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惡魔之手范文1
[關鍵詞] Panel Data Panel Data模型 城鎮居民收支
一、Panel Data簡介
1.Panel Data 的含義
Panel Data（或者Longitudinal Data）可譯成“面板數據”、“縱向數據”，是用來描述一個總體中給定樣本在一段時間的情況，并對樣本中每一個樣本單位都進行多重觀察。這種多重觀察既包括對樣本單位在某一時期（時點）上多個特性進行觀察，也包括對該樣本單位的這些特性在一段時間的連續觀察，連續觀察將得到數據集稱為面板數據。Panel Data 研究成為近十年來經濟計量學的一個熱點。大量關于Panel Data的分析方法、研究文章如雨后春筍般出現在經濟學、管理學、社會學、心理學等眾多領域。
2.Panel Data的作用
(1)控制個體行為差異。Panel Data數據庫顯示個體（包括個人、企業、地區或國家）之間存在差異，而單獨的時間序列和橫截面不能有效反映這種差異。如果只是簡單使用時間序列或橫截面分析就可能獲得有偏結果。此外，Panel Data分析能夠控制在時間序列和橫截面研究中不能控制的涉及地區和時間為常數的情況。也就是說，當個體在時間或地區分布中存在著常數的變量（例如受教育程度、電視廣告等）時，如果在模型中不考慮這些變量，有可能會得到有偏結果。Panel Data分析能夠控制時間或地區分布中的恒變量，而普通時間序列和橫截面研究中則不能。
(2)Panel Data能夠提供更多信息、更多變化性、更少共線性、更多自由度和更高效率。反觀時間序列經常受多重共線性的困擾。
(3)Panel Data能夠更好地研究動態調節，橫截面分布看上去相對穩定但卻隱藏了許多變化，Panel Data由于包含較長時間，能夠弄清諸如經濟政策變化對失業狀況的影響等問題。
(4)Panel Data能更好地識別和度量純時間序列和純橫截面數據所不能發現的影響因素。
(5)相對于純橫截面和純時間序列數據而言，Panel Data能夠構造和檢驗更復雜的行為模型。
(6)通常，Panel Data可以收集到更準確的微觀單位（個人、企業、家庭）的情況。由此得到的總體數據可以消去測量誤差的影響。
二、研究方法描述及變量選取
1.研究方法及模型設計
面板數據是對不同時期的橫截面個體做連續觀測所得到的二維時間序列數據，即時間序列與橫截面數據相結合的數據。模型的一般形式為:
模型(1)可表達為，即截距系數αi和斜率系數βi隨著個體的不同而改變，稱為“變系數模型”。
模型(2)，即斜率系數β為常數，而截距系數αi隨著個體的不同而改變，稱為“變截距模型”。
模型(3)可表達為，即對α和;β都不產生影響，相當于將所有時期的橫截面數據融合成一個總體，稱為“混合回歸模型”。
面板數據模型最早是由Cheng Hsiao(1986)提出，并將該類模型應用于經濟分析。平行數據模型相對于純橫截面數據模型和純時間序列模型的優點在于：樣本容量大大增加，使參數估計值更加可靠；可深入到“省市”層次、“地市”層次、“收入差距”層次研究消費，有利于對比分析，從而體現地區差異和收入差距；能夠識別一些純橫截面數據模型和純時間序列模型所不能識別的因素；提高了模型參數估計精度，同時大大降低了多重共線性的影響。
在滿足古典回歸模型假設的情況下，利用普通最小二乘法對平行數據模型進行可以得到無偏一致估計。建立平行數據模型時首先運用協方差分析方法來識別模型，可以假設成立的情況下：
其中、S1，S2、S3 分別是“變系數模型”、“變截距模型”和“混合回歸模型”的殘差平方和。在零假設H2和H1下，F1和F2服從特定自由度的F分布。若F1
通常可以從以下兩個方面運用平行數據模型進行居民消費結構變動的影響分析:(1)收入差異對居民消費結構變動的影響分析，可以利用各年按收入分組的抽樣調查資料建立平行數據模型。對應的“變系數模型”表示各收入層次邊際消費傾向和消費水平存在層次差異；“變截距模型”表示各收入層次邊際消費傾向無顯著差異，而消費水平存在層次差異；而“混合回歸模型”表示消費水平和邊際消費傾向都不存在差異。(2)地區差異對居民消費結構變動的影響分析，可以利用各年按地區分組的抽樣調查資料建立平行數據模型。對應的“變系數模型”表示各地區之間居民消費的邊際消費傾向和消費水平存在較大差異；“變截距模型”表示各地區之間居民消費的邊際消費傾向無顯著差異，而消費水平存在地區差異；而“混合回歸模型”表示消費水平和邊際消費傾向都不存在地區差異。
2.數據說明
本文所采用的數據是根據1999年～2004年《中國統計年鑒》的相關數據整理得來的。本文采用了33個省市1999年～2004年共198個數據，包括全國各省市自治區城鎮居民年人均可支配收入（INC）和消費性支出（CONS），二者都經過相應地區居民消費價格指數(P)平減（以1999年為基期）。
部分樣本數據如下：
三、實證分析與結果
本文主要根據《數據分析與Eviews應用》（易丹輝，2002）第210頁～214頁有關說明，為了對比1994年～1999年時期與1999年～2004年時期變化情況，本文采用書中方法，也未對樣本數據進行F檢驗，直接采用變截距模型。即
2.D-W值為1.7，表明殘差項無序列相關。從整體上看，該模型效果不錯。
3.對比1994年～1999年時期與1999年～2004年時期，可以看出，β2系數由0.5524提高到0.7915， 這說明隨著人們生活水平的提高，可支配收入越來越多，人們不再把大部分收入存入銀行，而是選擇了消費和投資。這也從另一側面反映了人們的消費意識和水平大大提高，人們為未來的顧慮已經降低，選擇了即期消費。
參考文獻：
[1]易丹輝:數據分析與EVIEWS應用[M].中國統計出版社，2002
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關鍵詞：排隊論；ETC；車道配置模型
排隊論是研究系統隨機聚散現象和隨機服務系統工作過程的數學理論和方法。在高速公路上，車輛不斷地到達收費站，然后排隊等候，依次完成繳費，最后離開收費站。如果到達的車輛在系統中不能快速完成繳費，就產生了排隊現象，所以說高速公路收費站是一個典型的排隊系統。因此可以依據排論建立收費站排隊模型然后得出其運行特征，并以此為設置ETC收費站車道數提供重要的理論依據。
由于我國汽車保有量的激增，高速公路人工方式收費已不能完全滿足出行者的需要，電子不停車收費系統（ETC）由于可以有效緩解因繳費造成的延誤而成為主要趨勢。歐美、日本等發達國家在ETC技術和管理方面已比較成熟，國內也已基本實現ETC聯網收費，一些發達省份的ETC覆蓋率也已達到較高水平，如北京96.68%，江蘇82.28%。同時也應注意到國內外道路交通狀況差別較大，收費站分布和數量差別很大，所以不能照搬國外模式。目前國內ETC收費站是同時具有ETC車道和人工收費車道的收費站，而且兩者將長期并存。ETC收費站的通行能力直接受ETC車道數量的影響，若ETC車道開啟數量較少而ETC使用率較高時，ETC車道車輛等待服務時間增長，排隊成本增加。若 ETC 車道開啟數量較多而ETC使用率較低時，致使人工收費車道輛等待服務時間增長，排隊成本增加。因此在一定的ETC技術使用率和交通量下ETC車道和人工收費車道如何配置顯得極其重要。
劉維維等人基于排隊理論，建立了高速公路收費站收費車道數目設計的排隊論模型[3]。代士磊通過比較高速公路 ETC 和 人工收費方式下的車輛延誤，得出在車流量很大的情況下，高速公路收費站采用 ETC 方式能夠有效減少車輛延誤[4]。宋麗曉在研究中以M/M/1 模型為例，建立了在一定ETC技術使用率下以收費系統總費用最小為目標的模型[5]。楊政文等人基于成本分析進行了收費站 ETC 車道開啟數量研究，通過研究運營成本和排隊成本提出了 ETC 開啟數量優化模型[6]。
然而以上研究具有一定的局限性，如在高速公路收費站中收費通道都是大于1的，且出行時間對于出行者顯得尤為重要，出行時間的減少也就意味著成本的減少。因此，本文在通過排隊論分析ETC收費站車輛排隊繳費的基礎上，以系統車輛逗留時間最短為目標建立了多通道ETC收費站車道配置模型，并通過實例驗證，得出在一定的交通量和ETC技術使用率下ETC車道的最佳開啟數量。
1 排隊系統概述
1.1 排隊系統的組成部分
排隊系統一般包括三個部分，輸入過程、排隊規則和服務方式。
1.1.1輸入過程
輸入過程是指各種類型的顧客按怎樣的規律到來。常見的有如下幾種服務過程：
（1）定長輸入――顧客等時距到達。
（2）泊松輸入――顧客到達符合泊松分布或顧客到達時距符合負指數分布。
（3）愛爾朗輸入――顧客到達時距符合愛爾朗分布。
對于收費站系統，車輛以泊松分布到達。
1.1.2排隊規則
排隊規則指到達的顧客按怎樣的次序接受服務。常見的有以下幾種排隊規則：
（1）損失制：顧客到達時，若所有服務臺均被占，該顧客就自動消失，永不再來。
（2）等待制：顧客到達時，若所有服務臺均被占，它們就排成隊伍，等待服務。服務次序有先到先服務（這是最通常的情形）和優先服務（如急救車、消防車等）和隨機服務等多種規則。
（3）混合制：顧客到達時，若隊長小于某一定值L，就排入隊伍等候；若隊長等于L，顧客就離去，永不再來。
對于收費站系統，排隊規則為等待制。
1.1.3服務方式
服務方式指同一時刻有多少服務臺可接納顧客，為每一顧客服務了多少時間。服務時間的分布主要有以下幾種：
（1）定長分布服務――每一顧客的服務時間都相等。
（2）負指數分布服務――各顧客的服務時間相互獨立，服從相同的負指數分布。
（3）愛爾朗分布服務――各顧客的服務時間相互獨立，服從相同的愛爾朗分布。
對于收費站系統，服務方式服從負指數分布。
1.2 排隊模型的分類
用Kendall符號來表示排隊模型，形如X/Y/Z/A/B/C，其中X處填寫相繼到達間隔時間分布，Y處填寫服務時間分布，Z處填寫服務臺數目，A處填寫系統容量限制，B處填寫顧客源數目，C處填寫服務規則。引入下列記號，M代表泊松輸入或負指數分布服務，Ek代表愛爾朗分布，G代表一般服務時間分布，FCFS代表先到先服務。每種模型都可以根據Kendall符號表示出來。
1.3 排隊系統的數量指標
排隊系統的主要數量指標如下：
（1） 系統空閑概率P（0）： 系統處于沒有顧客來到要求服務的概率；
（2） 隊長： 系統中排隊等待服務和正在服務的顧客總數，其平均值記為Ls；
（3） 排隊長： 系統中排隊等待服務的顧客數，其平均值記為Lq；
（4） 逗留時間： 一個顧客在系統中的停留時間，包括等待和服務時間，其平均值記為Ws；
（5） 等待時間： 一個顧客在系統中排隊等待時間，其平均值記為Wq。
2 ETC收費站排隊模型
對于高速公路收費站系統，一般為N個服務臺，即多通道服務系統。根據排隊理論，可以表示為車輛以泊松分布到達、負指數分布服務、N個服務臺（收費臺）、排隊不受限制、無限源、先到先服務的模式，即M/M/N/∞/∞/FCFS模式。根據排隊方式不同多通道服務系統可分為單路排隊多通道服務和多路排隊多通道服務，而多路排隊多通道服務相當于是N個M/M/1/∞/∞/FCFS模式。已證明在相同通道數目條件下，單路排隊多通道服務比多路排隊多通道服務優越，原因在于，N個平行的M/M/1系統表面上到達車流被分散，但實際上受排隊車道與服務通道一一對應的限制，而M/M/N系統較為靈活，排在第一位的車輛可視哪個服務臺有空就到哪個服務臺，避免了各服務臺忙閑不均的情形，充分發揮了服務能力，因而顯得優越[1]。所以目前高速公路收費站都采用單路排隊多通道服務模式。
高速公路收費站排隊系統的運行效率通常用以下指標衡量：
（1）隊長：系統中的車輛數，記為Ls；
（2）排長：指排隊等候服務的車輛數，計為Lq；
（3）逗留時間：一輛汽車在系統中的逗留時間，它的期望值記為Ws；
（4）等候時間：一輛汽車排隊等候的時間，它的期望值記為Wq。
設車輛平均到達率為，平均服務率為，則平均服務時間為，比率 稱為系統的服務強度或利用系數。 若 （即），系統穩定；若 ，排隊長度會越來越長，系統是不穩定的。因此要保證穩定狀態即確保單通道排隊能夠消散的條件是。
ETC收費站人工收費方式與ETC方式將并存，用a代表ETC收費方式，b代表人工收費方式，假設總共有N個車道。我們可以把ETC收費站車輛排隊問題看作兩個M /M /N/∞/∞/FCFS排隊模型來處理，為了更好地討論ETC收費站車輛排隊系統模型，定義如下符號：
表示ETC的技術使用率（即裝有OBU車輛的比例），；
Na表示收費站ETC收費方式的車道數；
Nb表示收費站人工收費方式的車道數，且N=Na+Nb；
λ表示收費站車輛到達率，也即交通量；
ua表示收費站ETC收費方式的服務率；
ub表示收費站人工收費方式的服務率；
ρa表示收費站ETC收費方式的服務強度；
ρb表示收費站人工收費方式的服務強度；
Lqa表示收費站ETC收費方式排隊等候的車輛數；
Lqb表示收費站人工收費方式排隊等候的車輛數；
Lsa表示收費站ETC收費方式系統中的車輛數；
Lsb表示收費站人工收費方式系統中的車輛數；
Wqa表示收費站ETC收費方式等候時間；
Wqb表示收費站人工收費方式等候時間；
Wsa表示車輛在收費站采用ETC收費方式繳費所逗留的時間；
Wsb表示車輛在收費站采用人工收費方式繳費所逗留的時間。
依據排隊理論，則：
3 車道配置模型及其求解
3.1 建立模型
基于上述排隊模型，建立以系統車輛逗留時間最短為目標的ETC收費站車道配置模型。
minZ=Wsa+Wsb （13）
N=Na+Nb，其中Na，Nb為整數 （14）
這是一個與收費站ETC車道數Na和人工收費車道數Nb有關的非線性函數。因此可認為在允許Na和Nb的范圍內，存在某一確定的Na和Nb值使得系統中車輛逗留時間最短。
3.2 模型求解
本文所建立的ETC收費站車道配置模型屬于帶約束的非線性整數規劃模型。在已知車道數 N和ETC技術使用率β的前提下，根據車輛到達率λ、ETC方式服務率ua、收費站人工收費方式服務率ub，對Na依次取1，2，3…N-1，根據式（1）…（12）最終求得ETC 車道內的車輛逗留時間Wsa和人工收費車道內車輛的平均逗留時間Wsb，將所有參數代入已建立Z的函數式（13）中，即可求得開啟不同 ETC 車道數量下對應的逗留時間，通過對比找出最短逗留時間，與之對應的即為該交通量下 ETC 車道最優開啟數量。
4 實例分析
4.1 參數設定
某高速公路的收費站有6個收費車道，ETC技術使用率β為40%。利用上述模型來獲取最優的車道配置方案.假設車輛達到率為2400輛/h。收費站ETC收費方式的服務率為1200輛/車道/h，人工收費方式的服務率為400輛/車道/h。
4.2 計算結果
N=6時，根據上述公式，Na依次取1，2，3，4，5，求得不同車道配置下車輛逗留時間。收費站在該交通量及ETC技術使用率下開啟2條ETC 車道時，能夠使收費站車輛逗留時間達到最短。結果如表1所示。
表1 不同車道配置對應的車輛逗留時間
Na 1 2 3 4 5
Z（s） 27.00 9.04 9.71 26.73 47.01
同理，可以通過計算得到在不同交通量和ETC技術使用率下所對應的使系統中車輛逗留時間最短的車道配置。
5 研究結論
（1）基于排隊論原理分析了高速公路ETC收費站車輛排隊模型，為建立ETC收費站車道配置模型提供了理論基礎。
（2）以使系統中車輛逗留時間最短為目標建立ETC收費站車道配置模型，進行實例驗證，結果表明：一個六通道的高速公路收費站，在交通量為2400輛/h、ETC技術使用率為40%的條件下，ETC車道的最佳開啟數量為2個。
（3）利用本文提出的高速公路收費站ETC車道配置模型，可在不同交通量和ETC技術使用率下選擇最佳的ETC車道開啟數量來滿足運行需求，在實際應用中具有一定的指導意義。
參考文獻
[1] 張生瑞.交通流理論與方法[M].北京：中國鐵道出版社，2010.
[2] 《運籌學》教材編寫組.運籌學[M].北京： 清華大學出版社，2005.
[3] 劉偉銘，李蓉.ETC系統繳費方式隨機選擇模型[J].中國公路學報，2009，19（5）：77-82.
[4] 劉維維，雷 博，馬偉思等.高速公路收費站設計中的排隊論模型分析[J].黑龍江交通科技，2013，（4）：184-185.
[5] 代士磊.高速公路 ETC 和 MTC 方式下車輛延誤比較[J].哈爾濱商業大學學報（自然科學版），2012，28（1）：99-101.
惡魔之手范文3
Zhang Yaomin
（Shaanxi Radio & TV University，Xi'an 710119，China）
摘要：本文基于某省地方稅收“大集中”信息化工程課題，基于Web模式的關鍵技術與應用研究，從某省稅收執法考核的實際出發，深入研究了執法考核系統中的數據資源和應用資源，以及與新一代綜合征管信息系統的整合與協作問題，并在此基礎上具體研究了稅收執法考核信息系統的設計與實現。
Abstract: Based on the "Big Focus" informatization engineering issues of local tax in one province and the research on the key technologies and application based on Web model and from the reality of tax law enforcement assessment in one province, this paper made in-depth research on the data and application resources in the system of law enforcement examination, as well as the integration and collaboration issues of the new collection integrated management information collection system, and on this basis studied the design and implementation of enforcement assessment information system about tax law.
關鍵詞：Web 資源整合 協作 執法考核 設計 實現
Key words: Web；resource integration；collaboration；enforcement assessment；design；implementation
中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）14-0165-03
0引言
隨著Internet的應用和不斷普及，尤其是進入21世紀后，Internet技術已經應用到了各行各業，相比傳統的C/S模式，基于Web模式的應用軟件受到了越來越多企業的重視并得到了廣泛的應用。在Web模式中，將新的系統與已有系統整合，使這些系統協調工作，實現新的更高層次的業務應用，是其關鍵問題之一。
某省稅務局作為國家稅務總局確定為推行稅收行政執法責任制的試點單位。省局黨組高度重視，成立了推行稅收行政執法責任制領導小組，確定了推行稅收行政執法責任制的目標：以統一的崗位職責和工作規程為基礎，以信息技術（新一代綜合征管信息系統）為支撐，對稅收執法行為全過程、全員、全方位監控，嚴格考核評議和責任追究，促進征管質量和效率的提高，全面提高依法治稅的水平。同時，還拓展了執法責任制的范圍，將各級局機關內部機構也逐步納入執法責任制的范圍，確定為“稅收行政執法責任制”。主要工作包括：編寫《某省地方稅務系統稅收行政執法責任制工作文本》，明確崗位職責、工作規程、考核辦法和追究辦法，開發某省地稅稅收行政執法考核信息系統，實現對稅收執法過錯行為的自動考核和責任追究。
1稅收執法考核信息系統功能模塊
稅務部門作為國家行政執法的重要部門，以依法治稅作為稅收工作的立足點和靈魂，規范稅收執法是當前依法治稅工作的重中之重。其中，建立以執法責任制為核心的考核管理機制對各項稅收執法制度的貫徹落實尤為重要。根據省局提出的要求，并結合稅收業務流程，“稅收執法考核”信息系統設計包括日常監控、自動考核、申辯調整、過錯追究、執法通報、綜合評比、信息查詢、系統維護、預警功能和幫助功能等十大功能。
“稅收執法考核”信息系統具體數據流與功能模塊見圖1所示，包括：①管理服務；②征收監控；③稅務稽查；④法制執行。
圖1所示的“稅收執法考核”信息系統數據流、功能模塊具體描述如下：
系統通過事先設置的過錯判定標準，對于所有通過新一代綜合征管信息系統進行的執法行為，進行全過程的實時監控。對不符合規定的行為進行提示，對發現的執法過錯按照預先設置的追究標準進行追究，并以統計表的形式將結果顯示輸出。在省級集中模式下，省局安裝一臺服務器，就可以監控到所有基層稅務機關的執法行為，極大地提高了執法考核的效率。
系統數據流描述：數據源來自新一代綜合征管信息系統，以省級局為單位數據集中。系統每天定時從新一代綜合征管信息系統中抽取數據，經過計算形成執法監控信息，并通過執行相關指令（考核指令、追究指令、執法通報指令、綜合評比指令），將監控信息與設定標準（扣分參數、追究參數等）相結合，自動生成考核追究及執法通報結果?？己私Y果根據業務需求分為管理服務、征收監控、稅務稽查、法制執行四大系列，最終通過系統設置的10項功能顯示出各種執法考核信息。
2系統設計
2.1 技術方案稅收執法考核信息系統體系結構圖見圖2所示，該平臺的操作系統為通用的Windows 2000 Server，接入的系統可以為Windows、Linux及Unix，接入數據庫可以為Oracle、Sybase、SQL Server、Mysql、Access/Excel等，而平臺存儲系統采用“Oracle”數據庫，在系統中可以通過注冊來為用戶分配權限，并通過注冊用戶的方式來制定用戶使用的功能模塊，各個系統通過注冊適合自己的適配器來和平臺中的適配器池進行交互，在用戶進入系統時需要經過系統的身份驗證和CA認證。進入系統后將會看到為自己注冊的功能，選擇某一功能時，此功能將會在組件池中找到和它所定義的組件，觸發相應組件，在組件中，完成和此功能的數據交換，然后返回給組件池，最后展現給調用它的用戶。在每個系統接入平臺時都需要有CA 的認證。
2.2 數據庫設計“稅收執法考核”信息系統依托新一代綜合征管信息系統和稅收管理員工作平臺，通過計算機對執法行為進行監督和考核，實現了執法考核的自動化。因此，系統的核心模塊是執法監控和考核追究，其工作流程見圖3所示。下面就申辯調整子模塊的設計做一說明。
申辯調整模塊功能是供責任人對考核發現的過錯行為進行申辯調整，主要有“無過錯調整”，“調整責任人”，“追加過錯責任人”，“加重30%”，“減輕30%”、“加重50%”、“減輕50%”等調整方式。其程序有三種流程，分一般流程，簡易流程，特殊流程。具體流程如下：
一般流程：部門審批-審核受理-調查確認-再次審核-局長審批-處理決定。
簡易流程：部門審批-局長審批-處理決定。
特殊流程：部門審批-處理決定。
根據以上分析，該模塊涉及到申辯調整和申辯信息兩個表結構。具體內容見表1和表2。
2.3 具體業務設計編號: SWZX_01；名稱: 處理、處罰決定執行率；所屬類：稅務執行；業務公式：處理、處罰決定執行率＝已執行文書件數÷應執行文書件數×100％；“應執行文書件數”是按規定程序傳遞到稽查執行崗的《稅務處理決定書》、《稅務稽查結論》和《稅務處罰決定書》、《不予處罰決定書》應送達執行的件數。；“已執行文書件數”是指已送達執行的《稅務處理決定書》、《稅務稽查結論》和《稅務處罰決定書》、《不予處罰決定書》件數。
實現情況：1（1指現大集中能實現，2指經增加數據后能實現，以下同）
數據來源下述三個表（數據字典略）：①T_WS_JCWS 稽查文書；②T_WS_WSSDQK 文書送達情況；③T_ZX_ZXTZ執行臺帳。
邏輯描述：①統計稽查文書中相應時間段的生效并且送達的文書。T_WS_JCWS中相應時間段的ZZ_RQ時間范圍的下列文書:文書名稱WS_MC和WSLX_DM包括《稅務處理決定書》(SL010)、《稅務稽查結論》(SL063)、《稅務行政處罰決定書》(SL060)和《不予稅務行政處罰決定書》(SL061)，并且WSZT_DM ='03'生效文書，以上記錄用WS_LSH關聯T_WS_WSSDQK文書送達情況表中SDZT_DM='2' 送達完成，記錄數為M。
select count（a.WS_LSH）from T_WS_JCWS a, T_WS_WSSDQK b
where a.WSXL_DM in ('SL010', 'SL063',' SL060',' SL061')
and a.WSZT_DM='03'
and a.WS_LSH=b.WS_LSH
and a.SD_BJ='2'
and a.ZZ_RQ >='2010-01-01' and a.ZZ_RQ
②統計稽查文書中相應時間段的已送達并已執行標記的文書
T_WS_JCWS中相應時間段的ZZ_RQ時間范圍的下列文書: 文書名稱WS_MC和WSLX_DM包括《稅務處理決定書》(SL010)、《稅務稽查結論》(SL063)、《稅務行政處罰決定書》(SL060)和《不予稅務行政處罰決定書》(SL061)，并且WSZT_DM ='03'生效文書，以上記錄用WS_LSH關聯T_WS_WSSDQK文書送達情況表中SDZT_DM='2'送達完成,用T_WS_WSSDQK的ZXTZ_LSH執行臺帳流水號關聯到T_ZX_ZXTZ，其結案日期JA_RQ大于統計時間范圍起，記錄數為N。
select count (a.WS_LSH) from T_WS_JCWS a, T_WS_WSSDQK b,T_ZX_ZXTZ c
where a.WSXL_DM in ('SL010', 'SL063',' SL060',' SL061')
and a.WSZT_DM='03'
and a.WS_LSH=b.WS_LSH
and a.SD_BJ='2'
and a.ZZ_RQ>='2010-01-01' and a.ZZ_RQ
and b.ZXTZ_LSH=c.ZXTZ_LSH
and c.JA_RQ>=to_date('2010-01-01','yyyy-mm-dd')
③處理、處罰決定執行率＝N/M×100％
3開發環境
3.1 硬件環境服 務 器：IBM X3650-M2兩臺；開 發 機：Lenovo M啟天6400 10臺；網絡狀態：小型局域網絡100M網速。
3.2 軟件環境數據庫服務器：Linux+Oracle9i；應用服務器：Windows server 2003+IIS；數據庫：Oracle 9i；中間件： Weblogic 8.14；開發機：Windows XP、Windows2000；開發軟件：Eclipse 3.2、Jbuilder9、DreamWeaveR8.0、PhotoShop、PL.SQL.DevelopeR、VSS6(版本控制)。
4系統功能實現
“稅收執法考核”信息系統現已成功在某省地方稅務局使用，已接入的系統有新一代綜合征管信息系統，稅管員平臺；接入的數據庫類型有Oracle，Mysql，SQLServer。
現以考核追究模塊為例，闡述其功能實現。該模塊首先對稅務人員進行崗位的設定和分配。再以人工和電腦相結合，對稅務機關及稅務人員的稅收行政執法中行為進行考核匯總，并根據考核后發現的過錯行為進行相應的追究，比如：經濟懲戒、批評教育、給予通報批評。
4.1 崗位設定該模塊的功能是對稅務人員進行崗位的設定和分配。以某一管理員身份進入稅收執法考核信息系統，點擊“崗位設定指標查詢”按鈕進入設定頁面，見圖4所示。在“待選機關”點擊選擇具體的稅務機關部門，系統自動在“待選人員”欄顯示該部門的所有人員，點擊選擇人員后。在“待選崗位”欄點擊崗位拖動到“已選崗位”欄中，點擊“√”圖標進行保存。
4.2 考核設置根據設置選定的年度和月份執行考核指令，系統接到[執行]指令后會自動將稅務執法人員的過錯行為及扣分情況進行匯總分析，系統提供的時間選項會自動默認本年度、上月份，一般正常情況用戶不必再進行時間的調整。選擇好年和月后就可以點擊“執行”按鈕進行考核了，如果執行成功，系統會出現成功的提示框，如果出現錯誤就會轉到錯誤頁。注：一個月只能考核一次，若重復執行，系統會提示相應的錯。
4.3 追究設置該模塊主要是用戶根據選定的年度和月份執行追究指令，系統接到[執行]指令后會自動從考核信息庫中把過錯行為對照追究參數表的追究類型與分數的對應關系得出該稅務執法人員相應的追究類型（比如：經濟懲戒、批評教育、給予通報批評等），與此同時將匯總分析后的該年度該月份的追究情況存入追究信息庫中。窗口同考核設置界面。
4.4 人工考核人工考核則是人為地進行過錯行為的判定，選擇相應的稅務人員和其對應的過錯行為存入考核信息庫中。進入人工考核的界面后，首先選定考核的年月，再點擊“選擇執法人員”按鈕，系統會彈出選擇人員的對話框，當選擇完人員后點擊“選擇人員”確認后，再點擊“提交查詢內容”返回人工考核的主界面。然后在企業信息欄輸入“企業代碼”和“企業名稱”。在“考核指標”欄中，點擊下拉按扭可以選擇考核指標。確定考核指標后，“考核過錯”欄中列出該指標下的過錯，當選擇好過錯后系統自動生成“所扣分數”。再在“扣分崗位”下拉按鈕中選擇相應的扣分崗位。當所有帶*號內容項檢查填寫完畢后就可以點擊“執行”按鈕進行考核了，如果執行成功系統會出現成功的提示框，如果出現錯誤就會轉到錯誤頁。
5結束語
本文通過對“稅收執法考核”信息系統的工作原理分析，分析了系統實現的功能，給出了系統設計思路、開發環境和功能實現。隨著“稅收執法考核”系統的完成，我們越來越感到Web模式核心支撐環境研究的必要性和重要性。如何做好一個合理、方便、實用的支撐環境，是一件極其復雜的問題。隨著計算機軟硬件的發展，技術的進步，人們思維的不斷深入。發現我們可以做的工作和思考的問題還有很多，一是隨著網格計算的興起，如何能夠更好的利用網格計算這一技術，來更好的利用現有的硬件資源；二是在更好的軟件框架如Spring，更好的編程方法AOP引領下，如何讓這些優秀的元素提高核心支撐環境的性能和價值，也是需要我們努力的方向。
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惡魔之手范文4
魔法新球上沒有買賣，當然用不著貨幣了，他們想要什么只要念動咒語豁達上一個響指，那樣東西就會出現。星球上有兩個王國：一是哈拉底王國，另一個則是嘻哈樂一王國。
我們先介紹哈拉底王國吧！這個王國里住的全部都是巫婆與惡魔他們的國家整天沉浸在一片漆黑當中，四處只有四五根枯樹枝，天空中偶爾飛過一兩只烏鴉。這里原來是嘻哈樂一王國，自從來了兩個巫婆之后，這里立刻變了樣，兩個巫婆見到嘻哈樂一王國的精靈就立即深處那雙罪惡之手吸靈的精氣再把它們變成巫婆，然后這個被吸靈的精氣的精靈吸食別的精靈，把它們變成巫婆，接著一個變一個這個新球就變成了哈拉底王國。當巫婆見到嘻哈樂一王國的精靈就立即深處那雙罪惡之手吸靈的精氣再把它們變成巫婆時，一個叫比波的魔法師從天而降，用水晶球在巫婆與精靈之間豎起了一個屏障，無破門意看到這水晶球就到處亂竄。應為他們知道只有魔法最高達人才有能力拿到水晶球。有時你觸犯了他，他那眼睛等你一下，你就溶成了水。
從此哈拉底王國和嘻哈樂一王國。誕生了。
（待續）
惡魔之手范文5
1、祖瑪裝備：綠色項鏈、惡魔鈴鐺、靈魂項鏈、力量戒指、紫碧螺、泰坦戒指、騎士手鐲、龍之手鐲、三眼手鐲。
2、沃瑪裝備：幽靈項鏈、生命項鏈、天珠項鏈、龍之戒指、紅寶石、鉑金戒指、幽靈手套、思貝兒手鐲、心靈手鐲。
3、赤月裝備：天尊套裝、圣戰套裝、法神套裝。
（來源：文章屋網 ）
惡魔之手范文6
自從800萬年前，地球，在這個藍色的星球上出現了人類這樣自以為是的生物后，千萬年來從茹毛飲血到鉆木取火，再到原始部落的形成，諸侯國間的“弱肉強食”……最終蒸氣機的轟鳴聲打破了這個藍色星球的寧靜。共業革命，改變了人類千萬年的生存方式，推動了人類的發展，卻帶來了自然地懲罰。今天，21世紀的門檻已被我們跨越的今天，昔日平靜美麗的藍色星球地球，已被人類破壞的面目全非了：水質污染工廠廢氣直上云霄，家電產生的氟利昂使地球上空的臭氧遭破壞，南極上空已出現大面積“臭氧空洞”；白色污染：自從人類發明了塑料這種東西后，它就在為人類提供方便的同時，像惡魔般飛到山間野外，工廠農舍，正吞沒著整個世界……一件件案例發人深思，一款款現實觸目驚心。朋友，全世界的朋友們，動起手來吧！再不行動起來，地球將要毀于我們之手！
從自己做起，從小事做起，攜起手來共同保護我們的家園。
朋友們保護家園的問題是不分國界，不分種族。這藍色星球上的60億（人……），或許更多的“高等動物”們，警醒吧來注意這個問題吧！森林無聲，河流無聲，藍天無聲，電鋸有聲，污水有聲，濃煙有聲呀！不管你是何種族，請伸出你的熱情之手，愛心之手，環保之手吧！共同來保護我們這個生養人類，又險些毀于人類之手的可愛的藍色星球“母親”地球吧！