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礦物加工技術范文1
關鍵詞 非金屬礦物加工 加工技術 白鎢礦 浮選 GF型機械攪拌式浮選機
1非金屬礦物加工技術
非金屬礦物是與人類生產、生活密切相關的礦產資源之一，是人類利用最早的地球礦產資源，對人類文明的發展做出了重大貢獻。 在非金屬礦的加工利用工藝技術發展中，最初是通過手工作業從天然礦石獲得所需礦物，并沒有形成一門工業技術，這種現象一直延伸到19世紀初期。隨著全球工業的快速發展，對礦物原料需求大幅增加，加之18世紀產業革命發展的基礎和巨大推動，非金屬礦的加工技術真正從手工作業向現代工業技術轉變，出現了選礦工藝和球磨、分級等相關加工機械設備，非金屬礦的加工利用技術逐步形成了完整的學科和工藝技術體系。
非金屬礦包括的范圍很廣，品類繁多，而且具有多種獨特的性能，用途十分廣泛，廣泛應用于化工，輕工，機械，石油，建材，農業，國際，航空航天，電子，通訊以及農業等。
2非金屬礦的加工技術的主要內容及發展回顧
非金屬礦物加工是指采用一定的工藝方法，如粉碎、分級、提純、超細粉碎、表面改性等將非金屬礦原礦加工為滿足相關行業應用要求的非金屬礦物粉體或產品。
顆粒制備與處理技術是指通過一定的技術、工藝、設備生產出滿足應用領域要求的具有一定粒度大小和粒度分布、純度或化學成分、物理化學性質、表面或界面性質的非金屬礦物粉體材料或產品，是非金屬礦物加工利用所必須的加工技術之一。
粉碎與分級是指通過機械、物理和化學方法使非金屬礦石粒度減小和具有一定粒度分布的加工技術。根據粉碎產物粒度大小和分布的不同，可將粉碎與分級細分為破碎與篩分、粉碎與分級及超細粉碎與精細分級，分別用于加工大于1mm、10～1000um及0.1～10um等不同粒度及分布的粉體產品。
粉碎與分級是以滿足應用領域對粉體原材料粒度大小及粒度分布要求為目的的粉體加工技術。主要研究內容包括：粉體的粒度、物理化學特征及其表征方法；不同性質顆粒的粉碎機理；粉碎過程的描述和數學模型；物料在不同方法、設備及不同粉碎條件和粉碎環境下的能耗規律、粉碎和分級效率或能量利用率及產物粒度分布；粉碎過程力學；粉碎過程化學；粉碎的分散；助磨劑的篩選及應用；粉碎與分級過程的粒度監控和粉體的粒度檢測技術等。它涉及顆粒學、力學、固體物理、化工原理、物理化學、流體力學、機械學、巖石與礦物學、晶體學、礦物加工、現代儀器分析與測試等諸多學科。
3非金屬礦物加工現狀及發展歷程總結回顧
以超細粉碎為例。20世紀80年代初以來20多年間中國超細粉碎技術與設備的發展大體上經歷了三個階段。從80年代初至80年代末以引進國外技術和設備為主，90年代初至90年代末期是引進國外技術、設備與國內仿制、開發同步進行的時期。2000年以后，進入了自主開發和制造為主、引進為輔的階段，期間建立的超細粉體加工廠大多采用國產技術和設備。從2000年至今，具有自主知識產權或發明專利的超細粉碎技術和設備工藝配套和自動控制等綜合性能顯著提高。
3.1精細分級技術
1986年，世界先進分級技術水平為產品細度97%≤10um；1992年發展到97%≤6～7um；2000年發展到97%≤3～5um；2002年發展到97%≤2～3um。中國1986年還沒有精細分級技術與設備，1995年前后分級技術達到97%≤10um；但以后與世界先進水平的距離逐漸縮小，1998年左右發展到97%≤6～7um；2004年發展到97%≤3～5um；2006年發展97%≤2～3um。
3.2 干法機械超細粉碎
1986年，中國還沒有真正意義上（產品細度97%≤10um）的超細粉碎設備，那時，該細度的產品主要采用氣流粉碎機；上個世紀90年代初，通過引進消化吸收和再創新，國內開始生產超細機械磨；1999年前后，開發出了完全具有自主知識產權的新型機械磨；單位產品能耗顯著降低，已廣泛應用于方解石、滑石、硬質高嶺土、硅石灰等的超細粉碎加工。
4非金屬礦加工技術發展趨勢
非金屬礦是人類賴以生存和發展的重要礦源之一。非金屬礦產品是現代工業的重要基礎材料，也是支撐現代高新技術產業的原輔材料和節能、環保、生態等功能性材料，中國是全球非金屬礦產資源品種較多、儲量較豐富的國家之一，石墨、滑石、菱鎂礦、重晶石、螢石等非金屬礦的儲量和產量居世界前列；中國還是一個經濟和社會正在迅速發展和變化的世界大國，對非金屬礦產品的需求量持續快速增長。另一方面，雖然20多年來，中國非金屬礦加工技術取得了巨大進步，但是，與目前世界先進技術相比，仍存在較大差距，還不能滿足支撐高性能非金屬礦產品和礦物材料生產、高效綜合利用礦產資源以及節能、環保的需要?；谝陨媳尘?，未來10年中國的非金屬礦加工技術發展的重點將是生產工藝節能降耗、資源高效綜合利用、高性能非金屬礦物材料制備技術。
參考文獻
[1] 張榮立，何國維.采礦工程設計手冊[M].煤炭工業出版社，2003.
[2] 煤炭工業部.煤炭工業礦井設計規范[S].中國設計出版社，1999.
礦物加工技術范文2
1.1發展過程
礦物加工工程的學科和礦物加工工程的技術一直處在不斷發展的道路中。1820年的前一段時間，其主要的作用就是依附于采礦工作人員的技術或者是依附于冶金學中。但是隨著時代的發展，這一領域的發展也在不斷地進行，礦物的加工也就漸漸地從冶金工程中分離了出來，自身也有了獨立的發展，進而產生了這門專門的學科。1940年以后，專業人士經過認真的分析，把它歸結在選礦這一領域。這一學科開始發展和具有獨特的領域的發展范圍可以說是很狹窄的。1970年以后，選礦工程的發展才促進了礦物加工工程技術的發展。
1.2發展趨勢
本世紀中期以后，礦物加工工程有了一定的變化趨勢。選廠的時候都青睞于大型的場地，例如：新幾內亞這個國家每天基本上要進行12萬噸礦石資源處理的伊里鐵礦廠等。大型的場地創造的大批量的礦藏，直接是對大型工廠產生的要求，所以大型工廠的出現也成了一個發展的新趨勢。大型工廠的出現就是對加工工程科學技術的直接要求，所以加強礦產加工工程的技術，增加這些大型工具的應用能力，也逐漸成了一個新的發展趨勢。
2我國礦物加工工程技術發展存在的問題
2.1認識不統一，投入不夠及時
本世紀中期以后，礦物加工工程有了一定的變化趨勢。開設這門課程的學校、學院的領導、學生等都對這么課程沒有積極的認識，領導之間對這門課程的分歧較大，對這門課程沒有統一的認識，投入經費緊缺，導致創辦該專業沒有的可行性。由于監管力度不夠，采礦行業非常的危險，各種私人采礦工廠的出現，導致采礦環節事故多發，更是給這一行業以嚴重的打擊。讓學習礦物加工的人和即將學習礦物加工的人都對這一技術的前景產生了歪曲理解，招到的相關人才相應的少了起來。
2.2人才緊缺，技術水平不穩定
人才是每個行業發展壯大的關鍵所在，通過社會環境，人們害怕進入這個技術研究領域，感覺它是極度危險的，安全事故的頻繁出現是主要的原因。最后，也是最重要的一點，就是要提高相關工作人員的職業素質和專業能力。學生無法放心地選擇這個專業，致使這個專業人才凋零，技術水平停滯不前。這一學科的教育工作者多是來源于采礦專業和安全專業，極度缺乏相關的專業知識，雖然采取了各種培訓進修工作，但是僅僅這些在短時間內是無法提高整個隊伍的整體水平的。礦物加工工程技術一直處于不穩定的狀態下，導致了這一技術的未來道路越來越狹窄。急需要研究新的領域，對其進行有力的開發。
3我國礦物加工工程技術研究新領域
從今后的發展趨勢來看，主要要向三個方向進行努力：第一，不依賴于傳統的選礦工程劃定的相關界線，主動地將其發展到更深和更廣的層面。以前總是將眼光放在礦產資源的加工處理上，現在應該著眼于資源的重復利用這個方面，把處理“三廢”的技術改良放在礦物加工工程技術這一環節里面，將保護環境，保護水資源，開發利用海里的礦產資源放在第一位。第二，要對礦產資源做到科學上的充分利用，將不產生廢棄物作為研究的重點和方向，很多的俄羅斯的相關企業已經達到了這一技術要求。第三，要對新技術的開發和新工藝的運用進行多層次的研發，把物理學和相關學問比如醫學、化學等加強聯系起來，充分的研究相同或不同磁場產生的不一樣的效果。附加的增值產業技術的開發，對相關產業的發展具有舉足輕重的作用，要把礦產加工工程的相關產品或產業提高附加值，主要是把礦產作為根據地，把提高礦產基地的壽命和增加礦產基地的壽命作為主要的目標，把產品是為人服務的這一觀點作為根本出發點，開發便于生活和生產的更加純凈、更加細致的功能比較多樣化的礦藏材料，來滿足現代消費者的超高標準的要求。最后，一定要做好節能研究，將開采時的爆破作業做好充分的強化，多借鑒其他國家的礦物加工工程技術，把提高工程技術放在第一位。最后，也是最重要的一點，就是要提高相關工作人員的職業素質和專業能力。礦物加工這門專業學科的老師和財務的投資需要加大，通過各方的努力，來使教育隊伍更有水平，學習隊伍更具發展的前景，建立完善的培養人才的梯隊。針對大多礦物質容易腐蝕這一特點進行專業的研究，讓礦物質更加的耐磨，增加礦物加工工程的壽命，是這一技術運用的范圍加大才是主要的目的。最好是把高科技運用于選礦這一環節中，可以極大地減少人工作業量。大型工廠的出現就是對加工工程科學技術的直接要求，所以加強礦產加工工程的技術，增加這些大型工具的應用能力，也逐漸成了一個新的發展趨勢?，F代科技中已經開始運用的超導磁選機就是一個不錯的例子。1983年出現的一種叫做生物冶金，把細菌作業通過一定的程序和冶金相結合的方式對環境污染的防治方面有了舉足輕重的作用。
4結束語
礦物加工技術范文3
關鍵詞:框架結構；混凝土；施工
Abstract: the framework structure with its good entirety, seismic ability strong and durable and applicable to all kinds of engineering, the application of reinforced concrete frame structure is more widely. This article in view of the frame structure of the construction easily neglected problems, from the deck of the protection, the negative moment steel reinforcement assembling, concrete frame node, the control of water cement ratio of concrete maintenance, constructional column and the basement construction are discussed, and put forward the reasonable control measures.
Keywords: frame structure; Concrete; construction
中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：
隨著建筑業的飛速發展，多層建筑技術的日趨完善，由于框架結構以其整體性好、抗震能力強及堅固耐用而適用于各類工程中，鋼筋混凝土框架結構的應用也更加廣泛，但由于施工現場作業工序繁多，具體操作一般難度較大，管理和監督不到位現象普遍存在，有時追求進度而不能嚴格按操作程序進行施工，致使一些質量問題長期延續下來。為切實保證工程質量，針對實際施工中容易忽視的質量問題，談幾點看法。
1板面負彎矩筋的保護
板面負彎矩鋼筋踩壓變形及負彎矩鋼筋有效高度不足，往往沒有引起足夠的重視和嚴格把關，這與現場施工管理人員認識不足有關。
根據現行混凝土結構設計規范，鋼筋混凝土矩形截面的正截面受彎承載力為:
(1)
對于沒有預應力作用的普通混凝土的承載力計算來說式(1)可簡化為:
(2)
對于適筋結構:
(3)
將式(3)代人式(2)故相應的最大破壞彎矩為:(3)
對于沒有預應力、強度為一定值的普通鋼筋混凝土板來說，b為一定值，即最大破壞彎矩Mmax任以與截面有效高度成正比。當施工現場板面負彎筋被踩壓很低時，混凝土有效截面高度h0比設計值小很多，Mmax更是相應的大大降低，這就可能導致板面裂縫，影響結構安全。
因此，應把板面負彎筋被踩壓變形及有效高度不足當作嚴重的質量問題來抓，在實際施工操作中，可采取以下措施:
1)在澆筑混凝土施工中，板上運輸通道搭設牢固到位，并且架空(操作中不壓到板負彎矩鋼筋)。2)板負彎矩鋼筋縱橫兩向每隔800mm設置一個φ8鋼筋“馬凳”(應根據不同板厚制作相應規格馬凳)，其與鋼筋交叉點全部綁扎牢固。3)施工現場派專人護筋，特別是板面負筋被踩壓變形移位后應立即整理復位。4)經常提醒操作人員注意，不要亂踩鋼筋，講清踩壓板面負彎矩鋼筋對結構安全的危害性，讓操作者在施工中有選擇地踩踏。
2框架節點柱鋼筋綁扎
2.1節點柱箍筋安裝質量差
震害調查表明，框架結構震害嚴重的部位多發生在梁柱節點處。如柱頂周圍有水平裂縫、斜裂縫或交叉裂縫時，重者混凝土壓碎崩落，柱內縱向鋼筋彎成燈籠形，上部梁板傾斜。其主要原因由于節點處的彎矩、剪力和軸向力都比較大，如果柱的箍筋配置不足，甚至沒有箍筋或箍筋捆綁扎不到位，則彎剪的聯合作用先使混凝土開裂剝落，軸向力作用使鋼筋壓屈。這種破壞較為普遍，修復也很困難。
加密框架結構梁柱節點箍筋，可以增強對混凝土的約束作用，對防止柱頂混凝土剝落、鋼筋壓屈以及梁端剪切破壞都很必要。但往往框架節點布筋較密，縱橫交錯，這就給節點核心區柱箍筋的就位綁扎帶來一定的困難，為確保節點處質量，可采取如下措施:
2.1.1 筋在模板綁扎，整體就位時，應做好技術交底，理順綁扎工序:梁底部鋼筋、箍筋、架立筋綁扎放人模塊內核心區柱箍筋安裝梁負筋安裝。
2.1.2 當框架梁較大，鋼筋分布復雜，可采用二次支援的方法，在與柱相鄰的任何一部分預留一個1m左右的方洞，待柱的加密箍筋綁扎就位后，再將該處方洞模塊支好。
2.1.3 外形復雜的復合箍，箍筋可采用兩個U形箍套疊，焊成閉箍，焊縫長度為單面焊lOd。
2.2節點內柱主筋移位
節點的柱主筋移位主要原因如下:箍筋與主筋綁扎不牢，在澆筑混凝土時使個別主筋產生移位；模板上口剛度差或主筋與模板上口固定不牢，澆筑混凝土時使外伸主筋產生整體移位；采用沉梁法綁扎鋼筋，沉梁時柱主筋被擠歪。
針對上述原因在施工中可采取如下措施:
2.2.1 澆筑混凝土前，應對柱子插筋或外伸鋼筋進行檢查和校正。
2.2.2 柱子插筋或外伸鋼筋要綁扎足夠數量箍筋，綁扎要牢固或適當點焊。
2.2.3 在模板上口處，對柱主筋采取加焊撐筋或與模板固定牢的措施，以防止主筋發生整體移位。
2.2.4 在施工條件許可的情況下，盡量不使用沉梁法進行鋼筋綁扎。
3混凝土水灰比的控制
混凝土的重要組成部分是水泥和水，通過水泥和水的水化作用，形成膠結材料，將松散的砂石骨料膠合成人工石體—混凝土。而混凝土的收縮來源于水泥石的收縮，水灰比越大，收縮越大，王鐵夢在《工程結構裂縫控制))一書中就清楚表示出水泥石的收縮特性。以水灰比0.3,0.4和0.5的三組試件，當其含水量變化時的收縮變形見圖1。
圖 1 水泥石試件不同水灰比含量與收縮變形的關系
目前還有相當部分混凝土采用現場拌制，而現場施工中，不按配合比而隨意增加用水量及砂石含水量發生變化時未及時調整配合比的現象還常常存在，這大多增大水灰比值。除如上所述增大混凝土的收縮變形引起收縮開裂，另外根據鮑羅米的混凝土抗壓強度公式Rn=ARc(C/W-B)，我們可以得出當水泥用量為一定值時，水灰比越大，則混凝土抗壓強度越低。因此現場施工管理中應引起重視。嚴格按配合比施工，以確?；炷临|量。
4混凝土的養護
4.1 混凝土澆筑之前應使模板充分潤濕。
礦物加工技術范文4
[關鍵詞] 超大螺距 ； 螺紋； 五軸加工
[中圖分類號] TG62
Abstract： This essay first analyzes the difficulty of traditional thread processing technology in super pitch and thread. And then it gives an example by presenting the practical machining of super pitch and thread of a specific rotary nut to verify the feasibility of five-axis NC milling in super pitch and thread.
Keywords： Super pitch； Thread； Five-axis machining
引言
螺紋是機械零件中常用的結構要素，不同螺距其加工方法各不相同。在人工力量范圍內小螺距螺紋可用絲錐或板牙手工加工完成；中小螺距的螺紋通常由車床車削加工，但車削螺紋時要求滿足下式：n（轉速）×P（螺距）=F（進給），因受到車床進給機構和主軸系統的最大速度限制，加之車螺紋時若轉速過低，切削動能過小，切削加工將會變得困難，所以可車削螺距有一定限制[1]；大螺距螺紋可采用旋風銑加工完成，然而雖然旋風銑可為大螺距螺紋加工時提供有效的切削動能，加工效率和螺紋的粗糙度比較高。但其加工原理依然遵循轉速、螺距、進給之間的關聯關系[2]，考慮機床進給機構因素，旋風銑對于大直徑超大螺距螺紋的加工，依然無法進行。圖1所示為某傳輸機械用回轉螺母零件圖樣，零件內螺紋的牙形為24頭圓弧形專用螺紋，單頭螺距是7500mm，依據上面的分析可知傳統工藝方法無法加工此導程的螺紋。因五軸數控銑削在空間范圍內，可實現五個坐標軸聯動插補的加工，可通過系統控制自動實現上述工藝中轉速、螺距和進給的關聯關系，所以考慮采用五軸數控銑削來進行此螺紋的加工。[3]1 工藝設計
該零件材料為2Cr13，具有切削力大、切削溫度高等特點，對刀具材料提出了強度、耐磨性的較高要求。螺紋牙形的圓弧半徑為R19，牙形高比較高，加工余量大，首先應安排螺紋牙底的開粗加工，開粗加工時，為了提高加工的剛性和加工的效率，使用山特R216.2-712可轉位鉆銑刀，刀軸采用定軸、銑削策略采用插銑；精加工時，使用山特RF16F-12A16S-085可轉位仿形球頭刀充分發揮五坐標聯動的優勢，銑削出螺紋的圓弧牙形；最后使用R≤3的球頭刀，完成牙形底部兩側R3倒圓弧的清根加工。加工完一頭螺紋后，可通過旋轉指令重復加工即可得到24頭螺紋。
2 利用UG CAM軟件進行數控程序的編制
2.1 開粗程序的編制
在UG-NX8.0軟件中，抽取螺紋牙底凹槽曲面U方向的中線以及凹槽相鄰兩牙的牙頂線中位線，利用抽取的線構建直紋曲面，如圖2所示。然后以此曲面為固定軸銑削操作的加工驅動面，刀具D12可轉位鉆銑刀，刀軸采用相對于曲面邊線矢量1°的矢量，生成螺紋凹槽的開粗加工軌跡，如圖3所示。
2.2 精加程序的編制
在UG-NX8.0軟件中，抽取牙形圓弧面和牙底凹槽曲面并進行縫合曲面操作，如圖4所示。然后以縫合的曲面為可變軸銑削操作的加工驅動面，刀具D12R6球頭銑刀，刀軸采用相對于點（或使用五軸等高銑削操作，刀軸采用相對于曲線），生成精加工程序軌跡，如圖5所示。
2.3 清根程序的編制
在UG-NX8.0軟件中，采用清根銑削操作，切削區域選擇R3倒圓弧面，刀具使用D6R3，刀軸采用指定矢量，生成清根刀具軌跡，如圖6所示。
2.4 程序的仿真驗證
在UG軟件機床庫中調用所用機床，并設置完整的刀具及刀柄和壓板尺寸參數。仿真加工，檢查刀具與機床、夾具有無干涉，或者有無過切和欠切等狀況，確認無誤后生成NC程序。
3 零件的加工
在DMU100-T五軸加工中心上，使用壓板裝夾，加工時零件下面墊等高塊以保證刀具能夠銑穿零件，并且刀具的裝夾尺寸和壓板位置應參照仿真加工時的設置參數，銑削加工出此超大螺距的圓弧形螺紋，如圖7所示。
4 結束語
加工完成后，經現場使用驗證，完全合格，證實此工藝方案的可行性、正確性。五軸數控銑加工超大螺距螺紋工藝，簡單易行、尺寸精度高、表面質量好，為超大螺距螺紋的加工提出了可行的工藝方案。
[參考文獻]
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礦物加工技術范文5
關鍵詞：橋上 雙塊式 無砟軌道 軌排框架法 施工
中圖分類號：U213 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）001-035-02
1 工程概況
大西鐵路客運專線渭洛河特大橋DK782+750.84～DK829+190.92段正線全部采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，全長46.44km（雙線）。CRTS I型雙塊式無砟軌道結構自上而下依次由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板和底座板構成，正線焊接用鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、非淬火無螺栓孔新軌，扣件采用WJ-8A型彈性扣件，扣件支點間距一般為650mm，施工時可根據道床板分段情況合理調整，但不宜小于600mm，梁縫處最大扣件節點間距按700mm控制，但不應連續設置，軌枕采用SK-2型雙塊式軌枕，軌道結構高度為725mm。
道床板、底座板沿線路縱向在梁面上分塊構筑，分塊長度為5.0～7.0m，相鄰道床板及底座板的間隔縫為100mm，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，道床板頂面設置0.7%的橫向排水坡。
2 施工方法的選比
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工方法一般分為“機組法”、“工具軌排法”和“軌排框架法”三種?！皺C組法”設備一次投入較大，需采用大型機械，造價高昂，“工具軌排法”扣件更換率較大、調整精度繁瑣且不易控制精度，施工速度慢，“軌排框架法”具有施工精度高、操作簡便、組合靈活、周轉速度快、一次投入低等特點，是一種科學、高效的無砟軌道施工方法，綜合考慮選擇“軌排框架法”。
3 軌排框架法介紹
軌排框架由北京中鐵五局工程機械公司設計制造，每個軌排框架包括2根工具軌、4根橫梁、4對高程調整器和4對軌向調整器，結構簡單輕便，框架支撐調整體系在道床外側，施工過程中避免了安裝套管和后期孔洞封堵工序，框架與道床板頂面空間大，便于道床板混凝土收面，框架和模板系統分離，采用定制組合式模板，重量輕便易于安裝、拆卸和倒運，框架與模板特殊卡扣連接，安裝無需打孔錨固，操作簡便施工速度快，豎向高程調整器旋轉12凹吹髡？.1mm，施工精度高，每套軌排架包括A型（5.617m長）B型（7.142m長）及活動軌節，32米梁按A型+3譈型+A型組合，24米梁按2譈型+2譇型+2諄疃旖謐楹希楹狹榛睿來舶寤炷臉蹌純剎鴣炫趴潁蚣苤蘢俁瓤歟子誚檔統殺盡？
4 施工機具設備配置
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌排框架法施工主要機具分為以下幾類，分別為：測量儀器、軌枕設備、軌排設備、吊裝設備、混凝土設備、小型機具及養護設備。
5 施工工藝
5.1 工藝流程
施工工藝流程見圖1。
5.2施工步驟
5.2.1 測量放線
通過CPⅢ控制點按設計道床板位置放線。
5.2.2 底層鋼筋加工與安裝
廠內按設計要求加工鋼筋，運至橋上并進行標識，凹槽縱向鋼筋頂面直角彎鉤先不彎折，待放置軌排后再彎成型。
5.2.3 縱橫向模板安裝
模板安裝前徹底清潔、除銹，并均勻涂抹脫模劑，更換扭曲變形的模板。
5.2.4 軌排組裝和運輸
使用龍門吊和分枕平臺按橋梁軌枕布置圖組裝軌排，檢查軌排安裝質量，合格后用龍門吊吊運軌排至鋪設地點。
5.2.5 軌排就位
按高程誤差-10mm～0mm、中線誤差？0mm標準就位軌排，相鄰軌排軌頭使用夾板連接，預留調整軌縫6mm～10mm，軌排兩側安裝軌向鎖定器。
5.2.6 軌排粗調
先調整中線，采用全站儀自由設站法定位，設站時應至少觀測附近4對CPⅢ點，測量軌排框架中線位置，調整軌向鎖定器，直到中線偏位滿足2mm。再調整高程，測量每榀軌排對應拖梁處軌頂標高，比對設計進行調整，對相鄰軌排框架而言，粗調順序為：1458236712345678，直到高程誤差滿足-2mm～0mm，粗調按先中線后高程順序循環進行，對偏差較大處需分多次調整，避免框架工具軌變形，粗調完成后擰緊軌頭夾板。軌排粗調順序見圖2。
5.2.7 頂層鋼筋安裝及接地焊接
按設計綁扎頂層鋼筋后，采用專用工具對凸臺縱向鋼筋進行彎折，焊接接地鋼筋和接地端子，接地端子與模板密貼。
5.2.8 軌道精調
精調順序同粗調順序，測量區域停止其它施工作業，精調開始前，應清掃鋼軌和精調小車的輪子，嚴禁任何人踩踏。
（1）全站儀設站。采用萊卡1201+全站儀觀測4對連續的CPⅢ點，自動平差、計算確定設站位置，如偏差大于0.7mm時，應刪除1對精度最低的CPⅢ點后重新設站。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的6個控制點，并復測至少已完成精調的一組軌排，如偏差大于2mm時，應重新設站。全站儀設站見圖3。
（2）測量軌道數據。
用軌檢小車和全站儀測量軌道數據。
（3）調整中線。依據儀器顯示屏數據，采用54 mm 開口扳手調節左右軌向鎖定器，調整軌道中線。
（4）調整高程。略。
5.2.9 混凝土澆筑
澆筑前灑水潤濕底座板但不得有積水，為防止混凝土與雙塊式軌枕界面處開裂，需在軌枕上涂刷界面劑，用防護罩覆蓋軌枕端頭和扣件，防止澆筑時受到污染，制作定尺（設計混凝土面至軌頂的距離）刮平器?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲ㄟ^橋下便道運抵現場，泵送至澆筑工作面，泵送軟管位于軌排上方20cm左右下料，下料應均勻緩慢，不得沖擊軌排?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢诉M行，保證每根軌枕下填滿混凝土，當混凝土略高于設計標高后，移到下一格澆筑，振搗采用ZD50振搗棒搗固軌枕底部和下部鋼筋網，采用ZD30振搗棒搗固軌枕四周及模板內側，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為止，避免漏振影響混凝土密實，避免過振混凝土產生離析。混凝土澆筑完成后需進行三次收光抹面，對框架橫梁與鋼軌交叉部位下方，使用加長專用鋼抹子仔細抹平，保證道床板表面排水順暢，不產生細小裂紋。之后，用濕潤抹布及時清潔軌排和軌枕?；炷脸跄?，松開支撐螺栓1/4～1/2圈，松開扣件和軌頭夾板，避免溫度變化鋼軌伸縮破壞成品軌道板。
5.2.10 拆除模板、軌排框架
略。
6 結語
軌排框架法施工橋上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道優點顯著，具有很高的推廣價值，應用前景廣闊。
參考文獻：
[1] 工管工[2009]104號.客運專線鐵路無砟軌道施工手冊[S].
礦物加工技術范文6
鳳冠材料的來源
孝端皇后這頂鳳冠，整體以竹為原料形成帽胎。什么，母儀天下的皇后戴的鳳冠竟是竹子扎的？其實，選擇竹子體現了古人的智慧，因為在物理性質上，竹亞科植物質量較輕，形變量小，韌性卻很高，抗拉抗壓，且不易發霉和滋生細菌，因此十分適合作為制作帽胎的原材料。
鳳冠的前端是含有珠滴的9條金龍，下端8只金鳳，后端則是一條儀態萬千的金鳳，金鳳也是口含珠滴。這就是鳳冠所使用的第一種礦物――金屬金。中國幅員遼闊，自古金礦資源就十分豐富，但黃金產量在地理分布上十分不均，東部地區已知的金礦床占總數的89%，這是因為東部地區處于大陸邊緣的環太平洋成礦帶部位，對金礦成礦很有利。宋代以后，山東膠東金礦崛起，據統計，僅登州、萊州兩地開采的金礦就占了當時全國黃金產量的一半。因此，鳳冠上的“金”是咱們的“自家產品”。
在鳳冠的9只金鳳之下，各有3排以紅、藍寶石為中心的寶鈿，不僅如此，據考古專家統計，該鳳冠上鑲嵌的紅、藍寶石竟多達百余顆。這就是鳳冠所使用的另外兩種珍貴的礦物，它們是一對剛玉姐妹花，成礦原因相近，因此經常共同生長。紅寶石的礦床主要集中于亞洲，中國也是紅寶石的重要產區，以云南、山東、安徽等地為主；藍寶石礦床集中于亞洲和非洲，非洲的馬達加斯加產量最高。紅、藍寶石的成礦原因主要有兩種：一種是形成于地幔的高溫高壓條件，而后隨巖漿噴出地表；另一種是形成于接觸變質作用。在我國，這兩種原因誘發的礦床都有，因而紅、藍寶石也算是我們的“自家產品”。
以紅、藍寶石為中心的寶鈿上，還有數量眾多的珠花，也就是以珍珠串制的花飾。據考古專家統計，該鳳冠上鑲嵌珍珠總數多達5 000余顆。珍珠并非地質作用形成的礦物，而是由于某些生物體的內分泌作用而形成的含碳酸鈣礦物。產珍珠的生物主要是生活在海水中的珍珠貝類和淡水中的一些蚌類，因此這兩類動物的棲息地決定了珍珠的產量分布。淡水湖產的珍珠多以澳大利亞、美國和我國江浙地區為主，海水產的珍珠多以東南亞和我國的兩廣地區為主。因此，珍珠更是咱們的“自家產品”。
細心的人會發現，在金光燦燦的龍鳳和美輪美奐的珠寶中，有一團綠色的事物，那就是覆于竹帽胎之上的翡翠。世界上沒有幾乎完全相同的兩顆翡翠，因為翡翠是一種成分復雜的礦物集合體。翡翠的產量更加稀少，全球最著名的優質翡翠產地是緬甸，這個國家的北部擁有霧露河流域第四紀和第三紀礫巖層次生翡翠礦床。此外，美國、日本、俄羅斯和中國也有少量產出。在帝王追求極致的過去，上好的翡翠當然還是以緬甸玉為主，不難想象，皇家所用翡翠可能多以朝貢貿易所得為主。
鳳冠材料的價值所在
在平均白晝光照射下，大塊自然金會反射光學頻譜的黃色區域，因此金屬金在我們的眼前會呈現明顯的金燦燦的感覺，給人以高貴、至尊之感。在此基礎上，作為惰性金屬的金，不易與其他物質形成化合物，自然狀態下純度極高；加上它具有完美的延展性，能夠被抽成細絲或壓成薄片，能夠滿足人們對高貴飾品的需求。除此以外，它的珍貴還體現在成礦條件上，以我國金礦床為例，成礦期大致有5個，最近的一個是新生代成礦期，距今也有5 000萬年。
再說紅、藍寶石。紅寶石主要成分是氧化鋁，也混入其他物質，但其紅色的來源卻是鉻元素，尤以氧化鉻為主，剛玉中氧化鉻的含量一旦超過 1%，就會呈現紅色，給人以吉祥、熱情之感。藍寶石的主要成分也是氧化鋁，而其幽深的藍色是由于里面混入了微量的鐵和鈦的雜質，會給人以美麗、冷靜之感。紅、藍寶石實際上都是剛玉，剛玉是氧化鋁結晶形成的礦物，前面我們也了解了，紅、藍寶石成礦原因大致分為兩類，但不論是哪一類，其成礦時間也要追溯到新生代或更早時間，也是經歷了億萬年的醞釀。
前面我們還講過，珍珠是珍珠貝或蚌類等生物由于內分泌作用而形成的含有碳酸鈣的礦物。這是一個怎樣的過程呢？在這些動物的體表上，有厚厚的結締組織，貝類會在上面圍繞一個核心分泌珍珠質，經過日積月累的層層沉淀，最后形成一顆閃光的圓形珠子。珍珠質，其主要成分是碳酸鈣、角蛋白和少量種類的金屬元素。那可能有人會問，普普通通的碳酸鈣怎么在貝類的殼里就變貴重了呢？這就是珍珠的價值所在了，貝類所分泌的珍珠質中的碳酸鈣結構特殊，由碳酸鈣晶體有規則地排列而成，才能有圓潤閃光的效果。貝類們還是很辛苦的，一般淡水貝形成一顆珍珠需要2年，海水貝則需要3年。
翡翠并非單一礦物，它是哪些礦物的集合體呢？首先是硬玉，它的主要成分鋁和鈉組成的硅酸鹽物質，純凈時無色，當少量的鉻或鐵以類質同象方式替代鋁時 ，硬玉呈現綠色，它以柱狀或纖維狀變晶結構存在于翡翠中；其次是鈉鉻輝石，它本身就呈深綠色或孔雀綠色，集中存在或以零星分散的方式存在于翡翠中；再有就是綠輝石，呈翠綠顆粒狀，以環帶結構出現在翡翠中。
鳳冠材料的加工技術
光是把這些珍貴的礦物開采出來，還不足以展示它們的風采，需要通過精湛的加工技術，才能形成這樣一頂華麗的皇后鳳冠。據考古學家分析，孝端皇后的鳳冠上，至少采用了鑲嵌、花絲、點翠等多種工藝，礙于篇幅所限，本文只介紹這最著名的3種工藝。
孝端皇后鳳冠上的紅藍寶石、琳瑯滿目的珍珠，都是以鑲嵌工藝固定的。傳統的鑲嵌工藝稱為“爪鑲”，這是一種利用金屬齒鑲嵌寶石的方法，以孝端皇后的鳳冠為例，工匠將金屬金壓成金片，然后裁成條狀，做出與寶石形狀相似的“托骸保“托兒”的兩側焊出兩爪，緊緊抓住寶石，因此得名“爪鑲”。
孝端皇后鳳冠上的9條威武金龍，用的是我國古代皇家精湛的花絲工藝制作而成，這種工藝所依托的原理還是金屬金的延展性。工匠把金拉成細絲后，經過盤曲、掐花、堆壘等手段編織成造型各異的東西，成型之后，加以燒焊固定，再經過“咬酸”給成品提亮。咬酸就是我們現代所說的酸洗過程，即用硫酸等溶液浸漬金屬，去掉表面的氧化物薄膜，使之更顯光亮。
