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化石吟教案范文1
盡管我校歷史教學還是學案教學實驗的初步階段,此教學模式還是給我們的教學帶來了一定的轉變。
一、學案對學生的影響
1.增強了學習的主動性
學案教學模式在學案編寫和使用過程中一切從學生身心發展水平和實際學習的興趣需要等出發,教學過程力求由“灌”變為“導”,實現學生由“要我學”到“我要學”的轉變。通過課前發學案培養學生的自學能力,通過課內用學案培養學生樂于參與和主動探究的學習態度,通過課后學案問題討論培養學生勇于探索,敢于創新的科學精神。學生通過學案這個載體,可以充分依靠內動力,按照一定方法指導去主動獲取知識,運用知識,解決問題。學生們通過自學掌握一定的知識后,成功的喜悅感以及自信感將會激發他們更加主動地進行學習。
2.學習習慣和學習方式的改變
學,有針對性地學,從而提高了學習的效率,提高了學習的能力。更重要的是使學生形成一種帶著問題進課堂,帶著思考聽講課和帶著新的問題離開課堂的良好習慣,改變了過去被動聽老師聽課,為知識結論而學的學習習慣和方式。所以,學案數學模式可以促使學生學會學習,也可以培養學生的問題意識和解決問題的能力。而且從學生參與廣度來看,人人參與學習,沒有被遺忘的角落。從學生參與方式看,有獨立學習,有同桌相議,有小組探究,有全班討論,符合學生的年齡特點和心理需要。
3.學習效率的提高
在學案的幫助下,可以免去學生預習時漫無邊際的瀏覽,幫助他們克服盲目和片面,并減少教材閱讀和作業中的困難,幫他們解決了過去預習效果差的難題;上課時,因為有了學案,所以不易開小差,跟得上老師的思路;復習時,有了學案,可以系統全面地把握知識內容,易于抓住重點和克服解除難點。是一幫一或一幫二,這樣可以帶動大家學習的積極性,大家你追我趕的,這種學習才能發揮學生的學主觀能動性。大家一起學習,大家才能一起進步。由于整個活動是在民主、平等、和諧的氣氛中進行的,可以大大提高學生的學習效率。
二、學案對教師主體的轉變
1.知識傳授者向學習促進者的轉變
在自主學習學案教學課堂上,教師把學習的權利與空間移交給學生,關注學習的知識與技能、過程與方法、情感態度與導,創設激發性、支持性的課堂氣氛和教學情境,與學生一起分享學習成果。教師不再是以居高臨下的身份來施教,而是與學生一起組成了學習共同體,教學也就成為地位平等的主體之間共同探討有關學習問題的活動。引導則意味著啟迪和激勵,是在強調學生主體地位的前提下對學生的引領而不是強制。幫助引導重在不斷激活學生內在的學習需求,發揮學生的主體作用,讓學生掌握探求知識的方式方法,學會主動地學習。
2.個體勞動者向教育合作者的轉變
學案教學設計,我們采取集體合作,分工完成的形式,在大家共同努力下合作完成。而此后的學案設計,我們將讓每個英語教師負責一個單元的閱讀學案,最后整合在一起資源共享,這樣既減輕了老師備課的辛苦,也提高了工作效率。教師的工作是一種牽涉到個人的、個體之間的、組織的、外在環境的各種錯綜復雜因素共同起作用的工作,如果能夠有效地把各種因素加以綜合,教師的工作道路將會更加順暢,教師的成功機會將會更多更大。
3.教書匠向教育研究者的轉變
教師成為教育的研究者,已經成為目前大家的共識。由于教師的角色重點從知識傳授者,轉向學習、心理的指導者,因而教書匠的教師已不適應時代的需要,因此,教師要成為教育的研究者,要學習和掌握教育科研的程序和方法,注意搜集與研究有關的文獻資料,能夠隨時隨地地進行教育實驗和研究,把教學與研究有機地融合為一體,這是教師進步的基礎,是提高教育教學質量的關鍵,是創造性實施新課程的保證。
歷史學案教學在實施過程中存在一些問題,這些問題主要有:認識和觀念尚未根本轉變;囫圇理解和機械操作;只注重形式忽視內涵;集體備課沒有真正成為教師思考和設計的過程;學案的習題化傾向明顯;學案中問題的設計缺少層次性和思考價值;交流展示環節未能得到有效落實;自主、合作、探究的學習方式仍然體現不足等等。需要進一步研究和探索,不斷修正和完善這種教學模式,使其更具有可操作性和推廣性。
1.學案的組織形式
是成書使用還是活頁使用還需要進一步的探索。本文中雖然提出了幾種課型的學案的編寫策略,但對于整個學期甚至是整冊教材
2.何時發放學案
是課前發放,讓學生能夠先自學,還是在課堂上發放,讓學生能夠邊討論邊依案學習,或是在課后發放,讓學生能夠根據學案對所學知識進行鞏固和復習。本文僅僅提出了學案教學模式的基本思路,但對于具體的操作,還未談及,這也是今后研究的內容之一。
3.自主學習與信息反饋結合
在剛開始使用學案時,學生的成績會有所下滑,因此,將學生使用學案的自主學習與教師根據反饋信息的課堂講授有機結合,靈活掌握,保證在培養學生創新能力的同時,能夠較好地完成課程標準規定的教學任務,提高學生的學習成績,有效地提高教學質量,這些都需要進一步研究。
4.對評價的提升
對于學生的學習評價,仍然停留在依據考試成績進行的終結性評價,或是通過問卷調查來進行評估學生的思想或心理,還未建立起一個同步、有效、客觀的評價體系,以準確地評價學生在使用學案過程中創造性心理和能力的形成性評價,也是值得討論和研究的。
化石吟教案范文2
摘要:分析了我國大城市的空間結構現狀和存在的問題以及西安城市結構布局現狀和交通存在問題，總結了東京等大城市的結構優化經驗，探討了軌道交通對西安城市結構優化的引導作用.
關鍵詞:軌道交通;城市結構;多中心組團結構;有機疏散
目前，我國城市人口超過100萬的大城市已有166個，超過400萬的特大城市也有11個.北京、上海、廣州、香港、天津等城市已經修建或正在修建城市軌道交通，武漢、西安、重慶、南京、成都等20多個城市正在進行籌建軌道交通的前期準備工作.近年來，隨著西部大開發的進一步推進，西安市的社會和國民經濟快速發展，城市規模和城市交通出行增長迅速.然而，傳統的“棋盤+環狀”的單中心城市結構帶來的問題也日益嚴重，在這種背景下，西安市修編的《西安市城市總體規劃2004-2020》，提出了新的“九宮格局，棋盤路網，軸線突出，一城多心”的城市結構模式，以減少對主城區的交通壓力，從而解決日益嚴重的交通供求矛盾.根據西安市城市軌道交通網絡規劃，共包括了6條規劃線路.近期將規劃建設2條地鐵線路(地鐵1號線-三橋后圍寨至紡織城、地鐵2號線-火車北客站至韋區)全長50.3km，總投資179.5億元.這將成為優化西安城市結構的有利契機，發揮出軌道交通對城市結構的引導作用.
筆者試圖從我國大城市空間結構特征和存在問題及西安市城市結構布局現狀和交通存在問題出發，總結東京等大城市施行的“一核多心”的城市結構目的經驗以達到有機疏散的規劃，探討了城市軌道交通對優化西安城市結構所起的引導作用.
化石吟教案范文3
一、總體思路
深入貫徹黨的十七大精神，牢固樹立安全發展、科學發展、和諧發展觀念，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針為指導，按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產隱患排查治理長效機制，強化安全生產主體責任,加強事故隱患監督管理，防止和減少重特大事故，保障人民群眾生命財產安全，為全市交通行業更好更快發展提供良好的安全環境。
二、工作目標
在20*年開展安全生產隱患排查治理專項行動的基礎上，全面排查治理事故隱患，狠抓隱患整改工作，進一步落實行業主管部門的安全監管責任和企業的安全生產主體責任，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，完善安全生產規章制度，加快建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制，堅決遏止各類事故的發生，為實現到2010年安全生產狀況明顯好轉奠定堅實基礎。
三、組織領導
為使安全生產隱患排查治理工作深入開展，市交通局成立隱患排查治理工作領導小組，由鐘雷局長任組長，王家禎、王余虎、李偉忠任副組長，局辦公室、安全法制科、工會、工程科主要負責人為成員。在局安全法制科設立辦公室。
各單位要成立相應的組織機構，具體組織指導隱患排查治理工作。
四、治理范圍、內容和方式
排查治理范圍：交通行業全部生產經營單位。
排查治理內容：在繼續落實20*年隱患排查治理專項行動有關指導意見的基礎上，全面排查治理各生產經營單位及其工藝系統、基礎設施、技術裝備、作業環境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產體制機制、制度建設、安全管理組織體系、責任落實、勞動紀律、現場管理、事故查處等方面存在的薄弱環節。
排查治理方式：隱患排查治理工作要做到“三個結合”
1、堅持隱患排查治理與日常工作相結合。要把這次隱患排查治理工作與船舶“兩防”等專項整治結合起來，集中解決薄弱環節。與“平安交通”建設和“安全基礎鞏固年”活動結合起來，使隱患治理和基礎工作相互促進，實現標本兼治。
2、堅持各單位自查與部門督查相結合。本次隱患排查治理涉及到企業和交通基礎設施管理單位的，由企業和管理單位負責隱患排查、登記和治理工作，監管部門做好督查推動，涉及到監管內容的要跟蹤督促整改，確保工作成效。
3、堅持專家檢查與職工自查相結合。要組織安全管理和技術專家對重點安全管理工作和重點基礎設施組織專業檢查，同時要積極發動廣大干部職工參與到隱患排查中來，擴大隱患排查治理的效果。
五、重點治理措施
（一）公路方面
一是抓好路網結構改造工程，重點做好三年危橋集中改造。制定集中改造工作實施方案，建立三年集中改造危橋項目庫，對危橋進行動態管理。繼續落實橋梁養護工程師制度，明確橋梁養護的責任主體和監管主體。研究制定《橋梁檢查工作制度》，加強大、中橋梁的動態監控。繼續實施公路安保工程，并向農村公路延伸。推進干線公路災害防治工作。
二是全面提高公路安全管理應急反應和處置能力。在完善公路突發性事件應急預案體系基礎上，進一步發揮路網調度職能，提高公路安全管理應急反應和處置能力。大力推進自動化監測設備建設，研究建立大型橋梁等關鍵基礎設施安全運營的管理監控系統，及時掌握其運營狀況。
三是以落實長效機制為主線，繼續深入推進治超工作。會同有關部門繼續堅持路面聯合執法，著力對車貨總重超過橋梁承載能力的非法超限超載車輛進行治理，確保橋梁等重要基礎設施的安全運營。加大治超的源頭監管力度。繼續做好治超檢測站點規范化建設工作，逐步完善治超監控網絡。
四是加強道路運輸安全生產監管。進一步強化旅客運輸、危險化學品公路運輸單位及其運輸工具的安全監管。加強對道路運輸經營者市場準入、營運車輛技術狀況、營運駕駛員從業資格管理。強化對汽車客運站安全監督。
（二）水路方面
1、加強水運交通基礎設施隱患排查治理。
一是全面梳理安全隱患排查中發現的問題，認真分析產生問題的根源，研究相應的措施，盡可能把安全隱患消滅在萌芽狀態。
二是結合排查中發現的問題，加大老舊水運基礎設施技術改造力度，確保設施運營安全。結合實際，進一步健全重大基礎設施維護保障制度。
三是進一步完善應急管理體系，提高應急預案的針對性和可操作性。對一些安全措施不到位、應急管理體系不健全的單位，督促其進一步完善應急管理制度，落實應急管理責任，保持應急設施的完好性，并通過演練增強應急預案的實戰性和應急人員處置突發事件的能力。
四是加強長效機制建設，鞏固安全隱患治理成果。加強長期跟蹤監測和定期分析，探索建立科學完善、操作性強的安全隱患評估制度，形成科學化、制度化、規范化的安全隱患防范機制。
五是以項目稽查為切入點，進一步培育和完善水運建設市場。繼續做好水運工程建設項目執法檢查工作，重點檢查建設項目基本建設程序執行情況、工程招投標、工程建設質量、安全管理、工程款使用、廉政建設等內容。加大政府對建設過程的動態監管力度，推動水運建設行業市場信用體系建設，逐步建立健全水運建設領域治理商業賄賂的長效機制。
2、組織開展“兩防”回頭看。
“兩防”回頭看分為安全隱患再排查、督促整改隱患和開展評估檢查、“兩防”活動的總結驗收三個階段。
一是認真回顧、總結“兩防”活動中隱患排查整改情況，對照法律法規及“兩防”活動相關文件的要求，繼續深入開展安全隱患的排查工作。確保隱患排查不留盲區和死角。建立安全隱患數據庫。
二是對安全隱患整改實行掛牌督辦和“銷號”管理制度，確保每一個查出的安全隱患能夠得到及時的整改。認真總結梳理活動中好的經驗做法，建立完善長效管理機制。防止發生反彈，杜絕新的隱患產生。
三是在交通廳組織“兩防”活動總結驗收前，局“兩防”整治領導小組辦公室要組織對全市開展“兩防”活動情況進行檢查驗收，對存在的薄弱環節提出加強和改進意見，確?！皟煞馈被顒尤〉酶笮Ч?/p>
（三）交通基礎設施建設方面
重點做好列入基本建設計劃的交通基礎設施建設項目的重大事故隱患排查治理工作。
一是做好部署工作，確保落實到基層。細化本意見，制定工作方案。確定隱患治理目標和措施，做好事故隱患排查治理指導工作。
二是落實責任，確保排查有效。以建設項目為單位，由建設單位牽頭，設計、監理和施工單位參與，以施工單位為主體，重點做好“兩查”工作，即：查制度措施制定與落實情況，查風險較大工程隱患防范情況。
三是加強監督，確保治理成效。通過企業自查治理、行業督查指導相結合的方式，督促各地落實“兩項達標，四項嚴禁，五項制度”，嚴格履行基本建設程序，嚴把設計、施工關，對事故隱患進行徹底治理，杜絕和減少事故的發生。
（四）辦公大樓等人員密集場所
一是加強消防和用電安全管理，保障消防設施、用電設備等配備齊全并正常使用。對存在安全隱患的設施、設備要及時整改。
二是加強安全保衛工作，對辦公大樓、汽車客運站等人員密集場所，加強管理，加強夜間巡邏，發現異常情況要及時向公安部門報告。
六、時間安排
今年的隱患排查治理工作從3月份開始，3至11月為工作整體推進階段，12月各地進行考核驗收。各地在推進過程中要把握住三個重點時段安全管理要求，合理安排工作計劃。
第一階段（3月至4月）圍繞全國“兩會”期間的交通安全工作，做好隱患排查和監督檢查工作。
對20*年排查出的重大安全隱患和危險源要加強整改和監控，能整改到位的隱患要及時整改到位，不能整改到位的要嚴格落實防范措施，并落實跟蹤管理責任，確保不發生事故。在此基礎上，認真研究整改方案，落實整改資金，盡快完成整改。
認真貫徹國務院關于災后恢復重建期間生產安全和交通安全的公告精神，在天氣轉暖后，對道路交通安全設施進行集中檢查，盡快修復受損的公路及各種公路標志、安全設施。
加強內部安全保衛工作，加強對人員密集場所的安全管理，汽車客運站要加強危險化學品安全檢查，防止人員攜帶危險化學品進站或隨車出站。
第二階段（5月至9月）圍繞汛期和臺風等惡劣天氣以及北京“奧運會”做好隱患排查治理工作。
針對汛期以及臺風等惡劣天氣頻繁的特點，突出水上交通運輸安全管理、交通基礎設施建設與管理、港口裝卸作業等重點，開展全面排查，加強安全監管，及早落實相關防范措施，保障重點搜救設備和物資。
加強對道路運輸安全監管工作，突出客運和危險貨物運輸重點，督促運輸企業開展隱患排查治理工作，加強對駕駛員等從業人員的教育和培訓。
在“奧運會”期間，要突出加強安全保衛工作，特別是生產、辦公區域、車站、碼頭等人員密集場所，要加強安全管理，加強危險化學品檢查。
第三階段（10月至12月）針對冬季安全生產特點，加強雨雪冰凍條件下交通安全監管工作。
突出加強大運河“四改三”工程、枯水期水上交通安全和雨雪冰凍天氣下公路保暢通、保運輸安全工作，深化船舶“兩防”專項整治，做好惡劣天氣預報預警和防范工作。圍繞這些工作重點開展隱患排查治理工作。
認真總結隱患排查治理工作成果和經驗教訓，提出改進措施和要求，健全重大隱患排查治理及重大危險源監控制度，使隱患排查治理實現制度化、規范化、經?；?。
七、工作要求
1、加強領導，精心組織。各單位要充分認識本次隱患排查治理工作的重要性，增強責任感和緊迫感，結合工作實際和行業監管職責，研究制訂具體實施方案，成立相應組織機構，督促企業認真落實。要建立和落實隱患排查治理責任制，特別要全面落實各行業部門主要領導和企業法定代表人負責制，健全工作機制，確定牽頭部門，明確職責分工，周密部署，精心組織，全力抓好此項工作。
2、強化宣傳發動，實現群防群治。各單位要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體，廣泛宣傳本次隱患排查治理，加大輿論和群眾監督力度。要大力宣傳隱患排查治理和安全生產中的先進典型和經驗，普及安全知識，促進安全生產工作。要充分依靠和發動廣大從業人員參與隱患排查治理工作，督促各類生產經營單位緊緊依靠技術管理人員和崗位員工，調動職工群眾的積極性，組織職工全面細致地查找各種事故隱患，積極主動地參加隱患治理。
