋件底標高后用鋼管與腳手架連接，通過鋼管對預埋件的標高進行定位，然后將預埋件吊裝到位并進行校正；在預埋件四個面上分別點焊φ6定位鋼筋以確定模板支設的準確；校正后的預埋件通過附加箍筋與預埋件點焊固定后撤除定位鋼管進行模板安裝。
3.3框架柱模板安裝、砼的澆筑
本工程框架柱截面形式均為矩形，故柱模板均采用木模按照施工縫位置拼制而成。支設框架柱模板的主龍骨（鋼管）與滿堂紅腳手架連接，以確?？蚣苤姆€定，腳手架搭設高度隨著柱子升高而升高。
因本工程柱網尺寸為10.7m*10.5m，在砼澆筑過程中采用了汽車泵輸送混凝土，使得澆筑更加方便快捷。
四、高支模樓板施工方法
4.1腳手架基礎
由于本工程框架結構外形尺寸、跨度及面積特別大，以及單層層高較高等特點，為保證腳手架承載的安全，防止不均勻沉降給模板支架帶來不利影響，室內地坪采用如下處理，在素土回填至3:7灰土墊層下400mm時素土回填改為250mm厚3:7灰土墊層及150mm厚C15混凝土墊層作為腳手架的持力層，保證了腳手架施工的基礎安全性能。
4.2碗扣腳手架的特點
1、采用Φ48*3.5mm架體；構架形式采用立桿，橫向水平桿、縱向水平桿組成空間桁架結構來承受垂直荷載；
2、高功效：碗扣式鋼管架體拼拆快速省力，工人用一把鐵錘即可完成全部作業，避免了螺栓操作帶來的諸多不便。
3、通用性強：碗扣式鋼管架主構件均采用普通的扣件式鋼管腳手架，可用扣件同普通鋼管連接，通用性強。
4、承載力大：立桿連接是同軸心承插，橫桿同立桿靠碗扣接頭連接，接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗扭力學性能，而且各桿件軸心線交于一點，節點在框架平面內，因此，結構穩固可靠，承載力大。
5、維修少：該腳手架構件消除了螺栓連接，構件經碰耐磕，一般銹蝕不影響拼拆作業，不需特殊養護、維修。
4.3平面結構模板支撐設計
在澆注梁板前，先澆注樓層間的柱子，利用框架柱作為聯墻件支點。
1、支撐體系：
一層13.15m支撐體系采用碗扣式鋼管支撐架，立桿間距統一為900mm×900mm。大梁底兩側立桿間距為600，所有立桿的步距均為h=1.20米。
2、梁模板支架設計：
梁底模落在次龍骨（50mm×100mm木方）上,次龍骨落在普通鋼管上，橫向水平桿應伸入梁兩側的模板支架內不少于兩根立桿，間距900mm，所有梁下受力橫桿必須用雙扣件與立桿連接緊密；梁側次龍骨規格也為50mm×100mm，間距300mm，梁側模板用一道φ12對拉螺栓固定。橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續梁計算。
3、梁底立桿設計：
a.梁板底模板下放置50mm×100mm木方，木方擱置在普通鋼管上，鋼管用扣件扣在立桿上，保持穩定。立桿用水平桿相互拉接。
b.大梁底兩側立桿間距為600mm其余梁底立桿統一為900×900mm，梁底支頂立桿不在梁中的，需按梁中對稱增設一根立桿。
4、剪刀撐的設計：
由于碗扣式腳手架整體穩定性優于扣件式腳手架，本方案參照鋼管式腳手架剪刀撐搭設。支架四邊與中間每隔6排支架立桿應設置一道縱、橫交叉豎向剪刀撐，由底至頂連續設置，并且在大梁梁底排架也加豎向剪刀撐；剪刀撐與外腳手架連接，按整體考慮設置。支架兩端與中間每隔6排立桿從底部開始向上設置水平連續剪刀撐，設置方式如下：
水平剪刀撐設置為：一層1-5軸設一道剪刀撐，設在第四步水平桿處。5-51軸共設三道剪刀撐，第一道設在基礎上第三步水平桿處，第二道設在第六步水平桿處，第三道設在第九步水平桿處。51-53軸設一道，設在第三步水平桿處，除以上外在腳手架掃地桿增加水平剪刀撐，在梁底最上一道水平桿上設置頂部水平剪刀撐。剪刀撐采用Φ48*3.5鋼管支撐，用扣件與立桿連接，剪刀撐成45~60度角設置。
5、滿堂紅支撐架要和已施工完畢的所有結構柱和墻體每隔三步連接牢固，增強滿堂紅支撐架的整體穩定性。
滿堂紅腳手架范文3
關鍵詞: 弦支穹頂；原理；施工；質量控制
中圖分類號： TV523 文獻標識碼： A 文章編號：
1工程簡介
滄州市城鄉規劃館屋蓋工程位于河北省滄州市運河新區，屋蓋結構部分采用外圈徑向管桁架與內部弦支穹頂組合構成。鋼結構屋蓋跨度為42.6m，矢高為4.25m，屋蓋覆蓋面積約為2000m2。弦支穹頂結構是基于張拉整體概念并綜合了單層網殼和索穹頂結構的優點后發展起來的一種預應力大跨度網格結構體系。通過近年來的不斷努力，確定了先進的外圈徑向管桁架與內部弦支穹頂組合鋼結構，與傳統的上部單層網殼結構相比，大幅減少了鋼結構用鋼量。施工中，采用叉耳內旋式錨具工裝張拉徑向鋼拉桿，通過分級分步實施張拉控制，確保了工程質量。
2弦支穹頂組合式屋蓋的工藝原理
2.1屋蓋位于內環，綜合考慮徑向管桁架結構特征及使用荷載要求，在屋蓋覆蓋面積范圍內自基礎底板頂直至屋蓋最高點搭設滿堂紅腳手架支撐。
2.2所有桁架構件，全部在工廠定型加工，汽車運輸至施工現場。按照圖紙要求對桁架構件進行拉彎加工，確保桁架外觀造型達到設計要求。按照圖紙要求對于復雜節點進行多維放樣，確定相貫面，鋼管的相貫面切割應采用五維相貫線自動切割機切成帶變化剖口的與連接管外表面完全吻合的空間曲線。
2.3現場進行桁架單元的拼裝。吊裝時要合理選擇吊點，使主桁架起吊后兩端的高差基本與設計高差相同，確保操作安全，安裝精準。為確保屋蓋整體結構的安裝精度，采用全站儀三維坐標測繪方法實現主桁架結構單元的空間定位。
2.4模塊化安裝桁架單元體至屋蓋桁架安裝閉合后，再安裝撐桿、環向鋼拉桿及徑向鋼拉桿，最后按照分兩級共十六步張拉施工原則，第一級先分四步張拉外環徑向鋼拉桿，再分四步張拉內環徑向鋼拉桿，然后按照同樣的順序張拉第二級，采用叉耳內旋式錨具工裝實現徑向預應力鋼拉桿張拉。
3弦支穹頂組合式屋蓋的工法特點
3.1外圈徑向管桁架與內部弦支穹頂組合鋼結構設計，改變了傳統的上部單層網殼形式，設計形式新穎簡潔，受力體系安全、合理。上部結構選用徑向管桁架，減少了用鋼量，節省了人工，有效降低了工程造價和施工成本。
3.2充分考慮鋼結構屋蓋設計特點，將上層徑向管桁架分成16個相同單元體，依據模塊化概念，通過現場工裝，預拼組合，吊裝精準就位后實施一次焊接，完成組拼。
3.3全部桁架拼裝完成后，采用叉耳內旋式錨具工裝張拉徑向鋼拉桿。張拉工藝采用先外徑后內徑，分兩級、四步實施。通過張拉徑向鋼拉桿使屋蓋脫離滿堂紅腳手架支撐，形成整體，鋼結構屋蓋支承于周圈16根鋼骨混凝土短柱柱頂。
3.4充分考慮到屋蓋結構工況以及單元體桁架重量，采用QTZ7030型塔吊完成鋼結構構件吊裝，既能滿足安裝需要又能節約成本。
4弦支穹頂組合式屋蓋的施工工藝流程及操作要點
4.1工藝流程
徑向管桁架與弦支穹頂結構組合式屋蓋施工工藝流程如圖1：
圖1徑向管桁架與弦支穹頂結構組合式屋蓋施工工藝流程圖
4.2操作要點
4.2.1設計方案優化
根據該屋蓋工程跨度及造型要求，改變了傳統的上部單層網殼與弦支穹頂結構組合的鋼結構屋蓋形式，優化設計方案，通過計算機仿真模擬分析，確定了外圈徑向管桁架與內部弦支穹頂組合鋼結構形式。
4.2.2滿堂紅腳手架搭設
搭設形式為滿堂紅腳手架形式。根據桁架結構特征，由于屋蓋桁架自重較輕，腳手架搭設尺寸為：立桿縱橫間距1.5m，橫桿步距1.2m。自基礎底板頂開始搭設直至屋面管桁架最高點。
4.2.3管桁架安裝
（1）安裝定位支座，校核軸線偏差；
（2）模塊化拼裝桁架吊裝單元體，從起始安裝位置向兩側進行安裝；
（3）繼續安裝直至外圈桁架全部安裝完成；
（4）安裝中心環桁架。中心環桁架在安裝過程中，由于沒有任何約束，僅是臨時固定在承重腳手架上，因此該環的空間定位必須準確，并保證其穩定性；利用全站儀測放中心點坐標，并控制主弦桿的連接接口上弦的坐標值，根據坐標值控制中心環的安裝精度。
（5）安裝外環主桁架與中心環桁架之間的桁架，安裝方法及安裝順序與安裝外環時相似；
（6）按此方法，分別向兩個方向進行安裝連接桁架，直至屋蓋桁架安裝完畢；
（7）安裝撐桿、環向及徑向鋼拉桿。
4.2.4焊接工藝
（1）焊接方法：采用手工電弧焊進行焊接。
（2）焊接材料：鋼材材質為Q235B，選用E4303焊條；鋼材材質為Q345B，選用E5016焊條。
（3）焊接工藝評定：
按照JGJ81—2002標準規定，對施焊材料進行焊接工藝評定，以獲得可靠和適宜的焊接工藝參數及方法。焊接工藝評定應以可靠的焊接性能為依據。Q235B、Q345B具有良好的焊接性能。焊接工藝評定所用的設備、儀表應處于正常工作狀態，鋼材、焊接材料必須符合相應標準，由熟練的焊接人員使用焊接設備焊接試件。
4.2.5張拉徑向鋼拉桿施工
（1）張拉前施工準備：
確認拉索質量合格，工序檢驗合格，張拉力按標定的數值進行；張拉前認真檢查張拉設備及與張拉設備相接的鋼索，確認張拉設備配套計量標定的書面報告，核對設備編號與標定報告相符，并在有效期內，以保證張拉安全、有效；張拉前確認張拉順序及程序，施工初始力和最終張拉力及其對應的應力值；按施工方案的規定順序分階段張拉。
（2）張拉操作要點：
張拉嚴格按照操作規程進行，正確使用張拉設備，張拉設備形心應與鋼索在同一軸線，控制給油速度，給油時間不應低于0.5min；嚴格按照張拉力對應的應力值進行張拉施工；并認真做好施工記錄。
5弦支穹頂組合式屋蓋的施工質量控制
5.1徑向管桁架與弦支穹頂結構施工的質量驗收標準
鋼結構施工質量應遵守《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）、《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）、《建筑鋼結構焊接技術規程》（JGJ81-2002）及《空間網格結構技術規程》（JGJ7-2010）的相關要求。
表1
表2
5.2管桁架鋼結構安裝施工質量控制
5.2.1鋼骨混凝土柱安裝
根據圖紙設計中的坐標位置進行實地放線，確保鋼骨柱位置準確。固定好鋼骨柱后，搭設鋼模板，調整鋼模板位置，然后澆筑高強灌漿料。
5.2.2焊縫施工質量控制
（1）根據設計圖紙要求，所有徑向管對接焊縫為一級焊縫。環向對接焊縫為二級焊縫，徑向管與環向管相貫口焊縫為熔深不小于8mm的熔透焊縫。剩余焊縫為三級焊縫。
（2）對鋼結構鋼桁架徑向對接焊縫（一級焊縫）進行100%超聲波探傷檢測。內圈環向管與外圈環向管對接焊縫為二級焊縫，20%數量的焊縫自檢合格，并且經第三方檢測合格。徑向桁架與環向管相貫口焊縫按照設計要求熔透8mm及斜腹桿與徑向管連接處焊縫數量的20%經自檢合格，并且經第三方檢測合格。其它焊縫為三級焊縫經自檢符合要求。
6安全控制措施
6.1 所有人員進入施工現場必須正確佩戴符合標準的安全帽。高處作業必須系好安全帶，并按相關規定進行驗收、使用，安全帶必須符合相關標準的規定。
6.2 架子工必須持證上崗，嚴禁帶病作業，禁止酒后作業。
6.3 搭設腳手架必須由專人指揮，并劃出工作標志，禁止行人入內，嚴禁在無人指揮下作業。
6.4 拆除腳手架時，應作好配合、協調工作，按照先搭后拆的順序進行。在拆除過程中，凡已松開的連接桿配件應及時拆除運走。
6.5 施工現場臨時用電采用TN-S系統，符合“三級配電逐級保護”，達到“一機、一箱、一閘、一漏”的要求。電箱設置、線路敷設、接零保護、接地裝置、電氣聯接、漏電保護等各種配電裝置符合《施工現場臨時用電安全技術規范》。
6.6 對電工、電動機具的操作工和焊工應按規定配置防護用品，對操作工人應進行用電安全教育。使用電焊機應單獨設開關，電焊機外殼應做接零或接地保護。
6.7施工現場機械嚴禁超載和帶病運行，運行中禁止維護保養；操作人員離機或作業中停電時，必須切斷電源；凡鋼絲繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的，或打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。
6.8 氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、油脂等易燃、易爆物品分別存放，且不得同車運輸。氧氣瓶、乙炔瓶應有防震圈和安全帽，不得倒置，不得在強烈日光下曝曬。乙炔瓶不得平放。施焊點10m范圍內或施焊點的下方不得堆放油類、木材、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品。
7結束語
該工法在徑向管桁架與弦支穹頂結構屋蓋施工中具有一定的代表性，通過該工法成功應用，提高了工作效率、加快施工進度、保證安裝質量、減少了用鋼量，為同類工程提供了一種可靠、可行的施工方法，經濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。
參考文獻：
[1]郭正興，石開榮等.武漢體育館索承網殼鋼屋蓋頂升安裝及預應力拉索施工[J].施工技術，2006
[2]張志宏.大型索桿梁張拉空間結構體系的理論研究[D].浙江大學，2003
滿堂紅腳手架范文4
關鍵詞：水電站；胸墻；施工工藝
Abstract: In this paper, the construction technology for bearing and bent frame of parapet of Mezhouba hydropower station in Guangdong Province, providing reference for the similar projects.
Keywords: hydropower station; parapet; construction technology
中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：
1．工程概況
孟洲壩水電站位于北江干流上游，上距韶關市市區12公里，壩址以上控制流域面積14720平方公里，該電站是集發電、防洪、航運、美化市容為一體的綜合性水利樞紐，設計裝有4臺燈泡式貫流機組，總裝機容量4.8萬千瓦。
北江長468km，流域面積46710km2。北江流域水力資源豐富，理論蘊藏量268萬kW，可能開發裝機容量205萬kW，年發電量76億kW.h。規劃5級開發，即孟洲壩、蒙里、沙口、白石窯、飛來峽，總裝機容量31．4萬kW，年發電量10．28億kW.h。
孟洲壩水電站發電廠房胸墻下段由于較平緩，施工難度大，故采用下段作為計算單元。模板支撐采用滿堂腳手架支架，第一倉澆筑厚度50cm厚。
2．主要施工方法
2.1搭設形式
在進口段底板搭設扣件式滿堂腳手架至胸墻模板桁架。
2.2腳手架構造
2.2.1立桿
本方案腳手架橫距為0.9m，縱距0.9m，步距1.7m，立桿外側距左右邊墻0.225m。豎立桿時立桿的長短要搭配使用；除頂層外其余立桿均采用對接扣件進行對接。對接時，對接扣件交錯布置，兩個相鄰立桿的接頭不能同步跨內，兩個相鄰接頭在高度方向上錯開；每個接頭中心距離主節點的距離不大于步距的1/3。最頂層立桿采用搭接形式，搭接時的搭接長度Ld≥1m,用不少于三個旋轉扣件扣牢,扣件的外邊緣距桿端距離為150mm。立桿應沿其軸線搭設到要求位置。
立桿上必須設置縱橫向掃地桿，縱向掃地桿用直角扣件固定在距基礎砼15cm的立桿上，橫向掃地桿用直角扣件緊靠縱向掃地桿下方固定在立桿上。
2.2.2橫桿
橫桿對立桿起約束作用，與立桿用直角扣件扣緊，不得疏漏。上下相連的橫桿要在立桿的內外交錯布置，減少立桿的偏心受壓，橫桿采用對接扣件連接，同一平面的內側和外側、上層和下層之間的接頭都應交錯布置。
2.2.3剪刀撐
腳手架的四邊與中間每隔四排支架立桿設一道縱向剪刀撐，兩端與中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔2步設一道水平剪刀撐。剪刀撐與水平面夾角60 o?？?根立桿。
2.3滿堂腳手架布置
腳手架豎桿縱橫間距為0.9m，步高為1.7m，腳手架下部應設置縱橫向掃地桿。腳手架的四邊與中間每隔四排支架立桿設一道縱向剪刀撐，兩端與中間每隔四排立桿從頂層開始向下每隔2步設一道水平剪刀撐。腳手架左右岸方向的水平桿兩端頂墻布置。
2.4腳手架的搭設見圖1、圖2
圖一、腳手架縱向布置圖
圖二、腳手架平面布置圖
3、腳手架的計算
3.1荷載計算
模板支架采用有側移的滿堂紅腳手架，橫距、縱距均為0.9m，步距1.7m，取一縱、橫距內為一計算單元。
永久荷載標準值：
模板自重標準值為0.9×0.9×0.5=0.405KN；
對于中間立桿：
式中 H——滿堂腳手架搭設高度；（16m）
n——滿堂腳手架的水平桿層數（包括掃地桿）；（10層）
n'——同一跨（縱跨或橫跨）內剪刀撐桿件的數量；（按1條剪刀撐計算）
la——橫距；（0.9m)
lb——縱距；（0.9m）
h——步距；（1.7m）
在計算中 時，當商數不是整數時均應化為整數，整數后的小數不論大小只能“入”，不能“舍”。
代入計算腳手架支架自重標準值為 =1.589KN
鋼筋混凝土自重標準值為25×0.9×0.9×0.5=10.125KN;
可變荷載標準值
施工人員及設備荷載標準值取1.0KN/m2
振搗混凝土時產生的荷載標準值取2.0KN/m2
支架自重標準值產生的軸向力
為鋼筋混凝土、模板自重標準值產生的軸向力。
=0.405+10.125=10.53KN
NQK=0.9×0.9×（1.0+2.0）=2.43KN
N=1.2(NG1K+NG2k)+ 1.4∑NQK
N=1.2×（1.589+10.53）+1.4×2.34=17.945KN
3.2腳手架立桿穩定性分析
3.2.1立桿穩定分析
立桿所承受的軸向力計算N=17.945KN
對于有側移的滿堂腳手架，立桿的計算長度 依據K1、K2按表2.4-1采用。（扣件式鋼管腳手架計算手冊）
K1值計算
中間立桿 ：
K2值計算
中間立桿：
由K1、K2值查《扣件式鋼管腳手架計算手冊》表2.4-1
=1.356
=1.36×1.7=231.2cm
由 值查《扣件式鋼管腳手架計算手冊》表2.3-2，知 =0.328
立桿的穩定性計算
故該方案立桿穩定滿足要求。
4.滿堂腳手架搭設施工工藝
4.1搭設的順序
進口段底板清理擺放掃地桿自角部起依次向兩邊豎立桿,形成構架的起始段依次向前延伸搭設,直至第一步架交圈完成設置連墻桿隨搭設進程及時裝設連墻桿和剪刀撐。
4.2搭設的方法
腳手架搭設前，依據建筑物形狀及設計要求排好立桿。
搭設橫桿時必須在角部交圈并與立桿連接固定當搭至有連墻件的構造節時，在搭設完該處的立桿、橫桿后，應立即設置連墻件。在頂排連墻桿上的架高不得多于兩步，搭設時及時設置剪刀撐，不得滯后超過兩步距?？奂惭b時應注意扣件規格必須與鋼管外徑相同，擰固時要用力矩扳手將扣件扣緊。在主節點處固定橫桿、剪力撐、斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。對接扣件的開口應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進入。各桿件相交伸處的端頭均大于100mm，以防止桿件滑脫。工人在架上進行搭設作業時,作業面上需鋪設臨時腳手板并用鉛絲綁扎固定。當未完成整體腳手架的搭設時,在下班前,必須對所搭的架子部分進行臨時固定,以免發生意外。
4.3 腳手架的拆除
4.3.1拆除架子的工作地區，設圍欄或警示標識，并有專人看守，嚴禁非操作人員進入。
4.3.2拆架前，應有技術負責人批準手續，拆架子時必須有專人指揮，做到上下呼應，動作協調。
4.3.3拆除順序應是后搭設的部件先拆，先搭設的部件后拆，嚴禁采用推倒或拉倒的拆除做法。
4.3.4固定件應隨腳手架逐層拆除，當拆除至最后一節立桿時，應先搭設臨時支撐加固后，方可拆固定件與支撐件。
4.3.5拆除的腳手架部件應及時運至地面，嚴禁從空中拋擲。
5.腳手架的材料需求
5.1鋼管
Φ48×3.0鋼管共需800根（6m）。
5.2扣件
直角扣件1800個；對接扣件387個；旋轉扣件480個
6. 安全保障措施
6.1施工前必須進行安全技術交底，所有架子工必須持證上崗。
6.2搭設施工用的腳手架材料，必須把好材料質量關，不符合規定要求的材料，嚴禁使用。
6.3腳手架必須按施工要求搭設，搭設時避開立體交叉作業，并嚴格按施工方案及相應安全規范進行施工，控制好立桿的垂直度，橫桿水平并確保節點符合要求。
6.4在施工過程中，遇有雷雨，腳手架上施工人員應立即離去。
參考文獻：
[1]劉瑞.水工鋼筋混凝土結構學[M].北京：中國水利水電出版社，2002.
[2]周氐.水工混凝土結構設計手冊[M].北京：中國水利水電出版社，1999
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[4]范崇仁.水工鋼結構設計[M]. 北京：中國水利水電出版社，1999
滿堂紅腳手架范文5
關鍵詞： 高大模架 方案編制驗收保障措施
Abstract:Large span, large cross-section, ultra-high tall template works, often encountered in engineering construction.In this paper, the following matters are illuminated:the importance of large formwork system, design process and design content of large formwork system, acceptance procedures and acceptance items of support system,technical disclosure of large formwork system and the points to note in the implementation oflarge formwork system. And taking basic teaching building tall for example，The matters are illuminated bydesign and checking of large formwork system.
Keywords： large formwork frame acceptance plan compilation
safeguard measures
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
在工程建設中，常遇到一些大跨度、大截面、超高的高大模板工程?！督ㄔO工程安全生產管理條例》第二十六條也明確規定：對達到一定規模的危險性較大的分部分項工程應編制專項施工方案；對涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。盡管如此，施工中，現澆混凝土高大模板工程的倒塌事故仍時有發生。血淋淋的教訓一次次為我們敲響警鐘，要求我們必須對高大模板工程給予足夠的重視。
基礎教學樓工程是新校區一期建設中的核心建筑，由公共教學樓、理學院、文法學院和計信部四棟樓座組合而成。依據建筑形式及實際施工條件，在結構施工時，公共教學樓報告廳部分采用了高大模架體系。
報告廳頂板標高為22.50m，跨度為40m，頂板厚度為110mm，預應力大梁截面尺寸為900 mm×1500 mm。
該模架工程從最初的方案編制，直至實施、拆除整個過程都引起了參建各方的高度重視，除了正確進行設計,編制專項施工方案并經專家論證、審查外,施工前對施工人員做好技術交底，施工過程中依據方案加強監督、檢查，保證模架的搭設質量也是十分重要的。
1. 精心設計
為了使高支模架安全、可靠，必須認真研究和編制專項施工方案，對承重構件必須進行安全驗算。在編制專項施工方案時，為達到有效指導施工的目的，要考慮以下一些問題。
(1)首先，應保證架體的穩定性。在結構每3.6m（三步）框架柱處設1組雙桿箍柱式拉桿與框架柱拉結，拉結件采用φ48×3.5的鋼管，并充分利用與周邊結構聯系來保持架體整體穩定性，與周圍墻體采用支頂連接的方式。
（2）腳手架應設橫縱向剪刀撐。剪刀撐采用φ48×3.5的鋼管。斜桿與水平桿夾角宜在45º～60º之間，在滿堂紅碗扣架四周開始搭設第一排剪刀撐，每個大梁梁底必須有2排剪刀撐。剪刀撐斜桿的接頭必須采用對接扣件連接，并用旋轉扣件與相交的水平桿和立桿固定，旋轉扣件中心距主節點的距離不應大于150mm。腳手架應設水平剪刀撐，每3步1道，梁下皮增加1道水平剪刀撐。
(3)腳手架落在肥槽回填土上，回填土需夯實，壓實系數0.93；腳手架下必須加設墊板，保證地基的承載力；腳手架落在下層樓板上，下層樓板需進行支撐，立桿與上層支架必須在同一垂直線上。
（4）要詳細分析整個支模架的傳力順序。支模架的傳力順序一般為梁底模板——梁底小楞——大楞——立桿。對這些構件都要進行力學分析，保證每個構件受力后都能安全、可靠。
2. 做好技術交底工作
技術交底是施工中進行技術管理的關鍵環節，是使現場每個管理人員和工人明確了解自己擔負的任務和特點、技術要求和施工工藝，以便有計劃、有組織地完成施工任務的重要保證，可以使現場施工人員不但明確“怎樣做”，而且明確“為什么要這樣做”。實踐證明，這樣做對于減少工程質量通病和預防工傷事故大有好處。
根據方案及現場的實際情況，編制詳細的技術交底，交底內容有針對性、可操作性，召開專門的交底會，對難點及應注意的事項，進行面對面的交底，保證在該部位施工的每個工人都清楚工作的內容。
3. 要嚴格按規范和專項施工方案進行施工
(1) 材料員要把好進場材料的質量關，不合格的材料嚴禁進入施工現場。對于架子管、卡子嚴格按相關的見證取樣制度進行現場取樣并復試；復試合格后，方可進行滿堂紅腳手架的搭設。
(2) 按規范進行搭設。
1) 掌握好立桿間距，水平桿的步距；
2) 水平桿和立桿接頭要按規范錯開在不同的框格中；
3) 立桿的垂直度和橫桿的水平度符合規范的要求；
4) 斜桿與立桿的連接、掃地桿的設置、連墻件的埋設等有關節點構造要符合規范和專項施工方案的規定;
5) 控制螺栓擰緊扭矩在40～65N•m之間；
6) 立桿的底座地基或支承的樓面要能滿足承載力要求；
7) 腳手架應設水平剪刀撐，每3步1道，梁下皮增加1道水平剪刀撐。
高大模架體系的搭設過程中
4. 高大模架支撐系統的驗收
模架搭設完成后經過了項目部、總承包單位以及監理公司、建設單位指揮部的層層驗收把關，驗收的主要檢查項目有：
(1) 立桿基礎必須堅實，滿足立桿承載力要求。
(2) 立桿下部必須設置縱橫向掃地桿。
(3) 立桿與結構的可靠拉結，連墻桿的強度、穩定性和連接強度。
(4) 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度（自由端）不超過0.3m。
(5) 四邊與中間每隔4排支架設置1道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置；高于4m，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置1道水平剪刀撐。
(6) 腳手架底部鋪通長腳手板，采用木腳手板50mm×250mm。距地200mm設掃地桿1道。
(7) 立桿上的對接扣件應交錯布置，兩個相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，同步立桿兩個相隔對接接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm。水平桿的對接接頭應交錯布置，不應設在同步同跨內，兩相鄰接頭水平距離不應小于500mm，并避免設在縱向水平跨的跨中。
(8) 扣件規格應與鋼管外徑相同，螺栓擰緊扭矩不應小于40N•m，且不應大于65 N•m。在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。
報告廳高大模架搭設完成
5. 施工過程中的保障措施
為了保證架體的安全性，施工中一定要考慮混凝土澆筑順序，保證支架受力均勻。澆筑混凝土時，安排2臺泵車，從兩側有連墻件的部位向中心進行澆筑，首先澆筑大梁，梁高1500mm，分層澆筑，每層澆筑高度嚴格控制在500mm。梁澆筑完成后，再進行混凝土板澆筑。在澆筑混凝土前，在架體上布置觀測點，在澆筑混凝土的過程中，時時對架體進行觀測，以便掌握架體的變形情況。
澆筑混凝土時要派專人進行監控。不要超負荷施工，尤其混凝土大梁的混凝土澆筑工作，一定從中間進行澆筑，防止混凝土一側施工荷載過大，造成頂板荷載不均勻而引起的架體傾覆事件。在混凝土施工過程中，如發現支架沉陷、松動、變形等情況，應立即停止混凝土的澆筑，并按照應急預案及時采取有效的解決措施，以保證相關人員的安全。
6. 高大模架體系的驗證
滿堂紅腳手架范文6
關鍵詞:高空；懸挑結構；鋼管懸挑支撐體系
Abstract: high altitude big span overhung structure used in construction steel pipe overhung supporting system construction technology, construction is convenient, safe and reliable, can shorten the construction period, reduce the engineering construction investment.
Keywords: high altitude; Overhung structure; Steel pipe overhung support system
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
本工程為大連民族學院金石灘新建校區經濟學院綜合實驗樓單體，位于大連金石灘度假區入口，金石灘輕軌車站及“發現王國”公園以北。建筑面積6237.2，為5層現澆鋼筋混凝土框架結構，1～5層層高均為4.5m，混凝土結構總高度為22.5m，5層頂為不上人屋面。在5層框架梁板屋面四周外懸挑出混凝土構件飄蓬，南北面懸挑3.1m，東西面懸挑出2.4m，懸挑出的混凝土構件飄蓬上下均采用外包鋁板裝飾。（圖1、2）
由于該懸挑結構施工高度為22.5m，且懸挑跨度大，采用傳統的施工方法，將耗用大量的施工材料，且施工工期長，難以滿足本工程的實際需要。奔著投資少、功效快、安全可靠、施工方便的原則，采用了鋼管懸挑支撐體系施工高空鋼筋混凝土大跨度懸挑結構的施工技術，解決了施工難點問題，減少了工程建設投資。
圖1鋁板飄蓬平面圖 圖2建筑物側立面
二、施工方案的確定
高空懸挑結構的自重、風荷載均較大，施工時模板支撐系統的穩定性及剛度要求高，高空作業要求整個支撐系統的施工過程具備絕對的安全。因此對整個支撐系統的支撐形式及材料的選擇，經充分的考慮，對可能采用的幾個施工方案進行了可行性、經濟、技術及安全等方面的論證：
(一）傳統的滿堂落地式鋼管支撐體系
該支撐體系由于支模高度高，為保證整體的穩定性和剛度，必須加密橫向桿件拉結和豎向支撐間距，因而需要投入大量的鋼管材料。無論從一次性投入或者采用租賃形式，費用均昂貴，從經濟角度來看，這不可取。
（二）型鋼支撐體系
該體系整體剛度大，安全可靠。但根據本工程結構和建筑實際情況，如采用型鋼支撐體系不能直接支撐懸挑結構，還需與鋼管支撐體系相結合，使支撐體系相對復雜化，效果不好。
（三）鋼管懸挑支撐體系
該體系為扣件式空間桁架，節點采用扣件連接方式。
此支撐體系取材方便、施工簡單；
支撐體系在混凝土澆筑完畢拆模后經過少量的調整便可成為外包鋁板裝修的施工腳手架，且不影響5層墻體砌筑施工；
此支撐體系會產生一定的豎向撓度，剛度小，但外裝修鋁板面層與結構間的空間較大，可完全消化此缺陷；
施工費用較低。
對以上三種支撐體系進行綜合論證，確定選用“鋼管懸挑支撐體系”。
三、施工方案
懸挑結構支撐體系的平面、剖面分別見圖3、4。根據現場實際情況及設計圖紙，決定利用四層頂結構邊梁挑檐部分搭設懸挑式鋼管支撐體系，并考慮在懸挑結構拆模后，經過少量的調整便可成為外包鋁板裝修的施工腳手架（見圖5）。
圖3
圖4 圖5
懸挑支架均采用Ø48*3.5mm鋼管搭設，旋轉扣件連接。在四層邊梁挑檐上搭設兩處斜撐桿（圖3中1、2號桿）， 由于2號桿受力較大，為減少此處斜撐桿的計算長度，保證其穩定性采用雙桿。1、2號桿向上延伸與3、4號水平桿全部采用旋轉扣件連接形成三角穩定支撐體系平臺，承受其上部懸挑構件施工荷載。3、4號水平桿采用整6m鋼管，與五層樓內模板架支撐立桿連接，連接點全部采用雙扣件，以滿足鋼管的水平向外拉力。外落地雙排腳手架搭設至3號水平鋼管標高結束，立桿與3號水平鋼管連接，為懸挑鋁板裝飾施工腳手架做好前期準備。在懸挑式腳手架的外側掛密目網封閉。
四、計算
（一）荷載
懸挑式鋼管支撐架承受荷載包括鋼筋混凝土結構自重、支模鋼管與模板等荷重、施工活荷載，靜荷載分項系數1.2，活荷載分項系數1.4。計算簡圖見圖6，桿件軸力見圖7。
圖6 計算簡圖 圖7桿件軸力圖
（二）應力計算
1. 2號斜撐桿驗算
立桿的穩定性計算公式
鋼管立桿受壓強度計算值 ；σ=15570/(0.197×489.000) = 161.6N/mm2；
立桿穩定性計算 σ= 161.6 小于 [f]= 205.000滿足要求！增加20%安全儲備，
實際施工采用雙桿。
2. 1號桿斜撐桿驗算
立桿穩定性計算 σ= 66.2小于 [f]= 205.000滿足要求！
五、懸挑式鋼管支撐架施工工藝
（一）根據模板支架工序要求，總體思路：先進行周圈外懸挑架搭設，后進行室內模板支架搭設。
（二）搭設外懸挑架：第一步外雙排落地施工腳手架統一搭設到3號水平桿上100mm處，再安裝3號水平桿并與雙排落地腳手架大橫桿連接固定；第二步搭設1、2號斜支撐鋼管與3號水平桿連接固定，形成三角支架操作平臺。
（三）搭設室內模板支架：先嚴格按照施工前技術交底的尺寸放線進行立桿搭設，其后完成4號水平桿安裝并與1、2號斜撐桿連接。特別注意，3、4號水平鋼管要與室內模板支架立桿連接三道，每處連接使用雙扣件。
（四）斜撐桿支撐在四層頂梁挑檐上。為了防止失穩，3號鋼管下再設置兩道橫向整6m連桿與室內模板支架相連。
（五）懸挑構件混凝土的澆注：實行分段澆注方案。先澆注五層頂室內部分梁板混凝土，其施工完畢后再澆注2號斜撐桿內范圍的懸挑梁混凝土，最后澆注2、3號斜桿范圍的懸挑板混凝土。
（六）懸挑腳手架使用密目網封閉，密目網設在外排立桿的內側。密目網之間用尼龍繩綁扎，并每隔250mm與腳手架環扣系牢。在3號水平桿上滿鋪設橋板一道，用鐵線與腳手架綁牢。
（七）懸挑支撐架拆除：分兩次拆除，第一次拆除使懸挑支撐架變為懸挑裝飾腳手架，第二次拆除余下裝飾施工腳手架。拆除前先增設5號鋼管（見圖5），與5層地面預埋鋼筋環連接，間距3m。拆除腳手架時，應遵循“后扎的先拆，步步后撤”的原則。腳手架拆除前，應檢查扣件連接、支撐體系等是否符合構造要求，并清除腳手架上雜物及地面障礙物。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件而引起的事故；拆除的腳手架桿件、扣件、橋板應分段放置，及時用垂直運輸機具至地面，并按指定地點堆放、外運。
六、結語
⑴該懸挑模板支撐腳手架搭設、拆除方便，同時兼顧外裝飾懸挑施工腳手架，改變以往需拆除所有懸挑支撐架鋼管后再重新搭設外裝飾懸挑施工腳手架的過程。
⑵相對比較采用落地滿堂紅腳手架而言，支撐架搭設周期大大縮短，鋼管用量小，使用人工也較少。因此，該工程使用的懸挑式鋼管承重腳手架具有明顯的經濟效益。
⑶實踐證明，該方案是安全、合理的。
【參考文獻】
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