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摘要：B/S結構是Web技術興起后的一種網絡結構模式，這種結構對于各種行業的管理都具有一定的優勢?，F有的車輛管理多使用手工派單模式或單機版管理系統，車輛使用存在時間安排不合理、利用率等不充分的現象。為了解決這個問題，研究、設計基于B/S結構的車輛管理系統，目的是使車輛管理、使用更為科學合理。
關鍵詞：B/S結構；車輛管理系統；應用
1引言
隨著計算機技術的不斷發展，網絡服務更加快速便捷，傳統的管理辦法明顯不能適應新的發展，所以各種管理類的結構被研發出來，這其中B/S結構由于具有有使用便捷，開發簡單等特點，被廣泛用于管理系統。
2B/S結構及應用
B/S結構（Browser/Server，瀏覽器/服務器模式），是Web興起后的一種網絡結構模式，Web瀏覽器是客戶端最主要的應用軟件，Server是遠程服務器。這種模式的特點是以瀏覽器為依托，將各項系統功能集中到遠程服務器上，使用者利用瀏覽器可以通過網絡與服務器進行數據交互。B/S結構擺脫了地域限制，保障信息的同步更新。而且隨著移動端的不斷更新和發展，B/S結構的管理系統可以直接通過移動端訪問，這樣就可以擺脫時間、地域的限制，可以隨時利用碎片時間來進行辦公，這樣極大地節省了各項服務的審批等待時間，有效提高了工作效率?；贐/S結構開發的系統，可以通過Web服務器部署功能強大的應用程序，其自身具有執行效率高，安全性好及擴展性強的特點。B/S結構的系統對用戶硬件設施要求低，由于用戶使用Web瀏覽器頁面直接訪問系統，這種模式不用考慮客戶端的兼容性。對于使用者來說，簡化了使用程序的前期系統配置工作。對于管理員來說，維護系統僅需在服務器上完成，后臺數據庫的改變也不影響客戶使用，降低了維護的成本和系統升級所需要的工作量。因此，對于應用程序的開發有著很大的便利[1]。
3系統的需求及可行性分析
隨著經濟社會的發展，機關企事業單位使用車輛的情況越來越多，車輛的管理已成為后勤事務中的一項重要工作部分。如何合理安排員工車輛使用要求，如何避免多部門申請沖突，如何提高車輛的使用效率，是每個單位需要解決的問題。傳統的人工記錄安排和單機版管理系統已不能滿足多樣的車輛使用需求，而B/S結構的管理系統可以極大的提高信息共享程度。用戶可以隨時查看相關信息，保證信息共享的實效性，用戶也可以根據信息反饋，及時對工作內容作出調整。對無法滿足要求的情況，及時提出其他解決方式，有效防止由于信息不對稱導致的申請沖突等情況發生。本系統是在現有單機版車輛管理系統基礎上設計開發，其主要目的是解決現有系統應用程序的升級和客戶端程序的維護較為困難的現象。本系統注重整合不同部門需求，提高車輛使用效率，整合車管理流程，加強車輛管理和信息共享，使車輛申請、車輛調度和信息報表等方面操作更加簡單易用，操作簡捷。
4系統的詳細設計
通過對原有單機版系統及使用用戶的調研分析，初步明確了本系統需要具備三個主要功能模塊。
4.1車輛管理模塊
主要負責車輛、人員等基本信息的管理。在車輛管理模塊中，包括車輛業務部門設置機構的基礎信息，部門員工信息，司機信息等。根據人員層級不同，分配用戶不同的功能使用權限。管理人員，具有更新車輛的編號、發動機號、保養情況，事故記錄，違章信息，費用等功能在內的權限。車輛使用人員，具有查閱車輛保險情況、年檢、費用、事故信息、維修管理等方面功能的權限。財務人員，具有對車輛派遣，年檢情況，維修情況，事故處理情況等內容的財務申請審核報銷權限。
4.2信息管理模塊
主要負責員工、報表等信息管理。在信息管理模塊中，信息中心對人員權限的合理安排，可以提高工作效率，因此信息中心人員需要包括功能開通，人員更新等權限，及時針對各個部門開通或關閉權限，同時，信息中心人員需要上傳相關管理操作手冊，加強規章制度的宣傳，讓車輛管理相關人員明確自身權責，更好地進行車輛管理方面的工作。不僅如此，信息中心人員要負責定期導出電子表格，維護數據庫情況，備份相關數據，在緊急情況下恢復數據管理等工作[2]。
4.3用車管理模塊
主要負責用車申請、審批等信息的管理。在用車管理業務模塊中，所有員工都有用車申請權限。用車申請提交后，車輛調度管理人員對申請進行處理，對車輛進行合理安排。車輛調度管理員，具有對車輛及司機進行調度安排的權限。車輛返回后，及時上傳車輛使用情況及費用，方便財務部門匯總，如有事故發生，需要維修，則上傳至維修部門處理。本系統在設計上力求頁面簡潔，提高用戶交互友好性（系統流程如圖3所示）。為此，先由系統管理人員根據人事部門提供的名單，給各崗位人員統一分配用戶名及密碼，開通相應模塊的應用權限，對于分管領導會給予較多的操作權限，比如車輛使用等級評定，獎勵處罰，通知等。力求辦公流程更簡化，信息傳遞速度更為便捷。
5B/S結構的車輛管理系統安全設計
5.1重視服務器安全
由于B/S結構核心是服務器端的應用程序，系統電腦上必須安裝必要的防火墻、防病毒軟件、做好鏡像；同時，建議信息中心人員對數據庫服務器磁盤陣列（RAID）、雙機熱備份，雖然這樣做有可能導致增加投資，但能更好的保證系統正常運行，提高服務器的穩定性與安全性。
5.2有完善備份機制
信息管理人員必須對后臺數據服務器建立完善的備份方案，通過數據庫創建備份任務，定期由數據庫自動備份。并且及時通過應用程序提供備份的備份模塊進行手工備份。
5.3合理權限體系
根據人員需求，模塊設計人員要在操作權限上控制到每個按鈕，并且，在數據權限上按照人員所屬機構對所需要查看的數據進行合理的區分后給予查看的權限[4]。
5.4系統設計安全
要保證核心業務數據在數據庫中可加密存儲，一般可選取合理的加密方式進行數據加密，系統附件一般建議加密存放在數據庫服務器上。對于客戶端用戶來說，登錄時要進行驗證碼驗證，驗證碼需要隨著每次登陸系統或刷新頁面時都不同。同時，采用特殊技術手段，防止使用用戶名和密碼的輸入框內輸入某些代碼而攻入系統（如SQL注入）。不僅如此，為保護系統及其用戶的合法利益，防止加重服務器負擔，系統應采用URL過濾等技術，實現整個系統的防盜鏈功能。
6結語
B/S結構的車輛管理系統可以有效地提高辦公效率，同時推進了企業內部的無紙化辦公進程，節省了辦公成本的同時讓一些事項辦理不僅僅局限于辦公室內。對于經常外出的人員來說，利用個人移動客戶端辦理車輛申請業務既簡化了辦事流程，同時提高了用車安排的隨機性，更便于企業人員在不同的場景下進行應用。所以企業可以在辦公過程中嘗試推廣B/S結構的車輛管理系統。B/S結構在辦公系統內的擴大應用，對提高辦公效率，改善辦公方式有著積極作用。在車輛管理系統方面，這種結構的應用提高了車輛調度的實效性，同時，也為車輛維修、車險管理等方面有了更為精確的管理，對公司內部控制車輛情況和車輛費用都有著深遠的影響。所以，這一結構下的車輛管理系統，可以更為合理的安排車輛需求，降低用車費用和公司運營成本。
參考文獻
[1]李雪.B/S結構應用程序與數據庫的連接[J].電腦知識與技術，2018（21）：7-8.
[2]江旭.基于C/S結構的車輛管理信息系統設計與實現[D].電子科技大學，2011.
[3]張永楓，姜勇銳.基于B/S結構的車輛管理系統設計與實現[J].成都：計算機與現代化，2012（01）：83-86.
[4]趙豐，趙端正.基于B/S、C/S集成模式應用軟件的開發研究[J].中國科技信息，2006（18）：171-173.
作者:尹春宏 單位:吉林工業職業技術學院電氣與信息技術學院
