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平常心態范文1
特色膏方不靠譜
市面上，很多膏方被吹捧到一定的高度，具有美容養顏等諸多功效。在筆者看來，膏方的確有可能達到上面的效果，但不可能百病皆治，更不可能一方適用于所有人。中醫講究辨證施治，而膏方最優的特點就是其能夠滿足因人而異的要求，做到“一人一膏”。
辨體論治，即以人的體質為認知對象，從體質狀態及不同體質分類的特性，把握其健康與疾病的整體要素與個體差異，選擇相應的治療、預防、養生方法，進行“因人制宜”的干預措施。開具膏方，首先就要辨體質，例如下面三種體質的人，就需要運用不同的膏方藥材。
氣虛質者多元氣虛弱，主要成因是先天不足、后天失養或病后氣虧。其體質特征為體型偏胖或胖瘦均有，平素語音低怯，氣短懶育，肢體容易疲乏，精神不振，易出汗；性格內向，情緒不穩定，膽小不喜歡冒險；易患感冒、哮喘，多兼有過敏素質。調體以培補元氣、補氣健脾為原則。
陽虛質者多元氣不足，可由先天不足如孕育時父母體弱或年長受孕、早產或平素偏嗜寒涼損傷陽氣、久病陽虧或年老陽衰等引起。其體質特征為形體白胖，平素畏冷，手足不溫，喜熱飲食，精神不振，睡眠偏多，大便溏薄，小便清長；性格多沉靜、內向；易病痰飲、腫脹、泄瀉、陽痿。調體以補腎溫陽、益火之源為原則。
痰濕質者多水谷精微運化障礙，成因是先天遺傳，或后天過食肥甘。體質特征為體形肥胖，面色淡黃而暗，且多脂，多汗且黏，胸悶身重不爽，痰多；性格溫和善忍耐；調體以健脾利濕、化痰瀉濁為原則。
膏方也“男女有別”
先說男性。中醫認為，脾為先天之本，脾虛之后可使氣血不足，導致全身虛弱。冬令進補，男性通常補腎氣虛和腎陰虛兩證，但這兩類補藥易傷脾胃，消化吸收都不太容易。而且經春夏兩季，氣候、飲食都容易造成的脾胃功能有所虛弱。所以，男性進補前最好加強脾胃功能，如此，進補之藥才不會遇上脾胃“漏斗”，防止補而無效甚至加重脾胃疾病。
再說女性。中醫認為，脾胃為后天之本，脾胃虛弱，正氣不足，容易使人衰老。脾胃吸收飲食中的營養，充分滋養全身臟器和皮膚，當脾胃正常運轉時，全身的營養不斷得到補充，人的抗衰老能力、生命力隨之增強，臉部就會紅潤、健康。調理好脾胃之氣，皮膚會有彈性、有光澤，精神飽滿。女性常用調理脾胃的藥有炒黃芪、炒白術、茯苓、淮山藥、白扁豆、陳皮、砂仁、白芍、石斛、知母、天冬、麥冬、天花粉、玉竹、百合、白芷、白及、雞血藤、生地、五味子、枸杞子、麥芽、神曲、焦山楂、熟地、玄參、南北沙參、桂枝、黨參等。
膏方適宜人群
易感人群 無慢性疾病，但身體虛弱，春夏季節經常感冒者。
亞健康人群 工作量過大，體力消耗透支過多，難以自身恢復者。通過膏方調整人體的陰陽氣血，可使其保持旺盛精力，防止早衰。
體虛的中老年人 中老年人體質下降，雖無明顯疾病，但常感到這樣那樣的不舒服；或由于工作繁忙操勞，常感疲乏困倦、精力下降和睡眠質量。通過膏方可以改善氣血不足引起的上述癥狀。
平常心態范文2
[關鍵詞] 冠心病;心律失常;動態心電圖
[中圖分類號] R541.4 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-0616（2015）02-23-04
Comparative study on the diagnostic value of dynamic and conventional electrocardiogram in arrhythmia due to coronary heart disease
YANG Yibo1 HE Yingquan2 YANG Jichao1
1.Department of Electrocardiogram， Beijing Chaoyang Hospital （West Branch） of Capital Medical University， Beijing 100040， China; 2.Department of Cardiology， Center Hospital of Seventeenth China Railway Construction Group， Taiyuan 030006， China
[Abstract] Objective To compare the application of dynamic and conventional electrocardiogram in diagnose of arrhythmia due to coronary heart disease. Methods 65 cases with coronary heart disease diagnosed by our hospital from August 2013 to January 2014 were selected. Their ages were （51.3±17.5）year-old， which were during the ages of 33 to 69 year-old. And they were composed of 36 males and 29 females. And their course of disease were（101.9±24.1）months， which were between 1 month and 21 years. The medications were stopped in patients for three days before into study. Regular ECG was taken first， and dynamic ECG was taken for 24h later. The numbers of myocardial ischemia， the arrhythmia occurrence such as superventricular premature beat， ventricular bigeminy or trigeminy， ventricular premature beat in pairs， atrial premature and atrial premature beat in pairs and the acceptance of patients were observed. Results In these 65 patients， positive rate of myocardial ischemia between two examinations were not significantly different（P>0.05）. Positive rate of ventricular bigeminy or trigeminy， ventricular premature beat in pairs， premature atrial premature beats， atrial bigeminy or trigeminy， atrial premature beat in pairs， nonsustained supraventricular tachycardia between two examinations were significantly different， with statistical significance （P
[Key words] Coronary heart disease; Arrhythmia;Dynamic electrocardiogram
隨著生活水平的提高，營養過剩已成為一個社會問題，而肥胖、高血脂、高血壓、糖尿病等一系列疾病也陡然增加，這些疾病都能夠大大增加冠心病的發生風險。冠心病已然成為心血管系統中最為常見的疾病之一，而其常常并發心律失常，對于非持續性心律失常的診斷常規心電圖的靈敏度往往
表1 動態心電圖與常規心電圖監測結果比較[n（%）]
組別 室上性早搏
早發 室性二、三聯律 室性早搏成對 房性早搏早發 房性早搏二、三
聯律 房性早搏成對 短陣室上速 房室傳導
阻滯
動態心電圖
（n=65） 41（63.08） 33（50.77） 25（38.46） 36（55.38） 28（43.08） 23（35.38） 28（43.08） 11（16.92）
常規心電圖
（n=65） 44（67.69） 12（67.69） 11（16.92） 31（47.69） 10（15.38） 6（9.23） 3（4.62） 9（13.85）
x2 0.3059 3.8545 7.5296 20.8280 12.0481 12.8269 26.4744 0.2364
P 0.5802 0.0496 0.0061 0.0000 0.0005 0.0003 0.0000 0.6268
注：與常規心電圖比較，P
不理想，因此，本研究就動態心電圖與常規心電圖對冠心病心律失常的診斷進行對比研究。
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取2013年8月～ 2014年1月在我院檢查確診為冠心病的患者65例，病歷資料完整，患者知情同意，醫院倫理委員會批準通過。年齡33～69歲，平均（51.3±17.5）歲，男36例，女29例，病程1個月～ 21年，平均（101.9±24.1）個月。所有患者中合并原發性高血壓患者40例，合并2型糖尿病患者4例，合并高血壓及2型糖尿病16例，合并高血脂患者41例。納入標準[1]：（1）診斷均符合1980年全國內科會議制定的《關于冠心病的命名及診斷標準建議》的標準。（2）依從性好，同意不隨意取下動態心電圖機的患者。排除標準[2]：（1）患有其他器質性心臟病;（2）患有精神疾病不能配合者。兩組患者一般資料差異無統計學意義（P>0.05），具有可比性。
1.2 檢查方法
所有患者在進行檢查之前停藥3d再進入研究，先行常規心電圖檢查，使患者平臥，全身肌肉放松，保持檢查環境安靜，使用心電圖儀（BurdickECG-9130P型）12導聯檢測心電情況，增益調為10mm/mV，紙速調為25mm/s。常規ECG檢查完畢后隨即行動態心電圖檢查（HS9514型記錄儀），對所有患者24h的心電變化連續監測，使用計算機進行信息處理與分析，并人工判斷校正不準確結果，同時詳盡記錄24h生活認知和癥狀變化情況，綜合所有資料，進行分析和診斷。所有患者均行血生化檢查及頸內、頸外、椎動脈的顱外段檢查，排除能引起ST段改變的其他疾病。在進行心電圖檢查后，對患者進行問卷調查，了解患者對兩種心電圖檢查的接受程度。
1.3 心肌缺血心電圖診斷標準[3]
常規心電圖標準：T波幅度小于同導聯R波幅度的1/10，ST段下移超過0.05mV。動態心電圖標準：（1）J點后0.08s ST段水平型或下斜型壓低超過0.1mV;（2）ST段壓低的時間超過1.0min;（3）兩次發作需有時間間隔，應在前次壓低的ST段恢復到基線前后間隔時間超過1min。診斷心律失常應該根據發作時的心率、心律、發生緩解時的特點、持續時間以及臨床表現，室性早搏依據Lown分級，只有3級及以上才有臨床意義。
1.4 觀察指標[4]
兩種心電圖顯示心肌缺血發生的例數;兩種心電圖監測冠心病心律失常發生的情況，主要包括室上性早搏、室性二、三聯律、室性早搏成對、房性早搏早發、房性早搏成對等;患者的接受程度。
1.5 統計學方法
應用SPSS19.0統計軟件對所得數據進行統計分析，計量資料用（）表示，采用t檢驗，計數資料采用x2檢驗，P
2 結果
2.1 動態心電圖與常規心電圖冠心病陽性率比較
65例患者中，動態心電圖檢查陽性病例41例，陰性24例;常規心電圖檢查陽性病例為39例，陰性26例;兩種檢查方法差異無統計學意義（P>0.05）。
2.2 動態心電圖與常規心電圖監測結果比較
兩種檢查方法相比，室性二、三聯律、室性早搏成對、房性早搏早發、房性早搏二、三聯律、房性早搏成對、短陣室上速的陽性結果差異有統計學意義（P0.05）。見表1。
2.3 患者對兩種檢查的接受程度比較
65名患者對于兩種檢查方式的接受程度差異有統計學意義（P
表2 兩種檢查的接受程度比較[n（%）]
組別 接受 不接受
動態心電圖（n=65） 53（81.54） 12（18.46）
常規心電圖（n=65） 61（93.85） 4（6.15）
x2 4.5614
P 0.0327
3 討論
冠心病是人類三大慢性病之一，在臨床上比較常見，因為冠狀動脈供血不足或者狹窄，從而導致患者心肌功能發生器質性病變或者是心肌功能發生障礙，相關資料統計指出，冠心病是老年人死亡常見的原因之一[5-7]。引起冠心病的最主要原因是冠狀動脈粥樣硬化的發生，由于冠狀動脈的位置比其他血管都靠近心室，最早承受最大的收縮壓沖擊，其病變的嚴重程度比其他器官都要嚴重，并且代謝綜合征的發生率陡然上升，血液動力學和成分都發生改變，使冠狀動脈病變發生率也隨之上升。冠心病在臨床上最常見的表現是心絞痛和心肌梗死，這些都是冠周動脈狹窄、痙攣引起心肌缺氧的結果，此外，心臟缺氧導致的結構重塑將引起心臟內電傳導的異常，引起各種心律失常的發生，如果病變不及時治療，嚴重時甚至可能導致猝死的發生[8]。
動態心電圖是1957年由美國物理學博士Norman J Hoher發明的，故又稱Hoher心電圖，現在一般稱為動態心電圖（ambulatory electrocardiogram，AECG），動態心電圖因其能夠24h記錄患者的心電變化，因此在發明之初就受到廣泛重視[9]。1961年就被首先探索性地用于各種患者的心電情況記錄，至60年代后期，動態心電圖就已經在臨床上廣泛使用，70年代末，其在心肌缺血上的應用價值得到肯定，本研究中，動態心電圖檢查陽性病例41例，常規心電圖檢查陽性病例為39例，差異無統計學意義（P>0.05），也印證了動態心電圖對于冠心病的診斷上與普通心電圖的陽性率是沒有差異的，因此動態心電圖對于冠心病及其并發癥的診斷上是不需要常規心電圖的輔助的。
冠心病常常合并心律失常，冠心病患者多有血液流變學異常及心功能減退，對室性心律失常的發生及其復雜程度一定的影響，而非持續性心律失常在常規心電圖中往往不能準確檢測到，而動態心電圖與常規心電圖相比，動態心電圖于24h內可連續記錄多達10萬次左右的心電信號[10-12]。這樣可以提高對非持續性心律失常，尤其是對一過性心律失常及短暫的心肌缺血發作的檢出率[13-15]。本研究結果顯示，動態心電圖與常規心電圖相比，室性二、三聯律、室性早搏成對、房性早搏早發、房性早搏二、三聯律、房性早搏成對、短陣室上速的陽性結果顯著較高，差異有統計學意義（P
雖然動態心電圖從效果來看是非常好的，但是24h佩戴心電圖儀還是會對患者的生活有影響，因此患者是否愿意24h攜帶動態心電圖儀也是一個值得關注的問題，這在其他研究中很少闡述。本研究結果表明，65例患者在兩種心電圖檢查都結束后，對動態心電圖的接受率有81.54%，對常規心電圖的接受率有93.85%，兩者有顯著差異（P
隨著電子計算機技術的快速發展，動態心電圖已逐漸向長時間、多導聯、大容量及高度智能化的方向發展，成為心血管疾病診斷領域中實用、無創、安全、準確、重復性強的重要檢查技術[18]。尤其在心律失常方面，動態心電圖的優勢是非常明顯的。動態心電圖可以在臨床上用于冠心病心律失常的診斷，幫助臨床醫生全面了解心臟電生理變化，以早期發現非持續性心律失常，及早治療預防惡性心律失常的發生，減少患者死亡率。
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平常心態范文3
為進一步挖掘安平的文化旅遊資源，提升古城安平文化旅遊品位，打造精品旅遊，向遊客展示臺灣最古老港口的人文魅力，臺灣臺南安平港休閒廣場在2013年10月12日舉辦盛大開幕活動。
帶動區域經濟與觀光發展
金秋十月的安平港口，人頭攢動，政商雲集，共同演繹了一場人景完美融合的盛典，交相輝映，相得益彰。安平港餐飲文化有限公司董事長鄭國川、臺南市長賴清德、前市長許添財、市議員蔡旺銓、陳進益、李文正、吳通龍、林燕祝、林美燕及安平區林國明區長等人皆到場出席開幕儀式。
賴清德表示，安平漁港近年來逐步朝觀光休閒漁港發展，2013年更獲選為十大經典魅力漁港的殊榮，相對帶動了安平周邊經濟與觀光發展，亦感謝董事長鄭國川在外發展事業有成後，仍關心臺南市發展，因為對自己土地有情感，透過打造「安平港休閒廣場，帶動臺南安平觀光經濟發展。賴市長指出，安平漁港2013年獲選行政院農業委員會漁業署票選為十大經典魅力漁港，具有歷史的特色，早已吸引很多觀光遊客前來，「安平港休閒廣場的成立，更能帶動區域發展，成為加值效益。
為當地旅遊帶來新商機
安平港休閒廣場的開幕，叩響了安平對外旅遊業的大門。開幕當天，真摯歡樂的情懷、精彩的歌舞、咖啡藝術表演、臺灣特色小吃、蒙古美食等構成了一場美輪美奐的豪情盛宴，四海賓朋五洲客共度好時光。
安平港休閒廣場，以促進安平的旅遊業發展、增強安平與大陸的文化交流、弘揚臺灣古老文化為宗旨，幫政府舒緩陸客到臺自由行的旅遊接待壓力，同時，也帶動安平周邊旅遊業的發展。園區內容豐富多元，包含咖啡博物館、蒙古包風情區、露營兒童遊憩區、濱海啤酒廣場、安平港美食街、精美伴手禮、觀光遊艇、遊覽老爺車和單車出租等多種服務設施，值得一提的是蒙古包風情區，夏季住宿新鮮有趣，冬季享用蒙古羊肉爐熱騰暖心。燈火輝煌的夜晚，更有知名藝術人和街頭藝人等到場助興表演。
平常心態范文4
職場新人希望收入高但發展平臺最重要
記得前不久網上有兩個帖子轉得火熱，引發了職場新人是“要高薪”還是“要高興”的爭論。其中一網友發帖稱，“入職××公司一個多月，每天都保質保量完成工作，沒有出現任何紕漏和生產事故，唯一就是每天準時9點上班，18點下班。結果前天領導找我談話，說工作態度有問題，不敬業太懶散。不符合公司企業文化，讓我主動離職?！本W易就此話題展開投票調查，22656人參與，67%的人認為可笑，表示不加班不能作為被辭理由。
另一網名為“賣女孩的小火柴棒”的網友發帖，稱自己的表姐在一家跨國企業上班，收入很高，表面上也很風光，但由于經常加班，工作很累，致使耽擱了找對象的時間，好不容易結婚了，又因為工作壓力過大導致流產。這名網友感慨，找工作不應該只看到錢，尤其是年輕人，不要用自己的幸福作為代價。此帖一出，天涯、網易、鳳凰網論壇等短短一兩天點擊次數過百萬，回復數千條。
還有網友留言說，高薪是每個職場人士追求的目標，身在職場，誰不希望自己的工作有一份令別人羨慕令自己充裕的高額薪水？但是，天下沒有免費的午餐，任何一位老板都不會把一份輕松快樂收入又高的工作無端地奉送給你。高薪一定是有代價的。然而，也有很多90后網友不屑于這樣的選擇，他們認為高薪是為了高興，如果不高興，高薪也就失去了意義。
一位從事人力資源管理研究的學者認為，追求幸福與快樂正在成為90后新的擇業信條。同等條件下，他們可能更多的是看中企業的“軟環境”，比如工作環境、勞動強度、培訓與晉升機會等，追求的是幸福指數。這位學者同時指出，換一個角度，收入與付出總是成正比的，在你選擇高薪的時候就應該想到自己的代價或成本是什么。因此決不能見異思遷，這山望著那山高，職場新人就業后，雖然希望收入高、多掙錢，但還是發展平臺最重要，在職業選擇上，應當樹立正確的價值觀。
員工頻跳槽對自己和企業發展都不利
兩年前，劉老板和另一個技術男合伙創辦了一家網絡公司，借助自己在老東家時積累的客戶資源和技術男的實力，公司很快在企業信息化這一領域找到了市場，客戶基數快速增長。然而在他們欣喜的同時，人才儲備卻成為最大的短板，以至于原本已經當上老板的他不得已一步步向業務一線靠，到現在居然親自上陣干活，成了最敬業的員工。談起其中的苦衷，他無奈地說，“沒辦法，現在這種活都得自己親自干。”劉老板打開筆記本電腦，對照著一個客戶已經審核通過的PPT文件和自己手寫記錄的客戶新提出的要求開始了編程。
據劉老板介紹，這兩年隨著移動互聯網高速發展，各行各業都在拼命向這一領域轉型，一夜之間噴涌而出的需求讓各個高校計算機、軟件等專業畢業生全部往這個行業里扎，人才是多了，可人才的要求也是水漲船高。劉老板介紹說，從去年年底到現在，他已經連續給一線程序員漲了三次工資，可這并沒有讓90后們增加對公司的忠誠度，離職率依然居高不下。很多時候雖是一個人辭職，卻會立馬帶動一撥人，你漲工資也沒用，現在的聯系工具很方便，這些新入職的年輕人都有自己的圈子，有時候一條微信發過來后，他們毫不猶豫就辭職了。
究竟是現在的行業太浮躁，還是90后的想法太多？劉老板也曾多次反思，自己也上過各種企業管理的課，每次回來也在不斷給員工灌輸企業文化，意在增加員工們的認同感、凝聚力。但面對整個移動互聯行業驚濤駭浪般的發展，各種技術大牛屢創新高的年薪，90后程序員們得隴望蜀，跳槽也成為家常便飯。
尤其讓劉老板苦惱的是，經常是這邊剛談下一個單子，方案也出來了，就等項目編程啟動了，結果人辭職了。有時，能做完手頭項目再辭職的，已經是謝天謝地了。時間一長，劉老板無奈中也習慣了這種節奏：這邊忙著招人面試，那邊忙著在職員離職手續單上簽字。他苦笑著說：“像我們這種小企業，講企業文化、價值觀念什么的全沒用，員工只看到手的錢，等工資漲到我們承受不住時，也就只能與他們說再見了。”
企業自己找到方向員工們就有方向
劉老板的無奈不免讓人唏噓，也讓人重新思考：在互聯網滌蕩各個行業、90后進入職場的背景下，企業管理尤其是中小企業管理成為考驗老板智慧的首要命題，而且對一些平臺低、資源少、實力弱的中小企業來說，還夠不到管理層面，而是如何生存的問題。應當承認，目前新入職的年輕程序員被偏見貼上了不少標簽，然而同樣應當看到，在移動互聯領域涌現出的優秀90后創業者們，不僅僅只追求金錢的數字，背后同樣有過人的情懷和超人般的勤奮?；ヂ摼W碾平了一些行業的門檻和壁壘，讓每個人的能力和追求更加透明，反過來也有助于老板更清晰地選人用人。
對于一些小微企業來說，如果只是為了做點生意，掙點錢，那么員工的加入和離職亦不過是成本核算過程中一個再簡單不過的程序，沒必要為人員流動大動肝火；如果你的企業真正有解決某一需求、實現某一價值的愿景，那么你的確應該沉下心來仔細研究每一個90后員工的能力和心理，兩者相結合，在崗位和薪資設計上做到最佳融合，不求像海爾一樣讓員工去當創客當小微主，至少也應當像華為一樣，讓員工的付出、成長性都能夠得到應有的兌現。
對于新入職的大學畢業生而言，畢竟每個人的性格、能力都不一樣，最重要的還有機緣。總的來說，剛畢業的求職者去大公司更好一些，因為大公司的管理更加規范、更加成熟，還有一些軟性的東西（比如行業內大人物、大活動），在小公司可能一輩子都看不到。比如一般的上市公司，經歷上市的財務總監必須真正和資本市場打道，而如果一輩子在小公司，財務人員的視野就會相當有限――即使掛了個財務總監的名頭。
但大公司也有“短處”。很多時候人進了大公司可能是螺絲釘，而在稍小一點的公司，卻被被逼成全能型選手，八面玲瓏，樣樣皆通。這樣的例子也有很多。另外值得一提的是，大公司的從業經歷含金量相對較高，職業風險也小一些；小公司經營風險通常更大，職業風險也會更大。
平常心態范文5
公共物流信息平臺的功能
公共物流信息平臺將與各個職能部門的信息中心、相關行業信息系統及企業的信息系統連接。主要在于滿足物流系統中各個環節的不同層次的信息需求和功能需求。
1．門戶網站功能
包括市場動態、行業新聞、相關政策法規；物流企業名錄和基礎資源信息；友情鏈接、物流論壇與培訓教育。
2．公共信息與查詢功能
包括環境、路況和氣象信息的與查詢；地理信息(gis地理信息系統)智能查詢；港口、航運、公路貨運等信息的查詢；物流園區及倉儲設施信息查詢；多式聯運信息查詢。
3，交易服務功能
在該平臺上，水上運輸的供求雙方將短期和個案性的需求信息，并達成交易。也就是說公共信息平臺將具有簡單運輸方面的信息交換和交易功能。另外，該平臺還包括物流服務的電子報價與詢價功能；物流運輸中的艙位、用箱、拖車和倉儲等交易撮合功能；物流業務的網上談判、議價、合同簽訂與管理功能；電子訂艙功能；ca安全認證功能；電子支付與資金結算功能。
4，貨物跟蹤功能
隨著通訊、互聯網技術的發展和gps／gis技術的廣泛用，物流企業和客戶可以利用gps／gis技術，通過局域網或互聯網實時跟蹤貨物及運輸車輛的狀況，從而為物流企業的高效率管理及高質量的服務提供技術支持。
5，在供應鏈管理框架下提供高級物流信息服務
該平臺提供集約化物流和長期、綜合性的運輸需求和應信息服務，并與之同時提供企業資信和資質信息，與銀行保險公司相結合，提供物流金融服務及相關的資金流信息。
6，相關職能部門服務功能
包括海關保稅區監管功能；海關網上報關與網上通關通關數據支持；網上出入境檢驗；網上報稅、交稅；網上辦保險業務；其他相關的電子政務服務功能。
7．用戶信息服務功能
包括isp服務、ca證書認證申請和管理、用戶主頁f務、應用托管服務。
8．決策支持功能
為用戶提供數據統計功能并生成報表，并在業務數據總分析的基礎之上運用相應的數據分析模型對業務數據行更深層次的利用，以求得出對企業經營戰略具有指導性值的信息。推動物流相關政府職能部門間協同工作機制的；立，有利于政府宏觀管理部門制定物流產業發展規劃。
公共物流信息平臺的構建
1，公共物流信息平臺架構的構建原則
物流公共信息平臺的建設是一個非常大的系統工程，要建設相當多新的子系統，并將原來已經建設的各行各業相關的系統統一進來。為了保證整個平臺性能最優化、功能最優化、效益最大化，需要對各種因素進行權衡考慮，并遵照一定的原則進行建設。
1)積極建設與充分整合相結合。作為一個公共物流信息平臺，需要的是各相關企事業單位的共同參與。目前有許多企業都已經建立起了自己的物流平臺和電子商務平臺，各級政府部門也大多建立了自己的電子政務平臺，這些平臺不僅花費了大量的建設資金，而且更重要的是在這些平臺上也已經匯集了大量的基礎數據，這其中不僅包括各大物流運作設施信息系統，還包括各相關行業、各類物流企業和政府相關部門等各類信息系統的信息。但是，這些平臺在建設時基本上還沒有一個統一的標準，它們無論是在軟硬件平臺的結構上，還是系統構建的模式上，或者是數據內容的定義、采集處理、組織和存儲格式上，都不盡相同，因此這些平臺都需要在建設過程中進行整合。
2)前瞻性與階段性相結合。技術和需求都是在不斷的變化之中，因此建設需要具有適當的前瞻性，充分考慮到未來的技術發展方向和需求變化方向。
3)實用性與開放性相結合。物流信息公共平臺將與運輸、儲存、流通加工、配送等環節的不同系統發生關系，系統的設計必須堅持實用性與開放性。
4)標準化與可擴展性相結合。在系統建設時，各種異構系統和數據如果不能轉換為統一的形式，就會給系統和數據互通造成麻煩。因此，要盡量統一系統和數據的形式。在物流產業發展過程中，第三方物流(甚至是第四方物流)也已經逐步發展起來，系統設計和建設時要充分考慮到這些發展情況，為將來的發展預先留好接口和數據字段，使系統在一定階段內都能夠適應物流的發展需要。
5）先進性與安全性相結合。為了保證物流信息平臺的高效性，需要采用各種各樣的新技術。大量生產經濟數據要求系統在采用先進技術的同時也要保證系統的穩定與安全。
2．公共物流信息平臺建設實施模式
1)項目推動。物流平臺建設要首先進行實驗性的項目開發工作。目前我國的物流企業還都處于剛剛起步階段，主要還是經濟實力不足。因此，有必要由國家投入一部分引導資金，通過項目建設方式投入到某個或某幾個企業(企業聯盟之中，從而推動全國性物流平臺建設的發展。
2)專家指導。物流信息平臺不是一項簡單的技術開發工作，還涉及到物流產業流程等許多方面，因此有必要成立一個由政府、電信、電子、銀行、海關、國檢、船代、貨代、港務等相關部門的業務及技術專家組成的專家組，并由專家組進行物流信息平臺的規劃、方案論證、技術及業務指導，并對建設過程進行監督等，這樣才能保證平臺建設流程的合理性、功能的完備性、技術的先進性和系統的安全性。
3)規范流程。物流信息平臺的建立將涉及到政府、各行業主管部門和企業等各個環節對內對外的各種業務流程，這些環節對統一業務處理的流程千差萬別，如果全部將這些流程直接利用電子手段固化下來簡直是一件不可能的事情，況且如果這樣整個平臺也將無法正常運轉。因此，有必要對各個環節的業務流程進行規范化。
4)標準制定。物流信息平臺涉及到各行各業各方面的內容，如果要使各種異構系統間的不同格式的數據整合到一個統一的平臺之中，就需要建立一個統一的標準體系，制定物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、數據交換標準、物流作業和服務標準等基礎標準，并逐步對標準體系進行修訂、擴充和完善。
5)法律保障。為使物流公共信息平臺在技術及業務規范上全面確保運作的科學性、合法性、有效性，需要制定相關的法律法規、管理辦法及規范性的文件，為物流信息平臺的運作提供保障。
公共物流信息平臺的運營
各級物流公共信息平臺的運營方式基本上可以分成兩種模式。一種是以政府為主的業務模式。在這種業務模式下，公共物流信息平臺的規劃、建設和運營維護都由國家直接負責，政府主導的力量很強，但也存在很多弊端，如容易造成與市場結合的緊密度不夠、需要國家長期投入等。第二種是以企業為主的業務模式。在這種模式下，運營完全由企業自己負責。在這種模式下，企業可以自主經營，不會給國家帶來太大壓力，而且企業由于贏利壓力的原因，也會積極探索平臺營銷的方案，與市場需求的結合度也會比較好，企業也會對平臺的具體功能和服務質量持續改進。但企業行為有一定的局限性，整體規劃性不強，投資壓力大。對比兩種運營模式，結合政府要“站高一點，看遠一點，想深一點”的思路，可以考慮采用企業為主的業務模式。但是由于企業資金壓力大，投資回收緩慢，因此需要政府投入部分初始啟動資金并加以引導，并在政策和技術標準等方面予以支持，對取得明顯社會效益和經濟效益的還可以有適當獎勵。
在實際運營中，公共物流信息平臺應面向企業，通過政府相關政策和行業協會制度的制約，引入行業準入機制和會員制管理方式。對于加入平臺的企業會員，平臺可通過收取會費、用戶服務費、租賃費、廣告費等方式進行市場運作的自主經營，提供有償服務。政府主要行使宏觀調控職能，負責指導公共物流信息平臺共享信息服務價格的制定和市場引導政策的出臺等。
平常心態范文6
一、南昌物流公共信息平臺的體系構成及功能
(一)物流公共信息平臺構建原則
可擴展性:隨著社會經濟的發展,物流技術的發展將會促進物流設施不斷升級,市場規模也會不斷擴大,因此物流信息平臺的規劃應具有可擴展性。
功能設計的實用性與開放性:物流信息平臺將運輸、儲存、流通加工、配送等環節的不同系統聯接,針對物流企業具體情況,滿足其主要需求,符合用戶自身的利益,充分考慮服務對象的需求,使系統的設計堅持實用性,同時要具有一定的開放性,使系統能夠兼容多種協議和接口。
應用系統的整體優化原則:物流信息公共平臺應在保證整體效能最大化前提下,追求各子系統的最大利益。
(二)物流公共信息平臺體系構成
南昌市物流公共信息平臺構成包括三部分:物流公共信息運營平臺、物流公共信息交換平臺和物流公共信息服務支撐平臺(詳見下圖)。
(三)物流公共信息平臺參與主體
1、物流信息服務運營商
物流信息服務運營商負責采集各信息系統的物流數據,對物流信息系統的數據庫進行分析、加工和處理,形成有用的公共信息,并迅速傳遞出去。利用物流公共信息平臺對信息進行實時監控與管理,監督物流市場營運情況。
2、物流服務提供方
包括運輸、倉儲、貨代等第三方物流企業。物流企業在物流公共信息平臺上服務信息,查詢和接受服務請求,傳遞和共享物流服務數據和信息,以提高物流作業環節的透明度,減少物流信息交換環節、縮短物流運作周期,整合優化配置物流資源,降低物流服務成本
3、物流服務的需求方
借助物流公共信息平臺尋求物流服務的對象,物流服務的需求方在物流公共信息平臺上的操作主要是物流服務請求,接受物流服務,查詢貨物在途信息和其他信息。
4、政府管理機構
海關、工商、外貿、銀行等部門對物流活動中的一系列環節進行管理,通過物流公共信息平臺與物流企業進行信息交換,以此提高物流活動運作效率。
(四)物流公共信息平臺的基本功能
1、物流公共信息交換平臺功能
主要負責物流信息系統中公共信息的采集、加工、發送、不同用戶間信息交換的格式轉換等功能。具體包括:交易信息的對接,對涉及交易信息的數據進行傳輸和轉換,確保交換數據的可讀性和可靠性;數據格式轉換,通過規劃數據化定義,支持各類不同格式和系統間數據的轉換和傳輸,實現常見數據庫、Web數據、文本、圖像等多種格式的自定義相互轉讓;信息系統支持服務;外部信息平臺的連接和數據交換。
2、物流公共信息運營平臺功能
主要包括物流信息的、物流信息交易和物流信息管理三部分功能。
物流信息主要涉及物流服務的供給與需求信息的和貨物的追蹤信息。物流需求信息主要涉及運輸、倉儲、包裝、配送等有關的信息,如有關的貨源信息或貨車信息的;供給信息主要涉及物流企業服務范圍、資質、業務規模等相關信息。
貨物的追蹤信息:主要反映車輛狀態以及它們在運輸過程中的動態信息,利用GPS/GIS等技術對貨物進行追蹤,支持客戶對貨物的實時追蹤查詢。
物流信息交易平臺是整個業務操作的平臺,具體功能包括:一是物流服務網上交易的報價、詢價,物流服務的供方或需方就某一具體服務在網上進行報價、詢價。二是交易撮合功能,就交易雙方具體的某項物流服務進行交易撮合,促使交易雙方簽訂合同。三是在線交易處理,包括對交易雙方交易身份的電子認證、網上資金結算、網上保險、網上報關和網上納稅等業務的處理。四是合同管理。對交易中所形成的各種合同及合同執行情況進行管理。
物流信息管理主要是對物流運作過程中為具體的物流業務活動提供數據處理和信息支持,包括運輸管理、庫存管理等。
3、物流公共信息服務支撐平臺功能
各種公共信息,為企業提供公共信息服務。主要包括:
公共服務信息:國家、省、市或主管部門下發的物流相關政策、行業標準、法律法規,會展信息,物流培訓與咨詢信息,物流數據統計處理與分析等相關信息。
基礎設施信息:交通狀況、道路設施、航班信息、鐵路、公路車次信息等。
(五)物流公共信息平臺的增值功能
1、為小企業提供物流托管服務
中小物流企業能方便地應用所需的物流管理信息系統,實現倉儲、運輸、調度、客戶和財務等作業管理與日常管理的信息化。緩解中小企業由于缺乏資金、人才等無法自建和維護企業內部物流管理信息系統的現狀,提高小企業物流管理水平。
2、提供咨詢決策服務
隨著物流信息平臺交易量的增加和數據量的積累,物流信息平臺應能夠提供各種反映供求關系、價格走勢以及中短期貨物交易的指導性數據,提供有關市場需求預測,物流行業發展咨詢等,為企業提供咨詢決策服務。
3、提供物流金融服務
例如提供倉單質押貸款、授信貸款和反向擔保等服務,輔助以系統的信用評價體系,將為物流企業和金融企業的合作提供巨大的便利。
4、人才培養、就業服務
建立人才培養基地,對物流從業人員進行勞動技能培訓、崗位培訓、提供就業信息。
三、物流公共信息平臺運營模式
目前,區域性物流公共信息平臺的規劃運營方式有三種模式:
第一種是“政府模式”,即公共物流信息平臺的規劃、建設和運營維護都由國家直接負責。政府主導的力量很強,但也存在很多弊端,如容易造成與市場結合的緊密度不夠、需要國家長期投入等。
第二種是“企業模式”,即信息平臺的投資建設及運營完全由企業自己負責。企業可以自主經營,但企業行為有一定的局限性,整體規劃性不強,難以實現預期規模,加之投資壓力大、風險亦大,很少能有企業愿意或能夠承擔這樣的重任.
第三種是“混合模式”,政府和企業共同出資模式。由于區域性物流公用信息平臺資金壓力大,投資回收緩慢,因此,在這種模式下,需要政府以股份制的形式注入部分初始啟動資金,牽頭負責規劃、協調,引導和吸引企業同樣以股份制的形式注入資金,并在政策和技術標準等方面予以支持。
南昌市物流公共信息平臺的建設應采取“混合模式”。物流信息平臺建設周期長,投資需求大。對于初期的物流硬件設施所需資金可以由政府投入和引導。按照“誰投資、誰受益”原則,鼓勵企業參與物流信息平臺建設。通過優惠政策扶植示范性企業的發展,使廣大企業群體看到物流信息平臺所帶來的巨大經濟效益,吸引眾多企業參與投資平臺建設。運營主體承建具體項目建設、設計營運模式、平臺入網企業積極參與項目推廣,改造自身業務流程、利用平臺提升自身效益。
物流公共信息平臺投入使用后,按照市場化運作,實現物流信息平臺的良性發展。依靠其高效優質的信息服務,實現自我積累與發展。持有股份的企業是公共物流信息平臺的運作主體,通過政府相關政策和行業協會制度的制約,引入行業準入機制和會員制等管理方式,對于加入平臺的會員企業,平臺可通過收取會費、用戶服務費、租賃費、廣告費等方式提供有償服務。政府主要行使宏觀調控職能,負責指導公共物流信息平臺共享信息服務價格的制定和市場引導政策的出臺等。
四、南昌物流公共信息平臺發展策略
一是選擇合適的物流服務。物流服務交易是物流公共信息平臺的主要服務模式。物流信息平臺在提供物流服務時首先要有合適的市場定位。在剛推廣階段,提供相對標準流程、較低特定性的物流服務。以后逐漸提供更高級服務。二是建立良好的市場交易秩序。在物流服務交易過程中,交易雙方最關心的流程是對履行過程的監控。物流公共信息平臺通過建立仲裁程序和一定的處罰制度,來提高機會主義的行為成本,增強信任機制,有利于從制度上保證交易的成功。三是不斷研究和發現會員企業新的需求,提供更多更好的服務。四是發展廣泛的合作關系,獲得更多有用的信息資源。