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路橋建設管理范文1
通過專業的設計和施工，在一定程度上提高了我國橋梁建設的水平。但是不可否認，目前我國橋梁建設在質量和安全方面還存在很多問題。所以加強橋梁施工建設管理對我國建筑行業來說是刻不容緩的。另外，我國橋梁管理一直重建設、輕養護，導致出現了很多橋梁問題。所以相關部門要提高對路橋養護管理的認識和重視程度，做好路橋養護工作，從而確保車輛行駛順暢和安全。
最近幾年隨著我國城市發展的加快，我國路橋建設行業也飛速發展，隨之建筑質量問題和安全隱患日趨增多，給國家財產和人們的安全造成巨大損失，同時造成了嚴重的不良影響，所以相關部門應加強路橋建設管理的措施。
1.1應嚴抓工程質量
嚴抓工程質量是所有建筑項目的首要工作，所以在路橋建設中應秉持質量第一、安全第一的原則，嚴抓工程質量和施工安全。在工程開始前要做好設計和籌劃工作，這是保證工程質量的前提，前期籌劃應根據路橋建設的工作規范和流程展開，在路橋項目開始階段嚴抓工程品質[1]。第一步要通過調查研究抓好路基工程的質量，制訂有針對性的施工措施。第二步應關注施工細節，比如建筑材料、建筑機械等。第三步要確保路橋工程外觀品質，這是提升工程質量的關鍵，通過提高路橋外觀品質可以推陳出新，借鑒先進技術經驗提高工程整體品質。
1.2加強施工管理的信息化
隨著科技的進步，信息技術也被廣泛應用在了路橋建設管理中。路橋建設管理的信息化應充分考慮多方因素，將工程建設和各方需求進行分析，將施工設計、施工管理、檔案管理都納入到信息管理系統中。路橋建設施工系統應實現各參數設計和自定義，從而確保信息化管理的細致精確，滿足路橋建設實際需求。另外，信息系統應結合成本控制、工期進度管理，盡量在質量合格的基礎上縮短工期，降低國家和企業成本[2]。
1.3提高路橋建設的機械化水平
全面采用機械化進行路橋施工有利于降低能耗，提高工程建設效率。在具體施工環節要根據路橋工程質量、設計、造價、維護費用、能源消耗、用工情況等綜合考慮配備施工設備。
2路橋養護管理的特點和重要性
只有路橋運行狀況良好才能確保車輛可以暢通無阻，所以要對路橋運行情況進行定期檢查，有任何損毀部位都要進行修繕，從而保證車輛行駛安全。路橋養護管理不善，很可能對橋梁質量造成威脅，同時威脅路橋上車輛和司機的安全。另外，較容易受損的道路都是那些行車密度大、速度快的路段，所以在路橋養護時有一定危險。路橋養護管理不但要在路面進行，同時要做好周邊設施設置、通信和綠化工作[3]。路橋養護工作綜合性較強，特別是對橋梁的養護涉及一些高空作業，養護管理工程較大，成本也相對較高。另外，在養護時要努力探索技術上的突破，結合不同對象的特點選擇相應的養護措施，這樣才能找到最優的路橋養護策略。路橋養護水平的提高可以促進路橋服務水平的提高，同時也是確保交通順暢的前提。在路橋設計施工時就要考慮道路和橋梁的使用壽命，由于影響其使用壽命的因素很多，包括氣候、地形、自然災害等自然因素，也包括車流量等人為因素，所以在路橋使用中難免出現性能衰退的情況。一旦發現路橋損毀應及時采取相應的修復措施，確保其正常運載功能。此外，路橋服務水平的提高促進了人們生活質量的提高，對于我國經濟建設發展有著巨大的推動作用[4]?？梢哉f，橋梁是道路的咽喉，橋梁運行情況直接影響著車輛行駛和人們的安全，為了確保路橋的暢通安全，就要提高對路橋養護管理工作的認識，加強對路橋養護管理的投入。
3完善路橋養護管理工作的措施
3.1培養專業的路橋養護人員
隨著我國道路交通的飛速發展，對路橋管理的要求也有所提高。在路橋養護工作中，必須嚴格遵守國家對養護里程、橋梁數量而配置專業養護工程師的要求，并且確保養護隊伍的穩定，避免人員流動過大的現象。路橋養護工程師應做好年度檢查計劃，對所負責路段進行定期檢查，并且認真做好檢查報告，特別要指出容易危害路橋的各種病害問題[5]。而目前我國路橋養護人員良莠不齊，整體素質不高，不利于專業路橋養護工作的開展。針對這種情況相關部門應提高對路橋養護的重視程度，根據路橋養護管理實際需要，培養專業的高素質路橋養護工程師，建立穩定的養護管理隊伍。
3.2嚴抓路橋檢查環節
為了確保路橋養護工作質量，應嚴抓路橋檢查環節。管理人員應做好路橋理性巡檢，了解橋梁使用情況，最好是每天巡檢一次，并且做好檢查記錄，同時應做好定期檢查和專業檢查工作。首先，例行巡檢需要由縣級工程師組織實施，通過目測和簡單的工具測量了解橋梁情況，至少每年一次，檢查完畢做好檢查記錄表并上報。其次，定期檢查時應拍攝橋梁照片，填寫橋梁定期檢查數據表和檢查報告[6]。另外，在橋梁受到意外損壞、例行檢查無法判斷其損毀程度，或者在橋梁改造前應實施專業檢查。
3.3做好危橋改造工程
在路橋檢查中，如果符合技術評定標準列舉的四種危橋狀態之一的橋梁即為危橋。這些危橋狀態包括重要部件性能出現嚴重問題，并且問題在不斷擴大，橋梁強度、剛度、穩定性指標無法滿足運行要求，橋梁嚴重變形，承載力降低25%以上。對于這些危橋必須及時采取相應措施進行維修，盡可能提高橋梁承載力[7]。在危橋改造工程中，應該引入競爭機制，通過招投標、合同管理和監理等制度，全面控制橋梁施工質量，加大對橋梁改造工程的監督力度，確保改造工程嚴格按照圖紙進行，確保橋梁結構強度和穩定性，避免橋梁使用出現問題。
3.4加大路橋養護項目的資金投入
為了確保橋梁正常使用，延長橋梁使用壽命，相關部門應加大路橋養護的資金投入，確保路橋養護工作的順利開展。同時要結合橋梁實際情況，制定可行性強的養護工作目標和養護管理措施[8]。
3.5建立健全路橋養護檔案
橋梁養護管理檔案體現了橋梁建設施工、使用和管理的情況，在橋梁建設竣工后，應及時收集整理工程建設資料，并根據資料內容安排技術人員進行質量檢查。在檢查中需要用到以下資料：橋梁設計圖、變更圖、施工圖片、竣工圖紙和流經河流水文情況計算等，并且將路橋檢查情況存檔備用[9]。此外，在后續養護管理工作中，相關單位要結合橋梁管理要求對其使用和管理數據進行收集整理，做成檔案保存，并通過計算機建立數據庫，確保在橋梁損毀、維護時有據可依。
4結語
路橋建設管理范文2
關鍵詞：路橋建設；施工管理；施工環境管理
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：
目前國內路橋建設項目施工管理的關鍵是：質量、成本和進度這三大目標。它是一項系統工程，任何一座公路橋梁的建設一般要經過規劃、工程可行性研究、勘測設計和施工等幾個階段。因此每一個工程實施之前施工單位必須要有自己的合理科學的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一個重要的組成部分。
一、安全管理為首
1. 安全預防第一?，F場監督在公路橋梁施工中非常必要，而安全管理是所有管理的重中之重，一切安全都以預防為核心。在施工期間，管理人員與施工隊伍要樹立高度的安全意識，充分理解安全的重大意義。只有安全意識提升了，才能夠順利實現規范標準的管理，進而從原則上解決施工的安全隱患問題。
2. 樹立安全意識。根據實際情況，對包括管理人員在內的施工隊伍進行定期安全培訓；進行現場指導教育，徹底深化安全意識。具體而言，在施工場所，由于人員出入頻繁雜亂，保證作業的安全度能夠避免造成巨大的人員傷亡或財產損失。所以，管理人員要與施工隊伍共同學習安全防范守則，并現場指導、督察、跟蹤調查安全情況，強化每位施工人員的安全意識。
3. 施工合理科學。施工隊伍要求操作科學規范，嚴格遵守施工標準，嚴格對待自己作業的行為。管理人員要采用科學、合理、專業化、技術性強的管理手段，在遵循安全規章制度的同時，組織好施工隊伍，合理分配施工工作。
4. 科學遵守制度。管理人員要到施工現場去督察并跟蹤工作，盡量對工程狀況做到全面了解。通常情況下，施工事故的發生都是不可預知的，因此要提前做好安全教育，提升施工人員的安全意識，做好安全措施以及安全隱患的解除工作。管理人員要杜絕任何違規行為以及違章施工的現象發生，時刻保持嚴謹的督察手段，時刻提醒施工隊伍要保持清醒大腦，嚴格遵照規章條例的要求。
二、明確核心管理
管理質量決定著一項工程能否順利完工，好的管理能使整個項目高效運行。為此，在施工前，要制訂好項目目標與方案，明確劃分管理人員對每個系統部門的跟蹤督查任務，以保證預設目標的達成；遇到管理問題時候，找出問題起因，根據現場情況來制訂解決方案，最終消除安全隱患。施工的核心管理就在于質量監控、成本監控以及進度監控。
1. 質量監控。要事先制訂好施工方案，根據實際現場情況，對不合格的施工以及疏漏進行處理，對不合理的方案設計進行改良。此外，施工材料的采購要符合標準，杜絕不合理不符合規范的材料進入施工場地。管理人員要對每一道施工工序進行嚴格的質量檢驗，并安排相關技術人員進行現場指導。在工程即將竣工時，驗收項目質量非常重要，因此，要組織好相關部門和單位對出現的質量缺漏進行及時的改進，確保質量由始到終都能夠得到及時有效的控制。
2. 成本監控。 建筑業管理的最主要目的是在保證安全與高質量的前提下盡量減少成本的多余支出，縮短工期，實現高效益。所以，施工管理部門要緊抓成本，在施工前確立一個目標成本方案，在施工中嚴格控制成本的支出，明確每一處支出的流向。在確保材料足夠的情況下，對每一項支出進行記錄，保證領料單據、目的工作單以及最后竣工的結算都要與記錄數據相符。另外，還要將保修費用計劃在內，將實際支出與預算相比較，找出可能存在的價格出入。
3. 進度監控。建筑業的進度分為月季度、季度以及年度。將工程量進行細分，制訂預定的目標，并按計劃進行施工，能夠較為簡便地糾正施工過程中出現的問題；從短期目標向長期目標進行控制與執行，可以達到完成每一進度的目的。
三、落實管理制度
1. 上崗制度落實。保證安全施工的最主要工作就是對所有員工的安全培訓。現場的安全培訓不是一蹴而就的，而是一個循序漸進的過程，要求相關負責人不僅對施工隊伍進行安全指導，還要使上級管理人員不斷學習安全管理知識，要求全體職員遵循科學的行為規范。
2. 勞動合同落實。建筑業的公路橋梁項目施工與其他行業，需要在施工前與每一位職員訂立明確的勞動合同，劃清職責與任務，并由本人簽字，最后蓋章生效。由于作業的高難度和高危度，必須通過勞動合同方式使施工人員將安全意識銘記于心。
四、施工環境管理
1.采光照明問題。
施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志，并且色彩標志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預防事故的明顯標志。
2.環境溫度問題。
研究表明，當環境溫度接近37.5攝氏度時，人體內部的熱量就難以通過皮膚散發，人就會產生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發安全事故。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導致事故發生。
3.現場環境問題。
如果施工現場器械、堆放雜亂無序，機械無防護裝置，施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。
五、工程實例
現有某公路橋梁K315+500 內的橋涵施工任務，計劃成立兩個橋涵連隊完成該段公路
橋梁施工任務。
1.鉆孔灌注樁施工要點。
現計劃設有1.2m、1.6m 兩種類型的樁徑，采用循環鉆機施工。在實際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項：在鉆孔時，首先要固定好鉆機，并檢查鉆機水平且鉆頭位置準確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內水頭高度及泥漿比重，隨時檢查孔的傾斜度，并及時糾正，施工中隨時觀察地質情況，當地質發生較大變化時，及時報告工程師，鉆孔成孔后上報工程師驗收并及時清孔。灌注砼灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。在灌注砼時，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。
2.現澆連續梁砼的施工方法
① 地基處理：地基所墊石渣選用級配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周
圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當涼曬干燥，根據排水溝位置做成 2%的橫坡，以利于及時排水。
② 安裝底模、側模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側模、調整模板，使其表面平整，形狀準確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機油。
③ 綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設計加工好所需鋼筋骨架的構件，用吊車吊至模板內進行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應符合規范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯布置，在梁端設置端模，在檢查合格后進行下一道工序。
④ 安裝腹板內模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經檢查符合要求后報監理工程師檢查，合格后可澆注砼。
在最后的拆模工作中，砼強度達設計強度80%后拆除側模，砼強度達到設計強度 100%
時拆除支架、底模，進行張拉工序施工。
路橋建設管理范文3
【關鍵詞】路橋建設；檔案管理；對策
一、當前路橋建設項目檔案管理存在的問題
1、重視不夠，檔案意識不夠強。一些工程建設單位對項目檔案管理在認識上存在偏差，重視不夠。如有的認為項目檔案是工程建設的附屬產物，相對諾大的工程項目顯得不重要，微乎其微，從領導到員工都集中精力抓工程質量、工程技術、工期，對項目檔案管理都沒有給予應有的重視；有的認為項目檔案管理是額外工作，主要是上級要求做，存在應付的意識，認為能應付檢查就行了。
2、規范性不強。資料收集不及時、不完整、不準確。一些工程建設單位認為項目檔案管理只是工程完工后，后勤資料人員再做的工作，在平時的工程建設過程中不注意工程資料收集、積累、整理工作，到了工程結束后為了能應付竣工驗收，才臨時抱佛腳，組織大量的人力、物力進行突擊。由于在平常的日常工作中對形成的資料收集不及時，造成資料遺漏、缺損，影響了工程資料的質量。還有的對項目檔案管理隨意性大，資料隨意堆放、取閱，整理分類未按要求進行，分類、保管都不準確、不科學。
3、操作方法落后。目前很多路橋建設項目都是采用傳統的方法來管理項目檔案，就是在資料的形成、收集、整理等平常工作中單純由人工操作和管理，這樣工作量大，工作效率低，不能很好地適應項目檔案數量大和項目檔案利用范圍擴大的需要。在整理方面，傳統方式整理竣工資料就是項目完工后統一整理，組成竣工資料編制小組，一般需要做4―6套紙質檔案，一套項目檔案數量上千卷，需要很多紙張，造成每個單位都有龐大的檔案室，需要配備多人編制和管理，人工建目錄，占用許多資源，造成人力物力的過多利用，甚至是很浪費。
二、主要對策和措施
上述存在問題，不僅影響到路橋建設工程竣工驗收，而且影響到工程建設管理的整體質量。為此，提出以下對策和措施。
一是按照《檔案法》規定，建設單位有義務做好建設過程中發生的檔案收集、管理工作。換句話說，項目檔案管理是依法必須完成的工作，不容忽視。
二是加強社會監督，打擊施工過程中出現的、腐敗現象，需要充分發揮檔案的憑證作用、依據作用、監督作用等社會管理功能，保證檔案質量至關重要。
三是隨著工程建設科學管理需要，項目檔案管理已納入公路建設工程項目管理的整體范了以往市規劃系統部分業務、技術檔案接收不暢、目錄不全不準的問題，為建立豐富、齊全、準確的市規劃局政府信息資源打下良好基礎。更重要的是引起各級領導的高度重視和支持，為今后市規劃局系統檔案移交的創造了良好氛圍。
三、參與政府信息公開工作，提升檔案部門基礎業務
信息技術水平長期以來，由于歷史原因及館藏檔案時效性滯后與廣大人民群眾現實需求的脫節，不少檔案館館藏檔案仍處于一種原始的靜止狀態，包括檔案整理、鑒定、密級變更等基礎業務的開展都處于一種運作緩慢、按部就班的狀態，這種狀況很難適應信息時展的要求，當然更不能滿足政府信息公開工作的需要。舉個簡單例子，2002年，廣州市為了適應政府信息公開工作的需要，在全國率先開展大規模文件、檔案的清理解密工作，據不完全統計，這次全市解密竟然有10萬余項，還不包含有密級變更的，試想一下，如果沒有這次文件、檔案的清理解密，就檔案等政府信息的這種管理現狀又如何能適應時展的要求。因此，我們要爭取利用參與政府信息公開工作的機會，加快檔案的整理、鑒定及密級變更等基礎業務，將原始的、分散的、有保存和利用價值的檔案進行系統的綜合分析和加工，使過去的“死”檔案變成系統的、有序的、動態的“活”信息，使檔案信息能更迅速、準確、全面、完整地被利用。檔案信息能否有效地被開發利用，除了很大程度上取決于檔案信息的質量外，還與檔案信息傳遞的技術密切有關。隨著社會的發展和進步，人類已進入信息時代，特別是政府信息公開工作的逐步開展，社會各界對文件、檔案等政府信息的需求急劇增加，對文件、檔案等的傳統手工操作已遠遠不能適應現代社會發展的趨勢，滿足不了政府信息工作的需要。所以我們必須加快檔案的信息化建設，具體包括館藏資源的信息化及計算機等高新技術的應用?？傊瑓⑴c政府信息公開工作，既是新形勢下檔案部門關注民生、服務社會的需要，也是促進檔案部門加強基礎業務建設和信息化建設重要機遇。因此，我們各級檔案館一定要按照國家檔案局發出的《認真實施〈中華人民共和國政府信息公開條例〉》通知的要求，“認清形勢，明確任務，增強做好檔案工作的自覺性和緊迫性”，自覺地積極參與到政府信息公開工作體系中去，切實做到為廣大人民群眾服務，并借此機會推動檔案館館藏建設和信息化建設，提高檔案信息的利用價值，使檔案發揮出它對社會應有的作用。
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路橋建設管理范文4
Abstract: The strict and orderly management of bridge construction, energy consumption, according to the law, the harmony of both employers and employees is a very important position for the success of the country's infrastructure, it is compulsory for the general construction unit.Key words: highway; bridge; management; measures
中圖分類號：U448文獻標識碼：A文章編號：
公路橋梁施工管理是保證工程進度和施工質量的基礎，公路橋梁建設工程安全是建設管理的另一大核心問題，要嚴格按照國家規定的“安全第一，預防為主”的方針進行生產活動，貫徹“安全發展”、“以人為本”的安全理念?？梢姲踩┕な枪こ探ㄔO中最讓人關心的問題。質量管理與安全管理息息相關，質量松懈將引發質量安全事故，其損失和造成的維護也巨大。因此,如何在高速公路橋梁的施工中以安全施工保證工程進度順利開展，是應當前引起重點關注的現實問題。一、建立完善的施工人員安全的管理措施 1.1在施工過程中，施工人員會因為外界環境因素、自身心理因素等原因產生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等，自身心理因素主要包括人員心理素質、心理承受能力等，如果人員在施工操作過程中產生這樣的不良情緒就會容易導致違章操作的失誤的頻繁發生，通過對施工人員不良情緒產生原因的分析，完善環境和管理，這樣就能有效避免失誤及違章操作的發生。 因此，要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發現其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。 1.2合理安排休息時間，防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間，施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力,減少工作中的疲勞程度。并要是可以通過開展文體活動，以增進施工人員的身心健康發展。 1.2通過培訓，減少不規范操作對施工人員進行定期培訓，可以提高人員的工作熟練度，提高對機械的掌握運用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產效率。 二、建立完善的施工質量保證體系 2.1完善獎罰制度，提高員工積極性工程質量項目經理要完善相應的獎懲制度，通過建立工程質量監理獎懲制度。對工程施工過程中的違規操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應的處罰；對工作積極認真，事前預防重大事故發生的人員或班組要給與表彰獎勵，從而提高人員工作的認真工作的責任心。 2.2做好機械保養與維護機械的維護工作要通過相關的專業機修人員在計算機的輔助管理下給與維護，機械操作人員要做到配合、監督工作，在日常操作中要對機械認真觀察，做到“一日三查”，對設備進行基本保養，謹慎操作。 三、做好質量控制管理工作 3.1充分發揮試驗室的檢驗控制功能實驗室是工地質量管理的主要依據部門，是質量保證的最重要環節之一。在路橋建設過程中，應設立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設備儀器和具有專業知識經驗的實驗人員。對工地實驗室要進行制度化的管理，建立完善的報告反饋制度，用試驗的數據監控施工的安全。 3.2規范操作，做好驗收工作施工過程中，項目監理部門要加強檢驗查收工作，嚴格按照有關技術規定進行施工，施工人員對于每道工序完成后，必須經檢查合格后方可進入下道工序，并做好交接記錄，針對存在的問題，做到具體問題具體分析，對已完成的工序要進行自檢后轉交項目經歷審查，質量達標后轉交現場監理確認。施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工，按照質量驗收標準規范操作。 3.3加強施工時間，保證施工進度施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預期的估計，不能延期完成，要通過控制工程時間來控制工程成本。 本篇論文由網友投稿，文檔123文檔只給大家提供一個交流平臺，請大家參考，如有版權問題請聯系我們盡快處理。四、保證施工環境條件 4.1采光照明問題施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志，并且色彩標志顏色要醒目。比如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預防事故的明顯標志。 4.2環境溫度問題研究表明，當環境溫度接近37.5攝氏度時，人體內部的熱量就難以通過皮膚散發，人就會產生不適感，比如頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力，這樣也容易引發安全事故。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導致事故發生。 4.3現場環境問題如果施工現場器械、堆放雜亂無序，機械無防護裝置，施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳等，會使施工人員生理、心理難以承受，這樣就必然引起安全事故事故。
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路橋建設管理范文5
關鍵詞：路橋建設；項目管理；管理措施
全面質量管理在公路建設中十分重要,但由于它是一門系統化的科學,很多人對它很生疏,難以全面了解,這就需要有完善的組織機構去推廣,需要宣傳引導工作,需要公路系統從上而下扎扎實實地開展這項工作,并制定各項措施。下面就這方面的問題加以探討。
一、路橋項目管理的基本現狀
我國路橋行業在經過近十多年的發展,取得較大的進步。但是,總的來說,其管理水平與現實發展間還存在較大差距,亟待提高。近年來,公路橋梁工程質量事故較多,施工工期拖延較普遍,施工利潤普遍不高。特別是最近出現的多起重大工程質量事故,不僅給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失,造成了不良的社會影響,同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關,都是由于項目管理不善抑或管理不規范造成的。當前,施工現場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
二、路橋施工項目管理存在的問題
（一）施工流程存在較多浪費，我們知道施工流程是指施工的各個過程,即多組連續活動。根據價值流的定義,價值流是指企業運轉從開始到結束的多組連續活動,這些活動共同為顧客創造價值。顧客可能是外部的顧客,也可能是價值流內部的最終使用者。如果流程中的某個活動沒有為外部或內部顧客創造價值,則被視為浪費。而在目前的路橋施工中,施工流程存在著較多的這種浪費現象。
（二）項目采購管理落后當前,路橋施工項目的采購管理普遍落后,制約了項目利潤的提高,加之在采購中受一些不良社會現象的影響,導致采購的原材料質劣價高的現象頻發——這是一批“豆腐渣工程”產生的直接原因。
（三）施工現場管理混亂路橋施工現場是企業人流、物流、信息流的匯集地,也是工程產品最終形成的場所,所以抓好施工現場管理顯得越來越突出重要了。近幾年以來,在引入國外先進管理理念的同時,我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高。但是,施工現場管理混亂的現象仍較為嚴重,距離創建文明施工現場還比較遠。
三、加強路橋施工項目管理的措施
項目管理就是要施工單位運用知識、技能、工具和技術從節約成本獲得最大收益為出發點,在工期、效益和質量之間尋求最佳平衡點。項目管理重在提高項目管控水平,將項目管理與企業發展聯系起來,以推動企業高效運作。
（一）工程項目計劃管理與綜合協調；一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變萬化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協調就無法使工程順利進行,就會在工作中走很多彎路,更可能會使企業本身受到不可估量的損失。其具體內容包括:熟悉圖紙工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、質量要求等各方面信息,制定匯總成一份完整可行的計劃，計劃與實際進度相結合,與自身的生產能力相結合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據客觀情況的變化,及時調整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現。
（二）工程項目進度管理及過程控制；工程項目從項目建議書批準之日起就應抓進度管理,確定各種項目完成時間,分析各活動之間依賴關系,制定進度計劃,調整和控制進度的變化,控制項目進度計劃,特別是復雜大型建設項目,絕不能僅僅控制承包商的施工進度,而應控制影響項目的全部條件的進度。如設計,對外談判簽約,設備、材料采購等等。
（三）項目成本管理及成本預測；項目成本管理是在保證滿足工程質量、工期等要求前提下,對項目實施過程中所發生的費用,通過計劃、組織、控制和協調等活動實現預定的成本目標,并盡可能地降低成本費用的一種科學管理活動,它主要通過技術、經濟和管理活動達到預定目標,實現盈利的目的。成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛,貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面,從項目中標簽約開始到施工準備、現場施工、直至竣工驗收,每個環節都離不開成本管理工作,就成本管理的完整工作過程來說,其內容一般包括:成本預測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
（四）質量管理；建立健全質量保證體系,質量保證體系是由承包單位質保系統與監理單位質量控制系統相輔相成,有機聯系而構成的一個具有特定功能的整體,是為保證產品能滿足技術設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。確定工程項目質量標準,技術要求,定期評價總體項目執行情況。根據實際情況分析與質量目標的符合性,制定相應措施,消除導致不滿意情況發生。
（五）制度管理；制定管理制度必須成立專門的組織機構,負責制定工程的實施方案,指導、監督工程項目的實施,協調處理實施過程中存在的問題,負責工程項目的全過程管理、目標考核,掌握施工動態,保證工程項目按計劃、按設計全面完成。
（六）采購管理；工程項目所需物資、設備采購品種多,數量大,處理不當都會影響整個工程項目的實現,必須對采購工作加強管理和控制。首先決定何時購何物,確定潛在來源,然后詢價、招標簽定合同,督促按時、按質、按量及時供應到位。
路橋建設管理范文6
關鍵詞：公路橋梁建設工程；質量保證體系
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
一、加強路橋梁建設項目施工管理的措施
1、建立完善的施工安全的管理措施
在施工過程中, 施工人員會因為外界環境因素、自身心理因素等原因產生不安全心理這樣的情緒, 外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等, 自身心理因素主要包括人員心理素質、心理承受能力等, 如果人員在施工操作過程中產生這樣的不良情緒就會容易導致違章操作的失誤的頻繁發生, 通過對施工人員不良情緒產生原因的分析, 完善環境和管理, 這樣就能有效避免失誤及違章操作的發生。
因此, 要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析, 要消除施工人員的不良心理情緒, 這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍, 觀察收集施工人員情況, 及時發現其心理變化動向, 從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。
（1）合理安排休息時間, 防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大, 工作量大, 因此就要合理、適時的安排人員的休息時間, 施工人員通常采用輪班制的休息方式, 在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息, 以緩解人員身心壓力, 減少工作中的疲勞程度。并要是可以通過開展文體活動, 以增進施工人員的身心健康發展。
（2）通過培訓, 減少不規范操作對施工人員進行定期培訓, 可以提高人員的工作熟練度, 提高對機械的掌握運用程度, 增加施工人員的信心, 這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產效率。
2、建立完善的施工質量保證體系
（1）完善獎罰制度, 提高員工積極性工程質量項目經理要完善相應的獎懲制度, 通過建立工程質量監理獎懲制度。對工程施工過程中的違規操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應的處罰; 對工作積極認真, 事前預防重大事故發生的人員或班組要給與表彰獎勵, 從而提高員工認真工作的責任心。
（2）做好機械保養與維護。機械的維護工作要通過相關的專業機修人員在計算機的輔助管理下給與維護, 機械操作人員要做到配合、監督工作, 在日常操作中要對機械認真觀察, 做到“一日三查”, 對設備進行基本保養, 謹慎操作。
3、做好質量控制管理工作
（1）充分發揮實驗室的檢驗控制功能實驗室是工地質量管理的主要依據部門, 是質量保證的最重要環節之一。在路橋建設過程中, 應設立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設備儀器和具有專業知識經驗的實驗人員。對工地實驗室要進行制度化的管理, 建立完善的報告反饋制度, 用試驗的數據監控施工的安全。
（2）規范操作, 做好驗收工作
施工過程中, 項目監理部門要加強檢驗查收工作, 嚴格按照有關技術規定進行施工, 施工人員對于每道工序完成后, 必須經檢查合格后方可進入下道工序, 并做好交接記錄, 針對存在的問題, 做到具體問題具體分析, 對已完成的工序要進行自檢后轉交項目監理審查, 質量達標后轉交現場監理確認。施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工, 按照質量驗收標準規范操作。
（3）加強施工時間, 保證施工進度
施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預期的估計, 不能延期完成, 要通過控制工程時間來控制工程成本。
4、保證施工環境條件
（1）采光照明問題
施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志, 并且色彩標志顏色要醒目。比如用紅色警告牌, 綠色安全網, 紅白相間的欄桿等, 都是能有效地預防事故的明顯標志。
（2）環境溫度問題
研究表明, 當環境溫度接近37. 5 攝氏度時, 人體內部的熱量就難以通過皮膚散發, 人就會產生不適感, 比如頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力, 這樣也容易引發安全事故。反之, 在低溫環境進行施工作業, 人體熱量流失大, 手腳容易僵冷不靈活, 也易導致事故發生。
（3）現場環境問題
如果施工現場器械、堆放雜亂無序, 機械無防護裝置,施工人員工作環境粉塵飛揚, 噪聲刺耳等, 會使施工人員生理、心理難以承受, 這樣就必然引起安全事故事故。
二、工程案例
現有某公路橋梁K315+500 內的橋涵施工任務，計劃成立兩個橋涵連隊完成該段公路橋梁施工任務。
1、鉆孔灌注樁施工要點?，F計劃設有1.2m、1.6m 兩種類型的樁徑，采用循環鉆機施工。在實際施工中，我們要考慮鉆孔、成樁施工方法和它的注意事項：在鉆孔時，首先要固定好鉆機，并檢查鉆機水平且鉆頭位置準確無誤后，即可開始鉆孔，在鉆孔過程中要保持孔內水頭高度及泥漿比重，隨時檢查孔的傾斜度，并及時糾正，施工中隨時觀察地質情況，當地質發生較大變化時，及時報告工程師，鉆孔成孔后上報工程師驗收并及時清孔。灌注砼灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。
在灌注砼時，要注意灌注前檢查泥漿比重、孔深、沉淀均應符合要求后才灌注砼，砼由強制式拌合機拌和，小翻斗車運輸，吊車配吊斗進行灌注。隨時檢查砼的均勻性、塌落度和導管埋置深度。
2、現澆連續梁砼的施工方法
（1）地基處理：地基所墊石渣選用級配較好，塊徑不大的石渣填筑，填筑前在地基周圍挖排水溝，排除地基上的積水，并清除雜物，適當涼曬干燥，根據排水溝位置做成2%的橫坡，以利于及時排水。
（2）安裝底模、側模：首先要做的是測量放樣，安裝底模、側模、調整模板，使其表面平整，形狀準確，線型順適。其次要在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。在這些工作都做好后，對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機油。
（3）綁扎底板和腹板鋼筋：在鋼筋加工場按設計加工好所需鋼筋骨架的構件，用吊車吊至模板內進行焊接、綁扎、焊接、綁扎鋼筋骨架應符合規范要求，在綁氣慨了的鋼筋骨架和模板間墊水泥砂漿墊塊，墊塊相互交錯布置，在梁端設置端模，在檢查合格后進行下一道工序。
（4）安裝腹板內模：模板采用組合鋼模板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經檢查符合要求后報監理工程師檢查，合格后可澆注砼。
在最后的拆模工作中，砼強度達設計強度80%后拆除側模，砼強度達到設計強度100%時拆除支架、底模，進行張拉工序施工。
總之，在公路橋梁的建設項目中，施工要符合工地安全行為準則，完善管理制度，將管理落實到實處，確保整個項目能夠高效快速地完成。
參考文獻：
[1] 鄭志東.鶴上隧道監測的實施與管理[J]. 公路與汽運. 2005(05)
[2] 徐晉蓉.淺析鐵路隧道施工中的工程質量管理[J]. 山西建筑. 2008(12)
