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車輛管理范文1
第一條為切實加強本局車輛管理，保障工作需要，按照安全、節約、效率的要求。依據現行有關規定，本著“安全第一、集中管理、統一調度、重點保障”的原則，制定本辦法。
第二條本辦法所指車輛，是指屬稽查局固定資產的各種機動車輛。
第三條稽查局各種機動車輛屬國家財產，任何人不得人為損毀，否則應承擔賠償責任。
二、車輛的管理：
第四條本局機動車輛統一由綜合股負責管理
第五條稽查局長使用的車輛和已分配到各稽查分局使用的車輛，由使用者和使用單位對車輛進行日常管理。特殊情況需要調用的，應服從統一安排。
這里所指日常管理包括：車輛的使用、車輛的違章處理、車輛的維修和保養及駕駛員的管理等。
第六條綜合股對所有集中使用的車輛應指定專人管理、指定專業司機駕駛、保養，并應采取有效措施監督車輛的安全狀態和使用狀態。加強對車輛的日常清洗保養、車況性能的檢查，對駕駛人員進行定期技術培訓和職業規范教育，對工作態度、車輛保養好、安全行駛無事故的應給予獎勵和表彰，對不適應駕駛工作的人員應及時調換。
第七條為保證國家財產的安全，保證工作的需要。車輛管理人員應建立車輛管理檔案，記錄車輛的相關信息，包括：車輛購買信息、車輛的保險信息、車輛的駕駛員信息、車輛的維護和修理信息、車輛的事故信息等。
第八條綜合股應加強車輛油料的管理，每月對車輛進行勘測并填寫車輛勘測表，以此作為油料領用的依據。車輛使用情況（耗油、修理費等）每月統計一次，每季度公布一次。
第九條加強車輛的維修和保養的管理，督促車輛駕駛人員對車輛進行日常的維護和清洗。車輛修理應指定專業的修理廠定點修理。
第十條辦案用的七輛全順車只能安排日常工作、查案用，晚間必須停放在稽查局院內，節假日期間不得使用全順車。
第十一條非日常工作以外需要使用全順車的，均需稽查局局長批準。
第十二條稽查各分局應加強對自行使用的車輛的管理，原則上只能在市內工作用，如遇需要離開南昌市的，須經稽查局長批準。
第十三條車輛的配置、報廢、更新由綜合股提出意見，交分管局領導審核后，報經局長辦公會集體研究決定。
第十四條車輛按指定的車位定點停放。無指定車位的車輛停放時，不得影響院內其他車輛的行駛暢通。
三、車輛的使用：
第十五條綜合股負責集中使用的公務用車的調度，并實行專人調度制，即：所有車輛由一人負責調度，以便于車輛的合理使用，保證資源不被浪費。
第十六條綜合股調度使用車輛只能安排工作時間內的辦案和工作用，不得安排任何私自用車，也不得安排外單位人員的任何形式的用車。
第十七條因工作需要使用全順車時晚間不得返回稽查局的，應事先報告稽查局長同意。
第十八條稽查各分局、各股人員因工作外出，需要使用公務用車的，應事先提出申請，填寫《公務用車申請表》，經稽查分局分局長簽署意見后交綜合股車輛調度人員安排車輛。
第十九條由于全順車座位較多，為保證公務用車的使用效率，最好每天上午9：00鐘之前提出用車申請。其他零星用車仍可隨時安排。
第二十條遇有必要，綜合股權調用所有任何一輛車輛。
四、車輛的維修和保養：
第二十一條機動車輛駕駛人員應對車輛進行日常維護和保養，包括燈光、機油、剎車、冷卻水、濾清器、車輪氣壓等，保證車輛的安全行駛。
第二十二條車輛駕駛人員應保證車輛的衛生，讓乘座人員感到清潔、舒適。
第二十三條機動車輛應定期進行強制保養。車輛行駛公里數或使用時間達到強制保養規定的限度時，駕駛人員應提出申請，按審批權限報批后，到指定修理點對車輛進行定期保養。
第二十四條車輛的零星修理和大修理，應按照先審批后修理的原則，由駕駛員提出申請，按審批權限報經批準后，到指定修理點對車輛修理。
第二十五條嚴禁機動車輛帶病行駛。
五、駕駛員：
第二十六條車輛駕駛人員應樹立愛崗敬業思想，熱愛集體，熱愛本職工作，愛護公共財產，確保生命財產不受侵害。
第二十七條駕駛員在駕駛車輛時，應嚴格遵守交通法規，嚴禁違章駕駛和開賭氣車。因違章駕駛、交通肇事、亂停亂放而支付的違章罰款，由駕駛人員自理。
第二十八條嚴禁駕駛人員酒后開車，嚴禁疲勞駕駛。因酒后開車發生重大交通事故，對社會造成不良影響的，是我局干部肇事的應給予紀律處分；是臨時人員肇事的，應立即辭退。
第二十九條任何駕駛員不得將車輛借給他人駕駛。
第三十條長途行車，單程超過400公里的，應配備兩名駕駛員。
第三十一條因駕駛員操作不當發生交通事故，致使車輛造成損壞的，按照省國稅局印發《典型案例、重大事故和事件分析通報辦法》予以通報，事故責任人應予賠償。
由保險公司全額支付修理費的，賠償金額為車輛修理費用和其它費用的百分之一；由保險公司部分支付修理費的，按我局實際承擔修理費用（含修理費、其它費用）的10%賠償；由我局全額支付修理費的，按實際支付費用（含修理費、其它費用）的20%賠償。
第三十二條駕駛員有義務保證車輛各項手續齊全，對到期手續應及時提出年檢或續辦。
對于因駕駛人員未及時提出而造成未年檢、未續辦、未及時辦理的所有罰款、滯納金等，一律自理。
六、附則：
第三十三條本辦法由綜合股負責解釋。
第三十四條本辦法自下發之日起實行。
一、總則：
第一條為切實加強本局車輛管理，保障工作需要，按照安全、節約、效率的要求。依據現行有關規定，本著“安全第一、集中管理、統一調度、重點保障”的原則，制定本辦法。
第二條本辦法所指車輛，是指屬稽查局固定資產的各種機動車輛。
第三條稽查局各種機動車輛屬國家財產，任何人不得人為損毀，否則應承擔賠償責任。
二、車輛的管理：
第四條本局機動車輛統一由綜合股負責管理
第五條稽查局長使用的車輛和已分配到各稽查分局使用的車輛，由使用者和使用單位對車輛進行日常管理。特殊情況需要調用的，應服從統一安排。
這里所指日常管理包括：車輛的使用、車輛的違章處理、車輛的維修和保養及駕駛員的管理等。
第六條綜合股對所有集中使用的車輛應指定專人管理、指定專業司機駕駛、保養，并應采取有效措施監督車輛的安全狀態和使用狀態。加強對車輛的日常清洗保養、車況性能的檢查，對駕駛人員進行定期技術培訓和職業規范教育，對工作態度、車輛保養好、安全行駛無事故的應給予獎勵和表彰，對不適應駕駛工作的人員應及時調換。
第七條為保證國家財產的安全，保證工作的需要。車輛管理人員應建立車輛管理檔案，記錄車輛的相關信息，包括：車輛購買信息、車輛的保險信息、車輛的駕駛員信息、車輛的維護和修理信息、車輛的事故信息等。
第八條綜合股應加強車輛油料的管理，每月對車輛進行勘測并填寫車輛勘測表，以此作為油料領用的依據。車輛使用情況（耗油、修理費等）每月統計一次，每季度公布一次。
第九條加強車輛的維修和保養的管理，督促車輛駕駛人員對車輛進行日常的維護和清洗。車輛修理應指定專業的修理廠定點修理。
第十條辦案用的七輛全順車只能安排日常工作、查案用，晚間必須停放在稽查局院內，節假日期間不得使用全順車。
第十一條非日常工作以外需要使用全順車的，均需稽查局局長批準。
第十二條稽查各分局應加強對自行使用的車輛的管理，原則上只能在市內工作用，如遇需要離開南昌市的，須經稽查局長批準。
第十三條車輛的配置、報廢、更新由綜合股提出意見，交分管局領導審核后，報經局長辦公會集體研究決定。
第十四條車輛按指定的車位定點停放。無指定車位的車輛停放時，不得影響院內其他車輛的行駛暢通。
三、車輛的使用：
第十五條綜合股負責集中使用的公務用車的調度，并實行專人調度制，即：所有車輛由一人負責調度，以便于車輛的合理使用，保證資源不被浪費。
第十六條綜合股調度使用車輛只能安排工作時間內的辦案和工作用，不得安排任何私自用車，也不得安排外單位人員的任何形式的用車。
第十七條因工作需要使用全順車時晚間不得返回稽查局的，應事先報告稽查局長同意。
第十八條稽查各分局、各股人員因工作外出，需要使用公務用車的，應事先提出申請，填寫《公務用車申請表》，經稽查分局分局長簽署意見后交綜合股車輛調度人員安排車輛。
第十九條由于全順車座位較多，為保證公務用車的使用效率，最好每天上午9：00鐘之前提出用車申請。其他零星用車仍可隨時安排。
第二十條遇有必要，綜合股權調用所有任何一輛車輛。
四、車輛的維修和保養：
第二十一條機動車輛駕駛人員應對車輛進行日常維護和保養，包括燈光、機油、剎車、冷卻水、濾清器、車輪氣壓等，保證車輛的安全行駛。
第二十二條車輛駕駛人員應保證車輛的衛生，讓乘座人員感到清潔、舒適。
第二十三條機動車輛應定期進行強制保養。車輛行駛公里數或使用時間達到強制保養規定的限度時，駕駛人員應提出申請，按審批權限報批后，到指定修理點對車輛進行定期保養。
第二十四條車輛的零星修理和大修理，應按照先審批后修理的原則，由駕駛員提出申請，按審批權限報經批準后，到指定修理點對車輛修理。
第二十五條嚴禁機動車輛帶病行駛。
五、駕駛員：
第二十六條車輛駕駛人員應樹立愛崗敬業思想，熱愛集體，熱愛本職工作，愛護公共財產，確保生命財產不受侵害。
第二十七條駕駛員在駕駛車輛時，應嚴格遵守交通法規，嚴禁違章駕駛和開賭氣車。因違章駕駛、交通肇事、亂停亂放而支付的違章罰款，由駕駛人員自理。
第二十八條嚴禁駕駛人員酒后開車，嚴禁疲勞駕駛。因酒后開車發生重大交通事故，對社會造成不良影響的，是我局干部肇事的應給予紀律處分；是臨時人員肇事的，應立即辭退。
第二十九條任何駕駛員不得將車輛借給他人駕駛。
第三十條長途行車，單程超過400公里的，應配備兩名駕駛員。
第三十一條因駕駛員操作不當發生交通事故，致使車輛造成損壞的，按照省國稅局印發《典型案例、重大事故和事件分析通報辦法》予以通報，事故責任人應予賠償。
由保險公司全額支付修理費的，賠償金額為車輛修理費用和其它費用的百分之一；由保險公司部分支付修理費的，按我局實際承擔修理費用（含修理費、其它費用）的10%賠償；由我局全額支付修理費的，按實際支付費用（含修理費、其它費用）的20%賠償。
第三十二條駕駛員有義務保證車輛各項手續齊全，對到期手續應及時提出年檢或續辦。
對于因駕駛人員未及時提出而造成未年檢、未續辦、未及時辦理的所有罰款、滯納金等，一律自理。
六、
車輛管理范文2
為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。
2.0適用范圍
本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。
3.0職責
3.1車管員職責
3.1.1協助綜合事務部經理做好公司駕駛員及車輛各項管理工作。
3.1.2認真貫徹執行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。
3.1.3負責公司車輛的養路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。
3.1.4負責安排公司車輛的保養、年審和二保工作，對公司審批權限內的車輛保修進行監督和安排車輛進廠修理。
3.1.5負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。
3.1.6負責核實駕駛員報銷費用，按照上級下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。
3.1.7負責調度車輛，安排駕駛員各項工作。
3.1.8完成領導交辦的其他工作。
3.2車輛安全員職責
3.2.1協助車管員完成公司車輛及駕駛員的安全管理工作，協助處理公司交通安全事故及制定糾正和預防措施。
3.2.2貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。
3.2.3每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。
3.2.4負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。
3.2.5負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。
3.2.6完成領導交辦的其它工作。
3.3 專職駕駛員職責
3.3.1愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，提供文明、禮貌、安全行車服務。
3.3.2樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，保持車容整潔,保持車況良好，發現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。
3.3.3積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。
3.3.4車輛發生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。
3.3.5未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。
3.3.6每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。
3.3.7每年與公司簽訂一次《車輛安全行駛及防盜責任書》。
4.0工作內容
4.1車輛的使用
4.1.1車輛實行統一管理,公司本部所有車輛(含公司領導相對固定使用的車輛)均由綜合事務部統一調度,各部門用車均須提前一天提出用車申請,填寫《用車申請表》，經所在部門經理批準后送交綜合事務部車隊，由車隊按公務的輕、重、緩、急統一安排車輛，并經綜合事務部經理審核后出車。
4.1.2公司車輛原則上只限于在XX高速公路線內行駛，駛離XX高速公路線外預計超過2小時，應通知綜合事務部車輛管理員備案。
4.1.3車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。
4.1.4車輛—律停放在指定的停車點，不得亂停亂放。
4.1.5駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。
4.1.6嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分 。
4.1.7調派車輛往轄區路段以外地區辦事的，必須經公司分管領導批準。
4.2車輛的維修
4.2.1車輛的年審、保養維修統一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》，按規定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容，發生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意后方可修理。
4.2.2維修費在2000以下的，由車輛管理員報綜合事務部經理審核；3000元-5000元的經公司分管領導批準；5000元以上的經公司總經理批準。
4.2.3修理后所有更換的零配件，必須帶回交車輛管理員檢驗認可。
4.3獎懲辦法
具體參照《車輛安全行駛及防盜責任書》之獎懲辦法執行。
5.0附則
5.1本制度由綜合事務部負責制訂和解釋。
車輛管理范文3
1.1GPS技術
GlobalPositioningSystem的英文縮寫即GPS，也就是我們所說的全球定位系統。它通過衛星測時與測距，實時提供全球范圍內的高精度的三維位置、速度以及時間等數據，并且這一技術已經被廣泛應用于車輛、船舶等移動載體的導航與定位領域。監控中心和車載終端設備兩部分構成了GPS汽車定位系統的總體。以電子地圖與控制操作平臺為基礎的監控中心，能夠通過電子地圖實時監視車輛的行駛狀態，并由信息中心向車載終端發送管理命令，進而實現對行駛車輛的控制。油田企業的車輛管理部門利用監控終端通過互聯網或局域網從通信公司的監控平臺或本單位的分監控中心控制指令，利用GPS技術與黑匣子分析系統的結合，實時接收車輛行駛中包括實時位置、行駛速度、GPS時間、電子圍欄、里程計算等信息，甚至還可以傳輸駕駛員是否疲勞駕駛、是否系牢安全帶等信息，實現對行駛記錄儀記錄數據的綜合分析車輛報警數據分析、事故前車輛運行模擬等功能。
1.2指紋認證技術
對于指紋認證技術而言，能夠通過指紋驗證對進入車輛人員的身份進行驗證，將該技術應用于油田車輛管理系統中，不僅能夠識別行駛人員的身份，還能夠有效防止盜車行為的發生，有效防止非合法人員進入或者駕駛車輛。對于智能交通系統（IntelligentTransportationSystem）而言，基于GPS與GIS的車載監控與調度系統的開發應用，已逐漸受到國內外相關企業的重視，并顯示出了良好的技術、經濟以及社會效益。對于發達國家而言，較為重視通訊基礎設施的建設與完善，基于GPS、GIS等集成技術的車輛導航與監控系統已廣泛普及。同時，該項技術在我國的應用也有了很大的進步與提升，但在油田及國內油田車輛管理中同時運用GPS、GIS、黑匣子、指紋認證技術進行油田車輛管理系統還不是非常普遍，尚需普及。
2系統關鍵技術的實現
2.1winsock網絡編程接口的應用
通過對winsock網絡編程接口的應用，實現GPS接收機與計算機的實時動態通訊；GPS接收機通過對定位信息的采集、預處理，經由GPRS模塊，以GPRS包數據指令格式發送至GPRS/GSM通訊網絡。對于通訊模塊而言，通過網絡編程接口控件與GPRS/GSM通訊網關相連接，并且通過對GPRS包數據的解讀，經由傳輸控制協議（TCP）進行數據交換。
2.2應用Mapguide實現車輛位置在電子地圖上實時顯示
GPS信息數據庫能夠對車輛狀態信息、車輛位置信息等存儲在地圖空間數據庫中；通過通訊模塊，GPS數據能夠寫入GPS信息數據庫，通過對車輛位置的坐標數據的提取，確定坐標位置所在的地圖，并通過Mapguide對其加以讀取、顯示，并對其加以標示。
2.3應用地圖匹配法解決移動目標的偏移
車輛管理范文4
一、車輛管理
(一)辦公室具體負責全局車輛的采購、處置和駕駛員招聘調配、教育管理以及車用油料的采購分配、車輛維修等項的管理和服務工作。
(二)配發車輛的分局、經檢大隊使用的車輛，由配屬部門負責人或指定人員配合辦公室對車輛進行管理。在縣城過夜的車輛，必須按指定地點統一停放在局機關院內，不得停放在公共娛樂場所或居民小區，嚴禁酒后駕車，確保車輛和行車安全。非公務用車，一般不得出車，有特殊情況的，經局領導批準后，由辦公室通知門衛登記后方可出車。
(三)局機關車輛無論工作日，還是節假日都要統一停放在指定車庫，以確保車輛安全。
(四)駕駛員凡不按規定停放車輛，造成車輛損壞、被盜的，由其承擔保險金以外的一切經濟責任，正式在編人員作下崗處理，該車駕駛員為臨時工的作辭退處理;車輛外出時，因違章行駛、停放等原因被經濟處罰的，由該車駕駛員承擔。
(五)實行專職駕駛員制度，非專職駕駛員一般不得駕駛公車。機關、分局駕駛員應嚴格遵守交通法規和操作規程，堅守職業道德，確保行車安全。
二、車輛使用
(一)首先保證局領導班子成員工作用車，部門和其他因工作用車，按照局領導批準先后進行派車。
(二)已經配置車輛的單位，嚴格實行公車公用、專車專用制度，原則上控制在本縣范圍內使用。如確因工作需要帶車到縣以外地區使用的，經局長批準后到辦公室履行出車手續，方可出車。
(三)沒有配置車輛的部門確因工作需要在本縣范圍內用車時，須提前半天填寫《使用車輛申請單》，經分管局領導審批后，交由辦公室安排;需要帶車到本縣以外地區工作用車的，須提前1天填寫《使用車輛申請單》，經分管的局領導審批后，交由辦公室安排。
(四)系統工作人員和離退休干部因特殊情況私事需要用公車的，先行申請經分管辦公室工作的局領導審批后，在不影響公務用車的前提下，由辦公室安排，用車產生的油料費、過橋過路費等一切費用均由用車人承擔。
(五)車輛駕駛員擅自將車輛借給他人使用或轉交非駕駛人員駕駛的，一經舉報查實，屬本局正式工駕駛員的一律作待崗處理，屬臨時工駕駛員的一律作辭退處理。
(六)車輛駕駛員擅自使用車輛為自己或他人辦私事的，一經舉報查實，首次違規者寫出書面檢查，并在辦公室辦公會議上做檢討;再次違規者由辦公室從其下月工資中扣發車勤補助金100元;一年中違規超過三次者一經查實，正式工駕駛員作待崗處理，臨時工駕駛員立即予以辭退。本條行為若發生各類事故的均由駕駛員個人負責。
(七)車輛駕駛員凡拒絕服從調遣或因其時間、責任觀念不強，造成工作人員公務活動延誤的，發生一次扣發其當月車勤補助50元，一年中累計發生三次的，屬正式工駕駛員的作待崗處理，屬臨時工駕駛員作辭退處理。
三、車輛維修保養
(一)車輛維修保養工作由辦公室具體組織，實行統一公開招標，確定維修保養廠(站)。
(二)車輛需要維修保養時，由隨車駕駛員到辦公室填寫《車輛維修保養申請單》，并根據《車輛維修保養申請單》載明的維修保養經費數額審批權限，報有關領導審批，然后由該車駕駛員將車輛送往指定的廠(站)維修保養。
(三)本局車輛進入廠(站)維修保養時，該車駕駛員要實行跟蹤監督;車輛維修保養完畢后，辦公室要及時對維修保養狀況進行甄別鑒定，以確保維修保養質量。凡駕駛員在報修車輛過程中弄虛作假的，一經檢查核實，處以報修經費一倍的罰款。
(四)車輛駕駛員未經履行審批手續擅自將車輛送維修廠(站)維修保養，維修保養費用由駕駛員個人承擔。
四、車輛油料配給
(一)車輛用油統一由辦公室集中采購，按行駛里程定額配發(每百公里依維柯13公升，桑塔納11公升，悅達7公升)。
(二)駕駛員出車必須按指定的路線行駛，擅自改變行車路線，駕駛員除承擔相應的油料費外，發生一次扣發其當月車勤補助50元。
(三)配車單位和部門要嚴格制定用油計劃，保證定量油料的使用效率，防止公油私用和因用油失控而影響本單位正常工作。
(四)縣局臨時調度下屬單位和部門配置的車輛使用時，事先按預計的用油量補足油料。
五、車勤補助及安全獎
車輛管理范文5
【關鍵詞】GPS；監控技術；車輛管理；內容；必要性
近年來，隨著我國經濟的高速增長和科學技術的不斷進步，車輛需求量與日俱增，在推動經濟穩步上升、改善生產生活水平的同時，也給車輛管理帶來了諸多困難。針對這一狀況，車輛管理部門必須深入挖掘現有人力資源的潛力，采用先進的車輛管理設備與技術，創新車輛管理模式，為經濟的發展和社會的進步保駕護航。GPS監控技術便是深化車輛管理的有力武器之一，在此筆者針對應用GPS監控技術深化車輛管理，作如下論述。
一、應用GPS監控技術深化車輛管理的必要性
隨著經濟建設的快速發展，對車輛的需求不斷增加，每年新增車輛的數量十分驚人，如此龐大數量的車輛需要科學、高效的管理，才能保證車輛安全，提高車輛使用效益，減少空載率。目前，車輛管理還處于分散、動態的狀態之中，由于車輛的操作通常在瞬間完成，存在風險性，因而車輛管理的工作量繁重，管理難度大，僅僅依靠傳統的管理設備和技術難以滿足當前的需求。除此之外，車輛管理人員的缺乏，駕駛人員責任心的缺失，也給車輛管理增添了難度，現有的車輛管理人力資源幾乎已無潛力可挖。由此可見，采用先進的車輛管理設備與技術勢在必行，創新車輛管理模式，提高車輛管理自動化水平和智能化程度是車輛管理部門迫切需要解決的重要問題。
針對交通壓力大、管理任務重、車輛管理人員少的現狀，車輛管理必須堅持以發展的思維來積極應對挑戰，從內部管理方面尋找突破口，依靠先進、科學的設備與技術來全面推動車輛管理水平的提高。GPS監控技術的技術條件十分成熟，將其應用于車輛管理中能夠有效改善當前的管理不善局面，進一步深化車輛管理，從而創造巨大的經濟效益與社會效益。
二、應用GPS監控技術深化車輛管理的內容
GPS監控技術應用于車輛管理中能夠通過建立GPS監控系統來深化車輛管理，GPS監控系統包括監控中心、通訊網絡、車載機三個部分，其中監控中心作為GPS監控系統的核心，主要承擔監控數據的收發、處理、統計、監控及存儲，通訊網絡是交換數據的途徑及載體，而車載機是被監控車輛的終端設備，主要承擔車輛狀態信息的監控和收發。
（一）GPS監控技術的特征
GPS監控技術主要具備科學化調度、精益化管理、本質化管理、信息化服務四項特征，其中科學化調度主要指的是GPS監控系統能夠定位調度車輛，實時監控車輛，準確掌握被監控車輛的位置、狀態等信息，在提高車輛工作效率的同時保證車輛的安全及運輸的快捷；精益化管理主要指的是通過掌握車輛的實時狀態信息實現對被監控車輛與人員的科學管理，可以限定車輛行駛的區域，如果所管轄車輛超過允許的區域，GPS監控系統能夠自動提醒管理人員、駕駛人員注意，管理人員可以借助在線查詢功能掌握所管轄車輛實時的位置、速度等狀態信息，從而實現對車輛的有效管理；本質化安全主要指的是GPS監控系統能夠借助車載機、通訊網絡和監控中心實現對出現安全事故的車輛的及時控制，及時聯系110為被盜、被劫的管轄車輛報警，從而保證管轄車輛的財產安全和駕駛人員的人身安全；信息化服務主要指的是GPS監控系統能夠為駕駛人員提供交通情況、修理廠、加油站、開會通知等多種信息服務，并可隨時查詢車輛信息記錄。
（二）GPS監控技術的功能
1.車輛管理
在傳統的車輛管理中，主要是通過人為的跟蹤進行管理，這種管理模式浪費了大量的人力、物力，且成效不高，無法滿足車輛管理的相關需要。GPS監控技術的使用，能夠隨時隨地的顯示行駛車輛的具置，管理人員能夠通過車輛顯示對該車輛的具置進行判斷。與此同時，GPS能夠對同一地區的車輛進行同步監管，這種監管方式在節省財力、物力以及人力的同時，還在很大程度上提高了車輛的管理效率。在車輛的長途運輸中，通過GPS監控技術，能夠對車輛運輸中的形式狀態進行及時的監控、跟蹤，以此來保障行駛人員的生命安全。
2.路線導航
在車輛管理的過程中，出行路線的確定，不僅關系著駕駛人員的生命安全，同時還關系著車輛的正確行駛。在車輛導航中，對出行路線進行有效規劃，是整個系統的功能之一，它包括自動線路規劃與人工線路設計。自動線路的規劃需要結合駕駛人員的出發地點擊目的地，GPS根據對車輛的行駛路線，及時監控、跟蹤，以此來反映車輛的實際行駛狀況。與此同時，在形式路線選擇上，GPS還能結合著車輛所在地的實際狀況，為車輛選出合適的行駛路線，避免交通意外的發生。
3.緊急救助
車輛在日常行駛的過程中，難免會遇到各種各樣的意外狀況，在面對這些緊急狀況的過程中，駕駛員習慣使用手機進行求救。面對手機信號不好的地段，不僅會延誤營救時間，同時還會對駕駛員的生命安全造成威脅。GPS監控系統的運用，則能有效解決這一情況。駕駛員在遇到緊急狀況時，可以及時按下緊急按鈕，發出緊急求助信息。監控系統的管理人員在發現駕駛人員的求救信息后，通過GPS監控技術對車輛所在地進行及時定位，依據車輛所在地的實際狀況，制定出最優援助方案，在節省營救時間的同時，還能保障駕駛人員的生命安全。
三、總結
綜上所述，GPS監控技術在車輛管理中的運用，不僅能提高車輛管理的管理質量，還能保障車輛駕駛人員的生命安全。然而在實際使用的過程中，基于GPS成本較高，很難普及到車輛管理中。由此就需要相關人員能夠加大GPS監控技術的研究步伐，在保障監控質量的同時，還能降低使用成本，使其普及到車輛管理中，在提高管理質量的同時，還能推動我國經濟的發展。
參考文獻
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車輛管理范文6
機關車輛管理是為機關中心工作服務，保障的重要方面;機關車輛管理水平也是機關管理水平的重要體現;為事業機關單位的日常工作提供快捷、安全的用車服務;機關單位的車輛管理制度在一定程度上促進機關單位管理水平和對事業機關單位提供高質量的服務，機關車輛管理代表機關形象。車輛管理的科學性影響著機關單位的日常工作和形象問題，公車管理制度在油費、洗車費、維修費都要做好相應的記錄，然后機關車輛管理中心在財務部門進行好成本預算，根據實際情況登記好每輛車的加油量、維修費用及洗車費。車輛管理中心也定期核對車輛的使用情況，對每輛車的核對無誤后，再向有關部門反饋。要建立起車輛保養維修等有關部門專門管理制度，提高有關事業機關部門的重視。建立起車輛管理相關責任分配制度。此外，制度的健全固然重要，有關部門也要嚴格按照制度具體實施執行。提高機關車輛管理的意識，為機關單位贏得社會利益和提供高效率的服務。提高對機關車輛管理及工作的認識，保證機關部門對車輛管理有效管理的進行。
2建立規章制度
機關車輛要高效科學的使用，就要建立相關的車輛管理制度。機關車輛的使用要嚴格按照有關部門的統一管理和調度的規定，部門用車和個人用車要區別開來，機關車輛用車要遵循先領導、后科室、先急后援的原則。正常工作期間，車輛的調配都由辦公室安排，事業機關部門用車統一實行派車制度，要提前一天想辦公室提出申請。由配車局簽字后，再由辦公室統一調度安排車輛。要嚴格按照“定人定線”的車輛使用制度這不僅是加強機關部門對車輛的使用管理制度的要求，還是深入貫徹落實道路安全行駛的要求，做好沒有特殊情況，各個部門除高層領導固定用車外，統一由辦公室調培車輛。沒有制度的管理是不科學的管理，根據機關部門改革的變化和職能的轉化，機關部門對車輛管理出現的新問題，做出健全車輛管理制度改革，吸取先急后援的管理經驗，做出了有效地車輛管理來協調機關部門的整體管理。健全車輛管理制度后，加強公車編制審批的管理強度，對機關車輛的編制、調配做出嚴格的規定，嚴格按照人員安排及領導級別來配車，服從辦公室的調配。對機關部門車輛的購置、保險、維修、加油等方面大力引進管理機制。從各機關單位對車輛管理需求，就要求機關單位的車輛管理的制度具有政治的強制性，在相關規定上也必須遵照規章制度。在日常實際操作上，嚴格按照機關車輛管理的制度規范使用車輛，來保證機關規章制度的有效實行。
3科學安排、合理調度車輛
機關單位對車輛的需求量是很大的，要科學的安排車輛的行程是極其重要的。合理調度車輛，就要在細節中好好把握。機關事業單位的有關部門對每天的日常車輛安排，必須具有遠見性、細節性。對提前一天提出出車要求的，要及時了解出車的任務、目的地，合理有效、統一安排車輛。在出車的地點、方向一致的情況下，可以讓事業單位工作人員乘坐一輛車。在安排車輛時，也要注意出車的任務和時間，對于緊要事情，要優先發車。對于車的性能，出車任務，出車時間要求的不同要合理調度不同的車輛。為了及時完成出車任務，提高車的靈活性，科學安排、合理調度車輛。針對一些突發緊急事件，相關部門要做出明確的規定，根據需要緊急用車的實際情況，及時處理，合理調度車輛。防止對緊急事件處理不當造成的不良后果，制定合理的用車制度，提高用車的靈活性。時刻保持良好的用車狀態，做到緊急時間隨叫隨到。保證每天值班的車輛外，在現有車輛通訊的情況下，隨時掌握車輛空閑的信息，利用車輛使用的實際需求，掌握車輛使用的特點和規定，選擇備用車輛保持良好的車況，能夠做到及時、快速、安全為一體的出車要求，應對急需。
4以人為本，提高駕駛員素養
車輛管理工作的核心應該是一批具有責任意識，素質高的駕駛員隊伍，駕駛員在機關車輛管理中的作用非凡。駕駛工作外表看似簡單，但是在事業機關單位中，因為緊急突發事件，要在外地長時間處理事務時。會遇到天氣惡劣，道路崎嶇，這就要求駕駛員具有很強的責任心和事業心。對駕駛員本身的車技來說無容置疑。為了完成任務，駕駛員起早貪黑，在其他工作人員可以在乘車的時候稍作休息，但是駕駛員在一路上就必須克服困難，集中精力。這不僅是對駕駛員自身身體素質的考驗，也會是對駕駛員的事業心的考驗。駕駛員的職責就是急辦案人之所急，想辦案人之所想。在車輛行駛安全的前提下，就要節約時間，趕速度，協助機關相關部門人員完成任務，做出自己的貢獻。駕駛員在具有車輛安全行駛的技術前提下，理應還具備一定的技術素質和政治覺悟。在遇到經濟突發事件時，有能力去協助工作人員。提高駕駛人員的安全意識;在駕駛員優質服務意識中，培養勤儉節約的思想，要提倡人性化的管理模式。
5對機關車輛進行保養
機關車輛的使用不僅多，而且情況復雜。對機關車輛要實時維修保養，以此來面對不同突發事件。對機關車輛的預防和保養制度，是車輛正常運行的前提。對車輛定期狀況的檢查，對車輛進行檢測、維修，來準確掌握車輛的基本情況。對車輛情況準確無誤掌握，才能確保車輛的指揮配調。對于車輛的一般基礎情況，如車型、使用性能、定期保養等都要有充分的了解。使得駕駛員可以有效地對車輛實行全局把握和辦公室對車輛的及時調度。要確保車輛調度準確無誤，保證車輛運行的流暢性，就要全面消除車輛的不利面。對于車輛的實時線路及車輛出行的天氣變化等，都要與機關單位的相應部門進行有效地聯系。要切實掌握用車情況，及時解決車輛的使用問題和程序性問題，對突發狀況實行及時補救，保證用車任務的順利進行。認真貫徹車輛的保養制度與全面維護，加強車輛運行的質量和安全。對機關單位的車輛零部件及車身進行全面維護保養，及時有效了解車輛的實際情況，減少車輛突發事故的發生。為了對車輛管理做到有序的調配和安排，不斷改善車輛管理制度，把不同時期、不同階段、不同需求、不同狀況的車輛調配，合理科學的研究出方案。駕駛員對自己駕駛的車輛要做到定期檢查，進行維護保養，車容、車況的及時保養，安排駕駛員掌握一些基礎的汽車維修知識，掌握臨時排除故障的技能。能夠及時有效的解決突發故障，提高機關有關部門車輛出行效率。確保任務的完成。提高信息的準確性，推動機關有關部門用車的科學性，完成制度建設的完整性。
6結論
