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玻璃纖維布范文1
【關鍵詞】：玻璃纖維格柵；市政；路面補強
近年來,為改善路面的使用性能,各種各樣的新型路面加筋材料被應用到路面中來,其中較為引人注目的,當屬玻璃纖維土工格柵。玻璃纖維土工格柵是一種具有較高的抗拉強度和相當高的模量的新型土工格柵, 已在國內高等級公路和市政道路改建中得到廣泛應用，起到了增強路面的結構強度、延長道路的使用壽命、降低維護費用以及減少維修頻次、降低工程造價等良好效果。本文即對玻璃纖維格柵的特性、作用機理及鋪設施工等做了詳細介紹。
1、玻璃纖維格柵的特性
玻璃纖維格柵是以無堿玻璃纖維網布為基材，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，經過特殊的涂復處理工藝而成的半剛性制品,是一種增強道路路面性能的新型優良土工基材。玻璃纖維的主要成分屬硅酸鹽,其強度大、模量高、理化性能極其穩定。玻璃纖維格柵的具體特點如下：
（1）高抗拉強度、低延伸率。
玻纖格柵的基材是玻璃纖維, 總所周知，玻璃纖維具有高強度和高模量的特點，因此，玻纖格柵的抗變形能力很強，而且斷裂延伸率很小，一般小于3% 。
（2）熱穩定性
玻璃纖維的熔化溫度極高，一般在1000℃以上,這確保了攤鋪作業時，玻纖格柵能夠在承受外界炎熱的環境下，依然保持其穩定性。
（3）無長期蠕變
抗蠕變性，即在長期荷載的情況下抵抗變形的能力，是增強材料必須具備的性能。玻璃纖維不會發生蠕變,也正是玻纖格柵能夠作為路面補強材料的優勢之一。
（4）集料嵌鎖和限制
玻纖格柵的網狀結構可以形成機械嵌鎖，使瀝青混凝土中的集料貫穿在其中。
（5）物理化學穩定性
由于涂覆的后處理劑具有特殊性能,玻纖格柵能夠抵抗各類物理磨損、化學侵蝕、生物侵蝕以及氣候變化, 而保證其性能穩定。
（6）與瀝青混合的相容性
玻纖格柵作為路面補強材料，必須要求不會與瀝青混合料產生隔離。因此，在后處理工藝中涂覆在玻纖格柵上的材料是針對瀝青混合料設計的,其與瀝青具有很高的相容性,確保了玻纖格柵與瀝青混合料牢固的結合在一起。
2、玻璃纖維格柵的作用機理
（1）抗低溫收縮開裂：玻纖格柵的高強度,大大提高了瀝青混凝土的拉伸強度,使路面能夠抵抗較大拉應力而不致發生破壞。而且還能夠通過玻纖格柵的傳遞，使局部區域的微小裂紋產生應力集中,不致發展成為裂縫。
（2）抗疲勞開裂：一方面，玻纖土工格柵的延伸率極小，使了路面不會沉降等而發生過度變形。另一方面，玻纖格柵能夠分散瀝青罩面層受到的壓應力與拉應力,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶, 減少了應力突變對瀝青面層的破壞。這兩方面的共同作用大大降低了路面疲勞開裂的幾率。
（3）減緩反射裂縫：由于玻纖格柵的高模量,在瀝青面層中，可作為剛度大的硬夾層,起到抑制應力,釋放應變, 提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力的作用, 從而減少裂縫的發生。
（4）耐高溫車轍：玻纖格柵的嵌鎖體系,限制了集料的運動,使瀝青面層中的橫向約束力增加,各部分彼此牽制,從而阻礙了瀝青面層的推移,使之能夠抵抗高溫車轍帶來的危害。
3、玻璃纖維格柵鋪設
（1） 鋪設玻璃纖維格柵前，應注意以下四個鋪設準備事項：
①按照設計標準，預先處理路面，使其縱向平整度和橫向路拱的坡度、平順性應符合設計要求。
②事先進行路面修補、填塞，保持表面狀況良好，防止道路結構層表面出現局部松散、坑洞及擴散型裂縫等現象。
③對路面承載能力進行評定，若承載能力未達設計標準，應對其做增強處理。
④沖洗結構層表面干凈，清除路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質，保證鋪設表面的清潔干燥。如果路面有水跡，應待路面干燥后再進行鋪設。
（2）玻璃纖維格柵鋪設的施工方法
①沿道路中心線方向縱向鋪設, 橫向按幅寬搭接15cm, 從中心向兩側鋪設格柵分別拉緊后固定。格柵拉緊時，玻璃纖維縱橫向均處于挺直張緊狀態?？v向固定間距為50cm, 橫向固定間距為20cm, 最外側固定點距邊緣4cm, 縱向每隔5m橫向固定1次。格柵搭接處的釘子應在固定次下一幅格柵時再釘。
②格柵搭接距離為：縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將后一幅置于前一幅的下方，橫向搭接寬度要大于15cm，縱向接頭搭接距離要大于20cm。
③固定時釘子應位于網格中心，而不得觸及網格邊線,錘子也不得敲擊到網格。固定后若出現釘子斷裂或鐵皮松動的情況, 則拆下重新固定。
④玻纖格柵鋪設完畢, 為使格柵與下層粘接牢固，須用輪胎壓路機適度碾壓格柵層。
⑤在攤鋪瀝青面層前,格柵上不能通行車輛, 更不得掉頭或急剎車，以防止毀壞格柵。若發現格柵有被料車輪胎或攤鋪機履帶錯動或卷起現象, 則須在格柵上補加固定鐵皮予以修補。
（3）玻璃纖維格柵的施工注意事項
①鋪設玻璃纖維格柵時，路面溫度不能過高或過低，一般要求在5-6 0 ℃之間。
②由于玻璃纖維格柵背膠易溶于水，必須在路面干燥的情況下才能施工，雨天或路面潮濕時不得施工。
③為以防損壞玻纖格柵，應嚴格控制運送混合料的車輛出入，禁止車輛在格柵層上急轉向、急剎車和傾瀉混合料等。
④玻璃纖維對人體皮膚易產生刺激作用，鋪設玻纖格柵是，施工人員須戴防護手套，進行自我保護。
⑤有時為使格柵與下層連接牢固，膠輪壓路機需注水增加重量，此時要嚴格控制注水量，防止水溢流到玻纖格柵上，造成其背膠失去粘性。
⑥要加強質量監督，提高施工人員技術水平，保證玻纖格柵施工質量。
（4）鋪設位置
宜將玻纖網設置在舊路表面，這樣能有效阻止舊路反射裂縫, 加強新加鋪路面的抗彎拉能力。而且，為能盡量發揮玻纖網的抗拉強度，罩面層厚度宜大于4cm。
4、玻璃纖維格柵在既有路面改造中使用
玻纖格柵的主要成分是硅酸鹽化合物,其理化性能很穩定，甚至在180℃的高溫下也很穩定, 且其與瀝青的相容性很好, 強度大，模量高，最大負荷延伸率小于3% 。但是，這些優良特性并不是對所有老路改造都適用,針對不同的路面情況，要合理選用不同的方案，才能發揮它的優良特性。結合工程實踐, 具體使用條件總結如下：
（1）若原有路面及基層表面出現局部松散、擴散型裂縫及坑洞等現象, 應在鋪設前進行修補、填塞, 以保持表面狀況完好。
在水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層。玻璃纖維土工格柵的使用可快速地吸收和擴散路面承受的應力，有效地阻止及延緩反射裂縫的產生, 從而降低工程造價, 延長使用壽命, 降低維護費用。
（3）在有瀝青路面直接加鋪補強層時, 應沖洗原有路面, 清除表面塵土、松散顆料及雜物, 保證老路面、玻璃纖維土工格柵、新路面三者之間的有效粘結。
（4）若瀝青混凝土路面嚴重開裂，應加鋪瀝青混凝土層。
（5）在水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面之前，應對路面承載能力進行評定,保證其承載能力滿足設計要求；否則，應作增強處理。此外，為保證新加鋪的面層不開裂，應事先清理、填充水泥混凝土路面的接縫與裂縫。
5、結束語
玻纖格柵是近年來發展迅速的一種增強瀝青路面性能的新型土工合成材料,其綜合造價低,社會效益明顯, 施工工藝容易掌握，廣泛應用于在舊路面上的瀝青罩面中。在今后的市政工程建設施工中我們也要不斷地挖掘一些技術含量高的先進工藝、設備、材料, 提高施工的效率和質量，使得國家對城市基礎設施的投資事半功倍, 充分發揮其應有的作用。
【參考文獻】：
【1】JTJ /T019- 98《公路土工合成材料應用技術規范》
【2】GB50290-98《土工合成材料應用技術規范》
玻璃纖維布范文2
關鍵詞：余熱鍋爐；低溫腐蝕；玻璃窯爐；酸露點
中圖分類號：TF 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）26-01-01
0 引言
我國是世界上玻璃需求最大的國家，截止到2013年6月，我國有浮法玻璃生產線292條，年產量達3800萬噸。而浮法玻璃生產線就要用到玻璃窯爐，但玻璃窯爐的排煙溫度一般在300～500 ℃，如果直接對空排煙會造成很大的能量損失，為了響應十二五規劃中節能微排的號召，對玻璃窯爐加裝余熱鍋爐帶動蒸汽輪機發電具有十分重要的意義[1]。而余熱鍋爐是發電系統中最重要的設備，其運行工況直接影響到電能的質量。但由于余熱鍋爐的排煙溫度一般為200 ℃左右，其尾部受熱面常存在低溫腐蝕，尤其在低負荷工況下，腐蝕會更加嚴重。低溫腐蝕大大降低了余熱鍋爐的壽命，爆管等事故也影響著玻璃的安全生產，本文針對余熱鍋爐的熱力系統構成，對余熱鍋爐的煙氣成分以及低溫腐蝕機理進行理論分析，并提出應對低溫腐蝕的方案。
1 余熱鍋爐熱力系統
余熱鍋爐的煙氣流程和火電廠的煙氣流程較為相似，其進口溫度一般為500 ℃左右，而電站鍋爐的煙氣溫度可達1100℃左右；其排煙溫度為200℃左右，而電站鍋爐的排煙溫度大概在140℃左右；余熱鍋爐煙氣流量穩定，而電站鍋爐煙氣體積流量隨負荷波動較大。玻璃窯爐的煙氣由頂端進入余熱鍋爐，煙氣依次流經過熱器、蒸發器、省煤器，后經引風機排出鍋爐。汽水流程是鍋爐補水到凝汽器，經由凝結水泵、除氧器、給水泵將水送到省煤器入口，省煤器將水送到汽包中，水經下降管流到蒸發器入口，吸熱蒸發變成汽水混合物，經上升管回到汽包中進行汽水分離，蒸汽從汽包頂部流出經過熱器加熱后成為過熱蒸汽，推動汽輪機做功，最后排至凝汽器。其熱力系統流程如圖1所示。余熱鍋爐的尾部受熱面指的一般是省煤器和蒸發器的尾部，由于尾部煙氣的溫度僅為200℃左右，很接近酸露點溫度，因此這個部位很容易發生低溫腐蝕。尤其在低負荷工況下，酸露點溫度會提高，腐蝕更加嚴重。一旦腐蝕導致省煤器管道泄漏，勢必導致停爐甚至停機，發電能力大大削弱。玻璃窯爐的生產也會十分被動，嚴重時須停機檢修，造成重大經濟損失和安全事故。省煤器泄漏與飛灰濃度、煙氣流速、低溫腐蝕有關，本文將著重分析低溫腐蝕對尾部受熱面的影響。
圖1余熱鍋爐熱力系統圖
2 低溫腐蝕機理及優化
2.1煙氣成分
當前，各浮法玻璃生產線使用的玻璃窯爐的燃料也各不相同，有燃油爐、燃氣爐、燃煤爐三個類別。一般情況下余熱鍋爐進口的煙氣焓值在1900～2300MJ，對于燃用不同燃料后的煙氣成分見表1[2-3]。
表1余熱鍋爐入口煙氣成分
煙氣成分 CO2（%） SO2（%） O2（%） N2（%） H2O（%）
天然氣 8～9.2 0.01～0.05 6～8 69～71 12.5～14
重油 8.4～9.6 0.08～0.13 6～8 72～75 8.5～9.6
發生爐煤氣 13～15.2 0.01～0.05 6～8 69～71 7.5～8
石油焦粉 18.9～23 12.3～14.2 6～8 76～77 2.2～2.5
焦爐煤氣 6.4～7.5 0.03～0.07 6～8 67～70 15～18.8
由表1可以看出，當玻璃窯爐的燃料不同時SO2的濃度與H2O的濃度也有著很大差異，尤其是燃用石油焦粉時，SO2的濃度達到了13%左右，因此很容易造成尾部受熱面的低溫腐蝕。
2.2腐蝕原因
余熱鍋爐尾部受熱面腐蝕的原因有兩個：一個是煙灰中的堿金屬加速腐蝕；一個是煙氣中的SO3在溫度較低時與水蒸氣凝結形成硫酸霧滴。對于石油焦粉燃料的玻璃窯爐，燃料燃燒后的煙氣進入余熱鍋爐省煤器后，隨著煙氣溫度的進一步降低，當尾部受熱管束的溫度降低至酸露點附近時，硫酸蒸汽就會附著在管壁上，對管道進行低溫腐蝕。硫酸蒸汽不斷在管壁凝結，發生氧化反應生成FeSO4，FeSO4可以繼續吸收煙氣中的水分，最后形成腐蝕層脫離管壁，長此以往，會產生爆管事故。對于玻璃窯爐燃用不同燃料后煙氣的酸露點見表2。
表2 不同燃料下玻璃窯爐煙氣的酸露點
燃料 酸露點（℃）
天然氣 130～140
重油 172～180
發生爐煤氣 155～165
石油焦粉 175～185
焦爐煤氣 160～175
對于煙氣中存在的大量堿金屬，其熔點一般在300 ℃以上，因此當煙氣流經尾部受熱面時，一部分堿金屬就會在管壁上沉積形成第一層灰[4]。第一層灰的粘結性很高，并可以與低溫腐蝕形成的FeSO4和Fe2（SO4）3發生化合反應，其產物可以捕捉煙氣中的飛灰形成第二層灰。當到達省煤器尾部時，堿金屬沉積物與硫酸液滴、水蒸氣反應生成的化合物具有更強的腐蝕性 ，對低溫腐蝕起到了推波助瀾的作用。
2.3優化措施
針對在玻璃窯余熱鍋爐尾部受熱面的低溫腐蝕問題，提出了以下優化措施：
1）對于尾部受熱面，設計時應采用耐磨管束，管道采用耐腐蝕的銅管、09CrCuSb合金鋼管或316L等材質；
2）省煤器尾部受熱面的管壁溫度應該比酸露點至少高10 ℃，因此可提高汽包壓力來提升尾部管束的管壁溫度；
3）對鍋爐給水進行預加熱，提高給水溫度；
4）盡量采用天然氣等含硫量低的清潔燃料；
5）盡可能使余熱鍋爐在設計工況下運行，低負荷運行時，要采用合理手段提高排煙溫度，降低低溫腐蝕發生的可能性。
3 結論
浮法玻璃生產線中的玻璃窯余熱鍋爐的排煙溫度在200 ℃左右，其省煤器尾部經常發生爆管事故，尤其是余熱鍋爐長期在低負荷工況下運行，這種事故會更加常見。本文首先分析了余熱鍋爐的煙氣流程、汽水流程，對玻璃窯爐燃用不同燃料后的煙氣成分、酸露點等進行了研究，從而得出了應對低溫腐蝕的優化措施，為余熱鍋爐尾部受熱面的設計、改造奠定了理論基礎。
參考文獻
[1] 胡帆，胡慶璽，任冬，等. 玻璃窯余熱利用關鍵技術問題的探討[J].動力工程學報，2011，31（05）：381-386.
[2] 劉洪國. 玻璃窯余熱鍋爐常見問題分析[J].玻璃，2012，第3期：17-18.
玻璃纖維布范文3
關鍵詞 挖孔樁；基礎絕緣
Abstract: The face of foundation of transmission line and the interface between tower and the bolts near the earth electrode must be isolated to protect these facilities not be corroded by the ground current from HVDC circuit. This article exploates the constructing procedure of the insulation of pile foundation, and hopes be useful to the same trade.
Key word: Pile; Insulated Foundation
中圖分類號：O453文獻標識碼：A 文章編碼：
1 前言
在基礎絕緣層施工中，挖孔樁孔壁纖維布絕緣層的粘貼因為孔洞深、施工過程要分段粘而容易出現脫落，是基礎絕緣施工中質量最難控制的基礎型式，本文通過介紹±500kV溪洛渡直流輸電線路工程24標段挖孔樁基礎孔壁絕緣層的施工，向大家提供一種可靠可行的樁孔壁粘固纖維布絕緣層的施工方法。
2 接地極地電流對金屬設施腐蝕及防腐原理
2.1地電流在線路桿塔基礎間或線段間流通的等效電路如下圖1示。
2.2 靠近接地極的金屬管道或桿塔基礎等其它設施在離極址的近端與遠端由于地電流的流進流出而產生電腐蝕現象。如下圖2所示。
2.3 根據電腐蝕產生原理，在桿塔基礎增加絕緣層，通層過絕緣包裹，使等效電路無法形成通道，阻斷地電流在同一桿塔基礎間或在輸電線路段中的流進流出，達到防電腐蝕的目的。
3.施工工藝流程及操作要點
3.1施工工藝流程
絕緣基礎施工工藝流程如下圖3所示。
3.2底子油及瀝青膠調制
1）底子瀝青油配合比參考量表（質量％）：
10號瀝青 輕柴油或煤油 用途
50 50 涂刷在已硬化干燥的基礎表面
配制底子油時，按比例稱取足量的瀝青放入鍋內，加熱熔至180℃左右，充分脫水至瀝青表面無氣泡為止，然后將熬好的瀝青倒入調配容器中，待其冷卻到100℃左右時，將瀝青成細流狀慢慢注入等量的輕柴油或煤油中，注入過程中不斷攪拌30分鐘以上至瀝青加完、溶解均勻為止（也可將等量的輕柴油或煤油分批注入瀝青溶液中，開始每次2～3升，以后每次5升）。
2）瀝青膠配制。 將10號瀝青和60號瀝青按7：3的比例稱好后分別加熱熔至180℃左右并充分脫水至瀝青表面無氣泡沫為止，然后把10號瀝青與60號瀝青熔融配合，調配時應不停地攪拌30分鐘以上，以防沉淀。
3.3 絕緣層施工操作
1）刷底子油涂:刷底子油按以下程序操作:
清理干凈護壁表面雜物、泥土；
涂刷第一遍底子油，待干燥后再刷第二遍（底子油干燥時間為5～10小時）；
底子油涂刷要均勻不得留有空白，越薄越好（控制在1-2mm內）；
刷底子油層自然晾干1～2天后，才可進行玻璃纖維布鋪貼。
2）確認底子油表面干燥不粘手后，沿著井圈護壁圓周試鋪貼玻璃纖維布，彈好相鄰兩纖維布間搭接寬度線，兩纖維布間搭接至少在100mm以上。
3）刷瀝青膠鋪貼玻璃纖維布
玻璃纖維布鋪貼按照涂刷瀝青膠、鋪貼、滾壓收邊進行。
先沿纖維布寬度順井壁垂直方向均勻涂瀝青膠；
另一人用沿涂刷過瀝青膠的位置鋪貼玻璃纖維布并用滾筒刷滾壓，使瀝青膠厚度控制在1～1.5mm左右；
為使鋪貼后的玻璃纖維粘貼牢固，每兩節護壁突出位對稱斜向打四顆釘子掛住玻璃纖維布，釘好后把釘子涂刷一遍瀝青膠（如圖表4所示）。
圖4 玻璃纖維布接口固定示意圖
樁底面澆筑墊層、刷底子油、刷瀝青膠、鋪貼完第一層玻璃纖維布后，沿與第一層玻璃纖維布垂直的方向從底板的一側向另一側按以上所述順序鋪貼第二層玻璃纖維布，之后澆刮第三層瀝青膠，形成二布三油疊層，完成基礎底板絕緣層施工。
絕緣層施工按先完成樁底面絕緣層，然后順著護壁由下向上鋪貼玻璃絕緣布的順序完成樁孔的絕緣層。
4）絕緣層完成后，進行基礎混凝土澆筑、養護、拆模，完成露出地面部分主柱絕緣施工。
5）基礎主柱絕緣層施工
當混凝土含水率≤8%時，進行基礎主柱表面清理；
按前述順序涂底子油—刷瀝青膠—鋪貼纖維布的順序進行鋪貼。
6）絕緣層養護
基礎絕緣施工和瀝青保養期間，應做好降水工作，將地下水位降至基礎墊層以下300mm。以利于瀝青凝固。
基礎地腳螺栓實際露出高度應比設計露出高度高20mm，保證有足夠的露出高度加裝玻璃鋼絕緣板。
7）桿塔與基礎絕緣施工
為了使桿塔與基礎采取以下措施達到有效絕緣：
在鐵塔的每個塔腿塔腳板與基礎間加一塊玻璃鋼絕緣板，玻璃鋼絕緣板的厚度為5mm，其大小及開孔尺寸與其相對應塔的塔腳板尺寸一致，絕緣板的受壓強度應不小于14N/mm2。
在鐵塔的每個塔腿塔腳板與螺栓墊片間加一塊玻璃鋼絕緣墊片，墊片的厚度為5mm，其大小尺寸與其相對應的螺栓墊片相一致，玻璃鋼絕緣墊片的開孔直徑與塔腳板墊片的尺寸一致，絕緣墊片的受壓強度應不小于100N/mm2。
為防止鐵塔塔腳板與地腳螺栓相接觸，在地腳螺栓外套上一玻璃鋼護套，玻璃鋼護套尺寸以保證能有效隔斷塔腳板與地腳螺栓接觸即可，對強度可不作要求，玻璃鋼護套的高度為基礎立柱頂面與螺栓墊片之間距離。同時在塔腳板的內孔上及對應的地腳螺栓上涂刷絕緣漆加強絕緣效果。
為保證地腳螺栓有足夠的長度，在塔腳板和玻璃鋼絕緣板下的基礎防腐絕緣層應鏟除，鏟除的絕緣層面積尺寸應與玻璃板尺寸一致。
玻璃鋼絕緣板安裝位置示意圖如下圖5
圖5玻璃鋼絕緣板安裝示意圖
4.質量要求
4.1玻璃纖維布搭接、收頭符合施工規范規定，粘貼牢固緊密，接縫嚴密，無損傷、空鼓等缺陷。
4.2玻璃纖維布鋪貼不允許出現空鼓、起鼓及破損現象。
4.3絕緣施工涂刷的瀝青膠必須保證在溫度達到-10℃不開裂，80℃不溶不淌，涂刷瀝青膠均勻、無漏涂。
4.4施工完成后必須及時進行現場清理，不準出現瀝青遺留等現象。
4.5施工時保護玻璃纖維布接頭干燥，不準帶入空氣，防止接頭處出現縫隙；保證刷瀝青膠均勻、不露底、不反復涂刷；鋪貼時要按橫向順序用力滾壓，排出殘存空氣，防止玻璃纖維布出現空鼓現象。
4.6每層玻璃纖維布粘貼完必須進行外觀檢查，對于存在有起包的現象，用火焰噴槍（噴燈）將該處的玻璃纖維布和瀝青熔化至基礎表面，然后填充瀝青膠補實，在瀝青膠上再粘貼一層玻璃纖維布。
5.安全措施
5.1 每個施工點必須設施工負責人和安全監護人。
5.2 操作人員在配制運輸及涂刷瀝青時，應戴眼鏡、口罩、手套等防護用品，以防瀝青誤入到口中或濺到皮膚；孔內作業時應戴防毒面罩。
5.3施工時應做好通風措施，孔內作業時通風排氣設備應達到孔底。
5.4 使用好個防護用具，防止呼吸瀝青煙和粉塵及污染皮膚。
5.5 噴槍使用時應保證噴嘴接頭牢固，嚴禁噴嘴直接對人。
5.6 對瀝青進行加熱時應有專人看管，加熱后的瀝青入桶、運輸和作業的全過程中必須小心，防止燙傷。
5.7 現場須配備滅火器及防火器具。
5.8施工中嚴格執行《電力建設安全工作規程》和《電力建設安全施工管理規定》。
6.環保措施
6.1 在施工過程中嚴格遵守國家和地方政府頒發的有關環境保護的法律、法規和規章制度，遵守有關防火及廢棄物處理的規章制度，接受相關單位的監督檢查。
6.2合理布置現場、規范圍擋，機具擺放整齊，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工場地整潔文明。
6.3施工完成后剩余的瀝青由專人收集，交項目部妥善處理；使用后涂刷工具以及其它廢棄垃圾統一收集處理，不遺留施工或生活施工現場。
7.總結
經過溪洛渡工程的實際應用，證明采用分段鋪貼輔加釘子固定的方法是一種簡單實用的施工方法。
玻璃纖維布范文4
關鍵詞：無機玻璃鋼風管，玻璃纖維布， 破損， 質量問題
Abstract: The turbine room of a certain power plant ventilation pipe using inorganic glass-steel duct., and in the construction and commissioning phase ventilation pipe many problems in this paper discusses the problems analysis, finds out the main reason for the cause problems, in order to improve the people's understanding of inorganic glass-steel duct., able to grasp to produce duct in check and acceptance, installation and commissioning of the project quality control points.
Key Words: inorganic glass-steel duct., glass fiber cloth, damaged, quality problems
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號
1、緒論
某電廠汽機房通風系統包括汽機房大廳通風系統和凝結水精處理車間通風系統。根據設計圖紙要求，通風管道采用復合式無機玻璃鋼風管。在通風管道施工和試運行階段，多次出現風管法蘭破損，風管本體破裂等嚴重質量問題，造成通風系統無法正常運行。為了保證廠房的正常通風，經過設計、風管廠家等多方討論，最后采用不銹鋼風管代替主管路上的無機玻璃鋼風管，其余風管采取加固措施，造成工期嚴重滯后和大量的經濟損失。
2、無機玻璃鋼風管構成及選材原因
根據行業標準JCT646-2006《玻鎂風管》可知，玻鎂風管根據結構分為：整體普通型風管、整體保溫型風管、組合保溫型風管。無機玻璃鋼風管是整體普通型和整體保溫型玻鎂風管在市場中的一種俗稱，玻鎂風管在市場上專指組合保溫型風管。整體普通型風管由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等，整體一次成型的非保溫型風管。整體保溫型風管由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等作為內外表面結構層，中間層以絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料等為保溫材料，整體一次成型的保溫型風管。組合保溫型風管，先由玻璃纖維布、氯氧鎂水泥等作面層，中間以絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料為芯材生產輕質保溫夾芯板，再由輕質保溫夾芯板及專用粘結劑等材料，加工成為組合保溫型風管。無機玻璃鋼風管一般采用手工制作，管體間采用法蘭可拆卸方式連接；組合型玻鎂風管采用機械制作板材，然后采用專用膠水進行粘結固定成型。
該電廠所在地區氣候屬于海洋性氣候，空氣中含有大量鹽分，空氣濕度大，具有很強的腐蝕性。根據汽機廠房防火要求，風管必須采用不燃型。1#、2#汽機廠房通風管道采用有機玻璃鋼風管，無法滿足防火要求，消防驗收無法通過；鍍鋅風管在潮濕環境中容易腐蝕，不銹鋼風管成本過高。下表是無機玻璃鋼風管和有機玻璃鋼風管、鍍鋅風管、不銹鋼風管各種性能的比較。所以在3#、4#汽機房通風系統設計時通風管道材質采用無機玻璃鋼。
3、質量問題及原因分析：
汽機廠房通風管道采用無機玻璃鋼風管，從風管開始驗收，到風管安裝，再到竣工驗收，無機玻璃鋼風管先后出現各種問題，隨著工程的進展和對無機玻璃鋼風管認識的加深，無機玻璃鋼風管在工程全過程中出現的主要問題有以下的幾種：1、風管法蘭破裂、風管法蘭和風管本體連接處斷裂；2、風管本體開裂。
汽機房通風管道驗收和安裝過程中，經常發現通風管道法蘭出現缺角、斷裂的現象，法蘭連接過程中出現風管法蘭和風管本體連接處斷裂的現象。通風管道驗收與存放過程中，風管法蘭出現缺角、斷裂的直接原因是風管在運輸、搬運過程中的磕碰，在移動風管過程中使風管法蘭成為直接的受力點，造成風管法蘭斷裂。但是，風管法蘭本體的強度是否能夠滿足規范和設計的要求呢？根據現場風管法蘭斷裂面的斷痕，查閱相關的規范、國標以及在最后對風管法蘭強度進行的復檢，發現風管法蘭本身就存在一定的制作問題。現在就以汽機房-7.2m層2650×1000的風管為例，現場風管法蘭厚度為14mm，根據行業標準JCT646-2006《玻鎂風管》中規定無機玻璃鋼風管尺寸大于2000mm的風管，法蘭厚度應為20mm，允許偏差為0 ~ +1.5mm，玻璃纖維布層數為16層（玻纖布厚度0.4mm）或21層（玻纖布厚度0.3mm）。根據現場風管斷裂情況，可以看到風管法蘭的玻璃纖維布明顯不能滿足規范的要求。在無機玻璃鋼風管的結構構成中，玻璃纖維布在風管的構成中起著至關重要的作用。無機玻璃鋼風管中玻璃纖維布的作用與混凝土結構中的鋼筋、人體中的骨骼一樣，起著支撐、增強強度的作用。玻璃纖維布層數的不足直接導致風管法蘭強度降低。根據企標JCT646-2006《玻鎂風管》中對無機玻璃鋼風管法蘭抗沖擊強度的要求，整體保溫型風管法蘭抗沖擊強度要求≥20KJ/。由于廠房的風管已安裝完成，對已安裝的風管進行現場取樣，送浙江質量技術監督檢測研究院進行復檢。檢測報告發現送檢風管法蘭抗沖擊強度為8 KJ/。雖然送檢的風管已經安裝半年，但未投入使用，該檢驗報告還是能夠說明問題的。綜上所述，無機玻璃鋼風管驗收、安裝過程中出現的風管法蘭斷裂、缺角，螺栓連接處法蘭斷裂主要是由于風管法蘭厚度過簿、玻璃纖維布層數不夠等原因引起的，是風管廠家制作原因造成的。
汽機房無機玻璃鋼風管安裝過程中出現的又一個問題是部分風管法蘭采用螺栓連接的過程中，出現風管法蘭和風管本體連接處斷裂（如圖1）。從斷裂處可以看到風管法蘭和風管本體之間的玻璃纖維布層數不夠。根據國標《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB50243-2002中的規定，無機玻璃鋼風管法蘭與風管應成一整體。所以很明顯可以看到造成風管法蘭和風管本體斷裂是由于風管制作質量不合格引起的。
汽機房無機玻璃鋼風管出現最嚴重的一個問題就是三條獨立的通風管道在運行過程中相繼出現大面接的破損（如圖2），通過對未破損風管和靜壓箱進行復查，發現多數邊長大于2000mm的風管都存在不同程度的龜裂。通過對廠家施工資料、設計圖紙的查閱，業主、設計、施工單位、風管制作廠家、監理公司各單位通過多次會議討論，仔細分析各種原因，歸納總結，認為造成風管本體破損主要有兩方面原因：1、風管制作原因；2、通風管路設計原因。
圖1圖2
無機玻璃鋼風管是通過成品進行采購，在風管驗收過程中對風管只能進行外觀質量、規格尺寸、管壁厚度、法蘭高度和厚度進行檢查，對風管的質量合格證書、型式檢測報告進行審核。對風管制作過程中的質量和風管內部質量是無法控制的。在風管破損之后，通過風管的斷面可以看到風管內外壁的玻璃纖維布層數嚴重不足，風管內外壁厚度一致，從風管斷面可以看到玻璃纖維布只有3層，厚度大概為3，而國標要求保溫型無機玻璃鋼風管內外壁厚度是不同的，外壁5mm（玻璃纖維布8層），內壁3mm（玻璃纖維布5層）。無機玻璃鋼風管法蘭的抗沖擊強度、管體抗柔性沖擊強度、風管的抗彎強度都與風管內部的玻璃纖維布的層數、質量息息相關。上面就說過，無機玻璃鋼風管中玻璃纖維布的作用就相當于高樓中的鋼筋，人體中的骨骼，無機玻璃鋼風管中缺少玻璃纖維布，風管壁厚不夠，風管的承壓能力會明顯的下降，再加上無機材料本身的特點就是柔韌性差，在空調機組的送風量為246000m3/h，壓力1000pa的條件下，很容易因為風管承壓能力不夠而造成風管破損。
影響風管承壓力的因素不僅與風管內外壁強度有關，也與無機玻璃鋼風管夾層泡沫板強度有關。泡沫板的密度應該在20kg/m2,采用中堿玻璃纖維布增強，泡沫板與兩面的氯氧鎂水泥層是一次性復合的，承載力大于1000N，經過查閱風管制作過程中的材料驗收單，發現該廠家采用的泡沫板密度只有6kg/左右的，泡沫板兩面的氯氧鎂水泥板是用膠粘接的，這種風管的承載力差，在中、高壓環境中使用，風管會承受不了風壓而破損。
汽機房風管承壓能力差還與風管未進行加固有關，根據國標GB/T50243-2002《通風與空調工程施工質量驗收規范》中要求，矩形無機玻璃鋼風管邊長大于630mm、保溫風管邊長大于800mm，管段長度大于1250mm或中、高壓風管單邊面積大于1.O，均應采取加固措施，加固材料應為本體材料或防腐性能相同的材料，并與風管成一整體， 無機玻璃鋼風管一般采用內支撐加固。汽機房運行過程中損壞的風管都屬于主風管，風管邊長最小的2000，最大的達到5600，在中壓系統運行工況下，風管未采取加固措施，風管承壓能力是無法滿足設計工況下的要求。
汽機房風管運行過程中出現風管大面積破損，除了風管制作本身的質量問題以外，設計方面還是有很大的缺陷的。例如，1、部分風管未考慮風管的承壓力，在0m層風管穿樓板處，風管尺寸設計為5600×1400，風管重新加固之后，在風管運行一段時間之后，在風管表面可以看到多處龜裂的縫隙。風管表面受力是隨著風管截面的增大而增大，風管尺寸設計過大、且設計未對風管壁厚、加固形式等作出特殊要求，沒有對特殊風管進行特殊的受力計算，這樣容易造成部分風管表面因受力過大而破裂；2、通風系統主管路風管尺寸設計不合理，一條通風系統主干管風管尺寸從2650×1000變為1650×1000，然后再變為2650×1000，每隔3500反復一次，總共反復7次，這樣風管內部容易形成渦流，管內氣流分布不均，風速變化頻繁，在風管上形成應力集中點，造成風管破裂；3、風管彎頭處未考慮氣流分布，主風管彎頭處均未設計導流葉片，這樣在彎頭處氣流容易形成渦流，從而對風管造成損傷。
4、小結：
玻璃纖維布范文5
關鍵詞：外墻；保溫層；施工；控制
中圖分類號：TU753
1.抗裂防護層工藝原理
外墻外保溫抗裂防護層是以水泥基的抗裂砂漿、耐堿玻璃纖維網格布、保溫專用固定釘和柔性耐水膩子等組織而成的。外保溫抗裂防護層既具有抗龜裂又具有很好的防水性能，又可以與保溫層及外墻飾面層進行有效結合，從而達到抗裂、防護和保溫的效果。
一般情況下，裂縫產生的最主要原因是由于內部應力的不均勻釋放。不管是結構墻體還是飾面層，都有產生裂縫的可能，結構墻體產生裂縫幾乎是不可避免的，并且會從內部向外傳遞。
抗裂防護層主要承擔著保溫系統中分散、吸收應力等重要任務，正常情況下，結構墻體向外傳遞上來的應力、保溫層或者飾面層自身內部產生的應力大多集中在此層。為達到抗裂的效果，在施工中，主要通過使用耐堿玻璃纖維網格布、保溫釘等材料，讓應力在防護層得到完全、均勻的釋放，為樓房外飾面提供了一個不裂的基面。
2.抗裂防護層施工流程及操作要點
2.1施工工藝流程
抗裂防護層施工工藝流程如下：保溫層的垂直度和平整度應滿足規范要求，經驗收合格后并辦妥相關書面手續進行抗裂砂漿完全攪拌抹抗裂砂漿同時鋪設耐堿玻纖網格布并壓抹對抗裂砂漿及耐堿玻纖網格布操作進行質量檢查涂刮抗裂柔性耐水膩子最后進行抗裂防護層驗收。
2.2技術交底和施工要點
必須嚴格對保溫層施工質量進行檢查，經監理單位驗收合格并辦妥隱蔽驗收書面手續后，進行技術交底。技術負責人要按照設計圖紙、向現場施工人員作詳細的技術交底，施工人員要全面領會技術人員的技術交底，方能進入抗裂層施工。
2.2.1抗裂砂漿的攪拌
抗裂砂漿配料與配合比：抗裂砂漿干粉（成品）∶自來水=1∶0.21（重量比）=40 kg（1袋）∶8. 4 kg；柔性耐水膩子：柔性耐水膩子干粉（成品）∶自來水=1∶0.2（重量比）=20 kg（1袋）∶4 kg。按照配料與配合比配料后，進入漿料攪拌；在抗裂漿料攪拌時要指派專人對砂漿攪拌機的拌制過程進行全程監督，同時要做好配料記錄?？沽褲{料要求攪拌均勻、充分，確保符合抗裂砂漿的攪拌時間在5 min-8 min，和易性稠度控制在6 cm-8 cm。
2.2.2抹抗裂砂漿和抹壓耐堿玻璃纖維網格布的施工要點
抹抗裂砂漿時要隨即夾放抹壓玻璃纖維網格布，網格布要夾鋪在抗裂砂漿中，鋪貼玻璃纖維網格布過程中，要事先按樓層尺寸裁好，分兩次抹抗裂砂漿。首先抹底漿，厚度約3 mm-4 mm，隨即豎向鋪貼玻璃纖維網格布，用抹子將玻璃纖維網格布壓入砂漿，搭接寬度不得少于50 mm，先壓入一側，隨即抹上抗裂砂漿，然后再抹壓另一側。玻璃纖維網格布鋪貼時，要求平整無褶皺，飽滿度嚴格要求達到100%；再抹壓第二遍砂漿后，要用力搓平壓實抗裂砂漿，平整度用2m靠尺檢查，平整度要小于4 mm。
在墻體轉折處，比如陰角、陽角，均要鋪設雙層的耐堿玻纖網格布，同時要用外墻保溫釘進行固定，墻體轉折處所鋪設的耐堿玻璃纖維網格布與墻面鋪設的耐堿玻璃纖維網格布搭接約150 mm，在搭接收口處用外墻保溫釘與基層固定，按每延米不少于4個設置，釘體釘入基層墻體約25 mm。根據墻面實際情況，每樓層要設置1道-2道分格縫：寬約10 mm，深約5 mm，要在保溫層上分別彈出分格縫的位置，并用壁紙刀按照彈好的線劃出凹槽，再用抗裂砂漿嵌滿凹槽，將成品塑料分格條嵌入其中并用外墻保溫釘固定，最后用抗裂砂漿抹平槎口。
2.2.3質量檢查要點
在抗裂砂漿及耐堿玻璃纖維網格布施工的同時，工程質監人員要對抹抗裂砂漿并隨即抹壓耐堿玻璃纖維網格布的操作過程，進行全程的質量檢查，其要點如下：
（1）抗裂砂漿攪拌要均勻，攪拌時間要達到要求，加水時應嚴格控制水量，攪拌程序是先放入成品抗裂砂漿干粉40 kg，加水8.4kg進行攪拌。
（2）抗裂層完成后，表面要平整、潔凈、無明顯抹紋，各種線腳、分格條要順直、清晰。各種門、窗口、孔洞、槽、盒位置和尺寸要正確，表面整潔，管道后面抹灰平整光潔，滴水線槽坡向正確、順直。
（3）抗裂砂漿層厚度要達標，墻面無明顯接槎、抹痕，墻面平整、門窗洞口、陰陽角垂直、方正。
（4）抗裂層的施工環境溫度要控制在5℃以上，嚴禁雨天和風力超過5級以上的天氣施工。
（5）抗裂層在凝結前，應防止水沖、撞擊、振動。
（6）每次施工完畢后，要及時清洗施工工具和攪拌器材，以免影響下次使用。
（7）合理安排工序及劃分流水段，保證整體工程施工的連續性。
施工中應按要求，每個檢驗批制作不少于3組的同條件養護試件送檢。
2.2.4柔性耐水膩子涂刮刷施工要點
柔性耐水膩子涂刮刷應在抗裂砂漿抹完2小時之后進行。
（1）柔性膩子的調制。調制柔性膩子時，調制容器要清潔干凈，先放入適量清水，再倒入干膩子粉，用手提電動攪拌機進行攪拌，根據稠度邊倒膩子粉邊攪拌，直到稠度適宜為止，膩子攪拌均勻后放置10 min左右，再進行一次攪拌即可刮涂。
（2）膩子刮涂方法。刮涂膩子時手法要舒暢，第一遍不宜刮的過厚，厚度應在0. 5 mm-1. 0 mm之間為宜，待第一遍膩子表干后，再刮第二遍膩子，一般情況下，刮涂兩遍膩子便成活。
（3）刮涂柔性膩子時要必須均勻，不得漏刮涂、反復多次重復刮涂。
2.2.5抗裂防護層成品防護要點
（1）門窗框殘存砂漿應在第一時間內，進行清理干凈，施工時嚴禁蹬踩窗臺，防止棱角損壞，造成返工。
（2）拆除施工架子時，應輕拆輕放，防止撞壞門窗、墻面和棱角等。 （3）應防護好墻上的埋件、電線槽、盒、水暖設備和預留孔洞等。
（4）嚴禁使用過時灰，各構造層硬化前禁止水沖、撞擊和擠壓。
（5）嚴禁在地面上直接倒抗裂砂漿漿料。
3.抗裂防護層組織施工要點
一要建立質量保證機制。要將工程施工標準，通過多種形式灌輸給每個施工人員，做到人人熟悉規范標準。技術交底要詳細、清楚，重點明確，尤其是易出質量問題的工序交底要細。二要全面落實責任制。明確質量監督和施工責任，實行質量終身負責制。三要服從監理監督管理。從材料料進場到施工中的每個步驟，都要服從監理的監督。四要編制施工方案。實行“方案先行”制度，合理安排工序及劃分流水段，保證整體工程施工的連續性，關鍵線路工作不中斷；根據工程進度計劃，提前安排機械設備進場，充分利用施工工作面，確保工程保質保量如期完成。
玻璃纖維布范文6
我國于上世紀六十年代中期開始研制高強度玻璃纖維，研制單位是南京玻璃纖維研究設計院。該院于1968年研制成功高強1號玻璃纖維，上世紀七十年代中期又研制成功高強2號玻璃纖維，1974年10月通過技術鑒定后投入了工業化生產。九十年代，該院繼續研制成功高強3號和4號玻璃纖維。
一、玻璃化學組分的設計
高強玻璃纖維的玻璃化學組分為SiO2-Al2O3-MgO或SiO2-Al2O3-CaO-MgO系統。該類化學組分的玻璃纖維具有高強度、高模量、耐高溫和抗腐蝕等特性，與E玻璃纖維對比，拉伸強度可提高30～40%，彈性模量可提高10～20% 。
高強玻璃纖維生產的關鍵技術是玻璃熔制和纖維成型。因SiO2-Al2O3-MgO系統玻璃熔制和析晶上限溫度高，玻璃析晶速度快，玻璃液粘度大，氣泡難排除，給拉絲作業帶來較大困難。為了選擇最佳玻璃組分，該院先后設計了22個玻璃組分，其主要化學成分變化范圍是：SiO2 21.5～65%、Al2O3 5～31% 、MgO 6～15%。 同時還引入La2O3及Li2O等改性氧化物，其中La2O3能提高玻璃的表面張力及玻璃模量，增加玻璃的密度 ，改善玻璃的析晶性能，并有較佳的拉絲成型粘度。
化學組分的試驗結論是：SiO2-Al2O3-MgO系統玻璃，當SiO2在50～65%之間，Al2O3在20～31%之間的玻璃成分，其單絲強度都在35000～42800kg/cm2之間，以Al2O3含量在25%以下的較好。當玻璃中的SiO2含量增加，玻璃粘度急劇上升，不利于玻璃的熔制、澄清和均化，導致提高熔制溫度，故SiO2含量以小于60%的為好。為此，適合我國國情的高強玻璃纖維化學組分應在SiO2 50～60%、Al2O3 20～25%之間選擇。
二、爐體耐火材料的選擇
高強玻璃纖維的玻璃組分研制成功后，該院就開始試驗電熔石英磚和燒結純鋼玉磚分別做玻璃熔窯和代鉑拉絲爐的爐體耐火材料。因為高強玻璃是一種熔制溫度和析晶上限溫度都較高的“短料性”玻璃，所以選取天然白泡石、電熔石英磚、燒結純剛玉、電熔鋯剛玉和燒結鋯英石等五種耐火材料，作為高強玻璃選材試驗的基材。
五種耐火材料的試驗結論是：不同耐火材料，在同一種高溫玻璃液中，其耐浸蝕性能是不同的。五種耐火材料在高溫玻璃液中耐浸蝕的優劣程度，依次為鋯英石、剛玉磚、鋯剛玉、白泡石和石英磚；同一種耐火材料，在不同溫度的同一種高溫玻璃液中，其耐浸蝕性能也不相同，基本上是隨著玻璃液溫度的升高，浸蝕量也隨之增大。如鋯英石在15000C的浸蝕量就為14000C的2～3倍。從試驗結果看出，白泡石耐高強玻璃液的浸蝕性能優于石英磚。考慮到白泡石的價格便宜，取材方便，有利于降低成本，所以高強玻璃熔窯和代鉑拉絲爐上的首批耐火材料全部選用了白泡石。
三、拉絲工藝試驗
該院在拉絲工藝試驗中采用全電熔無水冷鉬電極，合理控制爐內各部分的電工參數及玻璃液深度，拉絲漏板選用抗高溫熱蠕變性能好的鉑銠-25合金作底板材料，成型區吹風強制冷卻漏咀絲根，使得玻璃液獲得最佳拉絲粘度，玻璃液中無析晶，以確保拉絲作業穩定性及單絲的高強度。拉絲工藝試驗的結論：一是3號高強玻璃的化學組分，因為用5%的改性氧化物CeO2 ，取代了5%的SiO2 ，使得玻璃液的工藝性能大有改善，玻璃液粘度相應地有較大的下降，玻璃液的析晶溫度下降到13000C左右，有利于拉絲作業；二是爐內玻璃液溫度分布較均勻，溫度梯度較小，玻璃液表面溫度較高，有利于冷玻璃的速熔，也有利于適當降低爐內最高溫度，以減少對耐火材料的浸蝕和浸蝕物對玻璃的污染；三是3號高強玻璃的粘度稍大，因此冷卻位置低，冷卻強度小，絲根成型較長，成型性能較好，是適合連續拉制的玻璃纖維，另外，3號高強玻璃拉絲時的斷頭飛絲現象相對較少，拉絲作業較穩定，單機產量較高；四是3號高強玻璃纖維的力學性能良好，其單絲強度、原紗斷裂強度和彈性模量都較好。
四、高強玻璃纖維的應用
高強玻璃纖維的強度比E玻璃纖維高30～40%，彈性模量高16～20% 。在制品研發初期，僅有平紋布及商品紗兩類，后來陸續開發了高強/碳纖維、高強/石英纖維混織布，以及高強紗織造的仿形編織套、多軸向織物、三維立體織物等系列產品。與碳纖維、芳綸纖維相比，高強玻璃纖維具有明顯的性價比優勢，已廣泛應用于國防軍工、航空、船舶、高壓容器、化工管道及石油工業裝備等領域。
4.1 在國防軍工方面的應用
用高強玻璃纖維增強塑料制成的導彈彈翼筒及炮彈引信等主件和零部件共70多種，實戰效果良好。同時還研制成功幾種火箭發動機殼體，防熱及隔熱效果非常好，能確保發動機正常運轉。另外，制成的玻璃鋼頭盔，其防彈率可達90%以上，均得到軍工部門的贊賞。
4.2 在航空工業方面的應用
用高強玻璃纖維增強塑料制成直升飛機的漿葉及飛機的輪箍。用高強玻璃纖維布及無捻粗紗制成飛機起落架及雷達罩等部件。
4.3 在船舶工業方面的應用
用高強玻璃纖維增強尼龍制成螺旋漿葉，用于8.5m救生艇和50噸冷藏船。這種復合材料螺旋漿葉直徑為1600mm，采用復式注射法成型，它的強度高、剛性好、耐腐蝕、產品幾何形狀準確、再現性好、表面光潔度高，可降低主機軸系磨損，能提高漿葉效率，航速有所提高，耗油及振動性能都大有改善。
4.4 在高壓容器方面的應用
用高強玻璃纖維增強塑料制成2.3立升、4.0立升、4.4立升、8.0立升、15立升、20立升及40立升等共七種規格的航空氣瓶。這類氣瓶具有耐壓高、重量輕及質量穩等優異特性，最高氣壓可達125～170kg/cm2。用高強玻璃纖維無捻粗紗，干法纏繞成型后，再浸漬樹脂，其制成的高壓容器，耐壓強度高、剛性好，暴破壓力達到600kg/cm2以上，經疲勞試驗后暴破壓力可達620～680kg/cm2，經充氣250kg壓力，存放半年后，再打氣到600kg/cm2亦未暴破。
4.5 在石油工業方面的應用
用高強玻璃纖維增強塑料制成石油深井探測器。探測器由一根3.9m長的實心玻璃鋼棒、一根1.1m長的空心玻璃鋼管和三套測試裝置組成。它能迅速測定深井的各種技術參數。探測器的使用環境條件惡劣，需在深達7000m井下工作，溫度高達2000℃，這要求探測器的耐高溫性能好、耐壓、耐拉強度高、電絕緣性能好。
4.6 在化工方面的應用
